DE102006052971A1

DE102006052971A1 - Chain looping drive has continuous chain having chain links, which are guided over two return chain wheels, acted upon to clamp and guide sliding component

Info

Publication number: DE102006052971A1
Application number: DE200610052971
Authority: DE
Inventors: Xaver Stemmer
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2006-11-10
Filing date: 2006-11-10
Publication date: 2008-05-21

Abstract

The chain looping drive (1) has a continuous chain (3) having chain links (2), which are guided over two return chain wheels (4,5), acted upon to clamp and guide a sliding component. The continuous chain has a sliding belt (12) on a side facing the sliding component (8). The sliding belt is a steel strip. The sliding belt has a number of sliding belt sections (11) arranged in longitudinal direction of the chain. The sliding belt sections overlaps shingle-type on end side. An independent claim is also included for a continuous chain for a chain looping drive.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kettenumschlingungstrieb nach Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a Kettenumschlingungstrieb according to the preamble of claim 1.

Kettenumschlingungstriebe sind bekannt. Sie werden als Kettenglieder aufweisende Endlosketten ausgeführt, die im Regelfall über mindestens zwei Umlenkräder geführt und zum Spannen und/oder Führen von einem Gleitbauteil oder Kettenspannen beaufschlagt werden. Soweit statt eines Kettenspanners ein Gleitbauteil verwendet wird, ist für eine gute Schmierung der Endloskette insbesondere in dem Bereich zu sorgen, in dem sie mit dem Gleitbauteil in Berührung kommt. Gerade bei schnelllaufenden Kettenumschlingungstrieben ist dies häufig problematisch, da vorhandenes Schmieröl durch die hohen Umfangsgeschwindigkeiten weggeschleudert wird und durch die ungleichmäßige Struktur der Kettenglieder erhebliche Kräfte zwischen den Kettengliedern und dem Gleitbauteil auftreten, die zu einem vorschnellen Verschleiß an Spann- und Führungsschienen führen. Zudem tritt zwischen den Kettengleidern und den Spann- und Führungsschienen eine hohe Reibleistung auf.Kettenumschlingungstriebe are known. They are endless chains with chain links executed usually over at least two deflecting wheels guided and for tensioning and / or guiding be acted upon by a sliding member or chain spans. So far instead of a chain tensioner a sliding component is used, is for a good Lubrication of the endless chain especially in the area to provide in which it comes into contact with the sliding member. Especially with fast-running Kettenumschlingungstrieben this is often problematic, since existing oil is thrown by the high peripheral speeds and due to the uneven structure the chain links considerable forces occur between the chain links and the sliding member, the to a premature wear on Clamping and guide rails to lead. In addition, occurs between the trackers and the tension and guide rails a high friction loss.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kettenumschlingungstrieb bereitzustellen, der diese Nachteile vermeidet.task the invention is to provide a chain wrap drive, which avoids these disadvantages.

Hierzu wird ein Kettenumschlingungstrieb mit einer Kettenglieder aufweisenden Endloskette vorgeschlagen, die über mindestens zwei Umlenkräder geführt und zum Spannen und/oder Führen von einem Gleitbauteil beaufschlagt wird. Es ist vorgesehen, dass die Endloskette auf ihrer dem Gleitbauteil zugewandten Seiten ein Gleitband aufweist. Zwischen dem Gleitbauteil und den Kettengliedern des Endloskette wird demzufolge ein Gleitband bereitgestellt, dass das direkte Aufgleiten der einzelnen Kettenglieder auf dem Gleitbauteil verhindert. Hierdurch wird insbesondere auch gewährleistet, dass vorhandenes Schmieröl als geschlossener Ölfilm zwischen Gleitbauteil und Gleitband vorliegt, und nicht durch hohe Umfangsgeschwindigkeiten aus den einzelnen Kettengliedern herausgeschleudert wird. Dadurch ergibt sich eine erhebliche Reduzierung der Reibleistung zwischen dem Kettenumschlingungstrieb und dem Gleitbauteil.For this will have a Kettenumschlingungstrieb with a chain links Endless chain proposed above at least two deflecting wheels guided and for tensioning and / or guiding is acted upon by a sliding member. It is provided that the endless chain on its the slide member facing sides Has sliding tape. Between the sliding component and the chain links of the endless chain, therefore, a sliding belt is provided that the direct sliding of the individual chain links on the sliding component prevented. In particular, this ensures that existing oil as a closed oil film between sliding component and sliding band is present, and not by high Circumferential speeds ejected from the individual chain links becomes. This results in a considerable reduction of the frictional loss between the Kettenumschlingungstrieb and the sliding member.

In einer weiteren Ausführungsform ist das Gleitband ein Stahlband. Insbesondere die Verwendung von Federstahl ist hier vorteilhaft, da er einerseits eine sehr gute, für die Ausführung des Kettenumschlingungstriebes erforderliche Verformbarkeit, andererseits aber eine ausreichende Härte und Verschleißfestigkeit aufweist.In a further embodiment the sliding band is a steel band. In particular, the use of Spring steel is advantageous here, since on the one hand a very good, for the execution of the Kettenumschlingungstriebes required deformability, on the other hand but a sufficient hardness and wear resistance having.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Gleitband aus mehreren, in Längsrichtung der Kette angeordneten Gleitbandabschnitten besteht. Das Gleitband ist hierbei nicht einstückig ausgebildet, sondern in Längsrichtung (und damit in Laufrichtung des Kettenumschlingungstriebs) in mehrere Gleitbandabschnitte unterteilt. Hierdurch wird eine noch höhere Verformbarkeit und Formanpassungsfähigkeit des Gleitbandes im Kettenumschlingungstrieb erreicht.In a preferred embodiment It is envisaged that the sliding band consists of several, in the longitudinal direction the chain arranged Gleitbandabschnitten consists. The sliding band is not one piece formed, but in the longitudinal direction (and thus in the direction of the Kettenumschlingungstriebs) in several Divided sliding strip sections. As a result, an even higher deformability and Conformability of the sliding belt in Kettenumschlingungstrieb achieved.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass sich die Gleitbandabschnitte endseitig schuppenförmig überlappen. Die Gleitbandabschnitte sind folglich nicht beabstandet zueinander beziehungsweise auf Stoß angeordnet, sondern überlappen sich jeweils an ihren Endseiten, bezogen auf die Laufrichtung des Kettenumschlingungstriebs. Hierdurch ist gewährleistet, dass die Gleitbandabschnitte auch bei engen Umschlingungsradien um Umlenkräder diese Umschlingung ohne Beeinträchtigung des Kraftschlusses zwischen Kettenumschlingungstrieb und den Umlenkrädern mitmachen.In a preferred embodiment It is envisaged that the Gleitbandabschnitte overlap scaly end. The Gleitbandabschnitte are therefore not spaced from each other or arranged on impact, but overlap each at their end sides, based on the direction of the Kettenumschlingungstriebs. This ensures that the Gleitbandabschnitte even with tight Umschlingungsradien to deflecting this wrap without interference Join the traction between Kettenumschlingungstrieb and the pulleys.

In einer anderen bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass sich die Gleitbandabschnitte über ein Kettenglied oder über mehrere Kettenglieder erstrecken. Ein Gleitbandabschnitt kann folglich so ausgebildet sein, dass er jeweils nur über die Erstreckung eines Kettengliedes sich hinzieht, oder aber über die mehrerer Kettenglieder, wobei also ein Gleitbandabschnitt mehrere Kettenglieder überdeckt. Insbesondere bei sehr engen Umschlingungsradien der Umlenkräder wird eine möglichst geringe Anzahl von Kettengliedern bis hin zu einem Einzelkettenglied überdeckt werden, wohingegen bei großen Umschlingungsradien eine Ausbildung ausreichend ist, in der ein Gleitbandabschnitt eine größere Anzahl Kettenglieder überdeckt.In another preferred embodiment is provided that the Gleitbandabschnitte over a Chain link or over several chain links extend. A sliding band section can consequently be formed so that he only in each case over the extension of a chain link is going on, or over the multiple chain links, so where a Gleitbandabschnitt more Chain links covered. In particular, at very tight Umschlingungsradien the deflecting wheels one possible small number of chain links to a single chain link covered while large ones do The radius of curvature training is sufficient in the one Gleitbandabschnitt a larger number Chain links covered.

In einer anderen Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Gleitband oder die Gleitbandabschnitte an mindestens einem zugeordneten Kettenglied befestigt sind. Damit das Gleitband die Bewegung der Endloskette mitmacht, wird es an mindestens einem Kettenglied befestigt. Bei der Ausführung des Gleitbands als Gleitbandabschnitte wird eine Befestigung so vorgesehen, dass jeweils einem dem Gleitbandabschnitt zugeordneten Kettenglied eine Befestigung zukommt. Überdeckt beispielsweise ein Gleitbandabschnitt drei Kettenglieder, so kann der Gleitbandabschnitt am ersten überdeckten Kettenglied befestigt sein, oder an dem ersten und zweiten oder aber auch an allen dreien (wobei letztere Ausführungsform im Regelfall nicht gewählt werden wird, es sei denn für sehr flexible Gleitbandabschnitte und sehr große Umschlingungsradien), oder an einem Kettenglied mehrfach.In another embodiment it is envisaged that the sliding band or Gleitbandabschnitte are attached to at least one associated chain link. In order to the sliding band will follow the movement of the endless chain, it will attached to at least one chain link. In the execution of the Slip bands as Gleitbandabschnitte an attachment is provided so that in each case one of the Gleitbandabschnitt associated chain link a Attachment. About covers For example, a sliding band section three links, so can the Sliding band section at first covered Chain link attached, or at the first and second or but also on all three (the latter embodiment usually not chosen will be, unless for very much flexible Gleitbandabschnitte and very large Umradingradien), or on a chain link several times.

In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Befestigung eine starre oder eine Scharnierbefestigung ist. Die Gleitbandabschnitte sind demzufolge an dem jeweils zugeordneten Kettenglied entweder starr befestigt, beispielsweise aufgeschweißt, vernietet oder verschraubt, oder über eine Scharnierbefestigung angelenkt, so dass sie eine nahezu freie Pendelbewegung ausführen können. Gerade bei letzterer Befestigungsweise ist die Verwirklichung auch sehr kleiner Umschlingungsradien bezogen auf die Länge des Gleitbandabschnittes möglich, da im Umlenkpunkt durch die relativ freie Scharnierbefestigung das Gleitband von dem Umfang abhebt. Insbesondere dann, wenn der Kettenumschlingungstrieb über im Wesentlichen glatte Umlenkräder läuft, die Kette also im Wesentlichen durch seitliche Wandungen der Rollen geführt wird, ist auch eine innenseitige Anordnung des Gleitbandes an der Endloskette möglich; gerade hier ist die Ausbildung mit relativ kleinen, im Wesentlichen schuppenförmig überlappenden und relativ frei beweglichen Gleitbandabschnitten vorteilhaft, da durch die Umfangsverringerung im Umlenkpunkt die Gleitbandabschnitte so untereinander eingleiten können.In a further embodiment, it is provided that the attachment is a rigid or a Hinge attachment is. The Gleitbandabschnitte are therefore either rigidly attached to the respective associated chain link, for example, welded, riveted or screwed, or articulated via a hinge attachment so that they can perform a nearly free pendulum motion. Especially in the latter mounting method, the realization of very small radii of curvature based on the length of the Gleitbandabschnittes is possible, since in the deflection by the relatively free hinge attachment, the sliding belt lifts from the periphery. In particular, when the Kettenumschlingungstrieb runs over substantially smooth deflection wheels, the chain is thus guided essentially by lateral walls of the rollers, also an inside arrangement of the sliding belt on the endless chain is possible; just here is the training with relatively small, essentially flake-overlapping and relatively freely movable Gleitbandabschnitten advantageous because the Gleitbandabschnitte can thus initiate each other by the reduction in circumference in the deflection point.

In einer anderen Ausführungsform sind die Umlenkräder als Zahnräder ausgebildet, wobei zum Vermeiden eines Berührungskontaktes zwischen den Zähnen der Zahnräder und dem Gleitband oder den Gleitbandabschnitten die Zahnhöhe kleiner als die Kettengliedstärke ausgebildet ist. Der Kraftschluss zwischen Umlenkrädern und dem Kettenumschlingungstrieb erfolgt hierbei durch Zahnräder, wobei die Zähne der Zahnräder in die Kettenglieder eingreifen. Um zu vermeiden, dass es zu einem (nachteiligen) Berührungskontakt der Zähne der Zahnräder mit dem Gleitband oder den Gleitbandabschnitten kommt, ist hierbei die Zahnhöhe der Zahnräder kleiner als die Kettengliederstärke, so dass die Zähne der Zahnräder zwar in Eingriff kommen, die Kettenglieder aber nicht durchgreifen.In another embodiment are the deflection wheels as gears formed to avoid a contact between the teeth of the teeth gears and the sliding belt or the Gleitbandabschnitten the tooth height smaller as the link strength is trained. The adhesion between pulleys and the Kettenumschlingungstrieb takes place here by gears, said the teeth the gears engage in the chain links. To avoid making it one (disadvantageous) touch contact the teeth the gears comes with the sliding band or Gleitbandabschnitten is here the tooth height the gears smaller than the chain link strength, so that the teeth of the gears Although come into engagement, the chain links but not reach through.

Ferner wird eine Endloskette für einen Kettenumschlingungstrieb vorgeschlagen, wobei der Kettenumschlingungstrieb insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehend beschriebenen Ausführungsbeispiele ausgebildet ist. Die Endloskette ist entsprechend der dort jeweils beschriebenen Darstellung ausgebildet.Further becomes an endless chain for proposed a Kettenumschlingungstrieb, wherein the Kettenumschlingungstrieb in particular according to one or more of the previously described embodiments is trained. The endless chain is according to the there respectively formed representation described.

Weitere vorteilhafte Kombinationen ergeben sich aus den Unteransprüchen oder aus Kombinationen derselben.Further advantageous combinations result from the dependent claims or from combinations of the same.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Zeichnungen näher beschrieben.The Invention will be described below with reference to drawings.

Dazu zeigenTo demonstrate

1 einen Kettenumschlingungstrieb mit einem aus Gleitbandabschnitten gebildeten Gleitband; 1 a Kettenumschlingungstrieb with a Gleitbandabschnitten formed sliding band;

2 ein Detail eines Kettentriebs mit Gleitbandabschnitten und 2 a detail of a chain drive with Gleitbandabschnitten and

3 ein ebensolches Detail mit mehrere Kettenglieder übergreifenden Gleitbandabschnitten. 3 a similar detail with several chain links cross-Gleitbandabschnitten.

Die 1 zeigt einen Kettenumschlingungstrieb 1 mit einem aus Kettengliedern 2 bestehenden Endloskette 3, die über ein erstes Umlenkrad 4 und ein zweites Umlenkrad 5 geführt ist. Das erste Umlenkrad 4 und das zweite Umlenkrad 5 sind hierbei als Zahnräder 6 ausgebildet, die Zähne 7 zum Eingriff in die Kettenglieder 2 der Endloskette aufweisen. Zur Spannung und Führung der Endloskette 3 wird diese von einem Gleitbauteil 8 einseitig beaufschlagt, das beispielsweise von einer Spiraldruckfeder 9 federbelastet (oder von einem üblichen Kettenspanner kraftbeaufschlagt) ist und die Federkraft der Spiraldruckfeder 9 an die Endloskette 3 im Bereich einer Berührfläche 10 weitergibt. Außenumfangsseitig des Kettenumschlingungstriebs 1 weist die Endloskette 3 ein aus Gleitbandabschnitten 11 ausgebildetes Gleitband 12 auf. Die Gleitbandabschnitte 11 sind hierbei an einzelne Kettenglieder 2 in jeweils einem Befestigungspunkt 13 befestigt, der als feste Befestigung, beispielsweise als Schweißpunkt, ausgebildet ist. Entgegen der hier der Deutlichkeit halber übertrieben gezeichneten Darstellung liegen die einzelnen Gleitbandabschnitte 11 in geraden Abschnitten 14 des Kettenumschlingungstriebs 1 mit ihren jeweiligen Endbereichen 15 schuppenförmig aufeinander, dergestalt, dass jeweils ein Endbereich 15 eines Gleitbandabschnittes 11 einen Anfangsbereich 16 des jeweiligen Gleitbandabschnittes 11 (in dem sich auch der Befestigungspunkt 13 befindet) überdeckt. In Aufsicht auf den Kettenumschlingungstrieb 1 und das Gleitband 12 betrachtet ergibt sich hierdurch eine praktisch schuppenförmige geschlossene Gleitbandoberfläche. Beim Passieren eines Umlenkpunktes 17 eines Umlenkrads 4, 5 klappen die einzelnen Gleitbandabschnitte 11, bedingt durch die Formänderung und Umlenkung, die über die Kettenglieder 2 in dem der Endloskette 3 bewirkt wird, nach außen auf, so dass sie nicht mehr schuppenförmig mit ihrem Endbereich 15 auf dem jeweiligen Anfangsbereich 16 des nachfolgenden Kettenglieds 2 aufliegen, sondern der Endbereich 15 gewissermaßen frei in der Luft steht (um ein zu weites Auffächern der Gleitbandabschnitte 11 in diesem Bereich zu vermeiden, kann in einem Auffächerungsbereich 27 ein hier der besseren Übersichtlichkeit halber nicht dargestelltes Führungselement außenseitig des Kettenumschlingungstriebes 1 angeordnet werden, das das Auffächern der einzelnen Gleitbandabschnitte 11 begrenzt, indem es den zum Auffächern zur Verfügung stehenden Raum reduziert und die Endbereiche 15 der einzelnen Gleitbandabschnitte entgegen der auf sie wirkenden Fliehkraft zwangsgeführt werden). Es ergibt sich insbesondere beim Passieren der Berührfläche 10 des Gleitbauteils 8 eine wesentlich flächigere Anlage, wobei mitgefördertes, hier nicht dargestelltes Schmieröl zwischen der Berührfläche 10 des Gleitbauteils 8 und Gleitbandabschnittoberseiten 18 die Ausbildung eines hydrodynamischen Schmierfilms ermöglicht und durch die über diesen Schmierfilm erfolgende Trennung der Reibpartner Gleitbauteil 8 und Gleitband 12 sehr stark reibungsvermindernd wirkt. Insgesamt bewirken die Gleitbandabschnitte 11 eine sehr viel bessere Olanhaftung und einen sehr viel besseren Öltransport im Betrieb der Endloskette 3 als Kettenumschlingungstrieb 1 und hiermit eine deutliche Verbesserung der Verschleißfestigkeit der Spann- und Führungsschienen, insbesondere also des Gleitbauteils 8. Gerade bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten des Kettenumschlingungstriebs macht sich dies sehr stark lebensdauerverlängernd und zuverlässigkeitsverbessernd bemerkbar.The 1 shows a chain wrap instinct 1 with one of chain links 2 existing endless chain 3 , which has a first deflection wheel 4 and a second deflecting wheel 5 is guided. The first deflecting wheel 4 and the second deflecting wheel 5 are here as gears 6 trained, the teeth 7 for engagement in the chain links 2 having the endless chain. For tension and guidance of the endless chain 3 This is a sliding component 8th biased on one side, for example, by a coil spring 9 spring-loaded (or kraftbeaufschlagt by a conventional chain tensioner) and the spring force of the coil spring 9 to the endless chain 3 in the area of a contact surface 10 passes. Outer peripheral side of the Kettenumschlingungstriebs 1 has the endless chain 3 one from Gleitbandabschnitten 11 trained sliding band 12 on. The sliding band sections 11 are here to individual chain links 2 in each case an attachment point 13 attached, which is designed as a fixed attachment, for example as a welding point. Contrary to the sake of clarity, exaggerated drawn representation are the individual Gleitbandabschnitte 11 in straight sections 14 of the chain wrap instinct 1 with their respective end regions 15 flaky on each other, such that each one end 15 a sliding band section 11 a starting area 16 of the respective Gleitbandabschnittes 11 (in which also the attachment point 13 is covered). In supervision of the chain wrap instinct 1 and the sliding band 12 considered this results in a practically flaky closed Gleitbandoberfläche. When passing a turning point 17 a deflecting wheel 4 . 5 fold the individual Gleitbandabschnitte 11 , due to the change in shape and deflection, over the chain links 2 in the endless chain 3 causes it to move outward, making it no longer flaky with its end area 15 on the respective starting area 16 of the following chain link 2 rest but the end area 15 in a sense, free in the air (to fanning the Gleitbandabschnitte too far 11 Avoiding in this area can be done in a fan-out area 27 a here for the sake of clarity not shown guide element outside the Kettenumschlingungstriebes 1 are arranged, which fanning the individual Gleitbandabschnitte 11 limited by reducing the space available for fanning and the end areas 15 the individual Gleitbandabschnitte be forced against the centrifugal force acting on them). It arises in particular when passing the contact surface 10 of the sliding component 8th a substantially flat re plant, which mitgefördertes, not shown here lubricating oil between the contact surface 10 of the sliding component 8th and sliding band section tops 18 the formation of a hydrodynamic lubricating film allows and by taking place on this lubricating film separation of the friction partner sliding member 8th and sliding tape 12 very strong friction reducing effect. Overall, cause the Gleitbandabschnitte 11 a much better Olanhaftung and a much better oil transport in the operation of the endless chain 3 as Kettenumschlingungstrieb 1 and thus a significant improvement in the wear resistance of the clamping and guide rails, in particular so the sliding component 8th , Especially at high peripheral speeds of the Kettenumschlingungstriebs makes this very much life-prolonging and reliability-improving noticeable.

Die 2 zeigt eine Detaildarstellung eines Abschnittes der Endloskette 3 im Bereich einer Berührfläche 10 eines Gleitbauteils 8, das im Wesentlichen als Gleitschiene 19 ausgebildet ist. Die Endloskette 3 weist Kettenglieder 2 auf, die untereinander mittels Gliedernieten 20 drehbeweglich verbunden sind. An den Gliedernieten 20 sind Gleitbandabschnitte 11 angelenkt, die im Bereich der Berührfläche 10 zwischen der Gleitschiene 19 und der Endloskette 3 aufliegen und sich in ihren Endbereichen 15 schuppenförmig überlappen. Die Befestigung/Anlenkung der Gleitbandabschnitte 11 an den Gliedernieten 20 oder im Bereich der Gliedernieten 20 erlaubt den Gleitbandabschnitten 11 eine relativ freie, klappende Bewegung. Die Gleitbandabschnitte können in anderen Ausführungsformen auch mit den einzelnen Kettengliedern 2 fest verbunden, beispielsweise verschweißt sein.The 2 shows a detailed representation of a portion of the endless chain 3 in the area of a contact surface 10 a sliding component 8th Essentially as a slide rail 19 is trained. The endless chain 3 has chain links 2 on, by means of link rivets 20 are rotatably connected. At the link rivets 20 are sliding band sections 11 hinged in the area of the contact surface 10 between the slide rail 19 and the endless chain 3 rest and get in their end areas 15 overlap scalyly. The attachment / articulation of Gleitbandabschnitte 11 on the link rivets 20 or in the area of articulated rivets 20 allows the sliding band sections 11 a relatively free, folding movement. The Gleitbandabschnitte can in other embodiments, with the individual chain links 2 firmly connected, for example, be welded.

3 zeigt eine ebensolche Darstellung einer Endloskette 3 im Bereich des als Gleitschiene 19 ausgebildeten Gleitbauteils 8, wobei die Gleitbandabschnitte 11 so ausgebildet sind, dass sie jeweils mehrere, hier nämlich drei, einzelne Kettenglieder 2 übergreifen und somit im Bereich der Berührfläche 10 eine im Wesentlichen geschlossene Oberfläche darstellen, also die Gleitbandabschnitte 11 mit ihrer Oberseite 21 eine Gleitbandaufgleitfläche 22 ausbilden, die im direkten, gleitenden Berührkontakt zur Berührfläche 10 des Gleitbauteils 8 tritt. Durch die Ausbildung der Gleitbandabschnitte 11 mit einer mehrere Kettenglieder 2 übergreifenden Baulänge wird eine deutlich größere Gleitbandaufgleitfläche 22 bewirkt, als dies bei kürzeren Gleitbandabschnitten 11, wie beispielsweise in 2 dargestellt, der Fall wäre, und insbesondere als es bei direktem Aufgleiten der einzelnen Kettenglieder 2 mit ihrem notwendig vorhandenen hohlen Innenraum erfolgen könnte (die Kettenglieder 2 gleiten ihrerseits nur mit ihren Außenseiten 23 beziehungsweise deren Stirnflächen 24 auf dem Gleitbauteil 8 auf, was zu erheblichem Verschleiß führt, der durch die relativ große Gleitbandaufgleitfläche 22 nicht gegeben ist). Ferner bildet sich zwischen den ihrerseits eine relativ geschlossene Ebene 25 ausbildenden Oberseiten 21 der Gleitbandabschnitte 11 und der Berührfläche 10 des Gleitbauteils 8 ein praktisch geschlossener Film aus Schmiermittel 26 aus, der gerade bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten der Endloskette 3 auf dem Gleitbauteil 8 zur Ausbildung eines hydrodynamischen Schmierfilms führt und durch die über diesen Schmierfilm erfolgende Trennung der Reibpartner Gleitbauteil 8 und Gleitband 12 dazu führt, dass die Endloskette 3 beziehungsweise auch die Gleitbandabschnitte 11 gar nicht in direkten Berührkontakt zur Berührfläche 10 kommen, sondern ein Film aus Schmiermittel 26 zwischen diesen Komponenten liegt und hierdurch eine Trennung der genannten Reibpartner bewirkt, Reibung zwischen diesen also praktisch vollständig ausschließt. Auf diese Weise ist ein für hohe Umfangsgeschwindigkeiten geeigneter Kettenumschlingungstrieb 1 mit reduzierter Reibleistung darstellbar. 3 shows a similar representation of an endless chain 3 in the area of the sliding rail 19 trained sliding component 8th , wherein the sliding band sections 11 are formed so that they each have several, here namely three, individual chain links 2 overlap and thus in the area of the contact surface 10 represent a substantially closed surface, so the Gleitbandabschnitte 11 with her top 21 a sliding belt sliding surface 22 form, in direct, sliding contact with the contact surface 10 of the sliding component 8th occurs. By the formation of Gleitbandabschnitte 11 with one more chain links 2 overall length becomes a significantly larger Gleitbandaufgleitfläche 22 causes, as with shorter Gleitbandabschnitten 11 , such as in 2 would be the case, and in particular as it would be with direct sliding of the individual chain links 2 could be done with their necessarily existing hollow interior (the chain links 2 For their part, they only glide with their outsides 23 or their end faces 24 on the sliding component 8th on, which leads to considerable wear, due to the relatively large Gleitbandaufgleitfläche 22 not given). In addition, a relatively closed plane forms between them 25 training tops 21 the sliding band sections 11 and the touch surface 10 of the sliding component 8th a practically closed film of lubricant 26 from, especially at high peripheral speeds of the endless chain 3 on the sliding component 8th leads to the formation of a hydrodynamic lubricant film and by taking place via this lubricating film separation of the friction partner sliding member 8th and sliding tape 12 This causes the endless chain 3 or also the Gleitbandabschnitte 11 not at all in direct contact with the contact surface 10 come, but a film of lubricant 26 between these components and thereby causes a separation of said friction partners, thus virtually completely excludes friction between them. In this way, a suitable for high peripheral speeds Kettenumschlingungstrieb 1 can be displayed with reduced friction power.

11: KettenumschlingungstriebKettenumschlingungstrieb
22: Kettengliedlink
33: Endlosketteendless chain
44: 1. Umlenkrad1. guide wheel
55: 2. UmlenkradSecond guide wheel
66: Zahnradgear
77: Zahntooth
88th: Gleitbauteilsliding
99: SpiraldruckfederCoil spring
1010: Berührflächecontact surface
1111: GleitbandabschnittGleitbandabschnitt
1212: Gleitbandsliding
1313: Befestigungspunktattachment point
1414: gerader Abschnittstraight section
1515: Endbereichend
1616: Anfangsbereichinitial region
1717: Umlenkpunktturning point
1818: GleitbandabschnittoberseiteGleitbandabschnittoberseite
1919: Gleitschieneslide
2020: GliedernietGliederniet
2121: Oberseitetop
2222: GleitbandaufgleitflächeGleitbandaufgleitfläche
2323: Außenseiteoutside
2424: Stirnflächeface
2525: Ebenelevel
2626: Schmiermittellubricant
2727: AuffächerungsbereichAuffächerungsbereich

Claims

Kettenumschlingungstrieb with a chain links having endless chain, which is guided over at least two guide wheels and for tensioning and / or guiding acted upon by a sliding member, characterized in that the endless chain ( 3 ) on its sliding component ( 8th ) facing side a sliding band ( 12 ) having.

Kettenumschlingungstrieb according to claim 1, characterized in that the sliding band ( 12 ) is a steel band.

Kettenumschlingungstrieb according to any one of the preceding claims, characterized in that the sliding band ( 12 ) of a plurality of sliding belt sections arranged in the longitudinal direction of the chain (US Pat. 11 ) consists.

Kettenumschlingungstrieb according to any one of the preceding claims, characterized in that the Gleitbandabschnitte ( 11 ) overlap at the ends in a scaly manner.

Kettenumschlingungstrieb according to any one of the preceding claims, characterized in that the Gleitbandabschnitte ( 11 ) via a chain link ( 2 ) or over several chain links ( 2 ).

Kettenumschlingungstrieb according to any one of the preceding claims, characterized in that the sliding band ( 12 ) or the sliding band sections ( 11 ) on at least one associated chain link ( 2 ) are attached.

Kettenumschlingungstrieb after one of the preceding Claims, characterized in that the attachment is a rigid or a Hinge attachment is.

Kettenumschlingungstrieb according to any one of the preceding claims, characterized in that the deflection wheels ( 4 . 5 ) as gears ( 6 ) are formed, wherein for avoiding a contact contact of the teeth ( 7 ) of the gears ( 6 ) with the sliding belt ( 12 ) or the Gleitbandabschnitten ( 11 ) The tooth height is smaller than the chain link strength is formed.

Endless chain ( 3 ) for a chain wrap drive ( 1 ), in particular according to one or more of the preceding claims.