DE102007055630A1 - Loading system, particularly turbocharger for motor vehicle, has shaft mounted in housing, where shaft carries turbine-sided turbine wheel and compressor-sided compressor wheel - Google Patents

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Abstract

The loading system (1) has a shaft mounted in a housing (2), where the shaft carries a turbine-sided turbine wheel and a compressor-sided compressor wheel. A positioning device (3) is provided with a control device (11), which controls a bypass valve (4) by exceeding a border load pressure. The control device of the positioning device forms an integral component of a housing cover (7).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung, insbesondere einen Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug. Die Erfindung betrifft außerdem ein mit einer derartigen Ladeeinrichtung ausgestattetes Kraftfahrzeug.The The present invention relates to a charging device, in particular a Exhaust gas turbocharger for a motor vehicle. The invention relates also equipped with such a charging device Motor vehicle.

Abgasturbolader dienen in bekannter Weise der Leistungssteigerung von Kolbenmotoren, indem sie einen Luftmengen- und Kraftstoffdurchsatz pro Arbeitstakt erhöhen. Hierzu erhöht der Abgasturbolader den Druck im Ansaugtrakt des Kolbenmotors, so dass während des Ansaugtaktes eine größere Menge Luft in den Zylinder gelangt als bei einem Saugmotor und dadurch mehr Sauerstoff zur Verbrennung einer entsprechend größeren Kraftstoffmenge zur Verfügung steht.turbocharger Serve in a known manner to increase the performance of piston engines, by providing an air flow and fuel flow rate per stroke increase. For this purpose, the exhaust gas turbocharger increases the Pressure in the intake tract of the piston engine, so that during the intake stroke a larger amount of air in the Cylinder gets as in a naturally aspirated engine and thus more oxygen for burning a correspondingly larger amount of fuel is available.

Aus der DE 10 2004 058 719 A1 ist eine gattungsgemäße Ladeeinrichtung bekannt, welche insbesondere eine variable Turbinengeometrie aufweist.From the DE 10 2004 058 719 A1 a generic charging device is known, which in particular has a variable turbine geometry.

Aus der GB 2 033 007 A ist eine weitere gattungsgemäße Ladungseinrichtung mit einer variablen Turbinengeometrie bekannt, welche eine Stelleinrichtung aufweist, die bei Über schreiten eines Grenzladedrucks ein Bypassventil öffnet und dadurch den Ladedruck reguliert. Dabei ist ein Teil der Stelleinrichtung in das Gehäuses der Ladeeinrichtung integriert.From the GB 2 033 007 A Another generic charging device with a variable turbine geometry is known, which has an adjusting device which opens a bypass valve when exceeding a limit charging pressure and thereby regulates the boost pressure. In this case, part of the adjusting device is integrated in the housing of the charging device.

Da nicht in allen Betriebssituationen des Verbrennungsmotors ein stets gleich hoher Ladedruck gefordert wird, sind an modernen Ladeeinrichtungen Stelleinrichtungen vorgesehen, um den Ladedruck zu steuern beziehungsweise zu regulieren. Eine derartige Stelleinrichtung betätigt dabei üblicherweise ein sogenanntes „Wastegate", also ein Sicherheits- oder Bypassventil, welches bei einem bestimmten Überdruck die zu verdichtenden Abgase um die Ladeeinrichtung herum, beispielsweise über eine Bypassleitung, direkt in den Abgasstrang ableitet. Durch die Ableitung der Abgase wird die Geschwindigkeit eines Turbinenrades der Ladeeinrichtung verringert, was sich auf das Verdichterrad überträgt, so dass dieses eine geringere Verdichtungsleistung erbringt. Die Stelleinrichtung zur Betätigung des Wastegates ist dabei üblicherweise in einem metallischen Gehäuse außerhalb der Ladeeinrichtung angeordnet und beispielsweise mit dieser verschraubt.There not always in all operating situations of the internal combustion engine the same high boost pressure is required, are on modern charging equipment actuators provided to control or regulate the boost pressure. Such adjusting device usually actuates a so-called "wastegate", ie a safety or bypass valve, which at a certain overpressure to be compacted Exhaust gases around the charger around, for example via a bypass line, directly into the exhaust line derived. By the Discharge of the exhaust gases is the speed of a turbine wheel the charging device reduces what transfers to the compressor wheel, so that this provides a lower compaction performance. The Actuator for actuating the wastegate is usually in a metallic housing outside the charging device arranged and screwed for example with this.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, eine verbesserte Ausführungsform für eine Ladeeinrichtung anzugeben, bei welcher insbesondere die Teilevielfalt reduziert ist.The The present invention addresses the problem of an improved embodiment for a charging device specify, in particular, reduces the variety of parts is.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively by the subject of independent claim 1. advantageous Embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Stelleinrichtung einer Ladeeinrichtung, beispielsweise eines Abgasturboladers, zur Betätigung eines sogenannten „Wastegates" (Bypassventil) zumindest teilweise als integralen Bestandteil eines Gehäuses der Ladeeinrichtung auszubilden und dabei eine Steuereinrichtung der Stelleinrichtung in einen Gehäusedeckel einer, ein Gehäuseunterteil und den Gehäusedeckel umfassendes und als Druckdose ausgebildetes Steuergehäuse zu integrieren. In dem Gehäuse der Ladeeinrichtung ist dabei in üblicher Weise eine Welle gelagert, welche turbinenseitig ein Turbinenrad und verdichterseitig ein Verdichterrad trägt. Die Stelleinrichtung betätigt bei Überschreiten eines vordefinierten Grenzladedrucks auf der Verdichterseite der Ladeeinrichtung ein Bypassventil und reguliert durch diese Betätigung den Ladedruck. Durch die Integration der Steuereinrichtung in den Gehäusedeckel kann reduzierte Teilevielfalt erreicht werden. Zugleich erleichtert dies eine Montage der erfindungsgemäßen Ladeeinrichtung, da weniger Einzelteile montiert werden müssen. Insgesamt kann dadurch die erfindungsgemäße Ladeeinrichtung konstruktiv einfacher und kostengünstiger hergestellt werden.The The invention is based on the general idea of an adjusting device a charging device, for example an exhaust gas turbocharger, for Actuation of a so-called "wastegate" (bypass valve) at least partially as an integral part of a housing form the charging device while a control device the adjusting device in a housing cover one, a Housing base and the housing cover comprehensive and integrated as a pressure box formed control housing. In the case of the charger is in the usual way Way mounted a shaft, which turbine side a turbine wheel and compressor side carries a compressor. The adjusting device actuated when a predefined value is exceeded Grenzladedrucks on the compressor side of the charger a Bypass and regulated by this operation the boost pressure. By integrating the control device in the housing cover Reduced variety of parts can be achieved. Simultaneously relieved this is an assembly of the charging device according to the invention, since less items need to be mounted. Overall, can thereby the charging device according to the invention constructive be made easier and cheaper.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung ist die Steuereinrichtung als Taktventil ausgebildet. Das Taktventil kann dabei einen hydraulisch oder pneumatisch angesteuerten Kolben aufweisen, welcher je nach Stellung unterschiedliche Anschlüsse des Taktventils miteinander verbindet. Derartige Taktventile arbeiten äußerst präzise und erlauben dadurch eine sehr genaue Steuerung des Wastegates und sind darüber hinaus kostengünstig herzustellen.at an advantageous embodiment of the invention Solution, the control device is designed as a clock valve. The timing valve can be a hydraulically or pneumatically driven piston have, which depending on the position of different connections of the clock valve connects to each other. Such clock valves work extremely precise and thus allow a very precise control the wastegate and are also inexpensive manufacture.

Zweckmäßig ist zwischen dem Gehäuseunterteil und dem Gehäusedeckel des Steuergehäuses der Stelleinrichtung eine Membran angeordnet, welche mit einem, mit dem Bypassventil zusammenwirkenden Betätigungsglied wirkungsverbunden ist. Dabei ist diese Membran zusätzlich als Dichtung ausgebildet und dichtet den Gehäusedeckel gegen das Gehäuseunterteil des Steuergehäuses ab. Die Membran erfüllt somit zwei Aufgaben gleichzeitig, nämlich zum einen eine ladedruckabhängige Betätigung des Betätigungsgliedes und damit ein ladedruckabhängiges Öffnen beziehungsweise Schließen des Bypassventiles und zum anderen die Abdichtung des Steuergehäuses. Zugleich kann die Membran dabei so ausgebildet sein, dass sie mit einem Randbereich zwischen den Gehäusedeckel und das Gehäuseunterteil des Steuergehäuses eingeklemmt ist und diese dadurch gegeneinander abdichtet, wobei die randseitige Einklemmung der Membran zugleich ein trommelfellartiges Aufspannen der Membran bewirkt.expedient is between the lower housing part and the housing cover the control housing of the adjusting device arranged a membrane, which with one, cooperating with the bypass valve actuator is effective. This membrane is additional designed as a seal and seals the housing cover against the lower housing part of the control housing from. The membrane thus fulfills two tasks simultaneously, namely on the one hand a boost pressure-dependent actuation of the actuator and thus a charge pressure-dependent opening or closing the bypass valve and the other the seal of the control housing. At the same time, the membrane be designed so that they have a border area between the housing cover and the housing lower part of the Control housing is trapped and this against each other seals, with the edge-side entrapment of the membrane at the same time causes an eardrum-like clamping of the membrane.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausbildungsform der erfindungsgemäßen Ladeeinrichtung ist eine Federeinrichtung vorgesehen, welche auf das Betätigungsglied wirkt und über dieses das Bypassventil in dessen Schließstellung vorspannt. Die Federeinrichtung ist dabei vorzugsweise als Spiralfeder ausgebildet und in das Steuergehäuse der Stelleinrichtung integriert. Sie stützt sich einerseits vorzugsweise an einem Gehäuseunterteil der Stelleinrichtung und andererseits an einem Radialkragen des Betätigungsgliedes ab und drückt Letzteres gegen die ebenfalls im Steuergehäuse angeordnete Membran, wodurch auch diese in deren Ausgangsstellung vorgespannt ist. Übersteigt der Ladedruck einen vordefinierten Grenzladedruck, so steigt auch der Druck in dem als Druckdose ausgebildeten Steuergehäuse, wodurch die Membran gegen das Betätigungsglied und damit gegen die Federeinrichtung drückt. Das Spannen der Federeinrichtung bewirkt dabei ein Öffnen des Bypassventiles, wodurch der Ladedruck sinkt und der Druck im Steuergehäuse abnimmt. Unterschreitet dabei der Druck im Steuergehäuse einen Grenzladedruck, so bewirkt die Federeinrichtung ein Schließen des Bypassventils, wobei das Öffnen und Schließen ein kontinuierlicher Prozess ist.at a further advantageous embodiment of the invention Charging device is provided a spring device which on the actuator acts and on this the Bypass valve biased in its closed position. The spring device is preferably designed as a spiral spring and in the control housing the adjusting device integrated. It relies on the one hand preferably on a lower housing part of the adjusting device and on the other hand on a radial collar of the actuator from and presses the latter against the also in the control box arranged membrane, whereby these biased in their initial position is. If the boost pressure exceeds a predefined limit boost pressure, so does the pressure in the formed as a pressure box control housing, whereby the membrane against the actuator and thus against pushes the spring device. The tensioning of the spring device causes an opening of the bypass valve, whereby the Boost pressure drops and the pressure in the control housing decreases. If the pressure in the control housing falls below a limit charging pressure, so the spring means causes a closing of the bypass valve, the opening and closing being a continuous one Process is.

Zweckmäßig ist in das Gehäuse und/oder in den Deckel und/oder in das Gehäuseunterteil des Steuergehäuses zumindest ein Kanal zur Vers-/Entsorgung der Steuereinrichtung mit Gas integriert. Hierdurch lässt sich insbesondere eine aufwändige und störanfällige Verlegung externer Verbindungsleitungen vermeiden, was zum einen die Betriebssicherheit der Ladeeinrichtung erhöht und zum anderen die Herstellungskosten, insbesondere die Montagekosten senkt.expedient is in the housing and / or in the lid and / or in the Housing bottom of the control housing, at least a channel for vers- / disposal of the control device integrated with gas. hereby In particular, it can be a time-consuming and trouble-prone one Avoid the laying of external connection lines, for one thing the reliability of the charging device increases and other the production costs, in particular the installation costs lowers.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Subclaims, from the drawings and from the associated Description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in each case specified combination, but also in other combinations or can be used in isolation, without the scope of the present To leave invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.preferred Embodiments of the invention are in the drawings and will become more apparent in the following description explained, wherein the same reference numerals to the same or similar or functionally identical components relate.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,there show, in each case schematically,

1 eine Ansicht auf eine erfindungsgemäße Ladeeinrichtung, 1 a view of a charging device according to the invention,

2 eine teilweise geschnittene Ansicht auf die Ladeeinrichtung. 2 a partially sectioned view of the charger.

Entsprechend 1 weist eine erfindungsgemäße Ladeeinrichtung 1, welche insbesondere als Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug ausgebildet sein kann, ein Gehäuse 2 auf. In dem Gehäuse 2 ist in üblicher Weise eine nicht dargestellte Welle gelagert, welche turbinenseitig ein Turbinenrad und verdichterseitig ein Verdichterrad trägt. Des weiteren weist die Ladeeinrichtung 1 eine Stelleinrichtung 3 auf, welche bei Überschreiten eines definierten Grenzladedrucks auf der Verdichterseite der Ladeeinrichtung 1 ein Bypassventil 4, kurz auch „Wastegate" genannt, öffnet und dadurch den Ladedruck absenkt beziehungsweise reguliert. Wirkungsverbunden ist dabei die Stelleinrichtung 3 mit dem Bypassventil 4 über ein Betätigungsglied 5, beispielsweise eine Stange. Überschreitet nun der Ladedruck auf der Verdichterseite der Ladeeinrichtung 1 den vordefinierten Grenzladedruck, so öffnet die Stelleinrichtung 3 durch Verstellen des Betätigungsgliedes 5 das Bypassventil 4, wodurch der turbinenseitige Druck an der Ladeeinrichtung 1 reduziert und dadurch die Umdrehungsgeschwindigkeit der Welle vermindert wird. Durch die verminderte Umdrehungsgeschwindigkeit sinkt auch die Verdichterleistung, wodurch der verdichterseitige Ladedruck reduziert wird.Corresponding 1 has a charging device according to the invention 1 , which may be designed in particular as exhaust gas turbocharger for a motor vehicle, a housing 2 on. In the case 2 In the usual way, a shaft (not shown) is mounted, which carries a turbine wheel and compressor side a compressor wheel on the turbine side. Furthermore, the charging device 1 an adjusting device 3 on, which when exceeding a defined limit boost pressure on the compressor side of the charger 1 a bypass valve 4 , also called "wastegate", opens and thus lowers or regulates the boost pressure 3 with the bypass valve 4 via an actuator 5 for example a pole. Now exceeds the boost pressure on the compressor side of the charger 1 the predefined limit boost pressure, so opens the actuator 3 by adjusting the actuator 5 the bypass valve 4 , whereby the turbine-side pressure on the charging device 1 reduces and thereby the rotational speed of the shaft is reduced. The reduced rotational speed also reduces the compressor output, which reduces the compressor boost pressure.

Die Stelleinrichtung 3 weist dabei ein Gehäuseunterteil 6 sowie einen Gehäusedeckel 7 auf und ist vorzugsweise als Druckdose ausgebildet, wobei das Gehäuseunterteil 6 einen integralen Bestandteil des Gehäuses 2 der Ladeeinrichtung 1 bildet. Erfindungsgemäß umfasst die Stelleinrichtung 3 eine Steuereinrichtung 11, die beispielsweise als Taktventil ausgebildet ist und die in den Gehäusedeckel 7 der Stelleinrichtung 3 integriert ist. Der Gehäusedeckel 7 bildet somit zusammen mit der Steuereinrichtung 11 eine bauliche Einheit. Dabei ist der Gehäusedeckel 7 gleichzeitig Gehäuse der Druckdose und der Steuereinrichtung 11. Die Steuereinrichtung 11 kann prinzipiell pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch betrieben werden.The adjusting device 3 has a lower housing part 6 and a housing cover 7 and is preferably designed as a pressure cell, wherein the lower housing part 6 an integral part of the housing 2 the charging device 1 forms. According to the invention, the adjusting device comprises 3 a control device 11 , which is designed for example as a clock valve and in the housing cover 7 the adjusting device 3 is integrated. The housing cover 7 thus forms together with the control device 11 a structural unit. In this case, the housing cover 7 at the same time housing the pressure cell and the control device 11 , The control device 11 can in principle be operated pneumatically, hydraulically or electrically.

Die als Taktventil ausgebildete Steuereinrichtung 11 kann mit der Druckdose, mit der Hochdruckseite des Verdichters 12 und wahlweise entweder mit der Niederdruckseite des Verdichters 12 oder mit der Umgebung verbunden sein. Dabei weist die als Taktventil ausgebildete Steuereinrichtung 11 vorzugsweise einen nicht gezeigten Steuerkolben auf, der in einer ersten Kolbenstellung und demgemäß in einer ersten Ventilstellung die Druckdose mit der Umgebung oder der Niederdruckseite des Verdichters 12 verbindet, während er in einer zweiten Kolbenstellung und damit Ventilstellung die Druckdose mit der Hochdruckseite des Verdichters 12 verbindet. In diesem Fall wäre die Steuereinrichtung 11 als sogenanntes 3/2-Wege-Taktventil ausgebildet. Eine Betätigung des Steuerkolben und dadurch eine Betätigung des Taktventils kann – wie oben erwähnt – pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch erfolgen. Generell ist auch denkbar, dass die Steuereinrichtung 11 zusätzlich oder alternativ mit einer externen Steuerung, insbesondere mit einer Motorsteuerung verbunden ist, welche die Steuereinrichtung 11 ansteuert. Über einen elektrischen Anschluss 13 kann die Steuereinrichtung 11, respektive das Taktventil, insbesondere mit der Motorsteuerung verbunden sein und angesteuert werden. Durch die Integration der Steuereinrichtung 11 in den Gehäusedeckel 7 kann insbesondere eine aufwendige externe Leitungsführung vermieden werden.The trained as a clock valve control device 11 can with the pressure box, with the high pressure side of the compressor 12 and optionally either with the low pressure side of the compressor 12 or be connected to the environment. In this case, the trained as a clock valve control device 11 Preferably, a control piston, not shown, in a first piston position and accordingly in a first valve position, the pressure cell with the environment or the low pressure side of the compressor 12 connects, while in a second piston position and thus valve position, the pressure cell with the high pressure side of the compressor 12 combines. In this case, the controller would be 11 designed as a so-called 3/2-way clock valve. A beta tion of the control piston and thereby actuation of the clock valve can - as mentioned above - pneumatically, hydraulically or electrically. In general, it is also conceivable that the control device 11 additionally or alternatively with an external control, in particular with a motor control is connected, which the control device 11 controls. Via an electrical connection 13 can the controller 11 , respectively, the timing valve, in particular be connected to the engine control and be controlled. By integrating the control device 11 in the housing cover 7 In particular, a complex external cable routing can be avoided.

Betrachtet man 2, so fällt auf, dass das Gehäuseunterteil 6 der Stelleinrichtung 3 an das Gehäuse 2 der Ladeeinrichtung 1 angeformt ist. Generell kann dabei das Gehäuse 2 der Ladeeinrichtung 1 aus Kunststoff oder aus Leichtmetallguss, insbesondere aus Aluminiumguss ausgebildet sein, was in gleicher Weise auch für den Gehäusedeckel 7 des Steuergehäuses der Stelleinrichtung 3 gilt. Durch die teilweise Integration des Steuergehäuses der Stelleinrichtung 3 in das Gehäuse 2 der Ladeeinrichtung 1 kann eine separate Anordnung der Stelleinrichtung 3, verbunden mit einem separaten Gehäuse sowie einer aufwendigen Befestigung der Stelleinrichtung 3 an der Ladeeinrichtung 1 vermieden werden, wodurch die Ladeeinrichtung 1 weniger Teile aufweist, konstruktiv einfacher ausgebildet ist und zu dem kompakter baut. Insbesondere der letzte Gesichtspunkt ist dabei von entscheidender Bedeutung, da ein Bauraumangebot in modernen Motorräumen immer knapper wird.If you look at 2 , it stands out that the lower housing part 6 the adjusting device 3 to the housing 2 the charging device 1 is formed. Generally, the case can be 2 the charging device 1 be made of plastic or light metal casting, in particular cast aluminum, which in the same way for the housing cover 7 the control housing of the actuator 3 applies. Due to the partial integration of the control housing of the actuator 3 in the case 2 the charging device 1 may be a separate arrangement of the actuator 3 , connected to a separate housing and a complex attachment of the adjusting device 3 at the charging device 1 be avoided, causing the charging device 1 has fewer parts, is structurally simpler and more compact builds. In particular, the last aspect is of crucial importance, since an installation space in modern engine rooms is becoming increasingly scarce.

Von besonderer Bedeutung ist auch, dass bei der erfindungsgemäß angeordneten Stelleinrichtung 3 ein Konglomerat aus Druckluft führenden Leitungen, insbesondere Schläuchen vermieden werden kann, da derartige Kanäle 10 bereits in das Gehäuse 2 der Ladeeinrichtung 1 beziehungsweise das Gehäuseunterteil 6 und/oder in den Gehäusedeckel 7 der Stelleinrichtung 3 integriert sind. Hierdurch lässt sich nochmals die Teilevielfalt reduzieren und insbesondere Schwachstellen, wie sie beispielsweise beim Verbinden von Druckluftschläuchen am Gehäuse 2 auftreten können, vermeiden.Of particular importance is that in the present invention arranged adjusting device 3 a conglomeration of compressed air lines, especially hoses can be avoided, since such channels 10 already in the case 2 the charging device 1 or the lower housing part 6 and / or in the housing cover 7 the adjusting device 3 are integrated. As a result, it is again possible to reduce the number of parts and, in particular, weak points, such as, for example, when connecting compressed-air hoses to the housing 2 can occur.

Gemäß 2 ist zwischen dem Gehäuseunterteil 6 und dem Gehäusedeckel 7 des Steuergehäuses der Stelleinrichtung 3 eine Membran 8 angeordnet, welche mit dem, mit dem Bypassventil 4 zusammenwirkenden Betätigungsglied 5 wirkungsverbunden ist. Bei modernen Ladeeinrichtungen 1 wird die Membran 8 der Druckdose nicht direkt mit Ladedruck beaufschlagt, sondern mit einem von der Steuereinrichtung 11, das heißt dem Taktventil beeinflussten Druck. Dafür verbindet die Steuereinrichtung 11 die Druckdose abwechselnd mit der Ein- oder Auslassseite des Verdichters 12. Der Druck in der Druckdose ergibt sich dann sowohl aus dem Ladedruck als auch aus dem Taktverhältnis des Taktventils. Dabei ist die Membran 8 vorzugsweise kreisförmig ausgebildet und dient zusätzlich als Dichtung, um den Gehäusedeckel 7 gegen das Gehäuseunterteil 6 der Stelleinrichtung 3 abzudichten. Die Membran 8 greift hierzu mit einem randseitigen Flansch 9 in eine entsprechende Ausnehmung am Gehäuseunterteil 6 der Stelleinrichtung 3 ein und wird dadurch in radialer Richtung zuverlässig gehalten.According to 2 is between the housing base 6 and the housing cover 7 the control housing of the actuator 3 a membrane 8th arranged with which, with the bypass valve 4 cooperating actuator 5 is effective. In modern charging facilities 1 becomes the membrane 8th the pressure cell is not directly charged with boost pressure, but with one of the control device 11 , that is, the pressure influenced by the timing valve. For the controller connects 11 the pressure cell alternately with the inlet or outlet side of the compressor 12 , The pressure in the pressure box then results both from the boost pressure and from the duty ratio of the clock valve. Here is the membrane 8th preferably circular and additionally serves as a seal to the housing cover 7 against the lower housing part 6 the adjusting device 3 seal. The membrane 8th For this purpose, use a flange at the edge 9 in a corresponding recess on the housing base 6 the adjusting device 3 and is thereby reliably held in the radial direction.

Wie der 2 weiter zu entnehmen ist, ist ein Innenraum des Gehäusedeckels 7 über den zumindest teilweise in den Gehäusedeckel 7, das Gehäuseunterteil 6 und das Gehäuse 2 der Ladeeinrichtung 1 integrierten Kanal 10 mit der Verdichterseite der Ladeeinrichtung 1 verbunden, wodurch oben erwähnte zusätzliche, aufwendige und externe Leitungsführung, beispielsweise mittels Druckschläuchen, entfallen kann.Again 2 can be seen further, is an interior of the housing cover 7 over the at least partially in the housing cover 7 , the lower housing part 6 and the case 2 the charging device 1 integrated channel 10 with the compressor side of the charger 1 connected, whereby above-mentioned additional, complex and external wiring, for example by means of pressure hoses, can be omitted.

Generell lassen sich mit der erfindungsgemäßen Ladeeinrichtung folgende Vorteile realisieren: Geringere Herstell- und Montagekosten, vereinfachte Montage, höhere Betriebssicher heit aufgrund der Teilereduktion, geringerer Bauraumbedarf und verbessertes Erscheinungsbild.As a general rule can be with the charging device according to the invention realize the following advantages: Lower manufacturing and assembly costs, simplified installation, higher operational reliability due to Partial reduction, smaller space requirements and improved appearance.

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Claims (11)

Ladeeinrichtung (1), insbesondere ein Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug, – mit einer in einem Gehäuse (2) gelagerten Welle, die turbinenseitig ein Turbinenrad und verdichterseitig ein Verdichterrad trägt, – mit einer, eine Steuereinrichtung (11) aufweisenden Stelleinrichtung (3), welche bei Überschreiten eines Grenzladedrucks ein Bypassventil (4) öffnet und dadurch den Ladedruck reguliert, – wobei die Stelleinrichtung (3) ein, ein Gehäuseunterteil (6) und einen Gehäusedeckel (7) aufweisendes und als Druckdose ausgebildetes Steuergehäuse umfasst, – wobei das Gehäuseunterteil (6) des Steuergehäuses integraler Bestandteil des Gehäuses (2) der Ladeeinrichtung (1) ist, dadurch gekennzeichnet dass die Steuereinrichtung (11) der Stelleinrichtung (3) einen integralen Bestandteil des Gehäusedeckels (7) bildet.Charging device ( 1 ), in particular an exhaust gas turbocharger for a motor vehicle, - with one in a housing ( 2 ) shaft bearing a turbine wheel on the turbine side and a compressor wheel on the compressor side, with one, a control device ( 11 ) ( 3 ), which, when a limit charging pressure is exceeded, a bypass valve ( 4 ) and thereby regulates the boost pressure, - wherein the adjusting device ( 3 ), a housing lower part ( 6 ) and a housing cover ( 7 ) comprising and designed as a pressure box control housing comprises, - wherein the housing lower part ( 6 ) of the control housing integral part of the housing ( 2 ) of the charging device ( 1 ), characterized in that the control device ( 11 ) the actuator ( 3 ) an integral part of the housing cover ( 7 ). Ladeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (11) pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch betrieben ist.Charging device according to claim 1, characterized in that the control device ( 11 ) is pneumatically, hydraulically or electrically operated. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (11) als Taktventil und/oder als Positionssensor ausgebildet ist.Charging device according to claim 1 or 2, characterized in that the control device ( 11 ) is designed as a clock valve and / or as a position sensor. Ladeeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die als Taktventil ausgebildete Steuereinrichtung (11) mit der Druckdose, mit der Hochdruckseite des Verdichters (12) und wahlweise entweder mit der Niederdruckseite des Verdichters (12) oder mit der Umgebung verbindbar ist.Charging device according to claim 3, characterized in that the control device designed as a clock valve ( 11 ) with the pressure box, with the high-pressure side of the compressor ( 12 ) and optionally either with the low-pressure side of the compressor ( 12 ) or connectable to the environment. Ladeeinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Taktventil als 3/2-Wege-Taktventil ausgebildet ist und in einer ersten Ventilstellung die Druckdose mit der Umgebung oder der Niederdruckseite des Verdichters (12) verbindet, während es in einer zweiten Ventilstellung die Druckdose mit der Hochdruckseite des Verdichters (12) verbindet.Charging device according to claim 3 or 4, characterized in that the clock valve is designed as a 3/2-way clock valve and in a first valve position, the pressure cell with the environment or the low pressure side of the compressor ( 12 ), while in a second valve position, the pressure box with the high-pressure side of the compressor ( 12 ) connects. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (11) mit einer externen Steuerung, insbesondere mit einer Motorsteuerung verbunden ist, welche die Steuereinrichtung (11) steuert.Charging device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the control device ( 11 ) is connected to an external control, in particular to a motor control, which controls the control device ( 11 ) controls. Ladeeinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran (8) als Dichtung ausgebildet ist und den Gehäusedeckel (7) gegen das Gehäuseunterteil (6) abdichtet.Charging device according to claim 6, characterized in that the membrane ( 8th ) is formed as a seal and the housing cover ( 7 ) against the lower housing part ( 6 ) seals. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, – dass zwischen dem Gehäuseunterteil (6) und dem Gehäusedeckel (7) des Steuergehäuses eine Membran (8) angeordnet ist, welche mit einem, mit dem Bypassventil (4) zusammenwirkenden Betätigungsglied (5) wirkungsverbunden ist, und/oder – dass eine Federeinrichtung (9) vorgesehen ist, welche auf das Betätigungsglied (5) wirkt und über dieses das Bypassventil (4) in dessen Schließstellung vorspannt.Charging device according to one of claims 1 to 7, characterized in that - between the housing lower part ( 6 ) and the housing cover ( 7 ) of the control housing a membrane ( 8th ), which with one, with the bypass valve ( 4 ) cooperating actuator ( 5 ), and / or - that a spring device ( 9 ) is provided, which on the actuator ( 5 ) acts and over this the bypass valve ( 4 ) in its closed position biases. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, – dass der Gehäusedeckel (7) des Steuergehäuses aus Kunststoff oder aus Leichtmetallguss, insbesondere aus Aluminiumguss ausgebildet ist, und/oder – dass das Gehäuse (2) der Ladeeinrichtung (1) aus Kunststoff oder aus Leichtmetallguss, insbesondere aus Aluminiumguss ausgebildet ist.Charging device according to one of claims 1 to 8, characterized in that - the housing cover ( 7 ) of the control housing made of plastic or light metal casting, in particular made of cast aluminum, and / or - that the housing ( 2 ) of the charging device ( 1 ) made of plastic or light metal casting, in particular made of cast aluminum. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in das Gehäuse (2) und/oder in den Deckel (7) und/oder in das Gehäuseunterteil (6) des Steuergehäuses zumindest ein Kanal (10) zur Vers-/Entsorgung der Steuereinrichtung (11) mit Gas integriert ist.Charging device according to one of claims 1 to 9, characterized in that in the housing ( 2 ) and / or in the lid ( 7 ) and / or in the housing lower part ( 6 ) of the control housing at least one channel ( 10 ) for disposal / disposal of the control device ( 11 ) is integrated with gas. Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, der eine Ladeeinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10 aufweist.Motor vehicle with an internal combustion engine having a charging device ( 1 ) according to one of claims 1 to 10.
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