DE102007040015A1

DE102007040015A1 - Clutch disk for motor vehicle, has friction lining fastened at lining support using rivet connection, where rivet connection has spring unit for pressing lining at support in mounted condition of rivet connection, which is made of metal

Info

Publication number: DE102007040015A1
Application number: DE102007040015A
Authority: DE
Inventors: Eugen Stroh
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2006-09-23
Filing date: 2007-08-24
Publication date: 2008-03-27

Abstract

The disk has a friction lining (3) fastened at a lining support (2) using a rivet connection (4), where the rivet connection has a spring unit (5), which presses the friction lining at the lining support in a mounted condition of the rivet connection. The spring unit is arranged at an axial end of the rivet connection, where the axial end is at a distance from the lining support. The spring unit is formed as a separate component, and is arranged under a set head (6) of the rivet connection, where the spring unit is a disk spring or a circular spring, and the rivet connection is made of metal.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibe, insbesondere für eine Kraftfahrzeugkupplung, die mindestens einen Belagträger aufweist, an dem mindestens ein Reibbelag mittels einer Nietverbindung befestigt ist.The The invention relates to a clutch disc, in particular for a motor vehicle clutch, the at least one lining carrier has, attached to the at least one friction lining by means of a riveted joint is.

Die Kupplungsscheibe in einer Kupplungsvorrichtung überträgt über die Reibbeläge, die zwischen einer Schwungscheibe und einer Anpressplatte axial mit einer Kraft beaufschlagt werden, ein Drehmoment. Voraussetzung ist es dafür, dass die Reibbeläge mit dem Belagträger fest verbunden sind.The Clutch disc in a coupling device transmits over the friction linings, the between a flywheel and a pressure plate axially with a force is applied, a torque. Requirement is it for that, that the friction linings with the lining carrier are firmly connected.

Es hängt (auch) von der Qualität dieser Verbindung ab, inwieweit die Kupplungsscheibe gegen Bersten resistent ist. Üblicherweise begrenzt das Bersten die maximale Drehzahl, mit der die Kupplungsscheibe betrieben werden kann. Weiterhin kann es zu radialen Verschiebungen der Reibbeläge infolge Fliehkraft kommen, was ebenfalls nachteilig ist und zu Ausfällen der Kupplungsscheibe führt.It hangs (too) from the quality this connection, to what extent the clutch disc against bursting is resistant. Usually Bursting limits the maximum speed at which the clutch disc can be operated. Furthermore, there may be radial displacements the friction linings come due to centrifugal force, which is also disadvantageous and failure of the Clutch disc leads.

Bekannt ist es, die Reibbeläge am Belagträger mittels einer Nietverbindung festzulegen. Die DE 37 18 147 A1 offenbart eine gattungsgemäße Kupplungsscheibe, bei der die Reibbeläge an der Belagfeder mittels Nieten befestigt sind. Die Nieten und insbesondere deren Setzköpfe bestehen hier aus Kunststoff, so dass der Setzkopf mit verschleißen kann und die Kupplungsscheibe so eine hohe Standzeit erreicht.It is known to fix the friction linings on the lining carrier by means of a riveted joint. The DE 37 18 147 A1 discloses a generic clutch disc in which the friction linings are secured to the pad spring by means of rivets. The rivets and in particular their setting heads here consist of plastic, so that the setting head can wear out and the clutch disc so reaches a long service life.

Aus der DE 32 30 037 A1 ist gleichermaßen eine Nietverbindung bekannt, mit der die Reibbeläge am Belagträger fixiert werden. Dort wird versucht, die Befestigung der Reibbeläge am Belagträger dadurch zu verbessern, dass eine geneigte Rampe vorgesehen ist, die in Richtung ihrer Niveaulinie zwei Teile gleicher Neigung aufweist, wobei die Teile zueinander in Querrichtung zur Niveaulinie verschoben sind. Dabei ist weiter vorgesehen, dass die verschobenen Teile der Rampe mittels eines begrenzten Spaltes voneinander getrennt sind, der quer zu der Niveaulinie verläuft.From the DE 32 30 037 A1 Similarly, a rivet connection is known with which the friction linings are fixed to the lining carrier. There is an attempt to improve the attachment of the friction linings on the lining carrier in that an inclined ramp is provided which has two parts of the same inclination in the direction of their level line, wherein the parts are displaced to each other in the transverse direction to the level line. It is further provided that the displaced parts of the ramp are separated by a limited gap, which extends transversely to the level line.

Die vorbekannten Lösungen sind entweder teuer, insbesondere was die Fertigung der Kupplungsscheibe anbelangt, oder die führen noch nicht zu einer hinreichenden Fixierung der Reibbeläge am Belagträger. Nachteilig ist insbesondere, dass die im Niet wirkende Vorspannkraft oft nicht ausreichend ist, so dass eine hinreichende Festigkeit und Halterung des Reibbelags am Belagträger gegeben ist.The previously known solutions are either expensive, especially as regards the production of the clutch disc as far as they are concerned not yet to a sufficient fixation of the friction linings on the lining carrier. adversely is in particular that the force acting in the rivet biasing force often not is sufficient, so that a sufficient strength and support of the Friction lining on the lining carrier given is.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kupplungsscheibe der eingangs genannten Art so fortzubilden, dass diesbezüglich eine Verbesserung erzielt wird. Es soll also erreicht werden, dass die Festlegung der Reibbeläge am Belagträger in einfacher und damit kostengünstiger Weise erfolgen kann, wobei dennoch ein hoher Festigkeitsgrad der Nietverbindung erreichbar sein soll.Of the Invention is therefore based on the object, a clutch disc of the type mentioned above so that in this regard an improvement is achieved. So it is to be achieved that the determination the friction linings on the lining carrier in a simpler and therefore cheaper Can be done manner, while still a high degree of strength of the Rivet connection should be reached.

Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Nietverbindung ein Federelement umfasst, das im montierten Zustand der Nietverbindung den Reibbelag auf den Belagträger presst.The solution this object by the invention is characterized in that the rivet connection comprises a spring element, which in the mounted state the rivet connection presses the friction lining on the lining carrier.

Im Unterschied zur üblicherweise eingesetzten Nietverbindung ist diejenige gemäß der Erfindung also spezifisch mit einem Federelement versehen, das im montierten Zustand der Nietverbindung eine Presskraft zwischen Setzkopf und Schließkopf des Niets erzeugt. Es sei zur Klarstellung erwähnt, dass es sich bei diesem Federelement nicht um den Nietschaft selber handelt, der bekanntermaßen auch eine gewisse Federeigenschaft aufweist, sondern um ein zusätzliches Teil bzw. einen zusätzlichen Abschnitt der Nietverbindung.in the Difference to the usual used rivet connection is that according to the invention thus specific provided with a spring element, which in the assembled state of the riveted joint generates a pressing force between the setting head and the closing head of the rivet. It be mentioned for clarification, that this spring element is not the rivet shank itself is known to be also has a certain spring property, but an additional Part or an additional Section of the riveted joint.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass das erfindungsgemäße Federelement an dem vom Belagträger entfernten axialen Ende der Nietverbindung angeordnet ist. Dies ist üblicherweise der Bereich des Setzkopfes des Niets.Prefers is provided that the spring element according to the invention at the of lining support distant axial end of the rivet connection is arranged. This is usually the area of the setting head of the rivet.

Das Federelement kann dabei durch einen elastisch ausgebildeten Teil des Setzkopfes der Nietverbindung gebildet werden. In diesem Falle hat es sich bewährt, wenn vorgesehen ist, dass der Setzkopf im nicht montierten Zustand der Nietverbindung eine tellerfederartige Gestalt aufweist. Der Setzkopf hat dann also, solange er nicht in vorgespannter Weise montiert ist, eine schirmartige Form, d. h. einen konischen Abschnitt, der sich mit zunehmendem radialen Abstand von der Nietachse in Richtung des Schließkopfes erstreckt.The Spring element can by an elastically formed part the setting head of the riveted joint are formed. In this case has it proven if it is provided that the setting head in the uninstalled state the rivet connection has a plate spring-like shape. Of the So it has set head then, as long as he is not in a biased way is mounted, an umbrella-like shape, d. H. a conical section, with increasing radial distance from the rivet axis in the direction of the closing head extends.

Eine alternative Ausgestaltung sieht vor, dass das Federelement als separates Bauteil ausgebildet ist, das unter dem Setzkopf der Nietverbindung angeordnet ist. Hierbei kann es sich um eine Tellerfeder oder um eine Ringfeder handeln, die vor der Montage des Niets unter den Setzkopf gelegt wird und durch Anlage an demselben vorgespannt wird.A alternative embodiment provides that the spring element as a separate Component is formed, which is arranged under the setting head of the rivet connection is. This may be a plate spring or a ring spring act, placed under the setting head before mounting the rivet is and is biased by conditioning on the same.

Der Setzkopf der Nietverbindung ist bevorzugt in einer Ausnehmung im Reibbelag angeordnet. Die Ausnehmung kann eine zylindrische Form aufweisen, wobei die Auflagefläche der Ausnehmung für den Setzkopf der Nietverbindung eben ausgebildet ist und parallel zur Ebene des Belagträgers verläuft. Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass die Ausnehmung eine zylindrische Form aufweist, wobei die Auflagefläche der Ausnehmung für den Setzkopf konisch ausgebildet ist.Of the Setting head of the rivet connection is preferably in a recess in Arranged friction lining. The recess may be a cylindrical shape have, wherein the bearing surface the recess for the Setting head of the rivet connection is flat and parallel to Plaque level runs. alternative can also be provided that the recess is a cylindrical Form, wherein the bearing surface of the recess for the setting head is conical.

Zwischen dem Belagträger, der Nietverbindung und dem Reibbelag kann zur weiteren Erhöhung der Festigkeit der Verbindung zwischen Reibbelag und Belagträger in radiale Richtung der Kupplungsscheibe eine formschlüssige Verbindung vorgesehen werden. Dabei sieht eine bevorzugte Ausgestaltung vor, dass der Außenumfang des Setzkopfes der Nietverbindung dem Durchmesser der Ausnehmung angepasst ist.Between the lining carrier, the rivet connection and the friction lining can be used to further increase the Strength of the connection between friction lining and lining carrier in radial Direction of the clutch disc provided a positive connection become. In this case, a preferred embodiment provides that the outer periphery the setting head of the rivet connection the diameter of the recess is adjusted.

Eine spezielle Möglichkeit der Festlegung des Setzkopfes in der Ausnehmung besteht darin, dass am Außenumfang des Setzkopfes der Nietverbindung eine Anzahl sich radial zur Achse der Nietverbindung erstreckende Vorsprünge angeordnet ist. Der Außendurchmesser dieser Vorsprünge kann dabei geringfügig größer gewählt werden als der Durchmesser der Ausnehmung. Hierdurch liegt der Setzkopf besonders fest in der Ausnehmung im Reibbelag.A special possibility the determination of the setting head in the recess is that on the outer circumference the setting head of the rivet connection a number radially to the axis the rivet connection extending projections is arranged. The outer diameter of these projections may be slightly be chosen larger as the diameter of the recess. This is the setting head particularly firmly in the recess in the friction lining.

Der Nietschaft der Nietverbindung kann ferner in einer Bohrung im Belagträger sitzen, wobei der Außendurchmesser des Nietschaftes demjenigen der Bohrung entspricht. Auch hierdurch wird die formschlüssige Verbindung in radiale Richtung ermöglicht. Zwischen dem Durchmesser des Nietschaftes und dem Durchmesser der Bohrung im Belagträger liegt vorzugsweise Übergangspassung vor.Of the Rivet of the rivet connection can also sit in a bore in the lining carrier, the outer diameter of the rivet shank corresponds to that of the bore. Also by this becomes the form-fitting Connection in the radial direction allows. Between the diameter of the rivet shank and the diameter of the bore in the lining carrier preferably transition fit in front.

Der Setzkopf der Nietverbindung kann weiterhin Wellen und/oder Riefen aufweisen, die der Versteifung des Kopfes dienen.Of the Setting head of the riveted joint can continue waves and / or grooves have, which serve to stiffen the head.

Wenngleich das vorgeschlagene Prinzip grundsätzlich für alle Nietverbindungen eingesetzt werden kann, ist bevorzugt vorgesehen, dass der Niet aus Metall besteht.Although the proposed principle in principle be used for all riveted joints can, it is preferably provided that the rivet is made of metal.

Durch den Erfindungsvorschlag ergibt sich eine – besser – vorgespannte Nietverbindung, die über das Maß hinausgeht, die von herkömmlichen Nietverbindungen bekannt ist. Hierdurch wird eine höhere Berstdrehzahl der Kupplungsscheibe erreicht, da die Reibbeläge besser mit dem Belagträger verbunden sind. Auch wird das Verschieben der Reibbeläge auf dem Belagträger in radiale Richtung aufgrund von Fliehkräften besser verhindert, was die Übertragungssicherheit der Scheibe erhöht und so Ausfällen der Kupplungsscheibe vorbeugt.By the proposed invention results in a better-pretensioned riveted joint, the above the degree goes out, that of conventional riveted joints is known. As a result, a higher bursting speed of the clutch disc achieved because the friction linings better connected to the lining carrier are. Also, the displacement of the friction linings on the lining carrier in radial Direction due to centrifugal forces better prevents what the transmission security the disc increases and so failures the clutch disc prevents.

Die Reibbeläge werden gemäß der Erfindung verbessert auf dem Belagträger gehalten, weil infolge des erfindungsgemäß vorgesehenen Federelements eine höhere Vorspannkraft in axialer Richtung des Niets erreichbar ist. Aufgrund dieser liegt eine Haltekraft vor, die sowohl die reibschlüssige Verbindung zwischen dem Nietkopf und dem Reibbelag als auch diejenige zwischen dem Reibbelag und dem Belagträger (Belagfeder) erhöht.The friction linings be according to the invention improved on the lining carrier held because due to the inventively provided spring element a higher one Biasing force in the axial direction of the rivet can be achieved. by virtue of this is a holding force, which is both the frictional connection between the rivet head and the friction lining as well as between the friction lining and the lining carrier (Pad spring) increased.

Die weiterbildungsgemäße formschlüssige Verbindung insbesondere in radiale Richtung zwischen Niet, Reibbelag und Belagträger erhöht weiterhin die Festigkeit der Anbindung des Reibbelags am Belagträger.The weiterbildungsgemäße positive connection especially in the radial direction between rivet, friction lining and lining carrier continues to increase the strength of the connection of the friction lining on the lining carrier.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the drawing are embodiments of Invention shown. Show it:

1 eine Kupplungsscheibe einer Kraftfahrzeug-Kupplung im Radialschnitt, 1 a clutch disc of a motor vehicle clutch in radial section,

2 die Anbindung des Reibbelags an der Belagfeder der Kupplungsscheibe mit einer Nietverbindung, vor der Fertigstellung der Nietverbindung, im Radialschnitt, 2 the connection of the friction lining to the pad spring of the clutch disc with a riveted joint, before the completion of the riveted joint, in radial section,

3 die Darstellung gemäß 2 nach der Fertigstellung der Nietverbindung, 3 the representation according to 2 after completion of the riveted joint,

4 ein Niet in perspektivischer Ansicht im Zustand nach der Fertigstellung der Nietverbindung, 4 a rivet in perspective view in the state after the completion of the riveted joint,

5 die Anbindung des Reibbelags an der Belagfeder mit dem Niet gemäß 4 nach der Fertigstellung der Nietverbindung im Radialschnitt und 5 the connection of the friction lining to the pad spring with the rivet according 4 after completion of the riveted in radial section and

6 die Anbindung des Reibbelags an der Belagfeder der Kupplungsscheibe mit einer Nietverbindung gemäß einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung nach der Fertigstellung der Nietverbindung. 6 the connection of the friction lining to the pad spring of the clutch disc with a rivet connection according to an alternative embodiment of the invention after the completion of the rivet connection.

In 1 ist eine Kupplungsscheibe 1 im Radialschnitt zu sehen, die eine Nabe 13 mit Innenverzahnung 14 aufweist, an der ein Scheibengrundkörper 15 befestigt ist. Am Scheibengrundkörper 15 ist wiederum ein scheibenförmiger Belagträger 2 befestigt. Dieser trägt auf beiden Seiten Reibbeläge 3, die mit einer Nietverbindung 4 am Belagträger 2 fixiert sind. Insoweit sind Kupplungsscheiben bekannt.In 1 is a clutch disc 1 in radial section to see the one hub 13 with internal toothing 14 has, at the a disk body 15 is attached. At the disk body 15 is again a disk-shaped lining carrier 2 attached. This carries friction linings on both sides 3 that with a riveted joint 4 on the lining carrier 2 are fixed. In that regard, clutch discs are known.

Details zu der Verbindung der Reibbeläge 3 an der Belagfeder 2 gehen aus den 2 und 3 hervor.Details on the connection of the friction linings 3 on the pad spring 2 go out of the 2 and 3 out.

In 2 ist zu sehen, wie ein Niet 4 mit seinem hier noch nicht umgeformten Nietschaft 10 in eine zylindrische Ausnehmung 7 im Reibbelag 3 und weiter durch eine Bohrung 11 im Belagträger 2 in Richtung der Achse 8 des Niets 4 eingeschoben ist. Wie 2 zu entnehmen ist, ist der Setzkopf 6 des Niets 4 nicht herkömmlich ausgebildet, sondern er bildet ein Federelement 5 nach Art einer Tellerfeder. Der Setzkopf 6 ist hierfür schirmförmig ausgebildet; der radial äußere Bereich des Setzkopfes 6 bzw. des Federelements 5 weist in die Richtung, wo später der Schließkopf des Niets 4 geformt wird.In 2 is to be seen as a rivet 4 with his not yet transformed rivet shaft 10 in a cylindrical recess 7 in the friction lining 3 and continue through a hole 11 in the lining carrier 2 in the direction of the axis 8th of the rivet 4 is inserted. As 2 it can be seen, is the setting head 6 of the rivet 4 not conventional, but it forms a spring element 5 in the manner of a diaphragm spring. The setting head 6 is formed umbrella-shaped for this purpose; the radially outer region of the setting head 6 or of the spring element 5 points in the direction where later the closing head of the rivet 4 is formed.

Der Setzkopf 5 des Niets 4 wird mit einem geeigneten Werkzeug vor dem Anformen des Schließkopfes in 2 von links nach rechts gepresst, bis er die Form einnimmt, die in 3 dargestellt ist. D. h. das Federelement 5 wird vorgespannt, bei es plan an der Auflagefläche anliegt, die die Ausnehmung 7 für den Setzkopf 6 bildet. Diese ist hier parallel zur Ebene der Belagfeder 2 orientiert (was nicht zwingend ist, s. 6). In der so vorgespannten Position wird in an sich bekannter Weise der Schließkopf 12, s. 3, durch Umformen des axialen Endbereichs des Nietschaftes 10 gebildet.The setting head 5 of the rivet 4 is with a suitable tool before molding the closing head in 2 pressed from left to right until it takes the form in 3 is shown. Ie. the spring element 5 is biased in plan it rests against the support surface, which is the recess 7 for the setting head 6 forms. This is here parallel to the plane of the pad spring 2 oriented (which is not mandatory, s. 6 ). In the so-biased position, the closing head is in a conventional manner 12 , s. 3 , By forming the axial end portion of the rivet shank 10 educated.

Das im montierten Zustand vorgespannte Federelement 5 sorgt dafür, dass stets eine hinreichende Anpresskraft zwischen dem Setzkopf 6 und dem Reibbelag 3 bzw. zwischen dem Reibbelag 3 und dem Belagträger 2 vorliegt, so dass eine Verschiebung des Reibbelags 3 relativ zum Belagträger 2 in radiale Richtung R alleine schon aufgrund Reibschluss verhindert wird.The prestressed in the assembled state spring element 5 ensures that there is always sufficient contact pressure between the setting head 6 and the friction lining 3 or between the friction lining 3 and the lining carrier 2 exists, so that a shift of the friction lining 3 relative to the lining carrier 2 in the radial direction R alone is prevented due to frictional engagement.

Zusätzlich kann die Befestigung des Reibbelags 3 am Belagträger 2 weiter verstärkt werden, indem eine formschlüssige Verbindung in radiale Richtung R vorgesehen wird. Eine solche Lösung ist in den 4 und 5 zu sehen.In addition, the attachment of the friction lining 3 on the lining carrier 2 be further enhanced by a positive connection in the radial direction R is provided. Such a solution is in the 4 and 5 to see.

Hier ist der Setzkopf 6 des Niets 4 (der in 4 isoliert, jedoch im eingebauten Zustand skizziert ist), der gleichzeitig wieder als Federelement 5 dient, mit einer Anzahl Vorsprüngen 9 versehen, die über den Umfang des Setzkopfes 6 angeordnet sind und dem Setzkopf 6 ein sternförmiges Aussehen verleihen. Der Außendurchmesser D_V der Vorsprünge 9 ist dabei geringfügig größer als der Durchmesser D der Ausnehmung 7 im Reibbelag 3. Dies hat zur Folge, dass sich beim Einführen bzw. Eindrücken des Niets 4 in die Ausnehmung 7 die Vorsprünge 9 leicht in die zylindrische Bohrungsfläche der Ausnehmung 7 eindrücken und dafür sorgen, dass der Niet 4 relativ zum Reibbelag 3 in radiale Richtung R formschlüssig festliegt.Here is the setting head 6 of the rivet 4 (the in 4 isolated, but sketched in the installed state), which at the same time again as a spring element 5 serves, with a number of protrusions 9 provided over the circumference of the setting head 6 are arranged and the setting head 6 give a star-shaped appearance. The outer diameter D _{V of} the projections 9 is slightly larger than the diameter D of the recess 7 in the friction lining 3 , This has the consequence that when inserting or pressing in the rivet 4 into the recess 7 the projections 9 easily into the cylindrical bore surface of the recess 7 Press in and make sure the rivet 4 relative to the friction lining 3 fixed in the radial direction R form fit.

Der Nietschaft 10 des Niets 4 ist relativ zur Bohrung 11 im Belagträger 2 so toleriert, dass hier ebenfalls eine radiale Festlegung gegeben ist, wozu eine Übergangspassung zwischen dem Außendurchmesser des Nietschaftes 10 und dem Durchmesser der Bohrung 11 vorgesehen werden kann. Nach dem Anformen des Schließkopfes 12 liegt damit der Reibbelag 3 relativ zur Belagfeder 2 in radiale Richtung R formschlüssig fest.The rivet shaft 10 of the rivet 4 is relative to the hole 11 in the lining carrier 2 so tolerated that here also a radial fixation is given, including a transition fit between the outer diameter of the rivet shank 10 and the diameter of the bore 11 can be provided. After molding the closing head 12 thus lies the friction lining 3 relative to the pad spring 2 in the radial direction R positively fixed.

In 6 ist dargestellt, dass auch eine am axialen Ende der Ausnehmung 7 angeformte konische Anlagefläche für das Federelement 5 bzw. den Setzkopf 6 vorgesehen werden kann. Auch hier wird bei der Montage der Reibbeläge 3 am Belagträger 2, d. h. bei der Herstellung der Nietverbindung, der Niet 4 mit einem geeigneten Werkzeug (nicht dargestellt) an die konische Anlagefläche der Ausnehmung 7 gepresst, bevor der Schließkopf 12 angeformt wird. Dadurch kommt auch wieder der Anpresseffekt des Federelements 5 zur Wirkung, wobei hier das tellerfederartige Federelement 5 so ausgeführt ist, dass beim Anpressen des Niets 4 an die Auflagefläche der Ausnehmung 7 ein analoges Verformen erfolgt, wie es sich aus der Zusammenschau der 2 und 3 ergibt. Im nicht montierten Zustand ist das Federelement 5 bzw. der Setzkopf 6 also stärker geneigt als es dem Kegelwinkel der Auflage in der Ausnehmung 7 entspricht.In 6 is shown that also one at the axial end of the recess 7 molded conical contact surface for the spring element 5 or the setting head 6 can be provided. Again, when assembling the friction linings 3 on the lining carrier 2 ie, in the manufacture of the riveted joint, the rivet 4 with a suitable tool (not shown) to the conical contact surface of the recess 7 pressed before the closing head 12 is molded. This also comes again the Anpresseffekt of the spring element 5 to the effect, in which case the plate spring-like spring element 5 designed so that when pressing the rivet 4 to the bearing surface of the recess 7 an analogous deformation takes place, as can be seen from the synopsis of 2 and 3 results. In the unassembled state is the spring element 5 or the setting head 6 So more inclined than the cone angle of the support in the recess 7 equivalent.

Nicht dargestellt ist, dass das Federelement 5 bzw. der Setzkopf 6 mit Wellen (entlang des Umfang oder radial verlaufend) bzw. mit Riefen versehen sein kann, um die Steifigkeit des Elements zu erhöhen.Not shown is that the spring element 5 or the setting head 6 can be provided with corrugations (along the circumference or radially) or with grooves in order to increase the rigidity of the element.

Die Berstfestigkeit der Kupplungsscheibe 1 und der Widerstand gegen ein radiales Verschieben der Reibbeläge 3 gegenüber der Belagfeder 2 wird damit wesentlich erhöht und damit das Betriebsverhalten der Kupplungsscheibe verbessert. Dennoch verursacht die Umsetzung des erfindungsgemäßen Vorschlags keine nennenswert höheren Kosten.The bursting strength of the clutch disc 1 and the resistance to radial displacement of the friction linings 3 opposite the pad spring 2 is thus significantly increased, thereby improving the performance of the clutch disc. Nevertheless, the implementation of the proposal according to the invention does not cause appreciably higher costs.

11: Kupplungsscheibeclutch disc
22: Belagträgerlining support
33: Reibbelagfriction lining
44: Nietverbindungrivet
55: Federelementspring element
66: Setzkopfsetting head
77: Ausnehmungrecess
88th: Achse der Nietverbindungaxis the riveted joint
99: Vorsprunghead Start
1010: Nietschaftrivet
1111: Bohrung im Belagträgerdrilling in the lining carrier
1212: Schließkopfclosing head
1313: Nabehub
1414: Innenverzahnunginternal gearing
1515: ScheibengrundkörperDisk workpiece
RR: radiale Richtungradial direction
DD: Durchmesser der Ausnehmungdiameter the recess
D_V D _V: Außendurchmesser des Vorsprungsouter diameter of the projection

Claims

Clutch disc ( 1 ), in particular for a motor vehicle clutch, the at least one lining carrier ( 2 ), on which at least one friction lining ( 3 ) by means of a riveted connection ( 4 ), characterized in that the riveted connection ( 4 ) a spring element ( 5 ), which in the mounted state of the riveted joint ( 4 ) the friction lining ( 3 ) on the lining carrier ( 2 ) presses.

Clutch disc according to claim 1, characterized characterized in that the spring element ( 5 ) on that of the lining carrier ( 2 ) distal axial end of the riveted joint ( 4 ) is arranged.

Clutch disc according to claim 1 or 2, characterized in that the spring element ( 5 ) by an elastically formed part of the setting head ( 6 ) of the riveted connection ( 4 ) is formed.

Clutch disc according to claim 3, characterized in that the setting head ( 6 ) in the uninstalled state of the rivet connection ( 4 ) has a plate spring-like shape.

Clutch disc according to claim 1 or 2, characterized in that the spring element ( 5 ) is formed as a separate component, which under the setting head ( 6 ) of the riveted connection ( 4 ) is arranged.

Clutch disc according to claim 5, characterized in that the spring element ( 5 ) is a plate spring or a ring spring.

Clutch disc according to one of claims 1 to 6, characterized in that the setting head ( 6 ) of the riveted connection ( 4 ) in a recess ( 7 ) in the friction lining ( 3 ) is arranged.

Clutch disc according to claim 7, characterized in that the recess ( 7 ) has a cylindrical shape, wherein the bearing surface of the recess ( 7 ) for the setting head ( 6 ) of the riveted connection ( 4 ) is formed and parallel to the plane of the lining carrier ( 2 ) runs.

Clutch disc according to claim 7, characterized in that the recess ( 7 ) has a cylindrical shape, wherein the bearing surface of the recess ( 7 ) for the setting head ( 6 ) of the riveted connection ( 4 ) is conical.

Clutch disc according to one of claims 1 to 9, characterized in that between the lining carrier ( 2 ), the riveted connection ( 4 ) and the friction lining ( 3 ) in the radial direction (R) of the clutch disc ( 1 ) a positive connection is present.

Clutch disc according to one of claims 8 to 10, characterized in that the outer circumference of the setting head ( 6 ) of the riveted connection ( 4 ) the diameter (D) of the recess ( 7 ) is adjusted.

Clutch disc according to claim 11, characterized in that on the outer periphery of the setting head ( 6 ) of the riveted connection ( 4 ) a number radially to the axis ( 8th ) of the riveted connection ( 4 ) extending projections ( 9 ) is arranged.

Clutch disc according to claim 12, characterized in that the outer diameter (D _V ) of the projections ( 9 ) is slightly larger than the diameter (D) of the recess ( 7 ).

Clutch disc according to one of claims 1 to 13, characterized in that the rivet shank ( 10 ) of the riveted connection ( 4 ) in a bore ( 11 ) in the lining carrier ( 2 ), wherein the diameter of the rivet shank ( 10 ) that of the bore ( 11 ) corresponds.

Clutch disc according to claim 14, characterized in that between the diameter of the rivet shank ( 10 ) and the diameter (D) of the bore ( 11 ) in the lining carrier ( 3 ) Transitional fit exists.

Clutch disc according to one of claims 1 to 15, characterized in that the setting head ( 6 ) of the riveted connection ( 4 ) Has waves and / or grooves.

Clutch disc according to one of claims 1 to 16, characterized in that the riveted connection ( 4 ) consists of metal.