DE102005020430A1 - Rubber-metal bearing, especially vehicle engine bearing, has inlet in its outer wall for filling working chamber with hydraulic fluid which consists of zone of high compressive strength which allows tip of filling needle to be inserted - Google Patents

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Abstract

The rubber-metal bearing, especially a vehicle engine bearing, has an inlet (14) in its flexible outer wall (4) for filling the working chamber (3) with hydraulic fluid. This consists of a zone of high compressive strength which allows the tip of a filling needle to be inserted.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gummi-Metalllager, insbesondere Motorlager in Kraftfahrzeugen mit hydraulischer Dämpfung durch mindestens eine mit Hydraulikflüssigkeit gefüllte Arbeitskammer, deren Außenwandung wenigstens teilweise aus einem flexiblen, komprimierbaren Material besteht, wobei die Arbeitskammer zum Zwecke des Befüllens mit Hydraulikflüssigkeit mindestens eine verschließbare Einfüllöffnung aufweist.The The invention relates to a rubber-metal bearing, in particular engine mount in motor vehicles with hydraulic damping by at least one with hydraulic fluid filled Working chamber, the outer wall at least partially made of a flexible, compressible material exists, wherein the working chamber for the purpose of filling with hydraulic fluid at least one lockable Has filling opening.

Die beschriebenen Motorlager sind in verschiedenen Ausgestaltungen aus dem Stand der Technik bekannt, wobei sowohl Motorlager mit nur einer Arbeitskammer als auch so genannte Zweikammermotorlager mit einer Arbeitskammer und einer Ausgleichskammer Verwendung finden.The described engine mounts are made in various configurations known in the art, with both engine mounts with only one Working chamber as well as so-called two-chamber motor bearing with a Working chamber and a compensation chamber use.

Alle derartigen mit einer hydraulischen Dämpfung versehenen Metalllager müssen während des Montageprozesses mit Hydraulikflüssigkeit, vorzugsweise Glykol gefüllt werden, damit die entsprechende hydraulische Dämpfung im Betrieb herbeigeführt werden kann. Die Befüllung der Arbeitskammer geschieht dabei gemäß dem Stand der Technik durch eine Einfüllöffnung, durch die in einem ersten Arbeitsschritt die in der Arbeitskammer befindliche Luft abgesaugt wird und durch die danach in einem zweiten Arbeitsschritt die Hydraulikflüssigkeit in die Arbeitskammer eingebracht wird. Sind diese beiden Arbeitsschritte abgeschlossen, so wird die Einfüllöffnung in bekannter Weise mittels eines Verschlusselementes wie beispielsweise einem Niet oder einer Kugel gegen ein Entweichen der Hydraulikflüssigkeit gesichert. Dieser dritte Arbeitsschritt verursacht bei der Gesamtmontage eines gattungsgemäßen Motorlagers sowohl im Hinblick auf die Stückkosten der verwendeten Verschlusselemente als auch im Hinblick auf die Prozesskosten für das Verschlusselementehandling und den Verschließprozess nicht zu vernachlässigende Kosten.All such provided with a hydraulic damping metal bearings have to during the Assembly process with hydraulic fluid, preferably filled with glycol so that the appropriate hydraulic damping can be achieved during operation can. The filling The working chamber is done according to the prior art by a filling opening, through in a first step in the working chamber is sucked air and through the then in a second step the hydraulic fluid is introduced into the working chamber. Are these two steps completed, the filling opening is in known Way by means of a closure element such as a Rivet or a ball against escape of hydraulic fluid secured. This third step causes the total assembly a generic engine mount both in terms of unit costs the closure elements used as well as with regard to Process costs for the closure element handling and the closing process are not negligible Costs.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Motorlager in Kraftfahrzeugen mit den gattungsbildenden Merkmalen so weiter zu entwickeln, dass der Befüllprozess vereinfacht wird und somit die Gesamtmontagekosten für derartige Motorlager herabgesetzt werden können.task The present invention is therefore an engine mount in motor vehicles to evolve with the generic features so that the filling process is simplified and thus the total assembly costs for such Engine mounts can be reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die technische Lehre des Anspruches 1 gelöst.These The object is achieved by the Technical teaching of claim 1 solved.

Erfindungswesentlich dabei ist es, dass die Einfüllöffnung im Bereich der aus dem flexiblen, komprimierbaren Material bestehenden Außenwandung angeordnet ist, und dass im Bereich der Einfüllöffnung eine durch Materialanhäufung bedingte erhöhte Eigendruckspannung innerhalb des flexiblen komprimierbaren Materials besteht.essential to the invention It is here that the filling opening in Range of made of the flexible, compressible material Outside wall arranged is, and that in the region of the filling opening due to a material accumulation increased self-compressive stress exists within the flexible compressible material.

Die erhöhte Eigendruckspannung des Materials der Außenwandung der Arbeitskammer in Verbindung mit der dort platzierten Einfüllöffnung ermöglicht es, dass die Befüllung mit der Hydraulikflüssigkeit während der Montage beispielsweise durch eine Injektionsnadel oder ein ähnlich ausgebildetes Instrument vorgenommen werden kann, indem die Injektionsnadel durch den Bereich der erhöhten Eigendruckspannung der Außenwandung durchstochen mit seiner Spitze in den geschlossenen Arbeitsraum hineinragt. Nach dem Eindringen der Spitze der Injektionsnadel in die Arbeitskammer werden die oben beschriebenen Arbeitsschritte des Absaugens der Innenluft sowie des Befüllvorganges mit der Hydraulikflüssigkeit vorgenommen. Anschließend wird die Injektionsnadel wieder aus der Außenwandung der Arbeitskammer herausgezogen, wobei sich in Folge der Eigendruckspannung des flexiblen komprimierbaren Materials der Arbeitskammer die durch die Injektionsnadel hervorgerufene Einfüllöffnung selbständig verschließt und bei allen Betriebsdrücken und Betriebstemperaturen dicht geschlossen bleibt.The increased Self-compression of the material of the outer wall of the working chamber In conjunction with the filling opening placed there, it allows the filling with the hydraulic fluid while the assembly, for example, by an injection needle or a similarly trained Instrument can be made by the injection needle through the area of elevated Internal compressive stress of the outer wall pierced with its tip protrudes into the closed working space. After penetration of the tip of the injection needle into the working chamber be the above-described steps of sucking the Indoor air and the filling process with the hydraulic fluid performed. Subsequently the injection needle is again out of the outer wall of the working chamber pulled out, resulting in the self-compression of the flexible compressible material of the working chamber caused by the injection needle Filling independently closes and at all operating pressures and Operating temperatures remains tightly closed.

Spezielle Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich zusammen mit der technischen Lehre des Anspruches 1 zusätzlich aus den Merkmalen der Unteransprüche.Specific Embodiments of the subject invention arise together with the technical teaching of claim 1 additionally from the features of Dependent claims.

Es hat sich insbesondere als vorteilhaft erwiesen, die durch Materialanhäufung bedingte erhöhte Eigendruckspannung dadurch zu erzeugen, dass die Materialanhäufung als ein im Bereich der Einfüllöffnung ausgebildeter, über die Kontur der inneren Oberfläche der Außenwandung hinausragender Vorsprung ausgebildet ist, welcher im Zusammenbauzustand des Motorlagers durch eine korrespondierende, den Vorsprung auf die Kontur der inneren Oberfläche der Außenwandung zusammenpressende Anlagefläche kontaktiert ist. Die Anlagefläche ist dabei vorzugsweise Teil einer metallischen Abschlussplatte eines Gehäuseunterteiles des Motorlagers, welches bei der Montage mit dem übrigen Motorlager verbördelt wird.It has proven to be particularly advantageous due to the accumulation of material increased To generate its own compressive stress characterized in that the accumulation of material as a trained in the region of the filling opening, on the Contour of the inner surface the outer wall protruding projection is formed, which in the assembled state of the engine mount by a corresponding, the projection on the contour of the inner surface the outer wall compacting contact surface is contacted. The contact surface is preferably part of a metallic end plate of a Housing part the engine mount, which during assembly with the rest of the engine mount crimped becomes.

Um die Sicherheit gegen Undichtigkeiten der Einfüllöffnung nach Entfernen der Injektionsnadel zusätzlich zu erhöhen, kann es darüber hinaus vorteilhaft sein, die Einfüllöffnung im statisch und dynamisch nicht beanspruchten Bereich der Außenwandung anzuordnen. In Folge dieser Maßnahme werden die in dem Bereich der Einfüllöffnung vorhandenen erhöhten Eigendruckspannungen nicht durch einen von außen wirkenden Kraftangriff herabgemindert, so dass sie allein für die Aufgabe des Verschließens der Einfüllöffnung in ausreichendem Maße zur Verfügung stehen.Around the safety against leakage of the filling opening after removal of the injection needle additionally to increase, can it over it Be advantageous addition, the filling opening in the static and dynamic To arrange unclaimed area of the outer wall. As a result this measure become the existing in the region of the filling opening higher intrinsic compressive stresses not by an outside acting force attack mitigated, leaving them alone for the task of closing the filling opening in sufficient dimensions to disposal stand.

Für die Verwendung des flexiblen komprimierbaren Materials der Arbeitskammer hat sich insbesondere eine Kautschukmischung als unter allen Betriebsbedingungen zuverlässiger Träger der Eigendruckspannungen als auch handhabungs- und herstellungstechnisch vorteilhaft gezeigt.For the use the flexible compressible material of the working chamber has become in particular a rubber compound as under all operating conditions reliable carrier the self-compressive stresses as well as handling and manufacturing technology shown advantageous.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert.in the Following is an embodiment of the Subject of the invention with reference to the accompanying drawings explained in more detail.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine Schnittdarstellung des erfindungsgemäßen Motorlagers in unmontiertem Zustand, 1 a sectional view of the engine mount according to the invention in unmounted state,

2 das Stützlager aus 1 in zusammengebautem Zustand
und 2 the support bearing 1 in assembled condition
and

3 eine vergrößerte Darstellung des Detailbereiches D aus 2. 3 an enlarged view of the detail area D from 2 ,

Das in den 1 und 2 dargestellte erfindungsgemäße Motorlager besteht im Wesentlichen aus einem Gehäuseoberteil 1 und einem Gehäuseunterteil 2. Das Gehäuseoberteil weist eine im Wesentlichen U-förmige Gestalt auf, wobei im Inneren des Gehäuseoberteils 1 eine eine Arbeitskammer 3 bildende Ausnehmung vorhanden ist. Die die Arbeitskammer 3 begrenzende Außenwandung des Gehäuseoberteils besteht aus festen metallischen Wandbereichen 4 und einem aus flexiblem komponierbarem Material bestehenden Wandbereich 5. An der Oberseite des Gehäuseoberteils 1, die dem Gehäuseunterteil 2 abgewandt ist, befindet sich eine Aufnahme 6 zur Festlegung des Lagers beispielsweise an dem Antriebsaggregat eines Kraftfahrzeuges. Die in unmontiertem Zustand von Gehäuseoberteil 1 und Gehäuseunterteil 2 nach unten geöffnete Arbeitskammer 3 wird bei der Montage des Motorlagers durch eine obere Abschlussplatte 7 des Gehäuseunterteils 2 verschlossen. Unterhalb der Abschlussplatte 7 befindet sich im Gehäuseunterteil 2 eine Ausgleichskammer 8, die von einer flexiblen Membrane 9 in den Wandbereichen umschlossen ist, die nicht zur Abschlussplatte 7 gehören. Ausgleichkammer 8 und Arbeitskammer 3 sind mittels einer in den Figuren nicht näher dargestellten Ausgleichsbohrung miteinander verbunden und mit einer Hydraulikflüssigkeit – vorzugsweise Glykol – im fertig montierten Zustand gefüllt. An der der Abschlussplatte 7 abgewandten Unterseite des Gehäuseunterteils 2 befindet sich ein Befestigungsbereich 10 zur Festlegung des erfindungsgemäßen Motorlagers zum Beispiel an einer karosserieseitigen Aufnahme.That in the 1 and 2 illustrated engine mount according to the invention consists essentially of an upper housing part 1 and a housing lower part 2 , The upper housing part has a substantially U-shaped form, wherein in the interior of the upper housing part 1 one a working chamber 3 forming recess is present. The working chamber 3 limiting outer wall of the housing upper part consists of solid metallic wall areas 4 and a wall area made of flexible composable material 5 , At the top of the housing top 1 , the lower housing part 2 turned away, there is a recording 6 for fixing the bearing, for example, to the drive unit of a motor vehicle. The unassembled state of the upper housing part 1 and housing base 2 downwardly open working chamber 3 is used during assembly of the engine mount by an upper end plate 7 of the housing base 2 locked. Below the end plate 7 is located in the lower housing part 2 a compensation chamber 8th that of a flexible membrane 9 enclosed in the wall areas, which is not the end plate 7 belong. compensation chamber 8th and working chamber 3 are connected to each other by means of a compensation hole not shown in the figures and filled with a hydraulic fluid - preferably glycol - in the assembled state. At the end plate 7 opposite bottom of the housing base 2 there is a mounting area 10 for fixing the engine mount according to the invention, for example, on a body-side recording.

Bei der Montage des dargestellten Motorlagers werden Gehäuseoberteil 1 und Gehäuseunterteil 2 so zusammengefügt, dass die Außenfläche der Abschlussplatte 7 an einer Anschlagkante 11 des Gehäuseoberteils zur Anlage kommt. Danach wird die äußere Kante 12 des umlaufenden metallischen Wandbereiches 4 des Gehäuseoberteils 1 mit einem umlaufenden Flanschbereich 13 durch Umformung verbördelt, so dass Gehäuseoberteil 1 und Gehäuseunterteil 2 untrennbar und flüssigkeitsdicht miteinander verbunden sind.During assembly of the illustrated engine mount upper housing part 1 and housing base 2 so joined together that the outer surface of the end plate 7 at a stop edge 11 of the upper housing part comes to rest. After that, the outer edge 12 of the surrounding metallic wall area 4 of the upper housing part 1 with a circumferential flange area 13 crimped by forming, so that upper housing part 1 and housing base 2 Inseparable and liquid-tight are connected together.

Nach der Montage von Gehäuseoberteil 1 und Gehäuseunterteil 2 miteinander ist die Arbeitskammer 3 bzw. die Ausgleichskammer 8 mit der Hydraulikflüssigkeit zu befüllen. Diese Befüllung geschieht durch eine verschließbare Einfüllöffnung 14 im seitlichen Wandbereich 4 des Gehäuseoberteils 1. Die Einfüllöffnung 14 ist dabei so ausgebildet, dass im metallischen Wandbereich 4 eine vorzugsweise runde Durchbrechung 18 ausgespart ist, die durch das flexible komprimierbare Material des Wandbereiches 5 verschlossen ist, wobei der betreffende Wandbereich 5 im Bereich der Einfüllöffnung 14 bis in den metallischen Wandbereich 4 hinabreicht und die metallische Wandung in diesem Bereich umschließt.After mounting housing upper part 1 and housing base 2 together is the working chamber 3 or the compensation chamber 8th to fill with the hydraulic fluid. This filling is done by a closable filling opening 14 in the lateral wall area 4 of the upper housing part 1 , The filling opening 14 is designed so that in the metallic wall area 4 a preferably round opening 18 recessed by the flexible compressible material of the wall area 5 is closed, with the wall area in question 5 in the area of the filling opening 14 into the metallic wall area 4 down and encloses the metallic wall in this area.

Besonderheit der Außenwandung im Bereich der Einfüllöffnung 14 ist ein zusätzlicher über die Kontur der inneren Oberfläche der Außenwandung der Arbeitskammer 3 hinausragender Vorsprung 15, der im getrennten Zustand von Gehäuseoberteil 1 und Gehäuseunterteil 2 der 1 deutlich erkennbar ist. Beim Zusammenbau des Motorlagers durch Verbördelung des Gehäuseoberteiles 1 mit dem Gehäuseunterteil 2 kommt die Oberseite der Abschlussplatte 7 mit dem Vorsprung 15 des Gehäuseoberteiles 1 in Kontakt und verdichtet das flexible komprimierbare Material im Bereich der Einfüllöffnung 14, wie dies durch eine dichtere Schraffur in der 2 angedeutet ist.Special feature of the outer wall in the area of the filling opening 14 is an additional over the contour of the inner surface of the outer wall of the working chamber 3 protruding projection 15 , which in the separated state of housing upper part 1 and housing base 2 of the 1 is clearly visible. When assembling the engine mount by crimping the upper housing part 1 with the housing lower part 2 comes the top of the end plate 7 with the lead 15 of the upper housing part 1 in contact and compresses the flexible compressible material in the region of the filling opening 14 as evidenced by a denser hatching in the 2 is indicated.

Durch das Zusammenpressen des Vorsprunges 15 durch die Abschlussplatte 7 entsteht in Folge der Materialanhäufung im Bereich der Einfüllöffnung 14 eine erhöhte Eigendruckspannung innerhalb des flexiblen komprimierbaren Materials.By compressing the projection 15 through the end plate 7 arises as a result of accumulation of material in the region of the filling opening 14 an increased intrinsic compressive stress within the flexible compressible material.

Der Befüllvorgang der Arbeitskammer 3 und der Ausgleichskammer 8 mit der Hydraulikflüssigkeit, der als abschließender Montagevorgang vorzunehmen ist, wird anhand der 3 näher erläutert.The filling process of the working chamber 3 and the compensation chamber 8th with the hydraulic fluid, which is to be made as a final assembly process is based on the 3 explained in more detail.

Die 3 zeigt dabei nur in vergrößerter Darstellung des Details D aus 2 den Wandbereich mit der Einfüllöffnung 14. Aus der 3 wird dabei deutlich, dass zum Befüllen des Motorlagers eine hier nicht näher dargestellte Befüllvorrichtung mit einer Injektionsnadel 16 als Befüllinstrument Verwendung findet. Die Injektionsnadel 16 wird zum Befüllen des Lagers im Bereich der Einfüllöffnung 14 durch den Wandbereich 4 hindurchgestoßen, bis die vordere Spitze der Injektionsnadel 16 in die Arbeitskammer 3 des Motorlagers hineinreicht. Die Injektionsnadel 16 besitzt dabei mindestens einen als Bohrung ausgebildeten Kanal zur Verbindung der Arbeitskammer 3 mit der nicht näher dargestellten Befüllvorrichtung. Der Kanal dient dabei in einem ersten Arbeitsgang zum Absaugen des innerhalb der Arbeits- und Ausgleichskammer vorhandenen Luftvolumens. Ist die Luft aus Arbeitskammer 3 und Ausgleichskammer 8 abgesaugt, wird mittels geeigneter Maßnahmen durch den Kanal der Injektionsnadel 16 die Hydraulikflüssigkeit in einem zweiten Arbeitsgang in die Arbeitskammer 3 und Ausgleichskammer 8 eingebracht.The 3 shows only an enlarged view of the detail D from 2 the wall area with the filling opening 14 , From the 3 It is clear that for filling the engine mount a filling device not shown here with an injection needle 16 is used as filling instrument. The injection needle 16 becomes Be fill the bearing in the area of the filling opening 14 through the wall area 4 pushed through until the front tip of the injection needle 16 in the working chamber 3 extends the engine mount. The injection needle 16 has at least one channel formed as a bore for connecting the working chamber 3 with the filling device, not shown. The channel is used in a first operation to suck the existing within the working and balancing chamber air volume. Is the air out of working chamber 3 and compensation chamber 8th aspirated, by means of suitable measures through the channel of the injection needle 16 the hydraulic fluid in a second operation in the working chamber 3 and compensation chamber 8th brought in.

Natürlich ist für die oben geschilderten beiden Verfahrensschritte auch eine Ausgestaltung der Injektionsnadel 16 dahingehend denkbar, dass für den Absaugvorgang und den Befüllvorgang getrennte Kanäle in der Injektionsnadel 16 vorhanden sind.Of course, for the above-described two method steps also an embodiment of the injection needle 16 to that effect conceivable that for the suction and the filling process separate channels in the injection needle 16 available.

Ist der Absaug- und Befüllvorgang abgeschlossen, so wird die Injektionsnadel 16 wieder aus der Befüllöffnung 14 entfernt. Auf Grund der erfindungsgemäß vorhandenen erhöhten Eigendruckspannung im Bereich der Einfüllöffnung 14 durch den zusammengepressten Vorsprung 15 des Wandbereiches 4 des Gehäuseoberteils 1 verschließt sich die Einfüllöffnung 14 nach Entfernen der Injektionsnadel 16 automatisch, wobei die vorhandenen Eigendruckspannungen ausreichen, die Einfüllöffnung 14 unter allen Betriebsbedingungen des Motorlagers geschlossen zu halten. Da der Wandbereich 4 im Bereich der Einfüllöffnung 14 in Folge seiner im Wesentlichen metallischen Ausgestaltung als dynamisch und statisch nicht beansprucht gelten kann, sind die in dem Bereich vorhandenen erhöhten Eigendruckspannungen allein für die Aufgabe des Verschließens der Einfüllöffnung verantwortlich und stehen für diese Aufgabe in ausreichendem Maße zur Verfügung.When the suction and filling process is completed, the injection needle becomes 16 again from the filling opening 14 away. Due to the inventively existing increased internal compressive stress in the region of the filling opening 14 through the compressed projection 15 of the wall area 4 of the upper housing part 1 closes the filling opening 14 after removing the injection needle 16 automatically, with the existing compressive stresses sufficient, the filling opening 14 be kept closed under all operating conditions of the engine mount. As the wall area 4 in the area of the filling opening 14 as a result of its substantially metallic design can be considered dynamic and static unclaimed, the existing in the area increased internal compressive stresses are solely responsible for the task of closing the filling and are available for this task to a sufficient extent.

11
GehäuseoberteilHousing top
22
GehäuseunterteilHousing bottom
33
Arbeitskammerworking chamber
44
Wandbereichwall area
55
Wandbereichwall area
66
Aufnahmeadmission
77
AbschlussplatteEnd plate
88th
Ausgleichskammercompensation chamber
99
Membranmembrane
1010
Befestigungsbereichfastening area
1111
Anschlagkantestop edge
1212
Randbereichborder area
1313
Flanschflange
1414
Einfüllöffnungfill opening
1515
Vorsprunghead Start
1616
Injektionsnadelinjection needle
1717
Anlageflächecontact surface
1818
Durchbrechungperforation

Claims (6)

Gummi-Metalllager, insbesondere Motorlager in Kraftfahrzeugen mit hydraulischer Dämpfung durch mindestens eine mit Hydraulikflüssigkeit gefüllte Arbeitskammer (3), deren Außenwandung (4, 5) wenigstens teilweise aus einem flexiblen, komprimierbaren Material besteht, wobei die Arbeitskammer (3) zum Zweck des Befüllens mit Hydraulikflüssigkeit mindestens eine verschließbare Einfüllöffnung (14) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Einfüllöffnung (14) im Bereich (4) der aus flexiblen, komprimierbaren Material bestehenden Außenwandung angeordnet ist, und dass im Bereich der Einfüllöffnung (14) eine durch Materialanhäufung bedingte erhöhte Eigendruckspannung innerhalb des flexiblen, komprimierbaren Materials besteht.Rubber-metal bearings, in particular engine mounts in motor vehicles with hydraulic damping by means of at least one working chamber filled with hydraulic fluid ( 3 ) whose outer wall ( 4 . 5 ) consists at least partially of a flexible, compressible material, wherein the working chamber ( 3 ) for the purpose of filling with hydraulic fluid at least one closable filling opening ( 14 ), characterized in that the filling opening ( 14 ) in the area ( 4 ) is arranged which consists of flexible, compressible material outer wall, and that in the region of the filling opening ( 14 ) There is a due to accumulation of material increased internal compressive stress within the flexible, compressible material. Motorlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialanhäufung als ein im Bereich der Einfüllöffnung (14) ausgebildeter, über die Kontur der inneren Oberfläche der Außenwandung (4, 5) hinausragender Vorsprung (15) ausgebildet ist, welcher im Zusammenbauzustand des Stützlagers durch eine korrespondierende, den Vorsprung (15) auf die Kontur der inneren Oberfläche der Außenwandung zusammenpressende Anlagefläche (17) kontaktiert ist.Motor bearing according to claim 1, characterized in that the accumulation of material as a in the region of the filling opening ( 14 ) formed over the contour of the inner surface of the outer wall ( 4 . 5 ) protruding projection ( 15 ) is formed, which in the assembled state of the support bearing by a corresponding, the projection ( 15 ) on the contour of the inner surface of the outer wall compressive contact surface ( 17 ) is contacted. Motorlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Einfüllöffnung (14) im statisch und dynamisch nicht beanspruchten Bereich der Außenwandung (4, 5) angeordnet ist.Motor bearing according to claim 1 or 2, characterized in that the filling opening ( 14 ) in the static and dynamic unclaimed area of the outer wall ( 4 . 5 ) is arranged. Motorlager nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible, komprimierbare Material eine Kautschukmischung ist.Engine mount according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the flexible, compressible material is a Rubber mixture is. Motorlager nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlagefläche (17) Bauelement eines zum Motorlager gehörenden, eine zusätzliche Ausgleichskammer (8) für Hydraulikflüssigkeit aufnehmenden Gehäuseunterteiles (2) ist.Motor bearing according to one of claims 2 to 4, characterized in that the contact surface ( 17 ) Component of an engine mounting, an additional compensation chamber ( 8th ) for hydraulic fluid receiving housing lower part ( 2 ). Motorlager nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass benachbart der Einfüllöffnung (14) ein die flexible Außenwandung verstärkender fester Wandbereich (4) angeordnet ist, welcher zur Festlegung der Einfüllöffnung (14) eine Durchbrechung (18) aufweist.Motor bearing according to one of claims 1 to 5, characterized in that adjacent to the filling opening ( 14 ) a flexible outer wall reinforcing solid wall area ( 4 ) is arranged, which for fixing the filling opening ( 14 ) an opening ( 18 ) having.
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