DE102006035282A1 - Method for reducing the torque of an internal combustion engine - Google Patents
Method for reducing the torque of an internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006035282A1 DE102006035282A1 DE102006035282A DE102006035282A DE102006035282A1 DE 102006035282 A1 DE102006035282 A1 DE 102006035282A1 DE 102006035282 A DE102006035282 A DE 102006035282A DE 102006035282 A DE102006035282 A DE 102006035282A DE 102006035282 A1 DE102006035282 A1 DE 102006035282A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinder
- control unit
- switched
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/06—Cutting-out cylinders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
Um eine zumindest kurzfristige Reduzierung des Moments einer Brennkraftmaschine (2) zu schaffen, die einen möglichst weit stellbaren Bereich umfasst, eine möglichst geringe thermische Belastung der Komponenten in einem angeschlossenen Abgassystem (5) bewirkt und eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass zusätzlich zu einer Abschaltung der Kraftstoffzumessung eines Zylinders (4) ein dem Zylinder (4) zugeordnetes Einlassventil (17) abgeschaltet wird.In order to provide an at least short-term reduction of the torque of an internal combustion engine (2), which includes a wide range adjustable, causes the lowest possible thermal load on the components in a connected exhaust system (5) and allows a reduction in fuel consumption, it is proposed that in addition for switching off the fuel metering of a cylinder (4) an inlet valve (17) assigned to the cylinder (4) is switched off.
Description
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer mindestens einen Zylinder umfassenden Brennkraftmaschine, bei dem in Abhängigkeit von einer reduzierten Momentenanforderung eine zumindest kurzzeitige Reduzierung des Moments durch Abschaltung einer dem Zylinder zugeordneten Kraftstoffzumessung durchgeführt wird.The The invention relates to a method for operating an at least a cylinder comprehensive internal combustion engine, in which, depending on a reduced torque request an at least short-term Reduction of the torque by switching off a fuel metering assigned to the cylinder carried out becomes.
Die Erfindung betrifft ferner ein Steuergerät zur Steuerung und Regelung einer mindestens einen Zylinder umfassenden Brennkraftmaschine, wobei das Steuergerät Mittel zur Erfassung einer reduzierten Momentenanforderung und Mittel zur Abschaltung einer dem Zylinder zugeordneten Kraftstoffzumessung aufweist.The The invention further relates to a control unit for control and regulation an internal combustion engine comprising at least one cylinder, being the control unit Means for detecting a reduced torque request and means for switching off a fuel metering assigned to the cylinder having.
Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Brennkraftmaschine, die mindestens einen Zylinder und eine dem Zylinder zugeordnete Zumessvorrichtung zur Kraftstoffzumessung aufweist, wobei der Brennkraftmaschine Mittel zur Abschaltung der Kraftstoffzumessung in Abhängigkeit von einer reduzierten Momentenanforderung zugeordnet sind.The The invention further relates to an internal combustion engine, the at least a cylinder and a cylinder associated metering device for fuel metering, wherein the internal combustion engine means to shut off the metering of fuel as a function of a reduced Torque request are assigned.
Die Erfindung betrifft auch ein Computerprogramm, das auf einem Rechengerät, insbesondere auf einem Steuergerät zur Steuerung und Regelung einer Brennkraftmaschine, ablauffähig ist.The The invention also relates to a computer program that is based on a computing device, in particular a control unit for controlling and regulating an internal combustion engine, is executable.
Während des Betriebs einer Brennkraftmaschine, beispielsweise eines Otto-Motors oder eines Diesel-Motors, findet heutzutage eine kontinuierliche Steuerung beziehungsweise Regelung des von der Brennkraftmaschine erzeugten Moments statt. Dies ermöglicht die Umsetzung einer aktuellen Momentenanforderung, die beispielsweise den mittels eines von einem Fahrer betätigten Pedalwertgebers erfassten Fahrerwunsch wiedergibt. Weitere erhöhte Momentenanforderungen können die aus der Zuschaltung zusätzlicher Verbraucher, beispielsweise einer Klimaanlage, resultieren. Werden die zusätzlichen Verbraucher wieder abgeschaltet, so wird die Brennkraftmaschine in Abhängigkeit von der dadurch vorliegenden reduzierten Momentenanforderung angesteuert, um das Moment wieder zu reduzieren. Hierzu wird in Abhängigkeit von einer Vielzahl von aktuellen Betriebsgrößen ein optimales Luft/Kraftstoff-Gemisch bestimmt und der Brennkraftmaschine zugeordnete Stellgrößen entsprechend angesteuert. Die Stellgrößen umfassen insbesondere eine Zumessvorrichtung, mit der die Menge des zuzumessenden Kraftstoffs für einzelne oder mehrere Zylinder vorgebbar ist. Derartige Zumessvorrichtungen sind beispielsweise Einspritzventile, die eine Einspritzung des Kraftstoffs in ein einem oder mehreren Zylindern zugeordnetes Saugrohr oder eine direkte Einspritzung in einen in dem Zylinder ausgebildeten Brennraum ermöglichen.During the Operating an internal combustion engine, such as a gasoline engine or a diesel engine, today finds continuous control or regulation of the generated by the internal combustion engine Moments take place. this makes possible the implementation of a current torque request, for example detected by means of a pedal operated by a driver Driver's request. Further increased torque requirements may be the from the addition of additional Consumers, such as an air conditioner, result. Become the additional Consumers switched off again, so will the internal combustion engine dependent on driven by the reduced torque requirement that is present as a result, to reduce the moment again. This is done in dependence from a variety of current operating variables an optimal air / fuel mixture determined and the internal combustion engine associated control variables accordingly driven. The manipulated variables include in particular a metering device with which the amount of the metered Fuel for single or multiple cylinders can be specified. Such metering devices For example, injectors that inject the Fuel in a one or more cylinders associated intake manifold or direct injection into a cylinder formed in the cylinder Allow combustion chamber.
Neben reduzierten Momentenanforderungen, die auf eine länger andauernde Reduzierung des Moments gerichtet sind, können reduzierte Momentenanforderungen auftreten, die einen kurzzeitigen, nicht lange andauernden Momenten-reduzierenden Eingriff in die Motorsteuerung erfordern. Derartige reduzierte Momentenanforderungen werden beispielsweise durch eine Aktivierung eines elektronisches Stabilitätsprogramms (ESP), während des Schaltvorgangs von einem Getriebe oder durch Eingreifen eines Drehzahlbegrenzers erzeugt.Next reduced torque requirements that last for a longer time Reduction of the moment are directed, reduced torque requirements occur, which is a short-term, not long-lasting moment-reducing Require intervention in the engine control. Such reduced torque requirements For example, by activating an electronic stability program (ESP) while the switching operation of a transmission or by intervention of a Speed limiter generated.
Bei derartigen kurzzeitigen reduzierten Momentenanforderungen ist es wünschenswert, das Moment möglichst rasch zu reduzieren, da sonst unter Umständen die reduzierte Momentenanforderung wieder aufzuheben ist, noch bevor das Moment reduziert werden konnte. Ferner ist eine besonders rasche Umsetzung häufig aus Gründen der Sicherheit unumgänglich, beispielsweise bei einer reduzierten Momentenanforderung, die von einem ESP erzeugt wurde. Eine grundlegende Vorgabe bei dem Betrieb der Brennkraftmaschine ist ferner, in allen Betriebssituationen einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch und einen möglichst geringen Schadstoffanteil in den bei der Verbrennung erzeugten Abgasen zu erzielen.at such short term reduced torque requirements is desirable, the moment possible reduce rapidly, otherwise under certain circumstances, the reduced torque request again is to be lifted even before the moment could be reduced. Further is a particularly rapid implementation often necessary for security reasons, for example, at a reduced torque request, the an ESP was created. A basic requirement in the operation of the Internal combustion engine is also, in all operating situations one preferably low fuel consumption and the lowest possible pollutant content to achieve in the exhaust gases generated during combustion.
Um eine möglichst rasche Reduzierung des Moments zu erreichen, ist es bekannt, beim Ottomotor eine Spätverstellung des Zündwinkels vorzusehen. Dies ermöglicht eine rasche Reduzierung des Moments, ohne dass sich die Qualität des Abgases hierbei nennenswert ändert. Eine Zündwinkel-Spätverstellung hat jedoch den Nachteil, dass der stellbare Bereich, der durch die Brenngrenze des Luft/Kraftstoff-Gemisches in dem Brennraum vorgegeben ist, relativ gering ist. Eine Reduzierung des Moments mittels Zündwinkel-Spätverstellung ist damit nur bis zu dieser Grenze möglich. Damit kann häufig eine reduzierte Momentenanforderung nicht vollständig umgesetzt werden.Around one possible To achieve rapid reduction of the moment, it is known at Otto engine a retardation the ignition angle provided. this makes possible a rapid reduction of the moment without the quality of the exhaust gas here appreciably changes. A spark retard However, it has the disadvantage that the adjustable range caused by the Burning limit of the air / fuel mixture in the combustion chamber specified is relatively low. A reduction of the torque by means of ignition retardation is thus only possible up to this limit. This can often be a reduced torque request can not be fully implemented.
Die Zündwinkel-Spätverstellung bedingt ferner einen thermo-dynamisch verschlechterten Wirkungsgrad, da bei der Verbrennung während der Zündwinkel-Spätverstellung mehr thermische Energie erzeugt wird. Ferner werden in einem an die Brennkraftmaschine angeschlossenen Abgassystem vorhandene Komponenten, beispielsweise ein Katalysator, thermisch stärker belastet, was zu einer frühzeitigen Zerstörung der Komponenten führen kann.The Ignition retardation further requires a thermo-dynamically degraded efficiency, because when burning during the ignition angle retard more thermal energy is generated. Furthermore, in a the internal combustion engine connected exhaust system existing components, For example, a catalyst, more thermally stressed, resulting in a early destruction lead the components can.
Es ist auch bekannt, eine reduzierte Momentenanforderung durch Abschaltung einer dem Zylinder zugeordneten Kraftstoffzumessung umzusetzen. Erfolgt die Kraftstoffzumessung durch Einspritzung, wird dieses Verfahren auch als Einspritz-Ausblendung bezeichnet. Die Einspritz-Ausblendung bietet gegenüber der Zündwinkel-Spätverstellung den Vorteil, dass das von der Brennkraftmaschine abgegebene Moment in Stufen – basierend auf der Anzahl der deaktivierbaren Einspritzventile – bis auf null reduziert werden kann. In Verbindung mit einer Zündwinkel-Spätverstellung lassen sich reduzierte Momentenanforderungen häufig vollständig umsetzen.It is also known to implement a reduced torque request by switching off a fuel metering associated with the cylinder. If fuel metering is done by injection, This method is also referred to as injection blanking. The injection blanking offers over the retardation of retardation the advantage that the output of the engine torque in stages - based on the number of deactivatable injectors - can be reduced to zero. In conjunction with a retardation of ignition angle, reduced torque requirements can often be fully implemented.
Die Einspritz-Ausblendung führt jedoch zu einer Verschlechterung der Abgasqualität, da über den Zylinder, dessen Einspritzung ausgeblendet ist, der in der Frischluft enthaltene Sauerstoff aus der nun unverbrannten Luft in den Katalysator gelangt und dort mit evtl. vorhandenen Kohlenwasserstoffen chemisch reagieren kann. Dies führt ferner zu einer thermischen Belastung, die eine Zerstörung des Katalysators zur Folge haben kann. Um eine Zerstörung des Katalysators zu vermeiden, wird deshalb häufig eine Reduzierung des Moments verhindert oder unterbrochen, wenn der Katalysator bereits überhitzt ist.The Injection blanking leads However, a deterioration in the quality of exhaust gas, as the cylinder, its injection is hidden, the oxygen contained in the fresh air the now unburned air enters the catalyst and there with possibly existing hydrocarbons can chemically react. This leads further to a thermal load, the destruction of the catalyst result may have. To destroy the To avoid catalyst, therefore, is often a reduction of the moment prevented or interrupted when the catalyst is already overheated.
Wird die Einspritz-Ausblendung bei einer Saugrohr-Einspritzung angewendet, so wird bei abgeschalteten Einspritzventilen durch die Luftströmung ein durch den Kraftstoff gebildeter Wandfilm in dem Saugrohr abgebaut, wodurch Kohlenwasserstoffe durch den Zylinder in das Abgassystem gelangen. Um bei einer Reaktivierung der Einspritzventile einen effektiven Betrieb der Brennkraftmaschine zu erzielen, muss der Wandfilm möglichst schnell wieder aufgebaut werden. Dies wird durch eine kurzfristige Gemischanreicherung bei Reaktivieren der Einspritzventile erreicht, was einen erhöhten Kraftstoffverbrauch zur Folge hat.Becomes the injection blanking applied to a manifold injection, this is when the injection valves are switched off by the air flow degraded by the fuel formed wall film in the intake manifold, causing hydrocarbons through the cylinder into the exhaust system reach. At a reactivation of the injectors a To achieve effective operation of the internal combustion engine, the must Wall film possible to be rebuilt quickly. This is done by a short-term Mixture enrichment achieved when reactivating the injectors, which increased Fuel consumption results.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Der Erfindung liegt damit die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zur zumindest kurzfristigen Reduzierung des Moments einer Brennkraftmaschine zu schaffen, die einen möglichst weit stellbaren Bereich umfasst und gleichzeitig eine geringere thermische Belastung der Komponenten in dem Abgassystem, insbesondere des Katalysators, bewirkt. Es ist ferner Aufgabe der Erfindung, eine bezüglich des Kraftstoffverbrauchs günstigere Reduzierung des Moments zu erreichen.Of the Invention is therefore the object of a possibility for at least short-term reduction of the torque of an internal combustion engine to create the one possible wide range and at the same time a lower thermal stress on the components in the exhaust system, in particular of the catalyst causes. It is a further object of the invention a respect the fuel consumption cheaper Reduction of the moment to achieve.
Die Aufgabe wird durch ein Verfahren der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass zusätzlich ein dem Zylinder zugeordnetes Einlassventil abgeschaltet wird. Sind dem Zylinder mehrere Einlassventile zugeordnet, so werden vorzugsweise alle Einlassventile abgeschaltet. Dies bewirkt, dass während der Abschaltung der Kraftstoffzumessung weniger oder keine Luft mehr durch den Brennraum des Zylinders in die Abgassystem gelangen und dort reagieren kann. Dadurch kann die thermische Belastung des Katalysators wirksam reduziert werden.The Task is characterized by a method of the type mentioned by solved, that in addition an inlet valve associated with the cylinder is shut off. are the cylinder associated with a plurality of intake valves, so are preferably all inlet valves switched off. This causes during the Shutdown of the fuel metering less or no more air pass through the combustion chamber of the cylinder into the exhaust system and can react there. This allows the thermal load of the catalyst be effectively reduced.
Ist die Zumessvorrichtung als Saugrohreinspritzung ausgebildet, so reduziert oder verhindert das erfindungsgemäße Verfahren den Abbau des Wandfilms in dem Saugrohr, während die Kraftstoffzumessung abgeschaltet ist, da keine Luft mehr durch das Saugrohr und den Brennraum in das Abgassystem strömt.is the metering device designed as a port injection, so reduced or prevents the inventive method degradation of the wall film in the suction tube while the fuel metering is switched off, because no more air through the intake manifold and the combustion chamber flows into the exhaust system.
Vorzugsweise wird zusätzlich ein dem Zylinder zugeordnetes Auslassventil abgeschaltet. Dies verhindert noch sicherer ein Austreten von Luft aus dem Brennraum in das Abgassystem, während die Kraftstoffzumessung abgeschaltet ist.Preferably will be added an exhaust valve associated with the cylinder is shut off. This prevents even more reliable leakage of air from the combustion chamber into the exhaust system, while the fuel metering is switched off.
In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens werden das Einlassventil oder das Einlassventil und das Auslassventil synchron mit der Zumessvorrichtung abgeschaltet. Hierbei werden vorzugsweise die Stellzeiten, die für die Abschaltung des Einlassventils und des Auslassventils notwendig sind, berücksichtigt. Da die Stellzeiten für die Stellung des Einlassventils und des Auslassventils üblicherweise jeweils über der Reaktionszeit der Zumessvorrichtung liegen, werden die Einlass- beziehungsweise Auslassventile entsprechend früher angesteuert, so dass die Abschaltung der Einlass- beziehungsweise Auslassventile und der Kraftstoffzumessung gleichzeitig erfolgt.In a particularly advantageous embodiment of the method according to the invention become the intake valve or the intake valve and the exhaust valve switched off synchronously with the metering device. Here are preferably the positioning times necessary for the shutdown of the inlet valve and the exhaust valve are taken into account. Since the positioning times for the Position of the intake valve and the exhaust valve usually each above the Reaction time of the metering device, the inlet or exhaust valves controlled accordingly earlier, so that the Shutdown of the inlet or Exhaust valves and the fuel metering takes place simultaneously.
Durch das Abschalten der Einlassventile wird vermieden, dass Sauerstoff über die unverbrannte Luft von dem Saugrohr in die Abgassystem gelangen kann. Damit kann mit dem erfindungsgemäßen Verfahren ein momentenreduzierender Eingriff über die Abschaltung der Kraftstoffzumessung in Kombination mit der Abschaltung der zugeordneten Einlassventile stets erfolgen, ohne dass eine Überhitzung und Beschädigung des Katalysators befürchtet werden muss. Eine Abschaltung der Kraftstoffzumessung deshalb nicht mehr aufgrund eines Überhitzten Katalysators oder einer sonstigen Komponente des Abgassystems verhindert oder abgebrochen werden.By switching off the inlet valves will prevent oxygen from passing through unburned air can pass from the intake manifold into the exhaust system. This can be done with the method according to the invention a torque-reducing intervention via the shutdown of the fuel metering in combination with the shutdown of the associated intake valves always done without overheating and damage the catalyst are feared got to. A shutdown of the fuel metering therefore no longer due to a superheated catalyst or any other component of the exhaust system prevented or be canceled.
Durch Abschalten der Auslassventile kann zusätzlich verhindert werden, dass eine so genannte Leckluft aus dem Kurbelwellegehäuse über Dichtringe in den Brennraum und dann in das Abgassystem gelangen kann. Durch das Abschalten der Auslassventile werden zudem die Ladungswechselverluste der Brennkraftmaschine verringert, was zu einer Verbesserung des Gesamtwirkungsgrads der Brennkraftmaschine beiträgt.By Shutdown of the exhaust valves can be additionally prevented a so-called leakage air from the crankshaft housing via sealing rings in the combustion chamber and then get into the exhaust system. By switching off the exhaust valves are also the charge cycle losses of the internal combustion engine reduced, resulting in an improvement in the overall efficiency of Internal combustion engine contributes.
Bei einer Kombination der Abschaltung der Kraftstoffzumessung und der Einlassventile, oder der Kraftstoffzumessung und der Einlass- und Auslassventile, wird folglich die Luftzufuhr in das Abgassystem unterbrochen, so dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis in dem Abgas unverändert bleibt. Damit kann eine so genannte Lambda-Regelung, die für eine optimale Regelung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses in dem Abgas eingesetzt wird, auch während der Abschaltung der Kraftstoffzumessung weiterhin arbeiten und muss nicht – wie bisher üblich – abgeschaltet werden.In a combination of the shutdown of the fuel metering and the intake valves, or the fuel metering and the intake and exhaust valves, consequently, the air supply into the Abgassys interrupted so that the air-fuel ratio in the exhaust gas remains unchanged. Thus, a so-called lambda control, which is used for optimum control of the air-fuel ratio in the exhaust gas, even during the shutdown of the fuel metering continue to work and does not - as usual - be turned off.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird eine Reduzierstufe ermittelt. In Abhängigkeit von der ermittelten Reduzierstufe wird bestimmt, wie viele Zylinder abgeschaltet werden, welche Zylinder abgeschaltet werden, ob Einlassventile abgeschaltet werden oder ob Auslassventile abgeschaltet werden. Diese Parameter beeinflussen die Wirkung der Reduzierung des Moments mehr oder weniger stark. Somit kann durch geeignete Kombination dieser Parameter eine Reduzierung des Moments erreicht werden, die möglichst genau der reduzierten Momentenanforderung entspricht.According to one preferred embodiment of inventive method a reduction stage is determined. Depending on the determined reduction stage It is determined how many cylinders are turned off, which cylinders be turned off, whether intake valves are switched off or whether exhaust valves are switched off. These parameters influence the effect of reducing the momentum more or less strong. Thus, by a suitable combination of these parameters, a reduction the moment can be achieved, as precisely as possible reduced Torque request corresponds.
Vorzugsweise wird das Einlassventil oder das Auslassventil mittels einer elektro-mechanische Ventilsteuerung, einer elektro-hydraulischen Ventilsteuerung oder eines mechanischen Stellkonzepts abgeschaltet. Da Brennkraftmaschinen gegenwärtig häufig bereits über eine dieser Ventilsteuerungen verfügen, lässt sich das erfindungsgemäße Verfahren besonders kostengünstig realisieren.Preferably the inlet valve or the outlet valve by means of an electro-mechanical valve control, an electro-hydraulic valve control or a mechanical Setting concept switched off. Since internal combustion engines currently often already have a have these valve controls, let yourself the inventive method especially inexpensive realize.
Die Aufgabe wird auch durch ein Steuergerät der eingangs genannten Art sowie durch eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass das Steuergerät beziehungsweise die Brennkraftmaschine zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet ist.The Task is also by a control device of the type mentioned and by an internal combustion engine of the type mentioned in that the control unit or the internal combustion engine for carrying out the inventive method is set up.
Die Aufgabe wird ferner durch ein Computerprogramm der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass das Computerprogramm zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens programmiert ist, wenn das Computerprogramm auf dem Rechengerät abläuft. Damit stellt das Computerprogramm ebenso die Erfindung dar, wie das Verfahren, zu dessen Ausführung das Computerprogramm programmiert ist.The Task is further by a computer program of the aforementioned Sort of solved by that the computer program for carrying out the method according to the invention is programmed when the computer program runs on the computing device. In order to the computer program represents the invention as well as the method for its execution the computer program is programmed.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Weitere Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Zeichnungen dargestellt sind. Es zeigen:Further applications and advantages of the invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments of the invention shown in the drawings. Show it:
Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention
In
Das
Steuergerät
Das
Steuergerät
Das
Fahrzeug
In
An
dem Brennraum
Der
Betrieb der Zumessvorrichtung
Die
Funktionsweise der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine
In
einem Schritt
In
einem Schritt
Liegt
eine reduzierte Momentenanforderung vor, so wird in einem Schritt
In
einem Schritt
In
einem Schritt
In
einem Schritt
In
dem Schritt
In
dem Schritt
In
einem Schritt
Zur
Durchführung
des erfindungsgemäßen Verfahrens
und zur Erreichung von dessen Vorteilen ist jedoch ein Abschalten
einer oder mehrerer der Einlassventile
Ist
nur eine ganz besonders kurze Reduzierung des Moments beabsichtigt
beziehungsweise zu erwarten, so kann eventuell von einem Abschalten der
Auslassventile
Ergibt
die Prüfung
in dem Schritt
In
einem Schritt
Die
in
Beispielsweise
ist es vorstellbar, bereits in dem Schritt
Der
Schritt
Es
ist ferner möglich,
das Verfahren ohne den Schritt
Ist
vorgesehen, keine Synchronisation bei dem Abschalten durchzuführen, so
kann das Verfahren ohne die Schritte
Die
vorliegende Erfindung bietet also den Vorteil, die Qualität des Abgases
der Brennkraftmaschine
Ist
die Zumessvorrichtung
Claims (15)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006035282A DE102006035282A1 (en) | 2006-07-31 | 2006-07-31 | Method for reducing the torque of an internal combustion engine |
US11/881,060 US7974764B2 (en) | 2006-07-31 | 2007-07-25 | Procedure for the reduction of the torque of an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006035282A DE102006035282A1 (en) | 2006-07-31 | 2006-07-31 | Method for reducing the torque of an internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006035282A1 true DE102006035282A1 (en) | 2008-02-07 |
Family
ID=38884752
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102006035282A Withdrawn DE102006035282A1 (en) | 2006-07-31 | 2006-07-31 | Method for reducing the torque of an internal combustion engine |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7974764B2 (en) |
DE (1) | DE102006035282A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009036485A1 (en) * | 2009-08-07 | 2011-02-10 | Lts Lohmann Therapie-Systeme Ag | Destructive disposal of medical agents in transdermal therapeutic systems |
DE102018133046A1 (en) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Motor vehicle, internal combustion engine for a motor vehicle and method for operating a motor vehicle |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20110166769A1 (en) * | 2010-01-07 | 2011-07-07 | Jeffrey Douglas Buechler | Supplemental Vapor Fuel Injection System for Internal Combustion Engines |
JP2017078343A (en) * | 2015-10-19 | 2017-04-27 | トヨタ自動車株式会社 | Internal combustion engine control device |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6053185B2 (en) * | 1980-02-15 | 1985-11-25 | 日産自動車株式会社 | Ignition timing control method |
JP3685834B2 (en) * | 1995-03-02 | 2005-08-24 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle traction control device |
DE19606584C2 (en) * | 1995-04-19 | 1997-07-31 | Porsche Ag | Process for cylinder deactivation of an internal combustion engine |
JP2001289078A (en) * | 2000-04-07 | 2001-10-19 | Toyota Motor Corp | Internal combustion engine with solenoid driven valve |
JP3933115B2 (en) * | 2003-09-25 | 2007-06-20 | 日産自動車株式会社 | Intake control device for internal combustion engine |
US6978204B2 (en) * | 2004-03-05 | 2005-12-20 | Ford Global Technologies, Llc | Engine system and method with cylinder deactivation |
JP4423136B2 (en) * | 2004-08-20 | 2010-03-03 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Cylinder stop control device for internal combustion engine |
-
2006
- 2006-07-31 DE DE102006035282A patent/DE102006035282A1/en not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-07-25 US US11/881,060 patent/US7974764B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009036485A1 (en) * | 2009-08-07 | 2011-02-10 | Lts Lohmann Therapie-Systeme Ag | Destructive disposal of medical agents in transdermal therapeutic systems |
DE102018133046A1 (en) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Motor vehicle, internal combustion engine for a motor vehicle and method for operating a motor vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7974764B2 (en) | 2011-07-05 |
US20080027623A1 (en) | 2008-01-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69923519T2 (en) | Control system for a diesel internal combustion engine | |
DE112009000572B4 (en) | A control method for transitions of an internal combustion engine between a homogeneous compression ignition combustion mode and a spark ignition combustion mode | |
DE102011118269B4 (en) | METHOD FOR CONTROLLING COMBUSTION IN A MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SPARK SUPPORT AND DIRECT INJECTION | |
DE112005002825B4 (en) | Internal combustion engine stop and start procedure | |
DE102014209175A1 (en) | IMPROVED VDE LOCK CONTROL | |
DE102011102028B4 (en) | METHOD FOR REGULATING TRANSITIONS IN COMBUSTION ENGINES MEDIUM COMBUSTION PHASE ADJUSTMENT | |
DE102011079064A1 (en) | Method and system for engine control | |
DE102012220946A1 (en) | Method and system for pre-ignition control | |
DE102016209461B4 (en) | METHOD FOR REDUCING COLD START EMISSIONS USING AN ACTIVE EXHAUST VALVE AND AN EXHAUST GAS RECIRCULATION CIRCUIT | |
DE112009000256T5 (en) | Method and apparatus for controlling a mode change in a spark ignition direct injection engine | |
DE102013107647A1 (en) | Variable valve control for cylinder deactivation | |
DE102015111521A1 (en) | Method and device for controlling the operation of an internal combustion engine | |
DE102014116040B4 (en) | Method and apparatus for controlling the operation of an internal combustion engine operating in an HCCI combustion mode | |
DE102011086531A1 (en) | Method for diagnosing fuel injectors | |
DE102009058733B4 (en) | Method and control system for seamless transitions between spark ignition and auto-ignition in an internal combustion engine | |
DE10344076A1 (en) | Control system and method for an internal combustion engine with a variable valve mechanism | |
DE102017114105A1 (en) | SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING AN ENGINE BASED ON A DEVIATION OF THE PISTON TEMPERATURE | |
DE10137851B4 (en) | Fuel injection control system for a direct injection engine | |
DE19813381A1 (en) | Method for operating an internal combustion engine, in particular a motor vehicle | |
DE102011111132B4 (en) | METHOD FOR REGULATING COMBUSTION MODE TRANSMISSIONS IN A COMBUSTION ENGINE | |
WO1999067526A1 (en) | Method for operating an internal combustion engine, especially of an automobile | |
DE102006035282A1 (en) | Method for reducing the torque of an internal combustion engine | |
DE10258507B4 (en) | Method for operating an internal combustion engine and control unit therefor | |
DE4334864C2 (en) | Method and device for controlling an internal combustion engine | |
DE102005046952B4 (en) | Method and device for controlling an internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20130426 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R016 | Response to examination communication |