DE102006027738A1 - Internal-combustion engine, has low pressure and high pressure compressors that are switched into, where one of compressors is rotatably coupled with exhaust-gas turbine, and overflow unit provided between intake system and exhaust tract - Google Patents
Internal-combustion engine, has low pressure and high pressure compressors that are switched into, where one of compressors is rotatably coupled with exhaust-gas turbine, and overflow unit provided between intake system and exhaust tract Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006027738A1 DE102006027738A1 DE102006027738A DE102006027738A DE102006027738A1 DE 102006027738 A1 DE102006027738 A1 DE 102006027738A1 DE 102006027738 A DE102006027738 A DE 102006027738A DE 102006027738 A DE102006027738 A DE 102006027738A DE 102006027738 A1 DE102006027738 A1 DE 102006027738A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- turbine
- combustion engine
- internal combustion
- exhaust gas
- compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 47
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims abstract description 45
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 4
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 53
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 4
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- NLXLAEXVIDQMFP-UHFFFAOYSA-N Ammonium chloride Substances [NH4+].[Cl-] NLXLAEXVIDQMFP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- VHUUQVKOLVNVRT-UHFFFAOYSA-N Ammonium hydroxide Chemical compound [NH4+].[OH-] VHUUQVKOLVNVRT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N ammonia Natural products N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 235000011114 ammonium hydroxide Nutrition 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 description 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/013—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/004—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust drives arranged in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
- F02B37/162—Control of the pumps by bypassing charging air by bypassing, e.g. partially, intake air from pump inlet to pump outlet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
- F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
- F02B39/04—Mechanical drives; Variable-gear-ratio drives
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
- F02B41/02—Engines with prolonged expansion
- F02B41/10—Engines with prolonged expansion in exhaust turbines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
- F01N5/04—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using kinetic energy
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/22—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader und mit einer Compound-Turbine nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to an internal combustion engine with an exhaust gas turbocharger and with a compound turbine according to the preamble of the claim 1.
In
der Druckschrift
Zusätzlich zur Abgasturbine ist im Abgasstrang eine so genannte Compound-Nutzturbine angeordnet, die über ein Getriebe an die Antriebswelle des Motors angekoppelt ist. Diese Compound-Nutzturbine befindet sich stromab der Abgasturbine und wird von der Restenergie, die das Abgas nach dem Durchströmen der Abgasturbine noch enthält, angetrieben, wodurch der Brennkraftmaschine über ihre Antriebswelle ein zusätzliches Antriebsmoment aufgegeben wird. Insgesamt wird durch die Reihenschaltung von Abgasturbine und Compound-Nutzturbine der Gesamtwirkungsgrad der Brennkraftmaschine verbessert.In addition to Exhaust gas turbine is in the exhaust system a so-called compound turbine arranged over a transmission is coupled to the drive shaft of the motor. These Compound turbine is located downstream of the exhaust gas turbine and will from the residual energy, which is the exhaust gas after flowing through the Exhaust gas turbine still contains, driven, whereby the internal combustion engine via its drive shaft additional Drive torque is abandoned. Overall, the series connection exhaust gas turbine and compound turbine the overall efficiency of the internal combustion engine improved.
Um Forderungen nach höheren Ladedrücken nachzukommen, müssen größer dimensionierte Abgasturbolader eingesetzt werden, die jedoch den Nachteil größerer Massenträgheit aufweisen, was sich im transienten Bereich durch einen verzögerten Ladedruckaufbau bemerkbar macht.Around Demands for higher charging Press have to comply larger exhaust gas turbocharger are used, but have the disadvantage of greater inertia, which is noticeable in the transient area due to a delayed charge pressure build-up power.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit konstruktiv einfachen Maßnahmen und in Raum sparender Bauweise den Gesamtwirkungsgrad einer Brennkraftmaschine zu verbessern. Es sollen zweckmäßig hohe Ladedrücke bei zugleich schnellem Ladedruckaufbau realisiert werden können.Of the Invention is based on the object with structurally simple activities and in space-saving design, the overall efficiency of an internal combustion engine to improve. It should be appropriate high boost pressures can be realized at the same time rapid boost pressure build-up.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.These Task is according to the invention with the Characteristics of claim 1 solved. The dependent claims give expedient further education at.
Die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine weist auf der Luftseite einen Niederdruckverdichter und einen nachgeschalteten Hochdruckverdichter auf, wobei zumindest einer dieser beiden Verdichter mit der Abgasturbine im Abgasstrang drehgekoppelt ist. Des Weiteren ist eine Compound-Turbine im Abgasstrang vorgesehen, die stromab der Abgasturbine angeordnet ist und von der im Abgas noch enthaltenen Restenergie angetrieben wird.The inventive internal combustion engine has on the air side, a low-pressure compressor and a downstream High-pressure compressor, wherein at least one of these two compressors with the exhaust gas turbine is rotationally coupled in the exhaust line. Furthermore is a compound turbine provided in the exhaust system downstream the exhaust gas turbine is arranged and of the still contained in the exhaust gas Residual energy is driven.
Mit dieser Ausführung werden verschiedene Vorteile erzielt. Zum einen können durch die Reihenschaltung der beiden Verdichter höhere Absolut-Ladedrücke erzielt werden als mit nur einem Verdichter. Außerdem wird ein rascher Ladedruckaufbau erreicht, da der Niederdruckverdichter auf ein entsprechend schnelles Ansprechverhalten bei kleinen Massenströmen ausgelegt werden kann. Da das Gesamtdruckverhältnis auf zwei Verdichterstufen verteilt wird, kann insgesamt eine deutliche Absenkung der Laderdrehzahlen insbesondere bei hohen Druckverhältnissen erreicht werden. Die beiden Verdichterstufen werden im Vergleich zur einstufigen Aufladung jeweils für sich genommen mechanisch entlastet, außerdem besteht ein zusätzlicher Auslegungsfreiheitsgrad im Hinblick auf die Dimensionierung und die Kombination beider Verdichterstufen bei der aerodynamischen Auslegung zur Festlegung der Verdichterkennfeldbreite und des Wirkungsgradverhaltens.With this version Various advantages are achieved. For one thing, through the series connection of the two compressors achieved higher absolute boost pressures be as with only one compressor. In addition, a rapid boost pressure build-up achieved because the low-pressure compressor to a correspondingly fast Responsiveness can be designed for small mass flows. Because the total pressure ratio distributed on two compressor stages, a total of a significant Lowering the supercharger speeds, especially at high pressure conditions be achieved. The two compressor stages are compared for one-stage charging, each mechanically relieved, as well there is an additional Freedom of design with regard to dimensioning and the combination of both compressor stages in the aerodynamic Design for determining the compressor characteristic width and the efficiency behavior.
Eine Raum sparende Anordnung wird dadurch erreicht, dass beispielsweise die beiden Verdichter Rücken an Rücken angeordnet werden, außerdem können gemäß einer vorteilhaften Ausführung der Niederdruckverdichter und der Hochdruckverdichter auf einer gemeinsamen Welle sitzen und insbesondere drehfest gekoppelt werden, so dass beide Verdichter von der Abgasturbine angetrieben werden. Alternativ hierzu ist es aber auch möglich, nur einen Verdichter drehfest mit der Abgasturbine zu koppeln und den zweiten Verdichter separat anzutreiben, beispielsweise über einen Elektromotor.A Space-saving arrangement is achieved by, for example the two compressors back on the back be arranged, as well can according to a advantageous embodiment the low pressure compressor and the high pressure compressor on one sitting common shaft and are coupled in particular rotationally fixed, so that both compressors are driven by the exhaust gas turbine. Alternatively, it is also possible, only one compressor rotatably coupled with the exhaust turbine and the second compressor to drive separately, for example via an electric motor.
Auf der Abgasseite ermöglicht die Hintereinanderschaltung von Abgasturbine und Compound-Turbine die bestmögliche Ausnutzung der Abgasenergie. Insbesondere in den Betriebsbereichen bei niederen bis mittleren Motordrehzahlen und unter hoher Last werden die verhältnismäßig schlechten Turbinenwirkungsgrade, die durch niedere Turbinenlaufzahlen unter diesen Betriebsbedingungen entstehen, durch die Verwertung des hohen Restenergieanteils in der Compound-Turbine kompensiert. Die schlechteren Turbinenwirkungsgrade unter diesen Lastbedingungen entstehen üblicherweise durch Fehlanströmungen des Turbinenradeintritts und den im Allgemeinen sehr hohen Austrittsgeschwindigkeiten und damit verbundenen Austrittsverlusten. Diese Restenergie im Abgas wird durch die Anordnung der nachgeschalteten Compound-Turbine zusätzlich verwertet und in zweckmäßiger Ausführung unmittelbar als Antriebsleistung auf die Antriebswelle der Brennkraftmaschine geleitet.On the exhaust side allows the series connection of exhaust gas turbine and compound turbine the best possible Utilization of exhaust gas energy. Especially in the operating areas low to medium engine speeds and under high load the relatively poor turbine efficiencies, those due to low turbine speeds under these operating conditions arise, by the utilization of the high residual energy share in compensates the compound turbine. The worse turbine efficiencies under these load conditions usually arise by Fehlanströmungen the Turbine wheel inlet and the generally very high exit velocities and associated exit losses. This residual energy in the exhaust gas is additionally utilized by the arrangement of the downstream compound turbine and expediently directly as Drive power passed to the drive shaft of the internal combustion engine.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführung sitzen der Niederdruckverdichter und der Hochdruckverdichter auf einer gemeinsamen Welle, insbesondere sind beide Verdichter drehfest mit der Welle verbunden und werden über diese Welle von der Abgasturbine angetrieben. Darüber hinaus ist auch die Compound-Turbine koaxial zur Abgasturbine und den beiden Verdichtern gelagert, wobei die Compound-Turbine nicht auf der Welle des Laders aufsitzt, sondern auf einer separaten Welle. Zwischen der Welle der Compound-Turbine und der Antriebswelle der Brennkraftmaschine ist zweckmäßigerweise ein einstellbares Getriebe zwischengeschaltet, dessen Drehrichtung in bestimmten Betriebssituationen umgekehrt werden kann, beispielsweise im Motorbremsbetrieb, um über die Drehrichtungsumkehrung eine zusätzliche, unmittelbar auf die Brennkraftmaschine wirkende Bremswirkung zu erreichen. Die Compound-Turbine wird in dieser Situation als Strömungsluftbremse bzw. als Luft-Retarder genutzt.According to an advantageous embodiment, the low-pressure compressor and the high-pressure compressor are seated on a common shaft, in particular both compressors are non-rotatably connected to the shaft and are driven by the exhaust gas turbine via this shaft. In addition, the compound turbine is mounted coaxially with the exhaust gas turbine and the two compressors, wherein the compound turbine is not seated on the shaft of the supercharger, but on a separate shaft. Between the shaft of the compound turbine and the drive shaft of the internal combustion engine, an adjustable transmission is advantageously interposed, the direction of rotation can be reversed in certain operating situations, for example, in the engine braking operation to achieve an additional, directly acting on the engine braking effect on the direction of rotation. The compound turbine is used in this situation as a flow air brake or as an air retarder.
Gemäß zweckmäßiger Weiterbildung ist eine Überströmeinrichtung mit einem einstellbaren Überströmventil zwischen dem Ansaugtrakt und dem Abgasstrang stromauf der Compound-Turbine vorgesehen. Diese Überströmeinrichtung zweigt vorteilhaft vom Ansaugtrakt an einer Position zwischen dem Niederdruckverdichter und dem Hochdruckverdichter ab, wobei diese Verzweigungsstelle zweckmäßigerweise auf ein höheres Druckniveau ausgelegt ist als es sich üblicherweise vor der Einleitungsstelle stromauf der Compound-Turbine einstellt. Die Luftumblasung, die bei geöffneter Überströmeinrichtung und entsprechenden Druckverhältnissen durchgeführt wird, beeinflusst den Ventilationsbereich der Compound-Turbine in positiver Weise, nämlich dahingehend, dass unter Teillast möglicherweise auftretende, negative Wirkungsgradbereiche in der Compound-Turbine verkleinert werden. Gemäß einer alternativen Ausführungsform verzweigt die Überströmleitung der Überströmeinrichtung stromab des Hochdruckverdichters, was den Vorteil hat, dass im gesamten Motorkennfeld eine unmittelbare Umblasung vom Ansaugtrakt in den Abgasstrang möglich ist.According to appropriate training is an overflow device with an adjustable overflow valve between the intake manifold and the exhaust line upstream of the compound turbine intended. This overflow device Advantageously branches from the intake tract at a position between the low pressure compressor and the high-pressure compressor, said branching point expediently to a higher one Pressure level is designed as it usually before the discharge point adjusts upstream of the compound turbine. The air circulation, the with the overflow device open and corresponding pressure conditions is carried out, influences the ventilation area of the compound turbine in positive Way, namely to the extent that under partial load possibly occurring, negative Efficiency ranges are reduced in the compound turbine. According to one alternative embodiment Branches the overflow pipe the overflow device downstream of the high-pressure compressor, which has the advantage that throughout Engine map an immediate Umblasung of the intake in the Exhaust line is possible.
Mindestens einer der Verdichter weist eine einstellbare Rezirkulationseinrichtung auf, bei der Luft stromab des Verdichterrades abgezweigt und in den Strömungsweg stromauf des Verdichterrades wieder eingespeist wird, wobei die Höhe des rückgeführten Luftstromes einstellbar ist. Über diese Maßnahme lässt sich die Pumpgrenze des Verdichters zugunsten eines größeren Anwendungsbereiches verschieben. Möglich ist eine Rezirkulation des Hochdruckverdichters, alternativ oder zusätzlich hierzu eine Rezirkulation des Niederdruckverdichters und/oder gemäß einer weiteren Ausführung die Rezirkulation über beide Verdichterstufen, also die Rückführung eines Teilmassenstromes von einer Stelle stromab des Hochdruckverdichters zurück zum Verdichtereintritt des Niederdruckverdichters. Die Rezirkulationseinrichtung kann zudem auch als Bypass genutzt werden, also für die Umgehung des jeweiligen Verdichterrades in Hauptströmungsrichtung hin zur Brennkraftmaschine, wodurch das Verdichterkennfeld durch eine Verschiebung der Stopfgrenze erweitert wird. Im Prinzip erreicht man durch die Bypassierung eine Entdrosselung des betreffenden Verdichters.At least one of the compressors has an adjustable recirculation device on, branched off in the air downstream of the compressor wheel and in the flow is fed back upstream of the compressor wheel, wherein the Height of recirculated airflow is adjustable. about This measure let yourself shift the surge line of the compressor in favor of a wider range of applications. Possible is a recirculation of the high pressure compressor, alternatively or additionally For this purpose, a recirculation of the low-pressure compressor and / or according to a further execution the recirculation over Both compressor stages, so the return of a partial mass flow from a point downstream of the high pressure compressor back to the compressor inlet of the low-pressure compressor. The recirculation device can also also be used as a bypass, so for the circumvention of the respective Compressor wheel in the main flow direction towards the internal combustion engine, whereby the compressor map by a shift of the stuffing limit is extended. In principle achieved By bypassing a dethrottling of the relevant compressor.
Auch der Compound-Turbine kann ein Bypass mit einstellbarem Bypassventil zugeordnet sein, über den eine Teilumblasung zur Regulierung der Druckverhältnisse durchgeführt werden kann. Beispielsweise kann in Kombination mit einer Abgasrückführungseinrichtung, bei der Abgas aus dem Abgasstrang stromauf der Abgasturbine in den Ansaugtrakt stromab des Hochdruckverdichters geleitet wird, der an den Motoreintritt rückgeführte Abgasmassenstrom beeinflusst werden.Also The compound turbine can be a bypass with adjustable bypass valve be assigned over a partial blowing to regulate the pressure conditions carried out can be. For example, in combination with an exhaust gas recirculation device, at the exhaust gas from the exhaust line upstream of the exhaust gas turbine in the Intake tract is passed downstream of the high-pressure compressor, the exhaust gas mass flow recirculated to the engine inlet to be influenced.
Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungsformen der Erfindung sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further Advantages and expedient embodiments The invention are the other claims, the description of the figures and to take the drawings. Show it:
In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In The figures are the same components with the same reference numerals.
Die
in
Stromab
der Abgasturbine
Im
Betrieb der Brennkraftmaschine wird über einen Luftfilter
Abgasseitig
werden die emittierten Abgase der Brennkraftmaschine über den
Abgasstrang
Stromab
der Compound-Turbine
Des
Weiteren ist eine Abgasrückführeinrichtung
Als
weitere Einstellmöglichkeiten
sind ein Überströmventil
Die
zweistufige Verdichteraufladung ermöglicht hohe Ladedrücke, zugleich
wird auf der Abgasseite durch die Reihenschaltung von Abgasturbine
Die
Abgasturbine
Der Übergangskanal
Das
Turbinenrad der Compound-Turbine
Das Überströmventil
In
Die
Abgasturbine
Ein
weiterer Unterschied zum vorherigen Ausführungsbeispiel besteht darin,
dass gemäß
Claims (13)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006027738A DE102006027738A1 (en) | 2006-06-16 | 2006-06-16 | Internal-combustion engine, has low pressure and high pressure compressors that are switched into, where one of compressors is rotatably coupled with exhaust-gas turbine, and overflow unit provided between intake system and exhaust tract |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006027738A DE102006027738A1 (en) | 2006-06-16 | 2006-06-16 | Internal-combustion engine, has low pressure and high pressure compressors that are switched into, where one of compressors is rotatably coupled with exhaust-gas turbine, and overflow unit provided between intake system and exhaust tract |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006027738A1 true DE102006027738A1 (en) | 2007-12-20 |
Family
ID=38690251
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102006027738A Withdrawn DE102006027738A1 (en) | 2006-06-16 | 2006-06-16 | Internal-combustion engine, has low pressure and high pressure compressors that are switched into, where one of compressors is rotatably coupled with exhaust-gas turbine, and overflow unit provided between intake system and exhaust tract |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102006027738A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015135878A1 (en) * | 2014-03-11 | 2015-09-17 | Nuovo Pignone Srl | Turbomachine assembly |
DE102015215518A1 (en) * | 2015-08-14 | 2017-02-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | System for recovering energy from the exhaust gas of an internal combustion engine |
-
2006
- 2006-06-16 DE DE102006027738A patent/DE102006027738A1/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015135878A1 (en) * | 2014-03-11 | 2015-09-17 | Nuovo Pignone Srl | Turbomachine assembly |
CN106062316A (en) * | 2014-03-11 | 2016-10-26 | 诺沃皮尼奥内股份有限公司 | Turbomachine assembly |
US11067096B2 (en) | 2014-03-11 | 2021-07-20 | Nuovo Pignone Srl | Turbomachine assembly |
DE102015215518A1 (en) * | 2015-08-14 | 2017-02-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | System for recovering energy from the exhaust gas of an internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1543232B1 (en) | Internal combustion engine comprising a compressor in the induction tract | |
DE102009006359B4 (en) | Device and method for variable exhaust gas turbocharging and exhaust gas recirculation | |
EP3141735B1 (en) | Combusion engine with booster | |
DE102006019780A1 (en) | Exhaust gas turbocharger in an internal combustion engine | |
EP1640596B2 (en) | Supercharged internal combustion engine and method for operating such an internal combustion engine | |
EP3207231B1 (en) | Supercharger device for an internal combustion engine and operating method for supercharger device | |
EP1640598A1 (en) | Supercharged internal combustion engine and method for improving the emission behaviour of an internal combustion engine | |
DE102008020406A1 (en) | Exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine of a motor vehicle and internal combustion engine | |
EP1640597A1 (en) | Supercharged internal combustion engine and method for operating such an internal combustion engine | |
EP1639245B1 (en) | Internal combustion engine comprising a compressor in the suction part and method therefor | |
DE102004062492A1 (en) | Method for operating an internal combustion engine with an exhaust gas turbocharger and a power turbine | |
WO2012072183A1 (en) | Charging device for an internal combustion engine | |
EP2545265A1 (en) | Internal combustion engine having two-stage supercharging | |
DE102007028522A1 (en) | Method for operating turbocharged internal combustion engine, involves discharging exhaust gas mass flow, where two exhaust pipes are provided, and two exhaust gas turbo chargers are connected parallel to one another | |
EP1777387A1 (en) | Turbocharged internal combustion engine and method to operate such an engine | |
EP2058485B1 (en) | Charged combustion engine and method for operating such a combustion engine | |
EP1640595A1 (en) | Supercharged internal combustion engine and method of operating such an internal combustion engine | |
DE102005048329A1 (en) | Internal combustion engine e.g. petrol engine, has exhaust gas recirculation device comprising exhaust gas recirculation pipe between exhaust and suction tracts, and gas pump arranged in pipe for supplying gas into suction tract | |
DE102006027738A1 (en) | Internal-combustion engine, has low pressure and high pressure compressors that are switched into, where one of compressors is rotatably coupled with exhaust-gas turbine, and overflow unit provided between intake system and exhaust tract | |
DE102014218345A1 (en) | Charged internal combustion engine with exhaust gas turbochargers arranged in series | |
DE10352712A1 (en) | Multistage air supply equipment for e.g. petrol engine of passenger car, has turbocharger with twin air flow machine on air suction side, where machine controls air inlet dosing such that choke is made superfluous | |
WO2013083211A1 (en) | Internal combustion engine, in particular for a motor vehicle | |
DE102011111747A1 (en) | Compressor for exhaust turbocharger of internal combustion engine, particularly gasoline engine of motor vehicle, particularly passenger car, comprises guide element arranged against air flow in axial direction of compressor wheel | |
DE102011120168A1 (en) | Compressor for supercharger used in e.g. diesel engine, has two adjusters respectively arranged in compressor wheel upstream and compressor wheel outlet, to influence flow parameters at compressor impeller and compressor wheel outlet | |
DE202015102241U1 (en) | Two-stage rechargeable internal combustion engine with exhaust aftertreatment |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |
Effective date: 20130618 |