DE102007050822A1 - Drive train for motor vehicle, has hybrid drive with combustion engine and electric engine, and drive arranged gearbox, where clutch is arranged between combustion engine and electric engine - Google Patents

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Abstract

The drive train (1) has a hybrid drive (2) with a combustion engine (3) and an electric engine (4), and a drive arranged gearbox. A clutch (5) is arranged between the combustion engine and the electric engine. An auxiliary gearbox (8) is provided with two gears, which is arranged between the combustion engine and the electric engine. A starting moment of the combustion engine is reduced by the electric engine with the auxiliary gearbox during starting of the combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft einen ein Getriebe und einen Hybridantrieb umfassenden Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a transmission comprising a hybrid drive Drive train of a motor vehicle according to the preamble of the claim 1.

Die Hauptkomponenten eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs sind ein Antriebsaggregat und ein Getriebe. Ein Getriebe wandelt Drehmomente und Drehzahlen und setzt so das Zugkraftangebot des Antriebsaggregats um. Die hier vorliegende Erfindung betrifft einen Antriebsstrang, der zumindest ein Getriebe und als Antriebsaggregat einen Hybridantrieb umfasst.The Main components of a drive train of a motor vehicle are a drive unit and a transmission. A gearbox converts torques and speeds and thus sets the traction power supply of the drive unit around. The present invention relates to a drive train, the at least one transmission and a drive unit as a hybrid drive includes.

Bei einem solchen Antriebsstrang kann der Verbrennungsmotor über den Elektromotor dadurch gestartet werden, dass eine zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Elektromotor angeordnete Kupplung zumindest teilweise geschlossen wird, um so ein Startmoment für den Verbrennungsmotor zu übertragen, wobei der Elektromotor typischerweise das von der Kupplung an den Verbrennungsmotor übertragende Startmoment ausgleicht, damit das Starten des Verbrennungsmotors am Abtrieb nicht spürbar ist. Dies muss bei der Dimensionierung und Auswahl elektrischer Komponenten berücksichtigt werden, wodurch sich die Kosten erhöhen.at such a drive train, the internal combustion engine via the Electric motor can be started by one between the internal combustion engine and the electric motor arranged clutch at least partially closed is, so a starting moment for to transmit the internal combustion engine, the electric motor is typically that of the clutch to the Internal combustion engine transmitting Starting torque balances, thus starting the engine not noticeable at the output is. This must be considered when sizing and selecting electrical Components are taken into account which increases the costs.

Es besteht daher ein Bedarf an einem neuartigen Antriebsstrang, bei welchem zum Starten des Verbrennungsmotors der Elektromotor ein geringeres Startmoment des Verbrennungsmotors ausgleichen muss.It There is therefore a need for a novel drive train, at which for starting the internal combustion engine, the electric motor lower starting torque of the internal combustion engine must compensate.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zu Grunde, einen neuartigen ein Getriebe und einen Hybridantrieb umfassenden Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zu schaffen.Of these, Based on the present invention, the problem underlying a novel powertrain comprising a transmission and a hybrid drive to create a motor vehicle.

Dieses Problem wird durch einen Antriebsstrang gemäß Anspruch 1 gelöst.This Problem is solved by a drive train according to claim 1.

Erfindungsgemäß ist zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Elektromotor ein mindestens zwei Gänge aufweisendes Hilfsgetriebe positioniert, wobei mit Hilfe des Hilfsgetriebes beim Starten des Verbrennungsmotors über den Elektromotor ein Startmoment des Verbrennungsmotors reduzierbar ist.According to the invention is between the internal combustion engine and the electric motor at least two courses exhibiting Auxiliary gear positioned, with the aid of the auxiliary gear Starting the engine over the electric motor is a starting torque of the internal combustion engine can be reduced.

Beim erfindungsgemäßen Antriebstrang ist zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Elektromotor ein Hilfsgetriebe positioniert, wobei mit Hilfe des Hilfsgetriebes das Startmoment des Verbrennungsmotors beim Starten desselben über den Elektromotor reduzierbar ist. Vorteilhafterweise ist dabei das Hilfsgetriebe entweder zwischen dem Verbrennungsmotor und einer ebenfalls zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor angeordneten Kupplung oder zwischen der Kupplung und dem Elektromotor positioniert.At the Drive train according to the invention is an auxiliary transmission between the engine and the electric motor positioned, with the aid of the auxiliary gear, the starting torque of the internal combustion engine when starting the same over the electric motor reducible is. Advantageously, the auxiliary gear is either between the internal combustion engine and also between internal combustion engine and electric motor arranged clutch or between the clutch and the electric motor positioned.

Vorzugsweise ist das Hilfsgetriebe als Zweiganggetriebe ausgebildet, welches zumindest beim Starten des Verbrennungsmotors eine Übersetzung von 1:x bereitstellt, wobei x größer 1 ist.Preferably the auxiliary transmission is designed as a two-speed transmission, which at least when starting the engine, a translation of 1: x, where x is greater than 1.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:preferred Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims and the following description. Embodiments of the invention without being limited to this to be closer to the drawing explained. Showing:

1 ein Antriebsstrangschema eines erfindungsgemäßen Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs nach einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung; und 1 a powertrain diagram of a drive train according to the invention of a motor vehicle according to a first embodiment of the invention; and

2 ein Antriebsstrangschema eines erfindungsgemäßen Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs nach einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung. 2 a powertrain diagram of a drive train according to the invention of a motor vehicle according to a second embodiment of the invention.

1 zeigt ein Antriebsstrangschema eines erfindungsgemäßen Antriebsstrangs 1 nach einem ersten Ausführungsbeispiel der hier vorliegenden Erfindung, wobei der Antriebsstrang 1 der 1 einen Hybridantrieb 2 mit einem Verbrennungsmotor 3 und einem Elektromotor 4 umfasst. Zwischen den Verbrennungsmotor 3 und den Elektromotor 4 ist eine Kupplung 5 geschaltet. Das vom Hybridantrieb 2 bereitgestellte Moment wird über ein Getriebe 6 an einem Abtrieb 7 des Antriebstrangs bereitgestellt. 1 shows a drive train scheme of a drive train according to the invention 1 according to a first embodiment of the present invention, wherein the drive train 1 of the 1 a hybrid drive 2 with an internal combustion engine 3 and an electric motor 4 includes. Between the internal combustion engine 3 and the electric motor 4 is a clutch 5 connected. That of the hybrid drive 2 provided moment is via a gearbox 6 at an output 7 provided the drive train.

Dann, wenn der Verbrennungsmotor 3 stillsteht, ist es unter gewissen Betriebsbedingungen des Antriebsstrangs 1 erforderlich, den Verbrennungsmotor 3 über den Elektromotor 4 zu starten, wobei hierzu die zwischen den Verbrennungsmotor 3 und dem Elektromotor 4 positionierte Kupplung 5 zumindest so weit geschlossen wird, dass dieselbe ein Startmoment für den Verbrennungsmotor 3 überträgt.Then, when the internal combustion engine 3 it is under certain operating conditions of the powertrain 1 required, the internal combustion engine 3 over the electric motor 4 to start, in which case between the internal combustion engine 3 and the electric motor 4 positioned coupling 5 at least so far closed that the same a starting torque for the internal combustion engine 3 transfers.

Dieses von der Kupplung 5 übertragene Startmoment muss vom Elektromotor 4 ausgeglichen werden, damit das Starten des Verbrennungsmotors 3 am Abtrieb 7 nicht spürbar ist.This from the clutch 5 transmitted starting torque must be from the electric motor 4 be balanced, thus starting the engine 3 at the output 7 is not noticeable.

Erfindungsgemäß ist zwischen die Kupplung 5, die zwischen dem Verbrennungsmotor 3 und dem Elektromotor 4 angeordnet ist, und dem Verbrennungsmotor 3 ein Hilfsgetriebe 8 positioniert, wobei mit Hilfe des Hilfsgetriebes 8 beim Starten des Verbrennungsmotors 3 über den Elektromotor 4 das Startmoment des Verbrennungsmotors 3 reduzierbar ist.According to the invention is between the clutch 5 between the internal combustion engine 3 and the electric motor 4 is arranged, and the internal combustion engine 3 an auxiliary gearbox 8th positioned using the auxiliary gear 8th when starting the internal combustion engine 3 over the electric motor 4 the starting torque of the internal combustion engine 3 is reducible.

In einer weiteren, in den Figuren nicht dargestellten Ausführungsform kann das Hilfsgetriebe 8 auch zwischen der Kupplung 5 und dem Elektromotor 4 positioniert sein.In a further, not shown in the figures embodiment, the auxiliary transmission 8th also between the clutch 5 and the electric motor 4 be positioned.

Das Hilfsgetriebe 8 stellt zumindest beim Starten des Verbrennungsmotors eine Übersetzung von 1:x bereit, wobei x größer 1 ist. Hierdurch kann das vom Verbrennungsmotor 3 benötigte Startmoment um den Faktor x reduziert werden, so dass der Elektromotor 4 beim Starten des Verbrennungsmotors 3 weniger Startmoment ausgleichen muss.The auxiliary gear 8th provides at least when starting the engine, a ratio of 1: x ready, where x is greater than 1. This can be done by the internal combustion engine 3 required starting torque can be reduced by a factor of x, so that the electric motor 4 when starting the internal combustion engine 3 has to balance less starting moment.

Nach einer ersten Weiterbildung der hier vorliegenden Erfindung stellt das Hilfsgetriebe 8 ausschließlich beim Starten des Verbrennungsmotors 3 die Übersetzung von 1:x bereit, wobei im sonstigen Betrieb des Antriebsstrangs eine Übersetzung von 1:1 durch das Hilfsgetriebe 8 bereitgestellt wird. Nach einer zweiten Weiterbildung der hier vorliegenden Erfindung stellt das Hilfsgetriebe 8 beim Starten des Verbrennungsmotors 3 sowie im Schubbetrieb des Antriebsstrangs eine Übersetzung von 1:x (x größer 1) und im Schubbetrieb des Antriebsstrangs die Übersetzung von 1:1 bereit. Dies ist für die in 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiele der Fall.After a first development of the present invention, the auxiliary transmission provides 8th only when starting the internal combustion engine 3 the ratio of 1: x ready, while in the other operation of the drive train, a ratio of 1: 1 by the auxiliary transmission 8th provided. According to a second embodiment of the present invention, the auxiliary transmission provides 8th when starting the internal combustion engine 3 and in the overrun mode of the drive train, a ratio of 1: x (x greater than 1) and in the overrun mode of the drive train, the ratio of 1: 1 ready. This is for the in 1 and 2 shown embodiments of the case.

In 1 ist das Hilfsgetriebe 8 als Zweiganggetriebe ausgebildet, wobei ein erster Gang die Übersetzung von 1:1 im Zugbetrieb des Antriebsstrangs und ein zweiter Gang die Übersetzung von 1:x (x größer 1) beim Starten des Verbrennungsmotors 3 und im Schubbetrieb des Antriebsstrangs bereitstellt.In 1 is the auxiliary gear 8th designed as a two-speed transmission, wherein a first gear ratio of 1: 1 in the train operation of the drive train and a second gear ratio of 1: x (x greater than 1) when starting the engine 3 and provides in overrun mode of the drive train.

Gemäß 1 ist das als Zweiganggetriebe ausgeführte Hilfsgetriebe 8 als Planetengetriebe mit einem Hohlrad 9, einem Sonnenrad 10 und einem Steg 11 sowie zwei Freiläufen 12, 13 ausgeführt. Im Zugbetrieb des Antriebsstrangs sperrt der Freilauf 12, wobei dann das Planetengetriebe überbrückt ist und eine Übersetzung von 1:1 aufweist. Im Schubbetrieb des Antriebsstrangs sowie beim Starten des Verbrennungsmotors 3 sperrt hingegen der Freilauf 13, wodurch das Hohlrad 9 festgehalten wird, und das Planetengetriebe die Übersetzung von 1:x (x größer 1) bereitstellt. Hierdurch wird dann beim Starten des Verbrennungsmotors 3 das von demselben benötigte Startmoment um den Faktor x reduziert.According to 1 is the auxiliary transmission designed as a two-speed gearbox 8th as a planetary gear with a ring gear 9 a sun wheel 10 and a jetty 11 as well as two freewheels 12 . 13 executed. In train operation of the drive train locks the freewheel 12 , in which case the planetary gear is bridged and has a ratio of 1: 1. During overrun of the powertrain and when starting the internal combustion engine 3 locks the freewheel, however 13 , whereby the ring gear 9 is held, and the planetary gear provides the translation of 1: x (x greater than 1). This will then when starting the engine 3 reduces the starting torque required by the same by the factor x.

Im Fahrbetrieb bei geschlossener Kupplung 5 hat das Zweiganggetriebe mit den beiden Freiläufen 12, 13 den Effekt, dass der Verbrennungsmotor 3 nicht direkt einen auf den Abtrieb 7 wirkenden Zug-/Schubwechsel herbeiführen kann, vielmehr ist ein solcher Zug-/Schubwechsel erst nach Durchlaufen eines Drehzahlbereichs möglich.When driving with the clutch engaged 5 has the two-speed gearbox with the two freewheels 12 . 13 the effect that the internal combustion engine 3 not directly on the downforce 7 Acting train / thrust change can bring about, but such a pull / thrust change is possible only after passing through a speed range.

Der Zug-/Schubwechsel wird mit Hilfe des Elektromotors 4 in gewissem Umfang nachgebildet. Gleiches gilt für einen Schub-/Zugwechsel.The pull / push change is with the help of the electric motor 4 reproduced to a certain extent. The same applies to a push / pull change.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist zwischen den Verbrennungsmotor 3 und dem Hilfsgetriebe 8 ein Torsionsdämpfer 14 positioniert. Der Torsionsdämpfer 14 übernimmt zwei Aufgaben, nämlich erstens die Dämpfung von Drehungleichförmigkeiten des Verbrennungsmotors 3 und zweitens die Dämpfung des Übergangs von einem nicht sperrenden zu einem sperrenden Zustand der Freiläufe. Der Übergang von einem nicht sperrenden Zustand zu einem sperrenden Zustand der Freiläufe kann auch durch eine Drehzahlregelung am Verbrennungsmotor 3 sanft gestaltet werden, indem ein Drehzahlgradient des Verbrennungsmotors 3 kurz vor dem Sperren des jeweiligen Freilaufs durch einen entsprechenden Motoreingriff verringert wird.In the embodiment shown is between the engine 3 and the auxiliary gear 8th a torsion damper 14 positioned. The torsion damper 14 takes on two tasks, namely, first, the damping of rotational irregularities of the internal combustion engine 3 and secondly, the damping of the transition from a non-locking to a locking state of the freewheels. The transition from a non-locking state to a locking state of the freewheels can also be achieved by a speed control on the internal combustion engine 3 be designed gently by a speed gradient of the internal combustion engine 3 is reduced shortly before the lock of the respective freewheel by a corresponding engine intervention.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass anstelle eines Zweiganggetriebes mit zwei Freiläufen auch ein Zweiganggetriebe mit zwei formschlüssigen Klauen verwendet werden kann. Dies hat den Vorteil, dass die Direktübersetzung im verbrennungsmotorischen Fahrbetrieb fest geschaltet ist und sich das Fahrzeug wie im konventionellen Fall ohne derartiges Zweiganggetriebe verhält. Es ist jedoch in diesem Fall eine Betätigungseinrichtung für die Klauen erforderlich.At This point should be noted that instead of a two-speed gearbox with two freewheels also a two-speed gearbox with two positive claws are used can. This has the advantage that the direct translation in the internal combustion engine Driving mode is engaged and the vehicle as in the conventional Case without such two-speed transmission behaves. It is, however, in this Case an actuator for the Claws required.

2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für einen erfindungsgemäßen Antriebsstrang 15, wobei sich das Ausführungsbeispiel der 2 vom Ausführungsbeispiel der 1 lediglich dadurch unterscheidet, dass zwischen dem Elektromotor 4 und dem Getriebe 6 eine weitere Kupplung 16 positioniert ist. Hinsichtlich aller anderen Details stimmt das Ausführungsbeispiel der 2 mit dem Ausführungsbeispiel der 1 überein, sodass zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen auf die obigen Ausführungen verwiesen wird. 2 shows a further embodiment of a drive train according to the invention 15 , wherein the embodiment of the 2 from the embodiment of 1 only differs in that between the electric motor 4 and the transmission 6 another clutch 16 is positioned. With regard to all other details, the embodiment of the 2 with the embodiment of 1 to avoid unnecessary repetition, reference is made to the above statements.

In den gezeigten Ausführungsbeispielen ist das Hilfsgetriebe 8 als Zweiganggetriebe ausgeführt. Im Unterschied hierzu ist es auch möglich, dass das Hilfsgetriebe 8 mehr als zwei Gänge umfasst, wobei dann vorzugsweise insbesondere zum Starten des Verbrennungsmotors 3 die Übersetzung von 1:x abhängig von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs wählbar ist.In the embodiments shown, the auxiliary transmission 8th designed as a two-speed gearbox. In contrast, it is also possible that the auxiliary transmission 8th comprises more than two gears, in which case preferably in particular for starting the internal combustion engine 3 the ratio of 1: x is selectable depending on the speed of the motor vehicle.

Nachfolgend soll für den Antriebsstrang 15 der 2 eine Vorgehensweise beim Starten des Verbrennungsmotors 3 beschrieben werden. Im Ausgangszustand ist bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor 3 der Verbrennungsmotor 3 bei geöffneter Kupplung 5 vom Abtrieb 6 abgekoppelt, wobei der Elektromotor 4 bei geschlossener Kupplung 16 in den Abtrieb 7 eintreibt. Dies entspricht einer rein elektrischen Fahrt mit dem Elektromotor 4. Soll nun der Verbrennungsmotor 3 gestartet werden, so wird die Kupplung 5 zumindest soweit geschlossen, dass dieselbe ein Startmoment für den Verbrennungsmotor 3 übertragen kann, wobei gegebenenfalls zuvor die Kupplung 16 in Schlupf gebracht wird, um eine unerwünschte Rückwirkung des Starts des Verbrennungsmotors 3 auf den Abtrieb 7 zu minimieren und/oder um die Drehzahl des Elektromotors 4 auf eine mindest benötigte Startdrehzahl anzuheben. Während des Starts des Verbrennungsmotors 3 bei zumindest teilweise geschlossener Kupplung 5 überträgt der Freilauf 13 ein abstützendes Moment, der Freilauf 12 überträgt kein Moment. Es ist dann die Übersetzung von 1:x wirksam.Below is for the powertrain 15 of the 2 a procedure when starting the internal combustion engine 3 to be discribed. In the initial state is when the internal combustion engine 3 the internal combustion engine 3 with the clutch open 5 from the downforce 6 uncoupled, the electric motor 4 with the clutch closed 16 in the downforce 7 one rubs. This corresponds to a purely electric ride with the electric motor 4 , Shall now the internal combustion engine 3 be started, so will the clutch 5 at least so far closed that the same a starting torque for the internal combustion engine 3 can transfer, where appropriate, before the clutch 16 is brought into slippage to an undesirable effect of the start of the internal combustion engine 3 on the downforce 7 to minimize and / or the speed of the electric motor 4 to raise to a minimum required starting speed. During the start of the internal combustion engine 3 at least partially closed clutch 5 transfers the freewheel 13 a supporting moment, the freewheel 12 does not transmit a moment. Then the translation of 1: x is effective.

Nachdem der Verbrennungsmotor 3 auf eine Mindestdrehzahl geschleppt wurde, kann derselbe zünden und aus eigener Kraft mit einem positiven Moment weiter beschleunigen. Mit ansteigender Drehzahl des Verbren nungsmotors 3 wird ein Punkt erreicht, an dem der Freilauf 12 sperrt und der Verbrennungsmotor 3 ein positives Moment auf den Abtrieb 7 übertragen kann. Der Punkt, in welchem der Freilauf 12 sperrt, entspricht dem Betriebspunkt, in welchem die Drehzahl des Stegs 11 der Drehzahl des Sonnenrads 10 entspricht. Es ist dann die Übersetzung von 1:1 wirksam.After the internal combustion engine 3 is towed to a minimum speed, it can ignite and accelerate on its own with a positive moment on. With increasing speed of Burn combustion engine 3 a point is reached at which the freewheel 12 locks and the internal combustion engine 3 a positive moment on the downforce 7 can transfer. The point in which the freewheel 12 locks, corresponds to the operating point in which the speed of the web 11 the speed of the sun gear 10 equivalent. It is then the translation of 1: 1 effective.

Darauffolgende kann der Verbrennungsmotor 3 die Antriebslast übernehmen und die Kupplung 5 vollständig geschlossen werden. Ein gegebenenfalls vorhandener Schlupf an der Kupplung 16 wird abgebaut und die Kupplung 16 wird gegebenenfalls geschlossen.Subsequent can the internal combustion engine 3 take over the drive load and the clutch 5 be completely closed. An optional slip on the coupling 16 is dismantled and the clutch 16 will be closed if necessary.

Diese Vorgehensweise ist selbstverständlich auf den Antriebsstrang 1 der 1 übertragbar, wobei dann lediglich alle die Kupplung 16 betreffenden Maßnahmen entfallen.This approach is of course on the powertrain 1 of the 1 transferable, in which case only all the clutch 16 measures concerned.

11
Antriebsstrangpowertrain
22
Hybridantriebhybrid drive
33
Verbrennungsmotorinternal combustion engine
44
Elektromotorelectric motor
55
Kupplungclutch
66
Getriebetransmission
77
Abtrieboutput
88th
Hilfsgetriebeauxiliary transmission
99
Hohlradring gear
1010
Sonneradsun gear
1111
Stegweb
1212
Freilauffreewheel
1313
Freilauffreewheel
1414
TorsionsdämpferDampers
1515
Antriebsstrangpowertrain
1616
Kupplungclutch

Claims (12)

Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor umfassenden Hybridantrieb, mit einem zwischen dem Hybridantrieb und einem Abtrieb angeordneten Getriebe, und mit einer zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Elektromotor angeordnete Kupplung, gekennzeichnet durch ein mindestens zwei Gänge aufweisendes Hilfsgetriebe (8), welches zwischen den Verbrennungsmotor (3) und dem Elektromotor (4) angeordnet ist, wobei mit Hilfe des Hilfsgetriebes (8) beim Starten des Verbrennungsmotors (3) über den Elektromotor (4) ein Startmoment des Verbrennungsmotors (3) reduzierbar ist.Drive train of a motor vehicle, comprising a hybrid drive comprising an internal combustion engine and an electric motor, with a transmission arranged between the hybrid drive and an output, and with a clutch arranged between the internal combustion engine and the electric motor, characterized by an auxiliary transmission having at least two gears (US Pat. 8th ), which between the internal combustion engine ( 3 ) and the electric motor ( 4 ) is arranged, with the aid of the auxiliary transmission ( 8th ) when starting the internal combustion engine ( 3 ) via the electric motor ( 4 ) a starting torque of the internal combustion engine ( 3 ) is reducible. Antriebsstrang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsgetriebe (8) ausschließlich beim Starten des Verbrennungsmotors (3) eine Übersetzung von 1:x und im sonstigen Betrieb des Antriebsstrangs (2) eine Übersetzung von 1:1 bereitstellt, wobei x größer 1 ist.Drive train according to claim 1, characterized in that the auxiliary transmission ( 8th ) only when starting the internal combustion engine ( 3 ) a ratio of 1: x and in the other powertrain ( 2 ) provides a translation of 1: 1, where x is greater than 1. Antriebsstrang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsgetriebe (8) beim Starten des Verbrennungsmotors (3) und im Schubbetrieb des Antriebsstrangs eine Übersetzung von 1:x und im Zugbetrieb des Antriebsstrangs eine Übersetzung von 1:1 bereitstellt, wobei x größer 1 ist.Drive train according to claim 1, characterized in that the auxiliary transmission ( 8th ) when starting the internal combustion engine ( 3 ) and in the overrun mode of the drive train, a ratio of 1: x and in train operation of the drive train, a ratio of 1: 1 provides, where x is greater than 1. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsgetriebe (8) als Zweiganggetriebe ausgebildet ist.Drive train according to one of claims 1 to 3, characterized in that the auxiliary transmission ( 8th ) is designed as a two-speed transmission. Antriebsstrang nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Gang die Übersetzung von 1:1 und ein zweiter Gang die Übersetzung von 1:x bereitstellt.Drive train according to claim 4, characterized in that that a first gear is the translation of 1: 1 and a second gear the translation from 1: x provides. Antriebsstrang nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Zweiganggetriebe (8) zwei Freiläufe (12, 13) aufweist, wobei ein erster Freilauf beim Starten des Verbrennungsmotors (3) und im Schubbetrieb des Antriebsstrangs sperrt und wobei ein zweiter Freilauf im Zugbetrieb des Antriebsstrangs sperrt.Drive train according to claim 4 or 5, characterized in that the two-speed transmission ( 8th ) two freewheels ( 12 . 13 ), wherein a first freewheel when starting the internal combustion engine ( 3 ) and locks in the overrun mode of the drive train and wherein a second freewheel locks in the train operation of the drive train. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Zweiganggetriebe (8) als Planetengetriebe ausgebildet ist.Drive train according to one of claims 4 to 6, characterized in that the two-speed transmission ( 8th ) is designed as a planetary gear. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsgetriebe als Mehrganggetriebe mit mehr als zwei Gängen ausgebildet ist.Drive train according to one of claims 1 to 3, characterized in that the auxiliary transmission as a multi-speed transmission trained with more than two courses is. Antriebsstrang nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die vom Hilfsgetriebe insbesondere zum Starten des Verbrennungsmotors gewählte Übersetzung von 1:x abhängig von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs ist.Drive train according to Claim 8, characterized that of the auxiliary transmission in particular for starting the internal combustion engine chosen translation dependent on 1: x from the speed of the motor vehicle. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Hilfsgetriebe (8) und dem Verbrennungsmotor (3) ein Torsionsdämpfer (14) positioniert ist.Drive train according to one of claims 1 to 9, characterized in that between the Auxiliary gear ( 8th ) and the internal combustion engine ( 3 ) a torsion damper ( 14 ) is positioned. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsgetriebe (8) zwischen dem Verbrennungsmotor (3) und der Kupplung (5) positioniert ist.Drive train according to one of claims 1 to 10, characterized in that the auxiliary transmission ( 8th ) between the internal combustion engine ( 3 ) and the clutch ( 5 ) is positioned. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsgetriebe (8) zwischen der Kupplung (5) und dem Elektromotor (4) positioniert ist.Drive train according to one of claims 1 to 10, characterized in that the auxiliary transmission ( 8th ) between the clutch ( 5 ) and the electric motor ( 4 ) is positioned.
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