DE102007056452A1 - Sealing system of a turbomachine - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Dichtsystem für Verdichtermodule einer Turbomaschine, insbesondere einer Gasturbine, nämlich zur Abdichtung eines Spalts zwischen einem rotierenden Bauteil (10), insbesondere einer rotorseitigen Laufschaufel, und einem feststehenden Bauteil (12), insbesondere einem statorseitigen Gehäuse, wobei dem feststehenden Bauteil (12) ein Einlaufbelag (13) und dem rotierenden Bauteil (10) eine in den Einlaufbelag (12) einlaufende Panzerung (11) zugeordnet ist. Erfindungsgemäß ist a) das rotierende Bauteil (10) aus einem relativ weichen Werkstoff, nämlich aus einer Titanbasislegierung oder einer Aluminiumbasislegierung oder einer Magnesiumbasislegierung, hergestellt; b) die dem rotierenden Bauteil (10) zugeordnete Panzerung (11) aus einem relativ harten Werkstoff, nämlich aus einer Nickelbasislegierung oder Eisenbasislegierung, hergestellt und c) der dem feststehenden Bauteil (12) zugeordnete Einlaufbelag (13) aus einem erosionsbeständigen Werkstoff hergestellt, der eine geringere Härte als der relativ harte Werkstoff der Panzerung aufweist.The invention relates to a sealing system for compressor modules of a turbomachine, in particular a gas turbine, namely for sealing a gap between a rotating component (10), in particular a rotor-side blade, and a stationary component (12), in particular a stator-side housing, wherein the stationary component ( 12) an inlet lining (13) and the rotating component (10) in the inlet lining (12) incoming armor (11) is assigned. According to the invention, a) the rotating component (10) is made of a relatively soft material, namely a titanium-based alloy or an aluminum-based alloy or a magnesium-based alloy; b) the armor (11) associated with the rotating component (10) is made of a relatively hard material, namely a nickel-based alloy or iron-based alloy, and c) the inlet lining (13) associated with the fixed component (12) is made of an erosion-resistant material, the has a lower hardness than the relatively hard material of the armor.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Dichtsystem einer Turbomaschine, insbesondere einer Gasturbine, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Aufbringen einer Panzerung auf ein Bauteil einer Turbomaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 11.The The invention relates to a sealing system of a turbomachine, in particular a gas turbine, according to the preamble of claim 1. Furthermore The invention relates to a method for applying an armor to a component of a turbomachine according to the preamble of the claim 11th

Turbomaschinen, wie zum Beispiel Gasturbinen, umfassen in der Regel mehrere rotierende Laufschaufeln sowie mehrere feststehende Leitschaufeln, wobei die Laufschaufeln zusammen mit einem Rotor rotieren, und wobei die Laufschaufeln sowie die Leitschaufeln von einem feststehenden Gehäuse umschlossen sind. Zur Leistungssteigerung ist es von Bedeutung, alle Komponenten und Subsysteme zu optimieren. Hierzu zählen auch die sogenannten Dichtsysteme.Turbomachinery such as gas turbines, typically include multiple rotating ones Blades and several fixed vanes, wherein the Rotate blades together with a rotor, and with the blades and the vanes enclosed by a fixed housing are. It is important to increase the performance of all components and subsystems to optimize. These include the so-called sealing systems.

Besonders problematisch ist bei Turbomaschinen die Einhaltung eines minimalen Spalts zwischen den rotierenden Laufschaufeln und dem feststehenden Gehäuse eines Hochdruckverdichters. Bei Hochdruckverdichtern treten nämlich die größten absoluten Temperaturen sowie Temperaturengradienten auf, was die Spalthaltung der rotierenden Laufschaufeln zum feststehenden Gehäuse erschwert. Dies liegt unter anderem auch darin begründet, dass bei Verdichterlaufschaufeln auf Deckbänder, wie sie bei Turbinenlaufschaufeln verwendet werden, verzichtet werden kann.Especially The problem with turbomachinery is the maintenance of a minimum Gaps between the rotating blades and the fixed one Housing of a high pressure compressor. At high pressure compressors namely, the largest absolute Temperatures and temperature gradients on what the gap attitude the rotating blades to the fixed housing difficult. This is partly due to the fact that that with compressor blades on shrouds, as in Turbine blades can be used, can be omitted.

Wie bereits erwähnt, kann bei Laufschaufeln im Verdichter auf ein Deckband verzichtet werden. Daher sind Enden bzw. Spitzen der Laufschaufeln beim sogenannten Anstreifen in das feststehende Gehäuse einem direkten Reibkontakt mit einem dem Gehäuse zugeordneten Einlaufbelag ausgesetzt. Ein solches Anstreifen der Spitzen der Laufschaufeln in den Einlaufbelag wird bei Einstellung eines minimalen Radialspalts durch Fertigungstoleranzen hervorgerufen. Da durch den Reibkontakt der Spitzen der Laufschaufeln an denselben Material abgetragen wird, kann sich über den gesamten Umfang von Gehäuse und Rotor eine unerwünschte Spaltvergrößerung einstellen. Um dies zu vermeiden ist es aus dem Stand der Technik bereits bekannt, die Enden bzw. Spitzen der Laufschaufeln mit einer Schaufelspitzenpanzerung zu versehen.As already mentioned, can with blades in the compressor a shroud be waived. Therefore, ends or tips of the Blades during so-called rubbing into the fixed housing a direct frictional contact with a housing associated Inlet lining exposed. Such a brushing of the tips of the Blades in the inlet lining will set a minimum Radial gaps caused by manufacturing tolerances. Thereby the frictional contact of the tips of the blades with the same material can be removed over the entire circumference of Housing and rotor an undesirable gap enlargement to adjust. To avoid this, it is known from the prior art already known, the ends or tips of the blades with a To provide blade tip armor.

Die US 6,194,086 B1 offenbart eine Laufschaufel einer Gasturbine mit einer Schaufelspitzenpanzerung, wobei die Schaufelspitzenpanzerung eine Deckschicht umfasst, die aus in ein metallisches Matrixmaterial eingelagerten, abrasiven Partikeln gebildet ist.The US 6,194,086 B1 discloses a blade of a gas turbine having a blade tip armor, the blade tip armor comprising a cover layer formed of abrasive particles incorporated in a metallic matrix material.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zu Grunde, ein neuartiges Dichtsystem einer Turbomaschine, insbesondere einer Gasturbine, sowie ein neuartiges Verfahren zum Aufbringen einer Panzerung auf ein Bauteil einer Turbomaschine zu schaffen.Of these, Based on the present invention, the problem underlying a novel sealing system of a turbomachine, in particular a Gas turbine, as well as a novel method for applying a To create armor on a component of a turbomachine.

Dieses Problem wird durch ein Dichtsystem im Sinne von Anspruch 1 gelöst.This Problem is solved by a sealing system in the sense of claim 1.

Erfindungsgemäß ist a) das rotierende Bauteil aus einem relativ weichen Werkstoff, nämlich aus einer Titanbasislegierung oder einer Aluminiumbasislegierung oder einer Magnesiumbasislegierung, hergestellt; b) die dem rotierenden Bauteil zugeordnete Panzerung aus einem relativ harten Werkstoff, nämlich aus einer Nickelbasislegierung oder Eisenbasislegierung, hergestellt; und c) der dem feststehenden Bauteil zugeordnete Einlaufbelag aus einem erosionsbeständigen Werkstoff hergestellt, der eine geringere Härte als der relativ harte Werkstoff der Panzerung aufweist.According to the invention a) the rotating component of a relatively soft material, namely from a titanium-base alloy or an aluminum-based alloy or a magnesium-based alloy, prepared; b) the rotating one Component associated armor made of a relatively hard material, namely, a nickel-base alloy or iron-based alloy, produced; and c) the inlet lining associated with the stationary component made of an erosion-resistant material, the a lower hardness than the relatively hard material of Has armor.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Aufbringen einer Panzerung auf ein Bauteil einer Turbomaschine ist in Anspruch 11 definiert.The inventive method for applying a Armor on a component of a turbomachine is in claim 11 Are defined.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:preferred Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the Invention are provided without being limited thereto explained in detail the drawing. Showing:

1: einen schematisierten Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Dichtsystem. 1 : A schematic cross section through a sealing system according to the invention.

1 zeigt eine schematisierte Darstellung eines erfindungsgemäßen Dichtsystems einer Turbomaschine im Bereich einer rotorseitigen Laufschaufel 10, der an einer Spitze eine Panzerung 11 zugeordnet ist, und eines statorseitigen Gehäuses 12, dem ein Einlaufbelag 13 zugeordnet ist, wobei der Einlaufbelag 13 der Panzerung 11 benachbart ist. 1 shows a schematic representation of a sealing system according to the invention of a turbomachine in the region of a rotor-side blade 10 who at one point has an armor 11 is assigned, and a stator-side housing 12 which has an inlet lining 13 is assigned, wherein the inlet lining 13 the armor 11 is adjacent.

Das Dichtsystem der 1 dient der Abdichtung eines Spalts 14 zwischen der Laufschaufel 10 und dem Gehäuse 12. Die Laufschaufel 10 läuft hierzu mit ihrer Panzerung 11 in den dem Gehäuse 12 zugeordneten Einlaufbelag 13 ein.The sealing system of 1 serves to seal a gap 14 between the blade 10 and the housing 12 , The blade 10 Run with her armor 11 in the housing 12 associated inlet lining 13 one.

Beim erfindungsgemäßen Dichtsystem ist die rotorseitige Laufschaufel 10 aus einem relativ weichen Werkstoff hergestellt, nämlich aus einer Titanbasislegierung oder einer Aluminiumbasislegierung oder einer Magnesiumbasislegierung. Die der Laufschaufel 10 zugeordnete Panzerung 11 ist aus einem relativ harten Werkstoff hergestellt, nämlich aus einer Nickelbasislegierung oder einer Eisenbasislegierung. Der dem Gehäuse 12 zugeordnete Einlaufbelag 13 ist aus einem erosionsbeständigen Werkstoff hergestellt, der eine geringere Härte als der relativ harte Werkstoff der Panzerung 11 aufweist.In the sealing system according to the invention, the rotor-side blade is 10 made of a relatively soft material, namely a titanium-based alloy or an aluminum-based alloy or a magnesium-based alloy. The blade 10 assigned armor 11 is made of a relatively hard material, namely a nickel-based alloy or an iron-based alloy. The case 12 assigned inlet lining 13 is from an erosion resistant Material manufactured, which has a lower hardness than the relatively hard material of the armor 11 having.

Der Werkstoff des Einlaufbelags 13 weist vorzugsweise eine Härte zwischen 35 und 70 HR15Y auf, wobei sich die Angabe auf eine Messung der Rockwell-Härte bezieht. Der Werkstoff der Panzerung 11 hingegen weist eine Härte von mehr als 70 HR15Y auf. Der Werkstoff der Laufschaufel 10 verfügt über eine Härte von weniger als 35 HR15Y.The material of the inlet lining 13 preferably has a hardness of between 35 and 70 HR15Y, which refers to a measure of Rockwell hardness. The material of armor 11 however, has a hardness of more than 70 HR15Y. The material of the blade 10 has a hardness of less than 35 HR15Y.

In der Nickelbasislegierung oder der Eisenbasislegierung der Panzerung 11 können Hartstoffpartikel bzw. abrasive Partikel eingelagert sein, wobei als Hartstoffpartikel vorzugsweise Partikel aus Oxyden oder Carbiden oder Nitriden in die Nickelbasislegierung oder Eisenbasislegierung der Panzerung 11 eingelagert sind. Vorzugsweise sind als Hartstoffpartikel Partikel aus kubischem Bornitrid in die Nickelbasislegierung oder Eisenbasislegierung der Panzerung 11 eingelagert.In the nickel-based alloy or the iron-based alloy of armor 11 Hard material particles or abrasive particles may be incorporated, with hard particles preferably particles of oxides or carbides or nitrides in the nickel-based alloy or iron-based alloy of the armor 11 are stored. Preferably, particles of cubic boron nitride are in the nickel-based alloy or iron-based alloy of the armor as hard material particles 11 stored.

Der erosionsbeständige Werkstoff des Einlaufbelags 13 ist vorzugsweise porös. Der Werkstoff des Einlaufbelags 13 besteht vorzugsweise aus einer metallischen Matrix, bevorzugt aus einer NiCrAl-Legierung mit einem in dieselbe eingelagerten Zusatzstoff und/oder Festschmierstoff, wobei es sich bei dem Zusatzstoff um Partikel aus insbesondere Bentonit, also einen keramischen Material aus einem Aluminiumsilikat handelt. Der Festschmierstoff ist vorteilhafterweise hexagonales Bornitrid oder auch Graphit.The erosion-resistant material of the inlet lining 13 is preferably porous. The material of the inlet lining 13 preferably consists of a metallic matrix, preferably of a NiCrAl alloy with an incorporated therein additive and / or solid lubricant, wherein the additive is particles of particular bentonite, so a ceramic material of an aluminum silicate. The solid lubricant is advantageously hexagonal boron nitride or graphite.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der hier vorliegenden Erfindung ist die Panzerung 11 auf die rotorseitige Laufschaufel 10 über Kalt-Kinetisches-Kompaktieren bzw. über kinetisches Kaltgasspritzen auf die rotorseitige Laufschaufel 10 aufgebracht.According to an advantageous embodiment of the present invention, the armor 11 on the rotor-side blade 10 via cold-kinetic compacting or via kinetic cold gas spraying onto the rotor-side blade 10 applied.

Das Aufbringen der Panzerung 11 auf das rotierende Bauteil, nämlich gemäß 1 die rotorseitige Laufschaufel 10, über Kalt-Kinetisches-Kompaktieren bzw. kinetische Kaltgasspritzen erfolgt vorzugsweise bei einer Temperatur zwischen 300 und 800°C und bei einem Druck zwischen 30 und 40 bar. Als Prozessgas kommt insbesondere Stickstoff zum Einsatz. Die Erwärmung der Partikel erfolgt durch Vorwärmen des Gases vor Aufnahme der Partikel und durch einen Wärmetauscher kurz vor Austritt aus der Sprühpistole.Applying the armor 11 on the rotating component, namely according to 1 the rotor-side blade 10 , About cold-kinetic compaction or kinetic cold gas spraying is preferably carried out at a temperature between 300 and 800 ° C and at a pressure between 30 and 40 bar. As the process gas in particular nitrogen is used. The heating of the particles takes place by preheating the gas before receiving the particles and by a heat exchanger just before exiting the spray gun.

Das Kalt-Kinetische-Kompaktieren bzw. kinetische Kaltgasspritzen erfolgt bei einer Geschwindigkeit zwischen 500 und 1000 m/sec, wobei es sich bei dieser Geschwindigkeit um die Geschwindigkeit handelt, mit Hilfe derer in einem Trägergas enthaltene Partikel aus dem Werkstoff der Panzerung zum Herstellen der Panzerung 11 auf die Laufschaufel 10 gerichtet werden. Als Trägergas für das Kalt-Kinetische-Kompaktieren bzw. das kinetische Kaltgasspritzen findet vorzugsweise Stickstoff Verwendung.The cold-kinetic compaction or kinetic cold gas spraying is carried out at a speed between 500 and 1000 m / sec, which is the speed, with the aid of these contained in a carrier gas particles of the material of the armor for making the armor 11 on the blade 10 be directed. Nitrogen is preferably used as carrier gas for cold-kinetic compaction or kinetic cold gas spraying.

Hierbei werden über das Trägergas Partikel aus dem Werkstoff der Panzerung 11 auf die rotorseitige Laufschaufel aufgebracht, wobei die im Trägergas enthaltenen Partikel eine Partikelgröße zwischen 5 und 50 μm aufweisen. Das Maximum einer gaußschen Verteilung für die Partikelgröße der im Trägergas enthaltenen Partikel liegt dabei vorzugsweise bei in etwa 30 μm.Here are the carrier gas particles of the material of the armor 11 applied to the rotor-side blade, wherein the particles contained in the carrier gas have a particle size between 5 and 50 microns. The maximum of a Gaussian distribution for the particle size of the particles contained in the carrier gas is preferably about 30 μm.

Die über Kalt-Kinetisches-Kompaktieren bzw. kinetische Kaltgasspritzen auf die Laufschaufel 10 aufgebrachte Panzerung 11 verfügt vorzugsweise über eine Dicke zwischen 0,05 und 1,5 mm. Ferner verfügt die Panzerung 11 bevorzugt über eine äußerst geringe Porösität mit einer Dichte zwischen insbesondere 98 und 100%.The over cold-kinetic-compaction or kinetic cold gas spraying on the blade 10 applied armor 11 preferably has a thickness between 0.05 and 1.5 mm. It also has armor 11 preferably has an extremely low porosity with a density between in particular 98 and 100%.

Obwohl unter Bezugnahme auf 1 das erfindungsgemäße Dichtsystem am Beispiel einer Laufschaufel 10 und einem Gehäuse 12 zur Abdichtung eines Spalts zwischen der Laufschaufel 10 und dem Gehäuse 12 beschrieben wurde, ist das erfindungsgemäße Dichtsystem nicht auf diesen Anwendungsfall beschränkt, vielmehr können mit dem erfindungsgemäßen Dichtsystem auch andere Spalte zwischen rotierenden und feststehenden Bauteilen abgedichtet werden. So kann die Panzerung 11 auch auf einen rotorseitigen Dichtfin aufgebracht sein, der in einen Einlaufbelag im Bereich statorseitiger Leitschaufeln einläuft.Although referring to 1 the sealing system of the invention using the example of a blade 10 and a housing 12 for sealing a gap between the blade 10 and the housing 12 has been described, the sealing system according to the invention is not limited to this application, but can be sealed with the sealing system according to the invention, other gaps between rotating and stationary components. So can the armor 11 be applied to a rotor-side Dichtfin, which enters an inlet lining in the field stator-side vanes.

Die Herstellung von Panzerungen über Kalt-Kinetisches-Kompaktieren bzw. kinetisches Kaltgasspritzen verfügt über den Vorteil, dass einerseits die Panzerung hochgenau mit Hilfe eines dünnen Spritzstrahls und des Weiteren relativ kostengünstig hergestellt werden kann. Mit dem erfindungsgemäßen Dichtsystem ist es möglich, in Verdichtern Laufschaufeln aus einem relativ weichen Werkstoff, nämlich aus einer Titanbasislegierung oder Aluminiumbasislegierung oder Magnesiumbasislegierung zu verwenden, wobei die über kinetisches Kaltgasspritzen bzw. Kalt-Kinetisches-Kompaktieren aufgebrachte Panzerung aus einer Nickelbasislegierung oder Eisenbasislegierung besteht und demnach relativ hart ist.The Production of armor by cold-kinetic compaction or kinetic cold gas spraying has the advantage that on the one hand the armor with the help of a high precision thin spray jet and further relatively inexpensive can be produced. With the invention Sealing system makes it possible in compressors blades from a relatively soft material, namely from a Titanium based alloy or aluminum based alloy or magnesium based alloy using the kinetic cold gas spraying Cold-kinetic compacting applied armor from a Nickel-based alloy or iron-based alloy exists and accordingly is relatively hard.

Die so gepanzerten Laufschaufeln laufen in den Einlaufbelag ein, der aus einem erosionsbeständigen Werkstoff gebildet ist, der eine größere Härte aufweist als der relativ weiche Werkstoff der Laufschaufeln und der eine geringere Härte aufweist als der relativ harte Werkstoff der Panzerung der Laufschaufeln.The so armored blades enter the inlet lining, the is formed of an erosion-resistant material, the has a higher hardness than the relative soft material of the blades and the lower hardness has as the relatively hard material of the armor of the blades.

Derartige Panzerungen verfügen über eine gute Haftung und Duktilität, weshalb die Gefahr einer Rissbildung in der Panzerung und die Gefahr einer Rissfortsetzung in den Grundwerkstoff mit der hier vorliegenden Erfindung deutlich verringert werden kann. Das erfindungsgemäße Dichtsystem ist durch einen dauerhaft geringeren Verschleiß gekennzeichnet.such Armor has good adhesion and Ductility, which is why there is a risk of cracking in the Armor and the risk of crack propagation in the base material can be significantly reduced with the present invention. The sealing system according to the invention is characterized by a marked permanently lower wear.

1010
Laufschaufelblade
1111
Panzerungplating
1212
Gehäusecasing
1313
Einlaufbelaginlet lining
1414
Spaltgap

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Dichtsystem einer Turbomaschine, insbesondere einer Gasturbine, nämlich zur Abdichtung eines Spalts zwischen einem rotierenden Bauteil, insbesondere einer rotorseitigen Laufschaufel, und einem feststehenden Bauteil, insbesondere einem statorseitigen Gehäuse, wobei dem feststehenden Bauteil ein Einlaufbelag und dem rotierenden Bauteil eine in den Einlaufbelag einlaufende Panzerung zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass a) das rotierende Bauteil (10) aus einem relativ weichen Werkstoff, nämlich aus einer Titanbasislegierung oder einer Aluminiumbasislegierung oder einer Magnesiumbasislegierung, hergestellt ist, b) die dem rotierenden Bauteil (10) zugeordnete Panzerung (11) aus einem relativ harten Werkstoff, nämlich aus einer Nickelbasislegierung oder Eisenbasislegierung, hergestellt ist, c) der dem feststehenden Bauteil (12) zugeordnete Einlaufbelag (13) aus einem erosionsbeständigen Werkstoff hergestellt ist, der eine geringere Härte als der relativ harte Werkstoff der Panzerung aufweist.Sealing system of a turbomachine, in particular a gas turbine, namely for sealing a gap between a rotating component, in particular a rotor-side blade, and a stationary component, in particular a stator housing, wherein the fixed component associated with an inlet lining and the rotating component an incoming into the inlet lining armor characterized in that a) the rotating component ( 10 ) is made of a relatively soft material, namely a titanium-based alloy or an aluminum-based alloy or a magnesium-based alloy, b) which is made of the rotating component ( 10 ) associated armor ( 11 ) is made of a relatively hard material, namely a nickel-base alloy or iron-based alloy, c) which is attached to the stationary component ( 12 ) inlet lining ( 13 ) is made of an erosion-resistant material having a lower hardness than the relatively hard material of the armor. Dichtsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Werkstoff des Einlaufbelags (13) eine Härte zwischen 35 und 70 HR15Y aufweist, und dass der Werkstoff der Panzerung (11) eine Härte von mehr als 70 HR15Y aufweist.Sealing system according to claim 1, characterized in that the material of the inlet lining ( 13 ) has a hardness between 35 and 70 HR15Y, and that the material of the armor ( 11 ) has a hardness greater than 70 HR15Y. Dichtsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in die Nickelbasislegierung oder Eisenbasislegierung der Panzerung (11) Hartstoffpartikel bzw. abrasive Partikel eingelagert sind.Sealing system according to claim 1 or 2, characterized in that in the nickel-based alloy or iron-based alloy of the armor ( 11 ) Hard particles or abrasive particles are incorporated. Dichtsystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass als Hartstoffpartikel Partikel aus Oxiden oder Carbiden oder Nitriden in die Nickelbasislegierung oder Eisenbasislegierung eingelagert sind.Sealing system according to claim 3, characterized that as hard particles particles of oxides or carbides or Nitrides are embedded in the nickel-based alloy or iron-based alloy. Dichtsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Werkstoff des Einlaufbelags (13) porös ist.Sealing system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the material of the inlet lining ( 13 ) is porous. Dichtsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Werkstoff des Einlaufbelags (13) aus einer metallischen Matrix mit einem in dieselbe eingelagerten Zusatzstoff und/oder Festschmierstoff besteht.Sealing system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the material of the inlet lining ( 13 ) consists of a metallic matrix with an incorporated in the additive and / or solid lubricant. Dichtsystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass als Zusatzstoff Partikel aus Bentonit in die metallische Matrix eingelagert sind.Sealing system according to claim 6, characterized that as an additive particles of bentonite in the metallic matrix are stored. Dichtsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Panzerung (11) über Kalt-Kinetisches-Kompaktieren bzw. kinetisches Kaltgasspritzen auf das rotorseitige Bauteil aufgebracht ist.Sealing system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the armor ( 11 ) is applied to the rotor-side component via cold-kinetic compaction or kinetic cold gas spraying. Dichtsystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Panzerung (11) über Kalt-Kinetisches-Kompaktieren bzw. kinetisches Kaltgasspritzen bei einer Temperatur zwischen 300 und 800°C, bei einem Druck zwischen 30 und 40 bar und bei einer Geschwindigkeit zwischen 500 und 1000 m/sec aufgebracht ist.Sealing system according to claim 8, characterized in that the armor ( 11 ) is applied via cold-kinetic compaction or kinetic cold gas spraying at a temperature between 300 and 800 ° C, at a pressure between 30 and 40 bar and at a speed between 500 and 1000 m / sec. Dichtsystem nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass hierbei über ein Trägergas Partikel aus dem Werkstoff der Panzerung mit einer Partikelgröße zwischen 5 und 50 μm auf das rotierende Bauteil aufgebracht sind.Sealing system according to claim 8 or 9, characterized that here via a carrier gas particles from the Material of armor with a particle size between 5 and 50 microns applied to the rotating component are. Verfahren zum Aufbringen einer Panzerung auf ein Bauteil einer Turbomaschine, dadurch gekennzeichnet, dass die Panzerung (11) über Kalt-Kinetisches-Kompaktieren bzw. kinetisches Kaltgasspritzen auf das rotorseitige Bauteil aufgebracht ist.Method for applying an armor to a component of a turbomachine, characterized in that the armor ( 11 ) is applied to the rotor-side component via cold-kinetic compaction or kinetic cold gas spraying. Verfahren nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch Merkmale nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11.A method according to claim 11, characterized by Features according to one or more of claims 1 to 11.
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