DE102004054161B4 - Infrarotlicht-Erfassungsbereich einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs - Google Patents

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    • B32B17/10385—Laminated safety glass or glazing containing metal wires for ohmic resistance heating

Abstract

Infrarotlicht-Erfassungsbereich (4) einer Windschutzscheibe (1) eines Fahrzeugs, der auf einer Seite der Atmosphäre zugewandt ist und aus der Atmosphäre ankommende Infrarotlichtstrahlen zu einer auf der anderen Seite der Scheibe vorgesehenen Infrarotkamera (3) durchlässt, wobei dieser Erfassungsbereich (4) durch eine vorgebbare Zuordnung der Infrarotkamera (3) und der Windschutzscheibe (1) festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Infrarotlicht-Erfassungsbereich (4) gemeinsam mit der Infrarotkamera (3) zum Fahrzeuginneren hin gekapselt ist, wobei innerhalb dieser Kapselung mit der Windschutzscheibe (1) Wärme leitend verbundene, elektrische Heizelemente (5) diesen Bereich (4) zumindest in Teilabschnitten umfassen.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Infrarotlicht-Erfassungsbereich einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.
  • Ein derartiger Infrarotlicht-Erfassungsbereich einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs ist z.B. aus der GB 2 271 139 A bekannt, wobei der Erfassungsbereich als runde Scheibe ausgebildet ist, die passgenau in eine zugehörige Aussparung der Windschutzscheibe eingesetzt ist. Bei Infrarotkameras, sogenannten Nightviewkameras, wie sie ungeschützt in einem Abstand hinter dem Erfassungsbereich der Windschutzscheibe im oberen Bereich des Fahrzeuginneren angeordnet sind, würde die Funktionsfähigkeit durch einen Feuchtigkeits-, Nässe- und/oder Vereisungsbelag im Erfassungsbereich der Scheibe gestört werden, da die Infrarotlichtstrahlen von Objekten in der Umgebung auf die Kamera geleitet werden müssen. Der Infrarotlicht-Erfassungsbereich einer Windschutzscheibe, der einer an der Windschutzscheibe angebrachten Infrarotkamera zugeordnet ist, könnte gegenüber dem Fahrzeuginneren insgesamt gekapselt sein. Insbesondere in einem solchen Fall könnte der gekapselte Bereich aber nicht hinreichend schnell durch den Luftstrom der üblicherweise auf die Windschutzscheibe gerichteten Warm luftdüsen zur Beschlagfreimachung oder Enteisung erwärmt werden.
  • Aus der WO 2004/037737 A1 ist ferner eine Windschutzscheibe aus Verbundglas bekannt, deren Scheibenfläche bereichsweise durch Wärme leitend mit dieser verbundene elektrische Heizelemente wie Heizfolien zu beheizen ist. Die Temperaturverteilung auf der mehrere für elektromagnetische Wellen durchlässige Fenster umfassenden Glasscheibe soll dabei nicht zu ungleichmäßig werden. Innerhalb der für elektromagnetische Wellen durchlässigen Fenster sind dabei zur Vermeidung von Funktionsstörungen keine Heizelemente angeordnet. Die Aufheizgeschwindigkeit und die Wärmeverteilung über die Scheibenfläche können dabei auf einfache Weise durch mit einer Infrarot-Kamera aufgenommene Bilder dargestellt werden.
  • Die DE 1 947 516 A1 offenbart schließlich ein Verfahren, eine Anordnung und eine Vorrichtung zur Beheizung von Fensterscheiben zum Zwecke der Beseitigung von Beschlag oder Vereisung der Scheibe, wobei zwischen der Scheibe selbst und einer sehr dünnen und damit leicht aufzuheizenden Heizscheibe eine Gaspolsteranordnung vorgesehen wird. Die ggf. aufzuklebende Folie kann hierbei in einzelne gasisolierte Bereiche und einzelne Haltebereiche aufgeteilt sein.
    •
  • Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, den vorstehend beschriebenen, witterungsbedingten Störfaktor für die Funktion einer an einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs im Fahrzeuginneren angebrachten Infrarotkamera, die als Nightviewkamera dient, sicher, einfach und schnell zu beseitigen.
  • Gelöst wird dieses Problem durch eine Ausführung eines gattungsgemäßen Infrarotlicht-Erfassungsbereiches nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.
  • Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, einen gattungsgemäßen Infrarotlicht-Erfassungsbereich lokal zu beheizen und zwar unter Einsatz elektrischer Heizelemente. Dabei werden die elektrischen Heizelemente in der Form von elektrischen Leiterfolien oder Drähten fest mit der Scheibe verbunden bzw. in diese integriert. Insbesondere eine Leiterfolie kann bei einer Verbundglasscheibe in die Verbundfolie integriert werden. Die gemeinsame Kapselung von Infrarot-Erfassungsbereich und Infrarot-Kamera führt dabei zwar zu einer Abschirmung des Erfassungsbereichs auf der Innenseite der Scheibe von der aus den Heizungsdüsen ausströmenden Warmluft, jedoch auch zu einer Abschirmung von der Atemluft der Insassen. Somit kann trotz der mittelbaren Beheizung des Erfassungsbereiches ausreichend Wärme zugeführt werden, um die Beschlagfreihaltung und die Enteisung des Infrarot-Erfassungsbereiches sicherzustellen. Wichtig bei der Anordnung der Heizelemente ist, dass diese ausreichend außerhalb des wirksamen Infrarotlicht-Erfassungsbereiches der Scheibe liegen, um die Aufnahmequalität der Infrarotkamera nicht durch von den Heizelementen in das Erfassungsfeld einwirkende Wärmestrahlen zu beeinträchtigen bzw. zu verfälschen. Dieser Aspekt ist bei der Anordnung und bei der Auswahl der Heizelemente zu beachten.
  • In dieser zeigen jeweils schematisch:
  • 1 eine Ansicht auf eine Fahrzeug-Windschutzscheibe von vorne mit einer im oberen Randbereich angebrachten Infrarotkameraeinrichtung,
  • 2 eine Seitenansicht der Windschutzscheibe nach 1.
    •
  • Im oberen Bereich einer Windschutzscheibe 1 ist an dieser im Fahrzeuginneren eine Infrarotkamera-Einrichtung 2 angeordnet. Diese Infrarotkamera-Einrichtung 2 umfasst eine Infrarotkamera 3, einen dieser zugeordneten Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 innerhalb der Scheibe, den Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 beispielsweise von oben U-förmig umfassende, elektrische Heizleiter 5 sowie ein die Infrarotkamera 2, sowie ein den Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 in der Scheibe zum Fahrzeuginneren hin abdeckendes Gehäuse 6 in der Form einer Gehäuse-Kapsel.
  • Die Heizelemente 5 können auf der Innenseite der Scheibe 1 angebrachte Heizdrähte sein oder beispielsweise bei einer Verbundglasscheibe als Heizfolie in die Verbundfolie der Scheibe 1 integriert sein. Insgesamt sind die Heizelemente 5 bandförmig ausgerichtet und angeordnet und umfassen in dieser Form beispielsweise den Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 von oben U-förmig. Selbstverständlich können die Heizelemente 5 den Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 auch vollständig umschließen oder diesen Bereich von unten U-förmig umfassen. Wichtig ist lediglich, dass die Heizelemente 5 dem Infrarotlicht-Erfassungsbereich 4 nicht derart zugeordnet sind, dass sie für das aufzunehmende Infrarotbild einen Störfaktor darstellen könnten. Die einerseits für eine ausreichende Heizfunktion und andererseits zur Vermeidung eines Störfaktors für die Infrarotbildqualität zu wählende Zuordnung der Heizelemente 5 im Randbereich des Infrarotlicht-Erfassungsbereiches 4 kann ohne weiteres rechnerisch oder experimentell ermittelt werden. Das gleiche gilt für die den Heizelementen 5 aufzugebende Heizleistung. Als Energiequelle für die Heizelemente 5 dient vorzugsweise die Fahrzeugbatterie. Im übrigen kann bei der anzuwendenden Heiztechnik auf dem bekannten Stand der Technik bei beheizten Fahrzeugschei ben zurückgegriffen werden. Deshalb sind hierzu keine weiteren, speziellen Angaben erforderlich.
  • Alle in der Beschreibung und in den nachfolgenden Ansprüchen dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Form miteinander erfindungswesentlich sein.

Claims (4)

  1. Infrarotlicht-Erfassungsbereich (4) einer Windschutzscheibe (1) eines Fahrzeugs, der auf einer Seite der Atmosphäre zugewandt ist und aus der Atmosphäre ankommende Infrarotlichtstrahlen zu einer auf der anderen Seite der Scheibe vorgesehenen Infrarotkamera (3) durchlässt, wobei dieser Erfassungsbereich (4) durch eine vorgebbare Zuordnung der Infrarotkamera (3) und der Windschutzscheibe (1) festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Infrarotlicht-Erfassungsbereich (4) gemeinsam mit der Infrarotkamera (3) zum Fahrzeuginneren hin gekapselt ist, wobei innerhalb dieser Kapselung mit der Windschutzscheibe (1) Wärme leitend verbundene, elektrische Heizelemente (5) diesen Bereich (4) zumindest in Teilabschnitten umfassen.
  2. Erfassungsbereich einer Scheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizelemente (5) Folien- oder Drahtleiter sind.
  3. Erfassungsbereich einer Scheibe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Folienleiter bei einer Verbundglasscheibe in die innerhalb der Scheibe (1) bereits vorhandene Verbundfolie integriert sind.
  4. Erfassungsbereich einer Scheibe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizelemente (5) den Erfassungsbereich (4) mindestens etwa U-förmig umfassen.
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