DE102006000192A1 - Fuel injection valve, its mounting method and its cover - Google Patents

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Abstract

Ein Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine, das ein betätigtes Ventil zum Steuern einer Kraftstoffeinspritzung des Kraftstoffeinspritzventils für eine Kraftmaschine aufweist, hat ein Gehäuse (1, 13), einen Stecker (3, 14) und eine Abdeckung (4, 15). Das Gehäuse (1, 13) hat das betätigte Ventil. Der Stecker (3, 14) ist an einem entgegengesetzten Endabschnitt des Gehäuses (1, 13) angebracht, der einer Einspritzdüse des betätigten Ventils entgegengesetzt ist. Die Abdeckung (4, 15) ist an dem Stecker (3, 14) angebracht und schützt den Stecker (3, 14). Die Abdeckung (4, 15) trägt Informationen über das Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine.A fuel injection valve for an engine having an actuated valve for controlling fuel injection of the fuel injection valve for an engine has a housing (1, 13), a plug (3, 14) and a cover (4, 15). The housing (1, 13) has the operated valve. The plug (3, 14) is attached to an opposite end portion of the housing (1, 13), which is opposite to an injection nozzle of the operated valve. The cover (4, 15) is attached to the plug (3, 14) and protects the plug (3, 14). The cover (4, 15) carries information about the fuel injection valve for an engine.

Description

Diese Erfindung bezieht sich auf ein Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine, auf dessen Montageverfahren und auf dessen Abdeckung, und insbesondere bezieht sie sich auf ein Kraftstoffeinspritzventil für Kraftmaschinen der „Top-Return-Bauart" und auf dessen Montageverfahren.These The invention relates to a fuel injection valve for an engine, on its assembly process and on its cover, and in particular It relates to a fuel injection valve for engines the "top return design" and its assembly process.

Unlängst wurde eine Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung in eine Kraftmaschine mit einem erhöhten Genauigkeitsgrad bei der Einstellung einer Kraftstoffeinspritzmenge bezüglich einer strikten Regulierung der Abgasemissionen aus der Kraftmaschine gefordert. Wenn die Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung und der erhöhte Genauigkeitsgrad der Kraftstoffeinspritzmenge bewirkt werden, dann muss zum Beispiel ein Genauigkeitsgrad bei der Herstellung einer Komponente eines Kraftstoffeinspritzsystems (zum Beispiel eine Kraftstoffeinspritzpumpe oder eine Einspritzvorrichtung) erhöht werden. Um jedoch den Genauigkeitsgrad bei der Herstellung zu erhöhen, ist eine Erhöhung der Kosten der Komponente unvermeidlich, und es besteht außerdem eine Grenze beim Erhöhen der Funktion, indem direkt der Genauigkeitsgrad bei der Herstellung erhöht wird. Somit ist es schwierig, die geforderte Hochdruck-Einspritzung und die geforderte hochgenaue Einspritzmenge zu erreichen, auch wenn der Genauigkeitsgrad bei der Herstellung der Komponente erhöht wird. Auch wenn der Genauigkeitsgrad bei der Herstellung der Komponente erhöht wird, besteht außerdem eine gewisse Abweichung in der Funktion der Komponenten. Hinsichtlich der Regulierung der Emissionssteuerung wird daher gefordert, einen optimalen Betrieb der Komponente bezüglich der Änderung hinsichtlich der Funktion durchzuführen.Recently became a high pressure fuel injection into an engine with an increased degree of accuracy in setting a fuel injection amount with respect to strict regulation of exhaust emissions from the engine demanded. When the high-pressure fuel injection and the increased degree of accuracy the fuel injection quantity must be effected, then, for example a degree of accuracy in the manufacture of a component of a Fuel injection system (for example, a fuel injection pump or an injector). However, the degree of accuracy to increase in the production, is an increase the cost of the component is inevitable, and there is also one Limit on increasing the Function, by directly the degree of accuracy in the production elevated becomes. Thus, it is difficult, the required high-pressure injection and to achieve the required high-precision injection quantity, too when the degree of accuracy in the production of the component is increased. Even if the degree of accuracy in the production of the component elevated will exist as well a certain deviation in the function of the components. With regard to the Regulation of emission control is therefore required, an optimal Operation of the component with respect to the change with regard to the function.

Es wurde diskutiert, dass die Funktion der Komponente durch elektrisches Steuern der Komponente korrigiert und optimiert wird. In diesem Fall speichert ein Abschnitt der Komponente charakteristische Daten des Betriebes, die inhärente und unterschiedliche Betriebscharakteristika für jede Komponente beinhalten. Eine Steuervorrichtung wie zum Beispiel eine Kraftmaschinensteuereinheit (ECU) korrigiert die Betriebscharakteristika der Komponente auf der Grundlage der gespeicherten charakteristischen Daten des Betriebes, um eine vorbestimmte Funktion zu erzielen.It was discussed that the function of the component by electric Controlling the component is corrected and optimized. In this Case stores a portion of the component characteristic data of the operation, the inherent and include different operating characteristics for each component. A control device such as an engine control unit (ECU) corrects the operating characteristics of the component the basis of the stored characteristic data of the enterprise, to achieve a predetermined function.

Die japanische ungeprüfte Patentoffenlegungsschrift JP-2000-501155 oder die japanische ungeprüfte Patentoffenlegungsschrift JP-2002-352183 offenbart eine übliche Technik, die die charakteristischen Daten des Betriebes bei einem Kraftstoffeinspritzventil selbst zusammen mit einem Kraftstoffeinspritzventil für eine diese Kraftmaschine speichert. Bei einem Kraftstoffeinspritzventil, das in der japanischen ungeprüften Patentoffenlegungsschrift JP-2000-501155 offenbart ist, ist direkt an dem Kraftstoffeinspritzventil ein Barcode vorgesehen, um die charakteristischen Daten des Betriebes des Kraftstoffeinspritzventils zu speichern, so dass es möglich ist, die charakteristischen Daten des Betriebes je nach Bedarf zu lesen. Außerdem offenbart die japanische ungeprüfte Patentoffenlegungsschrift JP-2002-352183 einen Code, der die charakteristischen Daten des Betriebes speichert, und der an einem Steckerabschnitt eines Kraftstoffeinspritzventils vorgesehen ist. Außerdem wird eine Differenz zwischen Farbtönen des Codes und dem Steckerabschnitt so festgelegt, dass die Lesbarkeit des Codes verbessert ist.The Japanese unchecked Patent Publication JP-2000-501155 or Japanese Unexamined Patent Publication JP-2002-352183 discloses a common one Technique showing the characteristic data of the operation of a fuel injection valve yourself along with a fuel injector for one of these Engine stores. In a fuel injection valve, the in the Japanese unaudited Patent Publication JP-2000-501155 is direct at the fuel injection valve provided a bar code to the characteristic data of the operation of the fuel injection valve store so that it is possible to read the characteristic data of the enterprise according to need. Furthermore discloses the Japanese unexamined Patent Publication JP-2002-352183 discloses a code which is the characteristic Data of the operation stores, and that at a connector section a fuel injection valve is provided. In addition, will a difference between shades of the code and the connector section set so that the readability the code is improved.

Jedoch kann bei dem Kraftstoffeinspritzventil, das in der japanischen ungeprüften Patentoffenlegungsschrift JP-2000-501155 offenbart ist, der Barcode durch eine Kraftmaschinenkopfabdeckung abgedeckt werden, nachdem das Kraftstoffeinspritzventil an der Kraftmaschine angebracht (installiert) wurde, wenn der Barcode an einer bestimmten Position vorgesehen wird. Dann können aufgezeichnete Daten in dem Barcode nicht gelesen werden, nachdem das Kraftstoffeinspritzventil an der Kraftmaschine angebracht wurde.however can in the fuel injection valve disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication JP-2000-501155, the bar code by an engine head cover Be covered after the fuel injection valve to the engine was installed (installed) when the barcode at a certain Position is provided. Then can recorded data in the barcode will not be read after the fuel injection valve has been attached to the engine.

Auch wenn der Barcode an einer bestimmten Position so vorgesehen sein kann, dass der Barcode durch die Kraftmaschinenkopfabdeckung nicht abgedeckt werden kann, so kann der Zugang zu den aufgezeichneten Daten in dem Barcode nicht sehr gut werden, da der Barcode an einer seitlichen Fläche des Kraftstoffeinspritzventils vorgesehen sein kann. Daher ist es schwierig, die aufgezeichneten Daten automatisch zu lesen. Im Gegensatz dazu ist es bei dem Kraftstoffeinspritzventil schwierig, das in der japanischen ungeprüften Patentoffenlegungsschrift JP-2002-352183 offenbart ist, dass ausreichend Raum zum Vorsehen des Codes an dem Steckerabschnitt vorhanden ist, wenn der Code an einem Kraftstoffeinspritzventil der "Top-Return-Bauart" vorgesehen ist. Hierbei hat das Kraftstoffeinspritzventil der "Top-Return-Bauart" ein Rückführungsrohr an einem entgegengesetzten Ende des Kraftstoffeinspritzventils der "Top-Return-Bauart", das einer Einspritzdüse eines betätigten Ventils davon entgegengesetzt ist.Also when the barcode is so provided at a certain position can not get that barcode through the engine head cover can be covered, so access to the recorded Data in the barcode will not be very good because the barcode is at a lateral surface of the Fuel injection valve may be provided. Therefore, it is difficult automatically read the recorded data. In contrast to It is difficult in the fuel injection valve, that in the Japanese unaudited Patent Publication JP-2002-352183 discloses that sufficient space for providing the code at the plug portion, when the code is provided on a fuel injection valve of the "top return type". Here, the fuel injection valve has the "top return design" a return pipe at an opposite end of the fuel injection valve of the "top-return-type", the injection nozzle of a actuated Valve is opposite.

Die vorliegende Erfindung wurde angesichts der vorstehend geschilderten Nachteile geschaffen. Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und ein Kraftstoffeinspritzventil vorzusehen, die das Lesen und das automatische Lesen der charakteristischen Daten des Betriebes des Kraftstoffeinspritzventils erleichtern, nachdem das Kraftstoffeinspritzventil an die Kraftmaschine angebracht wurde, so dass ein Betrieb des Kraftstoffeinspritzventils optimiert wird.The present invention has been made in view of the above-described disadvantages. It is the object of the present invention to provide a method and a fuel injection valve which facilitate the reading and the automatic reading of the characteristic data of the operation of the fuel injection valve after the fuel injection valve is attached to the engine was so that an operation of the fuel injection valve is optimized.

Um die Aufgabe der vorliegenden Erfindung zu lösen, ist ein Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine vorgesehen, das ein betätigtes Ventil zum Steuern einer Kraftstoffeinspritzung des Kraftstoffeinspritzventils für eine Kraftmaschine aufweist, wobei das Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine ein Gehäuse, einen Stecker und eine Abdeckung aufweist. Die Abdeckung weist das betätigte Ventil auf. Der Stecker ist an einem entgegengesetzten Endabschnitt des Gehäuses angebracht, der einer Einspritzdüse des betätigten Ventils entgegengesetzt ist. Die Abdeckung ist an dem Stecker angebracht und schützt den Stecker. Die Abdeckung trägt Informationen über das Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine.Around to achieve the object of the present invention is a fuel injection valve for one Engine provided, which is an actuated valve for controlling a Fuel injection of the fuel injection valve for an engine wherein the fuel injection valve for an engine, a housing, a Having a plug and a cover. The cover has the operated valve on. The plug is at an opposite end portion of the housing attached, that of an injector of the actuated Valve is opposite. The cover is attached to the plug and protects the plug. The cover is wearing information about the fuel injection valve for an engine.

Um die Aufgabe der vorliegenden Erfindung zu lösen ist auch ein Montageverfahren eines Kraftstoffeinspritzventils für eine Kraftmaschine vorgesehen, das ein betätigtes Ventil zum Steuern einer Kraftstoffeinspritzung des Kraftstoffeinspritzventils für eine Kraftmaschine aufweist, wobei das Montageverfahren einen Anbringungsschritt und einen Leseschritt beinhaltet. Bei dem Anbringungsschritt wird eine Abdeckung, die Informationen über das Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine trägt, an einem Stecker des Kraftstoffeinspritzventils für eine Kraftmaschine angebracht. Bei dem Leseschritt werden die Informationen gelesen, die durch die Abdeckung getragen werden.Around The object of the present invention is also an assembly method a fuel injection valve for an engine provided the one operated Valve for controlling a fuel injection of the fuel injection valve for an engine wherein the mounting method comprises an attaching step and includes a reading step. In the attaching step, a Cover information about the fuel injection valve for wearing an engine, to a plug of the fuel injection valve for an engine appropriate. The reading step reads the information which are carried by the cover.

Um die Aufgabe der vorliegenden Erfindung zu lösen, ist auch eine Abdeckungsanordnung eines Kraftstoffeinspritzventils für eine Kraftmaschine vorgesehen, das ein betätigtes Ventil zum Steuern einer Kraftstoffeinspritzung des Kraftstoffeinspritzventils für eine Kraftmaschine aufweist, wobei die Abdeckung einen Informationsindikator aufweist. Der Informationsindikator trägt Informationen über das Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine.Around The object of the present invention is also a cover assembly a fuel injection valve for an engine provided the one operated Valve for controlling a fuel injection of the fuel injection valve for an engine wherein the cover has an information indicator. The information indicator carries information about the fuel injection valve for an engine.

Die Erfindung wird zusammen mit zusätzlichen Merkmalen und Vorteilen aus der folgenden Beschreibung, den beigefügten Ansprüchen und den beigefügten Zeichnungen ersichtlich, wobei:The Invention is combined with additional Features and advantages of the following description, the appended claims and the attached Drawings are apparent, wherein:

1 zeigt eine schematische Ansicht eines Kraftstoffeinspritzventils der "Top-Return-Bauart" für eine diese Kraftmaschine gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 1 shows a schematic view of a fuel injection valve of the "top-return-type" for this engine according to a first embodiment of the present invention;

2 zeigt eine Draufsicht eines Kraftstoffeinspritzventils, das in der 1 gezeigt ist, und zwar bei Betrachtung aus einer Richtung II; 2 shows a plan view of a fuel injection valve, which in the 1 is shown, when viewed from a direction II;

3 zeigt ein Flussdiagramm eines Montageprozesses zum Lesen eines Codes, nachdem das Kraftstoffeinspritzventil an einer Kraftmaschine angebracht wurde, gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 3 FIG. 12 is a flowchart showing an assembly process for reading a code after the fuel injection valve is mounted on an engine according to the first embodiment of the present invention; FIG.

4 zeigt eine schematische Darstellung zum Beschreiben des Montageprozesses, der in der 3 gezeigt ist; 4 shows a schematic representation for describing the mounting process, which in the 3 is shown;

5 zeigt eine Seitenansicht eines Kraftstoffeinspritzventils einer "Site-Return-Bauart" für die Dieselkraftmaschine gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; und 5 shows a side view of a fuel injection valve of a "Site Return Type" for the diesel engine according to a second embodiment of the present invention; and

6 zeigt eine Draufsicht des Kraftstoffeinspritzventils, das in der 5 gezeigt ist, und zwar bei Betrachtung aus einer Richtung VI. 6 shows a plan view of the fuel injection valve, which in the 5 is shown, when viewed from one direction VI.

(Erstes Ausführungsbeispiel)(First embodiment)

Das erste Ausführungsbeispiel eines Kraftstoffeinspritzventils und eines Montageverfahrens davon wird unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.The first embodiment a fuel injection valve and a mounting method thereof will be described with reference to the accompanying drawings.

Wie dies in der 1 gezeigt ist, ist das Kraftstoffeinspritzventil 20 bei dem ersten Ausführungsbeispiel ein Kraftstoffeinspritzventil der "Top-Return-Bauart", das für eine diese Kraftmaschine verwendet wird. Hierbei hat das Kraftstoffeinspritzventil der "Top-Return-Bauart" ein Rückführungsrohr 2 an einem entgegengesetzten Ende eines Gehäuses des Kraftstoffeinspritzventils der "Top-Return-Bauart", das einer Einspritzdüse eines betätigten Ventils davon entgegengesetzt ist. Das Kraftstoffeinspritzventil 20 bei dem ersten Ausführungsbeispiel ist an einem Kraftmaschinenkopf (in der 4 gezeigt) der diese Kraftmaschine angebracht und spritzt Kraftstoff in einen Zylinder ein. Das Kraftstoffeinspritzventil 20 hat im Inneren ein Solenoidventil (nicht gezeigt), und es steuert schnell eine Kraftstoffeinspritzung (Einspritzen von Kraftstoff oder Stoppen der Einspritzung des Kraftstoffes) durch Öffnen und Schließen des Solenoidventils. Das Kraftstoffeinspritzventil 20 bei dem gegenwärtigen Ausführungsbeispiel hat ein Einspritzgehäuse 1, das Rückführungsrohr 2, einen Stecker 3 und eine Abdeckung 4. Das Einspritzgehäuse 1 hat das betätigte Ventil. Das Kraftstoffeinspritzventil 20 gewinnt ausgetretenen Kraftstoff unter Verwendung des Rückführungsrohres 2 zurück, das an einem oberen Abschnitt des Kraftstoffeinspritventils 20 angebracht ist. Der Stecker 3 führt dem Solenoidventil eine Leistung zu, und die Abdeckung 4, die an dem Stecker 3 angebracht ist, schützt den Stecker 3. Die Abdeckung 4 hat einen Code 5 (Informationsindikator), der auf der Abdeckung 4 gedruckt ist, um Betriebscharakteristika des Kraftstoffeinspritzventils 20 zu speichern, wie zum Beispiel dessen Herstellungsinformationen und dessen Einspritzfunktionsinformationen. Hierbei kann der Code 5 ein linearer Barcode sein, oder er kann ein zweidimensionales Symbol sein, wie zum Beispiel ein Quick-Response-Code (QR-Code). Wie dies in der 2 gezeigt ist, befindet sich der Code 5 an einer bestimmten Stelle des Kraftstoffeinspritzventils 20, so dass der Code 5 in einfacher Weise erkannt werden kann, wenn er von der oberen Seite des Kraftstoffeinspritzventils 20 betrachtet wird (bei Betrachtung einer Richtung II in der 1). Der Code 5 kann zum Beispiel aus allgemein bekannten vielfältigen Informationsspeichermedien bestehen, wie zum Beispiel ein Barcode. Es ist vorzuziehen, dass die Abdeckung 4 abnehmbar (lösbar) an dem Stecker 3 angebracht ist.Like this in the 1 is shown, the fuel injection valve 20 in the first embodiment, a top-return type fuel injection valve used for this engine. Here, the fuel injection valve of the "top return type" has a return pipe 2 at an opposite end of a housing of the fuel injection valve of the "top return type", which is opposite to an injection nozzle of an actuated valve thereof. The fuel injector 20 in the first embodiment is on an engine head (in the 4 shown) mounted this engine and injects fuel into a cylinder. The fuel injector 20 has a solenoid valve (not shown) inside, and it quickly controls fuel injection (injecting fuel or stopping the injection of the fuel) by opening and closing the solenoid valve. The fuel injector 20 In the current embodiment, an injection housing 1 , the return pipe 2 , a plug 3 and a cover 4 , The injection housing 1 has the operated valve. The fuel injector 20 recovers leaked fuel using the return pipe 2 back, that at an upper portion of the fuel injection valve 20 is appropriate. The plug 3 performs power to the solenoid valve, and the cover 4 attached to the plug 3 attached, protects the plug 3 , The cover 4 has a code 5 (Information indicator) on the cover 4 is printed to operating characteristics of the fuel injection valve 20 to store such as its manufacturing information and the sen injection function information. This can be the code 5 may be a linear bar code, or it may be a two-dimensional symbol, such as a quick-response code (QR code). Like this in the 2 is shown, is the code 5 at a certain point of the fuel injection valve 20 so the code 5 can be easily recognized when viewed from the upper side of the fuel injection valve 20 is considered (looking at a direction II in the 1 ). The code 5 For example, it may consist of well-known, diverse information storage media, such as a bar code. It is preferable that the cover 4 removable (detachable) on the plug 3 is appropriate.

Wie dies in der 3 gezeigt ist, wird die Montage des Kraftstoffeinspritzventils 20 an die Kraftmaschine bei einem Schritt 0 auf (S0) gestartet. Zunächst wird bei einem Schritt 1 (S1) das Kraftstoffeinspritzventil 20, das ein montiertes Gerät ist, in dem Kraftmaschinenkopf 6 eingefügt. Als nächstes wird bei einem Schritt 2 (S2) das eingefügte Kraftstoffeinspritzventil 20 an dem Kraftmaschinenkopf 6 durch Montieren einer Klammer 7 und eines Einlassrohres 8 (in der 4 gezeigt) befestigt. Dabei wird das Einlassrohr 8 mit einer Kraftstoffzuführungsdüse des Kraftstoffeinspritzventils 20 verbunden. Dann wird bei einem Schritt 3 (S3) eine Kopfabdeckung 9 von der oberen Seite des Kraftstoffeinspritzventils 20 montiert. Die Kopfabdeckung 9 schützt den Kraftmaschinenkopf 6 und das Kraftstoffeinspritzventil 20 vor einer äußeren Kraft.Like this in the 3 is shown, the assembly of the fuel injection valve 20 to the engine at step 0 (S0). First, at step 1 (S1), the fuel injection valve becomes 20 which is a mounted device in the engine head 6 inserted. Next, at step 2 (S2), the inserted fuel injection valve becomes 20 at the engine head 6 by mounting a clamp 7 and an inlet pipe 8th (in the 4 shown). Thereby the inlet pipe becomes 8th with a fuel supply nozzle of the fuel injection valve 20 connected. Then, in step 3 (S3), a head cover 9 from the upper side of the fuel injection valve 20 assembled. The head cover 9 protects the engine head 6 and the fuel injection valve 20 in front of an external force.

Nachdem die Kopfabdeckung 9 montiert wurde, stehen das Rückführungsrohr 2, der Stecker 3 und die Abdeckung 4 von dem Kraftstoffeinspritzventil 20 über der Kopfabdeckung 9 vor. Bei einem Schritt 4 (S4) wird das Rückführungsrohr 2, das über der Kopfabdeckung 9 vorsteht, mit einem Auslassrohr 10 verbunden. Nach dieser Montage liest bei einem Schritt 5 (S5) in diesem Zustand eine Charge-Coupled-Device-Kamera (CCD) 11 den Code 5, der an der Abdeckung 4 gedruckt ist. Die gelesenen Daten des Codes 5 werden zu einer Steuervorrichtung wie zum Beispiel eine Kraftmaschinensteuereinheit (ECU) übertragen. Nachdem die Daten des Codes 5 gelesen wurden, wird die Abdeckung 4 von dem Stecker 3 bei einem Schritt 6 (S6) entfernt. Dann wird bei einem Schritt 7 (S7) der Stecker 3 mit einem Kabelbaum 12 verbunden, der mit der ECU verbunden ist. Bei einem Schritt 8 wird die Montage des Kraftstoffeinspritzventils 20 an den Kraftmaschinenkopf beendet.After the head cover 9 was mounted, stand the return pipe 2 , The plug 3 and the cover 4 from the fuel injection valve 20 over the head cover 9 in front. At a step 4 (S4), the return pipe becomes 2 that over the head cover 9 protrudes, with an outlet pipe 10 connected. After this mounting, a charge-coupled device camera (CCD) reads in this state at a step S5 (S5). 11 the code 5 who is at the cover 4 is printed. The read data of the code 5 are transmitted to a control device such as an engine control unit (ECU). After the data of the code 5 the cover is read 4 from the plug 3 at step 6 (S6). Then, at step 7 (S7), the plug becomes 3 with a wiring harness 12 connected to the ECU. At one step 8th becomes the assembly of the fuel injection valve 20 finished at the engine head.

Bei dem vorstehend beschriebenen Montageprozess wird die Abdeckung 4 von dem Stecker 3 entfernt, so dass der Stecker 3 in einfacher Weise mit dem Kabelbaum 12 verbunden werden kann. Jedoch kann die Abdeckung 4 nicht von dem Stecker 3 entfernt werden, wenn der Stecker 3 mit dem Kabelbaum 12 verbunden ist. Insbesondere kann ein Schritt 7 nach dem Schritt 5 durchgeführt werden, wobei der Schritt 6 umgangen wird. Daher kann die Abdeckung 4 als eine dauerhafte Abdeckung für den Stecker 3 des Kraftstoffeinspritzventils 20 dienen, und sie kann außerdem als eine vorübergehende Abdeckung dienen, die eventuell entfernt wird. Die Abdeckung 4 kann eine Aussparung in einer der Innenumfangsfläche aufweisen, in die ein Vorsprungsabschnitt des Steckers 3 so eingefügt wird, dass die Montage der Abdeckung 4 mit dem Stecker 3 erleichtert wird.In the above-described mounting process, the cover becomes 4 from the plug 3 removed, leaving the plug 3 in a simple way with the wiring harness 12 can be connected. However, the cover may 4 not from the plug 3 be removed when the plug 3 with the wiring harness 12 connected is. In particular, a step 7 after the step 5, wherein the step 6 is bypassed. Therefore, the cover 4 as a permanent cover for the plug 3 of the fuel injection valve 20 and it may also serve as a temporary cover that may be removed. The cover 4 may have a recess in one of the inner peripheral surface into which a protruding portion of the plug 3 is inserted so that the assembly of the cover 4 with the plug 3 is relieved.

(Zweites Ausführungsbeispiel)Second Embodiment

Wie dies in den 5 und 6 gezeigt ist, ist ein Kraftstoffeinspritzventil bei dem zweiten Ausführungsbeispiel ein Kraftstoffeinspritzventil der "Side-Return-Bauart" für die Dieselkraftmaschine. Hierbei hat ein Kraftstoffeinspritzgerät der "Side-Return-Bauart" ein Rückführungsrohr an einer Außenumfangsfläche eines Gehäuses des Kraftstoffeinspritzgerätes der "Top-Return-Bauart". Die 5 und 6 entsprechen den 1 und 2. Ähnliche Komponenten des Kraftstoffeinspritzgerätes des zweiten Ausführungsbeispieles, die in den 5 und 6 gezeigt sind, die ähnlich den Komponenten des Kraftstoffeinspritzgerätes des ersten Ausführungsbeispieles sind, das in den 1 und 2 gezeigt ist, werden mit dem selben Bezugszeichen bezeichnet. Das Kraftstoffeinspritzventil 30 der "Side-Return-Bauart" bei dem zweiten Ausführungsbeispiel hat ein Einspritzgehäuse 13. Ähnlich wie bei dem Kraftstoffeinspritzventil 20 der "Top-Return-Bauart" kann eine Abdeckung 15, die mit einem Code 16 bedruckt ist, mit einem Stecker 14 im Falle des Kraftstoffeinspritzventils 30 der "Side-Return-Bauart" bei dem zweiten Ausführungsbeispiel montiert werden. Somit können Informationen, die in dem Code 16 gespeichert sind, über Betriebscharakteristika des Kraftstoffeinspritzventils 30 gelesen werden. Ein Montageprozess des Kraftstoffeinspritzventils 30 und des Kraftmaschinenkopfes 6 bei dem gegenwärtigen Ausführungsbeispiel sind ähnlich wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel. Abschnitte, die vorstehend nicht beschrieben sind, sind ähnlich wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel. Somit wird ihre Beschreibung weggelassen.Like this in the 5 and 6 12, a fuel injection valve in the second embodiment is a side-return type fuel injection valve for the diesel engine. Here, a side-return type fuel injection device has a return pipe on an outer circumferential surface of a housing of the fuel injection apparatus of the "top return type". The 5 and 6 correspond to the 1 and 2 , Similar components of the fuel injection device of the second embodiment, which in the 5 and 6 which are similar to the components of the fuel injection apparatus of the first embodiment, which in the 1 and 2 are denoted by the same reference numerals. The fuel injector 30 The "side-return type" in the second embodiment has an injection case 13 , Similar to the fuel injector 20 The "top return design" can be a cover 15 that with a code 16 is printed with a plug 14 in the case of the fuel injection valve 30 of the "side return type" are mounted in the second embodiment. Thus, information contained in the code 16 are stored about operating characteristics of the fuel injection valve 30 to be read. An assembly process of the fuel injection valve 30 and the engine head 6 in the present embodiment are similar to the first embodiment. Portions that are not described above are similar to the first embodiment. Thus, their description is omitted.

Die folgenden Wirkungen können bei dem Kraftstoffeinspritzventil und dessen Montageverfahren bei dem ersten Ausführungsbeispiel erwartet werden.The the following effects in the fuel injection valve and its mounting method at the first embodiment to be expected.

Im Falle des Kraftstoffeinspritzventils der "Top-Return-Bauart" ist der Code, der die Betriebscharakteristika des Kraftstoffeinspritzventils speichert, an der getrennten Abdeckung vorgesehen, und die Abdeckung wird mit dem Stecker an einer Position derart montiert, dass der Code von der oberen Seite des Kraftstoffeinspritzventils gelesen werden kann. Auch nachdem das Kraftstoffeinspritzventil an die Kraftmaschine angebracht wurde, sind somit das Lesen des Codes und das automatische Lesen des Codes erleichtert. Daher kann der Betrieb des Kraftstoffeinspritzventils optimal eingestellt werden, so dass Schadstoffe in dem Kraftmaschinenabgas minimiert werden können.In the case of the fuel-return valve of the "top-return-type", the code storing the operating characteristics of the fuel injection valve is provided on the separate cover, and the cover is connected to the plug at one Position mounted so that the code can be read from the upper side of the fuel injection valve. Even after the fuel injection valve has been attached to the engine, therefore, the reading of the code and the automatic reading of the code are facilitated. Therefore, the operation of the fuel injection valve can be optimally adjusted so that pollutants in the engine exhaust gas can be minimized.

Die folgenden Wirkungen können bei dem Kraftstoffeinspritzventil und dessen Montageverfahren bei dem zweiten Ausführungsbeispiel erwartet werden.The the following effects in the fuel injection valve and its mounting method at the second embodiment to be expected.

Die ähnlichen Wirkungen, die bei dem Kraftstoffeinspritzventil der "Top-Return-Bauart" bei dem ersten Ausführungsbeispiel erzielt werden, können durch das Kraftstoffeinspritzventil der "Side-Return-Bauart" erreicht werden.The similar ones Effects of the "Top Return Type" fuel injection valve in the first embodiment can be achieved through the fuel injection valve of the "side-return type" can be achieved.

In der vorstehenden Beschreibung werden das Kraftstoffeinspritzventil und dessen Montageverfahren bei der vorliegenden Erfindung für die Dieselkraftmaschine verwendet. Jedoch können das Kraftstoffeinspritzventil und dessen Montageverfahren für andere Brennkraftmaschinen außer der Dieselkraftmaschine verwendet werden, wie zum Beispiel eine Benzinkraftmaschine.In the above description will be the fuel injection valve and its mounting method in the present invention for the diesel engine used. However, you can the fuel injection valve and its assembly method for others Internal combustion engines except diesel engine, such as a gasoline engine.

In der vorstehenden Beschreibung hat das Kraftstoffeinspritzventil das Solenoidventil. Jedoch kann das Solenoidventil auch ein anderes betätigtes Ventil sein, wie zum Beispiel ein piezoelektrisch betätigtes Ventil.In The above description has the fuel injection valve the solenoid valve. However, the solenoid valve may also have another one operated valve be such as a piezoelectrically actuated valve.

Ein Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine, das ein betätigtes Ventil zum Steuern einer Kraftstoffeinspritzung des Kraftstoffeinspritzventils für eine Kraftmaschine aufweist, hat ein Gehäuse (1, 13), einen Stecker (3, 14) und eine Abdeckung (4, 15). Das Gehäuse (1, 13) hat das betätigte Ventil. Der Stecker (3, 14) ist an einem entgegengesetzten Endabschnitt des Gehäuses (1, 13) angebracht, der einer Einspritzdüse des betätigten Ventils entgegengesetzt ist. Die Abdeckung (4, 15) ist an dem Stecker (3, 14) angebracht und schützt den Stecker (3, 14). Die Abdeckung (4, 15) trägt Informationen über das Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine.A fuel injection valve for an engine having an actuated valve for controlling a fuel injection of the fuel injection valve for an engine has a housing (FIG. 1 . 13 ), a plug ( 3 . 14 ) and a cover ( 4 . 15 ). The housing ( 1 . 13 ) has the operated valve. The plug ( 3 . 14 ) is at an opposite end portion of the housing ( 1 . 13 ), which is opposite to an injection nozzle of the operated valve. The cover ( 4 . 15 ) is on the plug ( 3 . 14 ) and protects the plug ( 3 . 14 ). The cover ( 4 . 15 ) carries information about the fuel injection valve for an engine.

Zusätzliche Vorteile und Abwandlungen werden in einfacher Weise für den Fachmann ersichtlich. Die Erfindung in ihren allgemeinen Begriffen ist somit nicht auf die spezifischen Einzelheiten, die dargestellten Geräte und die dargestellten Beispiele beschränkt, die gezeigt und geschrieben sind.additional Advantages and modifications will be readily apparent to those skilled in the art seen. The invention in its general terms is thus not on the specific details, the illustrated devices and the limited examples shown, which are shown and written.

Claims (20)

Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine, das ein betätigtes Ventil zum Steuern einer Kraftstoffeinspritzung des Kraftstoffeinspritzventils für eine Kraftmaschine aufweist, wobei das Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine folgendes aufweist: ein Gehäuse (1, 13), das das betätigte Ventil beinhaltet; einen Stecker (3, 14), der an einem entgegengesetzten Endabschnitt des Gehäuses (1, 13) angebracht ist, der einer Einspritzdüse des betätigten Ventils entgegengesetzt ist; und eine Abdeckung (4, 15), die an dem Stecker (3, 14) angebracht ist und den Stecker (3, 14) schützt, wobei die Abdeckung (4, 15) Informationen über das Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine trägt.A fuel injection valve for an engine having an actuated valve for controlling a fuel injection of the fuel injection valve for an engine, the fuel injection valve for an engine comprising: a housing (FIG. 1 . 13 ) including the operated valve; a plug ( 3 . 14 ), which at an opposite end portion of the housing ( 1 . 13 ) opposite to an injection nozzle of the operated valve; and a cover ( 4 . 15 ) connected to the plug ( 3 . 14 ) and the plug ( 3 . 14 ), the cover ( 4 . 15 ) Carries information about the fuel injection valve for an engine. Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine gemäß Anspruch 1, wobei die Abdeckung (4, 15) einen Informationsindikator (5, 16) aufweist, der die Informationen über das Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine trägt.A fuel injection valve for an engine according to claim 1, wherein the cover ( 4 . 15 ) an information indicator ( 5 . 16 ) carrying the information about the fuel injection valve for an engine. Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei der Informationsindikator (5, 16) der Abdeckung (4, 15) ein linearer Barcode oder ein zweidimensionales Symbol ist.A fuel injection valve for an engine according to claim 1 or 2, wherein the information indicator ( 5 . 16 ) of the cover ( 4 . 15 ) is a linear barcode or a two-dimensional symbol. Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei: der Stecker (3, 14) einen vorstehenden Abschnitt aufweist; und die Abdeckung (4, 15) einen ausgesparten Abschnitt in einer Innenumfangsfläche der Abdeckung (4, 15) derart aufweist, dass der ausgesparte Abschnitt den vorstehenden Abschnitt des Steckers (3, 14) aufnimmt.A fuel injection valve for an engine according to any one of claims 1 to 3, wherein: the plug ( 3 . 14 ) has a protruding portion; and the cover ( 4 . 15 ) a recessed portion in an inner peripheral surface of the cover (FIG. 4 . 15 ) such that the recessed portion extends the projecting portion of the plug (FIG. 3 . 14 ). Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, des weitern mit einem Rückführungsrohr (2), das an einem entgegengesetzten Endabschnitt des Gehäuses (1, 13) angebracht ist, der der Einspritzdüse des betätigten Ventils entgegengesetzt ist.A fuel injection valve for an engine according to any one of claims 1 to 4, further comprising a return pipe (10). 2 ), which at an opposite end portion of the housing ( 1 . 13 ), which is opposite to the injection nozzle of the operated valve. Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der Stecker (3, 14) abnehmbar an dem entgegengesetzten Endabschnitt des Gehäuses (1, 13) angebracht ist.Fuel injection valve for an engine according to one of claims 1 to 5, wherein the plug ( 3 . 14 ) detachably at the opposite end portion of the housing ( 1 . 13 ) is attached. Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Informationen, die in der Abdeckung (4, 15) gespeichert sind, charakteristische Betriebsdaten des Kraftstoffeinspritzventils für eine Kraftmaschine beinhalten.A fuel injection valve for an engine according to any one of claims 1 to 6, wherein the information contained in the cover ( 4 . 15 ) include characteristic operating data of the fuel injection valve for an engine. Kraftstoffeinspritzventil für eine Kraftmaschine gemäß Anspruch 7, wobei die charakteristischen Betriebsdaten zumindest eine der folgenden Informationen beinhalten: Herstellungsinformationen; und Einspritzfunktionsinformationen.The fuel injection valve for an engine according to claim 7, wherein the characteristic operation data includes at least one of the following information: manufacturing information; and Injection function information. Montageverfahren für ein Kraftstoffeinspritzventil (20, 30) für eine Kraftmaschine, das ein betätigtes Ventil zum Steuern einer Kraftstoffeinspritzung des Kraftstoffeinspritzventils (20, 30) für eine Kraftmaschine aufweist, wobei das Montageverfahren folgendes aufweist: Anbringen einer Abdeckung (4, 15), die Informationen über das Kraftstoffeinspritzventil (20, 30) für eine Kraftmaschine trägt, und zwar an einen Stecker (3, 14) des Kraftstoffeinspritzventils (20, 30) für eine Kraftmaschine; und Lesen der Informationen, die durch die Abdeckung (4, 15) getragen werden.Assembly method for a fuel injection valve ( 20 . 30 ) for an engine having an actuated valve for controlling fuel injection of the fuel injection valve (10). 20 . 30 ) for an engine, the assembly method comprising: attaching a cover ( 4 . 15 ), the information about the fuel injection valve ( 20 . 30 ) for an engine, to a plug ( 3 . 14 ) of the fuel injection valve ( 20 . 30 for an engine; and reading the information provided by the cover ( 4 . 15 ) are worn. Montageverfahren gemäß Anspruch 9, wobei die Abdeckung (4, 15) einen Informationsindikator (5, 16) aufweist, der die Informationen über das Kraftstoffeinspritzventil (20, 30) für eine Kraftmaschine trägt.Assembly method according to claim 9, wherein the cover ( 4 . 15 ) an information indicator ( 5 . 16 ) containing the information about the fuel injection valve ( 20 . 30 ) for an engine. Montageverfahren gemäß Anspruch 9 oder 10, wobei der Informationsindikator (5, 16) der Abdeckung (4, 15) ein linearer Barcode oder ein zweidimensionales Symbol ist.Assembly method according to claim 9 or 10, wherein the information indicator ( 5 . 16 ) of the cover ( 4 . 15 ) is a linear barcode or a two-dimensional symbol. Montageverfahren gemäß einem der Ansprüche 9 bis 11, des Weitern mit: Anbringen des Kraftstoffeinspritzventils (20, 30) für eine Kraftmaschine an eine Kraftmaschine vor dem Lesen der Informationen.Assembly method according to one of claims 9 to 11, further comprising: attaching the fuel injection valve ( 20 . 30 ) for an engine to an engine before reading the information. Montageverfahren gemäß einem der Ansprüche 9 bis 12, wobei das Anbringen der Abdeckung (4, 15) an den Stecker (3, 14) ein abnehmbares Anbringen der Abdeckung (4, 15) an den Stecker (3, 14) beinhaltet.Assembly method according to one of claims 9 to 12, wherein the attachment of the cover ( 4 . 15 ) to the plug ( 3 . 14 ) a removable attachment of the cover ( 4 . 15 ) to the plug ( 3 . 14 ) includes. Montageverfahren gemäß Anspruch 13, des Weiteren mit: Abnehmen der Abdeckung (4, 15) und Verbinden eines Kabelbaumes (12), der mit einer Kraftmaschinensteuereinheit verbunden ist, mit dem Stecker (3, 14) nach dem Lesen der Informationen.Assembly method according to claim 13, further comprising: removing the cover ( 4 . 15 ) and connecting a wiring harness ( 12 ), which is connected to an engine control unit, with the plug ( 3 . 14 ) after reading the information. Montageverfahren gemäß einem der Ansprüche 9 bis 14, wobei: das Kraftstoffeinspritzventil (20, 30) für eine Kraftmaschine ein Rückführungsrohr (2) an einem entgegengesetzten Endabschnitt des Kraftstoffeinspritzventils (20, 30) für eine Kraftmaschine aufweist, der einer Einspritzdüse des betätigten Ventils entgegengesetzt ist.Assembly method according to one of claims 9 to 14, wherein: the fuel injection valve ( 20 . 30 ) for an engine a recirculation pipe ( 2 ) at an opposite end portion of the fuel injection valve (FIG. 20 . 30 ) for an engine that opposes an injector of the actuated valve. Montageverfahren gemäß einem der Ansprüche 9 bis 15, wobei: die Informationen, die in der Abdeckung (4, 15) gespeichert sind, charakteristische Betriebsdaten des Kraftstoffeinspritzventils für eine Kraftmaschine beinhalten.Assembly method according to one of claims 9 to 15, wherein: the information contained in the cover ( 4 . 15 ) include characteristic operating data of the fuel injection valve for an engine. Montageverfahren gemäß Anspruch 16, wobei die charakteristischen Betriebdaten zumindest eine der folgenden Informationen beinhalten: Herstellungsinformationen; und Einspritzfunktionsinformationen.Assembly method according to claim 16, wherein the characteristic Operating data include at least one of the following information: Manufacturing information; and Injection function information. Abdeckungsanordnung eines Kraftstoffeinspritzventils (20, 30) für eine Kraftmaschine, das ein betätigtes Ventil zum Steuern einer Kraftstoffeinspritzung des Kraftstoffeinspritzventils (20, 30) für eine Kraftmaschine aufweist, wobei die Abdeckung folgendes aufweist: einen Informationsindikator (5, 16), der Informationen über das Kraftstoffeinspritzventil (20, 30) für eine Kraftmaschine trägt.Cover arrangement of a fuel injection valve ( 20 . 30 ) for an engine having an actuated valve for controlling fuel injection of the fuel injection valve (10). 20 . 30 ) for an engine, the cover comprising: an information indicator ( 5 . 16 ), the information about the fuel injection valve ( 20 . 30 ) for an engine. Abdeckungsanordnung gemäß Anspruch 18, wobei: der Informationsindikator (5, 16) der Abdeckung (4, 15) ein linearer Barcode oder ein zweidimensionales Symbol ist.A cover assembly according to claim 18, wherein: the information indicator ( 5 . 16 ) of the cover ( 4 . 15 ) is a linear barcode or a two-dimensional symbol. Abdeckungsanordnung gemäß Anspruch 18 oder 19, wobei: die Abdeckungsanordnung abnehmbar an einem Stecker (13, 14) des Kraftstoffeinspritzventils (20, 30) für eine Kraftmaschine so angebracht ist, dass die Abdeckungsanordnung den Stecker (3, 14) schützt.A cover assembly according to claim 18 or 19, wherein: the cover assembly is detachably attached to a plug (10). 13 . 14 ) of the fuel injection valve ( 20 . 30 ) is mounted for an engine so that the cover assembly the plug ( 3 . 14 ) protects.
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