DE102007011488A1 - Bearing bore geometry of a connecting rod bore of a connecting rod of an internal combustion engine - Google Patents
Bearing bore geometry of a connecting rod bore of a connecting rod of an internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102007011488A1 DE102007011488A1 DE102007011488A DE102007011488A DE102007011488A1 DE 102007011488 A1 DE102007011488 A1 DE 102007011488A1 DE 102007011488 A DE102007011488 A DE 102007011488A DE 102007011488 A DE102007011488 A DE 102007011488A DE 102007011488 A1 DE102007011488 A1 DE 102007011488A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bore
- connecting rod
- piston
- pin
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/10—Connection to driving members
- F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
- F16J1/16—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with gudgeon-pin; Gudgeon-pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/02—Sliding-contact bearings
- F16C23/04—Sliding-contact bearings self-adjusting
- F16C23/041—Sliding-contact bearings self-adjusting with edge relief
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/02—Constructions of connecting-rods with constant length
- F16C7/023—Constructions of connecting-rods with constant length for piston engines, pumps or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Pleuel (1), in der eine Bolzenbohrung (2) zur Aufnahme eines Kolbenbolzens angeordnet ist, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass eine Aufweitung oberhalb einer Bohrungsachse (3), bezogen auf eine Kolbenhubachse (10), kleiner ist als eine Aufweitung unterhalb der Bohrungsachse (3) oder umgekehrt.The invention relates to a connecting rod (1) in which a pin bore (2) is arranged for receiving a piston pin, wherein provision is made according to the invention for a widening above a bore axis (3), relative to a piston stroke axis (10), to be smaller than one Expansion below the bore axis (3) or vice versa.
Description
Die Erfindung betrifft ein Pleuel mit einer Pleuelbohrung gemäss den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a connecting rod with a connecting rod bore according to the features of the preamble of claim 1.
Kolben
mit Kolbenschäften für eine Brennkraftmaschine,
wobei eine Bolzenbohrung in dem Kolbenschaft als Formbohrung eingebracht
wird, sind grundsätzlich bekannt. Aufgrund der Belastungen
der Bolzenbohrungsinnenflächen, in denen sich der Bolzen,
der den Kolben mit dem Pleuel verbindet, befindet, ist beim Betrieb
extrem hohen Belastungen aufgrund von Verformungen des Bolzens bei
der Bewegung des Kolbens ausgesetzt. Zur Kompensation der Verformung
der Bolzenbohrung (Nabenbohrung) ist es im Stand der Technik (zum
Beispiel
So
ist es aus der Offenlegungsschrift
Neben diesen Ausgestaltungen von Kolben ist es bekannt, den Kolben über einen Kolbenbolzen mit einem Pleuel zu verbinden. Diese Konstruktion ist allgemein bekannt. Da der Kolbenbolzen auch beim Einsatz der vorstehend beschriebenen Kolben mit den entsprechenden Kolbenbolzenbohrungen in Längsrichtung betrachtet eine rein zylindrische Form aufweist, weist auch die Pleuelbohrung des Pleuels eine rein zylindrische Form auf. Verlaufende Pleuelbohrungen mit Aufweitungen, Asymmetrien oder dergleichen sind bisher nicht bekannt geworden.Next these embodiments of piston, it is known, the piston over to connect a piston pin with a connecting rod. This construction is well known. Since the piston pin also when using the piston described above with the corresponding piston pin holes viewed in the longitudinal direction has a purely cylindrical shape, also has the connecting rod bore of the connecting rod a purely cylindrical Shape up. Bleeding connecting rod bores with widening, asymmetries or the like have not become known.
Der bekannte Stand der Technik versucht in vielfältiger Weise, die Verformung der Bolzenbohrung (auch Nabenbohrung genannt) zu kompensieren, indem entlang der Mantellinie segment- und/oder abschnittsweise die Bohrung oval, kreisförmig oder zylindrisch ausgelegt wird. Eine stufenlose, über die gesamte Mantelfläche angepaßte Formgebung, die exakt die Verformung der Bolzenbohrung im Belastungsfall abbildet, ist mit diesen Lösungen gemäß dem Stand der Technik nicht erreichbar. Hinzu kommt noch, dass es für die Pleuelbohrung (auch Pleuelauge genannt) bisher überhaupt keine den Verformungen angepaßte Geometrie gab.Of the known prior art attempts in many ways the deformation of the pin bore (also called hub bore) too Compensate by along the surface line segment and / or sections the hole oval, circular or cylindrical designed becomes. A stepless, over the entire lateral surface adapted shape, the exact deformation of the pin hole imposing load is with these solutions according to the State of the art not available. In addition, it is for the connecting rod bore (also called connecting rod eye) so far at all no geometry adapted to the deformations.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine als Formbohrung ausgebildete Pleuelbohrung eines Pleuels bereitzustellen, die die eingangs geschilderten Nachteile vermeidet, das heißt, mit der eine höhere Belastung des gesamten Systems, bestehend aus Kolben und Pleuel, erzielbar ist und die auf das System wirkenden Kräfte reduziert werden.Of the Invention is therefore based on the object as a form of drilling to provide trained connecting rod bore of a connecting rod, which the avoids the disadvantages described above, that is, with which consists of a higher load on the entire system piston and connecting rod, is achievable and acting on the system Forces are reduced.
Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.These The object is solved by the features of claim 1.
Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die Pleuelbohrung eine Aufweitung aufweist und die Aufweitung in axialer Richtung in Richtung der Kolbennaben, oberhalb einer Bohrungsachse der Bolzenbohrung, bezogen auf eine Kolbenhubachse (bei montiertem System, bestehend aus Kolben, Kolbenbolzen und Pleuel), kleiner ist als die Aufweitung unterhalb der Bohrungsachse (oder umgekehrt). Damit wird der Umstand ausgenutzt, dass aufgrund der Geometrie der Pleuelbohrung die Auflageflächen des Kolbenbolzens in der Pleuelbohrung, insbesondere in Richtung der Kolbenhubachse bei der Auf- und Abbewegung des Kolbens im Zylinder der Brennkraftmaschine, den Verformungen des Kolbenbolzens angepaßt sind. Darüber hinaus berücksichtigt diese spezielle Aufweitung der Pleuelbohrung nicht nur die Verformung des Kolbenbolzens, sondern auch die Verformung des Pleuels selber während des Betriebes in der Brennkraftmaschine, was bisher im Stand der Technik unberücksichtigt blieb. Aufgrund dieser Verformungen sowohl des Pleuels als auch des Kolbenbolzens im Betrieb, die oberhalb und unterhalb der Bolzenachse unterschiedlich sind, ermöglicht es die Erfindung jetzt, diese Belastungen des Kolbenbolzens gleichmäßig auf die Auflageflächen auf die Pleuelbohrung (insbesondere in dessen Zenit und in den Bereichen darum herum, bezogen auf die Kolbenhubachse) zu verteilen und somit die gesamte Belastung des Systems aus Bolzenbohrung und Bolzen sowie Pleuel zu reduzieren. Damit ist insgesamt eine höhere Belastung des gesamten Systemes erzielbar, da mit der Erfindung die Verformung des Kolbenbolzens im Belastungsfall an die Verformung des Pleuels selber (bzw. dessen Pleuelbohrung) angepaßt ist.According to the invention, it is provided that the connecting rod bore has a widening and the widening in the axial direction in the direction of the piston hubs, above a bore axis of the pin bore, relative to a piston stroke axis (in the assembled system consisting of piston, piston pin and connecting rod) is smaller than the widening below the bore axis (or vice versa). Thus, the fact is exploited that due to the geometry of the connecting rod bore the bearing surfaces of the piston pin in the connecting rod bore, in particular in the direction of Kolbenhubachse in the up and down movement of the piston in the cylinder of the internal combustion engine, the deformations of the piston pin are adjusted. In addition, this special expansion of the connecting rod bore not only takes into account the deformation of the piston pin, but also the deformation of the connecting rod itself during operation in the internal combustion engine, which was previously disregarded in the prior art. Because of these deformations of both the connecting rod and the piston pin in operation, which are different above and below the pin axis, the invention now allows these loads of the piston pin evenly on the bearing surfaces on the connecting rod bore (especially in the zenith and in the areas around it , relative to the piston stroke axis) and thus to reduce the total load of the system of pin bore and bolt and connecting rod. This is total a higher load of the entire system can be achieved because with the invention, the deformation of the piston pin is adapted in case of load on the deformation of the connecting rod itself (or its connecting rod bore).
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die Mantellinien der Pleuelbohrung rund oder oval. Durch diese Freiheiten in der Bohrungsgeometrie über die axiale Erstreckung kann eine weitere Anpassung an die Verformung von Pleuel und Kolbenbolzen im Belastungsfall erfolgen.In In another embodiment of the invention, the generatrices are the connecting rod bore round or oval. Through these freedoms in the Bore geometry over the axial extent may be a further adaptation to the deformation of the connecting rod and piston pin take place in case of load.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Aufweitung der Pleuelbohrung ausgehend von deren Mittelpunkt (durch die die Kolbenhubachse läuft) in Richtung des Pleuelaußenbereiches trompetenförmig ausgebildet. Durch diese Aufweitung, die vorzugsweise genau in der Mitte der Pleuelbohrung beginnt und sich trompetenförmig nach außen hin zu deren Randbereichen aufweitet, kann die Verformung des Kolbenbolzens im Betrieb – wie vorstehend schon erläutert – wirksam aufgefangen werden. Das heißt, dass keine Bereiche mit Spannungsspitzen im Material entstehen, aus denen eine Bruchgefahr resultieren könnte. Das heißt mit anderen Worten, dass die trompetenförmige Aufweitung der Pleuelbohrung dazu beiträgt, dass Bruchstellen im Pleuel bzw. im Kolbenbolzen vermieden werden.In Further development of the invention is the expansion of the connecting rod bore from its center (through which the piston stroke axis runs) formed trumpet-shaped in the direction of the connecting rod outer region. Due to this expansion, preferably exactly in the middle of the Connecting rod bore begins and trumpet-shaped outward widens towards its edge regions, the deformation of the piston pin in operation - as already explained above - effective be caught. That means no areas with Voltage peaks in the material arise from which a risk of breakage could result. In other words, that the trumpet-shaped widening of the connecting rod bore to it contributes to break points in the connecting rod or in the piston pin be avoided.
In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Übergang von einem Abschnitt mit einer ersten Formgebung zum nächsten Abschnitt mit einer anderen Formgebung verlaufend ausgebildet ist. Damit erreicht die Erfindung in vorteilhafter Weise, dass die bisher bekannte abschnittsweise Formgebung der Bolzenbohrung aufgelöst wird, in dem bei der Bearbeitung verlaufende Übergänge zum Beispiel von kreisförmigen zu zylindrischen, von kreisförmigen zu ovalen, von zylindrischen zu ovalen, von ovalen zu kreisförmigen, von ovalen mit einem ersten Radius zu einer ovalen Formgebung mit einem anderen Radius und dergleichen geschaffen wird. Hier sei darauf hingewiesen, dass die gerade erfolgte Aufzählung nur beispielhaft und nicht beschränkend ist. Weiterhin weisen in vorteilhafter Weise die in die jeweilige Geometrie über den Bohrungsumfang übergehende Form unterschiedliche Radien aus, so dass die Längsachsen der jeweiligen Abschnitte mit ihrer bestimmten Formgebung sowohl senkrecht als auch parallel zur Kolbenachse mit über den Umfang unterschiedlicher Ausdehnung ausgelegt werden. So weisen zum Beispiel die in die ovale Geometrie über den Bohrungsumfang übergehende Form unterschiedliche Radien aus, so dass die Längsachsen der einzelnen Ovalitäten sowohl senkrecht als auch parallel zur Kolbenachse (= Kolbenhubachse) mit über den Umfang unterschiedlicher Ausdehnung ausgelegt werden. Diese konstruktiven und bearbeitungsmäßigen Freiheiten in der abschnittsweisen Geometrie und damit der gesamten Geometrie über die axiale Erstreckung der Bolzenbohrung (= Bohrungslänge) sowie deren Mantelflächen erlauben damit erst eine genaue, exakte Anpassung an die Verformung der Bolzenbohrung bzw. des Bolzens während des Betriebes des Pleuels in Verbindung mit dem Kolben der Brennkraftmaschine.In Further development of the invention is provided that the transition from a section with a first shape to the next Section is designed extending with a different shape. Thus, the invention achieved in an advantageous manner that the previously Known section-wise shaping of the pin bore dissolved is in the transitions running during the processing for example, from circular to cylindrical, from circular to oval, from cylindrical to oval, from oval to circular, from oval with a first radius to an oval shape with another radius and the like is created. Here's on it pointed out that the list just made by way of example only and is not limiting. Furthermore, in an advantageous manner Way that merges into the respective geometry over the bore circumference Shape different radii so that the longitudinal axes the particular sections with their particular shape both perpendicular as well as parallel to the piston axis with over the Scope of different extent be interpreted. So wise for example, passing over the hole circumference into the oval geometry Shape different radii so that the longitudinal axes the individual ovalities both perpendicular and parallel to the piston axis (= piston stroke axis) with over the circumference be interpreted differently expansion. This constructive and editing freedoms in sections Geometry and thus the entire geometry over the axial Extension of the pin bore (= bore length) and their The lateral surfaces thus allow only an exact, exact adaptation to the deformation of the pin bore or the bolt during the operation of the connecting rod in connection with the piston of the internal combustion engine.
Eine besondere Ausgestaltung der Erfindung sieht dabei vor, dass ausgehend vom Zenit der Bolzenbohrung in Richtung des einem Verbrennungsraum der Brennkraftmaschine zugewandten Bereiches des Kolbens die Mantellinie mit über die axiale Erstreckung und des Umfanges der Bolzenbohrung elliptisch mit sich verändernden Radien ausgebildet sind. So kann beispielsweise die Form (Geometrie) der Bolzenbohrung eine ovale, kreisrunde (zylindrische) und wieder ovale Geometrie stufenlos mit frei gewählter Ausrichtung und Länge der Ovalitätsachsen aufweisen. Die Wahl der Ausrichtung und Länge der Ovalitätsachsen richtet sich dabei nach den Geometrien des Kolbens, insbesondere der axialen Erstreckung und des Durchmessers des Bolzens sowie insbesondere nach dem Durchmesser und der Kolbenhöhe des Kolbens.A particular embodiment of the invention provides that starting from the zenith of the bolt hole towards the combustion chamber the engine facing region of the piston, the generatrix with elliptical over the axial extent and the circumference of the pin bore are formed with changing radii. So can For example, the shape (geometry) of the pin bore an oval, circular (cylindrical) and again oval geometry stepless with freely chosen orientation and length of the ovality axes exhibit. The choice of alignment and length of the ovality axes depends on the geometries of the piston, in particular the axial extent and the diameter of the bolt and in particular according to the diameter and the piston height of the piston.
Insgesamt bietet die Erfindung eine optimierte, d. h. den Verformungskräften angepasste Formgebung der Bolzenbohrung zur Minimierung der Reibung in der Bolzennabe bei gleichzeitiger Sicherstellung der Schmierung des Kolbenbolzens über die gesamte Mantelfläche. Hier ist besonders von Bedeutung, dass die Erfindung eine Schmierung des Kolbenbodens über die gesamte Mantelfläche ermöglicht, was bei den bisherigen Ausführungsformen gemäß dem Stand der Technik nicht möglich war. Außerdem führt die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Geometrie der Bolzenbohrung zu einer Verringerung der Bruchgefahr von Kolben bzw. Kolbenbolzen, einer Gewichtserleichterung unter Beibehaltung der Festigkeit sowie einer weiteren Reduzierung von Reibungskräften.All in all the invention provides an optimized, d. H. the deformation forces adapted shaping of the pin bore to minimize friction in the pin hub while ensuring lubrication of the piston pin over the entire lateral surface. Of particular importance here is that the invention provides lubrication the piston crown over the entire lateral surface allows, which in the previous embodiments not possible according to the prior art was. In addition, the inventive leads Design of the geometry of the pin bore to a reduction the risk of breakage of piston or piston pin, a weight reduction while maintaining the strength and a further reduction of frictional forces.
In der Figur ist ausschnittsweise ein Pleuel eines Kolbens einer Brennkraftmaschine gezeigt, anhand dessen die Erfindung erläutert wird.In The figure is a detail of a connecting rod of a piston of an internal combustion engine shown, by means of which the invention is explained.
In
dem Pleuel
Auf
jeden Fall ist die Form der sich aufweitenden Bolzenbohrung von
der Mitte
Insgesamt hat die Erfindung also die Vorteile, dass die Reibung im gesamten System, bestehend aus Kolben, Kolbenbolzen und Pleuel, verringert wird, dass eine verbesserte Schmierung gegeben ist und die Bruchgefahr der beteiligten Bauelemente, insbesondere des Kolbenbolzens, verringert ist.All in all So the invention has the advantages that the friction throughout System consisting of piston, piston pin and connecting rod, is reduced, that improved lubrication is given and the risk of breakage the components involved, in particular the piston pin, reduced is.
Die vorliegende Erfindung löst also die bisher bekannte zylindrische Formgebung der Pleuelbohrung auf, indem bei der Bearbeitung verlaufende Übergänge von kreisförmigen zu zylindrischer und ovaler Formgebung geschaffen werden. Weiterhin weisen die in die ovale Geometrie über den Bohrungsumfang übergehenden Formen unterschiedliche Radien auf, so dass die Längsachsen der Ovalität sowohl senkrecht als auch parallel zu der Kolbenhubachse mit über den Umfang unterschiedlicher Ausdehnung ausgelegt werden. Diese Freiheiten in der Bohrungsgeometrie über die Bohrungslänge sowie der Mantelfläche erlauben damit erst eine exakte Anpassung an die Verformung im Belastungsfall des gesamten Systems.The The present invention thus solves the previously known cylindrical Shaping the connecting rod bore by passing transitions during machining from circular to cylindrical and oval shape be created. Furthermore, they point into the oval geometry different shapes of the bore circumference Radii on, leaving the longitudinal axes of ovality both perpendicular and parallel to the Kolbenhubachse with over be designed to the extent of different extent. These Freedom in the bore geometry over the bore length as well as the lateral surface thus allow an exact adaptation on the deformation in the load case of the entire system.
Eine spezielle Ausführungsform der Erfindung sieht dabei vor, ausgehend vom Zenit der Pleuelbohrung zum Außenbereich hin die Mantellinien mit über die Bohrungslänge als auch über den Bohrungsumfang elliptisch mit sich verändernden Radien auszuführen, so dass die Bohrungsform eine ovale, kreisrunde und wieder ovale Geometrie stufenlos mit frei gewählter Ausrichtung und Länge der Ovalitätsachsen aufweist.A particular embodiment of the invention provides starting from the zenith of the connecting rod bore to the outside area towards the generators with over the bore length as well as elliptically changing with the bore circumference Run radii so that the bore shape is an oval, circular and again oval geometry stepless with freely chosen Alignment and length of Ovalitätsachsen has.
- 11
- Pleuelpleuel
- 22
- Bolzenbohrungpin bore
- 33
- Bohrungsachsebore axis
- 44
- rechten Bereichright Area
- 55
- erste Mantelliniefirst generating line
- 66
- weitere MantellinieFurther generating line
- 77
- obere Achseupper axis
- 88th
- untere Achselower axis
- 99
- linken Bereichleft Area
- 1010
- Kolbenhubachsepiston stroke
- 1111
- Mittecenter
- I, II, IIII, II, III
- Abschnittesections
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - DE 2152462 A1 [0002] - DE 2152462 A1 [0002]
- - DE 3036062 C2 [0002, 0003] - DE 3036062 C2 [0002, 0003]
- - DE 414127902 [0002] - DE 414127902 [0002]
- - DE 4441450 A1 [0002] - DE 4441450 A1 [0002]
- - DE 10231233 A1 [0002] - DE 10231233 A1 [0002]
- - DE 2152462 A [0003] - DE 2152462 A [0003]
- - DE 2756878 C2 [0003] - DE 2756878 C2 [0003]
Claims (5)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007011488A DE102007011488A1 (en) | 2007-03-07 | 2007-03-07 | Bearing bore geometry of a connecting rod bore of a connecting rod of an internal combustion engine |
PCT/EP2008/000397 WO2008107041A1 (en) | 2007-03-07 | 2008-01-19 | Extending bore geometry of a connecting rod bore of a connecting rod of an internal combustion engine |
EP08707131A EP2142813A1 (en) | 2007-03-07 | 2008-01-19 | Extending bore geometry of a connecting rod bore of a connecting rod of an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007011488A DE102007011488A1 (en) | 2007-03-07 | 2007-03-07 | Bearing bore geometry of a connecting rod bore of a connecting rod of an internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102007011488A1 true DE102007011488A1 (en) | 2008-09-11 |
Family
ID=39322377
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102007011488A Ceased DE102007011488A1 (en) | 2007-03-07 | 2007-03-07 | Bearing bore geometry of a connecting rod bore of a connecting rod of an internal combustion engine |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2142813A1 (en) |
DE (1) | DE102007011488A1 (en) |
WO (1) | WO2008107041A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009036784A1 (en) * | 2009-08-11 | 2011-02-24 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Bore profile for a piston pin bearing |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2152462A1 (en) | 1971-10-21 | 1973-04-26 | Schmidt Gmbh Karl | PISTONS FOR COMBUSTION ENGINES |
DE3036062C2 (en) | 1980-09-25 | 1984-06-07 | Karl Schmidt Gmbh, 7107 Neckarsulm | Pistons for internal combustion engines |
DE2756878C2 (en) | 1976-12-20 | 1986-06-12 | Dana Corp., Toledo, Ohio | Method for producing a bore in a piston for receiving a piston pin |
DE4441450A1 (en) | 1994-11-22 | 1996-05-23 | Kolbenschmidt Ag | IC engine light metal piston |
DE4141279C2 (en) | 1991-12-14 | 2002-11-07 | Mahle Gmbh | Light alloy pistons for internal combustion engines with specially shaped hub bores |
DE10231233A1 (en) | 2002-07-11 | 2004-02-05 | Mahle Gmbh | Pistons for an internal combustion engine |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000034696A1 (en) | 1998-12-11 | 2000-06-15 | Cummins Engine Company, Inc. | Connecting rod with profiled bore for increased load capability |
DE10029950A1 (en) | 2000-06-26 | 2002-01-03 | Volkswagen Ag | connecting rod |
DE10247130B4 (en) * | 2002-10-09 | 2005-04-14 | Maschinenfabrik Gehring Gmbh & Co | Method for producing a connecting rod |
DE10305461A1 (en) | 2003-02-04 | 2004-08-12 | Federal-Mogul Wiesbaden Gmbh & Co. Kg | Connecting rod with optimized bearing, especially for internal combustion engine, has bearing forming bore that widens along its longitudinal axis towards both open ends |
-
2007
- 2007-03-07 DE DE102007011488A patent/DE102007011488A1/en not_active Ceased
-
2008
- 2008-01-19 WO PCT/EP2008/000397 patent/WO2008107041A1/en active Application Filing
- 2008-01-19 EP EP08707131A patent/EP2142813A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2152462A1 (en) | 1971-10-21 | 1973-04-26 | Schmidt Gmbh Karl | PISTONS FOR COMBUSTION ENGINES |
DE2756878C2 (en) | 1976-12-20 | 1986-06-12 | Dana Corp., Toledo, Ohio | Method for producing a bore in a piston for receiving a piston pin |
DE3036062C2 (en) | 1980-09-25 | 1984-06-07 | Karl Schmidt Gmbh, 7107 Neckarsulm | Pistons for internal combustion engines |
DE4141279C2 (en) | 1991-12-14 | 2002-11-07 | Mahle Gmbh | Light alloy pistons for internal combustion engines with specially shaped hub bores |
DE4441450A1 (en) | 1994-11-22 | 1996-05-23 | Kolbenschmidt Ag | IC engine light metal piston |
DE10231233A1 (en) | 2002-07-11 | 2004-02-05 | Mahle Gmbh | Pistons for an internal combustion engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2008107041A1 (en) | 2008-09-12 |
EP2142813A1 (en) | 2010-01-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3067576A1 (en) | Ball joint,particularly a ball joint for a connecting rod and a connecting rod with a ball joint | |
DE102008026146A1 (en) | Cylinder for internal combustion engine, has cylinder bearing surface with upper piston change zone and lower piston change zone for piston, where intermediate zone is provided between upper piston change zone and lower piston change zone | |
WO2007025686A1 (en) | Lightweight piston | |
WO2013064228A1 (en) | Internal combustion engine | |
DE102005034306A1 (en) | A method of manufacturing a piston of an internal combustion engine to form a reinforcement of a combustion bowl of the piston | |
EP1092104A1 (en) | Piston-pin bushing | |
DE102008055848A1 (en) | Cooling channel piston of an internal combustion engine with a closure element which closes the cooling channel | |
DE102007031581A1 (en) | Piston of an internal combustion engine with an increased inclination of the box walls of the piston | |
EP1920174B1 (en) | Piston-pin bore dimensions for a piston of an internal combustion engine | |
DE102004008097A1 (en) | Piston pin bearing for pistons of an internal combustion engine | |
EP3268641B1 (en) | Connecting rod with a ball and socket joint | |
DE102012203570A1 (en) | Cast light metal piston, especially an aluminum piston | |
EP2655905B1 (en) | Bearing bush for a connecting rod, connecting rod with the bearing bush and method of manufacturing same | |
DE102009025063A1 (en) | Light metal piston with multiple omega combustion bowl | |
DE10233263A1 (en) | Fabrication method for connecting rod for IC engines has rod section of cast/extruded aluminum alloy, and bearing cover of forged/extruded steel | |
DE102016113678B4 (en) | One-piece oil scraper ring | |
DE102005037205A1 (en) | Two-piece oil scraper ring for internal combustion engines | |
DE102015103206B4 (en) | Connecting rod with an eccentric adjusting device and an internal combustion engine with an adjustable compression ratio | |
DE102007011488A1 (en) | Bearing bore geometry of a connecting rod bore of a connecting rod of an internal combustion engine | |
DE102011080822A1 (en) | piston | |
DE102014114785A1 (en) | Piston for an internal combustion engine and its manufacturing method | |
DE2407788A1 (en) | PISTON | |
DE102009018981A1 (en) | Piston for internal combustion engine, has hub for bearing gudgeon pin and piston skirt and spaced from piston skirt by recesses of piston skirt, where piston skirt is formed by two circular cylinder segments | |
DE102011004302A1 (en) | Method for producing a piston | |
DE3733910C2 (en) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20131106 |
|
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F16J0001160000 Ipc: F16C0009040000 Effective date: 20131114 |
|
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |