DE102006010135B4 - Front axle, especially for motor vehicles - Google Patents

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Abstract

Vorderachsträger für Kraftfahrzeuge, bei dem jeweils zwei Aufnahmen bzw. Ausnehmungen (5, 6) für die Lagerstellen (8, 11) zur Schwenklagerung je eines von zwei Radführungsgliedern (7), wie Quer- bzw. Dreieckslenker und die Aufnahmen bzw. Ausnehmungen (18, 19, 20) zur Befestigung des Vorderachsträgers als vorgefertigte Einheit mitsamt vormontierten Aggregaten am Fahrzeugaufbau vorgesehen sind, sowie wenigstens einzelne der nachfolgend angeführten Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für
– die Befestigung des Lenkgetriebes (Ausnehmungen bzw. Aufnahmen 13)
– die Befestigung des Stabilisators (Ausnehmungen bzw. Aufnahmen 15)
– die Lagerung einer Pendelstütze (Ausnehmungen bzw. Aufnahmen 14) und der Vorderachsträger als mit diesen Aufnahmen bzw. Ausnehmungen einstückiges und diese untereinander verbindendes Bauteil aus Leichtmetall hergestellt ist, wobei die eine der Aufnahmen (5) zur Lagerung jedes der Radführungsglieder (7) zwei zumindest annähernd in Fahrzeuglängsrichtung (F) beabstandete Aufnahmeglieder (5a, 5b) besitzt, zur U-förmig umgreifenden Halterung des einen Lagers (8) am Radführungsglied und wobei die zweite der Aufnahmen...Vorderachsträger for motor vehicles, in each case two receptacles or recesses (5, 6) for the bearings (8, 11) for pivoting each one of two Radführungsgliedern (7), such as transverse or wishbone and the receptacles or recesses (18 , 19, 20) are provided for attachment of the front axle as a prefabricated unit together with pre-assembled units on the vehicle body, and at least one of the below-mentioned recordings or recesses for
- The attachment of the steering gear (recesses or recordings 13)
- The attachment of the stabilizer (recesses or recordings 15)
- The storage of a pendulum support (recesses or receptacles 14) and the front axle as one piece with these receptacles or recesses and these interconnecting component made of light metal, wherein one of the receptacles (5) for supporting each of the Radführungsglieder (7) two at least approximately in the vehicle longitudinal direction (F) spaced receiving members (5a, 5b) has, to the U-shaped encompassing holder of a bearing (8) on the wheel guide member and wherein the second of the receptacles ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft einen Vorderachsträger für Kraftfahrzeuge. Solche Träger, wie sie auch als Schemel, Rahmen oder Hilfsrahmen bezeichnet werden, werden, nachdem sie mit Aggregaten bzw. Hilfsaggregaten versehen sind, als vormontierte Einheiten oder Module an Fahrzeugaufbauten, zum Beispiel an der Karosserie und/oder an Längsträgern eines Fahrzeuges befestigt.The The invention relates to a front axle for motor vehicles. Such carriers, like they are also referred to as a stool, frame or subframe, after being provided with aggregates or auxiliary aggregates are, as pre-assembled units or modules to vehicle superstructures, for example, attached to the body and / or on longitudinal members of a vehicle.

Ein derartiger Schemel bzw. Vorderachsträger, an dem die jeweils zwei Aufnahmen für die Lager zur Schwenklagerung je eines der beiden Radführungsglieder, wie der beiden Quer- bzw. Dreieckslenker, vorgesehen sind und weitere Aufnahmen bzw. Ausnehmungen zur Befestigung des Lenkgetriebes, des Stabilisators und anderer Aggregate und wobei der Schemel außerdem noch Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für die Befestigung desselben als vorgefertigte Einheit mitsamt vormontierten Aggregaten am Fahrzeugaufbau besitzt, ist durch die DE 199 20 051 A1 bekannt geworden.Such a stool or Vorderachsträger, where the two receptacles for the bearings for pivot bearing each one of the two Radführungsglieder, such as the two transverse or wishbone, are provided and further receptacles or recesses for attachment of the steering gear, the stabilizer and others Aggregates and the stool also still has recordings or recesses for the attachment of the same as a prefabricated unit together with pre-assembled units on the vehicle body, is by the DE 199 20 051 A1 known.

Derartige Schemel haben den Nachteil, dass sie sehr aufwändig in der Herstellung sind, weil zunächst für die Längs- als auch für die Querträger verschiedene Profile hergestellt werden müssen (auch Innendruck-verformte), weiterhin müssen die Aufnahmen für die verschiedenen Aggregate sowie die Aufnahmen des Schemels am Fahrgestell eigens angebracht werden, zum Beispiel angeschraubt oder verschweißt und einzelne Aufnahmen zum Beispiel am Ende der Seitenträger, umgeformt, zum Beispiel abgeplattet werden.such Stools have the disadvantage that they are very expensive to manufacture, because first for the Along- as well as for the crossbeams different profiles have to be produced (also internal pressure-deformed), continue to need the recordings for the different aggregates as well as the pictures of the stool on Chassis are specially attached, for example screwed or welded and individual shots, for example, at the end of the side beams, reshaped, for example, be flattened.

Aus der WO 90/05083 A1 ist ein Vorderachsträger für Kraftfahrzeuge bekannt, bei dem jeweils zwei Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für die Lagerstellen zur Schwenklagerung je eines von zwei Radführungsgliedern, wie Quer- bzw. Dreieckslenker, und Aufnahmen zur Befestigung des Vorderachsträgers als vorgefertigte Einheit mitsamt vormontierten Aggregaten am Fahrzeugaufbau vorgesehen sind, sowie Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für die Befestigung des Lenkgetriebes. Der Vorderachsträger ist als mit diesen Aufnahmen bzw. Ausnehmungen einstückiges und diese untereinander verbindendes Bauteil aus Leichtmetall hergestellt.From the WO 90/05083 A1 is a Vorderachsträger for motor vehicles is known in which two receptacles or recesses for the bearings for pivotal mounting each one of two Radführungsgliedern, such as transverse or wishbone, and shots for attachment of the front axle as a prefabricated unit together with pre-assembled units are provided on the vehicle body, and recordings or recesses for the attachment of the steering gear. The front axle is as integral with these recordings or recesses and this interconnecting component made of light metal.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der bisher bekannt gewordenen Träger bzw. Rahmen oder Schemel zu vermeiden und die Herstellung derselben zu vereinfachen und preiswerter zu gestalten, die Anzahl der Bauteile und damit Füge- und Montageprozesse zu reduzieren, die Handhabung zu verbessern, Gewicht am Fahrzeug selbst und am Rahmen und damit Transportkosten einzusparen und auch die ungefederten Massen zu verringern. Weiterhin soll die Montage der Aggregate zu einer vormontierten Einheit erleichtert und verbilligt werden, ebenso wie die Montage der vormontierten Einheit in das Kraftfahrzeug.Of the Present invention was based on the object, the disadvantages of previously known carrier or frame or stool to avoid and the production of the same simplify and cheaper, the number of components and so that and reduce assembly processes, improve handling, Weight on the vehicle itself and on the frame and thus transport costs to save and also to reduce the unsprung masses. Farther should facilitate the assembly of the units to a preassembled unit and be cheapened, as well as the assembly of the preassembled unit in the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These The object is solved by the features of claim 1.

Es kann vorteilhaft sein, wenn als Leichtmetall Aluminium oder eine Aluminiumlegierung verwendet wird. Weiterhin kann es vorteilhaft sein, das Bauteil, also den Vorderachsträger, im Druckgussverfahren herzustellen.It can be advantageous if as light metal aluminum or a Aluminum alloy is used. Furthermore, it may be advantageous be, the component, so the front axle, in die-casting manufacture.

Ein derartiger Vorderachsträger oder Schemel ist gegenüber den bisher bekannt gewordenen insgesamt erheblich günstiger herzustellen, weil das Zusammenfügen einzelner den Rahmen bildender Teile und das Befestigen der Aufnahmen entfällt, also Füge- und Montageprozesse reduziert werden. Erstaunlicherweise ist durch die Erfindung auch eine erhebliche Gewichtsersparnis möglich durch die höhere spezifische Festigkeit von Aluminium gegenüber dessen Wirkstoffen. Dadurch kann nicht nur Gewicht am Fahrzeug selbst und damit Kraftstoff eingespart werden, sondern es können weiterhin Transportkosten eingespart und die gefederten Massen verringert werden.One such front axle or stool is opposite the previously known overall much cheaper produce because the joining individual parts forming the frame and fixing the receptacles does not apply ie joining and assembly processes are reduced. Amazingly, that's through the invention also makes a significant weight saving possible the higher one specific strength of aluminum over its active ingredients. Thereby not only weight can be saved on the vehicle itself and thus fuel, but it can continue to save transport costs and the sprung masses are reduced.

Der erfindungsgemäße Vorderachsträger kann weiterhin – bis auf die Ausnehmungen für die Aufnahmen und weiterer Ausnehmungen, z. B. für Montagezwecke – einen praktisch durchgehenden Grundkörper aufweisen, der zweckmäßigerweise von Verstärkungssicken umgeben ist und die Aufnahmen für die Lagerung der Radführungsglieder können als Ausleger ausgebildet sein. Dabei ist es zweckmäßig, wenn die eine der beiden Aufnahmen für jedes der Radführungsglieder derart ausgebildet ist, dass diese Aufnahme zumindest zwei, zumindest annähernd in der Fahrzeuglängsrichtung beabstandete Aufnahmeglieder besitzt, zur U-förmig umgreifenden Halterung des einen Lagers am Radführungsglied und wobei die zweite der Aufnahmen zur Lagerung jedes der Radführungsglieder – in Fahrzeuglängsrichtung gesehen – beabstandet von den Aufnahmegliedern ist und wobei die zweite Aufnahme zur Lagerung des anderen als Zapfen ausgebildeten Lagers des Radführungsgliedes dient, wobei der Lagerzapfen des Radführungsgliedes zumindest annähernd in Längsrichtung des Fahrzeuges verlaufen kann.Of the Front axle according to the invention can continue - until on the recesses for the shots and other recesses, z. B. for assembly purposes - one practically continuous body have, which expediently of reinforcing beads is surrounded and the shots for the storage of Radführungsglieder can be designed as a boom. It is useful if the one of the two shots for each of the wheel guide links is formed such that this recording at least two, at least approximately in the vehicle longitudinal direction has spaced receiving members, the U-shaped encompassing holder of a bearing on the wheel guide and wherein the second of the receptacles for storage of each of the Radführungsglieder - in the vehicle longitudinal direction seen - spaced of the receiving members is and wherein the second receptacle for storage the other designed as a pin bearing of the Radführungsgliedes serves, wherein the bearing pin of the Radführungsgliedes at least approximately in longitudinal direction of the vehicle can run.

Es kann besonders vorteilhaft sein, an dem die zweite Auflage aufweisenden Ausleger – einstückig mit diesem – eine erste Aufnahme bzw. Ausnehmung für Befestigungsmittel zur Befestigung des Trägers am Fahrzeugaufbau vorzusehen, wobei es zweckmäßig sein kann, wenn diese Aufnahme auf der dem Grundkörper abgekehrten Seite dieser zweiten Aufnahme vorgesehen ist.It may be particularly advantageous on which the second edition having Boom - integral with this - one first receptacle or recess for To provide fastening means for fastening the carrier to the vehicle body, where appropriate can, if this recording on the side facing away from the main body of this second recording is provided.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist der die zweite Aufnahme aufweisende Ausleger zwei von der zweiten Aufnahme ausgehende, den Ausleger umgebende und in den Grundkörper einmündende Verstärkungssicken auf. Dabei kann es zweckmäßig sein, wenn die eine Verstärkungssicke auf der der ersten Aufnahme zugekehrten Seite des die zweite Aufnahme tragenden Auslegers verläuft und in den Grundkörper übergeht. Die weitere Verstärkungssicke auf der der ersten Auflage abgekehrten Seite des die zweite Aufnahme tragenden Auslegers kann zweckmäßigerweise im Bereich einer zweiten Aufnahme für Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrzeugaufbau in den Grundkörper übergehen.According to one Further development of the invention has the second recording having Boom two outgoing from the second shot, the boom Surrounding and entering the body reinforcing beads on. It may be appropriate if the one reinforcing bead on the side facing the first shot of the second shot carrying cantilever runs and goes into the main body. The further reinforcement bead on the side facing away from the first edition of the second recording supporting cantilever may expediently in the area of a second receptacle for fastening means for fixing of the carrier on the body of the vehicle, go over to the body.

Durch eine derartige Ausgestaltung sind optimale Festigkeitswerte bei geringstmöglichem Materialeinsatz zu verwirklichen.By Such a design is accompanied by optimum strength values the lowest possible Material use to realize.

Der die zweite Aufnahme tragende und vom Grundkörper ausgehende Ausleger weist zweckmäßigerweise einen Doppel-T-Querschnitt auf.Of the the second receiving bearing and outgoing from the base boom has expediently a double-T cross-section on.

Vorteilhaft kann es weiterhin sein, wenn der Ausleger zwischen der zweiten Aufnahme für die andere Lagerung und der zweiten Aufnahme bzw. Ausnehmung für Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrgestell eine weitere zumindest annähernd quer zum Ausleger verlaufende Verstärkungssicke aufweist.Advantageous It may still be when the boom between the second shot for the other storage and the second receptacle or recess for fasteners laying down the carrier on the chassis another at least approximately transverse to the boom reinforcing bead having.

Durch eine derartige Ausgestaltung sind optimale Festigkeitswerte bei geringstmöglichem Materialeinsatz zu verwirklichen.By Such a design is accompanied by optimum strength values the lowest possible Material use to realize.

Anhand des in der Figur dargestellten Ausführungsbeispieles sei die Erfindung näher erläutert.Based of the embodiment shown in the figure is the invention explained in more detail.

Der Vorderachsträger 1 besitzt hier einen Grundkörper 2, der von Versteifungssicken 3, 4 umgeben ist. Er besitzt weiterhin Lageraufnahmen 5, 6 beidseits der Fahrzeugslängsachse F zur Lagerung eines Radführungsgliedes bzw. Querlenkers oder Dreiecklenkers 7 auf jeder Seite der Fahrzeugachse F. Dabei ist die Aufnahme 5 für die eine Lagerstelle 8 des Querlenkers 7 durch zwei Auslegeraufnahmeglieder 5a, 5b gebildet, die in je einem Ausleger 9, 10 vorgesehen sind, welcher vom Grundkörper 1 ausgeht.The front axle carrier 1 owns here a basic body 2 that of stiffening beads 3 . 4 is surrounded. He still has bearing recordings 5 . 6 on both sides of the vehicle longitudinal axis F for supporting a wheel guide or wishbone or wishbone 7 on each side of the vehicle axle F. Here is the recording 5 for the one depository 8th of the control arm 7 by two boom receiving members 5a . 5b formed, each in a boom 9 . 10 are provided, which from the main body 1 emanates.

Die zweite Lageraufnahme 6 für die zweite Lagerstelle 11 am Querlenker 7 ist ebenfalls an einem Ausleger 12 vorgesehen. Der Vorderachsträger 1 hat weiterhin Aufnahmen bzw. Ausnehmungen 13 zur Befestigung eines Lenkgetriebes.The second bearing seat 6 for the second depository 11 on the wishbone 7 is also on a boom 12 intended. The front axle carrier 1 still has recordings or recesses 13 for fastening a steering gear.

Weiterhin ist in den Träger 1 eine Aufnahme 14 zur Lagerung der Pendelstütze vorgesehen und Aufnahmen bzw. Ausnehmungen 15 zur Befestigung des Stabilisators.Furthermore, in the carrier 1 a recording 14 provided for the storage of pendulum support and receptacles or recesses 15 for fixing the stabilizer.

Die Ausleger 12 sind durch Verstärkungssicken 16, 17 umgeben, die vom Grundkörper ausgehend in der Lageraufnahme 6 enden.The outriggers 12 are by reinforcement beads 16 . 17 surrounded, starting from the base body in the bearing receptacle 6 end up.

Der Träger besitzt weiterhin beidseits der Fahrzeuglängsachse F jeweils vorgesehene erste, zweite und dritte Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrzeugaufbau, nämlich Aufnahmen bzw. Ausnehmungen 18, 19, 20. Die erste Aufnahme bzw. Ausnehmung 18 für Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrzeugaufbau ist am Ausleger 16 vorgesehen, und zwar auf der dem Grundkörper abgekehrten Seite der Aufnahme 6.The carrier further has on both sides of the vehicle longitudinal axis F respectively provided first, second and third receptacles or recesses for fastening means for fixing the carrier to the vehicle body, namely recordings or recesses 18 . 19 . 20 , The first recording or recess 18 for fastening means for fixing the carrier to the vehicle body is on the boom 16 provided, on the side facing away from the body of the recording 6 ,

Die jeweilige Sicke 16 geht unmittelbar in die zweite Aufnahme für die Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrzeugaufbau über.The respective bead 16 goes directly into the second receptacle for the fastening means for fixing the carrier to the vehicle body.

Die dritte Aufnahme 20 ist an einem Ausleger 21 vorgesehen, der ausgeht von dem Ausleger 10, der auch das Aufnahmeglied 5b der ersten Lageraufnahme 5 enthält.The third recording 20 is on a boom 21 provided, which emanates from the boom 10 who is also the host member 5b the first camp admission 5 contains.

Der Ausleger 12 mit seinen beiden Verstärkungssicken 16 und 17 hat einen Doppel-T-förmigen Querschnitt und besitzt weiterhin auf der der Aufnahme 18 abgekehrten Seite der zweiten Lageraufnahme 6 eine zumindest annähernd quer zum Träger 12 verlaufende Verstärkungssicke 22.The boom 12 with its two reinforcing beads 16 and 17 has a double T-shaped cross-section and still has on the recording 18 opposite side of the second bearing receiver 6 one at least approximately transversely to the carrier 12 extending reinforcement bead 22 ,

FF
Fahrzeuglängsachsevehicle longitudinal axis
11
Vorderachsträgerfront axle
22
Grundkörperbody
33
Verstärkungssickereinforcing bead
44
Verstärkungssickereinforcing bead
55
Erste Lageraufnahme für RadführungsgliedFirst Bearing receiver for wheel guide
66
Zweite Lageraufnahme für RadführungsgliedSecond Bearing receiver for wheel guide
5a5a
Aufnahmegliedreceiving member
5b5b
Aufnahmegliedreceiving member
77
Radführungsglied = Querlenker = Dreieckslenkerwheel guide = Wishbone = wishbone
88th
Erste Lagerstelle am QuerlenkerFirst Bearing point on the control arm
99
Auslegerboom
1010
Auslegerboom
1111
Zweite Lagerstelle am QuerlenkerSecond Bearing point on the control arm
1212
Auslegerboom
1313
Aufnahme bzw. Ausnehmung zur Befestigung eines Lenkgetriebesadmission or recess for fixing a steering gear
1414
Aufnahme zur Lagerung der Pendelstützeadmission for storage of the pendulum support
1515
Aufnahme bzw. Ausnehmung zur Befestigung des Stabilisatorsadmission or recess for fixing the stabilizer
1616
Verstärkungssickereinforcing bead
1717
Verstärkungssickereinforcing bead
18, 19, 2018 19, 20
Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am FahrzeuggrundkörperRecordings or recesses for fasteners laying down the carrier on the vehicle body
2121
Auslegerboom
2222
Verstärkungssickereinforcing bead

Claims (11)

Vorderachsträger für Kraftfahrzeuge, bei dem jeweils zwei Aufnahmen bzw. Ausnehmungen (5, 6) für die Lagerstellen (8, 11) zur Schwenklagerung je eines von zwei Radführungsgliedern (7), wie Quer- bzw. Dreieckslenker und die Aufnahmen bzw. Ausnehmungen (18, 19, 20) zur Befestigung des Vorderachsträgers als vorgefertigte Einheit mitsamt vormontierten Aggregaten am Fahrzeugaufbau vorgesehen sind, sowie wenigstens einzelne der nachfolgend angeführten Aufnahmen bzw. Ausnehmungen für – die Befestigung des Lenkgetriebes (Ausnehmungen bzw. Aufnahmen 13) – die Befestigung des Stabilisators (Ausnehmungen bzw. Aufnahmen 15) – die Lagerung einer Pendelstütze (Ausnehmungen bzw. Aufnahmen 14) und der Vorderachsträger als mit diesen Aufnahmen bzw. Ausnehmungen einstückiges und diese untereinander verbindendes Bauteil aus Leichtmetall hergestellt ist, wobei die eine der Aufnahmen (5) zur Lagerung jedes der Radführungsglieder (7) zwei zumindest annähernd in Fahrzeuglängsrichtung (F) beabstandete Aufnahmeglieder (5a, 5b) besitzt, zur U-förmig umgreifenden Halterung des einen Lagers (8) am Radführungsglied und wobei die zweite der Aufnahmen (6) zur Lagerung jedes der Radführungsglieder (7) in Fahrzeuglängsrichtung (F) beabstandet von den Aufnahmegliedern (5a, 5b) ist und die zweite Aufnahme (6) zur Lagerung der zweiten als Zapfen (11) ausgebildeten Lagerstelle des Radführungsgliedes (17) dient.Front axle for motor vehicles, in which two receptacles or recesses ( 5 . 6 ) for the depositories ( 8th . 11 ) for pivoting each one of two wheel guide links ( 7 ), such as transverse or wishbone and the receptacles or recesses ( 18 . 19 . 20 ) are provided for attachment of the front axle as a prefabricated unit together with pre-assembled units on the vehicle body, and at least one of the below-mentioned recordings or recesses for - the attachment of the steering gear (recesses or recordings 13 ) - the attachment of the stabilizer (recesses or recordings 15 ) - the bearing of a pendulum support (recesses or recordings 14 ) and the front axle as one piece with these receptacles or recesses and these interconnecting component made of light metal, wherein one of the recordings ( 5 ) for supporting each of the wheel guide links ( 7 ) two at least approximately in the vehicle longitudinal direction (F) spaced recording members ( 5a . 5b ), to the U-shaped encompassing holder of a bearing ( 8th ) at the Radführungsglied and wherein the second of the recordings ( 6 ) for supporting each of the wheel guide links ( 7 ) in the vehicle longitudinal direction (F) spaced from the receiving members ( 5a . 5b ) and the second recording ( 6 ) for storing the second as a pin ( 11 ) formed bearing point of the Radführungsgliedes ( 17 ) serves. Vorderachsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Leichtmetall eine Aluminium-Legierung ist.front axle according to claim 1, characterized in that the light metal a Aluminum alloy is. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil im Druckgussverfahren hergestellt ist.front axle according to one of the claims 1 or 2, characterized in that the component in the die-casting process is made. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe – bis auf die Ausnehmungen bzw. Aufnahmen und gegebenenfalls weitere Ausnehmungen, z. B. Montageausnehmungen – einen praktisch durchgehenden Grundkörper (2) aufweist, der von Verstärkungsrippen (3, 4) umgeben ist und die Aufnahmen (5, 6) für die Lagerung der Radführungsglieder (7) auf Auslegern (9, 10 und 12) vorgesehen sind.Front axle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the same - except for the recesses or receptacles and optionally further recesses, for. B. Montageausnehmungen - a practically continuous body ( 2 ), of reinforcing ribs ( 3 . 4 ) is surrounded and the recordings ( 5 . 6 ) for the storage of Radführungsglieder ( 7 ) on arms ( 9 . 10 and 12 ) are provided. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an dem die zweite Aufnahme (6) aufweisenden Ausleger (12) eine erste Aufnahme (18) für Befestigungsmittel zur Befestigung des Trägers am Fahrzeugaufbau vorgesehen ist.Front axle according to one of claims 1 to 4, characterized in that on which the second receptacle ( 6 ) ( 12 ) a first shot ( 18 ) is provided for fastening means for fixing the carrier to the vehicle body. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Aufnahme (18) für Befestigungsmittel auf der dem Grundkörper (1) abgekehrten Seite der zweiten Aufnahme (6) vorgesehen ist.Front axle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first receptacle ( 18 ) for fasteners on the base body ( 1 ) side of the second shot ( 6 ) is provided. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der die zweite Aufnahme (6) aufweisende Ausleger (12) zwei von der zweiten Aufnahme (6) ausgehende den Ausleger (12) umgebende und in den Grundkörper (1) übergehende Verstärkungssicken (16, 17) aufweist.Front axle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the second receptacle ( 6 ) having jibs ( 12 ) two of the second recording ( 6 ) outgoing the boom ( 12 ) surrounding and into the basic body ( 1 ) passing reinforcing beads ( 16 . 17 ) having. Vorderachsträger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Verstärkungssicke (16) auf der der ersten Aufnahme (5) zugekehrten Seite des die zweite Aufnahme tragenden Auslegers verläuft und in den Grundkörper übergeht.Front axle according to claim 7, characterized in that a first reinforcing bead ( 16 ) on the first picture ( 5 ) facing side of the boom carrying the second receptacle extends and merges into the base body. Vorderachsträger nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Verstärkungssicke (16) auf der der ersten Auflage (5) abgekehrten Seite des die zweite Aufnahme tragenden Auslegers (12) im Bereich einer zweiten Aufnahme bzw. Ausnehmung für Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrzeugaufbau in den Grundkörper übergeht.Front axle according to claim 7 or 8, characterized in that a further reinforcing bead ( 16 ) at the first edition ( 5 ) side facing away from the boom carrying the second receptacle ( 12 ) merges in the region of a second receptacle or recess for fastening means for fixing the carrier to the vehicle body in the body. Vorderachsträger nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der die zweite Aufnahme (6) tragende und vom Grundkörper (1) ausgehende Ausleger (12) einen Doppel-T-Querschnitt besitzt.Front axle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the second receptacle ( 6 ) bearing and from the main body ( 1 ) Outgoing Booms ( 12 ) has a double-T cross-section. Vorderachsträger nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger (12) zwischen der zweiten Aufnahme bzw. Ausnehmung (6) für die Aufnahme der zweiten Lagerstelle (11) und der zweiten Aufnahme bzw. Ausnehmung (19) für die Befestigungsmittel zur Festlegung des Trägers am Fahrgestell eine weitere zumindest annähernd quer zum Ausleger (17) verlaufende Verstärkungssicke aufweist.Front axle according to claim 10, characterized in that the boom ( 12 ) between the second receptacle or recess ( 6 ) for the inclusion of the second depository ( 11 ) and the second receptacle or recess ( 19 ) for the fastening means for fixing the carrier to the chassis another at least approximately transversely to the boom ( 17 ) has running reinforcing bead.
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WO1990005083A1 (en) * 1988-11-05 1990-05-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Cast light metal housing of a rack-and-pinion steering
DE19920051A1 (en) * 1999-05-03 2000-11-16 Porsche Ag Vehicle front axle subframe, with side bearers connected to cross bearers mounted on them and with receivers for elastic support bearings

Patent Citations (2)

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