DE102005017877B4 - Method for producing a cushion body for a vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Verfahren zur Herstellung eines Polsterkörpers für einen Fahrzeugsitz mit einer Verteilerstruktur für Luft zur Klimatisierung des Sitzes, wobei der Polsterkörper aus geschäumtem Kunststoff besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die Verteilerstruktur durch mindestens einen dünnwandigen Schlauch (4) gebildet ist, der vor dem Ausschäumen mit geschlossenzelligem Schaum in eine Spritzform (1) eingelegt und mit einem so hohen Innendruck beaufschlagt wird, dass er beim Ausschäumen der Spritzform (1) unter dem Druck des expandierenden Schaums seinen Querschnitt im Wesentlichen beibehält, und dass der Polsterkörper (3) mit dem integrierten Schlauch (4) nach seiner Entformung einer Überdruck- oder Unterdruckbehandlung unterworfen wird, so dass der Schaum offenzellig und der Schlauch (4) porös wird.method for producing a cushion body for one Vehicle seat with a distributor structure for air conditioning Seat, the upholstered body made of foamed Plastic consists, characterized in that the distributor structure through at least one thin-walled Hose (4) is formed, which before foaming with closed-cell Foam in an injection mold (1) inserted and with such a high internal pressure is acted upon that he when foaming the mold (1) under the pressure of the expanding foam its cross section substantially maintains, and that the upholstery body (3) with the integrated hose (4) after removing it from a pressure or subjected to negative pressure treatment so that the foam is open-celled and the tube (4) porous becomes.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Polsterkörpers für einen Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a process for producing a cushion body for a vehicle seat according to the generic term of claim 1.
Fahrzeugsitze, die mit Luft klimatisiert werden, sind aus dem Stand der Technik bekannt. Dazu ist in dem Polsterkörper des Sitzes eine Verteilerstruktur für kalte oder warme Luft vorgesehen, die für eine Verteilung der Luft auf die Anlehnfläche der Rückenlehne bzw. Sitzfläche des Sitzteils sorgt.Vehicle seats, which are air conditioned, are of the prior art known. For this purpose, a distributor structure is in the cushion body of the seat for cold or warm air provided for a distribution of air on the leaning surface the backrest or seat ensures the seat part.
In WO 00/18 606 A1 ist ein Fahrzeugsitz beschrieben, bei dem Luftverteilungskanäle direkt in den Polsterkörper eingebracht sind, die sich in dessen Oberfläche öffnen. Nach außen ist der Polsterkörper durch ein luftdurchlässiges Bezugsmaterial abgedeckt. Die Versorgung der Verteilungskanäle mit Luft erfolgt durch ein Zuleitungsrohr, das im Zwickelbereich zwischen Rückenlehne und Sitzteil angeordnet und z. B. mit einer Klimaanlage des Fahrzeugs verbunden ist. Das Kanalsystem besteht jeweils aus einem Hauptkanal, der sich vom Zuleitungsrohr in der Rückenlehne von unten nach oben und im Sitzteil von hinten nach vorne erstreckt. Von diesen Hauptkanälen gehen jeweils Abzweigkanäle zu den Seiten ab.In WO 00/18606 A1 describes a vehicle seat in which air distribution ducts directly in the upholstery body are introduced, which open in its surface. Outward is the upholstery body through an air-permeable Covered cover material. The supply of the distribution channels with air takes place through a supply pipe, which in the gusset area between backrest and seat part arranged and z. B. connected to an air conditioner of the vehicle is. The channel system consists of a main channel, each from the supply pipe in the backrest extends from bottom to top and in the seat part from back to front. From these main channels each branch channels go to the sides.
In JP 2000 125 990 A ist ein Kraftfahrzeugsitz beschrieben, bei dem die Polsterkörper von Rückenlehne und Sitzteil ebenfalls sich in deren Oberfläche öffnende Luftverteilungskanäle aufweisen, die im Formwerkzeug eingebracht worden sind. Im Unterschied zum oben genannten Stand der Technik sind hier aber in diese ausgeformten Kanäle Rohre bzw. Schläuche aus elastischem Gummimaterial eingelegt, die voneinander beabstandete Luftaus lasslöcher aufweisen. Die Gummischläuche bzw. -rohre sind zur Luftversorgung ebenfalls wieder mit einem Klimatisierungsgerät verbunden.In JP 2000 125 990 A describes a motor vehicle seat, in which the upholstery bodies from backrest and seat part likewise have air distribution channels opening in their surface, which have been introduced in the mold. In contrast to However, the above-mentioned state of the art are here shaped into these channels Pipes or hoses made of elastic rubber material, spaced from each other Air outlet holes exhibit. The rubber hoses or pipes are also connected to the air supply again with an air conditioning unit.
Aus der US 2005/0093347 A1 ist ein Polsterkörper für einen Fahrzeugsitz bekannt, in den Schläuche zur Belüftung und Klimatisierung des Sitzes eingelegt sind. Die Schläuche enden in einer an den Polsterkörper angrenzenden luftdurchlässigen Schicht.Out US 2005/0093347 A1 discloses a padded body for a vehicle seat, in the tubes for ventilation and air conditioning of the seat are inserted. The hoses end in one to the cushion body adjacent air-permeable layer.
Die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zur Herstellung eines Polsterkörpers für einen Fahrzeugsitz gattungsgemäßer Art zur Verfügung zu stellen, mit dem auf effiziente Weise eine Verteilerstruktur für Luft zur Klimatisierung des Sitzes in den Polsterkörper eingebracht werden kann, die den Sitzkomfort nicht beeinträchtigt.task The present invention is a process for the preparation a cushion body for a Vehicle seat generic type to disposal to provide, with the efficient way a distribution structure for air for air conditioning of the seat can be introduced into the upholstery body, which does not affect the seating comfort.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren gelöst, welches die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.These The object is achieved by a Solved the procedure, which has the features of claim 1.
Nach diesem Verfahren wird der mindestens eine Schlauch in die Spritzform eingelegt und beim Spritzformen des Polsterkörpers umschäumt. Damit entfällt das separate Ausformen von Kanälen im Polsterkörper und das nachträgliche Einlegen des Schlauches in diese Kanäle. Gegenüber der in JP 2000 125 990 A praktizierten Verfahrensweise wird also ein Verfahrensschritt eingespart.To This method is the at least one tube in the injection mold inserted and foamed during injection molding of the cushion body. This eliminates that separate shaping of channels in the upholstery body and the subsequent Insert the hose into these channels. Compared with in JP 2000 125 990 A practiced procedure is thus a procedural step saved.
Der Schlauch ist sehr dünnwandig ausgeführt. Ein Grund dafür liegt darin, dass er dicht an der Oberfläche des Polsterkörpers angeordnet ist und bei starkwandigerer Ausführung den Sitzkomfort beeinträchtigen würde. Ein weiterer, ganz wesentlicher Grund liegt darin, dass der Schlauch in einem weiteren Verfahrensschritt porös, d.h. luftdurchlässig gemacht werden soll, was durch die Dünnwandigkeit unterstützt wird. Da der dünnwandige Schlauch in der Spritzform unter dem Druck des expandierenden Schaums zusammen gedrückt werden würde, wird er unter Innendruck gesetzt, der so groß ist, dass der Schlauch seinen Querschnitt beim Ausschäumen im Wesentlichen beibehält.Of the Hose is very thin-walled executed. One reason for that lies in the fact that it is arranged close to the surface of the cushion body is and with strongwandigerer execution affect the seating comfort would. Another very important reason is that the hose in a further process step, porous, i. made permeable to air should be, which is supported by the Dünnwandigkeit. Because of the thin-walled Hose in the mold under the pressure of the expanding foam pressed together would be He is placed under internal pressure, which is so great that the hose his Cross section during foaming essentially retains.
Im Fahrzeugsitzbau werden die Polsterkörper zunächst geschlossenzellig geschäumt und anschließend einem so genannten „Crashen" d.h., einer Überdruck- oder Unterdruckbehandlung, unterzogen, bei dem die Schaumbläschen platzen, wodurch der Schaum offenzellig wird. Durch dieses Vorgehen werden wesentliche Gebrauchseigenschaften des Polsterkörpers, nämlich die bleibende Setzung und das Rückstellverhalten, verbessert. Dieser also ohnehin praktizierte Verfahrensschritt wird beim erfindungsgemäßen Verfahren nicht nur zum Crashen des Schaums, sondern auch zum Crashen des integrierten Schlauchs genutzt, der dadurch Risse bekommt, also luftdurchlässig wird. Damit entfällt auch das Einbringen von Auslassöffnungen für die Luft in den Schlauch bei oder nach dessen Herstellung.in the Fahrzeugsitzbau the upholstery body are initially foamed closed cell and subsequently a so-called "crash", i.e. an overpressure or underpressure treatment, in which the foam bubbles burst, causing the foam to become open-celled. By doing this essential functional properties of the cushion body, namely the permanent setting and the restoring behavior, improved. This process step, which is practiced anyway, becomes in the method according to the invention not only for crashing the foam, but also for crashing the foam integrated hose used, which thereby cracks, so breathable becomes. This is eliminated also the introduction of outlet openings for the Air in the hose during or after its manufacture.
In vorteilhafter Ausgestaltung des Verfahrens wird als Material für den Polsterkörper und den Schlauch Polyurethan verwendet. Dadurch ist gewährleistet, dass der Schlauch mit dem ihn umgebenden Schaum eine ausreichend feste Verbindung eingeht, die gewährleistet, dass der Schlauch auch während des Gebrauchs des Sitzes im Schaum fixiert bleibt.In an advantageous embodiment of the method is used as the material for the cushion body and the Hose polyurethane used. This ensures that the hose with the surrounding foam enters into a sufficiently strong connection, which ensures that the hose remains fixed in the foam during use of the seat.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird ein Schlauch verwendet, der nur in einem Teilbereich seines Umfangs sehr dünnwandig und im übrigen Umfangsbereich dickwandig ausgeführt ist, wobei der Schlauch so in die Spritzform eingelegt wird, dass sein dünnwandiger Umfangsbereich zur Schaumoberseite weist. Der Schlauch reißt dann beim Crashen nur in seinem dünnwandigen Bereich, wodurch ein zielgerichteter Luftauslass zur Schaumoberseite erreicht wird.In a further embodiment The invention uses a hose which is only in one section its circumference very thin-walled and otherwise Peripheral area made thick-walled is, with the hose is inserted into the injection mold, that his thin-walled Peripheral area facing the foam top has. The hose then breaks when Crash only in his thin-walled Area, creating a targeted air outlet to the foam top is reached.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt:The Invention will be explained below with reference to exemplary embodiments. In the associated Drawing shows:
Vor
dem Ausschäumen
der Spritzgussform
Um
diese Wirkung bei dem Schlauch
In
einer Ausführungsform
der Erfindung ist der Schlauch
Eine
effektivere Klimatisierung des Polsterkörpers
Die
zur Klimatisierung vorgesehene Luft wird dem Schlauch
Claims (3)
Priority Applications (1)
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DE200510017877 DE102005017877B4 (en) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | Method for producing a cushion body for a vehicle seat |
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