DE102005035296B4

DE102005035296B4 - Method for producing reciprocating piston engines and reciprocating piston engine

Info

Publication number: DE102005035296B4
Application number: DE200510035296
Authority: DE
Inventors: Florian Streifinger; Peter Wastl
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2005-07-28
Filing date: 2005-07-28
Publication date: 2007-10-04
Anticipated expiration: 2025-07-29
Also published as: DE102005035296A1

Abstract

Verfahren zur Herstellung von Hubkolbenmaschinen mit mindestens einem Zylinder, der mindestens ein Einlassventil mit einem in einen Brennraum des Zylinders mündenden Einlassventilkanal aufweist, bei dem der Einlassventilkanal im Bereich seiner Einmündung in den Brennraum mit einer Maskierung versehen wird, die den Einlassventilkanal auf einem Teil seines Umfangs umgibt und entlang ihrer Umfangserstreckung einen Strömungsquerschnitt des Einlassventils bei kleinem Ventilhub verengt, wobei die Maskierung durch drehende Bearbeitung mit einer an eine Ventilsitzaufnahme angrenzenden, zu einer Mittelachse der Ventilsitzaufnahme koaxialen teilzylindrischen Fläche versehen wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein brennraumseitiger Begrenzungsrand (22) der teilzylindrischen Fläche (14) im Zuge einer Bearbeitung der Ventilsitzaufnahme (16) hergestellt oder endbearbeitet wird.method for the production of reciprocating engines with at least one cylinder, the at least one inlet valve with a into a combustion chamber of the Cylinder opening Inlet valve channel, wherein the inlet valve channel in the range its confluence in the combustion chamber is provided with a masking, the inlet valve channel surrounds on a part of its circumference and along its circumferential extent a flow cross-section the inlet valve narrows at a small valve lift, wherein the masking by turning machining with one to a valve seat receptacle adjacent, coaxial to a central axis of the valve seat receptacle partially cylindrical surface is provided, characterized in that a brennraumseitiger Boundary edge (22) of the part-cylindrical surface (14) in the course of processing the valve seat receptacle (16) is manufactured or finished.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Hubkolbenmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Hubkolbenmaschine gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 9 bis 11.The The invention relates to a method for producing reciprocating engines according to the generic term of claim 1 and a reciprocating engine according to the preambles of claims 9 to 11th

Hubkolbenmaschinen der genannten Art sind aus der DE 198 28 946 A1 und der DE 195 35 147 C2 bekannt. Bei diesen Hubkolbenmaschinen wird angestrebt, die Einströmung von Frischluft durch die Einlassventile bei kleinem Ventilhub zu beeinflussen, um im Teillastbereich innerhalb des Zylinders bzw. des Brennraums für eine gezielte Ladungsbewegung zu sorgen, wodurch eine Verbesserung der Gemischbildung und der Verbrennung, eine Verkürzung des Zündverzugs und der Brenndauer sowie eine Erhöhung der Flammenausbreitungsgeschwindigkeit, der Restgasverträglichkeit und der Magerlauffähigkeit und damit eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs sowie eine Verbesserung der Abgasqualität herbeigeführt werden kann. Die Beeinflussung der Einströmung der Frischluft erfolgt dort unter anderem durch eine so genannte Ventil-Maskierung, das heißt durch eine einen Teil des Umfangs jedes Einlassventilkanals umgebende und axial über den Ventilsitz überstehende brennraumseitige Verlängerung der Wand der Einlassventilkanals, die bei einem kleinen Ventilhub entlang ihrer Umfangserstreckung für eine Verengung oder Einschnürung des Strömungsquerschnitts sorgt und damit auf der zur Maskierung entgegengesetzten Seite jedes Einlassventils eine stärkere Einströmung der Frischluft begünstigt. Die Maskierung wird zum jeweiligen Einlassventilkanal hin durch eine teilzylindrische Fläche begrenzt, die koaxial zur Mittelachse einer Ventilsitzaufnahme bzw. eines in diese eingesetzten ringförmigen Ventilsitzes des Einlassventils ist, so dass der Strömungsquerschnitt im Bereich der Maskierung bei kleinem Ventilhub im Wesentlichen über den gesamten Hubweg konstant bleibt.Reciprocating engines of the type mentioned are from the DE 198 28 946 A1 and the DE 195 35 147 C2 known. In these reciprocating engines, the aim is to influence the inflow of fresh air through the intake valves at a small valve lift to provide in the partial load range within the cylinder or the combustion chamber for a targeted charge movement, thereby improving the mixture formation and combustion, a shortening of the ignition delay and the burning time and an increase in the flame propagation speed, the Restgasverträglichkeit and the lean running ability and thus a reduction in fuel consumption and an improvement in the exhaust gas quality can be brought about. The influencing of the inflow of the fresh air takes place there inter alia by a so-called valve masking, that is by a part of the circumference of each inlet valve channel surrounding and axially projecting beyond the valve seat combustion chamber extension of the wall of the inlet valve channel, which at a small valve stroke along its circumferential extent provides for a constriction or constriction of the flow cross-section and thus favors a stronger inflow of fresh air on the side opposite to the masking side of each inlet valve. The masking is limited to the respective inlet valve channel through a part-cylindrical surface which is coaxial with the center axis of a valve seat receptacle or an annular valve seat of the inlet valve inserted into it, so that the flow cross-section remains constant in the region of the mask during a small valve lift substantially over the entire stroke ,

Die durch drehende Bearbeitung hergestellte teilzylindrische Fläche kann jedoch in Abhängigkeit von den Rohteiltoleranzen des als Gussteil ausgebildeten Zylinderkopfs über ihre Umfangserstreckung und/oder im Vergleich mit den teilzylindrischen Flächen der Maskierungen der übrigen Einlassventilkanäle der Hubkolbenmaschinen beträchtlichen Höhentoleranzen unterliegen, was in unerwünschter Weise dazu führt, dass der Strömungsquerschnitt über den Hubweg des Ventilstößels unterschiedlich stark eingeschnürt wird. Um dies zu vermeiden, sind zusätzliche Bearbeitungsschritte zur Vergleichmäßigung der Höhen erforderlich.The can be produced by turning partially cylindrical surface however, depending on the blank tolerances of the formed as a cast cylinder head over her Circumferential extent and / or in comparison with the part-cylindrical surfaces the masks of the rest Inlet valve channels the reciprocating engines considerable height tolerances subject, which is undesirable causes that the flow cross section over the Stroke of the valve stem different degrees is constricted. To avoid this, are additional Processing steps to equalize the heights required.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Herstellung und eine danach hergestellte Hubkolbenmaschine der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass sich der Einfluss der Rohteiltoleranzen verringert und die Bearbeitung vereinfachen lässt.outgoing This is the object of the invention, a method for the manufacture and a reciprocating piston machine produced according to the above mentioned type to improve the effect that reduces the blank tolerances and simplify the processing leaves.

Diese Aufgabe wird im Hinblick auf das Verfahren nach Anspruch 1 erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein brennraumseitiger Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche im Zuge einer Bearbeitung der Ventilsitzaufnahme hergestellt oder endbearbeitet wird, so dass die teilzylindrische Fläche abgesehen von ihren verjüngten Enden bei sämtlichen Einlassventilen der Hubkolbenmaschine entlang der gesamten Umfangserstreckung der Maskierung toleranzfrei mit der gewünschten Höhe versehen werden kann.These The object is achieved in terms of the method according to claim 1 according to the invention in that a combustion chamber side boundary edge of the part-cylindrical surface in the course a processing of the valve seat receiving produced or finished so that the part-cylindrical surface apart from their tapered ends for all intake valves the reciprocating engine along the entire circumferential extent of Masking tolerance-free can be provided with the desired height.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der brennraumseitige Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche im Zuge einer Kontrollbearbeitung der Ventilsitzaufnahme mit einem zu diesem Zweck verwendeten Kontrollwerkzeug hergestellt oder endbearbeitet wird, so dass die Herstellung oder Endbearbeitung des Begrenzungsrandes der teilzylindrischen Fläche in einem Arbeitsschritt mit der Kontrollbearbeitung der Ventilsitzaufnahme erfolgen kann. Gegenüber einer Herstellung bzw. Endbearbeitung beim Ausbohren oder Ausfräsen der Ventilsitzaufnahme hat dies den Vorteil, dass die Höhe der teilzylindrischen Fläche durch nachfolgende Bearbeitungsschritte nicht mehr verändert wird.A preferred embodiment of the invention provides that the combustion chamber side Boundary edge of the part-cylindrical surface in the course of a control processing the valve seat receptacle with a control tool used for this purpose is manufactured or finished, so that the production or Finishing of the boundary edge of the part-cylindrical surface in one Working step with the control processing of the valve seat holder can be done. Across from a production or finishing when drilling or milling the Valve seat mount has the advantage that the height of the part-cylindrical area is not changed by subsequent processing steps.

Das zur Kontrollbearbeitung der Ventilsitzaufnahme eingesetzte und als Stufenwerkzeug ausgebildeten Kontrollwerkzeug wird dazu zweckmäßig mit einer zusätzlichen Stufe zur Herstellung oder Endbearbeitung des brennraumseitigen Begrenzungsrandes der teilzylindrischen Fläche versehen, wobei die Höhe der letzteren durch Wahl eines anderen Werkzeugs bei Bedarf verändert werden kann.The used for the control processing of the valve seat holder and as Step tool trained control tool is useful with an additional one Stage for the production or finishing of the combustion chamber side Provided boundary edge of the part-cylindrical surface, the height of the latter If necessary, you can change it by choosing another tool can.

Die weitere Stufe des Kontrollwerkzeugs weist vorzugsweise eine konische Mantelfläche auf, so dass die Maskierung des Einlassventils bei der Kontrollbearbeitung der Ventilsitzaufnahme brennraumseitig mit einer Fase versehen wird, die entlang einer zur Mittelachse der Ventilsitzaufnahme bzw. des Ventilsitzes koaxialen Kante an die teilzylindrische Fläche angrenzt, wobei diese Kante den brennraumseitigen Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche bildet.The another stage of the control tool preferably has a conical lateral surface on, allowing the masking of the inlet valve during control processing the valve seat holder is provided with a bevel on the combustion chamber side, along a to the center axis of the valve seat receptacle or the Valve seat coaxial edge adjacent to the part-cylindrical surface, wherein this edge forms the combustion chamber side boundary edge of the part-cylindrical surface.

Im Hinblick auf die Hubkolbenmaschine wird die Aufgabe gemäß den Merkmalen der Ansprüche 9, 10 oder 11 dadurch gelöst, dass ein brennraumseitiger Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche entlang der Umfangserstreckung eines Mittelteils der Maskierung des Einlassventils einen konstanten Abstand vom Ventilsitz aufweist und/oder dass ein brennraumseitiger Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche entlang der Umfangserstreckung eines Mittelteils der Maskierung bei sämtlichen Einlassventilen eines Zylinders bzw. bei den Einlassventilen sämtlicher Zylinder denselben Abstand vom Ventilsitz aufweisen.With regard to the reciprocating engine, the object according to the features of claims 9, 10 or 11 is achieved in that a brennraumseitiger boundary edge of the part-cylindrical surface along the circumferential extent of a central portion of the masking of the inlet valve has a constant distance from the valve seat and / or that a combustion chamber side boundary edge the partial cylindri The area along the circumferential extent of a central portion of the masking in all intake valves of a cylinder or in the intake valves of all cylinders have the same distance from the valve seat.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:in the The invention will be explained below with reference to an embodiment shown in the drawing embodiment explained in more detail. It demonstrate:

1 eine perspektivische Ansicht der Einmündungen von zwei mit einer Maskierung versehenen Einlassventilkanälen in einen Brennraum eines Zylinders eines Hubkolbenmotors; 1 a perspective view of the junctions of two masked inlet valve channels in a combustion chamber of a cylinder of a reciprocating engine;

2 eine Teilschnittansicht entlang der Linie II-II der 1, in der ein zur Kontrollbearbeitung eines Ventilsitzrings der Einlassventilkanäle dienendes Kontrollwerkzeug in strichpunktierten Linien dargestellt ist. 2 a partial sectional view taken along the line II-II of 1 in which a control tool used for the control processing of a valve seat ring of the inlet valve channels is shown in dotted lines.

Die beiden in 1 der Zeichnung beispielhaft dargestellten, in einem Zylinderkopf 2 eines Vierventil-Sechszylindermotors ausgesparten und in einen Brennraum 4 eines Zylinders (nicht dargestellt) des Motors mündenden Einlassventilkanäle 6 sind wie die übrigen Einlassventilkanäle des Motors mit einer so genannten Maskierung 8 versehen, mit der sich bei einem kleinen Ventilhub die Einströmung von Frischluft durch die an den Einmündungen der Einlassventilkanäle 6 angeordneten Einlassventile (nicht dargestellt) beeinflussen lässt, um im Teillastbereich innerhalb des Zylinders bzw. des Brennraums 4 für eine gezielte Ladungsbewegung zu sorgen. Der Mechanismus der Beeinflussung der Einströmung ist in der eingangs genannten DE 198 28 946 A1 und DE 195 35 147 C2 offenbart, auf die hinsichtlich weiterer Einzelheiten verwiesen werden soll.The two in 1 the drawing exemplified, in a cylinder head 2 a four-valve six-cylinder engine recessed and into a combustion chamber 4 a cylinder (not shown) of the engine opening inlet valve channels 6 are like the other intake valve channels of the engine with a so-called masking 8th provided with the at a small valve lift the inflow of fresh air through the at the junctions of the inlet valve channels 6 arranged inlet valves (not shown) can be influenced in the partial load range within the cylinder or the combustion chamber 4 to ensure a targeted charge movement. The mechanism of influencing the inflow is in the aforementioned DE 198 28 946 A1 and DE 195 35 147 C2 to which reference should be made for further details.

Wie in 1 dargestellt, sind die Maskierungen 8 auf den von einer Zündkerzenbohrung 10 abgewandten Seiten der Einmündungen der beiden Einlassventilkanäle 6 angeordnet, wobei sie diese Einmündungen abgesehen von einem zur Zündkerzenbohrung 10 benachbarten Bereich umgeben. Die Maskierungen 8 werden jeweils von einem Teil des Zylinderkopfs 2 gebildet, durch den die Umfangswand 12 (2) der Einlassventil kanäle 6 entlang eines großen Teils ihrer Umfangserstreckung etwas verlängert wird, so dass sich in diesem Bereich im Falle eines kleinen Hubs eines Ventilstößels (nicht dargestellt) der Einlassventile 6 zwischen der Maskierung 8 und dem Ventilstößel ein kleinerer Strömungsquerschnitt als in dem zur Zündkerzenbohrung 10 benachbarten Bereich öffnet. Jede der Maskierungen 8 ist auf ihrer dem Einlassventilkanal 6 zugewandten Seite mit einer teilzylindrischen Fläche 14 versehen, die beim Bohren bzw. Ausfräsen einer Ventilsitzaufnahme 16 von jedem der Einlassventile mit hergestellt wird, so dass sie zu einer Mittelachse 18 der Ventilsitzaufnahme 16 bzw. des Einlassventilkanals 6 im Bereich seiner Einmündung koaxial ist. Die teilzylindrische Fläche 14 besitzt einen Krümmungsradius, der geringfügig größer als der halbe Innendurchmessers der zum Einsetzen eines Ventilsitzes (nicht dargestellt) dienenden Ventilsitzaufnahme 16 und nur wenig größer als der Radius eines Ventilstößels der Einlassventile ist, so dass bei kleinen Ventilhüben zwischen dem Umfangsrand des Ventilstößels und der Fläche 14 entlang der Umfangserstreckung der Maskierung 8 ein schmaler Ringspalt gebildet wird, durch den im Vergleich zu dem zur Zündkerzenbohrung 10 benachbarten Bereich nur wenig Frischluft in den Brennraum 4 einströmen kann.As in 1 shown are the masks 8th on the from a spark plug hole 10 opposite sides of the junctions of the two inlet valve channels 6 arranged, with these junctions apart from a spark plug hole 10 Surrounded by neighboring area. The masks 8th each of a part of the cylinder head 2 formed by the peripheral wall 12 ( 2 ) of the inlet valve channels 6 is extended somewhat along a large part of its circumferential extent, so that in this area in the case of a small stroke of a valve stem (not shown) of the intake valves 6 between the masking 8th and the valve stem has a smaller flow area than that in the spark plug hole 10 adjacent area opens. Each of the masks 8th is on its the intake valve channel 6 facing side with a part-cylindrical surface 14 provided when drilling or milling a valve seat receptacle 16 from each of the inlet valves is made with, so that they become a central axis 18 the valve seat receptacle 16 or the inlet valve channel 6 is coaxial in the region of its junction. The part-cylindrical surface 14 has a radius of curvature slightly greater than half the inner diameter of the valve seat receptacle (not shown) for inserting a valve seat 16 and only slightly larger than the radius of a valve stem of the intake valves, so that at small valve strokes between the peripheral edge of the valve stem and the surface 14 along the circumferential extent of the masking 8th a narrow annular gap is formed by the compared to the spark plug hole 10 adjacent area only little fresh air into the combustion chamber 4 can flow in.

Die teilzylindrische Fläche 14 verjüngt sich an beiden Enden der Maskierung 8, wo diese letztere allmählich niedriger wird, sollte jedoch entlang der Umfangserstreckung des mittleren Teils jeder Maskierung 8 eine konstante Höhe aufweisen, die darüber hinaus auch der Höhe der entsprechenden Fläche der Maskierung 8 des benachbarten Einlassventils jedes Zylinders bzw. der Einlassventile der übrigen Zylinder entsprechen sollte, um bei kleinen Ventilhüben sämtlicher Einlassventile über den gesamten Hubweg für ein im Wesentlichen identisches Einströmungsverhalten zu sorgen.The part-cylindrical surface 14 tapers at both ends of the mask 8th However, where this latter gradually becomes lower, it should be along the circumferential extent of the middle part of each mask 8th have a constant height, in addition, the height of the corresponding area of the masking 8th should correspond to the adjacent intake valve of each cylinder and the intake valves of the remaining cylinders to provide for substantially identical Einströmungsverhalten at small valve lifts all intake valves over the entire stroke.

Dies ist jedoch bisher nicht immer gewährleistet, da die Höhe der teilzylindrischen Fläche 14, das heißt der Abstand zwischen einer Ringschulter 20 an einem brennraumseitigen Stirnende der Ventilsitzaufnahme 16 und einem brennraumseitigen Begrenzungsrand 22 der teilzylindrischen Fläche 14 aufgrund von Rohteiltoleranzen des als Gussteil ausgebildeten Zylinderkopfs 2 sowohl entlang der Länge des mittleren Teils einer jeden Maskierung 8 als auch unter den Maskierungen verschiedener Einlassventilkanäle 6 des Motors beträchtlichen Schwankungen unterworfen sein kann.However, this is not always guaranteed, since the height of the part-cylindrical surface 14 that is the distance between an annular shoulder 20 at a combustion chamber side front end of the valve seat receptacle 16 and a combustion chamber side boundary edge 22 the part-cylindrical surface 14 due to blank tolerances of the cylinder head designed as a casting 2 along the length of the middle part of each mask 8th as well as under the masks of various intake valve channels 6 of the engine can be subject to considerable fluctuations.

Wie am besten in 2 dargestellt, wird aus diesem Grund der brennraumseitige Begrenzungsrand 22 der teilzylindrischen Fläche 14 im Zuge einer Kontrollbearbeitung der Ventilsitzaufnahme 16 hergestellt oder endbearbeitet, indem ein zu diesem Zweck ver wendetes und in 2 in strichpunktierten Linien dargestelltes, als Fräser ausgebildetes Kontrollwerkzeug 24 in einem Abstand A + B von seiner zur Drehachse 26 des Werkzeugs 24 senkrechten Stirnfläche 28 mit einer zusätzlichen Stufe 30 versehen wird, wobei der Abstand A der Höhe einer zylindrischen Umfangsfläche 32 der Ventilsitzaufnahme 16 ausgehend von einer ringförmigen axialen Sitzfläche 34 derselben und der Abstand B der gewünschten Höhe der teilzylindrischen Fläche 14 der Maskierung 8 entspricht.How best in 2 is shown, for this reason, the combustion chamber side boundary edge 22 the part-cylindrical surface 14 in the course of a control processing of the valve seat receptacle 16 manufactured or finished by a ver used for this purpose and in 2 shown in dash-dotted lines, designed as a router control tool 24 at a distance A + B from its axis of rotation 26 of the tool 24 vertical face 28 with an additional level 30 is provided, wherein the distance A of the height of a cylindrical peripheral surface 32 the valve seat receptacle 16 starting from an annular axial seating surface 34 the same and the distance B of the desired height of the part-cylindrical surface 14 the masking 8th equivalent.

Bei dem in 2 dargestellten Werkzeug 24 weist die Stufe 30 eine konische Mantelfläche 36 auf, die sich jenseits von einer im Abstand A + B von der Stirnfläche 28 angeordneten Kante 38 unter einem Neigungswinkel α zur Drehachse 26 des Werkzeugs 24 von etwa 35 Grad in Richtung eines eingespannten Schaftendes des Werkzeugs 24 erweitert.At the in 2 illustrated tool 24 assigns the level 30 a conical surface 36 on, extending beyond one at a distance A + B from the face 28 arranged edge 38 at an inclination angle α to the rotation axis 26 of the tool 24 from about 35 degrees towards a clamped shank end of the tool 24 extended.

Wenn das Kontrollwerkzeug 24 nach einer fluchtenden Ausrichtung seiner Drehachse 26 mit der Mittelachse 18 der Ventilsitzaufnahme zur Kontrollbearbeitung der Sitzfläche 34 und der über einen Radius daran angrenzenden Umfangsfläche 32 des Ventilsitzes von der Seite des Brennraums 4 her um ein vor der Kontrollbearbeitung vorgegebenes Maß in die Ventilsitzaufnahme 16 an der Einmündung des Einlassventilkanals 6 eingeführt wird, schneidet sich die konisch erweiterte Stufe 30 in die Maskierung 8 ein, wobei entlang des Mittelteils der Maskierung 8 eine zur Mittelachse 18 des Ventilsitzes schräg geneigte Fase 40 gebildet (oder eine bereits zuvor beim Ausbohren oder Ausfräsen der Ventilsitzaufnahme an dieser Stelle gebildete Fase weiter abgetragen und endbearbeitet wird). Auf diese Weise wird am brennraumseitigen Stirnende der teilzylindrischen Fläche 14 zwischen dieser und der Fase 40 eine umlaufende ringförmige und zur Mittelachse 18 der Ventilsitzaufnahme 16 bzw. später des Ventilsitzes koaxiale Kante 22 gebildet, die der Kante 38 des Werkzeugs 24 entspricht und den brennraumseitigen Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche 14 bildet, der über die gesamte Länge des Mittelteils der Maskierung 8, das heißt abgesehen von deren verjüngten Enden, einen konstanten Abstand von der Sitzfläche 34 bzw. von der Ringschulter 20 der Ventilsitzaufnahme 16 und damit vom Ventilsitz aufweist.If the control tool 24 after an alignment of its axis of rotation 26 with the central axis 18 the valve seat holder for control processing of the seat 34 and the circumferential surface adjacent thereto over a radius 32 the valve seat from the side of the combustion chamber 4 ago by a prescribed before the control machining measure in the valve seat 16 at the confluence of the inlet valve channel 6 is introduced, the conically expanded stage intersects 30 in the masking 8th a, wherein along the middle part of the masking 8th one to the central axis 18 the valve seat obliquely inclined bevel 40 is formed (or a previously formed during drilling or milling the valve seat receptacle formed at this point chamfer continues and finished). In this way, at the combustion chamber side front end of the part-cylindrical surface 14 between this and the chamfer 40 a circumferential annular and the central axis 18 the valve seat receptacle 16 or later of the valve seat coaxial edge 22 formed the edge 38 of the tool 24 corresponds and the combustion chamber side boundary edge of the part-cylindrical surface 14 forms over the entire length of the middle part of the masking 8th that is, apart from their tapered ends, a constant distance from the seat 34 or from the annular shoulder 20 the valve seat receptacle 16 and thus from the valve seat.

Entsprechendes gilt auch für die übrigen Einlassventile des Motors, die mit demselben Kontrollwerkzeug bearbeitet werden, so dass bei kleinen Ventilhüben über die Umfangs erstreckung der Maskierungen sämtlicher Einlassventile des Motors für ein identisches Einströmungsverhalten gesorgt werden kann.The same applies to the remaining Inlet valves of the engine, which works with the same control tool be so that at small valve strokes over the circumference extent the masks of all Intake valves of the engine for a identical inflow behavior can be taken care of.

22: Zylinderkopfcylinder head
44: Brennraumcombustion chamber
66: EinlassventilkanalInlet valve channel
88th: Maskierungmasking
1010: Zündkerzenbohrungplug hole
1212: Umfangswand Einlassventilkanalperipheral wall Inlet valve channel
1414: teilzylindrische Flächepart cylindrical area
1616: VentilsitzaufnahmeValve seat adapter
1818: Mittelachsecentral axis
2020: Ringschulterannular shoulder
2222: brennraumseitiger Begrenzungsrandcombustion chamber side boundary edge
2424: WerkzeugTool
2626: Drehachseaxis of rotation
2828: Stirnflächeface
3030: Stufestep
3232: Umfangsflächeperipheral surface
3434: Sitzflächeseat
3636: Mantelflächelateral surface
3838: Kanteedge
4040: Fasechamfer
AA: Abstanddistance
BB: Abstanddistance
αα: Neigungswinkeltilt angle

Claims

Method for producing reciprocating piston engines having at least one cylinder, which has at least one inlet valve with an inlet valve channel opening into a combustion chamber of the cylinder, in which the inlet valve channel is masked in the region of its confluence with the combustion chamber, which covers the inlet valve channel over part of its circumference surrounds and along its circumferential extent a flow cross-section of the inlet valve at a small valve lift, wherein the masking is provided by rotational machining with an adjacent to a valve seat receiving, coaxial to a central axis of the valve seat receiving part-cylindrical surface, characterized in that a combustion chamber side boundary edge ( 22 ) of the part-cylindrical surface ( 14 ) in the course of processing the valve seat receptacle ( 16 ) is produced or finished.

A method according to claim 1, characterized in that the combustion chamber side boundary edge ( 22 ) of the part-cylindrical surface ( 14 ) in the course of a control processing of the valve seat receptacle ( 16 ) is produced or finished.

A method according to claim 1 or 2, characterized in that the combustion chamber-side boundary edge ( 22 ) of the part-cylindrical surface ( 14 ) in the course of processing an annular seat surface ( 34 ) of the valve seat receptacle ( 16 ) is produced or finished.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the boundary edge of the part-cylindrical surface ( 14 ) one to the central axis ( 18 ) of the valve seat receptacle ( 16 ) coaxial edge ( 22 ) between the part-cylindrical surface ( 14 ) and a combustion chamber side adjacent to the part-cylindrical surface bevel ( 40 ).

Method according to claim 4, characterized in that the chamfer ( 40 ) when machining the valve seat receptacle ( 16 ) is produced or finished.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the combustion chamber-side boundary edge ( 22 ) the partial cylindri area ( 14 ) with a for processing the valve seat receptacle ( 16 ) processing tool ( 24 ) is produced or finished.

A method according to claim 6, characterized in that the production or finishing of the combustion chamber side boundary edge ( 22 ) of the part-cylindrical surface ( 14 ) and the processing of the valve seat receptacle ( 16 ) with a step tool ( 24 ), which is a stage ( 30 ) with a larger diameter than the diameter of the part-cylindrical surface ( 14 ) having.

Method according to claim 7, characterized in that the stage ( 30 ) a conical lateral surface ( 36 ) having.

Reciprocating piston engine according to one of the preceding claims 1 to 8, having at least one cylinder having at least two inlet valves with opening into a combustion chamber of the cylinder intake valve channels, each inlet valve channel is surrounded in the region of its confluence with the combustion chamber on a portion of its circumference of a mask , which narrows along its circumferential extent a flow cross-section of the intake valve at a small valve lift and is delimited by a valve seat of the inlet valve adjacent to a central axis of the valve seat coaxial part-cylindrical surface, characterized in that a combustion chamber side boundary edge ( 22 ) of the part-cylindrical surface ( 14 ) along the circumferential extent of a central portion of the mask ( 8th ) has a constant distance from the valve seat.

Reciprocating piston engine according to one of the preceding claims 1 to 8, having at least one cylinder having at least two inlet valves with opening into a combustion chamber of the cylinder intake valve channels, each inlet valve channel is surrounded in the region of its confluence with the combustion chamber on a portion of its circumference of a mask , which narrows along its circumferential extent a flow cross-section of the intake valve at a small valve lift and is delimited by a valve seat of the inlet valve adjacent to a central axis of the valve seat coaxial part-cylindrical surface, characterized in that a combustion chamber side boundary edge ( 22 ) of the part-cylindrical surface ( 14 ) in all intake valves along the circumferential extent of a central part of the mask ( 8th ) has the same distance from the valve seat.

Reciprocating piston engine according to one of the vorangegagenen claims 1 to 8, comprising a plurality of cylinders, each having at least one inlet valve with an opening into a combustion chamber of the cylinder inlet valve channel, and with an inlet valve channel in the region of its confluence with the combustion chamber on a part of its circumference surrounding masking, which narrows along its circumferential extent a flow cross-section of the intake valve at a small valve lift and is delimited by a valve seat of the intake valve adjacent to a central axis of the intake valve coaxial part-cylindrical surface, characterized in that a combustion chamber side boundary edge ( 22 ) of the part-cylindrical surface ( 14 ) in all cylinders along the circumferential extent of a central part of the masking ( 8th ) has the same distance from the valve seat.

Reciprocating piston engine according to one of claims 9 to 11, characterized in that the part-cylindrical surface ( 14 ) on the combustion chamber side to a center axis of the valve seat coaxial turned-chamfer ( 40 ) adjoins.