DE102006039610B4

DE102006039610B4 - holder

Info

Publication number: DE102006039610B4
Application number: DE102006039610A
Authority: DE
Inventors: Peter Gorke; Andrei Buchhammer
Original assignee: J Eberspaecher GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Exhaust Technology GmbH and Co KG
Priority date: 2006-08-24
Filing date: 2006-08-24
Publication date: 2009-04-30
Anticipated expiration: 2026-08-25
Also published as: AT504095A2; DE102006039610A1; AT504095B1; AT504095A3

Abstract

Halteeinrichtung (1) zum Halten zumindest eines Teils eines Abgasstrangs (2) an einem Getriebe,
– mit einem trägerartigen ersten Teil (3) und einem damit über wenigstens eine Verbindungselement (4) verbindbaren zweiten Teil (5),
– wobei das zweite Teil (5) eine komplementär zu einem Teil einer Außenkontur des Abgasstranges (2) ausgebildete Gegenkontur (7) aufweist, die dem ersten Teil (3) zugewandt ist,
– wobei das erste Teil (3) eine, an einen Teil einer Außenkontur des Abgasstranges (2) angenäherte Gegenkontur (7') aufweist, die dem zweiten Teil (5) zugewandt ist,
– wobei der Abgasstrang (2) in montiertem Zustand zwischen dem ersten und dem zweiten Teil (5) im Bereich der jeweiligen Gegenkontur (7, 7') eingeklemmt ist,
– wobei die dem Abgasstrang (2) zugewandte Gegenkontur (7') am ersten Teil (3) so ausgebildet ist, dass sie bei gelöstem Verbindungselement (4) eine Verstellbewegung des zweiten Teils (5) und des Abgasstrangs (2) in Trägerlängsrichtung...Holding device (1) for holding at least a part of an exhaust gas line (2) on a transmission,
With a carrier-like first part (3) and a second part (5) connectable therewith via at least one connecting element (4),
- wherein the second part (5) has a complementary to a part of an outer contour of the exhaust line (2) formed counter contour (7) facing the first part (3),
- wherein the first part (3) has a, to a part of an outer contour of the exhaust line (2) approximate counter-contour (7 ') facing the second part (5),
- The exhaust line (2) in the assembled state between the first and the second part (5) in the region of the respective mating contour (7, 7 ') is clamped,
- Wherein the exhaust line (2) facing the mating contour (7 ') on the first part (3) is formed so that when dissolved connecting element (4) an adjusting movement of the second part (5) and the exhaust line (2) in the carrier longitudinal direction. ,

Description

Halteeinrichtungholder

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Halteeinrichtung zum Halten zumindest eines Teils eines Abgasstrangs an einem Getriebe.The The present invention relates to a holding device for holding at least part of an exhaust line to a transmission.

Abgasstränge, welche die von einer Brennkraftmaschine stammenden Abgase von dieser wegführen, sind üblicherweise über Halteeinrichtungen mit einem Boden eines Kraftfahrzeugs fest verbunden. Um eine Bodenfreiheit des Kraftfahrzeugs nicht zu beeinträchtigen, verläuft der Abgasstrang oftmals in bodenseitigen Vertiefungen, wobei bei einer Montage des Abgasstrangs dieser insbesondere bezüglich den Vertiefungen genau ausgerichtet werden muss, um Geräusche, welche beim Betrieb des Kraftfahrzeugs aufgrund von Berührungen zwischen dem Abgasstrang und anderen Teilen des Kraftfahrzeugs auftreten können, zu unterbinden. Bei herkömmlichen Verbindungen, insbesondere bei Schraubverbindungen, ist aufgrund eines sehr geringen Radialspiels im Bereich der Schraubverbindungen nahezu keine Einstellmöglichkeit für den Abgasstrang gegeben, so dass sämtliche Teile mit höchster Präzision gefertigt werden müssen, damit diese dann in der Montage passgenau zusammengefügt werden können.Exhaust pipes, which which lead away from an internal combustion engine exhaust gases away from this, are usually on holding devices with firmly connected to a floor of a motor vehicle. For a ground clearance of the motor vehicle does not affect, runs the Exhaust line often in bottom recesses, with a Assembly of the exhaust line this particular with respect to the wells exactly must be aligned to sounds, which during operation of the motor vehicle due to contact occur between the exhaust system and other parts of the motor vehicle can, to prevent. In conventional Connections, especially with screw connections, is due to a very small radial play in the area of the screw connections almost no adjustment for the Given exhaust gas, so that all Parts with highest Precision made Need to become, so that they are then assembled accurately in the assembly can.

Aus der JP 2006-218 915 , aus der JP 2005-090 364 und aus der DE 69 300 49 U sind Halteeinrichtungen für zwei parallele Abgasrohre bekannt. Diese Haltevorrichtung bestehen dabei im Wesentlichen aus einem ersten und einem zweiten Teil, wobei diese Teile an die Kontur der Abgasanlage angepasst sind. Ferner umfasst die jeweilige Haltevorrichtung ein Verbindungselement.From the JP 2006-218 915 , from the JP 2005-090364 and from the DE 69 300 49 U are holding devices for two parallel exhaust pipes known. This holding device consist essentially of a first and a second part, wherein these parts are adapted to the contour of the exhaust system. Furthermore, the respective holding device comprises a connecting element.

Aus der US 4,638,965 A und aus der DE 198 15 705 A1 sind weitere Halteeinrichtungen zum Halten eines Teils eines Abgasstrangs an einem Getriebe bekannt. Diese Halteeinrichtungen weisen einen Träger und daran angebrachte Halteelemente für ein Abgasrohr auf. Die Halteelemente bilden ein erstes und zweites Teil, die eine Gegenkontur gegenüber dem Abgasstrang aufweisen. Die Halteelemente können zusammen mit dem Abgasrohr mittels eines Langlochs relativ zum Träger in dessen Längsrichtung verschoben werden.From the US 4,638,965 A and from the DE 198 15 705 A1 Further holding devices for holding a part of an exhaust system to a transmission are known. These holding devices have a carrier and attached thereto holding elements for an exhaust pipe. The holding elements form a first and second part, which have a counter contour relative to the exhaust gas line. The holding elements can be moved together with the exhaust pipe by means of a slot relative to the carrier in the longitudinal direction.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Halteeinrichtung eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform anzugeben, welche insbesondere eine Veränderung der Lage des Abgasstrangs bezüglich der Halteeinrichtung ebenso wie bezüglich des Bodens des Kraftfahrzeugs erlaubt und dadurch die Montage vereinfacht.The present invention employs dealing with the problem, for a holding device an improved or at least another embodiment indicate, in particular, a change in the position of the exhaust system in terms of the holding device as well as with respect to the bottom of the motor vehicle allowed and thereby simplifies installation.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively the subject of the independent Claim solved. Advantageous embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Halteeinrichtung zum Halten zumindest eines Teils eines Abgasstrangs an einem Getriebe zweiteilig auszubilden und den Abgasstrang zwischen den beiden Teilen einzuklemmen, wobei ein zweiter Teil der Halteeinrichtung zusammen mit dem Abgasstrang relativ zum ersten Teil beweglich gelagert ist und über ein Verbindungselement, welches zwischen dem zweiten und dem ersten Teil der Halteeinrichtung verläuft, in seiner Einbaulage fixierbar ist. Der erste Teil ist dabei trägerartig ausgebildet und über wenigstens das eine besagte Verbindungselement mit dem zweiten Teil der Halteeinrichtung verbindbar. Am zweiten Teil ist eine komplementär zu einem Teil einer Außenkontur des Abgasstrangs ausgebildete Gegenkontur angeordnet, die dem ersten Teil zugewandt ist und die einer am ersten Teil angeordneten Gegenkontur zugewandt ist, wobei diese eine, an einen Teil einer Außenkontur des Abgasstranges angenäherte Gegenkontur aufweist. Bei gelöstem Ver bindungselement erlaubt dabei die, dem Abgasstrang zugewandte Gegenkontur am ersten Teil eine Verstellbewegung des zweiten Teils und des Abgasstrangs in Trägerlängsrichtung relativ zum ersten Teil. Dies ermöglicht ein einfaches Justieren und Ausrichten des Abgasstranges während der Montage. Ist die entgültige Einbaulage ermittelt, so wird der zweite Teil und damit der Abgasstrang über das Verbindungselement am ersten Teil der Halteeinrichtung fixiert und dadurch die Relativbewegung zwischen den zwei Teilen der Halteeinrichtung unterbunden. Die zweitteilige Halteeinrichtung ermöglicht somit eine vereinfachte Montage des Abgasstrangs, wobei sich insbesondere Fertigungstoleranzen leicht ausgleichen lassen. Darüber hinaus sind die Anforderungen an die einzelnen Komponenten bezüglich ihrer Abmessungen deutlich geringer, da eventuelle Abweichungen durch die spätere Justierbarkeit ausgeglichen werden können. Insgesamt vereinfacht und verbilligt sich dadurch die Montage des Abgasstrangs am Getriebe.The The present invention is based on the general idea, a Holding device for holding at least a part of an exhaust line form a two-piece on a transmission and the exhaust line between clamp the two parts, wherein a second part of the holding device movably mounted together with the exhaust system relative to the first part is and about a connecting element, which between the second and the first Part of the holding device runs, can be fixed in its installed position. The first part is like a carrier educated and over at least one said connecting element with the second part the holding device connectable. The second part is a complementary to a Part of an outer contour arranged the exhaust line formed counter contour, the first Part facing and one of the first part arranged counter contour facing, where this one, to a part of an outer contour approximated to the exhaust line Has opposite contour. When solved Ver connecting element allows the, the exhaust line facing Counter contour on the first part an adjusting movement of the second part and the exhaust line in the carrier longitudinal direction relative to the first part. This allows easy adjustment and aligning the exhaust line during assembly. Is the final Installation position determined, then the second part and thus the exhaust system via the Fastener fixed to the first part of the holding device and thereby the relative movement between the two parts of the holding device prevented. The two-part holding device thus allows a simplified installation of the exhaust system, in particular Easily compensate for manufacturing tolerances. Furthermore are the requirements of the individual components regarding their Dimensions significantly lower, as possible deviations the later one Adjustability can be compensated. Overall, simplified This reduces the cost of installing the exhaust system on the gearbox.

Zweckmäßig ist im ersten Teil im Bereich der Gegenkontur eine langlochartige Durchgangsöffnung vorgesehen, welche parallel zur Längsrichtung des ersten Teils ausgerichtet ist und in welche das Verbindungselement eingreift. Diese langlochartige Durchgangsöffnung erlaubt eine Verstellbewegung des zweiten Teils bzw. des Abgasstranges relativ zum ersten Teil in Längsrichtung des ersten Teils, wodurch bei einer Queranordnung der Halteeinrichtung eine Einstellmöglichkeit des Abgasstrangs in Fahrzeugquerrichtung gegeben ist. Denkbar ist hierbei, dass das Verbindungselement nach Erreichen der Einbaulage mittels einer Mutter an einem Rand der langlochartigen Durchgangsöffnung festgelegt wird, wodurch die Einbaulage dann fixiert ist. Eine derartige langlochartige Durchgangsöffnung stellt eine konstruktiv einfache Möglichkeit dar, Fertigungs- und/oder Montagetoleranzen nachträglich auszugleichen, ohne hierfür technisch aufwändige Schritte einleiten zu müssen.Appropriately, in the first part in the region of the mating contour, a slot-like passage opening is provided, which is aligned parallel to the longitudinal direction of the first part and in which the connecting element engages. This slot-like passage opening allows an adjusting movement of the second part or the exhaust line relative to the first part in the longitudinal direction of the first part, whereby in a transverse arrangement of the holding device adjustment of the exhaust system in the vehicle transverse direction is given. It is conceivable here that the connecting element after reaching the installation position by means of a nut at one edge of the long Hole-like passage opening is set, whereby the installation position is then fixed. Such slot-like passage opening is a structurally simple way to compensate for manufacturing and / or assembly tolerances, without having to initiate technically complex steps for this purpose.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung sind die Gegenkontur des ersten und/oder des zweiten Teils der Halteeinrichtung jeweils als Lagerfläche für den Abgasstrang ausgebildet, wobei zwischen dem Abgasstrang und der Lagerfläche des zweiten Teils ein flächiger Kontakt besteht, während zwischen dem Abgasstrang und der Lagerfläche des ersten Teils ein linienförmiger Kontakt besteht. Durch den linienförmigen Kontakt ist eine Verstellbewegung des Abgasstrangs relativ zum ersten Teil gegeben, während durch den flächigen Kontakt zwischen dem Abgasstrang und dem zweiten Teil der Halteeinrichtung eine lagefixierte Positionierung des Abgasstrangs bezüglich des zweiten Teils erreicht ist.at an advantageous embodiment the solution according to the invention are the mating contour of the first and / or the second part of the holding device each as a storage area for the Exhaust line formed between the exhaust line and the storage area of the second part of a planar Contact exists while between the exhaust line and the bearing surface of the first part of a linear contact consists. Through the linear Contact is a displacement movement of the exhaust line relative to the first Part given while through the plane Contact between the exhaust line and the second part of the holding device a positionally fixed positioning of the exhaust gas line with respect to second part is reached.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist das erste und/oder das zweite Teil der Halteeinrichtung jeweils zumindest einen Versteifungssteg auf, der sich im wesentlichen parallel zur Längsrichtung des ersten Teils der Halteeinrichtung erstreckt. Derartige Versteifungsstege lassen sich kostengünstig und konstruktiv einfach anbringen und erzeugen aufgrund ihrer hohen Widerstandsmomente eine deutlich aussteifende Wirkung. Gleichzeitig können sie relativ dünn und damit leicht ausgebildet werden, sofern eine ausreifende Höhe eingehalten wird.at a further advantageous embodiment, the first and / or the second part of the holding device in each case at least a stiffening web, which is substantially parallel to the longitudinal direction of the first part of the holding device extends. Such stiffening webs can be inexpensively and structurally easy to install and generate due to their high Resistance moments a clearly stiffening effect. At the same time they can relatively thin and thus be easily trained, provided a maturing height is maintained.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Dependent claims, from the drawings and from the associated description of the figures the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in the specified combination, but also in other combinations or alone, without to leave the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.preferred embodiments The invention are illustrated in the drawings and in the following description explains where like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components relate.

Es zeigen, jeweils schematisch,It show, in each case schematically,

1 eine Schnittdarstellung durch eine erfindungsgemäße Halteeinrichtung, 1 a sectional view through a holding device according to the invention,

2 eine Detailansicht nach 1, 2 a detailed view after 1 .

3 eine Ansicht auf eine erfindungsgemäße Halteeinrichtung. 3 a view of a holding device according to the invention.

Entsprechend 1 weist eine Halteeinrichtung 1 zum Halten zumindest eines Teils eines Abgasstranges 2 an einem nicht dargestellten Getriebe, ein trägerartiges erstes Teil 3 und ein damit über wenigstens ein Verbindungselement 4 verbindbares zweites Teil 5 auf. Das Verbindungselement 4 ist hierbei als Bolzen ausgebildet, welcher beispielsweise mit dem zweiten Teil 5 bzw. dem ersten Teil 3 verschraubt werden kann. Selbstverständlich sind von der Erfindung aber auch andere Verbindungselemente 4 umschlossen, welche eine zuverlässige Verbindung zwischen dem zweiten Teil 5 und dem ersten Teil 3 der Halteeinrichtung 1 gewährleisten. Dabei wird üblicherweise das erste Teil 3 auch als Unterteil und das zweite Teil 5 als Oberteil bezeichnet. Der Abgasstrang 2 umfasst gemäß 1 zwei Abgasrohre 6, 6', welche üblicherweise einen gleichen Durchmesser aufweisen, prinzipiell jedoch aber auch unterschiedliche Durchmesser aufweisen können.Corresponding 1 has a holding device 1 for holding at least a part of an exhaust line 2 on a gear, not shown, a carrier-like first part 3 and an at least one connecting element 4 connectable second part 5 on. The connecting element 4 is here designed as a bolt which, for example, with the second part 5 or the first part 3 can be screwed. Of course, the invention but also other fasteners 4 enclosed, which is a reliable connection between the second part 5 and the first part 3 the holding device 1 guarantee. This is usually the first part 3 also as lower part and the second part 5 referred to as upper part. The exhaust system 2 includes according to 1 two exhaust pipes 6 . 6 ' , which usually have a same diameter, but in principle but may also have different diameters.

Um eine formschlüssige Verbindung zwischen dem zweiten Teil 5 und den beiden Abgasrohren 6, 6' des Abgasstranges 2 gewährleisten zu können, weist das zweite Teil 5 eine komplementär zu einem Teil einer Außenkontur des Abgasstrangs 2 ausgebildete Gegenkontur 7 auf, die dem ersten Teil 3 zugewandt ist. Demgegenüber weist das erste Teil 3 eine, an einen Teil einer Außenkontur des Abgasstranges 2 angenäherte Gegenkontur 7' auf, die dem zweiten Teil 5 zugewandt ist. In den 1 und 2 ist dabei ein Zustand gezeigt, in welchem der Abgasstrang 2 an der Halteeinrichtung 1 montiert ist und zwischen dem ersten Teil 3 und dem zweiten Teil 5 eingeklemmt ist. Um während der Montage der Halteeinrichtung 1 Fertigungs- bzw. Montagetoleranzen ausgleichen zu können, ist die dem Abgasstrang 2 zugewandte Gegenkontur 7' am ersten Teil 3 derart ausgebildet, dass sie zumindest bei gelöstem Verbindungselement 4 eine Verstellbewegung des zweiten Teils 5 und des Abgasstrangs 2 in Trägerlängsrichtung 8 relativ zum ersten Teil 3 erlaubt. Sind eventuell aufgetretene Fertigungstoleranzen ausgeglichen und ist die endgültige Einbaulage des Abgasstrangs 2 erreicht, so kann durch ein aufeinander zu verspannen des zweiten Teils 5 auf das erste Teil 3 die bis dahin mögliche Relativbewegung zwischen dem zweiten Teil 5, dem Abgasstrang 2 und dem ersten Teil 3 fixiert werden.To form a positive connection between the second part 5 and the two exhaust pipes 6 . 6 ' the exhaust line 2 to be able to guarantee the second part 5 a complementary to a part of an outer contour of the exhaust line 2 trained counter contour 7 on, the first part 3 is facing. In contrast, the first part 3 one, to a part of an outer contour of the exhaust line 2 approximate counter contour 7 ' on, the second part 5 is facing. In the 1 and 2 is shown a state in which the exhaust system 2 on the holding device 1 is mounted and between the first part 3 and the second part 5 is trapped. To during assembly of the holding device 1 To be able to compensate manufacturing or assembly tolerances is that of the exhaust gas system 2 facing counter contour 7 ' on the first part 3 designed such that they at least when dissolved connecting element 4 an adjusting movement of the second part 5 and the exhaust system 2 in the carrier longitudinal direction 8th relative to the first part 3 allowed. Are any manufacturing tolerances occurred balanced and is the final installation position of the exhaust system 2 achieved, so can by a to be clamped on the second part 5 on the first part 3 the hitherto possible relative movement between the second part 5 , the exhaust system 2 and the first part 3 be fixed.

Das Fixieren der Relativbewegung kann beispielsweise durch ein Anziehen einer Mutter erfolgen, welche auf ein Außengewinde endseitig des Verbindungselements 4 aufgeschraubt ist. Um bei gelöstem Verbindungselement 4 die Relativbewegung zwischen dem zweiten Teil 5, dem Abgasstrang 2 und dem ersten Teil 3 ermöglichen zu können, ist im ersten Teil 3 im Bereich der Gegenkontur 7' eine langlochartige Durchgangsöffnung 9 vorgesehen, welche parallel zur Längsrichtung 8 des ersten Teils 3 ausgerichtet ist und in welche das Verbindungselement 4 eingreift bzw. durch welche das Verbindungselement 4 hindurchgreift. Auf seiner, der Durchgangsöffnung 9 abgewandten Seite, kann das Verbindungselement 4 mit dem zweiten Teil 5 der Halteeinrichtung 1 beispielsweise verschraubt oder verschweißt und damit fest verbunden sein.The fixing of the relative movement can for example be done by tightening a nut, which on an external thread end of the connecting element 4 is screwed on. To solve the connection element 4 the relative movement between the second part 5 , the exhaust system 2 and the first part 3 to be able to enable is in the first part 3 in the area of the counter contour 7 ' a slot-like passage opening 9 provided, which parallel to the longitudinal direction 8th of the first part 3 is aligned and in which the connecting element 4 engages or through which the connecting element 4 round picks. On his, the passage opening 9 opposite side, the connecting element can 4 with the second part 5 the holding device 1 for example screwed or welded and thus be firmly connected.

Wie insbesondere der 3 zu entnehmen ist, sind die Gegenkontur 7, 7' des ersten und/oder des zweiten Teils 3, 5 jeweils als Lagerfläche für den Abgasstrang 2 ausgebildet. Dabei besteht zwischen dem Abgasstrang 2 und der Lagerfläche des zweiten Teils 5 ein flächiger Kontakt, insbesondere ein formschlüssiger Kontakt, während zwischen dem Abgasstrang 2 und der Lagerfläche des ersten Teils 3 lediglich ein linienförmiger Kontakt besteht, welcher die Relativbewegung zwischen dem zweiten Teil 5, dem Abgasstrang 2 und dem ersten Teil 3 ermöglicht. Dabei fällt auf, dass die Gegenkontur 7 des zweiten Teils 5 eine, an eine Krümmung der Außenkontur des Abgasstrangs 2 angepasste Gestalt aufweist, während die Gegenkontur 7' des ersten Teils 3 eine Ebene oder eine Lagerfläche mit größerem Krümmungsradius als der Abgasstrang 2 aufweist. Hierbei ist auch vorstellbar, dass die Lagerflächen mit einem elastischen Material belegt sind, welches eine Schwingungsübertragung zwischen dem Abgasstrang 2 und der Halteeinrichtung 1 zumindest reduziert.How the particular 3 it can be seen, are the counter contour 7 . 7 ' the first and / or the second part 3 . 5 each as a storage area for the exhaust system 2 educated. There is between the exhaust line 2 and the bearing surface of the second part 5 a flat contact, in particular a positive contact, while between the exhaust line 2 and the bearing surface of the first part 3 only a linear contact exists, which the relative movement between the second part 5 , the exhaust system 2 and the first part 3 allows. It is noticeable that the counter contour 7 of the second part 5 a, to a curvature of the outer contour of the exhaust line 2 has adapted shape while the mating contour 7 ' of the first part 3 a plane or bearing surface with a greater radius of curvature than the exhaust line 2 having. It is also conceivable that the bearing surfaces are covered with an elastic material, which is a vibration transmission between the exhaust system 2 and the holding device 1 at least reduced.

An seinem, der Gegenkontur 7' abgewandten Ende, weist der erste Teil 3 der Halteeinrichtung 1 zumindest zwei Halteöffnungen 10 auf, über welche er am Getriebe festlegbar ist. Dies ermöglicht eine besonders einfache Verbindung zwischen einem nicht dargestellten Getriebe und der erfindungsgemäßen Halteeinrichtung 1.At his, the counter contour 7 ' opposite end, the first part points 3 the holding device 1 at least two retaining openings 10 on, over which he can be fixed to the gearbox. This allows a particularly simple connection between a transmission, not shown, and the holding device according to the invention 1 ,

Gemäß den 1 und 2 ist erkennbar, dass bei montierter Halteeinrichtung 1 das Verbindungselement 4 zwischen den beiden Rohren 6, 6' des Abgasstrangs 2 angeordnet ist, wodurch eine lagefixierte Positionierung des Abgasstrangs 2 bezüglich der Halteeinrichtung 1 erreicht werden kann.According to the 1 and 2 can be seen that when mounted holding device 1 the connecting element 4 between the two pipes 6 . 6 ' of the exhaust system 2 is arranged, whereby a positionally fixed positioning of the exhaust line 2 with respect to the holding device 1 can be achieved.

Um die Halteeinrichtung 1 darüber hinaus möglichst steif ausbilden zu können, weist das erste und/oder zweite Teil 3, 5 der Halteeinrichtung 1 jeweils zumindest einen Versteifungssteg 11 auf, der sich im wesentlichen parallel zur Längsrichtung 8 des ersten Teils 3 erstreckt. Dabei sind die Versteifungsstege 11 gemäß der 3 gleich ausgerichtet wie das erste Teil 3 der Halteeinrichtung 1, so dass sowohl das erste Teil 3 als auch die Versteifungsstege 11 ihre jeweils höchsten Widerstandsmomente um zueinander parallele Achsen aufweisen.To the holding device 1 In addition, to be able to form as stiff as possible, has the first and / or second part 3 . 5 the holding device 1 in each case at least one stiffening web 11 on, which is substantially parallel to the longitudinal direction 8th of the first part 3 extends. Here are the stiffening webs 11 according to the 3 the same as the first part 3 the holding device 1 so that both the first part 3 as well as the stiffening webs 11 their respective highest moments of resistance around mutually parallel axes.

Claims

Holding device ( 1 ) for holding at least a part of an exhaust line ( 2 ) on a transmission, - with a carrier-like first part ( 3 ) and an at least one connecting element ( 4 ) connectable second part ( 5 ), The second part ( 5 ) a complementary to a part of an outer contour of the exhaust line ( 2 ) trained counter contour ( 7 ), the first part ( 3 ), the first part ( 3 ), to a part of an outer contour of the exhaust line ( 2 ) approximate counter contour ( 7 ' ), the second part ( 5 ), - wherein the exhaust gas line ( 2 ) in the assembled state between the first and the second part ( 5 ) in the region of the respective mating contour ( 7 . 7 ' ) is trapped, - wherein the exhaust tract ( 2 ) facing counter contour ( 7 ' ) in the first part ( 3 ) is formed so that when dissolved connection element ( 4 ) an adjusting movement of the second part ( 5 ) and the exhaust line ( 2 ) in the carrier longitudinal direction ( 8th ) relative to the first part ( 3 ), wherein the respective relative movement between the second part ( 5 ), the exhaust gas line ( 2 ) and the first part ( 3 ) by fixing the connecting element ( 4 ) is fixable.

Holding device according to claim 1, characterized in that in the first part ( 3 ) in the area of the counter contour ( 7 ' ) a slot-like passage opening ( 9 ) is provided, which parallel to the longitudinal direction ( 8th ) of the first part ( 3 ) and in which the connecting element ( 4 ) intervenes.

Holding device according to claim 1 or 2, characterized in that - the counter contour ( 7 . 7 ' ) of the first and / or the second part ( 3 . 5 ) each as a bearing surface for the exhaust line ( 2 ) are formed, - that between the exhaust line ( 2 ) and the bearing surface of the second part ( 5 ) there is a planar contact, and / or - that between the exhaust gas line ( 2 ) and the bearing surface of the first part ( 3 ) there is a linear contact.

Holding device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first part ( 3 ) at its, the counter contour ( 7 ' ) facing away from the end at least two holding openings ( 10 ), via which it can be fixed to the gearbox.

Holding device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting element ( 4 ) with the second part ( 5 ) is screwed or welded.

Holding device according to one of claims 3 to 5, characterized in that the mating contour ( 7 ) of the second part ( 5 ), to a curvature of an outer contour of the exhaust line ( 2 ) has adapted bearing surface, while the mating contour ( 7 ' ) of the first part ( 3 ) has a flat or a bearing surface with a larger radius of curvature.

Holding device according to one of claims 1 to 6, characterized in that when mounted holding device ( 1 ) the connecting element ( 4 ) between two pipes ( 6 . 6 ' ) of the exhaust line ( 2 ) is arranged.

Holding device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first and / or the second part ( 3 . 5 ) each at least one stiffening web ( 11 ) substantially parallel to the longitudinal direction ( 8th ) of the first part ( 3 ).