DE102006006702A1

DE102006006702A1 - Fan rotor device for use in fan motor, has slant flow passage communicating with two openings and inner wall of through hole, and lateral side of one of openings disposed corresponding to another lateral side

Info

Publication number: DE102006006702A1
Application number: DE102006006702A
Authority: DE
Inventors: Wen-Hao Liu
Original assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Current assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Priority date: 2006-02-13
Filing date: 2006-02-13
Publication date: 2007-08-23

Abstract

The device has a hub (31) with a closed end (311) and an open end (312) with an outer surface of the closed end that provides an opening (314). An inner surface of the closed end provides another opening (315). A slant flow passage communicates with the openings and the inner wall of a through hole (322). A lateral side (3141) of the opening (314) is disposed corresponding to another lateral side (3151) or exceeding the latter lateral side along X-axis of a cross section, where a fluid with greater radial pressure passes through the openings, the flow passage and the hole.

Description

Technisches Gebiettechnical area

Die Erfindung betrifft einen Rotor, der die Abwärme abführen kann.The The invention relates to a rotor which can dissipate the waste heat.

Stand der Technikwas standing of the technique

1 bis 3 zeigen die herkömmlichen Rotoren für Kühlventilator. Der Rotor in 1 besteht aus einer Radnabe 11 und einem Gehäuse 12. Die Radnabe 11 weist eine geschlossene Seite 111, eine offene Seite 112 und eine Seitenwand 113 zwischen der geschlossenen Seite 111 und der offenen Seite 112 auf. Die geschlossene Seite 311 besitzt mindestens eine Öffnung 114, deren Innenwände gerade ausge bildet sind. Das Gehäuse 12 liegt an der Innenseite der Radnabe 11 an und weist eine Stirnwand 121 auf, die auf der inneren Oberfläche der geschlossenen Seite 111 der Radnabe 11 aufliegt. Die Stirnseite 121 besitzt entsprechend der mindestens einer Öffnung 114 der geschlossenen Seite 111 mindestens eine Öffnung 122, deren Innenwände gerade ausgebildet sind. In der Mitte der Innenseite der Stirnwand 121 des Gehäuses 12 ist eine Radachse 13 vorgesehen. Der Rotor in 2 unterscheidet sich von dem Rotor in 1 nur dadurch, daß die Radnabe 21 auf der Stirnseite nur eine ringförmige Schulter 211 aufweist, die an die Seitenwand 213 angrenzt und einen zentralen Freiraum 212 bildet, wodurch die Öffnung 122 des Gehäuses 12 freiliegt. Der Rotor in 3 unterscheidet sich von dem Rotor in 1 nur dadurch, daß das Gehäuse 22 an der der geschlossenen Seite 111 der Radnabe 11 zugewandten Seite eine ringförmige Schulter 221 aufweist, die die Öffnung 114 der geschlossenen Seite 111 der Radnabe 11 freilegt, wobei die Radachse 23 in der Mitte der geschlossenen Seite 111 der Radnabe 11 angeordnet ist. 1 to 3 show the conventional rotors for cooling fan. The rotor in 1 consists of a wheel hub 11 and a housing 12 , The wheel hub 11 has a closed page 111 , an open page 112 and a side wall 113 between the closed side 111 and the open side 112 on. The closed side 311 has at least one opening 114 whose inner walls are straight out forms. The housing 12 lies on the inside of the wheel hub 11 and has an end wall 121 on, on the inner surface of the closed side 111 the wheel hub 11 rests. The front side 121 has according to the at least one opening 114 the closed side 111 at least one opening 122 , whose inner walls are straight. In the middle of the inside of the front wall 121 of the housing 12 is a wheel axle 13 intended. The rotor in 2 is different from the rotor in 1 only in that the wheel hub 21 on the front side only an annular shoulder 211 which faces the side wall 213 adjoins and a central open space 212 forms, causing the opening 122 of the housing 12 exposed. The rotor in 3 is different from the rotor in 1 only in that the housing 22 at the closed side 111 the wheel hub 11 facing side an annular shoulder 221 that has the opening 114 the closed side 111 the wheel hub 11 exposes, with the wheel axle 23 in the middle of the closed side 111 the wheel hub 11 is arranged.

Beim Einsatz der Radnabe 11, 21 und des Gehäuses 12, 22 kann die innere Heißluft durch die Öffnungen 114, 121 ausfließen, wodurch die Lufttemperatur in der Radnabe 11, 21 und dem Gehäuse 12, 22 reduziert werden kann. In der Praxis läßt sich die Heißluft jedoch nicht reibungslos durch die Öffnungen 114, 121 ausfließen, da die Innenwände der Öffnungen 114, 121 gerade ausgebildet sind. Durch Drehen wird in der Radnabe 11, 21 und dem Gehäuses 12, 22 ein Luftstrom mit hohem radialen Druck erzeugt. zudem wird die Luftdichte nahe an der Innenseite der Radnabe 11, 21 und des Gehäuses 12, 22 erhöht. Um durch die Öffnungen 114, 121 zu fließen, muß der radiale Druck in axialen Druck umgewan delt werden. Daher stellen die geraden Innenwände der Öffnungen 114, 121 einen Strömungswiderstand dar.When using the wheel hub 11 . 21 and the housing 12 . 22 can the internal hot air through the openings 114 . 121 flow out, reducing the air temperature in the wheel hub 11 . 21 and the housing 12 . 22 can be reduced. In practice, however, the hot air does not flow smoothly through the openings 114 . 121 flow out, as the inner walls of the openings 114 . 121 are currently trained. By turning is in the wheel hub 11 . 21 and the housing 12 . 22 generates an air flow with high radial pressure. In addition, the air density is close to the inside of the wheel hub 11 . 21 and the housing 12 . 22 elevated. To pass through the openings 114 . 121 to flow, the radial pressure must be converted into axial pressure. Therefore, the straight inner walls of the openings represent 114 . 121 a flow resistance.

Aus dem amerikanischen Patent 2004/0075356, dem taiwanesischen Patenten 566751 und 568508 ist jeweils ein Rotor für Kühlventilator bekannt, deren Öffnungen wie obengenannte Lösungen gerade Innenwände aufweisen.Out the American patent 2004/0075356, the Taiwanese patents 566751 and 568508, respectively, a rotor for cooling fan is known, whose openings as the above solutions straight inside walls exhibit.

Aus diesem Grund hat der Erfinder in Anbetracht der Nachteile herkömmlicher Lösungen, basierend auf langjähriger Erfahrung in diesem Bereich, nach langem Studium, zahlreichen Versuchen und unentwegten Verbesserungen die vorliegende Erfindung entwickelt.Out For this reason, in view of the disadvantages of the present inventor Solutions, based on longtime Experience in this area, after a long study, numerous experiments and unceasing improvements to the present invention.

Aufgabe der Erfindungtask the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rotor zu schaffen, der die Abwärme abführen und einen Eintritt von Fremdkörpern vermeiden kann.Of the Invention has for its object to provide a rotor, the the waste heat lead away and entry of foreign bodies can avoid.

Diese Aufgabe wird durch den erfindungsgemäßen Rotor gelöst, der mindestens aus einer Radnabe und einem Gehäuse besteht, wobei die Radnabe eine geschlossene Seite und eine offene Seite aufweist, wobei die äußere Oberfläche der geschlossenen Seite mindestens eine erste Öffnung und die innere Oberfläche der geschlossenen Seite mindestens eine zweite Öffnung aufweist, die miteinander verbunden sind und einen Kanal bilden, dessen Innenwände schräg ausgebildet sind.These Task is solved by the rotor according to the invention, the at least one wheel hub and a housing, wherein the wheel hub a closed side and an open side, wherein the outer surface of the closed side at least a first opening and the inner surface of the closed side has at least one second opening which together are connected and form a channel whose inner walls are formed obliquely are.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert.following The invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description of drawings

1 eine Schnittdarstellung der ersten herkömmlichen Lösung, 1 a sectional view of the first conventional solution,

2 eine Schnittdarstellung der zweiten herkömmlichen Lösung, 2 a sectional view of the second conventional solution,

3 eine Schnittdarstellung der dritten herkömmlichen Lösung, 3 a sectional view of the third conventional solution,

4 eine Explosionsdarstellung des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 4 an exploded view of the first embodiment of the invention,

5 eine perspektivische Darstellung des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 5 a perspective view of the first embodiment of the invention,

6 eine Schnittdarstellung des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 6 a sectional view of the first embodiment of the invention,

7 eine vergrößerte Darstellung gemäß 6, 7 an enlarged view according to 6 .

8 eine Schnittdarstellung der Anwendung des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 8th a sectional view of the application of the first embodiment of the invention,

9 eine weitere Ausführungsform der Durchgangsöffnung des Gehäuses, 9 a further embodiment of the passage opening of the housing,

10 eine vergrößerte Darstellung gemäß 9, 10 an enlarged view according to 9 .

11 eine Schnittdarstellung des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 11 a sectional view of the second embodiment of the invention,

12 eine Schnittdarstellung des dritten Ausführungsbeispiels der Erfindung. 12 a sectional view of the third embodiment of the invention.

Wege zur Ausführung der ErfindungWays to execute the invention

4 und 5 zeigen das erste Ausführungsbeispiel der Erfindung, das mindestens aus einer Radnabe 31 und einem Gehäuse 32 besteht. Die Radnabe 31 weist eine geschlossene Seite 311, eine offene Seite 312 und eine Seitenwand 313 zwischen der geschlossenen Seite 311 und der offenen Seite 312 auf. Die äußere Oberfläche der geschlossenen Seite 311 besitzt mindestens eine erste Öffnung 314 und die innere Oberfläche der geschlossenen Seite 311 besitzt mindestens eine zweite Öffnung 315, die miteinander verbunden sind und einen Kanal 316 bilden, dessen Innenwände schräg ausgebildet sind. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die ersten und die zweite Öffnungen 314, 315, nämliche die Kanäle 316 in der Umfangsrichtung verteilt sind, wobei sich die Innenwände der Kanäle 316 nach außen neigen. Darauf bleibt die Erfindung jedoch nicht beschränkt, d.h. die Innenwände der Kanäle 316 können sich auch nach anderer Richtung neigen. Das Gehäuse 32 liegt an der Innenseite der Radnabe 31 an und weist eine Stirnwand 321 auf, die auf der inneren Oberfläche der geschlossenen Seite 311 der Radnabe 31 aufliegt. Die Stirnwand 321 besitzt entsprechend der mindestens einen zweiten Öffnung 315 der geschlossenen Seite 311 mindestens eine Durchgangsöffnung 322, deren Innenwände sich wie die Innenwände des Kanals 316 nach außen neigen. In der Mitte der Innenseite der Stirnwand 321 des Gehäuses 32 ist eine Radachse 33 vorgesehen. 4 and 5 show the first embodiment of the invention, the at least one wheel hub 31 and a housing 32 consists. The wheel hub 31 has a closed page 311 , an open page 312 and a side wall 313 between the closed side 311 and the open side 312 on. The outer surface of the closed side 311 has at least one first opening 314 and the inner surface of the closed side 311 has at least one second opening 315 which are interconnected and a channel 316 form, the inner walls are formed obliquely. In the present embodiment, the first and the second openings 314 . 315 Namely the channels 316 are distributed in the circumferential direction, with the inner walls of the channels 316 tend to the outside. However, the invention is not limited thereto, ie the inner walls of the channels 316 can also tend to other direction. The housing 32 lies on the inside of the wheel hub 31 and has an end wall 321 on, on the inner surface of the closed side 311 the wheel hub 31 rests. The front wall 321 has according to the at least one second opening 315 the closed side 311 at least one passage opening 322 whose inner walls are like the inner walls of the canal 316 tend to the outside. In the middle of the inside of the front wall 321 of the housing 32 is a wheel axle 33 intended.

Wie aus den 6 und 7 ersichtlich ist, weist die erste Öffnung 314 eine der Mittelachse der Radnabe 31 zugewandte erste Innenwand 3141 und eine der Mittelachse der Radnabe 31 abgewandte zweite Innenwand 3142 auf. Die zweite Öffnung 315 weist eine der Mittelachse der Radnabe 31 zugewandte vierte Innenwand 3152 und eine der Mittelachse der Radnabe 31 abgewandte dritte Innenwand 3151 auf. Die erste Innenwand 3141 der ersten Öffnung 314 überdeckt in Richtung der X-Achse die dritte Innenwand 3151 der zweiten Öffnung 315 oder steht dieser über (7), so daß es nicht möglich ist, von außen durch die erste Öffnung 314 der Radnabe 31 die zweite Öffnung 315 zu sehen. Dadurch kann es vermieden werden, daß die Fremdkörper direkt durch die erste und zweite Öffnung 314, 315 in die Radnabe 31 und das Gehäuse 32 eintreten.Like from the 6 and 7 it can be seen has the first opening 314 one of the central axis of the wheel hub 31 facing first inner wall 3141 and one of the central axis of the wheel hub 31 remote second inner wall 3142 on. The second opening 315 has one of the central axis of the wheel hub 31 facing fourth inner wall 3152 and one of the central axis of the wheel hub 31 remote third inner wall 3151 on. The first inner wall 3141 the first opening 314 covered in the direction of the X-axis, the third inner wall 3151 the second opening 315 or is this over ( 7 ), so that it is not possible from the outside through the first opening 314 the wheel hub 31 the second opening 315 to see. Thereby, it can be avoided that the foreign body directly through the first and second openings 314 . 315 in the wheel hub 31 and the case 32 enter.

In den 4, 7 und 8 ist die Erfindung auf einen Ventilatormotor angewendet. Der Ventilator weist einen Rahmen 34 auf, der einen Nabensitz 341 besitzt, auf dem eine Achsbüchse 342 vorgesehen ist, in der ein Lager 343 und ein Sperring 344 aufgenommen sind. Um die Achsbüchse 342 ist ein Stator 35 gelegt. An der Innenseite des Gehäuses 32 ist ein Rotor 36 angeordnet. Um die Radnabe 31 sind eine Vielzahl von Schaufeln 37 vorgesehen. Die Radachse 33 des Gehäuses 32 wird durch das Lager 343 geführt und von dem Sperring 344 in der Achsbüchse 342 gesperrt, wodurch die Radnabe 31 und das Gehäuse 32 drehbar auf dem Nabensitz 341 des Rahmens 34 befestigt sind. Nach Bestromung werden der Stator 35 und der Rotor 36 magnetisch erregt, wodurch der Rotor 36 die Radnabe 31 und das Gehäuse 32 mitdreht. Dabei kann eine Wärme erzeugt werden, wodurch die Lufttemperatur in der Radnabe 31 und dem Gehäuse 32 erhöht wird, so daß der Luftdruck in der Radialrichtung steigt. Durch den Lufkanal 316, die durch die erste und zweite Öffnung 314, 315 gebildet ist, und die Durchgangsöffnung 322 des Gehäuses 32, dessen Innenwände sich nach außen neigen, kann die Heißluft nach außen abgeführt werden, wodurch eine Konvektion ermöglicht wird, so daß eine Kühlwirkung erreicht wird.In the 4 . 7 and 8th the invention is applied to a fan motor. The fan has a frame 34 on, a hub seat 341 owns, on which a Achsbüchse 342 is provided, in which a warehouse 343 and a locking ring 344 are included. To the axle box 342 is a stator 35 placed. On the inside of the case 32 is a rotor 36 arranged. To the wheel hub 31 are a variety of blades 37 intended. The wheel axle 33 of the housing 32 is through the warehouse 343 led and from the Sperring 344 in the axle box 342 locked, causing the wheel hub 31 and the case 32 rotatable on the hub seat 341 of the frame 34 are attached. After energizing the stator 35 and the rotor 36 magnetically excited, causing the rotor 36 the wheel hub 31 and the case 32 rotates. In this case, a heat can be generated, whereby the air temperature in the wheel hub 31 and the housing 32 is increased, so that the air pressure in the radial direction increases. Through the air channel 316 passing through the first and second openings 314 . 315 is formed, and the through hole 322 of the housing 32 the inner walls of which incline to the outside, the hot air can be discharged to the outside, whereby a convection is made possible, so that a cooling effect is achieved.

Wie aus den 9 und 10 ersichtlich ist, können die Innenwände der Durchgangsöffnung 322 des Gehäuses 32 auch gerade ausgebildet sein.Like from the 9 and 10 it can be seen, the inner walls of the through hole 322 of the housing 32 also be trained.

11 zeigt das zweite Ausführungsbeispiel der Erfindung, das sich von dem ersten Ausführungsbeispiel nur dadurch unterscheidet, daß das Gehäuse 42 an der der geschlossenen Seite 311 der Radnabe 31 zugewandten Seite eine ringförmige Schulter 421 aufweist, die die Öffnungen 314 der geschlossenen Seite der Radnabe 31 freilegt, wobei die Radachse 43 in der Mitte der Innenseite der Radnabe 31 angeordnet ist. 11 shows the second embodiment of the invention, which differs from the first embodiment only in that the housing 42 at the closed side 311 the wheel hub 31 facing side an annular shoulder 421 that has the openings 314 the closed side of the wheel hub 31 exposes, with the wheel axle 43 in the middle of the inside of the wheel hub 31 is arranged.

12 zeigt das dritte Ausführungsbeispiel der Erfindung, das sich von dem ersten Ausführungsbeispiel nur dadurch unterscheidet, daß die Öffnungen 514 der geschlossenen Seite 311 der Radnabe 31 in der Radialrichtung verteilt sind. 12 shows the third embodiment of the invention, which differs from the first embodiment only in that the openings 514 the closed side 311 the wheel hub 31 are distributed in the radial direction.

Aufgrund der obengenannten Tatsachen entspricht die Erfindung in ihrer Verfügbarkeit, Fortschrittlichkeit und Neuheit vollauf den Anforderungen für ein Patent.by virtue of the above facts, the invention corresponds in its availability, Progressiveness and novelty fully the requirements for a patent.

Die vorstehende Beschreibung stellt nur die bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht als Definition der Grenzen und des Bereiches der Erfindung dienen. Alle gleichwertige Änderungen und Modifikationen gehören zum Schutzbereich dieser Erfindung.The The above description represents only the preferred embodiments of the invention and should not be used as a definition of boundaries and serve the scope of the invention. All equivalent changes and Modifications include to the scope of this invention.

Bezugszeichenliste

LIST OF REFERENCE NUMBERS

Claims

Rotor, which consists of at least one wheel hub ( 31 ) and a housing ( 32 ), wherein the wheel hub ( 31 ) a closed page ( 311 ) and an open page ( 312 ), wherein the outer surface of the closed side ( 311 ) at least one first opening ( 314 ) and the inner surface of the closed side ( 311 ) at least one second opening ( 315 ), which are connected to each other and a channel ( 316 ) form, the inner walls are formed obliquely.

Rotor according to claim 1, characterized in that the housing ( 32 ) an end wall ( 321 ), which on the inner surface of the closed side ( 311 ) of the wheel hub ( 31 ) and corresponding to the at least one second opening ( 315 ) of the closed page ( 311 ) at least one passage opening ( 322 ) owns.

Rotor according to claim 2, characterized in that the inner walls of the passage opening ( 322 ) are straight.

Rotor according to claim 2, characterized in that the inner walls of the passage opening ( 322 ) are formed obliquely.

Rotor according to claim 1, characterized in that the housing ( 42 ) at the closed side ( 311 ) of the wheel hub ( 31 ) side facing an annular shoulder ( 421 ) having.

Rotor according to claim 1, characterized in that the first and second openings ( 314 . 315 ), namely the channels ( 316 ), are distributed in the circumferential direction or the radial direction.