DE102007048372A1

DE102007048372A1 - Fuel supply device for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102007048372A1
Application number: DE200710048372
Authority: DE
Inventors: Stefan Dr. Fuehling; Christian Krogull; Knut Dr. Meyer; Frank Reiter
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2007-10-09
Filing date: 2007-10-09
Publication date: 2009-04-23
Also published as: EP2048353A3; EP2048353A2

Abstract

Bei einer Kraftstoffversorgungseinrichtung (2) für eine Brennkraftmaschine (3) eines Kraftfahrzeuges weisen eine Kraftstofffördereinheit (6) und eine Entlüftungseinrichtung (7) ein gemeinsames Gehäuse (9) auf. In dem Gehäuse (9) sind Kammern (11, 12) der Entlüftungseinrichtung (7), ein Aktivkohlefilter (8) und ein Schwalltopf (10) angeordnet. Eine Kraftstoffpumpe (30) weist eine horizontal ausgerichtete Welle (45) auf und ist ebenfalls in dem gemeinsamen Gehäuse (9) angeordnet. Hierdurch lässt sich die Kraftstoffversorgungseinrichtung (2) besonders einfach im Kraftstoffbehälter (1) montieren.In a fuel supply device (2) for an internal combustion engine (3) of a motor vehicle, a fuel delivery unit (6) and a ventilation device (7) have a common housing (9). In the housing (9) chambers (11, 12) of the venting device (7), an activated carbon filter (8) and a swirl pot (10) are arranged. A fuel pump (30) has a horizontally oriented shaft (45) and is also disposed in the common housing (9). This makes it particularly easy to mount the fuel supply device (2) in the fuel tank (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffversorgungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer in einem Kraftstoffbehälter angeordneten Kraftstofffördereinheit zum Fördern von Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter und mit einer Entlüftungseinrichtung des Kraftstoffbehälters, mit einem im Kraftstoffbehälter angeordneten Schwalltopf und einer Kraftstoff aus dem Schwalltopf ansaugenden Kraftstoffpumpe der Kraftstofffördereinheit, und mit zumindest einer mit einer Entlüftungsleitung verbundenen Kammer zum Abscheiden von Kraftstoff der Entlüftungseinrichtung.The The invention relates to a fuel supply device for a motor vehicle with one in a fuel tank arranged fuel delivery unit to promote of fuel from the fuel tank and with a venting device of the Fuel tank, with one in the fuel tank arranged swirl pot and a fuel from the swirl pot aspirating fuel pump of the fuel delivery unit, and with at least one with a vent line connected chamber for separating fuel from the venting device.

Solche Kraftstoffversorgungseinrichtungen weisen mehrere verschiedene, im oder am Kraftstoffbehälter befestigte Funktionsbaugruppen, wie die Entlüftungseinrichtung und die Kraftstofffördereinheit auf und sind aus der Praxis bekannt. Der Schwalltopf der Kraftstofffördereinheit ist in der Regel gegen den Boden des Kraftstoffbehälters vorgespannt und nimmt die Kraftstoffpumpe auf, welche Kraftstoff aus dem Schwalltopf zu der Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeuges fördert. Die Entlüftungseinrichtung hat eine Betriebsentlüftung mit bis in Eckbereiche des Kraftstoffbehälters geführten Entlüftungsleitungen und eine Betankungsentlüftung mit einer bis zu einem Abschaltpunkt geführten Entlüftungsleitung. Kammern der Entlüftungseinrichtung werden meist im oberen Bereich des Kraftstoffbehälters montiert. Ein außerhalb des Kraftstoffbehälters angeordneter Aktivkohlefilter ermöglicht einen Druckausgleich des Kraftstoffbehälters mit der Umgebung.Such Fuel supply devices have several different, in or on the fuel tank attached functional assemblies, such as the venting device and the fuel delivery unit and are known from practice. The swirl pot of the fuel delivery unit is usually biased against the bottom of the fuel tank and picks up the fuel pump, which fuel from the swirl pot promotes to the internal combustion engine of the motor vehicle. The venting device has an operating ventilation with up to corner areas of the fuel tank led vent lines and a refueling vent with one to a shutdown guided ventilation line. Chambers of vent are usually mounted in the upper part of the fuel tank. An outside of the fuel tank arranged activated carbon filter allows pressure equalization of the fuel tank with the environment.

Nachteilig bei der bekannten Kraftstoffversorgungseinrichtung ist jedoch, dass die verschiedenen Funktionsbaugruppen einen hohen konstruktiven Aufwand und eine aufwändige Montage im oder am Kraftstoffbehälter erfordern.adversely in the known fuel supply device, however, that the various functional assemblies have a high constructive Effort and an elaborate Mounting in or on the fuel tank require.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Kraftstoffversorgungseinrichtung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass sie besonders einfach aufgebaut und zu montieren ist.Of the Invention is based on the problem, a fuel supply device of the type mentioned in such a way that they are particularly simple is built and to mount.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die zumindest eine Kammer der Entlüftungseinrichtung mit dem Schwalltopf eine bauliche Einheit bildet.This Problem is inventively characterized solved, that the at least one chamber of the venting device with the swirl pot forming a structural unit.

Durch die bauliche Einheit der Funktionsbaugruppen Entlüftungseinrichtung und Schwalltopf der Kraftstofffördereinheit lassen sich die Entlüftungseinrichtung und der Schwalltopf außerhalb des Kraftstoffbehälters vormontieren. Anschließend kann die bauliche Einheit einfach im Kraftstoffbehälter befestigt werden. Hierdurch gestaltet sich die Montage der erfindungsgemäßen Kraftstoffversorgungseinrichtung besonders einfach.By the structural unit of the functional assemblies venting device and swirl pot of the fuel delivery unit let the venting device and the swirl pot outside of the fuel tank protruding. Subsequently The structural unit can simply be mounted in the fuel tank become. As a result, the assembly of the fuel supply device according to the invention designed especially easy.

Die Kammer der Entlüftungseinrichtung könnte beispielsweise mit dem Schwalltopf verschraubt oder verklebt werden. Dies führt jedoch zu einer sehr sperrigen und damit schwierig in dem Kraftstoffbehälter zu montierenden Einheit. Die bauliche Einheit aus Schwalltopf und Kammer der Entlüftungseinrichtung gestaltet sich jedoch gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders kompakt, wenn der Schwalltopf und die zumindest eine Kammer der Entlüftungseinrichtung innerhalb eines gemeinsamen topfförmigen Gehäuses angeordnet sind. Diese Gestaltung trägt zur besonders einfachen Montage der baulichen Einheit in dem Kraftstoffbehälter bei.The Chamber of the venting device could, for example be screwed or glued to the swirl pot. However, this leads to a very bulky and thus difficult in the fuel tank too mounting unit. The structural unit of swirl pot and chamber the venting device designed according to an advantageous Development of the invention particularly compact, when the swirl pot and the at least one chamber of the venting device within a common pot-shaped housing are arranged. This design contributes to the particularly simple Assembly of the structural unit in the fuel tank.

Der konstruktive Aufwand der baulichen Einheit aus Schwalltopf und Kammer der Entlüftungseinrichtung lässt sich gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn ein topfförmiges Gehäuse Wandungen des Schwalltopfes und der zumindest einen Kammer bildet.Of the constructive effort of the structural unit from swirl pot and chamber the venting device let yourself according to a keep advantageous embodiment of the invention particularly low if a pot-shaped casing Walls of the swirl pot and the at least one chamber forms.

Zur weiteren Vereinfachung der Montage der erfindungsgemäßen Kraftstoffversorgungseinrichtung in dem Kraftstoffbehälter trägt es bei, wenn die Kraftstoffpumpe in dem topfförmigen Gehäuse angeordnet ist.to further simplification of the assembly of the fuel supply device according to the invention in the fuel tank wear it when the fuel pump is arranged in the cup-shaped housing.

Zur weiteren Vereinfachung des Aufbaus der erfindungsgemäßen Kraftstoffversorgungseinrichtung trägt es bei, wenn eine Förderkammer mit einem Feinfilter in dem topfförmigen Gehäuse angeordnet ist und wenn die Förderkammer eine Verbindung mit der Kraftstoffpumpe und einer Vorlaufleitung aufweist und wenn der Druck innerhalb der Förderkammer von einem Druckregler begrenzt ist.to further simplification of the structure of the fuel supply device according to the invention wear it when, a delivery chamber is arranged with a fine filter in the cup-shaped housing and if the delivery chamber a connection with the fuel pump and a supply line and if the pressure within the delivery chamber from a pressure regulator is limited.

Eine zuverlässige Befüllung des Schwalltopfes lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung jederzeit sicherstellen, wenn der Druckregler in den Schwalltopf mündet. Durch diese Gestaltung wird zudem die Rückführung von zuviel gefördertem Kraftstoff in den Schwalltopf mit besonders geringem baulichen Aufwand sichergestellt.A reliable filling of the swirl pot leaves according to one ensure another advantageous development of the invention at any time, when the pressure regulator opens into the swirl pot. Through this design is also the return of too much mined Fuel in the swirl pot with very low construction costs ensured.

Bei heutigen Kraftstoffversorgungseinrichtungen ist ein den Druckausgleich des Kraftstoffbehälters mit der Umgebung ermöglichender Aktivkohlefilter außerhalb oder innerhalb des Kraftstoffbehälters befestigt und über eine Entlüftungsleitung mit der Entlüftungsleitung innerhalb des Kraftstoffbehälters verbunden. Dies führt zu einem hohen Aufwand bei der Montage des Aktivkohlefilters. Die Montage des Aktivkohlefilters gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn ein Aktivkohlefilter mit der zumindest einen Kammer der Entlüftungseinrichtung und mit dem Schwalltopf eine bauliche Einheit bilden. Vorzugsweise ist der Aktivkohlefilter dabei in dem gemeinsamen topfförmigen Gehäuse der Kammer der Entlüftungseinrichtung und dem Schwalltopf angeordnet.In today's fuel supply facilities a pressure equalization of the fuel tank with the environment enabling activated carbon filter is mounted outside or inside the fuel tank and connected via a vent line to the vent line within the fuel tank. This leads to a high cost in the assembly of the activated carbon filter. The assembly of the activated carbon filter is particularly simple according to another advantageous embodiment of the invention, when an activated carbon filter with the at least one chamber of the venting device and with the swirl pot form a structural unit. Preferably, the activated carbon filter is in the ge arranged common cup-shaped housing of the chamber of the venting device and the swirl pot.

Die erfindungsgemäße Kraftstoffversorgungseinrichtung gestaltet sich besonders kompakt, wenn eine Betankungsentlüftung und eine Betriebsentlüftung der Entlüftungseinrichtung jeweils eine mit innerhalb des Kraftstoffbehälters angeordneten Entlüftungsleitungen verbundene Kammer aufweisen und wenn beide Kammern und eine den Aktivkohlefilter aufnehmende Kammer in dem topfförmigen Gehäuse angeordnet sind und wenn die den Aktivkohlefilter aufnehmende Kammer mit der Umgebung verbunden ist.The Fuel supply device according to the invention is particularly compact when a refueling vent and an operating ventilation the venting device in each case one with inside the fuel tank arranged vent lines have joined chamber and if both chambers and one Activated carbon filter receiving chamber are arranged in the cup-shaped housing and if connected to the activated carbon filter chamber with the environment is.

Zur Feststellung von Undichtigkeiten des Kraftstoffbehälters werden häufig Leck-Diagnosepumpen eingesetzt, welche durch eine Erzeugung eines Druckunterschiedes zwischen dem Inneren des Kraftstoffbehälters und der Umgebung Undichtigkeiten ermitteln. Ein Kontakt der Leck-Diagnosepumpe mit Kraftstoffdämpfen lässt sich gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn die den Aktivkohlefilter aufnehmende Kammer mit einer Leck-Diagnosepumpe zur Erfassung einer Undichtigkeit des Kraftstoffbehälters verbunden ist.to Detection of leaks in the fuel tank often Leak diagnostic pumps are used, which by generating a Pressure difference between the interior of the fuel tank and the environment determine leaks. A contact of the leak diagnosis pump with Fuel vapors let yourself according to a keep advantageous embodiment of the invention particularly low when the charcoal filter receiving chamber with a leak diagnostic pump connected to detect a leak of the fuel tank is.

Der Aktivkohlefilter wird in der Regel regeneriert, indem Gase des Aktivkohlefilters durch die Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeuges abgesaugt werden. Hierbei lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung eine Beschädigung des Kraftstoffbehälters durch eine fehlerhafte Regeneration vermeiden, wenn zwischen den Kammern der Betriebsentlüftung und der Betankungsentlüftung und der den Aktivkohlefilter aufnehmenden Kammer ein Tankschutzventil angeordnet ist. Das Tankschutzventil verhindert bei einer Regeneration des Aktivkohlefilters einen Unterdruck im Kraftstoffbehälter.Of the Activated carbon filter is usually regenerated by gases of the activated carbon filter be sucked by the internal combustion engine of the motor vehicle. This leaves according to one Another advantageous embodiment of the invention damage the Fuel tank by avoiding a faulty regeneration when between the Chambers of operational ventilation and the refueling vent and the activated carbon filter receiving chamber a tank protection valve is arranged. The tank protection valve prevents regeneration of the Activated carbon filter a negative pressure in the fuel tank.

Eine Benetzung des Aktivkohlefilters mit Kraftstoff aus den Kammern der Betriebsentlüftung und der Betankungsentlüftung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders gering halten, wenn die Kammern der Betriebsentlüftung und der Betankungsentlüftung jeweils ein Schwimmer/Roll-Over-Ventil aufweisen. Das Schwimmer/Roll- Over-Ventil verschließt bei einem Überschlag des den Kraftstoffbehälter aufweisenden Kraftfahrzeuges oder bei einer Überschreitung eines maximalen Füllstandes in der Kammer der Betriebsentlüftung oder der Betankungsentlüftung die Verbindung zu der den Aktivkohlefilter aufnehmenden Kammer. Vorzugsweise sind die Schwimmer/Roll-Over-Ventile von dem Aktivkohlefilter aus gesehen hinter dem Tankschutzventil angeordnet.A Wetting of the activated carbon filter with fuel from the chambers of Operating ventilation and the refueling vent let yourself according to another keep advantageous embodiment of the invention particularly low if the chambers of the operating breather and the refueling vent respectively have a float / roll-over valve. The float / roll-over valve closes in the event of a rollover of the fuel tank having a motor vehicle or exceeding a maximum filling level in the chamber of service ventilation or the refueling vent the Connection to the activated carbon filter receiving chamber. Preferably are the float / roll-over valves seen from the activated carbon filter arranged behind the tank protection valve.

Die Steuerung der Belüftung des Kraftstoffbehälters gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn eine den Aktivkohlefilter mit der Umgebung verbindenden Regenerierleitung von einem Ventil absperrbar ist. Vorzugsweise wird das Ventil elektromagnetisch geschaltet.The Control of ventilation of the fuel tank designed according to a another advantageous development of the invention particularly simple, if a Regenerierleitung connecting the activated carbon filter with the environment can be shut off by a valve. Preferably, the valve becomes electromagnetic connected.

Zur weiteren Vereinfachung des konstruktiven Aufbaus der erfindungsgemäßen Kraftstoffversorgungseinrichtung trägt es bei, wenn das Ventil der Regenerierleitung und das Tankschutzventil als gemeinsames Mehrwegeventil ausgebildet sind. Als gemeinsames Mehrwegeventil eignet sich insbesondere ein elektromagnetisch schaltbares 3/3-Wegeventil, welches Entlüftungspfade in den vorgesehenen Betriebszuständen schaltet.to further simplification of the structural design of the fuel supply device according to the invention wear it if, the valve of the regeneration line and the tank protection valve are designed as a common multi-way valve. As a common Multi-way valve is particularly suitable an electromagnetically switchable 3/3-way valve, which ventilation paths in the intended operating conditions on.

In den Kammern der Betankungsentlüftung und der Betriebsentlüftung angesammelter Kraftstoff könnte beispielsweise unmittelbar in den Schwalltopf ablaufen. Eine zuverlässige Entleerung der Kammern der Entlüftungseinrichtung lässt sich einfach sicherstellen, wenn eine Saugstrahlpumpe zur Absaugung von in den Kammern der Entlüftungseinrichtung angesammeltem Kraftstoff und zur unmittelbaren Förderung in den Schwalltopf vorgesehen ist. Hierdurch wird sichergestellt, dass sich jederzeit möglichst wenig Kraftstoff in den Kammern ansammeln kann.In the chambers of refueling ventilation and the operating ventilation accumulated fuel could for example, run directly into the swirl pot. A reliable emptying the chambers of the venting device let yourself just make sure if a suction jet pump is used to extract accumulated in the chambers of the venting device Fuel and for direct promotion in the swirl pot is provided. This will ensure that at all times preferably little fuel can accumulate in the chambers.

Die Bauhöhe der erfindungsgemäßen Kraftstoffversorgungseinrichtung lässt sich besonders gering halten, wenn die Kraft stoffpumpe liegend mit einer horizontal ausgerichteten Welle zwischen einer Pumpenstufe und einem Elektromotor angeordnet ist.The height the fuel supply device according to the invention let yourself keep particularly low when the fuel pump lying with a horizontally aligned shaft between a pump stage and a Electric motor is arranged.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe Invention leaves numerous embodiments to. To further clarify its basic principle is one of them shown in the drawing and will be described below. These shows in

1 schematisch eine erfindungsgemäße Kraftstoffversorgungseinrichtung, 1 schematically a fuel supply device according to the invention,

2 schematisch ein Ventil für die Kraftstoffversorgungseinrichtung aus 1, 2 schematically a valve for the fuel supply from 1 .

3 schematisch eine Kraftstoffpumpe der Kraftstoffversorgungseinrichtung aus 1. 3 schematically a fuel pump of the fuel supply device 1 ,

1 zeigt einen Kraftstoffbehälter 1 mit einer darin angeordneten Kraftstoffversorgungseinrichtung 2 für eine Brennkraftmaschine 3 eines Kraftfahrzeuges. Der Kraftstoffbehälter 1 weist einen in eine Montageöffnung 4 des Kraftstoffbehälters 1 dichtend eingesetzten Flansch 5 auf. In dem Kraftstoffbehälter 1 sind eine Kraftstofffördereinheit 6, eine Entlüftungseinrichtung 7 und ein Aktivkohlefilter 8 angeordnet. Die Kraftstofffördereinheit 6 und die Entlüftungseinrichtung 7 weisen ein gemeinsames topfförmiges Gehäuse 9 auf. Das topfförmige Gehäuse 9 hat einen Schwalltopf 10 der Kraftstofffördereinheit 6 zum Sammeln von Kraftstoff und Kammern 11, 12 der Entlüftungseinrichtung 7. Weiterhin ist in dem gemeinsamen topfförmigen Gehäuse 9 eine Kammer 13 für den Aktivkohlefilter 8 angeordnet. Das topfförmige Gehäuse 9 ist gegen den Boden des Kraftstoffbehälters 1 vorgespannt. Die Kraftstofffördereinheit 6 fördert Kraftstoff aus dem Schwalltopf 10 über eine Steigleitung 14 in eine Förderkammer 15. Die Förderkammer 15 ist über eine Vorlaufleitung 16 mit der Brennkraftmaschine 3 verbunden und weist einen Feinfilter 17 auf. Über einen Druckregler 18 wird zuviel geförderter Kraftstoff in den Schwalltopf 10 zurückgeleitet. Die Vorlaufleitung 16 ist durch den Flansch 5 geführt. 1 shows a fuel tank 1 with a fuel supply device arranged therein 2 for an internal combustion engine 3 a motor vehicle. The fuel tank 1 has one in a mounting hole 4 of the fuel tank 1 sealingly inserted flange 5 on. In the fuel tank 1 are a fuel delivery unit 6 , a venting device 7 and an activated carbon filter 8th arranged. The fuel delivery unit 6 and the venting device 7 have a common pot-shaped housing 9 on. The pot-shaped housing 9 has a bob 10 the fuel delivery unit 6 for collecting fuel and chambers 11 . 12 the venting device 7 , Furthermore, in the common pot-shaped housing 9 a chamber 13 for the activated carbon filter 8th arranged. The pot-shaped housing 9 is against the bottom of the fuel tank 1 biased. The fuel delivery unit 6 Promotes fuel from the swirl pot 10 over a riser 14 in a delivery chamber 15 , The delivery chamber 15 is via a supply line 16 with the internal combustion engine 3 connected and has a fine filter 17 on. About a pressure regulator 18 too much pumped fuel into the swirl pot 10 returned. The supply line 16 is through the flange 5 guided.

Die Entlüftungseinrichtung 7 weist eine Betriebsentlüftung 19 mit einer bis in die Eckbereiche des Kraftstoffbehälters 1 geführten Entlüftungsleitung 20 und eine Betankungsentlüftung 21 mit einer bis zu einem vorgesehenen Abschaltpunkt des Kraftstoffbehälters 1 geführten Entlüftungsleitung 22 auf. Die Entlüftungsleitungen 20, 22 sind jeweils mit einer der Kammern 11, 12 der Entlüftungseinrichtung 7 verbunden. Die Kammern 11, 12 der Entlüftungseinrichtung 7 haben zudem jeweils eine von einem Schwimmer/Roll-Over-Ventil 23, 24 gesteuerte Verbindung 25, 26 mit der den Aktivkohlefilter 8 aufweisenden Kammer 13. Weiterhin ist in den Verbindungen 25, 26 der Kammern 11, 12 der Entlüftungseinrichtung 7 mit der den Aktivkohlefilter 8 aufnehmenden Kammer 13 ein Tankschutzventil 27 angeordnet. Das Tankschutzventil 27 verhindert Beschädigungen des Kraftstoffbehälters 1 bei einer fehlerhaften Regeneration des Aktivkohlefilters 8.The venting device 7 has an operating vent 19 with one into the corner areas of the fuel tank 1 Guided vent line 20 and a refueling vent 21 with one to a designated shutdown point of the fuel tank 1 Guided vent line 22 on. The vent lines 20 . 22 are each with one of the chambers 11 . 12 the venting device 7 connected. The chambers 11 . 12 the venting device 7 also each have one of a float / roll-over valve 23 . 24 controlled connection 25 . 26 with the activated carbon filter 8th having a chamber 13 , Furthermore, in the compounds 25 . 26 of the chambers 11 . 12 the venting device 7 with the activated carbon filter 8th receiving chamber 13 a tank protection valve 27 arranged. The tank protection valve 27 prevents damage to the fuel tank 1 at a faulty regeneration of the activated carbon filter 8th ,

Die Kammern 11, 12 der Entlüftungseinrichtung 7 weisen jeweils eigene Anschlüsse 28, 29 zu der Kraftstofffördereinheit 6 auf. Über diese Anschlüsse 28, 29 wird Kraftstoff aus den Kammern 11, 12 abgesaugt und in den Schwalltopf 10 gefördert. Weiterhin hat die Kraftstofffördereinheit 6 eine von einer Kraftstoffpumpe 30 mit Kraftstoff als Treibmittel versorgte Saugstrahlpumpe 31. Die Saugstrahlpumpe 31 fördert Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter 1 in den Schwalltopf 10. Die Kraftstoffpumpe 30 saugt über einen Vorfilter 32 Kraftstoff aus dem Schwalltopf 10 an und fördert diesen in die Förderkammer 15.The chambers 11 . 12 the venting device 7 each have their own connections 28 . 29 to the fuel delivery unit 6 on. About these connections 28 . 29 will fuel out of the chambers 11 . 12 sucked off and into the swirl pot 10 promoted. Furthermore, the fuel delivery unit has 6 one from a fuel pump 30 Suction jet pump supplied with fuel as propellant 31 , The suction jet pump 31 Promotes fuel from the fuel tank 1 in the swirl pot 10 , The fuel pump 30 sucks over a pre-filter 32 Fuel from the swirl pot 10 and promotes this in the delivery chamber 15 ,

Die den Aktivkohlefilter 8 aufweisende Kammer 13 ist über eine Diagnoseleitung 33 mit einer Leck-Diagnosepumpe 34 verbunden. Die Leck-Diagnosepumpe 34 vermag eine Druckdifferenz zwischen dem Inneren des Kraftstoffbehälters 1 und der Umge bung zu erzeugen, um die Dichtheit des Kraftstoffbehälters 1 zu prüfen. Die Leck-Diagnosepumpe 34 ist hierzu auf der Außenseite des Flansches 5 angeordnet. Weiterhin ist die den Aktivkohlefilter 8 aufweisende Kammer 13 über eine Regenerierleitung 35 mit einem Ansaugtrakt 36 der Brennkraftmaschine 3 verbunden. Ein in der Regenerierleitung 35 angeordnetes elektromagnetisches Ventil 37 wird in Abhängigkeit von dem vorgesehenen Entlüftungszustand über eine Steuerelektronik 38 geschaltet.The the activated carbon filter 8th having chamber 13 is via a diagnostics line 33 with a leak diagnostic pump 34 connected. The leak diagnostic pump 34 can a pressure difference between the interior of the fuel tank 1 and the environment to create the tightness of the fuel tank 1 to consider. The leak diagnostic pump 34 this is on the outside of the flange 5 arranged. Furthermore, that is the activated carbon filter 8th having chamber 13 via a regeneration line 35 with an intake tract 36 the internal combustion engine 3 connected. One in the regeneration line 35 arranged electromagnetic valve 37 is dependent on the intended ventilation state via an electronic control system 38 connected.

2 zeigt schematisch ein als 3/3-Wegeventil ausgebildetes Mehrwegeventil 39 als Tankschutzventil 27 und in der Regenerierleitung 35 angeordnetes Ventil 37 aus 1. Das Mehrwegeventil 39 weist einen Anschluss 40 zur Verbindung mit den in 1 dargestellten Kammern 11, 12 der Entlüftungseinrichtung 7, einen Anschluss 41 für die Regenerierleitung 35 und einen zu dem Aktivkohlefilter 8 führenden Anschluss 42 auf. Das Mehrwegeventil 39 ermöglicht in Abhängigkeit von seiner Stellung den Druckausgleich des Kraftstoffbehälters 1 mit der Umgebung, die Regeneration des Aktivkohlefilters 8 und den Schutz des Kraftstoffbehälters 1 vor einer Beschädigung durch Unterdruck. 2 schematically shows a designed as a 3/3-way valve multi-way valve 39 as a tank protection valve 27 and in the regeneration line 35 arranged valve 37 out 1 , The multiway valve 39 has a connection 40 to connect with the in 1 represented chambers 11 . 12 the venting device 7 , a connection 41 for the regeneration line 35 and one to the activated carbon filter 8th leading connection 42 on. The multiway valve 39 allows the pressure equalization of the fuel tank depending on its position 1 with the environment, the regeneration of the activated carbon filter 8th and the protection of the fuel tank 1 from damage due to negative pressure.

3 zeigt schematisch einen Teilbereich der Kraftstofffördereinheit 6 aus 1 mit einer von einem Elektromotor 43 angetriebenen Pumpenstufe 44 der Kraftstoffpumpe 30. Hierbei ist zu erkennen, dass die Kraftstoffpumpe 30 liegend, mit einer horizontalen Welle 45 zwischen Elektromotor 43 und Pumpenstufe 44 angeordnet ist. Zwischen der Pumpenstufe 44 und der in die Förderkammer 15 aus 1 führenden Steigleitung 14 hat die Kraftstoffpumpe 30 einen Abzweig 46 zu der aus dem Kraftstoffbehälter 1 ansaugenden Saugstrahlpumpe 31 und zu einer Kraftstoff aus den Kammern 11, 12 der Entlüftungseinrichtung 7 absaugenden Saugstrahlpumpe 47. 3 schematically shows a portion of the fuel delivery unit 6 out 1 with one of an electric motor 43 driven pump stage 44 the fuel pump 30 , It can be seen that the fuel pump 30 lying, with a horizontal wave 45 between electric motor 43 and pump stage 44 is arranged. Between the pump stage 44 and into the delivery chamber 15 out 1 leading riser 14 has the fuel pump 30 a branch 46 to the from the fuel tank 1 sucking suction jet pump 31 and to a fuel from the chambers 11 . 12 the venting device 7 aspirating suction jet pump 47 ,

11: KraftstoffbehälterFuel tank
22: KraftstoffversorgungseinrichtungFuel supply
33: BrennkraftmaschineInternal combustion engine
44: Montageöffnungmounting hole
55: Flanschflange
66: KraftstofffördereinheitFuel delivery unit
77: Entlüftungseinrichtungvent
88th: AktivkohlefilterActivated carbon filter
99: Gehäusecasing
1010: Schwalltopfswirl pot
11, 12, 1311 12, 13: Kammerchamber
1414: Steigleitungriser
1515: Förderkammerdelivery chamber
1616: Vorlaufleitungsupply line
1717: Feinfilterfine filter
1818: Druckreglerpressure regulator
1919: Betriebsentlüftungoperational venting
2020: Entlüftungsleitungvent line
2121: Betankungsentlüftungrefueling vent
2222: Entlüftungsleitungvent line
23, 2423 24: Roll-Over-VentilRoll-over valve
25, 2625 26: Verbindungconnection
2727: TankschutzventilTank protection valve
28, 2928 29: Anschlussconnection
3030: KraftstoffpumpeFuel pump
3131: Saugstrahlpumpeeductor
3232: Vorfilterprefilter
3333: Diagnoseleitungdiagnostic line
3434: Leck-DiagnosepumpeLeak diagnosis pump
3535: Regenerierleitungregeneration line
3636: Ansaugtraktintake system
3737: VentilValve
3838: Steuerelektronikcontrol electronics
3939: MehrwegeventilMulti-way valve
40–4240-42: Anschlussconnection
4343: Elektromotorelectric motor
4444: Pumpenstufepump stage
4545: Wellewave
4646: Abzweigjunction
4747: Saugstrahlpumpeeductor

Claims

A fuel supply device for a motor vehicle with a arranged in a fuel tank fuel delivery unit for conveying fuel from the fuel tank and with a venting of the fuel tank, with a arranged in the fuel tank surge pot and a fuel from the surge pot sucking fuel pump of the fuel delivery unit, and at least one connected to a vent line Chamber for separating fuel from the venting device, characterized in that the at least one chamber ( 11 . 12 ) of the venting device ( 7 ) with the swirl pot ( 10 ) forms a structural unit.

Fuel supply device according to claim 1, characterized in that the swirl pot ( 10 ) and the at least one chamber ( 11 . 12 ) of the venting device ( 7 ) within a common pot-shaped housing ( 9 ) are arranged.

Fuel supply device according to claim 2, characterized in that a cup-shaped housing ( 9 ) Walls of the swirl pot ( 10 ) and the at least one chamber ( 11 . 12 ).

Fuel supply device according to claim 2 or 3, characterized in that the fuel pump ( 30 ) in the cup-shaped housing ( 9 ) is arranged.

Fuel supply device according to at least one of the preceding claims, characterized in that a delivery chamber ( 15 ) with a fine filter ( 17 ) in the cup-shaped housing ( 9 ) is arranged and that the delivery chamber ( 15 ) connect to the fuel pump ( 30 ) and a supply line ( 16 ) and that the pressure within the delivery chamber ( 15 ) from a pressure regulator ( 18 ) is limited.

Fuel supply device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pressure regulator ( 18 ) in the swirl pot ( 10 ) opens.

Fuel supply device according to at least one of the preceding claims, characterized in that an activated carbon filter ( 8th ) with the at least one chamber ( 11 . 12 ) of the venting device ( 7 ) and with the swirl pot ( 10 ) form a structural unit.

Fuel supply device according to claim 7, characterized in that a refueling ventilation ( 21 ) and an operating vent ( 19 ) of the venting device ( 7 ) one each inside the fuel tank ( 1 ) arranged vent lines ( 20 . 22 ) connected chamber ( 11 . 12 ) and that both chambers ( 11 . 12 ) and one the activated carbon filter ( 8th ) receiving chamber ( 13 ) in the cup-shaped housing ( 9 ) are arranged and that the activated carbon filter ( 8th ) receiving chamber ( 13 ) is connected to the environment.

Fuel supply device according to claim 7 or 8, characterized in that the activated carbon filter ( 8th ) receiving chamber ( 13 ) with a leak diagnosis pump ( 34 ) for detecting a leak of the fuel tank ( 1 ) connected is.

Fuel supply device according to at least one of claims 7 to 9, characterized in that between the chambers ( 11 . 12 ) of the service ( 19 ) and the refueling vent ( 21 ) and the activated carbon filter ( 8th ) receiving chamber ( 13 ) a tank protection valve ( 27 ) is arranged.

Fuel supply device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the chambers ( 11 . 12 ) the operating ventilation ( 19 ) and the refueling vent ( 21 ) each a float / roll-over valve ( 23 . 24 ) exhibit.

Fuel supply device according to at least one of claims 7 to 11, characterized in that a the activated carbon filter ( 8th ) Regenerating line connecting to the environment ( 35 ) from a valve ( 37 ) can be shut off.

Fuel supply device according to claim 12, characterized in that the valve the regeneration line ( 35 ) and the tank protection valve ( 37 ) as a common multiway valve ( 39 ) are formed.

Fuel supply device according to at least one of the preceding claims, characterized in that a suction jet pump ( 47 ) for the extraction of in the chambers ( 11 . 12 ) of the venting device ( 7 ) accumulated fuel and for direct promotion in the swirl pot ( 10 ) is provided.

Fuel supply device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the fuel pump ( 30 ), with a horizontally oriented shaft ( 45 ) between a pump stage ( 44 ) and an electric motor ( 43 ) is arranged.