DE102006015667B4 - Backrest for a motor vehicle seat - Google Patents

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Abstract

Rückenlehne für einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Luftversorgungseinrichtung (2) zur Belüftung eines Kopf-, Schulter- und Nackenbereichs eines Fahrzeuginsassen, der auf dem Kraftfahrzeugsitz Platz nimmt, wobei die Luftversorgungseinrichtung (2) ein Gebläse (5) zum Erzeugen eines Luftstromes und eine Heizvorrichtung (6) zur Erwärmung des Luftstromes aufweist und mit einer Regelvorrichtung (7) zur Veränderung einer Temperatur und Stärke des Luftstromes verbunden ist, wobei die Regelvorrichtung (7) mit einem Steuergerät (8) verbunden ist, das die Regelvorrichtung (7) in Abhängigkeit von vorbestimmten Parametern ansteuert, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (8) mit einem Spannungssensor zur Erfassung einer Batteriespannung verbunden ist.Backrest for a motor vehicle seat having an air supply device (2) for ventilating a head, shoulder and neck region of a vehicle occupant seated on the motor vehicle seat, wherein the air supply device (2) comprises a fan (5) for generating an air flow and a heating device (6 ) for heating the air flow and is connected to a control device (7) for changing a temperature and intensity of the air flow, wherein the control device (7) is connected to a control device (8) which controls the device (7) in dependence on predetermined parameters controls, characterized in that the control unit (8) is connected to a voltage sensor for detecting a battery voltage.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne für einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Luftversorgungseinrichtung zur Belüftung eines Kopf-, Schulter- und Nackenbereichs eines Fahrzeuginsassen, der auf dem Kraftfahrzeugsitz Platz nimmt, die die Merkmale des Oberbegriffs von Patentanspruch 1 aufweist.The The invention relates to a backrest for one Motor vehicle seat with an air supply device for ventilation of a Head, shoulder and neck area of a vehicle occupant, the on the vehicle seat takes place, the characteristics of the preamble of claim 1.

Die DE 10 2004 030 706 B3 offenbart eine Luftversorgungseinrichtung für einen Fahrzeugsitz und ein Verfahren zum Betreiben derselben. Dabei wird ein Luftstrom mittels einer Steuereinrichtung durch Regelung einer Luftdrehzahl eines Gebläses geregelt. Der Luftstrom ist außerdem über ein Heizelement erwärmbar.The DE 10 2004 030 706 B3 discloses an air supply device for a vehicle seat and a method for operating the same. In this case, an air flow is controlled by means of a control device by controlling an air speed of a blower. The air flow is also heated by a heating element.

Die DE 10 2004 030 705 B3 offenbart eine ebenfalls eine Luftversorgungseinrichtung für einen Fahrzeugsitz und ein Verfahren zum Betreiben derselben. Dabei wird ein Luftstrom mittels einer Steuereinrichtung durch Regelung einer Luftdrehzahl eines Gebläses geregelt. Der Luftstrom ist außerdem über ein Heizelement erwärmbar. Zusätzlich ist beim Öffnen einer Fahrzeugtür oder beim Öffnen eines Verdecks eine Vorkonditionierung eines Heizelements möglich. Heizelement und Gebläse können außerdem durch die Steuereinrichtung geschwindigkeits- und außentemperaturabhängig geregelt werden.The DE 10 2004 030 705 B3 discloses also an air supply device for a vehicle seat and a method for operating the same. In this case, an air flow is controlled by means of a control device by controlling an air speed of a blower. The air flow is also heated by a heating element. In addition, a preconditioning of a heating element is possible when opening a vehicle door or when opening a hood. Heating element and blower can also be controlled by the control device speed and outside temperature dependent.

Die DE 103 50 191 A1 offenbart eine Fahrzeugklimaanlage, bei der eine vordere Klimatisierungseinheit und eine Sitzklimatisierung automatisch durch eine Klimatisierungs-ECU gesteuert werden. Wenn der Nutzer während des automatischen Steuervorgangs einen Schalter bedient, kann die Wahl des Sitzklimatisierungsschalters erlernt werden. Dadurch wird eine Sitzklimatisierung in gewünschter Weise bereitgestellt.The DE 103 50 191 A1 discloses a vehicle air conditioner in which a front air conditioning unit and a seat air conditioning are automatically controlled by an air conditioning ECU. When the user operates a switch during the automatic control operation, the choice of the seat air conditioning switch can be learned. As a result, a seat air conditioning is provided in the desired manner.

Die DE 103 05 336 A1 offenbart ein Fahrzeug-Klimasystem mit einem elektrischen Heizapparat und einer Gebläseeinheit. Diese sind in Außenmantelelementen, welche mehrere Auslassungen vorweisen, angeordnet. Es sind auch Bedienwählscheiben vorgesehen, um die entsprechenden Heizapparate uns Gebläseeinheiten zu bedienen.The DE 103 05 336 A1 discloses a vehicle air conditioning system having an electric heater and a blower unit. These are arranged in outer shell elements, which show multiple omissions. Control dials are also provided to operate the respective heaters and blower units.

Die DE 100 47 754 A1 offenbart einen Fahrzeugsitz mit einer Rückenlehne und einer zugehörigen Kopfstütze, wobei zur Verminderung von unerwünschter Zugluft für den Fahrzeuginsassen auf Höhe des oberen Bereichs der Rückenlehne Luftausströmungsöffnungen einer Luftverteileinrichtung vorgesehen sind. Die Luftverteileinrichtung ist in die Rückenlehne integriert und unmittelbar von dieser getragen.The DE 100 47 754 A1 discloses a vehicle seat with a backrest and associated headrest, wherein air outflow openings of an air distribution device are provided to reduce unwanted drafts for the vehicle occupant at the height of the upper portion of the backrest. The air distribution device is integrated into the backrest and worn directly from this.

Die DE 199 103 90 A1 offenbart eine Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz. Dabei ist eine Sitz-Gebläseeinheit an einer unteren Stelle des Sitzes angeordnet. Es ist außerdem ein Sitzkanal beschrieben, der die Luft von einer Klimatisierungseinheit durch die Sitzgebläseeinheit hindurch zum Sitz hinführt. Die Temperatur des Sitzes kann innerhalb eines vorbestimmten Bereichs geregelt werden.The DE 199 103 90 A1 discloses an air conditioner for a vehicle seat. In this case, a seat-blower unit is arranged at a lower position of the seat. There is also described a seat channel that directs air from an air conditioning unit through the seat blower unit to the seat. The temperature of the seat can be controlled within a predetermined range.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, auf konstruktiv einfache und kostengünstige Weise eine Rückenlehne für einen Kraftfahrzeugsitz zu schaffen, die besonders benutzerfreundlich ist.Of the Invention is based on the object to structurally simple and cost-effective Make a backrest for a motor vehicle seat to create, which is particularly user-friendly.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden die Merkmale des Patentanspruchs 1 vorgeschlagen.to solution This object, the features of claim 1 are proposed.

Eine Rückenlehne für einen Kraftfahrzeugsitz weist eine Luftversorgungseinrichtung zur Belüftung eines Kopf-, Schulter- und Nackenbereichs eines Fahrzeuginsassen, der auf dem Kraftfahrzeugsitz Platz nimmt, auf. Die Luftversorgungseinrichtung weist ein Gebläse zum Erzeugen eines Luftstroms und eine Heizvorrichtung zur Erwärmung des Luftstroms auf. Die Heizvorrichtung ist vorzugsweise elektrisch, beispielsweise mit einem PTC-Element ausgebildet. Des Weiteren ist die Luftversorgungseinrichtung mit einer Regelvorrichtung zur Veränderung einer Temperatur und Stärke des Luftstromes verbunden. Die Regelvorrichtung ist mit einem Steuergerät verbunden, dass die Regelvorrichtung in Abhängigkeit von vorbestimmten Parametern ansteuert. Dies hat den Vorteil, dass die in der Rückenlehne integrierte Luftversorgungseinrichtung über die Regelvorrichtung durch das Steuergerät angesteuert werden kann, wobei dies automatisch erfolgen kann, ohne dass ein manueller Eingriff oder ein Einstellen durch den Benutzer erforderlich wären.A backrest for one Motor vehicle seat has an air supply device for ventilation of a Head, shoulder and neck area of a vehicle occupant, the on the vehicle seat takes up. The air supply device has a fan for generating an air flow and a heating device for heating the Airflow on. The heating device is preferably electrical, formed for example with a PTC element. Furthermore is the air supply device with a control device for modification a temperature and strength connected to the air flow. The control device is connected to a control unit, that the regulating device in dependence of predetermined parameters. This has the advantage that in the backrest integrated air supply device via the control device by the control unit can be controlled, and this can be done automatically, without that a manual intervention or adjustment by the user would be required.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird das Steuergerät mit einem Spannungssensor zur Erfassung einer Batteriespannung verbunden. Die Luftversorgungseinrichtung wird vorzugsweise elektrisch betrieben und von einer Autobatterie mit Strom versorgt. Durch die Erfassung der Batteriespannung und die Verbindung mit dem Steuergerät ist es möglich die Luftversorgungseinrichtung bei Erreichen einer vordefinierten Mindestspannung abzuschalten und so ein vollständiges Entladen der Batterie zu verhindern.According to the present Invention is the controller connected to a voltage sensor for detecting a battery voltage. The air supply device is preferably operated electrically and powered by a car battery. By capturing it is the battery voltage and the connection to the controller possible the Air supply device upon reaching a predefined minimum voltage switch off and so a complete Discharge the battery to prevent.

Es ist auch vorgesehen, dass das Steuergerät, zur zeitabhängigen Steuerung der Regelvorrichtung, programmierbar und mit einer Uhr verbunden ist. Dies hat den Vorteil, dass so beispielsweise das Steuergerät durch den Benutzer so programmiert werden kann, dass es zu bestimmten Uhrzeiten automatisch über die Regelvorrichtung die Luftversorgungseinrichtung in Betrieb nimmt. So kann beispielsweise das Steuergerät so programmiert werden, dass morgens zur einer vorbestimmten Uhrzeit die Luftversorgungseinrichtung in Betrieb genommen wird, um so einen Kraftfahrzeuginnenraum zeitabhängig aufzuheizen, so dass ein Benutzer des Kraftfahrzeugs bei der Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs durch ihn dieses bereits vorgeheizt vorfindet.It is also contemplated that the controller, for time-dependent control of the control device, is programmable and connected to a clock. This has the advantage that, for example, the control unit can be programmed by the user in such a way that it automatically starts the air supply device at certain times via the control device. For example, the control unit can be programmed so that in the morning at a predetermined time, the air supply device put into operation is so as to heat a motor vehicle interior time-dependent, so that a user of the motor vehicle during the commissioning of the motor vehicle by him this already preheated finds.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist vorgesehen, dass das Steuergerät mit einer Fernbedienungseinheit verbunden ist. Dies hat den Vorteil, dass die Luftversorgungseinrichtung so bereits aus einer gewissen Entfernung in Betrieb genommen und/oder programmiert werden kann.According to one preferred embodiment of inventive solution provided that the control unit connected to a remote control unit. This has the advantage that the air supply device so already from a certain Removal can be commissioned and / or programmed.

Vorteilhaft ist ferner, dass das Steuergerät mit einer Mobilfunkeinheit verbunden ist, da so beispielsweise das Steuergerät über einen Anruf und/oder eine sms aktiviert oder programmiert werden kann.Advantageous is further that the control unit with a mobile radio unit is connected, as for example, the control unit via a Call and / or sms can be activated or programmed.

Außerdem ist es vorteilhaft, dass das Steuergerät einen Temperatursensor zur Erfassung der Kraftfahrzeuginnentemperatur aufweist, da so bei Erreichen einer vorbestimmten Kraftfahrzeuginnentemperatur die Luftversorgungseinrichtung über das Steuergerät und die Regelvorrichtung abgeschaltet werden kann.Besides that is it is advantageous that the control unit a temperature sensor for Detection of the vehicle interior temperature has, since so when reaching a predetermined motor vehicle interior temperature, the air supply device via the control unit and the Control device can be turned off.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in der Figur dargestellt.Further Advantages and details of the invention are in the claims and explained in the description and shown in the figure.

Die Figur zeigt eine Rückenlehne 1 eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Luftversorgungseinrichtung 2. An einem oberen Ende der Rückenlehne 1 ist eine Kopfstütze 3 angeordnet. In diesem oberen Bereich der Rückenlehne 1 befindet sich auch eine Luftaustrittsöffnung 4 der Luftversorgungseinrichtung 2.The figure shows a backrest 1 a motor vehicle seat with an air supply device 2 , At an upper end of the backrest 1 is a headrest 3 arranged. In this upper area of the backrest 1 there is also an air outlet opening 4 the air supply device 2 ,

Die Luftversorgungseinrichtung 2 weist einen Luftkanal 9 auf, der von dem Gebläse 5 durch eine Heizvorrichtung 6 hindurch zu einer Luftaustrittsöffnung 4 hinauf verläuft. Der Luftkanal 9, das Gebläse 5 und die Heizvorrichtung 6 sind innerhalb der Rückenlehne 1 angeordnet, wobei die Luft von unterhalb oder hinter dem Kraftfahrzeugsitz angesaugt wird. Über das Gebläse 5 und die Heizvorrichtung 6 werden die Stärke und/oder die Temperatur des aus der Luftaustrittsöffnung 4 austretenden Luftstroms verändert. Die Luftversorgungseinrichtung 2 bläst so einem Fahrzeuginsassen, der auf dem Kraftfahrzeugsitz Platz nimmt, einen warmen Luftstrom in den Nacken. Dies wird von dem Fahrzeuginsassen, insbesondere bei einem Cabriofahrzeug bei geöffnetem Dach, als besonders angenehm empfunden. Diese Wirkung wird bei zusätzlichem Einsatz eines Windschotts noch weiter verbessert, da durch das Windschott Turbulenzen im Kopf- und Nackenbereich des Fahrzeuginsassen verringert werden. Bei geschlossenem Dach kann die Luftversorgungseinrichtung 2 auch unabhängig von einem Motor des Kraftfahrzeugs als Heizung genutzt werden. Das Gebläse 5 und die Heizvorrichtung 6 sind mit einer Regelvorrichtung 7 verbunden. Die Regelvorrichtung 7 ist mit einem Steuergerät 8 verbunden und wird über dieses gesteuert. Das Steuergerät 8 kann die Regelvorrichtung 7 in Abhängigkeit von vorbestimmten Parametern ansteuern. Für diesen Zweck kann das Steuergerät 8 beispielsweise mit einer Uhr, einer Fernbedienungseinheit, einer Mobilfunkeinheit, einem Spannungssensor und oder einem Temperatursensor verbunden sein. Das Steuergerät 8 kann so beispielsweise die Regelvorrichtung 7 ferngesteuert und/oder autonom in Betrieb nehmen und ansteuern.The air supply device 2 has an air duct 9 on, by the blower 5 through a heater 6 through to an air outlet opening 4 goes up. The air duct 9 , the blower 5 and the heater 6 are inside the backrest 1 arranged, wherein the air is sucked from below or behind the motor vehicle seat. About the blower 5 and the heater 6 be the strength and / or temperature of the air outlet opening 4 changed outgoing airflow. The air supply device 2 blows a vehicle occupant who takes a seat on the vehicle seat, a warm air flow in the neck. This is perceived by the vehicle occupants, especially in a convertible vehicle with the roof open, as particularly pleasant. This effect is further improved with additional use of a wind deflector, as turbulence in the head and neck area of the vehicle occupant are reduced by the wind deflector. When the roof is closed, the air supply device 2 be used independently of an engine of the motor vehicle as heating. The fan 5 and the heater 6 are with a control device 7 connected. The control device 7 is with a control unit 8th connected and controlled by this. The control unit 8th can the control device 7 in response to predetermined parameters. For this purpose, the control unit 8th For example, be connected to a clock, a remote control unit, a mobile unit, a voltage sensor and or a temperature sensor. The control unit 8th So for example, the control device 7 remotely and / or autonomously put into operation and control.

Claims (6)

Rückenlehne für einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Luftversorgungseinrichtung (2) zur Belüftung eines Kopf-, Schulter- und Nackenbereichs eines Fahrzeuginsassen, der auf dem Kraftfahrzeugsitz Platz nimmt, wobei die Luftversorgungseinrichtung (2) ein Gebläse (5) zum Erzeugen eines Luftstromes und eine Heizvorrichtung (6) zur Erwärmung des Luftstromes aufweist und mit einer Regelvorrichtung (7) zur Veränderung einer Temperatur und Stärke des Luftstromes verbunden ist, wobei die Regelvorrichtung (7) mit einem Steuergerät (8) verbunden ist, das die Regelvorrichtung (7) in Abhängigkeit von vorbestimmten Parametern ansteuert, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (8) mit einem Spannungssensor zur Erfassung einer Batteriespannung verbunden ist.Backrest for a motor vehicle seat with an air supply device ( 2 ) for ventilating a head, shoulder and neck area of a vehicle occupant seated on the motor vehicle seat, wherein the air supply device ( 2 ) a blower ( 5 ) for generating an air flow and a heating device ( 6 ) for heating the air flow and with a control device ( 7 ) is connected to change a temperature and strength of the air flow, wherein the control device ( 7 ) with a control device ( 8th ) connected to the control device ( 7 ) in response to predetermined parameters, characterized in that the control unit ( 8th ) is connected to a voltage sensor for detecting a battery voltage. Rückenlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (8), zur zeitabhängigen Steuerung der Regelvorrichtung (7), programmierbar und mit einer Uhr verbunden ist.Backrest according to claim 1, characterized in that the control unit ( 8th ), for time-dependent control of the control device ( 7 ), programmable and connected to a clock. Rückenlehne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (8) mit einer Fernbedienungseinheit verbunden ist.Backrest according to claim 1 or 2, characterized in that the control unit ( 8th ) is connected to a remote control unit. Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (8) mit einer Mobilfunkeinheit verbunden ist.Backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the control unit ( 8th ) is connected to a mobile radio unit. Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (8) einen Temperatursensor zur Erfassung der Kraftfahrzeuginnentemperatur aufweist.Backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the control unit ( 8th ) has a temperature sensor for detecting the vehicle interior temperature. Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Regelvorrichtung (7) ein Sensorsignal des Steuergeräts (8) auswertet und in Abhängigkeit von dem Sensorsignal die Luftversorgungseinrichtung (2) steuert.Backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the control device ( 7 ) a sensor signal of the control unit ( 8th ) and, depending on the sensor signal, the air supply device ( 2 ) controls.
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