DE102004051378A1 - Composite construction part for a vehicle disk brake has brake disk attached with brake disk pot, which is made by forging process between solid and liquid temperature range - Google Patents

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Abstract

Composite construction part has brake disk and brake disk pot (6). Brake disk pot is manufactured by forging process in a temperature range between the liquid and solid temperature. Brake disk pot and brake disk is attached with each other. Brake disk pot is made of gray cast iron. An independent claim is also included for the procedure of production of composite construction part.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbundbauteil für eine Fahrzeugscheibenbremse nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Verbundbauteils nach der im Oberbegriff von Anspruch 6 näher definierten Art.The The invention relates to a composite component for a vehicle disc brake according to the closer defined in the preamble of claim 1. Art The invention relates to a method for producing such Composite component according to the closer defined in the preamble of claim 6 Art.

Aus dem allgemeinen Stand der der Technik ist es bekannt, bei Fahrzeugscheibenbremsen die eigentliche Bremsscheibe, den so genannten Reibring, über aufwändige mechanische Elemente, wie z.B. Spangen, Federelemente, Kulissensteine, etc., mit dem Verbindungselement zur Radnabe, dem so genannten Bremsscheibentopf, zu verbinden. Ein derartiger Aufbau erfordert dabei einen hohen Aufwand an Einzelelemente mit dem Erfordernis einer sehr hohen Fertigungsgenauigkeit sowohl der Elemente als auch deren Aufnahmen. Ein derartiger Aufbau wird damit entsprechend teuer, komplex, schwer und störanfällig. Beispielhaft soll hierzu lediglich die DE 100 25 102 C1 genannt werden.From the general state of the art, it is known in vehicle disc brakes, the actual brake disc, the so-called friction ring on elaborate mechanical elements, such as clips, spring elements, sliding blocks, etc., with the connecting element to the wheel hub, the so-called brake disc hub to connect. Such a structure requires a high cost of individual elements with the requirement of a very high manufacturing accuracy of both the elements and their recordings. Such a structure is therefore correspondingly expensive, complex, difficult and prone to failure. By way of example, only the DE 100 25 102 C1 to be named.

Um die oben dargelegte Komplexität zu verringern beschreibt die DE 100 32 972 B4 eine Verbundbremsscheibe, bei welcher der Reibring und der Bremsscheibentopf mittels einer Presspassung oder einem Schrumpfsitz zusammengefügt werden.To reduce the complexity outlined above describes the DE 100 32 972 B4 a composite brake disc, in which the friction ring and the brake disc hub are joined together by means of a press fit or a shrink fit.

Aufgrund der thermischen Belastung beim Bremsen und dem damit verbundenen Ausdehnen des Reibrings, kann es jedoch zu Bewegungen der beiden Teile gegeneinander kommen, welche auch zu einem Lockern der Verbindung führen können. Es ist daher immer erforderlich die Verbindung über ein weiteres Verbindungselement, z.B. einen Niet, zusätzlich zu sichern. Damit kommt es auch hier zu einer vergleichsweise eher komplexen, schweren und einen Vielzahl von Teilen aufweisenden Verbindung.by virtue of the thermal load during braking and the associated However, stretching the friction ring may cause movement of the two Parts come against each other, which also leads to a loosening of the connection to lead can. It is therefore always necessary to connect via another connecting element, e.g. a rivet, in addition to secure. This is also a comparatively more likely one here complex, heavy and multi-piece connection.

Außerdem kommt es aufgrund der guten Wärmeleitung durch den Press- oder Schrumpfsitz häufig zu einer erheblichen Erwärmung des Bremsscheibentopfes und der mit ihm verbundenen Radnabe. Diese wird jedoch durch die Erwärmung stark beansprucht, insbesondere wenn die erhöhte Temperatur die Schmierung der Radnabe nachteilig beeinflusst oder schädigt. Vergleichbares gilt auch für einteilige gegossene Reibring-Bremsscheibentopf-Einheiten.Besides that comes it due to the good heat conduction by the press or shrink fit often to a considerable warming of the Brake disc pot and its associated hub. This one will however, by the warming heavily stressed, especially if the elevated temperature lubrication the wheel hub adversely affected or damaged. The same applies for one-piece cast friction ring brake disc pot units.

Aus der WO 01/01009 A1 ist ferner die Möglichkeit bekannt, Reibringe aus keramischen Materialien durch Umgießen mit einem geschmolzenen Metall, welches z.B. den Bremsscheibentopf bilden kann, zu einem Verbundbauteil zusammenzufassen. Nachteilig dabei ist es, dass es durch den Kontakt zwischen Reibring und heißem geschmolzenen Metall zu einer erheblichen schockartigen thermischen Belastung des Reibringes kommt. Durch die Verwendung der in der oben genannten internationalen Anmeldung beschriebenen Aluminiumlegierungen, welche einen im Vergleich zu Stahl eher niedrigen Schmelzpunkt aufweisen, kann diese Problematik zwar teilweise umgangen werden. Bei den Eingangs der oben genannten internationalen Anmeldung beschriebenen Temperaturen von derartigen Bremsscheiben, welche von dem Reibring auch auf den Bremsscheibentopf übertragen werden, kommt es jedoch bereits zu einer mechanischen Schwächung der gegossenen Aluminiumteile. Ferner weist das Umgießen den Nachteil auf, dass die erstarrende Schmelze einen starken Schwund erfährt, so die sichere mechanische Verbindung nicht oder nur durch sehr komplexe geometrische Ausgestaltungen der Reibringe sichergestellt werden kann.Out WO 01/01009 A1 also discloses the possibility of friction rings made of ceramic materials by molding with a molten one Metal, which e.g. can form the brake disk pot, to a Composite component to summarize. The disadvantage here is that it due to the contact between the friction ring and hot molten metal a considerable shock-like thermal load on the friction ring comes. By using the in the above mentioned international Application described aluminum alloys, which in comparison Although the melting point of steel is rather low, this problem can indeed be solved partially bypassed. At the entrance of the above international Described temperatures of such brake discs, which also transferred from the friction ring on the brake disk hub However, there is already a mechanical weakening of the cast aluminum parts. Furthermore, the Umgießen the Disadvantage on that the solidifying melt a strong shrinkage learns so the secure mechanical connection is not or only by a lot Ensures complex geometrical configurations of the friction rings can be.

Dem entgegen ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verbundbauteil für eine Fahrzeugscheibenbremse zu schaffen, welches die oben genannten Nachteile vermeidet, einen einfachen Aufbau ermöglicht und eine dauerhafte und sichere Verbindung zwischen den Einzelelementen gewährleistet.the contrary, it is the object of the present invention, a composite component for one Vehicle disc brake to create which the above-mentioned disadvantages avoids, allows a simple construction and a lasting and ensures secure connection between the individual elements.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verbundbauteil, welches die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 aufweist, gelöst. Ferner löst ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Verbundbauteils mit den Merkmalen im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 6 die oben genannte Aufgabe.According to the invention this Task by a composite component, which has the characteristics of the characterizing Part of claim 1, solved. Furthermore, a procedure triggers for producing such a composite component with the features in characterizing part of claim 6, the above object.

Das Schmieden des Bremsscheibentopfes erfolgt in einem Temperaturbereich zwischen der Liquidus- und der Solidustemperatur, typischerweise durch so genanntes Thixo-Schmieden bzw. ein Schmieden in halbflüssigem Zustand (semi solid forging). Dabei wird gleichzeitig der geschmiedete Bremsscheibentopf an den vorgefertigten Reibring gefügt. Das so entstehende erfindungsgemäße Verbundbauteil aus Reibring und aus einem im Temperaturbereich zwischen der Liquidus- und der Solidustemperatur geschmiedetem Bremsscheibentopf weist dabei einige Vorteile auf.The Forging the brake disk pot takes place in a temperature range between the liquidus and the solidus temperature, typically through so-called thixo-forging or forging in semi-liquid state (semi solid forging). At the same time, the forged brake disk pot becomes joined to the prefabricated friction ring. The resulting composite component according to the invention friction ring and one in the temperature range between the liquidus and the solidus temperature forged brake disk pot has There are some advantages.

Aufgrund der sehr geringen Erstarrungsschwindung bei in einem Temperaturbereich zwischen der Liquidus- und der Solidus temperatur geschmiedetem Material, insbesondere thixotropem Stahl, kommt es nur zu einem minimalen Spalt zwischen dem geschmiedeten Bremsscheibentopf und dem umschmiedeten Reibring. Dieser minimale Spalt stellt einerseits die sichere mechanische Verbindung, ohne komplexe die größere Erstarrungsschwindung von Gussmaterial aus dem flüssigen Zustand berücksichtigende Geometrien, durch Formschluss sicher. Andererseits kommt es durch den minimalen Spalt und den fehlenden Stoffschluss zu einer thermischen Entkopplung zwischen den Einzelelementen des Verbundbauteils, so dass die Wärmeleitung von dem Reibring auf den Bremsscheibentopf mit ihren oben dargelegten Nachteilen verringert werden kann.Due to the very low solidification shrinkage forged in a temperature range between the liquidus and the solidus temperature material, in particular thixotropic steel, there is only a minimal gap between the forged brake disk hub and the rewritten friction ring. On the one hand, this minimal gap provides the secure mechanical connection, without complex, the greater solidification shrinkage of casting material from the liquid state considering geometries, by positive locking safely. On the other hand, it comes through the minimum gap and the lack of material connection to a thermal decoupling between the individual elements of the composite component, so that the heat conduction from the friction ring can be reduced to the brake disk with its above-mentioned disadvantages.

Ferner erfordert das Umschmieden eines Teils des Reibrings keinerlei aufwändige und qualitativ hochwertige Bearbeitung desselben. Vielmehr helfen mit keinem oder sehr wenig Aufwand bearbeitete raue Oberflächen, z.B. von Reibringen aus Grauguss, die gewünschte formschlüssige Anbindung durch eine sich dadurch ausbildende Verklammerung der Einzelelemente zu verbessern. Eine aufwändige Bearbeitung des Reibrings zur Formgebung oder zum Erreichen von eine vorgegebene Fertigungstoleranz aufweisenden Kontaktflächen kann somit entfallen.Further requires the Umschmieden a part of the friction ring no consuming and high quality processing of the same. Rather, help with no or very little effort worked on rough surfaces, e.g. of friction rings made of gray cast iron, the desired positive connection by a thereby forming clamping the individual elements improve. An elaborate editing the friction ring for shaping or to achieve a predetermined Manufacturing tolerance having contact surfaces can thus be omitted.

Das erfindungsgemäße Verbundbauteil kann dabei aus verschiedenen Materialien und/oder Materialkombinationen bestehen bzw. aus diesen hergestellt werden. Die bereits beispielhaft erwähnte Verwendung von thixoschmiedefähigem Stahl, bietet jedoch den Vorteil einer auch bei hohen Temperaturen sehr guten Festigkeit und einer großen thermischen Belastbarkeit des Bremsscheibentopfes.The Composite component according to the invention can be made of different materials and / or material combinations consist of or be produced from these. The already exemplary mentioned Use of thixoformable Steel, however, offers the advantage of a very high temperature good strength and a big one thermal load capacity of the brake disk hub.

Gemäß einer sehr günstigen Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verbundbauteils besteht der Reibring desselben aus Grauguss.According to one very cheap Further development of the composite component according to the invention the friction ring of the same consists of cast iron.

Der Reibring ist dabei auch in komplexer Geometrie, z.B. Innenbelüfet, sehr einfach und kostengünstig herstellbar. Ferner weist er üblicherweise eine vom Gießen raue Oberfläche auf, welche das oben erwähnte Verklammern der Einzelelemente günstig beeinflusst.Of the Friction ring is also in complex geometry, e.g. Innenbelüfet, very easy and inexpensive produced. Furthermore, it usually has one from the pouring rough surface on which the above mentioned Clamping of the individual elements favorably affected.

In der Kombination mit dem bereits genannten Bremsscheibentopf aus Stahl entsteht ein besonders kostengünstiges Verbundbauteil. Außerdem sind die thermischen Ausdehnungseigenschaften der beiden Materialien so ähnlich zueinander, dass auch bei starker Erwärmung keine unverhältnismäßig hohen thermisch bedingten Spannungen zwischen den Einzelelementen auftreten.In the combination with the already mentioned brake disc pot Steel creates a particularly cost-effective composite component. Besides, they are the thermal expansion properties of the two materials so similar to each other, that even with strong warming disproportionately high thermally induced stresses between the individual elements occur.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus den nachfolgend anhand der Zeichnung beschriebenen Ausführungsbeispielen.Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and from the embodiments described below with reference to the drawing.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 einen schematischen Längsschnitt durch eine Schmiedeform mit darin hergestelltem Verbundbauteil; und 1 a schematic longitudinal section through a forging mold with composite component produced therein; and

2 eine schematischer Querschnitt durch einen Bremsscheibentopf mit angebundenem Reibring in einer mögliche Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verbundbauteils. 2 a schematic cross section through a brake disk hub with attached friction ring in a possible embodiment of the composite component according to the invention.

1 zeigt einen schematischen Längsschnitt durch eine Schmiedeform 1. Diese besteht gemäß den hier dargestellten Beispiel aus einem Oberstempel 2, einem Unterstempel 3 sowie einer zu öffnenden Armierung 4, in welcher die Stempel 2, 3 laufen. Zwischen den beiden Teilen 4a, 4b der Armierung 4 liegt in dem hier dargestellten Zustand ein Reibring 5 einer Scheibenbremse für ein Fahrzeug. In der Schmiedeform 1 wurde an diesen eine Bremsscheibentopf 6 angeschmiedet, welcher zwischen den beiden Stempeln 2, 3 in bereits fertiger Form zu erkennen ist. Die Armierung 4 ist dabei mit einer hier nicht dargestellten hochtemperaturbeständigen Materialschicht, z.B. einer Keramik, wie Si3N4, versehen, um den thermischen und drucklichen Belastungen beim Schmieden einer Vielzahl von hergestellten Teilen standzuhalten. 1 shows a schematic longitudinal section through a forging 1 , This consists of an upper punch according to the example shown here 2 , a lower stamp 3 as well as an opening reinforcement 4 in which the stamp 2 . 3 to run. Between the two parts 4a . 4b the reinforcement 4 is in the state shown here, a friction ring 5 a disc brake for a vehicle. In the blacksmith form 1 was at this a brake disc pot 6 forged, which between the two stamps 2 . 3 can be seen in already finished form. The reinforcement 4 is provided with a high-temperature-resistant material layer, not shown here, for example, a ceramic such as Si 3 N 4 , to withstand the thermal and pressure loads during forging a variety of manufactured parts.

Zur Herstellung des Verbundbauteil für eine Fahrzeugscheibenbremse, welches aus dem Reibring 5 und dem Bremsscheibentopf 6 besteht, wird nun der vorgefertigte Reibring 5 erwärmt und in die Schmiedeform 1, zwischen den unteren und den oberen Teil 4a, 4b der Armierung 4 eingelegt. Das Erwärmen dient dabei dem angleichen der Temperatur des Reibrings 5 an die zu erwartende Temperatur bei dem späteren Schmieden des Bremsscheibentopfes 6 in der Schmiedeform 1, so dass thermisch induzierte Spannungen zwischen den Bauteilen 5, 6 auf ein Minimum reduziert werden können. Nach dem Schließen der Armierung 4 wird dann ein erwärmter thixoschmiedefähiger Stahlbolzen in festem Aggregatzustand in die Schmiedeform 1 eingelegt. Durch ein Zusammenfahren der Stempel 2, 3 wird der Bremsscheibentopf 6 dann in an sich bekannten Art thixogeschmiedet, wobei dieser sich unter dem Druck des Schmiedens zumindest teilweise verflüssigt. Während des Schmiedens werden dabei die in den entsprechenden Teil der Schmiedeform 1 ragenden Teile des Reibrings 5 umschmiedet, so dass ein durch Formschluss gefügtes Verbundbauteil aus dem Reibring 5 und dem Bremsscheibentopf 6 entsteht.For producing the composite component for a vehicle disk brake, which consists of the friction ring 5 and the brake disk pot 6 is now the prefabricated friction ring 5 heated and in the blacksmith form 1 , between the lower and the upper part 4a . 4b the reinforcement 4 inserted. The heating serves to equalize the temperature of the friction ring 5 to the expected temperature in the later forging of the brake disk hub 6 in the blacksmith form 1 , allowing thermally induced stresses between the components 5 . 6 can be reduced to a minimum. After closing the reinforcement 4 Then a heated thixoschmiedefähiger steel bolt in a solid state of aggregation in the forging 1 inserted. By moving the stamp together 2 . 3 becomes the brake disk pot 6 then thixogermiedet in a manner known per se, which is at least partially liquefied under the pressure of forging. During the forging process, they are moved to the corresponding part of the forging 1 protruding parts of the friction ring 5 umschmiedet, so that a joined by positive engagement composite component of the friction ring 5 and the brake disk pot 6 arises.

Dieses Verfahren kann dabei mit verschiedenen Materialien sowohl für den Reibring 5 als auch für den Bremsscheibentopf 6 angewandt werden. Als Materialien für den Bremsscheibentopf 6 bieten sich dabei insbesondere thixoschmiedefähige Stähle und Leitmetalllegierungen an. Mit diesen Materialien können sowohl Reibringe 5 aus Grauguss oder Stahl als auch solche aus Keramiken, insbesondere faserverstärkten Keramiken, oder entsprechende Composit-Reibringe aus einer Kombination der oben genannten Materialien, z.B. Grauguss mit aufgespritzter keramischer Reibschicht oder dergleichen, umschmiedet werden.This process can be done with different materials for both the friction ring 5 as well as for the brake disk pot 6 be applied. As materials for the brake disk pot 6 Thixloyable steels and lead alloys are particularly suitable for this purpose. Both friction rings can be used with these materials 5 from cast iron or steel as also those made of ceramics, in particular fiber-reinforced ceramics, or corresponding composite friction rings from a combination of the above materials, eg gray cast iron with sprayed ceramic friction layer or the like, be reforged.

Das Umschmieden des Reibrings 5 mit dem Material des Bremsscheibentopfes 6 in der Schmiedeform 1 ermöglicht es ferner, dass die erforderlichen Herstellungstoleranzen sehr einfach eingehalten werden können. Durch das Einklemmen des Reibrings 5 an den planparallelen Flächen in der Schmiedeform 1 kann die Genauigkeit des Winkels zwischen Bremsscheibentopf 6 und Reibring 5 einfach und effektiv im Bereich der erforderlichen Toleranz gehalten werden. Außerdem können verschiedene geometrische Ausgestaltungen und Höhen des Bremsscheibentopfes 6 durch ein einfaches Wechseln der Stempel 2, 3 bzw. eines der Stempel 2, 3, z.B. des Unterstempels 3, erreicht werden.The reforging of the friction ring 5 with the material of the brake disc pot 6 in the blacksmith form 1 also allows the required manufacturing tolerances can be easily met. By pinching the friction ring 5 on the plane-parallel surfaces in the forging form 1 can the accuracy of the angle between brake disc pot 6 and friction ring 5 be easily and effectively kept within the required tolerance range. In addition, different geometrical configurations and heights of the brake disc can 6 by simply changing the stamp 2 . 3 or one of the stamps 2 . 3 , eg the lower stamp 3 , be achieved.

In 2 ist eine besonders günstige Ausgestaltung des Verbundbauteils aus Bremsscheibentopf 6 und Reibring 5 zu erkennen. Der Reibring 5 ist dabei so ausgebildet, dass sein dem späteren Bremsscheibentopf 6 zugewandte innere Bereich Ausnehmungen 7 aufweist. Dadurch berühren sich der Bremsscheibentopf 6 und die ihm zugewandten Bereiche des Reibrings 5 nur in gestrichelt dargestellten Teilbereichen B. Die Ausnehmungen 7 können über eine entsprechende Ausgestaltung der Stempel 2, 3, insbesondere des Unter stempels 2, und/oder der Armierungen 4 einfach realisiert werden.In 2 is a particularly advantageous embodiment of the composite component from brake disk pot 6 and friction ring 5 to recognize. The friction ring 5 is designed so that its the later brake disc pot 6 facing inner area recesses 7 having. As a result, touch the brake disc pot 6 and the areas of the friction ring facing it 5 only in partial areas B. shown in dashed lines. The recesses 7 can have a corresponding design of the stamp 2 . 3 , in particular of the lower stamp 2 , and / or the reinforcements 4 easy to be realized.

Durch eine derartige Ausgestaltung des Reibrings 5 bzw. seiner Anbindung an dem Bremsscheibentopf 6 wird eine Verbindung mit ausreichend guter mechanischer Festigkeit erzielt. Durch die verringerte Berührungsfläche zwischen Bremsscheibentopf 6 und Reibring 5 wird jedoch gleichzeitig erreicht, dass die Wärmeleitung von dem Reibring 5 auf den Bremsscheibentopf 6 mit den oben bereits dargelegten Nachteilen, weiter reduziert wird.By such a configuration of the friction ring 5 or its connection to the brake disk pot 6 a connection is achieved with sufficiently good mechanical strength. Due to the reduced contact surface between the brake disc pot 6 and friction ring 5 However, it is simultaneously achieved that the heat conduction from the friction ring 5 on the brake disc pot 6 with the disadvantages already explained above, is further reduced.

Claims (12)

Verbundbauteil für eine Fahrzeugscheibenbremse, welches zumindest einen Reibring und einen Bremsscheibentopf umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsscheibentopf (6) durch ein Schmiedeverfahren in einem Temperaturbereich zwischen der Liquidus- und der Solidustemperatur desselben hergestellt und an den Reibring (5) angebracht ist.Composite component for a vehicle disk brake, which comprises at least one friction ring and a brake disk chamber, characterized in that the brake disk chamber ( 6 ) by a forging process in a temperature range between the liquidus and the solidus temperature of the same and to the friction ring ( 5 ) is attached. Verbundbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsscheibentopf (6) aus einem thixoschmiedefähigen Stahl ausgebildet ist.Composite component according to claim 1, characterized in that the brake disk cup ( 6 ) is formed from a thixoschmiedefähigen steel. Verbundbauteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring (5) als ein Material Grauguss aufweist.Composite component according to claim 1 or 2, characterized in that the friction ring ( 5 ) as a material has gray cast iron. Verbundbauteil nach Anspruch 1, 3 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring (5) ein keramisches Material aufweist.Composite component according to claim 1, 3 or 3, characterized in that the friction ring ( 5 ) comprises a ceramic material. Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der dem Bremsscheibentopf (6) zugewandte Bereich des Reibrings (5) Ausnehmungen (7) aufweist, so dass sich der Bremsscheibentopf (6) und die zugewandten Bereiche des Reibrings (5) nur in Teilbereichen (8) berühren.Composite component according to one of claims 1 to 4, characterized in that the brake disc cup ( 6 ) facing region of the friction ring ( 5 ) Recesses ( 7 ), so that the brake disk cup ( 6 ) and the facing areas of the friction ring ( 5 ) only in subareas ( 8th ) touch. Verfahren zur Herstellung eines Verbundbauteils für eine Fahrzeugscheibenbremse, welches zumindest aus einen Reibring und einen Bremsscheibentopf besteht, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsscheibentopf (6) durch Schmieden in einem Temperaturbereich zwischen der Liquidus- und der Solidustemperatur desselben, hergestellt und an den Reibring (5) gefügt wird.Method for producing a composite component for a vehicle disk brake, which consists at least of a friction ring and a brake disk cup, characterized in that the brake disk cup ( 6 ) by forging in a temperature range between the liquidus and the solidus temperature thereof, and to the friction ring ( 5 ) is added. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der vorgefertigte Reibring (5) in so eine Schmiedeform (1) eingelegt wird, dass sich zumindest Teile des Reibrings (5) in der Schmiedeform (1) befinden, wonach der Schmiedeform (1) ein thixotropes Stahlmaterials für das schmieden des Bremsscheibentopfes (6) zugeführt wird.A method according to claim 6, characterized in that the prefabricated friction ring ( 5 ) in such a forging form ( 1 ) is inserted, that at least parts of the friction ring ( 5 ) in the forging form ( 1 ), after which the forging ( 1 ) a thixotropic steel material for forging the disc brake cup ( 6 ) is supplied. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Stahlmaterial in seiner der Schmiedeform (1) in fester Form zugeführt wird und erst durch den Druck während des Schmiedens in einen teilweise flüssigen Zustand gelangt.A method according to claim 7, characterized in that the steel material in its forging ( 1 ) is supplied in solid form and only passes through the pressure during forging in a partially liquid state. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring (5) vor dem Schmieden des Bremsscheibentopfes (6) erwärmt wird.Method according to claim 7 or 8, characterized in that the friction ring ( 5 ) before forging the brake disk pot ( 6 ) is heated. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Erwärmen des Reibrings (5) vor dem Einlegen in die Schmiedeform (1) erfolgt.Method according to claim 9, characterized in that the heating of the friction ring ( 5 ) before insertion into the forging ( 1 ) he follows. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsscheibentopf (6) durch einen Ober- und einen Unterstempel (2, 3) in einem Arbeitsschritt hergestellt und an den Reibring (5) gefügt wird.Method according to one of claims 6 to 10, characterized in that the brake disk cup ( 6 ) by an upper and a lower stamp ( 2 . 3 ) in one step and to the friction ring ( 5 ) is added. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass mittels entsprechend ausgeformter Teile der Schmiedeform (1) in dem dem Bremsscheibentopf (6) zugewandte Bereich des Reibrings (5) Ausnehmungen (7) hergestellt werden, so dass sich der Bremsscheibentopf (6) und die zugewandten Bereiche des Reibrings (5) nur in Teilbereichen (8) berühren.Method according to one of claims 6 to 11, characterized in that by means of appropriately shaped parts of the forging ( 1 ) in the brake disc pot ( 6 ) facing region of the friction ring ( 5 ) Recesses ( 7 ), so that the brake disk pot ( 6 ) and the facing areas of the friction ring ( 5 ) only in subareas ( 8th ) touch.
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DE102010037123A1 (en) * 2010-08-23 2012-02-23 Leiber Group Gmbh & Co. Kg Aluminium Umform- Und Bearbeitungstechnik Braking system i.e. brake disk, for motor vehicle, has cylinder provided with brake disk head, and friction ring forged at brake disk head after insertion of cylinder into head, where cylinder is forged at brake disk head

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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