DE102005016108B4 - Alarm and / or communication system for emergency vehicles - Google Patents
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Abstract
Alarm- und/oder Kommunikationssystem (1) zur Montage auf einem Fahrzeugdach (2), mit einer Alarm- und/oder Kommunikationseinheit (3), die mit wenigstens einem Warn- und/oder Kommunikationsmittel (4; 6; 7) ausgerüstet und auf einer zur Dachmontage geeigneten Konsole (5) montiert ist, wobei die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit (3) auf der Konsole drehbar montiert und mit wenigstens einer die Alarmund/oder Kommunikationseinheit dachseitig stützenden Stützrolle (11) ausgestattet ist, welche beim Drehen der Alarm- und Kommunikationseinheit auf der Konsole oder dem Dach abrollen kann.Alarm and / or communication system (1) for mounting on a vehicle roof (2), with an alarm and / or communication unit (3) equipped with at least one warning and / or communication means (4; 6; 7) and on a console suitable for roof mounting (5) is mounted, wherein the alarm and / or communication unit (3) rotatably mounted on the console and equipped with at least one alarm and / or communication unit roof-supporting support roller (11) which when turning the alarm - and communication unit on the console or roof can roll.
Description
Die vorliegende Erfindung liegt auf dem technischen Gebiet der Warn- und Kommunikationssysteme und betrifft insbesondere ein Alarm- und/oder Kommunikationssystem zur Dachmontage auf Einsatzfahrzeugen, wie sie etwa bei Polizei, Feuerwehr, Sanitäts- und technischen Hilfsdiensten im Rahmen von hoheitlichen und helfenden Aufgaben eingesetzt werden.The present invention is in the technical field of warning and communication systems and relates in particular to an alarm and / or communication system for roof mounting on emergency vehicles, such as those used in police, fire, medical and technical support services in the context of sovereign and helping tasks ,
Moderne Einsatzfahrzeuge sind üblicherweise mit einem polyfunktionellen, dachmontierten Alarm- und Kommunikationssystem versehen, das sich durch eine Vielzahl von zur Verfügung stehenden verschiedenen Funktionen, die wahlweise aktiviert werden können, von den in früheren Zeiten üblichen, dachmontierten Einzelwarnleuchten wesentlich unterscheidet. So sind derartige moderne Alarm- und Kommunikationssysteme typischer Weise aus in Form von Längskästen gestalteten Alarm- und Kommunikationseinheiten aufgebaut, die mittels einer Konsole bzw. Träger auf dem Dach eines Einsatzfahrzeugs montiert sind. In den Alarm- und Kommunikationseinheiten sind dabei jeweils eine Mehrzahl von Funktionselementen, wie blaue oder gelbe Warnleuchten, Schallerzeuger und Leuchtanzeigen, integriert.Modern emergency vehicles are usually provided with a polyfunctional, roof-mounted alarm and communication system, which differs substantially from the usual roof-mounted individual warning lights by a variety of available different functions that can be selectively activated. Thus, such modern alarm and communication systems are typically constructed in the form of longitudinal boxes designed alarm and communication units, which are mounted by means of a console or carrier on the roof of an emergency vehicle. In the alarm and communication units are each a plurality of functional elements, such as blue or yellow warning lights, sound generators and lights, integrated.
Die
Demnach ist eine längskastenförmige Alarm- und/oder Kommunikationseinheit
Bekanntlich werden derartige moderne Alarm- und Kommunikationssysteme für Einsatzfahrzeuge mit einer längskastenförmigen Alarm- und/oder Kommunikationseinheit mit ihrer Längsachse quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs auf dem Dach montiert. Dies ist in
Ein wesentlicher Nachteil der herkömmlichen, quer zur Vorwärtsfahrtrichtung auf dem Fahrzeugdach montierten Alarm- und Kommunikationssysteme ergibt sich jedoch daraus, dass der Luftwiderstand des Fahrzeugs aufgrund der vergrößerten Angriffsfläche im Vergleich zu einem Fahrzeug ohne ein solches quermontiertes Alarm- und Kommunikationssystem beträchtlich erhöht ist. Wie Untersuchungen der Anmelderin an einem typischen, in großer Zahl als Polizeieinsatzfahrzeug verwendeten Mittelklassefahrzeug (Opel, Modell ”Vectra”) gezeigt haben, verringert sich durch die quer zur Fahrtrichtung montierten Alarm- und Kommunikationssysteme die erreichbare Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs um einen Wert, der im Bereich von ca. 18 bis ca. 25 km/h liegt, während die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und die Elastizität, d. h. die Beschleunigung von 80 auf 120 km/h, um ca. 2,0 bis ca. 2,5 Sekunden schlechter werden. Besonders nachteilig erweist sich der durch den höheren Luftwiderstand verursachte höhere Kraftstoffverbrauch, der abhängig von der Fahrweise bis zu ca. 0,5 bis ca. 1,0 Liter/100 km Kraftstoff ausmacht.However, a major disadvantage of the conventional alarm and communication systems mounted transversely to the forward direction of travel on the vehicle roof results from the fact that the air resistance of the vehicle is considerably increased due to the increased attack surface compared to a vehicle without such a cross-mounted alarm and communication system. As Applicant's studies have shown on a typical mid-range vehicle (Opel, model "Vectra") used in large numbers as a police service vehicle, the maximum speed achievable by the transversely mounted warning and communication systems is reduced by a value in the range From about 18 to about 25 km / h, while the acceleration from 0 to 100 km / h and the elasticity, d. H. the acceleration from 80 to 120 km / h, by about 2.0 to about 2.5 seconds worse. Particularly disadvantageous proves caused by the higher air resistance higher fuel consumption, which is up to about 0.5 to about 1.0 liters / 100 km of fuel depending on the driving style.
Das
Die
Demgegenüber besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein Alarm- und/oder Kommunikationssystem zur Dachmontage auf einem Fahrzeug anzugeben, mit welchem die vorgenannten Nachteile einer beeinträchtigten Fahrdynamik vermieden werden können. Diese Aufgabe wird nach dem Vorschlag der Erfindung durch ein Alarm- und/oder Kommunikationssystem zur Dachmontage auf Einsatzfahrzeugen mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind durch die Merkmale der Unteransprüche angegeben.In contrast, the object of the present invention is to provide an alarm and / or communication system for roof mounting on a vehicle, with which the aforementioned disadvantages of impaired driving dynamics can be avoided. This object is achieved according to the proposal of the invention by an alarm and / or communication system for roof mounting on emergency vehicles with the features of the independent claim. Advantageous embodiments of the invention are indicated by the features of the subclaims.
Erfindungsgemäß ist ein Alarm- und/oder Kommunikationssystem zur Montage auf einem Fahrzeugdach gezeigt, welches eine Alarm- und/oder Kommunikationseinheit umfasst, die auf eine Konsole montiert ist, welche ihrerseits geeignet und bestimmt ist, auf das Fahrzeugdach eines Einsatzfahrzeugs montiert zu werden. Dabei ist die Konsole des erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssystems zum Zwecke einer einfachen Montage auf das Fahrzeugdach vorzugsweise, jedoch nicht notwendiger Weise, so geformt, dass sie eine Passform in Bezug auf die spezifische Dachform aufweist, d. h die Form der Konsole ist der spezifischen Dachform angepasst. Die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit, welche die eigentlichen Alarm- und/oder Kommunikationsfunktionen erfüllt, ist mit wenigstens einem Warn- und/oder Kommunikationsmittel ausgerüstet, bei denen es sich um Warnleuchten, Schallerzeuger, Leuchtanzeigen usw. handeln kann. Ein wesentliches Merkmal des erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssystems ist nun darin zu sehen, dass die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit drehbar auf der Konsole montiert ist. Eine solche drehbare Montierung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit auf der Konsole ist vorteilhaft so ausgestaltet, dass die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit mittels eines Schwenkarms auf der Konsole schwenkbar um die Schwenkachse des Schwenkarms montiert ist. Der Schwenkarm steht vorzugsweise im Wesentlichen senkrecht zu seiner Befestigungsstelle auf der Konsole, d. h. die Schwenkachse des Schwenkarms ist senkrecht zur Befestigungsstelle des Schwenkarms auf der Konsole gerichtet. (Aufgrund einer möglicherweise gekrümmten Form der Konsole, welche vorzugsweise eine Passform zur Dachform aufweist, ist für die Richtung des Schwenkarms lediglich der Konsolenabschnitt zu betrachten, an dem der Schwenkarm befestigt ist.) Eine vorteilhafte alternative Ausgestaltung der drehbaren Montage der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit sieht eine Lagerung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit auf einem Kugellager vor, wobei eine Drehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit vorteilhaft durch eine gezahnte Verbindung erfolgt. Eine solche gezahnte Verbindung kann beispielsweise durch einen mit der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit verbundenen Zahninnenkranz und einer mit einem drehfesten Ritzel verbundenen Antriebswelle eines Elektromotors realisiert sein.According to the invention, an alarm and / or communication system for mounting on a vehicle roof is shown, which comprises an alarm and / or communication unit mounted on a console, which in turn is suitable and intended to be mounted on the vehicle roof of an emergency vehicle. In this case, the console of the alarm and / or communication system according to the invention for the purpose of ease of mounting on the vehicle roof is preferably, but not necessarily, shaped so that it has a fit with respect to the specific roof shape, d. h the shape of the console is adapted to the specific roof shape. The alarm and / or communication unit, which fulfills the actual alarm and / or communication functions, is equipped with at least one warning and / or communication means, which may be warning lights, sound generators, illuminated displays, etc. An essential feature of the alarm and / or communication system according to the invention is now to be seen in that the alarm and / or communication unit is rotatably mounted on the console. Such a rotatable mounting of the alarm and / or communication unit on the console is advantageously designed so that the alarm and / or communication unit is mounted by means of a pivot arm on the console pivotable about the pivot axis of the pivot arm. The pivot arm is preferably substantially perpendicular to its attachment point on the console, d. H. the pivot axis of the pivot arm is directed perpendicular to the attachment point of the pivot arm on the console. (Due to a possibly curved shape of the console, which preferably has a fit to the roof shape, the direction of the pivot arm is only to consider the console section to which the pivot arm is attached.) An advantageous alternative embodiment of the rotatable mounting of the alarm and / or Communication unit provides storage of the alarm and / or communication unit on a ball bearing, wherein a rotation of the alarm and / or communication unit is advantageously carried out by a toothed connection. Such a toothed connection can be realized, for example, by a toothed inner ring connected to the alarm and / or communication unit and a drive shaft of an electric motor connected to a rotationally fixed pinion.
Typischer Weise ist die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit des erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssystems im Wesentlichen in Längsform, insbesondere in Form eines Längskasten bzw. Längsbalkens, d. h. kastenförmig und länglich bzw. lang gestreckt, geformt. Dies soll jedoch nicht einschränkend aufgefasst werden, da grundsätzlich jegliche Raumform der Alarmund/oder Kommunikationseinheit denkbar ist, wobei die oben genannte Aufgabe jedoch nur dann gelöst werden kann, wenn die Raumform der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit so gestaltet ist, dass durch Drehen der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit relativ zur Konsole ausgehend von einer Stellung quer zur Fahrtrichtung ein günstigeres aerodynamisches Verhalten (im Sinne eines geringeren Luftwiderstands) der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit erzielbar ist.Typically, the alarm and / or communication unit of the alarm and / or communication system according to the invention substantially in longitudinal form, in particular in the form of a longitudinal box or longitudinal beam, d. H. box-shaped and elongated or elongated, shaped. However, this should not be construed as limiting, as basically any spatial form of the alarm and / or communication unit is conceivable, but the above object can only be solved if the spatial form of the alarm and / or communication unit is designed so that by turning the Alarm and / or communication unit relative to the console starting from a position transverse to the direction of travel a more favorable aerodynamic behavior (in terms of lower air resistance) of the alarm and / or communication unit can be achieved.
Um Unwuchten beim Drehen der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit zu vermeiden ist es vorzuziehen, dass die Montagestelle, beispielsweise Schwenkarm, im Wesentlichen mittig der länglichen Alarm- und/oder Kommunikationseinheit angeordnet ist. Grundsätzlich kann die Montagestelle jedoch auch außermittig der länglichen Alarm- und/oder Kommunikationseinheit angeordnet sein. Jedenfalls sollte die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit so stabil auf der Konsole montiert werden, dass eine ausreichende Stabilität und Festigkeit der Verbindung auch unter erschwerten Bedingungen, wie entgegen einem großen Luftwiderstand bei einer hohen Geschwindigkeit des Fahrzeugs, sichergestellt sind.In order to avoid imbalances when turning the alarm and / or communication unit, it is preferable that the mounting location, such as swivel arm, is arranged substantially centrally of the elongated alarm and / or communication unit. In principle, however, the mounting location can also be arranged off-center of the elongated alarm and / or communication unit. In any case, the alarm and / or communication unit should be so stably mounted on the console that sufficient stability and strength of the connection even under difficult conditions, such as against a large wind resistance at a high speed of the vehicle, are ensured.
Erfindungsgemäß weist die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit wenigstens eine Stützrolle, vorzugsweise beiderseits der Montagestelle auf der Konsole, insbesondere des Schwenkarms, wenigstens jeweils eine Stützrolle auf, welche die Alarmund/oder Kommunikationseinheit beim Drehen der Alarm- und Kommunikationseinheit dachseitig abstützt und eine stabile Drehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit unterstützt. Hierbei können die Stützrollen beim Drehen der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit auf der Konsole oder dem Dach selbst abrollen. In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Stützrollen sind diese jeweils über ein elastisches Federmittel gegenüber der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit elastisch gefedert (gelagert). Hierdurch können Krümmungen des Fahrzeugsdachs/Konsole oder etwaige Unebenheiten, wie Beulen oder solche, die durch Schnee, Schmutz und dergleichen verursacht sind, in vorteilhafter Weise ausgeglichen werden.According to the invention, the alarm and / or communication unit has at least one support roller, preferably on both sides of the mounting point on the console, in particular the swivel arm, at least one support roller, which on the roof side the alarm and / or communication unit when turning the alarm and communication unit supported and a stable rotation of the alarm and / or communication unit supported. In this case, the support rollers can roll when turning the alarm and / or communication unit on the console or the roof itself. In a particularly advantageous embodiment of the support rollers they are each elastically sprung (stored) via an elastic spring means relative to the alarm and / or communication unit. As a result, curvatures of the vehicle roof / console or any bumps, such as bumps or those caused by snow, dirt and the like, can be compensated in an advantageous manner.
Eine Drehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit relativ zur Konsole erfolgt vorzugsweise mittels eines motorischen Antriebs, wie ein Elektromotor und dergleichen. Ein solcher motorischer Antrieb kann beispielsweise als Rohrmotor ausgeführt sein. Ebenso kann die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit über ein seitlich angreifendes Zugmittel, wie eine Kette, Zahnriemen oder dergleichen, verschwenkt werden. Dabei kann der motorische Anteil des Drehmechanismus in der Konsole untergebracht sein. Grundsätzlich ist jedoch auch eine manuelle Drehung der Alarmund/oder Kommunikationseinheit nützlich, welche insbesondere zusätzlich zu einem motorischen Antrieb vorgesehen sein kann.A rotation of the alarm and / or communication unit relative to the console is preferably carried out by means of a motor drive, such as an electric motor and the like. Such a motor drive can be designed for example as a tubular motor. Likewise, the alarm and / or communication unit via a laterally engaging traction means, such as a chain, timing belt or the like, are pivoted. In this case, the motor portion of the rotary mechanism can be accommodated in the console. Basically, however, a manual rotation of the alarm and / or communication unit is useful, which may be provided in particular in addition to a motor drive.
Eine Drehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit relativ zur Konsole kann so erfolgen, dass die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit in lediglich einer bestimmten Drehrichtung um eine Drehachse, insbesondere eine Schwenkachse eines Schwenkarms, verdreht werden kann oder alternativ in beiden Drehrichtungen gedreht werden kann. Die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit kann dabei gegebenenfalls in einem Winkelbereich von 0 bis 360° und evtl. darüber hinaus gedreht werden, wobei dies dann so erfolgen kann, dass die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit lediglich in einer stets gleichen Drehrichtung oder alternativ hierzu auch in der entgegen gesetzten Drehrichtung gedreht werden kann. Ebenso kann es von Vorteil sein, wenn die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit lediglich in einem bestimmten Winkelbereich, etwa von 0 bis 90°, drehbar ist und die Drehrichtung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit geändert werden kann, so dass zunächst eine Drehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit in einer Drehrichtung und anschließend eine Rückdrehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit in der anderen Drehrichtung erfolgt, um auf diese Weise in die Ausgangsstellung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit zurückzukehren. Im letztgenannten Fall ist es besonders vorteilhaft, wenn ein Anschlag für die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit für einen Stopp der Drehung, insbesondere bevorzugt nach einer Drehung um ca. 90°, vorgesehen ist. Ein solcher Anschlag für die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit kann an der Konsole, aber auch direkt am Fahrzeugdach montiert sein.A rotation of the alarm and / or communication unit relative to the console can be carried out so that the alarm and / or communication unit in only one particular direction of rotation about a rotation axis, in particular a pivot axis of a pivot arm, can be rotated or alternatively can be rotated in both directions of rotation , The alarm and / or communication unit can optionally be rotated in an angular range of 0 to 360 ° and possibly beyond, and this can then be done so that the alarm and / or communication unit only in the same direction of rotation always or alternatively can also be rotated in the opposite direction of rotation. Likewise, it may be advantageous if the alarm and / or communication unit is rotatable only in a certain angular range, for example from 0 to 90 °, and the direction of rotation of the alarm and / or communication unit can be changed, so that first a rotation of the Alarm and / or communication unit in one direction of rotation and then a reverse rotation of the alarm and / or communication unit in the other direction of rotation, in order to return in this way in the initial position of the alarm and / or communication unit. In the latter case, it is particularly advantageous if a stop for the alarm and / or communication unit for a stop of the rotation, in particular preferably after a rotation of about 90 °, is provided. Such a stop for the alarm and / or communication unit can be mounted on the console, but also directly on the vehicle roof.
In der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit des erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssystems können ein, mehrere oder alle Warn- und/oder Kommunikationsmittel teilweise oder vollständig in der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit integriert sein. In einer typischen Ausgestaltung der Alarmund/oder Kommunikationseinheit des erfindungsgemäßen Alarmund/oder Kommunikationssystems ist an deren beiden Längsenden (Stirnseiten) jeweils eine Warnleuchte angeordnet, wobei es sich vorteilhaft um sog. Rundumleuchten, typisch in blauer oder gelber Farbe, handelt, die geeignet sind, rundum Licht abzustrahlen. Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit an wenigstens einer ihrer Längsseiten eine Leuchtanzeige zum Anzeigen von Buchstaben, Zahlen und dergleichen und/oder Schallerzeuger zum Erzeugen von akustischen Signalen, wie Warntönen und dergleichen, aufweist.In the alarm and / or communication unit of the alarm and / or communication system according to the invention, one, several or all warning and / or communication means may be partially or completely integrated in the alarm and / or communication unit. In a typical embodiment of the alarm and / or communication unit of the alarm and / or communication system according to the invention, a warning light is arranged at both longitudinal ends (front sides), which are advantageously so-called all-round lights, typically in blue or yellow color, which are suitable. to radiate light all around. Furthermore, it is advantageous if the alarm and / or communication unit has on at least one of its longitudinal sides a light display for displaying letters, numbers and the like and / or sound generators for generating acoustic signals, such as warning tones and the like.
In dem erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssystem kann in vorteilhafter Weise durch eine Drehung der Alarmund/oder Kommunikationseinheit relativ zur Konsole ein besseres aerodynamisches Verhalten, d. h. geringerer Luftwiderstand, erzielt werden. Voraussetzung hierfür ist, dass die Alarmund/oder Kommunikationseinheit eine Raumform aufweist, die durch Drehen relativ zur dachmontierten Konsole in eine Lage gebracht werden kann, die bei einer gewöhnlichen Fahrtrichtung des Fahrzeugs (Vorwärtsfahrt bzw. Rückwärtsfahrt) eine geringere Angriffsfläche bietet bzw. eine aerodynamischere Form aufweist als wie bei einer quer zur Fahrtrichtung montierten Stellung. Bei einer typischen Ausgestaltung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit in Form eines Längskastens bzw. Längsbalkens kann eine aerodynamisch günstigere Form im Allgemeinen dann hergestellt werden, wenn die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit so gedreht wird, dass eine deren Stirnseiten in Fahrtrichtung weist, d. h. die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit, ausgehend von einer Ausgangslage quer zur Fahrtrichtung, um einen Winkel von ca. 90° verdreht wird. Die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit kann zudem für eine weitere Verbesserung des aerodynamischen Verhaltens stirnseitig abgeschrägt sein.In the alarm and / or communication system according to the invention can advantageously by a rotation of the alarm and / or communication unit relative to the console a better aerodynamic behavior, d. H. lower air resistance can be achieved. The prerequisite for this is that the alarm and / or communication unit has a spatial shape that can be brought by turning relative to the roof-mounted console in a position that provides a lower attack surface in a normal direction of travel of the vehicle (forward drive or reverse) or a more aerodynamic shape has as a mounted transversely to the direction of travel position. In a typical embodiment of the alarm and / or communication unit in the form of a longitudinal box or longitudinal beam, an aerodynamically more favorable shape can generally be produced if the alarm and / or communication unit is rotated such that one of its end faces points in the direction of travel, i , H. the alarm and / or communication unit, starting from a starting position transverse to the direction of travel, is rotated by an angle of approximately 90 °. The alarm and / or communication unit can also be bevelled end face for a further improvement of the aerodynamic behavior.
So bietet das erfindungsgemäße Alarm- und/oder Kommunikationssystem die vorteilhafte Möglichkeit, durch eine Verdrehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit relativ zur Konsole von einer ersten Position, die vorzugsweise quer zur Fahrtrichtung liegt, in eine zweite Position, die vorzugsweise parallel zur Fahrtrichtung liegt, ein günstigeres aerodynamisches Verhalten vor allem bei einer hohen Geschwindigkeit des Einsatzfahrzeugs zu bewirken (Luftwiderstand nimmt im Wesentlichen quadratisch mit der Fahrzeuggeschwindigkeit zu), und durch eine Rückdrehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit in die erste Position, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten des Fahrzeugs, eine herkömmliche Funktionalität der Alarmund/oder Kommunikationseinheit, so wie sie eingangs beschrieben wurde, zu ermöglichen. Auf diese Weise kann in vorteilhafter Weise die Fahrdynamik und der Kraftstoffverbrauch (bei Polizeifahrzeugen im Einsatz auf Autobahnen im Bereich von bis zu 10% bis 15%) des Einsatzfahrzeugs verbessert werden, ohne dass dabei eine Alarm- und/oder Kommunikationsfunktion des Alarm- und/oder Kommunikationssystems beeinträchtigt wird.Thus, the alarm and / or communication system according to the invention offers the advantageous possibility, by a rotation of the alarm and / or communication unit relative to the console from a first position, which is preferably transverse to the direction of travel, in a second position, which is preferably parallel to the direction of travel to cause a more favorable aerodynamic behavior, especially at a high speed of the emergency vehicle (Air resistance increases substantially quadratically with the vehicle speed), and by a reverse rotation of the alarm and / or communication unit in the first position, in particular at low speeds of the vehicle, a conventional functionality of the alarm and / or communication unit, as described above to enable. In this way, the driving dynamics and the fuel consumption (in police vehicles in use on highways in the range of up to 10% to 15%) of the emergency vehicle can advantageously be improved without an alarm and / or communication function of the alarm and / or or communication system.
Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, wobei Bezug auf die beigefügten Zeichnungen genommen wird. Es zeigenThe invention will now be explained in more detail by means of embodiments, reference being made to the accompanying drawings. Show it
Es wird nun Bezug auf die
Demnach ist eine Alarm- und/oder Kommunikationseinheit
Weiterhin ist auf jeder Seite des Schwenkarms
Es wird nun Bezug auf die
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Alarm- und/oder KommunikationssystemAlarm and / or communication system
- 22
- Fahrzeugdachvehicle roof
- 33
- Alarm- und/oder KommunikationseinheitAlarm and / or communication unit
- 44
- Warnleuchtewarning light
- 55
- Konsoleconsole
- 66
- Leuchtanzeigelight display
- 77
- Schallerzeugersound generator
- 88th
- Fahrtrichtung des FahrzeugsDriving direction of the vehicle
- 99
- Schwenkarmswivel arm
- 1010
- Schwenkachseswivel axis
- 1111
- Stützrollesupporting role
- 1212
- Federfeather
- 1313
- Topfpot
- 1414
- AxialkugellagerAxialkugellager
- 1515
- Anschlagattack
- 1616
- Motorwellemotor shaft
- 1717
- InnenzahnkranzInternal ring gear
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