HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fluiddruckverstärker gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a fluid pressure booster according to the preamble of claim 1.
Ein gattungsgemäßer Fluiddruckverstärker ist aus der DE 26 10 586 A1 bekannt.A generic fluid pressure booster is from the DE 26 10 586 A1 known.
Ein Fluiddruckverstärker ist auch aus der JP 2002-308085 A bekannt.A fluid pressure booster is also out of the JP 2002-308085 A known.
Bei einem solchen Fluiddruckverstärker wird eine Aktivierungskraft (eine zum Öffnen eines Ventils benötigte Kraft) des Druckerhöhungsventils reduziert durch Einstellen eines kleinen Dichtungsdurchmessers. Ein solches Einstellen des Dichtungsdurchmessers reduziert allerdings die Reaktion, wenn ein Bremsbetätigungselement stark betätigt wird, um einen Fluiddruck von einer Fluiddruckerzeugungsquelle in eine Verstärkungsfluiddruckerzeugungsquelle einzuführen. Das Einstellen eines großen Dichtungsdurchmessers erhöht im Gegensatz hierzu die Aktivierungskraft des Druckerhöhungsventils.In such a fluid pressure booster, an activation force (a force required to open a valve) of the pressure-increasing valve is reduced by setting a small seal diameter. However, such setting of the seal diameter reduces the reaction when a brake operating member is strongly operated to introduce a fluid pressure from a fluid pressure generating source into a boosting fluid pressure generating source. Setting a large seal diameter, in contrast, increases the activation force of the pressure increase valve.
ÜBERBLICK ÜBER DIE ERFINDUNGOVERVIEW OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung wurde im Hinblick auf die oben genannten Umstände gemacht und weist die Aufgabe auf, einen Fluiddruckverstärker bereitzustellen, der die anfängliche Reaktion des Druckerhöhungsventils verbessert und auch die Reaktion des Druckerhöhungsventils verbessert, wenn ein Bremsbetätigungselement stark betätigt wird.The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and has an object to provide a fluid pressure booster which improves the initial response of the pressure-increasing valve and also improves the reaction of the pressure-increasing valve when a brake operating member is strongly operated.
Die Aufgabe wird durch einen Fluiddruckverstärker mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst.The object is achieved by a fluid pressure booster having the features according to claim 1.
Hierbei enthält das Druckerhöhungsventil das erste und zweite Ventilmittel, und entsprechend der Erhöhung bei der Bremsbetätigungseingabe durch das Bremsbetätigungselement öffnet sich das erste Ventilmittel, das den relativ kleinen Dichtungsdurchmessers aufweist, und dann öffnet sich das zweite Ventilmittel, welches den relativ großen Dichtungsdurchmesser aufweist. Die anfängliche Reaktion kann daher durch Öffnen des ersten Ventilmittels, das eine kleine Aktivierungskraft aufweist, in einem frühen Stadium der Bremsbetätigung gewährleistet werden, wobei eine niedrige Bremsbetätigungseingabe erforderlich ist, und die Reaktion kann erhöht werden durch das öffnen sowohl des ersten als auch des zweiten Ventilmittels, wenn das Bremsbetätigungselement stark betätigt wird, wodurch die Erhöhung bei der anfänglichen Reaktion des Druckerhöhungsventils ermöglicht wird und auch die Erhöhung in Reaktion auf das Druckerhöhungsventil erhöht wird, wenn das Bremsbetätigungselement stark betätigt wird.Here, the pressure increasing valve includes the first and second valve means, and according to the increase in the brake operation input by the brake operating member, the first valve means having the relatively small seal diameter opens, and then the second valve means having the relatively large seal diameter opens. Therefore, the initial reaction can be ensured by opening the first valve means having a small activation force at an early stage of the brake operation, requiring a low brake application input, and the response can be increased by opening both the first and second valve means when the brake operating member is strongly operated, thereby enabling the increase in the initial response of the pressure-increasing valve and also increasing the increase in response to the pressure-increasing valve when the brake operating member is strongly operated.
Vorzugsweise sind das erste Ventilmittel und das zweite Ventilmittel entlang der Achse des Steuerkolbens hintereinander angeordnet.Preferably, the first valve means and the second valve means along the axis of the control piston are arranged one behind the other.
Hierdurch kann das Druckerhöhungsventil, welches das erste und das zweite Ventilmittel enthält, kompakt ausgeführt werden.Thereby, the pressure-increasing valve including the first and second valve means can be made compact.
Vorzugsweise beginnt das zweite Ventilmittel das Öffnen, bevor eine Strömungsrate des ersten Ventilmittels ein Maximum erreicht.Preferably, the second valve means starts opening before a flow rate of the first valve means reaches a maximum.
Hierdurch öffnen sich das erste und das zweite Ventilmittel kontinuierlich und ruhig entsprechend der Erhöhung bei der Bremsbetätigungseingabe, wodurch ein Empfinden eines abgestuften Hubs verhindert wird, so dass eine gute Betätigungsempfindung bereitgestellt wird.As a result, the first and second valve means open continuously and quietly according to the increase in the brake application input, thereby preventing a feeling of a stepped stroke, thus providing a good operation sensation.
Ein Bremspedal 11 in einer Ausführungsform entspricht einem Bremsbetätigungselement der vorliegenden Erfindung.A brake pedal 11 in one embodiment corresponds to a brake actuator of the present invention.
Die Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand einer bevorzugten Ausführungsform ersichtlich, welche nachfolgend im Detail unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen beschrieben wird.The advantages of the present invention will be apparent from a preferred embodiment, which will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
KURZBESCHREIBUNG DER FIGURENBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
1 ist eine Ansicht eines Bremsfluiddrucksystems und zeigt die gesamte Konfiguration einer Fahrzeugbremsvorrichtung. 1 FIG. 14 is a view of a brake fluid pressure system showing the entire configuration of a vehicle brake device. FIG.
2 ist eine vergrößerte vertikale Schnittdarstellung eines Hauptzylinders. 2 is an enlarged vertical sectional view of a master cylinder.
3 ist eine vertikale Schnittansicht eines Fluiddruckverstärkers und eines Hubsimulators. 3 Fig. 10 is a vertical sectional view of a fluid pressure booster and a stroke simulator.
4 ist eine vergrößerte vertikale Schnittansicht eines Druckerhöhungsventils und dessen Umgebung, das Teil des Fluiddruckverstärkers ist, und zwar in einem geschlossenen Zustand. 4 FIG. 10 is an enlarged vertical sectional view of a pressure-increasing valve and its vicinity, which is part of the fluid pressure booster, in a closed state.
5 ist eine vergrößerte vertikale Schnittansicht eines Druckerhöhungsventils und dessen Umgebung, das Teil des Fluiddruckverstärkers ist, und zwar in einem offenen Zustand. 5 Fig. 10 is an enlarged vertical sectional view of a pressure-increasing valve and its surroundings, which is part of the fluid pressure booster, in an open state.
6 ist eine vergrößerte vertikale Schnittansicht eines Steuerkolbens und eines Hubsimulators. 6 Fig. 10 is an enlarged vertical sectional view of a spool and a stroke simulator.
7 ist eine Schnittansicht entsprechend der 4 zur Zeit des Öffnens eines ersten Ventilmittels. 7 is a sectional view corresponding to 4 at the time of opening a first valve means.
8 ist eine Schnittansicht entsprechend 4 zur Zeit des Öffnens eines zweiten Ventilmittels. 8th is a sectional view corresponding 4 at the time of opening a second valve means.
9 ist eine vergrößerte Ansicht eines Teils 9 in 5. 9 is an enlarged view of a part 9 in 5 ,
10 zeigt Änderungen in der Strömungsrate eines Arbeitsfluids, welche hervorgerufen werden durch Öffnen des Druckerhöhungsventils. 10 shows changes in the flow rate of a working fluid, which are caused by opening the pressure-increasing valve.
11 zeigt eine Funktionscharakteristik des Hubsimulators. 11 shows a functional characteristic of the stroke simulator.
BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMDESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT
Bezug nehmend auf 1 enthält eine Bremsvorrichtung für ein vierrädriges Fahrzeug einen tandemartigen Zylinder M, einen Fluiddruckverstärker 13, der einen Fluiddruck in einer Fluiddruckerzeugungsquelle 12 entsprechend einer Bremsbetätigungskrafteingabe von einem Bremspedal 11 reguliert, welches ein Bremsbetätigungselement darstellt, um auf den Hauptzylinder M zu wirken, und einen Hubsimulator 14, der zwischen dem Bremspedal 11 und dem Fluiddruckverstärker 13 angebracht ist.Referring to 1 For example, a brake device for a four-wheeled vehicle includes a tandem cylinder M, a fluid pressure booster 13 that provides a fluid pressure in a fluid pressure generating source 12 corresponding to a brake operating force input from a brake pedal 11 which is a brake operating member to act on the master cylinder M, and a stroke simulator 14 between the brake pedal 11 and the fluid pressure booster 13 is appropriate.
Ein gemeinsames Gehäuse 15 des Hauptzylinders M und des Fluiddruckverstärkers 13 enthält: einen einen Boden aufweisenden, zylindrischen Zylinderkörper 16 mit einem geschlossenen vorderen Ende und einen Körper 17 mit einer zylindrischen Form und mit einem nach innen gerichteten Flansch 17a an seinem hinteren Ende, wobei der Körper 17 koaxial mit einem hinteren Abschnitt des Zylinderkörpers 16 verbunden ist. Ein hinteres Ende des Zylinderkörpers 16 ist fluiddicht auf einen vorderen Abschnitt des Körpers 17 eingebaut. Ein Separator 18, eine erste Hülse 19 und eine zweite Hülse 20, welche fluiddicht am Körper 17 eingebaut sind, sind zwischen dem hinteren Ende des Zylinderkörpers 16 und dem Körper 17 gehalten, wobei die erste Hülse 19 zwischen dem Separator 18 und der zweiten Hülse 20 gehalten ist.A common housing 15 the master cylinder M and the fluid pressure booster 13 contains: a cylindrical cylinder body having a bottom 16 with a closed front end and a body 17 with a cylindrical shape and with an inwardly directed flange 17a at its rear end, being the body 17 coaxial with a rear portion of the cylinder body 16 connected is. A rear end of the cylinder body 16 is fluid-tight on a front portion of the body 17 built-in. A separator 18 , a first sleeve 19 and a second sleeve 20 which are fluid-tight on the body 17 are installed between the rear end of the cylinder body 16 and the body 17 held, with the first sleeve 19 between the separator 18 and the second sleeve 20 is held.
Bezug nehmend auf 2 weist der Zylinderkörper 16 eine erste Zylinderbohrung 21 auf mit einem geschlossenen vorderen Ende. Der Hauptzylinder M enthält: einen hinteren Hauptkolben 23 mit einer hinteren Oberfläche, welche einer Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 zugewandt ist und durch eine Feder nach hinten gedrückt wird; und einen vorderen Hauptkolben 24, der durch eine Feder nach hinten gedrückt wird und vor dem hinteren Hauptkolben 23 angeordnet ist, wobei der hintere Hauptkolben 23 und der vordere Hauptkolben 24 in der ersten Zylinderbohrung 21 verschiebbar eingebaut sind. Eine hintere Fluiddruckabgabekammer 25 ist zwischen dem hinteren Hauptkolben 23 und dem vorderen Hauptkolben 24 ausgebildet, und eine vordere Fluiddruckabgabekammer 26 ist zwischen dem geschlossenen vorderen Ende des Zylinderkörpers 16 und dem vorderen Hauptkolben 24 ausgebildet.Referring to 2 indicates the cylinder body 16 a first cylinder bore 21 on with a closed front end. The master cylinder M includes: a rear main piston 23 with a back surface which is a reinforcing fluid pressure working chamber 22 facing and is pushed by a spring to the rear; and a front main piston 24 which is pushed back by a spring and in front of the rear main piston 23 is arranged, wherein the rear main piston 23 and the front main piston 24 in the first cylinder bore 21 are slidably installed. A rear fluid pressure delivery chamber 25 is between the rear main piston 23 and the front main piston 24 formed, and a front fluid pressure discharge chamber 26 is between the closed front end of the cylinder body 16 and the front main piston 24 educated.
Der Zylinderkörper 16 weist eine hintere Auslassöffnung 27 auf, welche mit der hinteren Fluiddruckabgabekammer 25 in Verbindung steht, und weist eine vordere Abgabeöffnung 28 auf, welche mit der vorderen Fluiddruckabgabekammer 26 in Verbindung steht. Eine hintere Rückholfeder 29, welche den hinteren Hauptkolben 23 nach hinten drückt, ist in einer zusammengedrückten Art und Weise zwischen dem hinteren Hauptkolben 23 und dem vorderen Hauptkolben 24 in der hinteren Fluiddruckabgabekammer 25 vorgesehen. Eine vordere Rückholfeder 30, welche den vorderen Hauptkolben 24 nach hinten drückt, ist in einer zusammengedrückten Art und Weise zwischen dem geschlossenen vorderen Ende des Zylinderkörpers 16 und dem vorderen Hauptkolben 24 in der vorderen Fluiddruckabgabekammer 26 vorgesehen.The cylinder body 16 has a rear outlet opening 27 which communicates with the rear fluid pressure delivery chamber 25 communicates, and has a front discharge opening 28 which communicates with the front fluid pressure delivery chamber 26 communicates. A rear return spring 29 , which is the rear main piston 23 pushes back is in a compressed manner between the rear main piston 23 and the front main piston 24 in the rear fluid pressure discharge chamber 25 intended. A front return spring 30 holding the front main piston 24 pushes back is in a compressed manner between the closed front end of the cylinder body 16 and the front main piston 24 in the front fluid pressure discharge chamber 26 intended.
Am Hauptzylinder M ist ein Reservoir 31 angeschlossen, und im Reservoir 31 sind eine erste, eine zweite und eine dritte Reservoirkammer 31a, 31b und 31c in aufgeteilter Art und Weise ausgebildet. Ein hinterer zylindrischer Verbindungsabschnitt, der mit der zweiten Reservoirkammer 31b in Verbindung steht, und ein vorderer zylindrischer Verbindungsabschnitt 33, der mit der ersten Reservoirkammer 31a in Verbindung steht, sind integral mit dem Zylinderkörper 16 vorgesehen, so dass sie nach oben vorstehen an Positionen, welche axial in einem Abstand vom Zylinderkörper 16 liegen.At the master cylinder M is a reservoir 31 connected, and in the reservoir 31 are a first, a second and a third reservoir chamber 31a . 31b and 31c formed in a split manner. A rear cylindrical connecting portion with the second reservoir chamber 31b is in communication, and a front cylindrical connecting portion 33 that with the first reservoir chamber 31a in communication are integral with the cylinder body 16 provided so as to project upwardly at positions which are axially spaced from the cylinder body 16 lie.
Der hintere Hauptkolben 23 enthält vordere und hintere Kolbenabschnitte 23a und 23b, welche mittels eines Verbindungsabschnitts 23c, der einen kleinen Durchmesser aufweist, integral verbunden sind. Eine Manschettendichtung 34, welche es ermöglicht, dass ein Arbeitsfluid in die hintere Fluiddruckabgabekammer 25 strömt und in Gleitkontakt mit einer inneren Oberfläche der ersten Zylinderbohrung 21 kommt, ist am vorderen Kolbenabschnitt 23a angebracht. Eine Manschettendichtung 35, welche in Gleitkontakt mit der inneren Oberfläche der ersten Zylinderbohrung 21 kommt, ist am hinteren Kolbenabschnitt 23b angebracht.The rear main piston 23 includes front and rear piston sections 23a and 23b , which by means of a connecting portion 23c having a small diameter, are integrally connected. A cuff seal 34 , which allows a working fluid in the rear fluid pressure discharge chamber 25 flows and in sliding contact with an inner surface of the first cylinder bore 21 comes is at the front piston section 23a appropriate. A cuff seal 35 which is in sliding contact with the inner surface of the first cylinder bore 21 comes is at the rear piston section 23b appropriate.
Eine hintere Fluidversorgungskammer 36, welche eine Ringform aufweist, ist zwischen einem äußeren Umfang des hinteren Hauptkolbens 23 und der inneren Oberfläche der ersten Zylinderbohrung 21 und zwischen den vorderen und hinteren Kolbenabschnitten 23a und 23b ausgebildet, und eine Versorgungsöffnung 37, welche normalerweise mit der hinteren Fluidversorgungskammer 36 in Verbindung steht und zum hinteren, zylindrischen Verbindungsabschnitt 32 geöffnet ist, ist in den Zylinderkörper 16 gebohrt, so dass ein Bremsfluid, das von der zweiten Reservoirkammer 31b des Reservoirs 31 zugeführt wird, zur hinteren Fluidversorgungskammer 36 gespeist wird.A rear fluid supply chamber 36 which has a ring shape is between an outer circumference of the rear main piston 23 and the inner surface of the first cylinder bore 21 and between the front and rear piston sections 23a and 23b trained, and one Treatment opening 37 normally connected to the rear fluid supply chamber 36 communicates and to the rear, cylindrical connecting portion 32 is open, is in the cylinder body 16 drilled, leaving a brake fluid coming from the second reservoir chamber 31b of the reservoir 31 is supplied to the rear fluid supply chamber 36 is fed.
Ein Zentralventil 38 ist am hinteren Hauptkolben 23 angebracht, der die Verbindung zwischen der hinteren Fluidabgabedruckkammer 25 und der hinteren Fluidversorgungskammer 36 bereitstellt, wenn der hintere Hauptkolben 23 in eine zurückgezogene Anschlagstellung zurückkehrt.A central valve 38 is at the rear main piston 23 attached, the connection between the rear fluid discharge pressure chamber 25 and the rear fluid supply chamber 36 provides when the rear main piston 23 returns to a retracted stop position.
Das Zentralventil 38 enthält: ein Ventilgehäuse 39, das koaxial an einem vorderen Ende des hinteren Hauptkolbens 23 angebracht ist; einen axialen Durchgang 40, der mit der hinteren Fluidversorgungskammer 36 in Verbindung steht, koaxial in den vorderen Kolbenabschnitt 23a des hinteren Hauptkolbens 23 gebohrt ist und vom vorderen Ende des vorderen Kolbenabschnitts 23a im Ventilgehäuse 39 geöffnet ist; einen Ventilkörper 41, der eine vordere Endöffnung des axialen Durchgangs 40 schließen kann und im Ventilgehäuse 39 vorwärts und rückwärts beweglich untergebracht ist; eine Ventilfeder 42, die eine Federkraft ausübt, um den Ventilkörper 41 nach hinten zu drücken, d. h. in eine Schließrichtung des axialen Durchgangs 40, und die in dem Ventilgehäuse 39 untergebracht ist; und einen Arretierstift 43, der den Ventilkörper 41 in einer vorgeschobenen Position gegen eine Druckkraft der Ventilfeder 42 hält, wenn der hintere Hauptkolben 23 am Rückzuganschlag ist, und der das Zurückziehen ermöglicht, d. h. das Schließen des Ventilkörpers 41 durch die Ventilfeder 42 zum Zeitpunkt des Vorschiebens des hinteren Hauptkolbens 23.The central valve 38 contains: a valve housing 39 coaxial with a front end of the rear main piston 23 is appropriate; an axial passage 40 connected to the rear fluid supply chamber 36 communicating coaxially with the front piston section 23a of the rear main piston 23 is drilled and from the front end of the front piston section 23a in the valve housing 39 is open; a valve body 41 , which has a front end opening of the axial passage 40 can close and in the valve body 39 is accommodated forward and backward movable; a valve spring 42 which exerts a spring force to the valve body 41 to push back, ie in a closing direction of the axial passage 40 , and those in the valve body 39 is housed; and a locking pin 43 of the valve body 41 in an advanced position against a compressive force of the valve spring 42 stops when the rear main piston 23 at the retraction stop, and which allows the retraction, ie the closing of the valve body 41 through the valve spring 42 at the time of advancing the rear main piston 23 ,
Eine lange Durchgangsbohrung 44 axial zum Verbindungsabschnitt mit kleinem Durchmesser 23c ist im Verbindungsabschnitt mit kleinem Durchmesser 23c des hinteren Hauptkolbens 23 entlang einer Durchmesserlinie des Verbindungsabschnitts 23c mit kleinem Durchmesser vorgesehen, und gegenüberliegende Enden der Durchgangsbohrung 44 stehen mit der hinteren Fluidversorgungskammer 36 in Verbindung. Der Arretierstift 43 ist am Zylinderkörper 16 befestigt und geht durch die Durchgangsbohrung 44 hindurch, und ein hinteres Ende eines Ventilschafts 41a, der mit dem Ventilkörper 41 verbunden und in den axialen Durchgang 40 eingeführt ist, liegt am Arretierstift 43 an.A long through hole 44 axially to the connecting portion of small diameter 23c is in the connecting section with a small diameter 23c of the rear main piston 23 along a diameter line of the connecting portion 23c provided with a small diameter, and opposite ends of the through hole 44 stand with the rear fluid supply chamber 36 in connection. The locking pin 43 is on the cylinder body 16 attached and goes through the through hole 44 through, and a rear end of a valve stem 41a that with the valve body 41 connected and in the axial passage 40 is inserted, lies on the locking pin 43 at.
Bei einem solchen Zentralventil 38 wird dann, wenn der hintere Hauptkolben 23 am Einziehanschlag ist, der Ventilschaft 41a durch den Arretierstift 43 gedrückt, und daher wird der Ventilkörper 41 in eine Stellung gebracht zum Öffnen des axialen Durchgangs 40, so dass der axiale Durchgang 40 öffnet, um eine Verbindung zwischen der hinteren Fluidabgabedruckkammer 25 und der Durchgangsbohrung 44 bereitzustsellen, wodurch ein Versorgungsfluid von der hinteren Fluidversorgungskammer 36 zur hinteren Fluiddruckabgabekammer 25 zugeführt wird. Wenn der hintere Hauptkolben 23 sich vom Einziehanschlag vorschiebt bzw. nach vorne bewegt, wird der Arretierstift 43 relativ zum hinteren Hauptkolben 23 bewegt, so dass er hinter der Durchgangsbohrung 44 angeordnet ist, wodurch der Ventilkörper 41 in eine Stellung bewegt wird zum Schließen des axialen Durchgangs 40 durch eine Federkraft des Ventilkörpers 42, um die Verbindung zwischen der hinteren Fluidversorgungskammer 36 und der hinteren Fluiddruckabgabekammer 25 zu blockieren.In such a central valve 38 is when the rear main piston 23 at the retraction stop is the valve stem 41a through the locking pin 43 pressed, and therefore the valve body 41 placed in a position to open the axial passage 40 so that the axial passage 40 opens to a connection between the rear fluid delivery pressure chamber 25 and the through hole 44 to prepare, thereby supplying a supply fluid from the rear fluid supply chamber 36 to the rear fluid pressure delivery chamber 25 is supplied. When the rear main piston 23 advances from the retraction stop or moves forward, the locking pin 43 relative to the rear main piston 23 moved, leaving him behind the through hole 44 is arranged, whereby the valve body 41 is moved to a position to close the axial passage 40 by a spring force of the valve body 42 to the connection between the rear fluid supply chamber 36 and the rear fluid pressure discharge chamber 25 to block.
Der vordere Hauptkolben 24 enthält vordere und hintere Kolbenabschnitte 24a und 24b, welche über einen Verbindungsabschnitt 24c mit kleinem Durchmesser integral verbunden sind. Eine Manschettendichtung 45, welche es ermöglicht, dass ein Arbeitsfluid in die vordere Fluiddruckabgabekammer 26 strömt und in Gleitkontakt mit der inneren Oberfläche der ersten Zylinderbohrung 21 kommt, ist am vorderen Kolbenabschnitt 24a angebracht. Eine Manschettendichtung 46, die in Gleitkontakt mit einer inneren Oberfläche der ersten Zylinderbohrung 21 kommt, ist am hinteren Kolbenabschnitt 24b angebracht.The front main piston 24 includes front and rear piston sections 24a and 24b , which via a connecting section 24c are integrally connected with a small diameter. A cuff seal 45 which allows a working fluid to flow into the front fluid pressure delivery chamber 26 flows and in sliding contact with the inner surface of the first cylinder bore 21 comes is at the front piston section 24a appropriate. A cuff seal 46 in sliding contact with an inner surface of the first cylinder bore 21 comes is at the rear piston section 24b appropriate.
Eine vordere Fluidversorgungskammer 47 mit einer Ringform ist zwischen einem Außenumfang des vorderen Hauptkolbens 24 und der inneren Oberfläche der ersten Zylinderbohrung 21 und zwischen den vorderen und hinteren Kolbenabschnitten 24a und 24b ausgebildet, und eine Versorgungsöffnung 48, welche normalerweise mit der vorderen Fluidversorgungskammer 47 in Verbindung steht und zum vorderen, zylindrischen Verbindungsabschnitt 33 geöffnet ist, ist in den Zylinderkörper 16 gebohrt, so dass ein von der ersten Reservoirkammer 31a des Reservoirs 31 zugeführtes Bremsfluid zur vorderen Fluidversorgungskammer 47 gespeist wird.A front fluid supply chamber 47 with a ring shape is between an outer periphery of the front main piston 24 and the inner surface of the first cylinder bore 21 and between the front and rear piston sections 24a and 24b trained, and a supply opening 48 normally associated with the front fluid supply chamber 47 communicates and to the front, cylindrical connecting portion 33 is open, is in the cylinder body 16 drilled, leaving one from the first reservoir chamber 31a of the reservoir 31 supplied brake fluid to the front fluid supply chamber 47 is fed.
Ein Zentralventil 49 ist am vorderen Hauptkolben 24 angebracht, welches eine Verbindung zwischen der vorderen Fluiddruckabgabekammer 26 und der vorderen Fluidversorgungskammer 47 bereitstellt, wenn der vordere Hauptkolben 24 zu einer Einziehanschlagsposition zurückkehrt.A central valve 49 is at the front main piston 24 attached, which is a connection between the front fluid pressure discharge chamber 26 and the front fluid supply chamber 47 provides when the front main piston 24 returns to a retraction stop position.
Das Zentralventil 49 enthält: ein Ventilgehäuse 50, das koaxial an einem vorderen Ende des vorderen Hauptkolbens 24 angebracht ist; einen axialen Durchgang 51, der mit der vorderen Fluidversorgungskammer 47 in Verbindung steht, koaxial in den vorderen Kolbenabschnitt 24a des vorderen Hauptkolbens 24 gebohrt ist und zum vorderen Ende des vorderen Kolbenabschnitts 24a im Ventilgehäuse 50 geöffnet ist; einen Ventilkörper 52, der eine vordere Endöffnung des axialen Durchgangs 51 schließen kann und im Ventilgehäuse vorwärts und rückwärts beweglich untergebracht ist; eine Ventilfeder 53, die eine Federkraft ausübt, um den Ventilkörper 52 nach hinten zu drücken, das heißt in eine Schließrichtung des axialen Durchgangs 51, und welche in dem Ventilgehäuse 50 untergebracht ist; und einen Arretierstift 54, der den Ventilkörper 52 in einer vorgeschobenen Stellung gegen die Druckkraft der Ventilfeder 53 hält, wenn der vordere Hauptkolben 24 in dem Einziehanschlag ist, und das Einziehen ermöglicht, das heißt, das Schließen des Ventilkörpers 52 durch die Ventilfeder 53, wenn der vordere Hauptkolben 24 vorgeschoben wird.The central valve 49 contains: a valve housing 50 coaxial with a front end of the front main piston 24 is appropriate; an axial passage 51 connected to the front fluid supply chamber 47 communicating coaxially with the front piston section 24a of the front main piston 24 is drilled and to the front end of the front piston section 24a in the valve housing 50 is open; a valve body 52 , which has a front end opening of the axial passage 51 can close and is housed in the valve housing forward and backward movable; a valve spring 53 which exerts a spring force to the valve body 52 to push back, that is in a closing direction of the axial passage 51 , and which in the valve housing 50 is housed; and a locking pin 54 of the valve body 52 in an advanced position against the pressure force of the valve spring 53 stops when the front main piston 24 in the Einziehanschlag is, and the retraction allows, that is, the closing of the valve body 52 through the valve spring 53 when the front main piston 24 is advanced.
Eine lange Durchgangsbohrung 55, welche axial zum Verbindungsabschnitt 24c mit kleinem Durchmesser liegt, ist im Verbindungsabschnitt 24c mit kleinem Durchmesser des vorderen Hauptkolbens 24 bereitgestellt entlang einer Durchmesserlinie des Verbindungsabschnitts 24c mit kleinem Durchmesser, und gegenüberliegende Enden der Durchgangsbohrung 55 stehen mit der vorderen Fluidversorgungskammer 47 in Verbindung. Der Arretierstift 54 ist am Zylinderkörper 16 befestigt und geht durch die Durchgangsbohrung 55 hindurch, und ein hinteres Ende eines Ventilschafts 52a, der mit dem Ventilkörper 52 verbunden und in den axialen Durchgang 51 eingeführt ist, ist am Arretierstift 54 im Anschlag.A long through hole 55 , which axially to the connecting portion 24c is located in the connecting section 24c with small diameter of the front main piston 24 provided along a diameter line of the connection portion 24c with small diameter, and opposite ends of the through hole 55 stand with the front fluid supply chamber 47 in connection. The locking pin 54 is on the cylinder body 16 attached and goes through the through hole 55 through, and a rear end of a valve stem 52a that with the valve body 52 connected and in the axial passage 51 is inserted, is on the locking pin 54 at the ready.
Mit einem solchen Zentralventil 49 wird dann, wenn der vordere Hauptkolben 24 im Einziehanschlag ist, der Ventilschaft 52a durch den Arretierstift 54 gedrückt, und der Ventilkörper 52 wird in eine Stellung gebracht, um den axialen Durchgang 51 zu öffnen, so dass sich der axiale Durchgang 51 öffnet, um eine Verbindung zwischen der vorderen Fluiddruckabgabekammer 26 und der Durchgangsbohrung 55 bereitzustellen, wodurch ein Versorgungsfluid von der vorderen Fluidversorgungskammer 47 zur vorderen Fluiddruckabgabekammer 26 zugeführt wird. Wenn der vordere Hauptkolben 24 vom Einziehanschlag vorgeschoben wird, wird der Arretierstift 54 relativ zum vorderen Hauptkolben 24 bewegt, so dass er hinter der Durchgangsbohrung 55 angeordnet ist, und so wird der Ventilkörper 52 in eine Stellung bewegt zum Schließen des axialen Durchgangs 51 durch eine Federkraft des Ventilkörpers 53, um die Verbindung zwischen der vorderen Fluidversorgungskammer 47 und der vorderen Fluiddruckabgabekammer 26 zu blockieren.With such a central valve 49 is when the front main piston 24 in the retraction stop is the valve stem 52a through the locking pin 54 pressed, and the valve body 52 is placed in a position to the axial passage 51 open, so that the axial passage 51 opens to a connection between the front fluid pressure delivery chamber 26 and the through hole 55 providing a supply fluid from the front fluid supply chamber 47 to the front fluid pressure discharge chamber 26 is supplied. When the front main piston 24 is advanced by the retraction stop, the locking pin 54 relative to the front main piston 24 moved, leaving him behind the through hole 55 is arranged, and so is the valve body 52 moved to a position to close the axial passage 51 by a spring force of the valve body 53 to the connection between the front fluid supply chamber 47 and the front fluid pressure discharge chamber 26 to block.
Der Hauptzylinder M ist insbesondere ein Zentralventil, bei dem die Zentralventile 38 und 49 am hinteren Hauptkolben 23 und am vorderen Hauptkolben 24 angebracht sind, und sich öffnen, um das Bremsfluid von dem Reservoir 31 zu der hinteren und der vorderen Fluidabgabedruckkammer 25 und 26 zur Zeit des Einziehens des hinteren Hauptkolbens 23 und des vorderen Hauptkolbens 24 zuzuführen.The master cylinder M is in particular a central valve, in which the central valves 38 and 49 at the rear main piston 23 and at the front main piston 24 attached, and open to the brake fluid from the reservoir 31 to the rear and front fluid discharge pressure chambers 25 and 26 at the time of retraction of the rear main piston 23 and the front main piston 24 supply.
Ein Maximalabstandbeschränkungsmittel 56, das einen maximalen Abstand zwischen dem hinteren und dem vorderen Hauptkolben 23 und 24 beschränkt, ist zwischen den Hauptkolben 23 und 24 vorgesehen. Das Maximalabstandbeschränkungsmittel 56 enthält einen Halter 57, der mit einer hinteren Oberfläche des hinteren Kolbenabschnitts 24b im vorderen Hauptkolben 24 in Anschlag ist, eine Stange 58, welche mit der Mitte eines vorderen Endes des Ventilgehäuses 39 im Zentralventil 38 verbunden ist, das am hinteren Hauptkolben 23 angebracht ist und sich nach vorne erstreckt, und welche einen vorderen Abschnitt aufweist, der beweglich in die Mitte des Halters 57 eingeführt ist, und ein Eingriffbauteil 59, das in ein vorderes Ende der Stange 58 eingeschraubt ist, um in den Halter 57 von vorne einzugreifen. Ferner ist die hintere Rückholfeder 29 in zusammengedrückter Art und Weise zwischen dem Ventilgehäuse 39 und dem Halter 57 bereitgestellt, und der Halter 57 ist im Wesentlichen am vorderen Hauptkolben 24 befestigt.A maximum distance restriction means 56 that has a maximum distance between the rear and front main pistons 23 and 24 limited, is between the main pistons 23 and 24 intended. The maximum distance restriction means 56 contains a holder 57 , which has a rear surface of the rear piston section 24b in the front main piston 24 is a stake 58 , which coincides with the center of a front end of the valve housing 39 in the central valve 38 connected to the rear main piston 23 is mounted and extends forward, and which has a front portion which is movable in the center of the holder 57 is introduced, and an engaging member 59 which is in a front end of the rod 58 is screwed in to the holder 57 to intervene from the front. Further, the rear return spring 29 in a compressed manner between the valve body 39 and the holder 57 provided, and the holder 57 is essentially on the front main piston 24 attached.
Mit einem solchen Maximalabstandbeschränkungsmittel 56 steht das Eingriffbauteil 59 mit der Mitte des Halters 57 von vorne in Eingriff, um den maximalen Abstand zwischen dem hinteren und vorderen Hauptkolben 23 und 24 zu beschränken.With such a maximum distance restriction means 56 is the engagement component 59 with the middle of the holder 57 engaged from the front to the maximum distance between the rear and front main piston 23 and 24 to restrict.
Unter erneuter Bezugnahme auf 1 ist die hintere Auslassöffnung 27 im Hauptzylinder M mit einer rechten Vorderradbremse B1 und einer linken Hinterradbremse B2 über einen Fluiddruckmodulator 60 verbunden, und die vordere Auslassöffnung 28 ist mit einer linken Vorderradbremse B3 und einer rechten Hinterradbremse B4 über den Fluiddruckmodulator 60 verbunden. Der Fluiddruckmodulator 60 ist an sich bekannt und kann eine Bremsfluiddruckabgabe von der hinteren und vorderen Auslassöffnung 27 und 28 steuern/regeln, um eine Antiblockierbremssteuerung/regelung durchzuführen, wie beispielsweise eine Traktionskontrolle in einem nicht bremsenden Betriebszustand.Referring again to 1 is the rear outlet opening 27 in the master cylinder M with a right front wheel brake B1 and a left rear wheel brake B2 via a fluid pressure modulator 60 connected, and the front outlet opening 28 is with a left front brake B3 and a right rear brake B4 via the fluid pressure modulator 60 connected. The fluid pressure modulator 60 is known per se and can be a brake fluid pressure output from the rear and front exhaust port 27 and 28 control to perform antilock brake control, such as traction control in a non-braking operating condition.
In 3 enthält der Fluiddruckverstärker 13: einen zylindrischen Hilfskolben 64, der ein der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 zugewandtes vorderes Ende aufweist und verschiebbar im Körper 17 des Gehäuses 15 untergebracht ist; Druckregulierungsventilmittel 65, welche durch ein Druckerhöhungsventil 106 und ein Druckreduzierventil 107 gebildet sind und im Hilfskolben 64 integriert sind; einen Steuerkolben 66, der die Druckregulierventilmittel 65 veranlasst, den Druck zu regulieren, und ein Gleichgewicht herstellt zwischen einer Reaktion basierend auf dem Fluiddruck in einer Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121, welche mit der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 verbunden ist, und der Bremsbetätigungseingabe, welche eine Eingabe vom Bremspedal 11 ist; einen ersten Reaktionskolben 67, der zwischen dem Druckregulierventilmittel 65 und dem Steuerkolben 66 derart angebracht ist, dass die auf dem Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 basierende Reaktion auf den Steuerkolben 66 angewendet wird; und einen zweiten Reaktionskolben 68, der zwischen dem Hilfskolben 64 und dem ersten Reaktionskolben 67 derart angebracht ist, dass die durch die Fluiddruckabgabe von der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 hervorgerufene Reaktion und die durch eine Reaktionsfeder 112 hervorgerufene Reaktion auf den Steuerkolben 66 ausgeübt werden, und zwar zusätzlich zur Reaktion vom ersten Reaktionskolben 67, wenn die Bremsbetätigungseingabe durch das Bremspedal 11 erhöht wird.In 3 contains the fluid pressure booster 13 a cylindrical auxiliary piston 64 , which is a reinforcing fluid pressure working chamber 22 facing front end and slidable in the body 17 of the housing 15 is housed; Pressure control valve means 65 passing through a pressure increase valve 106 and a pressure reducing valve 107 are formed and in the auxiliary piston 64 are integrated; a control piston 66 containing the pressure regulating valve means 65 causes the pressure to be regulated and establishes a balance between a reaction based on the fluid pressure in a boost fluid pressure generating chamber 121 connected to the reinforcing fluid pressure working chamber 22 is connected, and the brake application input, which a Input from the brake pedal 11 is; a first reaction flask 67 that is between the pressure regulating valve means 65 and the control piston 66 is mounted so that the on the fluid pressure in the reinforcing fluid pressure generating chamber 121 based reaction to the control piston 66 is applied; and a second reaction flask 68 that between the auxiliary piston 64 and the first reaction flask 67 is mounted such that by the fluid pressure output from the fluid pressure generating source 12 caused reaction and by a reaction spring 112 caused reaction to the control piston 66 be exercised, in addition to the reaction of the first reaction flask 67 when the brake application input by the brake pedal 11 is increased.
Der Körper 17, der einen Teil des Gehäuses 15 bildet und koaxial mit dem hinteren Abschnitt des Zylinderkörpers 16 verbunden ist, umfasst: eine Bohrung 69 mit großem Durchmesser, die fluiddicht das hintere Ende des Zylinderkörpers 16, den Separator 18, die erste Hülse 19 und die zweite Hülse 20 von der vorderen Seite aufnimmt; und eine Bohrung 71 mit mittlerem Durchmesser, die eine ringförmige Stufe 70 mit einem hinteren Ende der Bohrung 69 mit großem Durchmesser bildet, ist koaxial mit dem hinteren Ende der Bohrung 69 mit großem Durchmesser verbunden und weist einen kleineren Durchmesser auf als die Bohrung 69 mit großem Durchmesser. Der nach innen gerichtete Flansch 17a, der am hinteren Ende des Körpers 17 derart vorgesehen ist, dass er ein hinteres Ende der Bohrung 71 mit mittlerem Durchmesser definiert, bildet eine Bohrung 72 mit kleinem Durchmesser, die einen kleineren Durchmesser aufweist als die Bohrung 71 mit mittlerem Durchmesser.The body 17 that is part of the case 15 forms and coaxial with the rear portion of the cylinder body 16 is connected, comprises: a bore 69 large diameter, the fluid-tight the rear end of the cylinder body 16 , the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 from the front side receives; and a hole 71 of medium diameter, which is an annular step 70 with a rear end of the bore 69 with large diameter is coaxial with the rear end of the bore 69 connected with a large diameter and has a smaller diameter than the bore 69 with a large diameter. The inward flange 17a , the rear end of the body 17 is provided such that it has a rear end of the bore 71 defined with medium diameter, forms a bore 72 with a small diameter, which has a smaller diameter than the bore 71 with a medium diameter.
Der Separator 18, die erste Hülse 19 und die zweite Hülse 20 sind fluiddicht in der Bohrung 69 mit großem Durchmesser derart eingebaut, so dass sie zwischen dem hinteren Ende des Zylinderkörpers 16 des Hauptzylinders M und der Stufe 70 mittels einer Blattfeder 73 gehalten sind, welche zwischen dem Separator 18 und der ersten Hülse 19 angebracht ist. Der Separator 18, die erste Hülse 19 und die zweite Hülse 20 sind somit zuverlässig am vorderen Abschnitt des Körpers 17 befestigt, wobei eine Dimensionstoleranz zu einem Abstand zwischen dem hinteren Ende des Zylinderkörpers 16 und der Stufe 70 durch eine durch die Blattfeder 73 ausgeübte Federkraft aufgenommen wird.The separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 are fluid-tight in the hole 69 such large diameter installed so that they are between the rear end of the cylinder body 16 the master cylinder M and the stage 70 by means of a leaf spring 73 are held, which between the separator 18 and the first sleeve 19 is appropriate. The separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 are thus reliable at the front of the body 17 attached, wherein a dimensional tolerance to a distance between the rear end of the cylinder body 16 and the stage 70 through one through the leaf spring 73 applied spring force is absorbed.
Der Separator 18 weist eine kurze zylindrische Form auf und einen inneren Umfang, der eine zweite Zylinderbohrung 74 bildet, die einen geringfügig kleineren Durchmesser als die erste Zylinderbohrung 21 des Zylinderkörpers 16 des Hauptzylinders M aufweist. Die erste Hülse 19 weist eine zylindrische Form auf, welche eine dritte Zylinderbohrung 75 bildet, die den gleichen Durchmesser aufweist wie die erste Zylinderbohrung 21. Die zweite Hülse 20 weist ferner eine gestufte zylindrische Form auf und enthält integral einen Abschnitt 20a mit großem Durchmesser, der in der Bohrung 69 mit großem Durchmesser des Körpers 17 eingebaut ist, und einen Abschnitt 20b mit kleinem Durchmesser, der eine vierte Zylinderbohrung 76 bildet, die einen geringfügig kleineren Durchmesser als die zweite Zylinderbohrung 74 aufweist und sich vom Abschnitt 20a mit großem Durchmesser nach hinten erstreckt. Das hintere Ende des Abschnitts 20a mit kleinem Durchmesser liegt an der Stufe 70 an. Der Separator 18, die erste Hülse 19 und die zweite Hülse 20, welche fluiddicht im Körper 17 eingebaut und befestigt sind, bilden daher der Reihenfolge nach von der Vorderseite her und koaxial zur ersten Zylinderbohrung 21 die zweiten bis vierten Zylinderbohrungen 74, 75 und 76.The separator 18 has a short cylindrical shape and an inner circumference having a second cylinder bore 74 forms, which has a slightly smaller diameter than the first cylinder bore 21 of the cylinder body 16 of the master cylinder M has. The first sleeve 19 has a cylindrical shape, which is a third cylinder bore 75 forms, which has the same diameter as the first cylinder bore 21 , The second sleeve 20 further has a stepped cylindrical shape and integrally includes a portion 20a large diameter, in the hole 69 with large diameter of the body 17 is built in, and a section 20b with a small diameter, the fourth cylinder bore 76 forms, which has a slightly smaller diameter than the second cylinder bore 74 shows up and away from the section 20a with large diameter extends to the rear. The back end of the section 20a with a small diameter is at the stage 70 at. The separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 which are fluid-tight in the body 17 are installed and fixed, therefore, form in order from the front and coaxial with the first cylinder bore 21 the second to fourth cylinder bores 74 . 75 and 76 ,
Der Hilfskolben 64 enthält integral einen vorderen Abschnitt 64a mit kleinem Durchmesser, der verschiebbar in der zweiten Zylinderbohrung 74 eingebaut ist, einen hinteren Abschnitt 64b mit kleinem Durchmesser, der einen geringfügig kleineren äußeren Durchmesser aufweist als der vordere Abschnitt 64a mit kleinem Durchmesser und der verschiebbar in der vierten Zylinderbohrung 76 eingebaut ist, und einen mittleren Abschnitt 64c mit großem Durchmesser, der den vorderen Abschnitt 64a mit kleinem Durchmesser und den hinteren Abschnitt 64b mit kleinem Durchmesser verbindet und der in der dritten Zylinderbohrung 75 mit einem Zwischenraum eingefügt ist. Der Hilfskolben 64 weist eine gestufte zylindrische Form auf, wobei der mittlere Abschnitt 64c mit großem Durchmesser einen Durchmesser aufweist, der größer ist als diejenigen Durchmesser des vorderen Abschnitts 64 mit kleinem Durchmesser und des hinteren Abschnitts 64b mit kleinem Durchmesser.The auxiliary piston 64 Integrally includes a front section 64a with a small diameter, which is displaceable in the second cylinder bore 74 is installed, a rear section 64b small diameter having a slightly smaller outer diameter than the front portion 64a with small diameter and slidable in the fourth cylinder bore 76 is built in, and a middle section 64c large diameter, the front section 64a with small diameter and the rear section 64b with small diameter connects and in the third cylinder bore 75 is inserted with a gap. The auxiliary piston 64 has a stepped cylindrical shape, wherein the middle section 64c having a diameter larger diameter than the diameter of the front portion 64 with small diameter and the rear section 64b with a small diameter.
Der Körper 17 weist auf: eine Verbindungsöffnung 77, welche zu einer inneren Oberfläche der Bohrung 69 mit großem Durchmesser geöffnet ist an einer Position, welche einem Abschnitt zwischen dem Zylinderkörper 16 des Hauptzylinders M und dem Separator 18 entspricht; eine Einlassöffnung 78, welche zur inneren Oberfläche der Bohrung 69 mit großem Durchmesser geöffnet ist in einer Position, welche einem Abschnitt zwischen dem Separater 18 und der ersten Hülse 19 entspricht; eine Auslassöffnung 79, welche zur inneren Oberfläche der Bohrung 69 mit großem Durchmesser in einem axial mittleren Abschnitt der ersten Hülse 19 geöffnet ist; und eine Freigabeöffnung 80, welche zu einer vorderen inneren Oberfläche der Bohrung 71 mit mittlerem Durchmesser geöffnet ist, wobei diese Öffnungen der Reihe nach von der Vorderseite mit dazwischen liegenden Abständen vorgesehen sind.The body 17 indicates: a connection opening 77 leading to an inner surface of the bore 69 having a large diameter is opened at a position which is a portion between the cylinder body 16 the master cylinder M and the separator 18 corresponds; an inlet opening 78 leading to the inner surface of the bore 69 opened with a large diameter in a position which a section between the Separater 18 and the first sleeve 19 corresponds; an outlet opening 79 leading to the inner surface of the bore 69 large diameter in an axially middle portion of the first sleeve 19 is open; and a release opening 80 leading to a front inner surface of the bore 71 is opened with a medium diameter, these openings are provided in order from the front with intervals between them.
Wie in 1 dargestellt, ist die Fluiddruckerzeugungsquelle 12 mit der Einlassöffnung 78 verbunden. Die Fluiddruckerzeugungsquelle 12 umfasst: eine Pumpe 81, um das Arbeitsfluid aus der dritten Reservoirkammer 31c des Reservoirs 31 anzusaugen; einen Speicher 82, der mit einer Entladungsseite der Pumpe 81 verbunden ist; und einen Fluiddrucksensor 83 zum Erfassen des Fluiddrucks des Speichers 82, um die Betätigung der Pumpe 81 zu steuern/regeln. Ein konstant hoher Fluiddruck wird von der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 zur Einlassöffnung 78 gespeist. Die Freigabeöffnung 80 ist mit der dritten Reservoirkammer 31c des Reservoirs 31 verbunden.As in 1 is the fluid pressure generation source 12 with the inlet opening 78 connected. The fluid pressure generation source 12 includes: a pump 81 to the working fluid from the third reservoir chamber 31c of the reservoir 31 to suck; a memory 82 that with a discharge side of the pump 81 connected is; and a fluid pressure sensor 83 for detecting the fluid pressure of the accumulator 82 to the actuation of the pump 81 to control. A constant high fluid pressure is generated by the fluid pressure generating source 12 to the inlet opening 78 fed. The release opening 80 is with the third reservoir chamber 31c of the reservoir 31 connected.
Die innere Oberfläche der Bohrung 69 mit großem Durchmesser im Körper 17 weist eine ringförmige Ausnehmung 86 auf, welche ein inneres Ende der Verbindungsöffnung 77 öffnet, eine ringförmige Ausnehmung 87, welche ein inneres Ende der Einlassöffnung 78 öffnet, und eine ringförmige Ausnehmung 88, welche ein inneres Ende der Auslassöffnung 79 öffnet. O-Ringe 89, 90, 91 und 92, die ringförmige Dichtungselemente darstellen, welche die ringförmigen Ausnehmungen 86, 87 und 88 gegenseitig abdichten, sind an jeweiligen äußeren Umfängen des Zylinderkörpers 16 des Hauptzylinders M, des Separators 18, der ersten Hülse 19 und der zweiten Hülse 20 angebracht. Die O-Ringe 89 und 90, welche die ringförmige Ausnehmung 86 von gegenüberliegenden Seiten abdichten, sind an den äußeren Umfängen des Zylinderkörpers 16 und des Separators 18 angebracht, so dass sie in abstoßenden Kontakt mit der inneren Oberfläche der Bohrung 69 mit großem Durchmesser kommen. Der O-Ring 91, der mit dem O-Ring 90 die ringförmige Ausnehmung 87 einschließt, ist am äußeren Umfang der ersten Hülse 19 angebracht, so dass er in abstoßenden Kontakt mit der inneren Oberfläche der Bohrung 69 mit großem Durchmesser kommt. Der O-Ring 92, der zusammen mit dem O-Ring 91 die ringförmige Ausnehmung 88 einschließt, ist am äußeren Umfang des Abschnitts 20a mit großem Durchmesser in der zweiten Hülse 20 angebracht, so dass er in abstoßenden Kontakt mit der inneren Oberfläche der Bohrung 69 mit großem Durchmesser kommt.The inner surface of the hole 69 with large diameter in the body 17 has an annular recess 86 on which an inner end of the connection opening 77 opens, an annular recess 87 , which is an inner end of the inlet opening 78 opens, and an annular recess 88 which has an inner end of the outlet opening 79 opens. O-rings 89 . 90 . 91 and 92 , which represent annular sealing elements, which the annular recesses 86 . 87 and 88 Seal each other, are at respective outer peripheries of the cylinder body 16 the master cylinder M, the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 appropriate. The O-rings 89 and 90 which the annular recess 86 From opposite sides, are at the outer peripheries of the cylinder body 16 and the separator 18 attached so that they are in repulsive contact with the inner surface of the bore 69 come with a large diameter. The O-ring 91 that with the O-ring 90 the annular recess 87 is on the outer circumference of the first sleeve 19 attached so that it is in repulsive contact with the inner surface of the bore 69 comes with a large diameter. The O-ring 92 that together with the O-ring 91 the annular recess 88 is on the outer circumference of the section 20a with large diameter in the second sleeve 20 attached so that it is in repulsive contact with the inner surface of the bore 69 comes with a large diameter.
Wenn der Separator 18, die erste Hülse 19 und die zweite Hülse 20 in der Bohrung 69 mit großem Durchmesser eingebaut sind, muss der O-Ring 92, der am äußeren Umfang der zweiten Hülse 20 angebracht ist, über die ringförmigen Ausnehmungen 86 bis 88 gehen, der O-Ring 91, der am äußeren Umfang der ersten Hülse 19 angebracht ist, muss über die ringförmigen Ausnehmungen 86 und 87 gehen, und der O-Ring 90, der am äußeren Umfang des Separators 18 angebracht ist, muss über die ringförmige Ausnehmung 86 gehen. Wenn zwei oder mehr O-Ringe von den drei O-Ringen 90 bis 92 gleichzeitig an mehreren vorderen Rändern in einer Einbaurichtung der ringförmigen Ausnehmungen 86 bis 88 gleichzeitig durchgehen, benötigt das Einbauen des Separators 18, der ersten Hülse 19 und der zweiten Hülse 20 eine große Kraft, wobei eine übermäßige Kraft die O-Ringe 90 bis 92 beschädigen kann, wodurch die Zusammenbaufähigkeit beeinträchtigt wird.If the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 in the hole 69 are installed with large diameter, the O-ring 92 at the outer circumference of the second sleeve 20 is attached, via the annular recesses 86 to 88 go, the O-ring 91 , on the outer circumference of the first sleeve 19 attached, must have the annular recesses 86 and 87 go, and the O-ring 90 , on the outer circumference of the separator 18 attached, must have the annular recess 86 walk. If two or more O-rings of the three O-rings 90 to 92 simultaneously at several front edges in an installation direction of the annular recesses 86 to 88 go through at the same time, requires the installation of the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 a great force, with excessive force the O-rings 90 to 92 damage, which interferes with the ability to assemble.
Daher sind Abstände L1 und L2 zwischen den vorderen Rändern der ringförmigen Ausnehmungen 86 bis 88 in der Richtung des Einbauens des Separators 18, der ersten Hülse 19 und der zweiten Hülse 20 in den Körper 17 auf Werte gesetzt, welche verhindern, dass die mehreren O-Ringe 90 bis 92 gleichzeitig über den vorderen Rand gehen, wenn der Separator 18, die erste Hülse 19 und die zweite Hülse 20 in den Körper 17 eingebaut werden. In der Ausführungsform ist der Abstand L1 zwischen dem vorderen Rand der ringförmigen Ausnehmungen 86 und 87 auf einen kleineren Wert eingestellt als der Abstand 13 zwischen den O-Ringen 90 und 91, und der Abstand 12 zwischen den vorderen Rändern der ringförmigen Ausnehmungen 87 und 88 ist auf einen kleineren Wert eingestellt als der Abstand 14 zwischen den O-Ringen 91 und 92.Therefore, distances L1 and L2 are between the front edges of the annular recesses 86 to 88 in the direction of installing the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 in the body 17 set to values that prevent the multiple O-rings 90 to 92 go over the front edge at the same time when the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 in the body 17 to be built in. In the embodiment, the distance L1 is between the front edge of the annular recesses 86 and 87 set to a smaller value than the distance 13 between the O-rings 90 and 91 , and the distance 12 between the front edges of the annular recesses 87 and 88 is set to a smaller value than the distance 14 between the O-rings 91 and 92 ,
Unter Bezugnahme auf 4 ist der vordere Abschnitt 64a mit kleinem Durchmesser im Hilfskolben 64 fluiddicht und verschiebbar in der zweiten Zylinderbohrung 74 des Separators 18 eingebaut. Der Abschnitt 64c mit mittlerem Durchmesser des Hilfskolbens 64 ist fluiddicht und verschiebbar in der dritten Zylinderbohrung 75 der ersten Hülse 19 eingebaut. Ein ringförmiger Durchgang 93 ist zwischen dem äußeren Umfang des vorderen Abschnitts 64a mit kleinem Durchmesser und dem inneren Umfang der ersten Hülse 19 ausgebildet. Ein Kanal 94, der mit dem ringförmigen Durchgang 93 in Verbindung steht, ist zwischen dem Separator 18 und der ersten Hülse 19 ausgebildet, so dass der Kanal 94 eine Verbindung zwischen der ringförmigen Ausnehmung 87, welche mit der Einlassöffnung 78 in Verbindung steht, und dem ringförmigen Durchgang 93 bereitstellt.With reference to 4 is the front section 64a with small diameter in the auxiliary piston 64 fluid-tight and displaceable in the second cylinder bore 74 of the separator 18 built-in. The section 64c with medium diameter of the auxiliary piston 64 is fluid-tight and displaceable in the third cylinder bore 75 the first sleeve 19 built-in. An annular passage 93 is between the outer circumference of the front section 64a with a small diameter and the inner circumference of the first sleeve 19 educated. A channel 94 that with the annular passage 93 is between the separator 18 and the first sleeve 19 trained so that the channel 94 a connection between the annular recess 87 , which with the inlet opening 78 communicates, and the annular passage 93 provides.
Ferner sind vordere und hintere Seiten des ringförmigen Durchgangs 93 durch einen O-Ring 95 abgedichtet, der ein ringförmiges Dichtungselement ist, das zwischen dem Separator 18 und dem Hilfskolben 64 angebracht ist, und durch einen O-Ring 96, der ein ringförmiges Dichtungselement ist, das zwischen der ersten Hülse 19 und dem Hilfskolben 64 angebracht ist. Der O-Ring 95 ist an der inneren Oberfläche des Separators 18 angebracht, das heißt der inneren Oberfläche der zweiten Zylinderbohrung 74, so dass er in abstoßenden Gleitkontakt mit dem äußeren Umfang des vorderen Abschnitts 64a mit kleinem Durchmesser im Hilfskolben 64 kommt. Der O-Ring 96 ist an der äußeren Oberfläche des mittleren Abschnitts 64c mit großem Durchmesser im Hilfskolben 64 angebracht, so dass er in abstoßenden Kontakt mit der inneren Oberfläche der dritten Zylinderbohrung 75 kommt, das heißt dem Innenumfang der ersten Hülse 19.Further, front and rear sides of the annular passage are 93 through an O-ring 95 sealed, which is an annular sealing member which is between the separator 18 and the auxiliary piston 64 is attached, and by an O-ring 96 which is an annular sealing member which is between the first sleeve 19 and the auxiliary piston 64 is appropriate. The O-ring 95 is on the inner surface of the separator 18 attached, that is, the inner surface of the second cylinder bore 74 so that he is in repulsive sliding contact with the outer perimeter of the front section 64a with small diameter in the auxiliary piston 64 comes. The O-ring 96 is on the outer surface of the middle section 64c with large diameter in the auxiliary piston 64 attached so that it is in repulsive contact with the inner surface of the third cylinder bore 75 comes, that is, the inner circumference of the first sleeve 19 ,
Unter Bezugnahme auf 5 ist ein O-Ring 97, der in abstoßenden Kontakt mit dem äußeren Umfang des hinteren Abschnitts 64b mit kleinem Durchmesser im Hilfskolben 64 kommt, am inneren Umfang des Abschnitts 20b mit kleinem Durchmesser der zweiten Hülse 20 angebracht, das heißt der inneren Oberfläche der vierten Zylinderbohrung 76. Ferner ist ein Kanal 98, der ein mit der ringförmigen Ausnehmung 88 in Verbindung stehendes äußeres Ende aufweist, die an der inneren Oberfläche des Körpers 17 derart vorgesehen ist, dass sie mit der Auslassöffnung 79 in Verbindung steht, in der ersten und der zweiten Hülse 19 und 20 bereitgestellt. Eine ringförmige Ausnehmung 99, welche mit dem Kanal 98 in Verbindung steht, ist am inneren Umfang der ersten Hülse 19 und am inneren Umfang des Abschnitts 20b mit kleinem Durchmesser in der zweiten Hülse 20 zwischen der ersten und der zweiten Hülse 19 und 20 ausgebildet. Vordere und hintere Seiten der ringförmigen Ausnehmung 99 sind durch die O-Ringe 96 und 97 abgedichtet. With reference to 5 is an O-ring 97 which is in repulsive contact with the outer perimeter of the rear section 64b with small diameter in the auxiliary piston 64 comes, on the inner circumference of the section 20b with a small diameter of the second sleeve 20 attached, that is, the inner surface of the fourth cylinder bore 76 , There is also a channel 98 , one with the annular recess 88 having associated outer end, which on the inner surface of the body 17 is provided so that it communicates with the outlet opening 79 in communication, in the first and second sleeves 19 and 20 provided. An annular recess 99 which with the channel 98 is at the inner periphery of the first sleeve 19 and on the inner circumference of the section 20b with a small diameter in the second sleeve 20 between the first and the second sleeve 19 and 20 educated. Front and rear sides of the annular recess 99 are through the O-rings 96 and 97 sealed.
Wie in 3 dargestellt, liegt ein ringförmiger Stopper 100 am nach innen gerichteten Flansch 17a im Körper 17 an. Eine Schraubenfeder 103, welche die hintere Hälfte des Hilfskolbens 64 umgibt, ist in einer zusammengedrückten Weise zwischen einem Halter 102 und der zweiten Hülse 20 vorgesehen, wobei der Halter 102 einen inneren Umfang aufweist, der von der Vorderseite mit einem Schnappring 101 in Anschlag und in Eingriff ist, der am äußeren Umfang des hinteren Endes des hinteren Abschnitts 64b mit kleinem Durchmesser im Hilfskolben 64 angebracht ist. Der Hilfskolben 64 wird durch eine Federkraft der Feder 103 nach hinten gedrückt. Daher ist die Position, in der der Schnappring 101 am Stopper 100 anliegt, der gegen den nach innen gerichteten Flansch 17a im Körper 17 anliegt, eine Einzugsgrenze des Hilfskolbens 64, wobei das vordere Ende des Hilfskolbens 64 bei der Einzugsgrenze der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 zugewandt ist und gegen den gesamten äußeren Umfangsrand der hinteren Oberfläche des hinteren Hauptkolbens 23 in einer Nicht-Betriebsstellung anliegt, und in diesem Zustand ist der hintere Hauptkolben 23 an der Einzugsgrenze.As in 3 represented, is an annular stopper 100 at the inwardly directed flange 17a in the body 17 at. A coil spring 103 , which is the back half of the auxiliary piston 64 surrounds, is in a compressed manner between a holder 102 and the second sleeve 20 provided, the holder 102 has an inner circumference from the front with a snap ring 101 in abutment and engaged on the outer periphery of the rear end of the rear portion 64b with small diameter in the auxiliary piston 64 is appropriate. The auxiliary piston 64 is due to a spring force of the spring 103 pushed backwards. Therefore, the position in which the snap ring 101 at the stopper 100 abuts against the inwardly directed flange 17a in the body 17 is present, an intake limit of the auxiliary piston 64 , wherein the front end of the auxiliary piston 64 at the intake limit of the reinforcing fluid pressure working chamber 22 facing and against the entire outer peripheral edge of the rear surface of the rear main piston 23 is in a non-operating position, and in this state is the rear main piston 23 at the entry limit.
Wie in 4 klar dargestellt, ist eine Nut 138, welche sich radial derart erstreckt, dass sie einen Durchgang 137 mit dem vorderen Ende des Körpers 17 bildet, der am hinteren Ende des Zylinderkörpers 16 anliegt, in einem oberen Abschnitt des hinteren Endes des Zylinderkörpers 16 des Hauptzylinders M vorgesehen, und der Durchgang 137 stellt die Verbindung zwischen der ringförmigen Ausnehmung 86, welche mit der Verbindungsöffnung 77 in Verbindung steht, und der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 bereit. Eine Nut 140 ist am hinteren Ende des hinteren Hauptkolbens 23 vorgesehen, so dass ein Durchgang 139 gebildet wird zum Führen von Verstärkungsfluiddruck zwischen die hintere Oberfläche des Hauptkolbens 23 und das vordere Ende des Hilfskolbens 64, wobei das vordere Ende des Hilfskolbens 64 am hinteren Ende des Hauptkolbens 23 anliegt. Die Nut 140 ist so ausgebildet, dass sie entlang einer Durchmesserlinie des hinteren Hauptkolbens 23 parallel zu einer Achse der Durchgangsbohrung 44 verläuft, welche im hinteren Hauptkolben 23 vorgesehen ist, das heißt entlang einer Achse des Stopperstifts 43.As in 4 clearly shown, is a groove 138 which extends radially to form a passage 137 with the front end of the body 17 forms at the rear end of the cylinder body 16 abuts, in an upper portion of the rear end of the cylinder body 16 provided the master cylinder M, and the passage 137 represents the connection between the annular recess 86 , which with the connection opening 77 and the boost fluid pressure working chamber 22 ready. A groove 140 is at the rear end of the rear main piston 23 provided, leaving a passage 139 is formed for guiding boost fluid pressure between the rear surface of the main piston 23 and the front end of the auxiliary piston 64 , wherein the front end of the auxiliary piston 64 at the rear end of the main piston 23 is applied. The groove 140 is formed so that it along a diameter line of the rear main piston 23 parallel to an axis of the through hole 44 which runs in the rear main piston 23 is provided, that is, along an axis of the stopper pin 43 ,
Die Verbindungsöffnung 77 steht über die ringförmige Ausnehmung 86 und den Durchgang 137 in Verbindung mit der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22, und der Durchgang 139 veranlasst, dass der Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 auf einen Abschnitt zwischen dem hinteren Hauptkolben 23 und dem Hilfskolben 64 in einem Zustand wirkt, in dem der Hilfskolben 64 im hinteren Hauptkolben 23 anliegt.The connection opening 77 is above the annular recess 86 and the passage 137 in conjunction with the boost fluid pressure working chamber 22 , and the passage 139 causes the fluid pressure in the boost fluid pressure working chamber 22 on a section between the rear main piston 23 and the auxiliary piston 64 acts in a state in which the auxiliary piston 64 in the rear main piston 23 is applied.
Zwischen der zweiten Hülse 20 und dem nach innen gerichteten Flansch 17a im Körper 17 ist eine Federkammer 104 ausgebildet, welche den Hilfskolben 64 umgibt, um die Feder 103 aufzunehmen, und die Federkammer 104 steht mit der Freigabeöffnung 80 in Verbindung. Der O-Ring 97 dichtet einen Abschnitt zwischen der Federkammer 104 und der ringförmigen Ausnehmung 99, welche mit der Auslassöffnung 79 in Verbindung steht, ab.Between the second sleeve 20 and the inboard flange 17a in the body 17 is a feather chamber 104 formed, which the auxiliary piston 64 surrounds to the spring 103 take up, and the spring chamber 104 stands with the release opening 80 in connection. The O-ring 97 seals a section between the spring chamber 104 and the annular recess 99 , which with the outlet opening 79 communicates, from.
Ein nach innen gerichteter Flansch 64d, der radial nach innen vorsteht, ist integral an der inneren Oberfläche des axial mittleren Abschnitts des Hilfskolbens 64 bereitgestellt, und eine zum Hilfskolben 64 koaxiale Einführungsbohrung 108 ist am inneren Umfang des nach innen gerichteten Flansches 64d ausgebildet. Der gestufte, zylindrische zweite Reaktionskolben 68 ist verschiebbar am Hilfskolben 64 vor dem nach innen gerichteten Flansch 64d eingebaut, und der erste Reaktionskolben 67 ist koaxial und relativ verschiebbar am Reaktionskolben 68 eingebaut.An inwardly directed flange 64d which projects radially inward is integral with the inner surface of the axially central portion of the auxiliary piston 64 provided, and one to the auxiliary piston 64 coaxial insertion hole 108 is on the inner circumference of the inwardly directed flange 64d educated. The stepped, cylindrical second reaction flask 68 is displaceable on the auxiliary piston 64 in front of the inward-facing flange 64d installed, and the first reaction flask 67 is coaxial and relatively displaceable on the reaction flask 68 built-in.
Ein Endwandbauteil 109, das eine vordere Oberfläche aufweist, die der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 zugewandt ist, ist fluiddicht am vorderen Ende des Hilfskolbens 64 eingebaut, und ein Schnappring 110, der am äußeren Umfangsrand des Endwandbauteils 109 von der Vorderseite anliegt und in Eingriff ist, ist am inneren Umfang des vorderen Endes des Hilfskolbens 64 angebracht. Ferner ist ein Filter 111, in dem ein Gitterelement 129 in einer inneren Oberfläche eines Filterrahmens 127 mit mehreren Öffnungen 128 in Umfangsrichtung und einer zylindrischen Form vorgesehen ist, am vorderen Ende des zweiten Reaktionskolbens 68 angebracht, und der zweite Reaktionskolben 68 wird durch die Federkraft der Reaktionsfeder 112, welche in zusammengedrückter Weise zwischen dem Filter 111 und dem Endwandelement 109 bereitgestellt ist, gedrückt, um gegen den nach innen gerichteten Flansch 64d von vorne anzuliegen.An endwall component 109 having a front surface, the reinforcing fluid pressure working chamber 22 is facing, is fluid-tight at the front end of the auxiliary piston 64 built-in, and a snap ring 110 at the outer peripheral edge of the end wall component 109 from the front and is engaged, is on the inner periphery of the front end of the auxiliary piston 64 appropriate. There is also a filter 111 in which a grid element 129 in an inner surface of a filter frame 127 with several openings 128 is provided in the circumferential direction and a cylindrical shape, at the front end of the second reaction piston 68 attached, and the second reaction flask 68 is due to the spring force of the reaction spring 112 , which in a compressed way between the filter 111 and the end wall element 109 is deployed, pressed to against the inwardly directed flange 64d to rest on the front.
Eine Einlasskammer 113 ist im Hilfskolben 64 zwischen dem zweiten Reaktionskolben 68 und dem Filter 111 und dem Endwandelement 109 ausgebildet, und die Einlasskammer 113 steht mit dem ringförmigen Durchgang 93 über eine Verbindungbohrung 114 in Verbindung, welche im Hilfskolben 64 bereitgestellt ist. Das Hochdruckarbeitsfluid von der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 wird in die Einlasskammer 113 eingeführt, und ein O-Ring 115 ist an einem äußeren Umfang des Endwandelements 109 angebracht, um zwischen der Einlasskammer 113 und der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 abzudichten und um in abstoßenden Kontakt mit dem inneren Umfang des Hilfskolbens 64 zu kommen.An inlet chamber 113 is in the auxiliary piston 64 between the second reaction flask 68 and the filter 111 and the end wall element 109 formed, and the inlet chamber 113 stands with the annular passage 93 via a connection hole 114 in connection, which in the auxiliary piston 64 is provided. The high pressure working fluid from the fluid pressure generating source 12 gets into the inlet chamber 113 introduced, and an O-ring 115 is on an outer periphery of the end wall member 109 attached to between the inlet chamber 113 and the boost fluid pressure working chamber 22 seal and in repulsive contact with the inner circumference of the auxiliary piston 64 get.
Eine ringförmige Stufe 68a, welche nach vorne weist, ist an der inneren Oberfläche der Mitte des zweiten Reaktionskolbens 68 vorgesehen. Ein gestuftes, zylindrisches Ventilsitzelement 117, das an seinem äußeren Umfang einen O-Ring 116 aufweist, der in abstoßenden Kontakt mit dem inneren Umfang des zweiten Reaktionskolbens 68 kommt, ist am vorderen Abschnitt des zweiten Reaktionskolbens 68 eingebaut, so dass es an der Stufe 68a anliegt. Ferner ist eine Blattfeder 119 zwischen dem Ventilsitzelement 117 und einem Schnappring 118 vorgesehen, der am Innenumfang des zweiten Reaktionskolbens 68 vor dem Ventilsitzelement 117 angebracht ist. Das Ventilsitzelement 117 ist daher fluiddicht am vorderen Abschnitt des zweiten Reaktionskolbens 68 eingebaut und befestigt und durch den Hilfskolben 64 mittels des zweiten Reaktionskolbens 68 abgestützt.An annular step 68a facing forward is on the inner surface of the center of the second reaction flask 68 intended. A stepped, cylindrical valve seat element 117 that has an O-ring on its outer circumference 116 which is in repulsive contact with the inner periphery of the second reaction flask 68 comes is at the front section of the second reaction flask 68 built-in, so it's at the stage 68a is applied. Further, a leaf spring 119 between the valve seat element 117 and a snap ring 118 provided on the inner circumference of the second reaction flask 68 in front of the valve seat element 117 is appropriate. The valve seat element 117 is therefore fluid-tight at the front portion of the second reaction flask 68 installed and fixed and by the auxiliary piston 64 by means of the second reaction flask 68 supported.
Der erste Reaktionskolben 67 weist an seinem äußeren Umfang ein ringförmiges Dichtungselement 120 auf, das in abstoßenden Kontakt mit dem inneren Umfang des hinteren Abschnitts des zweiten Reaktionskolbens 68 kommt, und ist verschiebbar am vorderen Abschnitt des zweiten Reaktionskolbens 68 eingebaut. Die Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 ist im zweiten Reaktionskolben 68 ausgebildet, so dass sie der hinteren Oberfläche des Ventilsitzelementes 117 und dem vorderen Ende des ersten Reaktionskolbens 67 zugewandt ist. Eine ringförmige Kammer 122 ist zwischen dem äußeren Umfang des zweiten Reaktionskolbens 68 und dem inneren Umfang des Hilfskolbens 64 ausgebildet. Die Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 steht in Verbindung mit der ringförmigen Kammer 122 über eine Verbindungsbohrung 123, die im zweiten Reaktionskolben 68 vorgesehen ist. Ferner ist eine Verbindungsbohrung 124, die die Verbindung zwischen der ringförmigen Kammer 122 und der ringförmigen Ausnehmung 99 bereitstellt, im mittleren Abschnitt 64c mit großem Durchmesser im Hilfskolben 64 vorgesehen. Die Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 steht mit der Auslassöffnung 79 über die Verbindungsbohrung 123, die ringförmige Kammer 122, die Verbindungsbohrung 124, die ringförmige Ausnehmung 99 und den Kanal 98 in Verbindung. Ferner sind O-Ringe 125 und 126, welche die ringförmige Kammer 122 von vorne und hinten halten, am äußeren Umfang des zweiten Reaktionskolbens 68 angebracht, so dass sie in abstoßenden Kontakt mit dem inneren Umfang des Hilfskolbens 64 kommen.The first reaction flask 67 has at its outer periphery an annular sealing element 120 on, which in repulsive contact with the inner periphery of the rear portion of the second reaction flask 68 comes, and is slidable at the front portion of the second reaction flask 68 built-in. The boost fluid pressure generating chamber 121 is in the second reaction flask 68 formed so that it the rear surface of the valve seat member 117 and the front end of the first reaction flask 67 is facing. An annular chamber 122 is between the outer periphery of the second reaction flask 68 and the inner circumference of the auxiliary piston 64 educated. The boost fluid pressure generating chamber 121 communicates with the annular chamber 122 via a connection hole 123 that in the second reaction flask 68 is provided. Furthermore, a connection hole 124 showing the connection between the annular chamber 122 and the annular recess 99 providing in the middle section 64c with large diameter in the auxiliary piston 64 intended. The boost fluid pressure generating chamber 121 stands with the outlet opening 79 over the connecting hole 123 , the annular chamber 122 , the connection hole 124 , the annular recess 99 and the channel 98 in connection. There are also O-rings 125 and 126 which is the annular chamber 122 from the front and rear, on the outer circumference of the second reaction flask 68 attached so that they are in repulsive contact with the inner circumference of the auxiliary piston 64 come.
Bezug nehmend auf 6 weist der Steuerkolben 66 eine einen Boden aufweisende, zylindrische Form mit einer Endwand 66a auf einer Vorderseite auf und ist verschiebbar in das Loch 72 mit kleinem Durchmesser eingebaut, das durch den nach innen gerichteten Flansch 17a im hinteren Ende des Körpers 17 ausgebildet ist, und ist koaxial in den hinteren Abschnitt 64b mit kleinem Durchmesser im Hilfskolben 64 eingefügt. Ein ringförmiges Dichtungselement 130, das in abstoßenden Kontakt mit dem äußeren Umfang des Steuerkolbens 66 kommt, ist am inneren Umfang des nach innen gerichteten Flansches 17a angebracht, das heißt an der inneren Oberfläche der Bohrung 72 mit kleinem Durchmesser. Ein Begrenzungsvorsprung 131, der am inneren Umfangsrand des nach innen gerichteten Flansches 17a von vorne anliegt und in Eingriff ist, um die Einzugsgrenze des Steuerkolbens 66 zu beschränken, ist integral an der äußeren Oberfläche des Steuerkolbens 66 in einer vorstehenden Art und Weise über den gesamten Umfang vorgesehen.Referring to 6 points the spool 66 a bottomed cylindrical shape having an end wall 66a on a front side and is slidable in the hole 72 fitted with a small diameter, by the inwardly directed flange 17a in the back end of the body 17 is formed, and is coaxial with the rear section 64b with small diameter in the auxiliary piston 64 inserted. An annular sealing element 130 that in repulsive contact with the outer circumference of the control piston 66 is at the inner circumference of the inboard flange 17a attached, that is on the inner surface of the bore 72 with a small diameter. A limiting tab 131 at the inner peripheral edge of the inwardly directed flange 17a from the front and is engaged, around the intake limit of the control piston 66 is integral with the outer surface of the control piston 66 provided in a protruding manner over the entire circumference.
Eine Freigabekammer 132 ist hinter dem nach innen gerichteten Flansch 64d und zwischen dem Hilfskolben 64 und dem Steuerkolben 66 ausgebildet. Diese Freigabekammer 132 steht mit der Federkammer 104 über eine Verbindungsbohrung 133 in Verbindung, die im Stopper 100 vorgesehen ist. Die Freigabekammer 132 steht mit der dritten Reservoirkammer 31c des Reservoirs 31 über die Verbindungsbohrung 133, die Federkammer 104 und die Freigabeöffnung 80 in Verbindung.A release chamber 132 is behind the inboard flange 64d and between the auxiliary piston 64 and the control piston 66 educated. This clearance chamber 132 stands with the spring chamber 104 via a connection hole 133 in connection, in the stopper 100 is provided. The clearance chamber 132 stands with the third reservoir chamber 31c of the reservoir 31 over the connecting hole 133 , the spring chamber 104 and the release opening 80 in connection.
Der erste Reaktionskolben 67 enthält koaxial und integral einen verlängerten zylindrischen Abschnitt 67a, der sich nach hinten durch die Einführungsbohrung 108 erstreckt. Ein hinteres Ende des verlängerten zylindrischen Abschnitts 67a liegt normalerweise an der Endwand 66a des vorderen Endes des Steuerkolbens 66 an. Eine Feder 134 ist in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 untergebracht, so dass sie eine Federkraft auswirkt, um auf das hintere Ende des ersten Reaktionskolbens 67 zu drücken, das heißt dass das hintere Ende des verlängerten zylindrischen Abschnitts 67a in Kontakt mit der Endwand 66a des Steuerkolbens 66 kommt. Die Federkraft der Feder 134 ist auf einen äußerst geringen Wert eingestellt.The first reaction flask 67 Coaxially and integrally includes an elongated cylindrical section 67a that goes back through the insertion hole 108 extends. A rear end of the extended cylindrical section 67a usually lies on the end wall 66a the front end of the control piston 66 at. A feather 134 is in the boosting fluid pressure generating chamber 121 housed so that it affects a spring force to reach the rear end of the first reaction flask 67 to press, that is, the rear end of the extended cylindrical portion 67a in contact with the end wall 66a of the control piston 66 comes. The spring force of the spring 134 is set to a very low value.
Der zweite Reaktionskolben 68 enthält koaxial und integral einen verlängerten zylindrischen Abschnitt 68b, der den verlängerten zylindrischen Abschnitt 67a des ersten Reaktionskolbens 67 koaxial umgibt und in das Einführungsloch 108 eingeführt ist. In einem Zustand, in dem der zweite Reaktionskolben 68 am nach innen gerichteten Flansch 64d des Hilfskolbens 64 in der Einzugsgrenzstellung anliegt, ist ein hinteres Ende des verlängerten zylindrischen Abschnitts 68b des zweiten Reaktionskolbens 68 hinter einem Stopper 135 angeordnet, der am nach innen gerichteten Flansch 64d des Hilfskolbens 64 anliegt und der am Hilfskolben 64 befestigt ist, und ist vor dem hinteren Ende des verlängerten zylindrischen Abschnitts 67a des ersten Reaktionskolbens 67 angeordnet.The second reaction flask 68 contains coaxially and integrally an elongated cylindrical section 68b holding the extended cylindrical section 67a of the first reaction flask 67 Coaxially surrounds and in the insertion hole 108 is introduced. In a state in which the second reaction flask 68 at the inwardly directed flange 64d of the auxiliary piston 64 in the pull-in limit position, is a rear end of the extended cylindrical portion 68b of the second reaction flask 68 behind a stopper 135 arranged at the inward-facing flange 64d of the auxiliary piston 64 is present and the auxiliary piston 64 is attached, and is in front of the rear end of the extended cylindrical portion 67a of the first reaction flask 67 arranged.
Bei einer vorschiebenden Betätigung des Steuerkolbens 66 relativ zum Hilfskolben 64 schiebt sich also der erste Reaktionskolben 67 zusammen mit dem Steuerkolben 66 vor, und das hintere Ende des zweiten Reaktionskolbens 68 liegt an der Endwand 66a des vorderen Endes des Steuerkolbens 66 an, wenn die Bremsbetätigungseingabe durch das Bremspedal 11 erhöht wird und der Betrag der vorschiebenden Bewegung des Steuerkolbens 66 größer wird als ein vorbestimmter Wert.For advancing actuation of the control piston 66 relative to the auxiliary piston 64 So pushes the first reaction flask 67 together with the control piston 66 before, and the rear end of the second reaction flask 68 lies at the end wall 66a the front end of the control piston 66 when the brake application input by the brake pedal 11 is increased and the amount of advancing movement of the control piston 66 becomes larger than a predetermined value.
Unter Bezugnahme auf 4 umfasst das Druckerhöhungsventil 106 erste und zweite Ventilmittel 141 und 142, welche entlang der Achse des Steuerkolbens 66 hintereinander angeordnet sind, so dass sie sich aufeinander folgend öffnen entsprechend der Zunahme bei der Bremsbetätigungseingabe vom Bremspedal 11. Ein Dichtungsdurchmesser des zweiten Ventilmittels 142 ist größer als ein Dichtungsdurchmesser des ersten Ventilmittels 141, und das zweite Ventilmittel 142 ist so gestaltet, das es mit dem Öffnen beginnt, bevor eine Strömungsrate des geöffneten ersten Ventilmittels 141 ein Maximum erreicht.With reference to 4 includes the pressure increase valve 106 first and second valve means 141 and 142 , which are along the axis of the control piston 66 are arranged one behind the other so that they open sequentially according to the increase in the brake application input from the brake pedal 11 , A seal diameter of the second valve means 142 is larger than a seal diameter of the first valve means 141 , and the second valve means 142 is configured to start opening before a flow rate of the opened first valve means 141 reached a maximum.
Das erste Ventilmittel 141 umfasst: ein zylindrisches Gleitstückelement 144 mit einem ersten Ventilsitz 143 an seinem vorderen Ende; eine Aufnahme bzw. einen Halter 146, der eine Ventilkammer 145 bildet, welche mit der Einlasskammer 113 in Verbindung steht, die mit der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 in Verbindung steht; einen Ventilkörper 147, der auf den ersten Ventilsitz 143 gesetzt werden kann, welcher der Ventilkammer 145 zugewandt ist und verschiebbar am Halter 146 eingebaut ist; eine erste Ventilfeder 148, welche den Ventilkörper 147 derart drückt, dass er auf dem ersten Ventilsitz sitzt und der zwischen dem Halter 146 und dem Ventilkörper 147 vorgesehen ist; und eine Drückstange 149, welche in Anlage am Ventilkörper 147 sein kann und welche zusammen mit dem Steuerkolben 66 wirkt, mit diesem verbunden ist und in das Gleitstückelement 144 relativbeweglich in axialer Richtung eingeführt ist.The first valve means 141 comprising: a cylindrical slider element 144 with a first valve seat 143 at its front end; a recording or a holder 146 that has a valve chamber 145 forms, which with the inlet chamber 113 communicating with the fluid pressure generating source 12 communicates; a valve body 147 who is on the first valve seat 143 can be set, which of the valve chamber 145 facing and slidable on the holder 146 is installed; a first valve spring 148 which the valve body 147 so presses that it sits on the first valve seat and that between the holder 146 and the valve body 147 is provided; and a push rod 149 which is in contact with the valve body 147 can be and which together with the control piston 66 acts, is connected to this and in the Gleitstückelement 144 is introduced relatively movable in the axial direction.
Das zweite Ventilmittel 142 umfasst: einen im Gleitstückelement 144 vorgesehenen Ventilabschnitt 150, der die gemeinsame Komponente, welche mit dem ersten Ventilmittel 141 geteilt wird, darstellt; das gestufte zylindrische Ventilsitzelement 117, das das Gleitstückelement 144 verschiebbar einbaut und ein vorderes Ende aufweist, an dem ein zweiter Ventilsitz 151 vorgesehen ist; den Halter 146, der auch die Komponente des ersten Ventilmittels 141 ist; eine zweite Ventilfeder 152, welche den Ventilabschnitt 150 derart drückt, dass er im zweiten Ventilsitz 151 sitzt, und welche zwischen dem Halter 146 und dem Gleitstückelement 144 vorgesehen ist; und die Drückstange 149, welche ebenfalls eine Komponente des ersten Ventilmittels 141 ist.The second valve means 142 includes: one in the slider element 144 provided valve section 150 which is the common component associated with the first valve means 141 is shared; the stepped cylindrical valve seat member 117 that the slider element 144 slidably incorporates and has a front end to which a second valve seat 151 is provided; the holder 146 which is also the component of the first valve means 141 is; a second valve spring 152 which the valve section 150 such that it presses in the second valve seat 151 sits, and which between the holder 146 and the slider element 144 is provided; and the push rod 149 which is also a component of the first valve means 141 is.
Das Gleitstückelement 144 und das Ventilsitzelement 117 bilden ein eingeführtes Mittel 156, das im zweiten Reaktionskolben 68 eingeführt ist und von diesem gelagert ist, wobei das Gleitstückelement 144 verschiebbar am Ventilsitzelement 117 eingebaut ist. Der zweite Reaktionskolben 68 ist verschiebbar am Hilfskolben 64 eingebaut, und daher ist das eingeführte Mittel 156 in den Hilfskolben 64 eingeführt und von diesem gestützt.The slider element 144 and the valve seat member 117 form an introduced means 156 that in the second reaction flask 68 is inserted and supported by this, wherein the slider element 144 slidable on the valve seat element 117 is installed. The second reaction flask 68 is displaceable on the auxiliary piston 64 built-in, and therefore is the introduced means 156 in the auxiliary piston 64 introduced and supported by this.
Der Halter 146 ist am äußeren Umfang des vorderen Endes des Ventilsitzelements 117 durch Presspassung angebracht, welches einen Teil des eingeführten Mittels 156 bildet. Die Ventilkammer 145 ist im Halter 146 derart ausgebildet, dass sie dem ersten Ventilsitz 143 im vorderen Ende des Gleitstückelements 144 und dem zweiten Ventilsitz 151 im vorderen Ende des Ventilsitzelements 117 zugewandt ist. Ein zylindrischer Führungsabschnitt 146b ist integral am vorderen Abschnitt des Halters 146 vorgesehen. Der Halter 146 weist eine einen Boden aufweisende zylindrische Form auf und weist an seinem vorderen Ende eine Endwand 146a auf mit einem Loch 153, das mit der Einlasskammer 113 in ihrem mittleren Teil in Verbindung steht. Der Ventilkörper 147 des ersten Ventilmittels 141 ist durch eine Kugel 155 gebildet, die auf dem ersten Ventilsitz 143 gesetzt werden kann, der an einem hinteren Abschnitt eines Gleitstückelements 144 befestigt ist, das verschiebbar am zylindrischen Führungsabschnitt 146b eingebaut ist. Im Speziellen ist der Ventilkörper 147 verschiebbar am Halter 146 eingebaut, und die erste Ventilfeder 148 ist in einer zusammengedrückten Art und Weise zwischen der Endwand 146a und dem Gleitstückelement 144 bereitgestellt.The holder 146 is on the outer periphery of the front end of the valve seat member 117 attached by press fitting, which forms part of the introduced means 156 forms. The valve chamber 145 is in the holder 146 formed such that they the first valve seat 143 in the front end of the slider element 144 and the second valve seat 151 in the front end of the valve seat member 117 is facing. A cylindrical guide section 146b is integral with the front portion of the holder 146 intended. The holder 146 has a bottomed cylindrical shape and has an end wall at its front end 146a on with a hole 153 that with the inlet chamber 113 communicating in their middle part. The valve body 147 of the first valve means 141 is by a ball 155 formed on the first valve seat 143 can be set, which at a rear portion of a Gleitstückelements 144 is fixed, slidably on the cylindrical guide portion 146b is installed. In particular, the valve body 147 slidable on the holder 146 installed, and the first valve spring 148 is in a compressed manner between the end wall 146a and the slider element 144 provided.
Das Gleitstückelement 144 weist koaxial auf: eine erste Ventilbohrung 157 mit einem vorderen Ende, das in einen mittleren Teil des ersten Ventilsitzes 143 geöffnet ist; eine Gleitbohrung 158 mit einem größeren Durchmesser als die erste Ventilbohrung 157; ein vorderes Ende, das mit der ersten Ventilbohrung 157 in Verbindung steht; und ein offenes hinteres Ende. Das Ventilsitzelement 117 weist andererseits koaxial auf: eine zweite Ventilbohrung 159 mit einem vorderen Ende, das in einen mittleren Teil des zweiten Ventilsitzes 151 geöffnet ist; eine Gleitbohrung 160, welche den gleichen Durchmesser wie die zweite Ventilbohrung 159 aufweist; ein vorderes Ende, das mit der zweiten Ventilbohrung 159 in Verbindung steht; und ein offenes hinteres Ende. Das Gleitstückelement 144 geht koaxial und beweglich durch die zweite Ventilbohrung 159 hindurch und ist verschiebbar in die Gleitbohrung 160 eingebaut.The slider element 144 has coaxially: a first valve bore 157 with a front end that fits into a middle part of the first valve seat 143 is open; a sliding bore 158 with a larger diameter than the first valve bore 157 ; a front end, with the first valve hole 157 communicates; and an open back end. The valve seat element 117 has on the other hand, coaxial with: a second valve bore 159 with a front end that fits into a middle part of the second valve seat 151 is open; a sliding bore 160 , which have the same diameter as the second valve bore 159 having; a front end connected to the second valve bore 159 communicates; and an open back end. The slider element 144 goes coaxially and movably through the second valve hole 159 through and is slidable in the sliding bore 160 built-in.
Die Drückstange 149 ist verschiebbar in die Gleitbohrung 158 des Gleitstückelements 144 eingebaut, wobei ihr vorderes Ende in der ersten Ventilbohrung 157 angeordnet ist. Ein Drückflansch 149a, der am hinteren Ende des Gleitstückelements 144 anliegt, um das Gleitstückelement 144 vorwärts zu drücken und zu bewegen, ist integral an der Drückstange 149 im Ventilsitzelement 117 vorgesehen. Ein Beschränkungsflansch 117a, der am Drückflansch 149a von hinten anliegt, um eine Einzugsbeschränkung der Drückstange 149 zu begrenzen, ist integral in dem Ventilsitzelement 117 vorgesehen, so dass er von einer inneren Oberfläche eines hinteren Abschnitts der Gleitbohrung 160 radial nach innen vorsteht.The push rod 149 is displaceable in the sliding bore 158 the slider element 144 fitted with its front end in the first valve bore 157 is arranged. A push flange 149a at the rear end of the slider element 144 abuts the slider element 144 pushing and moving forward is integral with the push rod 149 in the valve seat element 117 intended. A restriction flange 117a , which at the pressure flange 149a from the rear, to a Einzugsbeschränkung the push rod 149 is integral in the valve seat member 117 provided so that it from an inner surface of a rear portion of the sliding bore 160 projects radially inward.
Ein Gleitstückabschnitt 149b, der in Gleitkontakt mit einer inneren Oberfläche der Gleitbohrung 158 kommt, ist in der Drückstange 149 vor dem Drückflansch 149a vorgesehen. Die Drückstange 149 weist vor dem Gleitstückabschnitt 149b einen kleinen Durchmesser auf, so dass sie mit der inneren Oberfläche des Gleitstückelements 144 eine ringförmige Kammer 164 bildet.A slider section 149b which is in sliding contact with an inner surface of the sliding bore 158 comes is in the push rod 149 in front of the pressure flange 149a intended. The push rod 149 points in front of the slider section 149b a small diameter, so that they fit with the inner surface of the Gleitstückelements 144 an annular chamber 164 forms.
Wenn, wie in 7 dargestellt, der Ventilkörper 147 durch das vordere Ende der Drückstange 149 gedrückt wird, um den Ventilkörper 147 vom ersten Ventilsitz 143 zu trennen, steht die Ventilkammer 145 mit der Ringkammer 163 in Verbindung. In einem Zustand, in dem der Drückflansch 149a an der Beschränkungsstufe 117a anliegt, ist ein Abstand zwischen dem vorderen Ende der Drückstange 149 und dem Ventilkörper 147 kleiner als ein Abstand zwischen dem hinteren Ende des Gleitstückelements 144 und dem Drückflansch 149a. Zum Zeitpunkt des Vorschiebens der Drückstange 149 schiebt sich die Drückstange 149 weiter vor, nachdem der Ventilkörper 147 von dem ersten Ventilsitz 143 getrennt ist, und daher drückt der Drückflansch 149a das Gleitstückelement 144 weiter vorwärts.If, as in 7 shown, the valve body 147 through the front end of the push rod 149 is pressed to the valve body 147 from the first valve seat 143 to separate, stands the valve chamber 145 with the annular chamber 163 in connection. In a condition in which the pressure flange 149a at the restriction level 117a is applied, there is a distance between the front end of the push rod 149 and the valve body 147 smaller than a distance between the rear end of the slider element 144 and the pressure flange 149a , At the time of advancing the push rod 149 pushes the push rod 149 Continue before, after the valve body 147 from the first valve seat 143 is separated, and therefore presses the pressure flange 149a the slider element 144 onward.
Der Ventilabschnitt 150 des zweiten Ventilmittels 142 ist im Gleitstückelement 144 hinter dem ersten Ventilsitz 143 vorgesehen, weist einen Durchmesser auf, der größer ist als der Dichtungsdurchmesser, wenn der Ventilkörper 147 auf dem ersten Ventilsitz 143 sitzt, und kann auf den zweiten Ventilsitz 151 gesetzt werden. Nachdem sich das erste Ventilmittel 141 öffnet, wie dies in 8 dargestellt ist, schiebt sich die Drückstange 149 weiter vor, um das Gleitstückelement 144 vorwärts zu drücken, und daher wird der Ventilabschnitt 150 vom zweiten Ventilsitz 151 getrennt, um das zweite Ventilmittel 142 zu öffnen.The valve section 150 the second valve means 142 is in the slider element 144 behind the first valve seat 143 provided, has a diameter which is greater than the seal diameter when the valve body 147 on the first valve seat 143 sits, and can on the second valve seat 151 be set. After the first valve means 141 opens like this in 8th is shown pushes the push rod 149 forward to the slider element 144 to push forward, and therefore the valve portion 150 from the second valve seat 151 separated to the second valve means 142 to open.
Mehrere Strömungsnuten 161, welche hintere Enden aufweisen, die in das hintere Ende des Ventilsitzelements 117 geöffnet sind, sind an der inneren Oberfläche der Gleitbohrung 160 im Ventilsitzelement 117 vorgesehen. Mehrere Verbindungsbohrungen 164, welche die Verbindung zwischen der Ringkammer 163 und den Strömungsnuten 161 bereitstellen, sind im Gleitstückelement 144 vorgesehen.Several flow grooves 161 , which have rear ends, which in the rear end of the valve seat member 117 are open, are on the inner surface of the sliding bore 160 in the valve seat element 117 intended. Several connection holes 164 showing the connection between the annular chamber 163 and the flow grooves 161 provide are in the slider element 144 intended.
Die Gleitbohrung 160 und die mehreren Strömungsnuten 161 im Ventilsitzelement 117 bilden einen Strömungsdurchgang 162, und zur Zeit des Öffnens des ersten Ventilmittels 141 fließt ein Arbeitsfluid, das von der Ventilkammer 145 in die Ringkammer 163 strömt, durch den Strömungsdurchgang 162 über die Verbindungsbohrungen 164 zur Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121, und zum Zeitpunkt des Öffnens des zweiten Ventilmittels 142 fließt das Arbeitsfluid in der Ventilkammer 145 durch den Strömungsdurchgang 162 zur Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121.The sliding bore 160 and the plurality of flow grooves 161 in the valve seat element 117 form a flow passage 162 , and at the time of opening the first valve means 141 a working fluid flows from the valve chamber 145 in the ring chamber 163 flows through the flow passage 162 over the connection holes 164 to the boosting fluid pressure generating chamber 121 , and at the time of opening the second valve means 142 the working fluid flows in the valve chamber 145 through the flow passage 162 to the boosting fluid pressure generating chamber 121 ,
Mehrere Verbindungsbohrungen 165 sind in einer Seitenwand des Halters 146 vorgesehen, um eine Verbindung zwischen der Einlasskammer 113, welche mit der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 und der Ventilkammer 145 in Verbindung steht, bereitzustellen. Die Verbindungsbohrungen 165 sind in der Seitenwand des Halters 146 derart bereitgestellt, dass sie auf einer Seite gegenüber vom Ventilkörper 147 angeordnet sind, das heißt einer hinteren Seite relativ zu einer Sitzposition des Ventilkörpers 147 auf dem ersten Ventilsitz 143 im ersten Ventilmittel 141.Several connection holes 165 are in a sidewall of the holder 146 provided a connection between the inlet chamber 113 connected to the fluid pressure generating source 12 and the valve chamber 145 to provide. The connection holes 165 are in the sidewall of the holder 146 provided so as to be on a side opposite to the valve body 147 are arranged, that is, a rear side relative to a seating position of the valve body 147 on the first valve seat 143 in the first valve means 141 ,
Ein hinterer Abschnitt der Drückstange 149 steht in die Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 vor, und die Drückstange 149 ist verschiebbar in einer Mitte eines scheibenförmigen Aufrichtungselements 168 in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 eingebaut. Das Aufrichtungselement 168 liegt an einer Oberfläche des Ventilsitzelements 117 an, welche der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 zugewandt ist, um ein offenes Ende des Strömungsdurchgangs 162 zu schließen, der in die Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 geöffnet ist, und seine axiale Bewegung wird nur durch die Drückstange 149 geführt. Eine dem Strömungsdurchgang 162 zugewandte Oberfläche des Aufrichtungselements 168 ist eine ebene Oberfläche 168a.A rear section of the push rod 149 is in the boosting fluid pressure generating chamber 121 in front, and the push rod 149 is slidable in a center of a disk-shaped Aufrichtungselements 168 in the boosting fluid pressure generating chamber 121 built-in. The erection element 168 lies on a surface of the valve seat member 117 indicating which of the boosting fluid pressure generating chamber 121 facing an open end of the flow passage 162 closing into the boost fluid pressure generating chamber 121 is open, and its axial movement is only by the push rod 149 guided. A flow passage 162 facing surface of the erection element 168 is a flat surface 168a ,
Unter Bezugnahme auf 5 ist ein Federaufnahmeelement 169 in die Drückstange 149 hinter dem Aufrichtungselement 168 gedrückt und an dieser befestigt, und eine Feder 170 ist in einer zusammengdrückten Art und Weise zwischen dem Aufrichtungselement 168 und dem Federaufnahmeelement 169 bereitgestellt. Andererseits steht das vordere Ende des ersten Reaktionskolbens 67 ebenfalls in die Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 koaxial mit der Drückstange 149 vor, und die Feder 134 ist in einer zusammengedrückten Art und Weise zwischen einem Halter 171, der am vorderen Abschnitt des ersten Reaktionskolbens 67 eingebaut ist und an diesem anliegt, und dem Aufrichtungselement 168 vorgesehen. Das Aufrichtungselement 168 wird also durch die Federkräfte der Federn 134 und 170 zum Ventilsitzelement 117 gedrückt. Die Federkräfte der Federn 134 und 170 sind derart eingestellt, dass das Aufrichtungselement 168 in Abstand vom Ventilsitzelement 117 gebracht werden kann entsprechend dem Fluiddruck von der Fluiddruckerzeugungsquelle 12, welche auf den Strömungsdurchgang 162 beim Öffnen des ersten Ventilmittels 141 wirkt.With reference to 5 is a spring receiving element 169 into the push rod 149 Behind the erection element 168 pressed and attached to this, and a spring 170 is in a compressed manner between the erection element 168 and the spring receiving element 169 provided. On the other hand, the front end of the first reaction flask 67 also in the reinforcing fluid pressure generating chamber 121 coaxial with the push rod 149 before, and the spring 134 is in a compressed manner between a holder 171 , the front section of the first reaction flask 67 is installed and applied to this, and the Aufrichtungselement 168 intended. The erection element 168 So is the spring forces of the springs 134 and 170 to the valve seat element 117 pressed. The spring forces of the springs 134 and 170 are set so that the erection element 168 at a distance from the valve seat element 117 can be brought in accordance with the fluid pressure from the fluid pressure generation source 12 pointing to the flow passage 162 when opening the first valve means 141 acts.
Der am vorderen Abschnitt des ersten Reaktionskolbens 67 eingebaute Halter 171 bildet eine Ventilkammer 172 mit dem ersten Reaktionskolben 67, und mehrere Verbindungsbohrungen 173 sind im Halter 171 ausgebildet, um eine Verbindung zwischen der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 und der Ventilkammer 172 bereitzustellen. Ein zylindrischer Führungsabschnitt 174 ist in der Mitte des Halters 171 vorgesehen, und das hintere Ende der Drückstange 149 ist verschiebbar in dem zylindrischen Führungsabschnitt 174 eingebaut. Ein Ventilsitz 175 ist am vorderen Ende des ersten Reaktionskolbens 67 vorgesehen, so dass er der Ventilkammer 172 zugewandt ist, und ein Ventilabschnitt 176 mit einer Halbkugelform ist am hinteren Ende der Drückstange 149 derart vorgesehen, dass er auf den Ventilsitz 175 gesetzt werden kann.The at the front section of the first reaction flask 67 built-in holder 171 forms a valve chamber 172 with the first reaction flask 67 , and several connection holes 173 are in the holder 171 configured to connect between the boost fluid pressure generating chamber 121 and the valve chamber 172 provide. A cylindrical guide section 174 is in the middle of the holder 171 provided, and the rear end of the push rod 149 is slidable in the cylindrical guide portion 174 built-in. A valve seat 175 is at the front end of the first reaction flask 67 provided so that he is the valve chamber 172 facing, and a valve portion 176 with a hemispherical shape is at the rear end of the push rod 149 provided so that it is on the valve seat 175 can be set.
Das Druckreduzierventil 107 umfasst den Ventilsitz 175 und den Ventilabschnitt 176, der auf den Ventilsitz 175 gesetzt werden kann. Der erste Reaktionskolben 67 weist axial eine Ventilbohrung 177 auf, welche in einem mittleren Teil des Ventilsitzes 175 geöffnet ist, und einen Freigabedurchgang 178, der einen größeren Durchmesser als die Ventilbohrung 177 und ein vorderes Ende aufweist, das mit der Ventilbohrung 177 in Verbindung steht, und der sich zum hinteren Ende des ersten Reaktionskolbens 67 erstreckt. Die Endwand 66a des vorderen Endes des Steuerkolbens 66 liegt normalerweise am hinteren Ende des ersten Reaktionskolbens 67 an, um das hintere Ende des Freigabedurchgangs 178 im Allgemeinen zu schließen.The pressure reducing valve 107 includes the valve seat 175 and the valve section 176 who is on the valve seat 175 can be set. The first reaction flask 67 has a valve bore axially 177 on which in a middle part of the valve seat 175 is open, and a release passage 178 that has a larger diameter than the valve bore 177 and a front end that communicates with the valve bore 177 communicates with the rear end of the first reaction flask 67 extends. The end wall 66a the front end of the control piston 66 is usually at the rear end of the first reaction flask 67 to the rear end of the release passage 178 generally close.
Mehrere Verbindungsbohrungen 179, die innere Enden aufweisen, welche mit dem Freigabedurchgang 178 in Verbindung stehen, sind in der Mitte des ersten Reaktionskolbens 67 vorgesehen, und zum Zeitpunkt des Öffnens des Druckreduzierventils 107 fließt ein Arbeitsfluid vom Freigabedurchgang 178 in die Freigabekammer 132 über die Verbindungsbohrungen 179, eine temporäre Speicherkammer 180 und eine Öffnung 181.Several connection holes 179 having inner ends connected to the release passage 178 are in the middle of the first reaction flask 67 provided, and at the time of opening the pressure reducing valve 107 a working fluid flows from the release passage 178 in the release chamber 132 over the connection holes 179 , a temporary storage chamber 180 and an opening 181 ,
Die temporäre Speicherkammer 180 ist zwischen dem ersten und dem zweiten Reaktionskolben 67 und 68 ausgebildet und weist eine Ringform auf, welche den ersten Reaktionskolben 67 zwischen einer ringförmigen Stufe 67b, welche am äußeren Umfang des ersten Reaktionskolbens 67 nach hinten ausgerichtet vorgesehen ist, und einer ringförmigen Stufe 68c umgibt, welche am inneren Umfang des zweiten Reaktionskolbens 68 vorwärts ausgerichtet derart vorgesehen ist, dass sie der Stufe 67b zugewandt ist.The temporary storage chamber 180 is between the first and the second reaction flask 67 and 68 formed and has a ring shape, which the first reaction flask 67 between an annular step 67b , which on the outer circumference of the first reaction flask 67 is provided aligned backwards, and an annular step 68c surrounding, which at the inner periphery of the second reaction piston 68 forward aligned is provided so that it the stage 67b is facing.
Die Öffnung 181 ist zwischen einem äußeren Umfang des verlängerten zylindrischen Abschnitts 67a des ersten Reaktionskolbens 67 und einem inneren Umfang des verlängerten zylindrischen Abschnitts 68b des zweiten Reaktionskolbens 68 ausgebildet. Die Öffnung 181 ist durch Einstellen eines ringförmigen Abstands durch einen Toleranzbetrag zwischen dem äußeren Umfang des verlängerten zylindrischen Abschnitts 67a und dem inneren Umfang des verlängerten zylindrischen Abschnitts 68b ausgebildet.The opening 181 is between an outer periphery of the elongated cylindrical portion 67a of the first reaction flask 67 and an inner periphery of the elongated cylindrical portion 68b of the second reaction flask 68 educated. The opening 181 is by setting an annular distance by a tolerance amount between the outer circumference of the extended cylindrical portion 67a and the inner periphery of the elongated cylindrical portion 68b educated.
Die Verbindungsbohrungen 179 sind ferner im ersten Reaktionskolben 67 vorgesehen, so dass sie in einer Position entsprechend der temporären Speicherkammer 180 angeordnet sind, wenigstens dann, wenn das Druckreduzierventil 107 das Öffnen aus einem Schließzustand beginnt.The connection holes 179 are also in the first reaction flask 67 provided so that they are in a position corresponding to the temporary storage chamber 180 are arranged, at least when the pressure reducing valve 107 the opening starts from a closed state.
In einem solchen Fluiddruckverstärker 13 ist die Bremsbetätigungseingabe vom Bremspedal 11 eine Eingabe auf den Steuerkolben 66 über den Hubsimulator 14, und eine vorwärts drückende Kraft wirkt auf den ersten Reaktionskolben 67 vom Steuerkolben 66. In einem Zustand, in dem der Betrag der vorschiebenden Bewegung des Steuerkolbens 66 relativ zum Hilfskolben 64 weniger als ein vorbestimmter Wert ist, liegt nur der erste Reaktionskolben 67 am Steuerkolben 66 an, der Ventilabschnitt 176 sitzt am Ventilsitz 175 entsprechend dem Vorschieben des ersten Reaktionskolbens 67, um das Druckreduzierventil 107 zu schließen und um die Verbindung zwischen der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 und der Freigabekammer 132 zu blockieren, und der Steuerkolben 66, der erste Reaktionskolben 67 und die Drückstange 149 schieben sich weiter vor. Entsprechend dem Vorschieben der Drückstange 149 wird im Druckerhöhungsventil 106 der Ventilkörper 147 zuerst vom ersten Ventilsitz 143 am vorderen Ende des Gleitstückelements 144 getrennt, um das erste Ventilmittel 141 zu öffnen, dann schiebt sich die Drückstange 149 weiter vor und drückt auf das Gleitstückelement 144, und der Ventilabschnitt 150 wird vom zweiten Ventilsitz 151 getrennt, um das zweite Ventilmittel 142 zu öffnen.In such a fluid pressure booster 13 is the brake application input from the brake pedal 11 an input to the control piston 66 via the stroke simulator 14 , and a pushing forward force acts on the first reaction piston 67 from the control piston 66 , In a state in which the amount of advancing movement of the control piston 66 relative to the auxiliary piston 64 is less than a predetermined value, is only the first reaction flask 67 on the control piston 66 on, the valve section 176 sits at the valve seat 175 according to the advancement of the first reaction flask 67 to the pressure reducing valve 107 close and the connection between the reinforcing fluid pressure generating chamber 121 and the release chamber 132 to block, and the spool 66 , the first reaction piston 67 and the push rod 149 push on. According to the advancing of the push rod 149 is in the pressure increase valve 106 the valve body 147 first from the first valve seat 143 at the front end of the slider element 144 disconnected to the first valve means 141 to open, then the push rod pushes 149 further ahead and presses on the slider element 144 , and the valve section 150 is from the second valve seat 151 separated to the second valve means 142 to open.
Im Schließzustand des Druckreduzierventils 107 wirkt der Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 auf das vordere Ende des ersten Reaktionskolbens 67. Der erste Reaktionskolben 67 und der Steuerkolben 66 werden zurückgezogen, so dass die Bremsbetätigungseingabe vom Bremspedal 11 und der Fluiddruck basierend auf dem Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 ausgeglichen werden, um das Druckreduzierventil 107 zu öffnen und das Druckerhöhungsventil 106 zu schließen. Das Öffnen und Schließen des Druckerhöhungsventils 106 und des Druckreduzierventils 107 werden wiederholt und daher ist der Ausgabefluiddruck der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 entsprechend der Bremsbetätigungseingabe vom Bremspedal 11 auf einen Verstärkungsfluiddruck reguliert und wird auf die Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 ausgeübt. Wenn der Betrag der Vorschiebebewegung des Steuerkolbens 66 relativ zum Hilfskolben 64 einen vorbestimmten Wert oder mehr erreicht, liegen der erste Reaktionskolben 67 und auch der zweite Reaktionskolben 68 am Steuerkolben 66 an, und der Fluiddruck, der den zweiten Reaktionskolben 68 durch den Fluiddruck der Einlasskammer 113 nach hinten drückt, und die Federkraft der Reaktionsfeder 112 werden als Reaktionskräfte summiert, wodurch die Reaktion, welche auf den Steuerkolben 66 wirkt, erhöht wird.In the closed state of the pressure reducing valve 107 the fluid pressure acts in the boost fluid pressure generating chamber 121 on the front end of the first reaction flask 67 , The first reaction flask 67 and the control piston 66 are retracted so that the brake application input from the brake pedal 11 and the fluid pressure based on the fluid pressure in the boosting fluid pressure generating chamber 121 be balanced to the pressure reducing valve 107 to open and the pressure increase valve 106 close. Opening and closing the pressure increase valve 106 and the pressure reducing valve 107 are repeated, and therefore, the discharge fluid pressure is the fluid pressure generation source 12 according to the brake application input from the brake pedal 11 is regulated to a boosting fluid pressure and is applied to the boosting fluid pressure generating chamber 121 exercised. When the amount of advancing movement of the spool 66 relative to the auxiliary piston 64 reaches a predetermined value or more, are the first reaction flask 67 and also the second reaction flask 68 on the control piston 66 on, and the fluid pressure of the second reaction flask 68 by the fluid pressure of the inlet chamber 113 pushes back, and the spring force of the reaction spring 112 are summed up as reaction forces, causing the reaction which occurs on the control piston 66 acts, is increased.
Unter Bezugnahme auf 1 ist die Verbindungsöffnung 77, welche im Körper 17 derart vorgesehen ist, dass sie mit der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 in Verbindung steht, mit der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 über ein normalerweise geschlossenes, automatisches Bremsdrucklinearmagnetventil 184 verbunden und mit der dritten Reservoirkammer 31c des Reservoirs 31 über ein normalerweise geschlossenes, rückgekoppeltes, kooperatives druckreduzierendes Linearmagnetventil 185 verbunden. Das normalerweise geschlossene, automatisches Bremsdrucklinearmagnetventil 184 ist zwischen der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 und der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 vorgesehen, und das normalerweise geschlossene, rückgekoppelte, kooperative, druckreduzierende Linearmagnetventil 185 ist zwischen der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 und dem Reservoir 31 vorgesehen.With reference to 1 is the connection opening 77 which are in the body 17 is provided such that it communicates with the reinforcing fluid pressure working chamber 22 communicates with the fluid pressure generating source 12 via a normally closed, automatic brake pressure linear solenoid valve 184 connected and with the third Reservoirkammer 31c of the reservoir 31 via a normally closed, feedback, cooperative, pressure-reducing linear solenoid valve 185 connected. The normally closed, automatic brake pressure linear solenoid valve 184 is between the reinforcing fluid pressure working chamber 22 and the fluid pressure generation source 12 provided, and the normally closed, feedback, cooperative, pressure-reducing linear solenoid valve 185 is between the reinforcing fluid pressure working chamber 22 and the reservoir 31 intended.
Die Auslassöffnung 79, welche mit der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 in Verbindung steht, wird mit der Verbindungsöffnung 77 mittels eines normalerweise offenen, automatischen Bremsdruckreduzierlinearmagnetventils 186 und mmittels eines normalerweise offenen, rückgekoppelten, kooperativen Drucklinearmagnetventils 187 verbunden, welche in Serie verbunden sind. Ein erstes Einwegventil 188 ist mit dem automatischen Bremsdruckreduzierlinearmagnetventil 186 parallel verbunden, um es dem Arbeitsfluid zu ermöglichen, von der Auslassöffnung 79 zur Verbindungsöffnung 77 zu fließen, und ein zweites Einwegventil 189 ist mit dem rückgekoppelten, kooperativen Drucklinearmagnetventil 187 parallel verbunden, um es dem Arbeitsfluid zu ermöglichen, von der Verbindungsöffnung 77 zur Auslassöffnung 79 zu fließen.The outlet opening 79 connected to the boost fluid pressure generating chamber 121 communicates with the connection opening 77 by means of a normally open, automatic Bremsdruckreduzierlinearmagnetventils 186 and by means of a normally open, feedback, cooperative linear solenoid valve 187 connected, which are connected in series. A first one-way valve 188 is with the automatic brake pressure reducing linear solenoid valve 186 connected in parallel to allow the working fluid from the outlet port 79 to the connection opening 77 to flow, and a second one-way valve 189 is with the feedback, cooperative linear solenoid valve 187 connected in parallel to allow the working fluid from the connection opening 77 to the outlet opening 79 to flow.
Das automatische Bremsdruckreduzierlinearmagnetventil 186, mit dem das erste Einwegventil 188 parallel verbunden ist, und das rückgekoppelte, kooperative Drucklinearmagnetventil 187, mit dem das zweite Einwegventil 189 parallel verbunden ist, sind zwischen der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 und der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 vorgesehen.The automatic brake pressure reducing linear solenoid valve 186 with which the first one-way valve 188 is connected in parallel, and the feedback, cooperative pressure linear solenoid valve 187 with which the second one-way valve 189 are connected in parallel, are between the reinforcing fluid pressure generating chamber 121 and the boost fluid pressure working chamber 22 intended.
Ferner ist ein Erfassungssensor 190 für den Bremsbetätigungsfluiddruckbetrag zwischen der Auslassöffnung 79 und dem automatischen Bremsdruckreduzierlinearmagnetventil 186 angeschlossen, und ein automatischer Bremsfluiddruckregelsensor 191 ist zwischen dem rückgekoppelten, kooperativen Drucklinearmagnetventil 187 und der Verbindungsöffnung 77 angeschlossen.Further, a detection sensor 190 for the brake operating fluid pressure amount between the exhaust port 79 and the automatic brake pressure reducing linear solenoid valve 186 connected, and an automatic brake fluid pressure regulation sensor 191 is between the feedback, cooperative pressure linear solenoid valve 187 and the connection opening 77 connected.
Wie oben beschrieben, ist das normalerweise geschlossene, automatische Bremsdrucklinearmagnetventil 184 zwischen der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 und der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 vorgesehen, und das normalerweise offene, automatische Bremsdruckreduzierlinearmagnetventil 186 und das erste Einwegventil 188, das mit dem automatischen Bremsdruckreduzierlinearmagnetventil 186 parallel verbunden ist, um es dem Bremsfluid zu ermöglichen, von der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 zur Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 zu strömen, sind zwischen der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 und der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 vorgesehen. Das Öffnen und Schließen des automatischen Bremsdrucklinearmagnetventils 184 und des automatischen Bremsdruckreduzierlinearmagnetventils 186 werden gesteuert/geregelt, um den Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 auch zu dem Zeitpunkt zu regulieren, wenn das Bremspedal 11 nicht betätigt wird, das heißt zum Zeitpunkt der Nichtbetätigung des Druckregulierventilmittels 65, wodurch eine automatische Bremssteuerung/regelung durchgeführt wird, so dass der Bremsfluiddruck auf die Radbremsen B1 bis B4 im nicht bremsenden Betriebszustand wirkt. Wenn ferner das Bremspedal 11 betätigt wird, wobei das automatische Bremsdruckreduzierlinearmagnetventil 186 geschlossen ist, um das Druckregulierventilmittel 65 zum Zeitpunkt vom automatischen Bremsen zu betätigen, so dass ein Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 erzeugt wird, der höher ist als der Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22, kann der Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 dazu veranlasst werden, auf die Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 über das erste Einwegventil 188 zu wirken, um den Hauptzylinder M in der gleichen Art und Weise zu betätigen wie im Falle einer normalen Bremsbetätigung.As described above, the normally closed, automatic brake pressure linear solenoid valve 184 between the fluid pressure generation source 12 and the boost fluid pressure working chamber 22 provided, and the normally open, automatic Bremsdruckreduzierlinearmagnetventil 186 and the first one-way valve 188 Using the automatic brake pressure reducing linear solenoid valve 186 is connected in parallel to allow the brake fluid from the boosting fluid pressure generating chamber 121 to the reinforcing fluid pressure working chamber 22 to flow are between the reinforcing fluid pressure generating chamber 121 and the boost fluid pressure working chamber 22 intended. The opening and closing of the automatic brake pressure linear solenoid valve 184 and the automatic brake pressure reducing linear solenoid valve 186 are controlled to control the fluid pressure in the boost fluid pressure working chamber 22 also to regulate at the time when the brake pedal 11 is not actuated, that is, at the time of non-actuation of the pressure regulating valve means 65 whereby an automatic brake control is performed so that the brake fluid pressure acts on the wheel brakes B1 to B4 in the non-braking operation state. If also the brake pedal 11 is actuated, wherein the automatic Bremsdruckreduzierlinearmagnetventil 186 is closed to the pressure regulating valve means 65 at the time of automatic braking, so that a fluid pressure in the boosting fluid pressure generating chamber 121 which is higher than the fluid pressure in the boosting fluid pressure working chamber 22 , the fluid pressure in the boost fluid pressure generating chamber 121 be caused to the reinforcing fluid pressure working chamber 22 over the first one-way valve 188 to act to operate the master cylinder M in the same manner as in the case of a normal brake operation.
Das normalerweise geschlossene, rückgekoppelte, kooperative Druckreduzierlinearmagnetventil 185 ist zwischen der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 und dem Reservoir 31 vorgesehen, und das normalerweise offene, rückgekoppelte, kooperative Drucklinearmagnetventil 187 und das zweite Einwegventil 189, das mit dem rückgekoppelten, kooperativen Drucklinearmagnetventil 187 parallel verbunden ist, um es dem Bremsfluid zu ermöglichen, von der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 zur Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 zu fließen, sind zwischen der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 und der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 vorgesehen. Daher ist zum Zeitpunkt der Rückkopplung im Bremsbetätigungszustand das Öffnen und Schließen des rückgekoppelten, kooperativen Drucklinearmagnetventils 187 und das rückgekoppelte, kooperative Druckreduzierlinearmagnetventil 185 gesteuert/geregelt, um den Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 zu regulieren, und daher kann der Bremsfluiddruck, der sich vom Druck zum Zeitpunkt vom normalen Bremsen unterscheidet, Ausgabe vom Hauptzylinder M sein, und wenn das Bremspedal 11 zum Zeitpunkt des Schließens des rückgekoppelten, kooperativen Drucklinearmagnetventils 187 zurückkehrt, kann der Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 zum Reservoir 31 freigegeben werden über das zweite Einwegventil 189.The normally closed, feedback, cooperative pressure reducing linear solenoid valve 185 is between the reinforcing fluid pressure working chamber 22 and the reservoir 31 provided, and the normally open, feedback, cooperative pressure linear solenoid valve 187 and the second one-way valve 189 that with the feedback, cooperative pressure linear solenoid valve 187 is connected in parallel to allow the brake fluid from the booster fluid pressure working chamber 22 to the boosting fluid pressure generating chamber 121 to flow are between the boost fluid pressure generating chamber 121 and the boost fluid pressure working chamber 22 intended. Therefore, at the time of the feedback in the brake operating state, the opening and closing of the feedback cooperative pressure linear solenoid valve 187 and the feedback cooperative pressure reducing linear solenoid valve 185 controlled to control the fluid pressure in the boost fluid pressure working chamber 22 Therefore, the brake fluid pressure different from the pressure at the time of normal braking may be output from the master cylinder M, and when the brake pedal 11 at the time of closing the feedback cooperative linear solenoid valve 187 returns, the fluid pressure in the boost fluid pressure working chamber 22 to the reservoir 31 be released via the second one-way valve 189 ,
Unter Bezugnahme auf 6 bildet der Hubsimulator 14 eine Hubfluidkammer 193 mit der Endwand 66a des vorderen Endes des Steuerkolbens 66, und umfasst: einen Eingabekolben 194 als ein Eingabeelement, das am Steuerkolben 66 fluiddicht und in axialer Richtung verschiebbar eingebaut ist; und zurückstoßende Mittel 195, welche zwischen dem Eingabekolben 194 und der Endwand 66a des Steuerkolbens 66 angebracht sind und in der Hubfluidkammer 193 untergebracht sind. Der Hubsimulator ist im Steuerkolben 66 enthalten.With reference to 6 forms the stroke simulator 14 a lifting fluid chamber 193 with the end wall 66a the front end of the control piston 66 , and comprising: an input piston 194 as an input element on the control piston 66 fluid-tight and slidably mounted in the axial direction; and repulsive means 195 which is between the input piston 194 and the end wall 66a of the control piston 66 are mounted and in the Hubfluidkammer 193 are housed. The stroke simulator is in the control piston 66 contain.
Der Eingabekolben 194 ist verschiebbar am hinteren Abschnitt des Steuerkolbens 66 angebracht, so dass eine Einzugsgrenzstellung durch einen Schnappring 196 begrenzt ist, der am hinteren Ende des Steuerkolbens 66 angebracht ist. Ein vorderes Ende einer Eingabestange 97, welche mit dem Bremspedal 11 verbunden ist, ist schwenkbar mit dem Eingabekolben 194 verbunden. Im Speziellen ist die Bremsbetätigungskraft entsprechend der Betätigung des Bremspedals 11 eine Eingabe auf den Eingabekolben 194 über die Eingabestange 197, und der Eingabekolben 194 schiebt sich entsprechend der Eingabe der Bremsbetätigungskraft vor. Ferner ist ein ringförmiges Dichtungselement 198, das in Gleitkontakt mit dem inneren Umfang des Steuerkolbens 66 ist, am äußeren Umfang des Eingabekolbens 194 angebracht.The input piston 194 is displaceable at the rear portion of the control piston 66 attached, so that a catchment limit position by a snap ring 196 is limited, the at the rear end of the control piston 66 is appropriate. A front end of an input rod 97 , which with the brake pedal 11 is pivotable with the input piston 194 connected. Specifically, the brake operating force is according to the operation of the brake pedal 11 an input to the input piston 194 over the input bar 197 , and the input piston 194 slides according to the input of the brake operating force. Furthermore, an annular sealing element 198 in sliding contact with the inner circumference of the control piston 66 is, on the outer circumference of the input piston 194 appropriate.
Das zurückstoßende Mittel 195 enthält einen elastischen Körper 199, der aus einem elastischen Material, wie beispielsweise Gummi, hergestellt ist und eine zylindrische Form aufweist. Eine Metallschraubenfeder 200 mit einer kleineren Federkraft als der elastische Körper 199 ist in Serie über ein Gleitstückelement 201 verbunden, das verschiebbar im Steuerkolben 66 untergebracht ist. Der elastische Körper 199 ist zwischen dem Gleitstückelement 201 und dem Eingabekolben 194 vorgesehen, und die Schraubenfeder 200 ist zwischen der Endwand 66a des vorderen Endes des Steuerkolbens 66 und dem Gleitstückelement 201 vorgesehen.The repulsive agent 195 contains an elastic body 199 which is made of an elastic material such as rubber and has a cylindrical shape. A metal coil spring 200 with a smaller spring force than the elastic body 199 is in series via a slider element 201 connected, which is displaceable in the control piston 66 is housed. The elastic body 199 is between the slider element 201 and the input piston 194 provided, and the coil spring 200 is between the end wall 66a the front end of the control piston 66 and the slider element 201 intended.
Ferner sind der elastische Körper 199 und die Schraubenfeder 200 zwischen dem Eingabekolben 194 und dem Steuerkolben 66 in Serie angebracht, so dass eine Federkraft, welche durch die Schraubenfeder 200 ausgeübt wird, auf den Steuerkolben 66 in frühen Phasen der Bremsbetätigung des Bremspedals 11 wirkt und das Gleitstückelement 201 an der Endwand 66a des vorderen Endes des Steuerkolbens 66 anliegt, um eine elastische Deformation des elastischen Körpers 199 zu beginnen, nachdem die Wirkung der Federkraft der Schraubenfeder 200 auf den Steuerkolben 66 beendet ist.Further, the elastic body 199 and the coil spring 200 between the input piston 194 and the control piston 66 mounted in series, allowing a spring force, which is due to the coil spring 200 is exercised on the control piston 66 in early stages of brake application of the brake pedal 11 acts and the Gleitstückelement 201 on the end wall 66a the front end of the control piston 66 is applied to an elastic deformation of the elastic body 199 to begin after the effect of the spring force of the coil spring 200 on the control piston 66 finished.
Die Schraubenfeder 200 weist eine eingestellte Kraft auf, welche geringer ist als diejenige anderer Federelemente, welche mit der Schraubenfeder 200 in Serie verbunden sind, um Federkräfte nach vorne und nach hinten auszuüben. In dieser Ausführungsform ist die eingestellte Kraft kleiner als eine eingestellte Kraft der Feder 134, welche mit der Schraubenfeder 200 über den ersten Reaktionskolben 67 und die Endwand 66a des Steuerkolbens 66 in Serie verbunden ist und welche in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 untergebracht ist.The coil spring 200 has a set force, which is lower than that of other spring elements, which with the coil spring 200 connected in series to exert spring forces forward and backward. In this embodiment, the set force is smaller than a set force of the spring 134 , which with the coil spring 200 over the first reaction flask 67 and the end wall 66a of the control piston 66 connected in series and which in the boost fluid pressure generating chamber 121 is housed.
Ein vorderes Ende einer Führungswelle 202, welche koaxial zum Steuerkolben 66 ist und durch den elastischen Körper 199 hindurchgeht, ist in die Mitte des Gleitstückelements 201 gepresst, und ein hinteres Ende der Führungswelle 202 ist verschiebbar am Eingabekolben 194 eingebaut. In der Mitte des Eingabekolbens 194 sind koaxial vorgesehen: eine Schlitzbohrung 203, welche das hintere Ende der Führungswelle 202 verschiebbar aufnimmt; eine Sackbohrung 204 mit einem größeren Durchmesser als die Gleitbohrung 203; ein vorderes Ende, das mit einem hinteren Abschnitt der Gleitbohrung 203 verbunden ist; und ein geschlossenes hinteres Ende. Das hintere Ende der Führungswelle 202 steht in die Sackbohrung 204 vor entsprechend der Vorwärtsbewegung des Eingabekolbens 194 relativ zur Führungswelle 202.A front end of a guide shaft 202 which is coaxial with the control piston 66 is and through the elastic body 199 goes through is in the middle of the Gleitstückelements 201 pressed, and a rear end of the guide shaft 202 is displaceable on the input piston 194 built-in. In the middle of the input piston 194 are provided coaxially: a slot hole 203 which is the rear end of the guide shaft 202 slidably receives; a blind hole 204 with a bigger one Diameter as the sliding bore 203 ; a front end connected to a rear portion of the slide bore 203 connected is; and a closed back end. The rear end of the guide shaft 202 is in the blind hole 204 before according to the forward movement of the input piston 194 relative to the guide shaft 202 ,
Mehrere Durchgangsbohrungen 205, welche eine Verbindung zwischen der Freigabekammer 132, welche der vorderen Oberfläche der Endwand 66a zugewandt ist, und die Hubfluidkammer 193 bereitstellen, sind mit gleichem Abstand von der Mitte des Steuerkolbens 66 in die Endwand 66a des vorderen Endes des Steuerkolbens 66 gebohrt. Das Arbeitsfluid wird in die Hubfluidkammer 193 im Steuerkolben 66 durch die Durchgangsbohrungen 205 eingeführt.Several through holes 205 which connects between the release chamber 132 , which is the front surface of the end wall 66a facing, and the Hubfluidkammer 193 are equidistant from the center of the spool 66 in the end wall 66a the front end of the control piston 66 drilled. The working fluid enters the lift fluid chamber 193 in the control piston 66 through the through holes 205 introduced.
Die Durchgangsbohrungen 205 werden durch den Sitzstopper 135 geschlossen, der am Hilfskolben 64 befestigt ist, wenn der Steuerkolben 66 um einen vorbestimmten Vorschubhub oder mehr vorgeschoben wird. Der Sitzstopper 135 umfasst: einen Halter 206, welcher am Hilfskolben 64 befestigt ist, um am nach innen gerichteten Flansch 64d durch Presspassung eines äußeren Umfangs von diesem in einen inneren Umfang des hinteren Abschnitts 64b mit kleinem Durchmesser im Hilfskolben 64 anzuliegen; und ein elastisches Dichtungselement 207, das vom Halter 206 gehalten ist.The through holes 205 be through the seat stoppers 135 closed, the auxiliary piston 64 is attached when the spool 66 is advanced by a predetermined feed stroke or more. The seatstop 135 includes: a holder 206 , which on the auxiliary piston 64 is attached to the inboard flange 64d by press-fitting an outer periphery thereof into an inner periphery of the rear portion 64b with small diameter in the auxiliary piston 64 to lie; and an elastic sealing element 207 that from the holder 206 is held.
Bezug nehmend auf 9 umfasst der Halter 206 integral: eine Ringplatte 206a, welche am nach innen gerichteten Flansch 64d von hinten anliegt; einen inneren zylindrischen Abschnitt 206b mit einer zylindrischen Form, welche den verlängerten zylindrischen Abschnitt 68b des zweiten Reaktionskolbens 68 umgibt und ein vorderes Ende aufweist, das mit einem inneren Umfang der Ringplatte 206a verbunden ist; und einen äußeren zylindrischen Abschnitt 206c mit einer zylindrischen Form, welche den inneren zylindrischen Abschnitt 206b koaxial umgibt und ein vorderes Ende aufweist, das mit einem äußeren Umfang der Ringplatte 206a verbunden ist; wobei der Halter aus einem Material hergestellt, das eine Steifigkeit wie Metall aufweist, und eine Ringform aufweist. Der äußere zylindrische Abschnitt 206c ist im Hilfskolben 64 durch Presspassung eingefügt, um eine kleine, ringförmige Lücke 208 zwischen dem verlängerten zylindrischen Abschnitt 68b und dem inneren zylindrischen Abschnitt 206b zu bilden.Referring to 9 includes the holder 206 integral: a ring plate 206a , which at the inwardly directed flange 64d from behind is applied; an inner cylindrical section 206b with a cylindrical shape showing the elongated cylindrical portion 68b of the second reaction flask 68 surrounds and has a front end, with an inner circumference of the ring plate 206a connected is; and an outer cylindrical portion 206c with a cylindrical shape, which is the inner cylindrical section 206b Coaxially surrounds and has a front end, with an outer periphery of the annular plate 206a connected is; wherein the holder is made of a material having a rigidity such as metal and having a ring shape. The outer cylindrical section 206c is in the auxiliary piston 64 inserted by press fitting to a small, annular gap 208 between the extended cylindrical section 68b and the inner cylindrical portion 206b to build.
Ein elastisches Dichtungselement 207 umfasst innere und äußere zylindrische Lippen 207a und 207b, um in Kontakt mit der vorderen Oberfläche der Endwand 66a auf inneren und äußeren Seiten der Durchgangsbohrungen 205 radial des Steuerkolbens 66 zu kommen und die Durchgangsbohrungen 205 zu schließen. Das elastische Dichtungselement 207 ist zwischen dem inneren zylindrischen Abschnitt 206b und dem äußeren zylindrischen Abschnitt 206c eingefügt und durch Erwärmen (Baking) mit dem Halter 206 verklebt. Teile der Lippen 207a und 207b stehen vom Halter 206 in einem normalen Zustand, in dem die Endwand 66a des Steuerkolbens 66 nicht an den Lippen anliegt, zum Steuerkolben 66 vor.An elastic sealing element 207 includes inner and outer cylindrical lips 207a and 207b to be in contact with the front surface of the end wall 66a on inner and outer sides of the through holes 205 radially of the control piston 66 to come and the through holes 205 close. The elastic sealing element 207 is between the inner cylindrical section 206b and the outer cylindrical portion 206c inserted and by heating (Baking) with the holder 206 bonded. Parts of the lips 207a and 207b stand by the holder 206 in a normal condition, in which the end wall 66a of the control piston 66 not on the lips, to the control piston 66 in front.
Wenn sich der Steuerkolben 66 weiter vorschiebt von einem Zustand, in dem die Lippen 207a und 207b des elastischen Dichtungselements 207 in Kontakt mit der Endwand 66a kommen, liegen der innere zylindrische Abschnitt 206b und der äußere zylindrische Abschnitt 206c im Halter 206 an der vorderen Oberfläche der Endwand 66a außerhalb des elastischen Dichtungselements 207 an und können eine Metallberührung erreichen. Im Ergebnis kommt der äußere zylindrische Abschnitt 206c radial außerhalb der Lippen 207a und 207b in Kontakt mit der vorderen Fläche der Endwand 66a und in Kontakt mit der vorderen Fläche der Endwand 66a an den inneren und äußeren Seiten der Durchgangsbohrungen 205 radial vom Steuerkolben 66, und der innere zylindrische Abschnitt 206b kommt in Kontakt mit der vorderen Fläche der Endwand 66a radial innerhalb der Lippen 207a und 207b.When the control piston 66 further advances from a state in which the lips 207a and 207b the elastic sealing element 207 in contact with the end wall 66a come, lie the inner cylindrical section 206b and the outer cylindrical portion 206c in the holder 206 on the front surface of the end wall 66a outside the elastic sealing element 207 and can reach a metal contact. As a result, the outer cylindrical portion comes 206c radially outside the lips 207a and 207b in contact with the front surface of the end wall 66a and in contact with the front surface of the end wall 66a on the inner and outer sides of the through holes 205 radially from the control piston 66 , and the inner cylindrical section 206b comes in contact with the front surface of the end wall 66a radially inside the lips 207a and 207b ,
In einer hinteren Oberfläche des Halters 206, das heißt den äußeren Oberflächen der Ringplatte 206a und des äußeren zylindrischen Abschnitts 206c, ist eine Verbindungsnut 209 vorgesehen zur Verbindung zwischen der Innenseite des Halters 206 und einem Abschnitt der Freigabekammer 132 außerhalb des Steuerkolbens 66, wobei die Endwand 66a des Steuerkolbens 66 in Kontakt kommt mit den Lippen 207a und 207b des elastischen Dichtungselements 207.In a rear surface of the holder 206 that is, the outer surfaces of the ring plate 206a and the outer cylindrical portion 206c , is a connection groove 209 provided for connection between the inside of the holder 206 and a section of the release chamber 132 outside the control piston 66 , where the end wall 66a of the control piston 66 comes in contact with the lips 207a and 207b the elastic sealing element 207 ,
In einem Zustand, in dem die Endwand 66a des Steuerkolbens 66 in Kontakt mit den Lippen 207a und 207b des elastischen Dichtungselements 207 ist, kommt auch der verlängerte zylindrische Abschnitt 68b des zweiten Reaktionskolbens 68 in Kontakt mit der Endwand 66a. Ein Abschnitt zwischen dem Halter 206 und dem verlängerten zylindrischen Abschnitt 68b steht in Verbindung mit dem Abschnitt der Freigabekammer 132 außerhalb des Steuerkolbens 66 über die kleine Lücke 208 und die Verbindungsnut 209; und in einem Zustand, in dem die Endwand 66a des Steuerkolbens 66 in Kontakt mit dem elastischen Dichtungselements 207 ist, wird in einem Raum, der dem hinteren Abschnitt des Halters 206 innerhalb des elastischen Dichtungselements 207 zugewandt ist, kein negativer Druck erzeugt entsprechend dem Zurückziehen des Steuerkolbens 66, und der Atmosphärendruck wird beibehalten.In a state in which the end wall 66a of the control piston 66 in contact with the lips 207a and 207b the elastic sealing element 207 is, comes also the extended cylindrical section 68b of the second reaction flask 68 in contact with the end wall 66a , A section between the holder 206 and the elongated cylindrical portion 68b is related to the section of the release chamber 132 outside the control piston 66 over the small gap 208 and the connection groove 209 ; and in a state where the end wall 66a of the control piston 66 in contact with the elastic sealing element 207 is in a room that is the rear section of the holder 206 within the elastic sealing element 207 no negative pressure generated in accordance with the retraction of the control piston 66 , and the atmospheric pressure is maintained.
Unter erneuter Bezugnahme auf 6 weist der Steuerkolben 66 eine einen Boden aufweisende, zylindrische Form auf, wobei ein Teil seiner inneren Umfangsfläche eine konisch zulaufende Oberfläche 210 ist mit einem Durchmesser, der zum vorderen Ende des Eingabekolbens 194 abnimmt. In dieser Ausführungsform ist eine vordere Hälfte des Steuerkolbens 66 als ein konischer, zylindrischer Abschnitt 66b ausgebildet, wobei die innere Umfangsfläche die konische Fläche 210 ist.Referring again to 6 points the spool 66 a bottomed, cylindrical shape with a portion of its inner peripheral surface tapering surface 210 is with a diameter that goes to the front end of the input piston 194 decreases. In this embodiment, a front half of the control piston 66 as a conical, cylindrical section 66b formed, wherein the inner peripheral surface of the conical surface 210 is.
Das Gleitstückelement 201 ist verschiebbar im Steuerkolben 66 vor der konischen Oberfläche 210 untergebracht. Der elastische Körper 199, der zwischen dem Gleitstückelement 201 und dem Eingabekolben 194 angebracht ist, weist eine zylindrische Form auf, so dass er entsprechend der Wirkung einer axialen Kompressionskraft beim Vorschieben des Eingabekolbens 194 elastisch verformt wird, und dass mittels der Einspannung mit der konischen Oberfläche 210 verhindert wird, dass er von vorne sequenziell verformt entsprechend einer Zunahme der axialen Kompressionskraft. Die zylindrische Form weist in einem nicht wirkenden Zustand der Kraft den gleichen äußeren Durchmesser entlang ihrer axialen Länge auf.The slider element 201 is displaceable in the control piston 66 in front of the conical surface 210 accommodated. The elastic body 199 that is between the slider element 201 and the input piston 194 is attached, has a cylindrical shape so that it corresponds to the effect of an axial compressive force in advancing the input piston 194 is elastically deformed, and that by means of the clamping with the conical surface 210 is prevented from being sequentially deformed from the front in accordance with an increase in the axial compression force. The cylindrical shape has the same outer diameter along its axial length in a non-operative state of the force.
Die Führungswelle 202, welche am Eingabekolben 194 derart eingebaut ist, dass ihr hinteres Ende durch den Eingabekolben 194 abgestützt ist, weist eine zylindrische Form und einen koaxialen Freigabedurchgang 211 entlang der axialen Länge auf. Der Eingabekolben 194, mehrere Durchgänge 212 mit inneren Enden, welche sich in die Sackbohrung 204 öffnen, die mit dem Freigabedurchgang 211 in Verbindung steht, sind radial vom Eingabekolben 194 vor einem Abschnitt vorgesehen, an dem das Dichtungselement 198 angebracht ist. Die Durchgänge 212 und die Sackbohrung 204 stellen daher die Verbindung zwischen dem Abschnitt, der zwischen dem elastischen Körper 199 und dem Steuerkolben 66 liegt, und dem Freigabedurchgang 211 der Führungswelle 202 in der Hubfluidkammer 193 bereit.The leadership wave 202 , which on the input piston 194 installed so that its rear end by the input piston 194 supported, has a cylindrical shape and a coaxial release passage 211 along the axial length. The input piston 194 , several passes 212 with inner ends extending into the blind bore 204 open with the release passage 211 communicate are radially from the input piston 194 provided in front of a section on which the sealing element 198 is appropriate. The passages 212 and the blind hole 204 Therefore, make the connection between the section that is between the elastic body 199 and the control piston 66 lies, and the release passage 211 the leadership wave 202 in the lifting fluid chamber 193 ready.
Ein Freigabedurchgang 213, der koaxial mit dem vorderen Ende des Freigabedurchgangs 211 verbunden ist, ist im Gleitstückelement 201 vorgesehen. Mehrere Nuten 214 zum Verhindern, dass der Freigabedurchgang 213 durch die Endwand 66a geschlossen wird, wenn das Gleitstückelement 201 an der Endwand 66a des vorderen Endes des Steuerkolbens 66 anliegt, sind radial in einer vorderen Endfläche des Gleitstückelements 201 vorgesehen.A clearance passage 213 coaxial with the front end of the release passage 211 is connected, is in the slider element 201 intended. Several grooves 214 to prevent the release passage 213 through the end wall 66a is closed when the Gleitstückelement 201 on the end wall 66a the front end of the control piston 66 abuts are radially in a front end surface of the Gleitstückelements 201 intended.
Mit einer solchen Konfiguration steht ein Abschnitt zwischen dem elastischen Körper 199 im Steuerkolben 66 und dem Steuerkolben 66 in Verbindung mit der Freigabekammer 132 über die Durchgänge 212, die Sackbohrung 204, die Freigabedurchgänge 211 und 213, die Nut 214 und die Durchgangsbohrungen 205, bis die Durchgangsbohrungen 205 durch den Sitzstopper 135 geschlossen werden zum Zeitpunkt des Vorschiebens des Steuerkolbens 66, und bis die Hubfluidkammer 193 einen Fluiddrucksperrzustand erreicht. Im Speziellen steht der Abschnitt zwischen dem elastischen Körper 199 und dem Steuerkolben 66 in Verbindung mit der Freigabekammer 132, das heißt, dem Reservoir 31, bei einem Vorschubhub des Steuerkolbens 66, bis das Arbeitsfluid im Steuerkolben 66 abgedichtet wird.With such a configuration, there is a portion between the elastic body 199 in the control piston 66 and the control piston 66 in conjunction with the release chamber 132 over the passages 212 , the blind hole 204 , the clearance passages 211 and 213 , the groove 214 and the through holes 205 until the through holes 205 through the seatstop 135 be closed at the time of advancement of the control piston 66 , and until the lift fluid chamber 193 reached a fluid pressure blocking condition. In particular, the section between the elastic body 199 and the control piston 66 in conjunction with the release chamber 132 that is, the reservoir 31 , with a feed stroke of the control piston 66 until the working fluid in the control piston 66 is sealed.
Ein hinteres Ende einer Muffe 215, welche einen vom Körper 17 vorstehenden Abschnitt des Steuerkolbens 66 abdeckt, ist an der Eingabestange 197 angebracht, welche mit dem Bremspedal 11 verbunden ist, und ein vorderes Ende der Muffe 215 ist am hinteren Ende des Körpers 17 angebracht. Ferner ist ein Freigabedurchgang 216, der die Verbindung zwischen der Innenseite der Muffe 215 und der Außenseite bereitstellt, im hinteren Ende des Körpers 17 vorgesehen.A rear end of a sleeve 215 which one from the body 17 projecting portion of the control piston 66 covering, is at the input bar 197 attached, which with the brake pedal 11 connected, and a front end of the sleeve 215 is at the back end of the body 17 appropriate. Further, a release passage 216 That makes the connection between the inside of the sleeve 215 and the outside provides in the back end of the body 17 intended.
Als Nächstes wird ein Betrieb der Ausführungsform beschrieben. Beim tandemartigen Hauptzylinder M sind der hintere Hauptkolben 23, der die hintere Fläche aufweist, welche der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 zugewandt ist, und der vordere Hauptkolben 24, der die hintere Fluidabgabedruckkammer 25 mit dem hinteren Hauptkolben 23 bildet und die vordere Fläche aufweist, welche der vorderen Fluidabgabedruckkammer 26 zugewandt ist, verschiebbar im Zylinderkörper 16 untergebracht. Der kurze zylindrische Separator 18, die erste zylindrische Hülse 19, welche mit dem Separator 18 den Kanal 94 bildet und hinter dem Separator 18 angeordnet ist, und die gestufte, zylindrische zweite Hülse 20, welche hinter der ersten Hülse 19 angeordnet ist, sind fluiddicht am Körper 17 eingebaut und befestigt, der mit dem Zylinderkörper 16 derart verbunden ist, dass er das Gehäuse 15 mit dem Zylinderkörper 16 bildet. Der Hilfskolben 64, der direkt auf den hinteren Hauptkolben 23 drücken kann zum Zeitpunkt der Reduktion des Fluiddrucks in der Fluiddruckerzeugungsquelle 12, bildet den ringförmigen Durchgang 93, der mit dem Kanal 94 mit dem inneren Umfang der ersten Hülse 19 in Verbindung steht, und ist mit dem Separator 18, der ersten Hülse 19 und der zweiten Hülse 20 verschiebbar eingebaut. Der O-Ring 95, der die vordere Seite des Ringdurchgangs 93 abdichtet, ist am inneren Umfang des Separators 18 derart angebracht, dass er in zurückstoßenden Kontakt mit dem äußeren Umfang des Hilfskolbens 64 kommt, und der O-Ring 96, der die hintere Seite des ringförmigen Durchgangs abdichtet, ist derart am äußeren Umfang des Hilfskolbens 64 angebracht, dass er in zurückstoßenden Kontakt mit dem inneren Umfang der ersten Hülse 19 kommt.Next, an operation of the embodiment will be described. In the tandem-type master cylinder M, the rear main piston 23 having the rear surface, which is the reinforcing fluid pressure working chamber 22 facing, and the front main piston 24 , the rear fluid discharge pressure chamber 25 with the rear main piston 23 forms and has the front surface, which the front fluid discharge pressure chamber 26 facing, slidably in the cylinder body 16 accommodated. The short cylindrical separator 18 , the first cylindrical sleeve 19 , which with the separator 18 the channel 94 forms and behind the separator 18 is arranged, and the stepped, cylindrical second sleeve 20 which is behind the first sleeve 19 is arranged, are fluid-tight on the body 17 installed and attached to the cylinder body 16 connected so that it the housing 15 with the cylinder body 16 forms. The auxiliary piston 64 which is directly on the rear main piston 23 can press at the time of reduction of the fluid pressure in the fluid pressure generation source 12 , forms the annular passage 93 that with the channel 94 with the inner circumference of the first sleeve 19 communicates and is with the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 slidably installed. The O-ring 95 which is the front side of the ring passage 93 is sealing, is at the inner periphery of the separator 18 mounted so as to be in abutting contact with the outer periphery of the auxiliary piston 64 comes, and the O-ring 96 which seals the rear side of the annular passage is so on the outer circumference of the auxiliary piston 64 attached in that it is in repulsive contact with the inner circumference of the first sleeve 19 comes.
Daher wird der O-Ring 95, der zwischen dem Hilfskolben 64 und dem Separator 18 abdichtet, nicht bewegt, auch wenn der Hilfskolben 64 sich vorschiebt, um direkt auf den hinteren Hauptkolben 23 zu drücken, wodurch es ermöglicht ist, eine axiale Länge des Separators 18 zu reduzieren und die axiale Länge des Gehäuses 15 reduzieren zu können, um zur Reduktion der gesamten axialen Länge der Fahrzeugbremsvorrichtung beizutragen.Therefore, the O-ring 95 that between the auxiliary piston 64 and the separator 18 seals, not moving, even if the auxiliary piston 64 advances to directly on the rear main piston 23 to push, thereby allowing an axial length of the separator 18 to reduce and the axial length of the housing 15 to reduce to contribute to the reduction of the entire axial length of the vehicle brake device.
Die erste Hülse 19 weist einen größeren inneren Durchmesser auf als der Separator 18 und weist den gleichen inneren Durchmesser über ihre gesamte axiale Länge auf. Der Hilfskolben 64 umfasst: den vorderen Abschnitt 64a mit kleinem Durchmesser, der mit dem inneren Umfang der ersten Hülse 19 den ringförmigen Durchgang 93 bildet und verschiebbar in den Separator 18 eingebaut ist; und den mittleren Abschnitt 64c mit großem Durchmesser, der einen größeren Durchmesser als der vordere Abschnitt 64a mit kleinem Durchmesser aufweist und verschiebbar in der ersten Hülse 19 eingebaut ist. Der Hilfskolben weist die gestufte, zylindrische Form auf, wodurch in einfacher Weise der ringförmige Durchgang 93 gebildet wird.The first sleeve 19 has a larger inner diameter than the separator 18 and has the same inner diameter over its entire axial length. The auxiliary piston 64 includes: the front section 64a small diameter, with the inner circumference of the first sleeve 19 the annular passage 93 forms and displaceable in the separator 18 is installed; and the middle section 64c large diameter, larger diameter than the front section 64a having a small diameter and slidable in the first sleeve 19 is installed. The auxiliary piston has the stepped, cylindrical shape, thereby easily the annular passage 93 is formed.
Die ringförmige Ausnehmung 86, welche sich zum inneren Ende der Verbindungsöffnung 77 öffnet, die ringförmige Ausnehmung 87, welche sich zum inneren Ende der Einlassöffnung 78 öffnet, und die ringförmige Ausnehmung 88, welche sich zum inneren Ende der Auslassöffnung 79 öffnet, sind am inneren Umfang des Körpers 17 vorgesehen, und die O-Ringe 89, 90, 91 und 92, welche die ringförmigen Ausnehmungen 86, 87 und 88 von gegenüberliegenden Seiten abdichten, sind an den äußeren Umfängen des Zylinderkörpers 16 des Hauptzylinders M, des Separators 18, der ersten Hülse 19 und dem äußeren Umfang der zweiten Hülse 20 angebracht. Die Abstände L1 und L2 zwischen den vorderen Rändern der ringförmigen Ausnehmungen 86 bis 88 in Einbaurichtung des Separators 18, der ersten Hülse 19 und der zweiten Hülse 20 im Körper 17 sind auf Werte eingestellt, die verhindern, dass die mehreren O-Ringe 90 bis 92 gleichzeitig durch die vorderen Ränder durchgehen müssen, wenn der Separator 18, die erste Hülse 19 und die zweite Hülse 20 in den Körper 17 eingebaut werden. In der Ausführungsform ist der Abstand L1 zwischen den vorderen Rändern der ringförmigen Ausnehmungen 86 und 87 auf einen Wert eingestellt, der kleiner ist als der Abstand 13 zwischen den O-Ringen 90 und 91, und der Abstand 12 zwischen den vorderen Rändern der ringförmigen Ausnehmungen 87 und 88 ist auf einen Wert eingestellt, der kleiner ist als der Abstand 14 zwischen den O-Ringen 91 und 92.The annular recess 86 , which extend to the inner end of the connection opening 77 opens, the annular recess 87 extending to the inner end of the inlet opening 78 opens, and the annular recess 88 , which extend to the inner end of the outlet opening 79 opens, are on the inner circumference of the body 17 provided, and the o-rings 89 . 90 . 91 and 92 which the annular recesses 86 . 87 and 88 From opposite sides, are at the outer peripheries of the cylinder body 16 the master cylinder M, the separator 18 , the first sleeve 19 and the outer periphery of the second sleeve 20 appropriate. The distances L1 and L2 between the front edges of the annular recesses 86 to 88 in the installation direction of the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 in the body 17 are set to values that prevent the multiple o-rings 90 to 92 must pass through the front edges at the same time, if the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 in the body 17 to be built in. In the embodiment, the distance L1 between the front edges of the annular recesses 86 and 87 set to a value smaller than the distance 13 between the O-rings 90 and 91 , and the distance 12 between the front edges of the annular recesses 87 and 88 is set to a value smaller than the distance 14 between the O-rings 91 and 92 ,
Ein solches Einstellen der Abstände L1 bis L4 verhindert, dass zwei oder mehr O-Ringe der drei O-Ringe 90 bis 92 gleichzeitig durch die mehreren vorderen Ränder in der Einbaurichtung der ringförmigen Ausnehmungen 86 bis 88 hindurchgehen müssen, wenn der Separator 18, die erste Hülse 19 und die zweite Hülse 20 eingebaut und im Körper zusammengebaut werden. Ferner wird die Notwendigkeit einer großen Kraft beim Einbauen des Separators 18, der ersten Hülse 19 und der zweiten Hülse 20 verhindert, und ermöglicht, dass der Separator 18, die erste Hülse 19 und die zweite Hülse 20 ohne große Kraftanstrengung eingebaut werden können, wodurch eine Beschädigung an den O-Ringen 90 bis 92 verhindert wird und das Einbauen und Zusammenbauen des Separators 18, der ersten Hülse 19 und der zweiten Hülse 20 im Körper 17 vereinfacht ist, um die Zusammenbaubarkeit zu verbessern.Such setting of the distances L1 to L4 prevents two or more O-rings of the three O-rings 90 to 92 simultaneously through the plurality of front edges in the direction of installation of the annular recesses 86 to 88 have to go through, if the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 installed and assembled in the body. Further, the need for a large force in installing the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 prevents and allows the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 can be installed without great effort, causing damage to the O-rings 90 to 92 is prevented and the installation and assembly of the separator 18 , the first sleeve 19 and the second sleeve 20 in the body 17 simplified in order to improve assembly.
Der Hilfskolben 64 ist in einer zusammengedrückten Art und Weise zwischen der zweiten Hülse 20 und dem Halter 102, der am hinteren Abschnitt des Hilfskolbens 64 angebracht ist, vorgesehen und zur Einzugsgrenze gedrückt, welche vermittels des Stoppers 100 durch die Rückstellfeder 103, welche die hintere Hälfte des Hilfskolbens 64 umgibt, an dem nach innen gerichteten Flansch 17a anliegt. Die hintere Rückstellfeder 29 des Hauptzylinders M braucht keine Federkraft auszuüben, um den Hilfskolben 64 zur Einzugsbegrenzung zu drücken.The auxiliary piston 64 is in a compressed manner between the second sleeve 20 and the holder 102 , the rear section of the auxiliary piston 64 is attached, provided and pressed to the entry limit, which means of the stopper 100 by the return spring 103 , which is the back half of the auxiliary piston 64 surrounds, on the inwardly directed flange 17a is applied. The rear return spring 29 of the master cylinder M need not exert any spring force to the auxiliary piston 64 to press in the entry limit.
Es ist daher nur ein Flüssigkeitsdruck notwendig, der höher als eine relativ kleine Federkraft ist, um auf die Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 zum Vorschieben des hinteren Hauptkolbens 23 zu wirken, wodurch die Verzögerung der Betätigung des Hauptzylinders M in frühen Zuständen der Bremsbetätigung verhindert wird. Durch das Einstellen der Federkraft der Rückstellfeder 103 auf einen relativ großen Wert zum Drücken des Hilfskolbens 64 zur Einzugsgrenze kann der Hilfskolben 64 nach der Betätigung zuverlässig zur Einzugsbegrenzung zurückkehren.Therefore, only a fluid pressure higher than a relatively small spring force is needed to access the boost fluid pressure working chamber 22 for advancing the rear main piston 23 to act, whereby the delay of the operation of the master cylinder M is prevented in early states of the brake operation. By adjusting the spring force of the return spring 103 to a relatively large value for pushing the auxiliary piston 64 to the intake limit of the auxiliary piston 64 Reliably return to the entry limit after the operation.
Der Steuerkolben 66, der im Fluiddruckverstärker 13 enthalten ist, ist getrennt vom Hilfskolben 64 ausgebildet, so dass er am Hilfskolben 64 anliegt, auf diesen drückt und ihn betätigt zum Zeitpunkt der Reduktion des Fluiddrucks in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121, und daher kann die Toleranz vom vorderen Ende des Hilfskolbens 64 zum hinteren Ende des Steuerkolbens 66 aufgenommen werden, um die Zusammenbaubarkeit zu verbessern. Das vordere Ende des Hilfskolbens 64 liegt im Nichtbetätigungszustand des Bremspedals 11 in der Einzugsbegrenzung am hinteren Hauptkolben 23 an, und die Toleranz beim Zusammenbau des Hilfskolbens 64 selbst am Fluiddruckverstärker 13 ist daher gesteuert, um den Bedarf zum Anpassen eines unwirksamen Hubs zu eliminieren, wenn der Fluiddruckverstärker 13 und der Hauptzylinder M verbunden werden, wodurch die Zusammenbaubarkeit weiter verbessert wird.The control piston 66 that is in the fluid pressure booster 13 is separate from the auxiliary piston 64 trained so he on the auxiliary piston 64 is applied, pressed and actuated at the time of reducing the fluid pressure in the boosting fluid pressure generating chamber 121 , and therefore, the tolerance of the front end of the auxiliary piston 64 to the rear end of the spool 66 be included in order to improve the assemblability. The front end of the auxiliary piston 64 is in the non-actuated state of the brake pedal 11 in the intake limit at the rear main piston 23 on, and the tolerance when assembling the auxiliary piston 64 even at the fluid pressure booster 13 is therefore controlled to eliminate the need for adjusting an ineffective stroke when the fluid pressure booster 13 and the master cylinder M, whereby the assemblability is further improved.
Ferner liegt das vordere Ende des Hilfskolbens 64 am gesamten Umfangsrand der hinteren Fläche des hinteren Hauptkolbens im Nichtbetriebszustand des Bremspedals 11 an, wodurch eine weiche Betätigung des hinteren Hauptkolbens 23 durch Drücken des Hilfskolbens 64 gewährleistet ist.Further, the front end of the auxiliary piston is located 64 on the entire peripheral edge of the rear surface of the rear main piston in the non-operating state of the brake pedal 11 on, creating a soft Actuation of the rear main piston 23 by pressing the auxiliary piston 64 is guaranteed.
Ferner sind der Durchgang 139, der den Fluiddruck von dem Fluiddruckverstärker 13 zum vorderen Ende des Hilfskolbens 64 leitet, und die hintere Fläche des hinteren Hauptkolbens zwischen anliegenden Abschnitten des vorderen Endes des Hilfskolbens 64 und der hinteren Fläche des hinteren Hauptkolbens 23 ausgebildet, so dass der Verstärkungsfluiddruck einfach veranlasst wird, im anliegenden Zustand des Hilfskolbens 64 auf die gesamte hintere Oberfläche des hinteren Hauptkolbens 23 zu wirken. Die Nut 140, welche mit dem vorderen Ende des Hilfskolbens 64 den Durchgang 139 bildet, ist in der hinteren Fläche des hinteren Hauptkolbens 23 vorgesehen, und der Durchgang 139 kann daher einfach zwischen dem vorderen Ende des Hilfskolbens 64 und der hinteren Fläche des hinteren Hauptkolbens 23 ausgebildet werden.Further, the passage 139 that releases the fluid pressure from the fluid pressure booster 13 to the front end of the auxiliary piston 64 leads, and the rear surface of the rear main piston between adjacent portions of the front end of the auxiliary piston 64 and the rear surface of the rear main piston 23 is formed so that the boosting fluid pressure is easily caused, in the applied state of the auxiliary piston 64 on the entire rear surface of the rear main piston 23 to act. The groove 140 , which with the front end of the auxiliary piston 64 the passage 139 is in the rear surface of the rear main piston 23 provided, and the passage 139 can therefore easily between the front end of the auxiliary piston 64 and the rear surface of the rear main piston 23 be formed.
Die lange Durchgangsbohrung 44 ist im hinteren Hauptkolben 23 entlang einer Durchmesserlinie des hinteren Hauptkolbens 23 und entlang der Achse des hinteren Hauptkolbens 23 bereitgestellt. Der Hauptzylinder M ist ein Zentralventiltyp, so dass der Arretierstift 43, der am Zylinderkörper 16 befestigt ist, in die Durchgangsbohrung 44 eingeführt ist. Die Nut 140 ist in der hinteren Fläche des hinteren Hauptkolbens 23 parallel zur Achse der Durchgangsbohrung 44 vorgesehen, und daher kann die in der hinteren Fläche des hinteren Hauptkolbens 23 ausgebildete Nut 140 zum Positionieren zum Zeitpunkt des Einführens des hinteren Hauptkolbens 23 in den Zylinderkörper 16 verwendet werden, wodurch die Zusammenbaubarkeit verbessert wird.The long through-hole 44 is in the rear main piston 23 along a diameter line of the rear main piston 23 and along the axis of the rear main piston 23 provided. The master cylinder M is a central valve type, so that the locking pin 43 , on the cylinder body 16 is fixed in the through hole 44 is introduced. The groove 140 is in the rear surface of the rear main piston 23 parallel to the axis of the through hole 44 provided, and therefore may be in the rear surface of the rear main piston 23 trained groove 140 for positioning at the time of insertion of the rear main piston 23 in the cylinder body 16 can be used, whereby the assemblability is improved.
Der Verstärkungsfluiddruck, der im Fluiddruckverstärker 13 erzeugt wird, wird aus dem Körper 17 entnommen und dann zur Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 im Zylinderkörper 16 geführt. Der Durchgang 137 ist zwischen dem hinteren Ende des Zylinderkörpers 16 und dem Separator 18 ausgebildet, so dass eine Verbindung zwischen der ringförmigen Ausnehmung 86, welche mit der Verbindungsöffnung 77 in Verbindung steht, zu der der Verstärkungsfluiddruck vom Fluiddruckverstärker 13 geführt wird, und der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 bereitgestellt wird, wodurch ein Durchlaufaufbau zum Leiten des Verstärkungsfluiddrucks von der Außenseite des Zylinderkörpers 16 und des Körpers 17 in die Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 vereinfacht wird. Ferner liegt der Separator 18 am hinteren Ende des Zylinderkörpers 16 an, und der Durchgang 137 wird durch die Nut 138 gebildet, welche am hinteren Ende des oberen Abschnitts des Zylinderkörpers 16 und des Separators 18 vorgesehen ist, so dass die obere Stellung des Zylinderkörpers 16 mit der Nut 138 den Zusammenbau des Zylinderkörpers 16 und des Körpers 17 vereinfacht, und die Entlüftungseigenschaften der Verstärkungsfluiddruckarbeitskammer 22 verbessert.The gain fluid pressure in the fluid pressure booster 13 is generated from the body 17 and then to the reinforcing fluid pressure working chamber 22 in the cylinder body 16 guided. The passage 137 is between the rear end of the cylinder body 16 and the separator 18 formed, so that a connection between the annular recess 86 , which with the connection opening 77 to which the boost fluid pressure from the fluid pressure booster communicates 13 is guided, and the reinforcing fluid pressure working chamber 22 providing a flow-through structure for conducting the boost fluid pressure from the outside of the cylinder body 16 and the body 17 into the boost fluid pressure working chamber 22 is simplified. Furthermore, the separator is located 18 at the rear end of the cylinder body 16 on, and the passage 137 is through the groove 138 formed at the rear end of the upper portion of the cylinder body 16 and the separator 18 is provided, so that the upper position of the cylinder body 16 with the groove 138 the assembly of the cylinder body 16 and the body 17 simplified, and the venting properties of the reinforcing fluid pressure working chamber 22 improved.
Der Fluiddruckverstärker 13 umfasst: den Steuerkolben 66, in dem die Bremsbetätigungseingabe vom Bremspedal 11 in der vorschiebenden Richtung wirkt, und die Reaktion, welche auf dem Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 basiert, wirkt in der Einzugsrichtung; das Druckerhöhungsventil 106, das zwischen der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 und der Einlasskammer 113 vorgesehen ist, welche mit der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 derart in Verbindung steht, dass sie geöffnet wird zum Zeitpunkt des Vorschiebens des Steuerkolbens 66 und geschlossen wird zum Zeitpunkt des Einziehens des Steuerkolbens 66; und das Druckreduzierventil 107, das zwischen der Freigabekammer 132, welche mit dem Reservoir 31 in Verbindung steht, und der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 vorgesehen ist, so dass es geschlossen wird zum Zeitpunkt des Vorschiebens des Steuerkolbens 66 und geöffnet wird zum Zeitpunkt des Einziehens des Steuerkolbens 66. Der Fluiddruckverstärker 13 ist im Hilfskolben 64 eingebaut. Das Druckerhöhungsventil 106 enthält die ersten und zweiten Ventilmittel 141 und 142, welche sich aufeinander folgend öffnen entsprechend der Zunahme bei der Bremsbetätigungseingabe. Der Dichtungsdurchmesser des zweiten Ventilmittels 142 ist größer als der Dichtungsdurchmesser des ersten Ventilmittels 141.The fluid pressure booster 13 includes: the control piston 66 in which the brake application input from the brake pedal 11 acting in the advancing direction, and the reaction caused by the fluid pressure in the boosting fluid pressure generating chamber 121 based, acts in the intake direction; the pressure increase valve 106 between the reinforcing fluid pressure generating chamber 121 and the inlet chamber 113 is provided, which with the fluid pressure generation source 12 in such a way that it is opened at the time of advancement of the control piston 66 and is closed at the time of retraction of the control piston 66 ; and the pressure reducing valve 107 that between the release chamber 132 which with the reservoir 31 and the boosting fluid pressure generating chamber 121 is provided so that it is closed at the time of advancement of the control piston 66 and is opened at the time of retraction of the spool 66 , The fluid pressure booster 13 is in the auxiliary piston 64 built-in. The pressure increase valve 106 contains the first and second valve means 141 and 142 , which open sequentially according to the increase in the brake application input. The seal diameter of the second valve means 142 is greater than the seal diameter of the first valve means 141 ,
Daher kann die anfängliche Reaktion in frühen Phasen der Bremsbetätigung, welche eine kleine Bremsbetätigungseingabe erforderlich macht, gewährleistet werden durch Öffnen des ersten Ventilmittels 141, das eine kleine Aktivierungskraft (eine zum Öffnen des Ventils benötigte Kraft) aufweist, und die Reaktion kann erhöht werden durch Öffnen sowohl des ersten als auch des zweiten Ventilmittels 141 und 142, wenn das Bremspedal 11 stark betätigt wird, wodurch die anfängliche Reaktion des Druckerhöhungsventils verbessert wird und auch die Reaktion des Druckerhöhungsventils 106, wenn das Bremspedal 11 stark betätigt wird.Therefore, the initial reaction in early stages of the brake operation, which requires a small brake application input, can be ensured by opening the first valve means 141 having a small activation force (force required to open the valve), and the response can be increased by opening both the first and second valve means 141 and 142 when the brake pedal 11 is strongly actuated, whereby the initial reaction of the pressure-increasing valve is improved and also the reaction of the pressure-increasing valve 106 when the brake pedal 11 is strongly pressed.
Die ersten und zweiten Ventilmittel 141 und 142 sind axial hintereinander entlang der Achse des Steuerkolbens 66 angeordnet, und daher kann das Druckerhöhungsventil 106, das die ersten und zweiten Ventilmittel 141 und 142 enthält, kompakt gehalten werden, und das zweite Ventilmittel 142 ist derart konfiguriert, dass es mit dem Öffnen beginnt, bevor die Strömungsrate des geöffneten ersten Ventilmittels 141 ein Maximum erreicht. Daher öffnet sich das zweite Ventilmittel 142, wie dies in der 10 dargestellt ist, nachdem sich das erste Ventilmittel 141 öffnet, entsprechend dem Vorschieben der Drückstange 149 und bevor die Strömungsrate vom ersten Ventilmittel 141 ein Maximum erreicht, wodurch das erste und das zweite Ventilmittel 141 und 142 kontinuierlich weich öffnen entsprechend der Zunahme bei der Bremsbetätigungseingabe, wodurch eine Empfindung eines gestuften Hubs verhindert wird und eine gute Betätigungsempfindung bereitgestellt ist.The first and second valve means 141 and 142 are axially one behind the other along the axis of the control piston 66 arranged, and therefore, the pressure increase valve 106 that the first and second valve means 141 and 142 contains, be kept compact, and the second valve means 142 is configured to start opening before the flow rate of the opened first valve means 141 reached a maximum. Therefore, the second valve means opens 142 like this in the 10 is shown after the first valve means 141 opens, according to the advancing of the push rod 149 and before the flow rate from the first valve means 141 reaches a maximum, whereby the first and second valve means 141 and 142 continuously soft opening according to the increase in the brake application input, whereby a sensation of a stepped stroke is prevented and a good operation sensation is provided.
Das erste Ventilmittel 141 des Druckerhöhungsventils 106 umfasst: das Gleitstückelement 144, das wenigstens einen Teil des eingeführten Mittels 156 bildet, das in den Hilfskolben 64 eingeführt und darin abgestützt ist und den ersten Ventilsitz 143 aufweist; den Halter 146, der die Ventilkammer 145 bildet, die mit der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 in Verbindung steht, und der dem ersten Ventilsitz 143 zugewandt ist und am Ventilsitzelement 117 des ein geführten Mittels 156 angebracht ist; den Ventilkörper 147, der auf den ersten Ventilsitz 143 gesetzt werden kann und verschiebbar in den Halter 146 eingebaut ist; die erste Ventilfeder 148, welche den Ventilkörper 147 drückt, so dass er auf den ersten Ventilsitz 143 gesetzt wird, und welche zwischen dem Halter 146 und dem Ventilkörper 147 vorgesehen ist; und die Drückstange 149, welche am Ventilkörper 147 anliegen kann, wobei sie mit dem Steuerkolben 66 zusammenarbeitet und mit diesem verbunden ist und in das Gleitstückelement 144 eingeführt ist, das in axialer Richtung beweglich ist.The first valve means 141 of the pressure-increasing valve 106 includes: the slider element 144 containing at least part of the introduced agent 156 that forms in the auxiliary piston 64 introduced and supported therein and the first valve seat 143 having; the holder 146 that the valve chamber 145 forms with the fluid pressure generating source 12 communicates, and the first valve seat 143 facing and the valve seat member 117 of a guided agent 156 is appropriate; the valve body 147 who is on the first valve seat 143 can be set and slidable in the holder 146 is installed; the first valve spring 148 which the valve body 147 pushes, so he puts on the first valve seat 143 is set, and which between the holder 146 and the valve body 147 is provided; and the push rod 149 , which on the valve body 147 can rest, being with the control piston 66 cooperates and is connected to this and in the Gleitstückelement 144 is introduced, which is movable in the axial direction.
Mit einer solchen Konfiguration des ersten Ventilmittels 141 weist das Gleitstückelement 144, das einen Teil des eingeführten Mittels 156 bildet bevor es in den Hilfskolben 64 eingeführt wird, den ersten Ventilsitz 143 auf. Der Ventilkörper 147 ist in der Ventilkammer 145 des Halters 146 untergebracht, der am eingeführten Mittel 156 angebracht ist, die erste Ventilfeder 148 ist zwischen dem Ventilkörper 147 und dem Halter 146 vorgesehen, und die Drückstange 149 ist in das Gleitstückelement 144 eingeführt, wodurch die Komponenten des Druckerhöhungsventils 106 am eingeführten Mittel 156 zusammengebaut werden und wodurch die Zusammenbaubarkeit des Druckerhöhungsventils 106 verbessert wird.With such a configuration of the first valve means 141 has the slider element 144 that is part of the imported product 156 before it forms in the auxiliary piston 64 is introduced, the first valve seat 143 on. The valve body 147 is in the valve chamber 145 of the owner 146 housed at the instituted means 156 attached, the first valve spring 148 is between the valve body 147 and the holder 146 provided, and the push rod 149 is in the slider element 144 introduced, causing the components of the pressure increase valve 106 at the instituted funds 156 be assembled and the assembly of the pressure increase valve 106 is improved.
Die Verbindungsbohrungen 165, welche die Verbindung zwischen der Einlasskammer 113, welche mit der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 in Verbindung steht, und der Ventilkammer 145 bereitstellen, sind in der Seitenwand des Halters 146 vorgesehen, so dass sie auf der gegenüberliegenden Seite des Ventilkörpers 147 angeordnet sind relativ zur Sitzposition des Ventilkörpers 147 auf dem ersten Ventilsitz 143. Daher fließt das Hochdruckarbeitsfluid, das von den Verbindungsbohrungen 165 in die Ventilkammer 145 fließt, nicht entlang der Seite des Ventilkörpers 147 zum ersten Ventilsitz 143, wodurch verhindert wird, dass der Ventilkörper 147 durch den Fluss des Arbeitsfluids eingehüllt wird, und wodurch die Sitzeigenschaften des Ventilkörpers 147 verbessert werden.The connection holes 165 showing the connection between the inlet chamber 113 connected to the fluid pressure generating source 12 communicates, and the valve chamber 145 are in the sidewall of the holder 146 provided so that they are on the opposite side of the valve body 147 are arranged relative to the seating position of the valve body 147 on the first valve seat 143 , Therefore, the high pressure working fluid flowing from the communication holes flows 165 in the valve chamber 145 does not flow along the side of the valve body 147 to the first valve seat 143 , which prevents the valve body 147 is enveloped by the flow of the working fluid, and whereby the seat characteristics of the valve body 147 be improved.
Das zweite Ventilmittel 142 umfasst: den Ventilabschnitt 150, der in dem Gleitstückelement 144 bereitgestellt ist, das eine mit dem ersten Ventilmittel 141 geteilte gemeinsame Komponente darstellt; das Ventilsitzelement 117, das den zweiten Ventilsitz 151 aufweist, auf den der Ventilabschnitt 150 gesetzt werden kann und das das Gleitstückelement 144 verschiebbar einbaut; den Halter 146, der eine mit dem ersten Ventilmittel 141 geteilte gemeinsame Komponente darstellt; und die zweite Ventilfeder 152, welche den Ventilabschnitt 150 so drückt, dass er auf den zweiten Ventilsitz 151 gesetzt wird, und welche zwischen dem Halter 146 und dem Gleitstückelement 144 bereitgestellt ist. Die Drückstange 149, welche den ersten und zweiten Ventilmitteln 141 und 142 gemein ist, ist ausgebildet, um das Gleitstückelement 144 derart zu drücken, dass der Ventilabschnitt 150 von dem zweiten Ventilsitz 151 getrennt wird, nachdem das erste Ventilmittel 141 geöffnet ist zum Zeitpunkt des Erhöhens der Bremsbetätigungseingabe.The second valve means 142 includes: the valve section 150 in the slider element 144 is provided, the one with the first valve means 141 represents a shared common component; the valve seat element 117 that the second valve seat 151 has, on the valve section 150 can be set and that the Gleitstückelement 144 slidably installed; the holder 146 one with the first valve means 141 represents a shared common component; and the second valve spring 152 which the valve section 150 so he pushes on the second valve seat 151 is set, and which between the holder 146 and the slider element 144 is provided. The push rod 149 which the first and second valve means 141 and 142 is common, is formed to the slider element 144 to press such that the valve section 150 from the second valve seat 151 is disconnected after the first valve means 141 is open at the time of increasing the brake application input.
Obwohl das Druckerhöhungsventil 106 einen Ventilaufbau hat, der in zwei Stufen öffnet, sind das Gleitstückelement 144, der Halter 146 und die Drückstange 149 dem ersten und dem zwieten Ventilmittel 141 und 142 gemein, wodurch die Anzahl von Komponenten reduziert wird, um eine kompakte Konfiguration bereitzustellen.Although the pressure increase valve 106 has a valve assembly which opens in two stages are the Gleitstückelement 144 , the holder 146 and the push rod 149 the first and the second valve means 141 and 142 This reduces the number of components to provide a compact configuration.
Ferner sind die axial verlaufenden Strömungsnuten 161, von denen jede ein Ende aufweist, das mit der Ventilkammer 145 in Verbindung steht, und ein anderes Ende, das mit der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 in Verbindung steht, wenn der Ventilabschnitt 150 vom zweiten Ventilsitz 151 im zweiten Ventilmittel 142 getrennt ist, in der inneren Fläche des Ventilsitzelements 117 vorgesehen. Die Gleitbohrung 160 und die mehreren Strömungsnuten 161 im Ventilsitzelement 117 bilden den Strömungsdurchgang 162. Das Arbeitsfluid kann daher dazu veranlasst werden, zum Zeitpunkt des Öffnens des zweiten Ventilmittels 142 von der Ventilkammer 145 durch den Strömungsdurchgang 162 in die Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 zu fließen,, so dass eine ausreichende Strömungsrate von Arbeitsfluid gewährleistet werden kann, ohne den inneren Umfangsdurchmesser des Ventilsitzelements 117 zu vergrößern, das heißt ohne die Größe des Fluiddruckverstärkers 13 zu vergrößern. Zum Zeitpunkt des Öffnens des ersten Ventilmittels 141 fließt das Arbeitsfluid, das von der Ventilkammer 145 in die ringförmige Kammer 163 fließt, durch den Strömungsdurchgang 162 zur Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 über die Verbindungsbohrung 164, so dass der Strömungswiderstand auch zum Zeitpunkt des Öffnens des ersten Ventilmittels 141 verringert werden kann, um es dem Arbeitsfluid der Ventilkammer 145 zu ermöglichen, zur Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 zu fließen.Furthermore, the axially extending flow grooves 161 each of which has one end connected to the valve chamber 145 and another end connected to the boost fluid pressure generating chamber 121 communicates when the valve section 150 from the second valve seat 151 in the second valve means 142 is separated, in the inner surface of the valve seat member 117 intended. The sliding bore 160 and the plurality of flow grooves 161 in the valve seat element 117 form the flow passage 162 , The working fluid may therefore be caused to be at the time of opening the second valve means 142 from the valve chamber 145 through the flow passage 162 into the boosting fluid pressure generating chamber 121 to flow, so that a sufficient flow rate of working fluid can be ensured without the inner peripheral diameter of the valve seat member 117 to enlarge, that is, without the size of the fluid pressure booster 13 to enlarge. At the time of opening the first valve means 141 the working fluid flows from the valve chamber 145 into the annular chamber 163 flows through the flow passage 162 to the boosting fluid pressure generating chamber 121 over the connecting hole 164 so that the flow resistance also at the time of opening the first valve means 141 can be reduced to the working fluid of the valve chamber 145 to enable to the reinforcing fluid pressure generating chamber 121 to flow.
Die Drückstange 149 ist verschiebbar in der Mitte des scheibenförmigen Ausrichtelements 168 eingebaut, welches an der Oberfläche anliegen kann, welche der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 des Ventilsitzelements 117 zugewandt ist, um das offene Ende des zur Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 geöffneten Strömungsdurchgangs 162 zu öffnen. Das Ausrichtelement 168, dessen axiale Bewegung nur durch die Drückstange 149 geführt wird, wird zum Ventilsitzelement 117 durch eine derartige Federkraft gedrückt, dass das Ausrichtelement 168 vom Ventilsitzelement 117 getrennt wird entsprechend dem Fluiddruck von der Fluiddruckerzeugungsquelle 12, das heißt von der Einlasskammer 113, welche auf den Strömungsdurchgang 162 wirkt. Wenn das Hochdruckarbeitsfluid von der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 durch den Strömungsdurchgang 162 in die Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 fließt beim Öffnen des Druckerhöhungsventils 106, stößt das Arbeitsfluid das Ausrichtelement 168 so weg, dass es vom Ventilsitzelement 117 getrennt wird, um den Fluss auszurichten, wodurch die Erzeugung von Betätigungsgeräusch oder Pulsieren aufgrund des Öffnens des Druckerhöhungsventils 106 unterdrückt ist. Ferner ist die axiale Bewegung des Ausrichtelements 168 nur durch die Drückstange 149 geführt, welche verschiebbar in der Mitte des Ausrichtelements 168 eingebaut ist, wodurch ein Widerstand oder Hängenbleiben bei der axialen Bewegung des Ausrichtelements 168 verhindert ist, um die weiche Betätigung des Ausrichtelements 168 zu gewährleisten. The push rod 149 is slidable in the middle of the disc-shaped alignment element 168 installed, which may abut the surface, which is the amplification fluid pressure generating chamber 121 the valve seat member 117 to the open end of the to the reinforcing fluid pressure generating chamber 121 open flow passage 162 to open. The alignment element 168 , whose axial movement only by the push rod 149 is guided, becomes the valve seat member 117 pressed by such a spring force that the alignment element 168 from the valve seat element 117 is separated according to the fluid pressure from the fluid pressure generation source 12 that is from the inlet chamber 113 pointing to the flow passage 162 acts. When the high pressure working fluid from the fluid pressure generating source 12 through the flow passage 162 into the boosting fluid pressure generating chamber 121 flows when opening the pressure increase valve 106 , the working fluid pushes the alignment element 168 so away from the valve seat element 117 is disconnected to direct the flow, whereby the generation of operating noise or pulsation due to the opening of the pressure-increasing valve 106 is suppressed. Further, the axial movement of the alignment element 168 only by the push rod 149 guided, which is displaceable in the middle of the alignment element 168 is installed, whereby a resistance or snagging in the axial movement of the alignment element 168 prevents the soft actuation of the alignment element 168 to ensure.
Ein Druckaufnahmebereich, der dem Strömungsdurchgang 162 des Ausrichtelements 168 zugewandt ist, wird verändert, um den Ventilöffnungsdruck des Ausrichtelements 168 zu ändern, wodurch der Gestaltungsfreiheitsgrad vergrößert wird. Ferner ist die Oberfläche des Ausrichtelements 168, welche dem Strömungsdurchgang 162 zugewandt ist, die ebene Oberfläche 168a, und daher wird der innere Durchmesser oder die Form des Strömungsdurchgangs 162 einfach verändert, um den Ventilöffnungsdruck des Ausrichtelements 168 zu verändern, wodurch der Gestaltungsfreiheitsgrad weiter erhöht wird.A pressure receiving area, the flow passage 162 of the alignment element 168 is changed to the valve opening pressure of the aligning element 168 to change, thereby increasing the degree of freedom of design. Further, the surface of the alignment member 168 which the flow passage 162 facing, the flat surface 168a , and therefore becomes the inner diameter or the shape of the flow passage 162 simply changed the valve opening pressure of the alignment element 168 to change, whereby the degree of freedom of design is further increased.
Der erste Reaktionskolben 67 ist koaxial mit dem Steuerkolben 66 derart verbunden, dass der Fluiddruck in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 in der Einzugsrichtung wirkt, und der erste Reaktionskolben 67 ist am zweiten Reaktionskolben 68 relativ verschiebbar in axialer Richtung eingebaut. Der Freigabedurchgang 178, der zum Zeitpunkt des Öffnens des Druckreduzierventils 107 mit der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 in Verbindung steht, ist im ersten Reaktionskolben 67 vorgesehen, und der Freigabedurchgang 178 ist mit der Freigabekammer 132 verbunden durch die temporäre Speicherkammer 180, welche temporär das Arbeitsfluid vom Freigabedurchgang 178 speichert, und durch die Öffnung 181, welche zwischen der Freigabekammer 132, welche der vorderen Fläche des Steuerkolbens 66 zugewandt ist und welche mit dem Reservoir 31 in Verbindung steht, und der temporären Speicherkammer 180 vorgesehen ist.The first reaction flask 67 is coaxial with the control piston 66 connected such that the fluid pressure in the boosting fluid pressure generating chamber 121 acting in the feed direction, and the first reaction flask 67 is on the second reaction flask 68 installed relatively displaceable in the axial direction. The release passage 178 at the time of opening the pressure reducing valve 107 with the boosting fluid pressure generating chamber 121 is in the first reaction flask 67 provided, and the release passage 178 is with the clearance chamber 132 connected by the temporary storage chamber 180 which temporarily the working fluid from the release passage 178 stores, and through the opening 181 which is between the release chamber 132 , which is the front surface of the control piston 66 is facing and which with the reservoir 31 communicates, and the temporary storage chamber 180 is provided.
Wenn also der Hochdruck in der Verstärkungsfluiddruckerzeugungskammer 121 zur Freigabekammer 132 freigegeben wird beim Öffnen des Druckreduzierventils 107, fließt das Arbeitsfluid vom Freigabedurchgang 179, der im ersten Reaktionskolben 67 vorgesehen ist, zur Freigabekammer 132 über die temporäre Speicherkammer 180 und die Öffnung 181, so dass der Fluiddruck des Arbeitsfluids, das temporär in der temporären Speicherkammer 180 gespeichert wird, durch die Öffnung 181 eingeschränkt wird, wodurch der Fluiddruckhochdruck langsam zur Freigabekammer 132 freigegeben wird, um die Erzeugung von Betriebsgeräusch zu verhindern.Thus, when the high pressure in the boost fluid pressure generating chamber 121 to the release chamber 132 is released when opening the pressure reducing valve 107 , the working fluid flows from the release passage 179 that is in the first reaction flask 67 is provided to the release chamber 132 via the temporary storage chamber 180 and the opening 181 such that the fluid pressure of the working fluid is temporarily stored in the temporary storage chamber 180 is stored through the opening 181 is restricted, whereby the fluid pressure high pressure slowly to the release chamber 132 is released to prevent the generation of operating noise.
Die Stufen 67b und 68c, welche einander gegenüberliegen, sind im äußeren Umfang des ersten Reaktionskolbens 67 und dem inneren Umfang des zweiten Reaktionskolbens 68 vorgesehen, und die temporäre Speicherkammer 180 weist die Ringform auf, welche den ersten Reaktionskolben 67 zwischen den Stufen 67b und 68c umgibt, so dass die temporäre Speicherkammer 180 einfach ausgebildet sein kann.The steps 67b and 68c which are opposed to each other are in the outer periphery of the first reaction piston 67 and the inner periphery of the second reaction piston 68 provided, and the temporary storage chamber 180 has the ring shape, which is the first reaction flask 67 between the steps 67b and 68c surrounds, leaving the temporary storage chamber 180 can be easily formed.
Die Öffnung 181 ist ferner gebildet durch Einstellen der ringförmigen Lücke durch den Toleranzbetrag zwischen dem äußeren Umfang des ersten Reaktionskolbens 67 und dem inneren Umfang des zweiten Reaktionskolbens 68, so dass die Öffnung 181 einfach ausgebildet werden kann.The opening 181 is further formed by adjusting the annular gap by the amount of tolerance between the outer periphery of the first reaction piston 67 and the inner periphery of the second reaction piston 68 so that the opening 181 can be easily formed.
Der Hubsimulator 14 enthält den elastischen Körper 199, der aus einem elastischen Material hergestellt ist, und die Metallschraubenfeder 200, welche eine geringere Federkonstante aufweist als der elastische Körper 199, wobei diese beiden in Serie verbunden sind zwischen dem Eingabekolben 194 und dem Steuerkolben 66, der mit dem Bremspedal 11 verbunden ist, so dass die elastische Verformung des elastischen Körpers 199 nach Vollendung der Wirkung der Federkraft, welche durch die Schraubenfeder 200 ausgeübt wird, in den frühen Phasen der Bremsbetätigung am Steuerkolben 66 beginnt Die Schraubenfeder 200 weist eine niedriger eingestellte Kraft auf als andere Federn 134, welche mit der Schraubenfeder 200 in Serie verbunden sind, so dass vorwärts und rückwärts gerichtete Federkräfte ausgeübt werden.The stroke simulator 14 contains the elastic body 199 which is made of an elastic material, and the metal coil spring 200 which has a lower spring constant than the elastic body 199 These two are connected in series between the input piston 194 and the control piston 66 with the brake pedal 11 is connected, so that the elastic deformation of the elastic body 199 after completion of the action of the spring force, which by the coil spring 200 is exercised in the early stages of the brake control on the control piston 66 begins The coil spring 200 has a lower set force than other springs 134 , which with the coil spring 200 connected in series, so that forward and backward spring forces are exerted.
Die Kraft von der Schraubenfeder 200 wirkt zuerst auf den elastischen Körper 199 und wenn die Elastizität des elastischen Körpers 199 verschlechtert ist, nimmt die Schraubenfeder 200 die Verschlechterung bzw. Abnutzung auf und eliminiert den unwirksamen Hub zur Zeit des normalen Bremsens, und eine zweistufige Betätigungssimulationseigenschaft durch den elastischen Körper 199 und die Schraubenfeder 200 kann unabhängig von der Verschlechterung des elastischen Körpers 199 erreicht werden. In den frühen Phasen der Bremsbetätigung wird ferner die Schraubenfeder 200 des Hubsimulators 14 verformt, um den unwirksamen Hub zu erhalten, und es wird eine relativ geringe Bremsbetätigungseingabe in den frühen Phasen der Bremsbetätigung ausgeübt, um die Betätigungsempfindung zu verbessern.The force of the coil spring 200 acts first on the elastic body 199 and if the elasticity of the elastic body 199 deteriorates, takes the coil spring 200 the Deterioration and eliminates the ineffective stroke at the time of normal braking, and a two-stage operation simulation property by the elastic body 199 and the coil spring 200 can be independent of the deterioration of the elastic body 199 be achieved. In the early stages of brake application, the coil spring also becomes 200 of the stroke simulator 14 deformed to obtain the ineffective stroke, and there is a relatively small brake application input applied in the early stages of the brake operation to improve the actuation sensation.
Der Steuerkolben 66 weist die zylindrische Form auf, wobei ein Teil seiner inneren Umfangsfläche die konische Fläche 210 bildet, deren Durchmesser sich zur Vorderseite hin verjüngt. Der elastische Körper 199 des Hubsimulators 14 ist axial verschiebbar im Steuerkolben 66 hinter der konischen Oberfläche 210 untergebracht, wobei er zwischen dem Eingabekolben 194, der mit dem Bremspedal 11 verbunden ist, und dem Steuerkolben 66 angebracht ist. Der elastische Körper 199 wird entsprechend der Wirkung der axialen Kompressionskraft elastisch verformt beim Vorschieben des Eingabekolbens 194, und wird durch die Einspannung mit der konischen Oberfläche 210 daran gehindert, von vorne sequenziell entsprechend der Zunahme der axialen Kompressionskraft verformt zu werden.The control piston 66 has the cylindrical shape, wherein a part of its inner peripheral surface is the conical surface 210 forms, the diameter of which tapers towards the front. The elastic body 199 of the stroke simulator 14 is axially displaceable in the control piston 66 behind the conical surface 210 housed, being between the input piston 194 with the brake pedal 11 is connected, and the control piston 66 is appropriate. The elastic body 199 is elastically deformed according to the action of the axial compressive force during advancement of the input piston 194 , and is due to the clamping with the conical surface 210 prevented from being deformed from the front sequentially in accordance with the increase of the axial compression force.
Wenn der Eingabekolben 194 entsprechend der Bremsbetätigung des Bremspedals 11 vorgeschoben wird, wird die Schraubenfeder 200 zusammengedrückt, um den Hub proportional zur Eingabekraft zu vergrößern, bis der Vorschubhub S1 erreicht ist, wie in 11 dargestellt. Wenn der Eingabekolben 194 sich vorschiebt, während der elastische Körper 199 axial komprimiert wird, wird der elastische Körper 199 elastisch verformt entsprechend der axialen Kompression, aber die sequentielle elastische Verformung von vorne des elastischen Körpers 199 entsprechend der Zunahme der axialen Kompressionskraft wird durch die Einspannung mit der konischen Oberfläche 210 des Steuerkolbens 66 verhindert, wodurch die Zunahme beim Änderungsbetrag der Eingabekraft relativ zum Betätigungshub des Bremspedals 11 vergrößert wird. Wenn andererseits die Bremsbetätigungskraft durch das Bremspedal 11 nachlässt, wirkt eine durch die Einspannung mit der konischen Oberfläche 210 vergrößerte elastische Energie auf das Bremsbetätigungspedal 11 in Rückstellrichtung in einen Zustand, in dem die elastische Verformung des elastischen Körpers 199 durch die Einspannung verhindert ist. Daher kann ein Verhältnis zwischen dem Bremsbetätigungshub und der Betätigungskraft im Hubsimulator 14 eine nicht lineare Charakteristik und eine große Hysteresebreite aufweisen, wodurch eine Betätigungskraft auf den Fahrer reduziert wird. Dies stellt eine Betätigungsempfindung gleich zu derjenigen einer allgemeinen Fahrzeugbremsvorrichtung bereit, welche eine Kombination eines Hauptzylinders, eines Negativdruckverstärkers und einer Radbremse enthält, und reduziert unangenehme Empfindungen für den Fahrer.When the input piston 194 according to the brake operation of the brake pedal 11 is advanced, the coil spring 200 compressed to increase the stroke in proportion to the input force until the feed stroke S1 is reached, as in 11 shown. When the input piston 194 advances while the elastic body 199 is compressed axially, the elastic body 199 elastically deformed according to the axial compression, but the sequential elastic deformation from the front of the elastic body 199 according to the increase of the axial compressive force is due to the clamping with the conical surface 210 of the control piston 66 prevents, whereby the increase in the amount of change of the input force relative to the operating stroke of the brake pedal 11 is enlarged. On the other hand, when the brake operating force by the brake pedal 11 Deteriorates, acts through the clamping with the conical surface 210 increased elastic energy on the brake pedal 11 in the return direction in a state in which the elastic deformation of the elastic body 199 is prevented by the clamping. Therefore, a relationship between the brake operating stroke and the operating force in the stroke simulator 14 have a non-linear characteristic and a large hysteresis width, whereby an operating force is reduced to the driver. This provides an operating sensation similar to that of a general vehicle brake device including a combination of a master cylinder, a negative pressure booster and a wheel brake, and reduces uncomfortable sensations for the driver.
Der elastische Körper 199 weist die zylindrische Form auf mit dem im nicht wirkenden Zustand der Kraft gleichen äußeren Durchmesser entlang seiner axialen Länge, wodurch die Form des elastischen Körpers 199 vereinfacht wird, um das Formen des elastischen Körpers 199 zu vereinfachen, und wodurch die Erzeugung von Kompensationskräften am elastischen Körper 199 verhindert wird, um die Dauerhaftigkeit des elastischen Körpers 199 zu vegrößern.The elastic body 199 has the cylindrical shape with the non-acting state of the force same outer diameter along its axial length, whereby the shape of the elastic body 199 is simplified to the shaping of the elastic body 199 to simplify, and thereby the generation of compensation forces on the elastic body 199 prevents the durability of the elastic body 199 to enlarge.
Das Arbeitsfluid wird in den Steuerkolben 66 eingeführt, und der Abschnitt, der zwischen dem elastischen Körper 199 und dem Steuerkolben 66 liegt, steht in Verbindung mit dem Reservoir 31 beim vorschiebenden Hub des Steuerkolbens 66, bis das Arbeitsfluid im Steuerkolben 66 abgedichtet ist. Dies verhindert, dass das Arbeitsfluid im Steuerkolben 66 blockiert wird zwischen dem elastischen Körper 199 und dem Steuerkolben 66, bevor der Steuerkolben 66 einen vorbestimmten Vorschubhub erreicht, was es ermöglicht, dass der elastische Körper 199 zuverlässig an der inneren Umfangsfläche des Steuerkolbens 66 anliegt, um die gewünschte Hysterese zu erreichen, und dass die Beeinträchtigung der Funktionsfähigkeit verhindert ist.The working fluid is in the control piston 66 introduced, and the section between the elastic body 199 and the control piston 66 is in communication with the reservoir 31 at the advancing stroke of the control piston 66 until the working fluid in the control piston 66 is sealed. This prevents the working fluid in the control piston 66 is blocked between the elastic body 199 and the control piston 66 before the spool 66 reaches a predetermined feed stroke, which allows the elastic body 199 reliable on the inner peripheral surface of the control piston 66 is applied to achieve the desired hysteresis, and that the impairment of the functionality is prevented.
Die zylindrische Führungswelle 202, welche koaxial den Freigabedurchgang 211 aufweist, der die Verbindung zwischen dem Abschnitt zwischen dem elastischen Körper 199 und dem Steuerkolben 66 und dem Reservoir 31 bereitstellt, und die durch den elastischen Körper 199 hindurchgeht, wird durch den Eingabekolben 194 abgestützt, das heißt, der Freigabedurchgang 211 kann durch eine einfache Konfiguration ausgebildet werden.The cylindrical guide shaft 202 , which coaxially the release passage 211 having the connection between the portion between the elastic body 199 and the control piston 66 and the reservoir 31 provides, and by the elastic body 199 passes through the input piston 194 supported, that is, the release passage 211 can be formed by a simple configuration.
Der Steuerkolben 66 weist die einen Boden aufweisende, zylindrische Form auf und weist an seinem vorderen Ende die Endwand 66a auf, welche die vordere Oberfläche hat, die der Freigabekammer 132 zugewandt ist, welche mit dem Reservoir 31 in Verbindung steht, und er ist im Hilfskolben 64 ausgebildet und den Durchgangsbohrungen 205 ausgebildet. Der Eingabekolben 194 bildet mit der Endwand 66a die Hubfluidkammer 193 und ist fluiddicht und verschiebbar am Steuerkolben 66 eingebaut, und das elastische Dichtungselement 207, das die Durchgangsbohrungen 205 beim vorschiebenden Hub um einen vorbestimmten Betrag oder mehr des Steuerkolbens 66 verschließt, ist durch den Halter 206 gehalten, der eine Steifheit aufweist und in den Hilfskolben 64 gepresst ist. Wenn daher die Durchgangsbohrungen 205 im vorderen Ende des Steuerkolbens 66 geschlossen werden beim vorschiebenden Hub um den vorbestimmten Betrag oder mehr des Steuerkolbens 66, wird die Hubfluidkammer 193 abgedichtet, um die Bewegung des Eingabekolbens 194 relativ zum Steuerkolben 66 in vorschiebender Richtung zu verhindern, wodurch die Erhöhung beim Hub und die Reaktion des Bremspedals 11 unterdrückt wird, welche durch den Hubsimulator 14 zum Zeitpunkt des Versagens der Fluiddruckerzeugungsquelle 12 unwirksam sind. Die Struktur zum Abdichten des Arbeitsfluids im Steuerkolben 66 beim Vorschubhub um den vorbestimmten Betrag oder mehr des Steuerkolbens 66 wird vereinfacht, und ferner ist das elastische Dichtungselement 207 durch den Halter 206 gehalten, der eine Steifheit aufweist und in den Hilfskolben 64 gepresst ist, wodurch der Zusammenbau des Halters 206 vereinfacht ist, das heißt, des elastischen Dichtungselements 207 am Hilfskolben 64.The control piston 66 has the bottomed, cylindrical shape and has at its front end the end wall 66a on which has the front surface of the release chamber 132 facing, which with the reservoir 31 and he is in the auxiliary piston 64 trained and the through holes 205 educated. The input piston 194 forms with the end wall 66a the lifting fluid chamber 193 and is fluid-tight and displaceable on the control piston 66 installed, and the elastic sealing element 207 that the through holes 205 at the advancing stroke by a predetermined amount or more of the control piston 66 closes, is through the holder 206 held, which has a stiffness and in the auxiliary piston 64 pressed. Therefore, if the through holes 205 in the front end of the spool 66 to be closed at the advancing stroke by the predetermined amount or more of the control piston 66 , becomes the lift fluid chamber 193 sealed to the movement of the input piston 194 relative to the control piston 66 in the advancing direction to prevent, thereby increasing the stroke and the reaction of the brake pedal 11 which is suppressed by the stroke simulator 14 at the time of failure of the fluid pressure generation source 12 are ineffective. The structure for sealing the working fluid in the control piston 66 the feed stroke by the predetermined amount or more of the control piston 66 is simplified, and further is the elastic sealing element 207 through the holder 206 held, which has a stiffness and in the auxiliary piston 64 pressed, causing the assembly of the holder 206 is simplified, that is, the elastic sealing element 207 on the auxiliary piston 64 ,
Das elastische Dichtungselement 207 ist mit dem Metallhalter 206 durch Erwärmen (Baking) verschweißt, wodurch die Dichtfähigkeit des elastischen Dichtungselements 107 am Halter 206 verbessert wird.The elastic sealing element 207 is with the metal holder 206 welded by heating (Baking), whereby the sealing ability of the elastic sealing element 107 on the holder 206 is improved.
Ferner weist die Endwand 66a mehrere Durchgangsbohrungen 205 auf, um es dem Arbeitsfluid zu ermöglichen, zwischen der Hubfluidkammer 193 und der Freigabekammer 132 mit guter Reaktion entsprechend der Betätigung des Eingabekolbens 194 zu fließen, und das ringförmige elastische Dichtungselement 207, welches die Durchgangsbohrungen 205 im allgemeinen schließen kann, ist durch den ringförmigen Halter 206 gehalten, wodurch es ermöglicht ist, dass die mehreren Durchgangsbohrungen 205 durch das einzelne elastische Dichtungselement 207 geschlossen werden können, so dass die Anzahl von Komponenten reduziert werden kann. Ferner ist die Verbindungsnut 209 in der hinteren Fläche des Halters 206 vorgesehen, so dass die Verbindung zwischen der inneren Seite des Halters 206 und des Abschnitts der Freigabekammer 132 außerhalb des Steuerkolbens 66 bereitgestellt ist in einem Zustand, in dem das elastische Dichtungselement 207 in Kontakt ist mit der Endwand 66a. Daher steht die innere Seite des Halters 206 unter atmosphärischem Druck, wenn die Durchgangsbohrungen durch das elastische Dichtungselement 207 geschlossen sind, wodurch jede Druckdifferenz zwischen der Vorderseite und der Rückseite des Halters 206 verhindert ist, wenn der Steuerkolben 66 vom Kontaktzustand mit dem elastischen Dichtungselement 207 eingezogen wird, und wodurch verhindert wird, dass die Druckdifferenz einen nicht stabilen Zustand im Halter 206 erzeugt, der am Hilfskolben 64 befestigt ist.Furthermore, the end wall 66a several through holes 205 to allow the working fluid to pass between the lift fluid chamber 193 and the release chamber 132 with good response according to the operation of the input piston 194 to flow, and the annular elastic sealing element 207 which the through holes 205 in general, is through the annular holder 206 held, thereby allowing the multiple through holes 205 through the single elastic sealing element 207 can be closed, so that the number of components can be reduced. Furthermore, the connection groove 209 in the back surface of the holder 206 provided so that the connection between the inner side of the holder 206 and the section of the release chamber 132 outside the control piston 66 is provided in a state in which the elastic sealing element 207 is in contact with the end wall 66a , Therefore, the inner side of the holder stands 206 under atmospheric pressure when the through holes through the elastic sealing element 207 are closed, eliminating any pressure difference between the front and the back of the holder 206 is prevented when the spool 66 from the contact state with the elastic sealing element 207 is retracted, and thereby preventing the pressure difference from becoming unstable in the holder 206 generated on the auxiliary piston 64 is attached.
Der Halter 206, der das elastische Dichtungselement 207 hält, kann ferner an der vorderen Fläche der Endwand 66a außerhalb des elastischen Dichtungselements 207 anliegen, um eine Metallberührung zu erreichen, und ein Vorstehen des elastischen Dichtungselements 207 vom Halter 206 oder eine durch das Vorstehen hervorgerufene Erosion kann verhindert werden, um die Dichtfähigkeit zu erhöhen, wenn das Arbeitsfluid im Steuerkolben 66 beim Vorschubhub um den vorbestimmten Betrag oder mehr des Steuerkolbens 66 abgedichtet ist.The holder 206 that the elastic sealing element 207 holds, may also be on the front surface of the end wall 66a outside the elastic sealing element 207 abutment to reach a metal contact, and a protrusion of the elastic sealing element 207 from the holder 206 or an erosion caused by the protrusion can be prevented to increase the sealing ability when the working fluid in the control piston 66 the feed stroke by the predetermined amount or more of the control piston 66 is sealed.
Die Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wurde oben beschrieben, aber die vorliegende Erfindung ist nicht auf die Ausführungsform beschränkt, und verschiedene Änderungen bei der Gestaltung können durchgeführt werden, ohne von dem in den Ansprüchen definierten Schutzbereich abzuweichen.The embodiment of the present invention has been described above, but the present invention is not limited to the embodiment, and various changes in design can be made without departing from the scope defined in the claims.
In der Ausführungsform ist der Fluiddruckverstärker zum Verstärken des Tandemhauptzylinders M beschrieben worden, aber die vorliegende Erfindung kann auch bei einem Fluiddruckverstärker angewendet werden, um einen Hauptzylinder zu verstärken, bei dem ein einzelner Hauptkolben verschiebbar in einem Gehäuse untergebracht ist.In the embodiment, the fluid pressure booster for boosting the tandem master cylinder M has been described, but the present invention can also be applied to a fluid pressure booster to reinforce a master cylinder in which a single master piston is slidably accommodated in a housing.
