DE102005001646A1 - Motor vehicle seat, has backrest, cushions on either side of seat part, and side walls, where adjustment drive of each sidewall has electrical actuator which are axially parallel to axis of rotation and have drive arrangement in downstream - Google Patents

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Abstract

The seat has a backrest (4) and a head rest and cushions are provided on either sides of a seat part. The backrest is tiltable at a seat frame and can be adjusted between two positions by electrical actuators. A set of sidewalls (7a) are provided and adjustment drive of each sidewall has an electrical actuator. The actuators are axially parallel to an axis of rotation and have a drive arrangement in downstream.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen mit verstellbaren Seitenwangen ausgestatteten Kraftfahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to a with adjustable side cheeks equipped motor vehicle seat according to the preamble of the claim 1.

Ein derartiger, wenigstens im Bereich des Sitzkissens mit verstellbaren Seitenwangen ausgestatteter Kraftfahrzeugsitz ist aus der DE-PS 196 05 779 bekannt. Bei dieser Gestaltungsform eines mit verstellbaren Seitenwangen ausgestatteten Kraftfahrzeugsitzes werden die Seitenwangen entweder unmittelbar vermittels eines elektrischen Stellmotoren oder vermittels eines gemeinsamen elektrischen Stellmotors und einem nachgeschalteten Spindeltrieb angetrieben. Der Einzelantrieb der beiden Seitenwangen mittels eines eigenen Stellmotors zeichnet sich zwar durch die Möglichkeit einer unabhängigen Verstellbarkeit der Seitenwangen aus, ist jedoch mit dem Nachteil behaftet, dass die Stellmotoren zumindest randseitig in dem vom Fahrzeug- bzw. Sitzbenutzer zu belegenden Bereich des Sitzkissens angeordnet werden müssen und so entweder eine Volumenvergrößerung des Sitzes oder eine Beeinträchtigung des Sitzkomforts bedingen. Andererseits ist eine gemeinsame Verstellung beider Seitenwangen eines Kraftfahrzeugsitzes durch einen einzigen elektrischen Stellmotor mit nachgeschaltetem Spindeltrieb mit dem Nachteil behaftet, dass der Stellmotor mehr oder minder im Bereich der Sitzkissenmitte angeordnet werden muss, was ebenfalls zu Unterbringungsproblemen führt.One such, at least in the area of the seat cushion with adjustable Side cheeks equipped motor vehicle seat is from the DE-PS 196 05 779 known. In this design form one with adjustable Side cheeks equipped motor vehicle seat are the side cheeks either directly by means of an electric servomotor or by means of a common electric servomotor and a driven downstream spindle drive. The single drive of Both side cheeks by means of its own servo motor is distinguished though by the possibility an independent one Adjustability of the side cheeks, but with the disadvantage Afflicted that the servo motors, at least at the edge in the vom Vehicle or seat occupant to be occupied area of the seat cushion must be arranged and so either an increase in volume of the seat or a impairment condition the seating comfort. On the other hand, a common adjustment both side cheeks of a motor vehicle seat by a single electric servomotor with downstream spindle drive with the Disadvantage afflicted that the servomotor more or less in the area the seating cushion center must be arranged, which also leads to housing problems leads.

Aus der DE-OS 31 29 525 ist weiterhin ein sowohl im Bereich des Sitzkissens als auch im Bereich der Rückenlehne mit manuell verstellbaren Seitenwangen ausgestatteter Kraftfahrzeugsitz bekannt, bei dem die beiden Seitenwangen von Sitzkissen und Rückenlehne jeweils gemeinsam und gegensinnig verstellbar sind.From the DE-OS 31 29 525 Furthermore, a motor vehicle seat equipped with manually adjustable side bolsters both in the region of the seat cushion and in the region of the backrest is known, in which the two side bolsters of the seat cushion and the backrest can be adjusted together and in opposite directions.

Der Verstellung der beiden Seitenwangen sowohl der Rückenlehne als auch des Sitzkissens ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform nach der DE-OS 31 29 525 jeweils eine vermittels eines Handgriffes drehbare Welle zugeordnet, welche jeweils im Bereich einer der beiden Seitenwangen mit einem als Spindel ausgebildeten Längenabschnitt versehen ist und welchem jeweils im Bereich einer Seitenwange eine Spindelmutter zugeordnet ist, die in einer bevorzugten Ausführungsform mittels eines Lenkers mit einem innerhalb der jeweiligen Seitenwange angeordneten, starren Element verbunden ist.The adjustment of the two side cheeks both the backrest and the seat cushion is according to a preferred embodiment of the DE-OS 31 29 525 each associated with a rotatable by means of a handle shaft, which is provided in each case in the region of one of the two side cheeks with a length formed as a spindle portion and which in each case in the region of a side cheek, a spindle nut is assigned, which in a preferred embodiment by means of a link with a within the respective Sidewall arranged, rigid element is connected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen mit verstellbaren Seitenwangen ausgestatteten Kraftfahrzeugsitz dahingehend zu verbessern, dass sowohl für einem Sitzkissen beigeordnete als auch einer Rückenlehne zugeordnete schwenkbare Seitenwangen bei platzsparender Unterbringung der Antriebseinheiten für die Seitenwangen eine unabhängige Verstellung jeder der beiden Seitenwangen ermöglicht wird.Of the Invention is based on the object with adjustable side cheeks equipped motor vehicle seat in that both for one Seat cushion associated as well as a backrest associated pivotable Side cheeks with space-saving storage of drive units for the Side cheeks an independent Adjustment of each side bolsters is enabled.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1 enthaltenen Merkmale gelöst. Weitere die Erfindung in vorteilhafter oder zweckmäßiger Weise ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen angegeben.These The object is achieved by the solved in claim 1 features. Further the invention in advantageous or expedient manner ausgestaltende features are given in the dependent claims.

Der hauptsächlichste Vorteil der erfindungsgemäßen Gestaltung eines mit verstellbaren Seitenwangen ausgestatteten Kraftfahrzeugsitzes ist vorzugsweise darin zu sehen, dass mit geringem Aufwand eine hohe Verstellkraft für jede der beiden Seitenwangen erzielt werden kann. Ein weiterer wesentlicher Vorteil der Erfindung ist in der Anwendung einer zweistufigen Getriebeanordnung zu sehen, welche die Möglichkeit einer aus zwei hintereinander geschalteten Schneckengetrieben bestehenden Schneckengetriebeanordnung und damit eine flachbauende Getriebeanordnung mit einer zur Sitzaußenseite hin versetzt angeordneten zweiten Getriebestufe eröffnet. In Verbindung mit der Anordnung der elektrischen Stellmotoren im hinteren, teilweise von der Rückenlehne des Sitzes überdeckten und somit vom Fahrzeugbenutzer nicht belegten Bereich des Sitzes resultiert aus der nebeneinander liegenden Anordnung der zwei in den Antriebszug für jede der beiden Seitenwangen eingeschalteten Getriebestufen eine flachbauende und raumsparende Ausbildung des Antriebes für die beiden Seitenwangen des Kraftfahrzeugsitzes. Mit vertretbarem Aufwand können die beiden Schneckengetriebestufen an einem gemeinsamen Getriebegehäuse gelagert werden, wobei eine erste Schnecke achsparallel zur Schwenkachse der jeweiligen Seitenwange und eine zweite Schnecke quer zur Schwenkachse der jeweiligen Seitenwange ausgerichtet und fliegend an einem gemeinsamen Getriebegehäuse gelagert ist. Damit ist die im Bereich des vom Fahrzeugbenutzer belegten Sitzkissenbereiches anzuordnende Getriebehöhe auf die Höhe eines Schneckengetriebes reduziert, weil die zweite Schneckengetriebestufe außerhalb des Sitzkissens im Bereich der Seitenwange angeordnet ist.Of the chief Advantage of the design according to the invention a vehicle seat equipped with adjustable side cheeks is preferably to be seen in that with little effort a high adjustment force for each of the two side cheeks can be achieved. Another essential Advantage of the invention is in the application of a two-stage gear assembly to see what the possibility one consisting of two worm gears connected in series Worm gear assembly and thus a flat gear assembly with one to the seat outside staggered second gear stage opened. In conjunction with the Arrangement of electric servomotors in the rear, partially from the backrest of the seat covered and thus the vehicle user unoccupied area of the seat results from the juxtaposition of the two in the drive train for every the two side cheeks switched gear stages a flat construction and space-saving design of the drive for the two side cheeks of the vehicle seat. With reasonable effort can the two worm gear stages mounted on a common transmission housing be, with a first screw axis parallel to the pivot axis of the respective side cheek and a second worm transverse to the pivot axis the respective side cheek aligned and flying at a common gearbox is stored. This is in the area of the vehicle user occupied seat cushion area to be arranged gear height to the height of a Worm gear reduced, because the second worm gear outside of the seat cushion is arranged in the region of the side cheek.

Dadurch dass das Schneckenrad der zweiten Schneckengetriebestufe auf die Schwenkachse der Seitenwange aufgesetzt und drehsicher mit dieser verbunden ist wird der Antrieb der Seitenwange jeweils ausschließlich durch rotierende getriebliche Mittel bewerkstelligt und damit die Entstehung von Geräusch erzeugendem Spiel, wie es beispielsweise bei der Verwendung von Lenkern und dergl. entsteht ausgeschlossen.Thereby that the worm wheel of the second worm gear stage on the Swivel axis of the side wall mounted and secured against rotation with this connected is the drive of the side cheek only by rotating gear means accomplished and thus the emergence of noise generating game, such as when using Handlebars and the like arises impossible.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen erläutert.The The invention is described in the following description with reference to an in the drawing illustrated embodiment explained in detail.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine schaubildliche Darstellung eines im Bereich des Sitzkissens und im Bereich der Rückenlehne mit verstellbaren Seitenwangen ausgestatteten Kraftfahrzeugsitzes, 1 a perspective view of an equipped in the range of the seat cushion and in the backrest with adjustable side cheeks motor vehicle seat,

2 eine Darstellung in Draufsicht auf die den dem Sitz des Kraftfahrzeuges zugeordneten Seitenwangen zugeordneten Verschwenkantriebe, 2 an illustration in plan view of the associated with the seat of the motor vehicle side cheeks pivot drives,

3 einen Schnitt durch den Sitzbereich entlang der Linie III-III in 2, 3 a section through the seating area along the line III-III in 2 .

4 einen Schnitt durch die Darstellung in 3 entlang der Linie IV-IV, 4 a section through the illustration in 3 along the line IV-IV,

5 einen Schnitt durch die Darstellung der 4 entlang der Linie V-V, 5 a section through the representation of 4 along the line VV,

6 eine Darstellung in Frontansicht auf die den der Rückenlehne zugeordneten Seitenwangen zugeordneten Verschwenkantriebe. 6 an illustration in front view of the backrest associated with the side cheeks pivoting drives.

Der in der 1 dargestellte Kraftfahrzeugsitz 1 besteht aus einem Sitzteil 2 mit einem Sitzkissen 3, einer Rückenlehne 4 mit Seitenwülsten 5 und einer Kopfstütze 6. Der Sitzteil 2 ist beiderseits des Sitzkissens 3 mit jeweils einer verstellbaren Seitenwange 7 ausgestattet. Desgleichen sind auch die beiden Seitenwülste 5 der Rückenlehne 4 jeweils mit einer verschwenkbaren Seitenwange 7a versehen. Wie dies insbesondere aus den Darstellungen der 2 und 6 ersichtlich ist, sind den Seitenwangen 7 des Sitzteiles 2 und den Seitenwangen 7a der Rückenlehne 4 untereinander gleich ausgebildete Verstellantriebe 8 zugeordnet. Jeder der Verstellantriebe 8 umfasst einen elektrischen Stellmotor 9 und ein diesem nachgeschaltetes zweistufiges Getriebe 10, welches jeweils eine unmittelbare Antriebsverbindung vom Stellmotor 9 zur Schwenkachse 11 der verschwenkbaren Seitenwange 7 bzw. 7a bildet. Im Einzelnen ist dies besonders deutlich aus der Zusammenschau der 2 bzw. 6 und 3 ersichtlich, insbesondere dadurch, dass jede als zweistufiges Schneckengetriebe ausgebildete Getriebeeinheit 10 jeweils eine erste vermittels einer Antriebswelle 12 vom Stellmotor 9 angetriebene und achsparallel zur Schwenkachse 11 der Seitenwange 7 bzw. 7a ausgerichtete erste Antriebsschnecke 13 aufweist, mit welcher ein erstes um eine quer zur Achse 16 der Schnecke 13 ausgerichtete Achse 14 rotierendes Schneckenrad 15 kämmt. Dabei sind die erste Schnecke 13 und das dieser zugeordnete Schneckenrad 15 in einem gegen den Rahmen 17 des Sitzes 3 bzw. gegen einen in der Zeichnung nicht näher dargestellten Rahmen der Rückenlehne 4 abgestützten Getriebegehäuse 17 gelagert. Das Getriebegehäuse 17 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel als Gussteil ausgebildet und vermittels Schraubenbolzen 19 am Rahmen 18 des Sitzteiles 3 bzw. einem entsprechenden Teil des in der Zeichnung im Einzelnen nicht gezeigten Rahmens der Rückenlehne befestigt. Mit dem ersten Schneckenrad 15 der ersten Schneckengetriebestufe ist eine zweite Schnecke 20 antriebsgekoppelt. Die Schnecke 20 ist koaxial zum ersten Schneckenrad 15 ausgerichtet und dieses zur Sitzaußenseite hin überragend fliegend am Getriebegehäuse 17 gelagert. Die zweite Schnecke 20 kämmt mit einem drehsicher mit der Schwenkachse 11 der verschwenkbaren Seitenwange 7 bzw. 7a verbundenen Schneckenrad 21. Mit der Schwenkachse 11 der verschwenkbaren Seitenwange 7 bzw. 7a ist drehsicher ein Flügel 22 verbunden, welcher aus einem starren bzw. zähelastischen Kunststoffmaterial besteht und vermittels wenigstens eines Querbolzens 23 – 5 – drehsicher mit der Schwenkachse 11 der verschwenkbaren Seitenwange 7 bzw. 7a verbunden ist. Die Schwenkachse 11 der Seitenwange 7 bzw. 7a ist, wie insbesondere aus der Darstellung der 7 ersichtlich ist, über aufragende Lagerstützen 23 am Rahmen 19 des Sitzteiles 2 bzw. der Rückenlehne abgestützt. Gegen die zueinander beabstandeten Lagerstützen bzw. Lager 23 ist das drehsicher mit der Schwenkachse 11 verbundene Schneckenrad 21 vermittels Distanzhülsen 24 und 25 abgestützt, wobei die Distanzhülsen 24 und 25 im Zusammenhang mit einem seiner drehsicheren Verbindung mit der Schwenkachse 11 dienenden Halsansatz 26 des Schneckenrades 21 von dessen einer zu anderer Seite eine unterschiedliche axiale Länge aufweisen. In den Lageraugen 27 der Lagerstützen 23 ist die Schwenkachse 11 der verschwenkbaren Seitenwange 7 bzw. 7a vermittels Lagerbuchsen 28 gelagert.The Indian 1 illustrated motor vehicle seat 1 consists of a seat part 2 with a seat cushion 3 , a backrest 4 with side beads 5 and a headrest 6 , The seat part 2 is on both sides of the seat cushion 3 each with an adjustable side cheek 7 fitted. Likewise, the two Seitenwülste 5 the backrest 4 each with a swiveling side cheek 7a Mistake. As this in particular from the representations of the 2 and 6 It can be seen are the side cheeks 7 of the seat part 2 and the sidewalls 7a the backrest 4 mutually identical adjusting drives 8th assigned. Each of the adjusting drives 8th includes an electric servomotor 9 and a downstream two-stage transmission 10 , which each have an immediate drive connection from the servomotor 9 to the pivot axis 11 the swiveling side cheek 7 respectively. 7a forms. In particular, this is particularly clear from the synopsis of 2 respectively. 6 and 3 apparent, in particular in that each designed as a two-stage worm gear unit 10 in each case a first by means of a drive shaft 12 from the servomotor 9 driven and axially parallel to the pivot axis 11 the side wall 7 respectively. 7a aligned first drive screw 13 having a first one transverse to the axis 16 the snail 13 aligned axis 14 rotating worm wheel 15 combs. Here are the first snail 13 and the worm gear associated therewith 15 in a against the frame 17 of the seat 3 or against a not shown in the drawing frame of the backrest 4 supported gear housing 17 stored. The gearbox 17 is formed in the embodiment shown as a casting and by means of bolts 19 at the frame 18 of the seat part 3 or a corresponding part of the frame, not shown in detail in the drawing of the backrest attached. With the first worm wheel 15 the first worm gear stage is a second worm 20 drive-coupled. The snail 20 is coaxial with the first worm wheel 15 aligned and this to the seat outside superior flying on the gearbox 17 stored. The second snail 20 meshes with a swivel with the pivot axis 11 the swiveling side cheek 7 respectively. 7a connected worm wheel 21 , With the swivel axis 11 the swiveling side cheek 7 respectively. 7a is a wing sure to turn 22 connected, which consists of a rigid or viscoelastic plastic material and by means of at least one transverse pin 23 - 5 - Non-rotatable with the swivel axis 11 the swiveling side cheek 7 respectively. 7a connected is. The pivot axis 11 the side wall 7 respectively. 7a is, as in particular from the representation of the 7 can be seen, over towering bearing supports 23 at the frame 19 of the seat part 2 or the backrest supported. Against the spaced bearing supports or bearings 23 is the rotation safe with the pivot axis 11 connected worm wheel 21 by means of spacers 24 and 25 supported, wherein the spacers 24 and 25 in connection with one of its rotationally secure connection to the pivot axis 11 serving neck 26 of the worm wheel 21 from one to another side have a different axial length. In the bearing eyes 27 the bearing supports 23 is the pivot axis 11 the swiveling side cheek 7 respectively. 7a by means of bearing bushes 28 stored.

Die in den Seitenwangen 7 bzw. 7a vorgesehenen Flügel 22 sind mit einer vom Sitzkissen 3 bzw. von der Rückenlehnenpolsterung unabhängigen Polsterung 29 ausgestattet, wobei diese Polsterungen 29 ihrerseits mit einem Bezugsmaterial 30 umgeben sind. Im Bereich des Sitzkissens 3 ist das die Polsterung 29 der beiden Seitenwangen 7 umgebende Bezugsmaterial 30 einteilig ausgebildet und unter dem Sitzkissen 3 hindurchgeführt sowie beidendig am Sitzrahmen 18 befestigt.The in the side cheeks 7 respectively. 7a provided wings 22 are with one from the seat cushion 3 or upholstery independent of the backrest upholstery 29 equipped, with these upholstery 29 in turn with a reference material 30 are surrounded. In the area of the seat cushion 3 is that the upholstery 29 the two side cheeks 7 surrounding cover material 30 formed in one piece and under the seat cushion 3 passed through and at both ends on the seat frame 18 attached.

Claims (11)

Mit verstellbaren Seitenwangen ausgestatteter Kraftfahrzeugsitz, bestehend aus einem Sitzteil, einer Rückenlehne, einer Kopfstütze und zu beiden Seiten mindestens eines das Sitzteil bildenden Sitzkissens sowie des Mittelbereiches der Rückenlehne angeordneten Seitenwangen, welche als eigenständige Posterteile ausgebildet und jeweils um eine zur Längsmitte des Sitzkissens bzw. der Rückenlehne parallele Achse verschwenkbar am Sitzrahmen bzw. am Rückenlehnenrahmen abgestützt sind und deren Verstellung zwischen einer im Wesentlichen flachen und einer aufgerichteten Stellung vermittels elektrischer Stellmotoren bewerkstelligt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellantrieb jeder Seitenwange (7, 7a) aus einem zu deren Schwenkachse (11) achsparallel ausgerichteten elektrischen Stellmotor (9) und einer diesem nachgeschalteten zweistufigen Getriebeanordnung (10) besteht.Equipped with adjustable side cheeks motor vehicle seat, consisting of a seat part, a backrest, a headrest and on both sides of at least one seat cushion forming the seat part and the central region of the backrest arranged side cheeks, which are formed as separate poster parts and each supported on an axis parallel to the longitudinal center of the seat cushion or the backrest pivot axis on the seat frame or on the backrest frame and the adjustment between a substantially flat and an erect position by means of electric actuators is accomplished, characterized characterized in that the adjusting drive of each side cheek ( 7 . 7a ) from one to the pivot axis ( 11 ) axially parallel aligned electric actuator ( 9 ) and a downstream two-stage transmission arrangement ( 10 ) consists. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweistufige Getriebeanordnung (10) als Schneckengetriebeanordnung aus zwei hintereinander geschalteten Schneckengetrieben ausgebildet ist.Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the two-stage gear arrangement ( 10 ) is designed as a worm gear assembly of two worm gears connected in series. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schneckengetriebe der Schneckengetriebeanordnung (10) zur Sitzaußenseite hin zueinander versetzt angeordnet sind.Motor vehicle seat according to claim 1 and 2, characterized in that the two worm gears of the worm gear arrangement ( 10 ) are arranged offset to the seat outside to each other. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnecken der beiden Schneckengetriebe im rechten Winkel zueinander ausgerichtet an einem Getriebegehäuse (17) gelagert sind.Motor vehicle seat according to claim 1 to 3, characterized in that the screws of the two worm gear at right angles to each other aligned to a transmission housing ( 17 ) are stored. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Schnecke (13) achsparallel zur Schwenkachse (11) der zugehörigen Seitenwange (7 bzw. 7a) ausgerichtet im Getriebegehäuse (17) gelagert ist und mit einem ersten um eine quer zur Sitzlängsrichtung gerichtete Achse (14) rotierenden Schneckenrad (15) kämmt.Motor vehicle seat according to claim 1 to 4, characterized in that a first screw ( 13 ) axially parallel to the pivot axis ( 11 ) of the associated side wall ( 7 respectively. 7a ) aligned in the transmission housing ( 17 ) is mounted and with a first about an axis directed transversely to the longitudinal direction axis ( 14 ) rotating worm wheel ( 15 ) combs. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem von der ersten Schnecke (13) angetriebenen ersten Schneckenrad (15) eine zweite mit einem drehsicher mit der Schwenkachse (11) der Seitenwange (7 bzw. 7a) verbundenen zweiten Schneckenrad (20) kämmende zweite Schnecke (20) antriebsgekoppelt ist.Motor vehicle seat according to claim 1 to 5, characterized in that with that of the first screw ( 13 ) driven first worm wheel ( 15 ) a second with a non-rotatable with the pivot axis ( 11 ) of the side cheek ( 7 respectively. 7a ) connected second worm wheel ( 20 ) meshing second screw ( 20 ) is drive-coupled. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Schnecke (20) fliegend am Getriebegehäuse (17) verlagert ist.Motor vehicle seat according to claim 1 to 6, characterized in that the second screw ( 20 ) flying on the gear housing ( 17 ) is relocated. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Stellmotor (9) für die dem Sitz (3) beigeordnete Seitenwange (7 bzw. 7a) mit einem Abstand zum Getriebegehäuse (17) im hinteren wenigstens teilweise von der Rückenlehne (4) des Sitzes überdecken Bereich des Sitzes (3) angeordnet ist und mit der ersten im Getriebegehäuse (10) gelagerten Schnecke (13) über eine Antriebswelle (12) in Antriebsverbindung steht.Motor vehicle seat according to claim 1 to 7, characterized in that the electric servomotor ( 9 ) for the seat ( 3 ) adjoining side wall ( 7 respectively. 7a ) with a distance to the transmission housing ( 17 ) in the rear at least partially from the backrest ( 4 ) of the seat cover the area of the seat ( 3 ) is arranged and with the first in the transmission housing ( 10 ) stored snail ( 13 ) via a drive shaft ( 12 ) is in drive connection. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in jeder der Seitenwangen (7 und 7a) jeweils ein mit der zugehörigen Schwenkachse (11) drehsicher verbundener dickwandiger Flügel (22) aus einem zähfestem, starren Material, vorzugsweise einem Kunststoffmaterial, vorgesehen ist.Motor vehicle seat according to claim 1 to 8, characterized in that in each of the side cheeks ( 7 and 7a ) one each with the associated pivot axis ( 11 ) rotatably connected thick-walled wing ( 22 ) is provided from a tough, rigid material, preferably a plastic material. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die in den Seitenwangen (7 bzw. 7a) vorgesehenen Flügel (22) mit einer vom Sitzkissen (3) bzw. von der Rückenlehnenpolsterung unabhängigen Polsterung (29) ausgestattet und diese Polsterungen (29) ihrerseits mit einem Bezugsmaterial (30) umgeben sind.Motor vehicle seat according to claim 1 to 9, characterized in that in the side cheeks ( 7 respectively. 7a ) provided wings ( 22 ) with one from the seat cushion ( 3 ) or upholstery independent of the backrest upholstery ( 29 ) and these upholstery ( 29 ) in turn with a reference material ( 30 ) are surrounded. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens im Bereich des Sitzkissens (3) das die Polsterung (29) der beiden Seitenwangen (7) umgebende Bezugsmaterial (30) einteilig ausgebildet und unter dem Sitzkissen (3) hindurchgeführt sowie beidendig am Sitzrahmen (18) befestigt ist.Motor vehicle seat according to claim 1 to 10, characterized in that at least in the region of the seat cushion ( 3 ) that the padding ( 29 ) of the two side cheeks ( 7 ) surrounding cover material ( 30 ) formed in one piece and under the seat cushion ( 3 ) and at both ends on the seat frame ( 18 ) is attached.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2922829A1 (en) * 2007-10-25 2009-05-01 Peugeot Citroen Automobiles Sa Seat for motor vehicle, has displacement unit including electric motor mounted under chassis and in front of seat, and cable connecting motor to drive mechanism, where displacement of cable drives frame between raised and lowered positions
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CN105539227A (en) * 2016-02-21 2016-05-04 陈可钗 Lateral leaning type passenger transport traffic chair
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