DE102006058105B4

DE102006058105B4 - Cockpit assembly and motor vehicle

Info

Publication number: DE102006058105B4
Application number: DE102006058105A
Authority: DE
Inventors: Robert Dr.-Ing. Mutschler; Klaus Schöck
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2006-12-09
Filing date: 2006-12-09
Publication date: 2009-08-27
Anticipated expiration: 2026-12-10
Also published as: DE102006058105A1

Abstract

Cockpitbaugruppe für ein Kraftfahrzeug (11), insbesondere Personenkraftwagen,
– mit einem Querträger (2), der sich im Einbauzustand quer zur Fahrzeuglängsrichtung (3) erstreckt und an seinen Enden (4) jeweils im Bereich einer A-Säule an einer Fahrzeugkarosserie (5) befestigt ist,
– mit mehreren Anbauteilen (6), die am Querträger (2) befestigt sind,
– wobei am Querträger (2) und/oder an wenigstens einem der Anbauteile (6) zumindest eine Aufnahmebox (7) zur Aufnahme wenigstens einer elektrischen und/oder elektronischen Komponente angebracht ist,
– wobei eine Oberseite (9) der Aufnahmebox (7) im Einbauzustand eine Unterlage für eine Fußmatte oder einen Teppich in einem Fußraum eines Fahrzeuginnenraums bildet,
– wobei die Aufnahmebox (7) zumindest zwischen zwei Stellungen verstellbar am Querträger (2) und/oder am wenigstens einen Anbauteil (6) angebracht ist, derart, dass sie im Einbauzustand zwischen einer Endstellung, in der ihre Oberseite (9) die Unterlage für die Fußmatte oder den Teppich bildet und einer Montagestellung verstellbar...Cockpit assembly for a motor vehicle (11), in particular passenger cars,
- With a cross member (2) which extends in the installed state transversely to the vehicle longitudinal direction (3) and at its ends (4) in each case in the region of an A-pillar to a vehicle body (5) is fixed,
- With several attachments (6), which are attached to the cross member (2),
- wherein at least one receiving box (7) for receiving at least one electrical and / or electronic component is mounted on the cross member (2) and / or on at least one of the attachments (6),
- wherein an upper side (9) of the receiving box (7) in the installed state forms a base for a doormat or a carpet in a footwell of a vehicle interior,
- wherein the receiving box (7) at least between two positions adjustable on the cross member (2) and / or at least one attachment (6) is mounted, such that they in the installed state between an end position in which its top (9) the pad for the doormat or the carpet forms and an assembly position adjustable ...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Cockpitbaugruppe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Personenkraftwagen. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, das mit einer derartigen Cockpitbaugruppe ausgestattet ist.The The present invention relates to a cockpit assembly for a motor vehicle, especially for one Passenger cars. The invention also relates to a motor vehicle, in particular a passenger car with such a cockpit assembly Is provided.

Aus der DE 102 19 439 A1 ist ein Kraftfahrzeug bekannt, das mit einem Steuerungssystem ausgestattet ist. Dieses Steuerungssystem umfasst mehrere funktionale Subsysteme, die jeweils mehrere Steuergeräte aufweisen können. Die einzelnen Subsysteme sind entsprechend ihrer räumlichen Anordnung im Fahrzeug zu lokalen Modulen zusammengefasst und mittels eines Modulbusses untereinander verbunden, wobei die einzelnen Modulbusse mittels einer Modulschnittstelle mit einem zentralen Datenbus verbunden sind. Hierdurch ist es insbesondere möglich, in einem Heckraum des Fahrzeugs ein derartiges modulares Subsystem unterzubringen. Nachteilig ist hierbei, dass zur Verbindung dieses heckseitig angeordneten Subsystems mit frontseitig angeordneten Subsystemen der zentrale Datenbus durch das gesamte Fahrzeug verlegt werden muss. Der Aufwand hierzu kann vergleichsweise groß sein.From the DE 102 19 439 A1 is a motor vehicle is known which is equipped with a control system. This control system comprises a plurality of functional subsystems, each of which may have multiple controllers. The individual subsystems are combined according to their spatial arrangement in the vehicle to local modules and interconnected by means of a module bus, the individual module buses are connected by means of a module interface with a central data bus. This makes it possible, in particular, to accommodate such a modular subsystem in a rear space of the vehicle. The disadvantage here is that the central data bus must be routed through the entire vehicle to connect this rear side arranged subsystem with front side arranged subsystems. The effort for this can be relatively large.

Aus der US 5,005,898 A und aus der EP 0 548 943 A1 ist jeweils eine Cockpitbaugruppe bekannt, die einen Querträger umfasst, der sich im Einbauzustand quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und an seinen Enden jeweils im Bereich einer A-Säule an einer Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Ferner sind mehrere Anbauteile vorgesehen, die am Querträger befestigt sind und die im Einbauzustand eine Unterlage für eine Fußmatte in einem Fußraum eines Fahrzeuginnenraums bilden.From the US 5,005,898 A and from the EP 0 548 943 A1 In each case, a cockpit assembly is known, which comprises a cross member, which extends in the installed state transversely to the vehicle longitudinal direction and is secured at its ends in each case in the region of an A-pillar to a vehicle body. Furthermore, several attachments are provided, which are attached to the cross member and which form a pad for a doormat in a footwell of a vehicle interior in the installed state.

Aus der DE 198 50 794 C1 ist es bekannt, im Fußraum eine Aufnahmebox zur Aufnahme wenigstens einer elektrischen und/oder elektronischen Komponente so anzuordnen, dass sie im Einbauzustand eine Unterlage für eine Fußmatte bildet.From the DE 198 50 794 C1 It is known to arrange in the footwell a receiving box for receiving at least one electrical and / or electronic component so that it forms a base for a doormat in the installed state.

Aus der DE 197 52 385 A1 ist eine Aufnahmebox bekannt, die zwischen zwei Stellungen verstellbar ist.From the DE 197 52 385 A1 is a receptacle known, which is adjustable between two positions.

Das Verbinden von Massekabeln mit der Fahrzeugkarosserie und die Verwendung von Kabelschuhen hierfür geht aus der DE 103 57 867 A1 , aus der DE 44 15 816 A1 , aus der DE 198 37 314 A1 und aus der DE 10 2004 007 286 A1 hervor.The connection of ground cables to the vehicle body and the use of cable lugs for this goes from the DE 103 57 867 A1 , from the DE 44 15 816 A1 , from the DE 198 37 314 A1 and from the DE 10 2004 007 286 A1 out.

Des weiteren besteht im Rahmen der Großserienfertigung das Bedürfnis, die Cockpitbaugruppe möglichst weitgehend im Rahmen einer Vormontage fertigzustellen, um deren Einbau in die Fahrzeugkarosserie im Rahmen der Endmontage zu vereinfachen. Da ein üblicherweise in einer derartigen Cockpitbaugruppe vorhandener Querträger, an dem die übrigen Komponenten der Cockpitbaugruppe mehr oder weniger befestigt sind, nicht zwingend aus einem Metall bestehen muss, insbesondere sind glas- und/oder kohlefaserverstärkte Verbundbauteile denkbar, ist es nicht immer möglich, elektrische Verbraucher der Cockpitbaugruppe, wie zum Beispiel eine Klimaanlage, über den Querträger zu erden. Dementsprechend sind in der Endmontage mehrere Massekabel der einzelnen Verbraucher an entsprechenden Massekontaktstellen der Fahrzeugkarosserie anzubringen. Damit diese Massekabel den Transport der komplett vormontierten Cockpitbaugruppen von der Vormontage zur Endmontage nicht beschädigt werden beziehungsweise keine Behinderung darstel len, müssen sie im Rahmen der Vormontage vorübergehend gesichert werden, insbesondere werden die Massekabel hierzu weggebunden. Im Rahmen der Endmontage müssen die Massekabel dann erst wieder entsichert beziehungsweise gelöst werden, um sie dann an den entsprechenden Massekontaktstellen der Fahrzeugkarosserie anbringen zu können. Diese Vorgehensweise ist vergleichsweise umständlich und aufwendig.Of In addition, there is a need in the context of mass production, the Cockpit assembly as possible largely completed in the course of a pre-assembly to their Installation in the vehicle body in the context of final assembly to simplify. As a usual in such a cockpit assembly existing cross member to the rest Components of the cockpit assembly are more or less attached, does not necessarily have to consist of a metal, in particular glass and / or carbon fiber reinforced Composite components conceivable, it is not always possible electrical consumers the cockpit assembly, such as an air conditioner, over the crossbeam to ground. Accordingly, in the final assembly several ground cables the individual consumer at corresponding ground contact points to attach the vehicle body. So that these ground cables transport the completely pre-assembled cockpit assemblies from pre-assembly not damaged for final assembly be or do not represent a disability, they must during pre-assembly temporarily be secured, in particular, the ground cable are tied away for this purpose. As part of the final assembly must the ground cables are then unlocked or released again, around them then at the corresponding ground contact points of the vehicle body to be able to attach. This approach is relatively cumbersome and expensive.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Cockpitbaugruppe beziehungsweise für ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine vereinfachte Montierbarkeit und somit durch eine rationellere Produktion auszeichnet.The present invention employs dealing with the problem, for a cockpit assembly or for a motor vehicle of the beginning mentioned type to provide an improved embodiment, the in particular by a simplified mountability and thus by a more rational production.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively things the independent one claims solved. Advantageous embodiments are the subject of the dependent Claims.

Durch die Anbringung einer Aufnahmebox zur Aufnahme wenigstens einer elektrischen und/oder elektronischen Komponente am Querträger beziehungsweise an einem am Querträger angebrachten Anbauteil ist es möglich, in der Cockpitbaugruppe bereits im Rahmen der Vormontage weitere, zusätzliche elektrische beziehungsweise elektronische Komponenten vorzusehen. Die Integration dieser Komponenten in die Vormontage vereinfacht die spätere Endmontage. Besonders vorteilhaft ist bei der erfindungsgemäßen Cockpitbaugruppe nun, dass besagte Aufnahmebox so ausgestaltet und angeordnet ist, dass ihre Oberseite im Einbauzustand für eine in einem Fußraum eines Fahrzeuginnenraums angeordnete Fußmatte eine Unterlage bildet. Somit wird ein Teil des Fußraumbodens in die Cockpitbaugruppe integriert. Dies vereinfacht insbesondere die Kabelführung von im Fußraum, nämlich in der Aufnahmebox, untergebrachten Komponenten zu anderen Komponenten in der Cockpitbaugruppe.By the attachment of a receiving box for receiving at least one electrical and / or electronic component on the cross member or on a on the cross member attached attachment, it is possible in the cockpit assembly already in the context of pre-assembly additional, additional provide electrical or electronic components. The integration of these components in the pre-assembly simplified the later one Final assembly. Particularly advantageous is the cockpit assembly according to the invention now that said receiving box is designed and arranged that their top in the installed state for one in a footwell of a Vehicle interior arranged doormat forms a pad. Consequently becomes a part of the footwell floor integrated into the cockpit assembly. This simplifies in particular the cable management from in the footwell, namely in the receiving box, housed components to other components in the cockpit assembly.

Mit Hilfe der Aufnahmebox wird im Bereich des Cockpits zusätzlicher Bauraum zur Unterbringung elektrischer und/oder elektronischer Komponenten geschaffen, wodurch es insbesondere möglich ist, bisher im Fahrzeugheck angeordnete Komponenten weiter vorn im Fahrzeug, insbesondere im Cockpitbereich, anzuordnen, wodurch die Länge des zentralen Datenbusses erheblich reduziert werden kann.With Help of the receiving box becomes additional in the area of the cockpit Space for accommodating electrical and / or electronic components created, which makes it possible in particular, so far in the rear of the vehicle arranged components further forward in the vehicle, especially in the cockpit area, to arrange, reducing the length of the central data bus can be significantly reduced.

Zusätzlich schlägt die vorliegende Erfindung optional vor, im Bereich der Anbindung des Querträgers an die Fahrzeugkarosserie einen Kabelschuh vorzusehen, der elektrisch leitend mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist und der es ermöglicht, im Bereich des jeweiligen Längsendes des Querträgers die Massekabel mit der Fahrzeugkarosserie zu verbinden, nämlich über besagten Kabelschuh. Die Massekabel können dadurch erheblich kürzer gestaltet werden, wodurch eine spezielle Sicherung der Massekabel für den Transport von der Vormontage zur Endmontage entbehrlich wird. Außerdem können die Massekabel bereits im Rahmen der Vormontage am Kabelschuh angebracht werden, so dass dieser mit den daran angebrachten Massekabel im Rahmen der Entmontage mit der Karosserie verbunden wird. Gleichzeitig ist ein derartiger Kabelschuh unabhängig von der elektrischen Leitfähigkeit des Querträgers.In addition, the present suggests Invention optionally before, in the area of the connection of the cross member the vehicle body to provide a cable lug, the electric is conductively connected to the vehicle body and that makes it possible in the region of the respective longitudinal end the crossbeam the To connect ground cable to the vehicle body, namely on said Cable shoe. The ground cables can considerably shorter be designed, creating a special fuse of the ground cable for the Transport from pre-assembly to final assembly is unnecessary. In addition, the Earth cable already attached to the cable lug during pre-assembly so that this with the attached ground cable in the Framework of Entmontage is connected to the body. simultaneously Such a cable lug is independent of the electrical conductivity of the crossbeam.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Dependent claims, from the drawings and from the associated description of the figures the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in the specified combination, but also in other combinations or alone, without to leave the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.preferred embodiments The invention are illustrated in the drawings and in the following description explains where like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components relate.

Es zeigen, jeweils schematisch:It show, each schematically:

1 eine stark vereinfachte prinzipielle, perspektivische Ansicht auf eine Cockpitbaugruppe, 1 a greatly simplified schematic, perspective view of a cockpit assembly,

2 eine stark vereinfachte, prinzipielle Draufsicht auf einen Kabelschuh im Einbauzustand, 2 a greatly simplified, schematic plan view of a cable lug in the installed state,

3 eine stark vereinfachte, prinzipielle Ansicht einer Verbindungsschraube. 3 a greatly simplified, principle view of a connecting screw.

Entsprechend 1 umfasst eine Cockpitbaugruppe 1 eines im übrigen nicht dargestellten Kraftfahrzeugs, bei dem es sich vorzugsweise um einen Personenkraftwagen handelt, einen Querträger 2, der sich im Einbauzustand quer zu einer durch einen Pfeil angedeuteten Fahrzeuglängsrichtung 3 erstreckt. Im eingebauten Zustand ist besagter Querträger 2 an seinen Längsenden 4, von denen in 1 nur eines erkennbar ist, jeweils im Bereich einer hier nicht gezeigten A-Säule an einer Fahrzeugkarosserie befestigt, die in 2 mit 5 bezeichnet ist. An diesem Querträger 2 sind mehrere Anbauteile 6 angebracht. Bei diesen Anbauteilen 6 handelt es sich um übliche Bestandteile eines Fahrzeugcockpits. Beispielsweise handelt es sich ohne Beschränkung der Allgemeinheit bei den Anbauteilen 6 um Verkleidungselemente, wie Armaturenbrett, Handschuhfach mit Verschluss, Klimaanlage, Lüftungsgebläse, Aufnahmen für Bedienelemente etc. Die Cockpitbaugruppe 1 bildet eine im Rahmen einer Vormontage vollständig montierbare Einheit, die dann im Rahmen einer Endmontage in die Karosserie 5 eingebaut wird.Corresponding 1 includes a cockpit assembly 1 an otherwise not shown motor vehicle, which is preferably a passenger car, a cross member 2 in the installed state transversely to a direction indicated by an arrow vehicle longitudinal direction 3 extends. When installed, said cross member 2 at its longitudinal ends 4 of which in 1 only one is recognizable, in each case in the region of an A-pillar, not shown attached to a vehicle body, in 2 With 5 is designated. At this cross member 2 are several attachments 6 appropriate. With these attachments 6 These are the usual components of a vehicle cockpit. For example, it is without limitation of generality in the attachments 6 around trim elements, such as dashboard, glove box with closure, air conditioning, ventilation fan, recordings for controls etc. The cockpit assembly 1 Forms a fully assembled in the context of a pre-assembly unit, which then in the context of a final assembly in the body 5 is installed.

Erfindungsgemäß ist nun die Cockpitbaugruppe 1 zusätzlich mit wenigstens einer Aufnahmebox 7 ausgestattet, die dazu dient, zumindest eine hier nicht näher dargestellte elektrische und/oder elektronische Komponente aufzunehmen. Bei diesen Komponenten kann es sich um Subsysteme eines Steuerungssystems für das Fahrzeug handeln, insbesondere können Steuergeräte derartige Komponenten bilden. Die Aufnahmebox 7 ist direkt am Querträger 2 oder an zumindest einem der Anbauteile 6 und somit indirekt am Querträger 2 angebracht. Vorzugsweise ist die Aufnahmebox 7, zum Beispiel um eine Schwenkachse 8, die beispielsweise parallel zur Längsrichtung des Querträgers 2 verlaufen kann, schwenkbar an der Cockpitbaugruppe 1 angeordnet. Die Aufnahmebox 7 ist so ausgestaltet, dass ihre o berseite 9 im Einbauzustand der Cockpitbaugruppe 1 für eine hier nicht gezeigte Fußmatte, die sich beim fertigen Fahrzeug in einem Fußraum eines Fahrzeuginnenraums befindet, eine Unterlage bildet. Das bedeutet, dass die Oberseite 9 vergleichsweise trittfest ausgestaltet ist. Außerdem wird durch diese Bauweise erreicht, dass Bauraum aus dem Fußraum des Fahrzeugs fertigungstechnisch in die Cockpitbaugruppe 1 und somit in die Vormontage integriert wird, was die Bestückung jenes Bauraums vereinfacht. Gleichzeitig kann dadurch zusätzlicher Bauraum geschaffen werden, der ebenfalls im Rahmen der Vormontage bestückbar ist. Besonders vorteilhaft ist hierbei, dass elektrische Kabel in der Aufnahmebox 7 unterzubringenden Komponenten innerhalb der Cockpitbaugruppe entsprechend einen Doppelpfeil 10 verlegt werden können, wodurch auch diese Kabel bereits im Rahmen der Vormontage montierbar sind.According to the invention is now the cockpit assembly 1 additionally with at least one receiving box 7 equipped, which serves to receive at least one electrical and / or electronic component, not shown here. These components may be subsystems of a control system for the vehicle, in particular, controllers may form such components. The receiving box 7 is directly on the crossbeam 2 or on at least one of the attachments 6 and thus indirectly on the cross member 2 appropriate. Preferably, the receiving box 7 , for example, about a pivot axis 8th , for example, parallel to the longitudinal direction of the cross member 2 can run, pivoting on the cockpit assembly 1 arranged. The receiving box 7 is designed so that its upper side 9 in the installed state of the cockpit assembly 1 for a doormat, not shown here, which is in the finished vehicle in a footwell of a vehicle interior, forms a base. That means the top 9 is comparatively tread resistant configured. In addition, it is achieved by this construction, that space from the footwell of the vehicle manufacturing technology in the cockpit assembly 1 and thus integrated into the pre-assembly, which simplifies the assembly of that space. At the same time additional space can be created, which can also be equipped as part of the pre-assembly. It is particularly advantageous that electrical cable in the receiving box 7 components to be accommodated within the cockpit assembly according to a double-headed arrow 10 can be laid, whereby these cables are already mounted in the context of pre-assembly.

Die Aufnahmebox 7 ist vorzugsweise zumindest zwischen zwei Stellungen verstellbar an der Cockpitbaugruppe 1 angebracht. Dementsprechend ist die Aufnahmebox 7 am Querträger 2 beziehungsweise am jeweiligen Anbauteil 6 zumindest zwischen einer Endstellung und einer Montagestellung verstellbar. In der Endstellung bildet die Oberseite 9 der Aufnahmebox 7 die Unterlage für die Fußmatte. In der Montagestellung erleichtert die Aufnahmebox 7 die Montage der wenigstens einen darin einzubauenden Komponente beziehungsweise den Einbau der Cockpitbaugruppe 1 in das Fahrzeug. Beispielsweise ist die Montagestellung gegenüber der Endstellung nach oben angehoben und befindet sich dadurch in einem für den jeweiligen Monteur leichter zugänglichen Bereich, der zudem leichter beleuchtet werden kann. Die Montagebedingungen werden dadurch für den jeweiligen Monteur erheblich verbessert, was die Qualität der Montage steigert und die dafür erforderliche Arbeitszeit reduziert.The receiving box 7 is preferably at least adjustable between two positions on the cockpit assembly 1 appropriate. Accordingly, the receiving box 7 on the cross member 2 or on the respective attachment 6 adjustable at least between an end position and a mounting position. In the end position forms the top 9 the receiving box 7 the underlay for the doormat. In the mounting position facilitates the receiving box 7 the assembly of the at least one component to be installed therein or the installation of the cockpit assembly 1 in the vehicle. For example, the mounting position is raised relative to the end position upwards and is thus in a more easily accessible for the respective fitter area, which also can be easily illuminated. The assembly conditions are thereby considerably improved for the respective fitter, which increases the quality of the assembly and reduces the required working time.

Entsprechend 2 kann ein Fahrzeug 11, von dem hier nur ein kleiner Ausschnitt gezeigt ist, eine Cockpitbaugruppe 1 aufweisen, von der hier ebenfalls nur ein kleiner Ausschnitt gezeigt ist. Beim Fahrzeug 11 handelt es sich vorzugsweise um einen Personenkraftwagen. Bei der Cockpitbaugruppe 1 kann es sich um eine konventionelle Cockpitbaugruppe 1 handeln. Ebenso kann es sich hierbei um eine Cockpitbaugruppe 1 der vorstehend beschriebenen Art handeln. Jedenfalls besitzt die Cockpitbaugruppe 1 einen sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung 3 erstreckenden Querträger 2, der an seinen Längsenden 4 jeweils im Bereich von nicht näher bezeichneten A-Säulen über eine Konsole 12 an der Fahrzeugkarosserie 5 befestigt ist. Die Fahrzeugkarosserie 5 besteht üblicherweise aus mehreren, entsprechend zusammengefügten Blechbauteilen. Ebenso handelt es sich bei der Konsole 12 um ein Blechbauteil. Die Fahrzeugkarosserie 5 ist mit daran angebrachter Konsole 12 mit einem Korrosionsschutz versehen, beispielsweise ist die Fahrzeugkarosserie 5 feuerverzinkt und/oder lackiert.Corresponding 2 can a vehicle 11 , of which only a small section is shown here, a cockpit assembly 1 have, of which also only a small section is shown here. At the vehicle 11 it is preferably a passenger car. At the cockpit assembly 1 It can be a conventional cockpit assembly 1 act. Similarly, this may be a cockpit assembly 1 act of the type described above. In any case, owns the cockpit assembly 1 one transverse to the vehicle longitudinal direction 3 extending cross member 2 , at its longitudinal ends 4 each in the range of unspecified A-pillars on a console 12 on the vehicle body 5 is attached. The vehicle body 5 usually consists of several, correspondingly assembled sheet metal components. It is the same with the console 12 around a sheet metal part. The vehicle body 5 is with console attached 12 provided with a corrosion protection, for example, the vehicle body 5 hot-dip galvanized and / or painted.

Erfindungsgemäß ist nun im Bereich der Konsole 12 zumindest auf einer Fahrzeugseite ein Kabelschuh 13 vorgesehen, der elektrisch leitend mit der Fahrzeugkarosserie 5 verbunden ist. Der Kabelschuh 13 bildet somit einen Masseanschluss für elektrische Verbraucher des Fahrzeugs. Der Kabelschuh 13 ist hierzu an der Konsole 12 oder im Bereich der Konsole 12 an der Fahrzeugkarosserie 5 befestigt. Der Kabelschuh 13 ist dazu ausgestaltet, dass daran zumindest ein Massekabel 14 eines im übrigen nicht gezeigten elektrischen Verbrauchers der Cockpitbaugruppe 1 elektrisch kontaktierbar ist. Da der Kabelschuh 13 selbst elektrisch mit der Fahrzeugkarosserie 5 verbunden ist, ist das jeweilige Massekabel 14 mit der Fahrzeugmasse elektrisch leitend verbunden, sobald es an dem Kabelschuh 13 elektrisch leitend angeschlossen ist. Da sich der Kabelschuh 13 in unmittelbarer Nähe des Querträgers 2 befin det, können die Massekabel 14 der cockpitseitigen Verbraucher vergleichsweise kurz dimensioniert werden, was deren Handhabung, insbesondere für die Überführung von der Vormontagestation zur Endmontagestation, erheblich vereinfacht. Gleichzeitig ergibt sich durch die Verwendung kürzerer Kabel 14 auch eine Materialeinsparung.According to the invention is now in the console 12 at least on one side of the vehicle a cable lug 13 provided, the electrically conductive with the vehicle body 5 connected is. The cable lug 13 thus forms a ground connection for electrical consumers of the vehicle. The cable lug 13 is on the console 12 or in the console area 12 on the vehicle body 5 attached. The cable lug 13 is designed to have at least one ground cable 14 an otherwise not shown electrical consumer of the cockpit assembly 1 is electrically contactable. As the cable lug 13 even electrically with the vehicle body 5 is connected, is the respective ground cable 14 electrically connected to the vehicle ground as soon as it is on the cable lug 13 electrically connected. Since the cable lug 13 in the immediate vicinity of the crossbeam 2 You can use the ground cables 14 the cockpit-side consumers are comparatively short dimensions, which their handling, especially for the transfer of the pre-assembly to the final assembly station, greatly simplified. At the same time results from the use of shorter cables 14 also a material saving.

Der Kabelschuh 13 ist vorzugsweise mit wenigstens einer Verbindungsschraube 15 an der Konsole 12 beziehungsweise an der Fahrzeugkarosserie 5 zu befestigen. Hierzu ist die Konsole 12 beziehungsweise die Fahrzeugkarosserie 5 mit einer entsprechenden, hier nicht erkennbaren Schweißmutter versehen, in welche die Verbindungsschraube 15 eingreift. Durch das Zusammenwirken der Gewinde, also des Schraubengewindes einerseits und des Muttergewindes andererseits, kann die erforderliche elektrische Kontraktierung zwischen dem Kabelschuh 13 und der Fahrzeugkarosserie 5 hergestellt werden.The cable lug 13 is preferably with at least one connecting screw 15 at the console 12 or on the vehicle body 5 to fix. This is the console 12 or the vehicle body 5 provided with a corresponding, not visible here weld nut into which the connecting screw 15 intervenes. Due to the interaction of the thread, so the screw thread on the one hand and the nut thread on the other hand, the required electrical Kontraktierung between the cable lug 13 and the vehicle body 5 getting produced.

Besonders vorteilhaft ist dabei die in 3 gezeigte Ausführungsform der Verbindungsschraube 15. Diese Verbindungsschraube 15 weist an ihrem Schaft 16 einen Gewindeabschnitt 17 auf, der so ausgebildet ist, dass er beim Einschrauben der Verbindungsschraube 15 in die Schweißmutter eine Lackschicht, die auf das Muttergewinde aufgebracht ist, soweit entfernt, dass anschließend über die Gewinde die gewünschte elektrische Kontaktierung herstellbar ist. Besagter Gewindeabschnitt 17 ist insoweit kratzend oder räumend ausgestaltet, was beispielsweise durch eine entsprechende Überdimensionierung der Gewindegänge in diesem Gewindeabschnitt 17 erreichbar ist. Diese Bauweise ist besonders vorteilhaft, da sich die Schweißmutter beim Lackieren der Fahrzeugkarosserie 5 bereits an derselben beziehungsweise an der Konsole 12 befindet. Hierdurch würde bei der Verwendung einer gewöhnlichen Verbindungsschraube 15 eine elektrische Kontaktierung nicht sicher gestellt werden können, da die Lackierung am Innengewinde der Schweißmutter durch das Einschrauben einer gewöhnlichen Verbindungsschraube 15 nicht zwangsläufig soweit abgetragen wird, dass sich eine ausreichende elektrische Kontaktierung herstellen lässt. Die Verbindungsschraube 15 kann insbesondere so ausgebildet sein, dass sie einen weiteren Gewindeabschnitt 18 aufweist, der in der Einschraubrichtung dem räumenden oder kratzenden Gewindeabschnitt 17 nachfolgt. Dieser nachfolgende Gewindeabschnitt 18 kann für eine optimierte elektrische Kontaktierung ausgestaltet sein. Natürlich hat der Gewindeabschnitt 18 gleichzeitig auch die Funktion einer mechanischen Halterung der damit verschraubten Teile.Particularly advantageous is the in 3 shown embodiment of the connecting screw 15 , This connecting screw 15 points to her shaft 16 a threaded section 17 on, which is designed so that it when screwing the connecting screw 15 in the weld nut a paint layer that is applied to the nut thread, as far removed that subsequently the desired electrical contact can be produced via the thread. Said threaded section 17 is so far scratched or clearing, which, for example, by a corresponding oversizing of the threads in this threaded portion 17 is reachable. This design is particularly advantageous because the weld nut when painting the vehicle body 5 already on the same or on the console 12 located. This would result in the use of an ordinary connecting screw 15 An electrical contact can not be made sure because the paint on the internal thread of the weld nut by screwing in an ordinary connecting screw 15 not necessarily removed so far that a sufficient electrical contact can be produced. The connecting screw 15 may in particular be designed so that it has a further threaded portion 18 has, in the screwing the clearing or scratching threaded portion 17 follows. This subsequent threaded section 18 can be designed for optimized electrical contacting. Of course, the threaded section has 18 at the same time the function of a mechanical support of the parts screwed with it.

Ferner kann die Verbindungsschraube 15 eine Zentrierspitze 19 aufweisen, die das Auffinden der Schweißmutter beim Montageprozess erleichtert. Ein Bund 20 ist vergleichsweise großflächig ausgestaltet und realisiert eine möglichst intensive elektrische Kontaktierung zwischen der Verbindungsschraube 15 und dem Kabelschuh 13. Ein Schraubenkopf 21 kann als Außenmehrkant und/oder als Innenmehrkant oder als sonstiger geeigneter Antrieb für das Ein- und Ausschrauben der Verbindungsschraube 15 ausgestattet sein.Furthermore, the connecting screw 15 a centering tip 19 have the finding facilitates the welding nut during the assembly process. A bunch 20 is designed comparatively large area and realizes the highest possible electrical contact between the connecting screw 15 and the cable lug 13 , A screw head 21 can be used as external polygon and / or as a polygonal socket or as any other suitable drive for screwing and unscrewing the connecting screw 15 be equipped.

Die Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung lassen sich wie folgt zusammenfassen. Durch die Aufnahmebox 7 wird in der Cockpitbaugruppe 1 ein standardisierter Bauraum für elektrische und/oder elektronische Komponenten geschaffen, was Verbesserungen hinsichtlich Ergonomie, Montagekosten und Ausführungsqualität schafft. Die Aufnahmebox 7 kann beispielsweise als Modulplatte ausgestaltet sein, an der Steuergeräte als Komponenten einfach anbringbar sind. Auch kann die Aufnahmebox 7 separat bestückt werden und in bestücktem Zustand an die Cockpitbaugruppe 1 angebaut beziehungsweise angehängt werden. Ebenso kann vorgesehen sein, die Aufnahmebox 7 an ihrer Unterseite offen auszugestalten, so dass die jeweiligen Komponenten an der Unterseite angeordnet sind, während die Oberseite 9 die Unterlage für den Teppich beziehungsweise die Fußmatte bildet.The advantages and features of the present invention may be summarized as follows. Through the receiving box 7 gets in the cockpit assembly 1 created a standardized space for electrical and / or electronic components, which provides improvements in terms of ergonomics, assembly costs and quality of execution. The receiving box 7 For example, it can be designed as a module plate on which control devices can be easily attached as components. Also, the recording box 7 be equipped separately and in fitted condition to the cockpit assembly 1 be grown or attached. Likewise, it can be provided, the receiving box 7 open on its underside, so that the respective components are arranged at the bottom, while the top 9 forms the pad for the carpet or doormat.

Durch die Erfindung wird der Verbau elektrischer und/oder elektronischer Komponenten im Rahmen der Vormontage ergonomisch gestaltet. Es lassen sich Gewicht und Kosteneinsparungen bei den verwendeten Kabeln erzielen, da beispielsweise bestimmte elektrische und/oder elektronische Komponenten, z. B. Steuergeräte nicht mehr im Fahrzeugheck untergebracht werden müssen, sondern im Cockpitbauteil 1 beziehungsweise im Bereich des Cockpits in der Aufnahmebox 7 angeordnet werden können. Die Cockpitbaugruppe 1 wird hinsichtlich ihrer Komponenten aufgewertet, insbesondere lassen sich Komponenten in der Cockpitbaugruppe 1 im Rahmen der Vormontage montieren, die bei herkömmlicher Bauweise im Rahmen der End- oder Hauptmontage montiert werden müssten. Die Montage im Rahmen der Endmontage ist jedoch mit erheblich höheren Kosten verbunden als die Montage im Rahmen der Vormontage.The invention of the construction of electrical and / or electronic components is designed ergonomically in the context of pre-assembly. It can be achieved weight and cost savings in the cables used, for example, certain electrical and / or electronic components, such. B. control units no longer need to be housed in the rear of the vehicle, but in the cockpit component 1 or in the cockpit area in the reception box 7 can be arranged. The cockpit assembly 1 is upgraded in terms of their components, in particular components can be in the cockpit assembly 1 as part of the pre-assembly, which would have to be mounted in conventional construction in the context of the final or main assembly. The assembly in the context of the final assembly is associated with significantly higher costs than the assembly in the context of pre-assembly.

Der Kabelschuh 13 kann ebenfalls Bestandteil der Cockpitbaugruppe 1 sein. Das bedeutet, dass die jeweiligen Massekabel 14 bereits im Rahmen der Vormontage am Kabelschuh 13 befestigt werden. Diese anspruchsvolle Tätigkeit lässt sich im Rahmen der Vormontage ergonomisch günstiger und somit wirtschaftlicher realisieren. Im Rahmen der Endmontage muss dann nur der jeweilige Kabelschuh 13 im Bereich der Konsole 12 befestigt und mit der Fahrzeugkarosserie 5 elektrisch kontaktiert werden. Im Extremfall muss hierzu nur eine einzige Verschraubung realisiert werden, nämlich die mit der Verbindungsschraube 15.The cable lug 13 can also be part of the cockpit assembly 1 be. That means that the respective ground cables 14 already during pre-assembly on the cable lug 13 be attached. This demanding activity can be achieved ergonomically cheaper and therefore more economically in the context of pre-assembly. In the context of final assembly then only the respective cable lug 13 in the area of the console 12 attached and with the vehicle body 5 be contacted electrically. In extreme cases, this only a single screw must be realized, namely with the connecting screw 15 ,

Im Rahmen der Vormontage kann vorgesehen sein, den Kabelschuh 13 vorübergehend an der Cockpitbaugruppe transportsicher anzubringen, beispielsweise mittels Klebeband, Verclipsung, Rastelementen und dergleichen.As part of the pre-assembly can be provided, the cable lug 13 temporarily transport safe to install on the cockpit assembly, for example by means of adhesive tape, Verclipsung, locking elements and the like.

Claims

Cockpit assembly for a motor vehicle ( 11 ), in particular passenger cars, - with a cross member ( 2 ), which in the installed state transversely to the vehicle longitudinal direction ( 3 ) and at its ends ( 4 ) in each case in the region of an A-pillar on a vehicle body ( 5 ), - with several attachments ( 6 ), which are at the cross member ( 2 ), - being on the cross member ( 2 ) and / or on at least one of the attachments ( 6 ) at least one receiving box ( 7 ) is mounted for receiving at least one electrical and / or electronic component, - wherein an upper side ( 9 ) of the receiving box ( 7 ) forms a base for a doormat or a carpet in a footwell of a vehicle interior in the installed state, - wherein the receiving box ( 7 ) adjustable at least between two positions on the cross member ( 2 ) and / or at least one attachment ( 6 ) in such a way that in the installed state between an end position in which its upper side ( 9 ) forms the pad for the doormat or the carpet and is adjustable to a mounting position, in which it in a the assembly of the at least one components and / or the installation of the cockpit assembly ( 1 ) in the vehicle ( 11 ) facilitated.

Cockpit assembly according to claim 1, characterized in that the electrical and / or electronic components are a control device, a sensor-actuator module with relays and / or fuses and / or a telematics module.

Cockpit assembly according to claim 1 or 2, characterized in that - the cross member ( 2 ) in the area of A-pillars in each case via a console ( 12 ) on the vehicle body ( 5 ), that at least one of the cockpit assembly ( 1 ) comprises a ground cable ( 14 ), - that at least one cable lug ( 13 ) for connecting the at least one ground cable ( 14 ) on one of the consoles ( 12 ) or in the area of the respective console ( 12 ) on the vehicle body ( 5 ) and electrically conductive with the vehicle body ( 5 ) connected is.

Cockpit assembly according to claim 3, characterized in that the respective cable lug ( 13 ) with at least one connecting screw ( 15 ) on the respective console ( 12 ) or on the vehicle body ( 5 ), the connecting screw ( 15 ) in one of the respective console ( 12 ) on the vehicle body ( 5 ) engages and produces the electrical contact via the cooperating thread.

Cockpit assembly according to claim 4, characterized in that the respective connecting screw ( 15 ) on its shaft ( 16 ) a threaded portion ( 17 ) which is designed so that it when screwing the connecting screw ( 15 ) In the weld nut applied to the nut thread paint layer removed so far that on the thread, the electrical contact can be produced.

Motor vehicle, in particular passenger cars, with a cockpit assembly ( 1 ) according to one of claims 1 to 5.