DE102006033686B3 - Device for maintenance of power supply of current consuming device in motor vehicle, has operating mode control device formed to control operating mode of current consuming device on basis of engine starting signal - Google Patents

Device for maintenance of power supply of current consuming device in motor vehicle, has operating mode control device formed to control operating mode of current consuming device on basis of engine starting signal Download PDF

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Abstract

The device has operating mode control device (212) formed to control the operating mode of a current consuming device on the basis of the engine starting signal. The current consuming device is transferred with reduced power consumption for a period in the operating mode during the engine starting process displayed from the engine starting signal, and the period is smaller than the engine starting process. An independent claim is also included for the method for maintenance of power supply of current consuming device in motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft die Energieversorgung stromverbrauchender Subsysteme in Kraftfahrzeugen, wobei sich die Erfindung insbesondere auf die Aufrechterhaltung der Betriebssicherheit von Kraftfahrzeugsubsystemen während des Anlasslassvorgangs bei gleichzeitig verringertem Bauelementeaufwand bezieht.The The invention relates to the power supply of power consuming subsystems in motor vehicles, the invention being particularly concerned with the maintenance the operational safety of motor vehicle subsystems during the Start-up process with reduced component cost refers.

Die hohe Leistungsaufnahme eines Starters beim Anlassen eines Motors in einem Kraftfahrzeug bedingt einen beträchtlichen Abfall der Versorgungsspannung für das aus elektrischen und elektronischen Schaltkreisen bestehende Bordnetz des Kraftfahrzeugs.The high power consumption of a starter when starting a motor in a motor vehicle causes a considerable drop in the supply voltage for the consisting of electrical and electronic circuits electrical system of the motor vehicle.

Während des Anlassvorgangs fällt die Spannung des von einer Fahrzeugbatterie versorgten Bordnetzes UB regelmäßig ab und kann auch unter einen spezifizierten Wert Umin_nom fallen, unterhalb dessen eine korrekte Funktion vieler elektrischer, elektronischer und auch elektromechanischer Komponenten des Bordnetzes nicht mehr gewährleistet ist.During the starting operation, the voltage of the on-board network U B supplied by a vehicle battery drops regularly and can also fall below a specified value U min_nom below which correct functioning of many electrical, electronic and also electromechanical components of the vehicle electrical system is no longer guaranteed.

Bei einer entsprechenden Unterspannung würden, sofern keine kompensierenden Maßnahmen vorgesehen sind, vor allem die elektronischen Steuereinrichtungen des Kraftfahrzeugs einen so genannten Hardware-Reset, d.h. einen Neustart ihrer jeweiligen Systeme, ausführen. Da auch während eines Motorstartvorgangs eine Motorregelung, beispielsweise eine Einstellung der Zündung, erforderlich ist, würde ein Neustart der hierfür erforderlichen Motorregelungseinrichtung zu einer fatalen Unterbrechung des Anlassvorgangs und damit zum Abbruch des Motorstarts führen.at a corresponding undervoltage would, if no compensating Measures provided are, especially the electronic control devices of the motor vehicle a so-called hardware reset, i. a restart of their respective Systems, run. As well as during an engine starting process, an engine control, such as a Setting the ignition, is required a restart of this required motor control device to a fatal interruption of Startup and thus lead to abort the engine start.

Es ist daher notwendig, die Versorgung bestimmter elektrischer, elektronischer und eventuell elektromechanischer Schaltkreise auch während der im Folgenden als th bezeichneten Zeitspanne aufrechtzuerhalten, während der sich die Batteriespannung beim Anlassvorgang unterhalb von Umin_nom befindet.It is therefore necessary to maintain the supply of certain electrical, electronic and possibly electromechanical circuits during the period of time referred to hereinafter as t h , during which the battery voltage during starting is below U min_nom .

In der Regel werden hierzu Pufferkondensatoren verwendet, die zwischen der Batterie zur Versorgung des Bordnetzes und dem Eingang eines oder mehrerer Spannungsumsetzers für stromverbrauchende Subsysteme angeordnet werden. Diese Pufferkondensatoren speichern von der Batterie erhaltene elektrische Energie und geben diese während der Unterspannungsphase an den oder die Spannungsumsetzer ab. Ein zwischen die entsprechende Fahrzeugbatterie und die Pufferkondensatoren oder andere Energiespeicher geschaltetes Diodennetzwerk verhindert dabei ein Abfließen der in den Pufferkondensatoren gespeicherten Energie in nicht zur Spannungsstützung vorgesehene Teile des Bordnetzes.In Usually this buffer capacitors are used, the between the battery for the supply of the electrical system and the input of one or several voltage converter for power consuming subsystems are arranged. These buffer capacitors store electrical energy received from the battery and give this while the undervoltage phase to the or the voltage converter from. One between the corresponding vehicle battery and the buffer capacitors or other energy storage switched diode network prevented while a drain the energy stored in the buffer capacitors in not voltage support provided parts of the electrical system.

Um die Energieversorgung der stromverbrauchenden Subsysteme über den erforderlichen Zeitraum aufrechterhalten zu können, müssen die Pufferkondensatoren eine entsprechend hohe Kapazität aufweisen, die mit einer entsprechenden Baugröße und entsprechend hohen Kosten verbunden ist. Ferner ist die Kapazität der Pufferkondensatoren in der Regel auf eine Batteriekapazität abgestimmt, die bei älteren Batterien im Allgemeinen nicht mehr gegeben ist. In der Folge kann sich die Zeitspanne th beträchtlich verlängern. Ebenso führen Alterungserscheinungen von Anlasser und Motor zu einer Verlängerung der Zeitspanne th. Die mit Pufferkondensatoren in Kraftfahrzeugen realisierte Aufrechterhaltung der Versorgungsspannung stromverbrauchender Subsysteme gewährleistet daher nur eine be grenzte Verbesserung der Funktions- bzw. Betriebssicherheit der Fahrzeugelektronik.In order to maintain the power supply of the power-consuming subsystems over the required period, the buffer capacitors must have a correspondingly high capacity, which is associated with a corresponding size and correspondingly high costs. Furthermore, the capacity of the buffer capacitors is usually tuned to a battery capacity that is no longer given in older batteries in general. As a result, the time t h can be considerably extended. Similarly, aging phenomena of the starter and motor lead to an extension of the time span t h . Therefore, the maintenance of the supply voltage of power-consuming subsystems realized with buffer capacitors in motor vehicles only ensures a limited improvement in the functional or operating safety of the vehicle electronics.

Um aufwändige Pufferschaltungen mit Pufferkondensatoren zu vermeiden wird in der Patentschrift DE 198 44 454 C2 eine Steuerschaltung vorgestellt, die die Funktion eines von einem Mikroprozessor gesteuerten elektrischen Verbrauchers auch dann aufrechterhält, wenn der Mikroprozessor in Folge eines Einbruchs der Versorgungsspannung in den Reset-Zustand übergegangen ist. Erreicht wird dies durch Verlagerung der primären Steuerfunktion vom Mikroprozessor auf die Steuerschaltung, die ein Steuersignal auch bei geringen Versorgungsspannungen erzeugen kann.In order to avoid complex buffer circuits with buffer capacitors is in the patent DE 198 44 454 C2 a control circuit is presented which maintains the function of a controlled by a microprocessor electrical load even if the microprocessor has gone into a reset state due to a dip in the supply voltage. This is achieved by shifting the primary control function from the microprocessor to the control circuit, which can generate a control signal even at low supply voltages.

DE 600 528 T2 offenbart eine Vorrichtung zur Sicherung der Energieversorgung eines in einem Kraftfahrzeug befindlichen flüchtigen Speichers während eines Motorstartvorgangs. Hierzu wird zum einen die Leistungsaufnahme der Fahrzeugeingabe/ausgabe-Prozessorkarte und der peripheren Geräte durch Ausschalten des diese versorgenden Spannungsreglers reduziert und gleichzeitig ein sekundärer Spannungsregler aktiviert, der die Spannungsversorgung des flüchtigen Speichers übernimmt. Nach Beendigung des Motorstartvorgangs werden Fahrzeugeingabe/ausgabe-Prozessorkarte und periphere Geräte erneut mit Strom versorgt, sodass diese ihre Funktionen wieder aufnehmen können. DE 600 528 T2 discloses a device for securing the power supply of a volatile memory located in a motor vehicle during an engine starting operation. For this purpose, on the one hand, the power consumption of the vehicle input / output processor card and the peripheral devices is reduced by switching off the voltage regulator supplying them and at the same time a secondary voltage regulator is activated, which takes over the voltage supply of the volatile memory. Upon completion of the engine startup process, the vehicle input / output processor card and peripheral devices are re-energized so that they can resume their functions.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung die oben beschriebenen Nachteile zu überwinden und ein System anzugeben, das eine kostengünstige Verbesserung der Betriebssicherheit von elektrischen, elektronischen und elektromechanischen Subsystemen in Kraftfahrzeugen während des Motorstarts ermöglicht.It is therefore an object of the present invention, the above-described Overcome disadvantages and to provide a system that provides a cost-effective improvement in operational safety of electrical, electronic and electromechanical subsystems in motor vehicles during of the engine start allows.

Diese Aufgabe wird gemäß den unabhängigen Ansprüchen der Erfindung gelöst.This task is performed according to the independent gen claims of the invention solved.

Die Erfindung umfasst eine Vorrichtung zur Aufrechterhaltung der Spannungsversorgung von zumindest einer stromverbrauchenden Einrichtung, wie zum Beispiel einem elektrischen, elektronischen und/oder elektromechanischen Verbraucher, in einem Kraftfahrzeug, mit einer Motorstartsignaleinrichtung zum Bereitstellen eines Motorstartsignals und einer Betriebsmodus-Steuereinrichtung. Die Motorstartsignaleinrichtung ist zur Anzeige eines Motorstartvorgangs ausgebildet und die Betriebsmodus-Steuereinrichtung zum Steuern des Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung in dem Kraftfahrzeug, die außer einem Normalbetriebsmodus wenigstens einen weiteren Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme aufweist. Die Betriebsmodus-Steuereinrichtung ist ferner dazu ausgebildet ist, den Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung auf der Grundlage des Motorstartsignals so zu steuern, dass die zumindest eine stromverbrauchende Einrichtung nach Beginn der Anzeige eines Motorstarts durch das Motorstartsignal zumindest zeitweise in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme überführt wird.The The invention comprises a device for maintaining the power supply of at least one power consuming device, such as an electrical, electronic and / or electromechanical Consumer, in a motor vehicle, with an engine start signal device for providing a motor start signal and an operation mode control means. The engine start signal means is for displaying an engine startup operation formed and the operation mode control means for controlling the operating mode of the at least one power consuming device in the motor vehicle except a normal operating mode at least one further operating mode having reduced power consumption. The operation mode controller is further adapted to the operating mode of at least a power consuming device based on the engine start signal to control so that the at least one power consuming device after the start of engine start indication by the engine start signal at least temporarily transferred to the operating mode with reduced power consumption.

In diesem Zusammenhang wird darauf hingewiesen, dass die Begriffe "mit", "enthalten" und "umfassen", soweit sie in dieser Beschreibung und den Ansprüchen zur Aufzählung von Merkmalen verwendet werden, generell das Vorhandensein von Merkmalen, wie z.B. Verfahrensschritten, Einrichtungen, Bereichen, Größen und dergleichen mehr angeben, jedoch in keiner Weise das Vorhandensein anderer oder zusätzlicher Merkmale oder Gruppierungen von anderen oder zusätzlichen Merkmalen ausschließen.In In this context it should be noted that the terms "with", "contain" and "include" as used in this Description and claims to the list characteristics are used, in general the presence of features, such as. Procedural steps, facilities, areas, sizes and the like, but in no way the presence other or additional Exclude features or groupings from other or additional features.

Die Erfindung umfasst ferner ein Verfahren zur Aufrechterhaltung der Spannungsversorgung von zumindest einer stromverbrauchenden Einrichtung, wie zum Beispiel einem elektrischen, elektronischen und/oder elektromechanischen Verbraucher, eines Kraftfahrzeugs, das Schritte umfasst zum Feststellen eines Motorstartvorgangs anhand eines Motorstartsignals, das zur Anzeige eines Motorstartvorgangs ausgebildet ist und zum wenigstens zeitweise Überführen der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung des Kraftfahrzeugs in einen Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme.The The invention further comprises a method for maintaining the Power supply of at least one power consuming device, such as for example, an electrical, electronic and / or electromechanical Consumer, a motor vehicle, which includes steps for detecting a Engine startup based on a motor start signal to display an engine starting operation is formed and for at least temporarily transferring the at least one power-consuming device of the motor vehicle in a mode of operation with reduced power consumption.

Die Erfindung ermöglicht die Reduktion des Energieverbrauchs von stromverbrauchenden Einrichtungen eines Kraftfahrzeugs während eines Motorstartvorgangs und bietet so eine verbesserte Nutzung des in den Pufferkondensatoren gespeicherten Energievorrats. Damit kann die Funktions- und Betriebssicherheit von stromverbrauchenden Einrichtungen, vor allem von elektronischen Steuereinrichtungen, in Kraftfahrzeugen erhöht werden. Der reduzierte Energieverbrauch gestattet weiterhin die Verwendung von Pufferkondensatoren mit geringerer als der derzeit üblichen Kapazität, wodurch kleinere und vor allem kostengünstigere Pufferspeicher realisiert werden können.The Invention allows the reduction of energy consumption of power consuming facilities of a motor vehicle during an engine startup operation, thus offering improved use of the energy reserve stored in the buffer capacitors. In order to can the functional and operational safety of power consuming Facilities, in particular electronic control devices, increased in motor vehicles become. The reduced energy consumption still allows the Use of buffer capacitors with less than the current standard Capacity, whereby smaller and above all cheaper storage tanks are realized can.

Die Erfindung wird in ihren abhängigen Ansprüchen weitergebildet.The Invention is in their dependent claims further training.

Vorteilhaft wird die zumindest eine stromverbrauchende Einrichtung von einer Motorstart-Kontrolleinrichtung gebildet, da deren Funktionssicherheit für einen erfolgreichen Motorstart entscheidend ist. Da viele stromverbrauchende Einrichtungen in einem Kraftfahrzeug über einen Energiesparmodus zum Betrieb mit verringerter Leistungsaufnahme verfügen, wird der Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme zweckmäßig von einem Energiesparmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung gebildet.Advantageous is the at least one power consuming device of a Engine start-up control device formed because their reliability for one successful engine start is crucial. As many power-consuming Devices in a motor vehicle via a power saving mode for Operation with reduced power consumption, becomes the operating mode with reduced power consumption appropriate from a power saving mode the at least one power-consuming device is formed.

In einer vorteilhaften Weiterbildung umfasst die Vorrichtung eine Unterspannungs-Signaleinrichtung, die zum Bereitstellen eines Unterspannungssignals ausgebildet ist, das einen Abfall der Eingangsspannung für die Spannungsversorgungseinrichtung der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung unterhalb eines vorgegebenen Werts anzeigt. Auf diese Weise kann ein Auslösesignal bereitgestellt werden, das von der Betriebsmodus-Steuereinrichtung dazu verwendet werden kann, die Leistungsaufnahme der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung erst bei einer ernsthaften Unterspannung zu reduzieren.In According to an advantageous development, the device comprises an undervoltage signaling device, which is designed to provide an undervoltage signal, a drop in the input voltage for the power supply of the at least one power-consuming device below a indicated value. In this way, a trigger signal provided by the operating mode controller can be used to at least the power consumption a power consuming device only with a serious To reduce undervoltage.

Vorteilhaft ist die Betriebsmodus-Steuereinrichtung dazu ausgebildet, den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung während des Motorstartvorgangs für eine bestimmte Zeitspanne aufrechtzuerhalten. Damit kann ein zu schnelles Absinken der Versorgungsspannung der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung unterbunden werden.Advantageous the operation mode control means is adapted to the operation mode with reduced power consumption of at least one power-consuming Setup during of the engine starting process for to maintain a certain period of time. This can be one too rapid drop in the supply voltage of at least one power-consuming Device be prevented.

Damit während des Motorstarts z.B. Software- oder Hardwarediagnosen ausgeführt oder andere erforderliche Abläufe zugelassen werden können, ist die Betriebsmodus-Steuereinrichtung zweckmäßig dazu ausgebildet, den Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung während des Motorstartvorgangs ein oder mehrmals zwischen dem Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme und einem anderen Betriebsmodus umzuschalten.In order to while the engine start, e.g. Software or hardware diagnostics run or other required procedures can be admitted the operating mode control device is expediently designed to be the operating mode the at least one power consuming device during the Engine start one or more times between the operating mode with reduced power consumption and another mode of operation switch.

Ferner ist die Betriebsmodus-Steuereinrichtung vorteilhaft dazu ausgebildet, den Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung regelmäßig bei Eintritt einer Bedingung in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme zu überführen, wobei die Bedingung den Ablauf einer Zeitspanne ab einem vorangehenden Überführen der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme und/oder einen Wert für den Abfall der Pufferspannung oder der Versorgungsspannung der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung umfasst. Somit kann auch dann, wenn die zumindest eine stromverbrauchende Einrichtung während des Anlassvorgangs wieder in einen Betriebsmodus mit höherer Leistungsaufnahme zurückgekehrt ist, die Verringerung der Leistungsaufnahme gewährleistet werden.Furthermore, the operating mode control device is advantageously designed to change the operating mode of the at least one power-consuming device The condition is the passage of a period of time from a previous transition of the at least one power consuming device in the operating mode with reduced power and / or a value for the decrease of the buffer voltage or the supply voltage the at least one power consuming device comprises. Thus, even when the at least one power-consuming device has returned to a higher-power operating mode during the starting operation, the reduction in power consumption can be ensured.

Das Verfahren zur Aufrechterhaltung der Spannungsversorgung elektrischer, elektronischer und elektromechanischer Verbraucher in einem Kraftfahrzeug prüft bedarfsweise in einem weiteren Schritt anhand eines Signals, das als Kriterium für eine entsprechende Unterspannung ausgebildet ist, den Abfall der Pufferspannung UP bzw. der Bordnetzspannung UB unter einen vorgegebenen Wert, damit die Leistungsaufnahme der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung z.B. erst bei einer ernsthaften Unterspannung reduziert wird. Alternativ er folgt die Überführung der stromverbrauchenden Einrichtung des Kraftfahrzeugs in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme mit Beginn des Motorstarts, damit die Energiereserven maximal geschont werden.The method for maintaining the power supply of electrical, electronic and electromechanical load in a motor vehicle checks if necessary in a further step based on a signal which is designed as a criterion for a corresponding undervoltage, the drop in the buffer voltage U P or the vehicle electrical system voltage U B below a predetermined Value, so that the power consumption of at least one power-consuming device is reduced, for example, only at a serious undervoltage. Alternatively, it follows the transfer of the power-consuming device of the motor vehicle in the operating mode with reduced power consumption with the start of the engine start so that the energy reserves are maximized.

Um während des Motorstarts Software- oder Hardwarediagnosen auszuführen oder andere erforderliche Abläufe zuzulassen, kann der Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung während des Motorstartvorgangs ein oder mehrmals zwischen dem Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme und einem anderen Betriebsmodus umgeschaltet werden.Around while the engine start software or hardware diagnostics or other required procedures allow the operating mode of at least one power-consuming Setup during of the engine starting operation one or more times between the operating mode with reduced power consumption and another mode of operation be switched.

Für eine situationsabhängige Steuerung des Leistungsverbrauchs kann der Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung regelmäßig bei Eintritt einer Bedingung in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme überführt werden.For a situation-dependent control of the power consumption, the operating mode of the at least one power-consuming device regularly when a condition occurs be converted into the operating mode with reduced power consumption.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung erfindungsgemäßer Ausführungsbeispiele in Verbindung mit den Ansprüchen sowie den Figuren. Die einzelnen Merkmale können bei einer Ausführungsform gemäß der Erfindung je für sich oder zu mehreren verwirklicht sein. Bei der nachfolgenden Erläuterung der Ausführungsbeispiele der Erfindung wird auf die beiliegenden Figuren Bezug genommen, von denenFurther Features of the invention will become apparent from the following description inventive embodiments in connection with the claims as well as the figures. The individual features may in one embodiment according to the invention ever for be realized or more than one. In the following explanation the embodiments the invention is referred to the attached figures, of which

1 eine Anlasskurve im Vergleich mit einer Motorstartsignalspannung zeigt, 1 shows a starting curve in comparison with a motor start signal voltage,

2 eine herkömmliche Spannungsversorgung stromverbrauchender Einrichtungen veranschaulicht, 2 illustrates a conventional power supply of power consuming devices,

3 den gemäß dem Stand der Technik gegebenen Verlauf von Pufferspannung, Versorgungsspannung der strom verbrauchenden Einrichtungen und deren Versorgungsstroms während des Anlassvorgangs zeigt, 3 shows the course of buffer voltage, supply voltage of the power-consuming devices and their supply current given in the prior art during the starting process,

4 eine Spannungsversorgung stromverbrauchender Einrichtungen gemäß einer Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht, 4 illustrates a power supply of power consuming devices according to an embodiment of the invention,

5 ein Blockschaltbild einer Vorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung zur Reduktion des Energieverbrauchs der stromverbrauchenden Einrichtungen zeigt, 5 shows a block diagram of a device according to an embodiment of the invention for reducing the power consumption of power consuming devices,

6 den gegebenen Verlauf gemäß einer Ausführungsform der Erfindung von Pufferspannung, Versorgungsspannung der stromverbrauchenden Einrichtungen und deren Versorgungsstrom während des Anlassvorgangs zeigt, und 6 shows the given course according to an embodiment of the invention of buffer voltage, supply voltage of the power-consuming devices and their supply current during the starting process, and

7 die grundlegenden Schritte eines Verfahrens gemäß einer Ausführungsform der Erfindung zeigt. 7 shows the basic steps of a method according to an embodiment of the invention.

In der 1 zeigt eine typische Anlasskurve 1 im Vergleich zum Verlauf des Signals KL50 einer Motorregelung. Das Signal KL50 gibt den Vorgang des Motorstarts an. Die Anlasskurve 1 zeigt den Verlauf der Bordnetzspannung UB über der Dauer des Anlassvorgangs. Der Beginn des Motorstartvorgangs wird durch den Übergang des Motorstartsignals KL50 von dem "Aus-" (niedriger Wert) in den "Ein-" Zustand (hoher Wert) angezeigt. Mit Beginn des Anlassvorgangs fällt die Bordnetzspannung UB, das ist in der Regel die Batteriespannung des Kraftfahrzeugs, stetig ab. Unterschreitet die Bordnetzspannung die für die Motorregelungseinrichtung spezifizierte minimale Versorgungsspannung Umin_nom, so ist der korrekte Betrieb dieser Einrichtung ohne kompensierende Maßnahmen nicht mehr gewähr leistet. Die Funktionssicherheit der Motorregelungseinrichtung wird dann, wie durch die gestrichelte Linie des Motorstartsignalspannungsverlaufs KL50 angedeutet, nicht mehr gewährleistet sein.In the 1 shows a typical starting curve 1 compared to the course of the KL50 signal of a motor control. The signal KL50 indicates the operation of the engine start. The starting curve 1 shows the course of the vehicle electrical system voltage U B over the duration of the starting process. The start of the engine starting operation is indicated by the transition of the engine start signal KL50 from the "off" (low value) to the "on" state (high value). With the start of the starting process drops the vehicle electrical system voltage U B , which is usually the battery voltage of the motor vehicle, steadily. If the vehicle electrical system voltage drops below the minimum supply voltage U min_nom specified for the motor control device , the correct operation of this device without compensating measures is no longer guaranteed. The reliability of the engine control device is then, as indicated by the dashed line of the engine start signal voltage curve KL50, no longer be guaranteed.

Die Batteriespannung kann bis auf einen minimalen Wert US abfallen. Mit geringer werdendem Stromverbrauch der Anlasser- bzw. Motorstarteinrichtung erholt sich die Bordnetzspannung UB und überschreitet schließlich nach einer Zeitspanne th wieder den Wert Umin_nom. Die Motorregelungseinrichtung wird damit wieder mit der erforderlichen minimal zulässigen Versorgungsspannung betrieben und der Betriebszustand der Motorregelungseinrichtung ist, wie von der durchgezogenen Linie KL50 veranschaulicht, wieder stabil. Ohne kompensierende Maßnahme kann das Signal KL50 ab UB > Umin_nom nicht uneingeschränkt in den stabilen Zustand überführt werden.The battery voltage can drop to a minimum value U S. With decreasing power consumption of the starter or engine starting device, the vehicle electrical system voltage U B recovers and finally, after a period of time t h, again exceeds the value U min_nom . The motor control device is thus operated again with the required minimum allowable supply voltage and the The operating state of the engine control device is stable again, as illustrated by the solid line KL50. Without compensating measure, the signal KL50 can not be converted into the stable state unrestricted starting at U B > U min_nom .

Das Blockschaltbild der 2 veranschaulicht ein herkömmliches System 100 zum Aufrechterhalten der Versorgungsspannungen VCC für stromverbrauchende Subsysteme eines Kraftfahrzeugs. Das System wird von der Bordnetzspannung UB oder anderen Spannungsquellen versorgt und dient der Spannungsversorgung der ebenfalls veranschaulichten n elektronischen Steuereinrichtungen μC_1 bis μC_n und eventuell anderer stromverbrauchender Schaltkreise, die als elektrische Last El.Load symbolisch zusammengefasst sind. In einfachen Fällen ist die Bordnetzspannung UB durch die Spannung der Batterie zur Versorgung des Bordnetzes gegeben.The block diagram of 2 illustrates a conventional system 100 for maintaining the supply voltages V CC for power-consuming subsystems of a motor vehicle. The system is supplied by the vehicle electrical system voltage U B or other voltage sources and serves to supply voltage to the likewise illustrated electronic control devices μC_1 to μC_n and possibly other power-consuming circuits, which are symbolically grouped together as electrical load El.Load. In simple cases, the vehicle electrical system voltage U B is given by the voltage of the battery to supply the electrical system.

Der Spannungsumsetzer VR bildet den zentralen Bestandteil der Spannungsversorgung 100. Er wandelt die am Glättungskondensator Cb anliegende eingangsseitige Spannung UP in die Versorgungsspannung VCC für die stromverbrauchenden Einrichtungen μC_1 bis μC_n und El.Load um. Weitere Spannungstransformatio nen/Umwandlungen sind dabei eingeschlossen. Der Ausgangsseitige Kondensator Cc dient der Glättung von VCC und dem Ableiten von Störungen. Zur Versorgung der als Verbraucher fungierenden stromverbrauchenden Einrichtungen μC_1 bis μC_n und El.Load muss der Spannungsumsetzer VR den Versorgungsstrom ICC aufbringen.The voltage converter V R forms the central part of the power supply 100 , It converts the input voltage U P applied to the smoothing capacitor C b into the supply voltage V CC for the power consuming devices μC_1 to μC_n and El.Load. Other voltage transformations / transformations are included. The output-side capacitor C c is used for smoothing V CC and deriving interference. In order to supply the power consuming devices μC_1 to μC_n and El.Load acting as consumers, the voltage converter V R must apply the supply current I CC .

Die erforderliche Nominalspannung für VCC kann von dem Spannungsumsetzer VR nur so lange aufrechterhalten werden, als die Spannung UP an dessen Eingang ausreichend hoch ist, d.h. den Wert von Umin_nom nicht unterschreitet. Bei einem Abfall der Bordnetzspannung UB unterhalb dieses Werts fällt VCC unter seinen Nominalwert. Fällt die Versorgungsspannung VCC in der Folge einer zu niedrigen Bordnetzspannung unter den für die korrekte Funktion einer der versorgten stromverbrauchenden Einrichtung erforderlichen Minimalwert, so ist die Funktions- und Betriebssicherheit dieser stromverbrauchenden Einrichtung nicht mehr gewährleistet. Daher befinden sich in der Zuleitung des Spannungsumsetzers VR ein oder mehrere Pufferkondensatoren C1.0, C1.1 bis C1.x, die einen ihrer Gesamtkapazität entsprechenden Energiepufferspeicher bilden.The required nominal voltage for V CC can only be maintained by the voltage converter V R as long as the voltage U P at its input is sufficiently high, ie does not fall below the value of U min_nom . If the vehicle electrical system voltage U B falls below this value, V CC falls below its nominal value. If the supply voltage V CC falls as a result of too low a vehicle electrical system voltage below the minimum value required for the correct functioning of one of the supplied power consuming devices, the functional and operational safety of this power consuming device is no longer guaranteed. Therefore, one or more buffer capacitors C1.0, C1.1 to C1.x, which form an energy buffer memory corresponding to their total capacity, are located in the supply line of the voltage converter V R.

Aufgeladen werden die Pufferkondensatoren C1.0, C1.1 bis C1.x über die Bordnetzspannung UB. Ein Diodennetzwerk D oder ein anderes elektrisches Ventil – im einfachsten Fall eine einzelne Diode – verhindert einen Stromrückfluss von den Pufferkondensatoren zur Batterie bzw. den Komponenten des Bordnetzes, die nicht von dieser Spannungspufferung versorgt werden sollen. Ca stellt eine beispielhafte Eingangsimpedanz einer elektronischen Systemkomponente dar. Auf die Darstellung weiterer, für das Bordnetz erforderlicher oder dessen weiteren Funktionsumfang bestimmender Komponenten wurde im Interesse einer übersichtlichen Darstellung verzichtet. Dennoch sind diese Komponenten als vorhanden angenommen.The buffer capacitors C1.0, C1.1 to C1.x are charged via the vehicle electrical system voltage U B. A diode network D or another electrical valve - in the simplest case a single diode - prevents a backflow of current from the buffer capacitors to the battery or the components of the vehicle electrical system, which are not to be supplied by this voltage buffering. Ca represents an exemplary input impedance of an electronic system component. The representation of further components required for the vehicle electrical system or determining its further functional scope has been dispensed with in the interest of a clear representation. Nevertheless, these components are believed to exist.

Die zur Spannungspufferung erforderliche Kapazität der Pufferkondensatoren hängt vom Energiebedarf der hinter dem Diodennetzwerk D, d.h. auf der Seite mit den Pufferkondensatoren angeschlossenen Stromverbraucher ab. Im Wesentlichen sind dies die von dem Spannungsumsetzer VR versorgten stromverbrauchenden Einrichtungen und der Spannungsumsetzer selbst. Es können jedoch auch zwischen Diodennetzwerk D und Spannungsumsetzer VR stromverbrauchende Verbraucher angeschlossen sein. Die Pufferkapazität der Kondensatoren muss so bemessen sein, dass die für die Funktionssicherheit dieser stromverbrauchenden Verbraucher minimal erforderliche Versorgungsspannung nicht unterschritten wird. Auf der Ausgangsseite des Spannungsumsetzer VR ist dies die Spannung VCC_min, auf der Eingangsseite die Spannung Umin_nom. Unter VCC bzw. Umin_nom wird diejenige Spannung verstanden, bei der alle für die Funktions- und Betriebssicherheit als erforderlich eingestuften stromverbrauchenden Einrichtungen korrekt funktionieren. Darunter fällt auch der Spannungsumsetzer VR.The capacity of the buffer capacitors required for voltage buffering depends on the energy requirement of the power consumers connected behind the diode network D, ie on the side with the buffer capacitors. Essentially these are the power consuming devices powered by the voltage converter V R and the voltage converter itself. However, it is also possible to connect current consuming consumers between the diode network D and the voltage converter V R. The buffer capacity of the capacitors must be dimensioned so that the minimum required for the reliability of these power consuming consumers supply voltage is not exceeded. On the output side of the voltage converter V R this is the voltage V CC_min , on the input side the voltage U min_nom . V CC or U min_nom is understood to be the voltage at which all current-consuming devices classified as required for functional and operational safety function correctly. This includes the voltage converter V R.

In der 3 sind der Verlauf 4 der Versorgungsspannung VCC und der Verlauf 3 des Versorgungsstroms ICC in Relation zum Verlauf 2 der Bordnetzspannung UB und der Spannung UP, gekennzeichnet als Verlauf 2a, an den Pufferkondensatoren dargestellt. Mit Beginn des Anlassvorgangs, d.h. des Motorstarts zum Zeitpunkt t0 fällt die Bordnetzspannung UB stetig ab. Aufgrund des Energiekonsums der an den Pufferkondensatoren C1.0, C1.1 bis C1.x angeschlossenen Verbraucher fällt, wie von der gepunkteten Linie 2a dargestellt, auch die an den Pufferkondensatoren anliegende Spannung UP langsam ab. Die Steilheit des Spannungsabfalls von UP wird im Wesentlichen vom Stromverbrauch der angeschlossenen Einrichtungen bestimmt.In the 3 are the course 4 the supply voltage V CC and the course 3 the supply current I CC in relation to the course 2 the vehicle electrical system voltage U B and the voltage U P , marked as a course 2a , shown on the buffer capacitors. With the start of the starting process, ie the engine start at time t 0 , the vehicle electrical system voltage U B drops steadily. Due to the energy consumption of the consumers connected to the buffer capacitors C1.0, C1.1 to C1.x falls, as from the dotted line 2a shown, also applied to the buffer capacitors voltage U P slowly. The slope of the voltage drop of U P is essentially determined by the power consumption of the connected devices.

Der Spannungsumsetzer VR hält die Spannung VCC solange auf ihrem Nominalwert VCC_nom, als die eingangsseitige Spannung UP nicht unter den Wert von Umin_nom fällt . Wird Umin_nom jedoch unterschritten, so fällt schließlich auch VCC entsprechend dem Spannungsabfall von UP ab. In einzelnen Fällen kann dabei auch VCC_min unterschritten werden, sodass Fehlfunktionen einiger Schaltungseinrichtungen zu befürchten sind.The voltage converter V R holds the voltage V CC at its nominal value V CC_nom as long as the input-side voltage U P does not fall below the value of U min_nom . However, if U min_nom is undershot, then V CC also drops according to the voltage drop of U P. In some cases, V CC_min can also be undershot so that malfunctions of some circuit devices are to be feared.

Insbesondere bei zu klein bemessenen Pufferkondensatoren oder aufgrund der oben beschriebenen Alterungserscheinungen von Fahrzeugbatterie oder einiger elektrischer, elektronischer oder elektromechanischer Komponenten des Fahrzeugs können, wie in der 3 veranschaulicht, die für einen korrekten Betrieb dieser Einrichtungen erforderlichen Werte einer Pufferkondensatorspannung von mindestens Umin_nom oder der Versorgungsspannung von VCC_min noch vor einem Wiederanstieg der Batteriespannung UB auf Werte oberhalb von Umin_nom unterschritten werden. Im Falle der Motorregelungseinrichtung würde dies zu einem Neustart der entsprechenden Einrichtungen und damit zum Abbruch des Anlassvorgangs bzw. des Motorstarts führen. Werden keine Pufferkondensatoren verwendet, so entspricht die Kurve 2 der in 1 dargestellten Anlasskurve 1, da die Spannung UP am Eingang des Spannungsumsetzers VR dann von der Bordnetzspannung gebildet wird. Die Spannungsdifferenz zwischen der nominalen Bordnetzspannung Unom und der während des Anlassvorgangs erreichten minimalen Spannung UPmin beträgt UP1.Especially with too small dimensioned buffer capacitors or due to the above beschrie aging of vehicle battery or some electrical, electronic or electromechanical components of the vehicle, as in 3 illustrates that the required for a correct operation of these devices values of a buffer capacitor voltage of at least U min_nom or the supply voltage of V CC_min before a re-rise of the battery voltage U B to values above U min_nom be exceeded . In the case of the engine control device, this would lead to a restart of the corresponding facilities and thus to the termination of the starting process or the engine start. If no buffer capacitors are used, then the curve corresponds 2 the in 1 illustrated starting curve 1 since the voltage U P at the input of the voltage converter V R is then formed by the vehicle electrical system voltage. The voltage difference between the nominal vehicle electrical system voltage U nom and the minimum voltage U Pmin achieved during the starting process is U P1 .

Überschreitet die an den Pufferkondensatoren anliegende Spannung UP den Schwellwert Umin_nom zum Zeitpunkt t1 + th, so regelt der Spannungsumsetzer VR die Versorgungsspannung Vcc wieder auf den nominalen Wert VCC_nom zurück, sollte Vcc den Wert Vcc_nom unterschritten haben. Die Spannungsdifferenz zwischen der nominalen Versorgungsspannung VCC_nom und der während des Anlassvorgangs erreichten minimalen Versorgungsspannung VCC_min beträgt VD1.If the voltage U P applied to the buffer capacitors exceeds the threshold value U min_nom at the time t 1 + t h , the voltage converter V R regulates the supply voltage V cc back to the nominal value V CC_nom , should V cc have fallen below the value V cc_nom . The voltage difference between the nominal supply voltage V CC_nom and the minimum supply voltage V CC_min achieved during the starting operation is V D1 .

Das Blockschaltbild der 4 veranschaulicht ein System 200 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung zur Aufrechterhaltung der Spannungsversorgung elektrischer, elektronischer und elektromechanischer Verbraucher eines Kraftfahrzeugs. Das System wird über die Bordnetzspannung UB versorgt und dient ebenso wie das oben erläuterte System 100 nach dem Stand der Technik der Aufrechterhaltung einer, für den funktionssicheren Betrieb der angeschlossenen Komponenten ausreichend hohen Spannung. Der Spannungsumsetzer VR besitzt dieselbe Funktion wie im oben vorgestellten System 100; als Spannungsversorgungseinrichtung VR wandelt er die Eingangsspannung UP, die auch an den Pufferkondensatoren anliegt, in die Ausgangsspannung VCC zur Versorgung der nachgeschalteten Schaltkreise um. Weitere Spannungstransformationen/Umwandlungen sind dabei eingeschlossen.The block diagram of 4 illustrates a system 200 according to an embodiment of the invention for maintaining the power supply of electrical, electronic and electromechanical consumers of a motor vehicle. The system is supplied via the vehicle electrical system voltage U B and serves as well as the system explained above 100 According to the prior art, the maintenance of a sufficiently high voltage for the functionally reliable operation of the connected components. The voltage converter V R has the same function as in the system presented above 100 ; As a voltage supply device V R , it converts the input voltage U P , which is also applied to the buffer capacitors, into the output voltage V CC for supplying the downstream circuits. Further voltage transformations / transformations are included.

Das System 200 unterscheidet sich von den herkömmlichen Systemen 100 im Wesentlichen durch die Vorrichtung 210 zur Reduktion des Energieverbrauchs der über die Pufferkondensatoren C1.0, C1.1 bis C1.x versorgten stromverbrauchenden Komponenten, beispielsweise μC_1 bis μC_n und El.Load. Die Vorrichtung 210 kann dabei, wie in der 4 dargestellt, im Stromkreis zwischen dem Diodennetwerk D und dem Eingang des Spannungsumsetzers VR angeordnet sein. Die Vorrichtung kann aber auch in dem mit der Spannung VCC versorgten Stromkreis am Ausgang des Spannungsumsetzers VR angeordnet sein oder verteilt über mehrere stromverbrauchende, z.B. elektronische Einrichtungen – eventuell sowohl vor als auch hinter dem Spannungsumsetzer VR – ausgeführt sein.The system 200 is different from the conventional systems 100 essentially through the device 210 for reducing the energy consumption of the power-consuming components supplied via the buffer capacitors C1.0, C1.1 to C1.x, for example μC_1 to μC_n and El.Load. The device 210 can, as in the 4 represented in the circuit between the Diodennetwerk D and the input of the voltage converter V R be arranged. The device can also be arranged in the supplied with the voltage V CC circuit at the output of the voltage converter V R or distributed over several power consuming, eg electronic devices - possibly both before and behind the voltage converter V R - be executed.

Ein Blockschaltbild der Vorrichtung 210 ist in der 5 dargestellt. Die Vorrichtung 210 zur Reduktion des Energieverbrauchs der von dem Spannungsumsetzer VR versorgten stromverbrauchenden Einrichtungen umfasst eine Motorstartsignaleinrichtung 211 und eine Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212.A block diagram of the device 210 is in the 5 shown. The device 210 for reducing the power consumption of the power-consuming devices supplied by the voltage converter V R comprises a motor start signal device 211 and an operation mode controller 212 ,

Die Motorstartsignaleinrichtung 211 dient dem Bereitstellen eines Motorstartsignals, das anzeigt, dass der Motorstart bzw. der Anlassvorgang des Motors im Gange ist. Eine entsprechende Einrichtung kann zum Beispiel innerhalb einer Motorregelungseinrichtung ausgebildet sein, wobei die in der 1 veranschaulichte Motorstartsignalspannung KL50 beispielsweise ein geeignetes Motorstartsignal darstellen kann. Alternativ oder zusätzlich kann die Motorstartsignaleinrichtung 211 auch zum Überwachen der Bordnetzspannung US ausgebildet sein und ein Motorstartsignal bei einem für den Anlassvorgang charakteristischen Spannungsabfall erzeugen. Anstatt die Bordnetzspannung US direkt zu überwachen, kann die Motorstartsignaleinrichtung 211 auch dazu ausgebildet sein, Signale von Fahrzeugsystemen zu verwenden, die charakteristisch für eine durch den Anlassvorgang ausgelöste Unterspannung des Bordnetzes sind. Ferner kann die Motorstartsignaleinrichtung 211 auch von der Steuereinrichtung gebildet werden, die dem Fahrer/Nutzer des Fahrzeugs zur Einleitung des Motorstarts zur Verfügung steht.The engine start signal device 211 It is used to provide an engine start signal indicating that the engine start or engine startup is in progress. A corresponding device may be formed, for example, within a motor control device, wherein in the 1 For example, illustrated engine start signal voltage KL50 may represent a suitable engine start signal. Alternatively or additionally, the engine start signal device 211 be designed to monitor the vehicle electrical system voltage US and generate an engine start signal at a characteristic of the starting process voltage drop. Instead of directly monitoring the vehicle electrical system voltage US, the engine start signal device can 211 be designed to use signals from vehicle systems that are characteristic of a triggered by the starting process undervoltage of the electrical system. Furthermore, the engine start signal device 211 are also formed by the control device, which is available to the driver / user of the vehicle to initiate the engine start.

Das Motorstartsignal wird an die Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 weitergeleitet, worin es als Auslösesignal für die Steuerung des Betriebsmodus von zumindest einer der von dem oder den Pufferkondensatoren C1.0, C1.1 bis C1.x versorgten Stromverbraucher dient.The engine start signal is sent to the operation mode controller 212 in which it serves as a trigger signal for the control of the operating mode of at least one of the one or more of the buffer capacitors C1.0, C1.1 to C1.x supplied power consumers.

Motorstartsignaleinrichtung 211 und Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 müssen nicht innerhalb einer physikalischen Schaltungseinheit verwirklicht sein. Sie können getrennt ausgeführt sein und sogar von bestehenden Komponenten in den von dem Spannungsumsetzer VR versorgten stromverbrauchenden Einrichtungen und/oder anderen geeigneten Einrichtungen des Fahrzeugs gebildet werden. Die von den beiden Einrichtungen 211 und 212 erzeugten Signale können sowohl über eigene Leitungen als mittels eines Bussystems übertragen werden.Engine start signal device 211 and operation mode control means 212 need not be realized within a physical circuit unit. They may be separate and even formed by existing components in the power consuming devices and / or other suitable equipment of the vehicle powered by the voltage converter V R. The of the two facilities 211 and 212 generated signals can be transmitted both via own lines as by means of a bus system.

In Reaktion auf das eingehende Motorstartsignal erzeugt die Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 ein Energiesparsignal, das, wie in der 4 durch gestrichelte Linien angedeutet ist, an den einen oder auch an mehrere der oben erwähnten Stromverbraucher weitergeleitet wird. Bei Empfang des Signals schaltet der jeweilige Stromverbraucher in einen Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme, beispielsweise in einen geräteintern definierten Energiesparmodus. Bevorzugt wird auch die Motorstart-Kontrolleinrichtung von der Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme versetzt, da die Funktionssicherheit dieser stromverbrauchenden Einrichtung für den erfolgreichen Abschluss eines Motorstarts von grundsätzlicher Bedeutung ist.In response to the incoming engine start signal, the operating mode controller generates 212 an energy saving signal that, as in the 4 is indicated by dashed lines, is forwarded to one or more of the above-mentioned power consumers. Upon receipt of the signal, the respective power consumer switches to an operating mode with reduced power consumption, for example in a device-defined energy-saving mode. The engine start control device is also preferred by the operation mode control device 212 put into the operating mode with reduced power consumption, since the reliability of this power consuming device for the successful completion of an engine start is of fundamental importance.

Die Dauer des Energiesparmodus kann die gesamte, für den Anlassvorgang benötigte Zeitspanne umfassen. Im einfachsten Fall wird der Zustand der verringerten Leistungsaufnahme für eine bestimmte Zeitspanne aufrechterhalten, die erfahrungsgemäß oder definitionsgemäß den Zeitraum abdeckt, bis die Bordnetzspannung wieder über den Wert von Umin_nom hinaus angestiegen ist.The duration of the energy-saving mode may include the entire time required for the starting process. In the simplest case, the state of reduced power consumption is maintained for a certain period of time, which according to experience or by definition covers the period until the vehicle electrical system voltage has risen again above the value of U min_nom .

Oftmals müssen jedoch auch während des Motorstarts Software- oder Hardwarediagnosen oder auch andere Vorgänge ausgeführt werden. Daher kann ein Stromverbraucher, der entsprechende Vorgänge während des Motorstarts ausführen muss, jeweils immer nur eine begrenzte Zeit in einen Modus mit verringerter Leistungsaufnahme überführt werden.often have to but also during of the engine start software or Hardware diagnostics or other operations are performed. Therefore, a Electricity consumers who must carry out such operations during engine start, in each case only a limited time in a mode with reduced Power consumption to be transferred.

Um dies zu ermöglichen kann die Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 so ausgestaltet werden, dass sie die betroffenen stromverbrauchenden Einrichtungen nur eine begrenzte Zeit t2 in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme schaltet. Danach (für die Zeit t3) wird die jeweilige Einrichtung wieder in einen anderen Betriebszustand versetzt, der die Durchführung der erforderlichen Diagnosen oder anderer Vorgänge zulässt, jedoch einen entsprechend höheren Energieverbrauch aufweist.To enable this, the operation mode control means 212 be configured so that it switches the affected power consuming devices only a limited time t 2 in the operating mode with reduced power consumption. Thereafter (for the time t 3 ) the respective device is again put into another operating state, which allows the execution of the required diagnoses or other operations, but has a correspondingly higher energy consumption.

Dieses Umschalten des Betriebsmodus kann nach Ablauf der Zeitspanne t2 selbständig durch die stromverbrauchende Einrichtung erfolgen oder durch ein weiteres entsprechendes Signal der Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 bewirkt werden.This switching of the mode of operation can after the time interval t 2 are made or automatically by the power-consuming device through a further signal corresponding to the Betri ebsmodus controller 212 be effected.

Nach Abschluss der von der stromverbrauchenden Einrichtung durchgeführten Vorgänge schaltet die Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 die entsprechende Einrichtung wieder in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme. Der Zeitpunkt, zu dem das erneute Umschalten in einen entsprechenden Energiesparmodus möglich ist, kann mittels eines Überwachens der jeweiligen stromverbrauchenden Einrichtung durch die Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 bestimmt werden. Im einfachsten Fall ist jedoch eine ausreichend lange Zeit t3 vorgesehen, während der die entsprechenden Aktivitäten der stromverbrauchenden Einrichtungen mit Sicherheit abschließend durchgeführt werden können. Der hieraus resultierende zyklische Umschaltvorgang ist in der 6 veranschaulicht.Upon completion of the operations performed by the power consuming device, the operating mode controller switches 212 the corresponding device back to the operating mode with reduced power consumption. The time at which the re-switching to an appropriate power-saving mode is possible, by means of monitoring of the respective power consuming device by the Subject iebsmodus controller 212 be determined. In the simplest case, however, a sufficiently long time t 3 is provided, during which the corresponding activities of the power-consuming devices can certainly be completed. The resulting cyclic switching process is in the 6 illustrated.

Die 6 zeigt den Verlauf 6 der Versorgungsspannung VCC und den Verlauf 5 des Versorgungsstroms ICC relativ zu den Verläufen 2 und 2a der Bordnetzspannung UB bzw. der Spannung UP an den Pufferkondensatoren. Mit Beginn des Anlassvorgangs, d.h. des Motorstarts zum Zeitpunkt t0 fällt die Bordnetzspannung UB stetig ab und die Spannungsversorgung der Verbraucherkomponenten hinter dem Diodennetzwerk D wird nun von den Pufferkondensatoren C1.0, C1.1 bis C1.x bzw. C2 gestützt. Mit Beginn des z.B. durch das Motorstartsignal angezeigten Anlassvorgangs schaltet die Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 zum Zeitpunkt t0 eine oder mehrere der von den Pufferkondensatoren C1.0, C1.1 bis C1.x bzw. C2 versorgten stromverbrauchenden Einrichtungen für eine Zeitspanne t2 in einen Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme, der nachfolgend unterschiedslos als Energiesparmodus bezeichnet wird. Im Ergebnis fällt der Versorgungsstrom ICC, wie von dem Graphen 5 veranschaulicht, von seinem Ausgangswert ICC1 auf einen geringeren Wert ICC2. Die Pufferkondensatorspannung UP, deren Verlauf von der gepunkteten Linie 2b veranschaulicht wird, nimmt entsprechend geringer ab. Die Versorgungsspannung VCC nimmt nicht ab, da sich die Eingangsspannung am Spannungsumsetzer VR weiterhin oberhalb der erforderlichen Minimalspannung Umin_nom bewegt.The 6 shows the course 6 the supply voltage V CC and the course 5 the supply current I CC relative to the gradients 2 and 2a the vehicle electrical system voltage U B and the voltage U P to the buffer capacitors. With the start of the starting process, ie the engine start at time t 0 , the vehicle electrical system voltage U B drops steadily and the power supply of the consumer components behind the diode network D is now supported by the buffer capacitors C1.0, C1.1 to C1.x or C2. At the beginning of the starting operation indicated by the engine start signal, for example, the operation mode control means switches 212 at time t 0, one or more of the power-consuming devices powered by the buffer capacitors C1.0, C1.1 to C1.x and C2, respectively, for a period of time t 2 into a reduced power mode of operation, hereinafter referred to indiscriminately as an energy saving mode. As a result, the supply current I CC drops as from the graph 5 from its initial value I CC1 to a lower value I CC2 . The buffer capacitor voltage U P whose course is from the dotted line 2 B is illustrated, decreases accordingly lower. The supply voltage V CC does not decrease because the input voltage at the voltage converter V R continues to move above the required minimum voltage U min_nom .

Nach Ablauf der Zeitspanne t2 geht die stromverbrauchende Einrichtung oder wechseln die stromverbrauchenden Einrichtungen für die Dauer t3 in einen Betriebsmodus mit höherem Energieverbrauch zurück. Entsprechend fällt die Pufferspannung UP, wie durch den Graphen 2b veranschaulicht, stärker ab als zuvor. Das Schalten in und das Zurückschalten aus dem Energiesparmodus wird solange wiederholt, bis die Pufferspannung UP und damit natürlich auch die Bordnetzspannung UB den Wert Umin_nom zum Zeitpunkt t1 + th wieder überschreitet. Vorzugsweise wird th nicht mittels Überwachung der Bordnetzspannung ermittelt, sondern als ausreichend großer Erfahrungswert bzw. Definitionswert festgesetzt.After expiration of the time period t 2 , the power-consuming device or the power-consuming devices for the duration t 3 goes back to an operating mode with higher energy consumption. Accordingly, the buffer voltage U P drops as shown by the graph 2 B illustrates, stronger than before. The switching in and switching back from the energy saving mode is repeated until the buffer voltage U P and thus of course the vehicle electrical system voltage U B again exceeds the value U min_nom at the time t 1 + t h . Preferably, t h is not determined by monitoring the vehicle electrical system voltage, but set as a sufficiently large empirical value or definition value.

Die mit diesem zyklischen Umschalten in den Energiesparmodus erzielte Energieersparnis bewirkt einen, gegenüber dem Stand der Technik deutlich geringeren Abfall der Pufferspannung UP. Die gegenüber dem Stand der Technik gewonnene und durch UP1 – UP2 charakterisierte Reserve erhöht einerseits die Zuverlässigkeit der stromverbrauchenden Einrichtungen während des Motorstarts, andererseits bietet sie auch ein Potential zur Verringerung der Kapazität der Pufferkondensatoren und damit zur kostengünstigeren Fertigung der Vorrichtung 200 gegenüber einer Vorrichtung 100.The energy savings achieved with this cyclic switching to the energy saving mode results in a significantly lower drop in the buffer voltage U P compared with the prior art. The over the prior art gained and by On the one hand, the reserve characterized by U P1 -U P2 increases the reliability of the power-consuming devices during engine start-up, on the other hand it also offers a potential to reduce the capacity of the buffer capacitors and thus to make the device less expensive 200 towards a device 100 ,

In einer alternativen Ausführungsform schaltet die Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 die stromverbrauchende Einrichtung oder mehrere stromverbrauchende Einrichtungen nicht zum Zeitpunkt t0 des Motorstarts, sondern zu einem späteren Zeitpunkt in den Energiesparmodus. Hierzu kann bei Unterschreiten eines bestimmten Werts der Bordnetzspannung UB, in einer weiteren alternativen Ausführung auch der Pufferkondensatorspannung UP, ein dem Motorstartsignal entsprechendes Auslösesignal von der Motorstartsignaleinrichtung erzeugt werden. Der bestimmte Spannungswert ist kleiner oder gleich Unom und größer als Umin_nom. Wird das Auslösesignal erst bei Erreichen von Umin_nom erzeugt, so besteht die Gefahr, dass das oder die stromverbrauchenden Geräte zu spät in den Energiesparmodus versetzt werden. In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der bestimmte Wert abhängig vom Verbraucherstrom ICC gewählt.In an alternative embodiment, the operating mode controller switches 212 the power consuming device or more power consuming devices not at the time t 0 of the engine start, but at a later time in the power saving mode. For this purpose, falls below a certain value of the vehicle electrical system voltage U B , in a further alternative embodiment, the buffer capacitor voltage U P , a trigger signal corresponding to the engine start signal are generated by the engine start signal device. The particular voltage value is less than or equal to U nom and greater than U min_nom . If the triggering signal is generated only when U min_nom is reached, there is a risk that the power consuming device (s) will be put into the energy-saving mode too late. In a preferred embodiment of the invention, the specific value is selected depending on the load current I CC .

Ferner kann die Zeitspanne t2 so lange gewählt werden, dass die Pufferspannung UP in der für den restlichen Anlassvorgang verbleibenden Zeit nicht mehr unter den kritischen Wert von UPmin abfallen kann. Die Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 schaltet die betroffenen stromverbrauchenden Einrichtungen in dieser Ausführungsform der Erfindung daher nur zu Beginn des Motorstarts in einen Energiesparmodus, da in der verbleibenden Zeit kein kritischer Spannungsabfall zu befürchten ist. Alternativ hierzu kann die Pufferspannung UP von der Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 auch nach Rückkehr eines oder mehrerer der stromverbrauchenden Einrichtungen aus dem Energiesparmodus überwacht werden, um die betroffenen stromverbrauchenden Einrichtungen gegebenenfalls erneut in den Energiesparmodus zu versetzen.Furthermore, the time period t 2 can be chosen so long that the buffer voltage U P can no longer fall below the critical value of U Pmin in the time remaining for the remaining starting process. The operation mode controller 212 switches the affected power-consuming devices in this embodiment of the invention, therefore, only at the beginning of the engine start in a power-saving mode, since in the remaining time no critical voltage drop is to be feared. Alternatively, the buffer voltage U P from the operation mode controller 212 be monitored even after returning one or more of the power consuming devices from the power saving mode to put the affected power-consuming devices optionally again in the power saving mode.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung "wachen" zumindest einzelne stromverbrauchende Einrichtungen von "selbst", d.h. nicht durch die Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 veranlasst, auf. Dies kann durch einen internen Zeitgeber bewirkt werden, der einen Energiesparmodus nur über einen begrenzten Zeitraum zulässt, aber auch über externe Signale, die von anderen Einrichtungen des Kraftfahrzeugs an die entsprechenden stromverbrauchenden Einrichtungen geleitet werden. Die Rückkehr in einen Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme kann dann entweder von der Betriebsmodus-Steuereinrichtung 212 oder selbständig von einer Steuereinheit innerhalb der jeweiligen stromverbrauchenden Einrichtung gesteuert werden.In a further embodiment of the invention, at least individual power-consuming devices "wake up" by themselves, ie not by the operating mode control device 212 causes. This can be effected by an internal timer which allows a power-saving mode only for a limited period of time, but also via external signals supplied by other devices of the motor vehicle to the corresponding power-consuming devices. The return to a reduced power mode of operation may then be either from the operating mode controller 212 or independently controlled by a control unit within the respective power consuming device.

In der 7 sind die Schritte gezeigt, die in einem erfindungsgemäßen Verfahren zur Aufrechterhaltung der Spannungsversorgung elektrischer, elektronischer und elektromechanischer Verbraucher eines Kraftfahrzeugs enthalten sind. Das Verfahren beginnt mit dem Schritt S0, dem der Schritt S1 folgt, in dem der Motorstartvorgang anhand des Motorstartsignals festgestellt wird. Im nachfolgenden Schritt S2 wird zumindest eine stromverbrauchende Einrichtung des Kraftfahr zeugs wenigstens zeitweise in einen Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme überführt. In einer weiterführenden Ausführungsform ist ein weiterer Schritt S3 vorgesehen, der anhand eines als Kriterium einer Unterspannung dienenden Signals den Abfall der Pufferspannung UP unterhalb eines vorgegebenen Werts prüft. Ist eine Unterspannung vorhanden, so wird der Energiesparmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung entweder weiter aufrechterhalten oder erneut geschaltet. Das Verfahren endet in Schritt S4.In the 7 the steps are shown, which are included in a method according to the invention for maintaining the voltage supply of electric, electronic and electromechanical consumers of a motor vehicle. The process starts with step S0, followed by step S1, in which the engine starting operation is detected based on the engine start signal. In the subsequent step S2, at least one power-consuming device of the motor vehicle is transferred at least temporarily into an operating mode with reduced power consumption. In a further embodiment, a further step S3 is provided, which checks the drop of the buffer voltage U P below a predetermined value on the basis of a signal serving as a criterion of an undervoltage. If an undervoltage is present, the energy-saving mode of the at least one power-consuming device is either further maintained or switched again. The process ends in step S4.

Die vorgestellte Erfindung ermöglicht eine erhebliche Einsparung der Kapazität der Pufferkondensatoren und damit eine Reduktion des Umfangs und auch der Anzahl der verwendeten Bauteile, wobei die Betriebssicherheit der stromverbrauchenden Einrichtungen gleichzeitig verbessert wird. Die Erfindung ist leicht in bestehende Fahrzeugsysteme integrierbar und ermöglicht auch bei nachlassenden Batteriespannungen noch einen zuverlässigen Motorstart.The imagined invention allows a significant saving in the capacity of the buffer capacitors and thus a reduction in the scope and also the number of used Components, the reliability of power consuming facilities is improved at the same time. The invention is easily in existing Vehicle systems can be integrated and made possible even with declining Battery voltages still a reliable engine start.

11
AnlasskurveTempering curve
UB U B
BordnetzspannungBoard supply voltage
th t h
Dauer des Unterschreitens von Umin_nom Duration of falling below U min_nom
KL50KL50
MotorstartsignalspannungEngine start signal voltage
22
Verlauf der Bordnetzspannungcourse the vehicle electrical system voltage
2a2a
Verlauf der Spannung an den Pufferkondensatorencourse the voltage across the buffer capacitors
33
Versorgungsstromverlauf nach Stand der TechnikSupply Current course according to the prior art
44
Versorgungsspannungsverlauf nach dem Stand der TechnikSupply voltage curve after the state of the art
55
erfindungsgemäßer VersorgungsstromverlaufInventive supply current profile
66
erfindungsgemäßer VersorgungsspannungsverlaufSupply voltage profile according to the invention
100100
System zur Stabilisierung der Versorgungsspannung VCC nach dem Stand der TechnikSystem for stabilizing the supply voltage V CC according to the prior art
μC_1, μC_nμC_1, μC_n
elektronische Steuereinrichtungenelectronic control devices
El.LoadEl.Load
elektronische Schaltkreiseelectronic circuits
VR V R
Spannungsreglervoltage regulators
C1.0, C1.1, C1.xC1.0, C1.1, C1.x
Pufferkondensatorenbuffer capacitors
DD
DiodennetzwerkDiode network
Ca, Cb, Cc C a , C b , C c
Siebkondensatoren, Glättungskondensatorenfilter capacitors, smoothing capacitors
200200
erfindungsgemäßes System zur Stabilisierung der Versorgungsspannung VCC System according to the invention for stabilizing the supply voltage V CC
210210
Vorrichtung zur Reduktion des Energieverbrauchscontraption to reduce energy consumption
211211
MotorstartsignaleinrichtungEngine start signal device
212212
Betriebsmodus-SteuereinrichtungOperation mode control means
Umin_nom U min_nom
minimale Versorgungsspannung einer elektronischen Einrichtung oder eines Spannungsreglersminimum Supply voltage of an electronic device or a voltage regulator
t0 t 0
Zeitpunkt des Beginns des Motorstartstime the beginning of the engine start
t1 t 1
Zeitpunkt des Unterschreitens von Umin_nom Time of falling below U min_nom
t2 t 2
Dauer des Energiesparmodusduration of the energy-saving mode
t3 t 3
Dauer des Normalmodusduration of the normal mode
VCC V CC
Versorgungsspannung einer elektronischen Einrichtungsupply voltage an electronic device
VCC_min V CC_min
minimal zulässige Versorgungsspannung eminimal allowed Supply voltage e
lektronischer Einrichtungenlectronic facilities
UP U P
Spannung an den Pufferkondensatorentension on the buffer capacitors
VD1 V D1
Abfall Versorgungsspannung nach Stand der Technikwaste Supply voltage according to the prior art
VD1 V D1
Abfall Versorgungsspannung bei einer erfindungsgemäßen Vorrichtungwaste Supply voltage in a device according to the invention
S1 bis S4S1 to S4
Verfahrensschritte steps

Claims (15)

Vorrichtung zur Aufrechterhaltung der Spannungsversorgung von zumindest einer stromverbrauchenden Einrichtung (μC_1, μC_n, El.Load) in einem Kraftfahrzeug, wobei die Vorrichtung umfasst: – eine Motorstartsignaleinrichtung (211) zum Bereitstellen eines Motorstartsignals, das zur Anzeige eines Motorstartvorgangs ausgebildet ist, – eine Betriebsmodus-Steuereinrichtung (212) zum Steuern des Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung (μC_1,μC_n, El.Load) des Kraftfahrzeugs, die außer einem ersten Betriebsmodus wenigstens einen weiteren Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Betriebsmodus-Steuereinrichtung (212) dazu ausgebildet ist, den Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung (μC_1,μC_n, El.Load) auf der Grundlage des Motorstartsignals so zu steuern, dass die zumindest eine stromverbrauchende Einrichtung während des von dem Motorstartsignal angezeigten Motorstartvorgangs für einen Zeitraum (t2) in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme überführt wird, und der Zeitraum (t2) kürzer als der Motorstartvorgang ist.Device for maintaining the voltage supply of at least one power-consuming device (μC_1, μC_n, El.Load) in a motor vehicle, the device comprising: - an engine start signal device ( 211 ) for providing an engine start signal, which is designed to indicate an engine start process, - an operating mode control device ( 212 ) for controlling the operating mode of the at least one power consuming device (μC_1, μC_n, El.Load) of the motor vehicle, which has at least one further operating mode with reduced power consumption in addition to a first operating mode, characterized in that the operating mode control device ( 212 ) is configured to control the operating mode of the at least one power consuming device (μC_1, μC_n, El.Load) based on the engine start signal such that the at least one power consuming device during the engine starting process indicated by the engine start signal for a period of time (t 2 ). is transferred to the operating mode with reduced power consumption, and the period (t 2 ) is shorter than the engine starting operation. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine stromverbrauchende Einrichtung von einer Motorstart-Kontrolleinrichtung gebildet wird.Device according to claim 1, characterized in that that the at least one power-consuming device of a Engine start control device is formed. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme von einem Energiesparmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung gebildet wird.Device according to claim 2, characterized in that that the operating mode with reduced power consumption of a Energy saving mode of at least one power-consuming device is formed. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung eine Unterspannungs-Signaleinrichtung umfasst, die zum Bereitstellen eines Unterspannungssignals ausgebildet ist, das einen Abfall der Eingangsspannung (UP) an der Spannungsversorgungseinrichtung (VR) der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung unterhalb eines vorgegebenen Werts direkt oder indirekt anzeigt.Apparatus according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the device comprises an undervoltage signal device, which is designed to provide an undervoltage signal, the input voltage (U P ) at the voltage supply means (V R ) of the at least one power-consuming device displayed directly or indirectly below a predetermined value. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betriebsmodus-Steuereinrichtung (212) ausgebildet ist, den Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung ein oder mehrmals zwischen einem Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme und dem ersten Betriebsmodus umzuschalten.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the operating mode control device ( 212 ) is configured to switch the operating mode of the at least one power consuming device one or more times between a reduced power consumption operating mode and the first operating mode. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betriebsmodus-Steuereinrichtung (212) ausgebildet ist, die zumindest eine stromverbrauchende Einrichtung nach Ablauf einer festgelegten Zeitspanne (th) ab Beginn des Motorstartvorgangs für die verbleibende Zeit des Motorstartvorgangs in den ersten Betriebsmodus zu überführen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the operating mode control device ( 212 ) is designed to convert the at least one power-consuming device after a predetermined period of time (t h ) from the beginning of the engine starting operation for the remaining time of the engine starting operation in the first operating mode. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betriebsmodus-Steuereinrichtung (212) ausgebildet ist, den Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung regelmäßig bei Eintritt einer Bedingung in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme zu überführen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the operating mode control device ( 212 ) is adapted to convert the operating mode of the at least one power-consuming device regularly on the occurrence of a condition in the operating mode with reduced power consumption. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedingung den Ablauf einer Zeitspanne (t1 + t2) ab einem vorangehenden Überführen der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme umfasst.Apparatus according to claim 7, characterized in that the condition includes the expiration of a period of time (t 1 + t 2 ) from a preceding transfer of the at least one power-consuming device in the operating mode with reduced power consumption. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedingung einen Wert für den Abfall der Pufferspannung (UP) oder der Versorgungsspannung (VCC) der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung umfasst.Apparatus according to claim 7 or 8, characterized in that the condition has a value for the drop of the buffer voltage (U P ) or the versor supply voltage (V CC ) of at least one power-consuming device. Verfahren zur Aufrechterhaltung der Spannungsversorgung von zumindest einer stromverbrauchenden Einrichtung in einem Kraftfahrzeug, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: – Feststellen (S1) eines Motorstartvorgangs anhand eines Motorstartsignals, das zur Anzeige eines Motorstartvorgangs ausgebildet ist, – Überführen (S2) der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung des Kraftfahrzeugs während des von dem Motorstartsignal angezeigten Motorstartvorgangs für einen Zeitraum (t2) in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme, wobei der Zeitraum (t2) kürzer als der Motorstartvorgang ist.A method for maintaining the power supply of at least one power-consuming device in a motor vehicle, the method comprising the steps of: - detecting (S1) an engine starting operation based on an engine start signal, which is designed to display an engine starting operation, - transfer (S2) of the at least one power-consuming device of the motor vehicle during the engine starting operation indicated by the engine start signal for a period (t 2 ) in the reduced power consumption operating mode, wherein the period (t 2 ) is shorter than the engine starting operation. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass in einem weiteren Schritt (S3) der Abfall der Pufferspannung (UP) unter einen vorgegebenen Wert anhand eines Signals geprüft oder indirekt festgestellt wird, das als Kriterium für eine entsprechende Unterspannung ausgebildet ist.A method according to claim 10, characterized in that in a further step (S3) the drop of the buffer voltage (U P ) is tested below a predetermined value based on a signal or indirectly detected, which is designed as a criterion for a corresponding undervoltage. Verfahren nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Überführung der stromverbrauchenden Einrichtung des Kraftfahrzeugs in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme mit Beginn des Motorstarts erfolgt.Method according to claim 10 or 11, characterized that the overpass of the power consuming Device of the motor vehicle in the operating mode with reduced Power consumption with the start of the engine starts. Verfahren nach Anspruch 10, 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung während des Motorstartvorgangs ein oder mehrmals zwischen dem Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme und einem anderen Betriebsmodus umgeschaltet wird.A method according to claim 10, 11 or 12, characterized characterized in that the operating mode of the at least one power-consuming Setup during of the engine starting operation one or more times between the operating mode switched with reduced power consumption and another operating mode becomes. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine stromverbrauchende Einrichtung nach Ablauf einer festgelegten Zeitspanne (th) ab Beginn des Motorstartvorgangs für die verbleibende Zeit des Motorstartvorgangs in den ersten Betriebsmodus überführt wird.Method according to one of claims 10 to 13, characterized in that the at least one power-consuming device after a predetermined period of time (t h ) from the beginning of the engine startup process for the remaining time of the engine startup process is transferred to the first operating mode. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Betriebsmodus der zumindest einen stromverbrauchenden Einrichtung regelmäßig bei Eintritt einer Bedingung in den Betriebsmodus mit verringerter Leistungsaufnahme zu überführt wird.Method according to one of claims 11 to 14, characterized that the operating mode of the at least one power-consuming device regularly at Entering a condition in the operating mode with reduced power consumption is transferred to.
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