DE102005028369A1

DE102005028369A1 - Sound damping device e.g. resonance muffler, for motor vehicle exhaust gas system, has electro acoustic transducer devices converting pressure fluctuations in exhaust gas into electrical energy, and damping unit provided for damping energy

Info

Publication number: DE102005028369A1
Application number: DE102005028369A
Authority: DE
Inventors: Norbert Breuer
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2005-06-20
Filing date: 2005-06-20
Publication date: 2006-12-21

Abstract

The device has electro acoustic transducer devices that convert pressure fluctuations in exhaust gas into electrical energy. A damping unit (15) is provided for damping the electrical energy. One of the transducer devices is arranged in exhaust gas flow. The damping unit comprises of an electrical filter and oscillating filter. Another transducer device is arranged in a separate, acoustic chamber coupled at the exhaust flow. The damping unit is connected with a motor control device of the internal combustion engine. An independent claim is also included for a method for operating a sound damping device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schalldämpfungseinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein Verfahren zum Betreiben einer Schalldämpfungseinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 8.The The invention relates to a sound damping device according to the preamble of claim 1 and a method of operation a sound damping device according to the preamble of claim 8.

Kraftfahrzeuge werden vorwiegend von Verbrennungskraftmaschinen angetrieben. Auf Grund von Lärmschutzverordnungen muss die Schallemission in der Abgasanlage durch Schalldämpfer verringert werden. Heutige Schalldämpferkonzepte basieren entweder auf dem Reflexionsprinzip oder den Absorptionsprinzip oder einer Kombination der beiden Prinzipien. Bei Absorptionsschalldämpfern wird die Schall erzeugende Druckschwingungsenergie des Abgases über Reibung dissipiert, wodurch diese Anlagen prinzipbedingt relativ hohen Abgasgegendruck besitzen. Resonanzschalldämpfer besitzen eine hohe Dämpfung nur in einem engen Frequenzbereich. Leitlinie für die Entwicklung eines Schalldämpfersystems ist eine ausreichend hohe Schalldämpfung zur Einhaltung der Vorschriften bei möglichst geringem Abgasgegendruck und möglichst geringen Kosten. Je nach Art der Verbrennungskraftmaschine besitzen heutige Fahrzeuge ein bis drei Schalldämpfer mit einem Volumen des acht- bis zwölffachen Hubvolumens der Verbrennungskraftmaschine.motor vehicles are mainly powered by internal combustion engines. On Reason of noise regulations the noise emission in the exhaust system must be reduced by silencers become. Today's muffler concepts are based either on the reflection principle or the absorption principle or a combination of the two principles. For absorption silencers is the sound-generating pressure oscillation energy of the exhaust gas via friction dissipates, which these systems have inherently relatively high exhaust back pressure. Resonanzschalldämpfer have a high damping only in a narrow frequency range. Guideline for the development of a silencer system is a sufficiently high sound attenuation to comply with the regulations if possible low exhaust backpressure and possible low cost. Depending on the type of internal combustion engine own Today's vehicles have one to three mufflers with a volume of eight to twelve times the stroke volume the internal combustion engine.

Ein weiteres Schalldämpfungsprinzip ist die aktive Geräuschminderung (Active Noise Reduction). Hierbei wird der Schall zunächst gemessen und an einer zweiten Stelle mit einem entsprechend gewählten Gegenschall zur destruktiven Interferenz gebracht. Da die Schallenergien sehr groß sind, erfordern diese Systeme einen entsprechend großen elektrischen Energieverbrauch und damit bei Fahrzeugen einen hohen Kraftstoffverbrauch.One further noise reduction principle is the active noise reduction (Active Noise Reduction). Here, the sound is measured first and at a second location with a corresponding selected counter sound brought to destructive interference. Because the sound energies are very are big, These systems require a correspondingly large electrical energy consumption and thus with vehicles a high fuel consumption.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Es wird eine Schalldämpfungseinrichtung in einer Abgasanlage vorgeschlagen, bei der mindestens eine Wandlervorrichtung mit einem elektroakustischen Wandler vorgesehen ist, um Druckschwankungen im Abgas in elektrische Energie umzuwandeln. Der Schall kann effizient und mit einfachen Mitteln gedämpft werden. Das Abgasgeräusch kann auf einfache Weise verändert werden. Anders als bei Absorptionsschalldämpfern entsteht durch die Schalldämpfungseinrichtung kein hoher Abgasgegendruck, während im Vergleich zu Resonanzschalldämpfern ein wesentlich breiterer Frequenzbereich des Schalls bedämpft werden kann. Der Wandler arbeitet analog zu einem Mikrofon. Während bei einem üblichen Mikrofon das Schallfeld möglichst wenig durch den Wandler beeinflusst werden soll, soll erfindungsgemäß ein möglichst großer Anteil der Schallenergie in elektrische Energie umgewandelt werden. Dies lässt sich z.B. durch eine entsprechend großflächige, parallel zu den Schallwellenfronten angeordnete Wandlerfläche erreichen oder auch durch eine Mehrzahl von kleineren Wandlerflächen bzw. Wandlervorrichtungen.It becomes a sound damping device proposed in an exhaust system, wherein the at least one converter device provided with an electroacoustic transducer to pressure fluctuations in the exhaust gas into electrical energy to convert. The sound can be efficient and steamed by simple means become. The exhaust noise can be changed easily become. Unlike absorption silencers, noise is generated by the silencer no high exhaust back pressure while in comparison to resonance mufflers be attenuated much wider frequency range of the sound can. The converter works analogous to a microphone. While at a usual one Microphone the sound field as possible should be influenced by the converter little, according to the invention a possible greater Share of sound energy to be converted into electrical energy. This is possible e.g. by a correspondingly large, parallel to the sound wave fronts arranged transducer surface reach or by a plurality of smaller transducer surfaces or Converter devices.

In einer günstigen Ausgestaltung sind Dämpfungsmittel zum Dämpfen der elektrischen Energie vorgesehen. Dadurch, dass die elektrische Energie gedämpft werden, kann der zu bedämpfende Frequenzbereich durch elektronische Bauelemente bestimmt und mit geringem bauteiltechnischem Aufwand auf den gesamten Hörbereich ausgeweitet werden. Die aus dem Schall gewonnene elektrische Energie kann in geeigneter Weise abgeführt werden. Auf einfache Weise kann dies über einen ohmschen Widerstand erfolgen, der die elektrische Energie in Wärme wandelt und somit aus dem elektrischen System abführt.In a cheap one Embodiment are damping means for steaming provided the electrical energy. Because of the electrical Energy subdued be able to be damped Frequency range determined by electronic components and with low component technical effort on the entire hearing be extended. The electrical energy gained from the sound can be removed in a suitable manner become. In a simple way, this can be done via an ohmic resistor take place, which converts the electrical energy into heat and thus from the dissipates electrical system.

In einer günstigen Ausgestaltung ist die Wandlervorrichtung im Abgasstrom angeordnet. Die Schallenergie kann durch eine geeignete Komponentengeometrie, z.B. einen Schalltrichter, auf die Wandlerfläche gebündelt werden. Es kann auch ein Segment des Abgasrohrs so präpariert sein, dass ein oder mehrere Wandbereiche die Wandleroberfläche bilden. Die Wandbereiche werden bei Druckschwankungen im Abgasstrang in radialer Richtung bewegt. Der elektroakustische Wandler kann z.B. elektromagnetisch oder piezoelektrisch ausgebildet sein. In beiden Fällen wird eine Bewegung bzw. ein Druck auf die Oberfläche in elektrische Spannung bzw. einen elektrischen Strom umgewandelt.In a cheap one Embodiment, the converter device is arranged in the exhaust stream. The sound energy can be determined by a suitable component geometry, e.g. a bell, are bundled on the transducer surface. It can also prepared a segment of the exhaust pipe so be one or more wall areas form the transducer surface. The wall areas are at pressure fluctuations in the exhaust system in moved in the radial direction. The electroacoustic transducer may e.g. be formed electromagnetically or piezoelectrically. In both make becomes a movement or a pressure on the surface in electrical tension or converted to an electric current.

In einer alternativen Ausgestaltung oder auch zusätzlich zu der Anordnung im Abgasstrom kann die Wandlervorrichtung in einer separaten, akustisch an den Abgasstrom angekoppelten Kammer angeordnet sein. Dies ermöglicht einen besseren Schutz der Wandler oberfläche vor Verschmutzung oder auch Korrosion durch das Abgas.In an alternative embodiment or in addition to the arrangement in Exhaust gas flow may be the transducer device in a separate, acoustic be arranged coupled to the exhaust gas flow chamber. This allows one better protection of the transducer surface from contamination or also corrosion by the exhaust gas.

In einer günstigen Ausgestaltung umfassen die Dämpfungsmittel einen, bevorzugt gedämpften, Schwingkreis und/oder ein elektrisches Filter oder auch mehrere Schwingkreise oder mehrere Filter und ggf. Schwingkreise in Kombination mit einem oder mehreren Filtern. Es lassen sich dadurch ausgesuchte Frequenzbereiche stärker dämpfen als andere. Die weniger gedämpften Frequenzbereiche koppeln dann wieder über den Wandler zurück auf das Schallfeld. Hierdurch erhält das Schallfeld eine definierte Dämpfungscharakteristik. Der Schall, der dann aus der Abgasanlage dringt, hat damit ein charakteristisches Geräusch, welches z.B. nach Wünschen eines Fahrzeughersteller oder eines Fahrzeugbenutzers einstellbar ist.In a cheap one Embodiment include the damping means a, preferably damped, resonant circuit and / or an electrical filter or even several resonant circuits or several filters and possibly resonant circuits in combination with a or multiple filters. It can thus selected frequency ranges stronger dampen than others. The less muted Frequency ranges then couple back to the converter via the converter Sound field. This preserves the sound field has a defined damping characteristic. The sound that then comes out of the exhaust system, thus has a characteristic Noise, which e.g. according to wishes adjustable by a vehicle manufacturer or a vehicle user is.

In einer weiteren günstigen Ausgestaltung ist ein Phasenschieber vorgesehen, um eine destruktive Interferenz zwischen einem ursprünglichen Schallsignal und einem gedämpften und rückgekoppelten Schallsignal herzustellen. Die aus den Druckschwankungen des Abgases gewonnene elektrische Energie, insbesondere ein Wechselsignal, kann in ihrer Phasenlage so verändert werden, dass ein entsprechend rückgekoppelter elektrischer Strom im Schallfeld mit den ursprünglichen Schallwellen interferiert. Im Gegensatz zu den bekannten Methoden der aktiven Geräuschunterdrückung wird hier allerdings die elektrische Energie zum Aufbau des Gegenfeldes nicht fremderzeugt, sondern stammt aus dem ursprünglichen Schallfeld.In another cheap Embodiment, a phase shifter is provided to cause destructive interference between an original one Sound signal and a muted sound and feedback sound signal manufacture. The obtained from the pressure fluctuations of the exhaust gas electrical energy, in particular an alternating signal, can in their phase position so changed that will be fed back accordingly electric current in the sound field interferes with the original sound waves. in the Contrary to the known methods of active noise cancellation is here, however, the electrical energy to build the opposing field not foreign-born, but comes from the original sound field.

Mit digitaler elektrischer Signalfilterung ist es darüber hinaus möglich, die elektrische und damit die akustische Dämpfung in noch größerem Umfang zu variieren. Dies eröffnet die Möglichkeit, weitere Einfluss größen auf das Abgasgeräusch zuzulassen als bisher. So ist es z.B. möglich, das Geräusch in Abhängigkeit von Motorbetriebspunkten festzulegen, ohne die Ausgangsgeräusche der Verbrennungskraftmaschine zu berücksichtigen. Dies schafft eine besonders attraktive Möglichkeit des Geräuschdesigns von Fahrzeugherstellern. Dazu kann dem digitalen Filterelement über eine Datenleitung der Motorbetriebspunkt von einem Motorsteuergerät zugeführt werden. Weiterhin ist es mit digitaler Filtertechnik möglich, Betreiber der Abgasanlage, z.B. einem Fahrer, in den gesetzlich zulässigen Grenzen die Änderung des Geräuschbildes zu ermöglichen.With It is beyond digital electrical signal filtering possible, the electrical and thus the acoustic damping to an even greater extent to vary. This opens the possibility, further influence variables the exhaust noise to allow as before. So it is e.g. possible, the noise in dependence of engine operating points, without the output noise of the Internal combustion engine to consider. This creates a particularly attractive possibility of noise design from vehicle manufacturers. For this purpose, the digital filter element via a Data line, the engine operating point are supplied from an engine control unit. Furthermore, it is possible with digital filter technology, operator of the exhaust system, e.g. a driver, within the legally permissible limits the change the sound picture to enable.

Es wird auch ein Verfahren zum Betreiben einer Schalldämpfungseinrichtung vorgeschlagen, bei dem Druckschwankungen im Abgas in elektrische Energie umgewandelt werden.It is also a method of operating a sound attenuation device proposed, in which pressure fluctuations in the exhaust gas into electrical energy being transformed.

In einem günstigen Verfahrensschritt kann die elektrische Energie kann gedämpft werden. Dies kann vorteilhaft frequenzselektiv erfolgen.In a cheap one Process step, the electrical energy can be damped. This can advantageously be frequency-selective.

In einem weiteren günstigen Verfahrensschritt kann die Phasenlage der elektrischen Energie beeinflusst werden zur Erzeugung einer destruktiven Interferenz zwischen einem ursprünglichen Schallsignal und einem gedämpften und rückgekoppelten Schallsignal.In another cheap Process step may affect the phase position of the electrical energy are used to create a destructive interference between a original Sound signal and a muted sound and feedback sound signal.

In einem weiteren günstigen Verfahrensschritt kann die elektrische Energie zur Energieversorgung von Verbrauchern genutzt werden. Die Zuführung der Energie kann direkt erfolgen oder auch indirekt, z.B. durch Speichern in einer Batterie. Die Energieversorgung kann, beim Einsatz in einem Fahrzeug z.B. erfolgen, wenn die Leistung über einen AC/DC-Wandler in das Bordnetz des Fahrzeugs einge koppelt wird. Besonders energiereich sind hierbei niederfrequente Druckstöße, die beim Ausstoß des Abgases aus den Zylindern der Verbrennungskraftmaschine nach dem Öffnen der Auslassventile entstehen. Hier können Druckamplituden von mehr als 0,1 MPa auftreten. Da sich die Druckamplituden der einzelnen Zylinder überlagern, ist es besonders vorteilhaft, bei mehreren Zylinderbänken einen Wandler pro Zylinderbank einzusetzen oder pro Zylinder eine separate Wandlervorrichtung vorzusehen. Eine Kopplung zur energetischen Nutzung der Schallenergie und eine geräuschrelevante Dämpfung durch frequenzselektive elektrische Filterung ist möglich. Weiterhin ist selbstverständlich auch eine Kopplung zwischen der erfindungsgemäßen akustoelektrischen Dämpfung und konventionellen Schalldämpfungsmaßnahmen möglich.In another cheap Process step can be the electrical energy for energy supply used by consumers. The supply of energy can be direct or indirectly, e.g. by storing in a battery. The power supply may, when used in a vehicle e.g. done when the power over an AC / DC converter in the vehicle electrical system of the vehicle is coupled. Particularly high-energy are low-frequency pressure surges, the during the emission of the exhaust gas from the cylinders of the internal combustion engine after opening the Exhaust valves arise. here we can Pressure amplitudes of more than 0.1 MPa occur. Because the pressure amplitudes overlay the individual cylinder, It is particularly advantageous in a plurality of cylinder banks Use converters per cylinder bank or separate per cylinder To provide converter device. A coupling to the energetic use the sound energy and a noise relevant damping by frequency-selective electrical filtering is possible. Farther is self-evident also a coupling between the inventive acoustoelectric damping and conventional soundproofing measures possible.

Die Schalldämpfungseinrichtung sowie das Verfahren sind bevorzugt bei Verbrennungskraftmaschinen von Fahrzeugen einsetzbar. Vorteilhaft kann diese auch bei anderen Abgasanlagen eingesetzt werden.The Muffler means as well as the method are preferred in internal combustion engines used by vehicles. This can also be beneficial for others Exhaust systems are used.

Zeichnungdrawing

Weitere Ausführungsformen, Aspekte und Vorteile der Erfindung ergeben sich auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in Ansprüchen, ohne Beschränkung der Allgemeinheit aus nachfolgend anhand einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen der Erfindung.Further Embodiments, Aspects and advantages of the invention are also independent of their summary in claims, without restriction the general public from below with reference to a drawing embodiments the invention.

Im Folgenden zeigtin the Following shows

1 eine Prinzipskizze einer Ausführungsform einer Abgasanlage mit einer erfindungsgemäßen Schalldämpfungseinrichtung; 1 a schematic diagram of an embodiment of an exhaust system with a sound damping device according to the invention;

2 eine Detailansicht einer Ausgestaltung mit angekoppelter Kammer mit einer Wandlervorrichtung; 2 a detailed view of a configuration with coupled chamber with a converter device;

3 schematisch eine Ausgestaltung zur Energiegewinnung. 3 schematically an embodiment for energy.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription the embodiments

Die 1 zeigt eine Prinzipskizze einer Ausführungsform einer Abgasanlage 11 mit einer erfindungsgemäßen Schalldämpfungseinrichtung am Beispiel der Abgasanlage 11 eines Fahrzeugs mit einer Verbrennungskraftmaschine 10. Abgas aus der Verbrennungskraftmaschine 10 tritt in eine Abgasleitung 12 ein, in der eine bevorzugte elektroakustische Wandlervorrichtung 13 mit einem nicht dargestellten Wandler in einem Schalldämpfer im Abgasstrom angeordnet ist. In einer ausgangsseitig der Wandlervorrichtung 13 angeordneten Abgasleitung 14 wird das austretende Abgas von der Wandlervorrichtung 13 weg geführt. In dieser Ausgestaltung kann der Wandler in der Wandlervorrichtung 13 im Abgasstrom quer zum Rohrquerschnitt der Abgasleitung 12 stehen. Die Abgasleitung 12 kann auch einen Wandbereich aufweisen, der als Wandler präpariert ist.The 1 shows a schematic diagram of an embodiment of an exhaust system 11 with a sound damping device according to the invention using the example of the exhaust system 11 a vehicle with an internal combustion engine 10 , Exhaust gas from the internal combustion engine 10 enters an exhaust pipe 12 in which a preferred electroacoustic transducer device 13 is arranged with a converter, not shown in a muffler in the exhaust stream. In an output side of the converter device 13 arranged exhaust pipe 14 becomes the exiting exhaust gas from the converter device 13 led away. In this embodiment, the converter in the converter device 13 in the exhaust gas flow transverse to the pipe cross-section of the exhaust pipe 12 stand. The exhaust pipe 12 may also have a wall portion which is prepared as a transducer.

Der Wandler der Wandlervorrichtung 13 wandelt auf elektromechanischem oder piezoelektrischem Weg Druckschwankungen im Abgas in elektrische Energie in Form von elektrischer Spannung oder elektrischem Strom mit der den Schwankungen entsprechenden Frequenz um. An die Wandlervorrichtung 13 ist über eine elektrische Verbindungsleitung ein elektrisches Dämpfungsmittel 15 zum Dämpfen der elektrischen Energie angeschlossen. Das Dämpfungsmittel 15 umfasst einen Schwingkreis und/oder ein elektrisches Filter. Es kann auch ein Phasenschieber vorgesehen sein, um eine destruktive Interferenz zwischen dem ursprünglichen Schallsignal in der Abgasleitung 12 und einem gedämpften und rückgekoppelten Schallsignal herzustellen. Das überlagerte Schallfeld tritt dann aus der Abgasleitung 14 aus.The converter of the converter device 13 converts pressure fluctuations in the exhaust gas into electrical energy in the form of electrical voltage or electric current with the frequency corresponding to the fluctuations, by electromechanical or piezoelectric means. To the converter device 13 is an electrical connection means an electrical damping means 15 connected to attenuate the electrical energy. The damping agent 15 includes a resonant circuit and / or an electrical filter. A phase shifter may also be provided to cause destructive interference between the original sound signal in the exhaust pipe 12 and produce a damped and feedback sound signal. The superimposed sound field then emerges from the exhaust pipe 14 out.

Das Dämpfungsmittel 15 ist mit einer Datenleitung 18 an einem Motorsteuergerät 17 angeschlossen. Dadurch kann die Dämpfung des elektrischen Signals abhängig von Betriebszuständen der Verbrennungskraftmaschine 10 erfolgen.The damping agent 15 is with a data line 18 on an engine control unit 17 connected. Thereby, the attenuation of the electrical signal depending on operating conditions of the internal combustion engine 10 respectively.

2 zeigt eine alternative Anordnung einer Wandlervorrichtung 32 an Abgasleitungen 12 und 14 einer Verbrennungskraftmaschine 10. Die Wandlervorrichtung 32 ist in einer separaten, akustisch mit einer Koppelstelle 33 an den Abgasstrom angekoppelten Kammer 31 angeordnet. Zwischen der Kammer 31 und der Wandlervorrichtung 32 ist eine Schutzvorrichtung 34 angeordnet, welche die Kammer 31 vor Verschmutzung aus dem Abgas schützt. Günstig ist hier ein poröser Körper oder eine Membran. 2 shows an alternative arrangement of a converter device 32 on exhaust pipes 12 and 14 an internal combustion engine 10 , The converter device 32 is in a separate, acoustic with a coupling point 33 coupled to the exhaust gas flow chamber 31 arranged. Between the chamber 31 and the converter device 32 is a protection device 34 arranged which the chamber 31 protects against pollution from the exhaust gas. Favorable here is a porous body or a membrane.

An die Wandlervorrichtung 32 ist wieder eine elektrische Verbindungsleitung 16 zu einer nicht dargestellten Dämpfungseinrichtung 15 angeordnet, ebenso kann eine Verbindung mit einem Motorsteuergerät vorgesehen sein (nicht dargestellt).To the converter device 32 is again an electrical connection line 16 to a damping device, not shown 15 arranged, as well as a connection with an engine control unit may be provided (not shown).

3 zeigt eine Detailansicht zur Gewinnung elektrischer Energie aus den Druckschwankungen des Abgases. Eine elektrische Verbin dungsleitung 16 leitet das aus den Druckschwankungen gewandelte elektrische Wechselsignal zu einem AC/DC-Wandler 51, der mit einem Bordnetz 52 verbunden ist. Das elektrische Wechselsignal wird dort in ein Gleichspannungssignal umgewandelt, das in einer bordnetzseitigen Batterie 53 gespeichert oder direkt nicht dargestellten Verbrauchern zugeführt werden kann. 3 shows a detailed view for obtaining electrical energy from the pressure fluctuations of the exhaust gas. An electrical connec tion line 16 directs the converted from the pressure fluctuations alternating electrical signal to an AC / DC converter 51 with a wiring system 52 connected is. The electrical alternating signal is converted there into a DC signal, which is in an on-board battery 53 stored or directly not shown consumers can be supplied.

Claims

Sound damping device in an exhaust system ( 11 ) connected to an internal combustion engine ( 10 ), characterized in that at least one electroacoustic transducer device ( 13 . 32 ) is provided to convert pressure fluctuations in the exhaust gas into electrical energy.

Sound damping device according to claim 1, characterized in that a damping means ( 15 ) is provided for damping the electrical energy.

Acoustic damping device according to claim 1 or 2, characterized in that the converter device ( 13 ) is arranged in the exhaust stream.

Sound damping device according to one of the preceding claims, characterized in that the transducer device ( 32 ) in a separate, acoustically coupled to the exhaust gas flow chamber ( 31 ) is arranged.

Sound damping device according to one of the preceding claims, characterized in that the damping means ( 15 ) comprises a resonant circuit and / or an electric filter.

Muffler means according to one of the preceding claims, characterized a phase shifter is provided to cause destructive interference between an original one Sound signal and a muted and feedback Produce sound signal.

Sound damping device according to one of the preceding claims, characterized in that the damping means ( 15 ) with an engine control unit ( 17 ) of the internal combustion engine ( 10 ) connected is.

Method for operating a sound damping device ( 11 ) according to one of the preceding claims, characterized in that pressure fluctuations in the exhaust gas are converted into electrical energy.

Method according to claim 8, characterized in that that the electrical energy in the form of electrical vibrations muted becomes.

Method according to claim 8 or 9, characterized that damping frequenzselektiv done.

Method according to one of claims 8 to 10, characterized in that the phase position of the electrical energy is influenced to produce Destructive interference between an original sound signal and a muted and fed back sound signal.

Method according to one of claims 8 to 11, characterized that the electrical energy is used to power electrical Consumers is used.

Method according to one of claims 8 to 12, characterized in that the damping depends on an operating point of the internal combustion engine ( 10 ) is set.