DE102007034979A1 - Method for operating refrigerant circuit of compression cooling system, particularly for motor vehicle, involves determining actual value of pressure in refrigerant pipe - Google Patents

Method for operating refrigerant circuit of compression cooling system, particularly for motor vehicle, involves determining actual value of pressure in refrigerant pipe Download PDF

Info

Publication number
DE102007034979A1
DE102007034979A1 DE102007034979A DE102007034979A DE102007034979A1 DE 102007034979 A1 DE102007034979 A1 DE 102007034979A1 DE 102007034979 A DE102007034979 A DE 102007034979A DE 102007034979 A DE102007034979 A DE 102007034979A DE 102007034979 A1 DE102007034979 A1 DE 102007034979A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
compressor
actual value
fan
refrigerant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102007034979A
Other languages
German (de)
Inventor
Roland Dipl.-Ing. Cäsar
Jan Dipl.-Ing. Gärtner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102007034979A priority Critical patent/DE102007034979A1/en
Publication of DE102007034979A1 publication Critical patent/DE102007034979A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
    • F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
    • F25B49/027—Condenser control arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3205—Control means therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/70—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof
    • F24F11/72—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure
    • F24F11/74—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure for controlling air flow rate or air velocity
    • F24F11/77—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure for controlling air flow rate or air velocity by controlling the speed of ventilators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3236—Cooling devices information from a variable is obtained
    • B60H2001/3248—Cooling devices information from a variable is obtained related to pressure
    • B60H2001/325—Cooling devices information from a variable is obtained related to pressure of the refrigerant at a compressing unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3269—Cooling devices output of a control signal
    • B60H2001/327—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3269—Cooling devices output of a control signal
    • B60H2001/3276—Cooling devices output of a control signal related to a condensing unit
    • B60H2001/3277—Cooling devices output of a control signal related to a condensing unit to control the air flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F2140/00—Control inputs relating to system states
    • F24F2140/10—Pressure
    • F24F2140/12—Heat-exchange fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2600/00—Control issues
    • F25B2600/02—Compressor control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2600/00—Control issues
    • F25B2600/11—Fan speed control
    • F25B2600/111—Fan speed control of condenser fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2700/00—Sensing or detecting of parameters; Sensors therefor
    • F25B2700/19—Pressures
    • F25B2700/193—Pressures of the compressor
    • F25B2700/1931—Discharge pressures
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
    • Y02B30/70—Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

The method involves determining an actual value of a pressure in a refrigerant pipe (14). A blower (20) is activated, if the actual value of the pressure reaches a threshold value. A compressor (12) is activated subsequently. The blower is operated on a variably defined time period. A static pressure in the refrigerant pipe is determined as actual value of the pressure. An independent claim is also included for a compression cooling system, particularly for a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelkreislaufs einer Kompressionskälteanlage der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Kompressionskälteanlage.The The invention relates to a method for operating a refrigerant circuit a compression refrigeration system in the preamble of the claim 1 specified type. Furthermore, the invention relates to a compression refrigeration system.

Die DE 10 2005 017 904 A1 beschreibt eine Hochdruckregelung einer Kompressionskälteanlage für ein Kraftfahrzeug, bei welcher ein Drucksensor einen Istwert eines Druckes in einer Kältemittelleitung ermittelt. Aus einer Differenz zwischen einem Sollwert und dem Istwert des Druckes wird ein Stellsignal zum Einstellen eines Hubvolumens eines Verdichters abgeleitet. Bei hohem Druck in der Kältemittelleitung kann eine Leistung des Verdichters vermindert werden, um Druckspitzen im Kältemittelkreislauf zu vermeiden.The DE 10 2005 017 904 A1 describes a high-pressure control of a compression refrigeration system for a motor vehicle, in which a pressure sensor determines an actual value of a pressure in a refrigerant line. From a difference between a desired value and the actual value of the pressure, a control signal for adjusting a stroke volume of a compressor is derived. At high pressure in the refrigerant line, compressor output can be reduced to avoid pressure spikes in the refrigerant circuit.

Des Weiteren ist es aus dem Stand der Technik bekannt, insbesondere den Verdichter einer Kompressionskälteanlage mit einer Berstscheibe zu versehen, mittels welcher Kältemittel aus der Kompressionskälteanlage abgelassen werden kann, wenn der Druck im Kältemittelkreislauf einen durch die Festigkeit der Berstscheibe bestimmten Schwellenwert überschreitet.Of Furthermore, it is known from the prior art, in particular the compressor of a compression refrigeration system with a To provide rupture disc, by means of which refrigerant the compression refrigeration system can be drained, if the pressure in the refrigerant circuit a through the strength the rupture disk exceeds a certain threshold.

Als nachteilig bei aus dem Stand der Technik bekannten Verfahren zur Vermeidung von Druckspitzen im Kältemittelkreislauf ist der Umstand anzusehen, dass diese – entweder durch Vermindern der Leistung des Verdichters oder durch Ablassen von Kältemittel – zu Einbußen bei der Kühlleistung der Kompressionskälteanlage führen.When disadvantageous in known from the prior art method for Avoidance of pressure peaks in the refrigerant circuit is the circumstance that these - either by diminishing the performance of the compressor or by draining refrigerant - too Loss of cooling performance of the compression refrigeration system to lead.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelkreislaufs einer Kompressionskälteanlage bzw. eine Kompressionskälteanlage der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welchem bzw. mittels welcher Druckspitzen im Kältemittelkreislauf in verbesserter Weise vermieden werden können.task The present invention is a method for operating a Refrigerant circuit of a compression refrigeration system or a compression refrigeration system of the aforementioned To create way, by means of which or by means of which pressure peaks avoided in the refrigerant circuit in an improved manner can be.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelkreislaufs einer Kompressionskälteanlage mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird diese Aufgabe durch eine Kompressionskälteanlage mit den Merkmalen des Patentanspruchs 11 gelöst.These The object is achieved by a method for operating a refrigerant circuit of a compression refrigeration system solved with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are given in the dependent claims. According to another aspect of the invention this task by a compression refrigeration system with the Characteristics of claim 11 solved.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelkreislaufs einer Kompressionskälteanlage bei welchem ein Istwert eines Druckes und/oder einer Temperatur in einer Kältemittelleitung ermittelt wird, ist vorgesehen, dass ein Lüfter angesteuert wird, falls der Istwert des Druckes und/oder der Temperatur einen Schwellenwert erreicht, bevor anschließend ein Ansteuern eines Verdichters erfolgt. Durch Ansteuern des Lüfters kann eine Leistung des Lüfters, beispielsweise durch Erhöhen seiner Drehzahl, erhöht werden. Der Lüfter stellt so einen größeren Luftmassenstrom zur Verfügung, mittels welchem Kältemittel in einem Wärmeübertrager, insbesondere in einem Kondensator der Kompressionskälteanlage, gekühlt werden kann. Ein schnelles Ansteigen des Druckes im Kältemittel über einen zulässigen Maximaldruck und damit ein Auftreten von Druckspitzen im Kältemittelkreislauf kann so auf besonders einfache Weise bereits im Ansatz vermieden werden. Dies ist insbesondere für Kompressionskälteanlagen von Vorteil, bei welchen das Kältemittel in überkritischen Zuständen vorliegen kann, beispielsweise beim Verwenden von Kohlendioxid (CO2) als Kältemittel.In the method according to the invention for operating a refrigerant circuit of a compression refrigeration system in which an actual value of a pressure and / or a temperature in a refrigerant line is determined, it is provided that a fan is actuated if the actual value of the pressure and / or the temperature reaches a threshold value, before then driving a compressor takes place. By driving the fan, a performance of the fan, for example by increasing its speed, can be increased. The fan thus provides a larger air mass flow, by means of which refrigerant in a heat exchanger, in particular in a condenser of the compression refrigeration system, can be cooled. A rapid increase in the pressure in the refrigerant over a permissible maximum pressure and thus an occurrence of pressure peaks in the refrigerant circuit can be avoided in a particularly simple way already in the approach. This is particularly advantageous for compression refrigeration systems in which the refrigerant may be in supercritical conditions, for example when using carbon dioxide (CO 2 ) as the refrigerant.

Der Verdichter kann so rasch mit einer maximalen Leistung betrieben werden und es kommt zu keinen Einbußen bei der Kühlleistung der Kompressionskälteanlage. Zudem ermöglicht es die Erfindung, auf die kostenintensive, dem Stand der Technik der DE 10 2005 017 904 A1 gemäße elektronische Hochdruckregelung zum Vermeiden von Druckspitzen zu verzichten.The compressor can be operated so quickly with maximum power and there are no losses in the cooling capacity of the compression refrigeration system. In addition, the invention makes it possible to cost-intensive, the prior art of DE 10 2005 017 904 A1 appropriate electronic high pressure control to avoid pressure peaks.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird der Lüfter über eine variabel festlegbare Zeitspanne hinweg betrieben, bevor der Verdichter angesteuert wird. So ist es ermöglicht, den Verdichter erst dann in Betrieb zu nehmen, wenn das Betreiben des Lüfters über die ausreichend lange Zeitspanne hinweg das Kältemittel gekühlt und damit dessen Druck vermindert hat.In an advantageous embodiment of the invention, the fan over operated a variable definable period of time before the Compressor is controlled. So it is possible the Do not start up the compressor until you have started operating the compressor Fan for a sufficiently long period of time the refrigerant cooled and thus its pressure has diminished.

Von besonderem Vorteil ist es weiterhin, wenn die variabel festlegbare Zeitspanne in Abhängigkeit von dem ermittelten Istwert des Druckes und/oder in Abhängigkeit von einer Temperatur festgelegt wird. So kann bei einem besonders hohen Istwert des Druckes der Lüfter entsprechend länger betrieben werden, um das Kältemittel zu kühlen, bevor anschließend der Verdichter in Betrieb genommen wird. Ergänzend oder alternativ kann hierbei die Außentemperatur berücksichtigt werden, da bei hohen Außentemperaturen und damit einhergehend reduzierter Kühlwirkung des Lüfters der Lüfter länger zu betreiben ist.From It is also particularly advantageous if the variably definable Time span as a function of the determined actual value the pressure and / or in dependence on a temperature is determined. So can at a particularly high actual value of the pressure the fan is operated accordingly longer, to cool the refrigerant before afterwards the compressor is put into operation. Complementary or Alternatively, the outside temperature can be taken into account be there at high outside temperatures and with it reduced cooling effect of the fan of the fan is longer to operate.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird als Istwert des Druckes und/oder der Temperatur ein Ruhedruck und/oder eine Ruhetemperatur in der Kältemittelleitung ermittelt, da Druckspitzen besonders leicht beim in Betrieb nehmen der Kompressionskälteanlage aus einem Ruhezustand auftreten können. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn hohe Außentemperaturen vorliegen. Durch Ermitteln des Ruhedruckes und/oder der Ruhetemperatur kann ein Auftreten von Druckspitzen somit in für dieses Auftreten besonders anfälligen Betriebszuständen der Kompressionskälteanlage vermieden werden.In an advantageous embodiment of the invention, a static pressure and / or a quiescent temperature in the refrigerant line is determined as the actual value of the pressure and / or temperature, since pressure peaks can be particularly easy to take when starting the compression refrigeration system from a resting state. This is especially the case Case when high outside temperatures are present. By determining the static pressure and / or the quiescent temperature, an occurrence of pressure spikes can thus be avoided in operating states of the compression refrigeration system which are particularly susceptible to this occurrence.

Von Vorteil ist es weiterhin, wenn der Istwert des Druckes und/oder der Temperatur in einem zwischen dem Verdichter und dem Wärmeübertrager, insbesondere dem Kondensator oder Gaskühler, angeordneten Bereich der Kältemittelleitung ermittelt wird. In diesem Bereich der Kältemittelleitung beziehungsweise des Wärmeübertragers weist das verdichtete Kältemittel einen besonders hohen Druck auf, bevor es in dem Wärmeübertrager bzw. Kondensator oder Gaskühler gekühlt bzw. verflüssigt wird. Durch Ermitteln des Istwertes des Druckes in dem durch besonders hohe Drücke gekennzeichneten Bereich der Kältemittelleitung kann dem Auftreten von Druckspitzen sehr effizient bereits im Ansatz entgegengewirkt werden.From It is also advantageous if the actual value of the pressure and / or the temperature in one between the compressor and the heat exchanger, in particular the condenser or gas cooler, arranged area of Refrigerant line is determined. In this area of Refrigerant line or the heat exchanger the compressed refrigerant has a particularly high Pressure before it in the heat exchanger or Condenser or gas cooler cooled or liquefied becomes. By determining the actual value of the pressure in the by high pressures marked area of the refrigerant line can very efficiently start the occurrence of pressure peaks already in the beginning be counteracted.

Des Weiteren ist es von Vorteil, den Lüfter dann anzusteuern, wenn eine Veränderung eines Betriebszustandes des Verdichters angefordert wird. Dadurch kann beispielsweise durch vorheriges Einschalten des Lüfters oder vorheriges Erhöhen der Drehzahl des Lüfters das Auftreten von Druckspitzen beim in Betrieb nehmen des Verdichters vermieden werden.Of Furthermore, it is advantageous to then control the fan, if a change in an operating state of the compressor is requested. This can be done, for example, by previously switching on of the fan or previously increasing the speed the fan the occurrence of pressure peaks when operating to avoid the compressor.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird die Veränderung des Betriebszustandes des Verdichters mittels eines Regelvorgangs und/oder mittels einer manuellen Eingabe angefordert. Dem Auftreten von Druckspitzen kann somit sowohl beim geregelten als auch beim ungeregelten in Betrieb nehmen des Verdichters entgegengewirkt werden.In Another embodiment of the invention is the change the operating state of the compressor by means of a control process and / or requested by means of a manual input. The occurrence of Pressure peaks can thus be regulated as well as unregulated take into operation of the compressor counteracted.

Des Weiteren ist es von Vorteil, die Leistung des angesteuerten Lüfters zu erhöhen, wenn eine Erhöhung der Leistung des Verdichters angefordert wird. Durch Anpassen der Leistung des Lüfters zum Kühlen des Kältemittels und damit zum Vermindern des Druckes in der Kältemittelleitung an die angeforderte Kompressorleistung können auch beim Anfordern einer sprunghaften Änderung der Kompressorleistung Druckspitzen im Kältemittelkreislauf vermieden werden.Of Furthermore, it is advantageous, the performance of the controlled fan increase if an increase in the performance of the Compressor is required. By adjusting the performance of the fan for cooling the refrigerant and thus for reducing the Pressure in the refrigerant line to the requested compressor capacity can also when requesting a leap change the compressor power pressure peaks in the refrigerant circuit be avoided.

Von besonderem Vorteil ist es weiterhin, wenn beim Ansteuern des Lüfters eine Temperatur, eine Strahlungsintensität, ein Luftmassenstrom und/oder eine Bewegungsgeschwindigkeit berücksichtigt wird. So kann beispielsweise beim Ermitteln erhöhter Temperatur oder erhöhter Sonneneinstrahlung die Leistung des Lüfters stärker erhöht werden, als dies bei niedrigeren Temperaturen der Fall wäre. Darüber hinaus kann ein vom Lüfter unabhängiger Luftmassenstrom, welcher beispielsweise aus einer Fahrgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs resultieren kann, zum Kühlen des Kältemittels beitragen und dadurch eine vergleichsweise geringere Leistung des Lüfters notwendig machen.From It is particularly advantageous, if when driving the fan a temperature, a radiation intensity, an air mass flow and / or a movement speed is taken into account. So can for example, when determining elevated temperature or increased solar radiation the performance of the fan be increased more than at lower Temperatures would be the case. In addition, can a fan-independent air mass flow, which for example, from a driving speed of a motor vehicle can result, for cooling the refrigerant contribute and thus a comparatively lower performance of the fan make necessary.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn der mit dem Istwert verglichene Schwellenwert des Druckes in Abhängigkeit von der Temperatur, der Strahlungsintensität, dem Luftmassenstrom und/oder der Bewegungsgeschwindigkeit verändert wird. So kann die Festlegung des Schwellenwertes Parametern angepasst werden, welche einen Einfluss auf das Kältemittel haben können.After all it has proven to be advantageous if the compared with the actual value Threshold of pressure as a function of temperature, the radiation intensity, the air mass flow and / or the Movement speed is changed. So can the fixing the threshold parameters are adjusted, which have an influence can have on the refrigerant.

Die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben des Kältemittelkreislaufs der Kompressionskälteanlage beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen und Vorteile gelten, soweit anwendbar, auch für die erfindungsgemäße Kompressionskälteanlage.The in connection with the method according to the invention for operating the refrigerant circuit of the compression refrigeration system described preferred embodiments and advantages, if applicable, also for the invention Compression refrigeration system.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of preferred embodiments as well as the drawing.

Diese zeigt eine stark schematisierte Kompressionskälteanlage.These shows a highly schematic compression refrigeration system.

Gemäß der Zeichnung weist ein Kältemittelkreislauf 10 einer Kompressionskälteanlage für ein Kraftfahrzeug einen Verdichter 12 zum Verdichten von Kältemittel auf. Das verdichtete und unter hohem Druck stehende Kältemittel wird über eine Kältemittelleitung 14 einem Wärmeübertrager zugeführt. Der Wärmeübertrager ist vorliegend als Kondensator 16 ausgebildet, in welchem das unter hohem Druck stehende Kältemittel durch Abkühlen verflüssigt wird. Zum Abkühlen des Kältemittels wird dem Kondensator 16 ein Luftmassenstrom 18 zugeführt, welcher von einem Lüfter 20 generiert wird.According to the drawing, a refrigerant circuit 10 a compression refrigeration system for a motor vehicle a compressor 12 for compressing refrigerant. The compressed and high-pressure refrigerant is via a refrigerant line 14 fed to a heat exchanger. The heat exchanger is present as a capacitor 16 formed in which the high-pressure refrigerant is liquefied by cooling. To cool the refrigerant is the condenser 16 an air mass flow 18 which is supplied by a fan 20 is generated.

Der Lüfter 20 kann ein Motorlüfter des Kraftfahrzeuges und/oder ein Zusatzlüfter sein. Das verflüssigte Kältemittel wird über ein Expansionsventil 22 einem Verdampfer 24 zugeführt. Statt des Expansionsventils 22 kann in dem Kältemittelkreislauf 10 auch eine Drossel vorgesehen sein. In dem Verdampfer 24 wird das unter hohem Druck stehende, flüssige Kältemittel in einen gasförmigen, einen niedrigen Druck aufweisenden Zustand überführt. Hierbei wird durch das Kältemittel der Umgebung Wärme entzogen und von dem Kältemittel aufgenommen. Das nach dem Verdampfen unter niedrigem Druck stehende, gasförmige Kältemittel wird vom Verdichter 12 über die Kältemittelleitung 14 angesaugt.The fan 20 may be an engine fan of the motor vehicle and / or an additional fan. The liquefied refrigerant is via an expansion valve 22 an evaporator 24 fed. Instead of the expansion valve 22 can in the refrigerant circuit 10 also be provided a throttle. In the evaporator 24 For example, the high pressure liquid refrigerant is converted to a gaseous, low pressure state. In this case, the ambient heat is removed by the refrigerant and absorbed by the refrigerant. The gaseous refrigerant after evaporation under low pressure is removed from the compressor 12 via the refrigerant line 14 sucked.

In dem zwischen dem Verdichter 12 und dem Kondensator 16 angeordneten Bereich der Kältemittelleitung 14, in welchem das verdichtete Kältemittel eine besonders hohe Temperatur und eine besonders hohen Druck aufweist, ist gemäß der Zeichnung ein Drucksensor 26 angeordnet. Mittels des Drucksensors 26 wird ein Istwert des Druckes in dem zwischen dem Verdichter 12 und dem Kondensator 16 angeordneten Bereich der Kältemittelleitung 14 ermittelt.In the between the compressor 12 and the capacitor 16 arranged area of the refrigerant telleitung 14 , in which the compressed refrigerant has a particularly high temperature and a particularly high pressure, according to the drawing is a pressure sensor 26 arranged. By means of the pressure sensor 26 becomes an actual value of the pressure in between the compressor 12 and the capacitor 16 arranged area of the refrigerant pipe 14 determined.

Erreicht der vom Drucksensor 26 ermittelte Istwert des Druckes einen variabel festlegbaren Schwellenwert, so wird zuerst eine Leistung des Lüfters 20 erhöht, bevor nach einer variabel festlegbaren Zeitspanne die Leistung des Verdichters 12 erhöht wird. Beispielsweise kann der Lüfter 20 in Betrieb genommen werden, bevor nach der variabel festlegbaren Zeitspanne der Verdichter 12 in Betrieb genommen wird. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel wird die Zeitspanne, über welche hinweg der Lüfter 20 alleine betrieben wird, bevor der Verdichter 12 in Betrieb genommen wird, in Abhängigkeit von dem mittels des Drucksensors 26 ermittelten Istwert des Druckes festgelegt.Reached by the pressure sensor 26 If the actual value of the pressure determined is a variably determinable threshold value, then first a performance of the fan is determined 20 increases before after a variably definable period of time the performance of the compressor 12 is increased. For example, the fan 20 be put into operation before after the variable definable period of the compressor 12 is put into operation. In the embodiment shown, the period of time over which the fan is passing 20 is operated alone, before the compressor 12 is put into operation, depending on the means of the pressure sensor 26 determined actual value of the pressure.

Ein vergleichsweise hoher Ruhedruck in der Kältemittelleitung 14 kann insbesondere bei hohen Außentemperaturen auftreten. Zudem ist insbesondere bei einer Verwendung von Kohlendioxid (CO2) als Kältemittel mit einem Auftreten von Druckspitzen in einem zwischen dem Verdichter 12 und dem Expansionsventil 22 angeordneten Bereich des Kältemittelkreislaufs 10 zu rechnen, wenn der Verdichter 12 bei hohem Ruhedruck des Kältemittels in Betrieb genommen wird.A comparatively high static pressure in the refrigerant line 14 can occur especially at high outside temperatures. In addition, especially when using carbon dioxide (CO 2 ) as a refrigerant with an occurrence of pressure peaks in one between the compressor 12 and the expansion valve 22 arranged area of the refrigerant circuit 10 to calculate when the compressor 12 at high static pressure of the refrigerant is put into operation.

In der vorliegend gezeigten Ausführungsform der Kompressionskälteanlage wird das Kältemittel, welches vor dem in Betrieb nehmen des Lüfters 20 den hohen Ruhedruck aufweist, durch den Lüfter 20 gekühlt und damit der Druck des Kältemittels verringert. Dadurch wird vermieden, dass bei dem in Betrieb nehmen des Verdichters 12 in der Kältemittelleitung 14 eine Druckspitze auftritt, welche den Kältemittelkreislauf 10 beeinträchtigen kann.In the presently shown embodiment of the compression refrigeration system, the refrigerant which is in operation before the fan 20 has the high static pressure, by the fan 20 cooled and thus reduces the pressure of the refrigerant. This will avoid having to start up the compressor 12 in the refrigerant line 14 a pressure spike occurs, affecting the refrigerant circuit 10 can affect.

Eine Einrichtung 28 mittels welcher der Lüfter 20 vor dem Ansteuern des Verdichters 12 ansteuerbar ist, ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Die Einrichtung 28 erfasst bzw. verarbeitet vorliegend auch ein Signal, welches dem mittels des Drucksensors 26 ermittelten Istwert des Druckes in der Kältemittelleitung 14 entspricht. Selbstverständlich ist es vorstellbar zum Ansteuern des Lüfters 20 sowie des Verdichters 12 und zum Erfassen bzw. Verarbeiten der vom Drucksensor 26 ermittelten Istwerte separate Einrichtungen 28 vorzusehen.An institution 28 by means of which the fan 20 before driving the compressor 12 is controllable, is shown schematically in the drawing. The device 28 In the present case, it also detects or processes a signal which is transmitted to the device by means of the pressure sensor 26 determined actual value of the pressure in the refrigerant line 14 equivalent. Of course it is conceivable to control the fan 20 as well as the compressor 12 and for detecting or processing the pressure sensor 26 determined actual values separate facilities 28 provided.

Durch das beschriebene Verfahren lassen sich ebenso Druckspitzen vermeiden, welche beim Anfordern eines sprunghaften Leistungsanstiegs des Verdichters 12 auftreten können, wenn beispielsweise durch einen Regelvorgang und/oder eine manuelle Eingabe rasch eine besonders hohe Kühlleistung der Kompressionskälteanlage zu erbringen ist.The described method also avoids pressure spikes which are required when requesting a sudden increase in the power of the compressor 12 can occur when, for example, by a control process and / or a manual input quickly a particularly high cooling capacity of the compression refrigeration system is to provide.

Der Einrichtung 28 zum Ansteuern des Lüfters 20 ist ein weiterer Sensor 30 zugeordnet, mittels welchem Parameter wie eine Temperatur, eine Strahlungsintensität und/oder ein Luftmassenstrom erfassbar sind. Der Luftmassenstrom kann einer gerichteten Luftbewegung der Atmosphäre und/oder bei fahrendem Kraftfahrzeug einem Fahrtwind entsprechen, welcher zum Kühlen des Lüfters 20 genutzt werden kann. Ebenso kann der Einrichtung 28 die Bewegungsgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs in nicht näher dargestellter Art und Weise übermittelt werden.The device 28 for controlling the fan 20 is another sensor 30 assigned, by means of which parameters such as a temperature, a radiation intensity and / or an air mass flow can be detected. The air mass flow may correspond to a directional air movement of the atmosphere and / or while the motor vehicle is moving a wind, which for cooling the fan 20 can be used. Likewise, the facility 28 the speed of movement of the motor vehicle are transmitted in a manner not shown.

In Abhängigkeit von den Parametern Temperatur, Strahlungsintensität, insbesondere der Sonneneinstrahlung, Luftmassenstrom und/oder Bewegungsgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs kann der Schwellenwert des zulässigen Druckes in der Kältemittelleitung 14 verändert werden, bei dessen Erreichen der Lüfter 20 angesteuert wird.Depending on the parameters of temperature, radiation intensity, in particular solar radiation, air mass flow and / or movement speed of the motor vehicle, the threshold value of the permissible pressure in the refrigerant line 14 be changed when it reaches the fan 20 is controlled.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102005017904 A1 [0002, 0008] - DE 102005017904 A1 [0002, 0008]

Claims (11)

Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelkreislaufs (10) einer Kompressionskälteanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, bei welchem ein Istwert eines Druckes in einer Kältemittelleitung (14) ermittelt wird, gekennzeichnet durch folgende Schritte: a) Ansteuern eines Lüfters (20), falls der Istwert des Druckes einen Schwellenwert erreicht; und b) Anschließendes Ansteuern eines Verdichters (12).Method for operating a refrigerant circuit ( 10 ) of a compression refrigeration system, in particular for a motor vehicle, in which an actual value of a pressure in a refrigerant line ( 14 ), characterized by the following steps: a) driving a fan ( 20 ) if the actual value of the pressure reaches a threshold value; and b) subsequent activation of a compressor ( 12 ). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfter (20) über eine variabel festlegbare Zeitspanne hinweg betrieben wird, bevor gemäß Schritt b) der Verdichter (12) angesteuert wird.Method according to claim 1, characterized in that the fan ( 20 ) is operated for a variably definable period of time before, according to step b), the compressor ( 12 ) is driven. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die variabel festlegbare Zeitspanne in Abhängigkeit von dem ermittelten Istwert des Druckes und/oder in Abhängigkeit von einer Temperatur festgelegt wird.Method according to claim 2, characterized in that that the variably definable time span depending on from the determined actual value of the pressure and / or in dependence is set by a temperature. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass als Istwert des Druckes ein Ruhedruck in der Kältemittelleitung (14) ermittelt wird.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that as the actual value of the pressure, a static pressure in the refrigerant line ( 14 ) is determined. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Istwert des Druckes in einem zwischen dem Verdichter (12) und einem Wärmeübertrager, insbesondere einem Kondensator (16), angeordneten Bereich der Kältemittelleitung (14) ermittelt wird.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that the actual value of the pressure in one between the compressor ( 12 ) and a heat exchanger, in particular a capacitor ( 16 ), arranged area of the refrigerant line ( 14 ) is determined. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfter (20) gemäß Schritt a) angesteuert wird, wenn eine Veränderung eines Betriebszustandes des Verdichters (12) angefordert wird.Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fan ( 20 ) according to step a), if a change in an operating state of the compressor ( 12 ) is requested. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Veränderung des Betriebszustandes des Verdichters (12) mittels eines Regelvorgangs und/oder mittels einer manuellen Eingabe angefordert wird.A method according to claim 6, characterized in that the change in the operating state of the compressor ( 12 ) is requested by means of a control process and / or by means of a manual input. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Leistung des gemäß Schritt a) angesteuerten Lüfters (20) erhöht wird, wenn eine Erhöhung der Leistung des Verdichters (12) angefordert wird.Method according to one of claims 1 to 7, characterized in that a power of the according to step a) controlled fan ( 20 ) is increased when an increase in the capacity of the compressor ( 12 ) is requested. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass beim Ansteuern des Lüfters (20) gemäß Schritt a) eine Temperatur, eine Strahlungsintensität, ein Luftmassenstrom und/oder eine Bewegungsgeschwindigkeit berücksichtigt wird.Method according to one of claims 1 to 8, characterized in that when driving the fan ( 20 ) according to step a) a temperature, a radiation intensity, an air mass flow and / or a movement speed is taken into account. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der gemäß Schritt a) mit dem Istwert verglichene Schwellenwert des Druckes in Abhängigkeit von der Temperatur, der Strahlungsintensität, dem Luftmassenstrom und/oder der Bewegungsgeschwindigkeit verändert wird.Method according to claim 9, characterized that in step a) compared with the actual value Threshold of pressure as a function of temperature, the radiation intensity, the air mass flow and / or the movement speed is changed. Kompressionskälteanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, welche einen Verdichter (12), einen Lüfter (20) und einen einer Kältemittelleitung (14) zugeordneten Drucksensor (26) zum Ermitteln eines Istwertes eines Druckes in der Kältemittelleitung (14) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einrichtung (28) vorgesehen ist, mittels welcher der Lüfter (20) vor dem Ansteuern des Verdichters (12) ansteuerbar ist, falls der Istwert des Druckes in der Kältemittelleitung (14) einen Schwellenwert erreicht.Compression refrigeration system, in particular for a motor vehicle, which has a compressor ( 12 ), a fan ( 20 ) and a refrigerant line ( 14 ) associated pressure sensor ( 26 ) for determining an actual value of a pressure in the refrigerant line ( 14 ), characterized in that a device ( 28 ) is provided, by means of which the fan ( 20 ) before driving the compressor ( 12 ), if the actual value of the pressure in the refrigerant line ( 14 ) reaches a threshold.
DE102007034979A 2007-07-18 2007-07-26 Method for operating refrigerant circuit of compression cooling system, particularly for motor vehicle, involves determining actual value of pressure in refrigerant pipe Withdrawn DE102007034979A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007034979A DE102007034979A1 (en) 2007-07-18 2007-07-26 Method for operating refrigerant circuit of compression cooling system, particularly for motor vehicle, involves determining actual value of pressure in refrigerant pipe

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007033315.5 2007-07-18
DE102007033315 2007-07-18
DE102007034979A DE102007034979A1 (en) 2007-07-18 2007-07-26 Method for operating refrigerant circuit of compression cooling system, particularly for motor vehicle, involves determining actual value of pressure in refrigerant pipe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007034979A1 true DE102007034979A1 (en) 2009-01-29

Family

ID=40157240

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007034979A Withdrawn DE102007034979A1 (en) 2007-07-18 2007-07-26 Method for operating refrigerant circuit of compression cooling system, particularly for motor vehicle, involves determining actual value of pressure in refrigerant pipe

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102007034979A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010008899A1 (en) 2010-02-23 2011-08-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 80809 Method for partial masking of operation noise of electromotor of electrical refrigeration compressor of air conditioning apparatus in e.g. hybrid car, involves actuating fan such that noise is masked and compressor is perceived
EP2664877A3 (en) * 2012-05-16 2017-07-26 Liebherr-Hausgeräte Ochsenhausen GmbH Refrigeration and/or freezer device

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4930320A (en) * 1988-05-16 1990-06-05 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Cooling fan controlling apparatus for vehicle with air conditioner
EP0913282B1 (en) * 1996-09-06 2002-05-22 Calsonic Kansei Corporation Heat pump type air conditioning system for automotive vehicle
DE10138202C1 (en) * 2001-08-03 2002-11-21 Audi Ag Regulation method, for automobile air-conditioning unit, uses pressure regulation in combination with temperature regulation
DE102005017904A1 (en) 2004-04-19 2005-11-03 Behr Gmbh & Co. Kg Coolant circuit regulating method for use in vehicle, involves determining control value using target value for controlling evaporator temperature by temperature regulator, and feeding control value to ventilator fan controller
DE102006019082A1 (en) * 2005-04-25 2006-10-26 Denso Corp., Kariya Cooling circuit device for a vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4930320A (en) * 1988-05-16 1990-06-05 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Cooling fan controlling apparatus for vehicle with air conditioner
EP0913282B1 (en) * 1996-09-06 2002-05-22 Calsonic Kansei Corporation Heat pump type air conditioning system for automotive vehicle
DE10138202C1 (en) * 2001-08-03 2002-11-21 Audi Ag Regulation method, for automobile air-conditioning unit, uses pressure regulation in combination with temperature regulation
DE102005017904A1 (en) 2004-04-19 2005-11-03 Behr Gmbh & Co. Kg Coolant circuit regulating method for use in vehicle, involves determining control value using target value for controlling evaporator temperature by temperature regulator, and feeding control value to ventilator fan controller
DE102006019082A1 (en) * 2005-04-25 2006-10-26 Denso Corp., Kariya Cooling circuit device for a vehicle

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010008899A1 (en) 2010-02-23 2011-08-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 80809 Method for partial masking of operation noise of electromotor of electrical refrigeration compressor of air conditioning apparatus in e.g. hybrid car, involves actuating fan such that noise is masked and compressor is perceived
DE102010008899B4 (en) 2010-02-23 2022-09-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for masking the operating noise of an electric refrigerant compressor and control unit
EP2664877A3 (en) * 2012-05-16 2017-07-26 Liebherr-Hausgeräte Ochsenhausen GmbH Refrigeration and/or freezer device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0701096A2 (en) Method for operating a cold producing installation for air conditioning of vehicles and cold producing installation carrying out the same
EP2213859A2 (en) Method for regulating a charge air cooler
DE102018114762B4 (en) Method for operating an air conditioning system in a motor vehicle
EP1578628B1 (en) Air conditioning system for a vehicle and associated operating method
DE102005032458A1 (en) Refrigeration system, in particular motor vehicle air conditioning
DE102007034979A1 (en) Method for operating refrigerant circuit of compression cooling system, particularly for motor vehicle, involves determining actual value of pressure in refrigerant pipe
EP1559970A2 (en) Method and device for pressure control in a refrigeration cycle
DE102012208819B4 (en) METHOD FOR CONTROLLING AND CONTROLLING REFRIGERATION PLANTS AND HEAT PUMPS WITH AIRBREAKED EVAPORATOR
DE102011012644A1 (en) Cooling system for cooling and freezing of foods in warehouses or supermarkets, has refrigerant circuit, which is provided for circulation of refrigerant, particularly carbon dioxide, in operating flow direction
DE102014106864A1 (en) Control method of an air conditioning system for a vehicle
EP3596412B1 (en) Method for operating a coolant circuit for a vehicle air-conditioning system
DE102018210477A1 (en) Method for operating a refrigerant circuit of a refrigeration system of a vehicle
DE102015007564A1 (en) Air conditioning and method of operating an air conditioner
DE102007025319B4 (en) Refrigeration system with gas exchanger operated as a heat exchanger
EP2052894B1 (en) Air conditioner and method for operating same
EP2989397B1 (en) Method and device for cooling an engine
DE102014016170B4 (en) Method for operating a vehicle air conditioning system
EP2717000B1 (en) Refrigeration system and method for operating said refrigeration system
DE102007025727A1 (en) Method for controlling exhaust for cooling heat exchanger of air conditioning system, involves determining exhaust signal by control equipment for controlling exhaust
DE10338388B3 (en) Method for controlling an air conditioning system
EP1955880B1 (en) Refrigerant circuit for a vehicle air conditioner
DE102008014196A1 (en) Motor vehicle air conditioner regulating method, involves limiting pressure on high pressure side of expansion chamber, and reducing air mass flow during maximum refrigerating capacity requirement and restart of vehicle
DE102018007446A1 (en) Method for operating an air conditioning device of a motor vehicle
DE102022132131A1 (en) Refrigeration system with parallel heat exchangers at different pressure levels, operating procedure for the refrigeration system and motor vehicle with refrigeration system
DE102017202227A1 (en) Method for operating a heat pump system, heat pump system and power plant with a heat pump system

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8130 Withdrawal