DE102004057158A1 - Motor vehicle transmission system, has multiple disk clutch and lamella carrier, and spring unit for axial pressing of driving disk against carrier is abutted against outer side of disk and supported directly or indirectly at carrier - Google Patents

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Abstract

The system has a multiple disk clutch and a lamella carrier (2). A connection is provided between a driving disk (3) and the lamella carrier by a dovetail connection. A spring unit is provided for axial pressing of the driving disk against the lamella carrier. The spring unit is abutted against an outer side of the driving disk and is axially supported either directly or indirectly at the lamella carrier.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kfz-Getriebe mit einer schließ- und trennbaren Kupplung, die als Lamellenkupplung ausgebildet ist, bei der ein Lamellenträger an einem Zylinderabschnitt lamellenseitig über den Umfang verteilt wechselweise Axialnuten und Axialstege aufweist und einseitig axial endseitig über eine Mitnehmerscheibe mit einer Nabe in Verbindung steht, und bei der zur Übertragung eines Drehmomentes eine drehfeste Verbindung zwischen der Mitnehmerscheibe und dem Lamellenträger über eine Steckverzahnung besteht, bei der am Außenumfang der Mitnehmerscheibe angeordnete radiale Lastzähne in korrespondierende axiale Ausnehmungen des Lamellenträgers hineinragen und die Mitnehmerscheibe durch einen formschlüssigen Eingriff eines Sicherungsrings in Lagervertiefungen des Lamellenträgers axial fixiert ist.The The invention relates to a motor vehicle transmission with a closable and separable Coupling, which is designed as a multi-plate clutch, in the one plate carrier alternately distributed on a cylinder section on the lamella side over the circumference Axialnuten and Axialstege has and on one side axially end over a Mitnehmerscheibe communicates with a hub, and at the for transmission a torque a rotationally fixed connection between the drive plate and the plate carrier via a spline exists, at the outside of the Mitnehmerscheibe arranged radial load teeth in corresponding axial Recesses of the plate carrier protrude and the drive plate by a positive engagement a locking ring in bearing recesses of the disk carrier axially is fixed.

Lamellenkupplungen sind in unterschiedlicher Ausbildung und Anordnung bekannt, beispielsweise aus der DE 101 10 145 A1 und den dort genannten Patent- und Offenlegungsschriften. Eine Lamellenkupplung weist mehrere kreisscheibenförmige Außenlamellen, die an ihrem Außenumfang mit radialen Außenzähnen versehen sind und damit axial verschiebbar und drehfest in inneren Axialnuten eines trommelförmigen Außenplanetenträgers gelagert sind, und mehrere kreisscheibenförmige Innenlamellen auf, die an ihrem Innenumfang mit radialen Innenzähnen versehen sind und damit axial verschiebbar und drehfest in äußeren Axialnuten eines zylindrischen Innenplanetenträgers gelagert sind. Die Außen- und Innenlamellen sind axial wechselweise angeordnet und befinden sich durch umgebendes Hydrauliköl in einem Ölbad. Durch eine Duckerhöhung des Hydrauliköls werden die Lamellen axial aneinander angedrückt, wodurch die Kupplung zur reibschlüssigen Übertragung eines Drehmomentes zwischen dem Außenplanetenträger und dem Innenplanetenträger geschlossen wird. Entsprechend wird die Lamellenkupplung durch eine Druckabsenkung bzw. Drucklosschaltung des Hydrauliköls geöffnet.Multi-plate clutches are known in different training and arrangement, for example from the DE 101 10 145 A1 and the patents and publications cited therein. A multi-plate clutch has a plurality of circular disk-shaped outer disk, which are provided on its outer circumference with radial outer teeth and thus axially displaceable and rotationally fixed in the inner axial grooves of a drum-shaped outer planet carrier, and a plurality of circular disk-shaped inner disks, which are provided on their inner circumference with radial inner teeth and thus axially displaceable and rotatably mounted in outer axial grooves of a cylindrical inner planet carrier. The outer and inner disks are arranged axially alternately and are surrounded by surrounding hydraulic oil in an oil bath. By a Duckerhöhung of the hydraulic oil, the slats are pressed axially against each other, whereby the clutch for frictional transmission of torque between the outer planet carrier and the inner planet carrier is closed. Accordingly, the multi-plate clutch is opened by a pressure reduction or depressurization of the hydraulic oil.

Vorliegend wird von einer Lamellenkupplung ausgegangen, bei der ein Lamellenträger an einem Zylinderabschnitt lamellenseitig über den Umfang verteilt wechselweise Axialnuten und Axialstege aufweist und einseitig axial endseitig über eine Mitnehmerscheibe mit einer Nabe in Verbindung steht, und bei der zur Übertragung eines Drehmomentes eine drehfeste Verbindung zwischen der Mitnehmerscheibe und dem Lamellenträger über eine Steckverzahnung besteht, bei der am Außenumfang der Mitnehmerscheibe angeordnete radiale Lastzähne in korrespondierende axiale Ausnehmungen des Lamellenträgers hineinragen und die Mitnehmerscheibe durch einen formschlüssigen Eingriff eines Sicherungsrings in Lagervertiefungen des Lamellenträgers axial fixiert ist. Bei dem Lamellenträger kann es sich sowohl um einen Außenlamellenträger als auch um einen Innenlamellenträger handeln, wobei die Axialnuten jeweils zur Aufnahme der Lamellenzähne der betreffenden Lamellen dienen. Die Lagervertiefungen können, wie es z.B. aus der DE 33 21 659 A1 bekannt ist, durch eine abschnittsweise in die Axialstege des Lamellenträgers eingearbeitete umlaufende Ringnut gebildet sein, in die der Sicherungsring einsetzbar ist, oder dadurch realisiert sein, dass axial benachbart zu den vorgesehenen Lagerpositionen des Sicherungsrings Erhebungen in die Axialstege des Lamellenträgers eingearbeitet sind, an denen sich der Sicherungsring axial abstützen kann. Besonders im Fall eines Außenlamellenträgers sind wegen der relativ großen Abmessungen häufig sowohl der Lamellenträger als auch die Mitnehmerscheibe aus Gewichts- und Kostengründen zumeist als Blechpress- und -stanzteile ausgebildet. Eine Steckverzahnung zwischen der Mitnehmerscheibe und dem Lamellenträger einer Lamellenkupplung ist beispielsweise aus der DE 101 18 233 A1 bekannt. Eine Lamellenkupplung mit dem vorliegend vorausgesetzten Aufbau, insbesondere mit der axialen Fixierung der Mitnehmerscheibe mittels eines Sicherungsrings, ist in der DE 103 09 566 A1 ausführlich beschrieben.In the present case, it is assumed that a multi-plate clutch in which a disk carrier on a cylinder portion lamellar distributed over the circumference alternately Axialnuten and Axialstege and has on one side axially end via a drive plate with a hub in conjunction, and in the transmission of torque, a rotationally fixed connection between the Mitnehmerscheibe and the disk carrier is via a spline, in the arranged on the outer circumference of the drive plate radial load teeth protrude into corresponding axial recesses of the disk carrier and the drive plate is axially fixed by a positive engagement of a locking ring in bearing recesses of the disk carrier. The disk carrier may be both an outer disk carrier and an inner disk carrier, the axial grooves respectively serving to receive the disk teeth of the respective disks. The storage wells can, as it eg from the DE 33 21 659 A1 is known to be formed by a partially incorporated into the axial webs of the disk carrier circumferential annular groove into which the circlip is inserted, or be realized that axially adjacent to the intended storage positions of the circlip elevations are incorporated into the axial webs of the disk carrier, in which the locking ring can support axially. Especially in the case of an outer disk carrier are often due to the relatively large dimensions of both the disk carrier and the drive plate for weight and cost reasons formed as a sheet metal stamping and stamping. A spline between the drive plate and the plate carrier of a multi-plate clutch, for example, from DE 101 18 233 A1 known. A multi-plate clutch with the presently assumed structure, in particular with the axial fixation of the drive plate by means of a securing ring is in the DE 103 09 566 A1 described in detail.

Bei einer derart ausgebildeten Lamellenkupplung ist der Sicherungsring über die Anordnung der Lagervertiefungen an dem Lamellenträger derart angeordnet, dass zwischen den Lastzähnen der Mitnehmerscheibe und den zugeordneten axialen Ausnehmungen des Lamellenträgers ein geringfügiges Axialspiel gegeben ist, das dazu dient, unter allen Betriebsbedingungen, insbesondere zum Ausgleich von fliehkraftbedingten unterschiedlichen Dehnungen des Lamellenträgers und der Mitnehmerscheibe, ein radiales und umfangsseitiges Gleiten der Lastzähne der Mitnehmerscheibe in den Ausnehmungen des Lamellenträgers zu ermöglichen. Durch eine häufige periodische Überbrückung dieses Axialspiels kann aber an den betreffenden Kontaktflächen nachteilig größerer Verschleiß verbunden mit erhöhtem Zahnflankenspiel und verstärkter Geräuschentwicklung auftreten. Dies trifft insbesondere bei einer Verwendung der Lamellenkupplung als Motorkupplung in einem Kfz-Antriebsstrang mit einem Verbrennungskolbenmotor zu, durch den aufgrund der wirksamen Gaskräfte ein periodisch schwankendes Drehmoment und eine entsprechende umlaufende Biegung in die Motorkupplung eingeleitet wird.at Such a trained multi-plate clutch is the locking ring on the Arrangement of the bearing recesses arranged on the plate carrier such that between the load teeth the drive plate and the associated axial recesses of the disk carrier a slight axial play which serves under all operating conditions, in particular to compensate for centrifugal force different strains of the disk carrier and the drive plate, a radial and circumferential sliding the load teeth of the Driving disc in the recesses of the disk carrier too enable. By a frequent periodic bridging of this Axial play but can be connected to the relevant contact surfaces disadvantageous greater wear with elevated Backlash and reinforced Noise development occur. This is especially true when using the multi-plate clutch as an engine clutch in a vehicle powertrain with a combustion piston engine to, due to which due to the effective gas forces a periodically fluctuating Torque and a corresponding circumferential bend in the engine clutch is initiated.

Es ist daher das Problem der vorliegenden Erfindung, eine Lamellenkupplung der eingangs genannten Art, die insbesondere als Motorkupplung eines Kfz-Getriebes verwendet werden soll, derart weiterzubilden, dass unter Beibehaltung der Gleitfähigkeit der Lastzähne der Mitnehmerscheibe in den axialen Ausnehmungen des Lamellenträgers der Verschleiß im Kontaktbereich der Lastzähne mit den Ausnehmungen und auch die Lärmentwicklung der Lamellenkupplung vermindert sind.It is therefore the problem of the present invention, a multi-disc clutch of the type mentioned, which is to be used in particular as a motor clutch of a motor vehicle transmission, such that while maintaining the lubricity of the load teeth of the drive plate in the axial recesses of the disc carrier wear in the contact area the load teeth with the Recesses and the noise development of the multi-plate clutch are reduced.

Das Problem wird erfindungsgemäß in Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass zum axialen Andrücken der Mitnehmerscheibe an den Lamellenträger ein Federelement vorgesehen ist, das axial innen an der Außenseite der Mitnehmerscheibe anliegt und axial außen mittelbar oder unmittelbar an dem Lamellenträger abgestützt ist.The Problem is inventively in connection solved with the preamble of claim 1, characterized in that for the axial pressing of the Driving disc provided on the plate carrier a spring element is that axially in on the outside the driving disc rests and axially outside directly or indirectly on the plate carrier supported is.

Durch das axiale Andrücken der Mitnehmerscheibe an den Lamellenträger mittels des Federelementes stehen die Lastzähne der Mitnehmerscheibe dauerhaft in Kontakt mit den axialen Rändern der zugeordneten axialen Ausnehmungen des Lamellenträgers. Da hierdurch reibungsbedingt die Überbrückung des Umfangsspiels zwischen der Mitnehmerscheibe und dem Lamellenträger und das Anschlagen der Lastzähne an den seitlichen Rändern der Ausnehmungen wirksam gedämpft wird, sind der Verschleiß im Kontaktbereich der Lastzähne mit den Ausnehmungen des Lamellenträgers und die Lärmentwicklung der Lamellenkupplung im Betrieb deutlich reduziert.By the axial pressing the drive plate on the plate carrier by means of the spring element stand the load teeth the drive plate permanently in contact with the axial edges of the associated axial recesses of the disk carrier. Because of this due to friction the bridging of the Peripheral clearance between the drive plate and the plate carrier and the striking of the load teeth at the side edges the recesses effectively damped is, wear in the Contact area of the load teeth with the recesses of the plate carrier and the noise development the multi-plate clutch significantly reduced during operation.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Lamellenkupplung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 9.advantageous Embodiments of the multi-plate clutch according to the invention are the subject of claims 2 to 9.

Das Federelement zum axialen Andrücken der Mitnehmerscheibe ist vorteilhaft in den Sicherungsring integriert, indem dieser als ein axial gewellter Federring ausgebildet ist, der im montierten Zustand mit seinen inneren Wellenbergen an der Außenseite der Mitnehmerscheibe und mit seinen äußeren Wellenbergen jeweils im Eingriffsbereich mit den Lagervertiefungen an dem Lamellenträger anliegt. Hierdurch erhöht sich die axiale Baulänge des Lamellenträgers nur minimal und der Einsatz eines zusätzlichen Bauteils wird vermieden.The Spring element for axial pressing of the Drive plate is advantageously integrated in the retaining ring, by being formed as an axially corrugated spring ring, in the mounted state with its inner crests at the outside the driving disc and with its outer crests each engages in the engagement area with the bearing recesses on the plate carrier. This increases the axial length of the disk carrier only minimal and the use of an additional component is avoided.

Da die durch das Federelement erzeugte federelastische Anpressung der Mitnehmerscheibe in diesem Fall aber bei einer Verdrehung des Sicherungsrings relativ zu dem Lamellenträger reduziert oder ganz aufgehoben werden kann, weist der Sicherungsring als Verdrehsicherung zweckmäßig ein formschlüssig wirksames Sicherungselement auf, das im montierten Zustand in formschlüssigem Eingriff mit dem Lamellenträger und/oder der Mitnehmerscheibe steht.There the resilient contact pressure generated by the spring element of the Driving disk in this case, but with a rotation of the locking ring relative to the plate carrier can be reduced or completely canceled, the circlip as an anti-rotation purpose a form-fitting effective Fuse on, in the assembled state in positive engagement with the plate carrier and / or the drive plate is.

Das Sicherungselement wird bevorzugt durch eine entsprechende Formgebung des Sicherungsrings im Eingriffsbereich mit zumindest einer der Lagervertiefungen mit einem umfangsseitigen seitlichen Anschlag gegen eine Rechtsdrehung und mit einem umfangsseitigen seitlichen Anschlag gegen eine Linksdrehung gebildet, was einfach und kostengünstig durch eine entsprechende Pressformung des Sicherungsrings bei der Herstellung realisierbar ist.The Securing element is preferred by a corresponding shaping the locking ring in the engagement region with at least one of Bearing recesses with a peripheral side stop against a clockwise rotation and with a peripheral side Stop formed against a left turn, which is easy and inexpensive through a corresponding compression molding of the locking ring during manufacture is feasible.

Entsprechend kann der Sicherungsring als Sicherungselement im Bereich mindestens eines der äußeren Wellenberge eine axial nach innen gerichtete Einbuchtung mit inneren seitlichen Anschlägen aufweisen, die symmetrisch zu dem betreffenden Wellenberg angeordnet sind und im montierten Zustand jeweils umfangsseitig an einem Teil des Lamellenträgers anliegen oder bei einer Drehung des Sicherungsrings zur Anlage an das betreffende Teil bringbar sind.Corresponding The circlip can act as a security element in the area at least one of the outer peaks an axially inwardly directed indentation with inner lateral Have attacks, which are arranged symmetrically to the respective wave crest and in the mounted state in each case bear circumferentially on a part of the disk carrier or upon rotation of the circlip for abutment with the respective one Part can be brought.

Alternativ dazu kann der Sicherungsring als Sicherungselement auch im Bereich mindestens eines der äußeren Wellenberge zwei axial nach außen gerichtete Ausbuchtungen mit inneren seitlichen Anschlägen aufweisen, die symmetrisch zu dem betreffenden Wellenberg angeordnet sind und im montierten Zustand jeweils umfangsseitig an einem Teil des Lamellenträgers anliegen oder bei einer Drehung des Sicherungsrings zur Anlage an das betreffende Teil bringbar sind.alternative In addition, the retaining ring as a security element in the area at least one of the outer peaks two axially outward Bulges with internal lateral stops that are symmetrical are arranged to the respective wave mountain and mounted in the Condition each peripherally abut a part of the disk carrier or upon rotation of the circlip for abutment with the respective one Part can be brought.

Im Fall einer Ausbildung der Lagervertiefungen als eine abschnittsweise in die Axialstege des Lamellenträgers eingearbeitete Ringnut sind die inneren seitlichen Anschläge der Einbuchtung oder der Ausbuchtungen bevorzugt jeweils einer Seitenwand des betreffenden Axialstegs als Gegenanschlag zugeordnet.in the Case of formation of the bearing hollows as a section by section in the axial webs of the disk carrier incorporated annular groove are the inner lateral stops of the indentation or the bulges preferably in each case a side wall of the respective Axial bridge assigned as a counter stop.

Bei einer Bildung der Lagervertiefungen durch axial benachbart zu den Lagerpositionen des Sicherungsrings in die Axialstege des Lamellenträgers eingearbeitete Erhebungen sind die inneren seitlichen Anschläge der Einbuchtung oder der Ausbuchtungen dagegen zweckmäßig jeweils einer umfangsseitigen Seite der betreffenden Erhebung als Gegenanschlag zugeordnet.at a formation of the bearing wells by axially adjacent to the Bearing positions of the retaining ring incorporated in the axial webs of the disk carrier Elevations are the indentation or the inner lateral stops Bulges, however, appropriate each a peripheral page of the survey in question as a counter-attack assigned.

In einer alternativen Ausführung kann das Federelement aber auch als ein geschlossener und axial gewellter Federring ausgebildet sein, der für eine Anordnung zwischen der Mitnehmerscheibe und dem Sicherungsring vorgesehen ist und im montierten Zustand mit seinen inneren Wellenbergen an der Außenseite der Mitnehmerscheibe und mit seinen äußeren Wellenbergen an dem Sicherungsring anliegt. Bei dieser Ausführung kann der Sicherungsring unverändert eben beibehalten werden, und zumindest für den Federring ist keine Verdrehsicherung erforderlich. Dem stehen allerdings die Nachteile eines zusätzlichen Bauteils und einer erhöhten axialen Baulänge des Lamellenträgers gegenüber.In an alternative embodiment can the spring element but also as a closed and axial corrugated spring ring may be formed, which for an arrangement between the Mitnehmerscheibe and the retaining ring is provided and mounted in the Condition with its inner wave mountains on the outside the drive plate and with its outer crests on the circlip is applied. In this version the retaining ring can be unchanged just be maintained, and at least for the spring ring is no rotation required. However, there are the disadvantages of an additional Component and an elevated axial length of the disk carrier across from.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen, die beispielhaft zur Erläuterung der Erfindung dienen.Further details of the invention result From the following detailed description and the accompanying drawings, which serve to illustrate the invention by way of example.

Hierzu zeigt:For this shows:

1 Eine erste Ausführung einer Lamellenkupplung in perspektivischer Einzelteildarstellung eines Außenlamellenträgers, einer Mitnehmerscheibe, und eines Sicherungsrings, 1 A first embodiment of a multi-plate clutch in perspective detail of an outer disk carrier, a drive plate, and a locking ring,

2a eine erste Ausführung einer Verdrehsicherung des Sicherungsrings nach 1 in einer radialen Teilansicht, 2a a first embodiment of a rotation of the locking ring after 1 in a radial partial view,

2b eine zweite Ausführung einer Verdrehsicherung des Sicherungsrings nach 1 in einer radialen Teilansicht, und 2 B a second embodiment of a rotation of the locking ring after 1 in a radial partial view, and

3 eine zweite Ausführung einer Lamellenkupplung in perspektivischer Einzelteildarstellung eines Außenlamellenträgers, einer Mitnehmerscheibe, eines Federrings, und eines Sicherungsrings. 3 a second embodiment of a multi-plate clutch in perspective Einzelteildarstellung an outer disk carrier, a drive plate, a spring ring, and a locking ring.

Eine Lamellenkupplung 1 nach 1 weist einen Außenlamellenträger 2, eine Mitnehmerscheibe 3, und einen Sicherungsring 4 auf. Der Außenlamellenträger 2, innerhalb dem in 1 ein zugeordneter Innenlamellenträger 5 abgebildet ist, weist innen über den Umfang verteilt wechselweise Axialnuten 6 und Axialstege 7 auf, die zur drehfesten und axial verschiebbaren Lagerung von nicht abgebildeten Außenlamellen dienen. Zur Übertragung eines Drehmomentes ist eine drehfeste Verbindung zwischen der Mitnehmerscheibe 3 und dem Außenlamellenträger 2 durch eine Steckverzahnung vorgesehen, die durch einen formschlüssigen Eingriff von am Außenumfang der Mitnehmerscheibe 3 angeordneten radialen Lastzähnen 8 in korrespondierende axiale Ausnehmungen 9 des Außenlamellenträgers 2 gebildet ist. Zur Sicherung der Steckverzahnung ist der Sicherungsring 4 vorgesehen, der im montierten Zustand formschlüssig in Lagervertiefungen 10 eingreift, die vorliegend durch eine abschnittsweise in verlängerte Axialstege 7a des Außenlamellenträgers 2 eingearbeitete Ringnut 11 gebildet werden.A multi-plate clutch 1 to 1 has an outer disc carrier 2 , a drive disc 3 , and a circlip 4 on. The outer disc carrier 2 , within the in 1 an associated inner disk carrier 5 is shown, has inside distributed over the circumference alternately axial grooves 6 and axial webs 7 on, which serve for non-rotatable and axially displaceable storage of non-illustrated outer plates. To transmit a torque is a rotationally fixed connection between the drive plate 3 and the outer disc carrier 2 provided by a spline, which by a positive engagement of the outer periphery of the drive plate 3 arranged radial load teeth 8th in corresponding axial recesses 9 of the outer disk carrier 2 is formed. To secure the spline is the circlip 4 provided in the assembled state form-fitting in bearing recesses 10 engages, the present by a section in extended axial webs 7a of the outer disk carrier 2 integrated ring groove 11 be formed.

Zum axialen Andrücken der Mitnehmerscheibe 3 an den Außenlamellenträger 2 ist der Sicherungsring 4 als axial gewellter Federring 12 ausgebildet, der im montierten Zustand jeweils mit seinen inneren Wellenbergen 13a an der Außenseite 14 der Mitnehmerscheibe 3 und mit seinen äußeren Wellenbergen 13b im Eingriffsbereich mit den Lagervertiefungen 10 an dem Außenlamellenträger 2 anliegt. Hierdurch werden Verschleiß und Lärmentwicklung, die zwangsläufig durch Relativbewegungen der Lastzähne 8 der Mitnehmerscheibe 3 zu den axialen Ausnehmungen 9 des Außenlamellenträgers 2 hervorgerufen werden, wesentlich reduziert.For axial pressing of the drive plate 3 on the outer disk carrier 2 is the circlip 4 as an axially corrugated spring ring 12 formed, in the mounted state, each with its inner crests 13a on the outside 14 the drive disc 3 and with its outer crests 13b in the area of engagement with the bearing recesses 10 on the outer disk carrier 2 is applied. As a result, wear and noise, which inevitably by relative movement of the load teeth 8th the drive disc 3 to the axial recesses 9 of the outer disk carrier 2 be caused significantly reduced.

Zur Aufrechterhaltung der axialen Anpresskraft durch den gewellten Sicherungsring 4, 12 ist ein formschlüssig wirksames Sicherungselement 15 vorgesehen, das im montierten Zustand in formschlüssigem Eingriff mit dem Außenlamellenträger 2 steht.To maintain the axial contact force through the corrugated locking ring 4 . 12 is a form-locking effective security element 15 provided in the assembled state in positive engagement with the outer disk carrier 2 stands.

Wie in 2a und 2b jeweils in einer von innen nach außen gerichteten Radialansicht 16 der jeweils abgewickelten Bauteile Außenlamellenträger 2, Mitnehmerscheibe 3, und Sicherungsring 4 erkennbar ist, wird das Sicherungselement 15 in einer ersten Ausführung (siehe 2a) durch axial nach innen gerichtete Einbuchtungen 17 des Sicherungsrings 4 mit jeweils zwei inneren seitlichen Anschlägen 18 gebildet, die jeweils symmetrisch zu einem der äußeren Wellenberge 13b des Sicherungsrings 4 angeordnet sind und im montierten Zustand jeweils umfangsseitig an einer Seitenwand 19 des zugeordneten verlängerten Axialstegs 7a des Außenlamellenträgers 2 anliegen. In einer zweiten Ausführung nach 2b wird das Sicherungselement 15 durch jeweils zwei axial nach außen gerichtete Ausbuchtungen 20 mit zwei inneren seitlichen Anschlägen 21 gebildet, die jeweils symmetrisch zu einem der äußeren Wellenberge 13b des Sicherungsrings 4 angeordnet sind und im montierten Zustand jeweils umfangsseitig an einer Seitenwand 19 des zugeordneten verlängerten Axialsteges 7a des Außenlamellenträgers 2 anliegen.As in 2a and 2 B each in a radially outward radial view 16 each unwound components outer disc carrier 2 , Drive plate 3 , and circlip 4 is recognizable, the fuse element 15 in a first version (see 2a ) by axially inwardly directed indentations 17 of the circlip 4 each with two inner lateral stops 18 formed, each symmetrical to one of the outer peaks 13b of the circlip 4 are arranged and in the assembled state each circumferentially on a side wall 19 the associated extended axial ridge 7a of the outer disk carrier 2 issue. In a second embodiment according to 2 B becomes the security element 15 by two axially outward bulges 20 with two inner side stops 21 formed, each symmetrical to one of the outer peaks 13b of the circlip 4 are arranged and in the assembled state each circumferentially on a side wall 19 the associated extended axial web 7a of the outer disk carrier 2 issue.

In einer alternativen Ausführung der Lamellenkupplung 1' nach 3 ist ein geschlossener axial gewellter Federring 22 zum axialen Andrücken der Mitnehmerscheibe 3 an den Außenlamellenträger 2 vorgesehen, der im montierten Zustand axial zwischen der Mitnehmerscheibe 3 und dem dann eben ausgeführten Sicherungsring 4' angeordnet ist. In diesem Fall stehen den Nachteilen eines zusätzlichen Bauteils in Form des Federrings 22 und einer geringfügig größeren axialen Baulänge des Außenlamellenträgers 2 die Vorteile einer nicht mehr erforderlichen Verdrehsicherung des Sicherungsrings 4' und einer einfacheren Montage gegenüber.In an alternative embodiment of the multi-plate clutch 1' to 3 is a closed axially corrugated spring washer 22 for axially pressing the drive plate 3 on the outer disk carrier 2 provided in the mounted state axially between the drive plate 3 and then just executed circlip 4 ' is arranged. In this case, the disadvantages of an additional component in the form of the spring ring 22 and a slightly larger axial length of the outer disk carrier 2 the advantages of no longer required anti-rotation of the locking ring 4 ' and a simpler assembly opposite.

11
Lamellenkupplungmulti-plate clutch
1'1'
Lamellenkupplungmulti-plate clutch
22
AußenlamellenträgerExternal disk carrier
33
Mitnehmerscheibedriver disc
44
Sicherungsringcirclip
4'4 '
Sicherungsringcirclip
55
InnenlamellenträgerInner disk carrier
66
Axialnutaxial groove
77
Axialstegaxial web
7a7a
verlängerter Axialstegextended axial web
88th
LastzahnLast tooth
99
axiale Ausnehmungaxial recess
1010
Lagervertiefungstorage recess
1111
Ringnutring groove
1212
Federringspring washer
13a13a
innerer Wellenberginternal Wellenberg
13b13b
äußerer Wellenbergouter wave mountain
1414
Außenseiteoutside
1515
Sicherungselementfuse element
1616
Radialansichtradial view
1717
Einbuchtungindentation
1818
seitlicher Anschlaglateral attack
1919
SeitenwandSide wall
2020
Ausbuchtungbulge
2121
seitlicher Anschlaglateral attack
2222
Federringspring washer

Claims (9)

Kfz-Getriebe mit einer schließ- und trennbaren Kupplung, die als Lamellenkupplung ausgebildet ist, bei der ein Lamellenträger an einem Zylinderabschnitt lamellenseitig über den Umfang verteilt wechselweise Axialnuten und Axialstege aufweist und einseitig axial endseitig über eine Mitnehmerscheibe mit einer Nabe in Verbindung steht, und bei der zur Übertragung eines Drehmomentes eine drehfeste Verbindung zwischen der Mitnehmerscheibe und dem Lamellenträger über eine Steckverzahnung besteht, bei der am Außenumfang der Mitnehmerscheibe angeordnete radiale Lastzähne in korrespondierende axiale Ausnehmungen des Lamellenträgers hineinragen und die Mitnehmerscheibe durch einen formschlüssigen Eingriff eines Sicherungsrings in Lagervertiefungen des Lamellenträgers axial fixiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass zum axialen Andrücken der Mitnehmerscheibe (3) an den Lamellenträger (2) ein Federelement vorgesehen ist, das axial innen an der Außenseite (14) der Mitnehmerscheibe (3) anliegt und axial außen mittelbar oder unmittelbar an dem Lamellenträger (2) abgestützt ist.Motor vehicle transmission with a closable and separable coupling, which is designed as a multi-plate clutch, in which a plate carrier on a cylinder portion lamellar distributed over the circumference alternately Axialnuten and Axialstege and has on one side axially end via a drive plate with a hub in conjunction, and at the torque transmitting a rotationally fixed connection between the drive plate and the plate carrier via a spline, in the outer circumference of the drive plate arranged radial load teeth protrude into corresponding axial recesses of the disc carrier and the drive plate axially fixed by a positive engagement of a locking ring in bearing recesses of the disc carrier is, characterized in that for the axial pressing of the drive plate ( 3 ) to the plate carrier ( 2 ) a spring element is provided, the axially inside on the outside ( 14 ) of the drive plate ( 3 ) abuts and axially externally directly or indirectly on the plate carrier ( 2 ) is supported. Kfz-Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement in den Sicherungsring (4) integriert ist, indem dieser als ein axial gewellter Federring (12) ausgebildet ist und im montierten Zustand mit seinen inneren Wellenbergen (13a) an der Außenseite (14) der Mitnehmerscheibe (3) und mit seinen äußeren Wellenbergen (13b) jeweils im Eingriffsbereich mit den Lagervertiefungen (10) an dem Lamellenträger (2) anliegt.Motor vehicle transmission according to claim 1, characterized in that the spring element in the locking ring ( 4 ) is integrated by this as an axially corrugated spring ring ( 12 ) is formed and in the assembled state with its inner wave crests ( 13a ) on the outside ( 14 ) of the drive plate ( 3 ) and with its outer crests ( 13b ) in each case in the engagement area with the bearing recesses ( 10 ) on the plate carrier ( 2 ) is present. Kfz-Getriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsring (4) als Verdrehsicherung ein formschlüssig wirksames Sicherungselement (15) aufweist, das im montierten Zustand in formschlüssigem Eingriff mit dem Lamellenträger (2) und/oder der Mitnehmerscheibe (3) steht.Motor vehicle transmission according to claim 2, characterized in that the retaining ring ( 4 ) as an anti-rotation lock a positively locking securing element ( 15 ), which in the assembled state in positive engagement with the plate carrier ( 2 ) and / or the drive plate ( 3 ) stands. Kfz-Getriebe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement (15) durch eine Formgebung des Sicherungsrings (4) im Eingriffsbereich mit zumindest einer der Lagervertiefungen (10) mit einem umfangsseitigen seitlichen Anschlag (18, 21) gegen eine Rechtsdrehung und mit einem umfangsseitigen seitlichen Anschlag (18, 21) gegen eine Linksdrehung gebildet ist.Motor vehicle transmission according to claim 3, characterized in that the securing element ( 15 ) by a shape of the locking ring ( 4 ) in the engagement region with at least one of the bearing recesses ( 10 ) with a peripheral side stop ( 18 . 21 ) against a clockwise rotation and with a peripheral side stop ( 18 . 21 ) is formed against a left turn. Kfz-Getriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsring (4) als Sicherungselement (15) im Bereich mindestens eines der äußeren Wellenberge (13b) eine axial nach innen gerichtete Einbuchtung (17) mit inneren seitlichen Anschlägen (18) aufweist, die symmetrisch zu dem betreffenden Wellenberg (13b) angeordnet sind und im montierten Zustand jeweils umfangsseitig an einem Teil des Lamellenträgers (2) anliegen oder bei einer Drehung des Sicherungsrings (4) zur Anlage an das betreffende Teil bringbar sind.Motor vehicle transmission according to claim 4, characterized in that the retaining ring ( 4 ) as a security element ( 15 ) in the region of at least one of the outer peaks ( 13b ) an axially inwardly directed indentation ( 17 ) with inner side stops ( 18 ) symmetrically to the respective wave crest ( 13b ) are arranged and in the assembled state in each case peripherally on a part of the disk carrier ( 2 ) or upon rotation of the locking ring ( 4 ) can be brought to the plant to the relevant part. Kfz-Getriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsring (4) als Sicherungselement (15) im Bereich mindestens eines der äußeren Wellenberge (13b) zwei axial nach außen gerichtete Ausbuchtungen (20) mit inneren seitlichen Anschlägen (21) aufweist, die symmetrisch zu dem betreffenden Wellenberg (13b) angeordnet sind und im montierten Zustand jeweils umfangsseitig an einem Teil des Lamellenträgers (2) anliegen oder bei einer Drehung des Sicherungsrings (4) zur Anlage an das betreffende Teil bringbar sind.Motor vehicle transmission according to claim 4, characterized in that the retaining ring ( 4 ) as a security element ( 15 ) in the region of at least one of the outer peaks ( 13b ) two axially outwardly directed bulges ( 20 ) with inner side stops ( 21 ) symmetrically to the respective wave crest ( 13b ) are arranged and in the assembled state in each case peripherally on a part of the disk carrier ( 2 ) or upon rotation of the locking ring ( 4 ) can be brought to the plant to the relevant part. Kfz-Getriebe nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren seitlichen Anschläge (18, 21) der Einbuchtung (17) oder der Ausbuchtungen (20) bei einer Ausbildung der Lagervertiefungen (10) als eine abschnittsweise in die Axialstege (7a) des Lamellenträgers (2) eingearbeitete Ringnut (11) jeweils einer Seitenwand (19) des betreffenden Axialstegs (7a) als Gegenanschlag zugeordnet sind.Motor vehicle transmission according to claim 5 or 6, characterized in that the inner lateral stops ( 18 . 21 ) of the indentation ( 17 ) or the bulges ( 20 ) in the case of a training of the storage pits ( 10 ) as a section into the axial webs ( 7a ) of the disk carrier ( 2 ) incorporated annular groove ( 11 ) each one side wall ( 19 ) of the respective axial web ( 7a ) are assigned as a counter-attack. Kfz-Getriebe nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren seitlichen Anschläge (18, 21) der Einbuchtung (17) oder der Ausbuchtungen (20) bei einer Bildung der Lagervertiefungen (10) durch axial benachbart zu den Lagerpositionen des Sicherungsrings (4) in die Axialstege (7a) des Lamellenträgers (2) eingearbeitete Erhebungen jeweils einer umfangsseitigen Seite der betreffenden Erhebung als Gegenanschlag zugeordnet sind.Motor vehicle transmission according to claim 5 or 6, characterized in that the inner lateral stops ( 18 . 21 ) of the indentation ( 17 ) or the bulges ( 20 ) in the formation of the storage wells ( 10 ) by axially adjacent to the bearing positions of the locking ring ( 4 ) in the axial webs ( 7a ) of the disk carrier ( 2 ) incorporated surveys are each assigned to a peripheral side of the relevant survey as a counter-attack. Kfz-Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement als ein geschlossener und axial gewellter Federring (22) ausgebildet ist, der für eine Anordnung zwischen der Mitnehmerscheibe (3) und dem Sicherungsring (4') vorgesehen ist und im montierten Zustand mit seinen inneren Wellenbergen (13a) an der Außenseite (14) der Mitnehmerscheibe (3) und mit seinen äußeren Wellenbergen (13b) an dem Sicherungsring (4') anliegt.Motor vehicle transmission according to claim 1, characterized in that the spring element as a closed and axially corrugated spring ring ( 22 ) is designed for an arrangement between the drive plate ( 3 ) and the retaining ring ( 4 ' ) is provided and in the mounted state with its inner wave crests ( 13a ) on the outside ( 14 ) of the drive plate ( 3 ) and with its outer crests ( 13b ) on the retaining ring ( 4 ' ) is present.
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