DE102008002493A1 - Fuel mixture e.g. ethanol/petrol fuels mixture, composition determining method for e.g. petrol engine, involves determining composition of fuel mixture from signal differently based on components of exhaust gas - Google Patents
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Abstract
Description
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bestimmung der Zusammensetzung eines Kraftstoffgemischs aus einem ersten und zumindest einem zweiten Kraftstoff zum Betrieb einer Brennkraftmaschine, wobei die Brennkraftmaschine eine Kraftstoff-Dosiereinrichtung und zumindest eine Abgassonde in einem Abgaskanal aufweist.The The invention relates to a method and a device for determination the composition of a fuel mixture of a first and at least a second fuel for operating an internal combustion engine, wherein the internal combustion engine, a fuel metering device and has at least one exhaust gas probe in an exhaust passage.
Brennkraftmaschinen auf der Basis von Otto-Motoren werden allgemein mit Kraftstoff aus Kohlenwasserstoffen aus fossilen Brennstoffen auf Basis von raffiniertem Erdöl betrieben. Zu diesem Kraftstoff wird vermehrt aus nachwachsenden Rohstoffen (Pflanzen) erzeugter Alkohol, beispielsweise Ethanol oder Methanol, in unterschiedlichen Mischungsverhältnissen beigemengt. In den USA und Europa wird oft eine Mischung aus 75–85% Ethanol und 15–25% Benzin unter dem Markennamen E85 eingesetzt. Die Brennkraftmaschinen sind so ausgelegt, dass sie sowohl mit reinem Benzin als auch mit Mischungen bis hin zu E85 betrieben werden können; dies wird mit „Flex-Fuel-Betrieb” bezeichnet. Für einen sparsamen Betrieb mit einem geringen Schadstoffausstoß bei gleichzeitig hoher Motorleistung müssen die Betriebsparameter im Flex-Fuel-Betrieb an die jeweilig vorliegende Kraftstoff-Mischung angepasst werden. Beispielhaft liegt ein stöchiometrisches Luft-/Kraftstoff-Verhältnis bei 14,7 Gewichtsanteilen Luft pro Anteil Benzin vor, bei Verwendung von Ethanol muss jedoch ein Luftanteil von 9 Gewichtsanteilen eingestellt werden.Internal combustion engines On the basis of gasoline engines are generally fueled Hydrocarbons derived from fossil fuels based on refined Operated oil. To this fuel is increasingly off renewable raw materials (plants) produced alcohol, for example Ethanol or methanol, in different mixing ratios added. In the US and Europe is often a mix of 75-85% Ethanol and 15-25% gasoline used under the brand name E85. The internal combustion engines are designed so that they are both pure Gasoline can also be operated with mixtures up to E85; this is called "flex-fuel operation". For economical operation with low pollutant emissions at the same time high engine power must be the operating parameters in flex-fuel operation be adapted to the respective present fuel mixture. By way of example, there is a stoichiometric air / fuel ratio at 14.7 parts by weight of air per part of gasoline before use ethanol, however, requires an air content of 9 parts by weight become.
Über das Zusammenspiel von Sensoren werden die momentane Kraftstoffzusammensetzung vor dem Einspritzzeitpunkt und die momentane Abgaszusammensetzung, also der Sauerstoff-Partialdruck im Abgas, bestimmt und an die Steuerelektronik der Brennkraftmaschine weiter geleitet. Auf Basis dieser Sensordaten wird die Verbrennung der Brenn kraftmaschine, insbesondere über die Einstellung des günstigsten Luft-/Kraftstoffverhältnisses, optimiert.about the interaction of sensors will dictate the instantaneous fuel composition the injection timing and the current exhaust gas composition, ie the oxygen partial pressure in the exhaust gas, determined and to the control electronics the internal combustion engine passed on. Based on this sensor data is the combustion of the internal combustion engine, in particular over the most favorable air / fuel ratio setting, optimized.
Zur Bestimmung der Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs werden unterschiedliche Kraftstoffartensensoren, auch als „fuel composition sensors” bezeichnet, eingesetzt. Kraftstoffartensensoren nutzen die unterschiedlichen Eigenschaften von Alkohol und Benzin zur Bestimmung der Kraftstoffzusammensetzung. So ist beispielsweise Ethanol ein protisches Lösemittel, welches Wasserstoffionen enthält und eine große, jedoch vom Wassergehalt abhängige, Dielektrizitätskonstante aufweist. Benzin hingegen ist ein aprotisches Lösemittel mit einer kleinen Dielektrizitätskonstante. Darauf basierend gibt es Kraftstoffartensensoren, welche die Kraftstoffzusammensetzung anhand der dielektrischen Eigenschaften des Kraftstoffgemischs bestimmen. Andere Kraftstoffartensensoren nutzen die unterschiedliche elektrische Leitfähigkeit oder die unterschiedlichen optischen Eigenschaften der Kraftstoffe wie beispielhaft die unterschiedlichen Brechungsindices.to Determining the composition of the fuel mixture will be different Fuel type sensors, also referred to as "fuel composition sensors", used. Fuel type sensors use the different ones Properties of alcohol and gasoline for determination of fuel composition. For example, ethanol is a protic solvent, which contains hydrogen ions and a large, however, dependent on the water content, dielectric constant having. Gasoline, on the other hand, is an aprotic solvent with a low dielectric constant. Based on that There are fuel type sensors which determine the fuel composition determine the dielectric properties of the fuel mixture. Other fuel type sensors use the different electrical Conductivity or the different optical properties the fuels such as the different refractive indices.
In
der
Eine genaue Bestimmung des Ethanolgehaltes ist nach dem Stand der Technik schwierig, da im Kraftstoffgemisch auch Wasser enthalten sein kann. Ein zusätzlicher Sensor mit entsprechender Ansteuerung ist daher zur Ethanoldetektion erforderlich. Diese Ethanolsensoren sind teuer und fehleranfällig.A Accurate determination of the ethanol content is according to the prior art difficult, since in the fuel mixture and water can be included. One additional sensor with appropriate control is therefore required for ethanol detection. These ethanol sensors are expensive and error prone.
Bekannt
ist ferner, dass die Fettkennlinie planarer Breitband-Lambdasonden
stark von der Molekülmasse m der eindiffundierenden Fettgase
abhängt und die Diffusionskonstante D proportional der Wurzel
aus m ist (
Aus
der
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung bereitzustellen, welche durch Nutzung von Abgassondenfunktionen einer Abgassonde eine Kraftstoffanalyse bei Flex-Fuel-Mischungen unterstützt und diese zusätzlichen Ethanolsensoren zu ersetzen vermag.It The object of the invention is to provide a method and a device, which by using exhaust gas probe functions of an exhaust gas probe supports fuel analysis for flex-fuel mixtures and replace these additional ethanol sensors.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die das Verfahren betreffende Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, dass aus einem von den Komponenten des Abgases unterschiedlich abhängigen Signals für einen Pumpstrom oder einer Pumpstromänderung einer Pumpzelle der Abgassonde die Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs bestimmt wird. Insbesondere unverbrannte Kraftstoffe bzw. Kraftstoffkomponenten werden an der Außenelektrode oder der Messelektrode der Abgassonde oxidiert, wodurch das Ausgangssignal der Abgassonde beeinflusst wird. Dabei unterscheiden sich unterschiedliche Kraftstoffe, beispielsweise Alkohol und Benzin, in ihrem Oxidationsverhalten und in ihrer Oxidationskinetik und damit in ihrer Beeinflussung des Ausgangssignals der Abgassonde. Anhand des Ausgangssignals der Abgassonde kann daher auf die Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs geschlossen werden. Dies kann unabhängig von der Motortemperatur bzw. dem Motorzustand ausgenutzt werden. Vorteilhaft hierbei ist, dass die Bestimmung der Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs mit Hilfe von in modernen Brennkraftmaschinen ohnehin vorgesehenen Abgassonden erfolgen kann und somit keine zusätzlichen Bauteile und Sensoren benötigt werden. Dies ist im Hinblick auf eine Vereinfachung und eine damit verbundene Kostenreduzierung vorteilhaft.The The object of the invention relating to the method is solved by that of one of the components of the exhaust gas differently dependent Signals for a pumping current or a pumping current change a pump cell of the exhaust gas probe determines the composition of the fuel mixture becomes. In particular unburned fuels or fuel components be on the outer electrode or the measuring electrode of the Flue gas probe oxidizes, which influences the output signal of the flue gas probe becomes. Different fuels differ, for example Alcohol and gasoline, in their oxidation behavior and in their oxidation kinetics and thus in their influence on the output signal of the exhaust gas probe. Based on the output signal of the exhaust gas probe can therefore on the composition of the fuel mixture are closed. This can be independent be exploited by the engine temperature or the engine condition. The advantage here is that the determination of the composition the fuel mixture with the help of in modern internal combustion engines anyway provided exhaust probes can be done and thus no additional Components and sensors are needed. This is in view to a simplification and associated cost reduction advantageous.
In einer bevorzugten Verfahrensvariante wird der Abgassonde zumindest zeitweise ein definiert fettes Kraftstoffgemisch bei bekannter Luftmasse zugeführt und aus dem Pumpstrom bei dem bekannten Luftmassenstrom, bekannter Fettgasmenge und bekannter Motorverbrennungstemperatur ein Ethanolanteil im Kraftstoff bestimmt. Derartige „Fettausflüge” werden bereits bei Brennkraftmaschinen zu Diagnosezwecken oder, bei Dieselmotoren, zur Regeneration von Katalysatoren bzw. Partikelfiltern angewendet und können daher genutzt werden, die Kraftstoffzusammensetzung zu bestimmen. Abhängig von den im Abgas vorhandenen Komponenten stellt sich insbesondere bei λ < 1 ein unterschiedlicher Pumpstrom ein, der ausgewertet werden kann. Das ggf. enthaltene Wasser ist hierbei als Inertgas nicht beteiligt.In A preferred method variant of the exhaust gas probe is at least at times a defined rich fuel mixture with known air mass supplied and from the pumping current at the known mass air flow, known amount of grease and known engine combustion temperature an ethanol content in the fuel determined. Such "fat trips" will be already in internal combustion engines for diagnostic purposes or, in diesel engines, applied for the regeneration of catalysts or particulate filters and can therefore be used, the fuel composition to determine. Depending on the components present in the exhaust gas In particular, at λ <1, a different pumping current occurs, which can be evaluated. The possibly contained water is here not involved as inert gas.
In einer bevorzugten Variante des Verfahrens wird ein definiert fettes Kraftstoffgemisch bei bekannter Luftmasse in periodischen Abständen, d. h. getaktet, zugeführt.In a preferred variant of the method is a defined fat Fuel mixture at known air mass at periodic intervals, d. H. timed, fed.
Dabei wird insbesondere über die Leitkomponenten CO und H2 im Abgas auf die ursprüngliche relative Zusammensetzung des verbrannten Kraftstoffes geschlossen. Dabei kann vorgesehen sein, dass das Verhältnis von CO und H2 als Maß für die relative Zusammensetzung des Kraftstoffes verwendet wird. Deren Anteile differieren je nach der Zusammensetzung des Kraftstoffes. Praktisch ergibt sich eine Empfindlichkeit, die sich zwischen den Leitkomponenten CO und H2 bewegt. Aus deren tatsächlicher Größe erfolgt unter Berücksichtigung des Luftmassenstroms und der Einspritzmenge der Rückschluss auf die Kraftstoffzusammensetzung.In this case, in particular the control components CO and H 2 in the exhaust gas are used to deduce the original relative composition of the burnt fuel. It can be provided that the ratio of CO and H 2 is used as a measure of the relative composition of the fuel. Their proportions differ depending on the composition of the fuel. Practically results in a sensitivity that moves between the leading components CO and H 2 . From the actual size, taking into account the air mass flow and the injection quantity, the conclusion on the fuel composition.
Eine bevorzugte Verfahrensvariante sieht vor, dass das fette Kraftstoffgemisch mittels der Kraftstoff-Dosiereinrichtung als Nacheinspritzung der Abgassonde zugeführt wird. Insbesondere ist die Zuführung des fetten Kraftstoffgemischs bei kaltem Motorzustand während des Warmlaufens der Brennkraftmaschine vorteilhaft. Bei kaltem Motor bzw. Abgasstrang können unverbrannte und auch nicht teiloxidierte Kraftstoffanteile die Abgassonde erreichen, so dass die Einzelempfindlichkeiten der Abgassonde hinsichtlich der für Benzin und Ethanol typischen Komponenten erhöht sind.A preferred variant of the method provides that the rich fuel mixture by means of the fuel metering device as a post-injection of Exhaust gas probe is supplied. In particular, the feeder of the rich fuel mixture during cold engine condition during the warm-up of the internal combustion engine advantageous. When the engine is cold or exhaust gas can unburned and not partially oxidized Fuel components reach the exhaust gas probe, so that the individual sensitivities the exhaust gas probe for gasoline and ethanol typical components are increased.
Dabei kann auch vorgesehen sein, dass neben den Leitkomponenten CO und H2 im Abgas auch die Leitkomponenten von unverbrannten Benzin- und Ethanol-Kohlenwasserstoffen bestimmt und verglichen werden. Dabei muss die Nacheinspritzmenge bekannt sein und sichergestellt werden, dass sie groß genug ausfällt, um ent scheidend die Gaszusammensetzung im Bereich der Einbauposition der Abgassonde zu prägen.It can also be provided that in addition to the lead components CO and H 2 in the exhaust gas and the conductive components of unburned gasoline and ethanol hydrocarbons are determined and compared. In this case, the Nacheinspritzmenge must be known and ensure that it fails large enough to decisively coining the gas composition in the field of installation position of the exhaust probe.
Der Abgassonde kann ohne zusätzliche Bauelemente und ohne eine Beeinflussung des Betriebs der Brennkraftmaschine auch unverbrannter Kraftstoff dadurch zugeführt werden, dass das Kraftstoffgemisch der Brennkraftmaschine mittels der Kraftstoff-Dosiereinrichtung im Schubbetrieb zugeführt wird. Insbesondere bei fremd gezündeten Brennkraftmaschinen erfolgt während des Schubbetriebs keine Zündung, so dass der Kraftstoff beziehungsweise das Kraftstoffgemisch den Brennraum unverbrannt passieren kann. Dabei wird vorzugsweise während der Kraftstoffzuführung im Schubbetrieb der Brennkraftmaschine eine Drosselklappe geöffnet, um einen kalten Motorzustand zu erzeugen. Derartige Testeinspritzungen werden beispielsweise auch zur Schubkalibrierung der Einspritzventile bei Diesel-Brennkraftmaschinen angewendet. Ebenso kann bei Nacheinspritzung der Kraftstoff unverbrannt durchkommen, wie es bei der Regeneration eines Oxidationskatalysators genutzt wird.Of the Exhaust probe can be used without additional components and without a Influencing the operation of the internal combustion engine and unburned fuel be supplied by the fuel mixture of the Internal combustion engine by means of the fuel metering device in overrun mode is supplied. Especially with externally ignited internal combustion engines no ignition occurs during overrun, so that the fuel or the fuel mixture the Burning chamber can pass unburned. It is preferably during the fuel supply in overrun operation of the internal combustion engine a throttle open to a cold engine condition to create. Such test injections become, for example, too for shear calibration of the injectors in diesel internal combustion engines applied. Likewise, in the case of post-injection, the fuel can pass through unburned, as used in the regeneration of an oxidation catalyst becomes.
Eine Verfahrensvariante sieht vor, dass der Anteil von Wasserstoff durch Änderung des Pumpstroms bei unterschiedlichen Abgasdrücken bestimmt wird. Hierbei macht man sich den Effekt zu nutze, dass die mittlere freie Weglänge eines Gases von seiner Masse abhängt und das Verhältnis von Gasphasen- zu Knudsendiffusion eine Funktion der Molekülmassen-Verhältnisse bei einem definierten Lambdawert ist.A variant of the method provides that the proportion of hydrogen by changing the pumping current at different exhaust gas pressures is determined. Here, one makes use of the effect that the mean free path of a gas depends on its mass and the ratio of gas-phase to Knudian diffusion is a function of the molecular mass ratios at a defined lambda value.
Die Reaktion des Sensorstroms auf periodische Druckschwankungen im Abgas hängt von den Strömungseigenschaften der Gasmoleküle und somit von vorkommenden Molekülmassen ab, die, abhängig von der Kraftstoffzusammensetzung bzw. der Abgaszusammensetzung, variieren. Daher kann in einer weiteren Verfahrensvariante vorgesehen sein, dass bei periodischen Druckschwankungen bei bekanntem Lambdawert und bekannten Druckamplituden aus der Amplitude des Pumpstroms oder aus seiner Phasenverschiebung zu den Druckschwankungen der relative Wasserstoffgehalt bestimmt wird. So wird bei einem Fettgas mit hohem Kohlenstoffanteil mehr CO2 erzeugt, so dass die Streuquerschnittserhöhung des Trägergases höher ist als bei einem hohen Wasserstoffanteil. Die Krümmung der Fettkennlinie nimmt daher zu. Außerdem nimmt der Gaseinstrom bei Druckpulsen bei großen Molekülen ab, weil die Viskosität zunimmt. Die zusätzliche Ausströmung durch das entstehende Inertgas im Fettbereich verkleinert zudem die dynamische Druckabhängigkeit.The response of the sensor flow to periodic pressure fluctuations in the exhaust gas depends on the flow characteristics of the gas molecules and thus on the molecular masses that vary, depending on the fuel composition or the exhaust gas composition. Therefore, it can be provided in a further variant of the method that the relative hydrogen content is determined during periodic pressure fluctuations with known lambda value and known pressure amplitudes from the amplitude of the pumping current or from its phase shift to the pressure fluctuations. Thus, in a high-carbon rich gas, more CO 2 is produced, so that the cross-section of the carrier gas is higher than that of a high hydrogen content. The curvature of the fat characteristic curve therefore increases. In addition, the gas influx decreases with pressure pulses at large molecules, because the viscosity increases. The additional outflow through the resulting inert gas in the fat area also reduces the dynamic pressure dependence.
Eine möglichst langsame katalytische Oxidation des unverbrannten Kraftstoffs an der Außenelektrode beziehungsweise der Messelektrode der Abgassonde führt zu einer verbesserten Zuverlässigkeit und Messgenauigkeit bei der Bestimmung der Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs anhand des Ausgangssignals der Abgassonde. Daher kann es vorgesehen sein, dass die Pumpstromänderung bei unterschiedlich eingestellten Sensortemperaturen ermittelt wird. Eine verringerte Temperatur der Abgassonde und somit der Außenelektrode beziehungsweise der Messelektrode führt beispielsweise zu einer verringerten Oxidationsgeschwindigkeit der Kraftstoffkomponenten. Ein Vergleich der Messwerte bei unterschiedlichen Sensortemperaturen kann die Genauigkeit der Bestimmung der Kraftstoffzusammensetzung erhöhen. In Verbindung mit einer, zumindest zeitweisen und/oder periodischen Absenkung der Temperatur der Außenelektrode kann in Verbindung mit einer zusätzlich eingebrachten Platin-Fläche an der Außenelektrode zur Vorkatalyse die Sensitivität der Abgassonde zusätzlich erhöht werden.A as slow as possible catalytic oxidation of the unburned Fuel at the outer electrode or the measuring electrode the exhaust probe leads to improved reliability and Measuring accuracy in determining the composition of the fuel mixture based on the output signal of the exhaust gas probe. Therefore it can be provided be that the pumping current change set at different Sensor temperatures is determined. A reduced temperature of Exhaust probe and thus the outer electrode or the measuring electrode leads for example to a reduced Oxidation rate of the fuel components. A comparison The measured values at different sensor temperatures can increase the accuracy increase the determination of the fuel composition. In Connection with one, at least temporary and / or periodic Lowering the temperature of the outer electrode can be connected with an additionally introduced platinum surface at the outer electrode for precatalysis the sensitivity the exhaust gas probe can be additionally increased.
Eine andere Verfahrensvariante sieht vor, dass die Abgassonde mit ihrer Pumpzelle auf einen Lambdawert λ ≈ 1 geregelt wird, indem die Kraftstoffdosierung derart gesteuert wird, dass der Pumpstrom bei einer positiven Pumpspannung (ca. 600 mV) auf Null zurück geht, und anschließend, bei gleich bleibender Einspritzmenge, eine Nernstspannung bestimmt und mit der Nernstspannung für einen Lambdawert λ = 1 verglichen wird. Der genaue Wert des sich einstellenden Lambdawertes wird bestimmt von den Diffusionseigenschaften einer Diffusionsbarriere der Abgassonde, die Wasserstoff und Sauerstoff unterschiedlich schnell diffundieren lässt. Die gemessene Nernstspannung bei diesem Lambdawert wird von der Diffusionskonstanten einer äußeren Schutzschicht der Abgassonde bestimmt. Da die äußere Schutzschicht Wasserstoff und Sauerstoff unterschiedlich gegenüber der Diffusionbarriere der Abgassonde separiert stellt sich eine Spannung ein, die nicht exakt einem Lambdawert von λ = 1 entspricht, sondern je nach Art des Fettgases davon abweicht.A Another variant of the method provides that the exhaust gas probe with their Pump cell regulated to a lambda value λ ≈ 1 is controlled by the fuel metering so that the pump current at a positive pump voltage (about 600 mV) to zero goes back, and then, with the same Injection quantity, a Nernst voltage determined and with the Nernst voltage for a lambda value λ = 1 is compared. Of the exact value of the resulting lambda value is determined by the Diffusion properties of a diffusion barrier of the exhaust gas probe, the hydrogen and oxygen diffuse at different rates leaves. The measured Nernst voltage at this lambda value is determined by the diffusion constant of an outer Protective layer of the exhaust gas probe determined. Because the outer protective layer Hydrogen and oxygen differ from those Diffusion barrier of the exhaust probe separated turns a voltage a, which does not exactly correspond to a lambda value of λ = 1, but differs depending on the type of grease gas.
Die die Vorrichtung betreffende Aufgabe sieht als Lösung vor, dass die Abgassonde eine Breitband-Lambdasonde ist, welche motornah in Richtung des Abgasstroms vor einem ersten Katalysator angeordnet ist und dass der Abgassonde zumindest zeitweise ein definiert fettes Kraftstoffgemisch zuführbar ist. Breitband-Lambdasonden werden bereits heute weit verbreitet im Abgaskanal von Brennkraftmaschinen eingesetzt. Eine derartige Abgassonde weist einen von den Komponenten des Abgases und deren Anteil im Abgas unterschiedlich abhängigen Pumpstrom bzw. eine Pumpstromänderung auf und kann daher bei entsprechender Beschaltung und Auswertung des Pumpstroms bzw. der Pumpstrom änderung in einer Steuereinheit ohne den Einsatz zusätzlicher Sensoren zur Bestimmung der Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs genutzt werden.The the task concerning the device provides as a solution that the exhaust gas probe is a broadband lambda probe which close to the engine arranged in the direction of the exhaust stream upstream of a first catalyst is and that the exhaust gas probe at least temporarily a defined fat Fuel mixture can be fed. Broadband lambda probes are already widely used today in the exhaust duct of internal combustion engines used. Such an exhaust gas probe has one of the components the exhaust gas and their proportion in the exhaust gas differently dependent pumping current or a pumping current change and can therefore with appropriate Wiring and evaluation of the pumping current or the pumping current change in a control unit without the use of additional sensors used to determine the composition of the fuel mixture become.
Das Verfahren und/oder die Vorrichtung lassen sich kostengünstig zur Bestimmung der Zusammensetzung eines Benzin/Ethanol-Kraftstoffgemischs und/oder eines Benzin/Methanol-Kraftstoffgemischs und/oder eines Benzin/Ethanol/Methanol-Kraftstoffgemischs bei Brennkraftmaschinen verwenden, die für den Betrieb mit regenerativen Kraftstoffen der eingangs erwähnten Art betrieben werden können.The Method and / or the device can be inexpensively for determining the composition of a gasoline / ethanol fuel mixture and / or a gasoline / methanol fuel mixture and / or a Gasoline / ethanol / methanol fuel mixture in internal combustion engines Use for use with renewable fuels of the type mentioned above can be operated.
Die Genauigkeit der Bestimmung der Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs mit Hilfe von Abgassensoren ist von unterschiedlichen Einflussgrößen abhängig, unter anderem von dem verwendeten Abgassensor. Bereits eine Genauigkeit von besser als 30% kann als ergänzendes Indiz zu den Software-Algorithmen, mit welchen bereits heute die Zusammensetzung von Kraftstoffgemischen nach unterschiedlichen Verfahren bestimmt wird, genutzt werden. Mit einer Genauigkeit besser 10% kann ein Ethanol-Sensor geringerer Qualität vollständig ersetzt werden, mit einer Genauigkeit besser 5% ein qualitativ hochwertiger Ethanolsensor nach dem heutigen Stand der Technik. Daher kann es vorgesehen sein, dass die Bestimmung der Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs ausschließlich aus dem Signal der Abgassonde erfolgt oder in einer Kombination mit anderen Verfahren zur Bestimmung der Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs durchgeführt wird.The accuracy of the determination of the composition of the fuel mixture by means of exhaust gas sensors is dependent on different factors, including the exhaust gas sensor used. Already an accuracy of better than 30% can be used as a supplement to the software algorithms, with which already today the composition of fuel mixtures is determined by different methods. With an accuracy better than 10%, a lower quality ethanol sensor can be completely replaced, with an accuracy better than 5%, a high quality, state-of-the-art ethanol sensor. Therefore, it may be provided that the determination of the composition of the fuel mixture exclusively from the Sig the flue gas probe or in combination with other methods of determining the composition of the fuel mixture.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Die Erfindung wird im Folgenden anhand des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the figures shown in the figures Embodiment explained in more detail. Show it:
Ausführungsformen der Erfindungembodiments the invention
Die
Abgassonde
Die
Abgassonde
Über
die Nernstzelle wird eine Potentialdifferenz, die so genannte Nernstspannung
Der
Pumpstrom
In
verschiedenen Kennlinien
Erfindungsgemäß ist
dabei vorgesehen, dass der Abgassonde
Das Verfahren unterstützt die genaue und zuverlässige Bestimmung der Zusammensetzung eines Kraftstoffgemischs bei, im Flex-Fuel-Betrieb betriebenen Brennkraftmaschinen mit vorhandenen Bauelementen. Insbesondere bei Verwendung einer Breitband-Lambdasonde kann dabei auf zusätzliche Sensoren verzichtet werden, was Kostenvorteile mit sich bringt.The Procedure supports the accurate and reliable Determination of the composition of a fuel mixture, in Flex-fuel operation powered internal combustion engines with existing components. In particular, when using a broadband lambda probe can thereby to be dispensed with additional sensors, resulting in cost advantages brings with it.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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