DE102007031588B4 - Adjusting device with self-finding bevel gear - Google Patents

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Abstract

Verfahren zur Montage einer Einstellvorrichtung (45) zur Lageverstellung mindestens eines Reflektors (44) eines Kraftfahrzeugscheinwerfers (40) relativ zu einem Gehäuse (41) des Scheinwerfers (40), wobei ein Kegelrad (30) der Einstellvorrichtung (45) in einer Aufnahme (48) außen am Gehäuse (41) derart angeordnet wird, dass das Kegelrad (30) um eine Drehachse (39) drehbar und axial gelagert ist, wobei – eine vom Kegelrad (30) separate Einstellschraube (10) von einer dem Kegelrad (30) gegenüberliegenden Seite einer Wandung des Gehäuses (41) durch eine Drehbewegung um die Drehachse (17) der Einstellschraube (10) in eine Öffnung (20) der Wandung eingeführt wird, – wenn die Einstellschraube (10) eine bestimmte axiale Position und eine bestimmte Drehposition um die Drehachse (17) der Einstellschraube (10) relativ zum Kegelrad (30) erreicht hat, wird das Kegelrad (30) durch Weiterdrehen der Einstellschraube (10) in eine zur Einstellschraube (10) synchrone Drehbewegung um die Drehachse (39) des Kegelrads (30) versetzt, wobei während der synchronen...Method for assembling an adjusting device (45) for adjusting the position of at least one reflector (44) of a motor vehicle headlight (40) relative to a housing (41) of the headlight (40), wherein a bevel gear (30) of the adjusting device (45) is in a receptacle (48 ) is arranged on the outside of the housing (41) in such a way that the bevel gear (30) is rotatably and axially mounted about an axis of rotation (39), with - an adjusting screw (10) separate from the bevel gear (30) from one opposite the bevel gear (30) Side of a wall of the housing (41) is introduced into an opening (20) in the wall by a rotary movement about the axis of rotation (17) of the adjusting screw (10), - when the adjusting screw (10) has a certain axial position and a certain rotational position around the When the axis of rotation (17) of the adjusting screw (10) relative to the bevel gear (30) has been reached, the bevel gear (30) is turned around the axis of rotation (39) by further turning the adjusting screw (10) s bevel gear (30) offset, whereby during the synchronous ...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Einstellvorrichtung zur Lageverstellung mindestens eines Reflektors eines Kraftfahrzeugscheinwerfers relativ zu einem Gehäuse des Scheinwerfers. Dabei wird ein Kegelrad der Einstellvorrichtung in einer Aufnahme außen am Gehäuse derart angeordnet, dass das Kegelrad um eine Drehachse drehbar und axial gelagert ist.The present invention relates to a method for mounting an adjusting device for adjusting the position of at least one reflector of a motor vehicle headlight relative to a housing of the headlight. In this case, a bevel gear of the adjusting device is arranged in a receptacle on the outside of the housing such that the bevel gear is rotatable and axially mounted about an axis of rotation.

Die vorliegende Erfindung betrifft außerdem einen Fahrzeugscheinwerfer umfassend ein Scheinwerfergehäuse, mindestens einen darin lageverstellbar angeordneten Reflektor und eine Einstellvorrichtung zum Lageverstellen des Reflektors relativ zum Scheinwerfergehäuse. Die Einstellvorrichtung des Reflektors umfasst:

  • – eine Einstellschraube, die mit einem vorderen Ende an dem Reflektor befestigt und mit ihrem hinteren Ende in einer Öffnung einer Wandung des Scheinwerfergehäuses um eine Drehachse der Einstellschraube drehbar geführt ist, und
  • – ein Kegelrad, das außerhalb des Scheinwerfergehäuses im Bereich der Öffnung der Wandung des Gehäuses in einer Aufnahme um eine Drehachse des Kegelrads drehbar und axial gelagert ist. Das Kegelrad ist nach einer Montage der Einstellvorrichtung drehfest mit der Einstellschraube verbunden.
The present invention also relates to a vehicle headlamp comprising a headlamp housing, at least one reflector positionally displaceable therein and an adjusting device for adjusting the position of the reflector relative to the headlight housing. The adjusting device of the reflector comprises:
  • - An adjusting screw which is fastened with a front end to the reflector and is rotatably guided with its rear end in an opening in a wall of the headlight housing about an axis of rotation of the adjusting screw, and
  • - A bevel gear which is rotatably and axially mounted outside the headlight housing in the region of the opening of the wall of the housing in a receptacle about an axis of rotation of the bevel gear. The bevel gear is rotatably connected with the adjusting screw after mounting the adjustment.

Aus dem Stand der Technik sind eine Vielzahl von Einstellvorrichtungen für Reflektoren in Kraftfahrzeugscheinwerfern bekannt. Die Einstellvorrichtung dient zur Einstellung einer Grundeinstellung des Scheinwerfers nach der Montage, im Anschluss an eine Reparatur oder einem Austausch eines Teils des Scheinwerfers oder im Rahmen einer technischen Prüfung der Funktion und Einstellung des Scheinwerfers. Eine einmal eingestellte Grundeinstellung eines Scheinwerfers bleibt üblicherweise während des bestimmungsgemäßen Gebrauchs des Scheinwerfers unverändert.A large number of adjusting devices for reflectors in motor vehicle headlights are known from the prior art. The adjustment device shall be used to adjust the basic adjustment of the headlamp after installation, following repair or replacement of a part of the headlamp or during a technical inspection of the operation and adjustment of the headlamp. Once the basic setting of a headlamp has been set, it usually remains unchanged during the intended use of the headlamp.

Aus der DE 38 77 638 T2 ist bekannt, die Lage eines einstellbaren Reflektors innerhalb eines Fahrzeugscheinwerfers mit einer Einstellvorrichtung zu steuern, wobei eine Einstellschraube in einer Wandung des Scheinwerfers drehbar geführt ist und ein Kegelrad außerhalb des Scheinwerfergehäuses in einer Aufnahme drehbar und axial gelagert und drehfest mit der Einstellschraube verbunden ist. Kegelrad und Einstellschraube sind in dieser Druckschrift als separate Teile ausgebildet, und das Kegelrad weist eine axiale Bohrung zur Aufnahme der Einstellschraube auf.From the DE 38 77 638 T2 It is known to control the position of an adjustable reflector within a vehicle headlight with an adjustment, wherein an adjusting screw is rotatably guided in a wall of the headlight and a bevel gear outside the headlight housing rotatably and axially mounted in a receptacle and rotatably connected to the adjusting screw. Bevel gear and adjusting screw are formed in this document as separate parts, and the bevel gear has an axial bore for receiving the adjusting screw.

Die DE 195 15 544 A1 beschreibt eine Einstellschraube als Teil einer Einstellvorrichtung, welche sich von einem Reflektor eines Scheinwerfers bis zu einem Scheinwerfergehäuse hin erstreckt. Die Einstellschraube ist in einer Öffnung der Wandung des Gehäuses um ihre Drehachse drehbar und axial gelagert geführt, das heißt, sie ist zwar drehbar, nicht jedoch zum Gehäuse längsverschiebbar gelagert. Ein vorderer Teil der Einstellschraube weist ein Gewinde auf, das mit einem Gegengewinde einer am Reflektor befestigten Führungshülse in Eingriff steht. Durch Drehen der Schraube wird die Führungshülse auf der Einstellschraube je nach Drehrichtung vor und zurück relativ zum Gehäuse bewegt. Ein hinterer Endabschnitt der Einstellschraube ist durch eine Öffnung in der hinteren Wandung des Gehäuses nach außen geführt und ist außerhalb des Gehäuses mit einem Kegelrad eines Winkelgetriebemechanismus verbunden ist. Dieses Winkelgetriebe treibt eine sog. Drehbetätigungswelle mit einem Verlängerungsteil an. Dieses verfügt über Betätigungsmittel für einen Schraubendreher. Der Reflektor wird über das Winkelgetriebe, die Einstellschraube und die Führungshülse der Einstellvorrichtung nach einem Einbau des Scheinwerfers in das Kraftfahrzeug in die richtige Leuchtrichtung justiert.The DE 195 15 544 A1 describes an adjustment screw as part of an adjustment device which extends from a reflector of a headlamp to a headlamp housing. The adjusting screw is rotatably guided in an opening of the wall of the housing about its axis of rotation and guided axially, that is, it is rotatable, but not longitudinally displaceable to the housing. A front part of the adjusting screw has a thread which engages with a mating thread of a guide sleeve attached to the reflector. By turning the screw, the guide sleeve on the adjusting screw is moved back and forth relative to the housing depending on the direction of rotation. A rear end portion of the adjusting screw is guided through an opening in the rear wall of the housing to the outside and is connected outside the housing with a bevel gear of a bevel gear mechanism. This angle gear drives a so-called. Drehbetätigungswelle with an extension part. This has actuating means for a screwdriver. The reflector is adjusted via the angle gear, the adjusting screw and the guide sleeve of the adjustment after installation of the headlamp in the motor vehicle in the correct direction of illumination.

Die bekannte Einstellvorrichtung hat den Nachteil, dass bei der Montage der Einstelleinrichtung zunächst der Reflektor mit der Führungshülse und die Einstellschraube in der Öffnung der hinteren Wandung positioniert werden müssen und anschließend die Einstellschraube manuell mit dem Gegengewinde der Führungshülse in Eingriff gebracht werden muss. Dies ist kompliziert, zeitaufwendig und vor allem mit vertretbarem Aufwand nicht automatisierbar.The known adjustment device has the disadvantage that during assembly of the adjustment device first the reflector with the guide sleeve and the adjusting screw must be positioned in the opening of the rear wall and then the adjustment screw must be manually engaged with the mating thread of the guide sleeve. This is complicated, time consuming and above all can not be automated with reasonable effort.

Ein weiterer Nachteil ist, dass der verwendete Winkelgetriebemechanismus relativ kompliziert und aufwendig ist und aus vielen Teilen zusammengebaut werden muss. Das ist zeitaufwendig, kostspielig und praktisch nicht automatisierbar. Außerdem ist der Winkelgetriebemechanismus der bekannten Einstellvorrichtung fehleranfällig. Gerade bei der Montage einer Beleuchtungseinrichtung können leicht Schmutz oder andere Partikel versehentlich in den Mechanismus gelangen, die dann später beim Justieren des Reflektors das Getriebe blockieren.Another disadvantage is that the angular gear mechanism used is relatively complicated and expensive and must be assembled from many parts. This is time consuming, costly and virtually impossible to automate. In addition, the angular gear mechanism of the known adjustment is error prone. Especially when mounting a lighting device easily dirt or other particles can accidentally get into the mechanism, which then block the transmission later when adjusting the reflector.

Aus dem Stand der Technik ist noch eine grundsätzlich andere Ausführungsform einer Einstellvorrichtung für Reflektoren von Fahrzeugscheinwerfern bekannt. Die 2 und 3 zeigen einen Ausschnitt einer entsprechenden Einstellvorrichtung mit einer Einstellschraube 1, die in einem mittleren Bereich ein Gewinde 2 aufweist. Die Schraube 1 wird direkt nach einem Spritzgussprozess eines Schweinwerfergehäuses 4 aus Kunststoff in eine Öffnung des das noch heißen Bauteils vom Inneren des Scheinwerfergehäuses aus eingedreht und schneidet dabei ein Gegengewinde in eine die Öffnung umgebende verstärkte Wandung des Gehäuses 4. Die Schraube 1 wird so weit in das Gehäuse 4 eingedreht, bis das hintere Ende 3 der Schraube 1 außen aus dem Gehäuse 4 herausragt (vergl. 3). Am hinteren Ende 3 der Schraube 1 ist ein Außenmehrkant, insbesondere ein Außensechskant, ausgebildet, über den die Schraube 1 mittels eines geeigneten Werkzeugs eine Drehbewegung um ihre Drehachse versetzt werden kann. Durch die Drehbewegung der Schraube 1 wird diese relativ zur Wandung je nach Drehrichtung nach vorn bzw. hinten (und damit der Reflektor) relativ zum Gehäuse bewegt. Am vorderen Ende 5 der Schraube 1 ist diese über einen Kugelkopf am Reflektor befestigt (nicht dargestellt).From the prior art is still a fundamentally different embodiment of an adjustment for reflectors of vehicle headlights known. The 2 and 3 show a section of a corresponding adjustment with an adjusting screw 1 which thread in a middle area 2 having. The screw 1 is directly after an injection molding process of a Schweinwerfergehäuses 4 made of plastic in an opening of the still hot component from the interior of the headlight housing screwed in and thereby cuts a counter-thread in an opening surrounding the reinforced wall of the housing 4 , The screw 1 gets so far into the case 4 screwed in until the rear end 3 the screw 1 outside of the housing 4 protrudes (cf. 3 ). At the far end 3 the screw 1 is an external polygon, in particular an external hexagon formed over which the screw 1 by means of a suitable tool a rotational movement about its axis of rotation can be added. By the rotary motion of the screw 1 this is relative to the wall depending on the direction of rotation to the front or rear (and thus the reflector) moves relative to the housing. At the front end 5 the screw 1 this is attached via a ball head on the reflector (not shown).

Die bekannte Vorrichtung hat den Nachteil, dass nach dem Einbau des Scheinwerfers in ein Kraftfahrzeug die Einstellschraube für den Reflektor schlecht betätigt werden kann, da viel Platz zum Aufsetzen des Werkzeugs auf dem Außensechskant und besonders zum Drehen des Werkzeugs benötigt wird.The known device has the disadvantage that after installation of the headlamp in a motor vehicle, the adjusting screw for the reflector can be operated poorly, since a lot of space for placing the tool on the hexagon and especially for turning the tool is needed.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, die Montage einer Einstellvorrichtung für Reflektoren dahingehend auszugestalten und weiterzubilden, dass die Montage vereinfacht, beschleunigt und insbesondere automatisiert werden kann.The object of the invention is therefore to design the assembly of an adjustment for reflectors to the effect and further that the assembly can be simplified, speeded up and in particular automated.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird, ausgehend von dem Verfahren der eingangs genannten Art, vorgeschlagen, dass eine vom Kegelrad separate Einstellschraube von einer dem Kegelrad gegenüberliegenden Seite einer Wandung des Gehäuses durch eine Drehbewegung um die Drehachse der Einstellschraube in eine Öffnung der Wandung eingeführt wird. Sobald die Einstellschraube eine bestimmte axiale Position und eine bestimmte Drehposition um die Drehachse der Einstellschraube relativ zum Kegelrad erreicht hat, wird das Kegelrad durch Weiterdrehen der Einstellschraube in eine zur Einstellschraube synchrone Drehbewegung um die Drehachse des Kegelrads versetzt. Während der synchronen Drehbewegung fluchten mindestens ein an der Einstellschraube oder dem Kegelrad ausgebildetes Mitnehmerelement und mindestens eine entsprechende an dem Kegelrad bzw. der Einstellschraube ausgebildete Mitnehmernut miteinander.To solve this problem, it is proposed, starting from the method of the type mentioned, that a separate from the bevel gear adjusting screw is inserted from a side opposite the bevel gear side of a wall of the housing by a rotational movement about the axis of rotation of the adjusting screw in an opening of the wall. Once the adjustment has reached a certain axial position and a certain rotational position about the axis of rotation of the adjusting screw relative to the bevel gear, the bevel gear is rotated by further rotation of the adjusting screw in a synchronous to the adjusting screw rotational movement about the axis of rotation of the bevel gear. During the synchronous rotational movement, at least one driver element formed on the adjusting screw or the bevel gear and at least one corresponding driver groove formed on the bevel gear or the adjusting screw are aligned with one another.

Durch Weiterdrehen der Einstellschraube in die Eindrehrichtung dringt die hintere Spitze der Einstellschraube immer tiefer in eine Bohrung des Kegelrads ein. Aufgrund der synchronen Drehung des Kegelrads und der Einstellschraube kann dabei das mindestens eine Mitnehmerelement in die entsprechende mindestens eine Mitnehmernut eindringen. Eine Positionierung des Kegelrads relativ zur Einstellschraube während der Montage, damit Mitnehmerelement und Mitnehmernut fluchten, ist bei dem erfindungsgemäßen Verfahren nicht erforderlich, da dies beim Eindrehen der Schraube in die Öffnung der hinteren Wandung des Gehäuses automatisch geschieht. Das Montageverfahren kann deshalb problemlos automatisiert werden.By further turning the adjusting screw in the screwing direction, the rear tip of the adjusting screw penetrates ever deeper into a bore of the bevel gear. Due to the synchronous rotation of the bevel gear and the adjusting screw, the at least one driver element can penetrate into the corresponding at least one driver groove. A positioning of the bevel gear relative to the adjusting screw during assembly, so that driver element and cam groove are aligned, is not required in the inventive method, as this happens automatically when screwing the screw into the opening of the rear wall of the housing. The assembly process can therefore be easily automated.

Der Vorteil dieses Verfahrens ist also, dass durch einfaches Drehen der Einstellschraube bei der Montage automatisch das entsprechende Gegenstück (Kegelrad) der Einstellvorrichtung außen am Scheinwerfergehäuse gefunden wird und die Schraube mit dem Kegelrad durch Weiterdrehen der Einstellschraube derart in Eingriff tritt, dass Mitnehmerelement und Mitnehmernut fluchten. Zum späteren Justieren des Reflektors ist anschließend nur das Kegelrad zu betätigen, was mit einem einfachen Werkzeug, beispielsweise in Form eines Kreuzschlitzschraubendrehers, und selbst bei engen Platzverhältnissen an der Rückseite des eingebauten Scheinwerfers problemlos durchgeführt werden kann. Zudem besteht die Einstellvorrichtung aus besonders wenigen, einfach zu fertigenden Einzelteilen, was eine besonders preiswerte Ausführungsform der Einstellvorrichtung für Reflektoren darstellt.The advantage of this method is therefore that by simply turning the adjusting screw during assembly automatically the corresponding counterpart (bevel gear) of the adjustment is found outside the headlight housing and the screw with the bevel gear by further rotation of the adjusting screw engages in such a way that the driver element and cam groove are aligned , For later adjustment of the reflector then only the bevel gear is to be operated, which can be easily performed with a simple tool, for example in the form of a Phillips screwdriver, and even in tight spaces at the back of the built-headlight. In addition, the adjustment of particularly few, easy to manufacture items, which is a particularly inexpensive embodiment of the adjustment for reflectors.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung zum Gegenstand. So wird gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vorgeschlagen, dass das am hinteren Teil der Einstellschraube radial nach außen abstehend ausgebildete mindestens eine Mitnehmerelement beim Eindrehen der Einstellschraube in die Öffnung der Wandung nach Erreichen der bestimmten axialen Position und der bestimmten Drehposition relativ zum Kegelrad an einem an dem Kegelrad ausgebildeten Anschlag zur Anlage kommt. Der Anschlag ist, in Richtung der Drehbewegung der Einstellschraube betrachtet, unmittelbar nach der mindestens einen in einer axialen Bohrung des Kegelrads ausgebildeten und in etwa parallel zur Drehachse des Kegelrads verlaufenden Mitnehmernut angeordnet. Durch diese Ausgestaltung von Mitnehmerelement und Mitnehmernut wird vorteilhafterweise erreicht, dass während der Montage die beiden zunächst separaten Teile der Einstellvorrichtung (Einstellschraube und Kegelrad) eine drehfeste Verbindung miteinander eingehen indem Mitnehmerelement und Mitnehmernut miteinander in Eingriff treten. Über diese Verbindung kann später auch ein relativ hohes Drehmoment zum Justieren des lageverstellbaren Reflektors übertragen werden.The subclaims relate to advantageous embodiments of the present invention. Thus, according to an advantageous embodiment of the invention, that at the rear part of the adjusting radially outwardly projecting at least one driver element when screwing the adjusting screw into the opening of the wall after reaching the specific axial position and the specific rotational position relative to the bevel gear on a the bevel gear formed stop comes to rest. The stop is, viewed in the direction of the rotational movement of the adjusting screw, arranged immediately after the at least one formed in an axial bore of the bevel gear and extending approximately parallel to the axis of rotation of the bevel gear driving groove. This configuration of driver element and driving groove is advantageously achieved that during assembly, the two initially separate parts of the adjustment (adjusting screw and bevel gear) make a rotationally fixed connection with each other by driver element and cam groove engage each other. Later, a relatively high torque for adjusting the position-adjustable reflector can be transmitted via this connection.

Weiterhin wird gemäß einer alternativen Ausführungsform vorgeschlagen, dass beim Eindrehen der Einstellschraube in die Öffnung der Wandung des Gehäuses ein Gewinde in den Innenumfang der Öffnung geschnitten wird. Dies vereinfacht und verbilligt die Herstellung des Scheinwerfergehäuses, insbesondre das Einbringen des Gegengewindes in die Öffnung und stellt sicher, dass das Schraubengewinde zum entsprechenden Gegengewinde passt.Furthermore, it is proposed according to an alternative embodiment that when screwing the adjusting screw into the opening of the wall of the housing, a thread is cut in the inner circumference of the opening. This simplifies and reduces the cost of manufacturing the headlamp housing, in particular the insertion of the counter-thread in the opening and ensures that the screw thread fits the corresponding mating thread.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass beim Eindrehen der Einstellschraube in die Öffnung der Wandung des Gehäuses und beim Einführen des hinteren Endes der Einstellschraube in die axiale Bohrung des Kegelrads durch eine im Wesentlichen kegelförmige oder kegelstumpfförmige Spitze am hinteren Ende der Einstellschraube eine automatische Zentrierung des Kegelrads, bzw. der Bohrung auf die Drehachse der Einstellschraube erreicht wird. Die Ausbildung des hinteren Endes der Einstellschraube als kegelförmige Spitze hat den Vorteil, dass die axiale Bohrung des Kegelrads automatisch und im Wesentlichen selbstfindend beim Eindrehen der Einstellschraube gefunden wird. Dadurch wird die automatische Montage der Einstellvorrichtung weiter verbessert. It is also proposed that when screwing the adjusting screw into the opening of the wall of the housing and during insertion of the rear end of the adjusting screw in the axial bore of the bevel gear by a substantially conical or frusto-conical tip at the rear end of the adjusting an automatic centering of the bevel gear, or ., the hole is reached on the axis of rotation of the adjusting screw. The formation of the rear end of the adjusting screw as a conical tip has the advantage that the axial bore of the bevel gear is found automatically and essentially self-locating when screwing the adjusting screw. As a result, the automatic assembly of the adjusting device is further improved.

Zur Lösung der Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird außerdem, ausgehend von einem Fahrzeugscheinwerfer der eingangs genannten Art, vorgeschlagen, dass die Einstellschraube und das Kegelrad zumindest vor der Montage der Einstellvorrichtung als separate Teile ausgebildet sind. Das Kegelrad weist dabei eine axiale Bohrung zur Aufnahme der Einstellschraube auf. An der Einstellschraube oder dem Kegelrad ist mindestens ein Mitnehmerelement ausgebildet; am entsprechenden Gegenstück (dem Kegelrad oder der Einstellschraube) ist eine entsprechende Mitnehmernut ausgebildet. An dem Kegelrad bzw. der Einstellschraube ist in Drehrichtung der Einstellschraube (um die Drehachse gesehen) nach der mindestens einen Mitnehmernut mindestens ein Anschlag ausgebildet, an dem das mindestens eine Mitnehmerelement zur Anlage kommt. Das mindestens eine Mitnehmerelement und die mindestens eine Mitnehmernut können dann miteinander fluchten, sobald die Einstellschraube beim Einführen in die Öffnung der Wandung des Gehäuses von einer dem Kegelrad gegenüberliegenden Seite der Wandung her im Rahmen der Montage der Einstellvorrichtung eine bestimmte axiale Position und eine bestimmte Drehposition um die Drehachse der Einstellschraube relativ zum Kegelrad erreicht hat.To achieve the object of the present invention is also proposed, starting from a vehicle headlamp of the type mentioned above, that the adjusting screw and the bevel gear are formed as separate parts at least before mounting the adjustment. The bevel gear in this case has an axial bore for receiving the adjusting screw. At the adjusting screw or the bevel gear at least one driver element is formed; on the corresponding counterpart (the bevel gear or the adjusting screw) is formed a corresponding cam groove. On the bevel gear or the adjusting screw is in the direction of rotation of the adjusting screw (seen about the rotation axis) after the at least one driving groove at least one stop formed on which the at least one driver element comes to rest. The at least one driver element and the at least one driving groove can then be aligned with each other as soon as the adjusting screw when inserted into the opening of the wall of the housing from a side opposite the bevel gear side of the wall in the context of assembly of the adjusting a certain axial position and a certain rotational position has reached the axis of rotation of the adjusting screw relative to the bevel gear.

Figurenbeschreibungfigure description

Zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele einer Einstellvorrichtung für einen Reflektor eines Fahrzeugscheinwerfers gemäß der vorliegenden Erfindung, sowie eine aus dem Stand der Technik bekannte Einstellvorrichtung sind in den nachfolgend beschriebenen Zeichnungen dargestellt. Es zeigen:Two preferred embodiments of an adjustment device for a reflector of a vehicle headlamp according to the present invention, as well as a known from the prior art adjustment device are shown in the drawings described below. Show it:

1 einen Kraftfahrzeugscheinwerfer im Schnitt gemäß der vorliegenden Erfindung; 1 a motor vehicle headlight in section according to the present invention;

2 eine perspektivische Ansicht von Einzelteilen einer aus dem Stand der Technik bekannten Einstellvorrichtung für Reflektoren eines Kraftfahrzeugscheinwerfers; 2 a perspective view of parts of a known from the prior art adjustment for reflectors of a motor vehicle headlight;

3 eine Seitenansicht der bekannten Einstellvorrichtung aus 2 in zusammengebautem Zustand; 3 a side view of the known adjustment of 2 in assembled condition;

4 eine Seitenansicht einer Einstellschraube einer erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung gemäß einer bevorzugten Ausführungsform; 4 a side view of an adjusting screw of an adjusting device according to the invention according to a preferred embodiment;

5 eine Seitenansicht eines Abschnitts einer Wandung eines Scheinwerfergehäuses im Bereich einer Öffnung zum Eindrehen der Einstellschraube aus 4; 5 a side view of a portion of a wall of a headlight housing in the region of an opening for screwing the adjusting screw 4 ;

6 eine Seitenansicht eines Kegelrads der erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung gemäß der bevorzugten Ausführungsform; 6 a side view of a bevel gear of the adjusting device according to the invention according to the preferred embodiment;

7 eine detaillierte Darstellung der Einstellschraube aus 4; 7 a detailed view of the adjusting screw 4 ;

8 eine Draufsicht auf eine zur Wandung des Scheinwerfergehäuses gerichtete Stirnseite des Kegelrads aus 6; 8th a plan view of a directed to the wall of the headlight housing front side of the bevel gear 6 ;

9(a) eine Seitenansicht und (b) einen Längsschnitt des Kegelrads aus 8; 9 (a) a side view and (b) a longitudinal section of the bevel gear 8th ;

10 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung während der Montage; 10 a side view of the adjustment device according to the invention during assembly;

11 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung aus 10 während eines weiter fortgeschrittenen Zustands der Montage; 11 a side view of the adjustment device according to the invention 10 during a more advanced state of assembly;

11a einen Längsschnitt durch die montierte erfindungsgemäße Einstellvorrichtung; 11a a longitudinal section through the mounted adjusting device according to the invention;

12 eine perspektivische Ansicht einer Einstellschraube und eines Kegelrads einer erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform; 12 a perspective view of an adjusting screw and a bevel gear of a setting device according to the invention according to a second embodiment;

13 eine perspektivische Ansicht der Einstellschraube und des Kegelrads der erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung aus 12 während der Montage; 13 a perspective view of the adjusting screw and the bevel gear of the adjusting device according to the invention 12 during assembly;

14 eine Ansicht von hinten auf das hintere Ende der Einstellschraube aus 12; 14 a view from the rear of the rear end of the adjusting screw 12 ;

15 eine perspektivische Ansicht der Einstellschraube und des Kegelrads der erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung aus 12 vor der Montage. 15 a perspective view of the adjusting screw and the bevel gear of the adjusting device according to the invention 12 before assembly.

Detaillierte BeschreibungDetailed description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Einstellvorrichtung zur Lageverstellung eines Reflektors eines Kraftfahrzeugscheinwerfers relativ zum Scheinwerfergehäuse. Ein solcher Scheinwerfer ist in einem Längsschnitt in 1 dargestellt. Der dargestellte Kraftfahrzeugscheinwerfer 40 umfasst ein Gehäuse 41, vorzugsweise aus Kunststoff, eine durchsichtige Abdeckscheibe 42, einen Reflektor 44 in dessen Brennpunkt eine Lampe 43 mit Hilfe einer Lampenfassung eingesetzt wird. Der Reflektor 44 ist in seiner Lage relativ zum Gehäuse 41 durch eine Einstellvorrichtung 45 verstellbar, um beispielsweise nach einem Einbau des Scheinwerfers 40 in eine dafür vorgesehene Einbauöffnung der Karosserie eines Kraftfahrzeugs die Leuchtrichtung des Scheinwerfers 40 zu justieren, also den Scheinwerfer 40 in eine Grundstellung zu bringen.The present invention relates to a method for mounting an adjusting device for adjusting the position of a reflector of a Motor vehicle headlights relative to the headlight housing. Such a headlight is in a longitudinal section in 1 shown. The illustrated motor vehicle headlight 40 includes a housing 41 , preferably made of plastic, a transparent cover 42 , a reflector 44 in the focal point of a lamp 43 is used with the help of a lamp holder. The reflector 44 is in its position relative to the housing 41 through an adjustment device 45 adjustable, for example, after installation of the headlamp 40 in a designated installation opening of the body of a motor vehicle, the direction of the headlamp 40 to adjust, so the headlight 40 into a basic position.

Statt nur den Reflektor 44 und die Lichtquelle 43 zu justieren, ist es auch denkbar, dass die Einstellvorrichtung 45, beispielsweise bei einem Projektionstyp-Scheinwerfer (sog. PES-Scheinwerfer) ein komplettes Lichtmodul, umfassend einen Reflektor, eine Lichtquelle, eine Blende und eine Projektionslinse verstellt und in die Grundstellung bringt. Ebenfalls ist es denkbar, dass mittels der Einstellvorrichtung der gesamte Scheinwerfer relativ zur Fahrzeugkarosserie verstellt wird. Dazu muss die Einstellvorrichtung natürlich zwischen Karosserie und Scheinwerfergehäuse angeordnet sein.Instead of just the reflector 44 and the light source 43 To adjust, it is also conceivable that the adjustment device 45 For example, in the case of a projection type headlamp (so-called PES headlamp), a complete light module comprising a reflector, a light source, a diaphragm and a projection lens is adjusted and brought into the basic position. It is also conceivable that by means of the adjustment of the entire headlight is adjusted relative to the vehicle body. For this purpose, the adjustment must of course be arranged between the body and the headlight housing.

Selbstverständlich kann die Lampe 43 auch in eine Öffnung in einer rückwärtigen Wandung des Gehäuses 41 eingesetzt und befestigt sein, wobei die Lichterzeugungsmittel (Glühwendel, Lichtbogen, etc.) durch eine Öffnung im Scheitel des Reflektors 44 in diesen hineinragen.Of course, the lamp can 43 also in an opening in a rear wall of the housing 41 inserted and fastened, wherein the light generating means (filament, arc, etc.) through an opening in the apex of the reflector 44 protrude into this.

Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst eine Einstellvorrichtung 45 mit einer Einstellschraube 10, die mit einem vorderen Ende in Form eines Kugelkopfes 11, in einer U-förmigen Aufnahme 46 an dem Reflektor 44 befestigt ist und mit einem hinteren Ende durch die Gehäusewand 41 geführt ist. Mit dem Verfahren gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Möglichkeit geschaffen, die Montage der Einstellvorrichtung 45 einfach, schnell und zuverlässig durchzuführen und um nach dem Einbau des Scheinwerfers 40 in ein Kraftfahrzeug die nötige Justierung des Reflektors 44 auf die richtige Leuchtrichtung mit einfachen Werkzeugen und mit wenig Platzbedarf durchzuführen.A preferred embodiment of the present invention includes an adjustment device 45 with an adjusting screw 10 , which has a front end in the form of a ball head 11 , in a U-shaped recording 46 on the reflector 44 is attached and with a rear end through the housing wall 41 is guided. With the method according to the present invention, a possibility is provided, the mounting of the adjusting device 45 easy, fast and reliable perform and after installation of the headlight 40 in a motor vehicle, the necessary adjustment of the reflector 44 to perform in the right lighting direction with simple tools and with little space requirement.

Ganz besonders vorteilhaft ist es, dass die erfindungsgemäße Einstellvorrichtung 45 eine automatisierte Montage ermöglicht ohne dass bestimmte Teile der Vorrichtung 45 (z. B. die Einstellschraube 10 und ein Kegelrad 30) erst relativ zueinander positioniert werden müssen.It is particularly advantageous that the adjusting device according to the invention 45 an automated assembly allows without certain parts of the device 45 (eg the adjusting screw 10 and a bevel gear 30 ) must first be positioned relative to each other.

4 zeigt die Einstellschraube 10 in der bevorzugten Ausführungsform. Die Einstellschraube 10 weist am vorderen Ende den Kugelkopf 11 auf, der beispielsweise mittels einer Klipsverbindung an der entsprechenden Aufnahme 46 am Reflektor 44 gelenkig befestigt ist. Andere Verbindungsmöglichkeiten sind durchaus denkbar. Es muss jedoch immer einerseits eine feste Verbindung zum Reflektor 44 geleistet werden und andererseits muss die Verbindung ein Drehen der Schraube 10, bzw. des Kugelkopfs 11 in der Aufnahme 46 zulassen. Die Aufnahme 46 am Reflektor 44 befindet sich in einem Abstand zu einer vorgegebenen Schwenkachse 49 des Reflektors 44. Im Bereich der Schwenkachse 49 ist vorzugsweise ein Schwenkgelenk vorgesehen. 4 shows the adjusting screw 10 in the preferred embodiment. The adjusting screw 10 has the ball head at the front end 11 on, for example by means of a clip connection to the corresponding receptacle 46 at the reflector 44 is hinged. Other connection options are quite conceivable. However, on the one hand, there must always be a firm connection to the reflector 44 on the other hand, the connection must be a turning of the screw 10 , or the ball head 11 in the recording 46 allow. The recording 46 at the reflector 44 is located at a distance to a predetermined pivot axis 49 of the reflector 44 , In the area of the pivot axis 49 a pivot joint is preferably provided.

Ein mittlerer Bereich der Einstellschraube 10 weist einen Gewindeabschnitt 12 mit einem vorzugsweise metrischen und linksdrehenden Gewinde auf. Selbstverständlich kann die Einstellschraube auch anders ausgebildete Gewinde aufweisen, insbesondere rechtsdrehende und/oder englische Gewinde, Whitworthgewinde, Rohrgewinde, Trapezgewinde, Rundgewinde, Sägengewinde etc. Ein hinterer Bereich der Schraube 10 weist einen im Wesentlichen glattflächigen Zylinderabschnitt 13 auf, an dem vorzugsweise parallel zur Drehachse 17 zwei diametral gegenüberliegende Mitnehmerrippen 14 radial nach außen ragen. Natürlich können auch mehr oder weniger Rippen 14 auf dem Zylinderabschnitt 13 angeordnet sein, sie müssen aber im Wesentlichen parallel zur Drehachse 17 der Einstellschraube 10 verlaufen. Die Mitnehmerrippen 14 können auch in einem Winkel relativ zur Drehachse 17 verlaufen, so dass sie sich schneckenförmig um den Zylinderabschnitt 13 erstrecken. Allerdings müsste der Winkel so klein sein, dass noch ein Drehmoment zwischen Kegelrad 30 und Einstellschraube 10 übertragen werden kann. In der bevorzugten Ausführungsform weisen die Rippen 14 eine rechteckige Querschnittsfläche auf; jede beliebige andere Form ist jedoch auch möglich.A middle section of the adjusting screw 10 has a threaded portion 12 with a preferably metric and anti-clockwise thread. Of course, the adjusting screw may also have other threads formed, in particular right-handed and / or English thread, Whitworth thread, pipe thread, trapezoidal thread, round thread, saw thread, etc. A rear portion of the screw 10 has a substantially smooth-surface cylinder portion 13 on, preferably parallel to the axis of rotation 17 two diametrically opposed driving ribs 14 protrude radially outward. Of course you can also do more or less ribs 14 on the cylinder section 13 be arranged, but they must be substantially parallel to the axis of rotation 17 the adjusting screw 10 run. The driving ribs 14 can also be at an angle relative to the axis of rotation 17 run so that they snail around the cylinder section 13 extend. However, the angle would have to be so small that even a torque between bevel gear 30 and adjusting screw 10 can be transferred. In the preferred embodiment, the ribs 14 a rectangular cross-sectional area on; however, any other shape is possible.

Das hintere Ende der Einstellschraube 10 bildet eine im Wesentlichen kegelförmig oder kegelstumpfförmig ausgebildete Spitze 15, die eben oder gewölbt ausgestaltet sein kann. Die auf dem Zylinderabschnitt 13 angeordneten Rippen 14 enden vor der kegelförmigen Spitze 15 und schließen jeweils mit einer schrägen Stirnfläche 16 ab. Die in Drehrichtung der Einstellschraube 10 vorne angeordneten Flanken 14a der Rippen 14 bilden Mitnehmerelemente. Die Richtung und die Neigung der Stirnflächen 16 entspricht im Wesentlichen der Steigung des Schraubengewindes 12. Näheres hierzu folgt im hinteren Teil der Beschreibung.The rear end of the adjusting screw 10 forms a substantially conical or frusto-conical shaped tip 15 that can be flat or curved. The on the cylinder section 13 arranged ribs 14 ends in front of the conical tip 15 and each with an oblique face 16 from. The direction of rotation of the adjusting screw 10 flanks arranged at the front 14a the ribs 14 form driver elements. The direction and the inclination of the faces 16 essentially corresponds to the pitch of the screw thread 12 , More details follow in the back of the description.

Die Einstellvorrichtung 45 der bevorzugten Ausführungsform weist neben der Einstellschraube 10 zusätzlich ein Kegelrad 30 auf, das als ein separates Teil ausgebildet ist. Im Rahmen der Montage der Einstellvorrichtung 45 wird das Kegelrad 30 in eine drehfeste, aber axial variable Verbindung mit der Einstellschraube 10 gebracht. 6 zeigt das Kegelrad 30 in einer Seitenansicht. Es umfasst einen im Wesentlichen zylindrischen Körper 34 mit einer axialen Bohrung 37 und zwei darin diametral gegenüberliegenden Nuten 38 (vergl. 8). Der Durchmesser der Bohrung 37 entspricht in etwa dem Durchmesser des zylindrischen hinteren Bereichs 13 der Schraube 10. Die Querschnittsfläche und die Lage der Nuten 38 entspricht in etwa der Querschnittsfläche und der Lage der Rippen 14 an der Schraube 10. Dadurch wird gewährleistet, dass bei einem Zusammenschieben von Schraube 10 und Kegelrad 30 der glattflächige Zylinderabschnitt 13 der Einstellschraube 10 in die Bohrung 37 des Kegelrads 30 eintritt und die Rippen 14 in die Nuten 38 mit geringem Spiel eingreifen.The adjustment device 45 the preferred embodiment has next to the adjusting screw 10 in addition a bevel gear 30 on, which is formed as a separate part. As part of the installation of the adjusting device 45 becomes the bevel gear 30 in a non-rotatable but axially variable connection with the adjusting screw 10 brought. 6 shows the bevel gear 30 in a side view. It comprises a substantially cylindrical body 34 with an axial bore 37 and two diametrically opposed grooves therein 38 (Comp. 8th ). The diameter of the hole 37 corresponds approximately to the diameter of the cylindrical rear portion 13 the screw 10 , The cross-sectional area and the position of the grooves 38 corresponds approximately to the cross-sectional area and the position of the ribs 14 on the screw 10 , This ensures that when pushing together screw 10 and bevel gear 30 the smooth-surface cylinder section 13 the adjusting screw 10 into the hole 37 of the bevel gear 30 enters and the ribs 14 into the grooves 38 intervene with little play.

Ein Kragen 32 des Kegelrads 30, der sich radial um den zylindrischen Körper 34 herum nach außen erstreckt, teilt den Zylinder 34 in zwei Abschnitte. Der Kragen 32 ist auf einer hinteren Seite plan, auf der vorderen Seite befinden sich axial vorstehende Zähne 33 mit einer Längsstreckung radial nach außen. Die Zähne 33 dienen zum Betätigen des Kegelrads 30. Näheres hierzu folgt im hinteren Teil der Beschreibung.A collar 32 of the bevel gear 30 which extends radially around the cylindrical body 34 extends outward, dividing the cylinder 34 in two sections. The collar 32 is flat on a rear side, on the front side are axially projecting teeth 33 with a longitudinal extension radially outward. The teeth 33 serve to operate the bevel gear 30 , More details follow in the back of the description.

Auf einer vorderen Stirnseite des Zylinders 34 des Kegelrads 30 weist das Kegelrad 30 zwei diametral gegenüberliegende keilförmige Aussparungen 35 oder Rampen auf, wie in 9 dargestellt. Die Aussparungen 35 erstrecken sich in einem die Bohrung 37 umgebenden Randabschnitt über etwa 180°. Durch die Aussparungen 35 wird auf der vorderen Stirnseite des Zylinders 34 des Kegelrads 30 eine Einspurverzahnung gebildet. Die Verzahnung umfasst zwei ansteigende Stirnflächen und zwei Flanken zwischen dem höchsten Punkt der ersten ansteigenden Stirnfläche und dem tiefsten Punkt der zweiten ansteigenden Stirnfläche. Die Flanken bilden jeweils einen Anschlag 36 für die Mitnehmerelemente 14a der Einstellschraube 10. Die Flanken gehen bündig über in eine Seite der Nuten 38, so dass an den Flanken anliegende Rippen 14 mit den Nuten 38 fluchten. Die dargestellte beschriebene Ausgestaltung der vorderen Stirnseite 35 des Zylinders 34 des Kegelrads 30 ist nur ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel. Selbstverständlich kann sie auch beliebig anders ausgestaltet sein. Im einfachsten Fall weist die Stirnseite 35 lediglich einen Anschlag auf, an dem eines der Mitnehmerelemente 14a der Einstellschraube 10 während der Montage der Einstellvorrichtung 45 zur Anlage kommt. Der Anschlag 36 ist also Teil einer Stirnverzahnung an der vorderen Stirnseite des Zylinders 34 des Kegelrads 30, in welche das Mitnehmerelement 14a eingreifen kann. Die Richtung und die Neigung der Verzahnung der Stirnseite 35 entspricht im Wesentlichen der Steigung des Schraubengewindes 12. Näheres hierzu folgt im hinteren Teil der Beschreibung.On a front face of the cylinder 34 of the bevel gear 30 has the bevel gear 30 two diametrically opposed wedge-shaped recesses 35 or ramps up, as in 9 shown. The recesses 35 extend in a bore 37 surrounding edge portion over about 180 °. Through the recesses 35 will be on the front face of the cylinder 34 of the bevel gear 30 a Einspurverzahnung formed. The toothing comprises two rising end faces and two flanks between the highest point of the first rising end face and the lowest point of the second rising end face. The flanks each form a stop 36 for the driver elements 14a the adjusting screw 10 , The flanks go over flush into one side of the grooves 38 , so that ribs close to the flanks 14 with the grooves 38 aligned. The illustrated described embodiment of the front end side 35 of the cylinder 34 of the bevel gear 30 is only a preferred embodiment. Of course, it can also be configured differently. In the simplest case, the front side 35 only a stop on which one of the driver elements 14a the adjusting screw 10 during assembly of the adjusting device 45 comes to the plant. The stop 36 So is part of a spur gear teeth on the front end of the cylinder 34 of the bevel gear 30 , in which the driver element 14a can intervene. The direction and the inclination of the gearing of the front side 35 essentially corresponds to the pitch of the screw thread 12 , More details follow in the back of the description.

Zur Einstellvorrichtung 45 gehört in funktioneller Hinsicht außerdem ein Teil 20 der Wandung des Scheinwerfergehäuses 41, wie in 5 dargestellt. In der bevorzugten Ausführungsform ist die Wandung 20 auf beiden Seiten des Gehäuses mit einem Wulst 22, 23 verstärkt und weist eine axiale Öffnung 25 mit einem Innengewinde auf. Das Gewinde bildet das Gegengewinde zum Gewinde des Gewindeabschnitts 12 der Einstellschraube 10. Das Innengewinde kann in einem vorgeschalteten separaten Arbeitsgang in die Öffnung 25 hineingeschnitten werden. Es kann aber auch von der Einstellschraube 10 in das noch warme und plastisch verformbare Material des Schweinwerfergehäuses 41 eingedreht werden. Denkbar ist auch, dass das Innengewinde in das kalte und ausgehärtete Material des Gehäuses 41 geschnitten wird. Dazu ist vorzugsweise am Anfang des Gewindeabschnitts 12 der Schraube 10 ein spezieller Abschnitt zum Gewindeschneiden vorgesehen.To the adjustment device 45 is also part of the functional aspect 20 the wall of the spotlight housing 41 , as in 5 shown. In the preferred embodiment, the wall is 20 on both sides of the case with a bead 22 . 23 reinforced and has an axial opening 25 with an internal thread on. The thread forms the mating thread to the thread of the threaded portion 12 the adjusting screw 10 , The internal thread can be in an upstream separate operation in the opening 25 be cut into it. It can also be adjusted by the adjusting screw 10 into the still warm and plastically deformable material of the Schweinwerfergehäuses 41 be screwed. It is also conceivable that the internal thread in the cold and cured material of the housing 41 is cut. This is preferably at the beginning of the threaded portion 12 the screw 10 a special section for threading provided.

Der Teil 20 des Gehäuses 41 mit der Öffnung 25 in der Wandung ist vorzugsweise an einer Stelle im Gehäuse 41 angeordnet, dass die Einstellschraube 10 nach dem Eindrehen in die Öffnung 25 mit der Aufnahme 46 am Reflektor 44 in Eingriff treten kann.The part 20 of the housing 41 with the opening 25 in the wall is preferably at a location in the housing 41 arranged that the adjusting screw 10 after screwing into the opening 25 with the recording 46 at the reflector 44 can intervene.

Im Bereich des außenseitigen Wulstes 23 des Teils 20 der Wandung des Gehäuses 41 sind mehrere federnd nachgiebige Haltelemente 48 ausgebildet mit radial nach innen gerichteten Enden. Die Enden der Haltelemente 48 greifen in eine außen am Zylinderabschnitt 34 des Kegelrads 30 ausgebildete Ringnut 31 und halten das Kegelrad 30 um die Drehachse 39 drehbar, aber in axialer Richtung fest. (vergl. 6 und 11a). Dieses Prinzip ist in 1 vereinfacht dargestellt. Dort ist eine U-förmige Aufnahme 47 am Gehäuse 41 vorgesehen, in der das Kegelrad 30 eingesetzt wird und um seine Drehachse 39 drehbar und axial gelagert ist. Das Kegelrad 30 wird so in die U-förmige Aussparung 47 eingesetzt, dass die Kegelradzähne 33 zum Gehäuse 41 hin, also nach vorne zeigen. Außerdem ist in der Stirnseite des Wulstes 23 eine im Wesentlichen halbrunde und seitlich begrenzte Aussparung 24 vorgesehen, die nach dem Einsetzen des Kegelrads 30 die Kegelradzähne 33 von außen zugänglich macht. Durch die Aussparung 24 kann beispielsweise ein Kreuzschlitzschraubendreher in die Einstellvorrichtung 45 eingeführt, mit den Zähnen 33 des Kegelrads 30 in Eingriff gebracht und so über das Kegelrad 30 und die Einstellschraube 10 der Reflektor 44 relativ zum Scheinwerfergehäuse 41 verstellt werden.In the area of the outside bead 23 of the part 20 the wall of the housing 41 are several resilient retaining elements 48 formed with radially inwardly directed ends. The ends of the holding elements 48 engage in an outside of the cylinder section 34 of the bevel gear 30 trained annular groove 31 and hold the bevel gear 30 around the axis of rotation 39 rotatable, but solid in the axial direction. (Comp. 6 and 11a ). This principle is in 1 shown in simplified form. There is a U-shaped recording 47 on the housing 41 provided in the bevel gear 30 is used and around its axis of rotation 39 is rotatably mounted and axially. The bevel gear 30 So it is in the U-shaped recess 47 used that the bevel gear teeth 33 to the housing 41 towards, so pointing forward. Also, in the front of the bead 23 a substantially semicircular and laterally limited recess 24 provided after inserting the bevel gear 30 the bevel gear teeth 33 accessible from the outside. Through the recess 24 For example, a Phillips screwdriver in the adjustment 45 introduced, with the teeth 33 of the bevel gear 30 engaged and so on the bevel gear 30 and the adjusting screw 10 the reflector 44 relative to the spotlight housing 41 be adjusted.

Zur Montage der erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung 45 sind nun folgende Arbeitschritte notwendig:

  • – Einsetzen des Kegelrads 30 in die Aufnahme im Bereich des Wulstes außen am Gehäuse 41, so dass die Haltelemente 48 in die Ringnut 31 greifen.
  • – Eindrehen der Einstellschraube 10 vom Inneren des Gehäuses 41 her in die Öffnung 25 des Wulstes 22 so weit, bis die kegelförmige Spitze 15 der Einstellschraube 10 in die Bohrung 37 des Kegelrads 30 eindringt. Dabei wird die Drehachse 39 des Kegelrads 30 automatisch auf die Drehachse 17 der Einstellschraube 10 zentriert (vergl. 10).
  • – Durch Weiterdrehen der Einstellschraube 10 dringt der glattflächige zylindrische Abschnitt 13 der Einstellschraube 10 weiter in die Bohrung 37 des Kegelrads 30 ein. Dabei nähern sich die Mitnehmerrippen 14 der Einstellschraube 10 immer weiter den Mitnehmernuten 38 des Kegelrads 30 bis schließlich mindestens eine schräge Stirnfläche 16 der mindestens einen Rippe 14 in die mindestens eine keilförmige Abtragung 35 des noch statischen, unbewegten Kegelrads 30 hineingleitet.
  • – Beim Weiterdrehen der Einstellschraube 10 kommt die Rippe 14a des hinteren Endes einer Mitnehmerrippe 14 an einen Anschlag 36 des Kegelrads 30 zur Anlage und versetzt das Kegelrad 30 in eine zur Drehbewegung der Schraube 10 synchrone Drehbewegung (vergl. 11). Die mindestens eine Rippe 14 fluchtet dabei mit der mindestens einen Mitnehmernut 38.
  • – Beim Weiterdrehen der Einstellschraube 10 dreht sich das Kegelrad 30 mit und die Mitnehmerrippen 14 gleiten in die Mitnehmernuten 38 hinein. Die Einstellschraube 10 kann jetzt über Drehen des Kegelrads 30 in eine Drehbewegung in der Öffnung 25 versetzt werden, da beide Elemente nun drehfest miteinander verbunden sind. Dadurch bewegt sich die Schraube 10 relativ zum Scheinwerfergehäuse 41 in axialer Richtung.
  • – Befestigen des Kugelgelenkkopfes 11 in der Aufnahme 46 am Reflektor 44.
For mounting the adjusting device according to the invention 45 Now the following steps are necessary:
  • - Inserting the bevel gear 30 in the receptacle in the region of the bead outside the housing 41 so that the retaining elements 48 in the ring groove 31 to grab.
  • - Screw in the adjusting screw 10 from the inside of the case 41 forth in the opening 25 of the bead 22 until the cone-shaped tip 15 the adjusting screw 10 into the hole 37 of the bevel gear 30 penetrates. This is the axis of rotation 39 of the bevel gear 30 automatically on the rotation axis 17 the adjusting screw 10 centered (cf. 10 ).
  • - By further turning the adjusting screw 10 penetrates the smooth-surface cylindrical section 13 the adjusting screw 10 further into the hole 37 of the bevel gear 30 one. The driving ribs approach 14 the adjusting screw 10 always on the road 38 of the bevel gear 30 until finally at least one oblique face 16 the at least one rib 14 in the at least one wedge-shaped ablation 35 still static, stationary bevel gear 30 into slides.
  • - When turning the adjusting screw further 10 comes the rib 14a the rear end of a driving rib 14 to a stop 36 of the bevel gear 30 to the plant and offset the bevel gear 30 in a direction of rotation of the screw 10 synchronous rotary motion (cf. 11 ). The at least one rib 14 Aligns with the at least one driver groove 38 ,
  • - When turning the adjusting screw further 10 the bevel gear turns 30 with and the driver ribs 14 slide into the driving grooves 38 into it. The adjusting screw 10 can now turn the bevel gear 30 in a rotational movement in the opening 25 be offset because both elements are now rotatably connected to each other. This will cause the screw to move 10 relative to the spotlight housing 41 in the axial direction.
  • - Attach the ball joint head 11 in the recording 46 at the reflector 44 ,

Zum späteren Justieren des Reflektors 44 in die gewünschte Leuchtrichtung wird in der bevorzugten Ausführungsform ein Kreuzschlitzschraubendreher in die Gehäuseöffnung 24 eingeführt. Die Zähne des Kreuzschlitzschraubendrehers kommen dabei in Eingriff mit den Zähnen 33 des Kegelrads 30. Durch Drehen des Kreuzschlitzschraubendrehers wird über das Kegelrad 30 nun die Einstellschraube 10 in eine zum Kegelrad 30 synchrone Drehbewegung versetzt. Je nach Drehrichtung dringt die Schraube 10 mehr oder weniger in das Gehäuseinnere ein und durch die Befestigung der Schraube 10 an dem Reflektor 44 wird der Reflektor 44 um die Schwenkachse 49 verschwenkt (sog. Justierung der Grundeinstellung des Scheinwerfers). Jede andere Möglichkeit oder Vorrichtung, das Kegelrad zu drehen, ist natürlich auch anwendbar.For later adjustment of the reflector 44 in the desired direction of light is in the preferred embodiment, a Phillips screwdriver in the housing opening 24 introduced. The teeth of the Phillips screwdriver engage with the teeth 33 of the bevel gear 30 , Turn the Phillips screwdriver over the bevel gear 30 now the adjusting screw 10 in one to the bevel gear 30 synchronous rotary motion offset. Depending on the direction of rotation, the screw penetrates 10 more or less into the housing interior and through the attachment of the screw 10 on the reflector 44 becomes the reflector 44 around the pivot axis 49 pivoted (so-called adjustment of the basic setting of the headlamp). Any other way or device to turn the bevel gear is of course also applicable.

Um die Justierung des Reflektors 44 in zwei Ebenen (xz- und yz-Ebene) zu ermöglichen, wird der Reflektor 44 beispielsweise mit zwei Einstellvorrichtungen 45 ausgestattet, die zueinander beabstandet an dem Reflektor angreifen. Durch die jeweils vorgegebenen Schwenkachsen justiert eine Einstellvorrichtung den Reflektor 44 vertikal, eine zweite Einstellvorrichtung justiert horizontal. Bei Verwendung eines Schwenkgelenkes ist auch mit einer Einstellvorrichtung 45 ein gleichzeitiges Justieren in vertikaler und horizontaler Richtung möglich.To adjust the reflector 44 in two levels (xz and yz plane) will allow the reflector 44 for example, with two adjusters 45 equipped, the spaced apart attack on the reflector. By adjusting the respective pivot axes adjusts an adjustment the reflector 44 vertically, a second adjuster adjusts horizontally. When using a swivel joint is also with an adjustment 45 Simultaneous adjustment in vertical and horizontal direction possible.

Damit beim Einführen der Einstellschraube 10 in die Bohrung 37 des Kegelrads 30 die schräge Stirnfläche 16 der Mitnehmerrippe 14 und die schräge Fläche der keilförmigen Abtragung 35 am Kegelrad 30 in der oben beschriebenen Art und Weise besser in Eingriff kommen, sollten die Winkel der Schrägen 16 und 35 auf die Steigung des Gewindes 12 der Einstellschraube 10 abgestimmt sein (vergl. 7 und 9). So sollte der Winkel γ (vergl. 7) der schrägen Stirnseite 16 relativ zu einer gedachten senkrecht zur Drehachse 17 verlaufenden Ebene der Schraube 10 größer sein, als der Winkel β (vergl. 9b) der Schräge der keilförmigen Abtragung 35 relativ zu einer gedachten senkrecht zur Drehachse 39 verlaufenden Ebene des Kegelrads 30. Dieser Winkel β sollte wiederum größer sein als die Steigung des Gewindes 12a (vergl. 7). Man vermeidet dadurch bei einem ungünstigen Aufeinandertreffen der beiden Schrägen 16 und 35 beim Drehen der Schraube 10 während der Montage einerseits eine Blockiersituation (bei zu großer Gewindesteigung), andererseits (bei zu kleiner Gewindesteigung) ein Überspringen des Anschlags 36. Das bedeutet, dass sich die Größe der betroffenen Winkel nach folgender Regel verhalten müssen: γ > β > α Eine Darstellung einer weiteren Ausführungsform der Einstellvorrichtung 45 ist in den 12 bis 15 gezeigt. Diese zweite Ausführungsform unterscheidet sich von der ersten insbesondere dadurch, dass das mindestens eine Mitnehmerelement im Inneren der axialen Bohrung 57 des Kegelrads 30a als Mitnehmerrippe 55 radial nach innen abstehend ausgebildet ist. Das Mitnehmerelement 55 schließt vorne am Kegelrad 30a mit einer über die Stirnseite des Kegelrads 30a hinausragenden schrägen Stirnfläche 56 ab (vergl. 12).So when inserting the adjusting screw 10 into the hole 37 of the bevel gear 30 the oblique face 16 the driver rib 14 and the oblique surface of the wedge-shaped ablation 35 on the bevel gear 30 In the manner described above, the angles of the slopes should be better engaged 16 and 35 on the slope of the thread 12 the adjusting screw 10 be coordinated (cf. 7 and 9 ). So should the angle γ (see. 7 ) of the oblique front side 16 relative to an imaginary perpendicular to the axis of rotation 17 extending plane of the screw 10 be greater than the angle β (see. 9b ) of the slope of the wedge-shaped ablation 35 relative to an imaginary perpendicular to the axis of rotation 39 extending plane of the bevel gear 30 , This angle β should again be greater than the pitch of the thread 12a (Comp. 7 ). This avoids an unfavorable meeting of the two bevels 16 and 35 when turning the screw 10 during the assembly on the one hand a blocking situation (if the thread pitch is too great), on the other hand (if the thread pitch is too small), the stopper is skipped over 36 , This means that the size of the affected angles must behave according to the following rule: γ>β> α A representation of a further embodiment of the adjustment device 45 is in the 12 to 15 shown. This second embodiment differs from the first in particular in that the at least one driver element in the interior of the axial bore 57 of the bevel gear 30a as a driving rib 55 is formed projecting radially inward. The driver element 55 closes at the front on the bevel gear 30a with one over the front of the bevel gear 30a protruding oblique face 56 from (compare. 12 ).

Die zum mindestens einen Mitnehmerelement 55 entsprechende mindestens eine Mitnehmernut 51 ist in der Außenumfangsfläche des hinteren Bereichs der Einstellschraube 10a in einem glattflächigen Zylinderabschnitt 54 ausgebildet (vergl. 14). Die Tiefe der mindestens einen Nut 51 (und damit auch die Erstreckung der Rippen 55 radial nach innen) muss dabei an den Durchmesser der Einstellschraube 10a angepasst sein, da die Einstellschraube 10a sonst zu sehr geschwächt wird und eine Kraftübertragung nur noch in begrenztem Maße möglich wäre.The at least one driver element 55 corresponding at least one driving groove 51 is in the outer peripheral surface of the rear portion of the adjusting screw 10a in a smooth-surface cylinder section 54 trained (comp. 14 ). The depth of the at least one groove 51 (and thus the extension of the ribs 55 radially inward) must match the diameter of the adjusting screw 10a be adjusted as the adjusting screw 10a otherwise it will weaken too much and a power transfer would only be possible to a limited extent.

Am hinteren Ende der Mitnehmernut 51 befindet sich der mindestens eine Anschlag 58 für das Mitnehmerelement 55 in der Form der – in Richtung der Drehbewegung der Einstellschraube betrachtet – vorderen Flanken 55a der Rippen 55. Der mindestens eine Anschlag 58 wird durch Abtragen von Material am hinteren Ende der Einstellschraube 10 gebildet, so dass schräge Stirnflächen 53 entstehen, deren Abschluss den Anschlag 58 für das Mitnehmerelement 55 bildet (vergl. 12). Der Anschlag 58 geht bündig in die – in Drehrichtung der Schraube 10a betrachtet – Rückseite der Nut 51 über, so dass die Rippe 55, nachdem das Mitnehmerelement 55a an dem Anschlag 58 zur Anlage gekommen ist, problemlos in die Nut 51 gleiten kann. Die Querschnittsfläche und die Lage der Nuten 51 an der Einstellschraube 10 entspricht der Querschnittsfläche und der Lage der Rippen 55 in der Bohrung 57 des Kegelrads 30a.At the rear end of the driving groove 51 there is at least one stop 58 for the driver element 55 in the shape of the - viewed in the direction of the rotational movement of the adjusting screw - front flanks 55a the ribs 55 , The at least one stop 58 By removing material at the rear end of the adjusting screw 10 formed, leaving oblique faces 53 emerge, whose completion the attack 58 for the driver element 55 forms (see. 12 ). The stop 58 is flush in the - in the direction of rotation of the screw 10a considered - back of the groove 51 over, leaving the rib 55 after the driver element 55a at the stop 58 has come to the plant, easily into the groove 51 can slide. The cross-sectional area and the position of the grooves 51 at the adjusting screw 10 corresponds to the cross-sectional area and the position of the ribs 55 in the hole 57 of the bevel gear 30a ,

Der vordere und mittlere Bereich der Einstellschraube 10a entspricht der Ausgestaltung gemäß der ersten Ausführungsform. Die Neigung der schrägen Stirnflächen 56 der Rippen 55 am Kegelrad 30a und die Schräge der Stirnflächen 53 am hinteren Ende der Einstellschraube 10a entspricht im Wesentlichen der Richtung der Steigung des Gewindes 12 der Einstellschraube 10a. Die Ausgestaltung der Öffnung 25 im Gehäuse 41 entspricht der Ausgestaltung der ersten Ausführungsform.The front and middle section of the adjusting screw 10a corresponds to the embodiment according to the first embodiment. The inclination of the oblique faces 56 the ribs 55 on the bevel gear 30a and the slope of the faces 53 at the rear end of the adjusting screw 10a essentially corresponds to the direction of the pitch of the thread 12 the adjusting screw 10a , The design of the opening 25 in the case 41 corresponds to the embodiment of the first embodiment.

Zur Montage der Einstellvorrichtung 45 gemäß dieser zweiten Ausführungsform sind folgende Arbeitschritte notwendig:

  • – Einsetzen des Kegelrads 30a in die Aufnahme im Bereich des Wulstes 23, so dass die Haltelemente 48 in die Ringnut 51 greifen.
  • – Eindrehen der Einstellschraube 10a vom Inneren des Gehäuses 41 her in die Öffnung 25 des Wulstes 22 so weit, bis die kegelförmige Spitze 52 der Einstellschraube 10a in die Bohrung 57 des Kegelrads 30a eindringt. Dabei wird die Drehachse des Kegelrads 30a automatisch auf die Drehachse 59 der Einstellschraube 10a zentriert (vergl. 12 und 15).
  • – Durch Weiterdrehen der Einstellschraube 10a dringt der glattflächige zylindrische Abschnitt 54 der Einstellschraube 10a weiter in die Bohrung 57 des Kegelrads 30a ein. Gleichzeitig nähern sich die Mitnehmerrippen 55 des Kegelrads 30a immer weiter den Mitnehmernuten 51 der Einstellschraube 10a, bis schließlich mindestens eine schräge Stirnfläche 56 der mindestens einen Rippe 55 in die mindestens eine keilförmige Abtragung 53 der Einstellschraube 10a hineingleitet.
  • – Beim Weiterdrehen der Einstellschraube 10a kommt der Anschlag 58 des hinteren Endes einer Mitnehmernut 51 an einer Flanke 55a des Kegelrads 30a zur Anlage und versetzt das Kegelrad 30a in eine zur Drehbewegung der Schraube 10a synchrone Drehbewegung (vergl. 13). Die mindestens eine Rippe 55 fluchtet dabei mit der mindestens einen Mitnehmernut 51.
  • – Beim Weiterdrehen der Einstellschraube 10a dreht sich das Kegelrad 30a mit und die Mitnehmerrippen 55 gleiten in die Mitnehmernuten 51 hinein. Die Einstellschraube 10a kann jetzt über Drehen des Kegelrads 30a in eine Drehbewegung in der Öffnung 25 versetzt werden, da beide Elemente nun drehfest miteinander verbunden sind. Dadurch bewegt sich die Schraube 10a relativ zum Scheinwerfergehäuse 41 in axialer Richtung.
  • – Befestigen des Kugelgelenkkopfes 11 in der Aufnahme 46 am Reflektor 44.
For mounting the adjusting device 45 According to this second embodiment, the following steps are necessary:
  • - Inserting the bevel gear 30a into the receptacle in the area of the bead 23 so that the retaining elements 48 in the ring groove 51 to grab.
  • - Screw in the adjusting screw 10a from the inside of the case 41 forth in the opening 25 of the bead 22 until the cone-shaped tip 52 the adjusting screw 10a into the hole 57 of the bevel gear 30a penetrates. In this case, the axis of rotation of the bevel gear 30a automatically on the rotation axis 59 the adjusting screw 10a centered (cf. 12 and 15 ).
  • - By further turning the adjusting screw 10a penetrates the smooth-surface cylindrical section 54 the adjusting screw 10a further into the hole 57 of the bevel gear 30a one. At the same time the driving ribs approach 55 of the bevel gear 30a always on the road 51 the adjusting screw 10a , until finally at least one oblique face 56 the at least one rib 55 in the at least one wedge-shaped ablation 53 the adjusting screw 10a into slides.
  • - When turning the adjusting screw further 10a comes the stop 58 the rear end of a cam groove 51 on a flank 55a of the bevel gear 30a to the plant and offset the bevel gear 30a in a direction of rotation of the screw 10a synchronous rotary motion (cf. 13 ). The at least one rib 55 Aligns with the at least one driver groove 51 ,
  • - When turning the adjusting screw further 10a the bevel gear turns 30a with and the driver ribs 55 slide into the driving grooves 51 into it. The adjusting screw 10a can now turn the bevel gear 30a in a rotational movement in the opening 25 be offset because both elements are now rotatably connected to each other. This will cause the screw to move 10a relative to the spotlight housing 41 in the axial direction.
  • - Attach the ball joint head 11 in the recording 46 at the reflector 44 ,

Damit beim Einführen der Einstellschraube 10a in die Bohrung 57 des Kegelrads 30a die schräge Stirnfläche 56 der Mitnehmerrippe 55 des Kegelrads 30a und die schräge Fläche der keilförmigen Abtragung 53 am hinteren Ende der Einstellschraube 10a in der oben beschriebenen Art und Weise besser in Eingriff kommen, sollten die Winkel der Schrägen 53 und 56 auf die Steigung des Gewindes 12 der Einstellschraube 10a abgestimmt sein. So sollte der Winkel γ (vergl. 12) der schrägen Stirnfläche 56 der Mitnehmerrippe 55 des Kegelrads 30a relativ zu einer gedachten senkrecht zur Drehachse 59 verlaufenden Ebene des Kegelrads 30a größer sein, als der Winkel ε (vergl. 15) der Schräge der keilförmigen Abtragung 53 an der Einstellschraube 10a relativ zu der gedachten senkrecht zur Drehachse 59 verlaufenden Ebene der Schraube 10a. Dieser Winkel ε sollte wiederum größer sein als die Steigung α des Gewindes 12 der Einstellschraube 10a (vergl. 7). Das bedeutet, dass sich die Größe der betroffenen Winkel für diese zweite Ausführungsform nach folgender Regel verhalten sollten: γ > ε > αSo when inserting the adjusting screw 10a into the hole 57 of the bevel gear 30a the oblique face 56 the driver rib 55 of the bevel gear 30a and the oblique surface of the wedge-shaped ablation 53 at the rear end of the adjusting screw 10a In the manner described above, the angles of the slopes should be better engaged 53 and 56 on the slope of the thread 12 the adjusting screw 10a be coordinated. So should the angle γ (see. 12 ) of the oblique face 56 the driver rib 55 of the bevel gear 30a relative to an imaginary perpendicular to the axis of rotation 59 extending plane of the bevel gear 30a be greater than the angle ε (see. 15 ) of the slope of the wedge-shaped ablation 53 at the adjusting screw 10a relative to the imaginary perpendicular to the axis of rotation 59 extending plane of the screw 10a , This angle ε should again be greater than the pitch α of the thread 12 the adjusting screw 10a (Comp. 7 ). This means that the size of the affected angles for this second embodiment should behave according to the following rule: γ>ε> α

Claims (22)

Verfahren zur Montage einer Einstellvorrichtung (45) zur Lageverstellung mindestens eines Reflektors (44) eines Kraftfahrzeugscheinwerfers (40) relativ zu einem Gehäuse (41) des Scheinwerfers (40), wobei ein Kegelrad (30) der Einstellvorrichtung (45) in einer Aufnahme (48) außen am Gehäuse (41) derart angeordnet wird, dass das Kegelrad (30) um eine Drehachse (39) drehbar und axial gelagert ist, wobei – eine vom Kegelrad (30) separate Einstellschraube (10) von einer dem Kegelrad (30) gegenüberliegenden Seite einer Wandung des Gehäuses (41) durch eine Drehbewegung um die Drehachse (17) der Einstellschraube (10) in eine Öffnung (20) der Wandung eingeführt wird, – wenn die Einstellschraube (10) eine bestimmte axiale Position und eine bestimmte Drehposition um die Drehachse (17) der Einstellschraube (10) relativ zum Kegelrad (30) erreicht hat, wird das Kegelrad (30) durch Weiterdrehen der Einstellschraube (10) in eine zur Einstellschraube (10) synchrone Drehbewegung um die Drehachse (39) des Kegelrads (30) versetzt, wobei während der synchronen Drehbewegung mindestens ein an der Einstellschraube (10) oder dem Kegelrad (30) ausgebildetes Mitnehmerelement (14, 55) und mindestens eine entsprechende an dem Kegelrad (30) oder der Einstellschraube (10) ausgebildete Mitnehmernut (38, 51) miteinander fluchten.Method for mounting an adjusting device ( 45 ) for the position adjustment of at least one reflector ( 44 ) of a motor vehicle headlight ( 40 ) relative to a housing ( 41 ) of the headlamp ( 40 ), with a bevel gear ( 30 ) of the adjustment device ( 45 ) in a recording ( 48 ) on the outside of the housing ( 41 ) is arranged such that the bevel gear ( 30 ) about a rotation axis ( 39 ) is mounted rotatably and axially, wherein - one of the bevel gear ( 30 ) separate adjusting screw ( 10 ) from a bevel gear ( 30 ) opposite side of a wall of the housing ( 41 ) by a rotational movement about the axis of rotation ( 17 ) of the adjusting screw ( 10 ) in an opening ( 20 ) the wall is inserted, - if the adjusting screw ( 10 ) a certain axial position and a certain rotational position about the axis of rotation ( 17 ) of the adjusting screw ( 10 ) relative to the bevel gear ( 30 ), the bevel gear ( 30 ) by turning the adjusting screw ( 10 ) in one to the adjusting screw ( 10 ) synchronous Rotational movement about the axis of rotation ( 39 ) of the bevel gear ( 30 ), wherein during the synchronous rotation at least one of the adjusting screw ( 10 ) or the bevel gear ( 30 ) trained driver element ( 14 . 55 ) and at least one corresponding to the bevel gear ( 30 ) or the adjusting screw ( 10 ) trained Mitnehmerut ( 38 . 51 ) are aligned with each other. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das am hinteren Teil (13) der Einstellschraube (10) radial nach außen abstehend ausgebildete mindestens eine Mitnehmerelement (14) beim Eindrehen der Einstellschraube (10) in die Öffnung der Wandung (20) nach Erreichen der bestimmten axialen Position und der bestimmten Drehposition relativ zum Kegelrad (30) an einem an dem Kegelrad (30) ausgebildeten Anschlag (36) zur Anlage kommt, der in Richtung der Drehbewegung der Einstellschraube (10) betrachtet, unmittelbar nach der mindestens einen in einer axialen Bohrung (37) des Kegelrads (30) ausgebildeten und in etwa parallel zur Drehachse (39) des Kegelrads (30) verlaufenden Mitnehmernut (38) angeordnet ist.Method according to claim 1, characterized in that that at the rear part ( 13 ) of the adjusting screw ( 10 ) projecting radially outward at least one driver element ( 14 ) when screwing in the adjusting screw ( 10 ) in the opening of the wall ( 20 ) after reaching the specific axial position and the determined rotational position relative to the bevel gear ( 30 ) on one at the bevel gear ( 30 ) trained stop ( 36 ) comes to rest in the direction of the rotational movement of the adjusting screw ( 10 ), immediately after the at least one in an axial bore ( 37 ) of the bevel gear ( 30 ) and approximately parallel to the axis of rotation ( 39 ) of the bevel gear ( 30 ) running driver groove ( 38 ) is arranged. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das im Inneren einer axialen Bohrung (57) des Kegelrades (30a) radial nach innen abstehend ausgebildete mindestens eine Mitnehmerelement (55) beim Eindrehen der Einstellschraube (10a) in die Öffnung (20) der Wandung nach Erreichen der bestimmten axialen Position und der bestimmten Drehposition relativ zum Kegelrad (30a) an einem an der Einstellschraube (10a) ausgebildeten Anschlag (58) zur Anlage kommt, der in Richtung der Drehbewegung der Einstellschraube (10a) betrachtet, unmittelbar nach der mindestens einen am Außenumfang der Einstellschraube (10a) ausgebildeten und im Wesentlichen parallel zur Drehachse (59) der Einstellschraube (10a) verlaufenden Mitnehmernut (51) angeordnet ist.A method according to claim 1, characterized in that in the interior of an axial bore ( 57 ) of the bevel gear ( 30a ) projecting radially inwardly at least one driver element ( 55 ) when screwing in the adjusting screw ( 10a ) in the opening ( 20 ) of the wall after reaching the determined axial position and the determined rotational position relative to the bevel gear ( 30a ) on one of the adjusting screw ( 10a ) trained stop ( 58 ) comes to rest in the direction of the rotational movement of the adjusting screw ( 10a ), immediately after the at least one on the outer circumference of the adjusting screw ( 10a ) and substantially parallel to the axis of rotation ( 59 ) of the adjusting screw ( 10a ) running driver groove ( 51 ) is arranged. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass am hinteren Ende der Einstellschraube (10a) vor der mindestens einen Mitnehmernut (53) Material derart abgetragen ist, dass der Anschlag (58) der Einstellschraube (10a) durch die in Richtung der Drehbewegung der Einstellschraube (10a) betrachtet hintere Seitenwand der mindestens einen Mitnehmernut (51) gebildet wird und das mindestens eine Mitnehmerelement (55) nach Erreichen der bestimmten axialen Position und der bestimmten Drehposition relativ zum Kegelrad (30a) seitlich in die mindestens eine Mitnehmernut (51) eintritt und an dem Anschlag (58) zur Anlage kommt.A method according to claim 3, characterized in that at the rear end of the adjusting screw ( 10a ) in front of the at least one driver groove ( 53 ) Material is removed in such a way that the stop ( 58 ) of the adjusting screw ( 10a ) by the in the direction of the rotational movement of the adjusting screw ( 10a ) regards the rear side wall of the at least one driving groove ( 51 ) is formed and the at least one driver element ( 55 ) after reaching the specific axial position and the determined rotational position relative to the bevel gear ( 30a ) laterally in the at least one driving groove ( 51 ) and at the stop ( 58 ) comes to the plant. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass beim Eindrehen der Einstellschraube (10) in die Öffnung (20) der Wandung des Gehäuses (41) ein Gewinde in den Innenumfang der Öffnung (20) geschnitten wird.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that when screwing the adjusting screw ( 10 ) in the opening ( 20 ) of the wall of the housing ( 41 ) a thread in the inner circumference of the opening ( 20 ) is cut. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass beim Eindrehen der Einstellschraube (10) in die Öffnung (20) der Wandung des Gehäuses (41) und beim Einführen des hinteren Endes der Einstellschraube (10) in die axiale Bohrung (37) des Kegelrads (30) durch eine kegelförmige Spitze (15) am hinteren Ende der Einstellschraube (10) eine automatische Zentrierung des Kegelrads (30) auf die Drehachse (17) der Einstellschraube (10) ausgeführt wird.Method according to one of claims 2 to 5, characterized in that when screwing the adjusting screw ( 10 ) in the opening ( 20 ) of the wall of the housing ( 41 ) and when inserting the rear end of the adjusting screw ( 10 ) in the axial bore ( 37 ) of the bevel gear ( 30 ) by a conical tip ( 15 ) at the rear end of the adjusting screw ( 10 ) an automatic centering of the bevel gear ( 30 ) on the axis of rotation ( 17 ) of the adjusting screw ( 10 ) is performed. Fahrzeugscheinwerfer (40) umfassend ein Scheinwerfergehäuse (41), mindestens einen darin lageverstellbar angeordneten Reflektor (44) und eine Einstellvorrichtung (45) zum Lageverstellen des Reflektors (44) relativ zum Scheinwerfergehäuse (41), wobei die Einstellvorrichtung (45) umfasst: – eine Einstellschraube (10), die mit einem vorderen Ende (11) an dem Reflektor (44) befestigt und mit ihrem hinteren Ende (13) in einer Öffnung (20) einer Wandung des Scheinwerfergehäuses (41) um eine Drehachse (17) der Einstellschraube (10) drehbar geführt ist, und – ein Kegelrad (30), das außerhalb des Scheinwerfergehäuses (41) im Bereich der Öffnung (20) der Wandung des Gehäuses (41) in einer Aufnahme (47) um eine Drehachse (39) des Kegelrads (30) drehbar und axial gelagert ist und das nach einer Montage der Einstellvorrichtung (45) drehfest mit der Einstellschraube (10) verbunden ist, wobei die Einstellschraube (10) und das Kegelrad (30) zumindest vor der Montage der Einstellvorrichtung (45) als separate Teile ausgebildet sind, dass das Kegelrad (30) eine axiale Bohrung (37) zur Aufnahme der Einstellschraube (10) aufweist, dass an der Einstellschraube (10) oder dem Kegelrad (30) mindestens ein Mitnehmerelement (14, 55) und an dem Kegelrad (30) oder der Einstellschraube (10) eine entsprechende Mitnehmernut (38, 51) ausgebildet ist, und dass an dem Kegelrad (30) oder der Einstellschraube (10) in Drehrichtung der Einstellschraube (10) um die Drehachse (17) gesehen nach der mindestens einen Mitnehmernut (38, 51) mindestens ein Anschlag (36) ausgebildet ist, an dem das mindestens eine Mitnehmerelement (14, 55) zur Anlage kommt, so dass das mindestens eine Mitnehmerelement (14, 55) und die mindestens eine Mitnehmernut (38, 51) fluchten, sobald die Einstellschraube (10) beim Einführen in die Einstellschraube (10) beim Einführen in die Öffnung (20) der Wandung des Gehäuses von einer dem Kegelrad (30) gegenüberliegenden Seite der Wandung her im Rahmen der Montage der Einstellvorrichtung (45) eine bestimmte axiale Position und eine bestimmte Drehposition um die Drehachse (17) der Einstellschraube (10) relativ zum Kegelrad (30) erreicht hat.Vehicle headlights ( 40 ) comprising a headlamp housing ( 41 ), at least one positionally adjustable reflector ( 44 ) and an adjustment device ( 45 ) for adjusting the position of the reflector ( 44 ) relative to the headlight housing ( 41 ), wherein the adjusting device ( 45 ) comprises: - an adjusting screw ( 10 ), which have a front end ( 11 ) on the reflector ( 44 ) and with its rear end ( 13 ) in an opening ( 20 ) a wall of the headlight housing ( 41 ) about a rotation axis ( 17 ) of the adjusting screw ( 10 ) is rotatably guided, and - a bevel gear ( 30 ) outside the headlight housing ( 41 ) in the region of the opening ( 20 ) of the wall of the housing ( 41 ) in a recording ( 47 ) about a rotation axis ( 39 ) of the bevel gear ( 30 ) is rotatably and axially mounted and after an assembly of the adjusting device ( 45 ) rotatably with the adjusting screw ( 10 ), wherein the adjusting screw ( 10 ) and the bevel gear ( 30 ) at least prior to assembly of the adjustment device ( 45 ) are formed as separate parts that the bevel gear ( 30 ) an axial bore ( 37 ) for receiving the adjusting screw ( 10 ), that on the adjusting screw ( 10 ) or the bevel gear ( 30 ) at least one driver element ( 14 . 55 ) and on the bevel gear ( 30 ) or the adjusting screw ( 10 ) a corresponding driver groove ( 38 . 51 ) is formed, and that on the bevel gear ( 30 ) or the adjusting screw ( 10 ) in the direction of rotation of the adjusting screw ( 10 ) about the axis of rotation ( 17 ) seen after the at least one driver groove ( 38 . 51 ) at least one stop ( 36 ) is formed, on which the at least one driver element ( 14 . 55 ) comes to rest, so that the at least one driver element ( 14 . 55 ) and the at least one driver groove ( 38 . 51 ) are aligned as soon as the adjustment screw ( 10 ) when inserting into the adjusting screw ( 10 ) when inserted into the opening ( 20 ) of the wall of the housing from a bevel gear ( 30 ) opposite side of the wall ago during the assembly of the adjusting device ( 45 ) a certain axial position and a certain rotational position about the axis of rotation ( 17 ) of the adjusting screw ( 10 ) relative to the bevel gear ( 30 ) has reached. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellschraube (10) an ihrem hinteren Ende mit einer im Wesentlichen kegelförmig ausgebildeten Spitze (15) abschließt. Vehicle headlights ( 40 ) according to claim 7, characterized in that the adjusting screw ( 10 ) at its rear end with a substantially conically shaped tip ( 15 ) completes. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellschraube (10) an ihrem hinteren Ende (13) einen im Wesentlichen glattflächigen Zylinderabschnitt und in einem mittleren Bereich zwischen dem vorderen Ende (11) und dem hinteren Ende (13) einen Gewindeabschnitt (12) aufweist.Vehicle headlights ( 40 ) according to claim 7 or 8, characterized in that the adjusting screw ( 10 ) at its rear end ( 13 ) has a substantially smooth-surface cylinder portion and in a central region between the front end ( 11 ) and the rear end ( 13 ) a threaded portion ( 12 ) having. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Mitnehmerelement (14) am hinteren Ende (13) der Einstellschraube (10) und die mindestens eine Mitnehmernut (38) in der axialen Bohrung (37) des Kegelrads (30) ausgebildet ist.Vehicle headlights ( 40 ) according to one of claims 7 to 9, characterized in that the at least one driver element ( 14 ) at the rear end ( 13 ) of the adjusting screw ( 10 ) and the at least one driver groove ( 38 ) in the axial bore ( 37 ) of the bevel gear ( 30 ) is trained. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Anschlag (36) als eine Flanke mindestens eines Vorsprungs ausgebildet ist, wobei der Vorsprung an einer in Richtung der Wandungsöffnung (23) des Gehäuses (41) gerichteten Stirnfläche des Kegelrads (30) ausgebildet ist.Vehicle headlights ( 40 ) according to claim 10, characterized in that the at least one stop ( 36 ) is formed as an edge of at least one projection, wherein the projection at one in the direction of the wall opening ( 23 ) of the housing ( 41 ) directed end face of the bevel gear ( 30 ) is trained. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Mitnehmerelement als mindestens eine radial nach außen ragende und sich im Wesentlichen entlang der Drehachse (17) der Einstellschraube (10) erstreckende Mitnehmerrippe (14) ausgebildet ist.Vehicle headlights ( 40 ) according to claim 10 or 11, characterized in that the at least one driver element as at least one radially outwardly projecting and substantially along the axis of rotation ( 17 ) of the adjusting screw ( 10 ) extending driving rib ( 14 ) is trained. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine nach außen ragende Rippe (14) nach hinten mit einer schrägen Stirnfläche (16) abschließt.Vehicle headlights ( 40 ) according to claim 12, characterized in that the at least one outwardly projecting rib ( 14 ) to the rear with an oblique face ( 16 ) completes. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die schräge Stirnfläche (16) in eine der Steigungsrichtung des Gewindes (12) des Gewindeabschnitts der Einstellschraube (10) entsprechende Richtung geneigt ist.Vehicle headlights ( 40 ) according to claim 13, characterized in that the oblique face ( 16 ) in one of the pitch direction of the thread ( 12 ) of the threaded portion of the adjusting screw ( 10 ) corresponding direction is inclined. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die in Richtung der Wandungsöffnung (23) des Gehäuses (41) gerichtete Stirnfläche des Kegelrads (30) einen zu einer senkrecht zur Drehachse (39) stehenden Ebene schrägen Verlauf aufweist.Vehicle headlights ( 40 ) according to claim 13 or 14, characterized in that in the direction of the wall opening ( 23 ) of the housing ( 41 ) directed end face of the bevel gear ( 30 ) one to one perpendicular to the axis of rotation ( 39 ) standing inclined plane. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel der hinteren Stirnfläche (16) der mindesten einen Mitnehmerrippe (14) relativ zu der senkrecht zur Drehachse (17) verlaufenden Ebene größer ist als der Winkel der Schräge (35) der nach vorne gerichteten Stirnfläche des Kegelrads (30) ist.Vehicle headlights ( 40 ) according to claim 15, characterized in that the angle of the rear end face ( 16 ) the at least one driving rib ( 14 ) relative to the perpendicular to the axis of rotation ( 17 ) extending plane is greater than the angle of the slope ( 35 ) of the forwardly facing face of the bevel gear ( 30 ). Fahrzeugscheinwerfer (40) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Mitnehmerelement (55) in der axialen Bohrung (57) des Kegelrads (30a) und die mindestens eine Mitnehmernut (51) am hinteren Ende der Einstellschraube (10a) ausgebildet ist.Vehicle headlights ( 40 ) according to one of claims 7 to 9, characterized in that the at least one driver element ( 55 ) in the axial bore ( 57 ) of the bevel gear ( 30a ) and the at least one driver groove ( 51 ) at the rear end of the adjusting screw ( 10a ) is trained. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Anschlag (58) als eine Flanke der mindestens einen Mitnehmernut (51) ausgebildet ist.Vehicle headlights ( 40 ) according to claim 17, characterized in that the at least one stop ( 58 ) as a flank of the at least one driver groove ( 51 ) is trained. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass am hinteren Ende der Einstellschraube (10a) vor der mindestens einen Mitnehmernut (53) Material derart abgetragen ist, dass der Anschlag (58) der Einstellschraube (10a) durch die in Richtung der Drehbewegung der Einstellschraube (10a) betrachtet hintere Seitenwand der mindestens einen Mitnehmernut (51) gebildet ist und das mindestens eine Mitnehmerelement (55) nach Erreichen der bestimmten axialen Position und der bestimmten Drehposition relativ zum Kegelrad (30a) seitlich in die mindestens eine Mitnehmernut (51) eintritt und an dem Anschlag (58) zur Anlage kommt.Vehicle headlights ( 40 ) according to claim 18, characterized in that at the rear end of the adjusting screw ( 10a ) in front of the at least one driver groove ( 53 ) Material is removed in such a way that the stop ( 58 ) of the adjusting screw ( 10a ) by the in the direction of the rotational movement of the adjusting screw ( 10a ) regards the rear side wall of the at least one driving groove ( 51 ) is formed and the at least one driver element ( 55 ) after reaching the specific axial position and the determined rotational position relative to the bevel gear ( 30a ) laterally in the at least one driving groove ( 51 ) and at the stop ( 58 ) comes to the plant. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach einem der Ansprüche 17 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Mitnehmerelement (55) als mindestens eine radial nach innen ragende und sich im Wesentlichen entlang der Drehachse (59) des Kegelrads (30a) erstreckende Mitnehmerrippe ausgebildet ist.Vehicle headlights ( 40 ) according to one of claims 17 to 19, characterized in that the at least one driver element ( 55 ) as at least one radially inwardly projecting and substantially along the axis of rotation ( 59 ) of the bevel gear ( 30a ) extending driving rib is formed. Fahrzeugscheinwerfer (40) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine nach innen ragende Rippe (55) nach vorne mit einer schrägen Stirnfläche (56) abschließt.Vehicle headlights ( 40 ) according to claim 17, characterized in that the at least one inwardly projecting rib ( 55 ) forward with an oblique face ( 56 ) completes. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die schräge Stirnfläche (56) in eine der Steigungsrichtung des Gewindes (12) des Gewindeabschnitts der Einstellschraube (10a) entsprechende Richtung geneigt ist.Vehicle headlight according to claim 18, characterized in that the oblique end face ( 56 ) in one of the pitch direction of the thread ( 12 ) of the threaded portion of the adjusting screw ( 10a ) corresponding direction is inclined.
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DE19515544A1 (en) * 1994-04-27 1995-11-02 Koito Mfg Co Ltd Motor vehicle headlights with an improved angular gear mechanism

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