DE102005048328B3 - Occupant protection device for motor vehicle has damping member consisting of chamber partly filled with friable material on extending element - Google Patents

Occupant protection device for motor vehicle has damping member consisting of chamber partly filled with friable material on extending element Download PDF

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    • B60R21/38—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using means for lifting bonnets

Abstract

The protection device is in the form of an extending element (6b) in a housing (6a) fixed to the bodywork and controlled by a sensor to produce a preset stroke against a stop when activated. To prevent reverse impact when the extending element is extended. There is a damping member (7) consisting of a chamber (7a) partly filled with friable material (7b) attached to the extending element or to a body (2) connected to it.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schutzvorrichtung in Kraftfahrzeugen zum Personenschutz, welches ein in einem karosseriefesten Gehäuse geführtes aufstellbares Element aufweist, das im Grundzustand durch eine auslösbare Haltevorrichtung in seiner Lage fixiert ist und sensorgesteuert mittels eines Energiespeichers mit hoher Beschleunigung um einen vorgegebenen Hub gegen einen Anschlag unter Aktivierung des Schutzes ausfahrbar ist.The The invention relates to a protective device in motor vehicles for personal protection, which is a deployable in a body-mounted housing mounted Element having, in the ground state by a releasable holding device is fixed in position and sensor controlled by means of an energy storage with high acceleration by a given stroke against a stop is activated by activation of the protection.

In Kraftfahrzeugen werden verstärkt Schutzvorrichtungen zum Personenschutz integriert, die zwei zueinander bewegbare Teile aufweisen, welche im Grundzustand, wenn keine Gefährdung zu erwarten ist, durch eine Haltevorrichtung in ihrer gegenseitigen Lage fixiert werden müssen, und die im Gefahrenfall unter Auslösen der Haltevorrichtung mit hoher Beschleunigung relativ zueinander bewegt werden müssen.In Motor vehicles are reinforced Protection devices integrated for personal protection, the two to each other have movable parts, which in the ground state, if no danger to is expected by a holding device in their mutual Location must be fixed and in the event of danger by triggering the holding device with high acceleration must be moved relative to each other.

Typische Beispiele sind die bekannten Überrollschutzvorrichtungen für Cabriolets zum Schutz der Fahrzeuginsassen mit einem ausfahrbaren Überrollbügel, der im Grundzustand durch die Haltevorrichtung in einer abgesenkten Ruhelage in einem Gehäuse fixiert ist, und der im Überschlagfall sensorgesteuert mittels eines dann aktivierten Energiespeichers aus der abgesenkten Ruhelage in eine Stützlage ausfährt. Stellvertretend für viele Druckschriften wird hierzu auf die DE 100 40 642 C2 verwiesen.Typical examples are the known rollover protection devices for convertibles to protect the vehicle occupant with an extendable roll bar, which is fixed in a ground state by the holding device in a lowered rest position in a housing, and in the rollover case sensor controlled by a then activated energy storage from the lowered rest position into a support position extending. Representing many pamphlets is on the DE 100 40 642 C2 directed.

Ein weiteres typisches Beispiel sind die bekannten Vorrichtungen zum Schutz von Personen bei einem Frontalaufprall auf die Fronthaube des Kraftfahrzeuges durch aktives Aufstellen der Fronthaube, insbesondere im Bereich des Haubenscharnieres, durch ein Aufstellelement, auch Aktor genannt, das aus einem karosseriefesten Gehäuse und einem darin mittels eines Energiespeichers aufstellbar gehalterten, mit der Fronthaube verbundenen Hubelement besteht. Im Grundzustand wird das Hubelement durch die Haltevorrichtung in der abgesenkten Ruhelage gehalten; im Gefahrenfall wird es sensorgesteuert unter Auslösen der Haltevorrichtung um einen vorgegebenen Hub aufgestellt.One Another typical example is the known devices for Protection of persons in the event of a frontal impact on the bonnet of the motor vehicle by actively setting up the front hood, in particular in the area of the hood hinge, by an erection element, too Actuator called, the body of a body and body one in an adjustable position by means of an energy storage, consists with the front cover connected lifting element. In the ground state the lifting element is lowered by the holding device in the Rest position held; in case of danger, it is under sensor control Trigger the holding device placed by a predetermined stroke.

Letztere Vorrichtungen für einen Aufprallschutz nach dem Prinzip der aktiven Fronthaube, für welche die Erfindung im besonderen Maße in Betracht kommt, sollen Fußgänger, seien es Kinder oder Erwachsene, bzw. Zweiradfahrer oder Skater, die von einem Kraftfahrzeug angefahren, und auf dessen Front- oder Motorhaube sowie gegen die Windschutzscheibe geschleudert werden, gegen besonders schwere Verletzungen schützen. Dabei ist insbesondere der Kopf sowie der Oberkörper eines erwachsenen Fußgängers bzw. Zweirad-Fahrers gefährdet, da dieser bei einem Zusammenprall mit einem Kraftfahrzeug – wie Crash-Versuche und auch die Erfahrungen gezeigt haben –, etwa im hinteren, relativ harten Bereich an der Fronthaube am Übergang zur Windschutzscheibe aufschlägt und dabei erheblich verletzt wird. Vorgenannte Schutzvorrichtungen, wie sie z.B. stellvertretend für viele Schriften durch die DE 197 12 961 A1 bekannt geworden sind, entschärfen den vorgenannten harten Übergangsbereich zur Windschutzscheibe, indem sie ihn nachgiebiger gestalten.The latter devices for impact protection according to the principle of the active front hood, for which the invention is particularly suitable, should pedestrians, be it children or adults, or cyclists or skaters, hit by a motor vehicle, and on the front or Engine hood and be thrown against the windshield, protect against particularly serious injuries. In particular, the head and the upper body of an adult pedestrian or two-wheeled driver is at risk because of this in a collision with a motor vehicle - as crash tests and experience have shown - in the rear, relatively hard area on the front hood on Transition to the windshield hits and is significantly injured. The aforesaid protective devices, as exemplified by many typefaces by the DE 197 12 961 A1 have become known defuse the aforementioned hard transition region to the windshield, making it compliant.

Dadurch, dass nämlich die Fronthaube bei der von einem Aufprall-Sensor erfassten Kollision mit einem Fußgänger in eine gegenüber ihrer Ruhe – d.h. Normalfallstellung angehobene Aufprallstellung nachgiebig verstellt wird, wird ein beim Brust- oder Kopfaufprall des Fußgängers im Sinne eines günstigeren Energieabbaues zur Wirkung kommender Deformationsweg der Fahrzeugkarosserie geschaffen, der für verringerte Kopf- und Brustverzögerungen und damit für geringere Verletzungsrisiken sorgt.Thereby, that is the bonnet at the collision detected by an impact sensor with a Pedestrians in one opposite their rest - i. Normal fall position raised impact position yieldingly adjusted Become a pedestrian in the chest or head impact Meaning of a more favorable Energy degradation to the effect coming deformation of the vehicle body created for reduced head and chest delays and with it for lower injury risks.

Bei beiden Schutzvorrichtungs-Typen sind Anschläge vorgesehen, welche die Aufstell- bzw. Hubhöhe auf einen vorgegebenen Wert begrenzen, d.h. die Endlage der Überrollbügel bzw. der Hubelemente vorgeben. Dabei kann es zu einem sehr harten Aufprall auf die jeweiligen Anschläge kommen, wenn als Energiespeicher kein Federpaket, sondern eine sensorgesteuert zündbare pyrotechnische Treibladung zum Aufstellen des Überrollbügels bzw. Hubelementes vorgesehen ist, wie es z.B. aus der DE 28 41 315 A1 , der DE 103 43 106 A1 sowie der DE 101 08 882 A1 bekannt ist.In both types of protection devices stops are provided which limit the installation or lifting height to a predetermined value, ie pretend the end position of the roll bar or the lifting elements. This can lead to a very hard impact on the respective attacks, if as energy storage no spring package, but a sensor-controlled ignitable pyrotechnic propellant charge for setting up the roll bar or lifting element is provided, as for example from the DE 28 41 315 A1 , of the DE 103 43 106 A1 as well as the DE 101 08 882 A1 is known.

Da die Treibladung die Treibgase explosionsartig freisetzt, wird der Überrollbügel bzw. das Hubelement sehr stark beschleunigt und schlägt mit relativ hoher Kraft an dem den Arbeitshub begrenzenden karosseriefesten Anschlag an. Abgesehen von dem dabei zusätzlich entstehenden starken Knall werden die Komponenten des Aufstellsystems auch stark mechanisch beansprucht. Ferner kommt es zu einem Rückpralleffekt, wodurch die zuvor erreichte max. Ausfahrhöhe deutlich unterschritten wird, was die Sicherheit beeinträchtigt.There the propellant releases the propellant gases explosively, the roll bar or the lifting element accelerates very strongly and strikes with a relatively high force on the working stroke limiting body-mounted stop. Apart from that in addition The resulting strong bang will be the components of the positioning system also heavily stressed mechanically. Furthermore, there is a rebound effect, whereby the previously reached max. Exit height significantly below which compromises safety.

So wird beispielsweise bei einer Auslösung eines aktiven Hubsystems beim Aufstellen einer Fronhaube eine Masse von ca. 5–7 kg beschleunigt. Die nach dem Erreichen der max. Ausfahrhöhe überschüssige Energie, mit Kraftvektor in Richtung nach oben, versucht sich nun abzubauen, indem sie freie Wege im System sucht. Da diese nicht zur Verfügung stehen, dreht sich der Kraftvektor um und wirkt nun umgekehrt in Richtung nach unten. Dadurch wird die max. Ausfahrhöhe unterschritten. Diese nach unten gerichtete Kraft gilt es zu dämpfen bzw. zu neutralisieren, d.h. den Rückpralleffekt aufzuheben, zumindest deutlich zu reduzieren.Thus, for example, when activating an active lifting system when setting up a bonnet, a mass of approx. 5-7 kg is accelerated. The after reaching the max. Extend height Excess energy, with force vector in the upward direction, now tries to break down by looking for free paths in the system. Since these are not available, the force vector rotates and acts now reversed in the downward direction. This will max. Falling below the extension height. This downward force has to be damped or neutralized Sieren, ie cancel the rebound effect, at least significantly reduce.

Um dies zu erreichen, hat man beispielsweise bei Aufstellelementen schon daran gedacht, innerhalb des Aufstellelementes Dämpfungsmittel vorzusehen, die so ausgebildet und angeordnet sind, dass das Hubelement bei seiner Aufstellung seine Endlage abgebremst weich erreicht, wobei zur Abstützung des Hubelementes in seiner ausgefahrenen Position sowie zum Halten in dieser Position mindestens eine parallel geschaltete Stütz-Feder vorgesehen ist. Durch das gedämpfte Erreichen der Endlage des Hubelementes wird ein relativ weicher Anschlag ohne Rückschlag und ohne mechanische Beeinträchtigung des Aufstellelementes erzielt.Around To achieve this, you have, for example, in erection elements already thought, within the Aufstellelementes damping means provided, which are designed and arranged such that the lifting element when it reaches its end position braked softly, being to support the Hubelementes in its extended position and for holding in this position at least one parallel-connected support spring is provided. By the muted Reaching the end position of the lifting element becomes a relatively softer Stop without setback and without mechanical interference achieved the Aufstellelementes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei der eingangs bezeichneten Schutzvorrichtung ein einfaches Dämpfungselement vorzusehen, welches auf einfache, wartungsfreie Weise ermöglicht, die Energie abzubauen, die als überschüssige Energie vorhanden ist, sobald das System seine theoretische Endlage mit Erreichen der max. Ausfahrhöhe erreicht hat. Dabei soll das System die max. Ausfahrhöhe beibehalten, um z.B. einen größtmöglichen Deformationsweg zwischen weicher Fronthaube und harten Motoraggregaten zu gewährleisten.Of the Invention is based on the object at the beginning designated Protection device to provide a simple damping element, which allows a simple, maintenance-free way to reduce energy, as excess energy is present as soon as the system reaches its theoretical end position Reaching the max. extension height has reached. The system should be the max. Maintain the extension height, by e.g. the largest possible Deformation path between soft front hood and hard engine aggregates to ensure.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt bei einer Schutzvorrichtung in Kraftfahrzeugen zum Personenschutz, welches ein in einem karosseriefesten Gehäuse geführtes aufstellbares Element aufweist, das im Grundzustand durch eine auslösbare Haltevorrichtung in seiner Lage fixiert ist und sensorgesteuert mittels eines Energiespeichers mit hoher Beschleunigung um einen vorgegebenen Hub gegen einen Anschlag unter Aktivierung des Schutzes ausfahrbar ist, gemäß der Erfindung dadurch, dass am aufstellbaren Element oder an einem mit ihm verbundenen Körper, die jeweils eine zu beschleunigende träge Masse bilden, ein Dämpfungsglied, bestehend aus einer Kammer, die partiell mit Schüttgut befüllt ist, befestigt ist.The solution This object is achieved with a protective device in motor vehicles for personal protection, which is a deployable in a body-mounted housing mounted Element having, in the ground state by a releasable holding device is fixed in position and sensor controlled by means of an energy storage with high acceleration by a given stroke against a stop is activated extendable activation of the protection, according to the invention in that on the deployable element or on one connected to it Body that each form an inertial mass to be accelerated, an attenuator, consisting of a chamber which is partially filled with bulk material, is attached.

Das erfindungsgemäße Dämpfungselement ist beliebig oft einsetzbar, es steht einer Reversierung der aufgestellten Komponente nicht im Weg, ist absolut wartungsfrei, äußerst kostengünstig, für alle Fahrzeugtypen einsetzbar und sogar nachrüstbar.The Damping element according to the invention can be used any number of times, it is a reversal of the established Component not in the way, is absolutely maintenance-free, extremely cost-effective, for all vehicle types can be used and even retrofitted.

Der Begriff „Kammer" im Sinne der Erfindung ist im weitesten Sinne als ein allseits umschlossener Hohlkörper unabhängig von seiner geometrischen Konfiguration zu verstehen, der also auch Kapseln, rohrförmige Gebilde oder dergleichen umfasst.Of the Term "chamber" within the meaning of the invention in the broadest sense as an all-around enclosed hollow body independent of understand its geometric configuration, that is also capsules, tubular structures or the like.

Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet sowie ergeben sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung.further developments and embodiments of the invention are characterized in the subclaims as well as from the following description of the figures.

Anhand von zwei in den Zeichnungen auf der Basis eines Aufstellelementes für die Fronthaube eines Kraftfahrzeuges im Scharnierbereich dargestellten Ausführungsbeispielen wird die Erfindung näher erläutert.Based of two in the drawings on the basis of a positioning element for the Bonnet of a motor vehicle shown in the hinge area embodiments the invention will be explained in more detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 in einer schematischen Gesamtübersichts-Darstellung die Anordnung der mit dem erfindungsgemäßen Dämpfungsglied versehenen Schutzvorrichtung zur aktiven Motorhaube im Vorderwagen eines Personenkraftfahrzeuges, 1 in a schematic overview of the overall representation of the arrangement provided with the attenuator according to the invention protective device to the active hood in the front of a passenger car,

2 in einer vergrößerten Ausschnitt-Darstellung aus 1 den näheren Aufbau einer ersten Ausführungsform der Befestigung des erfindungsgemäßen Dämpfungsgliedes 2 in an enlarged detail view 1 the detailed structure of a first embodiment of the attachment of the attenuator according to the invention

3 in einer vergrößerten Darstellung analog 2 eine zweite Ausführungsform der Befestigung des erfindungsgemäßen Dämpfungsgliedes, und 3 in an enlarged view analog 2 a second embodiment of the attachment of the attenuator according to the invention, and

4 in drei Figurenteilen A, B, C die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Dämpfungselementes. 4 in three parts A, B, C, the operation of the damping element according to the invention.

Die 1 zeigt in einer Gesamtübersicht den Vorderwagen eines Personenkraftfahrzeuges mit einer den Motorraum 1 abdeckenden Fronthaube 2, einem Frontscheinwerfer 3 und einem Vorderrad 4. Im Bereich des symbolisch dargestellten Haubenscharnieres 5, mit welchem die Fronthaube 2 an der Karosse des Vorderwagens angelenkt ist, ist im Motorraum 1 ein Aufstellelement 6 zum aktiven Aufstellen der Fronthaube vorgesehen, das mit seinem Gehäuse 6a karosseriefest angebracht ist und dessen aufstellbares Hubelement 6b mit dem Haubenscharnier 5 verbunden ist.The 1 shows in a general view of the front of a passenger car with a the engine compartment 1 covering the front hood 2 , a headlight 3 and a front wheel 4 , In the area of the symbolically represented hood hinge 5 with which the bonnet 2 is hinged to the body of the front end, is in the engine compartment 1 a positioning element 6 intended to actively set up the front hood, with its housing 6a is fixed to the vehicle body and its deployable lifting element 6b with the hood hinge 5 connected is.

Dieses Aufstellelement 6, das an beiden Seiten des Vorderwagens angebracht ist, ist in der 1 und auch in den anderen Figuren als „black box" dargestellt. Es ist entsprechend den bekannten Konstruktionen ausgebildet.This positioning element 6 , which is mounted on both sides of the front end, is in the 1 and also shown in the other figures as a "black box." It is designed according to the known constructions.

Das Haubenscharnier besitzt typischerweise ein Scharnier-Oberteil 5a, das mit der Fronthaube 2 verbunden ist, und ein Scharnier-Unterteil 5b, das typischerweise mit dem Hubelement oder einem daran ggf. in Form einer Wippe angebrachten Scharnierträger verbunden ist. Wie die 1 zeigt, ist die Fronthaube 2 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung jedoch nicht direkt am Scharnier-Oberteil befestigt, sondern es ist ein Dämpfungsglied 7, bestehend aus einer Kammer 7a, die partiell mit Schüttgut 7b befüllt ist, zwischen dem Scharnier-Oberteil 5a und der Fronthaube 2 angebracht.The hood hinge typically has a hinge top 5a that with the front hood 2 connected, and a hinge base 5b which is typically connected to the lifting element or a possibly attached thereto in the form of a rocker hinge carrier. As the 1 shows is the front hood 2 However, according to an embodiment of the invention, not directly on the hinge shell be strengthens, but it is an attenuator 7 , consisting of a chamber 7a that partially with bulk material 7b is filled between the hinge shell 5a and the front hood 2 appropriate.

In 2 ist in einer Ausschnittdarstellung aus 1 das Aufstellelement 6, der Aktor, zusammen mit dem Dämpfungsglied näher dargestellt.In 2 is in a cutout view 1 the positioning element 6 , the actuator, along with the attenuator shown in more detail.

Das Schüttgut 7b füllt vorzugsweise 1/3 bis 2/3 des Volumens der Kammer 7a des Dämpfungsgliedes 7 aus, damit der für die Dämpfung notwendige Bewegungsraum des Schüttgutes innerhalb der Kammer 7a gegeben ist.The bulk material 7b preferably fills 1/3 to 2/3 of the volume of the chamber 7a of the attenuator 7 out, so that necessary for the damping movement space of the bulk material within the chamber 7a given is.

Vorzugsweise wird das Schüttgut 7b durch ein feinkörniges, gut rieselfähiges Schüttgut mit hoher Dichte, z.B. aus Sand, Stahl-, oder Bleikörnchen, gebildet.Preferably, the bulk material 7b by a fine-grained, free-flowing bulk material with high density, such as sand, steel, or lead granules formed.

Die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Dämpfungselementes stellt sich in Verbindung mit 4 wie folgt dar:
Das feinkörnige Schüttgut 7b befindet sich in der Ausgangslage des Aufstellelementes 6 und zugleich der Fronthaube 2 am Boden der Kammer 7a. Wird das Hubelement 6b ausgelöst, bleibt das Schüttgut 7b zunächst am Boden der Kammer (Figurenteil 4A).The operation of the damping element according to the invention is associated with 4 as follows:
The fine-grained bulk material 7b is in the starting position of the positioning element 6 and at the same time the bonnet 2 at the bottom of the chamber 7a , Will the lifting element 6b triggered, the bulk material remains 7b first at the bottom of the chamber (Figure 4A).

Bei Erreichen der max. Hubhöhe, also bei Erreichen des den Hub begrenzenden (nicht dargestellten) Anschlags, wird das feinkörnige Schüttgut 7b nach oben beschleunigt (Figurenteil 4B) und trifft zeitversetzt auf den oberen Gehäuseboden auf. Die überschüssige Energie der beschleunigten äußeren Massen (Fronthaube 2 und Scharnier 5), die auch nach Erreichen der max. Ausfahrhöhe vorhanden ist, kehrt sich mit dem Anschlag um und der Kraftvektor zeigt nach unten. In diesem Moment tritt das zeitversetzt auftretende Schüttgut 7b als neutraliserende Kraft auf den nach unten gerichteten Kraftvektor der äußeren beschleunigten Massen auf (Kräftegleichgewicht nach Figurenteil 4C). Die Energie wird nun abgebaut und es kommt nicht zu dem typischen Rückstelleffekt des Systems.When reaching the max. Lifting height, so when reaching the stroke limiting (not shown) attack, the fine-grained bulk material 7b accelerated upward (Figure Part 4B) and applies time-displaced on the upper case bottom. The excess energy of the accelerated external masses (front hood 2 and hinge 5 ), which also after reaching the max. Extend height is present, reverses to the stop and the force vector points down. At this moment occurs the time-delayed occurring bulk material 7b as a neutralizing force on the downward force vector of the outer accelerated masses (force equilibrium according to FIG. 4C). The energy is now dissipated and it does not come to the typical reset effect of the system.

Das Schüttgut 7b versammelt sich danach wieder auf dem Boden der Kammer 7a, das Aufstellelement 6 kann reversiert werden und das Dämpfungsglied 7 ist wieder im Grundzustand nach Figurenteil 4A, d.h. voll einsatzbereit.The bulk material 7b then gather again on the floor of the chamber 7a , the positioning element 6 can be reversed and the attenuator 7 is again in the ground state after Figure 4A part, ie fully operational.

Die 3 zeigt eine Variante der bisher beschriebenen Befestigung des Dämpfungsgliedes 7. Danach ist das Dämpfungsglied 7 unterhalb des Scharnier-Oberteiles 7a an diesem und die Fronthaube 2 selbst direkt am Scharnier-Oberteil befestigt.The 3 shows a variant of the previously described attachment of the attenuator 7 , After that is the attenuator 7 below the hinge shell 7a on this and the front hood 2 even attached directly to the hinge top.

Diese Variante kann bei bestimmten Scharnierkonstruktionen günstiger sein.These Variant may be cheaper for certain hinge designs be.

Prinzipiell ist auch eine Ausgestaltung denkbar, bei der das Dämpfungsglied zwischen dem Hubelement und dem Haubenscharnier-Unterteil befestigt ist.in principle is also an embodiment conceivable in which the attenuator attached between the lifting element and the hood hinge base is.

Die Wandung der Kammer 7a kann ein Blech- oder Kunststoffteil sein.The wall of the chamber 7a can be a sheet metal or plastic part.

Die Befestigung des Dämpfungsgliedes erfolgt mit bekannten Maßnahmen.The Attachment of the attenuator takes place with known measures.

11
Motorraumengine compartment
22
Fronthaubebonnet
33
Frontscheinwerferheadlights
44
Vorderradfront
55
Haubenscharnierhood hinge
5a5a
Scharnier-OberteilHinge-shell
5b5b
Scharnier-UnterteilHinge base
66
Aufstellelementpositioning element
6a6a
Gehäusecasing
6b6b
Hubelementlifting
77
Dämpfungsgliedattenuator
7a7a
Kammerchamber
7b7b
Schüttgutbulk

Claims (7)

Schutzvorrichtung in Kraftfahrzeugen zum Personenschutz, welches ein in einem karosseriefesten Gehäuse (6a) geführtes aufstellbares Element (6b) aufweist, das im Grundzustand durch eine auslösbare Haltevorrichtung in seiner Lage fixiert ist und sensorgesteuert mittels eines Energiespeichers mit hoher Beschleunigung um einen vorgegebenen Hub gegen einen Anschlag unter Aktivierung des Schutzes ausfahrbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass am aufstellbaren Element (6b) oder an einem mit ihm verbundenen Körper (2), die jeweils eine zu beschleunigende träge Masse bilden, ein Dämpfungsglied (7), bestehend aus einer Kammer (7a), die partiell mit Schüttgut (7b) befüllt ist, befestigt ist.Protective device in motor vehicles for personal protection, which is mounted in a body-mounted housing ( 6a ) guided deployable element ( 6b ), which is fixed in the ground state by a releasable holding device in its position and is sensor-controlled by means of an energy storage with high acceleration by a predetermined stroke against a stop under activation of the protection extendable, characterized in that the deployable element ( 6b ) or on a body connected to it ( 2 ), each forming an inertial mass to be accelerated, an attenuator ( 7 ), consisting of a chamber ( 7a ) partially filled with bulk material ( 7b ) is fixed. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schüttgut (7b) 1/3 bis 2/3 des Volumens der Kammer (7a) befüllt.Protection device according to claim 1, characterized in that the bulk material ( 7b ) 1/3 to 2/3 of the volume of the chamber ( 7a ). Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schüttgut (7b) durch ein feinkörniges, gut rieselfähiges Schüttgut mit hoher Dichte gebildet ist.Protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the bulk material ( 7b ) is formed by a fine-grained, free-flowing bulk material with high density. Schutzvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Schüttgut (7b) aus Sand-, Stahl-, oder Bleikörnchen besteht.Protection device according to claim 3, characterized in that the bulk material ( 7b ) consists of sand, steel or lead granules. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, ausgebildet zum aktiven Aufstellen der Fronthaube des Kraftfahrzeuges im Haubenscharnierbereich, bestehend aus einem Aufstellelement (6) mit einem karosseriefesten Gehäuse (6a) und einem darin linear geführten, mit dem Haubenscharnier verbundenen Hubelement (6b), dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsglied (7) zwischen der Fronthaube (2) und dem Haubenscharnier-Oberteil (5a) befestigt ist.Protection device according to one of claims 1 to 4, adapted for active setting up the front hood of the motor vehicle in Haubenscharnierbe rich, consisting of a positioning element ( 6 ) with a body-mounted housing ( 6a ) and a linearly guided therein, connected to the hood hinge lifting element ( 6b ), characterized in that the attenuator ( 7 ) between the front hood ( 2 ) and the hood hinge top ( 5a ) is attached. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, ausgebildet zum aktiven Aufstellen der Fronthaube des Kraftfahrzeuges im Haubenscharnierbereich, bestehend aus einem Aufstellelement (6) mit einem karosseriefesten Gehäuse (6a) und einem darin linear geführten, mit dem Haubenscharnier verbundenen Hubelement (6b), dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsglied (7) zwischen dem Hubelement und dem Haubenscharnier-Unterteil befestigt ist.Protective device according to one of claims 1 to 4, adapted for active setting up of the front hood of the motor vehicle in the hood hinge region, consisting of a positioning element ( 6 ) with a body-mounted housing ( 6a ) and a linearly guided therein, connected to the hood hinge lifting element ( 6b ), characterized in that the attenuator ( 7 ) is secured between the lifting element and the hood hinge lower part. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, ausgebildet zum aktiven Aufstellen der Fronthaube des Kraftfahrzeuges im Haubenscharnierbereich, bestehend aus einem Aufstellelement (5) mit einem karosseriefesten Gehäuse (6a) und einem darin linear geführten, mit dem Haubenscharnier verbundenen Hubelement (6b), dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsglied (7) unterhalb des Scharnier-Oberteiles an diesem befestigt ist.Protective device according to one of claims 1 to 4, adapted for active setting up of the front hood of the motor vehicle in the hood hinge region, consisting of a positioning element ( 5 ) with a body-mounted housing ( 6a ) and a linearly guided therein, connected to the hood hinge lifting element ( 6b ), characterized in that the attenuator ( 7 ) is attached below the hinge top to this.
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