DE102005011262A1 - Device for determining relative position of vehicle seat has sensor elements, whereby assigning signals of sensor elements lies within range of signal range of sensor elements - Google Patents

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Abstract

Device has sensors, whereby assigning signals (I) of sensor elements lie within range of signal range of the sensor elements, which is smaller than the entire signal range of the sensor elements and is limited through the lower threshold value (S1) and different upper threshold value (S3). Processing means are provided, which produces a signal, which stands for irregularity. The signal of the sensor element is limited, by the lowest threshold value and the highest threshold value, if it lies outside the signal range.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bestimmung der Relativposition eines zwischen wenigstens einer ersten und einer zweiten Position bewegbaren Fahrzeugsitzes gegenüber einem benachbarten stationären Teil mit

  • a) mindestens einer an einem mit dem Fahrzeugsitz bewegbaren Teil oder dem stationären Teil angebrachten Sensoreinrichtung, welche ein magnetfeldempfindliches Sensorelement umfaßt und mit dem stationären Teil oder dem bewegbaren Teil zusammenarbeitet; wobei
  • b) durch das Sensorelement unterschiedlichen Relativpositionen des Fahrzeugsitzes zuordenbare Signale erzeugbar sind.
The invention relates to a device for determining the relative position of a movable between at least a first and a second position vehicle seat relative to an adjacent stationary part with
  • a) at least one mounted on a vehicle seat movable part or the stationary part sensor device which comprises a magnetic field sensitive sensor element and cooperates with the stationary part or the movable part; in which
  • b) can be generated by the sensor element different relative positions of the vehicle seat assignable signals.

Eine solche Vorrichtung ist aus der US 6 053 529 A bekannt. Zur Bestimmung der Relativposition des Fahrzeugsitzes läuft dort eine mit dem Fahrzeugsitz verbundene gestufte Schiene zwischen den beiden Schenkeln eines Uförmigen magnetempfindlichen Sensors, der an einer stationären Befestigungsschiene angebracht ist. Abhängig von der vertikalen Erstreckung desjenigen Stufenabschnitts dieser Schiene, der sich jeweils zwischen den Schenkeln des Uförmigen Sensors befindet, erzeugt der Sensor verschiedene Signale, welche der Stellung der gestuften Schiene und dadurch der Position des damit verbundenen Fahrzeugsitzes zugeordnet werden können. Dabei wird auch dasjenige Signal des Sensors einer Sitzposition zugeordnet, welches erzeugt wird, wenn sich die gestufte Schiene nicht zwischen den Schenkeln des U-förmigen Sensors befindet.Such a device is from the US 6 053 529 A known. To determine the relative position of the vehicle seat there runs a stepped rail connected to the vehicle seat between the two legs of a U-shaped magnet-sensitive sensor which is attached to a stationary fastening rail. Depending on the vertical extension of that step portion of this rail, which is located in each case between the legs of the U-shaped sensor, the sensor generates various signals which the position of the stepped rail and thereby the position of the associated vehicle seat can be assigned. In this case, that signal of the sensor is assigned to a sitting position, which is generated when the stepped rail is not located between the legs of the U-shaped sensor.

Insbesondere dient diese Vorrichtung dazu, die ermittelte Position des Fahrzeugsitzes an eine Steuerelektronik weiterzugeben, die mit der Steuerung eines mehrstufigen Airbags kommuniziert. Wird nämlich die Position des Fahrzeugsitzes als "vorne" ermittelt, so wird der mehrstufige Airbag derart eingestellt, daß er im Falle seines Auslösens nicht auf sein volles Volumen gebracht wird. Wird die Position des Fahrzeugsitzes dagegen als "hinten" bestimmt, so wird der Airbag derart gesteuert, daß er bei einer Kollision des Kraftfahrzeugs auf sein größtmögliches Volumen gebracht wird.Especially This device is used to the determined position of the vehicle seat to pass on to a control electronics, with the control of a multi-stage airbags communicates. Namely, the position of the vehicle seat determined as "front", so will the multi-stage airbag adjusted so that it does not in the event of its release brought to its full volume. Will the position of the vehicle seat on the other hand, it is determined as "behind" the airbag controlled so that he in a collision of the motor vehicle to its largest possible Volume is brought.

Bei der in der US 6 053 529 A beschriebenen Vorrichtung kann es jedoch zu einer falschen Signalauswertung und damit zu einer Fehlfunktion kommen, wenn sich der Sensor aus seiner Befestigung löst und unbemerkt auf den Boden des Fahrzeuges zu liegen kommt. In diesem Fall würde der Sensor ein Signal erzeugen, welches der hintersten Sitzposition zugeordnet ist, während der Sitz tatsächlich in der vordersten Position steht. Bei einem Unfall des Kraftfahrzeuges und dem damit verbundenen Auslösen des Airbags würde dieser folglich auf sein volles Volumen gebracht, obwohl der Sitz in der vordersten Position steht. Dies kann für einen Insassen des Kraftfahrzeuges, welcher auf dem betreffenden Sitz Platz genommen hat, gesundheitsschädliche Folgen haben.When in the US 6 053 529 A However, it can lead to a false signal evaluation and thus to a malfunction when the sensor is released from its attachment and unnoticed comes to rest on the floor of the vehicle. In this case, the sensor would generate a signal associated with the rearmost seat position while the seat is actually in the foremost position. In an accident of the motor vehicle and the associated triggering of the airbag, this would consequently brought to its full volume, although the seat is in the foremost position. This can have health-damaging consequences for an occupant of the motor vehicle who has taken seat in the relevant seat.

Ebenso ist es denkbar, daß ein heruntergefallener ferromagnetischer Gegenstand, wie eine Münze oder ein Schlüssel, von dem magnetischen Sensor angezogen wird und an diesem haftet. Dann erzeugt der Sensor – durch den Gegenstand beeinflußt – ein Signal, welches für die vorderste Position des Fahrzeugsitzes steht, während der Sitz tatsächlich in eine weiter hinten liegende Position gebracht ist. So würde der Airbag bei einem Unfall nicht mit ausreichend Gas beaufschlagt, um den Insassen sicher vor Verletzungen zu schützen.As well it is conceivable that a fallen ferromagnetic object, such as a coin or a key, is attracted to the magnetic sensor and adheres to this. Then the sensor generates - by affects the object - a signal which for the foremost position of the vehicle seat is during the Seat indeed placed in a more rearward position. So would the Airbag not exposed to sufficient gas in an accident, to protect the occupant safely from injury.

Den zuletzt erläuterten Mangel sucht die in der DE 101 36 820 A1 offenbarte Vorrichtung zu beheben. Dort arbeitet ein an einer beweglichen, mit dem Fahrzeugsitz verbundenen Schiene angebrachter Hall-Sensor mit einem an einer unteren stationären Schiene des Sitzes befestigten Magnetstreifen zusammen. Um dem Problem der Erzeugung eines falschen Signals durch Fremdkörper Rechnung zu tragen, sind die Komponenten bei der Vorrichtung der DE 101 36 820 A1 derart aufeinander abgestimmt, daß zwischen dem freiliegenden, dem Magnetstreifen zugewandten Sensorkopf und dem Magnetstreifen möglichst kein Zwischenraum verbleibt. So wird verhindert, daß sich ein Gegenstand, wie eine Münze oder ein Schlüssel, an den Magnetstreifen anlagern kann, wodurch ein falsches, nicht der tatsächlichen Sitzposition entsprechendes Signal erzeugt würde, wenn der Sensor sich auf Höhe des an dem Magnetstreifen haftenden Gegenstandes befindet.The last explained lack seeks in the DE 101 36 820 A1 to fix revealed device. There, a hall sensor mounted on a movable rail-mounted rail cooperates with a magnetic strip attached to a lower stationary rail of the seat. In order to address the problem of the generation of a false signal by foreign objects, the components in the device are the DE 101 36 820 A1 coordinated so that between the exposed, the magnetic stripe facing sensor head and the magnetic strip as possible no gap remains. This prevents an article, such as a coin or a key, from attaching itself to the magnetic strip, thereby producing a false signal not corresponding to the actual seating position when the sensor is level with the article adhering to the magnetic strip.

Diese Lösung ist jedoch kostenintensiv, da sowohl der Sensor als auch der Magnetstreifen als separate Bauteile gefertigt und jeweils an der beweglichen bzw. stationären Schiene montiert werden müssen.These solution However, it is costly because both the sensor and the magnetic strip manufactured as separate components and each at the movable or stationary Rail must be mounted.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche den oben genannten Problemen Rechnung trägt und kostengünstig herzustellen ist.task The invention is a device of the type mentioned to create, which takes into account the above problems and inexpensive to manufacture is.

Dies wird dadurch erreicht, daß

  • c) die einer bestimmten Relativposition des Fahrzeugsitzes zuordenbaren Signale des Sensorelements innerhalb eines Signalbereiches des Sensorelements liegen, der kleiner als der Gesamt-Signalbereich des Sensorelements ist und durch einen untersten Schwellenwert und einen davon verschiedenen obersten Schwellenwert begrenzt ist; und
  • d) verarbeitungsmittel vorgesehen sind, welche ein für eine Unregelmäßigkeit stehendes Signal erzeugen, wenn das Signal des Sensorelements außerhalb des durch den untersten Schwellenwert und den obersten Schwellenwert begrenzten Signalbereichs liegt.
This is achieved in that
  • c) the signals of the sensor element that can be assigned to a specific relative position of the vehicle seat lie within a signal range of the sensor element that is smaller than the total signal range of the sensor element and through a lowest threshold value and one of them different upper threshold is limited; and
  • d) processing means are provided which generate a signal standing for an irregularity when the signal of the sensor element is outside the signal range bounded by the lowest threshold and the highest threshold.

Auf diese weise wird ermöglicht, daß das Sensorelement wenigstens ein Signal erzeugen kann, welches ober- oder unterhalb des zur Zuordnung der Sitzposition verwendeten Signalbereichs liegt. Ein solches Signal kann als Fehlfunktion der Sensoreinrichtung erkannt werden, da offensichtlich ist, daß die Sensoreinrichtung ein Signal erzeugt, welches nicht im Zusammenhang mit der Position des Fahrzeugsitzes steht.On this way is made possible that the sensor element can generate at least one signal, which is above or below of the signal range used for the assignment of the seat position is located. Such a signal can be detected as a malfunction of the sensor device since it is obvious that the sensor device is on Signal generated, which is not related to the position of the Vehicle seat is.

Aufgrund des durch die Verarbeitungsmittel erzeugten, für eine Unregelmäßigkeit stehenden Signals kann beispielsweise ein akustisches und/oder visuelles Warnsignal aktiviert werden.by virtue of that generated by the processing means, for an irregularity standing signal, for example, an audible and / or visual Warning signal to be activated.

Dabei kann der unterste Schwellenwert mit dem Minimal-Signal des Sensorelements übereinstimmen. In diesem Fall weist der Gesamt-Signalbereich des Sensorelements einen einzigen Bereich auf, in den ein eine Fehlfunktion bedeutendes Signal des Sensorelements fallen kann, nämlich den jenigen Bereich über dem obersten Schwellenwert.there For example, the lowest threshold may coincide with the minimum signal of the sensor element. In this case, the total signal range of the sensor element a single area into which a malfunctioning significant Signal of the sensor element may fall, namely the person about the area highest threshold.

Unter Minimal-Signal ist das Ansprechsignal des Sensorelements zu verstehen, also das Signal, welches mit geringster Intensität überhaupt als Sensorsignal erfassbar ist. In diesem Fall läßt sich nur ein Anhaften eines Fremdgegenstands an das Sensorelement feststellen.Under Minimal signal is the response signal of the sensor element to understand that is, the signal which can be detected at all with the least intensity as a sensor signal is. In this case can be only notice a sticking of a foreign object to the sensor element.

Alternativ kann der oberste Schwellenwert mit einem Maximalwert des Signals übereinstimmen, welchen das Sensorelement bei gegebener Bauart und gegebenem Betriebsstrom zu erzeugen im Stande ist. In diesem Fall läßt sich nur ein Fehler in der Anbringung des Sensorelements detektieren.alternative For example, the highest threshold may coincide with a maximum value of the signal which the sensor element for a given design and given operating current is able to produce. In this case, only a mistake in attachment detect the sensor element.

Bevorzugt wird jedoch, wenn der Gesamt-Signalbereich des Sensorelements zwei Bereiche aufweist, die außerhalb des durch den untersten und den obersten Schwellenwert begrenzten Signalbereichs des Sensorelements liegen. In anderen Worten liegt der unterste Schwellenwert oberhalb des Minimal-Signals, während der oberste Schwellenwert unterhalb des oben erläuterten Maximal-Signals des Sensorelements liegt. Dadurch sind die Möglichkeiten zur Bestimmung einer Unregelmäßigkeit der Sensoreinrichtung erhöht.Prefers However, if the total signal range of the sensor element two Has areas outside of the lowest and highest thresholds Signal range of the sensor element lie. In other words the lowest threshold above the minimum signal, during the highest threshold below the above-explained maximum signal of the sensor element lies. This is the possibilities for the determination of an irregularity the sensor device increases.

Technisch vorteilhaft ist es, wenn das Sensorelement ein Hall-Element ist.Technically It is advantageous if the sensor element is a Hall element.

Insbesondere umfaßt die Sensoreinrichtung dann einen Magneten und bildet einen vorgespannten Hall-Sensor, wobei das bewegliche Teil und/oder das stationäre Teil aus den magnetischen Fluß leitendem Material ist.Especially comprises the sensor device then forms a magnet and forms a preloaded one Hall sensor, with the moving part and / or the stationary part from the magnetic flux conductive Material is.

Unter einem vorgespannten Hall-Sensor versteht man einen Hall-Sensor, bei dem der Magnet in den Hall-Sensor integriert ist. Somit entfällt vorteilhaft eine Montage und Justierung eines externen Magneten, was den Montageaufwand erhöhen würde.Under a biased Hall sensor is a Hall sensor, where the magnet is integrated in the Hall sensor. Thus advantageously eliminates a Assembly and adjustment of an external magnet, what the installation effort increase would.

Ein für die Anwendung zur Bestimmung der Relativposition eines Fahrzeugsitzes gut geeignete Geometrie des vorgespannten Hall-Sensors liegt vor, wenn der Magnet zylindrisch ausgebildet ist und das Hall-Element in einer Nut in einer Stirnseite des Magneten und über der Öffnung einer koaxialen Sackbohrung des Magneten angeordnet ist. Bei dieser Anordnung erzeugt der Hall-Sensor auf Grund der Wechselwirkung mit entweder dem bewegbaren Teil oder dem stationären Teil gut auswertbare Signale.One for the Application for determining the relative position of a vehicle seat well-suited geometry of the biased Hall sensor is present when the magnet is cylindrical and the Hall element in one Groove in one end of the magnet and above the opening of a coaxial blind bore the magnet is arranged. In this arrangement, the Hall sensor generates due to the interaction with either the movable part or the stationary one Part of well-evaluable signals.

Bevorzugt handelt es sich bei dem beweglichen Teil um eine an dem Fahrzeugsitz angebrachte bewegliche Befestigungsschiene und bei dem stationären Teil um eine stationäre Befestigungsschiene. Die bewegliche Befestigungsschiene ist in dem Sinne beweglich, als sie sich beim Verschieben des Fahrzeugsitzes mit diesem mitbewegt.Prefers it is in the moving part to one on the vehicle seat attached movable mounting rail and the stationary part to a stationary one Mounting rail. The movable mounting rail is in the Sensitive as they move when moving the vehicle seat moved with this.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert; es zeigen:below is an embodiment of Invention with reference to the drawing explains; it demonstrate:

1 eine Seitenansicht einer Sitzbefestigung mit einer beweglichen Befestigungsschiene und einer damit zusammenarbeitenden stationären Befestigungsschiene eines Fahrzeugsitzes sowie einer Sensoreinrichtung; 1 a side view of a seat attachment with a movable mounting rail and a cooperating stationary mounting rail of a vehicle seat and a sensor device;

2 einen Schnitt durch die Sensoreinrichtung von 1 entlang der Schnittlinie II-II in 3; 2 a section through the sensor device of 1 along the section line II-II in 3 ;

3 einen Schnitt durch die Sensoreinrichtung von 2 entlang der dortigen Schnittlinie III-III; 3 a section through the sensor device of 2 along the section line III-III;

4 eine schematische Darstellung der durch einen Magneten der Sensoreinrichtung erzeugten Magnetfeldlinien ohne Einfluß der stationären Befestigungsschiene der 1 oder eines Fremdkörpers; 4 a schematic representation of the magnetic field lines generated by a magnet of the sensor device without influence of the stationary mounting rail of 1 or a foreign body;

5 eine schematische Darstellung entsprechend 4, wobei die stationäre Befestigungsschiene das Magnetfeld beeinflußt; 5 a schematic representation accordingly 4 wherein the stationary mounting rail affects the magnetic field;

6 eine perspektivische Ansicht der beiden Befestigungsschienen mit Sensoreinrichtung in einer ersten Relativposition; 6 a perspective view of the the mounting rails with sensor device in a first relative position;

7 eine perspektivische Ansicht der beiden Befestigungsschienen mit Sensoreinrichtung in einer zweiten Relativposition; 7 a perspective view of the two mounting rails with sensor device in a second relative position;

8 eine Seitenansicht der in 7 gezeigten beweglichen Befestigungsschiene in ihrer ersten Relativposition; 8th a side view of in 7 shown movable mounting rail in its first relative position;

9 eine Seitenansicht der in 6 gezeigten beiden Befestigungsschienen in ihrer zweiten Relativposition; 9 a side view of in 6 shown two mounting rails in their second relative position;

10 eine schematische, der 8 entsprechende Darstellung mit einem an der Sensoreinrichtung haftenden Fremdkörper; und 10 a schematic, the 8th corresponding representation with a foreign body adhering to the sensor device; and

11 ein schematisches, die Funktionsweise der Vorrichtung zur Bestimmung der Relativposition eines Fahrzeugsitzes veranschaulichendes Diagramm. 11 a schematic, the operation of the device for determining the relative position of a vehicle seat illustrative diagram.

In 1 sind eine stationäre Befestigungsschiene 10 sowie eine darin in üblicher Weise, beispielsweise über Rollen (nicht dargestellt), laufende bewegliche Befestigungsschiene 12 einer Sitzbefestigung 14 gezeigt. Ein mit der beweglichen Befestigungsschiene 12 verbundener Fahrzeugsitz ist der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt. Beide Befestigungsschienen 10, 12 bestehen aus einem ferromagnetischen Material.In 1 are a stationary mounting rail 10 and in a conventional manner, for example via rollers (not shown), running movable mounting rail 12 a seat attachment 14 shown. One with the movable mounting rail 12 connected vehicle seat is not shown for clarity. Both mounting rails 10 . 12 consist of a ferromagnetic material.

Die bewegliche Befestigungsschiene 12 trägt seitlich außen eine Sensoreinrichtung 16, die in den 2 und 3 im Schnitt gezeigt ist. Die Sensoreinrichtung 16 umfaßt ein Gehäuse 18 aus den magnetischen Fluß nicht leitendem Material, vozugsweise aus Kunststoff, welches einen zylindrischen Permanentmagneten 20 aufnimmt.The movable mounting rail 12 carries laterally outside a sensor device 16 that in the 2 and 3 shown in section. The sensor device 16 includes a housing 18 from the magnetic flux non-conductive material, vozugsweise plastic, which has a cylindrical permanent magnet 20 receives.

In einer Stirnseite 22 des Magneten 20 ist eine durchgehende Nut 24 vorgesehen. Vom Grund dieser Nut 24 ausgehend weist der Magnet 20 eine koaxiale Sackbohrung 26 auf, deren Durchmesser etwas geringer ist als die Breite der Nut 24. Die Sackbohrung 26 ist in 3 durch eine gestrichelte Linie angedeutet.In a front page 22 of the magnet 20 is a continuous groove 24 intended. From the bottom of this groove 24 starting from the magnet 20 a coaxial blind hole 26 on, whose diameter is slightly smaller than the width of the groove 24 , The blind hole 26 is in 3 indicated by a dashed line.

In die Nut 24 des Magneten 20 ist ein Hall-Element 28 derart eingeschoben und fixiert, daß es über der Sackbohrung 26 des Magneten 20 liegt. Das Hall-Element 28 und die Nut 24 des Magneten 20 sind so aufeinander abgestimmt, daß eine Außenfläche des Hall-Elements 28 mit der Stirnfläche 22 des Magneten 20 fluchtet, wenn das Hall-Element 28 in der Nut 24 sitzt. Der Magnet 20 zusammen mit dem Hall-Element 28 ist derart in dem Gehäuse 18 der Sensoreinrichtung 16 angeordnet, daß das Hall-Element 28 an der Unterseite des Gehäuses 18 anliegt, wie es in 2 zu erkennen ist.In the groove 24 of the magnet 20 is a hall element 28 inserted and fixed so that it is above the blind hole 26 of the magnet 20 lies. The Hall element 28 and the groove 24 of the magnet 20 are coordinated so that an outer surface of the Hall element 28 with the face 22 of the magnet 20 Aligns when the Hall element 28 in the groove 24 sitting. The magnet 20 together with the Hall element 28 is so in the housing 18 the sensor device 16 arranged that the Hall element 28 at the bottom of the case 18 is present, as it is in 2 can be seen.

Das Hall-Element 28 ist über drei Leitungen 30, 32 und 34 mit einer Platine 36 verbunden. Über die Leitung 30 wird das Hall-Element 28 mit Gleichstrom versorgt und über die Leitung 32 ist es mit Masse verbunden. Die verbleibende Leitung 34 des Hall-Elements 28 dient der Übertragung des von dem Hall-Element 28 erzeugten Sensorsignals, das die Form eines analogen Spannungssignals aufweist.The Hall element 28 is over three wires 30 . 32 and 34 with a circuit board 36 connected. About the line 30 becomes the reverb element 28 supplied with direct current and over the line 32 is it connected to mass. The remaining line 34 of the Hall element 28 is used to transfer the from the Hall element 28 generated sensor signal having the form of an analog voltage signal.

Die Platine 36 ist mit einer üblichen Schutzbeschaltung 38 versehen, die beispielsweise einen geeigneten Kondensator und einen entsprechenden Widerstand umfaßt. Von der Platine 36 geht eine Leitung 40 ab, mittels der die Signale des Hall-Elements 28 an eine Auswerteelektronik 29 geleitet werden. Letztere ist Teil der Steuerelektronik 31 des Kraftfahrzeuges. Alternativ kann die Auswerteelektronik 29 bereits auf der Platine 36 vorgesehen und in dem Gehäuse 18 angeordnet sein. Es ist auch möglich, die Auswerteelektronik 29 mit dem magnetfeldempfindlichen Hall-Element 28 in einem integrierten Schaltkreis zusammenzufassen. Die Auswerteelektronik 29 umfaßt insbesondere in üblicher Weise einen A/D-Wandler, einen Prozessor und einen Speicher sowie gegebenenfalls weitere zur elektronischen Verarbeitung eines analogen Spannungssignals notwendige elektronische Bauteile, die hier nicht extra dargestellt sind.The board 36 is with a usual suppressor 38 provided, for example, includes a suitable capacitor and a corresponding resistor. From the board 36 go a line 40 by means of which the signals of the Hall element 28 to an evaluation 29 be directed. The latter is part of the control electronics 31 of the motor vehicle. Alternatively, the transmitter 29 already on the board 36 provided and in the housing 18 be arranged. It is also possible to use the transmitter 29 with the magnetic field sensitive Hall element 28 in an integrated circuit. The evaluation electronics 29 includes in particular in the usual way an A / D converter, a processor and a memory and optionally other necessary for the electronic processing of an analog voltage signal electronic components that are not shown here.

Das Gehäuse 18 ist zusammen mit den darin untergebrachten Komponenten mit einer den magnetischen Fluß nicht leitenden Vergußmasse ausgegossen, so daß die Sensoreinrichtung 16 insgesamt als kompakter vorgespannter Hall-Sensor 16 gefertigt ist. Unter einem vorgespannten Hall-Sensor ist ein Hall-Sensor zu verstehen, bei dem der mit dem magnet feldempfindlichen Hall-Element zusammenarbeitende Permanentmagnet in den fertigen Hall-Sensor integriert ist.The housing 18 is poured together with the components housed therein with a magnetic flux non-conductive potting compound, so that the sensor device 16 overall as a compact preloaded Hall sensor 16 is made. A biased Hall sensor is to be understood as a Hall sensor in which the magnet field-sensitive Hall element cooperating with the permanent magnet is integrated into the finished Hall sensor.

Die an dem Hall-Element 28 anliegende Wand des Gehäuses 18 der Sensoreinrichtung 16 bildet eine Sensorfläche 42 der Sensoreinrichtung 16. Die Sensoreinrichtung 16 ist derart an der beweglichen Befestigungsschiene 12 der Sitzbefestigung 14 angebracht, daß ihre Sensorfläche 42 bei einer entsprechenden Relativposition der beiden Befestigungsschienen 10, 12 parallel zu einem Profilbereich 44 der stationären Befestigungsschiene 10 der Sitzbefestigung 14 angeordnet ist. Dabei verbleibt zwischen der Sensoreinrichtung 16 und dem Profilbereich 44 der stationären Befestigungsschiene 10 ein Luftspalt L.The at the Hall element 28 adjacent wall of the housing 18 the sensor device 16 forms a sensor surface 42 the sensor device 16 , The sensor device 16 is so on the movable mounting rail 12 the seat attachment 14 attached that its sensor surface 42 at a corresponding relative position of the two mounting rails 10 . 12 parallel to a profile area 44 the stationary mounting rail 10 the seat attachment 14 is arranged. It remains between the sensor device 16 and the profile area 44 the stationary mounting rail 10 an air gap L.

4 zeigt den Magneten 20 mit in dessen Nut 24 sitzendem Hall-Element 28 sowie die durch den Magneten 20 erzeugten Feldlinien 46. Die Feldlinien 46 entsprechen dabei denjenigen, welche vorliegen, wenn sich kein metallischer, insbesondere ferromagnetischer Gegenstand in der Nähe der Sensorfläche 42 der Sensoreinrichtung 16 befindet und die Sensoreinrichtung 16 von der beweglichen Befestigungsschiene 12 abgenommen ist. Wie in 4 zu erkennen ist, wird das Hall-Element 28 dann von relativ wenigen Feldlinien 46 durchdrungen. Das Hall-Element 28 erzeugt eine verhältnismäßig kleine analoge Ausgangsspannung. 4 shows the magnet 20 with in its groove 24 seated hall element 28 as well as through the magnet 20 generated field lines 46 , The field lines 46 correspond to those which are present when there is no metallic, in particular ferromagnetic object in the vicinity of the sensor surface 42 the sensor device 16 located and the sensor device 16 from the movable mounting rail 12 is removed. As in 4 The hall element is recognizable 28 then from relatively few field lines 46 penetrated. The Hall element 28 generates a relatively small analog output voltage.

Im Gegensatz dazu stellt 5 denjenigen Zustand dar, welcher vorliegt, wenn ein metallischer Gegenstand im Abstand L2 parallel zur Sensorfläche 42 der Sensoreinrichtung 16 angeordnet ist. Dies ist funktionsmäßig dann gegeben, wenn die Sensoreinrichtung 16 sich über dem Profilbereich 44 der stationären Befestigungsschiene 10 befindet.In contrast, it represents 5 the state which is present when a metallic object at a distance L2 parallel to the sensor surface 42 the sensor device 16 is arranged. This is functionally given when the sensor device 16 above the profile area 44 the stationary mounting rail 10 located.

Der metallische Profibereich 44 der stationären Befestigungsschiene 10 beeinflusst das Magnetfeld des Magneten 20, wodurch die von den Feldlinien 46 der 4 verschiedenen Feldlinien 48 erzeugt werden. Wie in 5 zu erkennen ist, ist die Magnetfeldstärke innerhalb des Hall-Elements 28 bei Anwesenheit des Profilbereichs 44 der stationären Befestigungsschiene 10 gegenüber der in 4 gezeigten Magnetfeldstärke erhöht. Dies wiederum vergrößert das analoge Ausgangssignal des Hall-Elements 28 im Vergleich zu demjenigen, welches das Hall-Element 28 erzeugt, wenn das Magnetfeld des Magneten 20 unbeeinflußt ist.The metal professional area 44 the stationary mounting rail 10 affects the magnetic field of the magnet 20 , which eliminates the field lines 46 of the 4 different field lines 48 be generated. As in 5 can be seen, is the magnetic field strength within the Hall element 28 in presence of the profile area 44 the stationary mounting rail 10 opposite to the 4 increased magnetic field strength shown. This in turn increases the analog output signal of the Hall element 28 in comparison to that which the Hall element 28 generated when the magnetic field of the magnet 20 is unaffected.

Die 6 und 7 zeigen die stationäre Befestigungsschiene 10 und die bewegliche Befestigungsschiene 12 der Sitzbefestigung 14 in zwei unterschiedlichen Relativpositionen. Dabei entspricht die in 6 gezeigte Relativposition einem zurückgeschobenen Fahrzeugsitz, wogegen die in 7 gezeigte Relativposition einen vorgeschobenen Fahrzeugsitz repräsentiert.The 6 and 7 show the stationary mounting rail 10 and the movable mounting rail 12 the seat attachment 14 in two different relative positions. The corresponding in 6 shown relative position a retracted vehicle seat, whereas the in 7 shown relative position represents an advanced vehicle seat.

In 6 befindet sich die Sensoreinrichtung 16 oberhalb des Profilbereichs 44 der stationären Befestigungsschiene 10. Diese Relativposition ist in 9 schematisch in einer Seitenansicht verdeutlicht.In 6 is the sensor device 16 above the profile area 44 the stationary mounting rail 10 , This relative position is in 9 schematically illustrated in a side view.

Bei vorgeschobener beweglicher Befestigungsschiene 12, wie in den 7 und 8 dargestellt, befindet sich unterhalb der Sensorfläche 42 der Sensoreinrichtung 16 nur noch der mit 50 gekennzeichnete Profilbereich der beweglichen Befestigungsschiene 12. Dies ist in 8 schematisch in einer Seitenansicht gezeigt, wobei zur Verdeutlichung des Luftspaltes L1 zwischen Profilbereich 50 und Sensoreinrichung 16 auf die Darstellung der in 8 hinter der Zeichenebene liegenden stationären Befestigungschiene 10 verzichtet wurde.With advanced movable mounting rail 12 as in the 7 and 8th is shown below the sensor surface 42 the sensor device 16 only the one with 50 characterized profile range of the movable mounting rail 12 , This is in 8th schematically shown in a side view, wherein for clarification of the air gap L1 between profile area 50 and sensor device 16 on the representation of in 8th behind the plane lying stationary mounting rail 10 was waived.

Bei vorgeschobener beweglicher Befestigungsschiene 12 ist der Luftspalt L1 (vgl. 7 und 8) zwischen der Sensoreinrichtung 16 und dem deren Sensorfläche 42 gegenüberliegenden Profilbereich 50 der beweglichen Befestigungsschiene 12 größer als der Luftspalt L2 (vgl. 6 und 9) zwischen der Sensorfläche 42 der Sensoreinrichtung 16 und dem Profilbereich 44 der stationären Befestigungsschiene 10 bei zurückgeschobener beweglicher Befestigungsschiene 12.With advanced movable mounting rail 12 is the air gap L1 (see. 7 and 8th ) between the sensor device 16 and the sensor surface 42 opposite profile area 50 the movable mounting rail 12 greater than the air gap L2 (see. 6 and 9 ) between the sensor surface 42 the sensor device 16 and the profile area 44 the stationary mounting rail 10 with retracted movable mounting rail 12 ,

In letzterem Fall erzeugt das Hall-Element 28 ein analoges Ausgangssignal, welches aufgrund seiner Größe von der Auswerteektronik 29 einer zurückgeschobenen Position zugeordnet wird. Die mit der Auswerteelektronik 29 kommunizierende Steuerelektronik 31 erzeugt dann beispielsweise ein Signal, aufgrund dessen ein steuerbarer Airbag vollständig freigegeben wird. Befindet sich der Fahrzeugsitz dagegen in der in den 7 und 9 dargestellten vorgeschobenen Position, so erzeugt das Hall-Element 28 wegen der in ihm vorliegenden geringeren Feldstärke ein Signal, welches aufgrund seiner geringeren Größe von der Auswerteektronik 29 einer vorgeschobenen Sitzposition zugeordnet wird. Die Steuerelektronik 31 steuert den Airbag dann derart, daß dieser im Falle einer Kollision des Fahrzeugs nur bis zu einer gewissen Stufe betätigt wird.In the latter case, the Hall element generates 28 an analog output signal, which due to its size of the evaluation electronics 29 assigned to a pushed back position. The with the transmitter 29 communicating control electronics 31 then generates a signal, for example, due to which a controllable airbag is completely released. Is the vehicle seat, however, in the in the 7 and 9 shown advanced position, so the Hall element generates 28 because of the lower field strength present in him a signal which due to its smaller size of the evaluation electronics 29 assigned to a forward seating position. The control electronics 31 then controls the airbag so that it is only operated to a certain degree in the event of a collision of the vehicle.

Es sei darauf hingewiesen, daß das analoge Ausgangssignal des Hall-Elements 28 nicht allein von der Größe des Luftspalts L zwischen der Sensorfläche 42 der Sensoreinrichtung 16 und einem ferromagnetischen Teil abhängt. Auch die Ausbildung, und insbesondere die Materialstärke, des ferromagnetischen Teils spielen eine Rolle. Je mehr ferromagnetisches Material in die Nähe der Sensoreinrichtung 16 bzw. ihrer Sensorfläche 42 kommt, desto stärker ist das analoge Ausgangssignal des Hall-Elements 28 gegenüber einer geringeren Menge ferromagnetischen Materials im gleichen Abstand zur Sensorfläche 42.It should be noted that the analog output signal of the Hall element 28 not just the size of the air gap L between the sensor surface 42 the sensor device 16 and a ferromagnetic part. The training, and in particular the material thickness of the ferromagnetic part play a role. The more ferromagnetic material in the vicinity of the sensor device 16 or their sensor surface 42 The stronger the analog output signal of the Hall element 28 against a smaller amount of ferromagnetic material at the same distance from the sensor surface 42 ,

Wie aus dem oben Gesagten hervorgeht, erzeugt das Hall-Element 28 von der Steuerelektronik auswertbare analoge Signale abhängig davon, wie groß der Abstand zwischen der Sensoreinrichtung 16, insbesondere seiner Sensorfläche 42, und einem ferromagnetischen Teil ist. Bei betriebsmäßig an der beweglichen Befestigungsschiene 12 montierten Sensoreinrichtung 16 wird das Magnetfeld des Magneten 20 der Sensoreinrichtung 16 immer durch entweder den Profilbereich 50 der beweglichen Befestigungsschiene 12 oder durch den Profilbereich 44 der stationären Befestigungsschiene 10 beeinflusst. Dies bedeutet, daß der für die Bestimmung der Relativposition des Fahrzeugsitzes auswertbare Signalbereich des Hall-Elements 28 kleiner ist als der Gesamt-Signalbereich, der durch das Hall-Element 28 abgedeckt wird.As can be seen from the above, the Hall element generates 28 from the control electronics evaluable analog signals depending on how large the distance between the sensor device 16 , in particular its sensor surface 42 , and a ferromagnetic part. When operating on the movable mounting rail 12 assembled sensor device 16 becomes the magnetic field of the magnet 20 the sensor device 16 always through either the profile area 50 the movable mounting rail 12 or through the profile area 44 the stationary mounting rail 10 affected. This means that the evaluable for the determination of the relative position of the vehicle seat signal range of the Hall element 28 smaller than the total signal range passing through the Hall element 28 is covered.

Dies sei anhand des Diagramms der 11 erläutert. Dort ist das idealisierte analoge Spannungs-Ausgangsignal 52 des Sensor-Elements 28 abhängig von der in dem Hall-Element 28 vorherrschenden Magnetfeldstärke B gezeigt. Das Hall-Element 28 erzeugt bei einer linearen Erhöhung der in ihm vorliegenden Magnetfeldstärke ein im wesentlichen linear wachsendes Spannungssignal I.This is based on the diagram of 11 explained. There is the idealized analog voltage output signal 52 of the sensor element 28 depending on the in the Hall element 28 prevailing magnetic field strength B shown. The Hall element 28 generates at a linear increase in the magnetic field strength present in him a substantially linearly increasing voltage signal I.

Die mit P0, P1, P2 und P3 bezeichneten Punkte auf der idealisierten Spannungskurve 52 verdeutlichen das hier verwendete Prinzip und stellen die von dem Hall-Element 28 erzeugten Ausgangssignale bei unterschiedlichen Positionen bzw. Zuständen P der Sensoreinrichtung 16 dar.The points labeled P 0 , P 1 , P 2 and P 3 on the idealized voltage curve 52 illustrate the principle used here and represent the of the Hall element 28 generated output signals at different positions or states P of the sensor device 16 represents.

Dabei bedeutet P0 eine Position bzw. einen Zustand der Sensoreinrichtung 16 ohne jeden anwesenden ferromagnetischen Gegenstand, der das Magnetfeld des Magneten 20 beeinflussen würde, also auch ohne jede Befestigungsschiene 10, 12. Das Hall-Element 28 erzeugt dann das Spannungssignal I0, welches dem Minimal-Signal des Hall-Elements 28 entspricht.In this case, P 0 means a position or a state of the sensor device 16 without any ferromagnetic object present, the magnetic field of the magnet 20 would affect, so without any mounting rail 10 . 12 , The Hall element 28 then generates the voltage signal I 0 , which is the minimum signal of the Hall element 28 equivalent.

Die Position P1 repräsentiert die in den 7 und 8 gezeigte Position der Sensoreinrichtung 16, in der sie an der beweglichen Befestigungsschiene 12 angebracht ist und das Magnetfeld des Magneten 20 im wesentlichen lediglich durch deren Profilbereich 50 beeinflußt wird. In diesem Fall erzeugt das Hall-Element 28 das Signal I1.The position P 1 represents the in the 7 and 8th shown position of the sensor device 16 in which they attach to the movable mounting rail 12 is attached and the magnetic field of the magnet 20 essentially only by their profile range 50 being affected. In this case, the reverb element generates 28 the signal I 1 .

P2 stellt diejenige Position der Sensoreinrichtung 16 dar, in der die Befestigungsschienen 10, 12 die in den 6 und 9 gezeigte Relativposition einnehmen, wobei das Hall-Element 28 das Signal I2 erzeugt.P 2 represents the position of the sensor device 16 in which the mounting rails 10 . 12 in the 6 and 9 occupy the relative position shown, wherein the Hall element 28 the signal I 2 generated.

Schließlich entspricht P3 einem Zustand, den die Sensoreinrichtung 16 mit an ihr haftendem Fremdkörper 54 (vgl. 10) innehat. Der in größtmöglicher Nähe der Sensoreinrichtung 16 vorliegende Gegenstand 54 beeinflußt das Magnetfeld des Magneten 20 am stärksten, so daß das Hall-Element 28 das größte Signal I3 erzeugt.Finally, P 3 corresponds to a state that the sensor device 16 with foreign matter adhering to it 54 (see. 10 ) holds. The closest possible to the sensor device 16 present subject matter 54 affects the magnetic field of the magnet 20 strongest, so that the Hall element 28 generates the largest signal I 3 .

Die Signale I1, I2 und I3 des Hall-Elements 28 liegen innerhalb von vier Signalbereichen des Hall-Elements 28, die durch einen untersten Schwellenwert S1, einen mittleren Schwellenwert S2 und einen obersten Schwellenwert S3 voneinander abgegrenzt sind.The signals I 1 , I 2 and I 3 of the Hall element 28 lie within four signal areas of the Hall element 28 which are delimited from each other by a lowest threshold S 1 , a middle threshold S 2 and an uppermost threshold S 3 .

Die Auswerteektronik 29 vergleicht die von der Sensorein richtung 16 empfangenen Signale mit den beispielsweise in dem oben angesprochenen Speicher abgelegten Schwellenwerten S1, S2 und S3.The evaluation electronics 29 compares the direction of the Sensorein 16 received signals with the example stored in the above-mentioned memory thresholds S 1 , S 2 and S 3 .

Ist die Sensoreinheit 16 ordnungsgemäß an der beweglichen Befestigungsschiene 12 montiert und befindet sich der Fahrzeugsitz in seiner in den 7 und 8 illustrierten vorderen Relativposition, was dem Punkt P1 in 11 entspricht, so erzeugt das Hall-Element 28, wie bereits erwähnt, das Signal I1.Is the sensor unit 16 properly on the movable mounting rail 12 mounted and is the vehicle seat in his in the 7 and 8th illustrated front relative position, which is the point P 1 in 11 corresponds, then the Hall element generates 28 as already mentioned, the signal I 1 .

Die Auswerteektronik 29 erfaßt, daß das Signal I1 oberhalb des Schwellenwerts S1 und unterhalb des Schwellenwertes S2 liegt. Solange dies für das von dem Hall-Element 28 empfangenen Signal gilt, erkennt die Auswerteektronik 29 als Ergebnis, daß der Fahrzeugsitz sich in seiner vorderen Position befindet.The evaluation electronics 29 detects that the signal I 1 is above the threshold value S 1 and below the threshold value S 2 . As long as that for the Hall element 28 received signal, the evaluation electronics recognizes 29 as a result, the vehicle seat is in its forward position.

Wird der Sitz nun nach hinten verschoben, beeinflußt der Profibereich 44 der stationären Befestigungsschiene 10 das Magnetfeld des Magneten 20 der Sensoreinrichtung 16, die Magnetfeldstärke innerhalb des Hall-Elements 28 wird erhöht und das Hall-Element 28 erzeugt das Signal I2. Dieses liegt oberhalb des Schwellenwertes S2 und unterhalb des Schwellenwertes S3, was von der Auswerteektronik 29 einer zurückgeschobenen Position des Fahrzeugsitzes zugeordnet wird.If the seat is moved backwards, the professional area is affected 44 the stationary mounting rail 10 the magnetic field of the magnet 20 the sensor device 16 , the magnetic field strength within the Hall element 28 is increased and the reverb element 28 generates the signal I 2 . This is above the threshold value S 2 and below the threshold value S 3 , which is the evaluation electronics 29 assigned to a retracted position of the vehicle seat.

Löst sich nun die Sensoreinrichtung 16 unbemerkt aus ihrer Befestigung, wird das Magnetfeld ihres Magneten 20 nicht mehr durch den entsprechenden Profilbereich 50 oder 44 der beweglichen Befestigungsschiene 12 bzw. der stationären Befestigungsschiene 10 beeinflußt, wobei innerhalb des Hall-Elements 28 die in 4 gezeigten Magnetfeldlinien 46 vorliegen. Das Hall-Element 28 erzeugt dann das Signal I0, welches unterhalb des Schwellenwertes S1 liegt.Now dissolves the sensor device 16 unnoticed from their attachment, the magnetic field becomes their magnet 20 no longer through the corresponding profile area 50 or 44 the movable mounting rail 12 or the stationary mounting rail 10 influenced, wherein within the Hall element 28 in the 4 shown magnetic field lines 46 available. The Hall element 28 then generates the signal I 0 , which is below the threshold value S 1 .

Kommt es dazu, dass ein ferromagnetischer Gegenstand, wie es anhand einer Münze 54 in 10 beispielhaft gezeigt ist, an der Sensoreinrichtung 16 haftet, gibt es keinen Luftspalt mehr zwischen dem Gegenstand 54 und der Sensoreinrichtung 16. Das Magnetfeld des Magneten 20 wird am stärksten beeinflußt und innerhalb des Hall-Elements 28 liegt die höchste Magnetfeldstärke vor. Das von dem Hall-Element 28 erzeugte Signal entspricht dann dem Signal I3 in 11, welches oberhalb des Schwellenwertes S3 liegt.Does it happen that a ferromagnetic object, as it is based on a coin 54 in 10 is shown by way of example at the sensor device 16 If there is no air gap between the object 54 and the sensor device 16 , The magnetic field of the magnet 20 is most affected and within the reverb element 28 is the highest magnetic field strength. That of the Hall element 28 generated signal then corresponds to the signal I 3 in 11 which is above the threshold value S 3 .

Der durch den untersten Schwellenwert S1 und den obersten Schwellenwert S3 begrenzte, für die Bestimmung der Sitzposition verwendete Signalbereich des Hall-Elementes 28 ist folglich kleiner, als der Gesamt-Signalbereich des Hall-Elements 28, der sich zwischen dem Minimal-Wert I0 und einem Maximal-Wert erstreckt, der abhängig von der Bauart des Hall-Elements 28 und dessen Betriebsstrom ist.The limited by the lowest threshold S 1 and the upper threshold S 3 , used for the determination of the seating position signal range of the Hall element 28 is thus smaller than the total signal range of the Hall element 28 which extends between the minimum value I 0 and a maximum value, which depends on the type of Hall element 28 and whose operating current is.

Liegt das von dem Hall-Element 28 erzeugte Signal unterhalb des untersten Schwellenwertes S1 oder oberhalb des obersten Schwellenwertes S3, so erkennt die Auswertelektronik 29, daß das Signal der Sensoreinrichtung 16 außerhalb des Signalbereichs des Hall-Elements 28 liegt, der für die Bestimmung der Relativposition des Fahrzeugsitzes verwendet wird. Aufgrund dieser Tatsache erzeugt die Auswerteektronik 29 ein Signal, welches für eine Unregelmäßigkeit der Sensoreinrichtung 16 steht, worauf beispielsweise eine Warnleuchte im Blickfeld des Fahrzeug-Fahrers aktiviert wird.Is that from the Hall element 28 generated signal below the lowest threshold S 1 or above the uppermost threshold S 3 , so recognizes the evaluation electronics 29 in that the signal of the sensor device 16 outside the signal range of the Hall element 28 which is used for the determination of the relative position of the vehicle seat. Due to this fact generates the evaluation electronics 29 a signal indicative of an irregularity of the sensor device 16 is what, for example, a warning light is activated in the field of vision of the vehicle driver.

Würde der gesamte nutzbare Signalbereich des Hall-Elements 28 zur Bestimmung der Relativposition des Fahrzeugsitzes genutzt, so würde das Hall-Element 28 auch dann noch ein von der Auswerteektronik 29 als Positionssignal verstandenes Signal erzeugen, wenn die Sensoreinrichtung 16 nicht mehr korrekt befestigt ist oder das Magnetfeld des Magneten 20 anderweitig als gewollt durch äußere Gegenstände beeinflußt wird.Would the entire usable signal range of the Hall element 28 used to determine the relative position of the vehicle seat, so would the Hall element 28 even then one of the evaluation electronics 29 generate signal understood as a position signal when the sensor device 16 is no longer correctly attached or the magnetic field of the magnet 20 otherwise affected as desired by external objects.

Die Festlegung der Schwellenwerte S1, S2 und S3 erfolgt bei der Fertigung der Sensoreinrichtung 16. Somit kann ein Monteur bereits bei der Montage der Sensoreinrichtung 16 an einer beweglichen Befestigungsschiene 12 einer Sitzbefestigung 14 überprüfen, ob die Sensoreinrichtung 16 ordnungsgemäß an dem Fahrzeugsitz angebracht wurde und korrekt funktioniert. Liegt das nach der Montage der Sensoreinrichtung 16 erzeugte Signal beispielsweise unterhalb des untersten Schwellenwertes S1, so wurde die Sensoreinrichtung 16 entweder nicht richtig angebracht oder der voreingestellte Schwellenwert S1 nicht geeignet gewählt. Dies kann dann von dem Monteur überprüft und korrigiert werden.The determination of the threshold values S 1 , S 2 and S 3 takes place during the production of the sensor device 16 , Thus, a fitter already in the assembly of the sensor device 16 on a movable mounting rail 12 a seat attachment 14 Check if the sensor device 16 properly attached to the vehicle seat and working properly. Is this after mounting the sensor device 16 generated signal, for example, below the lowest threshold value S 1 , so the sensor device 16 either improperly mounted or the default threshold S 1 is not selected properly. This can then be checked and corrected by the fitter.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Schwellenwerte erst nach der Montage der Sensoreinrichtung 16 an der beweglichen Befestigungsschiene 12 festzulegen, indem der Fahrzeugsitz zwischen seinen Endpositionen verschoben wird und an die resultierenden Signale des Hall-Elements 28 entsprechend angepasste Schwellenwerte S1, S2 bzw. S3 in dem Speicher der Auswerteektronik 29 abgelegt werden.Another possibility is to set the threshold values only after mounting the sensor device 16 on the movable mounting rail 12 determined by the vehicle seat is moved between its end positions and the resulting signals of the Hall element 28 correspondingly adapted threshold values S 1 , S 2 or S 3 in the memory of the evaluation electronics 29 be filed.

Bei der oben beschriebenen Vorrichtung sind lediglich zwei Bewegungszonen des Fahrzeugsitzes voneinander unterscheidbar, und zwar abhängig davon, ob sich die Sensoreinrichtung 16 oberhalb des Profilbereichs 44 der statio nären Befestigungsschiene 10 befindet oder nicht.In the apparatus described above, only two movement zones of the vehicle seat are distinguishable from each other, depending on whether the sensor device 16 above the profile area 44 the statio nary mounting rail 10 or not.

Durch eine entsprechende Ausgestaltung des Systems und insbesondere des mit der Sensoreinrichtung 16 zusammenarbeitenden Profilbereichs 44 der stationären Befestigungsschiene 10 ist es jedoch auf einfache Weise möglich, eine Vielzahl von Positionen des Fahrzeugsitzes zu erfassen, wobei im verwendeten Signalbereich des Hall-Elements 28 entsprechend mehr Schwellenwerte definiert und zur Auswertung herangezogen werden.By a corresponding embodiment of the system and in particular of the sensor device 16 cooperating profile area 44 the stationary mounting rail 10 However, it is easily possible to detect a plurality of positions of the vehicle seat, wherein in the used signal range of the Hall element 28 correspondingly more thresholds are defined and used for the evaluation.

Claims (6)

Vorrichtung zur Bestimmung der Relativposition eines zwischen wenigstens einer ersten und einer zweiten Position bewegbaren Fahrzeugsitzes gegenüber einem benachbarten stationären Teil (10) mit a) mindestens einer an einem mit dem Fahrzeugsitz bewegbaren Teil (12) oder dem stationären Teil (10) angebrachten Sensoreinrichtung (16), welche ein magnetfeldempfindliches Sensorelement (28) umfaßt und mit dem stationären Teil (10) oder dem bewegbaren Teil (12) zusammenarbeitet; wobei b) durch das Sensorelement (28) unterschiedlichen Relativpositionen des Fahrzeugsitzes zuordenbare Signale (I) erzeugbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß c) die einer bestimmten Relativposition des Fahrzeugsitzes zuordenbaren Signale (I) des Sensorelements (28) innerhalb eines Signalbereiches des Sensorelements (28) liegen, der kleiner als der Gesamt-Signalbereich des Sensorelements (28) ist und durch einen untersten Schwellenwert (S1) und einen davon verschiedenen obersten Schwellenwert (S3) begrenzt ist; und d) Verarbeitungsmittel (29) vorgesehen sind, welche ein für eine Unregelmäßigkeit stehendes Signal erzeugen, wenn das Signal (I) des Sensorelements (28) außerhalb des durch den untersten Schwellenwert (S1) und den obersten Schwellenwert (S3) begrenzten Signalbereichs liegt.Device for determining the relative position of a vehicle seat movable between at least one first and one second position relative to an adjacent stationary part ( 10 ) with a) at least one part movable on the vehicle seat ( 12 ) or the stationary part ( 10 ) mounted sensor device ( 16 ), which is a magnetic field-sensitive sensor element ( 28 ) and with the stationary part ( 10 ) or the movable part ( 12 ) works together; where b) through the sensor element ( 28 ) signals that can be assigned to different relative positions of the vehicle seat, characterized in that c) the signals (I) of the sensor element that can be assigned to a specific relative position of the vehicle seat ( 28 ) within a signal range of the sensor element ( 28 ), which is smaller than the total signal range of the sensor element ( 28 ) and is limited by a lowest threshold (S 1 ) and a different highest threshold (S 3 ); and d) processing means ( 29 ) are provided which generate a signal standing for an irregularity when the signal (I) of the sensor element ( 28 ) is outside the signal range bounded by the lowest threshold (S 1 ) and the highest threshold (S 3 ). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gesamt-Signalbereich des Sensorelements (28) zwei Bereiche aufweist, die außerhalb des durch den untersten und den obersten Schwellenwert (S1, S3) begrenzten Signalbereichs des Sensorelements (28) liegen.Device according to Claim 1, characterized in that the total signal range of the sensor element ( 28 ) has two regions which are outside the signal range of the sensor element bounded by the lowest and the highest threshold value (S 1 , S 3 ) ( 28 ) lie. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Sensorelement (28) ein Hall-Element (28) ist.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the sensor element ( 28 ) a Hall element ( 28 ). Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoreinrichtung (16) einen Magneten (20) umfaßt und einen vorgespannten Hall-Sensor (16) bildet, wobei das bewegliche Teil (12) und/oder das stationäre Teil (10) aus den magnetischen Fluß leitendem Material ist.Apparatus according to claim 3, characterized in that the sensor device ( 16 ) a magnet ( 20 ) and a biased Hall sensor ( 16 ), wherein the movable part ( 12 ) and / or the stationary part ( 10 ) is of the magnetic flux conductive material. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnet (20) zylindrisch ausgebildet ist und das Hall-Element (28) in einer Nut (24) in einer Stirnseite des Magneten (20) und über der Öffnung einer koaxialen Sackbohrung (26) des Magneten (20) angeordnet ist.Device according to claim 4, characterized in that the magnet ( 20 ) is cylindrical and the Hall element ( 28 ) in a groove ( 24 ) in one end face of the magnet ( 20 ) and over the opening of a coaxial blind bore ( 26 ) of the magnet ( 20 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das bewegliche Teil (12) eine an dem Fahrzeugsitz angebrachte bewegliche Befestigungschiene (12) und das stationäre Teil (10) eine stationäre Befestigungsschiene (10) ist.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the movable part ( 12 ) a mounted on the vehicle seat movable mounting rail ( 12 ) and the stationary part ( 10 ) a stationary mounting rail ( 10 ).
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