DE102005027990A1 - Device for dynamic checking of exhaust gas probe has external gas duct system which is connected to two cylinders of internal combustion engine, whereas two cylinders are working together and shifted about crankshaft angle - Google Patents

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Abstract

The device has an external gas duct system (2) which is connected to two cylinders (II,III or I,IV) of an internal combustion engine (1), whereas the two cylinders are working together and shifted about a crankshaft angle of 360[deg] gradient. A first branch (3) of the exhaust gas duct system is connected to one of a cylinder (II or I). A second branch (3') of the exhaust gas duct system is connected to the other cylinder (III or IV). The position opening (5) is arranged in the checking duct (4) for the exhaust gas probe (6).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur dynamischen Überprüfung einer Abgassonde, mit einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine, deren Zylinder zumindest teilweise unterschiedliche Abgaszusammensetzungen liefern, und mit einem Abgaskanalsystem, welches das Abgas der Brennkraftmaschine zumindest teilweise aufnimmt und eine Positionsöffnung für die zu überprüfende Abgassonde aufweist.The The present invention relates to a device for dynamically checking a Exhaust probe, with a multi-cylinder internal combustion engine whose Cylinder at least partially different exhaust gas compositions supply, and with an exhaust gas passage system, which the exhaust gas of the internal combustion engine at least partially receives and has a position opening for the exhaust gas probe to be tested.

Ein Verfahren und eine Vorrichtung zum statischen Prüfen und Eichen von Sensorelementen ist aus der Druckschrift DE 102 49 574 A1 bekannt. Dort werden Sensorelemente mit einem Produktgas oder mit einem Produktgasgemisch einer gewünschten Zusammensetzung beaufschlagt und wird ein Parameter definiert, der die jeweilige Zusammensetzung charakterisiert. Auf der Basis dieses Parameters wird dann ein theoretischer Messwert des Sensorelements ermittelt und wird der tatsächlich gemessene Messwert mit dem theoretischen Messwert verglichen.A method and apparatus for static testing and calibrating sensor elements is disclosed in the document DE 102 49 574 A1 known. There sensor elements are charged with a product gas or with a product gas mixture of a desired composition and a parameter is defined which characterizes the respective composition. On the basis of this parameter, a theoretical measured value of the sensor element is then determined and the measured value actually measured is compared with the theoretical measured value.

Darüber hinaus ist in der Druckschrift DE 102 60 721 A1 eine gattungsgemäße Vorrichtung beschrieben, welche die dynamischen Eigenschaften einer bei einer Brennkraftmaschine zur zylinderindividuellen Lambdaregelung verwendeten Lambdasonde diagnostiziert. Dazu wird während des Betriebs der Brennkraftmaschine wenigstens eine Stellgröße der Lambdaregelung erfasst und mit einer vorgegebenen Schwelle verglichen. Im Falle des Überschreitens der maximalen Schwelle wird das dynamische Verhalten der Lambdasonde im Hinblick auf die zylinderindividuelle Lambdaregelung als nicht aus reichend bewertet. Bei dieser Art der Überprüfung kann aufgrund von Toleranzen der Lambdaregelung die tatsächlich von der Lambdasonde geleistete Dynamik jedoch nur unzureichend bewertet werden.In addition, in the document DE 102 60 721 A1 a generic device is described, which diagnoses the dynamic properties of a lambda sensor used in an internal combustion engine for cylinder-specific lambda control. For this purpose, at least one manipulated variable of the lambda control is detected during operation of the internal combustion engine and compared with a predetermined threshold. If the maximum threshold is exceeded, the dynamic behavior of the lambda probe with regard to the cylinder-specific lambda control is assessed as insufficient. However, due to tolerances of the lambda control, in this type of check the dynamics actually provided by the lambda probe can only be assessed insufficiently.

Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine verbesserte Vorrichtung zur dynamischen Überprüfung einer Abgassonde bereitzustellen, die es ermöglicht, dass die Abgassonde mit einem zeitlich sehr schnell zwischen zwei verschiedenen Zusammensetzungen wechselnden Abgas beaufschlagt wird und dabei dennoch eine sehr genaue Überprüfung der tatsächlichen dynamischen Eigenschaften der Abgassonde ermöglicht.In front This is the object of the present invention to provide an improved device for dynamically checking an exhaust gas probe, which makes it possible that the exhaust probe with a very fast time between two different compositions alternating exhaust gas is applied while doing a very accurate review of the actual dynamic properties of the exhaust probe allows.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei der Vorrichtung zur dynamischen Überprüfung der Abgassonde vorgesehen, dass das Abgaskanalsystem an zwei um 360 Grad Kurbelwellenwinkel versetzt zueinander arbeitende Zylinder der Brennkraftmaschine angeschlossen ist, ein erster Zweig des Abgaskanalsystems an den einen Zylinder und ein zweiter Zweig an den anderen Zylinder angebunden ist, ein motornaher Prüfkanal die beiden Zweige des Abgaskanalsystems verbindet und die Positionsöffnung für die zu überprüfende Abgassonde in dem Prüfkanal angeordnet ist. Durch die Positionierung der Abgassonde in einem motornahen Prüfkanal, der einen Übersprecher zwischen den beiden Zweigen des Abgaskanalsystems bildet, wird eine schnell wechselnde Beaufschlagung der Abgassonde mit den unterschiedlichen Abgaszusammensetzungen der beiden Zylinder verwirklicht, ohne dass sich die in gleichen Abständen zeitlich aufeinanderfolgenden unterschiedlichen Abgaszusammensetzungen miteinander vermischen. Dabei weist zum Beispiel das von dem einen Zylinder gelieferte Abgas einen konstant fetten Lambdawert von 0,93 auf und weist das von dem anderen Zylinder gelieferte Abgas einen konstant mageren Lambdawert von 1,07 auf, so dass die in dem Prüfkanal angeordnete Abgassonde bei einer guten Übergangscharakteristik abwechselnd einen Lambdawert von 0,93 und 1,07 anzeigen müsste, wobei die Übergangscharakteristik von der Differenz der beiden Lambdawerte und der Drehzahl der Brennkraftmaschine abhängig ist.to solution This object is in the device for dynamic verification of Exhaust probe provided that the exhaust duct system at two by 360 Degree crankshaft angle offset from each other working cylinder the internal combustion engine is connected, a first branch of the exhaust duct system to one cylinder and a second branch to the other cylinder is connected, a motor - near test channel the two branches of Exhaust duct system connects and arranged the position opening for the exhaust gas probe to be tested in the test channel is. Due to the positioning of the exhaust gas probe in a near-engine test channel, the one crosstalk forms between the two branches of the exhaust duct system is a rapidly changing admission of the exhaust gas probe with the different Realized exhaust gas compositions of the two cylinders, without the same distances temporally successive different exhaust gas compositions mix with each other. In this case, for example, that of the one Cylinder supplied exhaust a constantly rich lambda value of 0.93 and has the exhaust gas supplied from the other cylinder one constant lean lambda value of 1.07, so that the arranged in the test channel Exhaust gas probe with a good transition characteristic alternately would have to display a lambda value of 0.93 and 1.07, where the transitional characteristic from the difference between the two lambda values and the speed of the internal combustion engine dependent is.

Zweckmäßig beträgt der Querschnitt des Prüfkanals etwa die Hälfte des Querschnitts der Auslassventilöffnung eines Zylinders der Brennkraftmaschine. Durch die verhältnismäßig kleine Dimensionierung des Prüfkanals ist einerseits gewährleistet, dass abwechselnd Abgas aus dem einen Zylinder und dem anderen Zylinder teilweise durch den Prüfkanal strömt und dass andererseits keine unerwünschte Durchmischung des Abgases stromauf des Prüfkanals auftritt.Appropriately, the cross section of the test channel about half the cross section of the exhaust valve opening of a cylinder Internal combustion engine. Due to the relatively small dimensions of the test channel On the one hand it ensures that alternately exhaust gas from one cylinder and the other cylinder partly through the test channel flows and on the other hand, no undesirable mixing of the exhaust gas upstream of the test channel occurs.

Ist stromauf des Prüfkanals im ersten Zweig des Abgaskanalsystems eine erste Referenzsonde und im zweiten Zweig des Abgaskanalsystems eine zweite Referenzsonde positioniert, so kann genau festgehalten werden, welche Abgaszusammensetzungen jeweils in dem einen Zweig bzw. in dem anderen Zweig des Abgaskanalsystems herrschen und gegebenenfalls eine Korrektur der von den Zylindern gelieferten Abgaszusammensetzung durchgeführt werden. Zudem kann somit auch eine genaue Abschätzung des von der zu überprüfenden Abgassonde theoretisch zu erwartenden Ausgangssignals abgegeben werden.is upstream of the test channel in the first branch of the exhaust duct system, a first reference probe and in the second branch of the exhaust duct system, a second reference probe positioned, it can be accurately recorded which exhaust gas compositions in each case in the one branch or in the other branch of the exhaust gas duct system prevail and, where appropriate, a correction of the delivered by the cylinders Exhaust gas composition can be performed. In addition, therefore, an accurate estimate of the exhaust gas probe to be checked theoretically expected output signal.

Vorteilhaft ist in jedem der beiden Zweige des Abgaskanalsystems stromab des Prüfkanals ein Drosselelement vorgesehen. Durch dieses Merkmal wird zusätzlich sichergestellt, dass der Prüfkanal zwischen dem ersten Zweig und dem zweiten Zweig des Abgaskanalsystems in der gewünschten Weise mit dem von den beiden Zylindern gelieferten Abgas durchströmt wird.Advantageously, a throttle element is provided downstream of the test channel in each of the two branches of the exhaust gas duct system. This feature additionally ensures that the test channel between the first branch and the second branch of the exhaust gas duct system in the desired manner with the exhaust gas supplied by the two cylinders is flowed through.

Besonders vorteilhaft wird der Querschnitt der beiden Zweige des Abgaskanalsystems durch die beiden Drosselelemente jeweils auf einen Querschnitt von etwa der Hälfte des Querschnitts der Auslassventilöffnungen eines Zylinders der Brennkraftmaschine verengt. Bei dieser Dimensionierung wird das von jeweils einem der beiden Zylinder gelieferte und das Abgaskanalsystem durchströmende Abgas etwa hälftig auf die beiden Zweige des Abgaskanalsystems aufgeteilt.Especially advantageous is the cross section of the two branches of the exhaust duct system through the two throttle elements in each case to a cross section of about half the cross section of the exhaust valve openings of a cylinder of Internal combustion engine narrows. In this dimensioning is the supplied by one of the two cylinders and the exhaust gas duct system flowing through Exhaust about half divided on the two branches of the exhaust duct system.

Bevorzugt weisen die beiden Zweige des Abgaskanalsystems stromab des Drosselelements jeweils eine Beruhigungskammer auf. Die Beruhigungskammer dient zur Dämpfung von etwaigen Turbulenzen des gemäß den Auslassventilöffnungszeiten pulsierenden Abgases, um zu vermeiden, dass sich diese Turbulenzen zum Beispiel durch Rückkopplungen in störender Weise auf die Überprüfung der im Prüfkanal befindlichen Abgassonde auswirken.Prefers have the two branches of the exhaust duct system downstream of the throttle element each a calming chamber. The calming chamber is used for damping of any turbulence of the exhaust valve opening timing pulsating exhaust, to avoid that turbulence for example, by feedback in disturbing Way to the review of in the test channel impact the exhaust gas sensor.

Besonders bevorzugt entspricht das Volumen der Beruhigungskammern jeweils etwa dem fünffachen Hubvolumens eines Zylinders der Brennkraftmaschine. Damit kann das in dem Abgaskanalsystem geförderte Abgas ausreichend beruhigt werden.Especially Preferably, the volume of the calming chambers corresponds respectively about five times Stroke volume of a cylinder of the internal combustion engine. This can do that funded in the exhaust duct system Be sufficiently calmed exhaust gas.

Weiterbildungsgemäß vereinen sich die beiden Zweige des Abgaskanalsystems stromab der beiden Beruhigungskammern zu einem Hauptkanal, so dass das an die zwei Zylinder der Brennkraftmaschine angebundene Abgaskanalsystem eine stabile Baueinheit bildet.Combine further education the two branches of the exhaust duct system downstream of the two Soothing chambers to a main channel, so that to the two Cylinder of the engine connected exhaust duct system a stable unit forms.

Gemäß einer anderen Weiterbildung ist das Abgas der übrigen Zylinder der Brennkraftmaschine in einem separaten Nebenkanal des Abgaskanalsystems geführt.According to one Another development is the exhaust gas of the remaining cylinder of the internal combustion engine a separate side channel of the exhaust duct system out.

Die Abgassonde kann insbesondere eine Lambdasonde bzw. eine Sauerstoffsonde sein, da speziell Lambdasonden zur Realisierung der für eine günstige Abgaskonvertierung notwendigen Lambdaregelung von Brennkraftmaschinen eine hohe Dynamik aufweisen müssen.The Exhaust probe can in particular a lambda probe or an oxygen probe be, especially lambda probes to realize the for a favorable exhaust gas conversion necessary lambda control of internal combustion engines high dynamics must have.

Die vorliegende Erfindung wird unter Bezugnahme auf die nachfolgenden Zeichnungsfiguren näher erläutert. Es zeigen:The The present invention will be described with reference to the following Drawing figures closer explained. Show it:

1 einen schematischen Aufbau der Vorrichtung zur dynamischen Überprüfung einer Abgassonde; und 1 a schematic structure of the device for dynamically checking an exhaust gas probe; and

2 ein Diagramm der gemessenen Ausgangssignale der zu überprüfenden Abgassonde und der Referenzsonden. 2 a diagram of the measured output signals of the exhaust gas probe to be tested and the reference probes.

Die in 1 dargestellte Vorrichtung umfasst eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine 1 und ein Abgaskanalsystem 2.In the 1 The device shown comprises a multi-cylinder internal combustion engine 1 and an exhaust passage system 2 ,

Die mehrzylindrige Brennkraftmaschine 1 weist vier Zylinder I, II, III und IV auf, wobei der Zylinder II und der Zylinder III bei einer Zündfolge von I-III-IV-II um 360 Grad Kurbelwellenwinkel versetzt zueinander arbeiten und ihr Abgas in zeitlich gleichen Abständen von wenigen Millisekunden über die jeweiligen Auslassventilöffnungen ausstoßen. Dabei weist das Abgas aus den beiden Zylindern II und III unterschiedliche Abgaszusammensetzungen auf, wie zum Beispiel der Zylinder II einen Lambdawert λ1 von 0,93 und der Zylinder III einen Lambdawert λ2 von 1,07. Folglich wird von diesen beiden Zylindern abwechselnd Abgas mit einem mageren und einem fetten Luft/Kraftstoffgemisch geliefert. Alternativ könnte anstelle des Abgases aus den Zylindern II und III natürlich auch das Abgas aus den Zylindern I und IV für die Überprüfung der Abgassonde herangezogen werden, sofern sich die Abgaszusammensetzungen dieser Zylinder I und IV in geeigneter Weise unterscheidet.The multi-cylinder internal combustion engine 1 has four cylinders I, II, III and IV, wherein the cylinder II and the cylinder III in a firing order of I-III-IV-II offset by 360 degrees crankshaft angle to each other and their exhaust at equal intervals of a few milliseconds on the eject respective outlet valve openings. In this case, the exhaust gas from the two cylinders II and III different exhaust gas compositions, such as the cylinder II a lambda value λ1 of 0.93 and the cylinder III has a lambda value λ2 of 1.07. Consequently, exhaust gas with a lean and a rich air / fuel mixture is alternately supplied from these two cylinders. Alternatively, of course, the exhaust gas from the cylinders I and IV could be used instead of the exhaust gas from the cylinders II and III for the examination of the exhaust gas probe, provided that the exhaust gas compositions of these cylinders I and IV differs in a suitable manner.

Das Abgaskanalsystem 2 ist derart an die Brennkraftmaschine 1 angeschlossen, dass sich ein erster Zweig 3 an den einen Zylinder II und ein zweiter Zweig 3' an den anderen Zylinder III anschließt. Diese beiden Zweige 3, 3' sind motornah mittels eines Prüfkanals 4 miteinander verbunden, welcher einen verhältnismäßig kleinen Querschnitt besitzt, der etwa der Hälfte des Querschnitts der Auslassventilöffnung eines Zylinders I, II, II oder IV der Brennkraftmaschine 1 entspricht und so dass der Prüfkanal 4 des Abgaskanalsystems 2 als eine Art Übersprecher dient.The exhaust duct system 2 is so to the internal combustion engine 1 connected, that is a first branch 3 to the one cylinder II and a second branch 3 ' connects to the other cylinder III. These two branches 3 . 3 ' are close to the engine by means of a test channel 4 connected to each other, which has a relatively small cross section, which is about half of the cross section of the exhaust valve opening of a cylinder I, II, II or IV of the internal combustion engine 1 corresponds and so that the test channel 4 the exhaust duct system 2 serves as a kind of crosstalk.

Der Prüfkanal 4 weist etwa mittig eine Positionsöffnung 5 für die zu überprüfende Abgassonde 6 auf, welche in zeitlich kurzen Abständen abwechselnd mit dem von dem Zylinder II gelieferten fetten Abgas λ1 und mit dem von dem Zylinder III gelieferten mageren Abgas λ2 beaufschlagt wird. Dabei findet aufgrund der Motornähe und des geringen Querschnitts des Prüfkanals 4 jedoch kaum eine Durchmischung der zeitlich nacheinander auftretenden Abgaszusammensetzungen statt.The test channel 4 has approximately a position opening in the middle 5 for the exhaust gas probe to be checked 6 which is acted upon in alternatingly short time intervals with the rich exhaust gas λ1 supplied by the cylinder II and with the lean exhaust gas λ2 supplied by the cylinder III. Due to the close proximity of the motor and the small cross-section of the test channel 4 However, there is hardly any intermixing of the sequentially occurring exhaust gas compositions.

Stromauf des Prüfkanals 4 weisen die beiden Zweige 3, 3' jeweils eine Referenzsonde 7 bzw. 7' auf, welche die jeweils in dem ersten Zweig 3 bzw. in dem zweiten Zweig 3' des Abgaskanalsystems 2 herrschende Abgaszusammensetzung λ1 bzw. λ2 bestimmt und somit die Genauigkeit der mit der Vorrichtung durchführbaren Überprüfung unterstützt. Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel würde also die erste Referenzsonde 7 bei korrekter Einstellung der Brennkraftmaschine 1 in dem ersten Zweig 3 einen Lambdawert λ1 von 0,93 messen und würde die zweite Referenzsonde 7' in dem zweiten Zweig 3' einen Lambdawert λ2 von 1,07 messen. Dem entsprechend müsste der von der zu überprüfenden Abgassonde 6 erfasste Lambdawert λ3 abwechselnd 0,93 und 1,07 betragen, wobei die Dynamik des erfassten Lambdawertes λ3 von der Differenz der Lambdawerte Δλ in den beiden Zweigen 3, 3' und von dem zeitlichen Wechsel bzw. der Drehzahl der Brennkraftmaschine 1 abhängig ist.Upstream of the test channel 4 show the two branches 3 . 3 ' one reference probe each 7 respectively. 7 ' on which each in the first branch 3 or in the second branch 3 ' the exhaust duct system 2 determined λ1 or λ2 prevailing exhaust gas composition and thus supports the accuracy of the feasible with the device review. According to the present embodiment, therefore, the first reference probe 7 with correct setting of the internal combustion engine 1 in the first branch 3 measure a lambda value λ1 of 0.93 and would be the second reference probe 7 ' in the second branch 3 ' measure a lambda value λ2 of 1.07. Accordingly, would have to be checked by the exhaust gas probe 6 detected lambda value λ3 be alternately 0.93 and 1.07, wherein the dynamics of the detected lambda value λ3 of the difference of the lambda values Δλ in the two branches 3 . 3 ' and of the time change or the rotational speed of the internal combustion engine 1 is dependent.

Stromab des Prüfkanals 4 ist in den beiden Zweigen 3, 3' des Abgaskanalsystems 2 jeweils ein Drosselelement 8, 8' vorgesehen, durch welches der Querschnitt der beiden Zweige 3, 3' des Abgaskanalsystems 2 jeweils auf etwa die Hälfte des Querschnitts der Auslassventilöffnungen eines Zylinders I, II, III oder IV der Brennkraftmaschine 1 verengt ist.Downstream of the test channel 4 is in the two branches 3 . 3 ' the exhaust duct system 2 in each case a throttle element 8th . 8th' provided by which the cross section of the two branches 3 . 3 ' the exhaust duct system 2 each to about half of the cross section of the exhaust valve openings of a cylinder I, II, III or IV of the internal combustion engine 1 is narrowed.

Und stromab der Drosselelemente 8, 8' ist in jedem der beiden Zweige 3, 3' des Abgaskanalsystems 2 eine Beruhigungskammer 9, 9' vorgesehen, deren Volumen etwa dem fünffachen Hubvolumen eines Zylinders I, II, III oder IV der Brennkraftmaschine 1 entspricht. Unmittelbar nach diesen Beruhigungskammern 9, 9' münden die beiden Zweige 3, 3' dann in einen gemeinsamen Hauptkanal 10.And downstream of the throttle elements 8th . 8th' is in each of the two branches 3 . 3 ' the exhaust duct system 2 a calming chamber 9 . 9 ' provided, whose volume is about five times the stroke volume of a cylinder I, II, III or IV of the internal combustion engine 1 equivalent. Immediately after these calming chambers 9 . 9 ' the two branches open 3 . 3 ' then in a common main channel 10 ,

Selbstverständlich kann das Abgaskanalsystem 2 auch das von den beiden übrigen Zylindern I und IV der Brennkraftmaschine 1 geförderte Abgas in einem Nebenkanal 11 ableiten. Dieser Nebenkanal 11 sollte jedoch nicht in den Hauptkanal 10 einmünden, sondern möglichst separat gehalten werden, um eine störende Wechselwirkung der Abgase aus den Zylindern II und III und der Abgase aus den Zylindern I und IV zu vermeiden.Of course, the exhaust duct system 2 also that of the other two cylinders I and IV of the internal combustion engine 1 subsidized exhaust gas in a secondary channel 11 derived. This side channel 11 but should not be in the main channel 10 open, but are kept as separate as possible in order to avoid a disturbing interaction of the exhaust gases from the cylinders II and III and the exhaust gases from the cylinders I and IV.

Das in 2 gezeigte Diagramm der Ausgangssignale der Abgassonde 6 und der beiden Referenzsonden 7, 7' zeigt bei einer einwandfrei funktionierenden Abgassonde 6, dass deren durch die durchgezogene Linie gezeigter Lambdawert λ3 zwischen dem durch die gestrichene Linie gezeigten Lambdawert λ1 der ersten Referenzsonde 7 und dem durch die strichpunktierte Linie gezeigten Lambdawert λ2 der zweiten Referenzsonde 7' hin- und herspringt. Wäre die Dynamik der zu überprüfenden Abgassonde 6 hingegen nicht mehr ausreichend, so würde deren Lambdawert λ3' eine zu starke zeitliche Verzögerung aufweisen bzw. eine zu starke Dämpfung zeigen wie in der 2 durch die punktierte Linie veranschaulicht ist.This in 2 shown diagram of the output signals of the exhaust gas probe 6 and the two reference probes 7 . 7 ' shows with a properly functioning exhaust gas probe 6 in that its lambda value λ3 shown by the solid line lies between the lambda value λ1 of the first reference probe shown by the dashed line 7 and the lambda value λ2 of the second reference probe shown by the dot-dash line 7 ' back and forth. Would be the dynamics of the exhaust gas probe to be checked 6 on the other hand, their lambda value λ3 'would have too long a time delay or show too much attenuation as in the 2 is illustrated by the dotted line.

11
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
22
AbgaskanalsystemExhaust duct system
3, 3'3, 3 '
erster Zweig, zweiter Zweigfirst Branch, second branch
44
Prüfkanaltest channel
55
Positionsöffnungposition opening
66
Abgassondegas probe
7, 7'7, 7 '
Referenzsondereference probe
8, 8'8th, 8th'
Drosselelementthrottle element
9, 9'9 9 '
Beruhigungskammersettling chamber
1010
Hauptkanalmain channel
1111
Nebenkanalsecondary channel
I, II, III, IVI, II, III, IV
Zylinder von 1 Cylinder of 1
λ1λ1
Lambdawert von 7 Lambda value of 7
λ2λ2
Lambdawert von 7' Lambda value of 7 '
λ3, λ3'λ3, λ3 '
Lambdawert von 6 Lambda value of 6

Claims (10)

Vorrichtung zur dynamischen Überprüfung einer Abgassonde, mit einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine, deren Zylinder zumindest teilweise unterschiedliche Abgaszusammensetzungen liefern, und einem Abgaskanalsystem, welches das Abgas der Brennkraftmaschine zumindest teilweise aufnimmt und eine Positionsöffnung für die zu überprüfende Abgassonde aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgaskanalsystem (2) an zwei um 360 Grad Kurbelwellenwinkel versetzt zueinander arbeitende Zylinder (II, III bzw. I, IV) der Brennkraftmaschine (1) angeschlossen ist, ein erster Zweig (3) des Abgaskanalsystems (2) an den einen Zylinder (II bzw. I) und ein zweiter Zweig (3') des Abgaskanalsystems (2) an den anderen Zylinder (III bzw. IV) angebunden ist, ein motornaher Prüfkanal (4) die beiden Zweige (3, 3') verbindet, und die Positionsöffnung (5) für die Abgassonde (6) in dem Prüfkanal (4) angeordnet ist.Device for dynamically checking an exhaust gas probe, having a multi-cylinder internal combustion engine whose cylinders at least partially supply different exhaust gas compositions, and an exhaust gas duct system which at least partially receives the exhaust gas of the internal combustion engine and has a position opening for the exhaust gas probe to be checked, characterized in that the exhaust gas duct system ( 2 ) to two by 360 degrees crankshaft angle offset from each other working cylinder (II, III or I, IV) of the internal combustion engine ( 1 ), a first branch ( 3 ) of the exhaust duct system ( 2 ) to one cylinder (II or I) and a second branch ( 3 ' ) of the exhaust duct system ( 2 ) is connected to the other cylinder (III or IV), a near-engine test channel ( 4 ) the two branches ( 3 . 3 ' ), and the position opening ( 5 ) for the exhaust gas probe ( 6 ) in the test channel ( 4 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Prüfkanals (4) etwa die Hälfte des Querschnitts der Aus lassventilöffnungen eines Zylinders (I, II, III, IV) der Brennkraftmaschine (1) beträgt.Apparatus according to claim 1, characterized in that the cross section of the test channel ( 4 ) About half of the cross section of the outlet valve openings of a cylinder (I, II, III, IV) of the internal combustion engine ( 1 ) is. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass stromauf des Prüfkanals (4) im ersten Zweig (3) des Abgaskanalsystems (2) eine erste Referenzsonde (7) und im zweiten Zweig (3') des Abgaskanalsystems (2) eine zweite Referenzsonde (7') positioniert ist.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that upstream of the test channel ( 4 ) in the first branch ( 3 ) of the exhaust duct system ( 2 ) a first reference probe ( 7 ) and in the second branch ( 3 ' ) of the exhaust duct system ( 2 ) a second reference probe ( 7 ' ) is positioned. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem der beiden Zweige (3, 3') des Abgaskanalsystems (2) stromab des Prüfkanals (4) ein Drosselelement (8, 8') vorgesehen ist.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that in each of the two branches ( 3 . 3 ' ) of the exhaust duct system ( 2 ) downstream of the test channel ( 4 ) a throttle element ( 8th . 8th' ) is provided. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der gesamte Querschnitt der beiden Zweige (3, 3') des Abgaskanalsystems (2) durch die beiden Drosselelemente (8, 8') auf einen Querschnitt von etwa der Größe der Auslassventilöffnungen eines Zylinders (I, II, III, IV) der Brennkraftmaschine (1) verengt wird.Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the entire cross section of the two branches ( 3 . 3 ' ) of the exhaust duct system ( 2 ) by the two throttle elements ( 8th . 8th' ) to a cross section of approximately the size of the exhaust valve openings of a cylinder (I, II, III, IV) of the internal combustion engine ( 1 ) is narrowed. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Zweige (3, 3') des Abgaskanalsystems (2) stromab des Drosselelements (8, 8') jeweils eine Beruhigungskammer (9, 9') aufweisen.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the two branches ( 3 . 3 ' ) of the exhaust duct system ( 2 ) downstream of the throttle element ( 8th . 8th' ) each a calming chamber ( 9 . 9 ' ) exhibit. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Volumen der Beruhigungskammern (9, 9') jeweils etwa dem fünffachen Hubvolumen eines Zylinders (I, II, III, IV) der Brennkraftmaschine (1) entspricht.Apparatus according to claim 6, characterized in that the volume of the calming chambers ( 9 . 9 ' ) each about five times the stroke volume of a cylinder (I, II, III, IV) of the internal combustion engine ( 1 ) corresponds. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich die beiden Zweige (3, 3') des Abgaskanalsystems (2) stromab der beiden Beruhigungskammern (9, 9') zu einem Hauptkanal (10) vereinen.Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the two branches ( 3 . 3 ' ) of the exhaust duct system ( 2 ) downstream of the two calming chambers ( 9 . 9 ' ) to a main channel ( 10 ) unite. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgas der übrigen Zylinder (I, IV bzw. II, III) der Brennkraftmaschine (1) in einem separaten Nebenkanal (11) des Abgaskanalsystems (2) geführt ist.Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the exhaust gas of the remaining cylinders (I, IV or II, III) of the internal combustion engine ( 1 ) in a separate secondary channel ( 11 ) of the exhaust duct system ( 2 ) is guided. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgassonde (6) eine Lambdasonde ist.Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the exhaust gas probe ( 6 ) is a lambda probe.
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