DE102007025684A1 - Steerable axle i.e. steerable front axle, for motor vehicle, has steering spindle standing in effective connection with steering gear that is fastened at axle body, and passage opening of axle body running in axle transverse direction - Google Patents
Steerable axle i.e. steerable front axle, for motor vehicle, has steering spindle standing in effective connection with steering gear that is fastened at axle body, and passage opening of axle body running in axle transverse direction Download PDFInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine lenkbare Achse für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine lenkbare Vorderachse.The The invention relates to a steerable axle for a motor vehicle, in particular a steerable front axle.
Lenkbare Achsen bei Kraftfahrzeugen stellen in Bezug auf eine Anbindung einer Lenkspindel zur Betätigung der Lenkung stets eine gewisse Herausforderung dar, da ein Bauraumangebot im Bereich der lenkbaren Achsen oftmals stark begrenzt ist. Insbesondere bei in Fahrtrichtung hinter der lenkbaren Achse angeordneten Zahnstangenlenkgetrieben muss daher eine Lenkspindel beziehungsweise eine Wirkverbindung zur Lenkspindel konstruktiv aufwendig um einen Achskörper der lenkbaren Achse herum geführt werden.steerable Axles in motor vehicles provide in relation to a connection of a Steering spindle for operation Steering always a certain challenge, as an installation space is often severely limited in the area of steerable axles. Especially arranged in the direction of travel behind the steerable axle rack and pinion steering gears Therefore, a steering spindle or an operative connection to the steering shaft structurally complex to an axle body of the guided steerable axle around become.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, eine lenkbare Achse für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei welcher insbesondere eine Anbindung einer Lenkspindel an ein Lenkgetriebe konstruktiv einfach und platzsparend möglich ist.The present invention employs dealing with the problem of creating a steerable axle for a motor vehicle, in which in particular a connection of a steering shaft to a Steering gear is structurally simple and space-saving possible.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively the subject of the independent Claim 1 solved. Advantageous embodiments are Subject of the dependent Claims.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, an einem Achskörper einer lenkbaren Achse eine in Achsquerrichtung verlaufende Durchgangsöffnung vorzusehen, durch welche bei vollständig montierter Achse eine Lenkspindel geführt ist und so mit einem am Achskörper befestigten Lenkgetriebe, insbesondere mit einem Zahnstangenlenkgetriebe wirkverbunden werden kann. Das Zahnstangenlenkgetriebe ist dabei in Fahrtrichtung hinter der lenkbaren Achse am Achskörper angeordnet, wobei ein Anbindungspunkt an eine Lenkspindel in der Flucht der Durchgangsöffnung liegt. Dadurch kann die Lenkspindel durch die Durchgangsöffnung geführt und in konstruktiv einfacher Weise mit dem Lenkgetriebe verbunden werden. Ein aufwendiges um den Achskörper herumführen der Lenkspindel kann dadurch entfallen.The The invention is based on the general idea of an axle body of a steerable axle to provide a transverse axis extending in the through hole, by which at complete mounted axle a steering spindle is guided and so with an am axle body attached steering gear, in particular with a rack and pinion steering gear can be operatively connected. The rack and pinion steering gear is included arranged in the direction of travel behind the steerable axle on the axle body, a connection point to a steering shaft in the run of the Through opening lies. As a result, the steering spindle can be guided through the passage opening and be connected in a structurally simple manner with the steering gear. A complex to the axle body lead around The steering spindle can be omitted.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist der Achskörper als gebauter Achskörper ausgebildet und weist zumindest zwei Schalen auf. Diese Lösung bietet den besonderen Vorteil, dass eine Wandstärke der Schalen sowie ein möglicher Profilquerschnitt an jeweils später zu erwartende Belastungen anpassbar sind, wodurch eine hohe Flexibilität erreicht werden kann. Die beiden Schalen können dabei beispielsweise über ein sogenanntes „MAG-Schweißverfahren" miteinander verbunden sein. Aktive Schutzgase sind hierbei insbesondere an einem Prozess zwischen dem Lichtbogen und dem Schmelzgut beteiligt.at a further advantageous embodiment of the solution according to the invention the axle body as a built axle body formed and has at least two shells. This solution offers the particular advantage that a wall thickness of the shells as well as a possible Profile cross-section at each later expected loads are adaptable, whereby a high flexibility is achieved can be. The two shells can, for example, via a so-called "MAG welding process" interconnected be. Active protective gases are in this case in particular in a process involved between the arc and the melt.
Zweckmäßig ist in die Durchgangsöffnung ein die Lenkspindel (insbesondere den Lenkungsdom) umgebendes Gehäuse eingesetzt, das in der Art einer Hülse ausgebildet ist. Die Hülse kann dabei mit den beiden Schalen des Achskörpers verschweißt sein und dadurch letzterem eine höhere Steifigkeit verleihen. Gleichzeitig dichtet das in der Art einer Hülse ausgebildete Gehäuse einen Innenraum des Achskörpers gegen eindringende Feuchtigkeit ab und erhöht dadurch die Korrosionsbeständigkeit des Achskörpers.Is appropriate in the passage opening the steering spindle (in particular the steering dome) surrounding housing used, that in the manner of a sleeve is trained. The sleeve can be welded to the two shells of the axle body and thereby the latter a higher rigidity to lend. At the same time, this seals in the manner of a sleeve casing an interior of the axle body against ingress of moisture, thereby increasing corrosion resistance of the axle body.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist am Achskörper und/oder an den Achsfauststummeln zumindest eine weitere in Achsquerrichtung verlaufende Durchgangsöffnung vorgesehen, in welche ebenfalls ein hülsenartiges Gehäuse eingesteckt ist. Die weiteren Durchgangsöffnungen können beispielsweise zur Befestigung eines mit dem Achskörper verbindbaren Federsattels dienen oder aber zur Befestigung fahrwerksrelevanter Bauteile, wie beispielsweise einem Dämpferelement. Das eingesteckte hülsenartige Gehäuse, welches vorzugsweise ebenfalls mit dem Achskörper beziehungsweise dem Achsfauststummel verschweißt ist, dient auch hier zur Abdichtung eines Innenraums des Achskörpers beziehungsweise eines Innenraums der Achsfauststummel und erhöht dadurch die Korrosionsbeständigkeit der erfindungsgemäßen Achse.at a further advantageous embodiment of the solution according to the invention at the axle body and / or at the Achsfauststummeln at least one further in Achsquerrichtung extending passage opening provided, in which also inserted a sleeve-like housing is. The further passage openings can For example, to attach a connectable to the axle beam Serve spring saddles or for mounting chassis-relevant Components, such as a damper element. The inserted sleeve-like Casing, which preferably also with the axle body or Achsfauststummel welded is here also serves to seal an interior of the axle body or an interior of the axle stub, thereby increasing the corrosion resistance of axis according to the invention.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Dependent claims, from the drawings and from the associated description of the figures the drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in the specified combination, but also in other combinations or alone, without to leave the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.preferred embodiments The invention are illustrated in the drawings and in the following description explains where like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components relate.
Dabei zeigen, jeweils schematisch,there show, in each case schematically,
Entsprechend
An
ihrem, dem Lenkgetriebe
Da
das Lenkgetriebe
Erfindungsgemäß ist der
Achskörper
Zusätzlich zu
der zumindest einen Durchgangsöffnung
In
die Durchgangsöffnung
Gemäß
In
In
Generell
kann für
die erfindungsgemäße Achse
Generell
bietet die erfindungsgemäße lenkbare
Achse
Ein Lenkstangengetriebe
A handlebar transmission
- 11
- lenkbare Achsesteerable axis
- 22
- Achskörperaxle body
- 33
- AchsfauststummelAchsfauststummel
- 44
- lenkbare Fahrzeugrädersteerable vehicle wheels
- 55
- Lenkgetriebesteering gear
- 66
- Halteelementeretaining elements
- 77
- Lenkspindelsteering shaft
- 88th
- Winkelgetriebeangle gear
- 99
- DurchgangsöffnungThrough opening
- 1010
- Drehstabtorsion bar
- 1111
- Federsattelspring seat
- 1212
-
Schalen
des Achskörpers
2 Shells of the axle body2 - 1313
- Dämpfereinrichtungdamper device
- 1414
- Lenkspindelgehäuse/HülseSteering shaft housing / sleeve
- 1515
- einheitliches Mittelstückuniform centerpiece
- 1616
- Seitenstückcounterpart
- 1717
- nach hinten gekröpfte Bauweiseto bent back method of construction
- 1818
- gerade Bauweisejust method of construction
- 1919
- nach vorne gekröpfte Bauweiseto front cranked method of construction
- 2020
- dreiteilig umgeformter Achsfauststummelthree-piece Transformed axle stub
- 2121
- einteilig gegossener Achsfauststummelone-piece cast axle stub
- 2222
- zweiteilig geschmiedeter Achsfauststummeltwo-part forged axle stub
- 2323
- einteilig geschmiedeter Achsfauststummelone-piece forged axle stub
Claims (5)
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---|---|---|---|
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Publication Number | Publication Date |
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ID=39244484
Family Applications (1)
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-
2007
- 2007-06-01 DE DE200710025684 patent/DE102007025684A1/en not_active Withdrawn
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