DE102008009401A1

DE102008009401A1 - air bag

Info

Publication number: DE102008009401A1
Application number: DE200810009401
Authority: DE
Inventors: Guillaume Alenspach; Thomas Siewiera
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2008-02-15
Filing date: 2008-02-15
Publication date: 2009-08-27
Also published as: WO2009100847A1

Abstract

Es wird ein Gassack mit zwei Seitenwänden, welche wenigstens einen Gasraum umschließen und welche mittels wenigstens einer Verbindungslinie miteinander verbunden sind, beschrieben. Hierbei bildet eine Verbindungslinie eine den Gasraum umschließende Randverbindungslinie (30). Die Verbindungslinie weist wenigstens einen aus Sicht des Gasraumes konvexen Abschnitt auf. Um eine ungleichmäßige Krafteinleitung zu verhindern, ist wenigstens einem konvexen Abschnitt ein weiterer konvexer Abschnitt derselben oder einer anderen Verbindungslinie derart zugeordnet, dass die konvexen Abschnitte aufeinander zu weisen.An airbag with two side walls, which surround at least one gas space and which are connected to one another by means of at least one connecting line, is described. In this case, a connecting line forms an edge connecting line (30) enclosing the gas space. The connecting line has at least one convex portion from the view of the gas space. In order to prevent an uneven force introduction, at least one convex portion is associated with another convex portion of the same or another connecting line such that the convex portions face each other.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gassack nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a gas bag according to the preamble of the claim 1.

Viele Gassäcke, insbesondere solche, welche dem Schutz eines Insassen bei einem Seitenaufprall dienen, also Seitengassäcke und Vorhanggassäcke, weisen zwei Seitenwände auf, welche den Gasraum umschließen. Die beiden Seitenwände sind in jedem Entfaltungszustand des Gassacks im wesentlichen parallel zueinander. Die beiden Seitenwände sind mittels wenigstens einer Verbindungslinie miteinander verbunden. Hierbei dient wenigstens eine der vorhandenen Verbindungslinien als eine den Gasraum verschließende Rand-Verbindungslinie. Es können weitere Verbindungslinien vorhanden sein, welche beispielsweise der Konturierung oder der Begrenzung der Dicke des expandierten Gassackes dienen. Zumeist sind die Verbindungslinien als Nähte ausgebildet, es ist jedoch auch möglich, diese ganz oder teilweise als Klebe- oder Schweißverbindungen auszuführen.Lots Airbags, In particular, those which the protection of an occupant in a Side impact serve, so side airbags and Curtain gas bags, point two side walls on, which enclose the gas space. The two side walls are in each deployment state of the airbag substantially parallel to each other. The two side walls are connected to each other by means of at least one connecting line. Here, at least one of the existing connection lines is used as a closing the gas space Edge connection line. It can be present more connecting lines, which, for example contouring or limiting the thickness of the expanded Serve airbag. In most cases, the connecting lines are formed as seams, but it is also possible to do this in whole or in part as adhesive or welded joints.

Im geometrisch einfachsten Fall ist nur eine Verbindungslinie, nämlich die Rand-Verbindungslinie vorhanden, und diese hat eine im wesentlichen ovale Form, das heißt, alle Abschnitte der Verbindungslinie sind aus Sicht des Gasraumes konkav. In diesem geometrisch einfachen Fall sind die Kräfte, welche bei der Expansion des Gassackes auf diese Verbindungslinie wirken, im wesentlichen überall gleich, was zum Einen die Folge hat, dass die Belastung der Verbindungslinie über ihre gesamte Länge gleich ist, und zum Anderen, dass weiterhin der Gassack bei der Expansion keine "Ausweichbewegungen" zeigt, sondern sich im wesentlichen symmetrisch entfaltet.in the geometrically simplest case is only one connecting line, namely the Edge connection line available, and this one has a substantially oval shape, that is, all Sections of the connecting line are concave from the perspective of the gas space. In this geometrically simple case are the forces involved in the expansion of the gas bag act on this connecting line, essentially the same everywhere, which on the one hand has the consequence that the burden of the connecting line on their whole length is the same, and on the other, that continues to be the gas bag in the Expansion does not show "evasive movements", but itself unfolded substantially symmetrically.

Bei vielen derartigen Gassäcken sind die geometrischen Verhältnisse jedoch deutlich komplizierter, bei Vorhang-Gassäcken ist dies so gut wie immer der Fall.at many such gas bags are the geometric relationships however, much more complicated, this is as good as ever for curtain airbags Case.

Insbesondere weisen Gassäcke mit einer komplizierteren Geometrie in der Regel wenigstens eine Verbindungslinie mit wenigstens einem aus Sicht des Gasraums konvexen Abschnitt auf. Ein solcher konvexer Abschnitt findet sich beispielsweise stets beim Übergang von einer Füllkammer in eine Schutzkammer eines Vorhanggassacks. Hier befindet sich der konvexe Abschnitt an der Randverbindungslinie. Weiterhin sind häufig Verbindungslinien vorhanden, welche keine Randverbindungslinien sind und der Begrenzung der Dicke oder der Unterteilung der Schutzkammern dienen; auch solche Verbindungslinien haben zwangsläufig wenigstens einen konvexen Abschnitt.Especially show gas bags with a more complicated geometry usually at least one Connecting line with at least one convex view from the gas space Section on. Such a convex section is always found, for example at the transition from a filling chamber in a protective chamber of a curtain gas bag. Here is the convex section at the edge connecting line. Furthermore there are often connecting lines which are not boundary lines and the limit of thickness or the subdivision of the protective chambers serve; also such connection lines inevitably have at least one convex section.

Die Strömungsverhältnisse, welche in einem solchen Gassack während der Expansion herrschen, führen zumeist zu zwei unerwünschten Effekten: Zum Einen sind die Belastungen, welche auf die Verbindungslinien wirken, abschnittsweise sehr unterschiedlich. Dies hat zur Folge, dass die betreffende Verbindungslinie entweder durchgehend stärker ausgeführt werden muss, oder dass die Stärke abschnittsweise unterschiedlich gewählt wird. Beides führt zu einem erhöhten Produktionsaufwand. Im schlimmsten Fall führt die abschnittsweise sehr hohe Belastung zu einem Versagen einer Verbindungslinie im Belastungsfall. Zum anderen können die Strömungsverhältnisse im Gassack zu Ausweichbewegungen von Teilen des Gassackes führen, was durch entsprechend stabil ausgebildete externe Fangbänder ausgeglichen werden muss.The Flow conditions, which prevail in such a gas bag during the expansion, usually lead to two undesirable ones Effects: On the one hand are the strains which are on the connecting lines act, sometimes very different. As a consequence, that the connection line in question is either continuously running stronger must, or that strength sections selected differently. Both lead to one increased Production expenses. In the worst case, the sections leads very much high load to a failure of a connecting line in case of load. For another the flow conditions lead to evasive movements of parts of the airbag in the gas bag, what balanced by appropriately stable formed external tethers must become.

Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, einen gattungsgemäßen Gassack dahingehend weiterzubilden, dass die eben beschriebenen Effekte minimiert werden.Of these, Based on the present invention, the task, a generic airbag to further develop that the effects just described be minimized.

Diese Aufgabe wird durch einen Gassack mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is by an airbag with the features of the claim 1 solved.

Erfindungsgemäß ist zumindest einem konvexen Abschnitt einer Verbindungslinie ein weiterer konvexer Abschnitt der selben oder einer anderen Verbindungslinie derart zugeordnet, dass die konvexen Abschnitte aufeinander zu weisen. Hierdurch entsteht eine Düse mit einer gewissen Symmetrie, was zum einen den Effekt hat, dass der Kraft, welche vom Gasstrom aufgrund des einen konvexen Bereichs in den Gassack eingeleitet wird, eine zweite Kraft gegenübersteht, welche am weiteren konvexen Abschnitt aufgrund des Gasstromes in den Gassack eingeleitet wird, und welche der ersten Kraft im wesentlichen entgegengesetzt wirkt. Die beiden Kräfte heben sich gegenseitig ganz oder teilweise auf, so dass die Gesamt-Krafteinleitung in den Gassack verringert wird, wodurch die resultierende Ausweichbewegung minimiert werden kann.According to the invention is at least a convex portion of a connecting line another convex Section of the same or another connection line such associated with the convex portions facing each other. This creates a nozzle with a certain symmetry, which on the one hand has the effect that the force resulting from the gas flow due to the one convex area is introduced into the gas bag, facing a second force, which at the other convex portion due to the gas flow in the gas bag is introduced, and which of the first force substantially acts opposite. The two forces lift each other in whole or in part, so that the total force transmission in the Airbag is reduced, reducing the resulting evasive movement can be minimized.

Der zweite Effekt ist, dass die vom Gasstrom in den Gassack eingeleitete Energie auf die zwei sich gegenüberliegenden konvexen Abschnitte verteilt wird, was die Maximalbelastung in dem jeweiligen einzelnen konvexen Abschnitt natürlich entsprechend reduziert.Of the second effect is that the gas flow introduced into the gas bag Energy on the two opposite ones convex sections is distributed, which is the maximum load in the corresponding individual convex section, of course, reduced accordingly.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.preferred embodiments The invention will become apparent from the dependent claims.

Die Wirkungsweise der Erfindung wird nun näher erläutert. Hierbei zeigen:The Operation of the invention will now be explained in more detail. Hereby show:

1a Einen zwei Verbindungslinien aufweisenden Schlauch, wobei eine Verbindungslinie einen konvexen Abschnitt aufweist, 1a A hose having two connecting lines, wherein a connecting line has a convex section,

1b das in 1 Gezeigte, jedoch durch einströmendes Gas deformiert, 1b this in 1 Shown, however, by inflowing gas deforms,

2 das in 1 Gezeigte, wobei jedoch auch die zweite Verbindungslinie einen weiteren konvexen Abschnitt aufweist, wobei die beiden konvexen Abschnitte aufeinander zu weisen, 2 this in 1 Shown, but also the second connecting line has a further convex portion, wherein the two convex portions facing each other,

3 ein konkretes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Gassackes in Form eines Vorhang-Gassackes. 3 a concrete embodiment of a gas bag according to the invention in the form of a curtain airbag.

Zunächst wird anhand der 1 und 2 schematisch die Wirkungsweise der Erfindung gezeigt. Die 1 zeigt schematisch eine Draufsicht auf einen aus zwei Seitenwänden bestehenden Gewebeschlauch 10, wobei die beiden Seitenwände über die beiden Verbindungslinien 12, 14 miteinander verbunden, beispielsweise vernäht sind. Der Schlauch 10 ist an der rechten Seite geschlossen, so dass er wie ein Gassack gefüllt werden kann. Hierbei weist die erste Verbindungslinie 12 einen konvexen Abschnitt 12a in Form einer "Beule" auf, während die zweite Verbindungslinie 14 vollständig gerade verläuft. Strömt Gas in der gezeigten Richtung von links durch das Innere des Gewebeschlauches 10, so wird hierdurch auf den konvexen Abschnitt 12a oder auf einen unmittelbar dahinter liegenden Abschnitt eine Kraft in Richtung F ausgeübt. Dieser Effekt entspricht etwa dem Effekt, welcher einem Flugzeugflügel Auftrieb gibt, aber es muss betont werden, dass die dahinter liegende Physik komplizierter ist, da sowohl Effekte des dynamischen Drucks als auch Effekte des statischen Drucks (der Schlauch ist geschlossen und wird durch das einströmende Gas gefüllt) Anwendung finden. Diese Krafteinleitung zieht zwei Folgen nach sich: Zum Einen ist die Belastung der ersten Verbindungslinie 12 im Bereich des konvexen Abschnitts 12a gegenüber dem Rest der ersten Verbindungslinie 12 erhöht, so dass die Gefahr besteht, dass die Verbindungslinie in diesem Bereich versagt und sich die beiden Seitenwände voneinander trennen. Zum Anderen führt die Kraft F, da es zu ihr keine Gegenkraft gibt, dazu, dass der Gewebeschlauch 10 wie in 1b gezeigt ausgelenkt wird. Der Schlauch deformiert sich zu einer „wurstähnlichen" Form.First, based on the 1 and 2 schematically shown the operation of the invention. The 1 schematically shows a plan view of a fabric consisting of two side walls fabric tube 10 , with the two side walls over the two connecting lines 12 . 14 interconnected, for example, sewn. The hose 10 is closed on the right side so that it can be filled like a gas bag. Here, the first connecting line 12 a convex section 12a in the form of a "bump" on, while the second connecting line 14 completely straight. Flows gas in the direction shown from the left through the inside of the fabric tube 10 , thus it becomes the convex section 12a or exerted on a immediately behind section of a force in the direction F. This effect is similar to the effect that gives lift to an airplane wing, but it must be emphasized that the underlying physics is more complicated, as are both effects of dynamic pressure and effects of static pressure (the tube is closed and closed by the incoming gas filled) find application. This introduction of force entails two consequences: on the one hand, the load on the first connecting line 12 in the area of the convex section 12a opposite the rest of the first connecting line 12 increased so that there is a risk that the connection line fails in this area and separate the two side walls of each other. On the other hand, the force F, since there is no counterforce to her, leads to the fabric hose 10 as in 1b is shown deflected. The tube deforms into a "sausage-like" shape.

Beim Gewebeschlauch 10 der 2 liegt dem konvexen Abschnitt 12a der ersten Verbindungslinie 12 ein weiterer konvexer Abschnitt 14a der zweiten Verbindungslinie 14 gegenüber. Die Symmetrie ist hier vollständig, so dass sich die Kräfte, welche auf die entsprechenden konvexen Abschnitte 12a, 14a wirken, betragsmäßig gleich groß, jedoch genau entgegengesetzt sind. Die Gesamtkraft, welche auf den Gewebeschlauch 10 ausgeübt wird, ist Null. Die Energie, welche vom strömenden Gas auf die Verbindungslinien 12, 14 übertragen werden kann, wird genau symmetrisch verteilt, so dass die auftretende Maximalbelastung gegenüber dem in 1 Gezeigten reduziert wird.When fabric hose 10 of the 2 lies the convex section 12a the first connecting line 12 another convex section 14a the second connecting line 14 across from. The symmetry is here completely, so that the forces acting on the corresponding convex sections 12a . 14a act, are equal in size but exactly opposite. The total force acting on the fabric hose 10 is exercised is zero. The energy that flows from the flowing gas to the connecting lines 12 . 14 can be transmitted, is distributed symmetrically, so that the maximum load occurring in relation to the 1 Shown is reduced.

Das soeben erläuterte Prinzip kann auch auf einen realen Gassack, beispielsweise auf einen Vorhanggassack übertragen werden, wobei jedoch eine vollkommene Symmetrie und damit eine vollständige Aufhebung aller Kräfte im Allgemeinen nicht zu erreichen ist. Dennoch können unerwünschte Ausweichbewegungen von Teilen des Gassackes, sowie auch punktuell hohe Belastungen der Verbindungslinien zwischen den Gassackwänden erheblich reduziert werden.The just explained Principle can also apply to a real gas bag, for example to a Transfer curtain airbag but with complete symmetry and thus complete cancellation of all forces generally unattainable. Nevertheless, unwanted evasive movements of parts of the airbag, as well as punctual high loads of the connecting lines between the gas bag walls be significantly reduced.

Die 3 zeigt einen Vorhanggassack 40 in einer seitlichen Ansicht. Der Vorhanggassack besteht aus zwei deckungsgleichen Seitenwänden, welche über mehrere, beispielsweise als Nähte ausgeführte Verbindungslinien miteinander verbunden sind. Hierbei ist eine Verbindungslinie als Randverbindungslinie 30 ausgeführt, welche durch eine Doppelnaht ausgebildet ist und welche abschnittsweise durch eine weitere Naht verstärkt wird. Weiterhin sind vier Unterteilungs-Verbindungslinien 31, 32, 33 und 34 vorhanden, welche der Konturierung und der Dickenbegrenzung des Vorhanggassackes 40 dienen. Auch diese sind als Mehrfachnähte ausgebildet. Durch die Seitenwände und die Randverbindungslinie wird ein Gasraum umschlossen.The 3 shows a curtain airbag 40 in a side view. The curtain airbag consists of two congruent side walls, which are connected to one another via a plurality of connection lines, for example, in the form of seams. Here, a connection line is an edge connection line 30 executed, which is formed by a double seam and which is reinforced in sections by a further seam. Furthermore, there are four subdivision connection lines 31 . 32 . 33 and 34 existing, which the contouring and the thickness limit of the curtain airbag 40 serve. These are also designed as multiple seams. Through the side walls and the edge connection line a gas space is enclosed.

Der Vorhanggassack 40 weist drei Bereiche auf, nämlich den Zuleitungsbereich 26, den vorderen Schutzbereich 28 und den hinteren Schutzbereich 27. Im Übergangsbereich zwischen Zuleitungsbereich 26 und vorderem Schutzbereich 28 befindet sich eine Aufnahme 22 für einen Gasgenerator und ein sich ins Innere des Vorhanggassackes 40 erstreckendes Gasleitelement 24 aus Gewebe. Von diesem Gasleitelement 24 aus kommend, strömt das Gas unmittelbar in den vorderen Schutzbereich 28 und über den rohrförmigen Zuleitungsbereich 26 in den hinteren Schutzbereich 27. Von der vorderen und der hinteren Kante des Vorhanggassacks 40 erstrecken sich Fangbänder 42, 44. Vier Befestigungspunkte 48a, 48b, 48c, 48d sind an der oberen Kante des Gassacks 40 angeordnet.The curtain airbag 40 has three areas, namely the supply area 26 , the front protection area 28 and the rear protection area 27 , In the transition area between supply area 26 and front protection area 28 there is a recording 22 for a gas generator and into the interior of the curtain airbag 40 extending gas guide 24 made of fabric. From this gas guide 24 Coming from the gas flows directly into the front protection area 28 and over the tubular supply area 26 in the rear protection area 27 , From the front and rear edges of the curtain airbag 40 Tethers extend 42 . 44 , Four attachment points 48a . 48b . 48c . 48d are at the upper edge of the gas bag 40 arranged.

Wegen der Grundform des Vorhanggassackes 40 sind sowohl an der Randverbindungslinie 30 als auch bei den Unterteilungs-Verbindungslinien 31 bis 34 konvexe Abschnitte vorhanden. Diese notwendigerweise vorhandenen konvexen Abschnitte sind folgende: 30a und 30b der Randverbindungslinie 30, sowie sämtliche konvexen Abschnitte der Unterteilungs-Verbindungslinie, nämlich 31a, 31b, 32a und 32b, 33a bis 33c und 34a und 34b. Die Randverbindungslinie 30 weist weitere konvexe Abschnitte 30c bis 30i auf, um die negativen Effekte, welche durch die notwendig vorhandenen konvexen Abschnitte auftreten, auszugleichen.Because of the basic shape of the curtain airbag 40 are both at the edge line 30 as well as at the subdivision connection lines 31 to 34 convex sections present. These necessarily present convex portions are as follows: 30a and 30b the edge connection line 30 , as well as all convex portions of the subdivision connecting line, namely 31a . 31b . 32a and 32b . 33a to 33c and 34a and 34b , The edge connection line 30 has more convex sections 30c to 30i to compensate for the negative effects that occur due to the necessarily present convex portions.

Man sieht, dass bis auf den konvexen Abschnitt 33b jedem konvexen Abschnitt ein weiterer konvexer Abschnitt zugeordnet ist.You can see that except for the convex section 33b each convex section another convex portion is assigned.

Ein großer Effekt kommt von dem weiteren konvexen Abschnitt 30f, welcher im Übergangsbereich zwischen dem Zuleitungsbereich 26 und dem hinteren Schutzbereich 27 angeordnet ist. Da die Geschwindigkeit des Gases im Zuleitungsbereich 26 hoch ist und der konvexe Bereich 30a einen Winkel von 90° oder mehr aufweist, ist der oben beschriebene Effekt sehr stark, was – ohne weitere Maßnahmen – zu einer großen Kraft F₁, wie gezeigt, führt. Dies führt zu erheblicher Belastung des hinteren Fangbandes 44 und der Befestigungspunkte 48a und b. Wegen des Vorhandenseins des weiteren konvexen Abschnitts 30f ist diese Kraft um einen großen Betrag reduziert, was zu einer geringeren Belastung im hinteren Fangband 44 und in den Befestigungspunkten 48a und b führt. In manchen Fällen wird es sogar möglich sein, das hintere Fangband 44 wegzulassen.A big effect comes from the wider convex section 30f , which in the transition region between the supply area 26 and the rear protection area 27 is arranged. As the speed of the gas in the supply area 26 is high and the convex area 30a has an angle of 90 ° or more, the effect described above is very strong, which - without further action - to a large force F ₁ , as shown, leads. This leads to considerable stress on the rear tether 44 and the attachment points 48a and b. Because of the presence of the further convex portion 30f This force is reduced by a large amount, resulting in a lower load in the rear tether 44 and in the attachment points 48a and b leads. In some cases, it will even be possible for the rear tether 44 omit.

In den meisten Fällen ist jedem konvexen Abschnitt einer Unterteilungs-Verbindungslinie genau ein nur dem beschriebenen Zweck dienender konvexer Abschnitt der Randverbindungslinie zugeordnet, nämlich 31a–30g, 32a–30h, 32b–30i, 33c–30c, 34a–30d und 34b–30e. Hiervon gibt es folgende Ausnahmen: Der konvexe Abschnitt 30f der Randverbindungslinie ist zwei konvexen Abschnitten zugeordnet, nämlich den konvexen Abschnitten 30a und 31b. Dem konvexen Abschnitt 33b ist kein weiterer konvexer Abschnitt zugeordnet. Bei den beiden konvexen Abschnitte 30b und 33a ist keiner „hinzugefügt".In most cases, each convex portion of a subdivision connecting line is associated with precisely one convex portion of the edge connecting line serving only for the purpose described, namely 31a - 30g . 32a - 30h . 32b - 30i . 33c - 30c . 34a - 30d and 34b - 30e , There are the following exceptions: The convex section 30f The edge connection line is associated with two convex sections, namely the convex sections 30a and 31b , The convex section 33b no other convex section is assigned. At the two convex sections 30b and 33a no one is "added".

Es ist zu beachten, dass die meisten weiteren konvexen Abschnitte, nämlich 30c, 30d, 30e, 30f, 30g, 30h und 30i echt hinzugefügt sind. Das heißt, dass die betreffende Verbindungslinie, nämlich die Randverbindungslinie, in dem Bereich, in dem sich der betreffende konvexe Bereich befindet, gerade oder konkav verlaufen würde, ließe man den konvexen Bereich weg.It should be noted that most other convex sections, namely 30c . 30d . 30e . 30f . 30g . 30h and 30i are really added. That is, if the connecting line in question, namely the edge connecting line, were straight or concave in the area in which the convex portion is, leaving the convex portion is omitted.

1010: GewebeschlauchGewebeschlauch
1212: erste Verbindungsliniefirst connecting line
12a12a: konvexer Abschnittconvex section
1414: zweite Verbindungsliniesecond connecting line
14a14a: weiterer konvexer AbschnittAnother convex section
2020: Vorhang-GassackCurtain airbag
2222: Aufnahme für Gasgeneratoradmission for gas generator
2424: Gasleitelementgas guide
2626: Zuleitungsbereichlead region
2727: hinterer Schutzbereichrear the scope
2828: vorderer Schutzbereichfront the scope
3030: RandverbindungslinieEdge connecting line
30a–30i30a-30i: konvexer Abschnittconvex section
3131: erste Unterleilungs-Verbindungsliniefirst Unterleilungs connection line
31a, 31b31a, 31b: konvexer Abschnittconvex section
3232: zweite Unterleilungs-Verbindungsliniesecond Unterleilungs connection line
32a, 32b32a, 32b: konvexer Abschnittconvex section
3333: dritte Unterleilungs-Verbindungsliniethird Unterleilungs connection line
33a–33c33a-33c: konvexer Abschnittconvex section
3434: vierte Unterleilungs-Verbindungsliniefourth Unterleilungs connection line
34a, 34b34a, 34b: konvexer Abschnittconvex section
4040: VorhanggassackCurtain airbag
4242: vorderes Fangbandfront tether
4444: hinteres Fangbandrear tether
48a–d48a-d: Befestigungspunkteattachment points

Claims

Airbag having two side walls which enclose at least one gas space and which are connected to one another by means of at least one connecting line, wherein at least one connecting line comprises an edge connecting line enclosing the gas space (US Pat. 30 ) and wherein the connecting line has at least one convex portion from the viewpoint of the gas space, characterized in that at least one convex portion is associated with another convex portion of the same or another connecting line such that the convex portions face each other.

Airbag according to Claim 1, characterized that each convex portion associated with another convex portion is.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the edge connection line ( 30 ) at least two mutually associated convex portions ( 30a . 30f ) having.

Airbag according to Claim 3, characterized in that the gas space has at least one protective area ( 27 . 28 ) and a supply area connecting the protected area to a gas generator ( 26 ) and that two mutually associated convex areas in the transition region between the protected area ( 27 ) and supply area ( 26 ) are arranged.

Airbag according to Claim 4, characterized that it has two protection areas, which by means of the filling area connected to each other.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that a connecting line as an inner dividing connection line ( 31 . 32 . 33 . 34 ), which controls the gas bag and / or limits the thickness of the gas bag, this inner partition connecting line (FIG. 31 . 32 . 33 . 34 ) has at least one convex portion, which is associated with a further convex portion of the edge connection line.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that a convex portion ( 30f ), which has two convex sections ( 30a . 31b ) assigned.