DE102006025045A1 - Optoelektronische Vorrichtung - Google Patents
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Abstract
Die
erfindungsgemäße optoelektronische
Vorrichtung umfasst einen Sensor (1) mit einem einen Sendelichtstrahlen
(8) emittierenden Sender (6), einem Empfangslichtstrahlen (12) empfangenden
Empfänger
(13), Mitteln zur Führung
der Sendelichtstrahlen (8) innerhalb eines Abtastbereichs (A) sowie
eine Auswerteeinheit (5) zur Auswertung der am Ausgang des Empfängers (13)
anstehenden Empfangssignale sowie ein aus einer Anordnung von Marken
gebildetes Positionsmaßsystem (16).
Durch Erfassung von Marken des Positionsmaßsystems (16) ist mittels des
Sensors (1) dessen Position relativ zum Positionsmaßsystem
(16) bestimmbar. In Abhängigkeit
der Geschwindigkeit des Sensors (1) relativ zum Positionsmaßsystem
(16) ist der Sender (6) des Sensors (1) während vorgegebener Zeitintervalle
abgeschaltet.
Description
- Die Erfindung betrifft eine optoelektronische Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Eine derartige optoelektronische Vorrichtung ist aus der
DE 102 11 779 A1 bekannt. Diese optoelektronische Vorrichtung weist als Sensor einen Sendelichtstrahlen emittierenden Sender, einen Empfangslichtstrahlen empfangenden Empfänger, Mittel zur Führung der Sendelichtstrahlen innerhalb eines Abtastbereichs und eine Auswerteeinheit zur Auswertung der am Ausgang des Empfängers anstehenden Empfangssignale auf. Die zu erfassenden Marken bilden ein Positionsmaßsystem. Durch die Erfassung der Marken des Positionsmaßsystems ist eine Absolutortsbestimmung des Sensors relativ zum Positionsmaßsystem möglich. Durch Erfassung von Marken des Positionsmaßsystems zu zwei unterschiedlichen Zeitpunkten t1, t2 wird in der Auswerteeinheit weiterhin aus der innerhalb des Zeitintervalls dt = t2 – t1 registrierten Positionsänderung der optoelektronischen Vorrichtung relativ zum Positionsmaßsystem die Geschwindigkeit der optoelektronischen Vorrichtung relativ zum Positionsmaßsystem bestimmt. - Der Sensor der optoelektronischen Vorrichtung ist besonders vorteilhaft an einem Fahrzeug angebracht, wobei das Positionsmaßsystem stationär an der Fahrbahn angeordnet ist, entlang derer das Fahrzeug bewegt wird. Prinzipiell kann auch ein Positionsmaßsystem bezüglich eines stationär angeordneten Sensors bewegt werden. Durch die fortlaufende Erfassung der Marken des Positionsmaßsystems werden in dem Sensor kontinuierlich die aktuellen Geschwindigkeits- und Positionsmesswerte ermittelt und an die Steuerung des Fahrzeuges übermittelt. In der Steuerung können diese Messwerte ohne weitere Aus wertung und insbesondere ohne jeden Synchronisationsaufwand direkt zur Steuerung des Fahrzeugs verwendet werden.
- Derartige Anlagen mit zu positionierenden Fahrzeugen werden in industriellen Anwendungen im Dauerbetrieb eingesetzt, das heißt der Sensor der optoelektronischen Vorrichtung ist ohne Unterbrechung über eine lange Zeitdauer in der Größenordnung von Monaten oder Jahren aktiviert.
- Durch die endliche Lebensdauer von Komponenten des Sensors ist dessen maximale Einsatzzeit am Fahrzeug entsprechend begrenzt. Bei einem Ausfall des Sensors muss dieser am Fahrzeug ersetzt werden, was zu unerwünschten Stillstandszeiten führt.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Lebensdauer einer optoelektronischen Vorrichtung bei Aufrechterhaltung der mit dieser durchgeführten Messwerterfassung zu erhöhen.
- Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Merkmale des Anspruchs 1 vorgesehen. Vorteilhafte Ausführungsformen und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
- Die erfindungsgemäße optoelektronische Vorrichtung umfasst einen Sensor mit einem Sendelichtstrahlen emittierenden Sender, einem Empfangslichtstrahlen empfangenden Empfänger, Mitteln zur Führung der Sendelichtstrahlen innerhalb eines Abtastbereichs sowie einer Auswerteeinheit zur Auswertung der am Ausgang des Empfängers anstehenden Empfangssignale sowie ein aus einer Anordnung von Marken gebildetes Positionsmaßsystem. Durch Erfassung von Marken des Positionsmaßsystems ist mittels des Sensors dessen Position relativ zum Positionsmaßsystem bestimmbar. In Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Sensors relativ zum Positionsmaßsystem ist der Sender des Sensors während vorgegebener Zeitintervalle abgeschaltet.
- In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die Häufigkeiten und/oder die Längen der Zeitintervalle, während derer der Sender ausgeschaltet ist, in Bezug auf die Zeitintervalle, während derer der Sender eingeschaltet ist, umso größer, je kleiner die Geschwindigkeit ist.
- Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass der Sender des Sensors, der insbesondere von einer Laserdiode gebildet ist, zu den Sensorkomponenten mit der kürzesten Lebensdauer zählt. Durch die zeitweise Abschaltung des Senders wird somit nicht nur die Lebensdauer des Senders alleine sondern des gesamten Sensors signifikant erhöht.
- Erfindungsgemäß erfolgt dabei die Abschaltung des Sensors in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Sensors. Dabei wird der Umstand ausgenutzt, dass in Abhängigkeit des Bewegungszustands des Sensors mit diesem unterschiedlich viele Messwerte pro Zeiteinheit generiert werden müssen um die jeweils geforderte Messgenauigkeit zu erfüllen. Die geschwindigkeitsabhängige Abschaltung des Senders erfolgt damit derart, dass bei den unterschiedlichen Geschwindigkeiten des Sensors relativ zum Positionsmaßsystem der Sender jeweils nur solange aktiviert ist, wie es zur Erfüllung der mit dem Sensor durchzuführenden Messaufgaben erforderlich ist.
- Bei der Abtastung der Marken des Positionsmaßsystems mittels des Sensors ist es zur Erfüllung dieser Messgenauigkeit erforderlich, dass bei der Bewegung des Sensors entlang des Positionsmaßsystems mit dem Sensor alle Marken des Positionsmaßsystems sicher erfasst werden. Daher werden die Häufigkeiten und/oder Längen der Zeitintervalle, innerhalb derer der Sender abgeschaltet ist, im Verhältnis zu den Zeiten der Aktivierung des Senders umso kleiner gewählt, je größer die Geschwindigkeit des Sensors relativ zum Positionsmaßsystem ist.
- Die Aktivierung des Senders erfolgt zweckmäßigerweise über die Auswerteeinheit, das heißt durch den Sensor selbst. Besonders vorteilhaft wird auch mittels des Sensors dessen Geschwindigkeit relativ zum Positionsmaßsystem be stimmt. Somit erfolgt die geschwindigkeitsabhängige Abschaltung des Senders vollständig über den Sensor selbst, das heißt ohne Unterstützung von externen Einheiten.
- Besonders vorteilhaft erfolgt die Abschaltung des Sensors periodisch, wobei die Perioden besonders vorteilhaft an die Abtastperioden einer Ablenkeinheit des Sensors angepasst sind. Dadurch ist der Zeittakt der Abschaltung an die Sensorparameter optimal angepasst, so dass die Abschaltung des Senders die Funktion des Sensors nicht negativ beeinflusst.
- In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Ablenkeinheit von einem mit einer konstanten Drehzahl rotierenden Polygonspiegelrad gebildet. Dieses weist eine vorgegebene Anzahl von Spiegelflächen auf. Die Anzahl der Spiegelflächen bestimmt die Anzahl der Abtastperioden pro Umdrehung des Polygonspiegelrads. Besonders vorteilhaft werden dann die Abschaltungen des Senders periodisch so gewählt, dass deren Periodendauer der Dauer einer Umdrehung entspricht. Damit wird erreicht, dass der Sender immer bei der Führung über dieselben Spiegelflächen aktiviert oder deaktiviert ist. Durch diese Anpassung des Abschalttakts des Senders an die Abtastbewegung des Polygonspiegelrads können statistische Fehler bei der Messwertgenerierung während der Abtastung des Positionsmaßsystems reduziert werden.
- Die Zeitintervalle innerhalb derer der Sender abgeschaltet wird können generell kontinuierlich mit der Geschwindigkeit des Sensors relativ zum Positionsmaßsystem variieren. Besonders vorteilhaft wird die Abschaltung des Senders in diskreten Schritten variiert. Hierzu wird der Geschwindigkeitsbereich durch Vorgabe von Geschwindigkeitsgrenzwerten in diskrete Teilbereiche unterteilt. Dann werden in jedem Teilbereich spezifisch die Zeitintervalle, innerhalb derer der Sender abgeschaltet ist, vorgegeben. Dies führt zu einer besonders einfachen Ansteuerung des Senders, wobei in diesem Fall besonders einfach die Deaktivierungsintervalle hinsichtlich der internen Sensorparameter optimiert werden können.
- Die Erfindung wird im Nachstehenden anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
-
1 : Schematische Darstellung des Aufbaus eines Sensors zur Erfassung von Marken. -
2 : Optoelektronische Vorrichtung mit einem Sensor gemäß1 auf einem Fahrzeug, welches entlang einer Fahrbahnbegrenzung mit einem Positionssystem verfahrbar ist. -
3 : Detaildarstellung des Positionsmaßsystems gemäß2 . -
4 : Zeitdiagramme der geschwindigkeitsabhängigen Aktivierung des Senders des Sensors gemäß1 . - In
1 ist der prinzipielle Aufbau eines Sensors1 zur Erfassung von Marken dargestellt. Der Sensor1 ist im vorliegenden Beispiel als Barcodelesegerät ausgebildet. Entsprechend sind die Marken, die allgemein definierte Kontrastmuster aufweisen, im vorliegenden Fall als Barcodes2 ausgebildet, welche aus einer Folge von dunklen und hellen Strichelementen definierter Länge und Breite bestehen. - Der Sensor
1 besteht im Wesentlichen aus einer Sendeeinheit3 , einer Empfangseinheit4 sowie einer Auswerteeinheit5 . - Die Sendeeinheit
3 besteht aus einem Sender6 , vorzugsweise einer Laserdiode, sowie aus einer dem Sender6 vorgeordneten Sendeoptik7 . Die Sendeoptik7 dient zur Fokussierung der vom Sender6 emittierten Sendelichtstrahlen8 . Die fokussierten Sendelichtstrahlen8 werden über einen Umlenkspiegel9 auf eine Ablenkeinheit10 , die im vorliegenden Ausführungsbeispiel von einem rotierenden Polygonspiegelrad gebildet ist, geführt. Das Polygonspiegelrad weist eine vorgegebene Anzahl von identisch ausgebildeten Spiegelflächen11 auf. - Die Sendelichtstrahlen
8 werden an den Spiegelflächen11 abgelenkt und von dort auf den zu detektierenden Barcode2 geführt. Die Drehachse des Polygonspiegelrads ist senkrecht zur in1 dargestellten Äquatorialebene des Polygonspiegelrads angeordnet. - Die Sendelichtstrahlen
8 werden am Barcode2 reflektiert und als Empfangslichtstrahlen12 über das Polygonspiegelrad11 zur Empfangseinheit4 geführt. Die Empfangseinheit4 besteht aus einem Empfänger13 , in der die Empfangslichtstrahlen12 in ein elektrisches Empfangssignal gewandelt werden. Der Empfänger13 ist vorzugsweise von einer Photodiode gebildet. Zur Verstärkung der Empfangssignale am Ausgang des Empfängers13 ist ein Verstärker14 vorgesehen. Zur Fokussierung der Empfangslichtstrahlen12 ist dem Empfänger13 eine Empfangsoptik15 vorgeschaltet. - Die am Ausgang des Empfängers
13 anstehende Empfangssignale werden der Auswerteeinheit5 zugeführt. Die Auswerteeinheit5 weist eine Schwellwerteinheit auf, mittels derer die Empfangssignale in binäre Signalfolgen gewandelt und anschließend zur Erfassung des Barcodes2 dekodiert werden. - Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist das Polygonspiegelrad acht Spiegelflächen
11 auf. Dementsprechend wird ein Öffnungswinkel des Barcodelesegeräts von 90° erhalten. Durch die Rotation des Polygonspiegelrades werden die an diesem reflektierten Sendelichtstrahlen8 periodisch innerhalb eines Abtastbereichs A geführt. Während einer Abtastperiode P werden die Sendelichtstrahlen8 innerhalb des Öffnungswinkels entlang einer Abtastebene geführt, welche senkrecht zur Drehachse des Polygonspiegelrades orientiert ist. Der Öffnungswinkel ist in1 mit α bezeichnet. Der Öffnungswinkel α definiert den Abtastbereich A, der mit den Sendelichtstrahlen8 periodisch überstrichen wird. Während der Dauer T einer Umdrehung des Polygonspiegelrads wird somit acht mal der Abtastbereich A mit den Sendelichtstrahlen8 überstrichen. - Mit dem Sensor
1 wird ein Positionsmaßsystem16 abgetastet. Die von dem Sensor1 und dem Positionsmaßsystem16 gebildete optoelektronische Vorrichtung bildet ein Messsystem zur Bestimmung des Absolutorts des Sensors1 relativ zum Positionsmaßsystem16 . - Ein typisches Anwendungsbeispiel eines derartigen Messsystems ist in
2 dargestellt. Der Sensor1 ist auf einem Fahrzeug17 montiert, welches im vorliegenden Ausführungsbeispiel von einem spurgeführten Verschiebewagen gebildet ist. Alternativ kann das Fahrzeug17 von einer Hängebahn, einem Regalbediengerät, einem Kran oder dergleichen gebildet sein. Das Fahrzeug17 wird mittels einer nicht dargestellten Steuerung gesteuert. - Die Fahrbahn ist seitlich von einer Fahrbahnbegrenzung
18 wie zum Beispiel einer Leitplanke begrenzt. Das Positionsmaßsystem16 ist auf der dem Sensor1 zugewandten Frontseite der Fahrbahnbegrenzung18 aufgebracht. - Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Positionsmaßsystem
16 als Maßband ausgebildet, welches auf eine Unterlage aufgeklebt werden kann. Damit kann bei dem Ausführungsbeispiel gemäß2 das Positionsmaßsystem16 auch dann auf die Leitplanke aufgebracht werden, wenn diese in einer Kurve längs einer gekrümmten Bahn verläuft. - Wie insbesondere aus
3 ersichtlich, besteht das Maßband aus einer Folge von in Längsrichtung des Positionsmaßstabs16 hintereinander angeordneten Barcodes2 . Jeder Barcode2 ist auf ein separates Segment S des Maßbandes aufgebracht, wobei benachbarte Segmente S jeweils durch eine Schneidelücke L getrennt sind. Die Segmente S weisen jeweils eine identische Breite auf. Die Breiten der Schneidelücken L zwischen den einzelnen Segmenten S sind ebenfalls konstant. - Die einzelnen Segmente S bilden somit identische Maßstabsmodule, so dass eine vorgegebene Länge des Maßbandes durch die Anzahl der Segmente S multipliziert mit der Breite der Segmente S und der Breite der jeweils anschließenden Schneidelücke L vorgegeben ist. Die Segmente S innerhalb des Maßbandes sind fortlaufend nummeriert, so dass jede Nummer eines Segmentes S die Position innerhalb des Maßbandes kodiert. Die Nummer eines Segments S ist in dem jeweiligen Barcode
2 kodiert und zudem unterhalb des Barcodes2 als Ziffernfolge Z unterhalb des Barcodes2 auf das Segment S aufgedruckt. Anhand der Ziffernfolge Z kann die jeweilige Nummer eines Segments S von dem Bedienpersonal abgelesen werden. Je nach Länge der Leitplanke wird das Maßband in der entsprechenden Länge zugeschnitten und auf die Leitplanke aufgeklebt. - Wie aus
2 ersichtlich, verläuft die Längsachse des Maßbandes auf der Leitplanke in horizontaler Richtung und damit in Fahrtrichtung des Fahrzeuges17 . Der Sensor1 ist auf dem Fahrzeug17 in der Höhe des Fahrzeugs17 so montiert, so dass die Abtastebene auf der Höhe des Maßbandes liegt, wobei der Sensor1 so ausgerichtet wird, dass die Abtastebene im wesentlichen in horizontaler Richtung verläuft. - Wie aus
3 ersichtlich, verläuft damit die Abtastebene der Sendelichtstrahlen8 senkrecht zu den Längsachsen der Strichelemente der Barcodes2 auf deren Maßstab. Abhängig von der Größe des Abtastbereichs A und des Leseabstandes liegt eine bestimmte Anzahl von Barcodes2 innerhalb des Abtastbereichs A des Sensors1 . - Zur aktuellen Positionsbestimmung des Sensors
1 wird wenigstens einer der im Abtastbereich A liegenden Barcodes2 ausgewertet. Dabei wird einerseits die Kodierung des Barcodes2 erfasst, in welcher die Position des dem Barcode2 zugeordneten Segments S innerhalb des Maßbandes enthalten ist. Zudem wird die Lage des Barcodes2 innerhalb des Abtastbereichs A erfasst. - Hierzu ist in dem Sensor
1 ein Bezugspunkt definiert, der im vorliegenden Fall von der Mitte des Abtastbereiches A gebildet ist. - Zur Positionsbestimmung wird der dem Bezugspunkt am nächsten liegende Barcode
2 herangezogen. Dabei erfolgt zum einem die Dekodierung dieses Barcodes2 und zum anderen die Bestimmung des Abstands des Barcodes2 zum Bezugspunkt. Bei bekanntem Leseabstand der optoelektronischen Vorrichtung zum Maßband kann dieser Abstand in einen Distanzwert umgerechnet werden, um welchen der Barcode2 versetzt zur Mittelachse des Abtastbereichs A liegt. Damit ist die Position der optoelektronischen Vorrichtung1 relativ zum Maßband exakt bestimmt. - In dem Sensor
1 wird außer dessen Absolutposition auch dessen Geschwindigkeit relativ zum Positionsmaßsystem16 bestimmt. Hierzu werden zu zwei unterschiedlichen Zeitpunkten t1, t2 Marken des Positionsmaßsystems16 erfasst. Aus der innerhalb des Zeitintervalls dt = t2 – t1 registrierten Positionsänderung, die durch die Detektion der bei t1, t2 erfassten Marken definiert ist, ergibt sich die Geschwindigkeit des Sensors1 relativ zum Positionsmaßsystem16 . - Zur Erhöhung der Lebensdauer des von der Laserdiode gebildeten Senders
6 ist dieser nicht fortlaufend aktiviert, sondern wird zu vorgegebenen Zeitintervallen abgeschaltet. Da die Laserdiode typischerweise die empfindlichste Komponente des Sensors1 mit der kürzesten Lebensdauer darstellt, kann durch das zeitweise Ausschalten des Senders6 nicht nur dessen Lebensdauer erhöht werden, vielmehr können dadurch die Ausfallzeiten des gesamten Sensors1 reduziert werden. - Um trotz des zeitweiligen Abschaltens des Senders
6 die mit dem Sensor1 durchgeführte Erfassung des Positionsmaßsystems16 mit der erforderlichen Genauigkeit und Zuverlässigkeit durchführen zu können, erfolgt das Abschalten des Senders6 geschwindigkeitsabhängig. - Dabei sind die Häufigkeiten und/oder Längen der Zeitintervalle, während derer der Sender
6 ausgeschaltet ist, in Bezug auf die Zeitintervalle, während derer der Sender6 eingeschaltet ist, umso größer, je kleiner die Geschwindigkeit ist. - Da somit der Sender
6 bei größeren Geschwindigkeiten häufiger eingeschaltet ist, werden somit auch bei hoher Geschwindigkeit, bei welcher der Sensor1 rasch an den Marken des Positionsmaßsystems16 vorbewegt wird, noch genügend Marken pro Zeiteinheit erfasst um eine hinreichend genaue Positions- und Geschwindigkeitsbestimmung durchführen zu können. Bei geringen Geschwindigkeiten wird der Sensor1 langsamer an den Marken des Positionsmaßsystems16 vorbei bewegt. Dementsprechend kann hier der Sender6 länger ausgeschaltet sein, um dennoch eine hinreichend genaue Positions- und Geschwindigkeitsbestimmung durchzuführen. - Die geschwindigkeitsabhängige Abschaltung des Senders
6 erfolgt über die Auswerteeinheit5 , das heißt über den Sensor1 selbst. Da mit diesen auch die Geschwindigkeit relativ zum Positionsmaßsystem16 bestimmt wird, wird auch die Eingangsgröße in Abhängigkeit derer die Sender-Abschaltung erfolgt, im Sensor1 selbst bestimmt. - Prinzipiell kann die Variation der Zeitintervalle, innerhalb derer der Sender
6 abgeschaltet wird, kontinuierlich in Abhängigkeit der Geschwindigkeit durchgeführt werden wird. - Besonders vorteilhaft werden durch Vorgabe von Geschwindigkeitsgrenzwerten diskrete Geschwindigkeitsbereiche definiert, wobei innerhalb eines solchen Geschwindigkeitsbereichs jeweils ein bestimmtes Zeitraster des Abschaltens des Senders
6 festgelegt wird. - Insbesondere bei dieser Variante kann besonders vorteilhaft das Abschalten des Senders
6 periodisch durchgeführt werden. Dabei werden die Periodizität sowie die Längen der Zeitintervalle besonders vorteilhaft an Parameter des Sensors1 angepasst. Im vorliegenden Fall sind diese Parameter von der Abtastrate und der Umdrehungsdauer des Polygonspiegelrads gebildet. - Ein Beispiel hierfür ist in den Zeitdiagrammen von
4 veranschaulicht. Das obere Zeitdiagramm zeigt das Zeitraster der mit dem Sensor1 gemäß1 durchgeführten Abtastungen (in4 mit Scans) bezeichnet. Durch die Drehbewegung des Polygonspiegelrads werden die Sendelichtstrahlen8 nacheinander über die Spiegelflächen11 des Polygonspiegelrads geführt. Durch das Führen der Sendelichtstrahlen8 über eine der Spiegelflächen11 werden die Sendelichtstrahlen8 einmal über den Abtastbereich A geführt, das heißt es erfolgt ein Scan. Innerhalb einer Umdrehung des Polygonspiegelrads, das heißt während der Dauer T einer Umdrehung des Polygonspiegelrads werden, wie in4 dargestellt, acht Scans (welche jeweils eine Abtastperiode P aufweisen) durchgeführt. - Mittels eines Geschwindigkeitsgrenzwerts VG werden zwei diskrete Geschwindigkeitsbereiche V<VG und V>VG erzeugt. Das zweite Zeitdiagramm in
4 zeigt die Sender-Abschaltung im Geschwindigkeitsbereich V>VG. Das dritte Zeitdiagramm in4 zeigt die Sender-Abschaltung im Geschwindigkeitsbereich V>VG. Wie aus diesen Diagrammen ersichtlich, erfolgt in beiden Geschwindigkeitsbereichen die Abschaltung des Senders6 periodisch, wobei die Periodendauer der Abschaltung der Dauer T einer Umdrehung des Polygonspiegelrads entspricht oder ein ganzzahliges Vielfaches hiervon ist. Weiterhin ist aus4 ersichtlich, dass die Zeitdauer, für welche der Sender6 ein- oder ausgeschaltet ist, immer ein ganzzahliges Vielfaches der Abtastperiode P ist. - Im ersten Geschwindigkeitsbereich V>VG, das heißt bei hohen Geschwindigkeiten ist der Sender
6 alternierend jeweils während eines Scan eingeschaltet und des darauf folgenden Scans ausgeschaltet. Dagegen wird der Sender6 im Geschwindigkeitsbereich V<VG nur während jedes achten Scans eingeschaltet und bleibt ansonsten ausgeschaltet. Die Abschaltdauer des Senders6 ist somit in diesem Geschwindigkeitsbereich erheblich erhöht. - Im Geschwindigkeitsbereich V>VG beträgt die Periodendauer des Ausschaltvorgangs T/4, während im Geschwindigkeitsbereich V<VG die Periodendauer des Ausschaltvorgangs der Dauer T einer Umdrehung des Polygonspiegelrads entspricht.
- In jedem Fall erfolgt somit die Ausschaltung des Senders
6 periodisch mit der Dauer T einer Umdrehung des Polygonspiegelrads, wodurch gewährleistet ist, dass der Sender6 in jedem Geschwindigkeitsbereich immer bei Führen der Sendelichtstrahlen8 über dieselben Spiegelflächen11 des Polygonspiegelrads aktiviert oder deaktiviert ist. Durch diesen an die Parameter des Polygonspiegelrads angepassten Zeittakt der Abschaltung des Senders6 können statistische Fehler bei der Messwertgenerierung des Sensors1 reduziert werden. -
- 1
- Sensor
- 2
- Barcode
- 3
- Sendeeinheit
- 4
- Empfangseinheit
- 5
- Auswerteeinheit
- 6
- Sender
- 7
- Sendeoptik
- 8
- Sendelichtstrahlen
- 9
- Umlenkspiegel
- 10
- Ablenkeinheit
- 11
- Spiegelflächen
- 12
- Empfangslichtstrahlen
- 13
- Empfänger
- 14
- Verstärker
- 15
- Empfangsoptik
- 16
- Positionsmaßsystem
- 17
- Fahrzeug
- 18
- Fahrbahnbegrenzung
- A
- Abtastbereich
- S
- Segment
- L
- Schneidelücke
- Z
- Ziffernfolge
- P
- Abtastperiode
- T
- Dauer einer Umdrehung
Claims (9)
- Optoelektronische Vorrichtung mit einem Sensor umfassend einen Sendelichtstrahlen emittierenden Sender, einen Empfangslichtstrahlen empfangenden Empfänger, Mittel zur Führung der Sendelichtstrahlen innerhalb eines Abtastbereichs sowie eine Auswerteeinheit zur Auswertung der am Ausgang des Empfängers anstehenden Empfangssignale und mit einem aus einer Anordnung von Marken gebildeten Positionsmaßsystem, wobei durch Erfassung von Marken des Positionsmaßsystems mittels des Sensors dessen Position relativ zum Positionsmaßsystem bestimmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Sensors (
1 ) relativ zum Positionsmaßsystem (16 ) der Sender (6 ) des Sensors (1 ) während vorgegebener Zeitintervalle abgeschaltet ist. - Optoelektronische Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Häufigkeiten und/oder die Längen der Zeitintervalle, während derer der Sender (
6 ) ausgeschaltet ist, in Bezug auf die Zeitintervalle, während derer der Sender (6 ) eingeschaltet ist, umso größer sind, je kleiner die Geschwindigkeit ist. - Optoelektronische Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (
1 ) eine Ablenkeinheit (10 ) aufweist, mittels derer die Sendelichtstrahlen (8 ) periodisch innerhalb vorgegebener Abtastperioden innerhalb des Abtastbereichs (A) geführt sind, und dass die Zeitintervalle innerhalb derer der Sender (6 ) ein- oder ausgeschaltet ist, ganzzahlige Vielfache der Abtastperiode (P) sind. - Optoelektronische Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Abschalten des Senders (
6 ) periodisch erfolgt. - Optoelektronische Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablenkeinheit (
10 ) des Sensors (1 ) von einem mit einer konstanten Drehzahl rotierenden Polygonspiegelrad mit einer Anzahl von Spiegelflächen (11 ) gebildet ist, wobei während jeweils einer Abtastperiode (P) die Sendelichtstrahlen (8 ) über eine der Spiegelflächen (11 ) geführt sind, und dass die Periodendauer der Abschaltungen des Senders (6 ) der Dauer einer Umdrehung des Polygonspiegelrads entspricht. - Optoelektronische Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass durch Vorgabe von Geschwindigkeitsgrenzwerten diskrete Geschwindigkeitsbereiche definiert sind, wobei innerhalb der unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereiche jeweils eine bestimmte Dauer und Häufigkeit der Abschaltungen des Senders (
6 ) vorgegeben ist. - Optoelektronische Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, das Ein- und Ausschalten des Senders (
6 ) durch die Auswerteeinheit (5 ) erfolgt. - Optoelektronische Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Sensors (
1 ) selbst dessen Geschwindigkeit relativ zum Positionsmaßsystem (16 ) bestimmt wird. - Optoelektronische Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bestimmung der Geschwindigkeit des Sensors (
1 ) zu zwei unterschiedlichen Zeitpunkten Marken des Positionsmaßsystems (16 ) erfasst werden.
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DE102006025045B4 (de) | 2008-08-07 |
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