DE102005029403B4

DE102005029403B4 - Airbag unit for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102005029403B4
Application number: DE200510029403
Authority: DE
Inventors: Marco Broussard
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2005-06-24
Filing date: 2005-06-24
Publication date: 2007-06-28
Anticipated expiration: 2025-06-25
Also published as: DE102005029403A1

Abstract

Gassackeinheit für ein Kraftfahrzeug mit einem zumindest teilweise aus einem ersten Kunststoff bestehenden Gehäuse (10), einem im Gehäuse aufgenommenen Gassack (26) und einem mit dem Gehäuse mechanisch verbundenen Gasgenerator (20), wobei das Gehäuse wenigstens eine erste Verbindungseinrichtung zur Befestigung des Gasgenerators (20) am Gehäuse (10) und wenigstens eine zweite Verbindungseinrichtung zur Montage des Gehäuses an einem Strukturelement (30) des Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass sich von der ersten Verbindungseinrichtung zur zweiten Verbindungseinrichtung eine Gehäusezone (18) aus einem elektrisch leitenden zweiten Kunststoff erstreckt, wobei der zweite Kunststoff auf den ersten Kunststoff aufgespritzt ist.Airbag unit for a Motor vehicle with an at least partially made of a first plastic casing (10), one in the housing received gas bag (26) and one mechanically connected to the housing Gas generator (20), the housing at least one first connecting device for fastening the Gas generator (20) on the housing (10) and at least one second connection means for mounting of the housing on a structural element (30) of the motor vehicle, characterized in that that extends from the first connection device to the second connection device a housing zone (18) extends from an electrically conductive second plastic, wherein the second plastic is sprayed onto the first plastic is.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gassackeinheit für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to an airbag unit for a motor vehicle after Preamble of claim 1.

Eine Gassackeinheit für ein Kraftfahrzeug weist in der Regel ein Gehäuse auf, in dessen Aufnahmeschnitt der Gassack aufgenommen ist. Mit dem zumeist aus Stahl, Aluminium oder Magnesium bestehenden Gehäuse ist der Gasgenerator verbunden, der zur Befüllung des Gassackes dient. Der Gasgenerator kann sich hierbei ganz oder teilweise innerhalb des Aufnahmeabschnitts des Gehäuses befinden. Ein solche Gassackeinheit ist beispielsweise in der DE 299 11 540 U1 beschrieben. Häufig ist hierbei der Gasgenerator mittels zweier Bolzen mit dem Gehäuse verschraubt. Hierzu weist das Gehäuse eine erste Verbindungseinrichtung auf, welche häufig mit in Form erster Durchbrechungen ausgeführt ist.An airbag unit for a motor vehicle generally has a housing in whose receiving section the airbag is accommodated. With the mostly steel, aluminum or magnesium existing housing of the gas generator is connected, which serves to fill the airbag. The gas generator may be located wholly or partially within the receiving portion of the housing. Such a gas bag unit is for example in the DE 299 11 540 U1 described. Often, in this case, the gas generator is bolted by two bolts to the housing. For this purpose, the housing has a first connection device, which is often designed with in the form of first openings.

Weiterhin verfügt das Gehäuse in der Regel über eine zweite Verbindungseinrichtung zur Verbindung des Gehäuses mit einem Strukturelement des Kraftfahrzeugs. Auch diese zweite Verbindungseinrichtung kann in der Form von Durchbrechungen ausgeführt sein, durch die sich im montierten Zustand ein Montagebolzen des Strukturelements erstreckt und mittels einer Mutter mit dem Gehäuse verbunden ist.Farther has the housing usually over a second connection means for connecting the housing with a structural element of the motor vehicle. Also this second connection device may be in the form of apertures through which in mounted state, a mounting bolt of the structural element extends and is connected by a nut to the housing.

Falls als Material für das Gehäuse Kunststoff gewählt wird, was bisher eher unüblich ist, wäre der Gasgenerator ohne weitere Maßnahmen elektrisch isoliert, was aus Gründen der Funktionssicherheit nicht zulässig ist. Die bereits erwähnte DE 299 11 540 U1 schlägt ein ganz oder teilweise aus Kunststoff bestehendes Gehäuse vor, weshalb sie hier als gattungsbildend betrachtet wird. Es ist deshalb notwendig, den Gasgenerator über zusätzliche Maßnahmen zu erden, beispielsweise indem ein Erdungsdraht am Gasgene rator befestigt wird. Dies führt jedoch einerseits zu einem erhöhten Montageaufwand und es besteht weiterhin die Möglichkeit, dass während der Montage dieser Erdungsdraht vergessen wird, was zu Fehlfunktionen des Gasgenerators führen kann. Mit dem Problem der Erdung beschäftigt sich die DE 299 11 540 U1 nicht, da dort ein anderes technisches Problem erörtert wird.If plastic is chosen as the material for the housing, which has hitherto been rather uncommon, the gas generator would be electrically insulated without further measures, which is not permitted for reasons of functional safety. The already mentioned DE 299 11 540 U1 suggests a completely or partially made of plastic existing housing, which is why it is considered here as generic. It is therefore necessary to ground the gas generator via additional measures, for example by a grounding wire is attached to the gas generator genes. However, this leads on the one hand to an increased installation effort and there is still the possibility that is forgotten during assembly of this grounding wire, which can lead to malfunction of the gas generator. The problem of grounding is the concern DE 299 11 540 U1 not, because there is another technical problem being discussed.

Aus der DE 202 10 372 U1 ist es bekannt, einen Schingungsdämpfer, welcher sich zwischen einem aus Metall bestehenden Gasgenerator und einem aus Metall bestehenden Gehäuseabschnitt befindet, aus einem elektrisch leitfähigen Elastomer zu fertigen.From the DE 202 10 372 U1 It is known to manufacture a shock absorber, which is located between a gas generator consisting of metal and a metal housing portion of an electrically conductive elastomer.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung eine gattungsgemäße Gassackeinheit dahingehend weiterzubilden, dass einerseits die Montage erleichtert wird und andererseits eine Fehlmontage ausgeschlossen ist. Hierbei soll weiterhin sichergestellt sein, dass die mechanischen und thermischen Eigenschaften des Gehäuses nicht oder nur unwesentlich verändert werden.Of these, Based on the object of the invention is a generic airbag unit develop further to the effect that on the one hand facilitates the assembly On the other hand, a wrong assembly is excluded. in this connection should continue to be ensured that the mechanical and thermal properties of the housing not or only insignificantly changed become.

Diese Aufgabe wird durch eine Gassackeinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by an airbag unit having the features of the claim 1 solved.

Das Gehäuse der erfindungsgemäßen Gassackeinheit weist eine sich von der ersten Verbindungseinrichtung zur zweiten Verbindungseinrichtung erstreckende Gehäusezone aus, welche aus einem elektrisch leitenden Kunststoff besteht. Somit wird allein durch die mechanische Montage des Gasgenerators am Gehäuse und des Gehäuses an einem aus Metall bestehenden Strukturelement des Kraftfahrzeugs die Erdung des Gasgenerators sichergestellt. Ein zusätzlicher Montageaufwand entsteht nicht und ein Vergessen der Erdung ist ausgeschlossen.The casing the gas bag unit according to the invention has one from the first connection means to the second Connecting device extending housing zone, which consists of a electrically conductive plastic. Thus, alone by the mechanical assembly of the gas generator to the housing and the housing a metal structure element of the motor vehicle ensured the grounding of the gas generator. An additional one Assembly effort does not arise and forgetting the grounding is excluded.

Das Vorhandensein der aus einem elektrisch leitenden Kunststoff bestehenden Gehäusezone verändert die thermischen und mechanischen Eigen schaften des gesamten aus Kunststoff bestehenden Gehäuses nicht oder nur äußerst geringfügig. Weiterhin kann die Gehäusezone aus dem elektrisch leitenden Kunststoff beim Spritzgießen des Gehäuses im selben Werkzeug mitgefertigt werden, wodurch der Herstellungsmehraufwand verhältnismäßig gering ist.The Presence of existing of an electrically conductive plastic housing zone changed the thermal and mechanical properties of the whole Plastic existing housing not or only very slightly. Farther can the housing zone from the electrically conductive plastic during injection molding of housing be mitgefertigt in the same tool, whereby the manufacturing overhead is relatively low.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Figuren näher erläutert. Hierbei zeigen:The The invention will now be described with reference to exemplary embodiments closer to the figures explained. Hereby show:

1a Einen Schnitt durch eine an einem Strukturelement montierte Gassackeinheit, 1a A section through a mounted on a structural element airbag unit,

1b eine Teilaufsicht auf die 1a entlang der Sichtlinie A-A, 1b a partial supervision of the 1a along the line of sight AA,

2–4 eine schematische Darstellung der Herstellung einer elektrisch leitenden Gehäusezone gemäß einer ersten Ausführungsform und 2 - 4 a schematic representation of the production of an electrically conductive housing zone according to a first embodiment and

5–7 eine schematische Darstellung der Herstellung einer elektrisch leitenden Gehäusezone gemäß einer zweiten Ausführungsform. 5 - 7 a schematic representation of the production of an electrically conductive housing zone according to a second embodiment.

Die 1a zeigt einen Schnitt durch eine an einem Strukturelement 30 eines Kraftfahrzeugs befestigte Gassackeinheit. Die Gassackeinheit weist ein Gehäuse 10 mit einem Aufnahmeabschnitt 11 und einem Befestigungsabschnitt 12 auf. Im Aufnahmeabschnitt 11 sind der Gassack 26 und der Gasgenerator 20 aufgenommen. Über den Befestigungsabschnitt 12 ist das Gehäuse 10 mit dem Strukturelement 30 verbunden.The 1a shows a section through a on a structural element 30 a motor vehicle fixed airbag unit. The gas bag unit has a housing 10 with a receiving section 11 and a fixing portion 12 on. In the recording section 11 are the gas bag 26 and the gas generator 20 added. About the attachment section 12 is the case 10 with the structural element 30 connected.

Das Gehäuse 10 weist zwei Verbindungseinrichtungen auf, nämlich eine erste Verbindungseinrichtung zur Verbindung zur Befestigung des Gasgenerators 20 am Gehäuse 10 und eine zweite Verbindungseinrichtung zur Verbindung des Gehäuses mit dem Strukturelement des Kraftfahrzeugs. Die beiden Verbindungseinrichtungen sind hier jeweils durch eine Durchbrechung 14, 16 ausgebildet. Durch die erste Durchbrechung 14 erstreckt sich der Befestigungsbolzen 22 des Gasgenerators 20 und ist mit der ersten Mutter 24 am Gehäuse festgeschraubt. Durch die zweite Durchbrechung 16 erstreckt sich der Montagebolzen 32 des Strukturelements 30 und ist mit der zweiten Mutter 34 mit dem Gehäuse 10 verschraubt. In der Regel sind zwei erste und zwei zweite Durchbrechungen vorhanden.The housing 10 has two connection means, namely a first connection means for connection for attachment of the gas generator 20 on the housing 10 and a second connection device for connecting the housing to the structural element of the motor vehicle. The two connecting devices are here in each case through an opening 14 . 16 educated. Through the first opening 14 extends the mounting bolt 22 of the gas generator 20 and is with the first mother 24 bolted to the housing. Through the second opening 16 extends the mounting bolt 32 of the structure element 30 and is with the second mother 34 with the housing 10 screwed. As a rule, two first and two second openings are present.

Der Großteil des Gehäuses besteht aus einem ersten Kunststoff, beispielsweise aus PA6 (Polyamid 6) oder PA66. Zwischen den beiden Durchbrechungen 14, 16 und um die jeweilige Durchbrechung herum (s. 1b) erstreckt jedoch eine Gehäusezone 18 aus einem zweitem Kunststoff, bei spielsweise ein elektrostatisch leitfähiges Polyamid wie Grilon TSC-30/4 EC, welcher elektrisch leitend ist. Die Dicke dieser elektrisch leitfähigen Gehäusezone 18 ist geringer als die Wandungstärke des Gehäuses, d.h. die Gehäusezone 18 befindet sich nur an einer Oberfläche.The majority of the housing consists of a first plastic, for example PA6 (polyamide 6) or PA66. Between the two openings 14 . 16 and around the respective aperture (s. 1b ), however, extends a housing zone 18 from a second plastic, for example, an electrostatically conductive polyamide such as Grilon TSC-30/4 EC, which is electrically conductive. The thickness of this electrically conductive housing zone 18 is less than the wall thickness of the housing, ie the housing zone 18 is only on one surface.

Der Gasgenerator 20 ist – wie in 1a gezeigt – mit dem Gehäuse 10 und damit mit der elektrisch leitenden Gehäusezone 18 verbunden und das Gehäuse 10 ist – wie ebenfalls in 1a gezeigt – auf dem aus Metall bestehenden Strukturelement 30 montiert, sodass die elektrisch leitende Gehäusezone 18 leitend mit dem Strukturelement verbunden ist. Somit ist automatisch und ohne einen weiteren Arbeitsschritt der Gasgenerator 20 mit dem Strukturelement elektrisch verbunden und damit geerdet. Es ist kein weiterer Montageschritt erforderlich, und ein "Vergessen" der Erdung ist ausgeschlossen.The gas generator 20 is - as in 1a shown - with the housing 10 and thus with the electrically conductive housing zone 18 connected and the housing 10 is - as well as in 1a shown - on the structural element made of metal 30 mounted so that the electrically conductive housing zone 18 is conductively connected to the structural element. Thus, automatically and without another step, the gas generator 20 electrically connected to the structural element and thus grounded. No further assembly step is required and "forgetting" grounding is excluded.

Dadurch, dass die leitende Gehäusezone 18 ebenfalls aus Kunststoff besteht, und weiterhin nur einen geringen Teil des Gesamtvolumens des Gehäuses 10 beansprucht, verändern sich die mechanischen und thermischen Eigenschaften des Gehäuses 10 nicht oder nur unmerklich. Ein weiterer Vorteil davon, dass als leitendes Element Kunststoff gewählt ist, besteht in der einfachen Herstellbarkeit. Es ist nämlich möglich, die leitende Gehäusezone 18 während des Spritzgießvorgangs an das übrige Gehäuse anzuspritzen:
Die 2 bis 4 zeigen schematisch, wie die leitende Gehäusezone 18 beim Spritzgießen des Gehäuses 10 hergestellt wird. Hierzu weist das Spritzgießwerkzeug einen beweglichen Schieber 40 auf, der während des Einspritzens des ersten Kunststoffes in der in 2 gezeigten ersten Stellung ist. Ist dieser erste Spritzgießvorgang abgeschlossen, so wird der Schieber 40 in die in 3 gezeigte zweite Stellung verschoben. Hierbei entsteht ein Spalt 42 zwischen den bereits gegossenen Gehäuse 10 und dem Schieber 40. In diesen Spalt 42 wird dann der zweite Kunststoff der die elektrisch leitenden Eigenschaften hat, eingespritzt, so dass die Gehäusezone 18 entsteht (siehe 4). In diesem Ausführungsbeispiel, das dem in 1a gezeigten Ausführungsbeispiel entspricht, verläuft die Gehäusezone bündig mit der Oberfläche des übrigen Gehäuses. Dies wird dadurch erreicht, dass der Schieber 40 in seiner ersten Stellung so angeordnet ist, dass im zuerst aus dem ersten Kunststoff gespritzten Gehäuse 10 eine Ausnehmung entsteht.Due to the fact that the conductive housing zone 18 also made of plastic, and still only a small part of the total volume of the housing 10 claimed, change the mechanical and thermal properties of the housing 10 not or imperceptibly. Another advantage of the fact that plastic is selected as the conductive element, is the ease of manufacture. It is possible, the conductive housing zone 18 During the injection molding process to inject the rest of the housing:
The 2 to 4 show schematically how the conductive housing zone 18 during injection molding of the housing 10 will be produced. For this purpose, the injection mold has a movable slide 40 during the injection of the first plastic in the in 2 shown first position. Once this first injection molding process has been completed, the slide will become 40 in the in 3 moved shown second position. This creates a gap 42 between the already cast housing 10 and the slider 40 , In this gap 42 Then, the second plastic which has the electrically conductive properties injected, so that the housing zone 18 arises (see 4 ). In this embodiment, the in 1a corresponds to the embodiment shown, the housing zone is flush with the surface of the rest of the housing. This is achieved by the slider 40 is arranged in its first position so that in the first molded from the first plastic housing 10 a recess is formed.

Die 5–7 zeigen ein zweites Ausführungsbeispiel, bei dem die Gehäusezone 18 so gefertigt wird, dass sie auf dem übrigen Gehäuse 10 aufliegt. Dies wird dadurch erreicht, dass der Schieber 40 derart angeordnet ist, dass beim ersten Spritzvorgangs des Gehäuses 10 keine Ausnehmung entsteht.The 5 - 7 show a second embodiment in which the housing zone 18 is made so that it on the rest of the housing 10 rests. This is achieved by the slider 40 is arranged such that during the first injection process of the housing 10 no recess is created.

1010: Gehäusecasing
1111: Aufnahmeabschnittreceiving portion
1212: Befestigungsabschnittattachment section
1414: erste Durchbrechungfirst perforation
1616: zweite Durchbrechungsecond perforation
1818: Gehäusezonehousing zone
2020: Gasgeneratorinflator
2222: Befestigungsbolzenmounting bolts
2424: erste Mutterfirst mother
2626: Gassackairbag
3030: Strukturelementstructural element
3232: Montagebolzenmounting bolts
3434: zweite Muttersecond mother
4040: Schieberpusher
4242: Spaltgap

Claims

Airbag unit for a motor vehicle with an at least partially made of a first plastic housing ( 10 ), a gas bag received in the housing ( 26 ) and a gas generator mechanically connected to the housing ( 20 ), wherein the housing has at least one first connection device for fastening the gas generator ( 20 ) on the housing ( 10 ) and at least one second connecting device for mounting the housing on a structural element ( 30 ) of the motor vehicle, characterized in that from the first connection means to the second connection means a housing zone ( 18 ) extends from an electrically conductive second plastic, wherein the second plastic is sprayed onto the first plastic.

The gas bag unit according to claim 1, characterized in that the first connecting device has a first opening ( 14 ) in the housing, through which a fastening bolt ( 22 ) of the gas generator.

Airbag unit according to claim 2, characterized in that that the fastening bolt is screwed to the housing.

Airbag unit according to one of the preceding claims, characterized in that the second connecting device has a second opening ( 16 ) in the housing through which a mounting bolt ( 32 ) of the structural element.

Airbag unit according to claim 4, characterized in that that the mounting bolt is screwed to the housing.

Airbag unit according to one of the preceding claims, characterized in that the thickness of the electrically conductive housing zone ( 18 ) substantially smaller than the wall thickness of the housing ( 10 ).