DE102008013041A1 - Hydrogen sulfide catalyzer for use in internal combustion engine e.g. diesel engine, of motor vehicle, has storage-component provided for ammonia-component, where storage and catalytic components are arranged on common carrier - Google Patents

Hydrogen sulfide catalyzer for use in internal combustion engine e.g. diesel engine, of motor vehicle, has storage-component provided for ammonia-component, where storage and catalytic components are arranged on common carrier Download PDF

Info

Publication number
DE102008013041A1
DE102008013041A1 DE102008013041A DE102008013041A DE102008013041A1 DE 102008013041 A1 DE102008013041 A1 DE 102008013041A1 DE 102008013041 A DE102008013041 A DE 102008013041A DE 102008013041 A DE102008013041 A DE 102008013041A DE 102008013041 A1 DE102008013041 A1 DE 102008013041A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
component
exhaust gas
catalyst
storage
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102008013041A
Other languages
German (de)
Inventor
Thorsten DÜSTERDIEK
Martina KÖSTERS
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102008013041A priority Critical patent/DE102008013041A1/en
Publication of DE102008013041A1 publication Critical patent/DE102008013041A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/2073—Selective catalytic reduction [SCR] with means for generating a reducing substance from the exhaust gases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0814—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with catalytic converters, e.g. NOx absorption/storage reduction catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0842—Nitrogen oxides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2253/00—Adsorbents used in seperation treatment of gases and vapours
    • B01D2253/10—Inorganic adsorbents
    • B01D2253/106—Silica or silicates
    • B01D2253/108—Zeolites
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/10—Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/104—Silver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/204—Alkaline earth metals
    • B01D2255/2045—Calcium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/207—Transition metals
    • B01D2255/20738—Iron
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/207—Transition metals
    • B01D2255/20746—Cobalt
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/207—Transition metals
    • B01D2255/20753—Nickel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/207—Transition metals
    • B01D2255/20761—Copper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/30—Sulfur compounds
    • B01D2257/304—Hydrogen sulfide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/40—Nitrogen compounds
    • B01D2257/406—Ammonia
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/01—Engine exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/24—Hydrogen sulfide (H2S)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/0275—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a NOx trap or adsorbent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/0275—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a NOx trap or adsorbent
    • F02D41/028—Desulfurisation of NOx traps or adsorbent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
    • F02D41/1441—Plural sensors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

The catalyzer (4) has a catalytic component for oxidation of a hydrogen sulfide-exhaust gas component to discharge a sulfur dioxide component. The catalytic component is arranged in an exhaust gas cleaning system of an internal combustion engine (1). A storage-component is provided for an ammonia-component, where 20 percent weight of the catalytic and storage-components are arranged on a common carrier. The catalytic component is designed as a storage-component for the exhaust gas component and/or the storage-component for the ammonia-component is designed as the catalytic component. An independent claim is also included for a method for cleaning exhaust gases of an internal combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft einen H2S-Katalysator und einem Verfahren zur Reinigung eines Abgases gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Ansprüche.The The invention relates to an H2S catalyst and a method for Purification of an exhaust gas according to the preambles the independent claims.

Zur Lösung eines bei Brennkraftmaschinen für Kraftfahrzeuge auftretenden Zielkonflikts zwischen einem reduzierten Kraftstoffverbrauch und geringen Schadstoffemissionen, insbesondere von Stickoxiden (NOx), werden gegenwärtig häufig Abgasreinigungssysteme mit NOx-Speicherkatalysator eingesetzt. Ein NOx-Speicherkatalysator kann Stickoxide unter bestimmten Randbedingungen bei einem Lambdawert des Abgases > 1 (Magerbetrieb) für einen begrenzten Zeitraum speichern und zu einem späteren Zeitpunkt bei einem Lambdawert = 1 oder < 1 (Fettbetrieb) wieder ausspeichern und zu unschädlichen Gasen reduzieren. Als Reduktionsmittel werden Kohlenmonoxid (CO) und/oder Kohlenwasserstoff (HC) eingesetzt, die vorzugsweise von einer motorischen Fettphase oder mittels einer externen Dosiereinheit dem Abgas zugeführt werden.to Solution of an internal combustion engine for motor vehicles Target conflict between a reduced fuel consumption and low pollutant emissions, in particular of nitrogen oxides (NOx), are currently often exhaust gas purification systems used with NOx storage catalyst. An NOx storage catalyst can produce nitrogen oxides under certain boundary conditions at a lambda value the exhaust gas> 1 (lean operation) save for a limited period and at a later date Save time at lambda value = 1 or <1 (rich operation) again and reduce it to harmless gases. As a reducing agent carbon monoxide (CO) and / or hydrocarbon (HC) are used, preferably by a motorized fat phase or by means of a external metering unit are supplied to the exhaust gas.

Aus der EP1674682 B1 ist bereits eine Abgasreinigungsvorrichtung mit Ammoniakerzeugungsmitteln bekannt, um durch eine Reaktion von Stickoxyden und reduzierenden Komponenten in Abgasen Ammoniak (NH3) zu erzeugen, wenn sich die Abgase in einem Reduktionszustand befinden. Die bekannte Abgasreinigungsvorrichtung weist ferner NOx-Entfernungsmittel zum Adsorbieren von NOx in den Abgasen auf, wenn sich die Abgase in einem Oxydationszustand befinden. Ferner reduzieren die NOx-Entfernungsmittel das adsorbierte NOx, um Ammoniak zu erzeugen. Das erzeugte Ammoniak wird in der NOx-Entfernungseinrichtung gespeichert, wenn sich die Abgase in einem Reduktionszustand befinden. Die NOx-Entfernungseinheit umfasst dabei Platin als H2S-Katalysator, Cer(IV)-Oxyd mit NOx-Adsorptionskapazität und Zeolith zum Speichern des Ammoniak. Ein bei der bekannten Abgasreinigungsvorrichtung auftretender negativer Effekt kann daher darin bestehen, dass das zuvor gespeicherte Ammoniak von der Platinkomponente der NOx-Entfernungseinheit zu NOx oxydiert wird.From the EP1674682 B1 For example, an exhaust gas purifying apparatus having ammonia generating means is known to produce ammonia (NH 3) by reacting nitrogen oxides and reducing components in exhaust gases when the exhaust gases are in a reducing state. The known exhaust gas purifying apparatus further includes NOx removing means for adsorbing NOx in the exhaust gases when the exhaust gases are in an oxidation state. Further, the NOx removal means reduces the adsorbed NOx to generate ammonia. The generated ammonia is stored in the NOx removal device when the exhaust gases are in a reduction state. The NOx removal unit comprises platinum as H2S catalyst, cerium (IV) oxide with NOx adsorption capacity and zeolite for storing the ammonia. A negative effect occurring in the known exhaust gas purification device can therefore be that the previously stored ammonia is oxidized by the platinum component of the NOx removal unit to NOx.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine verbesserte Speicherung einer NH3-Abgaskomponente zur Reinigung eines Abgases einer Brennkraftmaschine zur Verfügung zu stellen.The The object of the present invention is an improved storage an NH3 exhaust gas component for cleaning an exhaust gas of an internal combustion engine to provide.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst.The The object is achieved by the features solved the independent claims.

Ein erfindungsgemäßer H2S-Katalysator zur Reinigung eines Abgases einer Brennkraftmaschine weist zunächst zumindest eine katalytische Komponente zur Oxydation einer H2S-Abgaskomponente zur Freisetzung einer SO2-Abgaskomponente auf.One inventive H2S catalyst for purification an exhaust gas of an internal combustion engine initially has at least a catalytic component for the oxidation of an H2S exhaust gas component to Release of an SO2 exhaust gas component.

Bei der Brennkraftmaschine handelt es sich vorzugsweise um einen direkt einspritzenden Ottomotor oder um einen Dieselmotor.at the internal combustion engine is preferably a direct injecting gasoline engine or a diesel engine.

Katalytische Komponenten zur Oxydation einer H2S-Abgaskomponente zur Freisetzung einer SO2-Abgaskomponente werden insbesondere im Zusammenhang mit der beim Betrieb von Abgaskatalysatoren auftretenden reversiblen Verschlechterung der Konvertierungsleistung durch im Kraftstoff enthaltenen Schwefel eingesetzt. Um dieser Verschlechterung der Konvertierungsleistung des Katalysators zu begegnen, ist es üblich, NOX-Katalysatoren in bestimmten Abständen bei Abgastemperaturen in einem Bereich oberhalb 620° zu entschwefeln. Üblicherweise erfolgt die Entschwefelung durch Umschalten der Verbrennungskraftmaschine von Mager- auf Fettbetrieb, wobei im der reduzierenden Abgas des Fettbetriebs das geruchsintensive H2S gebildet werden, welches wiederum wirksam durch die erwähnte katalytischen Komponente zur Oxydation einer H2S-Abgaskomponente aus dem Abgas entfernt wird. Die H2S-Abgaskomponente wird dabei während des Fettbetriebes gespeichert und in einem anschließenden Magerbetrieb als eine SO2 Abgaskomponente freisetzt. Der Fettbetrieb wird vorzugsweise durch innermotorische Maßnahmen, wie Androsselung der Luftmenge oder Nacheinspritzungen von Kraftstoff eingestellt.catalytic Components for the oxidation of an H2S exhaust gas component for release a SO2 exhaust gas component are particularly associated with the occurring during operation of catalytic converters reversible Deterioration of conversion performance due to fuel Used sulfur. To this deterioration of the conversion performance To counteract the catalyst, it is common NOX catalysts at certain intervals at exhaust gas temperatures in one Desulphurize above 620 °. Usually the desulfurization is done by switching the internal combustion engine from lean to rich operation, where in the reducing exhaust of the Fat operation, the odor-intensive H2S are formed, which in turn effective by the mentioned catalytic component for Oxidation of an H2S exhaust gas component is removed from the exhaust gas. The H2S exhaust gas component is thereby during the rich operation stored and in a subsequent lean operation as releases an SO2 exhaust gas component. The rich operation is preferably by internal engine measures, such as throttling the air flow or post injections of fuel set.

Der erfindungsgemäße H2S-Katalysator zeichnet sich durch zumindest eine zusätzliche Speicherkomponente für eine NH3-Abgaskomponente aus. Damit wird eine Freisetzung von NH3 in die Umwelt reduziert oder verhindert, sowie die Möglichkeit geschaffen, zu einem geeigneten Zeitpunkt gespeichertes NH3 zur katalytischen Reinigung des Abgases einzusetzen. Im Unterschied zum Stand der Technik erfolgt bei dem erfindungsgemäßen H2S-Katalysator keine oder nur eine geringe Oxydation von gespeichertem NH3 zu NOx.Of the inventive H2S catalyst is characterized by at least one additional memory component for an NH3 exhaust component. This will cause a release of NH3 reduced or prevented in the environment as well as created the possibility stored at a suitable time NH3 to the catalytic Use cleaning of the exhaust gas. In contrast to the prior art takes place in the inventive H2S catalyst no or only a slight oxidation of stored NH3 to NOx.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind jeweils zumindest 20% Gew. der katalytischen Komponente zur Oxydation einer H2S-Abgaskomponente und zumindest 20% Gew. der Speicherkomponente für eine NH3-Abgaskomponente auf einem gemeinsamen Träger angeordnet. Durch diese Anordnung wird die Fertigung des Katalysators sowie sein Einbau in das Abgasreinigungssystem erleichtert und der Platzbedarf reduziert.According to one preferred embodiment of the invention are respectively at least 20% by weight of the catalytic component for the oxidation of an H2S exhaust gas component and at least 20% by weight of the memory component for one NH3 exhaust component arranged on a common carrier. By This arrangement will be the manufacture of the catalyst as well as its installation facilitated in the exhaust gas purification system and reduced space requirements.

Es ist zweckmäßig, wenn die katalytische Komponente zur Oxydation einer H2S-Abgaskomponente ein oder mehrere Mitglieder der Gruppe Nickel, Zink, Kobalt, Calcium, Silber, Eisen, Kupfer umfasst, die im Fettbetrieb H2S speichern und in einem anschließendem Magerbetrieb als SO2 freisetzen.It is expedient if the catalytic component for the oxidation of an H2S exhaust gas component comprises one or more members of the group nickel, zinc, cobalt, calcium, silver, iron, copper, which store in the high-pressure H2S and in a release leaner operation as SO2.

Es ist zweckmäßig, wenn die katalytische Komponente zur Oxydation einer H2S-Abgaskomponente edelmetallfrei ist oder eine maximale Edelmetallbeladung von < 30 g/ft3 aufweist, da hiermit die Oxidation von im H2S-Katalysator gespeichertem oder freigesetztem NH3 zu NOx vermieden oder reduziert werden kann.It is expedient if the catalytic component for the oxidation of an H 2 S exhaust gas component is noble metal-free or has a maximum noble metal loading of <30 g / ft 3 , since this prevents or reduces the oxidation of NH 3 stored or released in the H 2 S catalyst to NO x.

Die Speicherkomponente für eine NH3-Abgaskomponente umfasst zweckmäßigerweise ein Zeolithmaterial.The Storage component for an NH3 exhaust gas component comprises suitably a zeolite material.

Die katalytische Komponente zur Oxydation von H2S sowie die Speicherkomponente für NH3 sind zweckmäßigerweise auf einem Washcoat mit einem keramischen, beispielsweise aus Aluminimoxid oder einem metallischen Träger angeordnet.The catalytic component for the oxidation of H2S and the storage component for NH3 are suitably on one Washcoat with a ceramic, such as aluminum oxide or a metallic carrier arranged.

Bevorzugt werden bis zu 3 g/l H2S und/oder NH3 in dem erfindungsgemäßen H2S-Katalysator gespeichert.Prefers be up to 3 g / l H2S and / or NH3 in the inventive H2S catalyst stored.

Die Erfindung betrifft ferner eine Katalysatoreinrichtung, welche in dem Abgasreinigungssystem einer Brennkraftmaschine angeordnet ist oder anordenbar ist, mit einem NOx-Speicherkatalysator und einem stromab des NOx-Speicherkatalysators angeordneten oder anordenbaren H2S-Katalysator nach einem der Ansprüche 1–7.The The invention further relates to a catalyst device, which in the exhaust gas purification system of an internal combustion engine is arranged or is arrangeable, with a NOx storage catalyst and a arranged downstream of the NOx storage catalytic converter or can be arranged H2S catalyst according to one of claims 1-7.

Ein NOx-Speicherkatalysator enthält üblicherweise Erdalkali- und Alkalimetalle, mittels derer Stickoxyd im Magerbetrieb gespeichert werden kann. In einem Fettbetrieb wird gespeichertes Stickstoffdioxyd sorbiert und mit im Abgas vorhandenen Kohlenwasserstoffen mittels Edelmetallkatalysatoren zu Stickstoff umgesetzt. Bei einem kleineren Luftverhältnis und einer längeren Regenerationsdauer erfolgt in einem NOx-Speicherkatalysator zunehmend eine Bildung von NH3.One NOx storage catalyst usually contains Alkaline earth and alkali metals, by means of which nitric oxide in lean operation can be stored. In a fat operation is stored Nitrogen dioxide sorbed and present in the exhaust hydrocarbons implemented by means of noble metal catalysts to nitrogen. At a smaller air ratio and a longer regeneration period In a NOx storage catalyst, formation takes place increasingly from NH3.

Eine erfindungsgemäße Katalysatoreinrichtung mit einem stromab des NOx-Speicherkatalysators angeordneten H2S-Katalysator mit zumindest einer Speicherkomponente für eine NH3-Abgaskomponente ermöglicht es, im Fettbetrieb des NOx-Speicherkatalysators freigesetztes NH3 zu speichern und in einem Magerbetrieb NOx mit dem zwischengespeicherten NH3 zu Stickstoff umzusetzen. Damit kann mittels des zwischengespeicherten NH3 auch ein Magerbetrieb verlängert werden, da im NOx- Speicherkatalysator bei einem NOx-Durchbruch nicht mehr umgesetztes NOx vom zwischengespeicherten NH3 im nach geschalteten H2S-Katalysator umgesetzt werden kann. Im Unterschied zu der Situation bei einer Zwischenspeicherung von NH3 in einem NOx-Speicherkatalysator mit hoher Edelmetall-, insbesondere Platinbeladung wird eine Oxydation bei der erfindungsgemäßen Katalysatoreinrichtung weitestgehend vermieden, da der stromab des NOx-Speicherkatalysators angeordnete H2S-Katalysator edelmetallfrei oder nur mit einer geringen Edelmetallbeladung ausgebildet sein kann.A Catalyst device according to the invention with a downstream of the NOx storage catalyst arranged H2S catalyst with at least one storage component for an NH3 exhaust gas component makes it possible in the rich operation of the NOx storage catalytic converter to store released NH3 and NOx in a lean operation convert the cached NH3 to nitrogen. So that can also extended a lean operation by means of the cached NH3 be, as in the NOx storage catalyst in a NOx breakthrough not more converted NOx from the cached NH3 downstream H2S catalyst can be implemented. Unlike the situation with a temporary storage of NH3 in a NOx storage catalytic converter with high precious metal, especially platinum loading is an oxidation in the catalyst device according to the invention largely avoided since the downstream of the NOx storage catalytic converter arranged H2S catalyst noble metal-free or only with a small Precious metal loading can be formed.

NOx-Speicherkatalysator und H2S-Katalysator können jeweils in separaten Gehäusen angeordnet sein, womit eine höhere Flexibilität bei der Ausnutzung des für die Unterbringung des Abgassystems bei einem Fahrzeug zur Verfügung stehenden Raums ermöglicht wird. In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind NOx-Speicherkatalysator und H2S-Katalysator in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht.NOx storage catalytic converter and H2S catalyst can each be in separate housings be arranged, thus providing greater flexibility in the exploitation of the housing for the exhaust system in a vehicle space available becomes. In a further embodiment of the invention NOx storage catalyst and H2S catalyst in a common Housing housed.

Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Reinigung eines Abgases einer Brennkraftmaschine, in der das Abgas durch einen H2S-Katalysator nach einem der Ansprüche 1–7 oder eine Katalysatoreinrichtung nach Anspruch 8 geleitet wird. Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht eine Freisetzung von NH3 in die Umwelt zu verhindern und schafft die Möglichkeit gespeichertes NH3 zur katalytischen Reinigung von Abgas einzusetzen.The The invention further relates to a method for purifying an exhaust gas an internal combustion engine in which the exhaust gas through an H2S catalyst according to any one of claims 1-7 or a catalyst device is conducted according to claim 8. The invention Process allows release of NH3 into the environment to prevent and creates the possibility stored To use NH3 for the catalytic purification of exhaust gas.

Weitere Aspekte und Vorteile der Erfindung ergeben sich auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Patentansprüchen aus der folgenden Beschreibung mit Hilfe von Zeichnungen.Further Aspects and advantages of the invention also emerge independently from its summary in the claims of the following description with the help of drawings.

Es zeigenIt demonstrate

1 und 2 jeweils eine Brennkraftmaschine mit einem zugeordneten Abgasreinigungssystem. 1 and 2 in each case an internal combustion engine with an associated emission control system.

Die in 1 dargestellte Brennkraftmaschine 1 ist vorzugsweise ein direkt einspritzender, insbesondere schichtladefähiger Ottomotor oder ein Dieselmotor mit eines Abgasreinigungssystem mit einem Abgasstrang 2 und einer Katalysatoreinrichtung mit einem NOx-Speicherkatalysator 3 sowie einem stromab des NOx-Speicherkatalysator angeordneten H2S-Katalysator 4 mit einer katalytischen Komponente zur Oxydation von H2S auf. Die Katalysatoren 3 und 4 sind in separaten Gehäusen 3a bzw. 4a angeordnet, welche voneinander einen geeignet zu wählenden Abstand aufweisen. Im Abgasstrang 2 zwischen NOx-Speicherkatalysator 3 und H2S-Katalysator 4 ist zumindest ein Abgassensor 5 angeordnet, der ein Signal einer Steuereinrichtung 6 zur Verfügung stellt. Ein weiterer (optionaler) Sensor 5a ist stromab des H2S-Katalysators 4 im Abgasstrang 2 angeordnet und stellt ebenfalls der Steuereinrichtung 6 ein Signal zur Verfügung. Bei den Abgassensoren 5, 5a kann es sich um eine Sprung- oder Breitbandlambdasonde oder einen NOx-Sensor handeln. Letzterer weist vorzugsweise auch einen Lambdasignalausgang auf. Die Signale der Sensoren 5 und/oder 5a können zur Steuerung des Betriebs der Speichereinrichtungen 3 und 4 verwendet werden. Es versteht sich, dass weitere Sensoren zur Erfassung von motor- und abgasrelevanten Betriebsparametern, wie Drehzahl des Motors, Sauerstoff- und/oder Schadstoffgehalt des Abgases an verschiedenen Orten des Abgasstrangs 2, der Temperatur des Abgases und/oder der Speichereinrichtungen 3, 4 vorgesehen sein können, die in 2 nicht explizit dargestellt sind. Das gleiche gilt für weitere Katalysatoren, insbesondere einen 3-Wege-Katalysator stromauf des NOx-Speicherkatalysators 3, und für Aktuatoren zur Beeinflussung der Brennkraftmaschine 1 sowie des Abgasreinigungssystems durch Signale der Steuereinrichtung. Insbesondere können nicht dargestellte Dosiereinheiten zur Zuführung von Reduktionsmitteln RGM vorgesehen sein.In the 1 illustrated internal combustion engine 1 is preferably a directly injecting, in particular stratified charge gasoline engine or a diesel engine with an exhaust gas purification system with an exhaust line 2 and a catalyst device with a NOx storage catalyst 3 and an H2S catalyst arranged downstream of the NOx storage catalyst 4 with a catalytic component for the oxidation of H2S. The catalysts 3 and 4 are in separate housings 3a respectively. 4a arranged, which from each other have a suitable distance to be selected. In the exhaust system 2 between NOx storage catalyst 3 and H2S catalyst 4 is at least one exhaust gas sensor 5 arranged, which is a signal of a control device 6 provides. Another (optional) sensor 5a is downstream of the H2S catalyst 4 in the exhaust system 2 arranged and also provides the control device 6 a signal available. At the exhaust gas sensors 5 . 5a it can be a jump or broadband lambda probe or a NOx sensor. The latter preferably also has a lambda signal output. The signals of the sensors 5 and or 5a can be used to control the operation of the storage devices 3 and 4 be used. It is understood that other sensors for detecting engine and exhaust gas relevant operating parameters, such as engine speed, oxygen and / or pollutant content of the exhaust gas at different locations of the exhaust system 2 , the temperature of the exhaust gas and / or the storage devices 3 . 4 can be provided in the 2 are not explicitly shown. The same applies to other catalysts, in particular a 3-way catalyst upstream of the NOx storage catalyst 3 , and for actuators for influencing the internal combustion engine 1 and the emission control system by signals from the controller. In particular, metering units not shown may be provided for supplying reducing agents RGM.

Der NOx-Speicherkatalysator weist zusätzlich zu 3-Wege-Katalysator-Komponenten eine NOx-Speicherkomponente auf. Die Katalysatoren 3 und 4 weisen ferner vorzugsweise eine Speicherfähigkeit für Sauerstoff (O2) auf.The NOx storage catalyst has an NOx storage component in addition to 3-way catalyst components. The catalysts 3 and 4 also preferably have a storage capacity for oxygen (O2).

Die katalytische Komponente zur Oxydation einer H2S-Abgaskomponente umfasst ein oder mehrere Mitglieder der Gruppe Nickel, Zink, Kobalt, Calcium, Silber, Eisen, Kupfer, die im Fettbetrieb H2S speichern und in einem anschließendem Magerbetrieb als SO2 freisetzen.The catalytic component for the oxidation of an H2S exhaust gas component comprises one or more members of the group nickel, zinc, cobalt, Calcium, silver, iron, copper, which store H2S in rich operation and release in a subsequent lean operation as SO2.

Die katalytische Komponente zur Oxydation einer H2S-Abgaskomponente ist edelmetallfrei oder weist eine maximale Edelmetallbeladung von < 30 g/ft3 auf.The catalytic component for the oxidation of H2S-gas component is free of noble metals or noble metal loading has a maximum of <30 g / ft. 3

Der H2S-Katalysator zeichnet sich neben der katalytischen Komponente zur Oxydation von H2S durch zumindest eine zusätzliche Speicherkomponente für eine NH3-Abgaskomponente aus. Die Speicherkomponente für eine NH3-Abgaskomponente umfasst zweckmäßigerweise ein Zeolithmaterial.Of the H2S catalyst stands out next to the catalytic component for the oxidation of H2S by at least one additional Storage component for a NH3 exhaust component off. The storage component for an NH3 exhaust gas component expediently comprises a zeolite material.

Bevorzugt sind jeweils zumindest 20% Gew. der katalytischen Komponente zur Oxydation der H2S-Abgaskomponente und zumindest 20% Gew. der Speicherkomponente für die NH3-Abgaskomponente auf einem gemeinsamen Träger angeordnet.Prefers are in each case at least 20% by weight of the catalytic component for Oxidation of the H2S exhaust gas component and at least 20% by weight of the storage component for the NH3 exhaust component on a common carrier arranged.

Der NOx-Speicherkatalysator 3 wird diskontinuierlich regeneriert. Während eines Magerbetriebs wird in dem NOx-Speicherkatalysator 3 NOx gespeichert (NOx-Speicherphase) und in einem Fettbetrieb (NOx-Regenerationsphase) ausgespeichert und reduziert. Während des Magerbetriebs wird der ggfs vorhandene Sauerstoffspeicher des H2S-Katalysator 4 vollständig beladen. Der H2S-Katalysator 4 wird in der NOx-Speicherphase dagegen höchstens teilweise mit Sauerstoff beladen. Während einer Entschwefelung gebildetes H2S wird im H2S Katalysator zwischengespeichert und im anschließenden Magerbetrieb katalytisch in SO2 umgesetzt.The NOx storage catalyst 3 is regenerated discontinuously. During lean operation, in the NOx storage catalyst 3 NOx stored (NOx storage phase) and stored in a rich operation (NOx regeneration phase) and reduced. During lean operation, the possibly existing oxygen storage of the H2S catalyst 4 fully loaded. The H2S catalyst 4 on the other hand, it is at most partially loaded with oxygen in the NOx storage phase. H2S formed during desulfurization is temporarily stored in the H2S catalyst and catalytically converted into SO2 in the subsequent lean operation.

Nach Füllung des NOx-Speicherkatalysator 3 mit NOx und O2 wird der Magerbetrieb beendet und eine NOx-Regenerationsphase der NOx-Speicherkatalysator 3 eingeleitet. Bei einem kleineren Luftverhältnis und einer längeren Regenerationsdauer erfolgt in dem NOx-Speicherkatalysator zunehmend eine Bildung von NH3.After filling the NOx storage catalytic converter 3 with NOx and O2, the lean operation is terminated and a NOx regeneration phase of the NOx storage catalyst 3 initiated. With a smaller air ratio and a longer regeneration period, an increase of NH 3 takes place increasingly in the NO x storage catalytic converter.

Nach Beendigung der NOx-Regenerationsphase kann erneut eine Magerphase mit einer NOx-Einspeicherung in die NOx-Speicherkatalysator 3 eingeleitet werden. Wie an sich bekannt ist, erfolgt die Umschaltung von einer Speicher- in eine Regenerationsphase und von einer Regenerations- in eine Speicherphase vorzugsweise in Abhängigkeit von einem aktuellen Wert der NOx-Konzentration oder des Lambdawerts stromab der NOx-Speicherkatalysator 3, welche sich in einem entsprechenden Signal des Abgassensors 5 widerspiegeln.After completion of the NOx regeneration phase can again a lean phase with a NOx injection into the NOx storage catalyst 3 be initiated. As is known per se, the switching from a storage to a regeneration phase and from a regeneration to a storage phase preferably takes place as a function of a current value of the NOx concentration or of the lambda value downstream of the NOx storage catalytic converter 3 , which are in a corresponding signal of the exhaust gas sensor 5 reflect.

Erfindungsgemäß wird das insbesondere in einer NOx-Regenerationsphase und bei einer Entschwefelung des NOx-Speicherkatalysators 3 auftretende NH3 auf dem stromab der NOx-Speicherkatalysator 3 angeordneten H2S-Katalysator 4 eingelagert. Bei einem Magerbetrieb erfolgt durch dieses NH3 eine Reduktion von NOx und Bildung von Stickstoff.According to the invention, this is in particular in a NOx regeneration phase and in a desulfurization of the NOx storage catalyst 3 occurring NH3 on the downstream of the NOx storage catalyst 3 arranged H2S catalyst 4 stored. In lean operation, this NH3 reduces NO x and forms nitrogen.

Mit der Abgassonde 5 stromab der NOx-Speicherkatalysator 3 wird dessen vollständige Regeneration überwacht.With the exhaust gas probe 5 downstream of the NOx storage catalyst 3 its complete regeneration is monitored.

In 2 ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der der NOx-Speicherkatalysator 3 und der H2S-Katalysator 4 in einem gemeinsamen Gehäuse 7 angeordnet sind. Die Katalysatoren 3 und 4 sind in diesem Fall als Bricks mit einem Zwischenraum zur Separation ausgebildet. Gleiche Komponenten sind im übrigen in den 1 und 2 mit gleichen Bezugszeichen versehen. Der Abgassensor 5 ist im Ausführungsbeispiel der 2 in dem erwähnten Zwischenraum angeordnet und hat grundsätzlich die gleiche Funktion wie im Ausführungsbeispiel der 1.In 2 an embodiment of the invention is shown in which the NOx storage catalyst 3 and the H2S catalyst 4 in a common housing 7 are arranged. The catalysts 3 and 4 are formed in this case as bricks with a gap for separation. The same components are in the rest in the 1 and 2 provided with the same reference numerals. The exhaust gas sensor 5 is in the embodiment of 2 arranged in the mentioned space and has basically the same function as in the embodiment of 1 ,

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1674682 B1 [0003] - EP 1674682 B1 [0003]

Claims (15)

H2S-Katalysator zur Reinigung eines Abgases einer Brennkraftmaschine mit zumindest einer katalytischen Komponente zur Oxidation einer H2S-Abgaskomponente zur Freisetzung einer SO2-Abgaskomponente, welcher in dem Abgasreinigungssystem der Brennkraftmaschine angeordnet oder anordnenbar ist, gekennzeichnet durch zumindest eine Speicher-Komponente für eine NH3-Abgaskomponente.H2S catalyst for cleaning an exhaust gas of a Internal combustion engine with at least one catalytic component for the oxidation of an H2S exhaust gas component for the release of an SO2 exhaust gas component, which is arranged in the exhaust gas purification system of the internal combustion engine or arrangeable, characterized by at least one memory component for an NH3 exhaust gas component. H2S-Katalysator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils zumindest 20% Gew. der katalytischen Komponente zur Oxidation einer H2S-Abgaskomponente und zumindest 20% Gew. der Speicher-Komponente für eine NH3-Abgaskomponente auf einem gemeinsamen Träger angeordnet sind.H2S catalyst according to claim 1, characterized in that in each case at least 20% by weight of the catalytic component for Oxidation of an H2S exhaust gas component and at least 20% by weight of the storage component for a NH3 exhaust component on a common carrier are arranged. H2S-Katalysator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die katalytische Komponente zur Oxidation einer H2S-Abgaskomponente ein oder mehrer Mitglieder der Gruppe Nickel, Zink, Kobalt, Calcium, Silber, Eisen, Kupfer umfasst.H2S catalyst according to one of the preceding claims, characterized in that the catalytic component for oxidation an H2S exhaust gas component one or more members of the group Nickel, zinc, cobalt, calcium, silver, iron, copper. H2S-Katalysator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Speicher-Komponente für eine NH3-Abgaskomponente ein Zeolithmaterial umfasst.H2S catalyst according to one of the preceding claims, characterized in that the memory component for an NH3 exhaust gas component comprises a zeolite material. H2S-Katalysator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die katalytische Komponente zur Oxidation einer H2S-Abgaskomponente als Speicherkomponente für die H2S-Abgaskomponente und/oder die Speicher-Komponente für eine NH3-Abgaskomponente als katalytische Komponente für die Umsetzung von NH3 und NOx in Stickstoff ausgebildet ist.H2S catalyst according to one of the preceding claims, characterized in that the catalytic component for oxidation an H2S exhaust gas component as a storage component for the H2S exhaust component and / or the storage component for an NH3 exhaust gas component as a catalytic component for the conversion of NH3 and NOx is formed in nitrogen. H2S-Katalysator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die katalytische Komponente zur Oxidation einer H2S-Abgaskomponente edelmetallfrei ist oder eine Edelmetall-Beladung von nicht mehr als < 30 g/ft3 aufweist.Comprising H2S-catalyst according to any one of the preceding claims, characterized in that the catalytic component for oxidizing an H2S-gas component is free of noble metals or noble metal loading of no more than <30 g / ft. 3 H2S-Katalysator nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Speicher-Komponente für eine NH3-Abgaskomponente edelmetallfrei ist oder eine Edelmetall-Beladung von nicht mehr als < 30 g/ft3 aufweist.H2S catalyst according to any one of the preceding claims, characterized in that the memory component is free of noble metals for an NH3 gas component or a noble metal loading of no more than <30 g / ft 3 has. Katalysatoreinrichtung, welche in dem Abgasreinigungssystem einer Brennkraftmaschine angeordnet ist oder anordbar ist, mit einem NOx-Speicherkatalysator und einem stromabwärts nach dem NOx-Speicherkatalysator angeordneten oder anordbaren H2S-Katalysator, gekennzeichnet, durch einen H2S-Katalysator nach einem der Ansprüche 1 bis 7.Catalyst device, which in the exhaust gas purification system an internal combustion engine is arranged or can be arranged, with a NOx storage catalyst and downstream of the NOx storage catalyst arranged or arranged H2S catalyst, characterized by An H2S catalyst according to any one of claims 1 to 7. Verfahren zur Reinigung eines Abgases einer Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgas durch einen H2S-Katalysator nach einem der Ansprüche 1 bis 7 oder durch eine Katalysatoreinrichtung nach Anspruch 8 geleitet wird.Method for cleaning an exhaust gas of an internal combustion engine, characterized in that the exhaust gas through an H2S catalyst according to one of claims 1 to 7 or by a catalyst device is conducted according to claim 8. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine alternierend mit einem Abgas mit einem Luftverhältnis Lambda < 1 und einem Luftverhältnis Lambda > 1 betrieben wird.Method according to claim 9, characterized that the internal combustion engine alternately with an exhaust gas with a Air ratio lambda <1 and an air ratio lambda> 1 is operated. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass während des Betriebs der Brennkraftmaschine mit einem Luftverhältnis Lambda < 1 die Abgaskomponenten H2S und/oder NH3 in Speicherkomponenten des H2S-Katalysators gespeichert werden.Method according to claim 10, characterized in that that during operation of the internal combustion engine with a Air ratio lambda <1 the Exhaust gas components H2S and / or NH3 in storage components of the H2S catalyst get saved. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass während des Betriebs der Brennkraftmaschine mit einem Luftverhältnis Lambda > 1 eine katalytische Umsetzung der gespeicherten H2S-Abgaskomponente zur Freisetzung von SO2 erfolgt.Method according to claim 11, characterized in that that during operation of the internal combustion engine with a Air ratio lambda> 1 a catalytic conversion of the stored H2S exhaust gas component to Release of SO2 takes place. Verfahren nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass während des Betriebs der Brennkraftmaschine mit einem Luftverhältnis Lambda > 1 eine katalytische Umsetzung der gespeicherten NH3-Abgaskomponente mit einer Abgaskomponente NOx zur Erzeugung von Stickstoff erfolgtMethod according to claim 10 or 11, characterized that during operation of the internal combustion engine with a Air ratio lambda> 1 a catalytic conversion of the stored NH3 exhaust gas component with an exhaust gas component NOx to generate nitrogen Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der H2S-Katalysator edelmetallfrei ist.Method according to one of claims 9 to 13, characterized in that the H2S catalyst noble metal-free is. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der H2S-Katalysator eine Edelmetall-Beladung von nicht mehr als < 30 g/ft3 aufweist. 3 A method according to any one of claims 9 to 14, characterized in that the H2S-ft catalyst a noble metal loading of no more than <30 g / l.
DE102008013041A 2008-03-06 2008-03-06 Hydrogen sulfide catalyzer for use in internal combustion engine e.g. diesel engine, of motor vehicle, has storage-component provided for ammonia-component, where storage and catalytic components are arranged on common carrier Pending DE102008013041A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008013041A DE102008013041A1 (en) 2008-03-06 2008-03-06 Hydrogen sulfide catalyzer for use in internal combustion engine e.g. diesel engine, of motor vehicle, has storage-component provided for ammonia-component, where storage and catalytic components are arranged on common carrier

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008013041A DE102008013041A1 (en) 2008-03-06 2008-03-06 Hydrogen sulfide catalyzer for use in internal combustion engine e.g. diesel engine, of motor vehicle, has storage-component provided for ammonia-component, where storage and catalytic components are arranged on common carrier

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008013041A1 true DE102008013041A1 (en) 2009-09-10

Family

ID=40936305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008013041A Pending DE102008013041A1 (en) 2008-03-06 2008-03-06 Hydrogen sulfide catalyzer for use in internal combustion engine e.g. diesel engine, of motor vehicle, has storage-component provided for ammonia-component, where storage and catalytic components are arranged on common carrier

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008013041A1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0315402A1 (en) * 1987-11-03 1989-05-10 Engelhard Corporation Hydrogen sulfide suppressing catalyst system
DE19813654A1 (en) * 1998-03-27 1999-09-30 Degussa Method for operating an exhaust gas purification system containing a sulfur trap and a nitrogen oxide storage catalytic converter
EP1411029A1 (en) * 2001-06-15 2004-04-21 David Systems &amp; Technology S.L. Catalytic membrane reactor that is used for the decomposition of hydrogen sulphide into hydrogen and sulphur and the separation of the products of said decomposition
EP1674682B1 (en) 2004-12-27 2007-04-18 HONDA MOTOR CO., Ltd. Exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine
DE102006038367A1 (en) * 2006-08-16 2008-02-28 Volkswagen Ag Desulfurization of a NOx storage catalyst

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0315402A1 (en) * 1987-11-03 1989-05-10 Engelhard Corporation Hydrogen sulfide suppressing catalyst system
DE19813654A1 (en) * 1998-03-27 1999-09-30 Degussa Method for operating an exhaust gas purification system containing a sulfur trap and a nitrogen oxide storage catalytic converter
EP1411029A1 (en) * 2001-06-15 2004-04-21 David Systems &amp; Technology S.L. Catalytic membrane reactor that is used for the decomposition of hydrogen sulphide into hydrogen and sulphur and the separation of the products of said decomposition
EP1674682B1 (en) 2004-12-27 2007-04-18 HONDA MOTOR CO., Ltd. Exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine
DE102006038367A1 (en) * 2006-08-16 2008-02-28 Volkswagen Ag Desulfurization of a NOx storage catalyst

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10315593B4 (en) Exhaust gas aftertreatment device and method
DE102011101079B4 (en) Process for the regeneration of NOx storage catalytic converters in diesel engines with low-pressure EGR
EP1600612B1 (en) Process for separating nitrogen oxides and soot particles from a lean exhaust gas from a combustion engine and exhaust gas cleaning system therefor
DE10131588B4 (en) An operating method for an exhaust aftertreatment device comprising a nitrogen oxide storage catalyst downstream of an SCR catalyst and use of the SCR catalyst to remove hydrogen sulfide
EP2115277B1 (en) Method for regenerating soot filters in the exhaust gas system of a lean mix engine, and exhaust gas system therefor
EP2988852B1 (en) Desulfurization of nox storage catalysts
EP1961933A1 (en) Catalytically activated diesel particulate filter with ammoniac blocking action
DE102008026191A1 (en) Motor vehicle e.g. passenger car, has nitrogen oxide adsorber, where arrangement of adsorber and catalytic converter, and desorption and reaction temperatures are selected such that converter reaches reaction temperature
EP2122135B1 (en) Method for desulfurizing nitrogen oxide storage catalysts in the exhaust gas system of a lean mix engine
DE102016205182A1 (en) Method and device for exhaust aftertreatment of an internal combustion engine
DE102017201401B4 (en) exhaust aftertreatment
DE102015219114B4 (en) Process for exhaust aftertreatment of an internal combustion engine
DE102019116775A1 (en) Method for operating an exhaust aftertreatment device, control unit for an internal combustion engine and internal combustion engine
DE102020103897B4 (en) Method for exhaust gas aftertreatment of an internal combustion engine and exhaust gas aftertreatment system
DE102008013041A1 (en) Hydrogen sulfide catalyzer for use in internal combustion engine e.g. diesel engine, of motor vehicle, has storage-component provided for ammonia-component, where storage and catalytic components are arranged on common carrier
DE102008047722A1 (en) Exhaust gas cleaning system operating method for Otto-internal combustion engine of motor vehicle, involves operating engine with air/fuel mixture when operating condition of engine produces exhaust gas temperature below preset temperature
DE102019116776A1 (en) Method for operating an exhaust aftertreatment device, control unit for an internal combustion engine and internal combustion engine
DE102016210897A1 (en) Control of nitrogen oxide emissions during high load operation
DE102007041501A1 (en) Exhaust gas cleaning method for internal combustion engine, involves arranging nitrogen oxide storage and selective catalytic reduction catalytic converters in strands in cylinder groups, and oxidizing hydrogen sulfide in sculpture compound
WO2020109096A1 (en) Exhaust-gas aftertreatment device for a motor vehicle having a catalytic converter with scr and nox storage material, and method for operating such an exhaust-gas aftertreatment device
DE102018200452B4 (en) Desulfurization of individual nitrogen oxide storage catalysts in a dual nitrogen oxide storage catalyst system
DE19944699B4 (en) Emission control system with nitrogen oxide adsorber and associated desulfating agents
DE102016015082A1 (en) Method for operating an exhaust system of a motor vehicle and exhaust system
DE102004029202A1 (en) Exhaust gas cleaning system for internal combustion engine capable of lean running, has master and secondary storage devices for nitrogen oxides that can be operated in nitrogen oxides storage phase(s) and nitrogen oxides regeneration phase
DE102018117186A1 (en) Method for operating an exhaust aftertreatment device, control unit for an internal combustion engine and internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R012 Request for examination validly filed
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20141210

R016 Response to examination communication