DE102005025288A1

DE102005025288A1 - Exhaust gas silencer for e.g. exhaust gas system of water-craft has transverse wall, which is interspersed by two, preferably three pipe lead-through for parallel exhaust gas stream for creating reflection silencer

Info

Publication number: DE102005025288A1
Application number: DE102005025288A
Authority: DE
Inventors: Alessandro Luigi D
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-06-02
Filing date: 2005-06-02
Publication date: 2006-12-07

Abstract

Exhaust gas silencer (1) has a transverse wall (17), which is interspersed by two, preferably three pipe lead-through (23) for parallel exhaust gas stream (25) for creating reflection silencer. All the two, preferably three pipe lead-through begin in the first chamber (19) with an inflow opening (27) and end in the second chamber (21) with a discharge opening (29). Independent claims are also included for the following: (A) Exhaust gas system; (B) Drive system; (C) Water-craft; and (D) Method for treating exhaust gases.

Description

Die Erfindung betrifft einen Abgasschalldämpfer, aufweisend ein Gehäuse mit einem beidends von jeweils einer Stirnwand begrenzten Innenraum, der durch eine Querwand in eine erste und eine zweite Kammer geteilt ist. Weiter betrifft die Erfindung eine Abgasanlage, ein Antriebssystem und ein Wasserfahrzeug. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Behandeln von Abgasen, bei dem die Abgase einem beidends von jeweils einer Stirnwand begrenzten Innenraum eines Gehäuse zugeleitet werden und dort einer durch eine Querwand getrennten ersten und zweiten Kammer zugeführt werden.The The invention relates to an exhaust muffler, comprising a housing with an interior bounded on either side by an end wall, which is divided by a transverse wall into a first and a second chamber is. Furthermore, the invention relates to an exhaust system, a drive system and a watercraft. The invention also relates to a method for treating exhaust gases, in which the exhaust gases at one end of are each fed to an end wall limited interior of a housing and there a first and second separated by a transverse wall Chamber supplied become.

Bei einer Brennkraftmaschine führen austretende Abgase zu Geräuschen, die durch Druckwellen erzeugt werden. Diese Druckwellen entstehen durch den Unterschied zwischen dem Druck im Zylinder und dem Druck in der Abgasleitung, der im Augenblick des Öffnens des Auslassventils im System herrscht. Die Verbrennungsgase stehen beim Öffnen der Auslassorgane im Zylinder noch unter einem Druck, der den freien Atmosphärendruck um einige Atmosphären übersteigt. Deshalb verlassen die Abgase den Zylinder stoßartig, was zur Bildung einer Schallwelle führt, die am Ende der Auspuffleitung teilweise in die Luft übergeht, teilweise auch reflektiert wird, was zu Resonanzen führen kann. Die Schallwelle führt zu mit Schallgeschwindigkeit sich fortpflanzenden Verdichtungen und Verdünnungen im nahezu gleichmäßig fließenden Abgasstrom, so dass sich die Auspuffimpulse auch in eine mittlere Gleichströmung und in eine Wechselströmung zerlegen lassen. Da nur die Wechselstromanteile hörbar sind, kommt es darauf an, die Auspuffanlage so zu bauen, dass die Gleichstromanteile möglichst ohne Widerstände abfließen können, da sonst durch die entstehende Motorerwärmung ein Leistungsverlust eintreten wird. Des weiteren kommt es darauf an, die Wechselströmungen, die aus einem Gemisch der verschiedensten Frequenzen bestehen, zu sperren, oder wenigstens zu vermindern.at lead an internal combustion engine exiting exhaust gases to noise, which are generated by pressure waves. These pressure waves arise by the difference between the pressure in the cylinder and the pressure in the exhaust pipe, which at the moment of opening the exhaust valve in the System prevails. The combustion gases are on opening the Outlet in the cylinder still under a pressure, which is the free atmospheric pressure exceeds several atmospheres. Therefore, the exhaust gases leave the cylinder jerky, resulting in the formation of a sound wave leads, which partially goes into the air at the end of the exhaust pipe, is partially reflected, which can lead to resonances. The sound wave leads to compressions propagating at the speed of sound and dilutions in the almost uniform flow of exhaust gas, so that the exhaust impulses also in a medium direct flow and into an alternating flow disassemble. Since only the AC components are audible, comes It is important to build the exhaust system so that the DC components preferably without resistance flow away can, otherwise due to the resulting engine heating a loss of power will occur. Furthermore, it depends on the alternating currents, which consist of a mixture of different frequencies, too lock, or at least reduce.

Demzufolge sind Abgasschalldämpfer in der Regel speziell auf die Art einer Brennkraftmaschine auszulegen. Abgasschalldämpfer für eine Abgasanlage eines Wasserfahrzeugs sind bisher nicht bekannt.As a result, are exhaust silencers usually interpreted specifically in the manner of an internal combustion engine. exhaust silencer for one Exhaust system of a watercraft are not yet known.

Grundsätzlich lassen sich schalldämpfende Einrichtungen in Tiefpass- und Hochpasssysteme unterteilen. So sind zu den Tiefpasssystemen gehörende Absorptionsdämpfer bekannt, die insbesondere oberhalb von 500 Hz wirksam werden. Dabei werden die entsprechenden Frequenzen durch geeignete Schluckstoffe absorbiert bzw. in Reibungswärme umgewandelt. Des weiteren sind Reflexionsdämpfer bekannt, bei denen der Schall ohne Wärmeerzeugung gedämpft wird. Sie bestehen meist aus mehreren sogenannten Resonatoren, d.h. aus Kammern und Röhren, die bei einem Reihenfilter in Reihe oder bei einem Abzweigfilter seitlich zur Strömungsrichtung liegen. Das Abzweigfilter kann insbesondere durch ein Durchgangsrohr gebildet sein, von dem in gleichen Abständen seitliche Bohrungen in eine Kammer münden. Beim Reihenfilter bildet jede Kammer mit der nachfolgenden Auslaufrohrleitung einen Resonator, der als ein akustisches Feder-Masse-System betrachtet werden kann. Seine Eigenfrequenz kann durch Veränderung der Kammervolumina und der Abmessungen der Auslaufrohrleitung auf die zu dämpfenden Frequenzen der entsprechenden Brennkraftmaschine abgestimmt werden.Basically leave soundproofing facilities into low-pass and high-pass systems. Such are the low-pass systems belonging absorbing damper known, which are effective especially above 500 Hz. there the appropriate frequencies are provided by suitable swelling substances absorbed or converted into frictional heat. Furthermore, reflection dampers are known, where the sound without heat generation muted becomes. They usually consist of several so-called resonators, i. from chambers and tubes, in a series filter in series or at a branch filter laterally to the flow direction lie. The branch filter can in particular by a passage pipe be formed, from the same distances lateral holes in to open a chamber. In the series filter, each chamber forms the downstream outlet pipe a resonator that can be considered as an acoustic spring-mass system. Its natural frequency can be changed by changing the chamber volumes and the dimensions of the outlet pipe to be damped Frequencies of the corresponding internal combustion engine are tuned.

Bei üblichen Abgasschalldämpfern, wie sie beispielsweise aus DE 102 18 854 C1 oder DE 201 02 214 U1 bekannt sind, sind drei sequentiell hintereinandergeschaltete Resonatoren die Regel.In conventional exhaust mufflers, as for example DE 102 18 854 C1 or DE 201 02 214 U1 three sequentially connected resonators are the rule.

Insbesondere im Hinblick auf Brennkraftmaschinen für Schiffsmotoren kann sich dadurch gegebenenfalls eine zu große Dimensionierung eines Abgasschalldämpfers ergeben. Des weiteren ist eine Auslegung der genannten Abgasschalldämpfer noch verbesserungswürdig.Especially with regard to internal combustion engines for marine engines may be possibly resulting in too large dimensions of an exhaust muffler. Furthermore, a design of said exhaust muffler is still in need of improvement.

Des weiteren ist es wünschenswert, einen Abgasschalldämpfer besonders vorteilhaft in eine Abgasanlage bzw. ein Antriebssystem einzubinden, insbesondere in Anwendung auf ein Wasserfahrzeug.Of further it is desirable an exhaust silencer particularly advantageous in an exhaust system or a drive system to be involved, in particular when applied to a watercraft.

An dieser Stelle setzt die Erfindung an, deren Aufgabe es ist, insbesondere im Hinblick auf ein Wasserfahrzeug, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass hohe Schalldämpfwerte erreicht werden, ohne den Motor in seiner Leistungsfähigkeit ungünstig zu beeinflussen, sowie ein Verfahren zur Abgasbehandlung anzugeben.At this point is the invention of whose task it is, in particular with regard to a watercraft, a device of the beginning to improve the type mentioned so that high Schalldämpfwerte be achieved without the engine in its efficiency unfavorable and to specify a method for the treatment of exhaust gases.

Hinsichtlich der Vorrichtung wird die Aufgabe durch einen Abgasschalldämpfer der eingangs genannten Art gelöst, bei der gemäß einer ersten Variante der Erfindung zur Bildung eines Reflexionsdämpfers,

– die Querwand durch mindestens zwei, vorzugsweise drei, Rohrdurchführungen zur parallelen Abgasdurchströmung durchsetzt ist, wobei
– alle der mindestens zwei, vorzugsweise drei, Rohrdurchführungen in der ersten Kammer jeweils mit einer Einströmöffnung beginnen und in der zweiten Kammer jeweils mit einer Ausströmöffnung enden.

With regard to the device, the object is achieved by an exhaust silencer of the type mentioned, in accordance with a first variant of the invention for forming a reflection damper,

- The transverse wall is penetrated by at least two, preferably three, pipe penetrations for parallel exhaust gas flow, wherein
- All of the at least two, preferably three, pipe penetrations in the first chamber each begin with an inflow opening and terminate in the second chamber in each case with an outflow opening.

In dieser Variante geht die Erfindung von der Überlegung aus, dass bisher übliche Abgasschalldämpfer eine sequentielle Aneinanderreihung von Resonatoren (Reihenschaltung) vorsehen, wobei hintereinanderfolgende Kammern durch lediglich eine einzige Rohrleitung verbunden sind. Demgegenüber hat die Erfindung erkannt, dass sich, insbesondere im Falle eines Wasserfahrzeugs, ein Abgasschalldämpfer besonders gut zur Lösung der Aufgabenstellung eignet, wenn die Querwand durch mindestens zwei, vorzugsweise drei, Rohrdurchführungen zur parallelen Abgasdurchströmung durchsetzt ist. Darüber hinaus handelt es sich bei üblichen eine Querwand durchsetzenden Rohrdurchführungen im Unterschied zur vorliegenden Erfindung um sequentiell durchströmte Rohrdurchführungen, während gemäß der vorliegenden Erfindung die mindestens zwei, vorzugsweise drei, Rohrdurchführungen parallel durchströmt werden. Die Erfindung hat dabei erkannt, dass die durch Reflexion erreichte Dämpfwirkung besonders vorteilhaft ist, wenn alle der mindestens zwei, vorzugsweise drei, Rohrdurchführungen in der ersten Kammer jeweils mit einer Einströmöffnung beginnen und in der zweiten Kammer jeweils mit einer Ausströmöffnung enden. Dadurch wird nämlich erreicht, dass die Rohrdurchführungen praktisch selbst einen Resonator bilden. In überraschender Weise hat die Erfindung somit erreicht, dass eine bisher notwendige mittlere Resonatorkammer – beispielsweise bei Dreikammeranordnungen der eingangs beschriebenen Art – überflüssig wird. Der Abgasschalldämpfer gemäß der Erfindung kann so auf geringerem Raum dimensioniert werden.In this variant, the invention of the Considering that previously common exhaust muffler sequential sequencing of resonators (series connection) provide, with successive chambers are connected by only a single pipe. In contrast, the invention has recognized that, especially in the case of a watercraft, an exhaust muffler is particularly well suited to solving the problem, when the transverse wall is penetrated by at least two, preferably three, pipe penetrations for parallel exhaust gas flow. In addition, in conventional transverse wall penetrating pipe penetrations, in contrast to the present invention to sequentially flowed through pipe penetrations, while according to the present invention, the at least two, preferably three, pipe penetrations are flowed through in parallel. The invention has recognized that the damping effect achieved by reflection is particularly advantageous when all of the at least two, preferably three, tube passages in the first chamber each begin with an inflow opening and end in the second chamber each with an outflow opening. As a result, it is achieved that the pipe penetrations practically form a resonator itself. Surprisingly, the invention has thus achieved that a hitherto necessary central resonator chamber - for example in three-chamber arrangements of the type described above - becomes superfluous. The exhaust muffler according to the invention can thus be dimensioned in a smaller space.

In einer zweiten Variante ist bei einem Abgasschalldämpfer der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass zur Bildung eines Reflexionsdämpfers,

– der Innenraum des Gehäuses in genau eine erste Kammer und zweite Kammer geteilt ist, wobei die erste Kammer in Form einer Einlasskammer und die zweite Kammer in Form einer Auslasskammer gebildet ist; und
– die Einlasskammer und die Auslasskammer durch mindestens eine die Querwand durchsetzende Rohrdurchführung verbunden sind.

In a second variant, it is provided according to the invention in an exhaust silencer of the type mentioned at the outset that, in order to form a reflection damper,

- The interior of the housing is divided into exactly one first chamber and second chamber, wherein the first chamber is formed in the form of an inlet chamber and the second chamber in the form of an outlet chamber; and
- The inlet chamber and the outlet chamber are connected by at least one transverse wall passing through the pipe leadthrough.

Die Erfindung hat dabei erkannt, dass sich auf überraschende Weise bereits die Einlasskammer und die Auslasskammer als Resonatorkammer nutzen lässt, so dass der erfindungsgemäße Abgasschalldämpfer im Unterschied zu bisher üblichen Abgasschalldämpfern mit genau zwei Kammern im Innenraum des Gehäuses auskommt. Auch gemäß dieser Variante der Erfindung werden Dreikammeranordnungen überflüssig.The Invention has recognized that in a surprising way already use the inlet chamber and the outlet chamber as the resonator chamber leaves, so that the exhaust silencer invention Difference to usual exhaust mufflers with exactly two chambers in the interior of the housing. Also according to this Variant of the invention become redundant three-chamber arrangements.

Die erläuterten erfindungsgemäßen Gegenstände erweisen sich als besonders vorteilhaft im Hinblick auf ihre Anwendung bei Wasserfahrzeugen. Ihre Dimensionierung und ihre Wirkung dämpft besonders effektiv die bei einer Brennkraftmaschine für Wasserfahrzeuge auftretenden Schallwellenfrequenzen.The explained prove objects according to the invention prove to be particularly advantageous in terms of their application Watercraft. Their dimensioning and their effect are particularly attenuating effectively occurring in an internal combustion engine for watercraft Sound wave frequencies.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen und geben im einzelnen vorteilhafte Möglichkeiten an, das oben erläuterte Konzept im Rahmen der erläuterten Aufgabenstellung sowie hinsichtlich weiterer Vorteile zu realisieren.advantageous Further developments of the invention are the dependent claims take and give in particular advantageous ways to the above-explained concept in the context of explained Task and to realize further advantages.

Insbesondere hat sich eine Kombination der oben genannten Varianten der Erfindung als besonders zweckmäßig erwiesen. Dadurch, dass lediglich zwei, in Form einer Einlasskammer und einer Auslasskammer gebildete, Kammern im Abgasschalldämpfer für eine ausreichende Dämpfung der auftretenden Schallwellen, insbesondere bei einer Brennkraftmaschine eines Wasserfahrzeugs, benötigt werden, reduziert sich der Platzbedarf für den Abgasschalldämpfer erheblich. Darüber hinaus ist die Parallelführung der Abgasdurchströmung in den mindestens zwei, vorzugsweise drei, Rohrdurchführungen effektiver als übliche sequentielle einrohrige Rohrdurchführungen. Dabei kommt insbesondere eine vorteilhafte Gestaltung der Rohrdurchführungen zum Tragen, da dadurch die Rohrdurchführungen selbst wie ein schalldämpfender Reflexionsresonator wirken.Especially has a combination of the above variants of the invention proved to be particularly useful. Because only two, in the form of an inlet chamber and a Auslasskammer formed, chambers in the exhaust muffler for a sufficient damping of occurring sound waves, in particular in an internal combustion engine a watercraft needed be reduced, the space required for the exhaust muffler significantly reduced. About that In addition, the parallel guide the exhaust gas flow in the at least two, preferably three, pipe penetrations more effective as usual sequential single-pipe pipe penetrations. It comes in particular an advantageous design of the pipe penetrations to carry, since the pipe penetrations even like a sound-absorbing one Reflection resonator act.

Die Aufgabe hinsichtlich der Vorrichtung wird durch die Erfindung auch durch eine Abgasanlage gelöst, bei der erfindungsgemäß ein Abgasschalldämpfer der oben erläuterten Art zusammen mit einem Abgaskollektor vorgesehen ist.The Task with respect to the device is also by the invention solved by an exhaust system, in the present invention, an exhaust muffler of explained above Art is provided together with an exhaust collector.

Besonders bevorzugte Weiterbildungen der Abgasanlage sehen insbesondere vor, dass der Abgaskollektor eine entlang der Kollektorachse verlaufende Abgasführung und eine entlang der Kollektorachse verlaufende Kühlwasserführung aufweist. Dies hat sich insbesondere bei einer Abgasanlage eines Wasserfahrzeugs als besonders zweckmäßig erwiesen. Während nämlich bei hohen Temperaturen der Verbrennungsgase eine Schallgeschwindigkeit durchaus zwischen 500 bis 700 m/sec. liegt, liegt diese bei kühleren Abgasen darunter und es hat sich überraschenderweise gezeigt, dass die Dämpfungseigenschaften der so weiter gebildeten Abgasanlage vorteilhafter sind als im Falle eines ungekühlten Kollektors.Especially Preferred refinements of the exhaust system provide, in particular, that the exhaust collector is a along the collector axis extending exhaust system and has a cooling water passage running along the collector axis. This especially in an exhaust system of a watercraft proved to be particularly useful. While namely at high temperatures of the combustion gases a speed of sound quite between 500 to 700 m / sec. lies, this is cooler exhaust gases underneath and surprisingly shown that the damping properties The exhaust system thus formed are more advantageous than in the case an uncooled one Collector.

Die Erfindung führt hinsichtlich der Vorrichtung auch auf ein Antriebssystem, insbesondere für ein Wasserfahrzeug, mit einer Motoranlage und einer Abgasanlage der oben erläuterten Art oder einem Abgasschalldämpfer der oben erläuterten Art.The Invention leads with regard to the device also to a drive system, in particular for a Watercraft, with an engine system and an exhaust system of explained above Type or an exhaust silencer the above explained Art.

Die Erfindung führt auch auf ein Wasserfahrzeug mit dem genannten Antriebssystem oder einer Abgasanlage der erläuterten Art oder einem Abgasschalldämpfer der erläuterten Art.The invention also leads to a watercraft with said drive system or a Exhaust system of the type explained or an exhaust muffler of the type explained.

Die Aufgabe hinsichtlich des Verfahrens wird durch die Erfindung gemäß einer ersten Variante dadurch gelöst, dass erfindungsgemäß die Abgase zur Reflexionsschalldämpfung

– durch die Querwand durch mindestens zwei, vorzugsweise drei Rohrdurchführungen parallel geführt werden, wobei
– die Abgase in alle der mindestens zwei, vorzugsweise drei, Rohrdurchführungen in der ersten Kammer jeweils in einer Einströmöffnung erstmalig eintreten und in der zweiten Kammer jeweils aus einer Ausströmöffnung letztmalig austreten.

The object with regard to the method is achieved by the invention according to a first variant in that according to the invention the exhaust gases for reflection sound damping

- Are guided parallel through the transverse wall by at least two, preferably three pipe penetrations, wherein
- The exhaust gases in each of the at least two, preferably three, pipe penetrations in the first chamber in each case in an inlet first entry and exit in the second chamber in each case from a discharge port for the last time.

In einer zweiten Variante der Erfindung wird die Aufgabe hinsichtlich des Verfahrens dadurch gelöst, dass erfindungsgemäß die Abgase zur Reflexionsschalldämpfung

– nur der ersten Kammer und der zweiten Kammer zugeführt werden, wobei
– die Abgase zunächst der ersten Kammer in Form einer Einlasskammer und dann der zweiten Kammer in Form einer Auslasskammer zugeführt werden und
– von der Einlasskammer in die Auslasskammer durch mindestens eine die Querwand durchsetzende Rohrdurchführung geführt werden.

In a second variant of the invention, the object with regard to the method is achieved in that according to the invention, the exhaust gases for reflection sound damping

- Are fed to only the first chamber and the second chamber, wherein
- The exhaust gases are first supplied to the first chamber in the form of an inlet chamber and then the second chamber in the form of an outlet chamber and
- From the inlet chamber into the outlet chamber through at least one transverse wall passing through the pipe feedthrough.

Die Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich hinsichtlich des Verfahrens wie im Zusammenhang mit dem Abgasschalldämpfer und der Abgasanlage beschrieben.The Advantages, features and details arise with regard to the Method as in connection with the exhaust muffler and the exhaust system described.

Weiterbildungen des Verfahrens ergeben sich aus den Unteransprüchen.further developments of the method emerge from the dependent claims.

Insbesondere hat es sich als zweckmäßig erwiesen, die Abgase parallel durch mindestens zwei, vorzugsweise drei, die Querwand durchsetzende Rohrdurchführungen zu führen. Dadurch wird das Durchführungsvolumen vorteilhaft erhöht, so dass die Rohrdurchführungen selbst vorteilhaft wie ein dämpfender Reflexionsresonator wirken.Especially it has proven to be appropriate the exhaust gases in parallel by at least two, preferably three, the Passing through transverse wall penetrating pipe penetrations. Thereby becomes the implementation volume advantageously increased, so that the pipe penetrations even beneficial as a dampener Reflection resonator act.

Des weiteren ist es zweckmäßig, die Abgase in einem der Querwand fernen Teil des Innenraums, insbesondere in der der Querwand fernen Hälfte einer Kammer, aus der Rohrdurchführung austreten zu lassen. Die Abgase prallen somit auf eine der Stirnwände und werden besonders vorteilhaft gedämpft.Of further it is expedient, the Exhaust gases in one of the transverse wall distant part of the interior, in particular in the transverse wall far half a chamber, from the pipe feedthrough to let escape. The exhaust gases thus bounce on one of the end walls and are damped particularly advantageous.

Im Rahmen einer besonders bevorzugten Weiterbildung treten die Abgase über einen an einem Einlass der Einlasskammer angebrachten Abzweigfilter in die Einlasskammer ein. Ein Abzweigfilter hat sich insbesondere als vorteilhaft zur Sperrung von Frequenzen erwiesen, die im Gebiet der Eigenfrequenz eines Resonators liegen. Bereits bei Einlass der Abgase werden solche Frequenzen gemäß dieser Weiterbildung vorteilhaft gedämpft.in the Within the scope of a particularly preferred development, the exhaust gases pass over one at a inlet of the inlet chamber attached branch filter in the inlet chamber. A branch filter has been described in particular as advantageous for blocking frequencies that are in the area the natural frequency of a resonator are. Already at the entrance of the Exhaust gases are such frequencies advantageous according to this development attenuated.

Vorzugsweise treten die Abgase über wenigstens ein, vorzugsweise zwei Auslässe aus der Auslasskammer aus. Dies erhöht vorteilhaft den Volumenstrom.Preferably the exhaust gases pass over at least one, preferably two outlets from the outlet chamber. This increases advantageous the volume flow.

Gemäß einer besonders bevorzugten Weiterbildung werden die Abgase dem Abgasschalldämpfer über einen gekühlten Abgaskollektor zugeführt. Dies senkt vorteilhafterweise die Schallgeschwindigkeit der Abgase und ermöglicht eine vorteilhafte Dämpfung der Schallwellen.According to one Particularly preferred development, the exhaust gases are the exhaust muffler via a cooled Supplied to the exhaust collector. This advantageously lowers the speed of sound of the exhaust gases and allows an advantageous damping the sound waves.

Als besonders zweckmäßig hat sich dabei erwiesen, dass das Fahrwasser des Wasserfahrzeugs, beispielsweise Meerwasser oder Süßwasser, als Kühlmittel verwendet werden kann. Dieses lässt sich besonders zweckmäßig über entsprechende Leitungen einem Kollektor zuführen.When particularly useful proved that the fairway of the vessel, for example Seawater or freshwater, as coolant can be used. This can be particularly useful via appropriate lines to a collector.

Während sich die Erfindung als besonders nützlich für die Anwendung betreffend Wasserfahrzeuge erweist und in diesem Sinne zu verstehen ist und während die Erfindung im folgenden im Detail auch anhand von Beispielen betreffend Wasserfahrzeuge beschrieben ist, so sollte dennoch klar sein, dass das hier beschriebene Konzept, wie beansprucht, ebenfalls nützlich im Rahmen von anderen Anwendungen ist, welcher außerhalb von Anwendungen betreffend Brennkraftmaschinen für Wasserfahrzeuge liegen. Beispielsweise könnte das vorgestellte Konzept ebenso jedenfalls für weitere großvolumige Brennkraftmaschinen Anwendung finden. Ein Beispiel dafür wären Brennkraftmaschinen für Schienenfahrzeuge oder Straßenfahrzeuge größeren Ausmaßes, beispielsweise LKW od.dgl.While the invention is particularly useful for the Application concerning watercraft proves and in this sense to understand and while the invention in the following in detail also by way of examples concerning watercraft, it should nevertheless be made clear be that the concept described here, as claimed, also useful in the context of other applications, which is outside of applications relating to internal combustion engines for watercraft. For example could the presented concept as well, at least for more large volume Find internal combustion engine application. An example would be internal combustion engines for rail vehicles or road vehicles larger scale, for example Truck or the like.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun nachfolgend anhand der Zeichnung beschrieben. Diese soll die Ausführungsbeispiele nicht maßgeblich darstellen, vielmehr ist die Zeichnung, die zur Erläuterung dienlich ist, in schematisierter und/oder leicht verzerrter Form ausgeführt. Im Hinblick auf Ergänzungen der aus der Zeichnung unmittelbar erkennbaren Lehren wird auf den einschlägigen Stand der Technik verwiesen.embodiments The invention will now be described below with reference to the drawing. This should be the embodiments not relevant rather, the drawing is for illustration is useful, in a schematized and / or slightly distorted form executed. With regard to supplements the teachings directly recognizable from the drawing will be applied to the relevant Referenced prior art.

Dabei ist zu berücksichtigen, dass vielfältige Modifikationen und Änderungen betreffend Form und Detail einer Ausführungsform vorgenommen werden können, ohne von der allgemeinen Idee der Erfindung abzuweichen. Die in der vorstehenden Beschreibung, in der Zeichnung sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Weiterbildung der Erfindung wesentlich sein. Die allgemeine Idee der Erfindung ist nicht beschränkt auf die exakte Form oder das Detail der im folgenden gezeigten und beschriebenen Ausführungsform oder beschränkt auf einen Gegenstand, der eingeschränkt wäre im Vergleich zu dem in den Ansprüchen beanspruchten Gegenstand. Bei angegebenen Bemessungsbereichen sollen auch innerhalb der genannten Grenzen liegende Werte als Grenzwerte offenbart und beliebig einsetzbar und beanspruchbar sein.It should be noted that various modifications and changes in form and detail of an embodiment can be made without departing from the general idea of the invention. The features of the invention disclosed in the foregoing description, in the drawing and in the claims may be essential both individually and in any combination for the development of the invention. The general idea of the invention is not limited to the exact form or detail of the following shown and described embodiment or limited to an object that would be limited compared to the claimed in the claims subject matter. For the given design ranges, values within the stated limits should also be disclosed as limit values and be arbitrarily usable and claimable.

Zum weiteren Verständnis der Erfindung wird nun in Bezug auf die Figuren der Zeichnung eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung am Beispiel eines Wasserfahrzeugs erläutert. Die Zeichnung zeigt in:To the further understanding The invention will now be with reference to the figures of the drawing preferred embodiment of the invention explained using the example of a watercraft. The Drawing shows in:

1: eine perspektivische Ansicht eines Abgasschalldämpfers gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform einer Kombination der ersten und zweiten Variante der Erfindung; 1 a perspective view of an exhaust muffler according to a particularly preferred embodiment of a combination of the first and second variants of the invention;

2: eine perspektivische Detaildarstellung der Querwand des in 1 dargestellten Abgasschalldämpfers; 2 : a detailed perspective view of the transverse wall of the in 1 illustrated exhaust muffler;

3: eine Draufsicht auf den Abgasschalldämpfer der 1; 3 : a top view of the exhaust muffler the 1 ;

4: eine perspektivische Darstellung eines Abgaskollektors für eine besonders bevorzugte Ausführungsform einer Abgasanlage mit einem Abgasschalldämpfer gemäß den 1, 2 und 3; 4 : A perspective view of an exhaust collector for a particularly preferred embodiment of an exhaust system with an exhaust muffler according to the 1 . 2 and 3 ;

5: eine schematische Darstellung eines Wasserfahrzeugs mit einem Antriebssystem, aufweisend eine Abgasanlage mit der besonders bevorzugten Ausführungsform eines Abgasschalldämpfers gemäß 1, 2, 3 und einem Abgaskollektor gemäß 4. 5 : A schematic representation of a watercraft with a drive system, comprising an exhaust system with the particularly preferred embodiment of an exhaust muffler according to 1 . 2 . 3 and an exhaust collector according to 4 ,

1 zeigt einen Abgasschalldämpfer 1 für eine in Bezug auf 5 näher erläuterte Abgasanlage 3 eines Wasserfahrzeugs 5. Der Abgasschalldämpfer weist ein Gehäuse 7 auf, dessen Innenraum 9 von jeweils einer Stirnwand 13, 15 begrenzt ist. Der Innenraum 9 ist außerdem durch eine Querwand 17 in eine erste Kammer 19 und eine zweite Kammer 21 geteilt. 1 shows an exhaust muffler 1 for one regarding 5 explained in more detail exhaust system 3 a watercraft 5 , The exhaust muffler has a housing 7 on, whose interior 9 each of an end wall 13 . 15 is limited. The interior 9 is also through a transverse wall 17 in a first chamber 19 and a second chamber 21 divided.

In der in 1 gezeigten besonders bevorzugten Ausführungsform eines Abgasschalldämpfers 1 ist ein Reflexionsdämpfer dadurch gebildet, dass die Querwand 17 durch drei Rohrdurchführungen 23 durchsetzt ist. Die Rohrdurchführungen 23 sind dabei für eine Paralleldurchflutung von einer Abgasströmung 25 vorgesehen. Die Abgase oder Abgasströmung 25 ist in 1 durch Pfeile angedeutet. Um die Paralleldurchflutung zu ermöglichen, beginnen alle drei Rohrdurchführungen 23 in der ersten Kammer 19 jeweils mit einer Ein strömöffnung 27 und enden in der zweiten Kammer 21 jeweils mit einer Ausströmöffnung 29. Die Abgasströmung 25 wird also durch die drei Rohrdurchführungen 23 parallel geführt, wobei die Abgase 25 in alle drei Rohrdurchführungen 23 in der ersten Kammer 19 in die Einströmöffnung 27 erstmalig eintreten und in der zweiten Kammer 21 jeweils aus der Ausströmöffnung 29 letztmalig austreten. Vorliegend weisen die Rohrdurchführungen 23 außer einer Einströmöffnung 27 und einer Ausströmöffnung 29 keine weiteren Öffnungen auf. In einer Abwandlung der in 1 gezeigten Ausführungsform könnte eine Rohrdurchführung beispielsweise zur Bildung eines Abzweigfilters, seitliche Öffnungen aufweisen und andere bevorzugte Ausbildungen zur Schalldämpfung oder zur bevorzugten Abgasführung aufweisen.In the in 1 shown particularly preferred embodiment of an exhaust muffler 1 is a reflection damper formed by the fact that the transverse wall 17 through three pipe penetrations 23 is interspersed. The pipe penetrations 23 are here for a parallel flow of an exhaust gas flow 25 intended. The exhaust gases or exhaust gas flow 25 is in 1 indicated by arrows. To enable the parallel flow, all three pipe penetrations begin 23 in the first chamber 19 each with a flow opening 27 and end in the second chamber 21 each with an outflow opening 29 , The exhaust gas flow 25 So it is through the three pipe penetrations 23 run in parallel, the exhaust gases 25 in all three pipe ducts 23 in the first chamber 19 in the inflow opening 27 enter for the first time and in the second chamber 21 in each case from the outflow opening 29 exit for the last time. In the present case have the pipe penetrations 23 except an inflow opening 27 and an outflow opening 29 no further openings. In a modification of the in 1 In the embodiment shown, a pipe feedthrough, for example for forming a branched-off filter, could have lateral openings and other preferred designs for soundproofing or preferred exhaust gas guidance.

Gemäß 1 ist eine besonders bevorzugte Ausführungsform einer Kombination der ersten Variante der Erfindung und der zweiten Variante der Erfindung realisiert. Dabei ist die erste Kammer 19 in Form einer Einlasskammer gebildet und die zweite Kammer 21 in Form einer Auslasskammer gebildet. D.h., der Innenraum des Gehäuses 7 besteht lediglich aus der Einlasskammer 19 und der Auslasskammer 21. Es ist somit in besonders zweckmäßiger Weise der Platzbedarf eines Abgasschalldämpfers dadurch verringert, dass die Anzahl der Kammern minimiert ist. Die Einlasskammer 19 als auch die Auslasskammer 21 dienen gleichzeitig als Reflexionskammer. Die Rohrdurchführungen 23 dienen der Parallelführung von Abgasen, was eine Schalldämpfung dadurch fördert, dass die Rohrdurchführungen 23 selbst, ähnlich wie eine Reflexionskammer, zur Schalldämpfung beitragen.According to 1 a particularly preferred embodiment of a combination of the first variant of the invention and the second variant of the invention is realized. Here is the first chamber 19 formed in the form of an inlet chamber and the second chamber 21 formed in the form of an outlet chamber. That is, the interior of the housing 7 consists only of the inlet chamber 19 and the outlet chamber 21 , It is thus reduced in a particularly advantageous manner, the space required by an exhaust muffler in that the number of chambers is minimized. The inlet chamber 19 as well as the outlet chamber 21 simultaneously serve as a reflection chamber. The pipe penetrations 23 serve the parallel guidance of exhaust gases, which promotes a sound attenuation that the pipe penetrations 23 itself, similar to a reflection chamber, contribute to the sound attenuation.

In der in 1 gezeigten bevorzugten Ausführungsform hat das Gehäuse eine Höhe von etwa 55 cm, die bei abgewandelten Ausführungsformen je nach Bedarf durchaus zwischen 35 cm und 75 cm variieren kann. Das Gehäuse ist zylindrisch ausgeführt mit einem Durchmesser von vorliegend 33 cm, der je nach Anwendung und Zweckmäßigkeit durchaus zwischen 13 cm und 53 cm variieren kann. Die zylindrische Form des Gehäu ses ist nicht zwangsläufig vorgegeben der Mantel des Gehäuses 7 könnte auch, anstatt einer kreisförmigen, beispielsweise eine rechteckige oder eine ellipsioide, Grundfläche aufweisen.In the in 1 shown preferred embodiment, the housing has a height of about 55 cm, which may vary in modified embodiments, depending on requirements quite between 35 cm and 75 cm. The housing is cylindrical with a diameter of present 33 cm, which can vary depending on the application and practicality quite between 13 cm and 53 cm. The cylindrical shape of the hous ses is not necessarily given the jacket of the housing 7 could also have, instead of a circular, for example, a rectangular or an ellipsoidal base.

Die Rohrdurchführungen 23 haben einen Durchmesser im Bereich zwischen 5 cm bis 6 cm, welcher darüber hinaus je nach Zweckmäßigkeit durchaus zwischen 2 cm bis 15 cm liegen kann.The pipe penetrations 23 have a diameter in the range between 5 cm to 6 cm, which in addition may well be between 2 cm to 15 cm, depending on the expediency.

Die drei Rohrdurchführungen 23 sind vorliegend symmetrisch zu einer in 1 angedeuteten Mittelachse 31 des Gehäuses 7, und zwar um jeweils 120° zueinander versetzt, angeordnet. Um eine Abgasdurchführung 25 im Innenraum 9 des Gehäuses 7 zweckmäßig zu gestalten, weisen die Rohrdurchführungen 23 jeweils zu der Mittelachse 31 des Gehäuses 7 gerichtete abgeschrägte Einströmöffnungen 27 bzw. Ausströmöffnungen 29 auf. Eine Einströmöffnung 27 als auch eine Ausströmöffnung 29 einer Rohrdurchführung 23 ist dabei für eine besonders zweckmäßige Schalldämpfung in einem der Querwand 17 fernen Teil des Innenraums 19 angeordnet, d. h., insbesondere ist bei der in 1 gezeigten besonders bevorzugten Ausführungsform eine Ausströmöffnung 27 in der der Querwand 17 fernen Hälfte der Einlasskammer 19 angeordnet. Die Ausströmöffnung 29 einer Rohrdurchführung 23 ist in der der Querwand 17 fernen Hälfte der Auslasskammer 21 angeordnet. Auf diese Weise werden die Abgase in der Abgasdurchführung 25 besonders vorteilhaft direkt auf eine Stirnwand 13, 15 geleitet und prallen in Reflexion unter Bewirkung einer besonders guten Schalldämpfung von einer solchen Stirnwand 13, 15 ab. Dies ist durch Pfeile für die Abgasführung 25 angedeutet.The three pipe ducts 23 are present symmetric to a in 1 indicated center axis 31 of the housing 7 , and offset by 120 ° to each other, arranged. To an Ab gas management 25 in the interior 9 of the housing 7 expedient to design, have the pipe penetrations 23 respectively to the central axis 31 of the housing 7 directed beveled inflow openings 27 or outflow openings 29 on. An inflow opening 27 as well as an outflow opening 29 a pipe feedthrough 23 is for a particularly appropriate sound attenuation in one of the transverse wall 17 distant part of the interior 19 arranged, ie, in particular is in the in 1 shown particularly preferred embodiment, an outflow opening 27 in the transverse wall 17 far half of the inlet chamber 19 arranged. The discharge opening 29 a pipe feedthrough 23 is in the transverse wall 17 far half of the outlet chamber 21 arranged. In this way, the exhaust gases in the exhaust system 25 particularly advantageous directly on an end wall 13 . 15 directed and bounce in reflection, causing a particularly good sound attenuation of such an end wall 13 . 15 from. This is through arrows for the exhaust system 25 indicated.

Die Abgase 25 werden im übrigen durch einen an der oberen Stirnseite 13 angesetzten Rohrstutzen 33 der Einlasskammer 19 zugeführt. Der Rohrstutzen 33 setzt sich im Einlassrohr 35 fort, das zur Bildung eines Abzweigfilters einen endseitigen Abschnitt 37 aufweist. Der endseitige Abschnitt 37 ist in der in 1 gezeigten besonders bevorzugten Ausführungsform in Form einer konischen Verengung des Einlassrohres 35 mit seitlichen Auslässen 39 gebildet. Der endseitige Abschnitt 37 des Einlassrohres 35 bildet auf zweckmäßige Weise einen Abzweigfilter, da somit bei der Abgasführung 25 bereits im Bereich der Einlasskammer 19 Eigenfrequenzen des Resonators gesperrt werden, indem das durch den Rohrabschnitt 37 mit den seitlichen Auslassöffnungen 39 gebildete Abzweigfilter direkt zwischen Einlassrohr 35 und Einlasskammer 19 geschaltet ist. Neben der in 1 gezeigten Form kann ein Abzweigfilter auch auf unterschiedliche Art und Weise realisiert werden. Bei der Abgasführung 25 erfolgt also ein Austritt der Abgase 25 durch das Abzweigfilter in die Einlasskammer 19.The exhaust gases 25 By the way, by one at the upper end 13 attached pipe socket 33 the inlet chamber 19 fed. The pipe socket 33 sits down in the inlet pipe 35 to form an end-to-end section to form a branch filter 37 having. The end section 37 is in the in 1 shown particularly preferred embodiment in the form of a conical constriction of the inlet tube 35 with side outlets 39 educated. The end section 37 of the inlet pipe 35 forms expediently a branch filter, since thus in the exhaust system 25 already in the area of the inlet chamber 19 Natural frequencies of the resonator are locked by the through the pipe section 37 with the side outlet openings 39 formed branch filter directly between inlet pipe 35 and inlet chamber 19 is switched. In addition to the in 1 As shown, a branch filter can also be realized in different ways. In the exhaust system 25 So there is an exit of the exhaust gases 25 through the branch filter into the inlet chamber 19 ,

Der endseitige Abschnitt 37 des Einlassrohres 35 endet bei dieser Ausführungsform beabstandet von der Querwand 17. Auf diese Weise erfahren die Abgase 25 einerseits eine Dämpfung durch das Abzweigfilter 37, 39 und andererseits eine erste Reflexion an der Querwand, indem sie nämlich im unteren Bereich des Abschnitts 37 austreten und an der Querwand 17 nach oben reflektiert werden. Auch dies ist durch Pfeile gekennzeichnet, die die Abgasströmung 25 verdeutlichen.The end section 37 of the inlet pipe 35 ends in this embodiment spaced from the transverse wall 17 , In this way, the exhaust gases experience 25 on the one hand, an attenuation through the branch filter 37 . 39 and on the other hand, a first reflection on the transverse wall, namely in the lower part of the section 37 exit and on the transverse wall 17 be reflected upwards. Again, this is indicated by arrows that indicate the exhaust gas flow 25 clarify.

Die Abgase 25 treten danach aus der Einsatzkammer in eine Einlassöffnung 27 einer Rohrdurchführung 23 ein, wobei sie eine weitere Reflexion an der oberen Stirnwand 13 erfahren. Anschließend treten die Abgase 25 an der unteren Auslassöffnung 29 einer Rohrdurchführung 23 aus, wobei sie noch eine weitere Reflexion an der unteren Stirnseite 15 des Gehäuses 7 erfahren und in die Auslasskammer 21 eintreten. Aus der Auslasskammer 21 treten die Abgase 25 aus, indem sie bei dieser Ausführungsform zwei Auslässen 41 zugeführt werden.The exhaust gases 25 then pass out of the insert chamber into an inlet opening 27 a pipe feedthrough 23 one, taking another reflection on the upper end wall 13 Experienced. Subsequently, the exhaust gases occur 25 at the lower outlet opening 29 a pipe feedthrough 23 out, with another reflection on the lower end 15 of the housing 7 experienced and in the Auslasskammer 21 enter. From the outlet chamber 21 kick the exhaust 25 by making two outlets in this embodiment 41 be supplied.

Ein Auslass 41 ist bei der in 1 gezeigten Ausführungsform in Form eines Auslassrohres gebildet, das schräg, vorliegend in einem spitzen Winkel 43, gegen die Mittelachse 31 des Gehäuses 7 gerichtet ist und sich vom Gehäuse 7 weg erstreckt. Der Winkel 43 kann dabei vorzugsweise auch im Bereich unterhalb von 60° liegen, zweckmäßiger Weise bei 45°.An outlet 41 is at the in 1 shown embodiment in the form of an outlet tube, the oblique, in this case at an acute angle 43 , against the central axis 31 of the housing 7 is directed and away from the case 7 extends away. The angle 43 may preferably also be in the range below 60 °, expediently at 45 °.

Das Gehäuse 7 weist außerdem einen Stutzen 45 mit einer vorzugsweise durch eine Schraubverbindung 47 verschließbaren Öffnung auf. Der Stutzen 45 kann beispielsweise zur Reinigung des Innenraums 9 des Abgasschalldämpfers 1 dienen, indem ein Wasserschlauch an den Stutzen 45 angeschlossen wird. Gleichermaßen kann der Stutzen 45 zur Entfernung von im Bereich der endseitigen Stirnwand 15 sich ablagernden flüssigen oder festen Stoffen dienen.The housing 7 also has a nozzle 45 with a preferably by a screw connection 47 lockable opening on. The stub 45 For example, to clean the interior 9 the exhaust silencer 1 Serve by placing a water hose on the neck 45 is connected. Likewise, the neck can 45 for removal in the region of the end-side end wall 15 serving as depositing liquid or solid substances.

Die bodenseitige Stirnwand 15 setzt sich in der in 1 gezeigten besonders bevorzugten Ausführungsform durch eine Bodenplatte 49 fort. Die Bodenplatte 49 kann zweckmäßigerweise auf einen Boden, beispielsweise in einem Motorraum eines Wasserfahrzeugs 5, angeschraubt oder auf andere vorteilhafte Weise befestigt werden. Bei der in 1 gezeigten Ausführungsform weist die Bodenplatte 49 zur Anbringung von Schraubverbindungen vier Schraublöcher 51 auf. Eine Schraubverbindung kann also auf besonders einfache Weise durch die Schraublöcher 51 angebracht oder wieder entfernt werden. Ein in 1 gezeigter Abgasschalldämpfer 1 lässt sich also auf besonders einfache Weise auswechseln.The bottom end wall 15 sits down in the 1 shown particularly preferred embodiment by a bottom plate 49 continued. The bottom plate 49 may suitably be on a ground, for example in an engine compartment of a watercraft 5 , screwed or fastened in other advantageous manner. At the in 1 embodiment shown has the bottom plate 49 for screw connections four screw holes 51 on. A screw can therefore in a particularly simple way through the screw holes 51 attached or removed. An in 1 shown exhaust silencer 1 can therefore be replaced in a particularly simple way.

2 zeigt zur Verdeutlichung in einer Explosionsdarstellung die Querwand 17 des in 1 dargestellten Abgasschalldämpfers 1. Die Querwand 17 ist dabei von den erläuterten drei Rohrdurchführungen 23 zur parallelen Abgasströmung 25 durchsetzt. Im übrigen sind die gleichen Bezugszeichen wie in 1 verwendet. 2 shows for clarity in an exploded view of the transverse wall 17 of in 1 illustrated exhaust muffler 1 , The transverse wall 17 is from the illustrated three pipe penetrations 23 to the parallel exhaust gas flow 25 interspersed. Otherwise, the same reference numerals as in 1 used.

3 zeigt zur Verdeutlichung den in 1 erläuterten Abgasschalldämpfer 1 in einer Draufsicht. Dabei ist insbesondere das Einlassrohr 35 kenntlich gemacht, das, wie erläutert, einen endseitigen Abschnitt 37 in Form einer koni schen Verengung aufweist. Im übrigen sind die gleichen Bezugszeichen wie in 1 verwendet. 3 shows for clarification the in 1 explained exhaust silencer 1 in a top view. In this case, in particular, the inlet pipe 35 indicated, which, as explained, an end-side section 37 having in the form of a conical narrowing. Otherwise, the same reference numerals as in 1 used.

4 zeigt einen Abgaskollektor 2, der in der vorliegenden Ausführungsform zur Bildung einer in 5 näher erläuterten Abgasanlage für ein Wasserfahrzeug 5 an einem nicht näher dargestellten ausgangsseitigen Ende 53 in einem in 1 dargestellten Rohrstutzen 33 zum Anschluss an einen Abgasschalldämpfer 1 übergeht und an einem eingangsseitigen Ende 55 eine Krümmerfunktion aufweist und dort mit einer Flanschplatte 57 zum Anschluss an einen in 5 näher gezeigten Motor 4 vorgesehen ist. Die Flanschplatte 57 weist dazu Schraubdurchführungen 59 auf. 4 shows an exhaust collector 2 used in the present embodiment to form an in 5 explained in more detail exhaust system for a watercraft 5 at an output end not shown in detail 53 in an in 1 illustrated pipe socket 33 for connection to an exhaust silencer 1 goes over and at an input end 55 has a manifold function and there with a flange plate 57 for connection to an in 5 closer shown engine 4 is provided. The flange plate 57 has screwed connections 59 on.

4 zeigt die bereits in 1 erläuterte Abgasströmung 25 in Form von Pfeilen. Der Abgaskollektor 2 weist dazu eine entlang der Kollektorachse 61 verlaufende Abgasführung 63 auf. Die Abgasführung 63 mündet schließlich in den in 1 dargestellten Rohrstutzen 33 zur Aufnahme der Abgase 25. Des weiteren weist der Abgaskollektor 2 eine entlang der Kollektorachse 61 verlaufende Kühlwasserführung 65 auf. Die Kühlwasserführung umschließt dabei in einem Ringraum 67 zur Führung von Kühlwasser 69 die rohrförmige Abgasführung 63. Bei der in 4 gezeigten Ausführungsform verlaufen die Abgasführung 63 und die Kühlwasserführung 65 beide entlang der gesamten Länge der Kollektorachse 61. Dies hat den Vorteil, dass die Abgase 25 entlang ihrer gesamten Führung im Kollektor 2 durch ein im Ringraum 67 geführtes Kühlwasser 69 gesamtumfänglich gekühlt werden. Dies führt zu einer erheblichen Abkühlung der Abgase 25 und des Kollektors 2. Letztendlich bewirkt diese Art einer effektiven Kühlung, dass die Abgase 25 mit wesentlich geringerer Temperatur in den Rohrstutzen 33 des Abgasschalldämpfers 1 eintreten, als es bei ungekühlten Kollektoren der Fall wäre. Aufgrund der niedrigeren Temperatur der Abgase 25 lassen sich über diese transportierte Schallwellen wesentlich besser dämpfen als bei ungekühlten Abgasen 25. 4 shows the already in 1 explained exhaust gas flow 25 in the form of arrows. The exhaust collector 2 has one along the collector axis 61 running exhaust system 63 on. The exhaust system 63 finally flows into the in 1 illustrated pipe socket 33 for absorbing the exhaust gases 25 , Furthermore, the exhaust collector 2 one along the collector axis 61 running cooling water duct 65 on. The cooling water guide encloses in an annulus 67 for guiding cooling water 69 the tubular exhaust system 63 , At the in 4 the embodiment shown, the exhaust system run 63 and the cooling water duct 65 both along the entire length of the collector axis 61 , This has the advantage that the exhaust gases 25 along their entire guide in the collector 2 through one in the annulus 67 guided cooling water 69 to be cooled in its entirety. This leads to a considerable cooling of the exhaust gases 25 and the collector 2 , Ultimately, this type of effective cooling causes the exhaust gases 25 with much lower temperature in the pipe socket 33 the exhaust silencer 1 occur, as would be the case with uncooled collectors. Due to the lower temperature of the exhaust gases 25 can be significantly better attenuated by these transported sound waves than by uncooled exhaust gases 25 ,

Die Abgasführung ist praktisch über den gesamten Verlauf der Kollektorachse 61 zentrisch innerhalb der Kühlwasserführung durch seitlich angebrachte Abstandshalter 71 gehalten.The exhaust system is practically over the entire course of the collector axis 61 Centric within the cooling water flow through laterally mounted spacers 71 held.

Der Abgaskollektor hat vorliegend einen Rohraußendurchmesser im Bereich von 13 cm bis 15 cm, der durchaus auch zwischen 10 cm bis 20 cm liegen kann. Eine innenliegende Abgasführung 63 hat vorliegend einen Rohraußendurchmesser im Bereich von 8 cm bis 10 cm, der durchaus auch zwischen 5 cm bis 15 cm liegen kann.The exhaust collector has in the present case a pipe outside diameter in the range of 13 cm to 15 cm, which may well be between 10 cm to 20 cm. An internal exhaust system 63 in the present case has a pipe outside diameter in the range of 8 cm to 10 cm, which may well be between 5 cm to 15 cm.

Das Kühlwasser 69 wird vorzugsweise über mehrere in 4 dargestellte Einlassstutzen 73 dem Ringraum 67 zugeführt und über einen nicht näher dargestellten Auslass im endseitigen Bereich 53 des Kollektors 2 wieder abgeführt.The cooling water 69 is preferably over several in 4 illustrated inlet nozzle 73 the annulus 67 supplied and via an outlet not shown in the end region 53 of the collector 2 discharged again.

Die je nach Bedarf nicht nur als Einlassstutzen 69, sondern auch als Auslassstutzen nutzbaren Zugänge für Kühlwasser 69 ragen dabei radial von der Kollektorachse 61 weg nach außen. Bei der in 4 dargestellten Ausführungsform sind drei Einlassstutzen 69 motornah, d.h., insbesondere in der Nähe des eingangsseitigen Bereichs 55 angeordnet. Ein oder mehrere Auslassstutzen sind motorfern angeordnet, d.h., im nicht näher dargestellten ausgangsseitigen Bereich 53 des Kollektors 2.The according to need not only as inlet nozzle 69 , but also as outlet for usable access for cooling water 69 protrude radially from the collector axis 61 away to the outside. At the in 4 illustrated embodiment are three inlet nozzle 69 close to the engine, ie, in particular in the vicinity of the input-side area 55 arranged. One or more outlet ports are arranged remote from the engine, ie, in the output-side area, not shown 53 of the collector 2 ,

5 zeigt schematisch ein Wasserfahrzeug 5 mit einem Antriebssystem 6, das eine Motoranlage 4 und eine Abgasanlage 3 aufweist. Die Abgasanlage 3 wird dabei durch den in 1 bis 3 beschriebenen Abgasschalldämpfer 1 und den in 4 beschriebenen Kollektor 2 gebildet. Der Kollektor 2 ist über die Flanschplatte 57 zur Bildung eines Krümmers an die Motoranlage 4 angeschlossen und leitet die Abgase 25 in einen Einlassstutzen 33 des Abgasschalldämpfers 1, aus dem sie über die Auslässe 41 in Abgasrohre 73 überführt werden, aus denen sie durch eine Auspufföffnung 75 in einen zweck mäßigen Bereich des Wasserfahrzeugs 5 möglichst oberhalb der Wasseroberfläche 77 austreten. 5 schematically shows a watercraft 5 with a drive system 6 that a motor system 4 and an exhaust system 3 having. The exhaust system 3 is doing by the in 1 to 3 described exhaust muffler 1 and the in 4 described collector 2 educated. The collector 2 is over the flange plate 57 to form a manifold to the engine system 4 connected and directs the exhaust gases 25 in an inlet nozzle 33 the exhaust silencer 1 from which they pass through the outlets 41 in exhaust pipes 73 be transferred from which they pass through an exhaust port 75 in a purposeful area of the vessel 5 preferably above the water surface 77 escape.

Wasserfahrzeuge weisen bisher keine oder nur eine ungenügende Abgasschalldämpfung auf. Übliche Abgasschalldämpfer weisen ein Gehäuse mit einem beidends von jeweils einer Stirnwand begrenzten Innenraum auf, der durch eine Querwand in eine erste und eine zweite Kammer geteilt ist. Um einen Abgasschalldämpfer der genannten Art so zu verbessern, dass hohe Schalldämpfwerte erreicht werden, ohne den Motor in seiner Leistungsfähigkeit ungünstig zu beeinflussen, sieht die Erfindung zur Bildung eines Reflexionsdämpfers in einer ersten Variante vor, dass die Querwand 17 durch mindestens zwei, vorzugsweise drei Rohrdurchführungen 23 zur parallelen Abgasdurchströmung 25 durchsetzt ist, wobei alle der mindestens zwei, vorzugsweise drei, Rohrdurchführungen 23 in der ersten Kammer 19 jeweils mit einer Einströmöffnung 27 beginnen und in der zweiten Kammer 21 jeweils mit einer Ausströmöffnung 29 enden. In einer zweiten Variante ist zur Bildung eines Reflexionsdämpfers vorgesehen, dass der Innenraum 9 des Gehäuses 7 in genau eine erste Kammer 19 und eine zweite Kammer 21 geteilt ist, wobei die erste Kammer 19 in Form einer Einlasskammer und die zweite Kammer 21 in Form einer Auslasskammer gebildet ist, wobei die Einlasskammer 19 und die Auslasskammer 21 durch mindestens eine die Querwand 17 durchsetzende Rohrdurchführung 23 verbunden sind. Die erste Variante der Erfindung gewährleistet insbesondere eine hohe Reflexionsdämpfung. Die zweite Variante der Erfindung gewährleistet insbesondere eine effektive Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Raumes bei einem Abgasschalldämpfer 1. Beide Varianten verwirklichen somit eine effektive Schalldämpfung auf engem Raum, insbesondere bei einer Abgasanlage 3 eines Wasserfahrzeugs 5.Watercraft have so far no or only insufficient exhaust noise attenuation. Conventional exhaust mufflers have a housing with a limited at both ends of each end wall interior, which is divided by a transverse wall into a first and a second chamber. In order to improve an exhaust silencer of the type mentioned so that high Schalldämpfwerte be achieved without unfavorably affecting the performance of the engine, the invention provides for the formation of a reflection damper in a first variant that the transverse wall 17 by at least two, preferably three pipe penetrations 23 for parallel exhaust gas flow 25 is interspersed, all of the at least two, preferably three, pipe penetrations 23 in the first chamber 19 each with an inflow opening 27 begin and in the second chamber 21 each with an outflow opening 29 end up. In a second variant, provision is made for the formation of a reflection damper that the interior 9 of the housing 7 in exactly one first chamber 19 and a second chamber 21 is divided, with the first chamber 19 in the form of an inlet chamber and the second chamber 21 is formed in the form of an outlet chamber, wherein the inlet chamber 19 and the outlet chamber 21 through at least one the transverse wall 17 penetrating pipe feedthrough 23 are connected. The first variant of the invention ensures in particular a high reflection attenuation. The second variant of the invention ensures in particular an effective utilization of the available space in an exhaust muffler 1 , Implement both variants thus an effective sound attenuation in a confined space, especially in an exhaust system 3 a watercraft 5 ,

Claims

Exhaust silencer ( 1 ), in particular for an exhaust system ( 3 ) of a watercraft ( 5 ), comprising: - a housing ( 7 ) with one end wall at a time ( 13 . 15 ) limited interior space ( 9 ), which through a transverse wall ( 17 ) into a first ( 19 ) and a second ( 21 ) Chamber is divided; characterized in that to form a reflection damper, - the transverse wall ( 17 ) by at least two, preferably three, pipe penetrations ( 23 ) to the parallel exhaust gas flow ( 25 ) is penetrated, wherein - all of the at least two, preferably three, pipe penetrations ( 23 ) in the first chamber ( 19 ) each with an inflow opening ( 27 ) and in the second chamber ( 21 ) each with an outflow opening ( 29 ) end up.

Exhaust silencer ( 1 ), in particular for an exhaust system of a watercraft, comprising: - a housing ( 7 ) with a limited at both ends of each end wall interior ( 9 ), which through a transverse wall ( 17 ) into a first ( 19 ) and a second ( 21 ) Chamber is divided; characterized in that to form a reflection damper, - the interior ( 9 ) of the housing ( 7 ) into exactly one first chamber ( 19 ) and second chamber ( 21 ), the first chamber ( 19 ) in the form of an inlet chamber and the second chamber ( 21 ) is formed in the form of an outlet chamber; and - the inlet chamber and the outlet chamber through at least one of the transverse wall ( 17 ) penetrating pipe feedthrough ( 23 ) are connected.

Exhaust silencer ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the interior ( 9 ) of the housing ( 7 ) by a single transverse wall ( 17 ) is shared.

Exhaust silencer ( 1 ) according to claim 2 or 3, characterized in that the transverse wall ( 17 ) by at least two, preferably three, pipe penetrations ( 23 ) is interspersed.

Exhaust silencer ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the pipe ducts ( 23 ) are arranged parallel to each other.

Exhaust silencer ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the pipe penetrations ( 23 ) symmetrically to a, in particular radially offset by 120 ° about a central axis ( 31 ) of the housing ( 7 ) are arranged.

Exhaust silencer ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the pipe leadthrough ( 23 ) one to a central axis ( 31 ) of the housing ( 7 ) directed beveled opening ( 27 . 29 ) having.

Exhaust silencer ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pipe leadthrough ( 23 ) an opening ( 27 . 29 ), which in one of the transverse wall ( 17 ) distant part of the interior ( 9 ), in particular in the transverse wall ( 17 ) half of a chamber ( 19 . 21 ) is arranged.

Exhaust silencer ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that an inlet chamber ( 19 ) an inlet pipe ( 35 ) having an end portion ( 37 ) with a branching filter.

Exhaust silencer ( 1 ) according to claim 9, characterized in that the end-side section ( 37 ) in the form of a conical narrowing of the inlet tube ( 35 ) with side outlets ( 39 ) is formed.

Exhaust silencer ( 1 ) according to claim 9 or 10, characterized in that the end-side section ( 37 ) spaced from the transverse wall ( 17 ) ends.

Exhaust silencer ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that an outlet chamber ( 21 ) at least one, preferably two outlets ( 41 ) having.

Exhaust silencer ( 1 ) according to claim 12, characterized in that an outlet ( 41 ) is formed in the form of an outlet tube and an outlet tube obliquely ( 43 ) and counter to a central axis ( 61 ) of the housing ( 7 ), away from the housing ( 7 ) extends away.

Exhaust system ( 3 ), in particular for a watercraft ( 5 ), with an exhaust muffler ( 1 ) according to one of claims 1 to 13 and an exhaust collector ( 2 ).

Exhaust system ( 3 ) according to claim 14, characterized in that the exhaust collector ( 2 ) one along the collector axis ( 61 ) running exhaust system ( 63 ) and one along the collector axis ( 61 ) running cooling water duct ( 65 ) having.

Exhaust system ( 3 ) according to claim 14 or 15, characterized in that the cooling water duct ( 65 ) and the exhaust system ( 63 ) the collector axis ( 61 ), in particular the collector axis ( 61 ) enclose centrically.

Exhaust system ( 3 ) according to one of claims 14 to 16, characterized in that the cooling water duct ( 65 ) the exhaust system ( 63 ), in particular wherein the cooling water duct ( 65 ) tubular ( 67 ) the tubular exhaust gas duct ( 63 ) completely encloses.

Exhaust system ( 3 ) according to one of claims 14 to 17, characterized in that the exhaust system ( 63 ) and the cooling water duct ( 65 ) both along the entire length of the collector axis ( 61 ).

Exhaust system ( 3 ) according to one of claims 14 to 18, characterized in that the cooling water duct ( 65 ) one or more inlet and outlet nozzles ( 73 ) for cooling water ( 69 ) having.

Exhaust system ( 3 ) according to claim 19, characterized in that the inlet and outlet nozzles for cooling water radially project away from the collector axis, to the outside.

Exhaust system ( 3 ) according to claim 19 or 20, characterized in that an inlet nozzle ( 73 ) is arranged close to the engine and an outlet is arranged remote from the engine.

Drive system ( 6 ), in particular for a watercraft ( 5 ), with a motor system ( 4 ) and an exhaust system ( 3 ) according to one of claims 14 to 21 or an exhaust muffler ( 1 ) according to one of claims 1 to 13.

Watercraft ( 5 ) with a drive system ( 6 ) according to claim 22 or an exhaust system ( 3 ) according to one of claims 14 to 21 or an exhaust muffler ( 1 ) according to one of claims 1 to 13.

Process for treating exhaust gases ( 25 ), especially in a watercraft ( 5 ), in which the exhaust gases ( 25 ) one at each end of each end wall ( 13 . 15 ) limited interior space ( 9 ) of a housing ( 7 ), and there through a transverse wall ( 17 ) separate first ( 19 ) and second ( 21 ) Chamber are supplied; characterized in that - the exhaust gases ( 25 ) for reflection sound attenuation; - through the transverse wall ( 17 ) by at least two, preferably three, pipe penetrations ( 23 ), whereby - the exhaust gases ( 25 ) in all of the at least two, preferably three, pipe penetrations ( 23 ) in the first chamber ( 19 ) each in an inflow opening ( 27 ) and in the second chamber ( 21 ) in each case from an outflow opening ( 29 ) exit for the last time.

Process for treating exhaust gases ( 25 ), especially in a watercraft ( 5 ), in which the exhaust gases ( 25 ) one at each end of each end wall ( 13 . 15 ) limited interior space ( 9 ) of a housing ( 7 ), and there through a transverse wall ( 17 ) separate first ( 19 ) and second ( 21 ) Chamber are supplied; characterized in that - the exhaust gases ( 25 ) for reflection sound attenuation; - only the first chamber ( 19 ) and the second chamber ( 21 ) are supplied; where - the exhaust gases ( 25 ) first of the first chamber ( 19 ) in the form of an inlet chamber and then the second chamber ( 21 ) are supplied in the form of an outlet chamber; and - from the inlet chamber into the outlet chamber through at least one of the transverse walls ( 17 ) penetrating pipe feedthrough ( 23 ).

A method according to claim 24 or 25, characterized in that the exhaust gases ( 25 ) parallel through at least two of the transverse wall passing through pipe penetrations ( 23 ).

Method according to one of claims 24 to 26, characterized in that the exhaust gases ( 25 ) parallel through three the transverse wall ( 17 ) penetrating pipe penetrations ( 23 ).

Method according to one of claims 24 to 27, characterized in that the exhaust gases ( 25 ) in one of the transverse wall ( 17 ) distant part of the interior ( 9 ), in particular in the transverse wall ( 17 ) half of a chamber ( 19 . 21 ), from a pipe feedthrough ( 23 ) exit.

Method according to one of claims 24 to 28, characterized in that the exhaust gases ( 25 ) via one at an inlet ( 35 ) of the inlet chamber ( 19 ) attached branch filter ( 37 ) in the inlet chamber ( 19 ) enter.

Method according to one of claims 24 to 29, characterized in that the exhaust gases ( 25 ) via at least one, preferably two outlets ( 41 ) from the outlet chamber ( 21 ) exit.

Method according to one of claims 24 to 30, characterized in that the exhaust gases ( 25 ) the exhaust muffler ( 1 ) via a cooled exhaust collector ( 2 ).

Method according to one of claims 24 to 31, characterized in that the fairway of the vessel ( 5 ) as a coolant ( 69 ) is used.