DE102007023225A1 - Device and method for starting an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Starten einer Brennkraftmaschine mit Direktstartmitteln zum anlasserfreien Direktstart sowie mit einer Momentenerzeugungseinrichtung zur Startunterstützung und einer Logikeinheit zur Ansteuerung der Direktstartmittel und der Momentenerzeugungsmittel während des Startvorgangs. Gemäß der Erfindung ist die Logikeinheit derart ausgebildet, dass in Abhängigkeit von zumindest einem vorbestimmten Betriebsparameter ein Ziel-Startmoment ermittelt wird und, initiiert durch ein Startsignal, ein Direktstart der Brennkraftmaschine und eine Aktivierung der Momentenerzeugungseinrichtung eingeleitet wird, derart, dass durch die Summe von erstem und zweitem auf die Kurbelwelle wirkenden Drehmoment ein Startmoment größer oder gleich dem Ziel-Startmoment erzeugt wird.The invention relates to a device for starting an internal combustion engine with direct start means for starter-free direct start and with a torque generating device for start assistance and a logic unit for controlling the direct start means and the torque generating means during the starting process. According to the invention, the logic unit is designed such that, depending on at least one predetermined operating parameter, a target starting torque is determined and, initiated by a start signal, a direct start of the internal combustion engine and an activation of the torque generating device is initiated, such that the sum of the first and second torque acting on the crankshaft, a starting torque greater than or equal to the target starting torque is generated.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine, insbesondere einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, gemäß dem Oberbegriff der unabhängigen Ansprüche.The The invention relates to an apparatus and a method for starting an internal combustion engine, in particular an internal combustion engine of a motor vehicle, according to the preamble of independent claims.

Aus herkömmlichen Kraftfahrzeugen sind insbesondere die Startmethoden eines konventionellen Anlasserstarts und eines Direktstarts bekannt. Bei einem Start per Anlasser wird über das Anlasserritzel ein Zahnkranz des Schwungrades (und damit die Kurbelwelle) angetrieben sowie die Zündung und die Kraftstoffzufuhr aktiviert und die Brennkraftmaschine gestartet. Bei einem Direktstart hingegen, wird bei stillstehender Brennkraftmaschine in die Brennkammern der Zylinder Kraftstoff eingespritzt und gezündet, und so die Kurbelwelle in Bewegung versetzt und die Brennkraftmaschine gestartet.Out conventional motor vehicles are in particular the starting methods a conventional starter start and a direct start known. at a start by starter is via the starter pinion a Sprocket of the flywheel (and thus the crankshaft) driven as well as the ignition and the fuel supply activated and the internal combustion engine started. In a direct start, however, will with the internal combustion engine in the combustion chambers of the cylinder Fuel injected and ignited, and so the crankshaft set in motion and started the internal combustion engine.

Aus der DE 103 59 168 A1 sind ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Starten einer Brennkraftmaschine bekannt, wobei vor jedem Start geprüft wird, ob eine anlasserfreie Startmethode per Direktstart voraussichtlich zu einem erfolgreichen Start führt oder nicht. Für den Fall, dass ein anlasserfreier Start voraussichtlich nicht erfolgreich sein würde, wird anstelle des Direktstarts ein Start per Anlasser durchgeführt. Hierdurch soll stets ein möglichst schneller und komfortabler Start gewährleistet werden.From the DE 103 59 168 A1 For example, a method and a device for starting an internal combustion engine are known, wherein it is checked before each start whether a starter-free starting method by direct start presumably leads to a successful start or not. In the event that a starter-free start would probably not be successful, instead of the direct start, a start by starter is performed. This should always ensure a quick and comfortable start.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine anzugeben, wodurch ein Startersystem, insbesondere im Hinblick auf das Gewicht und die während des Starvorgangs einzusetzenden Energie-Ressourcen, optimiert wird.Of the Invention is based on the object, an apparatus and a method for starting an internal combustion engine, whereby a starter system, especially in terms of weight and during of the star process energy resources to be optimized.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit hybridisiertem Antrieb – also bei Kraftfahrzeugen, bei denen das Antriebsmoment zumindest teilweise und zeitweise durch ein und dieselbe elektrische Maschine erfolgt – die elektrische Maschine derart ausgelegt und in den Antriebsstrang eingebunden ist, dass durch diese allein ein Start der Brennkraftmaschine nicht immer gewährleistet werden kann. Insbesondere kann ein Kaltstart bei einer Umgebungstemperatur unterhalb von –25°C durch die elektrische Maschine nicht durchgeführt bzw. gewährleistet werden. Durch eine entsprechende Dimensionierung der elektrischen Maschine werden auf der einen Seite Gewichts- und Bauraumvorteile erzielt, auf der anderen Seite aber in Kauf genommen, dass die elektrische (Antriebs-)Maschine nicht gleichzeitig für alle Betriebssituationen als sichere Startermaschine dienen kann.Of the The invention is based on the finding that in particular in motor vehicles with a hybrid drive - in motor vehicles, in which the drive torque at least partially and temporarily by one and the same electric machine takes place - the electrical Machine designed and integrated into the drive train is that by this alone a start of the internal combustion engine is not can always be guaranteed. In particular, a Cold start at an ambient temperature below -25 ° C not performed by the electric machine or be guaranteed. By appropriate dimensioning The electric machine will be on the one hand weight and Space advantages achieved, but taken on the other side but accepted, that the electric (drive) machine is not at the same time for All operating situations can serve as a safe starter machine.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe jeweils durch die Gesamtheit der Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst, während in den Unteransprüchen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung angegeben sind. Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Starten einer Brennkraftmaschine umfasst demnach Direktstartmittel (zum anlasserfreien Direktstart) zur Erzeugung eines ersten Teil-Startmoments und eine Momentenerzeugungseinrichtung zur Erzeugung eines zweiten Teil-Startmoments, wobei Momentenerzeugungseinrichtung derart ausgebildet ist, dass durch sie zeitweise auch ein (auf den Antriebsstrang bzw. die Antriebsräder wirkendes) Drehmoment zum Antrieb des Kraftfahrzeugs erzeugt wird. Ferner ist eine Logikeinheit (z. B. Motorsteuergerät) zur Ansteuerung der Direktstartmittel und der Momentenerzeugungsmittel vorgesehen, durch die während des Startvorgangs der Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von zumindest einem vorbestimmten Betriebsparameter ein Ziel-Startmoment ermittelt wird. Initiiert durch ein Startsignal wird über die Logikeinheit ein Direktstart der Brennkraftmaschine und eine Aktivierung der Momentenerzeugungseinrichtung eingeleitet, derart, dass durch die Summe von erstem und zweitem auf die Kurbelwelle wirkenden Teil-Startmoment ein Startmoment größer oder gleich einem zuvor ermittelten Ziel-Startmoment erzeugt wird.According to the invention the task in each case by the totality of the characteristics of the independent Claims solved while in the dependent claims preferred developments of the invention are given. The inventive Device for starting an internal combustion engine accordingly comprises Direct start means (for starter-free direct start) for generation a first partial starting torque and a torque generating device for generating a second partial starting torque, wherein torque generating device is designed so that by them at times a (on the Drive train or the drive wheels acting) torque is generated to drive the motor vehicle. There is also a logic unit (eg engine control unit) for controlling the direct start means and the torque generating means provided by the during the starting process of the internal combustion engine in dependence from at least one predetermined operating parameter, a target starting torque is determined. Initiated by a start signal is over the logic unit a direct start of the internal combustion engine and a Activation of the torque generating device initiated, in such a way that by the sum of first and second on the crankshaft acting part-starting torque a starting moment greater or equal to a previously determined target start torque is generated.

Analog zur erfindungsgemäßen Vorrichtung wird gemäß der Erfindung ein Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine vorgeschlagen, durch das initiiert durch ein Startsignal ein Direktstart der Brennkraftmaschine zur Erzeugung eines ersten, während des Startvorgangs auf die Kurbelwelle wirkenden Teil-Startmoments eingeleitet wird, wobei in Abhängigkeit von der im Zeitpunkt des Startsignals vorliegenden Temperatur der Brennkraftmaschine (bzw. einem hiermit korrelierenden Parameter) ein zweites, das erste Teil-Startmoment unterstützendes Teil-Startmoment erzeugt wird.Analogous to the device according to the invention is according to the Invention proposes a method for starting an internal combustion engine, initiated by a start signal direct start of the internal combustion engine for generating a first, during the boot process on the crankshaft acting partial starting torque is initiated, wherein depending on the time of the start signal present Temperature of the internal combustion engine (or a correlated herewith Parameter) a second, the first partial starting torque supporting partial starting torque is produced.

Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung bzw. durch das erfindungsgemäße Verfahren wird ein zuvor bestimmtes Ziel-Startmoment sicher bereitgestellt. Die Erzeugung von ersten und zweitem Drehmoment bzw. Teil-Startmoment ist im Sinne der Erfindung nicht zwingend als zeitliche Reihenfolge zu verstehen. Im Sinne des allgemeinen Erfindungsgedankens können das per Direktstart erzeugte (sog. erste) Teil-Starmoment und das per Momentenerzeugungseinrichtung (insbesondere elektrische Maschine, wie Starter oder Startergenerator o. d.) erzeugte (sog. zweite) Teil-Startmoment in beliebiger Reihenfolge zeitlich nacheinander oder zeitgleich zusammen gestartet werden. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird das (erste,) per Direktstart erzeugte Teil-Startmoment zeitlich vor dem (zweiten,) per Momentenerzeugungseinrichtung erzeugten Teil-Startmoment erzeugt. Mit Vorteil wird zumindest das zweite, zeitlich gesehen nachfolgend erzeugte Teil-Startmoment zur Unterstützung des ersten Teil-Startmoments geregelt, derart, dass ein vorbestimmtes Ziel-Startmoment bzw. eine vorbestimmte Brennkraftmaschinendrehzahl sicher eingeregelt (und anschließend die Startmomentenerzeugung beendet) wird.By means of the device according to the invention or by the method according to the invention, a previously determined target starting torque is reliably provided. The generation of first and second torque or partial starting torque is not necessarily to be understood in terms of the invention as a time sequence. In the sense of the general concept of the invention, the partial starting torque generated by direct start (so-called second torque) and the partial starting torque generated by torque generating device (in particular electric machine, such as starter or starter generator) may be combined in any order in chronological succession or at the same time to be started. In a particularly preferred embodiment of the invention, the (first) partial start torque generated by direct start is generated before the (second) partial start torque generated by the torque generator. With advantage controlling at least the second partial starting torque generated subsequently in terms of time to support the first partial starting torque, such that a predetermined target starting torque or a predetermined engine rotational speed is reliably adjusted (and subsequently the starting torque generation is ended).

Mit Vorteil wird das Ziel-Startmoment in Abhängigkeit von der Brennkraftmaschinentemperatur und/oder der Position der Kurbelwelle im Startzeitpunkt (bzw. der Position, die die Kurbelwelle beim letzten Abstellen der Brennkraftmaschine eingenommen hat) ermittelt. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung erfolgt das Abstellen der Brennkraftmaschine in einer fest vorgegebenen (stets gleichen) Position.With Advantage is the target starting torque depending on the Engine temperature and / or the position of the crankshaft at the start time (or the position that the crankshaft at the last Shutdown of the engine has taken) has determined. In a particularly preferred embodiment of the invention the shutdown of the internal combustion engine in a fixed predetermined (always same position).

Die erfindungsgemäße Vorrichtung als auch das erfindungsgemäße Verfahren können derart ausgeführt sein, dass das Startmoment bzw. eines der Teil-Startmomente auf ein vorbestimmtes Zielstartmoment gesteuert wird oder dass auf ein vorbestimmtes Zielstartmoment bzw. eine vorbestimmte Ziel-Brennkraftmaschinendrehzahl eingeregelt wird. Mit Vorteil wird ein durch ein Startsignal initiierter Startvorgang stets mit einem Direktstart eingeleitet. Im Anschluss an den Direktstart erfolgt durch die, insbesondere als elektrische Antriebsmaschine ausgebildete, Momentenerzeugungseinrichtung eine Unterstützung des Startvorgangs – gesteuert oder geregelt. Die Momentenerzeugungseinrichtung kann alternativ auch als Federspeicher oder dergleichen ausgebildet sein. Bevorzugt würde der Federspeicher derart ausgebildet und angeordnet sein, dass er während des Auslaufvorgangs der Brennkraftmaschine (wenn diese abgeschaltet wird) vorgespannt würde. Im Falle eines gesteuerten Startvorgangs erfolgt eine Momentenunterstützung durch die Bereitstellung eines ermittelten Momentenoffsets. Dabei entspricht der Momentenoffset (zweites Teil-Startmoment), der Momentendifferenz zwischen dem vor dem Startvorgang ermittelten Ziel-Startmoment und dem durch den Direktstart bereitgestellten ersten Teil-Startmoment.The Inventive device as well as the invention Methods may be implemented such that the starting torque or one of the partial starting torques to a predetermined Target start torque is controlled or that to a predetermined target starting torque or a predetermined target engine speed adjusted becomes. Advantageously, a starting process initiated by a start signal always initiated with a direct start. After the direct start takes place by, in particular as an electric drive machine trained, torque generating device a support of the starting process - controlled or regulated. The moment generator Alternatively, it can also be designed as a spring accumulator or the like be. Preferably, the spring accumulator would be formed and be arranged that he during the phasing out the internal combustion engine (when it is switched off) would be biased. In the case of a controlled startup, there is a moment support by providing a determined torque offset. It corresponds the torque offset (second partial starting torque), the torque difference between the determined before the start process target starting torque and the by the direct start provided first partial starting torque.

Im Falle eines geregelten Startvorgangs erfolgt die Einregelung auf eine vorbestimmte Selbstlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine. Hierfür wird auf der Basis des durch den Direktstart erzeugten ersten Teil-Startmoments das zweite Teil-Startmoment durch Aktivierung und Regelung der elektrischen Maschine zugeführt, bis die Brennkraftmaschine die vorbestimmte Selbstlaufdrehzahl erreicht hat.in the In the event of a controlled startup, the adjustment takes place a predetermined self-running speed of the internal combustion engine. Therefor is based on the first partial starting torque generated by the direct start the second partial starting torque by activation and regulation of the electrical Machine supplied until the internal combustion engine the predetermined Self-running speed has reached.

Vorzugsweise ist die Momentenerzeugungseinrichtung im Hinblick auf die zu startende Brennkraftmaschine derart dimensioniert, dass in einem Betriebs-Temperaturbereich der Brennkraftmaschine unterhalb einer vorbestimmten Temperatur (z. B. Temperatur der Brennkraftmaschine < –25°C) bzw. in einem mit diesem Betriebs-Temperaturbereich korrelierenden Parameterbereich, das von der Momentenerzeugungseinrichtung erzeugte und auf die Kurbelwelle wirkende Drehmoment nicht ausreicht, um die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine aus dem Stillstand heraus (bis zur Selbstlaufdrehzahl, bei der die Brennkraftmaschine ohne ein unterstützendes Startmoment eigenständig dreht) anzutreiben – insbesondere ist die elektrische Maschine derart dimensioniert, dass ihr Antriebsmoment nicht ausreicht, um die Brennkraftmaschine bis auf eine vorbestimmte Selbstlaufdrehzahl zu beschleunigen.Preferably is the torque generating device with regard to the starting Internal combustion engine dimensioned such that in an operating temperature range the internal combustion engine below a predetermined temperature (For example, temperature of the internal combustion engine <-25 ° C) or in one parameter range correlating with this operating temperature range, that generated by the moment generator and the crankshaft acting torque is insufficient to the crankshaft of the internal combustion engine from a standstill (to the self-running speed at which the internal combustion engine independently without a supporting starting moment rotates) - in particular, the electric machine dimensioned so that their driving torque is insufficient to the Internal combustion engine to a predetermined self-running speed to accelerate.

Durch die Erfindung wird eine neuartige Koppelung von Direktstart und konventionellem Start bereitgestellt. Dabei wird eine stillstehende Brennkraftmaschine initiiert durch ein Startsignal mit Kraftstoff versorgt und gezündet und wird parallel dazu über eine elektrische Maschine (die durch eine Logikeinheit gesteuert bzw. geregelt wird) je nach Bedarf ein unterstützendes Startmoment zugesteuert. Die den Startvorgang unterstützende elektrische Maschine wird je nach Bedarf dazugeschaltet oder abgeworfen. Die Steuerung bzw. Regelung ist so ausgelegt, dass das Losbrechmoment der Brennkraftmaschine durch die Summe von elektrischer Maschine und Verbrennungsarbeit (durch den Direktstart der Brennkraftmaschine) überwunden wird. Darüber hinaus können durch die, die elektrische Maschine ansteuernde Logikeinheit minimale Startereingriffszeiten (Zeiten in denen die, das zweite Teil-Startmoment liefernde elektrische Maschine aktiv ist) minimiert werden.By The invention will be a novel coupling of direct start and provided by conventional start. This is a stationary Internal combustion engine initiated by a start signal supplied with fuel and ignited and becomes parallel to it over one electric machine (controlled by a logic unit or is regulated) as needed a supporting starting moment controlled closed. The startup supporting electric Machine is added or dropped as needed. The Control is designed so that the breakaway torque the internal combustion engine by the sum of electrical machine and combustion work (by the direct start of the internal combustion engine) overcome becomes. In addition, by that, the electric Machine driving logic unit minimum starting intervention times (Times in which, the second partial starting torque supplying electrical Machine is active) can be minimized.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10359168 A1 [0003] - DE 10359168 A1 [0003]

Claims (12)

Vorrichtung zum Starten einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit – Direktstartmitteln zur Erzeugung eines ersten, zumindest zeitweise während des Startvorgangs auf die Kurbelwelle wirkenden Drehmoments, und – einer Momentenerzeugungseinrichtung zur Erzeugung eines zweiten, zumindest zeitweise während des Startvorgangs auf die Kurbelwelle wirkenden Drehmoments, und – einer Logikeinheit zur Ansteuerung der Direktstartmittel und der Momentenerzeugungsmittel während des Startvorgangs der Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, – dass die Logikeinheit derart ausgebildet ist, dass in Abhängigkeit von zumindest einem vorbestimmten Betriebsparameter oder einer hiermit korrelierenden Größe ein Ziel-Startmoment ermittelt wird, – und initiiert durch ein Startsignal ein Direktstart der Brennkraftmaschine und eine Aktivierung der Momentenerzeugungseinrichtung eingeleitet wird, derart, dass durch die Summe von erstem und zweitem auf die Kurbelwelle wirkenden Drehmoment ein Startmoment größer oder gleich dem Ziel-Startmoment erzeugt wird.Device for starting an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, with - direct start means for generating a first, at least temporarily during the starting operation acting on the crankshaft torque, and - a torque generating means for generating a second, at least temporarily during the starting operation acting on the crankshaft torque, and - A logic unit for controlling the direct start means and the torque generating means during the starting process of the internal combustion engine, characterized in that - the logic unit is designed such that in dependence on at least one predetermined operating parameter or a correlated therewith a target starting torque is determined - and initiated a direct start of the internal combustion engine and an activation of the torque generating device is initiated by a start signal, such that act on the crankshaft by the sum of the first and second the torque is a starting torque greater than or equal to the target starting torque is generated. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktivierung der Momentenerzeugungseinrichtung zeitversetzt nach Einleitung des Direktstarts erfolgt, und insbesondere die Ermittlung der Zeitdauer der zeitlichen Versetzung in Abhängigkeit von dem Wert des vorbestimmten Betriebsparameters bzw. dem hiermit korrelierenden Wert erfolgt.Device according to claim 1, characterized in that that the activation of the torque generating device is time-delayed after launching the direct start, and in particular the determination the period of time offset depending on from the value of the predetermined operating parameter or the herewith correlating value occurs. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Logikeinheit derart ausgebildet ist, dass das Ziel-Startmoment in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine bzw. einem hiermit korrelierenden Betriebsparameter ermittelt wird.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the logic unit is formed in this way is that the target starting torque depends on the Operating temperature of the internal combustion engine or a correlated herewith Operating parameters is determined. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Logikeinheit derart ausgebildet ist, dass das Ziel-Startmoment in Abhängigkeit von der im Startzeitpunkt vorliegenden Kurbelwellenposition ermittelt wird.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the logic unit is formed in this way is that the target starting torque depends on the determined at the start time crankshaft position. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Logikeinheit derart ausgebildet ist, dass die Brennkraftmaschine auf eine vorbestimmte Selbstlaufdrehzahl eingeregelt wird.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the logic unit is formed in this way is that the internal combustion engine adjusted to a predetermined self-running speed becomes. Vorrichtung nach vorstehendem Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass – die Stellgröße zur Regelung der Brennkraftmaschinendrehzahl auf die Momentenerzeugungseinrichtung wirkt, – insbesondere ausschließlich auf die Momentenerzeugungseinrichtung wirkt, derart, dass das durch den Direktstart erzeugte Drehmoment konstant und das durch die Momentenerzeugungseinrichtung erzeugte Moment in Abhängigkeit von der Regeldifferenz variiert wird.Device according to the preceding claim 5, thereby marked that - the manipulated variable for controlling the engine speed to the torque generating device acts - especially exclusively the torque generating device acts in such a way that the Direct start generated torque constant and that by the torque generator generated torque depending on the control difference is varied. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Momentenerzeugungseinrichtung () im Hinblick auf die zu startende Brennkraftmaschine derart bemessen/dimensioniert ist, dass in einem Betriebs-Temperaturbereich der Brennkraftmaschine unterhalb einer vorbestimmten Temperatur, das von der Momentenerzeugungseinrichtung erzeugte und auf die Kurbelwelle wirkende Drehmoment nicht ausreicht, um die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine aus dem Stillstand heraus anzutreiben, und insbesondere nicht ausreicht, um die Brennkraftmaschine bis auf eine vorbestimmte Selbstlaufdrehzahl zu beschleunigen.Device according to one of the preceding claims, thereby marked that the moment generator () in With regard to the internal combustion engine to be started dimensioned / dimensioned is that in an operating temperature range of the engine below a predetermined temperature, that of the torque generating device generated and acting on the crankshaft torque is insufficient, to the crankshaft of the internal combustion engine from a standstill out drive, and in particular is not sufficient to the internal combustion engine up to accelerate to a predetermined self-running speed. Vorrichtung nach vorstehendem Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass – die Momentenerzeugungseinrichtung als elektrische Maschine ausgebildet ist, insbesondere als elektrische Maschine ausgebildet ist, die während der Startphase der Brennkraftmaschine als Anlassermotor und während des Fahrbetriebs zumindest zeitweise als Antriebsmaschine dient.Device according to the preceding claim 7, thereby marked that - The moment generator is designed as an electrical machine, in particular as electrical Machine is formed during the starting phase of the Internal combustion engine as a starter motor and during driving at least temporarily serves as a prime mover. Vorrichtung nach vorstehendem Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass – die Momentenerzeugungseinrichtung als mechanisches Federspeichermittel ausgebildet ist, insbesondere als Federspeichermittel, welches in der Auslaufphase der Brennkraftmaschine bei Deaktivierung derselben vorgespannt wird, um im Falle des nächsten Starts der Brennkraftmaschine die gespeicherte Energie zur Erzeugung des zweiten Drehmoments wieder freizugeben.Device according to the preceding claim 7, thereby marked that - The moment generator is designed as a mechanical spring storage means, in particular as a spring-loaded means, which in the discharge phase of the internal combustion engine upon deactivation of the same is biased to the case of the next Starts the engine the stored energy for generation release the second torque again. Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass – initiiert durch ein Startsignal ein Direktstart der Brennkraftmaschine zur Erzeugung eines ersten, während des Startvorgangs auf die Kurbelwelle wirkenden Teil-Startmoments eingeleitet wird, – und dass in Abhängigkeit von der im Zeitpunkt des Startsignals vorliegenden Temperatur der Brennkraftmaschine ein zweites, das erste Teil-Startmoment unterstützendes Teil-Startmoment erzeugt wird.Method for starting an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, characterized, that - initiates a direct start by a start signal the internal combustion engine for generating a first while the starting operation acting on the crankshaft partial starting torque is initiated - and that depending from the present at the time of the start signal temperature of Internal combustion engine a second, the first partial starting torque supporting Part start torque is generated. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Teil-Startmoment zeitversetzt nach Erzeugung des ersten Teil-Startmoments erfolgt, und insbesondere die Ermittlung der Zeitdauer des zeitlichen Versatzes in Abhängigkeit von dem Wert des vorbestimmten Betriebsparameters bzw. dem hiermit korrelierenden Wert erfolgt.A method according to claim 10, characterized in that the second partial starting torque is carried out with a time delay after generation of the first partial starting torque, and in particular the determination of the time duration of the time offset in dependence from the value of the predetermined operating parameter or the value correlated therewith. Verfahren nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Teil-Startmoment derart geregelt wird, dass sich eine vorbestimmte Selbstlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine einstellt.Method according to claim 10 or 11, characterized the second partial starting torque is regulated in such a way that sets a predetermined self-running speed of the internal combustion engine.
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