DE102004048288A1 - Variable valve train of an internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen variablen Ventiltrieb mit einer Einrichtung, die zu einem betriebsartabhängigen Sekundärhub eines Gaswechselventils (5) für ein Abgasrücksaugen dient. Dieses steht mit einem von einem Nocken (6) beaufschlagten und auf einem hydraulischen Ventilspielausgleichselement (4) abstützbar gelagerten Nockenfolger (2) in Wirkverbindung. Das Ventilspielausgleichselement (4) ist mit einem Hydraulikmittelzulaufpfad (12) und mit einem durch Absperrmittel (14) verschließbaren Hydraulikmittelablaufpfad (15) verbunden, wobei ein Hochdruckraum (16) des Ventilspielausgleichselements (4) über eine Durchgangsöffnung (22) mit dem Hydraulikmittelablaufpfad (15) in Verbindung steht. Der Nocken (6) hat relativ zu einem Grundkreis (8) eine Nockenerhebung (9) zur Erzeugung eines Primärhubs des Gaswechselventils (5) sowie eine Nockeneinformung (10), in die der Nockenfolger (2) bei hydraulischer Längung des Hochdruckraums (16) eintaucht. In einer Betriebsart der Brennkraftmaschine erfolgen der Primärhub und der Sekundärhub, sobald der Nockenfolger (2) aus der Nockeneinformung (10) auf den Grundkreis (8) austaucht.The invention relates to a variable valve train with a device which serves for a mode-dependent secondary lift of a gas exchange valve (5) for an exhaust gas back suction. This is in operative engagement with a cam follower (2) which is acted upon by a cam (6) and supported on a hydraulic valve clearance compensation element (4). The lash adjuster element (4) is connected to a hydraulic fluid feed path (12) and to a hydraulic fluid drainage path (15) which can be closed by shut-off means (14), wherein a high-pressure chamber (16) of the lash adjuster element (4) is connected to the hydraulic fluid flow path (15) via a passage opening (22). communicates. The cam (6) has relative to a base circle (8) a cam lobe (9) for generating a Primärhubs the gas exchange valve (5) and a Nockeneinformung (10), in which the cam follower (2) with hydraulic elongation of the high-pressure chamber (16) is immersed , In an operating mode of the internal combustion engine, the primary stroke and the secondary stroke occur as soon as the cam follower (2) emerges from the cam indentation (10) onto the base circle (8).
Description
Gebiet der ErfindungTerritory of invention
Die Erfindung betrifft einen variablen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einer Einrichtung, die zu einem betriebsartabhängigen Sekundärhub wenigstens eines Gaswechselventils für ein internes Abgasrücksaugen dient. Ein derartig ausgebildeter Ventiltrieb bildet vorzugsweise die mechanische Grundlage zur Umsetzung von homogenen Selbstzündungsbrennverfahren.The The invention relates to a variable valve train of an internal combustion engine with a device that is at least a mode-dependent secondary lift a gas exchange valve for an internal exhaust gas recirculation serves. Such a trained valve train preferably forms the mechanical basis for the implementation of homogeneous self-ignition combustion processes.
Hintergrund der Erfindungbackground the invention
Ein
Ventiltrieb mit einem betriebsartabhängigen Sekundärhub des
Gaswechselventils ist bereits für
eine Einrichtung vorgeschlagen, die als Motorbremse bei luftverdichtenden
Brennkraftmaschinen dienen soll. Motorbremsen werden als sicherheitsrelevante
Ergänzung
zur Betriebsbremse üblicherweise
als Dauerbremse bei Nutzfahrzeugen eingesetzt und basieren auf dem
Prinzip, dass das Schleppmoment der sich im Schubbetrieb befindlichen
und nicht befeuerten Brennkraftmaschine durch Erhöhung der Ladungswechselarbeit
erheblich gesteigert werden kann und das Fahrzeug dadurch abgebremst
wird. Hierzu wird das Auslassventil während der Verdichtungsphase
nochmals geöffnet,
so dass die Zylinderladung nicht gasfederartig komprimiert, sondern
unter Aufbringung von Ausschiebearbeit in den Auslasskanal geschoben
wird. So ist in der
Nachteilig am Rollenstößel der vorgenannten Schrift ist dessen aufwändiger Aufbau, da ein Innengehäuse, das den Kolben des hydraulischen Ventilspielausgleichselements in einer hohlzylindrischen Ausnehmung führt, auch an seinem Außenumfang hochpräzise bearbeitet werden muss, um die Kammer leckspaltartig zur Umgebung abzudichten.adversely on the roller tappet the The above document is its complex structure, since an inner housing, the the piston of the hydraulic valve clearance compensation element in one leads hollow cylindrical recess, also on its outer circumference high-precision has to be machined to make the chamber leak-gap like the environment seal.
Aufgabe der ErfindungTask of invention
Gegenüber dem bekannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Ventiltrieb zu schaffen, der ein internes Rücksaugen von Abgas in ausreichender Menge und mit ausreichend genauer und vollvariabel einstellbarer Dosierung ermöglicht, um insbesondere eine Brennkraftmaschine mit so genannter homogener Selbstzündung zu betreiben. Der Ventiltrieb soll überdies einfach und somit kostengünstig herstellbar ist.Compared to the known prior art, the invention is based on the object To create a valve train, the internal back sucking of Exhaust gas in sufficient quantity and with sufficiently accurate and fully variable adjustable dosage allows in particular an internal combustion engine with so-called homogeneous self-ignition to operate. The valve train is also simple and therefore inexpensive to produce is.
Zusammenfassung der ErfindungSummary the invention
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist daher ein kostengünstig herzustellender Ventiltrieb, der zur Abgasrücksaugung dient. Dies ist insbesondere die Voraussetzung für einen Betrieb der Brennkraftmaschine bei homogener und sich selbst zündender Ladung. Ein derartiges, auch als HCCI-Verfahren (Homogenous Charge Compression Ignition) bezeichnetes Brennverfahren ist sowohl bei selbst gezündeten Diesel-Brennkraftmaschinen als auch bei fremd gezündeten Otto-Brennkraftmaschinen zumindest im Teillastbetrieb der Brennkraftmaschine hauptsächlich zum Zweck der Emissionsreduzierung einsetzbar. Der durch Brennbeginn, -schwerpunkt und -dauer, maximalen Zylinderdruckanstieg sowie Spitzendruck gekennzeichnete Verbrennungsablauf wird beim HCCI-Verfahren im Wesentlichen durch Steuerung der Ladungszusammensetzung und des Ladungstemperaturverlaufs festgelegt. Es zeigt sich, dass bei diesem Brennverfahren eine hohe Ladungstemperatur zur Steuerung des Zündzeitpunktes erwünscht ist. Ein sehr wirksames Mittel zur Erhöhung der Ladungstemperatur ist die Erhöhung des Restgasgehalts, d.h. die Erhöhung des Gehalts an nicht ausgespültem oder ausgespültem und in den Zylinder wieder rückgeführten Abgas des vorhergehenden Verbrennungszyklus in der Zylinderladung für den nächsten Verbrennungszyklus. Dabei muss der Restgasgehalt auf den Betriebspunkt der Brennkraftmaschine vollvariabel angepasst werden können, wobei Restgasmengen von 60% der Zylinderladung und mehr erforderlich sein können. Restgasanteile können in dieser Höhe nicht mehr über eine interne Abgasrückführung durch konventionelle Ventilüberschneidung oder über eine Einrichtung zur externen Abgasrückführung bereitgestellt werden. Überdies reagiert das HCCI-Verfahren mit unakzeptablen Verbrennungsabläufen äußerst sensibel auf Änderungen der Ladungseigenschaften, so dass neben der Bereitstellung von Restgas in der benötigten Menge ebenfalls eine verbrennungszyklustreue, hochpräzise und zylinderindividuelle Dosierung des Restgasanteils erforderlich ist.The subject of the present invention is therefore a valve gear which can be produced cost-effectively and which serves for exhaust gas recirculation. This is in particular the prerequisite for operation of the internal combustion engine with homogeneous and self-igniting charge. Such, also referred to as HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) combustion method is used both in self-ignited diesel internal combustion engines as well as externally ignited gasoline internal combustion engines, at least in part-load operation of the internal combustion engine mainly for the purpose of emission reduction. The combustion process characterized by start of combustion, center of gravity and duration, maximum cylinder pressure increase and peak pressure is determined in the HCCI process essentially by controlling the charge composition and the charge temperature profile. It turns out that in this combustion method, a high charge temperature for controlling the ignition timing is desired. A very effective means for increasing the charge temperature is to increase the residual gas content, ie to increase the content of untrushed or purged exhaust gas returned to the cylinder of the previous combustion cycle in the cylinder charge for the next combustion cycle. In this case, the residual gas content on the operating point of the internal combustion engine must be fully variable, with residual gas quantities of 60% of the cylinder charge and more may be required. Residual gas components can no longer be provided at this altitude via internal exhaust gas recirculation through conventional valve overlap or via an arrangement for external exhaust gas recirculation. Moreover, the HCCI process reacts with unacceptable combustion processes extremely sensitively to changes conditions of the charge properties, so that in addition to the provision of residual gas in the required amount also a combustion cycle-faithful, high-precision and cylinder-specific dosing of the residual gas content is required.
Durch die erfindungsgemäßen Merkmale liegt ein variabler Ventiltrieb mit wenigstens einem Einlass- und wenigstens einem Auslassventil vor, von denen zumindest ein Gaswechselventil mit einem von wenigstens einem Nocken beaufschlagten Nockenfolger in Wirkverbindung steht. Dies schließt somit auch einen Ventiltrieb ein, bei dem der Nockenfolger durch Koppelmittel umschaltbar ausgebildet ist und Hübe mehrerer Nocken in Abhängigkeit von seinem Koppelzustand selektiv auf das Gaswechselventil überträgt. Aber auch Ventiltriebe, die den Hub des Gaswechselventil mittels einem Nocken und weiteren Verstellelementen kontinuierlich variieren, sollen im Schutzumfang eingeschlossen sein.By the features of the invention lies a variable valve train with at least one inlet and at least an exhaust valve, of which at least one gas exchange valve with a cam follower acted upon by at least one cam is in active connection. This therefore also includes a valve train in, in which the cam follower formed switchable by coupling means is and strokes several cams in dependence selectively transfers from its coupling state to the gas exchange valve. But also valve trains, the hub of the gas exchange valve by means of a Continuously vary cams and other adjusting elements, should be included in the scope of protection.
Der Nockenfolger ist auf einem hydraulischen Ventilspielausgleichselement abstützbar gelagert, wobei dieses mit einem Hydraulikmittelzulaufpfad sowie mit einem durch Absperrmittel verschließbaren Hydraulikmittelablaufpfad verbunden ist. Ein Hochdruckraum des Ventilspielausgleichselements, welcher durch eine innere Mantelfläche und eine innere Stirnseite eines hohlzylindrischen Gehäuses sowie einer Stirnseite eines im Gehäuse längsbeweglich geführten Kolbens begrenzt ist, steht über eine im Gehäuse befindliche Durchgangsöffnung mit dem Hydraulikmittelablaufpfad in Verbindung. Der Nocken hat relativ zu einem Grundkreis eine Nockenerhebung und eine Nockeneinformung, wobei die Nockenerhebung außerhalb des Grundkreises liegt und einen Primärhub des Gaswechselventils erzeugt und die Nockeneinformung innerhalb des Grundkreises liegt, in die der Nockenfolger bei hydraulischer Längung des Hochdruckraums eintaucht.Of the Cam follower is on a hydraulic valve clearance compensation element supportable stored, this with a Hydraulikmittelzulaufpfad as well with a closable by shut-off hydraulic fluid drainage path connected is. A high-pressure chamber of the lash adjuster, which through an inner lateral surface and an inner end face of a hollow cylindrical housing as well a front side of a housing longitudinally movable out Piston is limited, stands over one in the housing located passage opening in communication with the hydraulic fluid drain path. The cam has a cam lobe and cam indentation relative to a base circle, taking the cam lobe outside the base circle is located and a Primärhub the gas exchange valve generated and the Nockeneinformung lies within the base circle, in which the cam follower dips in hydraulic elongation of the high-pressure chamber.
In einer Betriebsart, in der die Brennkraftmaschine mit der erfindungsgemäßen Abgasrücksaugung betrieben wird, erfolgen der Primärhub und der Sekundärhub des zumindest einen Gaswechselventils. Voraussetzung hierfür ist, dass das Absperrmittel geschlossen ist, sobald der Nockenfolger aus der Nockeneinformung auf den Grundkreis austaucht. In diesem Fall bleibt das Hydraulikmittel im Hochdruckraum eingeschlossen, und der gegenüber der Nockeneinformung erhabene Grundkreis stellt eine zusätzliche Nockenerhebung dar, die den Sekundärhub erzeugt.In an operating mode in which the internal combustion engine with the exhaust gas recirculation according to the invention operated, the primary stroke and the secondary stroke of the at least one gas exchange valve. Prerequisite for this is that the shut-off is closed as soon as the cam follower is out of the Cam indentation on the base circle emerges. In this case remains the hydraulic fluid enclosed in the high-pressure chamber, and the opposite Cam indenting raised base circle provides an additional Cam elevation that generates the secondary stroke.
In einer anderen Betriebsart der Brennkraftmaschine erfolgt lediglich der Primärhub des zumindest einen Gaswechselventils. Dabei ist das Absperrmittel geöffnet, sobald der Nockenfolger aus der Nockeneinformung auf den Grundkreis austaucht. In dieser Betriebsart erfährt das Gaswechselventil keinen Sekundärhub, da sich der Hochdruckraum über das geöffnete Absperrmittel solange entleert, bis der Ventiltrieb eine hydraulische Länge aufweist, die dem Grundkreis des Nockens entspricht.In another mode of operation of the internal combustion engine takes place only the primary stroke the at least one gas exchange valve. Here is the shut-off open, as soon as the cam follower from the cam indentation on the base circle austaucht. In this mode, the gas exchange valve experiences no secondary stroke, because the high-pressure chamber on the opened Draining the shut-off device until the valve train has a hydraulic shut-off Has length, which corresponds to the base circle of the cam.
Somit wird die Grundfunktion des hydraulischen Ventilspielausgleichselements, nämlich Spiel im Ventiltrieb automatisch auszugleichen, gleichzeitig auch dazu verwendet, den Ventiltrieb bei Eintauchen des Nockenfolgers in die Nockeneinformung hydraulisch zu verlängern. Diese Zusatzfunktion bedeutet seitens des hydraulischen Ventilspielausgleichselements nur einen minimalen Mehraufwand, da lediglich eine zusätzliche Durchgangsöffnung in den Hochdruckraum erforderlich ist.Consequently becomes the basic function of the hydraulic valve clearance compensation element, namely Automatically compensate for play in the valve gear, at the same time used to drive the valve train when submerging the cam follower hydraulically extend into the cam indentation. This additional function means on the part of the hydraulic valve clearance compensation element only a minimal overhead, because only an additional Through opening in the high pressure room is required.
Insbesondere für einen Betrieb der Brennkraftmaschine im homogenen Selbstzündungsbrennverfahren ist es gemäß Anspruch 2 notwendig, dass die Dauer des Sekundärhubs und somit die Menge an rückgeführtem Abgas vollvariabel mit einem beliebig wählbarem Zeitpunkt, zu dem das Absperrmittel geöffnet wird, einstellbar ist. Überdies ist es nach den Ansprüchen 8 und 9 zweckmäßig vorgesehen, dass die Dauer des Sekundärhubs für jeden Zylinder der Brennkraftmaschine individuell und für jede Umdrehung des Nockens von einem Steuergerät neu berechnet und neu einstellbar ist.Especially for one Operation of the internal combustion engine in the homogeneous auto-ignition combustion process it is according to claim 2 necessary that the duration of the secondary lift and thus the amount of recirculated exhaust gas fully variable with an arbitrary time, to which the Blocking means open is, is adjustable. moreover it is according to the claims 8 and 9 expediently provided that the duration of the secondary lift for each Cylinder of the internal combustion engine individually and for each revolution the cam from a controller recalculated and re-adjustable.
In einer Variante nach Anspruch 3 ist es vorgeschlagen, dass der Sekundärhub an einem Auslassventil erfolgt, welcher teilweise oder vollständig innerhalb des Hubs des Einlassventils liegt. In dieser bevorzugten Ausgestaltung wird bereits in den Auslasskanal ausgeschobenes Abgas während des Ansaugtakts der Brennkraftmaschine über das dann nochmalig geöffnete Auslassventil in den Brennraum rückgesaugt.In A variant according to claim 3, it is proposed that the secondary stroke on an outlet valve which partially or completely within the stroke of the intake valve is located. In this preferred embodiment is already exhaust gas ejected into the exhaust passage during the Intake stroke of the internal combustion engine via the then opened again exhaust valve sucked back into the combustion chamber.
Es kann laut Anspruch 4 aber auch zweckmäßig sein, dass der Sekundärhub an einem Einlassventil erfolgt, welcher teilweise oder vollständig innerhalb des Hubs des Auslassventils liegt. In dieser alternativen Ausgestaltung wird Abgas im Ausschiebetakt der Brennkraftmaschine in den Einlasskanal ausgeschoben und während des Ansaugtakts in den Brennraum rückgesaugt.It may also be appropriate according to claim 4, that the secondary stroke an inlet valve which partially or completely within the stroke of the exhaust valve is located. In this alternative embodiment Exhaust gas is Ausschiebetakt the internal combustion engine in the inlet channel pushed out and while sucked back into the combustion chamber of the intake stroke.
Eine Kombination dieser vorgenannten Möglichkeiten ist in Anspruch 5 vorgeschlagen. Demnach kann es zur Einstellung von Menge und Temperatur des Restgases vorteilhaft sein, sowohl Abgas aus dem Einlasskanal als auch aus dem Auslasskanal rückzusaugen.A Combination of these options is required 5 proposed. Accordingly, it can be used to adjust the amount and temperature of Restgases be advantageous, both exhaust gas from the inlet duct as also sucked back from the outlet channel.
Der erfindungsgemäße Ventiltrieb lässt sich nach Anspruch 6 besonders einfach an einem Schlepphebelventiltrieb darstellen, dessen hydraulisches Ventilspielausgleichselement als Abstützelement ausgebildet ist, das den Nockenfolger in Form eines Schlepphebel schwenkbar lagert und in einer hohlzylindrischen Ausnehmung der Brennkraftmaschine ruhend gelagert ist. Das Abstützelement weist zwischen dem Hochdruckraum und einem sphärischen Ende zur Lagerung des Schlepphebels einen Vorraum auf, der mittels wenigstens eines Durchtritts des Gehäuses mit dem in die Ausnehmung mündenden Hydraulikmittelzulaufpfad und bei geöffnetem Rückschlagventil mit dem Hochdruckraum verbunden ist. Der Hochdruckraum ist seinerseits über die Durchgangsöffnung des Gehäuses mit dem in die Ausnehmung mündenden Hydraulikmittelablaufpfad verbunden. Zwischen dem Hydraulikmittelzulaufpfad und dem Hydraulikmittelablaufpfad befindet sich ein durch Gehäuse und Ausnehmung gebildeter Dichtspalt.The valve train according to the invention can be particularly easily represent on a finger follower valve drive according to claim 6, the hydraulic valve clearance compensation element is designed as a support element, the cam follower in shape a rocker arm pivots and is stored in a hollow cylindrical recess of the internal combustion engine resting. The support element has between the high-pressure chamber and a spherical end for supporting the finger lever an antechamber which is connected by means of at least one passage of the housing with the opening into the recess Hydraulikmittelzulaufpfad and open check valve with the high-pressure chamber. The high pressure chamber is in turn connected via the passage opening of the housing with the opening into the recess hydraulic fluid drainage path. Between the Hydraulikmittelzulaufpfad and the hydraulic fluid flow path is formed by a housing and recess sealing gap.
Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung sieht laut Anspruch 7 die Verwendung eines elektrohydraulischen 2/2-Wege-Ventils als einfaches und preisgünstiges Absperrmittel für den Hydraulikmittelablaufpfad vor. Es ist jedoch auch an den Einsatz von gleichwirkenden Absperrmitteln wie beispielsweise elektrohydraulische Proportionalventile oder elektrohydraulische 3/2-Wege-Ventile gedacht.A sees further expedient embodiment according to claim 7, the use of an electro-hydraulic 2/2-way valve as a simple and inexpensive Barrier for the hydraulic fluid drainage path. However, it is also at the stake of equally acting shut-off means such as electro-hydraulic Proportional valves or electro-hydraulic 3/2-way valves thought.
In Anspruch 10 ist vorgeschlagen, dass die Kraft eines Federmittels den Nockenfolger in Richtung der Nockeneinformung beaufschlagt. Dies unterstützt die hydraulische Längung des Ventilspielausgleichselements.In Claim 10 is proposed that the force of a spring means the cam follower applied in the direction of the cam indentation. This supports the hydraulic elongation of the valve clearance compensation element.
In zweckmäßiger Fortbildung der Erfindung ist es gemäß Anspruch 11 vorgesehen, dass der Hydraulikmittelzulaufpfad mit einer Hydraulikmittelfördereinrichtung, deren Ausgangsdruckniveau höher als das einer Schmierölpumpe für den Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine ist, in Verbindung steht. Hierdurch ist eine Versorgung des hydraulischen Ventilspielausgleichselements mit ausreichendem Volumenstrom an Hydraulikmittel sichergestellt, so dass in der Betriebsart mit Abgasrücksaugung auch bei höheren Drehzahlen der Brennkraftmaschine ein schnelles und vollständiges Auffüllen des Hochdruckraums gewährleistet ist.In appropriate training The invention is according to claim 11, that the hydraulic fluid supply path is provided with a hydraulic fluid delivery device, whose outlet pressure level is higher than that of a lubricating oil pump for the Lubricating oil circuit the internal combustion engine is in communication. This is a Supply of the hydraulic valve clearance compensation element with sufficient Volume flow of hydraulic fluid ensured, so that in the operating mode with exhaust gas recirculation as well at higher Speeds of the internal combustion engine, a fast and complete filling of the high-pressure chamber guaranteed is.
Als Hydraulikmittel wird nach Anspruch 12 der Einfachheit halber das Schmieröl der Brennkraftmaschine verwendet. Denkbar ist demgegenüber aber auch die Verwendung beliebig anderer geeigneter Fluide in einem Hydraulikmittelkreislauf, der dann vom Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine zu separieren wäre.When Hydraulic means according to claim 12 for the sake of simplicity that oil the internal combustion engine used. Conceivable, however, is possible also the use of any other suitable fluids in one Hydraulic fluid circuit, which then from the lubricating oil circuit of the internal combustion engine to be separated.
Die Erfindung wird an nachstehendem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The Invention will be explained in more detail in the following embodiment.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description the drawings
In beiliegenden Zeichnungen ist ein Schlepphebel-Ventiltrieb für ein Auslassventil als Ausführungsbeispiel für den erfindungsgemäßen Ventiltrieb in verschiedenen Winkelstellungen des Nockens dargestellt. Es zeigen:In The accompanying drawings are a cam follower valve train for an exhaust valve as an embodiment for the Valve gear according to the invention in various angular positions of the cam shown. Show it:
Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenFull Description of the drawings
Die
Der
Nocken
Das
Abstützelement
Dabei
ist es von untergeordneter Bedeutung, ob die Durchgangsöffnung
Die
Versorgung des Abstützelements
Die
Versorgung des Hochdruckraums
Auch
die innerhalb des Grundkreises
Die
Ausbildung des Sekundärhubs
des Gaswechselventils
"EXC" ist die frühest mögliche Winkelposition des
Nockens
Sofern
ein Sekundärhub
des Auslassventils erfolgt, endet dieser spätestens zur Winkelposition des
Nockens
Für den erneuten
Primärhub
des Auslassventils ist das Hydraulikventil
Die
- 11
- Schlepphebelcam follower
- 22
- Nockenfolgercam follower
- 33
- Abstützelementsupporting
- 44
- VentilspielausgleichselementLash adjuster
- 55
- GaswechselventilGas exchange valve
- 66
- Nockencam
- 77
- Rollerole
- 88th
- Grundkreisbase circle
- 99
- Nockenerhebungcam lobe
- 1010
- NockeneinformungNockeneinformung
- 1111
- Ausnehmungrecess
- 1212
- HydraulikmittelzulaufpfadHydraulic fluid supply path
- 1313
- Hydraulikventilhydraulic valve
- 1414
- Absperrmittelshutoff
- 1515
- HydraulikmittelablaufpfadHydraulic fluid flow path
- 1616
- HochdruckraumHigh-pressure chamber
- 1717
- innere Mantelflächeinner lateral surface
- 1818
- innere Stirnseiteinner front
- 1919
- Gehäusecasing
- 2020
- Stirnseitefront
- 2121
- Kolbenpiston
- 2222
- DurchgangsöffnungThrough opening
- 2323
- Innenwandunginner wall
- 2424
- äußere Mantelflächeouter jacket surface
- 2525
- Dichtspaltsealing gap
- 2626
- HydraulikmittelfördereinrichtungHydraulic fluid delivery device
- 2727
- Vorraumanteroom
- 2828
- DurchtrittsöffnungThrough opening
- 2929
- Rückschlagventilcheck valve
- 3030
- Federmittelspring means
- VLVL
- Ventilhubvalve
- TDCTDC
- Oberer TotpunktOberer dead
- BDCBDC
- Unterer Totpunktlower dead
- PL-EXPL-EX
- Primärhub des AuslassventilsPrimary stroke of the exhaust valve
- PL-INPL-IN
- Primärhub des EinlassventilsPrimary stroke of the inlet valve
- SL-EXSL-EX
- Sekundärhub des AuslassventilsSecondary stroke of exhaust valve
- SLCSLC
- Spätestes Ende des Sekundärhubs des AuslassventilsLatest end of the secondary hub the exhaust valve
- EXCEXC
- Auslassventil Schließzeitpunkt = Frühester Öffnungswinkel desoutlet valve Closing time = Earliest opening angle of
- Hydraulikventilshydraulic valve
- HVOHVO
- Spätester Öffnungswinkel des HydraulikventilsLatest opening angle of the hydraulic valve
- HVCHVC
- Frühester Schließwinkel des HydraulikventilsEarliest closing angle of the hydraulic valve
- EXOEXO
- Auslassventil Schließzeitpunkt = Spätester Schließwinkel desoutlet valve Closing time = Latest dwell of
- Hydraulikventilshydraulic valve
Claims (12)
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