DE102008012389A1 - Fuel-operated heating device operating method for vehicle, involves activating ignition body for monitoring combustion status, when another ignition body is electrically energized for starting or supporting of combustion or of reannealing - Google Patents

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Abstract

The method involves providing a heating device (12) including a burner region (10) supplied with fuel and combustion air, where the heating device is provided with electrically excitable ignition bodies (26, 28). The ignition body (28) is activated for monitoring a combustion status, when the ignition body (26) is electrically energized for starting or supporting of combustion or of reannealing. The ignition body (28) is charged with an electrical voltage, which is lower than an electrical voltage supplied to the ignition body (26).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines brennstoffbetriebenen Fahrzeugheizgeräts, welches Fahrzeugheizgerät einen mit Brennstoff und Verbrennungsluft zu speisenden Brennerbereich mit wenigstens zwei elektrisch erregbaren Zündorganen umfasst.The The present invention relates to a method for operating a fuel-powered vehicle heater, which vehicle heater with a Fuel and combustion air to be fed burner area with comprises at least two electrically excitable ignition organs.

Bei derartigen als Standheizungen oder Zuheizern in Fahrzeugen eingesetzten brennstoffbetriebenen Heizgeräten ist es von Bedeutung, während des Betriebs Information über den Verbrennungsstatus zu erlangen. Kommt aufgrund irgendwelcher Fehler im Betriebsablauf die Verbrennung zum Erliegen und wird dabei die Brennstoffzufuhr fortgesetzt, so kann unverbrannter Brennstoff in das Abgasführungssystem gelangen bzw. zur Umgebung ausgestoßen werden. Durch die fortlaufende Flammüberwachung wird es möglich, sofort Maßnahmen zu ergreifen, die das Entstehen grundsätzlich zu vermeidender bzw. potentiell gefährlicher Zustände verhindern, wie z. B. das Abschalten der Brennstoffzufuhr.at such as auxiliary heaters or auxiliary heaters used in vehicles fuel-operated heaters it is important during the Operating information about to obtain the combustion status. Comes due to any Error in the operation of the combustion stopped and is thereby the fuel supply continues, so can unburned fuel into the exhaust system arrive or be ejected to the environment. By the continuous flame monitoring will it be possible Immediate action to avoid the emergence in principle to avoid or potentially more dangerous conditions prevent such. B. switching off the fuel supply.

Zur Überwachung des Verbrennungsstatus ist es bekannt, beispielsweise am stromaufwärtigen Endbereich des Abgasführungssystems einen Temperatursensor anzuordnen, welcher die Temperatur der ihn umströmenden Gase bzw. Abgase erfasst. Das Ausgangssignal eines derartigen Temperatursensors lässt einen Rückschluss darauf zu, ob bzw. in welchem Ausmaß in einer Brennkammer des Brennerbereichs die Verbrennung abläuft.For monitoring the combustion status is known, for example, at the upstream end portion the exhaust system To arrange a temperature sensor, which is the temperature of him flowing around Gases or exhaust gases detected. The output signal of such a temperature sensor leaves one conclusion on whether or to what extent in a combustion chamber of Burner area the combustion takes place.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Betreiben eines brennstoffbetriebenen Fahrzeugheizgeräts vorzusehen, welches bei einfachem Aufbau eines derartigen Fahrzeugheizgeräts eine zuverlässige Erkennung des Verbrennungsstatus gewährleistet.It It is the object of the present invention to provide a method of operation a fuel-powered vehicle heater provided at simple structure of such a vehicle heater a reliable Detection of combustion status ensured.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zum Betreiben eines brennstoffbetriebenes Fahrzeugheizgerätes, welches Fahrzeugheizgerät einen mit Brennstoff und Verbrennungsluft zu speisenden Brennerbereich mit wenigstens zwei elektrisch erregbaren Zündorganen umfasst, bei welchem Verfahren dann, wenn eines der Zündorgane zum Starten oder Unterstützen der Verbrennung oder des Nachglühens elektrisch erregt wird, ein anderes Zündorgan zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt wird.According to the invention this Task solved by a method of operating a fuel-powered vehicle heater, which vehicle heater a burner area to be fed with fuel and combustion air comprising at least two electrically energizable ignition devices, in which Procedure then when one of the firing organs to start or support combustion or afterglow is electrically excited, another ignition device for monitoring the combustion status is energized.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird also die Tatsache genutzt, dass der Brennerbereich eines Fahrzeugheizgeräts zumindest mit zwei Zündorganen ausgestattet ist. Eines dieser Zündorgane kann dann zum Starten bzw. Unterstützen der Verbrennung oder des Nachglühens, also des Austreibens von Brennstoff nach Beendigung der Verbrennung genutzt werden, während ein anderes der Zündorgane erregt wird, um Information über den Verbrennungsstatus zu erlangen. Hier nutzt die vorliegende Erfindung den Zusammenhang zwischen der Temperatur im Umfeld eines derartigen Zündorgans und dem temperaturabhängig sich ändernden elektrischen Widerstand desselben. Das Anlegen einer definierten Überwachungsspannung führt temperaturabhängig zu verschiedenen Stromflüssen, so dass ein unmittelbarer Rückschluss auf die in der Umgebung des Zündorgans herrschende Temperatur und somit den Verbrennungszustand gezogen werden kann.at the method according to the invention Thus, the fact is used that the burner area of a vehicle heater at least with two ignition organs Is provided. One of these firing organs can then to start or support combustion or afterglow, So the expulsion of fuel after completion of the combustion be used while another of the firing organs is excited to get information about to obtain the combustion status. Here the present invention uses the relationship between the temperature in the environment of such ignition element and the temperature dependent changing electrical Resistance of the same. The creation of a defined monitoring voltage leads to temperature-dependent different power flows, so that a direct inference to those in the vicinity of the ignition device prevailing temperature and thus the combustion state are drawn can.

Beispielsweise kann bei dem erfindungsgemäßen Verfahren derart vorgegangen werden, dass ein zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregtes Zündorgan mit einer geringeren elektrischen Spannung beaufschlagt wird, als ein zum Starten oder Unterstützen der Verbrennung oder des Nachglühens erregtes Zündorgan. Da zum Starten bzw. Unterstützen der Verbrennung bzw. des Nachglühens eine sehr hohe Temperatur erforderlich ist, ist es auch erforderlich, ein hierzu eingesetztes Zündorgan mit entsprechend hoher Spannung bzw. mittlerer Spannung zu beaufschlagen. Bei einem zur Überwachung des Verbrennungsstatus eingesetzten Zündorgan ist eine derart hohe Spannung und mithin eine derart hohe Belastung des Zündorgans einerseits und eines Bordspannungssystems andererseits nicht erforderlich.For example can in the inventive method be such that a to monitor the combustion status excited ignition element is subjected to a lower voltage than one to start or support combustion or afterglow excited ignition element. There to start or support combustion or afterglow a very high temperature is required, it is also necessary an ignition device used for this purpose to apply correspondingly high voltage or medium voltage. At one for monitoring The combustion system used in the combustion status is such a high Stress and thus such a high load on the ignition on the one hand and an on-board system on the other hand not required.

Um auch während des normalen Verbrennungsbetriebs, in welchem eine Erregung eines Zündorgans nicht erforderlich ist und lediglich eine unnötige Belastung eines Bordspannungssystems zur Folge hätte, gleichwohl Information über den Verbrennungsstatus erlangen zu können, wird vorgeschlagen, dass dann, wenn ein zum Starten oder Unterstützen der Verbrennung erregtes Zündorgan deaktiviert wird, ein zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregtes Zündorgan weiterhin erregt bleibt.Around even while the normal combustion operation, in which an excitation of an ignition device is not necessary and only an unnecessary burden of an on-board voltage system for Consequence would have nevertheless information about In order to obtain the combustion status, it is suggested that then, if one excited to start or sustain the combustion Ignition device deactivated is, one for monitoring the combustion state excited ignition device remains energized.

Um nach dem Beenden der Verbrennung sicherzustellen, dass kein flüssiger bzw. unverdampfter Brennstoff im Brennerbereich verbleibt, kann weiter vorgesehen sein, dass nach dem Beenden der Verbrennung in einer Nachglühphase ein Zündorgan zum Unterstützen des Nachglühens erregt wird und ein anderes Zündorgan zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt wird.Around after completion of the combustion ensure that no liquid or remains undampened fuel in the burner area, can continue be provided that after stopping the combustion in one afterglow an ignition device to Support afterglow is excited and another ignition device for monitoring the combustion status is energized.

Bei derartigen Heizgeräten wird zum Erlangen einer möglichst gleichmäßigen Verbrennung im gesamten Volumenbereich einer Brennkammer Brennstoff an mehreren Bereichen, insbesondere dort, wo auch Zündorgane vorgesehen sind, eingeleitet. Um sicherzustellen, dass nach dem Beenden der Verbrennung aus all diesen Bereichen noch verbleibender Brennstoff entfernt wird, wird weiter vorgeschlagen, dass während der Nachglühphase das Erregen des einen Zündorgans zum Unterstützen des Nachglühens beendet wird und darauf folgend das eine Zündorgan zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt wird, und dass das Erregen des anderen Zündorgans zur Überwachung des Verbrennungsstatus beendet wird und das andere Zündorgan zum Unterstützen des Nachglühens erregt wird.In such heaters to achieve the most uniform combustion in the entire volume range of a combustion chamber fuel in several areas, especially where ignition devices are provided initiated. To make sure that after finishing the burning out of all these areas still remains When the fuel is removed, it is further proposed that, during the afterglow phase, the energization of the one igniter to assist the afterglow be stopped, and subsequently one igniter is energized to monitor the combustion status and the excitation of the other igniter to control the combustion status is terminated and the other igniter is energized to assist afterglow.

Eine sehr gleichmäßige Belastung verschiedener Zündorgane über die Betriebslebensdauer hinweg kann dadurch erhalten werden, dass in aufeinander folgenden Startprozeduren bei einer der Startprozeduren ein Zündorgan zum Starten oder Unterstützen der Verbrennung erregt wird und ein anderes Zündorgan zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt wird, und in der anderen Startprozedur das eine Zündorgan zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt wird und das andere Zündorgan zum Starten oder Unterstützen der Verbrennung erregt wird.A very even load various ignition organs over the Operating life can be obtained by that in successive startup procedures at one of the startup procedures an ignition device to Start or Support the combustion is excited and another ignition device for monitoring of the combustion status is excited, and in the other startup procedure that one ignition device for monitoring of the combustion state is energized and the other ignition device to Start or Support the combustion is excited.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Figuren detailliert beschrieben. Es zeigt:The The present invention will be described below with reference to the accompanying drawings Figures detailed. It shows:

1 in prinzipartiger Darstellung ein brennstoffbetriebenes Fahrzeugheizgerät; 1 in principle, a fuel-powered vehicle heater;

2 ein Ablaufdiagramm eines erfindungsgemäß durchgeführten Betriebs eines Fahrzeugheizgerätes. 2 a flow diagram of an inventively performed operation of a vehicle heater.

In 1 ist in prinzipartiger Darstellung der Brennerbereich 10 eines allgemein mit 12 bezeichneten brennstoffbetriebenen Fahrzeugheizgeräts veranschaulicht. Der Brennerbereich 10 umfasst ein im Allgemeinen topfartiges Brennkammergehäuse 14 mit einer Umfangswandung 16 und einer Bodenwandung 18. An der Umfangswandung 16 sind mehrere, im dargestellten Beispiel zwei, Zündorganaufnahmeansätze 20 bzw. 22 vorgesehen, die zu einer im Brennkammergehäuse 14 gebildeten Brennkammer 24 offen sind und jeweils ein elektrisch erregbares Zündorgan, also beispielsweise Glühstift, 26, 28 enthalten.In 1 is in principle a representation of the burner area 10 a general with 12 illustrated fuel-powered vehicle heater illustrated. The burner area 10 includes a generally cup-shaped combustion chamber housing 14 with a peripheral wall 16 and a bottom wall 18 , On the peripheral wall 16 are several, in the example shown two, Zündorganaufnahmeanätze 20 respectively. 22 provided to one in the combustion chamber housing 14 formed combustion chamber 24 are open and in each case an electrically excitable ignition device, so for example glow plug, 26 . 28 contain.

Der Brennerbereich 10 ist von dem Verdampferbrennertyp, so dass das Brennkammergehäuse 14 an seiner Innenseite mit im oberen Bereich der 1 veranschaulichtem porösem Verdampfermedium 30 ausgekleidet ist. Dieses kann beispielsweise die gesamte Umfangswandung 16 an ihrer Innenseite überdecken und insbesondere auch die Innenoberfläche der Zündorganaufnahmeansätze 20, 22. Über Brennstoffleitungen 32, 34 wird flüssiger Brennstoff B in die Zündorganaufnahmeansätze 20, 22, also in den Bereich der darin aufgenommenen Zündorgane 26, 28 eingespeist. Der Brenn stoff verteilt sich durch Kapillarförderwirkung in dem porösen Verdampfermedium 30 und verdampft an dessen Oberfläche zum Innenvolumenbereich der Zündorganaufnahmeansätze 20, 22 bzw. des Brennkammergehäuses 14. Ein schematisch dargestelltes Verbrennungsluftgebläse 36 fördert beispielsweise über einen an der Bodenwandung 18 vorgesehenen Verbrennungslufteinlassstutzen 38 Verbrennungsluft L in die Brennkammer 24. Diese Verbrennungsluft L mischt sich mit dem Brennstoffdampf und erzeugt somit ein zündfähiges bzw. verbrennungsfähiges Gemisch.The burner area 10 is of the evaporator burner type, so that the combustion chamber housing 14 on the inside with in the upper part of the 1 illustrated porous evaporator medium 30 is lined. This can, for example, the entire peripheral wall 16 cover on its inside and in particular the inner surface of the Zündorganaufnahmeanätze 20 . 22 , About fuel lines 32 . 34 liquid fuel B is added to the ignition device receiving lugs 20 . 22 , ie in the range of the ignition devices accommodated therein 26 . 28 fed. The fuel is distributed by Kapillarförderwirkung in the porous evaporator medium 30 and vaporizes on its surface to the inner volume region of the Zündorganaufnahmeanätze 20 . 22 or the combustion chamber housing 14 , A schematically illustrated combustion air blower 36 For example, it promotes one on the bottom wall 18 provided combustion air inlet nozzle 38 Combustion air L in the combustion chamber 24 , This combustion air L mixes with the fuel vapor and thus generates an ignitable or combustible mixture.

Dem Brennerbereich 10 ist ein Ansteuergerät 40 zugeordnet. Dieses steuert bzw. regelt den Betrieb der verschiedenen anzusteuernden Systembereiche, wie z. B. einer nicht dargestellten Brennstoffdosierpumpe, des Verbrennungsluftgebläses 36 und der Zündorgane 26, 28. Insbesondere werden die Zündorgane 26, 28 durch Anlegen einer elektrischen Spannung erregt, wobei hierzu beispielsweise mit einer getakteten Spannung gearbeitet wird, um durch Variation des Tastverhältnisses die an den Zündorganen 26, 28 anliegende mittlere Spannung und somit das Ausmaß der Erregung derselben einstellen zu können.The burner area 10 is a drive device 40 assigned. This controls or regulates the operation of the various system areas to be controlled, such. B. a not shown Brennstoffdosierpumpe, the combustion air blower 36 and the firing organs 26 . 28 , In particular, the ignition organs 26 . 28 is excited by applying an electrical voltage, for which purpose, for example, working with a pulsed voltage to the ignition devices by varying the duty cycle 26 . 28 be able to adjust applied average voltage and thus the extent of the excitation of the same.

Mit Bezug auf die 2 wird nachfolgend eine erfindungsgemäße Vorgehensweise beim Betreiben eines derartigen Fahrzeugheizgeräts 12 erläutert. Bei dieser erfindungsgemäßen Vorgehensweise werden die beiden Zündorgane 26, 28 in verschiedener Weise genutzt. Im Diagramm der 2 sei angenommen, dass das Zündorgan 26 als „Glühstift 1” bezeichnet ist, während das Zündorgan 28 als Glühstift 2 bezeichnet ist.With reference to the 2 Below is a procedure according to the invention in operating such a vehicle heater 12 explained. In this procedure according to the invention, the two ignition organs 26 . 28 used in different ways. In the diagram of 2 Suppose that the ignition 26 as a "glow plug 1 "Is designated while the ignition 28 as a glow plug 2 is designated.

Zunächst wird vor der Inbetriebnahme des Fahrzeugheizgeräts 12 in Schritten S1 bzw. S2 die Funktion der beiden Zündorgane 26, 28, also des Glühstifts 1 und des Glühstifts 2, überprüft. Dies kann beispielsweise durch Anlegen einer bestimmten Spannung und durch Überwachen des fließenden Stroms erfolgen. Wird bei einem der Glühstifte erkannt, dass dieser nicht ordnungsgemäß funktioniert, so kann eine Fehleranzeige erzeugt werden und der weitere Betrieb ausschließlich mit dem anderen Glühstift fortgesetzt werden. Es ist jedoch auch möglich, dass die Inbetriebnahme des Heizgeräts 12 unterbunden wird.First, before commissioning the vehicle heater 12 in steps S1 and S2, the function of the two ignition devices 26 . 28 , so the glow pin 1 and the glow plug 2 , checked. This can be done, for example, by applying a certain voltage and monitoring the flowing current. If one of the glow plugs detects that it is not working properly, an error message can be generated and further operation can only be continued with the other glow plug. However, it is also possible that the commissioning of the heater 12 is prevented.

Werden beide Glühstifte als ordnungsgemäß arbeitend beurteilt, so kann dann in einem Schritt S3 die Zufuhr von Kraftstoff, also Brennstoff B, gestartet werden. Hierzu wird eine in der 1 nicht dargestellte Dosierpumpe beispielsweise mit einer vorbestimmten Arbeitsfrequenz erregt, um eine definierte Brennstoffmenge zuzuführen.If both glow plugs are judged to be working properly, the supply of fuel, that is to say fuel B, can then be started in a step S3. For this purpose, one in the 1 Not shown dosing pump, for example, excited at a predetermined operating frequency to supply a defined amount of fuel.

Bei der in der 2 veranschaulichten Vorgehensweise wird in der Startphase der Glühstift 1, also das Zündorgan 26, dazu genutzt, die Verbrennung zu starten bzw. die Flamme zu stabilisieren, also die Verbrennung auch zu unterstützen, wozu eine entsprechend hohe Spannung, also entsprechend hohe mittlere Spannung, an diesen Glühstift 1 angelegt wird. Um mit Beginn der Kraftstoffzufuhr bereits ausreichend hohe Temperaturen bereitstellen zu können, ist es möglich, diesen Glühstift 1 in einer Vorwärmphase bereits vor der Durchführung des Schritts S3 vorzuwärmen, also den Schritt S4 auch bereits vor dem Schritt S3 zu ergreifen bzw. zu beginnen. Je nach Ausgestaltung des Systems kann selbstverständlich der Schritt S4 auch gleichzeitig mit dem Schritt S3 ergriffen werden oder nach diesem.When in the 2 Illustrated By walking, in the starting phase of the glow plug 1 So the ignition device 26 , used to start the combustion or to stabilize the flame, so the combustion also support, including a correspondingly high voltage, ie correspondingly high average voltage, to this glow 1 is created. In order to be able to provide sufficiently high temperatures at the beginning of the fuel supply, it is possible to use this glow plug 1 preheat in a preheat already before the implementation of step S3, that is, to take step S4 even before step S3 or to start. Depending on the configuration of the system, of course, the step S4 can be taken simultaneously with the step S3 or after this.

Der Glühstift 2, also das Zündorgan 28, wird in dieser Startprozedur nicht zum Starten der Verbrennung genutzt. Vielmehr wird der Glühstift 2 als Flammwächter genutzt, also dazu genutzt, Information über den Verbrennungsstatus zu liefern. Zu diesem Zwecke wird beispielsweise gleichzeitig mit dem Ergreifen des Schritts S4 in einem Schritt S5 der Glühstift 2 ebenfalls erregt, jedoch mit einer geringeren Spannung, als dies zum Bereitstellen zündfähiger Bedingungen erforderlich wäre. Da die temperaturabhängige Widerstandscharakteristik dieses Glühstifts bzw. beider Glühstifte bekannt ist, kann bei anliegender Spannung und gemessenem über den Glühstift 2 fließenden elektrischen Strom auf den Widerstand und mithin die Temperatur in der Umgebung dieses Glühstifts 2 und somit auch der Brennkammer 24 geschlossen werden. Hat in der Brennkammer 24 die Verbrennung be gonnen bzw. die Flamme sich entsprechend ausgebreitet, so liefert mit bzw. ab einem Schritt S6 der Glühstift 2 eine entsprechende Information, die in der Ansteuervorrichtung 40 dann auch genutzt werden kann. Beispielsweise kann dann, wenn im Schritt S6 eine ausreichende Ausbreitung bzw. Stabilisierung der Flamme angezeigt wird, in einem Schritt S7 dann der Glühstift 1 deaktiviert werden, da eine weitergehende Unterstützung der Flammausbreitung bzw. der Verbrennung nicht erforderlich ist und somit die Erregung des Glühstifts 1 eine nicht nötige Belastung des Bordspannungssystems bedeuten würde.The glow plug 2 So the ignition device 28 , is not used to start combustion in this startup procedure. Rather, the glow plug 2 used as a flame guard, so used to provide information about the combustion status. For this purpose, for example, simultaneously with the taking of step S4 in step S5, the glow plug 2 also energized, but at a lower voltage than would be required to provide flammable conditions. Since the temperature-dependent resistance characteristic of this glow pin or both glow pins is known, can be applied voltage and measured on the glow plug 2 flowing electrical current to the resistor and thus the temperature in the environment of this glow plug 2 and thus also the combustion chamber 24 getting closed. Has in the combustion chamber 24 the combustion started or the flame spread out accordingly, then with or from a step S6 the glow plug is supplied 2 a corresponding information in the drive device 40 then it can be used. For example, if sufficient flame propagation or stabilization is indicated in step S6, then in a step S7 the glow plug may be displayed 1 be deactivated because a further support of the flame propagation or combustion is not required and thus the excitation of the glow plug 1 would mean unnecessary loading of the on-board voltage system.

Ab dem Schritt S7 befindet sich das Fahrzeugheizgerät 12 also in einem normalen Verbrennungszustand, in welchem die bei der Verbrennung in der Brennkammer 24 entstehende Verbrennungswärme dann in einem Wärmetauscherbereich auf ein zu erwärmendes Medium, beispielsweise die in einen Fahrzeuginnenraum einzuleitende Luft, übertragen werden kann. Auch während dieses normalen Verbrennungszustands wird der Glühstift 2, wie durch einen Schritt S8 symbolisiert, weiterhin zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt. Probleme bei der Verbrennung, beispielsweise induziert durch kurzzeitig auftretende Lufteinschlüsse im geförderten Brennstoff, können somit sofort erkannt werden und es können Sicherheitsmaßnahmen ergriffen werden, wenn die Gefahr des Erlöschens der Flamme besteht oder diese bereits erloschen ist.From step S7, the vehicle heater is located 12 that is, in a normal combustion state, in which the combustion in the combustion chamber 24 Resulting combustion heat then in a heat exchanger area on a medium to be heated, such as the air to be introduced into a vehicle interior, can be transmitted. Even during this normal combustion state, the glow plug is 2 as symbolized by step S8, continues to be energized to monitor the combustion status. Problems in the combustion, for example, induced by short-term air pockets in subsidized fuel, can thus be detected immediately and it can be taken security measures when the danger of extinction of the flame or this is already extinguished.

Soll das Fahrzeugheizgerät 12 abgeschaltet werden, so wird in einem Schritt S9 die Zufuhr von Kraftstoff, also Brennstoff B, beendet. Die Zufuhr von Verbrennungsluft L kann fortgesetzt werden, um in einer auf den Schritt S9 dann folgenden Nachglühphase den in dem porösen Verdampfermedium 30 bzw. in der Brennkammer 24 noch vorhandenen Brennstoff auszutreiben bzw. mit dem noch vorhandenen Luftsauerstoff zu verbrennen. Dieses Nachglühen kann beispielsweise dann begonnen werden, wenn in einem Schritt S10 der Glühstift 2 bzw. dessen Ausgangssignal das Erlöschen der Flamme signalisiert. Es kann dann zunächst der Glühstift 1 in einem Schritt S11 erregt werden, um durch Erzeugung ausreichend hoher Temperaturen insbe sondere in demjenigen Bereich, in welchem bis zuletzt Brennstoff zugeführt worden ist, also im Bereich des Zündorganaufnahmeansatzes 20 noch vorhandenen Brennstoff zu verdampfen und mit Luftsauerstoff zu verbrennen. In dieser Phase überwacht der Glühstift 2 wieder, wie durch einen Schritt S12 angedeutet, den Verbrennungsstatus, überwacht also, ob eine Verbrennung des restlichen Brennstoffs erfolgt, oder nicht.Should the vehicle heater 12 are switched off, so in a step S9, the supply of fuel, ie fuel B, terminated. The supply of combustion air L can be continued to the in the porous evaporator medium in an afterglow phase following the step S9 30 or in the combustion chamber 24 expel remaining fuel or burn with the remaining atmospheric oxygen. This afterglow may be started, for example, if in a step S10 the glow plug 2 or whose output signals the extinction of the flame. It can then first of all the glow plug 1 be energized in a step S11, in particular by generating sufficiently high temperatures in that area in which until the last fuel has been supplied, ie in the range of Zündorganaufnahmeansatzes 20 To evaporate remaining fuel and burn with atmospheric oxygen. At this stage, the glow plug monitors 2 again, as indicated by a step S12, the combustion status, thus monitoring whether or not combustion of the remaining fuel takes place.

Noch während dieser Nachglühphase findet ein Wechsel in der Funktionalität der beiden Gühstifte statt. Mit einem Schritt S13 wird die Erregung des Glühstifts 1, also des Zündorgans 26, zur Unterstützung des Nachglühens beendet und dieser nunmehr zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt, also mit geringerer elektrischer Spannung beaufschlagt. Gleichzeitig wird der Glühstift 2, also das Zündorgan 28, von dem Erregungszustand zur Flammüberwachung in einen Erregungszustand zum Nachglühen umgeschaltet, um auch im Bereich des Zündorganaufnahmeansatzes 22, in welchem über die Leitung 34 Brennstoff eingespeist worden ist, ausreichend hohe Temperaturen zu erzeugen, welche eine Verdampfung und Verbrennung des restlichen dort noch vorhandenen Brennstoffs gewährleisten. Dies ist durch den Schritt 514 symbolisiert.Even during this Nachglühphase a change in the functionality of the two Gühstifte instead. In step S13, the energization of the glow plug is detected 1 , so the ignition element 26 , finished in support of afterglow and this now energized to monitor the combustion status, so acted upon by lower electrical voltage. At the same time, the glow plug 2 So the ignition device 28 , switched from the excitation state for flame monitoring in a state of excitation for afterglow, also in the area of the Zündorganaufnahmeansatzes 22 in which over the line 34 Fuel has been fed to produce sufficiently high temperatures, which ensure evaporation and combustion of the remaining fuel remaining there. This is through the step 514 symbolizes.

Nach einer vorgegebenen Zeitdauer oder dann, wenn der Glühstift 1 das Erlöschen der Verbrennung signalisiert, kann die Erregung beider Glühstifte beendet werden, da dann kein weiterer Brennstoff mehr vorhanden ist. Auch der Betrieb des Verbrennungsluftgebläses 36 kann dann eingestellt werden.After a predetermined period of time or when the glow plug 1 indicates the extinction of the combustion, the excitement of both glow pins can be stopped, because then no more fuel is available. Also, the operation of the combustion air blower 36 can then be set.

Durch die erfindungsgemäße Betriebsweise wird es möglich, ohne zusätzliche technische Maßnahmen, beispielsweise das Bereitstellen eines Temperatursensors im Abgasströmungsweg, allein durch die unterschiedliche Erregung der vorhandenen Zündorgane Information über den Verbrennungsstatus zu erlangen. Es ist selbstverständlich, dass hier verschiedene Variationen im Betrieb möglich sind. So kann beispielsweise bei nacheinander folgenden Startprozeduren ein Wechsel zwischen der Funktionalität der beiden Zündorgane vorgenommen werden, so dass über die Betriebslebensdauer hinweg diese gleichermaßen zur Unterstützung bzw. zum Starten der Verbrennung genutzt werden und zur Flammüberwachung genutzt werden. Während einer Startprozedur erfolgt jedoch ein Wechsel der Zündorgane in ihrer Funktionalität nicht, um sicherzustellen, dass ausgehend von einem der Zündorganaufnahmeansätze, also von einem der Zündorgane, zuverlässig die Verbrennung gestartet werden kann. Dabei ist es weiterhin möglich, in der Startphase nur in denjenigen Zündorganaufnahmeansatz Brennstoff einzuspeisen, in welchem die Verbrennung auch gestartet werden soll. Eine Übersättigung des anderen Zündorganaufnahmeansatzes mit Brennstoff, der aufgrund weniger intensiver Erregung des dort angeordneten Zündorgans nicht gezündet werden kann, wird somit vermieden. Dies kann beispielsweise durch das Vorsehen separater Brennstoffdosierpumpen oder einer Ventilanordnung realisiert werden. Bei normal ablaufender Verbrennung werden beide Zündorganaufnahmeansätze mit Brennstoff gespeist, so dass eine Vergleichmäßigung der Brennstoffeinleitung in die Brennkammer erreicht wird.By the operation of the invention, it is possible, without additional technical measures, for example, providing a temperature sensor in the exhaust gas flow path, solely by the different excitation of the existing Ignition system to obtain information about the combustion status. It goes without saying that various variations in operation are possible here. Thus, for example, in successive startup procedures, a change between the functionality of the two ignition devices can be made, so that over the service life, these are equally used to support or to start the combustion and used for flame monitoring. During a startup procedure, however, a change of the ignition devices does not take place in their functionality to ensure that starting from one of the Zündorganaufnahmeanätze, that of one of the ignition devices, the combustion can be reliably started. It is also possible to feed fuel in the starting phase only in those Zündorganaufnahmeansatz in which the combustion is to be started. A supersaturation of the other Zündorganaufnahmeansatzes with fuel, which can not be ignited due to less intense excitement of the ignition device arranged there, is thus avoided. This can be achieved, for example, by the provision of separate fuel metering pumps or a valve arrangement. During normal combustion, both Zündorganaufnahmeansätze be fed with fuel, so that a homogenization of the fuel introduction is achieved in the combustion chamber.

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass die erfindungsgemäße Vorgehensweise selbstverständlich auch Anwendung finden kann, wenn mehr als zwei Zündorgane vorhanden sind. Diese können dann in beliebiger Weise genutzt werden, um einerseits die Verbrennung zu starten bzw. zu stabilisieren, und andererseits eine Überwachung des Verbrennungsstatus zu gewährleisten.In conclusion, be pointed out that the procedure according to the invention of course Application can find application if more than two ignition elements are present. These can then be used in any way, on the one hand the combustion to start or stabilize, and on the other hand monitoring to ensure combustion status.

Claims (6)

Verfahren zum Betreiben eines brennstoffbetriebenes Fahrzeugheizgerätes, welches Fahrzeugheizgerät (12) einen mit Brennstoff und Verbrennungsluft zu speisenden Brennerbereich (10) mit wenigstens zwei elektrisch erregbaren Zündorganen (26, 28) umfasst, bei welchem Verfahren dann, wenn eines der Zündorgane (26, 28) zum Starten oder Unterstützen der Verbrennung oder des Nachglühens elektrisch erregt wird, ein anderes Zündorgan (26, 28) zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt wird.Method for operating a fuel-operated vehicle heating device, which vehicle heating device ( 12 ) a fuel area to be fed with fuel and combustion air ( 10 ) with at least two electrically excitable ignition devices ( 26 . 28 ), in which method, when one of the ignition devices ( 26 . 28 ) is electrically energized to start or assist combustion or afterglow, another ignition device ( 26 . 28 ) is energized to monitor the combustion status. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregtes Zündorgan (26, 28) mit einer geringeren elektrischen Spannung beaufschlagt wird, als ein zum Starten oder Unterstützen der Verbrennung oder des Nachglühens erregtes Zündorgan (26, 28).Method according to Claim 1, characterized in that an ignition element () excited to monitor the combustion status ( 26 . 28 ) is applied with a lower electrical voltage, than a for starting or supporting the combustion or afterglow excited ignition device ( 26 . 28 ). Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass dann, wenn ein zum Starten oder Unterstützen der Verbrennung erregtes Zündorgan (26, 28) deaktiviert wird, ein zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregtes Zündorgan (26, 28) weiterhin erregt bleibt.A method according to claim 1 or 2, characterized in that when an ignition device excited to start or assist combustion ( 26 . 28 ) is deactivated, an ignition device excited to monitor the combustion status ( 26 . 28 ) remains excited. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Beenden der Verbrennung in einer Nachglühphase ein Zündorgan (26, 28) zum Unterstützen des Nachglühens erregt wird und ein anderes Zündorgan (26, 28) zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt wird.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that after completion of the combustion in a Nachglühphase an ignition device ( 26 . 28 ) is energized to assist afterglow and another ignition device ( 26 . 28 ) is energized to monitor the combustion status. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass während der Nachglühphase das Erre gen des einen Zündorgans (26, 28) zum Unterstützen des Nachglühens beendet wird und darauf folgend das eine Zündorgan (26, 28) zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt wird, und dass das Erregen des anderen Zündorgans (26, 28) zur Überwachung des Verbrennungsstatus beendet wird und das andere Zündorgan (26, 28) zum Unterstützen des Nachglühens erregt wird.A method according to claim 4, characterized in that during the Nachglühphase the Erre gene of an ignition device ( 26 . 28 ) is terminated to support the afterglow and then an ignition device ( 26 . 28 ) is energized to monitor the combustion status, and that the excitation of the other ignition device ( 26 . 28 ) is terminated to monitor the combustion status and the other ignition device ( 26 . 28 ) is energized to assist afterglow. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in aufeinander folgenden Startprozeduren bei einer der Startprozeduren ein Zündorgan (26, 28) zum Starten oder Unterstützen der Verbrennung erregt wird und ein anderes Zündorgan (26, 28) zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt wird, und in der anderen Startprozedur das eine Zündorgan (26, 28) zur Überwachung des Verbrennungsstatus erregt wird und das andere Zündorgan (26, 28) zum Starten oder Unterstützen der Verbrennung erregt wird.Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that in successive starting procedures in one of the starting procedures an ignition device ( 26 . 28 ) is energized to start or assist the combustion and another ignition device ( 26 . 28 ) is energized to monitor the combustion status, and in the other starting procedure, the one ignition device ( 26 . 28 ) is energized to monitor the combustion status and the other ignition device ( 26 . 28 ) is energized to start or assist the combustion.
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