DE102005013096A1 - Vehicle wheel rim comprises a hub region and rim stars formed as one piece on spokes and produced by extruding an aluminum block in a hub section and a profile body forming spoke sections and lengthening the profile body - Google Patents

Vehicle wheel rim comprises a hub region and rim stars formed as one piece on spokes and produced by extruding an aluminum block in a hub section and a profile body forming spoke sections and lengthening the profile body Download PDF

Info

Publication number
DE102005013096A1
DE102005013096A1 DE200510013096 DE102005013096A DE102005013096A1 DE 102005013096 A1 DE102005013096 A1 DE 102005013096A1 DE 200510013096 DE200510013096 DE 200510013096 DE 102005013096 A DE102005013096 A DE 102005013096A DE 102005013096 A1 DE102005013096 A1 DE 102005013096A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rim
piece
profile
forming
profile body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200510013096
Other languages
German (de)
Inventor
Edmund Breyton
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE200510013096 priority Critical patent/DE102005013096A1/en
Priority to DE202006003282U priority patent/DE202006003282U1/en
Publication of DE102005013096A1 publication Critical patent/DE102005013096A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/10—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body apertured to simulate spoked wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forging (AREA)
  • Extrusion Of Metal (AREA)

Abstract

Vehicle wheel rim comprises a hub region and rim stars formed as one piece on spokes and produced by extruding an aluminum block in a hub section (14) and a profile body (10) forming spoke sections (12) and lengthening the profile body into a profile piece. The profile piece forms the rim star after surface and/or contour working, especially by turning or cutting the spoke sections, and forming fixing holes in the hub section. Preferred Features: The profile piece has a peripheral annular section on the edge side formed by deforming, especially by pressing and/or rolling, in the rim base.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugfelge nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The The present invention relates to a vehicle rim according to the preamble of the main claim.

Derartige Produkte sind aus dem Stand der Technik allgemein bekannt, wobei sogenannte Speichenfelgen aus Aluminium üblicherweise hochwertige Erstausrüstungs- bzw. Zubehör- und Nachrüsteteile für PKW sind.such Products are well known in the art, wherein so-called wire rims made of aluminum usually high quality original equipment or accessory and retrofit parts for cars are.

Traditionell werden derartige, gattungsbildende Felgen, welche aus einem sogenannten Felgenstern und einem diesen umgebenden, den Reifen aufnehmenden Felgenbett als Hauptbestandteil gebildet sind, durch Gießen oder Fräsen hergestellt.Traditionally Such generic, forming rims, which from a so-called Rim star and a surrounding, the tire receiving Rim bed are formed as a main component, by casting or mill produced.

Im ersten Fall wird in einem geeigneten Gusswerkzeug das gießfähige Aluminium-Ausgangsmaterial eingefüllt. Für sogenannte einteilige Felgen, d.h. Felgen mit einstückig an dem Felgenstern ansitzendem Felgenbett, entsteht dann nach dem Ende des Gießprozesses ein Rohling, welcher durch Schritte zur Oberflächenveredelung, ggf. vorgelagerte Dreh- bzw. Frässchritte zum Erreichen vorbestimmter Designvorgaben, sowie durch das Vornehmen von (Rad-)Bohrungen fertig zu bearbeiten ist. Dagegen findet bei gefrästen Aluminiumfelgen ein spanabhebendes Bearbeiten eines Aluminium-Massivblocks statt, aus welchem dann mit geeigneten Fräsanlagen die Felgenstern- und ggf. Felgenbettkonturen herausgearbeitet werden.in the In the first case, in a suitable casting tool, the castable aluminum starting material filled. For so-called one-piece rims, i. Rims with one piece on the rim star ansitzendem Rim bed, then arises after the end of the casting process, a blank, which through Steps for surface finishing, possibly upstream turning or milling steps to achieve predetermined design specifications, as well as by making of (wheel) holes is ready to process. In contrast, at milled Aluminum rims a machined aluminum solid block instead, from which then with appropriate milling machines the star and possibly rim bed contours are worked out.

Neben sogenannten einstückigen Fahrzeugfelgen sind insbesondere auch zwei- oder mehrstückige Felgen bekannt; hier wird der Felgenstern getrennt vom Felgenbett gefertigt, und durch geeignete, ansonsten bekannte technische Maßnahmen (z.B. einen im Felgenbett innenseitig umlaufenden Ringabsatz) werden dann beide Teile zusammengefügt und (dauerhaft) miteinander befestigt.Next so-called one-piece Vehicle rims are especially two-piece or multi-piece rims known; here the rim star is manufactured separately from the rim bed, and by appropriate, otherwise known technical measures (e.g. in the rim well inside annular shoulder) then both Parts joined together and (permanently) attached to each other.

Beide gattungsgemäß bekannten Herstellungsverfahren weisen jedoch (jeweils prinzipbedingt) Nachteile auf, nämlich einen aufwendigen und insbesondere auch beträchtliche Zeit in Anspruch nehmenden Gießvorgang im Falle des Aluminiumgusses, wobei hier zusätzlich Materialschwund in Form des sogenannten Aluminium-Abbrandes auftritt. Dagegen ist das Fräsen (insbesondere einer vorab geschmiedeten Aluminiumscheibe) ein herstellungstechnisch und apparativ aufwendiger Prozess, welcher ebenfalls beträchtliche Bearbeitungszeiten für jedes einzelne Werkstück erfordert.Both known generically However, manufacturing processes have disadvantages (in principle, in principle) on, namely a complex and in particular considerable time availing casting process in the case of aluminum casting, in which case additional material shrinkage in the form the so-called aluminum burn-off occurs. In contrast, the milling (in particular a pre-forged aluminum disc) a manufacturing technology and complex apparatus process, which also considerable Processing times for every single workpiece requires.

Nicht zuletzt aufgrund der so erforderlichen Vielzahl von Bearbeitungsschritten und der Notwendigkeit, eine qualitativ hochwertige Oberfläche zu erzeugen, sind die Herstellungskosten bekannter, gattungsbildender Fahrzeugfelgen beachtlich, was sich dann wiederum in den entsprechenden Marktpreisen niederschlägt.Not lastly because of the required number of processing steps and the need to create a high-quality surface, are the manufacturing costs of known, generic vehicle rims considerable, which in turn is reflected in the corresponding market prices.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen alternativen Herstellungsprozess für eine AluminiumFahrzeugfelge zu schaffen, welcher Großserien-Tauglichkeit (d.h. die Möglichkeit, auch größere Stückzahlen innerhalb kurzer Zeit zu produzieren) mit kurzen Bearbeitungszeiten für das einzelne Werkstück kombiniert. Darüber hinaus ist der Prozess im Hinblick auf Materialeinsatz und Qualität des Ausgangsprodukts zu optimieren.task The present invention is therefore an alternative manufacturing process for one Aluminum vehicle rim, which is of high mass capability (i.e. the possibility, also larger quantities produce within a short time) with short processing times for the single workpiece combined. About that In addition, the process is in terms of material use and quality of the starting product to optimize.

Die Aufgabe wird durch die Fahrzeugfelge mit den Merkmalen des Hauptanspruchs sowie das Verfahren mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 5 gelöst; vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.The Task is by the vehicle rim with the features of the main claim and the method with the features of independent claim 5 solved; advantageous Further developments of the invention are described in the subclaims.

In erfindungsgemäß vorteilhafter Weise wird, erstmalig für das Gebiet der Fahrzeugfelgen-Herstellung, ein geeignet querschnittlich auf die Naben- und Speichenstruktur ausgerichtetes, stranggepresstes Aluminiumprofil verwendet, welches dann durch Ablängen (Absägen) in eine zum Ausbilden einer Felge geeignete Scheibenform zerlegt wird, welche dann wiederum Grundlage für die Fertigbearbeitungsschritte wie Oberflächen- oder Konturbearbeiten der Speichenabschnitte (üblicherweise durch Drehen oder Fräsen zum Erzeugen der gewünschten Speichenform) sowie des Herstellens der Bohrungen ist.In According to the invention advantageously Way becomes, for the first time for the field of vehicle wheel manufacturing, a suitable cross-section Extruded aluminum profile aligned with the hub and spoke structure used, which then by cutting (sawing) in one to form a rim suitable disc shape is disassembled, which in turn basis for finishing steps such as surface or contouring the spoke sections (usually by turning or milling to generate the desired Spoke shape) as well as the production of the holes.

Erfindungsgemäß werden so in vorteilhafter Weise die durch das (ansonsten bekannte) Strangpressverfahren gebotenen Möglichkeiten ausgenutzt, eine (häufig) radialsymmetrische Struktur, wie sie bei Fahrzeugfelgen vorhanden ist, großserien-tauglich, qualitativ hochwertig und mit optimiertem Materialeinsatz durch das bewährte Strangpressen bereits in eine Form zu bringen, welche nachfolgend nur noch vergleichsweise geringe Nachbearbeitungsschritte, insbesondere durch Drehen, Fräsen oder Bohren, benötigt. Gleichzeitig hat sich herausgestellt, dass ein auf diese Weise hergestellter Felgenrohling mit optimiertem Zeiteinsatz gefertigt werden kann, da (etwa im Vergleich zu einem relativ langen Gießprozess) als relevante Herstellungszeit für den Rohling lediglich die Strangpressgeschwindigkeit sowie der Zeitaufwand für das Ablängen (Abtrennen eines scheibenförmigen Profilstücks) von Belang sind. Dann kommen die Nachbearbeitungsschritte hinzu, welche jedoch bei traditionellen Prozessen auch erforderlich sind.According to the invention so advantageously by the (otherwise known) extrusion process offered possibilities exploited one (often) radially symmetric structure, as present in vehicle rims is, mass production, high quality and with optimized material usage the proven Extruders already in a form to bring, which below only still comparatively small post-processing steps, in particular by turning, milling or Drilling, needed. At the same time it has been found that a made in this way Rim blank can be manufactured with optimized time use, there (in comparison to a relatively long casting process) as relevant production time for the Blank only the extrusion speed and the time required for the Shorten (Separating a disc-shaped Profile piece) are of concern. Then the post-processing steps are added, which are also required in traditional processes.

Während die vorliegende Erfindung sich prinzipiell für ein- und zweiteilige Fahrzeugfelgen eignet (nämlich einerseits zum Herstellen einer Fahrzeugfelge mit einstückig an dem Felgenstern ansitzendem Felgenbett im Fall der einteiligen Fahrzeugfelge, dagegen einem durch Strangpressen und nachfolgendes Feinbearbeiten hergestellten Felgenstern, welcher dann in einem Montageschritt mit einem -- konventionell ge fertigten oder auch stranggepressten -- Felgenbett zusammengebracht wird), kommen gerade im Fall der einteiligen Fahrzeugfelge die Vorteile des Strangpressens besonders eindrucksvoll zur Geltung. Hier wird nämlich, wie weiterbildungsgemäß im Rahmen der Erfindung vorgesehen, der die Grundlage für das Felgenbett bildende Ringabschnitt als Teil des (scheibenförmigen) Profilstücks stranggepresst und geschnitten, und in einem späteren Verfahrensschritt dann durch weitere Bearbeitung, insbesondere Rollen bzw. Walzen gegen einen stirnseitig angreifenden Formkörper, ausgebildet, wobei, weiterbildungsgemäß, dieses Ausformen durch eine stirnseitige (zusätzliche) Nut unterstützt wird, oder aber das Ausbilden der ringnutförmigen Felgenbettkontur ausschließlich durch Drehen bzw. Fräsen, also spanabhebend, erfolgt.While the present invention itself in principle for one and two-piece vehicle rims (namely, on the one hand for producing a vehicle rim with rimspring ansitzendem rim in the case of the one-piece vehicle rim, in contrast, produced by extrusion and subsequent finishing rim star, which then in an assembly step with a - conventional ge made or extruded - rim bed is brought together), come straight in the case of the one-piece vehicle rim, the benefits of extrusion particularly impressive. Here, namely, as provided for further development according to the invention, the basis for the rim forming ring section as part of the (disc-shaped) profile piece and extruded, and then in a later process step by further processing, in particular rollers or rollers against an end face attacking Shaped body, formed, which, according to further development, this shaping is supported by an end-side (additional) groove, or the formation of the annular groove-shaped rim bed contour exclusively by turning or milling, so machined, takes place.

Durch den erfindungsgemäß vorgesehenen Oberflächen- bzw. Konturbearbeitungsschritt ist zudem sichergestellt, dass der nach dem Ablängen vorliegende Profilkörperabschnitt in Form des Profilstücks entsprechend den technischen bzw. Designvorgaben an eine jeweilige Felge geeignet geformt werden kann, so sind in diesem Bearbeitungsschritt insbesondere die jeweils gewünschten planen, konvexen oder konkaven Wölbungen des Speichenquerschnitts vorzunehmen, ebenso wie etwaige weitere Formungsdetails am Speichen- und/oder Nabenabschnitt.By the inventively provided surface or Contouring step is also ensured that the after cutting to length present profile body section in the form of the profile piece according to the technical or design specifications to a respective Rim can be shaped properly, so are in this processing step in particular the respectively desired plan, convex or concave bulges the spoke cross section, as well as any other shaping details on the spoke and / or hub section.

Im Ergebnis lässt sich durch die erfindungsgemäß beanspruchte Felge sowie das zugehörige Herstellungsverfahren ein qualitativ hochwertiges, flexibel nahezu beliebige Konturen ermöglichendes Produkt herstellen, welches zudem, gegenüber konventionellen Verfahren der Felgenherstellung, eine Optimierung im Materialverbrauch (insbesondere durch Vermeiden nachteiliger Effekte wie Alu-Abbrand im Fall des Gießens) mit optimierten Fertigungszeiten für das Einzelstück kombiniert. Da insbesondere auch konventionelle Gießwerkzeuge für das bekannte Aluminiumgießverfahren von Fahrzeugfelgen beachtliche Werkzeuginvestitionen erfordern, fallen die für das notwendige Strangpressfahrzeug erforderlichen Investitionen, insbesondere bei größeren geplanten Stückzahlen, nicht nachteilig ins Gewicht.in the Result leaves itself claimed by the invention Rim and the associated manufacturing process a high-quality, flexible almost any contours enabling product which, in addition, opposite conventional methods of rim production, an optimization in the material consumption (in particular by avoiding disadvantageous Effects such as aluminum burn-off in the case of casting) with optimized production times for the Single copy combined. In particular, conventional casting tools for the known aluminum casting process vehicle rims require considerable tool investment the for the necessary extrusion press required investments, especially for larger planned Numbers, not detrimental in weight.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen; diese zeigen inFurther Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of preferred embodiments with reference to the Drawings; these show in

1 eine Perspektivansicht eines durch Strangpressen erzeugten, langgestreckten Aluminiumprofils als Ausgangsmaterial für die weiteren Herstellungsschritte; 1 a perspective view of an extruded, elongated aluminum profile as a starting material for the further manufacturing steps;

2 einen durch Sägen oder dgl. Ablängen von dem Profil in 1 erzeugtes, scheibenförmiges Profilstück als Rohling für eine Fahrzeugfelge; 2 one by sawing or the like. Cutting from the profile in 1 produced, disc-shaped profile piece as a blank for a vehicle rim;

3 ein gegenüber der Darstellung in 2 durch Ausdrehen und Fräsen im Innenbereich oberflächen- bzw. konturbearbeitetes Profilstück, welches randseitig allerdings noch einen unbearbeiteten Ringabschnitt als Grundlage für das Ausbilden eines Felgenbetts aufweist; 3 one opposite the representation in 2 by surface turning or milling in the interior surface or contour-machined profile piece, which edge, however, still has a raw ring section as a basis for the formation of a rim base;

4 eine Schemaansicht zum Verdeutlichen der Vorgehensweise beim Rollen des umlaufenden Ringabschnitts der 3 in eine Felgenbettkontur; 4 a schematic view to illustrate the procedure when rolling the rotating ring section of 3 in a rim bed contour;

5 eine Schnittansicht entlang der Schnittlinie B in 4 und 5 a sectional view taken along the section line B in 4 and

6 eine Perspektivansicht der gegenüber 3 durch Ausbilden des umlaufenden Felgenbetts fertiggestellten einteiligen Fahrzeugfelge des gezeigten Ausführungsbeispiels. 6 a perspective view of the opposite 3 by the formation of the circumferential rim bed finished one-piece vehicle rim of the embodiment shown.

Die 1 verdeutlicht in schematischer Perspektivdarstellung einen Abschnitt eines langgestreckten Strangpressprofils 10 (typischerweise mehrere Meter lang, und gefertigt durch ein ansonsten bekanntes, geeignet gebildetes Strangpresswerkzeug, welches in einer entsprechend leistungsfähi gen Strangpressanlage mit einem Aluminiumblock als Ausgangsmaterial beschickt wird). Das einen Durchmesser von typischerweise ca. 50 cm aufweisende Profilstück 10 in 1 (etwa geeignet für eine 20 Zoll-Felge) besitzt querschnittlich eine Mehrzahl von Speichenabschnitten 12 sowie einen mittigen, eine zentrische Nabenbohrung aufweisenden Nabenabschnitt 14.The 1 illustrates a schematic perspective view of a portion of an elongated extruded profile 10 (Typically several meters long, and manufactured by an otherwise known, suitably formed extrusion die, which is fed in a correspondingly leistungsfähi conditions extrusion press with an aluminum block as a starting material). The diameter of typically about 50 cm having profile piece 10 in 1 (suitable for a 20 inch rim, for example) has a plurality of spoke sections in cross-section 12 and a central, a central hub bore having hub portion 14 ,

Wie in der 2 gezeigt, wird zur Herstellung einzelner Fahrzeugfelgen der Profilkörper 10 aus 1 typischerweise in eine Mehrzahl von Profilstücken (Abschnitten) 16 zerlegt, wobei sich die Schnittbreite (und damit die Breite eines jeden scheibenförmigen Profilstücks 16) an der später vorzusehenden Felgen- bzw. Reifenbreite orientiert; im Fall einer Felgenbreite von 8 Zoll wäre eine typische Scheibenbreite des Profilstücks 16 ca. 20 cm. Nach dem Ablängen, wie in 2 gezeigt, ist es bereits möglich, Befestigungsbohrungen für die (typischerweise genormten bzw. durch ETRTO in ihren Dimensionen vorgegebenen) Radmuttern vorzusehen.Like in the 2 is shown, for the production of individual vehicle rims of the profile body 10 out 1 typically into a plurality of profile pieces (sections) 16 decomposed, with the cutting width (and thus the width of each disc-shaped profile piece 16 ) oriented to the later to be provided rim or tire width; in the case of a rim width of 8 inches would be a typical wheel width of the profile piece 16 about 20 cm. After cutting to length, as in 2 As already shown, it is already possible to provide fastening bores for the wheel nuts (typically standardized or specified by ETRTO in their dimensions).

Die 3 verdeutlicht, wie, durch geeignetes Ausdrehen bzw. Fräsen, aus den Speichenabschnitten 12 (querschnittlich konkav gewölbte) Speichen 20 gebildet werden (vgl. auch die Querschnittsdarstellung der 5). Zu diesem Zeitpunkt ist es nämlich möglich, die jeweils gewünschte Speichen- und/oder Nabenform 20, 21 in Form einer Wölbung, der jeweils gewünschten Dicke usw. durch entsprechendes Ausgestalten dieses spanabhebenden Bearbeitungsschrittes vorzugeben. Innerhalb der Grenzen des in 2 gezeigten Rohlings 16 sind die Möglichkeiten nahezu beliebig.The 3 illustrates how, by suitable boring or milling, from the spoke sections 12 (cross-sectionally concave) spokes 20 are formed (see also the cross-sectional representation of 5 ). In fact, at this time, it is possible to choose the desired spoke and / or hub shape 20 . 21 in the form of a curvature, the respective desired thickness, etc. by appropriate shaping of this machining step to specify. Within the limits of in 2 shown blank 16 the possibilities are almost arbitrary.

Die 4 verdeutlicht dann, wie ein einstückig an den Speichenabschnitten 12 (bzw. den ausgeformten Speichen 20) aussen ansitzender, zylindrischer Ringabsatz 22 in ein Felgenbett 24 (6) umgeformt wird, welches dann zum Aufnehmen des auf die Felge aufzubringenden Reifens ausgebildet und bemessen ist.The 4 then illustrates how one piece at the spoke sections 12 (or the shaped spokes 20 ) outside ansitzender, cylindrical ring shoulder 22 in a rim base 24 ( 6 ), which is then formed and sized to receive the tire to be applied to the rim.

Die 4 und 5 verdeutlichen die Vorgehensweise zum Ausbilden des Felgenbettes: Gezeigt ist mit dem Bezugszeichen 26 eine drehbar gelagerte Rolle, welche so auf den stirnseitigen Mantelbereich des Ringabschnitts 22 und gegen ein innenseitig in das Profilstück eingeschobenes, im Nabenbereich zentriertes Matrizenelement 28 wirkt, dass durch den Rollvorgang (unter Druck) das Aluminiummaterial des Ringabschnitts 22 gegen die umfangseitige, eine leichte Konusform ausbildende Form des Matrizenelements 28 gedrückt wird und so die gewünschte Ringnut- bzw. Rinnenform des Felgenbetts 24 entsteht. Dabei zeigt die Schnittansicht der 5 nur eine mögliche Variante, nämlich das Einsetzen des Matrizenelements 28 auf lediglich einer Seite des Profilstücks 16 (nach dem Feinbearbeitungsschritt der 3. zur Vervollständigung des Felgenbetts 24 ist dies von beiden Seiten notwendig, entweder durch gleichzeitiges Vorsehen von zwei Matrizen von beiden Seiten, oder aber durch Umstecken der Matrize 28 nach der in 5 in der Schnittansicht gezeigten Roll-(Walz-)Bearbeitung. Je nach Materialeigenschaften und geometrischen Vorgaben ist es möglich, diesen Bearbeitungsschritt kalt oder bei erwärmtem Profilstück vorzunehmen.The 4 and 5 illustrate the procedure for forming the rim well: Shown is by the reference numeral 26 a rotatably mounted roller, which on the front-side jacket portion of the ring portion 22 and against an inserted inside the profile piece, centered in the hub area die element 28 acts, that by the rolling process (under pressure) the aluminum material of the ring section 22 against the peripheral, a slight conical shape forming form of the die element 28 is pressed and so the desired Ringnut- or gutter shape of the rim base 24 arises. The sectional view of the 5 only one possible variant, namely the insertion of the die element 28 on only one side of the profile piece 16 (after the finishing step of the 3 , to complete the rim bed 24 this is necessary from both sides, either by simultaneously providing two matrices from both sides, or by repositioning the matrix 28 after the in 5 Rolling (rolling) processing shown in the sectional view. Depending on the material properties and geometric specifications, it is possible to carry out this processing step cold or with heated profile piece.

Im Ergebnis und nach Abschluß des in den 4 und 5 gezeigten Felgenbett-Ausformungsschrittes entsteht die in 6 perspektivisch gezeigte einteilige Felge, wobei, durch das Strangpressen und das nachfolgende Einwalzen des Felgenbetts in Materialeinsatz-optimierter Weise ein mechanisch belastbares, qualitativ hochwertiges Produkt herstellbar ist.As a result and after completion of the in the 4 and 5 shown rims bed molding step is formed in 6 one-piece rim shown in perspective, wherein, by the extrusion and the subsequent rolling of the rim base in a material-use optimized manner, a mechanically resilient, high-quality product can be produced.

Eine (nicht gezeigte) Variante der vorliegenden Erfindung besteht darin, durch das erfindungsgemäße Strangpressen lediglich den Felgenstern auszubilden, also zunächst ein 1anggestrecktes Strangpressprofil zu erzeugen, welches nur aus dem Nabenabschnitt sowie der Mehrzahl von Speichenab schnitten besteht; in Abwandlung der 1 würde der randseitige Ringabschnitt entfallen.A (not shown) variant of the present invention is to form by extruding the invention only the rim star, so initially to produce a 1anggestrecktes extruded profile, which consists only of the hub portion and the plurality of Speichenab sections; in modification of 1 the peripheral ring section would be omitted.

Ein derartiges Strangpressprofil würde dann wiederum durch Ablängen in einzelne Profilstücke (analog 2) vereinzelt, woraufhin dann die Feinbearbeitung und Konturformung der Speichen bzw. des Nabenbereichs erfolgt.Such an extruded profile would then turn by cutting into individual profile pieces (analog 2 ), whereupon the fine machining and contour shaping of the spokes or of the hub region takes place.

Da ein so gebildeter Felgenstern keinen einstückig ansitzenden Felgenbettbereich aufweist, ist dieser als separates Teil dann mit dem so gefertigten Teil zu verbinden, wobei gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung auch dieses Felgenbettteil durch Strangpressen erzeugt sein kann.There a rim star formed in this way does not have a rim rim area in one piece has, this is then as a separate part with the so-made part to connect, according to a preferred development of the invention, this rim bed part can be produced by extrusion.

Claims (9)

Fahrzeugfelge mit einem einen Nabenbereich (21) und eine Mehrzahl von an diesem einstückig ansitzenden Speichen (20) ausbildenden Felgenstern sowie einem den Felgenstern randseitig umgebenden, zur Aufnahme eines Reifens ausgebildeten Felgenbett (24), dadurch gekennzeichnet, dass der Felgenstern durch Strangpressen eines Aluminiumblockes in einem langgestreckten, querschnittlich einen Nabenabschnitt (14) sowie Speichenabschnitte (12) ausbildenden Profilkörper (10) und nachfolgendes Ablängen des Profilkörpers in mindestens ein scheibenförmiges Profilstück (16) hergestellt ist, wobei das Profilstück nach einer Oberflächen- und/oder Konturbearbeitung, insbesondere durch Drehen oder Fräsen der Speichenabschnitte, sowie dem Vorsehen von Befestigungsbohrungen im Nabenabschnitt den Felgenstern ausbildet.Vehicle rim with a hub area ( 21 ) and a plurality of spokes integrally therewith ( 20 ) forming rim star as well as a rim surrounding the rim edge, designed to receive a tire rim ( 24 ), characterized in that the rim star by extrusion of an aluminum block in an elongated, cross-section a hub portion ( 14 ) and spoke sections ( 12 ) forming profile body ( 10 ) and subsequent cutting of the profile body in at least one disc-shaped profile piece ( 16 ), wherein the profile piece after a surface and / or contour machining, in particular by turning or milling of the spoke sections, and the provision of mounting holes in the hub portion forms the rim star. Fahrzeugfelge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Herstellung derselben das Profilstück einen randseitig umlaufenden, einstückig ansitzenden Ringabschnitt (22) aufweist, der zum Umformen in das Felgenbett, insbesondere durch Pressen und/oder Walzen, bemessen ist.Vehicle rim according to claim 1, characterized in that for the production of the same the profiled piece a peripherally encircling, integrally ansitzenden ring section ( 22 ), which is dimensioned for forming in the rim well, in particular by pressing and / or rolling. Fahrzeugfelge nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringabschnitt nach dem Umformen eine radial umlaufende Ringnut (24) aufweist, deren Nutbreite, Nuttiefe und/oder Flankenform zum Aufnehmen des Reifens bemessen ist.Vehicle rim according to claim 2, characterized in that the ring section after forming a radially encircling annular groove ( 24 ), whose groove width, groove depth and / or flank shape is dimensioned for receiving the tire. Fahrzeugfelge nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilstück zum Einsetzen in und zum Befestigen an einem separaten Felgenbett zum Herstellen der Fahrzeugfelge ausgebildet ist.Vehicle rim according to one of claims 1 to 3, characterized in that the profile piece for insertion into and to Attach to a separate rim bed to make the vehicle rim is trained. Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeugfelge mit einem einen Nabenbereich und eine Mehrzahl von an diesem einstückig ansitzenden Speichen ausbildenden Felgenstern sowie einem den Felgenstern randseitig umgebenden, zur Aufnahme eines Reifens ausgebildeten Felgenbett, gekennzeichnet durch die Schritte: – Strangpressen eines Aluminiumblockes in einen langgestreckten Profilkörper, der querschnittlich einen Nabenabschnitt sowie eine Mehrzahl von Speichenabdrucken ausbildet, – Ablängen des Profilkörpers in mindestens ein scheibenförmiges Profilstück, insbesondere durch Sägen, – Drehen und/oder Fräsen des Profilstückes zum Erreichen einer vorbestimmten, axialen Dicke des Nabenabschnitts und/oder einer vorbestimmten Form der Speichenabschnitte, – Vorsehen von Befestigungsbohrungen im Nabenabschnitt und – Ausbilden des Felgenbettes an äußeren Enden der Speichenabschnitte.A method of manufacturing a vehicle rim having a hub portion and a plurality characterized by the steps of: extruding an aluminum block into an elongated profile body which forms a cross section of a hub portion and a plurality of spoke impressions, cutting the length of the rim into a wheel rim forming a rim Profile body in at least one disc-shaped profile piece, in particular by sawing, - turning and / or milling of the profile piece to reach a predetermined axial thickness of the hub portion and / or a predetermined shape of the spoke sections, - providing mounting holes in the hub portion and - forming the rim base to outer Ends of the spoke sections. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausbilden des Felgenbettes durch Einsetzen des Profilstücks in einen separaten Felgenbettkörper und nachfolgendes, insbesondere unlösbares Verbinden des Profilstückes mit dem Felgenbett vorgenommen wird.Method according to claim 5, characterized in that the formation of the rim base by inserting the profile piece in a separate rim bed body and subsequent, in particular insoluble connecting the profile piece with the rim bed is made. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausbilden des Felgenbettes durch Ausformen eines einstückig und randseitig an den Speicherabschnitten ansitzenden Ringabschnitts des Profilstücks in eine zur Aufnahme des Reifens bemessene und geeignete Ringnutkontur erfolgt.Method according to claim 5, characterized in that that the forming of the rim base by molding a one-piece and at the edge of the memory sections ansitzenden ring section of the profile piece in a sized and suitable for receiving the tire ring groove contour he follows. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausformen des Ringabschnittes durch Rollen und/oder Walzen des den Ringabschnitt aufweisenden Profilstücks gegen einen stirnseitig angreifenden Formkörper erfolgt.Method according to claim 7, characterized in that that the forming of the ring portion by rolling and / or rolling of the ring section having profiled piece against a front side attacking moldings he follows. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausformen des Ringabschnittes durch radiales, stirnseitiges Einfräsen einer Ringnut in eine äußere Mantelfläche des Ringabschnittes erfolgt.Method according to claim 7 or 8, characterized that the forming of the ring portion by radial, frontal milling an annular groove in an outer circumferential surface of Ring section is done.
DE200510013096 2005-03-18 2005-03-18 Vehicle wheel rim comprises a hub region and rim stars formed as one piece on spokes and produced by extruding an aluminum block in a hub section and a profile body forming spoke sections and lengthening the profile body Withdrawn DE102005013096A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510013096 DE102005013096A1 (en) 2005-03-18 2005-03-18 Vehicle wheel rim comprises a hub region and rim stars formed as one piece on spokes and produced by extruding an aluminum block in a hub section and a profile body forming spoke sections and lengthening the profile body
DE202006003282U DE202006003282U1 (en) 2005-03-18 2006-03-02 Vehicle wheel rim comprises a hub region and rim stars formed as one piece on spokes and produced by extruding an aluminum block in a hub section and a profile body forming spoke sections and lengthening the profile body

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510013096 DE102005013096A1 (en) 2005-03-18 2005-03-18 Vehicle wheel rim comprises a hub region and rim stars formed as one piece on spokes and produced by extruding an aluminum block in a hub section and a profile body forming spoke sections and lengthening the profile body

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005013096A1 true DE102005013096A1 (en) 2006-09-21

Family

ID=36933952

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200510013096 Withdrawn DE102005013096A1 (en) 2005-03-18 2005-03-18 Vehicle wheel rim comprises a hub region and rim stars formed as one piece on spokes and produced by extruding an aluminum block in a hub section and a profile body forming spoke sections and lengthening the profile body

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102005013096A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2992584A1 (en) * 2012-06-29 2014-01-03 Peugeot Citroen Automobiles Sa Method for manufacturing set of wheels for vehicle, involves forming linear profile for realizing wheels by using die in single extrusion step, where shape of die is adapted to form openings of sail of wheels during extrusion step
FR2992585A1 (en) * 2012-06-29 2014-01-03 Peugeot Citroen Automobiles Sa Method for manufacturing set of wheels of vehicle, involves linear profile by extrusion of sector, and adapting form of sector to form openings of veil during extrusion step, where linear profile realizes veil of wheel set

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4216158A1 (en) * 1992-05-15 1993-11-18 Walter E Spaeth Manufacturing process of wheel key for vehicle wheel - involves extruding cylindrical hollow profile and then cutting off blank and shaping it to required shape
DE19808106C2 (en) * 1997-05-26 2002-02-14 Leico Werkzeugmaschb Gmbh & Co Method and device for producing a one-piece vehicle wheel

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4216158A1 (en) * 1992-05-15 1993-11-18 Walter E Spaeth Manufacturing process of wheel key for vehicle wheel - involves extruding cylindrical hollow profile and then cutting off blank and shaping it to required shape
DE19808106C2 (en) * 1997-05-26 2002-02-14 Leico Werkzeugmaschb Gmbh & Co Method and device for producing a one-piece vehicle wheel

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2992584A1 (en) * 2012-06-29 2014-01-03 Peugeot Citroen Automobiles Sa Method for manufacturing set of wheels for vehicle, involves forming linear profile for realizing wheels by using die in single extrusion step, where shape of die is adapted to form openings of sail of wheels during extrusion step
FR2992585A1 (en) * 2012-06-29 2014-01-03 Peugeot Citroen Automobiles Sa Method for manufacturing set of wheels of vehicle, involves linear profile by extrusion of sector, and adapting form of sector to form openings of veil during extrusion step, where linear profile realizes veil of wheel set

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4138558C2 (en) Wheel and a method of making the wheel
DE102005062045A1 (en) Screw nut for securing against machine parts comprises an annular collar molded to one of the front faces of the nut so that it delimits a receiving slot with a section surrounding a threaded hole as support surface
EP1108483B1 (en) Method and device for flow-turning
EP2646299B1 (en) Pump housing, in block form, of a vehicle brake system, and method for producing the same
EP2473296B1 (en) Device for processing elongate workpieces without cutting
DE102005013096A1 (en) Vehicle wheel rim comprises a hub region and rim stars formed as one piece on spokes and produced by extruding an aluminum block in a hub section and a profile body forming spoke sections and lengthening the profile body
EP2561938B1 (en) Method of manufacturing a synchronizing ring
DE202006003282U1 (en) Vehicle wheel rim comprises a hub region and rim stars formed as one piece on spokes and produced by extruding an aluminum block in a hub section and a profile body forming spoke sections and lengthening the profile body
DE102010030174A1 (en) Method for producing a closed profiled ring, in particular a rim ring for a two-wheeled vehicle
DE19725453C2 (en) Process for producing a hollow shaft
DE4023912A1 (en) Rim star prodn. method - is for light alloy vehicle wheel and involves use of NC water jet
DE2641764A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR MANUFACTURING BRAKE DISCS
EP3278894B1 (en) Flow forming machine and method for making a wheel
DE1138013B (en) Method and device for the production of cylindrical workpieces with essentially longitudinal profiles
EP3221068B1 (en) Method for manufacturing a rotationally symmetrical shaped article
DE4216158A1 (en) Manufacturing process of wheel key for vehicle wheel - involves extruding cylindrical hollow profile and then cutting off blank and shaping it to required shape
DE4321779B4 (en) Method for producing a starter ring gear from sheet metal and starter ring gear produced by the method
EP0961664B1 (en) Method for producing without cutting a gear part having a hub
DE102006017373B4 (en) Cold forming process for producing a ready-to-install ball stud
DE102010012698B4 (en) Device for the shaping of light alloy rims
EP2771137B1 (en) Combination of a preform and device and method for producing a lightweight metal wheel
DE19949363C2 (en) Method and device for manufacturing a vehicle wheel
DE2544325A1 (en) Copper commutator ring with complex inner and outer profile - made using press tools designed for very long life
DE102007062437A1 (en) Rolling tool for cold-rolling profiled roller of actuation device, has cylindrical/cone shaped ring passage arranged as supporting section between threaded profiles and profile sections
EP1136225A2 (en) Injection moulding tool and method for producing the inner mould

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8130 Withdrawal