DE102006015221B4

DE102006015221B4 - Vibration-damped fastening device for electric parking brakes

Info

Publication number: DE102006015221B4
Application number: DE200610015221
Authority: DE
Inventors: Thorsten Both; Jörg Press; Jürgen Peter
Original assignee: Kuester Automotive Control Systems GmbH
Current assignee: Kuester Automotive Control Systems GmbH
Priority date: 2006-03-30
Filing date: 2006-03-30
Publication date: 2011-01-13
Anticipated expiration: 2026-03-31
Also published as: DE102006015221A1

Abstract

Befestigungsvorrichtung zur schwingungsgedämpften Befestigung einer elektrischen Feststellbremseinheit (10) an einem Kraftfahrzeug mit zumindest zwei an einem Gehäuse (16) der Feststellbremseinheit (10) vorgesehenen und im Einbauzustand zwischen zumindest zwei fahrzeugseitig angeordneten Befestigungsschenkeln (18, 20) zu liegen kommenden Befestigungsbuchsen (12, 14, 26), in denen jeweils ein elastisches Dämpfungselement (28, 30) angeordnet ist, mit jeweils einem Befestigungsbolzen (38, 40, 42) zur Befestigung mit einem der Befestigungsschenkel (18, 20), dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsbolzen (38, 40, 42) in Bohrungen der Dämpfungselemente (28, 30) in Bolzenlängsrichtung verschiebbar gelagert sind.Fastening device for the vibration - damped mounting of an electric parking brake unit (10) on a motor vehicle with at least two fastening bushes (12, 14) provided on a housing (16) of the parking brake unit (10) and located between at least two vehicle - mounted mounting legs (18, 20) , 26), in each of which an elastic damping element (28, 30) is arranged, each having a fastening bolt (38, 40, 42) for attachment to one of the fastening legs (18, 20), characterized in that the fastening bolts (38, 40, 42) are displaceably mounted in bores of the damping elements (28, 30) in the bolt longitudinal direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zur schwingungsgedämpften Befestigung einer elektrischen Feststellbremseinheit an einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1 oder 5.The The invention relates to a fastening device for vibration-damped attachment an electric parking brake unit on a motor vehicle according to the generic term the claims 1 or 5.

Stand der TechnikState of the art

Elektrische Feststellbremseinheiten und insbesondere Aktuatoren von Feststellbremseinheiten erzeugen Schwingungen und/oder Vibrationen, die sich auf das Fahrzeug bzw. auf die Fahrzeugkarosserie übertragen und so in Form von Körperschall nachteilige Auswirkungen auf die akustischen Eigenschaften des Gesamtsystems einer elektrischen Feststell- oder Parkbremse haben. Idealerweise werden mechanische Schwingungen, welche bei Betätigung der Bremse im Inneren des Aktuators entstehen und durch das Gehäuse der Feststellbremseinheit nach außen übertragen werden, durch ein Befestigungskonzept derart gedämpft, dass die Schwingungen, die ins Fahrzeug übertragen werden, ein gewisses Maß nicht überschreiten können.electrical Create parking brake units and in particular actuators of parking brake units Vibrations and / or vibrations that affect the vehicle or transferred to the vehicle body and so in the form of structure-borne noise Adverse effects on the acoustic properties of the overall system have an electric parking or parking brake. Ideally be mechanical vibrations, which when the brake is applied inside of the actuator arise and through the housing of the parking brake unit transmitted to the outside be damped by a fastening concept so that the vibrations, the transferred to the vehicle will not exceed a certain level can.

Je besser der Aktuator vom Fahrzeug mechanisch entkoppelt ist, desto weniger Schwingungen werden übertragen, was sich positiv auf die akustischen Eigenschaften des Gesamtsystems elektrische Park- oder Feststellbremse hinsichtlich Körperschall auswirkt.ever better the actuator is mechanically decoupled from the vehicle, the more less vibrations are transmitted, which has a positive effect on the acoustic properties of the overall electrical system Park or parking brake with respect to structure-borne noise effect.

Bei vorbekannten Befestigungs- oder Aufhängungskonzepten wird eine Schwingungsdämpfung mittels elastischer Elemente wie etwa Gummimanschetten oder dergleichen erreicht, welche zwischen fahrzeugseitigen und aktuatorseitigen zusammenwirkenden Befestigungsmitteln angeordnet sind.at Prior art mounting or suspension concepts is a vibration damping means elastic elements such as rubber sleeves or the like achieved, which between the vehicle side and actuator side cooperating fasteners are arranged.

Eine typische Schwingungsdämpfung kann mittels auf einen Befestigungsbolzen aufgeschobener Gummiringe oder vergleichbaren elastischen Elementen erzielt werden, so dass die über den Befestigungsbolzen miteinander verbundenen Teile nicht direkt aneinander anliegen und etwaige auftretende Schwingungen nur gedämpft zwischen den Teilen übertragen werden.A typical vibration damping can by means of pushed onto a mounting bolt rubber rings or comparable elastic elements are achieved, so that the above The fastener bolts interconnected parts not directly abut each other and any vibrations occurring only damped between transferred to the parts become.

Aus der JP 2001 108 017 A ist eine Befestigungsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1 oder 5 bekannt. Dabei sind an dem zu befestigenden Bauteil an gegenüberliegenden Gehäusewandungen Buchsen angeordnet, in denen sich ein stoßfreies Material befindet mit in diesem Material eingeformten, seitlich abstehenden Schraubbolzen. Karosserieseitig ist ein U-förmiger Bügel vorgesehen mit nach oben weisenden Schenkeln, zwischen welchen das Anbauteil eingesetzt wird. Bei der Befestigung des Anbauteils werden die Schraubbolzen in Einstecknuten der Schenkel des U-förmigen Befestigungsbügels eingesetzt und mittels Muttern verschraubt. Bei einer anderen Ausführungsform ist an einen Schenkel des karosserieseitig angeordneten U-förmigen Bügels ein horizontal abstehender Zapfen angeordnet, welcher in einen Kanal einer mit dem vibrationsisolierenden Material versehenen Buchse einsteckbar ist. Dagegen weist die gegenüberliegende Buchse einen in das stoßabsorbierende Material eingeformten Schraubbolzen auf. Die Befestigung erfolgt derart, dass die Befestigungsbuchse mit dem im vibrationsisolierenden Material vorgesehenen Kanal schräg in den Zapfen an dem einen Schenkel eingesteckt wird, um dann durch eine Kippbewegung des Anbauteils den Bolzen, welcher gegenüber der anderen Buchse vorsteht, in die Einstecknut des zweiten Schenkels des Befestigungsbügels einzuführen. Sodann erfolgt die Befestigung durch Verschraubung mit einer Mutter auf den vorstehenden Schraubbolzen.From the JP 2001 108 017 A a fastening device according to the preamble of claims 1 or 5 is known. In this case, bushes are arranged on the component to be fastened on opposite housing walls, in which there is a bum-free material molded with this material, laterally projecting bolts. Body side, a U-shaped bracket is provided with upwardly facing legs, between which the attachment is used. When attaching the attachment, the bolts are inserted into Einstecknuten the legs of the U-shaped mounting bracket and bolted by nuts. In another embodiment, a horizontally projecting pin is arranged on a leg of the body side arranged U-shaped bracket, which can be inserted into a channel of a socket provided with the vibration-insulating material. In contrast, the opposite socket on a molded into the shock absorbing material bolt. The attachment is made such that the fastening bush is inserted obliquely into the journal on the one leg with the channel provided in the vibration-isolating material, and then, by a tilting movement of the attachment, projects the bolt projecting from the other bush into the insertion groove of the second leg Introduce mounting bracket. Then the attachment is done by screwing with a nut on the protruding bolt.

Aus der EP 1 097 851 A1 ist die Befestigung eines Gehäuses einer Feststellbremse an einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges bekannt. Dabei sind an der Unterseite des Gehäuses zwei vorstehende Stifte fest angeordnet, mittels denen das Gehäuse in entsprechende Bohrungen an karosserieseitigen Platten einsteckbar sind. Zwischen den Bolzen und der jeweiligen Trägerplatte sind Puffer aus Kautschuk eingesetzt.From the EP 1 097 851 A1 the attachment of a housing of a parking brake on a body of a motor vehicle is known. In this case, two protruding pins are fixedly arranged on the underside of the housing, by means of which the housing can be inserted into corresponding bores on the body-side plates. Between the bolts and the respective support plate buffers made of rubber are used.

Aus der DE 197 24 177 A1 ist eine elastische Lagerung eines hydraulischen Aggregats einer Fahrzeugbremsanlage bekannt, mit einer karosserieseitigen U-förmigen Konsole, an deren senkrecht nach oben abstehenden Stützschenkeln Teillagerschalen zum Einhängen des Aggregats gebildet sind. An den gegenüberliegenden Seiten des Aggregateträgergehäuses befinden sich gummielastische Elemente, welche mittels Schraubbolzen an dem Aggregategehäuse gehalten sind. Bei der Montage wird das Aggregat zwischen die beiden Stützschenkel der Konsole abgesenkt, wobei die beiden elastischen Elemente in den Teillagerschalen eingelagert und gesichert werden. Gleichzeitig wird ein gummielastisches Element, welches sich in einer Ausnehmung des Gehäusebodens des Aggregats befindet auf einen von der Grundplatte der Konsole senkrecht nach oben stehenden Zapfen geschoben.From the DE 197 24 177 A1 is an elastic mounting of a hydraulic unit of a vehicle brake system is known, with a body-side U-shaped bracket, are formed at the vertically upstanding support legs partial storage shells for suspending the unit. On the opposite sides of the subframe housing are rubber-elastic elements which are held by means of bolts on the unit housing. During assembly, the unit is lowered between the two support legs of the console, wherein the two elastic elements are stored and secured in the partial storage shells. At the same time, a rubber-elastic element, which is located in a recess of the housing bottom of the unit is pushed onto one of the base plate of the console vertically upstanding pin.

Aus der WO 03/042567 A2 ist ein Schwingungsdämpfer zur Befestigung einer Auspuffanlage an einer Kabine eines Fahrzeuges bekannt, mit in einem topfförmigen Gehäuse aufgenommenem elastomeren Dämpfungselement, welches an der Innenseite des Gehäuses angeklebt ist. Das Gehäuse ist durch eine Bodenplatte verschlossen, an welcher ein Schraubbolzen befestigt ist, welcher zur Befestigung der Dämpfungsvorrichtung an einem Haltewinkel der Fahrzeugkabine dient. In das Dämpfungsmaterial eingebettet ist eine Gewindehülse, in welche ein mit der Auspuffanlage über einen weiteren Haltewinkel verbindbarer Schraubbolzen einschraubbar ist. Die Gewindehülse ist axial verschiebbar innerhalb des Dämpfungsmaterials gehalten, wobei das Dämpfungsmaterial bei einer axialen Bewegung der Gewindehülse bzw. des damit verbundenen Schraubbolzens aufgrund von Vibrationen der Auspuffanlage deformiert wird.From the WO 03/042567 A2 a vibration damper for mounting an exhaust system to a cabin of a vehicle is known, having received in a cup-shaped housing elastomeric damping element, which is adhered to the inside of the housing. The housing is closed by a bottom plate, to which a bolt is attached, which serves for fastening the damping device to a bracket of the vehicle cabin. In the damping material embedded is a threaded sleeve into which a connectable to the exhaust system via a further bracket screw can be screwed. The threaded sleeve is held axially displaceable within the damping material, wherein the damping material is deformed in an axial movement of the threaded sleeve and the associated bolt due to vibrations of the exhaust system.

Problemproblem

Da die Positionen der am Gehäuse der Bremseinrichtung vorgesehenen als auch der fahrzeugseitig angeordneten Befestigungsmittel herstellungsbedingt gewissen Toleranzen unterliegen, werden die schwingungsdämpfenden elastischen Elemente bei der Befestigung des Bremsgehäuses am Fahrzeug aufgrund variierender Bauteileabmessungen unterschiedlich stark deformiert bzw. vorgespannt. Des Weiteren variiert der Grad der Deformation der elastischen Elemente einer Schraubverbindung mit dem Anzugsmoment der Muttern oder Schraubbolzen.There the positions of the case provided the braking device as well as the vehicle side Fastening means are subject to production tolerances, become the vibration-damping ones elastic elements in the attachment of the brake housing to the vehicle due to varying component dimensions different degrees deformed or biased. Furthermore, the degree of variation varies Deformation of the elastic elements of a screw with the tightening torque of the nuts or bolts.

Jede Deformation bzw. Vorspannung der elastischen Dämpfungselemente hat jedoch eine starke Änderung der Schwingungs- bzw. Vibrationsübertragungseigenschaften des jeweiligen Elementes zur Folge. Ein starkes Quetschen eines Dämpfungselementes bei der Befestigung der Bremseinheit macht die Aufhängung sozusagen ”steifer”.each However, deformation or bias of the elastic damping elements has a big change the vibration or vibration transmission properties of the respective element result. A strong squeezing of a damping element When mounting the brake unit makes the suspension so to speak, "stiffer".

Demzufolge werden die Schwingungen, welche bei Betätigung der elektrischen Feststellbremse hervorgerufen werden, weniger stark vom Fahrzeug entkoppelt und tragen so zu einer unerwünschten Erhöhung des Körperschalls der gesamten Bremseinrichtung bei.As a result, are the vibrations, which caused by actuation of the electric parking brake be less decoupled from the vehicle and contribute to one undesirable increase of structure-borne sound the entire braking device at.

Aufgabetask

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes schwingungsgedämpftes Befestigungskonzept für eine elektrische Feststellbremse eines Kraftfahrzeuges zur Verfügung zu stellen, welches gleichzeitig einen Toleranzausgleich ermöglicht. Des Weiteren soll zwischen sämtlichen innerhalb eines Toleranzbereiches gefertigten fahrzeugseitigen und/oder bremsgehäuseseitigen Befestigungsmitteln eine gleichbleibende Dämpfungswirkung erreicht werden, sodass eine konstante mechanische Entkopplung zwischen Fahrzeug und Bremseinrichtung erreicht wird.Of the The present invention is therefore based on the object, an improved vibration-damped Fastening concept for an electric parking brake of a motor vehicle available set, which simultaneously allows a tolerance compensation. Furthermore, between all manufactured within a tolerance range vehicle side and / or brake housing side Fasteners a constant damping effect can be achieved so that a constant mechanical decoupling between vehicle and braking device is achieved.

Erfindung und vorteilhafte WirkungenInvention and advantageous effects

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Befestigungsvorrichtung mit den Merkmalen der Ansprüche 1 oder 5. Vorteilhafte Ausgestaltungen finden sich in den entsprechenden Unteransprüchen.The Task is solved by a fastening device with the features of claims 1 or 5. Advantageous embodiments can be found in the corresponding Dependent claims.

Die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung dient der schwingungsgedämpften Befestigung einer elektrischen Feststellbremseinheit an einem Kraftfahrzeug. Sie weist zumindest zwei am Gehäuse der Feststellbremseinheit angeordnete und im Einbau- oder Endmontagezustand zwischen zumindest zwei fahrzeugseitig vorgesehenen Befestigungsschenkeln zu liegen kommende Befestigungsbuchsen auf. In diesen ist jeweils ein mit einem Befestigungsschenkel verbindbarer Befestigungsbolzen in Bolzenlängsrichtung verschiebbar gelagert.The inventive fastening device serves the vibration damped Attachment of an electric parking brake unit to a motor vehicle. It has at least two on the housing the parking brake unit arranged and in the installation or final assembly state between at least two fastening legs provided on the vehicle side lying on mounting bushes on. In each of these is a connectable with a mounting leg fastening bolt in the bolt longitudinal direction slidably mounted.

Die Befestigungsbuchsen kommen im Einbauzustand in Höhe von Ausnehmung oder Bohrungen der Befestigungsschenkel zu liegen, so dass der Befestigungsbolzen, welcher an der Ausnehmung oder Bohrung des Befestigungsschenkels fixiert oder befestigt ist, mit der jeweiligen Befestigungsbuchse derart in Eingriff steht, dass die Befestigungsbuchse und der Befestigungsbolzen lediglichin Bolzenlängsrichtung, nicht aber quer zur Bolzenlängserstreckung gegeneinander verschoben werden können.The Mounting bushes come in the installed state in the amount of recess or holes lie the mounting leg, so that the fastening bolt, which at the recess or bore of the mounting leg fixed or fixed, with the respective mounting socket such engages that the mounting bush and the mounting bolt only in the bolt longitudinal direction, but not transverse to the bolt longitudinal extension against each other can be moved.

Die Befestigungsbuchsen sind insbesondere als Dämpfungsbuchsen ausgebildet, in denen jeweils ein elastisches Dämpfungselement angeordnet ist, mit jeweils einem Befestigungsbolzen zur Befestigung mit einem der Befestigungsschenkel. Dabei sind die Befestigungsbolzen in Bohrungen der Dämpfungselemente in Bolzenlängsrichtung verschiebbar gelagert. Aufgrund der verschiebbaren Lagerung des Befestigungsbolzens gegenüber der Befestigungsbuchse wird somit bei gleich bleibenden Dämpfungseigenschaften ein Bauteiltoleranzausgleich in Bolzenlängsrichtung erreicht. Der Durchmesser der Bohrung entspricht im Wesentlichen dem Außendurchmesser des Befestigungsbolzens, so dass dieser lediglich in Axialrichtung, nicht aber in Radialrichtung innerhalb der Befestigungsbuchse verschoben werden kann.The Mounting bushings are designed in particular as damping bushings, in each of which an elastic damping element is arranged, with each a fixing bolt for attachment to one of the mounting legs. The fastening bolts are in holes of the damping elements in the bolt longitudinal direction slidably mounted. Due to the sliding storage of the Fastening bolt opposite The mounting bush is thus at constant damping properties achieved a component tolerance compensation in the bolt longitudinal direction. The diameter the bore substantially corresponds to the outer diameter of the fastening bolt, so that this only in the axial direction, but not in the radial direction can be moved within the mounting socket.

Nach einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die elastischen Dämpfungselemente ortsfest in den Befestigungsbuchsen angeordnet.To a first preferred embodiment the invention, the elastic damping elements are stationary in arranged the mounting sockets.

Auf diese Art und Weise kann die Feststellbremseinheit und insbesondere deren Aktuatorgehäuse zumindest für Vibrationen und Schwingungen in der Ebene senkrecht zum Befestigungsbolzen gedämpft bzw. mechanisch entkoppelt werden.On this way can the parking brake unit and in particular their actuator housing at least for Vibrations and vibrations in the plane perpendicular to the fastening bolt muted or mechanically decoupled.

Eine mechanische Entkopplung in Bolzenlängsrichtung erfolgt einerseits durch die in Bolzenlängsrichtung verschiebbare Lagerung des Gehäuses am Fahrzeug und andererseits dadurch, dass das in der Befestigungsbuchse aufgenommene Dämpfungselement stirnseitig am Befestigungsschenkel oder an Befestigungsmitteln anliegt, wobei es im Wesentlichen keiner elastischen Deformation oder Verformung unterliegt.A mechanical decoupling in the bolt longitudinal direction takes place on the one hand by the displaceable in the bolt longitudinal direction of the housing on the vehicle and on the other hand characterized in that the recorded in the mounting sleeve damping element frontally on the attachment limb or attaches to fasteners, wherein it is subject to substantially no elastic deformation or deformation.

Nach einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass zumindest zwei nach außen bzw. in entgegengesetzte Richtung weisende Befestigungsbuchsen in Axialrichtung des Befestigungsbolzens in einem Abstand voneinander angeordnet sind, der im Wesentlichen dem Abstand der beiden fahrzeugseitigen Befestigungsschenkel entspricht. Der Abstand der Befestigungsbuchsen bezieht sich hierbei auf den Abstand der in entgegengesetzten Richtungen weisenden Buchsenöffnungen, welche im Einbauzustand gegenüber Befestigungsausnehmungen bzw. Befestigungsbohrungen der jeweiligen Befestigungsschenkel zu liegen kommen.To a further embodiment is provided that at least two outwards or in opposite Direction facing mounting bushes in the axial direction of the mounting bolt are arranged at a distance from each other, essentially corresponds to the distance between the two vehicle-side mounting leg. The distance between the mounting sockets refers to the Distance of the bushing openings pointing in opposite directions, which opposite in the installed state Befestigungsausnehmungen or mounting holes of the respective Mounting legs come to rest.

Weiterhin ist vorgesehen, dass die Feststellbremseinheit mittels mit den Befestigungsbolzen zusammenwirkenden Befestigungsmitteln in einer zum Befestigungsbolzen im Wesentlichen senkrecht verlaufenden Ebene am Befestigungsschenkel fixierbar ist. Hierbei ist insbesondere vorgesehen, dass mit Hilfe der Befestigungsmittel die Befestigungsbolzen ortsfest am beispielsweise flanschartig ausgebildeten Befestigungsschenkel fixiert werden können.Farther It is envisaged that the parking brake unit by means of the fastening bolts cooperating fasteners in a fastening bolt to the essentially perpendicular plane on the attachment leg can be fixed. In this case, it is provided in particular that with the help the fastener fixing bolts stationary on example flange-shaped mounting leg can be fixed.

Auf Seiten der Befestigungsschenkel sind hierzu Bohrungen oder dergleichen Ausnehmungen, aber z. B. auch Langlöcher vorgesehen, innerhalb derer der jeweilige Befestigungsbolzen mittels der Befestigungsmittel am Befestigungsschenkel ortsfest anbringbar ist.On Pages of the mounting legs are holes or the like Recesses, but z. B. also provided slots within which the respective fastening bolt by means of the fastening means is fixedly attachable to the attachment leg.

Von Vorteil ist weiterhin, dass die Feststellbremseinheit im Endmontagezustand in Axialrichtung der Befestigungsbolzen zumindest in einem Toleranzbereich verschiebbar an den fahrzeugseitigen Befestigungsschenkeln befestigt ist. Somit wird ein Toleranzausgleich in Axialrichtung bei gleich bleibenden Dämpfungseigenschaften der in den Befestigungsbuchsen vorgesehenen Dämpfungselemente zur Verfügung gestellt.From Another advantage is that the parking brake unit in the final assembly state in the axial direction of the fastening bolts at least in a tolerance range slidably attached to the vehicle-side mounting legs is. Thus, a tolerance compensation in the axial direction at the same permanent damping properties the provided in the mounting sockets damping elements provided.

Jeder Befestigungsschenkel bildet vorzugsweise zugleich einen Endanschlag für die axiale Verschiebbarkeit des Gehäuses der Feststell-Bremseinrichtung am Fahrzeug. Dadurch, dass das Gehäuse der Feststellbremseinheit zur Anordnung zwischen zwei Befestigungsschenkeln vorgesehen ist, wird eine axiale Fixierung innerhalb eines Toleranzbereiches erreicht.Everyone Mounting leg preferably also forms an end stop for the axial displacement of the housing the parking brake device on the vehicle. Because of the case of the Parking brake unit for arrangement between two attachment legs is provided, an axial fixation within a tolerance range reached.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Befestigungsschenkel in einem der Gehäusebreite der Feststellbremseinheit entsprechenden Abstand zueinander angeordnet sind. Es ist insbesondere vorgesehen, dass die Befestigungsschenkel der Geometrie des Gehäuses der Feststellbremseinheit entsprechend ausgerichtet sind.To a further advantageous embodiment of the invention provided that the mounting legs in one of the housing width arranged the parking brake unit corresponding distance from each other are. It is especially provided that the attachment legs the geometry of the housing the parking brake unit are aligned accordingly.

Weist das Gehäuse in etwa eine rechteckige oder quaderförmige Geometrie auf, so sind die Befestigungsschenkel im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet. Im Einbauzustand kommt das Gehäuse der Feststellbremseinheit schließlich zwischen den zumindest zwei Befestigungsschenkeln zu liegen.has the housing in about a rectangular or cuboid geometry, so are the attachment legs are aligned substantially parallel to each other. When installed, the housing comes the parking brake unit finally between the at least to lie two attachment legs.

Von Vorteil ist weiterhin, dass die am Gehäuse angeordneten Befestigungsbuchsen mit ihren Aufnahmeöffnungen für die Befestigungsbolzen im Wesentlichen bündig mit den seitlichen Gehäusewandungen der Feststellbremseinheit abschließen.From Another advantage is that the arranged on the housing mounting sockets with their receiving openings for the Mounting bolts substantially flush with the lateral housing walls lock the parking brake unit.

Es ist weiterhin vorgesehen, dass der Befestigungsbolzen als Schraubbolzen und die mit dem Befestigungsbolzen zusammenwirkenden Befestigungsmittel als Muttern ausgebildet sind. Auf diese Art und Weise kann der Befestigungsbolzen mittels einfacher Verschraubungen effektiv und zuverlässig am Befestigungsschenkel angeordnet bzw. fixiert werden.It is further provided that the fastening bolt as a bolt and the fastening means cooperating with the fastening bolt are designed as nuts. In this way, the fastening bolt Effective and reliable on simple screw connections Mounting legs are arranged or fixed.

Hierbei ist insbesondere vorgesehen, dass der Schraubbolzen lediglich in einem Teilbereich mit einem Gewinde ausgestattet ist, welcher im Endmontagezustand außerhalb der Befestigungsbuchse zu liegen kommt und mit den Befestigungsmitteln im Bereich der Befestigungsschenkel mit den Befestigungsmitteln zusammenwirkt.in this connection is provided in particular that the bolt only in a portion is provided with a thread which in Final assembly state outside the fixing bush comes to rest and with the fasteners in the area of the fastening legs with the fastening means interacts.

Für eine mechanische Entkopplung und für ein gutes Dämpfungsverhalten ist indes von Vorteil, dass der Befestigungsbolzen in seinem in die Bohrung des Dämpfungselement einführbaren Bereich eine glatte Oberfläche aufweist, die zu einer Maximierung der Anlagefläche von Befestigungsbolzen und Dämpfungselement führt.For a mechanical Decoupling and for one good damping behavior However, it is advantageous that the fastening bolt in his in the bore of the damping element insertable Area a smooth surface which leads to a maximization of the contact surface of fastening bolts and damping element leads.

Von Vorteil ist weiterhin, dass zur Befestigung eines Befestigungsbolzens an einem Befestigungsschenkel zumindest zwei Muttern vorgesehen sind, die in Endmontagestellung an gegenüberliegenden Seiten des Schenkels zu liegen kommen. So ist die bezüglich des Bremsgehäuses am Bolzen außen angeordnete Mutter vorzugsweise als selbstsichernde Mutter ausgebildet, während die zwischen Befestigungsbuchse bzw. Dämpfungselement und Befestigungsschenkel zu liegen kommende Mutter als Drehsicherung für den Bolzen dient. Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die in Endmontagestellung zwischen dem Befestigungsschenkel der Befestigungsbuchse zu liegen kommende Mutter als Verdrehsicherung für den Befestigungsbolzen vorgesehen und an diesen einstückig angeformt ist. Dies ist insbesondere bei der Montage von Vorteil, da somit der Bolzen beim Aufschrauben der außen liegenden Mutter verdrehsicher gehalten werden kann.A further advantage is that at least two nuts are provided for fastening a fastening bolt to a mounting leg, which come to lie in the final assembly position on opposite sides of the leg. Thus, with respect to the brake housing on the bolt arranged outside the nut is preferably designed as a self-locking nut, while the between the mounting bushing or damping element and mounting legs coming to rest mother serves as a rotation lock for the bolt. According to a further preferred embodiment of the invention, it is provided that the final assembly position between the mounting leg of the mounting bush coming to rest mother provided as anti-rotation for the mounting bolts and integrally formed on these. This is especially in the assembly of advantage, since thus the bolt when screwing the outer nut can be held against rotation.

Weiterhin ist vorgesehen, dass der Befestigungsbolzen lediglich bereichsweise als Gewindebolzen ausgebildet ist und bereichsweise eine im Wesentlichen glatte und unstrukturierte Mantelfläche aufweist, mit welcher der Bolzen in Montagestellung möglichst vollflächig an der im Dämpfungselement vorgesehen Bohrung anliegt. Auf diese Art und Weise kann die Anlagefläche zwischen Dämpfungselement und Befestigungsbolzen zur Optimierung der Dämpfungswirkung maximiert werden.Farther is provided that the fastening bolts only partially is designed as a threaded bolt and partially a substantially smooth and unstructured lateral surface, with which the Bolt in mounting position as possible entire area provided at the in the damping element Bore is present. In this way, the contact surface between damping element and fixing bolts are maximized to optimize the damping effect.

Von Vorteil ist es weiterhin, dass die als Drehsicherung vorgesehene, innen liegende Mutter einstückig mit dem Bolzen verbunden bzw. an diesen angeformt ist.From Another advantage is that the anti-rotation device, internal nut in one piece connected to the bolt or is formed on this.

Des Weiteren ist vorgesehen, dass die Befestigungsbuchse an ihrem dem Befestigungsschenkel abgewandten Boden eine Durchgangsöffnung für den Befestigungsbolzen aufweist. Somit kann der Befestigungsbolzen vollständig durch die Befestigungsbuchse hindurch geführt werden.Of It is further provided that the fastening bushing at her the Mounting leg facing away from a through hole for the fastening bolt having. Thus, the fastening bolt completely through the mounting bushing are passed through.

Weiterhin ist vorgesehen, dass der Befestigungsbolzen in Endmontagestellung beidseitig in Axialrichtung über die Befestigungsbuchse und/oder über das Dämpfungselement hinaus ragt.Farther is provided that the fastening bolt in final assembly position on both sides in the axial direction the mounting bush and / or over the damping element sticks out.

Die Befestigungsbuchse und das in ihr vorgesehene Dämpfungselement weisen demnach keinen axialen Endanschlag für den verschiebbar gelagerten Befestigungsbolzen auf. Vielmehr kann hierdurch erreicht werden, dass der Befestigungsbolzen in jeder denkbaren axialen und toleranzausgleichenden Position das Dämpfungselement vollständig ausfüllt, so dass in jeder axialen Position des Bolzen einen im Wesentlichen gleich bleibende Dämpfungswirkung zur Verfügung gestellt werden kann.The Fixing bushing and provided in it damping element accordingly no axial end stop for the slidably mounted fastening bolts. Rather, it can This ensures that the fastening bolt in each conceivable axial and tolerance compensating position the damping element Completely fills so that in any axial position of the bolt a substantially constant damping effect to disposal can be made.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass zur Kompensation von Bauteiltoleranzen in der Ebene senkrecht zur Bolzenlängsrichtung zumindest eine langlochartige Ausnehmung an einem der Befestigungsschenkel vorgesehen ist. Somit kann das Gehäuse der Feststellbremseinheit bezüglich sämtlicher Raumrichtungen unter Vermeidung von nachteiligen Deformationen des elastischen Dämpfungselementes sicher und zuverlässig am Fahrzeug befestigt werden.To a further preferred embodiment The invention provides that for the compensation of component tolerances in the plane perpendicular to the bolt longitudinal direction at least one slot-like Recess is provided on one of the mounting legs. Consequently can the case the parking brake unit with respect all spatial directions while avoiding adverse deformations of the elastic damping element safe and reliable be attached to the vehicle.

Ausführungsbeispieleembodiments

Weitere Vorteile sowie vorteilhafte Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen.Further Advantages and advantageous applications of the present Invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments based on the drawings.

Es zeigen:It demonstrate:

1 ein mögliches Ausführungsbeispiel eines an Befestigungsschenkeln angeordneten Aktuatorgehäuses in perspektivischer Darstellung, 1 a possible embodiment of an arranged on mounting legs actuator housing in perspective view,

2 die perspektivische Darstellung des Aktuatorgehäuses gemäß 1, 2 the perspective view of the actuator according to 1 .

3 eine Ausführungsform der Befestigungsbuchsen des Gehäuses gemäß 2 in vergrößerter Darstellung, 3 an embodiment of the mounting sockets of the housing according to 2 in an enlarged view,

4 das Aktuatorgehäuse gemäß der 2 und 3 in Seitenansicht, 4 the actuator housing according to the 2 and 3 in side view,

5 eine weitere Ausführungsform des Aktuatorgehäuses als perspektivische Darstellung im Bereich der Befestigungsbuchse mit darin angeordnetem Dämpfungselement, 5 a further embodiment of the actuator housing as a perspective view in the region of the fastening bushing with damping element arranged therein,

6 das Dämpfungselement gemäß 5 in perspektivischer Darstellung und 6 the damping element according to 5 in perspective and

7 das Dämpfungselement gemäß 5 mit auf einen Gewindebolzen aufgeschraubter Mutter in perspektivischer Darstellung. 7 the damping element according to 5 with screwed onto a threaded bolt nut in perspective view.

1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung 10, mittels welcher eine Feststellbremseinheit 16 an dafür vorgesehenen Befestigungsschenkeln 18, 20 befestigt ist. Am Gehäuse 16 des Aktuators der elektrischen Feststellbremse sind hierfür eigens Befestigungsbuchsen 12, 14 vorgesehen, in welcher, wie in den 2 bis 4 dargestellt, jeweils ein Befestigungsbolzen 38, 40, 42 in Axialrichtung verschiebbar gelagert ist. Dieser Befestigungsbolzen 38, 40, 42 kann mittels weiterer Befestigungsmittel, wie etwa Sechskant- oder Vierkantmuttern 32, 34, 36, 44, 46, 48, an entsprechenden Durchbrechungen, Ausnehmungen oder Bohrungen 24, 27 an den jeweiligen Befestigungsschenkeln 18, 20 fixiert werden. 1 shows a perspective view of a fastening device according to the invention 10 , by means of which a parking brake unit 16 on designated mounting legs 18 . 20 is attached. At the housing 16 the actuator of the electric parking brake are dedicated mounting bushes for this purpose 12 . 14 provided, in which, as in the 2 to 4 represented, in each case a fastening bolt 38 . 40 . 42 Is mounted displaceably in the axial direction. This fastening bolt 38 . 40 . 42 can by means of other fasteners, such as hexagonal or square nuts 32 . 34 . 36 . 44 . 46 . 48 , at corresponding openings, recesses or holes 24 . 27 at the respective attachment legs 18 . 20 be fixed.

Die Befestigungsschenkel 18, 20 werden vorzugsweise, wie in 1 angedeutet, mittels weiterer kombinierter Schraub- und Dämpfungselemente 22 am Fahrzeug befestigt. Des Weiteren ist am Gehäuse 16 ein Kabel 15 für die elektrische Ansteuerung des Aktuators sowie ein mit der Feststellbremse zu verbindender Betätigungszug 13 vorgesehen.The attachment legs 18 . 20 are preferably, as in 1 indicated by means of further combined screw and damping elements 22 attached to the vehicle. Furthermore, on the housing 16 a cable 15 for the electrical control of the actuator and an actuating cable to be connected to the parking brake 13 intended.

In den vergrößerten Darstellungen der 2 bis 4 ist deutlich zu erkennen, dass die am Gehäuse 16 angeordneten Befestigungsbuchsen 12, 14, 26 eine im Wesentlichen zylindrische Aufnahme für ein im Wesentlichen zylindrisch ausgebildetes Dämpfungselement 28, 30 aufweisen. Dieses Dämpfungselement wiederum weist eine durchgehende vorzugsweise zentrische Bohrung auf, in welcher der Befestigungsbolzen 38, 40, 42 in Axialrichtung verschiebbar gelagert ist.In the enlarged representations of the 2 to 4 You can clearly see that the case 16 arranged mounting sockets 12 . 14 . 26 a substantially cylindrical receptacle for a substantially cylindrically shaped damping element 28 . 30 exhibit. This damping element in turn has a continuous preferably central bore, in which the mounting bolts 38 . 40 . 42 Is mounted displaceably in the axial direction.

Die zylindrisch ausgebildeten Befestigungsbuchsen 12, 14, 26 weisen jeweils an ihrem dem Befestigungsschenkel abgewandten axialen Endabschnitt einen Boden 50 mit einer zentrischen Bohrung 52 für den Befestigungsbolzen 38, 40, 42 auf. Somit können die Befestigungsbolzen 38, 40, 42 vollständig durch die Befestigungsbuchsen 12, 14, 26 hindurch geführt werden, ohne dass letztere einen axialen Endanschlag bilden.The cylindrically shaped mounting sockets 12 . 14 . 26 each have a bottom at their end facing away from the mounting leg axial end portion 50 with a centric bore 52 for the fastening bolt 38 . 40 . 42 on. Thus, the fastening bolts 38 . 40 . 42 completely through the mounting sockets 12 . 14 . 26 passed through without the latter form an axial end stop.

Des Weiteren kann hierdurch erreicht werden, dass bei sämtlichen toleranzbedingten axialen Positionen der Befestigungsbolzen 38, 40, 42 stets eine gleich bleibende Anlagefläche zwischen Befestigungsbolzen 38, 40, 42 und dem Dämpfungselement 28, 30 gebildet wird, die zu einem konstanten Dämpfungsverhalten der gesamten Aufhängung beiträgt.Furthermore, it can thereby be achieved that in all tolerance-related axial positions of the fastening bolts 38 . 40 . 42 always a constant contact surface between fastening bolts 38 . 40 . 42 and the damping element 28 . 30 is formed, which contributes to a constant damping behavior of the entire suspension.

Dadurch, dass die Befestigungsschenkel 18, 20 seitlich an der Gehäusewandung des Aktuators 16 zu liegen kommen und diesen sozusagen zumindest bereichsweise seitlich umfassen, kann das Gehäuse 16 in horizontaler Richtung innerhalb eines gewissen Toleranzbereiches zwischen den Befestigungsschenkeln verschoben werden. Der Befestigungsschenkel 18 bildet hierbei gleichzeitig einen linksseitigen und der Befestigungsschenkel 20 einen rechtsseitigen Endanschlag für die Horizontalbewegung des Gehäuses 16.Because of the attachment legs 18 . 20 laterally on the housing wall of the actuator 16 come to lie and these include, so to speak, at least partially laterally, the housing 16 be moved in the horizontal direction within a certain tolerance range between the mounting legs. The attachment leg 18 at the same time forms a left-sided and the fastening leg 20 a right-side end stop for the horizontal movement of the housing 16 ,

Selbst wenn das Gehäuse 16 passgenau auf den Abstand der Befestigungsschenkel 18, 20 abgestimmt sein sollte, sodass eine axiale Verschiebbarkeit kaum gegeben ist, kann jedoch immer noch eine ausreichende Dämpfungswirkung bzw. mechanische Entkopplung zwischen dem Gehäuse 16 und dem Kraftfahrzeug erreicht werden.Even if the case 16 precisely fitting the distance between the attachment legs 18 . 20 should be coordinated, so that an axial displaceability is hardly given, but still a sufficient damping effect or mechanical decoupling between the housing 16 and the motor vehicle can be achieved.

So kommt das Gehäuse 16 nicht in eine unmittelbare Anlagestellung mit den Befestigungsschenkeln 18, 20, da im Endmontage- bzw. Einbauzustand zwischen dem Gehäuse 16 und den Befestigungsschenkeln 18, 20 stets die als Verdrehsicherung für den jeweiligen Bolzen 38, 40, 42 vorgesehenen Vierkantmuttern 44, 46, 48 zu liegen kommen, die ihrerseits stirnseitig an dem Dämpfungselement 28, 30 anliegen.So comes the case 16 not in an immediate position with the attachment legs 18 . 20 , as in the final assembly or installation state between the housing 16 and the attachment legs 18 . 20 always as anti-rotation lock for the respective bolt 38 . 40 . 42 provided square nuts 44 . 46 . 48 come to lie, in turn, the front side of the damping element 28 . 30 issue.

Die Dämpfungselemente 28, 30 sind vorzugsweise aus einem synthetischen Elastomer oder aber aus einem gummiartigen Werkstoff, wie etwa Kautschuk oder dergleichen gefertigt.The damping elements 28 . 30 are preferably made of a synthetic elastomer or of a rubber-like material, such as rubber or the like.

Die als Vierkantmuttern ausgebildeten Verdrehsicherungen 44, 46, 48 können beispielsweise auch fest mit dem Befestigungsbolzen 38, 40, 42 verbunden bzw. an diesem einstückig angeformt sein.The anti-rotation devices designed as square nuts 44 . 46 . 48 For example, can also be fixed to the mounting bolt 38 . 40 . 42 be connected or integrally formed on this.

Mittels den an den Befestigungsschenkeln 18, 20 langlochartig ausgebildeten Aufnahmen 24, 27 für die Befestigungsbolzen 42, 38 kann zudem ein Bauteil-Toleranzausgleich in der Ebene senkrecht zur Axialrichtung der Bolzen 38, 40, 42 zur Verfügung gestellt werden.By means of the attachment legs 18 . 20 slot-like trained recordings 24 . 27 for the fastening bolts 42 . 38 In addition, a component tolerance compensation in the plane perpendicular to the axial direction of the bolt 38 . 40 . 42 to provide.

Die Befestigungsschenkel 18, 20 kommen im Einbauzustand jeweils zwischen den Befestigungsmitteln 32 und 48, 44 und 36 sowie 46 und 34 zu liegen.The attachment legs 18 . 20 come in the installed state between the fasteners 32 and 48 . 44 and 36 such as 46 and 34 to lie.

Auch bei unterschiedlichem Anzugsmoment der selbstsichernden Muttern 32, 34, 36 wird auf jeden Fall sichergestellt, dass es zu keiner elastischen Deformation der in den Buchsen 12, 14, 26 vorgesehenen Dämpfungselemente 28, 30 kommt. Von daher stellt die Erfindung stetig gleichbleibende Dämpfungseigenschaften und eine mechanische Entkopplung zwischen Kraftfahrzeug und Aktuatorgehäuse 16 zur Verfügung, die sich auch aufgrund von Bauteiltoleranzen oder unterschiedlichen Einbauparametern, wie etwa einem variablen Anzugsmoment der Schraubverbindungen nicht ändern.Even with different tightening torque of the self-locking nuts 32 . 34 . 36 will definitely ensure that there is no elastic deformation in the jacks 12 . 14 . 26 provided damping elements 28 . 30 comes. Therefore, the invention provides steadily consistent damping properties and a mechanical decoupling between the motor vehicle and the actuator housing 16 available, which also do not change due to component tolerances or different installation parameters, such as a variable tightening torque of the screw.

5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des Aktuatorgehäuses, dargestellt im Bereich der Befestigungsbuchse 14. Das Ausführungsbeispiel gemäß der 5 unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäß der 1 bis 4 u. a. dadurch, dass hier in der Befestigungsbuchse 14 ein mit einem anderen Bauteil, vorzugsweise Befestigungsschenkel 18 bzw. 20 verbindbares Dämpfungselement 31, verschiebbar gelagert ist. 5 shows a further embodiment of the actuator housing, shown in the region of the fastening bushing 14 , The embodiment according to the 5 differs from the embodiment according to the 1 to 4 among other things, that here in the mounting socket 14 one with another component, preferably mounting leg 18 respectively. 20 connectable damping element 31 , is slidably mounted.

Das Dämpfungselement 31 durchdringt dabei in seiner Einbauposition die Befestigungsbuchse 14 vorzugsweise vollständig. Alternativ kann es auch vorgesehen sein, dass das Dämpfungselement 31 in der Befestigungsbuchse 14 derart angeordnet ist, dass die Befestigungsbuchse auf beiden Seiten das Dämpfungselement 31 überragt.The damping element 31 penetrates in this case the mounting bushing in its installation position 14 preferably completely. Alternatively, it may also be provided that the damping element 31 in the mounting socket 14 is arranged such that the fastening bushing on both sides of the damping element 31 surmounted.

An dem Dämpfungselement 31 ist an wenigstens einer Stirnseite 54 ein mit dem Befestigungsschenkel verbindbarer Befestigungsbolzen 43 angeordnet. Der Befestigungsbolzen 43 ist, vorzugsweise über einen Bund 49 mit einem scheibenförmigen Bauteil 53 verbunden, welches an dem Dämpfungselement 31 fixiert ist. Der Bund 49, das scheibenförmige Bauteil 53 und der Befestigungsbolzen 43 sind aus einem Stück, vorzugsweise einem Metallteil, geformt. Die Fixierung des scheibenförmigen Bauteils 53 an dem vorzugsweise aus einem elastischen Material, wie bspw. Gummi, hergestellten Dämpfungselement 31 wird mittels Vulkanisierung des Dämpfungselementes 31 auf das scheibenförmige Bauteil 53 erzeugt.On the damping element 31 is on at least one end face 54 a connectable with the mounting leg fastening bolt 43 arranged. The fastening bolt 43 is, preferably over a covenant 49 with a disk-shaped component 53 connected, which on the damping element 31 is fixed. The Bund 49 , the disc-shaped component 53 and the fastening bolt 43 are formed from one piece, preferably a metal part. The fixation of the disk-shaped component 53 on the damping element preferably made of an elastic material, such as rubber 31 is by vulcanization of the damping element 31 on the disc-shaped component 53 generated.

Das Dämpfungselement 31 ist bevorzugt in der Weise in der Befestigungsbuchse 14 angeordnet, dass der Befestigungsbolzen 43, der Bund 49 sowie das scheibenförmige Bauteil 53 aus der Befestigungsbuchse 14 herausragen, um die Dämpfungsfunktion des Dämpfungselementes 31 nicht zu beeinträchtigen.The damping element 31 is preferably in the manner in the mounting socket 14 arranged that the fastening bolt 43 , the Bund 49 and the disc-shaped component 53 from the mounting socket 14 protrude to the damping function of the damping element 31 not to interfere.

Wie insbesondere aus 7 ersichtlich ist, kann der Befestigungsbolzen 43 als Gewindestift ausgebildet sein. Dort ist eine Mutter auf den Gewindestift 43 aufgedreht. Zwischen der Mutter 37 und dem Bund 49 liegt ein Spalt 55 vor, in welchen der Befestigungsschenkel eingehängt werden kann.As in particular from 7 it can be seen, the fastening bolt 43 be designed as a threaded pin. There is a nut on the grub screw 43 psyched. Between the mother 37 and the federal government 49 there is a gap 55 before, in which the mounting leg can be mounted.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Befestigungsvorrichtungfastening device
1212: Befestigungsbuchsemounting bushing
1313: Betätigungszugcontrol cable
1414: Befestigungsbuchsemounting bushing
1515: Kabelelectric wire
1616: Gehäusecasing
1818: Befestigungsschenkelfastening leg
2020: Befestigungsschenkelfastening leg
2222: Dämpfungs-/BefestigungselementLoss / fastener
2424: Aufnahmeadmission
2626: Befestigungsbuchsemounting bushing
2727: Aufnahme, LanglochAdmission, Long hole
2828: Dämpfungselementdamping element
3030: Dämpfungselementdamping element
3131: Dämpfungselementdamping element
3232: Muttermother
3434: Muttermother
3636: Muttermother
3737: Muttermother
3838: Bolzenbolt
4040: Bolzenbolt
4242: Bolzenbolt
4343: Bolzenbolt
4444: Muttermother
4646: Muttermother
4848: Muttermother
4949: BundFederation
5050: Bodenground
5252: DurchgangsöffnungThrough opening
5353: Bauteilcomponent
5454: Stirnseitefront
5555: Spaltgap

Claims

Fastening device for the vibration-damped fastening of an electric parking brake unit ( 10 ) on a motor vehicle with at least two on a housing ( 16 ) of the parking brake unit ( 10 ) and in the installed state between at least two vehicle-mounted mounting legs ( 18 . 20 ) lying to mounting sockets ( 12 . 14 . 26 ), in each of which an elastic damping element ( 28 . 30 ) is arranged, each with a fastening bolt ( 38 . 40 . 42 ) for attachment to one of the attachment legs ( 18 . 20 ), characterized in that the fastening bolts ( 38 . 40 . 42 ) in bores of the damping elements ( 28 . 30 ) are slidably mounted in the bolt longitudinal direction.

Fastening device according to claim 1, characterized in that the elastic damping elements ( 28 . 30 ) fixed in the mounting sockets ( 12 . 14 . 26 ) are arranged.

Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that the fastening bush ( 12 . 14 . 26 ) at its the mounting leg ( 18 . 20 ) facing away from the ground ( 50 ) a passage opening ( 52 ) for the fastening bolt ( 38 . 40 . 42 ) having.

Fastening device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the fastening bolt ( 38 . 40 . 42 ) in the final assembly position in the axial direction on both sides of the mounting bushing ( 12 . 14 . 26 ) and / or via the damping element ( 28 . 30 protrudes).

Fastening device for the vibration-damped fastening of an electric parking brake unit ( 10 ) on a motor vehicle with at least two on a housing ( 16 ) of the parking brake unit ( 10 ) and in the installed state between at least two vehicle-mounted mounting legs ( 18 . 20 ) lying to mounting sockets ( 12 . 14 . 26 ), in which one each with a mounting leg ( 18 . 20 ) connectable damping element ( 31 ), characterized in that the damping elements ( 31 ) displaceable in the mounting sockets ( 12 . 14 . 26 ) are stored.

Fastening device according to claim 5, characterized in that on the damping element ( 31 ) on at least one end face ( 54 ) with the mounting leg ( 18 . 20 ) connectable fastening bolts ( 43 ), preferably threaded bolts, is arranged.

Fastening device according to claim 6, characterized in that the fastening bolt ( 43 ), preferably via a collar ( 49 ), with a disk-shaped component ( 53 ) connected to the damping element ( 31 ) is fixed.

Fastening device according to claim 7, characterized in that the disc-shaped component ( 3 ) of the mounting bush ( 43 ) and, if necessary, the Federal Government ( 49 ) are molded in one piece.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that at least two pointing outwards or in opposite directions mounting bushes ( 12 . 14 ) are arranged in the axial direction at a distance from each other, which is substantially the distance of the two vehicle-side mounting legs ( 18 . 20 ) corresponds.

Fastening device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the locking brake device ( 10 ) by means of the fastening bolts ( 38 . 40 . 42 . 43 ) cooperating fasteners ( 42 . 34 . 36 . 44 . 46 . 48 ) in one of the fastening bolts ( 38 . 40 . 42 . 43 ) substantially perpendicular plane on the mounting leg ( 18 . 20 ) is fixable.

Fastening device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the locking brake device ( 10 ) in the final assembly state in the axial direction of the fastening bolts ( 38 . 40 . 42 . 43 ) at least in a tolerance range displaceable on the mounting legs ( 18 . 20 ) is attached.

Fastening device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the fastening legs ( 18 . 20 ) in one of the housing width of the parking brake unit ( 10 ) are arranged corresponding to each other.

Fastening device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the fastening bushes ( 12 . 14 . 26 ) with its receiving openings for the fastening bolts substantially flush with the lateral housing wall of the parking brake unit ( 10 ) come to rest.

Fastening device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the fastening bolt ( 38 . 40 . 42 . 43 ) at least partially as a bolt and that the fastening means ( 32 . 34 . 36 . 37 . 44 . 46 . 48 ) are designed as nuts.

Fastening device according to claim 14, characterized in that for fastening a fastening bolt ( 38 . 40 . 42 . 43 ) on a mounting leg ( 18 . 20 ) at least two fastening means ( 36 . 44 . 34 . 46 . 32 . 48 ; 37 . 49 ) are provided in final assembly position on opposite sides of the leg ( 18 . 20 ) come to rest.

Fastening device according to claim 14 or 15, characterized in that in the final assembly position between mounting legs ( 18 . 20 ) and mounting bushing ( 12 . 14 . 26 ) to come to rest ( 44 . 46 . 48 ) as anti-rotation device for the fastening bolt ( 38 . 40 . 42 ) is provided and integrally formed on these.

Fastening device according to one or more of the preceding claims, characterized in that for component tolerance compensation perpendicular to the axial direction of the fastening bolt ( 38 . 40 . 42 ) at least one slot-like recess ( 24 . 27 ) on the attachment leg ( 18 . 20 ) is provided, which extends substantially perpendicular to the axial direction.

Fastening device according to one of claims 5 to 8, characterized in that the damping element ( 31 ) in its installed position the fastening bush ( 14 ) penetrates completely.

Fastening device according to one of claims 5 to 8, characterized in that the damping element ( 31 ) in the mounting bushing ( 14 ) is arranged such that the fastening bushing ( 14 ) on both sides of the damping element ( 31 ) surmounted.