DE102005040919A1 - Particulate filter with device for preventing filter blockage - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Partikelfilter, insbesondere für Abgas einer selbstzündenden Verbrennungskraftmaschine mit einem Innenrohr (12) und mit einem Flansch (14) mit Befestigungsöffnungen (16). Es ist ein Filterkörper (30) mit Strömungskanälen (38) vorgesehen, der vom Abgas in Längsrichtung (42) durchströmt wird. Der Filterkörper (30) enthält im Außenumfangsbereich eine Bypass-Schicht (46) mit Strömungskanälen (38).The invention relates to a particle filter, in particular for exhaust gas from a compression-ignition internal combustion engine, having an inner tube (12) and a flange (14) with fastening openings (16). A filter body (30) with flow channels (38) is provided through which the exhaust gas flows in the longitudinal direction (42). The filter body (30) contains a bypass layer (46) with flow channels (38) in the outer circumference area.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Partikelfilter, insbesondere einen Partikelfilter für Abgas von selbstzündenden Verbrennungskraftmaschinen, der mit einer Einrichtung zur Vermeidung der Filterverblockung ausgerüstet ist.The The invention relates to a particulate filter, in particular a Particle filter for Exhaust gas of self-igniting Internal combustion engine, with a device for avoidance equipped with filter blocking is.

Aus dem Stand der Technik sind Nachrüstlösungen für Partikelfilter, insbesondere für Dieselpartikelfilter im Kraftfahrzeugbereich bekannt. Diese Systeme können zum Beispiel als CRT®-Systeme (CRT® continuously regenerating trap) ausgebildet werden, die bereits bei Omnibussen im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt werden. Diese CRT®-Systeme werden nicht aktiv regeneriert, sondern werden kontinuierlich über den passiven NO2-Effekt regeneriert. Demgegenüber würde eine aktive Regenerierung bedeuten, dass im Motorsteuergerät abgastemperatursteigernde Maßnahmen ausgelöst würden.Retrofitting solutions for particulate filters, in particular for diesel particulate filters in the automotive sector are known from the prior art. These systems can be designed, for example, as CRT ® systems (CRT ® continuously regenerating trap), which are already used in buses in public transport. These CRT ® systems are not actively regenerated, but are continuously regenerated via the passive NO 2 effect. In contrast, active regeneration would mean that exhaust gas temperature-increasing measures would be triggered in the engine control unit.

Bei kontinuierlich den passiven NO2-Effekt nutzenden Systemen, werden die Fahrzeuge überwiegend im Betriebsbereich mit Abgastemperaturen zwischen 250°C bis 450°C betrieben. Sind die Temperaturen niedriger, was zum Beispiel im Stadtverkehr auftretenden häufigen Stop- and Go-Verkehr an der Tagesordnung ist, verblockt der Partikelfilter mit Ruß, so dass das Fahrzeug nicht mehr bewegt werden kann.With systems that continuously use the passive NO 2 effect, the vehicles are operated predominantly in the operating range with exhaust gas temperatures between 250 ° C and 450 ° C. If the temperatures are lower, which is commonplace in frequent stop-and-go traffic in city traffic, for example, the particulate filter blocks with soot so that the vehicle can no longer be moved.

Alternativ zu den CRT®-Systemen werden heute Rußfilterkats (Twin-Tec oder City-Filter) eingesetzt. Bei beiden Lösungen wird dem partikelbeladenen Abgas von selbstzündenden Verbrennungskraftmaschinen – im Gegensatz zum CRT®-System – ein Bypass angeboten, durch welchen das rußbeladene Abgas ungehindert nach außen strömen kann. Daher können diese einen Bypass für das partikelbeladene Abgas darstellenden Systeme unter ungünstigen Randbedingungen, wie sie zum Beispiel im Stadtverkehr auftreten, bei entsprechender Auslegung nicht durch Rußpartikel verblockt werden. Damit liegen die Systemkosten erheblich niedriger, da ein Regenerationsmanagement entfällt.As an alternative to the CRT ® systems today Rußfilterkats (Twin-Tec or city filter) are used. In both solutions, the particle-laden exhaust gas from self-igniting internal combustion engines - in contrast to the CRT ® system - a bypass offered by which the soot-laden exhaust gas can flow freely to the outside. Therefore, these systems, which form a bypass for the particle-laden exhaust gas, can not be blocked by soot particles under unfavorable boundary conditions, as occur, for example, in city traffic. Thus, the system costs are considerably lower, since a regeneration management is eliminated.

Diese Systeme mit einem Bypass für das partikelbeladene Abgas weisen jedoch den Nachteil auf, dass aufgrund des Querschnittes des Bypasses der Filterabscheidegrad solcher Partikelfilter erheblich niedriger liegt.These Systems with a bypass for However, the particle-laden exhaust gas have the disadvantage that due to the cross section of the bypass of the filter separation such particulate filter is considerably lower.

Sowohl das CRT®-System als auch das oben geschilderte Bypass-System werden über den NO2-Effekt regeneriert. Ein Rußabbrand über O2 erfordert Temperaturen die oberhalb von 600°C liegen und lässt sich insbesondere bei einer Unterfluranordnung eines Partikelfilters wie zum Beispiel eines Dieselpartikelfilters an einem Kraftfahrzeug nur nahe des Volllastbetriebszustandes der Verbrennungskraftmaschine realisieren.Both the CRT ® system and the above-described bypass system are regenerated via the NO 2 effect. A Rußabbrand on O 2 requires temperatures above 600 ° C and can be realized especially in an underfloor arrangement of a particulate filter such as a diesel particulate filter on a motor vehicle only near the full load operating condition of the internal combustion engine.

Darstellung der Erfindungpresentation the invention

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Partikelfilter bereitzustellen, der eine Bypass-Möglichkeit für das partikelbeladene Abgas aufweist, welche einen regenerativen Rußabbrand nicht oder nur unwesentlich beeinflusst.task the present invention is to provide a particulate filter the one bypass option for the Particulate exhaust having a regenerative Rußabbrand not or only insignificantly influenced.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, einen Partikelfilter derart auszubilden, dass der im Wesentlichen zylinderförmig ausgebildete Partikelfilter in seinem Außenumfangsbereich in ringförmig verlaufende aus Strömungskanälen gebildete Bypass-Fläche aufweist, welcher die der Filterung des partikelbeladenen Abgasstromes dienenden Filterkanäle ringförmig umschließt.According to the invention, it is proposed a particulate filter in such a way that the substantially cylindrically trained particle filter in its outer peripheral region in a ring-shaped formed by flow channels Has bypass area, which are used to filter the particle-laden exhaust stream filter channels annular encloses.

Diese Lösung kann eine Verblockung eines Partikelfilters, wie zum Beispiel eines Partikelfilters für Abgas selbstzündender Verbrennungskraftmaschine im Stadtverkehr, wo es zu häufigen Stop- and Go-Situationen kommt, vermeiden. Dem Abgas wird ein Bypass zur Verfügung gestellt, wodurch dieses den erfindungsgemäß vorgeschlagenen Partikelfilter durchströmen kann, ohne einen im Bereich höherer Temperaturen stattfindenden Rußabbrand, sei es durch O2 oder sei es durch NO2, zu behindern.This solution can prevent blocking of a particulate filter, such as a particulate exhaust gas igniting internal combustion engine particulate in urban traffic, where frequent stop and go situations occur. The exhaust gas is provided with a bypass, whereby it can flow through the particulate filter proposed according to the invention, without obstructing a soot burn-off occurring in the region of higher temperatures, be it by O 2 or by NO 2 .

Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Bypass-Schicht, welche insbesondere an einem austauschbaren Partikelfilter für Kfz-Nachrüstungen eingesetzt werden kann, liegt in einem hinsichtlich der auftretenden Prozesstemperaturen kälteren Bereich des Partikelfilters. Die Bypass-Schicht, über welche partikelbeladenes Abgas, das Innere des Partikelfilters nicht beeinträchtigend, durch den Partikelfilter geleitet werden kann, strömt in einen hinsichtlich der auftretenden Temperaturen, kälteren Bereich des Partikelfilters. Die im Inneren des Partikelfilters herrschenden, höheren Prozesstemperaturen, die zwischen 300°C bis 450°C liegen, ermöglichen den Rußabbrand im inneren Bereich des Partikelfilters.The proposed according to the invention Bypass layer, which in particular on an exchangeable particle filter for vehicle retrofits can be used, is in a respect of occurring Process temperatures colder Area of the particulate filter. The bypass layer, over which particle-laden Exhaust gas, not interfering with the interior of the particulate filter, can be passed through the particulate filter, flows into one with regard to the temperatures occurring, colder area of the particulate filter. The higher process temperatures prevailing inside the particulate filter, between 300 ° C up to 450 ° C lie, allow the Rußabbrand in the inner area of the particle filter.

Zeichnungdrawing

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend eingehender beschrieben.Based In the drawings, the invention will be described below in more detail.

Es zeigt:It shows:

1 eine perspektivische Ansicht eines aus dem Stand der Technik bekannten, Partikeltaschen aufweisenden Partikelfilters, 1 a perspective view of a known from the prior art, Partikelta having a particulate filter,

2 eine Draufsicht auf einen aus einem Canning entnommenen keramischen Filtereinsatz eines Partikelfilters und 2 a plan view of a removed from a canning ceramic filter cartridge of a particulate filter and

3 eine vergrößerte Darstellung eines Strömungskanäle aufweisenden Partikelkörpers mit Strömungskanälen, die die Bypass-Schicht bilden und Strömungskanälen, die die Filterschicht bilden. 3 an enlarged view of a flow channel having particle body with flow channels, which form the bypass layer and flow channels, which form the filter layer.

In der Darstellung gemäß 1 ist ein Partikelfilter 10 zu entnehmen, wie er insbesondere zur Nachrüstung von Omnibussen im öffentlichen Personennahverkehr eingesetzt wird. Der in 1 in schematischer Ansicht wiedergegebene Partikelfilter 10 umfasst ein Innenrohr 12, welches in axiale Richtung durch den Partikelfilter 10 verläuft. An einer Seite des Partikelfilters 10 ist ein Flansch 14 aufgenommen, der eine Anzahl von Bohrungen 16 zur Befestigung des Partikelfilters 10 im Abgastrakt einer selbstzündenden Verbrennungskraftmaschine aufweist. Aus der perspektivischen Ansicht gemäß 1 geht hervor, dass am Innenrohr 12 des Partikelfilters 10 in Umfangsrichtung eine Vielzahl von Filtertaschen 18 nebeneinander liegend angeordnet sind. In der Anströmebene des Partikelfilters 10 liegend sind eine Vielzahl von Fügenähten 22 wiedergegeben, mit denen die Partikeltaschen 18 wechselseitig miteinander verbunden sind. Die Längserstreckung des Partikelfilters 10, des Innenrohrs 12 und der Filtertaschen 18 ist durch Bezugszeichen 20 kenntlich gemacht.In the illustration according to 1 is a particle filter 10 to see how it is used in particular for retrofitting buses and coaches in local public transport. The in 1 in a schematic view reproduced particulate filter 10 includes an inner tube 12 , which in the axial direction through the particle filter 10 runs. On one side of the particle filter 10 is a flange 14 taken a number of holes 16 for fixing the particle filter 10 having in the exhaust system of a self-igniting internal combustion engine. From the perspective view according to 1 it turns out that on the inner tube 12 of the particulate filter 10 in the circumferential direction a plurality of filter bags 18 are arranged side by side. In the inflow plane of the particle filter 10 lying are a variety of seams 22 reproduced with which the particle pockets 18 mutually connected. The longitudinal extent of the particle filter 10 , of the inner tube 12 and the filter bags 18 is by reference numerals 20 indicated.

Bei dem in 1 dargestellten Partikelfilter liegt ein Abströmrohr koaxial zum Innenrohr 12 gemäß 1 und damit an einer Stelle innerhalb des Partikelfilters 10, an welchem die höchsten Prozesstemperaturen auftreten. Damit weist der in 1 dargestellte Partikelfilter 10 den gravierenden Nachteil auf dass der partikelbeladene Abgasstrom den Partikelfilter 10 an einer Bypass-Stelle verlässt, nämlich dem Abströmrohr, wo jedoch hin sichtlich der Temperatur optimale Bedingungen für einen Rußabbrand durch O2 oder NO2 herrschen.At the in 1 Particle filter shown is a discharge pipe coaxial with the inner tube 12 according to 1 and thus at one point within the particulate filter 10 at which the highest process temperatures occur. Thus, the in 1 illustrated particulate filter 10 the serious disadvantage that the particle-laden exhaust gas stream the particle filter 10 leaves at a bypass point, namely the outflow pipe, where, however, the temperature is optimal conditions for Rußabbrand by O 2 or NO 2 prevail.

Der Darstellung gemäß 2 ist eine Draufsicht auf einen keramischen Wabenkörper 30 zu entnehmen, dessen Anströmseite 36 von einem partikelbeladenen Gasstrom angeströmt wird. Die Längserstreckung des Wabenkörpers 30 gemäß der 2 ist durch Bezugszeichen 42 kenntlich gemacht. Aus der Darstellung gemäß 2 geht hervor, dass der keramische Wabenkörper 30 von einer Zwischenschicht 44 umgeben ist. An den Enden der Zwischenschicht 44, im Bereich der Stirnseiten des keramischen Wabenkörpers 30, sind Strömungskanäle 38 der Bypass-Schicht 46 freigelegt, welche diejenigen der Strömungskanäle 38 überdecken, die weiter im Zentrum des keramischen Wabenkörpers 30 liegen.The representation according to 2 is a plan view of a ceramic honeycomb body 30 to remove, the inflow side 36 is streamed by a particle-laden gas stream. The longitudinal extent of the honeycomb body 30 according to the 2 is by reference numerals 42 indicated. From the illustration according to 2 shows that the ceramic honeycomb body 30 from an intermediate layer 44 is surrounded. At the ends of the intermediate layer 44 , in the region of the end faces of the ceramic honeycomb body 30 , are flow channels 38 the bypass layer 46 exposed those of those of the flow channels 38 Cover the farther in the center of the ceramic honeycomb body 30 lie.

3 zeigt in vergrößerter Darsicht einen Ausschnitt eines Kreisviertels eines keramischen Wabenkörpers 30, wie er in 2 in der Draufsicht wiedergegeben ist. 3 shows an enlarged view of a section of a district of a ceramic honeycomb body 30 as he is in 2 is shown in plan view.

Aus der Darstellung gemäß 3 geht hervor, dass der keramische Wabenkörper 30 eine Filtermantelfläche 32 aufweist. In seinem Außenbereich 34 umfasst der keramische Wabenkörper 30 – der im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet ist – eine Bypass-Schicht 46. In Bezug auf die Symmetrieachse des keramischen Wabenkörpers 30 gemäß der Darstellung in 3 hat die Bypass-Schicht 46 einen Außendurchmesser d2, welche dem Innendurchmesser der Filtermantelfläche 32 entspricht. Ebenfalls konzentrisch zur Symmetrieachse umfasst der keramische Wabenkörper 30 eine Anzahl von Strömungskanälen 38, die sich in die Zeichenebene erstrecken, welche eine Filterschicht 48 bilden. Die Filterschicht 48 hat in Bezug auf die Symmetrieachse des keramischen Wabenkörpers 30 des Partikelfilters 10 einen Außendurchmesser d1. Die Hälfte der Differenz zwischen dem Durchmesser d2 der Filtermantelfläche 32 und dem Außendurchmesser d1 der Filterschicht 48 definiert die Dicke der Bypass-Schicht 46 ((d2 – d1)/2). Die ebenfalls Strömungskanäle 38 aufweisende Bypass-Schicht 46 umfasst Strömungskanäle 38, die ohne Strömungshindernis, d.h. ohne Stopfen (Plugs) ausgebildet sind. Dadurch ist der Strömungswiderstand in den Strömungskanälen 38 innerhalb der Bypass-Schicht 46 wesentlich geringer als der Strömungswiderstand innerhalb der durch die Strömungskanäle gebildeten Filterschicht 48. Die Strömungskanäle 38, die innerhalb der Filterschicht 48 liegen, sind wechselseitig mit Plugs oder Stopfen verschlossen, so dass das partikelbeladene Abgas gezwungen ist, durch die Kanalwände 40 der Strömungskanäle 38 zu penetrieren. Dabei lagern sich die im partikelbeladenen Abgas enthaltenen Partikel in diesen Kanalwänden 40 ab.From the illustration according to 3 shows that the ceramic honeycomb body 30 a filter jacket surface 32 having. In his outdoor area 34 includes the ceramic honeycomb body 30 - Is formed substantially cylindrical - a bypass layer 46 , With respect to the axis of symmetry of the ceramic honeycomb body 30 as shown in 3 has the bypass layer 46 an outer diameter d 2 , which is the inner diameter of the filter lateral surface 32 equivalent. Also concentric with the axis of symmetry comprises the ceramic honeycomb body 30 a number of flow channels 38 that extend into the plane of the drawing, which is a filter layer 48 form. The filter layer 48 has with respect to the symmetry axis of the ceramic honeycomb body 30 of the particulate filter 10 an outside diameter d 1 . Half the difference between the diameter d 2 of the filter lateral surface 32 and the outer diameter d 1 of the filter layer 48 defines the thickness of the bypass layer 46 ((d 2 -d 1 ) / 2). The also flow channels 38 having bypass layer 46 includes flow channels 38 , which are formed without flow obstruction, ie without plugs (plugs). As a result, the flow resistance in the flow channels 38 within the bypass layer 46 much lower than the flow resistance within the filter layer formed by the flow channels 48 , The flow channels 38 that are inside the filter layer 48 are mutually closed with plugs or plugs, so that the particle-laden exhaust gas is forced through the channel walls 40 the flow channels 38 to penetrate. In this case, the particles contained in the particle-laden exhaust gas store in these channel walls 40 from.

Entsprechend der Durchmesserdifferenz zwischen dem Durchmesser d2 der Filtermantelfläche 32 abzüglich des Durchmessers d1 der Filterschicht 48 ergibt sich eine Bypass-Schicht 46 aus Strömungskanälen 38, aus denen die Stopfen bzw. die Plugs entfernt sind.According to the diameter difference between the diameter d 2 of the filter lateral surface 32 minus the diameter d 1 of the filter layer 48 This results in a bypass layer 46 from flow channels 38 from which the plugs or plugs are removed.

Die Bypass-Schicht 46 erstreckt sich in vorteilhafter Weise am Außenumfang eines keramischen Wabenkörpers 30 und ist von der Filtermantelfläche 32 umschlossen. In diesem Bereich herrschen in Bezug auf die Temperatur im Inneren des Partikelfilters 10, kältere Temperaturen. Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Lösung, eine Bypass-Schicht 46 an der Außenmantelfläche eines keramischen Wabenkörpers 30 eines Partikelkörpers 10 zu schaffen, wird der Rußabbrand im Inneren, d.h. im Bereich des Innenrohrs 12 des Partikelfilters 10 nicht beeinträchtigt. Damit ist eine Bypass-Möglichkeit für das partikelbeladene Abgas geschaffen, zur Vermeidung der Verblockung eines Partikelfilters 10, welche in Bezug auf den Partikelfilter 10 dort liegt, wo dessen Temperaturen am kältesten sind.The bypass layer 46 extends advantageously on the outer circumference of a ceramic honeycomb body 30 and is from the filter jacket surface 32 enclosed. In this area prevail in terms of temperature inside the particulate filter 10 , colder temperatures. By the inventively proposed solution, a bypass layer 46 on the outer circumferential surface of a ceramic honeycomb body 30 a particle body 10 To create, the Rußabbrand is inside, ie in the region of the inner tube 12 of the particulate filter 10 not impaired. This is a bypass possible created for the particle-laden exhaust gas, to prevent the blocking of a particulate filter 10 which in relation to the particulate filter 10 It is where the temperatures are the coldest.

Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Lösung wird gewährleistet, dass der Rußabbrand im Bereich des Innenrohres 12, welches den Partikelfilter 10 in axiale Richtung entlang seiner Längserstreckung 42 durchzieht, nicht durch eine Verblockung der Strömungskanäle 38 verhindernden in Form einer Bypass-Schicht 46 ausgebildeten Bypass-Kanal beeinträchtigt wird. Durch die im Inneren des Partikelfilters 10 auch weiterhin herrschenden Temperaturen zwischen 250°C und 450°C ist ein kontinuierlicher Rußabbrand im Inneren des Partikelfilters 10 gewährleistet, der durch die Bypass-Schicht 46 nicht beeinträchtigt wird.The inventively proposed solution ensures that the Rußabbrand in the region of the inner tube 12 which the particle filter 10 in the axial direction along its longitudinal extent 42 passes through, not by a blocking of the flow channels 38 preventing in the form of a bypass layer 46 trained bypass channel is impaired. Through the inside of the particulate filter 10 continuing prevailing temperatures between 250 ° C and 450 ° C is a continuous Rußabbrand inside the particulate filter 10 ensured by the bypass layer 46 is not affected.

Claims (9)

Partikelfilter, insbesondere für Abgase einer selbstzündenden Verbrennungskraftmaschine, mit einem Filterkörper (30) mit Strömungskanälen (38), der vom Abgas in Längsrichtung (20) durchströmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Filterkörper (30) im Außenumfangsbereich eine Bypass-Schicht (46) mit Strömungskanälen (38) enthält.Particulate filter, in particular for exhaust gases of a self-igniting internal combustion engine, having a filter body ( 30 ) with flow channels ( 38 ), which from the exhaust gas in the longitudinal direction ( 20 ) is flowed through, characterized in that the filter body ( 30 ) in the outer peripheral region a bypass layer ( 46 ) with flow channels ( 38 ) contains. Partikelfilter gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Filterkörper (30) ein keramischer Wabenkörper ist.Particulate filter according to claim 1, characterized in that the filter body ( 30 ) is a ceramic honeycomb body. Partikelfilter gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Filterkörper (30) eine Filterschicht (48) mit wechselseitig verschlossenen Strömungskanälen (38) enthält, die von der Bypass-Schicht (46) umschlossen ist.Particulate filter according to claim 1, characterized in that the filter body ( 30 ) a filter layer ( 48 ) with mutually closed flow channels ( 38 ) generated by the bypass layer ( 46 ) is enclosed. Partikelfilter gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bypass-Schicht (46) in einem Durchmesser d2 ausgeführt ist, der einem Innendurchmesser einer Filtermantelfläche (32) entspricht.Particulate filter according to claim 1, characterized in that the bypass layer ( 46 ) is executed in a diameter d 2 , the an inner diameter of a filter lateral surface ( 32 ) corresponds. Partikelfilter gemäß der Ansprüche 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Filterschicht (48) in einem Durchmesser d1 ausgeführt ist, der geringer ist, als der Durchmesser d2 der Bypass-Schicht (46).Particulate filter according to claims 3 and 4, characterized in that the filter layer ( 48 ) is performed in a diameter d 1, which is smaller than the diameter d 2 of the bypass layer ( 46 ). Partikelfilter gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungskanäle (38) der Bypass-Schicht (46) vom Abgas frei durchströmbar sind.Particulate filter according to claim 1, characterized in that the flow channels ( 38 ) of the bypass layer ( 46 ) are freely flowed through by the exhaust gas. Partikelfilter gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Filterkörper (30) an einem sich durch den Partikelfilter erstreckenden Innenrohr (12) aufgenommen ist.Particulate filter according to claim 1, characterized in that the filter body ( 30 ) on a through the particulate filter extending inner tube ( 12 ) is recorded. Partikelfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Flansch (14) mit Befestigungsöffnungen (16) aufweist.Particulate filter according to one of the preceding claims, characterized in that it has a flange ( 14 ) with mounting holes ( 16 ) having. Filterkörper zur Filterung von Abgasen, insbesondere einer selbstzündenden Verbrennungskraftmaschine, mit Strömungskanälen (38), wobei der Filterkörper vom Abgas in Längsrichtung (20) durchströmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Filterkörper (30) im Außenumfangsbereich eine Bypass-Schicht (46) mit Strömungskanälen (38) enthält.Filter body for filtering exhaust gases, in particular a self-igniting internal combustion engine, with flow channels ( 38 ), wherein the filter body from the exhaust gas in the longitudinal direction ( 20 ) is flowed through, characterized in that the filter body ( 30 ) in the outer peripheral region a bypass layer ( 46 ) with flow channels ( 38 ) contains.
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