DE102004048303B4

DE102004048303B4 - Automatic fuel tank cap for a motor vehicle tank

Info

Publication number: DE102004048303B4
Application number: DE102004048303A
Authority: DE
Inventors: Siegfried Vetter; Markus Stephan
Original assignee: Alfmeier Praezision AG Baugruppen und Systemlosungen
Current assignee: Alfmeier Praezision SE
Priority date: 2003-10-02
Filing date: 2004-10-01
Publication date: 2010-04-15
Anticipated expiration: 2024-10-02
Also published as: DE102004048303A1; FR2860454A1; DE102004048357A1; FR2860454B1

Abstract

Automatischer Tankverschluss (2) für einen Kraftfahrzeugtank, mit einem eine Betankungsöffnung (20) aufweisenden Gehäuse (4), mit einer im Gehäuse (4) zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung schwenkbar gelagerten, in Schließrichtung federbelasteten und in der Schließstellung mit einer Dichtung (8) an einer die Betankungsöffnung (20) umfassenden konischen, sich zum Tankinneren hin erweiternden Dichtfläche (36) anliegenden Verschlussklappe (6) und mit einer Einrichtung zur Verriegelung der Verschlussklappe (6) in der Schließstellung, wobei die Verriegelungseinrichtung einen an der Verschlussklappe (6) angeordneten Fortsatz (88) und ein Verriegelungsteil (12) umfasst, wobei der Fortsatz (88) in der Schließstellung der Versschlussklappe (6) aus der Betankungsöffnung (20) mit einem Längsabschnitt hervor steht, der von dem sich am Gehäuse (4) abstützenden Verriegelungsteil (12) in Richtung der Mittellängsachse (160) der Betankungsöffnung (20) axial wirksam hintergriffen ist, wobei das Verriegelungsteil (12) ein quer zur Mittellängsachse (160) der Betankungsöffnung am Gehäuse (4) beweglich geführter Schieber (12) ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (12) mit...Automatic tank closure (2) for a motor vehicle tank, having a housing (4) having a refueling opening (20), a spring-loaded in the housing (4) between a closed position and an open position, spring-loaded in the closing direction and in the closed position with a seal (8 ) at a the refueling opening (20) comprising conical, extending towards the tank interior sealing surface (36) abutting flap (6) and with a device for locking the closure flap (6) in the closed position, wherein the locking means on the closure flap (6) arranged extension (88) and a locking part (12), wherein the extension (88) in the closed position of the closure flap (6) from the refueling opening (20) protrudes with a longitudinal portion of which on the housing (4) supporting the locking part (12) in the direction of the central longitudinal axis (160) of the refueling opening (20) axially effective is engaged behind, wherein the locking part (12) is a transversely to the central longitudinal axis (160) of the refueling opening on the housing (4) movably guided slide (12), characterized in that the slide (12) with ...

Description

Die Erfindung betrifft einen automatischen Tankverschluss für einen Kraftfahrzeugtank gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Derartige Tankverschlüsse sind in herkömmlichen Ausführungen in der Regel mit axial wirkenden Dichtungen ausgestattet. Hierbei werden Flachdichtungen oder Profildichtungen axial auf einem Dichtsitz verpresst. Um hohe Dichtigkeitsanforderungen zu erfüllen (z. B. LEV-II- oder PZEV-Norm), ist zum Spannen des Dichtelements eine hohe Kraft erforderlich. Diese wird in der Regel durch eine starke Feder aufgebracht, die zum Toleranzausgleich der Bauteile in derartigen Tankverschlüssen notwendig ist.The The invention relates to an automatic tank closure for a Motor vehicle tank according to the preamble of claim 1. Such tank closures are conventional versions usually equipped with axially acting seals. in this connection flat gaskets or gaskets become axially on a sealing seat pressed. To meet high tightness requirements (eg. B. LEV II or PZEV standard), For tensioning the sealing element, a high force is required. This is usually applied by a strong spring, the for tolerance compensation of the components in such tank closures necessary is.

Bei einem automatischen Tankverschluss mit unverlierbarer Tankklappe (capless system) wird beim Betankungsvorgang die Verschlussklappe in der Regel mit Hilfe einer Zapfpistole niedergedrückt. Hierfür ist eine wesentlich geringere Kraft zulässig, als sie von der die Dichtung verspannenden Feder erzeugt wird. In herkömmlichen automatischen Tankverschlüssen sind deshalb mehrstufige Federsysteme vorgesehen, wobei eine relativ schwache Feder mit der Zapfpistole zurückgedrückt wird, um die Tankklappe aus der Betankungsöffnung zu bewegen. Diese Feder bringt die Tankklappe wieder zurück in eine der Dichtstellung nahe Position. Die zweite, wesentlich stärkere Feder, welche in der Dichtstellung der Tankklappe die Dichtung am Dichtsitz verpresst, tritt durch einen zusätzlichen Mechanismus erst bei Verriegelung der Tankklappe in Eingriff mit dem Tankverschluss und verpresst diesen schließlich in der Dichtposition.at an automatic tank cap with captive fuel filler flap (Capless system) becomes the flap during the refueling process usually depressed with the help of a fuel nozzle. For this is one much lower force allowed than it is generated by the spring tensioning the gasket. In conventional automatic tank closures are therefore multi-stage spring systems provided with a relative weak spring with the fuel nozzle is pushed back to the fuel filler flap from the refueling opening to move. This spring brings the fuel filler flap back into one of the Seal position near position. The second, much stronger spring, which in the sealing position of the fuel filler flap, the seal on the sealing seat Pressed, enters through an additional Mechanism only when the fuel filler flap is locked in engagement with the fuel cap and finally squeezes it in the sealing position.

Auf Grund der hohen auftretenden Dichtkräfte sind derartige Tankverschlüsse meist an den entsprechenden Stellen aus Metall gefertigt. Außerdem bestehen sie wegen der kaskadierten Federanordnung aus vielen, zusammenwirkenden Einzelteilen, was zu Störanfälligkeit, Problemen bei Bauteiltoleranzen und hohen Kosten bei Entwurf, Fertigung und Montage führt.On The reason of the high sealing forces occurring are usually tank closures Made of metal at the appropriate places. In addition, exist because of the cascaded spring arrangement of many, cooperating Parts, resulting in susceptibility, Problems with component tolerances and high costs in design, production and assembly leads.

Aus der DE 698 02 030 T2 ist eine Verriegelung eines Tankverschlusses bekannt, bei dem als Verriegelungsteil ein schwenkbarer Riegel an einer einzigen Stelle in die Verschlussklappe eingreift.From the DE 698 02 030 T2 is a lock of a tank closure known in which engages as a locking part, a pivotable latch at a single point in the flap.

Aus der gattungsgemäßen DE 101 40 179 A1 ist eine Verriegelung für einen Fahrzeugtank bekannt, bei der eine linear geführte Klemmgabel mit zwei Innenzähnen eine Tankklappe an einer einzigen Seite hintergreift.From the generic DE 101 40 179 A1 a lock for a vehicle tank is known in which a linearly guided clamping fork with two inner teeth engages behind a tank flap on a single side.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen automatischen Tankverschluss anzugeben, der ebenfalls hohen Dichtigkeitsanforderungen genügt, bei dem die Anzahl der Einzelteile verringert ist und bei dem die metallischen Komponenten weitestgehend durch Kunststoffkomponenten ersetzbar sind.task The present invention is an automatic tank cap which also satisfies high tightness requirements the number of items is reduced and in which the metallic Components are largely replaced by plastic components.

Die Aufgabe wird gelöst durch einen automatischen Tankverschluss für einen Kraftfahrzeugtank mit einem eine Betankungsöffnung aufweisenden Gehäuse gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1. Im Gehäuse ist eine Verschlussklappe schwenkbar gelagert, so dass sie zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung schwenkbar ist. Die Verschlussklappe ist in Schließrichtung federbelastet und liegt in Schließstellung mit einer Dichtung an einer, die Betankungsöffnung umfassenden Dichtfläche an. Weiterhin ist im automatischen Tankverschluss eine Einrichtung zur Verriegelung der Verschlussklappe in der Schließstellung vorgesehen. Diese dient, wie weiter unten beschrieben, auch der Verpressung der Dichtung. Die Dichtfläche ist konisch, sich zum Tankinneren hin erweiternd ausgeführt. Die Verriegelungseinrichtung umfasst einen an der Verschlussklappe angeordneten Fortsatz und ein Verrieglungsteil. Der Fortsatz steht hierbei in der Schließstellung der Verschlussklappe aus der Betankungsöffnung mit einem Längsabschnitt hervor. Der Längsabschnitt ist von dem sich am Gehäuse abstützenden Verrieglungsteil in Richtung der Mittellängsachse der Betankungsöffnung axial wirksam hintergriffen.The Task is solved by an automatic fuel tank cap for a motor vehicle tank with a refueling opening having housing according to the characteristics of claim 1. In the housing A flap is pivotally mounted so that it is between a closed position and an open position is pivotable. The flap is in the closing direction spring-loaded and lies in the closed position with a seal at one, the refueling opening comprehensive sealing surface at. Furthermore, in the automatic tank cap a device for locking the closure flap in the closed position intended. This serves, as described below, also the compression the seal. The sealing surface is conical, extending towards the interior of the tank. The Locking device comprises one arranged on the closure flap Extension and a locking part. The extension is in this case the closed position the closure flap from the refueling opening with a longitudinal section out. The longitudinal section is from the itself on the housing supporting Verrieglungsteil in the direction of the central longitudinal axis of the refueling opening axially effectively undercut.

In der Schließstellung liegt die Dichtung an der konischen Dichtfläche an. Die Dichtkräfte in radialer Richtung sind wesentlich größer als in axialer Richtung. Zur Aufrechterhaltung des gleichen, auf das Dichtelement wirkenden Anpressdrucks zwischen Verschlussklappe und Dichtsitz ist deshalb in Axialrichtung der Verschlussklappe bzw. der Dichtfläche eine wesentlich kleinere Kraft notwendig, als bei rein axialer Abdichtung, um die gleiche Dichtwirkung zu erzielen. Da geringere Kräfte notwendig sind, können die entsprechenden Bauteile auch in Kunststoff-, statt in Metallausführung hergestellt sein.In the closed position the seal is applied to the conical sealing surface. The sealing forces in radial Direction are much larger than in the axial direction. To maintain the same, on the Sealing element acting contact pressure between the flap and Sealing seat is therefore in the axial direction of the flap or the sealing surface a much smaller force necessary, as in purely axial sealing, to achieve the same sealing effect. Because lower forces necessary are, can the corresponding components also made in plastic, instead of in metal be.

Die konische Form der Dichtfläche ermöglicht einen ausreichend großen Toleranzbereich für die Verriegelungseinrichtung der Verschlussklappe in der Schließstellung gegenüber axialer Abdichtung, was Vorteile bei der Bauteilfertigung zur Folge hat. Weder die Verriegelungseinrichtung noch die Tankklappe müssen mit einer zusätzlichen, starken, den Anpressdruck liefernden Feder zum Toleranzausgleich versehen sein. Dieses Bauteil und die damit zusammenhängenden konstruktiven Maßnahmen sind im vorliegenden Tankverschluss vermieden. Hierdurch wird eine Verringerung der Anzahl der Bauteile erreicht. Sowohl Kon struktion als auch Herstellung des automatischen Tankverschlusses ist vereinfacht, was Kostenvorteile bringt. Da auf das Dichtelement die gleiche effektive Kraft wie bei axialer Verpressung wirkt, sind strenge Permeationsanforderungen erfüllbar. Das Dichtelement erfüllt außerdem eine Doppelfunktion, dient nämlich auch zum Toleranzausgleich, z. B. bezüglich der Verriegelungseinrichtung.The conical shape of the sealing surface allows a sufficiently large tolerance range for the locking device of the closure flap in the closed position relative to the axial seal, which has advantages in the manufacture of components. Neither the locking device nor the fuel filler flap must be provided with an additional, strong, the contact pressure supplied spring for tolerance compensation. This component and the associated design measures are avoided in the present tank cap. As a result, a reduction in the number of components is achieved. Both the design and manufacture of the automatic fuel cap are simplified, which brings cost advantages. Since acting on the sealing element, the same effective force as in axial compression, strict Permeationsanfor achievable. The sealing element also fulfills a dual function, that is also used for tolerance compensation, z. B. with respect to the locking device.

Durch die konische, sich zum Tankinneren hin erweiternde Dichtfläche ist es möglich, die Verschlussklappe in die Dichtfläche einzuschwenken und die Lagerung der Verschlussklappe, also das Schwenklager in der Nähe der Dichtfläche anzubringen, ohne dass beim Ein- oder Ausschwenken der Verschlussklappe deren Material mit der Dichtfläche in Eingriff tritt. Hierdurch ist eine kleine, einfache und kompakte Bauweise des gesamten Tankverschlusses ermöglicht.By the conical, expanding to the tank interior sealing surface is it is possible to swing the flap in the sealing surface and the Storage of the flap, so to install the pivot bearing in the vicinity of the sealing surface, without that on or swinging the flap their Material with the sealing surface in Intervention occurs. This is a small, simple and compact Construction of the entire tank cap allows.

Ist die Verriegelungseinrichtung in Schließstellung der Verschlussklappe gelöst, so muss die Verschlussklappe von außen, z. B. mit der Zapfpistole zum Tankinneren hin gegen die Federlast aufgeschwenkt werden. Die Federkraft ist hierbei gering genug wählbar, um die Verschlussklappe leicht öffnen zu können, und gleichzeitig sicherzustellen, dass die Verschlussklappe nach Entfernen der Zapfpistole wieder sicher in Richtung Schließstellung zurückschwenkt. Die Feder muss hierbei nicht die erforderliche Dichtkraft über die Verschlussklappe auf die Dichtung ausüben. Die Dichtkraft wird erst durch die Verriegelungseinrichtung erzeugt, welche die Verschlussklappe in der Schließstellung hält. Die Feder muss hierbei lediglich so stark dimensioniert sein, dass die Verschlussklappe so weit in Richtung Dichtstellung geschwenkt ist, dass ein Eingriff der Verriegelungseinrichtung in die Verschlussklappe ermöglicht ist.is the locking device in the closed position of the closure flap solved, so the flap must from the outside, z. B. with the fuel nozzle be pivoted towards the tank interior against the spring load. The Spring force is low enough selectable to the flap open easily to be able to and at the same time make sure the flap is after Remove the nozzle again safely towards the closed position swings back. The spring does not have the required sealing force on the Apply the flap to the gasket. The sealing force is only generated by the locking device which the closure flap in the closed position holds. The Spring must be dimensioned only so strong that the Closing flap is pivoted so far in the direction of sealing position, that an engagement of the locking device in the closure flap allows is.

Über die konische Form der Dichtfläche erfolgt durch das Einschwenken der Verschlussklappe und somit das Einführen der Dichtung eine Erzeugung der radialen Dichtkraft an der Dichtung nach Art eines Hebelgetriebes. Die resultierende Kraft zur Aufrechterhaltung des Anpressdrucks ist gegenüber axialer Verpressung reduziert. Bei zylindrischer Abdichtung wäre die resultierende Kraft Null. Dort könnte aber die Verschlussklappe nicht mehr eingeschwenkt werden, sonder müsste axial eingeführt werden. Somit stellt die konische Form einen Kompromiss zwischen aufzuwendenden Dichtkräften und Konstruktionsvorteilen für eine schwenkbare Verschlussklappe dar.About the conical shape of the sealing surface takes place by the pivoting of the flap and thus the Introduce the seal a generation of the radial sealing force on the seal in the manner of a lever mechanism. The resulting force to maintain the contact pressure is opposite to axial Compression reduced. With a cylindrical seal, the resulting would be Force zero. There could be but the flap can not be swung in, but should be introduced axially. Thus, the conical shape represents a compromise between expended sealing forces and design advantages for a pivotable flap.

Da der Fortsatz aus der Betankungsöffnung, also in Richtung der Umgebung hervorsteht, liegt er außerhalb des von der Dichtung abgedichteten permeationsoptimierten Bereiches des Tanks. Somit kann auch die Verrieglungseinrichtung dort platziert und einfach und unaufwendig konstruiert sein, da keinerlei Permeationsaspekte zu berücksichtigen sind. Da das Verriegelungsteil den Verschlussdeckel bzw. dessen Fortsatz in Richtung der Mittellängsachse der Betankungsöffnung axial wirksam hintergreift, wirkt eine Axialkraft auf den Verschlussdeckel im konischen Dichtsitz und bewirkt eine optimale Verpressung der Dichtung im Dichtsitz. Gleichzeitig bleibt bei Lagerung mit Spiel der Verschlussklappe genügend Spielraum zur Zentrierung im Dichtsitz bzw. der Betankungsöffnung.There the extension of the refueling opening, ie protruding towards the environment, it lies outside of the seal sealed permeation-optimized area of the tank. Thus, the locking device can be placed there and be constructed simple and inexpensive, since no permeation aspects to take into account are. Since the locking part of the cap or its Extension in the direction of the central longitudinal axis the refueling opening engages axially effective, an axial force acts on the closure cap in the conical sealing seat and causes optimal compression of the Seal in the sealing seat. At the same time, when stored with play the flap enough scope for centering in the sealing seat or refueling opening.

Das Verriegelungsteil ist ein quer zur Mittellängsachse der Betankungsöffnung am Gehäuse beweglich geführter Schieber. So kann dieser in einfacher Weise zur Ver- und Entriegelung der sich in der Schließstellung befindenden Verschlussklappe hin und her geschoben werden. Dies ermöglicht eine besonders ein fache Ansteuerung des Verriegelungsteils bzw. Schiebers z. B. durch einen Bowdenzug oder eine Schubstange.The Locking part is a transversely to the central longitudinal axis of the refueling opening on casing movably guided Slide. So this can easily for locking and unlocking which is in the closed position be pushed back and forth. This allows a particularly simple activation of the locking part or Slider z. B. by a Bowden cable or a push rod.

Erfindungsgemäß ist der Schieber mit zwei Schenkeln U-förmig ausgeführt, wobei die beiden Schenkel in der Schließstellung mit ihren zueinander weisenden Flanken in zwei, in den Außenumfang des Fortsatzes diametral gegenüberliegend eingebrachte Nuten eingreifen.According to the invention Slider with two legs U-shaped executed wherein the two legs in the closed position with their facing each other Flanks in two, in the outer circumference of the extension diametrically opposite engage introduced grooves.

Dies führt zu einer Fixierung der Verschlussklappe in der Schließstellung sowohl in Axial-, als auch in Umfangsrichtung. Hierdurch ist ein sicherer wackelfreier Sitz des Dichtelements am Dichtsitz gewährleistet. Durch die U-Form ist der Schieber mechanisch stabil und als einstückiges Bauteil ausführbar, welches dennoch den Fortsatz an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen hintergreifen kann. Der Schieber als einstückiges Bauteil lässt sich wiederum in besonders einfacher Weise, z. B. über einen Bowdenzug oder ein Gestänge ansteuern.This leads to a fixation of the closure flap in the closed position both in the axial and in the circumferential direction. This is a safe wobble-free seat of the sealing element ensures at the sealing seat. Due to the U-shape of the slide is mechanically stable and as a one-piece component executable, which nevertheless the extension on two diametrically opposite Can engage in jobs. The slider as a one-piece component let yourself again in a particularly simple manner, for. B. via a Bowden cable or a linkage drive.

Verläuft die Schieberichtung des Schiebers außerdem quer zur Schwenkachse der Verschlussklappe, so bleibt die Verschlussklappe während des Aufschiebens des Schiebers besonders stabil in ihrer Schwenkachse geführt. Ein Verkanten der Verschlussklappe ist hierdurch wirksam verhindert und die auf die Schwenkachse wirkende Kraft beim Auf- oder Zurückschieben des Schiebers bestmöglich verteilt.Does the Sliding direction of the slider also transverse to the pivot axis the flap, so the flap remains during the postponement the slide particularly stable guided in its pivot axis. One Tilting the flap is thereby effectively prevented and the force acting on the pivot axis when pushing back or forth the slide best possible distributed.

Weisen die Nuten oder Flanken Auflaufschrägen auf, die beim Aufschieben des Schiebers auf den Fortsatz zusammenwirken, so ist es hierdurch möglich, die Verschlussklappe aus der oben erwähnten Position, in welcher das Dichtelement lediglich lose am Dichtsitz anliegt, durch das Aufschieben des Schiebers in den Dichtsitz zu verpressen, da die Auflaufschrägen nach Art eines Keilgetriebes zusammenwirken. Erst hierdurch wird die Verschlussklappe letztendlich in die Schließ- oder Dichtstellung gebracht. Die zum Aufschieben des Schiebers auf den Fortsatz notwendige Kraft kann hierdurch außerdem reduziert werden.Point the grooves or flanks on ramps, which when pushed of the slider on the extension cooperate, so it is hereby possible, the shutter from the above-mentioned position, in which the sealing element only loosely applied to the sealing seat, through the Sliding the slide into the sealing seat to be pressed, as the bevels interact in the manner of a wedge gear. Only then is it the flap finally brought into the closing or sealing position. The force necessary to push the slider on the extension force This can also help be reduced.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung bildet der oberseitige Randbereich der Betankungsöffnung eine Auflagefläche, auf der der Schieber entlanggleitet. Der Schieber stützt sich somit direkt auf dem Randbereich der Betankungsöffnung auf, wodurch der Hebelarm zwischen diesem Auflagepunkt und dem Angriffspunkt des Schiebers am Fortsatz so gering wie möglich gehalten werden kann. Besonders gering ist dieser Hebelarm, wenn der Schieber sich außerdem am Außenumfang des Fortsatzes abstützt. Die mechanische Belastung des Schiebermaterials ist hierdurch soweit wie möglich reduziert, was ermöglicht, auch den Schieber aus Kunststoff herzustellen, und dennoch genügend Anpressdruck für die Dichtung im Dichtsitz zu erreichen. Eine rein lineare Verschiebemöglichkeit für den Schieber zu schaffen, ist sowohl konstruktionstechnisch als auch herstellungs- z. B. spritzgusstechnisch besonders einfach und kostengünstig zu realisieren im Vergleich z. B. zu einer Drehlagerung.In an advantageous embodiment, the upper-side edge region forms the refueling opening a Supporting surface, on which the slider slides along. The slider is supported thus directly on the edge region of the refueling opening, whereby the lever arm between this support point and the point of application of the slider on the extension as low as possible can be held. This lever arm is particularly low when the slider itself as well on the outer circumference supported the extension. The mechanical load of the slider material is so far as possible reduces what allows also to produce the slide made of plastic, and yet enough contact pressure for the seal to reach the seal seat. A purely linear shift option for the Creating slides is both constructive and production z. B. injection molding technology particularly simple and inexpensive realize in comparison z. B. to a pivot bearing.

Besonders einfach und kostengünstig ist auch die Montage des Schiebers am Tankverschluss, wenn das Gehäuse eine seitliche Montageöffnung aufweist, durch die der Schieber bei Öffnungsstellung der Verschlussklappe in eine Führung in Verschieberichtung einführbar ist. Dieser Vorgang wird nur einmal bei der Montage des Tankverschlusses durchgeführt, wenn der Schieber in den Tankverschluss eingesetzt wird. Im normalen Betrieb endet die Verschiebung des Schiebers bevor ein Weiterverschieben in Richtung der Montageöffnung erfolgt. Im normalen Betrieb ist es so nicht möglich, den Schieber zu verlieren.Especially easy and inexpensive is also the fitting of the slide on the tank cap when the housing is a has lateral mounting opening, through which the slide at the opening position of Closure flap in a guide insertable in the direction of displacement is. This process is only once during the installation of the tank cap carried out, when the slider is inserted in the tank cap. In the normal Operation ends the displacement of the slider before moving on in the direction of the mounting opening he follows. In normal operation, it is not possible to lose the slide.

In einer weiteren vortailhaften Ausgestaltung weist der Tankverschluss einen zum Gehäuse passenden Deckel auf. Deckel und Gehäuse wirken dabei derart zusammen, dass sich eine Führung in Verschieberichtung für den Schieber ausbildet. So kann der Schieber bei der Montage des Tankverschusses z. B. in den unteren Teil der Führung, der am Gehäuse ausgebildet ist, von oben her eingelegt werden. Erst durch Aufsetzen des Deckels wird die Führung dann von oben her vervollständigt und dadurch der Schieber quer zur Verschieberichtung fixiert. Derartige Führungen, z. B. in Form von einander zugewandten Nuten lassen sich einfach und kostengünstig herstellen, da diesbezüglich einfache Spritzgussformen anzufertigen sind.In another detail embodiment, the tank cap one to the housing matching lid on. Lid and housing work together in such a way that is a leadership in the direction of displacement for forms the slide. So the slide can be used during assembly of the Tank shots z. B. in the lower part of the guide, which is formed on the housing is to be inserted from above. Only by placing the lid then the leadership becomes completed from above and thereby the slider is fixed transversely to the direction of displacement. such Guides, z. B. in the form of mutually facing grooves can be easily and cost-effective produce in this regard simple injection molds are to be made.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Verschlussklappe am Gehäuse in einem Schwenklager mit Spiel derart gelagert, dass eine selbsttätige Zentrierung der Verschlussklappe im Dichtsitz ermöglicht ist.In a preferred embodiment is the flap on the housing stored in a pivot bearing with game such that an automatic centering the shutter is allowed in the sealing seat.

Durch die selbsttätige Zentrierung der Verschlussklappe im konischen Dichtsitz ist ein großzügiger Toleranzausgleich für die Einzelteile des automatischen Tankverschlusses gegeben. Hierdurch können nicht nur die bei der Herstellung des Tankverschlusses auftretenden Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden, sondern auch jene, die z. B. durch Alterung bzw. Aufquellen des Dichtelements durch Kraftstoffdämpfe während der Lebensdauer des Tankverschlusses auftreten. Für die selbsttätige Zentrierung der Verschlussklappe im Dichtsitz sind keinerlei weitere Hilfsmaßnahmen notwendig, da dies eine allgemeine, jedem konischen Sitz eigene Eigenschaft ist.By the automatic Centering of the flap in the conical sealing seat is a generous tolerance compensation for the Items of automatic gas cap given. This can not only the manufacturing tolerances occurring in the production of the tank cap be compensated, but also those who z. B. by aging or swelling of the sealing element by fuel vapors during the Lifetime of the tank cap occur. For automatic centering the flap in the sealing seat are no further assistance necessary, since this is a general, each conical seat own Property is.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass der die Dichtung aufnehmende Randbereich der Verschlussklappe eine zur konischen Dichtfläche im wesentlichen komplementäre Ausgestaltung aufweist, wobei in der Schließstellung ein Radialspalt zwischen Verschlussklappe und Dichtfläche frei bleibt.A Another advantageous embodiment provides that of the seal receiving edge region of the flap one to the conical sealing surface essentially complementary Embodiment, wherein in the closed position a radial gap between Closure flap and sealing surface free remains.

Durch die ebenfalls konische Ausgestaltung der Verschlussklappe ist das störungsfreie Ein- und Ausschwenken der Verschlussklappe in oder aus dem Dichtsitz begünstigt, wobei dennoch die Dichtung im Konusbereich der Verschlussklappe großflächig und sicher gehalten ist. Durch das Belassen eines Radialspaltes zwischen Verschlussklappe und Dichtfläche ist sichergestellt, dass auch in Schließstellung die Verschlussklappe nicht im Dichtsitz verklemmen kann. Hierdurch ist ein störungsfreier Betrieb des automatischen Tankverschlusses stets gewährleistet.By the likewise conical design of the flap is that trouble-free Swinging the flap in and out of the sealing seat favors, while still the seal in the cone region of the flap large area and is held securely. By leaving a radial gap between Closing flap and sealing surface it is ensured that even in the closed position, the flap can not jam in the sealing seat. This is a trouble-free Operation of the automatic fuel cap always guaranteed.

Für die weitere Beschreibung der Erfindung wird auf die Ausführungsbeispiele der Zeichnungen verwiesen. Es zeigen, jeweils in einer Prinzipskizze:For the others Description of the invention is directed to the embodiments of the drawings. It shows, each in a schematic diagram:

1 einen automatischen Tankverschluss in einer perspektivischen Explosionsdarstellung, 1 an automatic tank closure in a perspective exploded view,

2 den Tankverschluss aus 1 im montierten und verriegelten Zustand in einer perspektivischen Darstellung, 2 the fuel cap off 1 in the mounted and locked state in a perspective view,

3 einen Schnitt durch den Tankverschluss aus 2 entlang der Linie III-III, 3 a cut through the fuel cap 2 along the line III-III,

4 den Tankverschluss nach Entfernen der Zapfpistole, aber unverriegelt, in einer teilgeschnittenen Darstellung, 4 the fuel cap after removal of the fuel nozzle, but unlocked, in a partially cut representation,

5 einen Schnitt durch einen Tankverschluss in einer alternativen Ausführungsform mit Deckel in einer Darstellung gemäß 4. 5 a section through a tank closure in an alternative embodiment with a lid in a representation according to 4 ,

1 zeigt einen automatischen Tankverschluss 2 mit einem Gehäuse 4, einer Verschlussklappe 6, mit Dichtung 8 und Feder 10, mit einem Schieber 12 und Gegenlagern 14. Das Gehäuse 4 ist zylinderförmig ausgeführt und an seiner Unterseite 16 offen um an den Einfüllstutzen eines nicht dargestellten Kraftfahrzeugtanks angeschlossen zu werden. An seiner Oberseite 18 weist es außermittig eine Betankungsöffnung 20 auf, welche von einem sich aus der Oberseite 18 erhebenden, konusförmigen, sich von der Oberseite 18 weg verjüngenden Kragen 22 berandet ist. Der Kragen 22 besitzt kleineren Durchmesser als das Gehäuse 4. 1 shows an automatic fuel cap 2 with a housing 4 , a flap 6 , with seal 8th and spring 10 , with a slider 12 and counter-bearings 14 , The housing 4 is cylindrical and on its underside 16 open to be connected to the filler neck of a motor vehicle tank, not shown. At its top 18 it has a refueling opening off-center 20 on which one is out of the top 18 uplifting, cone-shaped, extending from the top 18 away tapered collar 22 is bounded. The collar 22 has smaller diameter than the housing 4 ,

Des weiteren ist an der Oberseite 18 ein zylindermantelförmiger Fortsatz 24 angeformt, der die Außenkontur des Gehäuses 4 nach oben hin fortsetzt, so dass der Fortsatz 24 den Kragen 20 überragt.Furthermore, at the top 18 a cylinder jacket-shaped extension 24 molded, which is the outer contour of the housing 4 continues upward so that the extension 24 the collar 20 surmounted.

An der Vorderseite 26 des Gehäuses 4 ist der Fortsatz 24 etwa auf einem Drittel seines Umfangs ausgespart. Auf der Rückseite 28 ist der Fortsatz 24 ebenfalls auf einem kleinen Teil seines Umfangs von oben her durch eine Aussparung 30 eingeschnitten.On the front side 26 of the housing 4 is the extension 24 recessed about one third of its circumference. On the back side 28 is the extension 24 also on a small part of its circumference from above through a recess 30 cut.

Sich von der Vorderseite 26 in Richtung zur Rückseite 28 linear erstreckend, sind an der Oberseite 18 zwei Führungen 32 angebracht, die den Kragen 22 diametral gegenüberliegend tangieren und zwischen Kragen 22 und Fortsatz 24 angeordnet sind. Die Führungen sind zur Vorderseite 26 zur Aussparung 34 hin offen und enden an der Rückseite 28 des Gehäuses 4 an der Innenseite des Fortsatzes 24.Himself from the front 26 towards the back 28 linearly extending, are at the top 18 two tours 32 attached to the collar 22 touch diametrically opposite and between collar 22 and extension 24 are arranged. The guides are to the front 26 to the recess 34 open at the end and end at the back 28 of the housing 4 on the inside of the extension 24 ,

Die Innenseite des Kragens 22 bildet eine konische Dichtfläche 36, die sich von der Oberseite 18 zum Rand 38 des Kragens 22 hin mit einem Kegelwinkel von ca. 30° verjüngt. Am oberen Rand 38 ist die Dichtfläche 36 von einer radial nach innen vorspringenden Schulter 40 begrenzt, welche mit ihrem inneren Rand 42 die Betankungsöffnung 20 umfasst und an ihrer Oberseite eine plane Gleitfläche 44 bildet.The inside of the collar 22 forms a conical sealing surface 36 that are different from the top 18 to the edge 38 of the collar 22 tapered with a cone angle of about 30 °. At the top 38 is the sealing surface 36 from a radially inwardly projecting shoulder 40 bounded, which with its inner edge 42 the refueling opening 20 includes and on its upper side a plane sliding surface 44 forms.

Jede Führung 32 beinhaltet einen Steg 46, der tangential am Kragen 22 anliegt und an seiner Oberseite die Gleitfläche 44 linear zur Rückseite 28 hin fortführt und seitlich je eine schräg zur Betankungsöffnung 20 hin ansteigende Gleitfläche 48 aufweist.Every guide 32 includes a jetty 46 that is tangential to the collar 22 abuts and on its upper side the sliding surface 44 linear to the back 28 continues and laterally each one obliquely to the refueling opening 20 towards rising sliding surface 48 having.

Des weiteren umfasst jede Führung 32 noch eine aus dem Fortsatz 24 in Richtung des Kragens 22 vorspringende Schulter 50, die an ihrer Unterseite weitere Gleitflächen 52 aufweist.Furthermore, each guide includes 32 another one from the extension 24 in the direction of the collar 22 protruding shoulder 50 , the other sliding surfaces on its underside 52 having.

Ein Teilstück des Schiebers 12 ist ein planebenes, u-förmiges Stützteil 60, wobei das U zur Vorderseite 26 hin geöffnet ist. Zur Rückseite 28 hin ist am Stützteil 60 ein sich länglich weg erstreckender Fortsatz 62 angeformt, der an seinem äußeren Ende eine Durchgangsbohrung 64 aufweist. An den Außenseiten der beiden U-Schenkel 66 des Stützteils 60 ist jeweils ein sich schräg nach unten weg erstreckender Führungsfuß 68 angeformt. Jeder Führungsfuß 68 besitzt an seiner Innenseite eine zur Gleitfläche 48 passende Gleitfläche 70 und eine Schulter 72, um die Schulter 50 zu hintergreifen, die wiederum mit den Gleitflächen 52 zusammenwirkende Gleitflächen 74 aufweist. Die Schenkel 66 sind zur Vorderseite 26 hin von oben her zu Auflaufschrägen 76 abgeflacht.A section of the slider 12 is a flat, U-shaped support 60 , with the U to the front 26 is open. To the back 28 down is on the support part 60 an elongated extension extending 62 molded, the at its outer end a through hole 64 having. On the outsides of the two U-legs 66 of the support part 60 is in each case an obliquely downwardly extending guide foot 68 formed. Every guide foot 68 has on its inside a sliding surface 48 matching sliding surface 70 and a shoulder 72 to the shoulder 50 behind, in turn, with the sliding surfaces 52 cooperating sliding surfaces 74 having. The thigh 66 are to the front 26 from the top to beveled 76 flattened.

Die Verschlussklappe 6 weist einen kegelabschnittsförmigen Grundkörper 80 auf, in dessen Umfang eine Nut 82 eingebracht ist, deren Nutgrund 84 sich ebenfalls konisch im gleichen Winkel zur Oberseite 86 hin verjüngt. An der Oberseite 86 ist ein zylinderförmiger Fortsatz 88 mit kleinerem Durchmesser angeformt. In den Fortsatz 88 sind zwei diametral gegenüber liegende Nuten 90 mit ebenem Nutgrund 92, sich von der Vorderseite 26 zur Rückseite 28 hin erstreckend, eingebracht. An der Unterseite 94 des Grundkörpers 80 ist ein sich zur Rückseite 28 hin erstreckender Fortsatz 96 angeformt, welcher an seinen beiden seitlichen Enden Gelenkzapfen in Form von Schwenkachsen 98 trägt. An seiner Unterseite bildet der Fortsatz 96 eine koaxial zu den Schwenkachsen 98 liegende zylinderförmige, zwischen den Schwenkachsen 98 angeordnete Aufnahme 100. Des weiteren ist an der Unterseite des Fortsatzes 96 ein in die Aufnahme 100 hineinragendes Rastelement 102 angeformt.The flap 6 has a cone-shaped base body 80 on, in the circumference of a groove 82 is introduced, whose groove bottom 84 also conically at the same angle to the top 86 rejuvenated. At the top 86 is a cylindrical extension 88 formed with a smaller diameter. In the extension 88 are two diametrically opposed grooves 90 with even groove bottom 92 , from the front 26 to the back 28 extending, introduced. On the bottom 94 of the basic body 80 is one to the back 28 extending extension 96 molded, which at its two lateral ends pivot pin in the form of pivot axes 98 wearing. The extension forms on its underside 96 a coaxial to the pivot axes 98 lying cylindrical, between the pivot axes 98 arranged recording 100 , Furthermore, at the bottom of the extension 96 one in the recording 100 protruding latching element 102 formed.

Die Dichtung 8 ist ebenfalls sich konisch nach oben hin verjüngend ausgestaltet, so dass sie in der Nut 82 einliegt, wobei ihre Innenfläche 110 am Nutgrund 84 anliegt und die Dichtlippen 112 der Dichtung 8 radial aus dem Grundkörper 80 hervorragen.The seal 8th is also tapered conically upwards, so that they are in the groove 82 rests, with its inner surface 110 at the bottom of the groove 84 abuts and the sealing lips 112 the seal 8th radially out of the main body 80 protrude.

Die Feder 10 ist mit ihrem Schraubenfederkörper 120 derart ausgestaltet, dass dieser in der Aufnahme 100 Platz findet. Das eine Ende der Schraubenfeder 120 ist als Federbügel 122 ausgeformt, der beabstandet zur Schraubenfeder 120 in Richtung der Vorderseite 26 parallel zu dieser verläuft. Das andere Ende der Schraubenfeder 120 ist als radial von der Schraubenfeder abstehender Stützbügel 124 ausgestaltet.The feather 10 is with her coil spring body 120 designed such that this in the recording 100 Takes place. One end of the coil spring 120 is as a spring clip 122 formed, which is spaced from the coil spring 120 towards the front 26 runs parallel to this. The other end of the coil spring 120 is as projecting radially from the coil spring support bracket 124 designed.

Die Gegenlager 14 weisen an ihren Oberseiten Kuhlen 130 auf, welche einen Teil der zylinderförmigen Außenkontur der Schwenkachsen 98 nachbilden. Sie gehören zu in 1 nicht sichtbaren Lagerschalen, welche mit ihnen zusammen die Schwenkachsen 98 aufnehmen.The counter-bearings 14 have cool on their tops 130 on which a part of the cylindrical outer contour of the pivot axes 98 replicate. They belong in 1 not visible bearing shells, which together with them the pivot axes 98 take up.

In 2 ist der Tankverschluss 2 komplett montiert, die Verschlussklappe 6 geschlossen und über den Schieber 12 verrie gelt. Der Schieber 12 ist mit seinen Führungsfüßen 68 in den Führungen 32 geführt, und kann in oder entgegen der Richtung des Pfeils 150 linear verschoben werden. Die Unterseite des Schiebers 12 bzw. der Schenkel 66 liegt auf der Gleitfläche 44 auf. Die Gleitflächen 70 liegen auf den Gleitflächen 48 auf und die Schultern 72 hintergreifen die Stege 46, wobei die Gleitflächen 74 an den Gleitflächen 52 anliegen.In 2 is the fuel cap 2 completely assembled, the flap 6 closed and over the slide 12 locked. The slider 12 is with his guide feet 68 in the guides 32 guided, and can be in or against the direction of the arrow 150 be moved linearly. The bottom of the slider 12 or the thigh 66 lies on the sliding surface 44 on. The sliding surfaces 70 lie on the sliding surfaces 48 on and shoulders 72 behind the bars 46 , where the sliding surfaces 74 on the sliding surfaces 52 issue.

Die Aussparung 34 dient dazu, bei der Montage des Tankverschlusses 2 den Schieber 12 in Richtung des Pfeils 150 in die Führungen 32 einzuführen. Hierzu ist die Verschlussklappe 6 nach unten in eine Offenstellung wie beim Betankungsvorgang geschwenkt.The recess 34 serves to install the tank cap 2 the slider 12 in the direction of the arrow 150 in the guides 32 introduce. This is the flap 6 pivoted down into an open position as in the refueling process.

Der Schieber 12 liegt mit seinem Fortsatz 62 in der Aussparung 30 ein und ragt an der Rückseite 28 des Tankverschlusses 2 über das Gehäuse 4 hinaus. In die Bohrung 64 kann hierbei ein nicht dargestelltes Stellelement, z. B. ein Bowdenzug zur Verschiebung des Schiebers 12 eingreifen.The slider 12 lies with his extension 62 in the recess 30 and sticks out at the back 28 the tank cap 2 over the housing 4 out. Into the hole 64 can in this case an unillustrated actuator, z. B. a Bowden cable to move the slider 12 intervention.

Die Verriegelung der Verschlussklappe 6 in der dargestellten Schließstellung durch den Schieber 12 erfolgt derart, dass die Schenkel 66 des Stützteils 60 mit ihren einander zugewandten Innenseiten in den Nuten 90 einliegen. Die Kraftübertragung erfolgt somit vom Fortsatz 88 über die an der oberen Nutkante der Nut 90 gebildete obere Anschlagschulter auf die Oberseite des Stützteils 60 und über die Gleitfläche 44 auf das Gehäuse 4.The locking of the flap 6 in the illustrated closed position by the slide 12 takes place such that the legs 66 of the support part 60 with their inner sides facing each other in the grooves 90 einliegen. The power transmission thus takes place from the extension 88 over the at the upper groove edge of the groove 90 formed upper stop shoulder on the top of the support member 60 and over the sliding surface 44 on the case 4 ,

Zum Entriegeln der Tankklappe wird der Schieber 12 in Richtung des Pfeils 150 verfahren, wodurch die Schenkel 66 des Stützteils 60 aus den Nuten 90 ausfahren und so die Verschlussklappe 6 freigeben, welche dann zur Unterseite 16 des Gehäuses 4 hin verschwenkt werden kann. Dieser Verschwenkbewegung wirkt die Feder 10 entgegen, welche sich sowohl mit dem Stützbügel 124 am Gehäuse 4 als auch mit dem Federbügel 122 an der Verschlussklappe 6 abstützt. Die Feder 10 ist hierbei in der Aufnahme 100 durch das Rastelement 102 gehalten.To unlock the fuel filler flap, the slider 12 in the direction of the arrow 150 proceed, causing the thighs 66 of the support part 60 out of the grooves 90 extend and so the flap 6 then release to the bottom 16 of the housing 4 can be pivoted. This pivoting movement acts the spring 10 opposed, which is both with the support bracket 124 on the housing 4 as well as with the spring clip 122 on the flap 6 supported. The feather 10 is here in the recording 100 through the locking element 102 held.

3 zeigt den von der Vorderseite 26 zur Rückseite 28 hin in der Mitte geschnittenen Tankverschluss 2. Die Verschlussklappe 6 liegt im verriegelten Zustand nicht am Gehäuse 4 an, vielmehr ist zwischen beiden Bauteilen ein umlaufender Spalt 152 gebildet. Auch liegt die Verschlussklappe 6 im Normalfall nicht an der Schulter 40 an. Die Schulter 40 dient lediglich als Sicherheitsanschlag für die Verschlussklappe 6, damit im Falle einer z. B. teilzerstörten Dichtung 8 die Verschlussklappe nicht so weit in die Betankungsöffnung 20 einschwenken kann, dass sich der Grundkörper 80 in der Dichtfläche 36 verkeilte. 3 shows the one from the front 26 to the back 28 towards the middle cut fuel cap 2 , The flap 6 is not in the locked state on the housing 4 on, but rather is a circumferential gap between the two components 152 educated. Also lies the flap 6 usually not on the shoulder 40 at. The shoulder 40 serves only as a safety stop for the flap 6 , so that in case of z. B. partially destroyed seal 8th the flap does not go that far into the refueling opening 20 can swing in, that is the main body 80 in the sealing area 36 wedged.

Die Verbindung zwischen Verschlussklappe 6 und Gehäuse 4 ist lediglich über die Dichtung 8 hergestellt, die zwischen Nutgrund 84 und Dichtfläche 36 verpresst ist. Hierdurch liegen beide Dichtlippen 112 an der Dichtfläche 36 an. Die Feder 10 liefert hierbei nur einen unwesentlichen Beitrag zum Anpressdruck, der, wie in Zusammenhang mit 2 beschrieben, durch den Schieber 12 auf die Verschlussklappe 6 und die Dichtung 8 übertragen wird.The connection between the flap 6 and housing 4 is only about the seal 8th made between groove bottom 84 and sealing surface 36 is compressed. As a result, both sealing lips lie 112 at the sealing surface 36 at. The feather 10 provides only an insignificant contribution to the contact pressure, which, as in connection with 2 described by the slider 12 on the flap 6 and the seal 8th is transmitted.

In 3 ist zu sehen, wie die Feder 10 in der Aufnahme 100 einliegt und auf der oberen Hälfte ihres Umfangs vom entsprechend ausgeformten Fortsatz 96 gehalten ist. Damit die Feder 10 nicht aus der Aufnahme 100 entweicht, ist das Rastelement 102 vorgesehen, welches bei der Montage des Tankverschlusses 2 in Richtung des Pfeils 154 zurückgeschwenkt wird, um die Feder 10 in die Aufnahme 100 einzulegen. Mit dem Federbügel 122 übt die Feder 10 eine Rückstellkraft auf die Verschlussklappe 6 in Richtung der dargestellten Schließstellung aus, wenn diese in Richtung zum Tankinneren eingeschwenkt wird. Der in 4 sichtbare Stützbügel 124 der Feder 10 stützt sich hierzu am Gehäuse 4 ab.In 3 you can see how the spring 10 in the recording 100 rests on the upper half of its circumference by the correspondingly shaped extension 96 is held. So that the spring 10 not from the recording 100 escapes, is the locking element 102 provided, which during assembly of the tank cap 2 in the direction of the arrow 154 is pivoted back to the spring 10 in the recording 100 appeal. With the spring clip 122 practice the spring 10 a restoring force on the flap 6 in the direction of the illustrated closed position when it is pivoted in the direction of the tank interior. The in 4 visible support bracket 124 the feather 10 supports itself to the housing 4 from.

In 3 ist zu sehen, dass die Mittellängsachsen 156 der Verschlussklappe 6 und 158 des Gehäuses 4 nicht zusammenfallen. Diese führt zu einer möglichst kleinen Umfangsgröße des Gehäuses 4. Über die Dichtung 8 ist die Betankungsöffnung 20 gegenüber dem Tankinneren gegen Permeation von Kraftstoffdämpfen abgedichtet. Aufgrund der Konstruktion des Tankverschlusses 2 existieren keine weiteren Durchbrechungen im Einfüllbereich des Tanksystems, die gegen Permeation abzudichten wären. Die Mittellängsachse 160 der Betankungsöffnung 20 fällt im verriegelten Zustand mit der Mittellängsachse 156 der Verschlussklappe 6 zusammen.In 3 you can see that the central longitudinal axes 156 the flap 6 and 158 of the housing 4 do not coincide. This leads to the smallest possible circumferential size of the housing 4 , About the seal 8th is the refueling opening 20 sealed against the interior of the tank against permeation of fuel vapors. Due to the construction of the tank cap 2 There are no other openings in the filling area of the tank system, which would be sealed against permeation. The central longitudinal axis 160 the refueling opening 20 Falls in the locked state with the central longitudinal axis 156 the flap 6 together.

4 zeigt den Tankverschluss 2 nach Beendigung eines Betankungsvorganges während der Verriegelung. Nach Entfernen der nicht dargestellten Zapfpistole aus der Betankungsöffnung 20 springt die Verschlussklappe 6 durch die Rückstellkraft der Feder 10 in die in 4 gezeigte Stellung zurück. In dieser Stellung berührt die obere Dichtlippe 112 an der Vorderseite 26 gerade die Dichtfläche 36 mit leichtem Druck, der über die Feder 10 ausgeübt wird. Eine Verpressung der Dichtung 8 erfolgt noch nicht. 4 shows the fuel cap 2 after completion of a refueling operation during the lock. After removal of the nozzle, not shown, from the refueling opening 20 the shutter will pop 6 by the restoring force of the spring 10 in the in 4 shown position back. In this position, the upper sealing lip touches 112 on the front side 26 just the sealing surface 36 with light pressure, over the spring 10 is exercised. A compression of the seal 8th not yet done.

In 4 ist der während des Betankungsvorgangs vollständig in Richtung 150 zurückgefahrene Schieber 12 bereits entgegen Richtung 150 so weit in die Nut 90 eingefahren, dass die Auflaufschräge 76 gerade in Eingriff mit einer zweiten, an der Oberkante der Nut 90 angeformten Auflaufschräge 162 in Eingriff tritt. Durch ein weiteres Verschieben des Schiebers 12 entgegen Richtung 150 wirken die Auflaufschrägen 76 und 162 nach Art eines Keilgetriebes zusammen und ziehen die Verschlussklappe 6 in die in 3 dargestellte Dichtstellung unter Verpressung der Dichtung 8 an der Dichtfläche 36. Die Verpressung endet, nachdem bei weiterer Verschiebung des Schiebers 12 die Auflaufschrägen 76 und 162 außer Eingriff treten. Eine noch weitere Verschiebung des Schiebers 12, z. B. in die in 2 gezeigte Endstellung dient dann lediglich der sicheren Arretierung der Verschlussklappe 6.In 4 is during the refueling process completely in the direction 150 retracted slides 12 already in the opposite direction 150 so far into the groove 90 Retracted that ramp 76 just engaged with a second, at the top of the groove 90 molded bevel 162 engages. By further shifting the slider 12 in the opposite direction 150 act the ramps 76 and 162 in the manner of a wedge gear together and pull the flap 6 in the in 3 illustrated sealing position under compression of the seal 8th at the sealing surface 36 , The compression ends after further displacement of the slider 12 the ramps 76 and 162 except Intervene. Another shift of the slider 12 , z. B. in the in 2 shown end position is then only the secure locking of the flap 6 ,

Die Drehachse 164 der Schwenkachsen 98 die in aus dem Gehäuse 4 und den am Gehäuse 4 befestigten, z. B. angeschraubten Gegenlagern 14 gebildeten, nicht dargestellten Achslagern geführt sind, besitzt sowohl axiales als auch radiales Spiel. Dies ermöglicht während der gemäß 4 erfolgenden Verpressung der Dichtung 8, bzw. Einschwenken der Verschlussklappe 6 in die endgültige Stellung gemäß 3 eine Selbstzentrierung der Verschlussklappe 6 im Dichtsitz 36, so dass eine optimale Abdichtung der Betankungsöffnung 20 in Umfangsrichtung gewährleistet ist. In 4 fallen die Mittellängsachsen 156 und 160 der Verschlussklappe 6 und der Betankungsöffnung 20 bzw. der Dichtfläche 36 noch nicht zusammen. Dies erfolgt erst durch das vollständige Einschwenken der Verschlussklappe 6 in die in 3 dargestellte Dichtstellung.The rotation axis 164 the swivel axes 98 the in from the case 4 and the case 4 fastened, z. B. screwed abutments 14 formed, not shown axle bearings are guided, has both axial and radial play. This allows during the according to 4 Successful compression of the seal 8th , or pivoting the flap 6 in the final position according to 3 a self-centering of the flap 6 in the sealing seat 36 , so that optimal sealing of the refueling opening 20 is ensured in the circumferential direction. In 4 fall the central longitudinal axes 156 and 160 the flap 6 and the refueling opening 20 or the sealing surface 36 not together yet. This is done only by the complete pivoting of the flap 6 in the in 3 illustrated sealing position.

In 5 besitzt der Tankverschluss 2 einen auf sein Gehäuse 4 aufgesetzten Deckel 200. Dieser ist mit nicht dargestellten Befestigungselementen am Gehäuse 4 in Axialrichtung befestigt, z. B. mit Rastnasen aufgeschnappt. Der nach unten weisende Kragen 206 des Deckels 200 besitzt einen Innendurchmesser, der dem Aussendurchmesser des Gehäuses 4 entspricht, so ist der Deckel 200 in Radialrichtung fixiert. Der Deckel 200 besitzt eine zur Betankungsöffnung 20 korrespondierende Öffnung 202, durch die eine nicht dargestellte Zapfpistole zum Betanken eingeführt werden kann. Der Deckel 200 liegt auf dem oberen Rand 204 des Fortsatzes 24 auf, der in diesem Fall an der Vorderseite 26 keine Aussparung 34 wie in 1 aufweist. Auf der Rückseite weist der Deckel 200 eine zur Aussparung 30 korrespondierende Öffnung 208 auf.In 5 owns the fuel cap 2 one on his housing 4 attached lid 200 , This is not shown with fasteners on the housing 4 fixed in the axial direction, z. B. snapped with locking lugs. The collar pointing downwards 206 of the lid 200 has an inner diameter that matches the outer diameter of the housing 4 corresponds, so is the lid 200 fixed in the radial direction. The lid 200 has one for refueling opening 20 corresponding opening 202 , through which a fuel nozzle, not shown, can be introduced for refueling. The lid 200 lies on the upper edge 204 of the extension 24 on, in this case on the front 26 no recess 34 as in 1 having. On the back, the lid shows 200 one to the recess 30 corresponding opening 208 on.

Im montierten Zustand des Tankverschkusses 2 liegt der Schieber auf der Gleitfläche 44 auf und durchragt die Aussparung 30 und die Öffnung 208. Der Schieber weist allerdings keine Führungsfüße 68 auf, sondern liegt mit den Außenrändern der Schenkel 66 in Nuten ein, die zwischen Gehäuse 4 und Deckel 200 gebildet sind. Diese sind in 5 zu sehen als Rippen 210 bzw. 212, die am Gehäuse 4 bzw. am Deckel 200 angeformt sind.In the assembled state of the tank bypass 2 the slider is on the sliding surface 44 on and passes through the recess 30 and the opening 208 , However, the slider has no guide feet 68 but lies with the outer edges of the thighs 66 in grooves between the housing 4 and lid 200 are formed. These are in 5 to be seen as ribs 210 respectively. 212 on the case 4 or on the lid 200 are formed.

Die Rippen sind an ihren einander zugewandten Seiten so gestaltet, daß sie nach Aufsetzen des Deckels 200 auf das Gehäuse 4 eben gerade die Nuten ausbilden, die Rippe 210 bildet also z. B. die untere Nutflanke und den Nutgrund, während die Rippe 212 die obere Nutflanke bildet.The ribs are designed on their sides facing each other so that they after placing the lid 200 on the case 4 just form the grooves, the rib 210 thus forms z. B. the lower groove flank and the groove bottom, while the rib 212 the upper groove edge forms.

Es sind für den Schieber natürlich auch weitere Führungsmöglichkeiten in Verschieberichtung denkbar. Die beiden beschriebenen Alternativen stellen lediglich Beispiele dar.It are for the slider, of course also more leadership opportunities conceivable in the direction of displacement. The two alternatives described are just examples.

22: Tankverschlussfiller cap
44: Gehäusecasing
66: Verschlussklappeflap
88th: Dichtungpoetry
1010: Federfeather
1212: Schieberpusher
1414: Gegenlagerthrust bearing
1616: Unterseitebottom
1818: Oberseitetop
2020: Betankungsöffnungrefueling opening
2222: Kragencollar
2424: Fortsatzextension
2626: Vorderseitefront
2828: Rückseiteback
3030: Aussparungrecess
3232: Führungguide
3434: Aussparungrecess
3636: Dichtflächesealing surface
3838: Randedge
4040: Schultershoulder
4242: Randedge
4444: Gleitflächesliding surface
4646: Stegweb
4848: Gleitflächesliding surface
5050: Schultershoulder
5252: Gleitflächesliding surface
6060: Stützteilsupporting part
6262: Fortsatzextension
6464: Bohrungdrilling
6666: Schenkelleg
6868: Führungsfußguide foot
7070: Gleitflächesliding surface
7272: Schultershoulder
7474: Gleitflächesliding surface
7676: Auflaufschrägeapproach ramp
8080: Grundkörperbody
8282: Nutgroove
8484: Nutgrundgroove base
8686: Oberseitetop
8888: Fortsatzextension
9090: Nutgroove
9292: Nutgrundgroove base
9494: Unterseitebottom
9696: Fortsatzextension
9898: Schwenkachseswivel axis
100100: Aufnahmeadmission
102102: Rastelementlocking element
110110: Innenflächepalm
112112: Dichtlippensealing lips
120120: Schraubenfedercoil spring
122122: Federbügelspring clip
124124: Stützbügelsupport bracket
130130: KuhleCool
150150: Pfeilarrow
152152: Spaltgap
154154: Pfeilarrow
156, 158, 160156 158, 160: MittellängsachsMittellängsachs
162162: Auflaufschrägeapproach ramp
164164: Drehachseaxis of rotation
200200: Deckelcover
202202: Öffnungopening
204204: oberer Randupper edge
206206: Kragencollar
208208: Öffnungopening
210, 212210 212: Ripperib

Claims

Automatic fuel cap ( 2 ) for a motor vehicle tank, with a refueling opening ( 20 ) housing ( 4 ), with one in the housing ( 4 ) pivotally mounted between a closed position and an open position, spring-loaded in the closing direction and in the closed position with a seal ( 8th ) at one of the refueling opening ( 20 ) conical, extending to the tank interior sealing surface ( 36 ) adjacent flap ( 6 ) and with a device for locking the closure flap ( 6 ) in the closed position, wherein the locking device on the closure flap ( 6 ) arranged extension ( 88 ) and a locking part ( 12 ), wherein the extension ( 88 ) in the closed position of the closure flap ( 6 ) from the refueling opening ( 20 ) protrudes with a longitudinal portion of which on the housing ( 4 ) supporting locking part ( 12 ) in the direction of the central longitudinal axis ( 160 ) of the refueling opening ( 20 ) is engaged behind axially effective, wherein the locking part ( 12 ) transversely to the central longitudinal axis ( 160 ) of the refueling opening on the housing ( 4 ) movably guided slider ( 12 ), characterized in that the slide ( 12 ) with two legs ( 66 ) Is U-shaped, wherein the two legs ( 66 ) in the closed position with their mutually facing flanks in two, in the outer periphery of the extension ( 88 diametrically opposed grooves ( 90 ) intervene.

Tank closure according to claim 1, characterized in that the displacement direction ( 150 ) of the slider ( 12 ) transverse to the pivot axis ( 164 ) of the closure flap ( 6 ) runs.

Tank closure according to claim 1 or 2, characterized in that the grooves ( 90 ) or flanks when sliding the slider on the extension ( 88 ) cooperating ramps ( 76 ) exhibit.

Tank closure according to one of the preceding claims, characterized in that the upper-side edge region ( 42 ) of the refueling opening ( 20 ) a support surface ( 44 ), on which the slider ( 12 ) slides along.

Tank closure according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 4 ) a lateral mounting opening ( 34 ), through which the slide ( 12 ) in the open position of the flap ( 6 ) into a tour ( 32 ) is insertable in the direction of displacement.

Tank closure according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 4 ) a lid ( 200 ) and housing ( 4 ) and lid ( 200 ) a guided tour ( 210 . 212 ) in the direction of displacement of the slide ( 12 ) interacting.

Tank closure according to one of the preceding claims, characterized in that the closure flap ( 6 ) on the housing ( 4 ) in a pivot bearing ( 14 . 98 ) is mounted with game such that an automatic centering of the flap ( 6 ) in the sealing seat ( 36 ) is possible.

Tank closure according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 8th ) receiving edge area ( 84 ) of the closure flap ( 6 ) one to the conical sealing surface ( 36 ) has a substantially complementary configuration, wherein in the closed position a radial gap ( 152 ) between flap ( 6 ) and sealing surface ( 36 ) remains free.