DE102006026562B4 - Method and radio key for switching a receiving device of a vehicle locking device - Google Patents

Method and radio key for switching a receiving device of a vehicle locking device Download PDF

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DE102006026562B4 DE102006026562.9A DE102006026562A DE102006026562B4 DE 102006026562 B4 DE102006026562 B4 DE 102006026562B4 DE 102006026562 A DE102006026562 A DE 102006026562A DE 102006026562 B4 DE102006026562 B4 DE 102006026562B4
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Abstract

Verfahren zum Schalten einer an einem Fahrzeug angeordneten Empfangseinrichtung (24) einer Fahrzeug-Schließvorrichtung (16) von einem ersten Modus in einen zweiten Modus, wobei die Empfangseinrichtung (24) in dem ersten Modus zum Empfangen und Verarbeiten von Funksignalen (22a) mit einer ersten Baudrate und in dem zweiten Modus zum Empfangen und Verarbeiten von Funksignalen (22b) mit einer zweiten Baudrate ausgelegt ist, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:
- Aussenden eines Funksignals (22a) mit der ersten Baudrate durch einen Fahrzeug-Funkschlüssel (10),
- Empfangen des Funksignals (22a) mit der ersten Baudrate durch die sich in dem ersten Modus befindende Empfangseinrichtung (24) und
- Schalten der Empfangseinrichtung (24) von dem ersten Modus in den zweiten Modus in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal (22a) mit der ersten Baudrate, wobei
- nach dem von dem Funksignal (22a) mit der ersten Baudrate ausgelösten Schalten der Empfangseinrichtung (24) von dem ersten Modus in den zweiten Modus der Fahrzeug-Funkschlüssel (10) ein Funksignal mit der zweiten Baudrate aussendet, und wobei die Empfangseinrichtung (24) in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal mit der zweiten Baudrate von dem zweiten Modus in den ersten Modus geschaltet wird.

Figure DE102006026562B4_0000
A method for switching a receiving device (24) of a vehicle locking device (16) arranged on a vehicle from a first mode to a second mode, the receiving device (24) in the first mode for receiving and processing radio signals (22a) with a first Baud rate and is designed in the second mode for receiving and processing radio signals (22b) with a second baud rate, characterized by the following steps:
- Sending a radio signal (22a) at the first baud rate by a vehicle radio key (10),
- Receiving the radio signal (22a) at the first baud rate by the receiving device (24) and located in the first mode
- Switching the receiving device (24) from the first mode to the second mode as a function of the received radio signal (22a) at the first baud rate, wherein
- After the switching of the receiving device (24) from the first mode to the second mode triggered by the radio signal (22a) with the first baud rate, the vehicle radio key (10) transmits a radio signal with the second baud rate, and the receiving device (24) depending on the received radio signal with the second baud rate is switched from the second mode to the first mode.
Figure DE102006026562B4_0000

Description

Die Anmeldung betrifft ein Verfahren zum Schalten einer an einem Fahrzeug angeordneten Empfangseinrichtung, insbesondere einer Empfangseinrichtung einer Fahrzeug-Schließvorrichtung, von einem ersten Modus in einen zweiten Modus, wobei die Empfangseinrichtung in dem ersten Modus zum Empfangen und Verarbeiten von Funksignalen mit einer ersten Baudrate und in dem zweiten Modus zum Empfangen und Verarbeiten von Funksignalen mit einer zweiten Baudrate ausgelegt ist. Des Weiteren sind eine entsprechende Empfangseinrichtung und ein damit zusammenwirkender Funkschlüssel beschrieben.The application relates to a method for switching a receiving device arranged on a vehicle, in particular a receiving device of a vehicle locking device, from a first mode to a second mode, the receiving device in the first mode for receiving and processing radio signals at a first baud rate and in the second mode is designed for receiving and processing radio signals with a second baud rate. Furthermore, a corresponding receiving device and a radio key interacting therewith are described.

Die an einer Fahrzeugtür oder einer Heckklappe angebrachten Verriegelungsmechanismen eines Fahrzeugs können häufig über einen Funkschlüssel geschaltet werden. Ein entsprechender Funkschlüssel kann auch als Identifizierungssignal-Geber (ID-Geber) ausgebildet sein. In der 1 ist ein Beispiel für ein herkömmliches Zusammenwirken eines entsprechenden ID-Gebers mit einem Steuergerät zum Steuern eines Verriegelungsmechanismus einer Fahrzeugtür und/oder einer Heckklappe skizziert.The locking mechanisms of a vehicle attached to a vehicle door or a tailgate can often be switched via a radio key. A corresponding radio key can also be designed as an identification signal transmitter (ID transmitter). In the 1 an example of a conventional interaction of a corresponding ID transmitter with a control device for controlling a locking mechanism of a vehicle door and / or a tailgate is outlined.

Die DE 102 96 741 T5 beschreibt beispielhaft eine Empfangseinrichtung zum Empfangen von Signalen von verschiedenen Einrichtungen mit verschiedenen Signalformaten. Dabei wird ein ASK-Wecksignal empfangen, um einen Empfänger von einem ASK-Modus in ein FSK-Modus umzuschalten.The DE 102 96 741 T5 describes, by way of example, a receiving device for receiving signals from different devices with different signal formats. An ASK wake-up signal is received in order to switch a receiver from an ASK mode to an FSK mode.

Ein in 1 skizzierter ID-Geber 10 weist ein Sendemodul 12 und ein Empfangsmodul 14 auf. Das zugehörige, an einem Fahrzeug angebrachte Steuergerät 16 ist mit einer Sendeeinrichtung 18 ausgestattet, welche ein niederfrequentes Lokalisierungssignal 20 aussendet, das von dem Empfangsmodul 14 des ID-Gebers 10 empfangen und verarbeitet werden kann. Nach einem Empfang des Lokalisierungssignals 20 durch das Empfangsmodul 14 wird das Sendemodul 12 zum Aussenden eines entsprechenden hochfrequenten Funksignals 22 aktiviert.An in 1 sketched ID transmitter 10 has a transmitter module 12th and a receiving module 14th on. The associated control unit attached to a vehicle 16 is with a transmitter 18th equipped, which a low-frequency localization signal 20th sends out by the receiving module 14th of the ID transmitter 10 can be received and processed. After receiving the location signal 20th through the receiving module 14th becomes the transmitter module 12th for sending out a corresponding high-frequency radio signal 22nd activated.

Allerdings weist das Steuergerät 16 aus Kostengründen kein eigenes Empfangsgerät auf, über welches sich das von dem Sendemodul 12 des ID-Gebers 10 ausgesendete Funksignal 22 empfangen lässt. Stattdessen wird das Funksignal 22 von einer getrennt von dem Steuergerät 16 am Fahrzeug angebrachten Empfangseinrichtung 24 empfangen. Die Empfangseinrichtung 24 kann, wie in 1 skizziert, Bestandteil eines Fahrzeugsteuergeräts 26 (Body Control Modul, BCM) des Fahrzeugs sein. Vorteilhafterweise wird die Empfangseinrichtung 24 somit zum Empfangen weiterer hochfrequenter Funksignale, welche von einer fahrzeugeigenen oder einer fahrzeugexternen Funkeinrichtung an das Fahrzeugsteuergerät 26 aussendet werden, genutzt.However, the control unit 16 For reasons of cost, it does not have its own receiving device via which the transmission module 12th of the ID transmitter 10 transmitted radio signal 22nd received. Instead it gets the radio signal 22nd from one separate from the control unit 16 receiving device attached to the vehicle 24 receive. The receiving device 24 can, as in 1 outlined, part of a vehicle control unit 26th (Body Control Module, BCM) of the vehicle. The receiving device is advantageously 24 thus for receiving further high-frequency radio signals, which are sent from a vehicle's own or an external radio device to the vehicle control unit 26th are sent out.

Allerdings weisen die an ein Fahrzeugsteuergerät 26 ausgesendeten Funksignale in der Regel eine Baudrate auf, welche unter der Baudrate eines Funksignals 22 eines ID-Gebers 10 liegt. Die Empfangseinrichtung 24 ist jedoch nicht dazu ausgelegt, in einem Modus Funksignale unterschiedlicher Baudrate zu empfangen und zu verarbeiten. Deshalb weist eine entsprechende Empfangseinrichtung 24 einen Grundempfangsmodus und einen Aktivmodus auf, wobei im Grundempfangsmodus Funksignale mit einer niedrigeren Baudrate und in dem Aktivmodus Funksignale 22 mit einer höheren Baudraten, wie sich auch von einem Sendemodul 12 eines ID-Gebers 10 ausgesendet werden, empfangen und verarbeitet werden.However, they point to a vehicle control unit 26th The transmitted radio signals usually have a baud rate that is below the baud rate of a radio signal 22nd an ID transmitter 10 lies. The receiving device 24 however, it is not designed to receive and process radio signals with different baud rates in one mode. Therefore, a corresponding receiving device 24 a basic reception mode and an active mode, radio signals with a lower baud rate in the basic reception mode and radio signals in the active mode 22nd with a higher baud rate, as can also be seen from a transmitter module 12th an ID transmitter 10 sent, received and processed.

Dies macht allerdings vor einem Empfangen und einem Verarbeiten eines von dem Sendemodul 12 ausgesendeten Funksignals 22 ein Schalten der Empfangseinrichtung 24 von dem Grundsempfangsmodus in den Aktivmodus notwendig. Herkömmlicherweise geschieht dieses Schalten der Empfangseinrichtung 24 über ein leitungsgebundenes Aktivierungssignal 28, welches vor einem Aussenden des Lokalisierungssignals 20 durch die Sendeeinrichtung 18 an die Empfangseinrichtung 24 ausgeben wird. Damit ist gewährleistet, dass die Empfangseinrichtung 24 schon vor dem Aussenden des Funksignals 22 in den Aktivmodus geschaltet ist. Allerdings ist es nicht möglich, dieses Aktivierungssignal 28 über einen Fahrzeugbus an die Empfangseinrichtung 24 bereitzustellen, ohne dass weitere Fahrzeugeinrichtungen, die ebenfalls an den Fahrzeugbus gekoppelte sind, über das Aktivierungssignal 28 in einen aktiven Betriebsmodus gebracht werden. Aus diesem Grund erfordert das Bereitstellen des leitungsgebundenen Aktivierungssignals 28 durch das Steuergerät 16 eine zusätzliche Kabelverbindung zwischen dem Steuergerät 16 und der Empfangseinrichtung 24. Diese zusätzliche Kabelverbindung ist mit zusätzlichen Kosten für die Ausstattung eines Fahrzeugs mit einem Steuergerät 16 zum Steuern einer Verriegelungsmechanismus des Fahrzeugs über einen Funkschlüssel verbunden.However, this is done by one of the transmission module before receiving and processing 12th transmitted radio signal 22nd switching of the receiving device 24 from the basic reception mode to the active mode. This switching of the receiving device is conventionally carried out 24 via a wired activation signal 28 , which before sending out the localization signal 20th by the sending facility 18th to the receiving device 24 will output. This ensures that the receiving device 24 even before the radio signal is sent out 22nd is switched to active mode. However, this activation signal is not possible 28 via a vehicle bus to the receiving device 24 to provide without further vehicle devices, which are also coupled to the vehicle bus, via the activation signal 28 be brought into an active operating mode. For this reason, it is necessary to provide the wired activation signal 28 through the control unit 16 an additional cable connection between the control unit 16 and the receiving device 24 . This additional cable connection comes with additional costs for equipping a vehicle with a control unit 16 connected to control a locking mechanism of the vehicle via a remote control key.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine verbesserte Möglichkeit zum Schalten einer Empfangseinrichtung eines Fahrzeugs, wobei die Empfangseinrichtung in einem ersten Modus zum Empfangen eines Funksignals mit einer ersten Baudrate und in einem zweiten Modus zum Empfangen eines Funksignals mit einer zweiten Baudrahte ausgelegt ist, zu finden.The object of the present invention is therefore to provide an improved option for switching a receiving device of a vehicle, the receiving device being designed in a first mode to receive a radio signal with a first baud rate and in a second mode to receive a radio signal with a second building wire, to find.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zum Schalten einer an einem Fahrzeug angeordneten Empfangseinrichtung, insbesondere einer Empfangseinrichtung einer Fahrzeug-Schließvorrichtung, gemäß dem Anspruch 1. Dieses Verfahren ist gekennzeichnet durch ein Aussenden eines Funksignals mit der ersten Baudrate durch einen Fahrzeug-Funkschlüssel, ein Empfangen des Funksignals mit der ersten Baudrate durch die sich in dem ersten Modus befindende Empfangseinrichtung und ein Schalten der Empfangseinrichtung von dem ersten Modus in den zweiten Modus in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal mit der ersten Baudrate, wobei nach dem von dem Funksignal mit der ersten Baudrate ausgelösten Schalten der Empfangseinrichtung von dem ersten Modus in den zweiten Modus der Fahrzeug-Funkschlüssel ein Funksignal mit der zweiten Baudrate aussendet, und wobei die Empfangseinrichtung in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal mit der zweiten Baudrate von dem zweiten Modus in den ersten Modus geschaltet wird.The object is achieved by a method for switching a receiving device, in particular a receiving device, arranged on a vehicle Receiving device of a vehicle locking device according to claim 1. This method is characterized by transmitting a radio signal at the first baud rate by a vehicle remote control key, receiving the radio signal at the first baud rate by the receiving device in the first mode and switching the receiving device from the first mode to the second mode depending on the received radio signal with the first baud rate, wherein after the switching of the receiving device from the first mode to the second mode of the radio signal with the first baud rate, the vehicle remote control key with a radio signal of the second baud rate, and wherein the receiving device is switched from the second mode to the first mode as a function of the received radio signal with the second baud rate.

Erfindungsgemäß wird die Empfangseinrichtung damit nicht über ein Signal einer fahrzeugeigenen Sendeeinrichtung, sondern über ein Funksignal des Fahrzeug-Funkschlüssels geschaltet. Damit wird zum Schalten der Empfangseinrichtung auch keine Kabelverbindung zwischen der Empfangseinrichtung und der Sendeeinrichtung benötigt.According to the invention, the receiving device is thus not switched via a signal from the vehicle's own transmitter, but rather via a radio signal from the vehicle radio key. Thus, no cable connection is required between the receiving device and the transmitting device to switch the receiving device.

Auch durch das Verfahren zum Steuern eines Verriegelungsmechanismus eines Fahrzeugs des Anspruchs 2 lässt sich die oben genannte Aufgabe lösen. Dieses Verfahren ist gekennzeichnet durch ein Senden eines Lokalisierungssignals in eine räumliche Umgebung des Fahrzeugs, Empfangen des Lokalisierungssignals durch einen Fahrzeug-Funkschlüssel, Aussenden eines Funksignals mit einer ersten Baudrate in Abhängigkeit von dem empfangenen Lokalisierungssignal durch den Fahrzeug-Funkschlüssel zum Schalten einer an dem Fahrzeug angeordneten Empfangseinrichtung von einem ersten Modus in einen zweiten Modus, Aussenden eines Funksignals mit einer zweiten Baudrate, Empfangen des Funksignals mit der zweiten Baudrate durch die Empfangseinrichtung, Steuern des Verriegelungsmechanismus in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal mit der zweiten Baudrate und Schalten der Empfangseinrichtung von dem zweiten Modus in den ersten Modus in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal mit der zweiten Baudrate.The above-mentioned object can also be achieved by the method for controlling a locking mechanism of a vehicle of claim 2. This method is characterized by sending a localization signal into a spatial environment of the vehicle, receiving the localization signal by a vehicle remote control key, sending a radio signal at a first baud rate depending on the received localization signal by the vehicle remote control key for switching a remote control key located on the vehicle Receiving device from a first mode to a second mode, sending a radio signal with a second baud rate, receiving the radio signal with the second baud rate by the receiving device, controlling the locking mechanism as a function of the received radio signal with the second baud rate and switching the receiving device from the second mode in the first mode depending on the received radio signal with the second baud rate.

Über das erfindungsgemäße Verfahren kann ein Verriegelungsmechanismus eines Fahrzeugs verriegelt oder entriegelt werden, ohne dass ein Fahrer dazu einen herkömmlichen Schlüssel betätigen muss. Dies bewirkt eine arbeitsmäßige Entlastung des Fahrers.Using the method according to the invention, a locking mechanism of a vehicle can be locked or unlocked without a driver having to operate a conventional key. This reduces the workload of the driver.

Die Aufgabe wird auch gelöst durch eine Empfangseinrichtung, insbesondere eine Empfangseinrichtung einer Fahrzeug-Schließvorrichtung, nach Anspruch 3. Erfindungsgemäß ist die Empfangseinrichtung so ausgelegt ist, dass sie in Abhängigkeit von einem empfangenen Funksignal mit der ersten Baudrate von dem ersten Modus in den zweiten Modus schaltbar ist, wobei die Empfangseinrichtung dazu ausgelegt ist, nach dem von dem Funksignal mit der ersten Baudrate ausgelösten Schalten der Empfangseinrichtung von dem ersten Modus in den zweiten Modus von dem Fahrzeug-Funkschlüssel ein Funksignal mit der zweiten Baudrate zu empfangen und in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal mit der zweiten Baudrate von dem zweiten Modus in den ersten Modus zu schalten.The object is also achieved by a receiving device, in particular a receiving device of a vehicle locking device, according to claim 3. According to the invention, the receiving device is designed such that it can be switched from the first mode to the second mode depending on a received radio signal at the first baud rate wherein the receiving device is designed to receive a radio signal at the second baud rate from the vehicle radio key after the switching of the receiving device from the first mode to the second mode triggered by the radio signal with the first baud rate and depending on the received radio signal to switch from the second mode to the first mode at the second baud rate.

Ebenso wird die oben genannte Aufgabe gelöst mit Hilfe eines nicht beanspruchten Fahrzeug-Funkschlüssels. Der Fahrzeug-Funkschlüssel ist gekennzeichnet durch ein Sendemodul zum Aussenden eines Funksignals mit einer ersten Baudrate an eine Empfangseinrichtung, wobei die Empfangseinrichtung in Abhängigkeit von dem Funksignal mit der ersten Baudrate von einem ersten Modus in einen zweiten Modus schaltbar ist, wobei ein Funksignal mit einer zweiten Baudrate durch das Sendemodul an die Empfangseinrichtung aussendbar ist, und wobei nach dem von dem Funksignal mit der ersten Baudrate ausgelösten Schalten der Empfangseinrichtung von dem ersten Modus in den zweiten Modus durch den Fahrzeug-Funkschlüssel ein Funksignal mit der zweiten Baudrate aussendbar ist, um die Empfangseinrichtung in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal mit der zweiten Baudrate von dem zweiten Modus in den ersten Modus zu schalten.The above-mentioned object is also achieved with the aid of a vehicle radio key that is not claimed. The vehicle radio key is characterized by a transmission module for sending a radio signal with a first baud rate to a receiving device, the receiving device being switchable from a first mode to a second mode depending on the radio signal with the first baud rate, with a radio signal having a second Baud rate can be transmitted by the transmitter module to the receiving device, and after the switching of the receiving device from the first mode to the second mode triggered by the radio signal with the first baud rate by the vehicle radio key, a radio signal with the second baud rate can be transmitted to the receiving device to switch from the second mode to the first mode depending on the received radio signal at the second baud rate.

Durch die erfindungsgemäße Empfangseinrichtung und den zugehörigen Fahrzeug-Funkschlüssel kann die Empfangseinrichtung ohne ein von einer fahrzeugeigenen Einrichtung bereitgestelltes Signal in einen Modus geschaltet werden, in dem die Baudrate des von dem Fahrzeug-Funkschlüssel ausgesendeten Funksignals gut empfangen und verarbeitet werden kann. Dies führt zu Kosteneinsparungen bei einem Fahrzeug mit einer entsprechenden Empfangseinrichtung.With the receiving device according to the invention and the associated vehicle radio key, the receiving device can be switched to a mode in which the baud rate of the radio signal transmitted by the vehicle radio key can be easily received and processed without a signal provided by a vehicle's own device. This leads to cost savings in a vehicle with a corresponding receiving device.

In der 2 ist eine besonders vorteilhafte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens skizziert.In the 2 a particularly advantageous embodiment of the method according to the invention is outlined.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird eingeleitet, indem die Sendeeinrichtung 18 des Steuergeräts 16 ein Lokalisierungssignal 20 in eine Umgebung des Fahrzeugs mit dem daran angebrachten Steuergerät 16 aussendet. Dieses Aussenden des Lokalisierungssignals 20 kann entweder periodisch oder nach einem Erfassen eines entsprechenden Auslösesignals, beispielsweise nach einer Betätigung eines Fahrzeugtürgriffs, erfolgen. Befindet sich der ID-Geber 10 innerhalb der Umgebung, in welche das Lokalisierungssignal 20 ausgesendet wird, so empfängt das Empfangsmodul 14 des ID-Gebers 10 das Lokalisierungssignal 20. Anschließend überprüft das Empfangsmodul 14, ob das empfangene Lokalisierungssignal 20 von der Sendeeinrichtung 18 des zugehörigen Steuergeräts 16 stammt. Ist dies der Fall, so sendet das Sendemodul 12 des ID-Gebers 10 sofort ein erstes Funksignal 22a mit einer niedrigen Baudrate an die Empfangseinrichtung 24 aus. Die Baudrate des ersten Funksignals 22a ist dabei so vorgegeben, dass das erste Funksignal 22a von der sich im Grundempfangsmodus befindenden Empfangseinrichtung 24 empfangen und verarbeitet werden kann. Dieses erste Funksignal 22a bewirkt ein Schalten der Empfangseinrichtung 24 von dem Grundempfangsmodus in den Aktivmodus. In diesem Aktivmodus kann auch das von dem Sendemodul 12 anschließend ausgesendete zweite Funksignal 22b mit einer höheren Baudrate von der Empfangseinrichtung 24 empfangen und verarbeitet werden.The method according to the invention is initiated by the transmitting device 18th of the control unit 16 a localization signal 20th in the surroundings of the vehicle with the control unit attached to it 16 sends out. This sending out the localization signal 20th can take place either periodically or after a corresponding trigger signal has been detected, for example after a vehicle door handle has been actuated. The ID transmitter is located 10 within the environment in which the localization signal 20th is sent out, the receiving module receives 14th of the ID transmitter 10 the localization signal 20th . The receiving module then checks 14th whether the received localization signal 20th from the transmitting device 18th of the associated control unit 16 originates. If this is the case, the transmission module sends 12th of the ID transmitter 10 immediately a first radio signal 22a with a low baud rate to the receiving device 24 out. The baud rate of the first radio signal 22a is specified so that the first radio signal 22a from the receiving device in the basic reception mode 24 can be received and processed. That first radio signal 22a causes the receiving device to switch 24 from the basic reception mode to the active mode. In this active mode, the transmission module can also 12th then transmitted second radio signal 22b with a higher baud rate from the receiving device 24 received and processed.

Die Empfangseinrichtung 24 empfängt und entschlüsselt daraufhin das zweite Funksignal 22b und gibt ein entsprechendes, in 1 nicht skizziertes Empfangssignal an das Fahrzeugsteuergerät 26 aus. Das Fahrzeugsteuergerät 26 gibt das Empfangssignal an das Steuergerät 16 weiter, beispielsweise über einen Fahrzeugbus. Somit verfügt das Steuergerät 16 über eine Information bezüglich der Position des ID-Gebers 10 innerhalb der Umgebung des Fahrzeugs. Das Steuergerät 16 steuert daraufhin mindestens einen Verriegelungsmechanismus des Fahrzeugs in Abhängigkeit von der über das Empfangssignal weitergeleiteten Information. Beispielsweise kann über das Steuergerät 16 eine Heckklappe entriegelt werden, wenn sich der ID-Geber 10 für eine vorgegebene Zeit innerhalb eines vorgegebenen Abstands zur Heckklappe befindet. Selbstverständlich kann die Steuerung eines fahrzeugeigenen Verriegelungsmechanismus in Abhängigkeit des von der Empfangseinrichtung 24 entschlüsselten zweiten Funksignals 22b auch durch eine andere fahrzeugeigene Vorrichtung erfolgen.The receiving device 24 then receives and decrypts the second radio signal 22b and gives a corresponding, in 1 Received signal, not shown, to the vehicle control unit 26th out. The vehicle control unit 26th sends the received signal to the control unit 16 further, for example via a vehicle bus. Thus the control unit has 16 via information regarding the position of the ID transmitter 10 within the surroundings of the vehicle. The control unit 16 then controls at least one locking mechanism of the vehicle as a function of the information forwarded via the received signal. For example, via the control unit 16 a tailgate can be unlocked when the ID transmitter 10 is for a predetermined time within a predetermined distance from the tailgate. Of course, the control of a vehicle's own locking mechanism can be controlled as a function of the receiving device 24 decrypted second radio signal 22b can also be done by another device in the vehicle.

Damit wird die Empfangseinrichtung 24 nur bei Anwesenheit des ID-Gebers 10 von dem Grundempfangsmodus in den Aktivmodus umgeschaltet. Dies ist ein Vorteil gegenüber dem Stand der Technik, in welchem ein Umschalten der Empfangseinrichtung 24 immer nach einem Aussenden des Lokalisierungssignals 20 durch die Sendeeinrichtung 18 ausgeführt wird. Eine in den Aktivmodus geschaltete Empfangseinrichtung 24 kann ein Funksignal mit einer niedrigeren Baudrate nicht empfangen und verarbeiten. Jedes Umschalten der Empfangseinrichtung 24 ist damit mit dem Risiko verbunden, dass ein gleichzeitig gesendetes Funksignal mit einer niedrigeren Baudrate verloren geht. Über die vorliegende Erfindung ist dieses Risiko reduzierbar.This becomes the receiving device 24 only if the ID transmitter is present 10 switched from the basic reception mode to the active mode. This is an advantage over the prior art, in which switching of the receiving device 24 always after sending out the localization signal 20th by the sending facility 18th is performed. A receiving device switched to active mode 24 cannot receive and process a radio signal with a lower baud rate. Each switching of the receiving device 24 is associated with the risk that a radio signal sent at the same time with a lower baud rate will be lost. This risk can be reduced by means of the present invention.

Nach einem Empfang des zweiten Funksignals 22b wird die Empfangseinrichtung 24 aus dem Aktivmodus wieder in den Grundempfangsmodus zurück geschaltet. Dieses Zurückschalten der Empfangseinrichtung 24 kann beispielsweise über ein in dem zweiten Funksignal 22b enthaltenes Funksignal mit einer hohen Baudrate erfolgen. Als Alternative dazu kann die Empfangseinrichtung 24 aber auch so ausgelegt sein, dass sie nach einer vorgegebenen Zeit nach einem Umschalten aus dem Grundempfangsmodus in den Aktivmodus wieder automatisch in den Grundempfangsmodus zurückgeschaltet wird. Die vorgegebene Zeit kann dabei abhängig von der Position des I D-Gebers 10 sein. Wird der ID-Geber 10 beispielsweise nahe an der verriegelten Heckklappe erfasst und ist die Heckklappe schneller zu entriegeln als eine Fahrzeugtür, so ist es vorteilhaft, wenn die Empfangseinrichtung 24 in dieser Situation schneller in den Grundempfangsmodus zurückgeschaltet wird.After receiving the second radio signal 22b becomes the receiving device 24 switched back from active mode to basic reception mode. This switching back of the receiving device 24 can, for example, via an in the second radio signal 22b contained radio signal with a high baud rate. Alternatively, the receiving device 24 but also be designed so that it is automatically switched back to the basic reception mode after a predetermined time after switching from the basic reception mode to the active mode. The specified time can depend on the position of the ID encoder 10 be. Becomes the ID giver 10 for example, detected close to the locked tailgate and if the tailgate can be unlocked more quickly than a vehicle door, it is advantageous if the receiving device 24 in this situation it is possible to switch back to the basic reception mode more quickly.

In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann die Empfangseinrichtung 24 auch dazu ausgelegt sein, ein Funksignal an den ID-Geber 10 zu senden. Über dieses von der Empfangseinrichtung 24 ausgesendete Funksignal können weitere Eigenschaften des ID-Gebers 10 abgefragt werden. Beispielsweise kann der ID-Geber 10 über das von der Empfangseinrichtung 24 ausgesendete Funksignal aufgefordert werden, eine Information darüber auszusenden, mit welcher Intensität das von der Sendeeinrichtung 18 ausgesendete Lokalisierungssignal 20 von dem Empfangsmodul 14 empfangen wurde. Über diese weitergebebene Intensität kann das Fahrzeugsteuergerät 26 oder das Steuergerät 16 den Abstand zwischen der Sendeeinrichtung 18 und dem ID-Geber 10 ermitteln.In a further embodiment of the present invention, the receiving device 24 also be designed to send a radio signal to the ID transmitter 10 to send. Via this from the receiving device 24 emitted radio signals can have further properties of the ID transmitter 10 be queried. For example, the ID transmitter 10 via that from the receiving device 24 transmitted radio signal are requested to send out information about the intensity with which the transmission device 18th emitted localization signal 20th from the receiving module 14th was received. The vehicle control unit can use this transmitted intensity 26th or the control unit 16 the distance between the transmitter 18th and the ID transmitter 10 determine.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
Identifizierungssignal-Geber (ID-Geber)Identification signal transmitter (ID transmitter)
1212th
SendemodulTransmitter module
1414th
EmpfangsmodulReceiving module
1616
SteuergerätControl unit
1818th
SendeeinrichtungSending facility
2020th
LokalisierungssignalLocation signal
22, 22a und 22b22, 22a and 22b
FunksignaleRadio signals
2424
EmpfangseinrichtungReceiving device
2626th
FahrzeugsteuergerätVehicle control unit
2828
AktivierungssignalActivation signal

Claims (3)

Verfahren zum Schalten einer an einem Fahrzeug angeordneten Empfangseinrichtung (24) einer Fahrzeug-Schließvorrichtung (16) von einem ersten Modus in einen zweiten Modus, wobei die Empfangseinrichtung (24) in dem ersten Modus zum Empfangen und Verarbeiten von Funksignalen (22a) mit einer ersten Baudrate und in dem zweiten Modus zum Empfangen und Verarbeiten von Funksignalen (22b) mit einer zweiten Baudrate ausgelegt ist, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: - Aussenden eines Funksignals (22a) mit der ersten Baudrate durch einen Fahrzeug-Funkschlüssel (10), - Empfangen des Funksignals (22a) mit der ersten Baudrate durch die sich in dem ersten Modus befindende Empfangseinrichtung (24) und - Schalten der Empfangseinrichtung (24) von dem ersten Modus in den zweiten Modus in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal (22a) mit der ersten Baudrate, wobei - nach dem von dem Funksignal (22a) mit der ersten Baudrate ausgelösten Schalten der Empfangseinrichtung (24) von dem ersten Modus in den zweiten Modus der Fahrzeug-Funkschlüssel (10) ein Funksignal mit der zweiten Baudrate aussendet, und wobei die Empfangseinrichtung (24) in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal mit der zweiten Baudrate von dem zweiten Modus in den ersten Modus geschaltet wird.A method for switching a receiving device (24) of a vehicle locking device (16) arranged on a vehicle from a first mode to a second mode, wherein the Receiving device (24) is designed in the first mode for receiving and processing radio signals (22a) with a first baud rate and in the second mode for receiving and processing radio signals (22b) with a second baud rate, characterized by the following steps: - Transmitting a radio signal (22a) at the first baud rate by a vehicle radio key (10), - receiving the radio signal (22a) at the first baud rate by the receiving device (24) in the first mode and - switching the receiving device (24) from the first mode in the second mode depending on the received radio signal (22a) with the first baud rate, wherein - after the switching of the receiving device (24) from the first mode to the second mode triggered by the radio signal (22a) with the first baud rate the vehicle radio key (10) transmits a radio signal at the second baud rate, and the receiving device (24) depending on the received F error signal is switched from the second mode to the first mode at the second baud rate. Verfahren zum Steuern eines Verriegelungsmechanismus eines Fahrzeugs, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: - Senden eines Lokalisierungssignals (20) in eine räumliche Umgebung des Fahrzeugs, - Empfangen des Lokalisierungssignals (20) durch einen Fahrzeug-Funkschlüssel (10), - Aussenden eines Funksignals (22a) mit einer ersten Baudrate in Abhängigkeit von dem empfangenen Lokalisierungssignal (20) durch den Fahrzeug-Funkschlüssel (10) zum Schalten einer an dem Fahrzeug angeordneten Empfangseinrichtung (24) von einem ersten Modus in einen zweiten Modus, - Aussenden eines Funksignals (22b) mit einer zweiten Baudrate durch den Fahrzeug-Funkschlüssel (10), - Empfangen des Funksignals (22b) mit der zweiten Baudrate durch die Empfangseinrichtung (24), - Steuern des Verriegelungsmechanismus in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal (22b) mit der zweiten Baudrate, und - Schalten der Empfangseinrichtung (24) von dem zweiten Modus in den ersten Modus in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal mit der zweiten Baudrate.A method for controlling a locking mechanism of a vehicle, characterized by the following steps: - sending a localization signal (20) into a spatial environment of the vehicle, - receiving the localization signal (20) by a vehicle remote control key (10), - sending a radio signal (22a) ) with a first baud rate as a function of the received localization signal (20) by the vehicle radio key (10) for switching a receiving device (24) arranged on the vehicle from a first mode to a second mode, - transmitting a radio signal (22b) with a second baud rate by the vehicle radio key (10), - receiving the radio signal (22b) at the second baud rate by the receiving device (24), - controlling the locking mechanism as a function of the received radio signal (22b) at the second baud rate, and - Switching the receiving device (24) from the second mode to the first mode as a function of the received mode n Radio signal with the second baud rate. Empfangseinrichtung (24), insbesondere Empfangseinrichtung (24) einer Fahrzeug-Schließvorrichtung (16), zum Anordnen an einem Fahrzeug, welche in einem ersten Modus zum Empfangen und Verarbeiten von Funksignalen (22a) mit einer ersten Baudrate und in einem zweiten Modus zum Empfangen und Verarbeiten von Funksignalen (22b) mit einer zweiten Baudrate ausgelegt ist, und welche in Abhängigkeit von einem bereitgestellten Schaltsignal von dem ersten Modus in den zweiten Modus schaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Empfangseinrichtung (24) so ausgelegt ist, dass sie in Abhängigkeit von einem empfangenen Funksignal (22a) eines Fahrzeug-Funkschlüssels (10) mit der ersten Baudrate von dem ersten Modus in den zweiten Modus schaltbar ist, und wobei die Empfangseinrichtung (24) dazu ausgelegt ist, nach dem von dem Funksignal (22a) mit der ersten Baudrate ausgelösten Schalten der Empfangseinrichtung (24) von dem ersten Modus in den zweiten Modus von dem Fahrzeug-Funkschlüssel (10) ein Funksignal mit der zweiten Baudrate zu empfangen und in Abhängigkeit von dem empfangenen Funksignal mit der zweiten Baudrate von dem zweiten Modus in den ersten Modus zu schalten.Receiving device (24), in particular receiving device (24) of a vehicle locking device (16), to be arranged on a vehicle, which in a first mode for receiving and processing radio signals (22a) at a first baud rate and in a second mode for receiving and Processing of radio signals (22b) is designed with a second baud rate, and which can be switched from the first mode to the second mode as a function of a provided switching signal, characterized in that the receiving device (24) is designed so that it can be switched as a function of a received radio signal (22a) of a vehicle radio key (10) can be switched from the first mode to the second mode at the first baud rate, and wherein the receiving device (24) is designed to respond to the radio signal (22a) with the first Baud rate triggered switching of the receiving device (24) from the first mode to the second mode of the vehicle radio key (10) a radio signal with the second baud rate and to switch from the second mode to the first mode depending on the received radio signal with the second baud rate.
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