DE102004044511A1 - Arrangement of set of two brake lines of vehicle, comprising differently shaped joining segments - Google Patents

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Abstract

The arrangement to be attached to the floor of a vehicle (1) with suitable fasteners (5) comprises two sets of brake lines (3a, 3b, 4a, 4b) leading towards and away from a double distributor (2). The front ends of the lines (3a, 3b, 4a, 4b) are screwed to complementary connections (6) at the central device. The two lines of each set (3a, 3b, 4a, 4b) are bent into curves (7) in order to reduce the effects of torsion forces. The curved areas (7) are of different shapes facilitating an easy recognition of the units (3a, 3b, 4a, 4b).

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung an einem Kraftfahrzeug zwischen den Bremsleitungen eines Zweikreisbremssystems und einem Doppelverteiler.The The invention relates to a connection arrangement on a motor vehicle between the brake lines of a dual-circuit brake system and a Double distributor.

Bremsleitungssysteme an Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, sind überwiegend als Zweikreisbremssysteme in sogenannter X-Bauweise ausgeführt. D. h., es müssen zwei Leitungen zu den hinteren Bremsen geführt werden. Diese beiden Leitungen werden in der Regel parallel unter dem Fahrzeugboden nach hinten verlegt und vermittels Befestigungselementen an demselben festgelegt. Müssen diese beiden Bremsleitungen aus Montagegründen im Fahrzeugbodenbereich getrennt werden, kommen zur Koppelung dieser Trennstelle sogenannte Verteiler zur Anwendung. Die bekannten Verteiler sind so ausgelegt, dass die beiden Bremsleitungen in axialer Richtung jeweils vermittels eines Schraubanschlusses mit dem Verteiler verschraubt werden. In der Praxis wird zunächst eine Leitungsseite bereits auf einem Montagerahmen oder in einer Vormontagevorrichtung mit dem Verteiler vormontiert und nachfolgend das geschaffene Leitungspaket mit dem Fahrzeugboden verbunden. Im Anschluss daran werden dann der Montagereihenfolge folgend die beiden gegenüberliegenden Bremsleitungen in die oben bereits erwähnten Befestigungselemente gesetzt und schließlich mit dem Verteiler verschraubt.Brake control systems on motor vehicles, in particular passenger cars, are predominant designed as two-circuit brake systems in so-called X-construction. D. h., it must two lines are led to the rear brakes. These two lines are usually parallel under the vehicle floor to the rear laid and fixed by means of fasteners on the same. Have to these two brake lines for mounting reasons in the vehicle floor area are separated, come to the coupling of this separation point so-called Distributor for application. The known distributors are designed that the two brake lines in the axial direction each means screwed to the manifold of a screw terminal. In the practice will be first a line side already on a mounting frame or in a pre-assembly pre-assembled with the distributor and subsequently the created line package connected to the vehicle floor. After that, then Following the assembly sequence, the two opposite brake lines in the already mentioned above Attached fasteners and finally bolted to the manifold.

Da die benötigte Einschraublänge konstruktiv vorgehalten werden muss, ist es erforderlich, die Bremsleitungen bzw. den Verteiler in axialer Richtung während der Montage zu versetzen, welches nur durch eine Verschiebung der Bremsleitungen innerhalb der Befestigungselemente oder durch eine an sich zu vermeidende plastische Verformung der Bremsleitungen realisierbar ist.There the needed of engagement It must be kept constructive, it is necessary, the brake lines or to displace the distributor in the axial direction during assembly, which only by a displacement of the brake lines within the fasteners or by a per se to be avoided plastic deformation of the brake lines can be realized.

Kommen sogenannte Doppelverteiler zur Anwendung, die ihrerseits gleichzeitig beide Leitungsverläufe gewährleisten, kann ferner durch die herkömmlich vorgesehene gleichgerichtete Verschraubungsrichtung auf einer Verteilerseite und ungleiche Längen der Bremsleitungen zum nächsten Befestigungspunkt derselben oder sehr lange gerade laufende Bremsleitungen über die Reibungsverhältnisse ein Torsionsmoment erzeugt werden, das den Doppelverteiler aus seiner Solllage verdreht oder verschiebt, welches in der Folge zu einem vergrößerten Bauraumbedarf in der Verteilerumgebung führen kann.Come so-called double distributors, which in turn simultaneously both line courses guarantee, can be further characterized by the conventional provided rectified screwing on a distributor side and unequal lengths the brake lines to the next attachment point same or very long straight running brake lines over the friction conditions a torsional moment are generated, the double distributor of his Target position twisted or shifts, which in the sequence to a increased space requirement in the distribution environment.

Des Weiteren besteht bei den axial nebeneinander liegenden Schraubpositionen (Leitungsanschlüssen) die Gefahr der Falschmontage, d. h., es besteht die Möglichkeit, dass die Bremsleitungen vertauscht verschraubt werden, welches dann wiederum zu Mehraufwand in der Montage führt. Um diesem Umstand zu begegnen, werden derzeit beispielsweise unterschiedliche Gewindegrößen oder andere geeignete Maßnahmen, wie z. B. Codierungen, vorgesehen, durch welche jedoch erhöhte Kosten zu verzeichnen sind.Of Furthermore, there is the axially adjacent screw positions (Lead terminals) the risk of wrong assembly, d. h., it is possible that the brake lines are screwed reversed, which then again leads to additional expenses in the assembly. To counter this situation, Currently, for example, different thread sizes or others appropriate measures, such as As codes, provided by which, however, increased costs to be recorded.

Aufgabe der Erfindung ist es demgemäß, eine im Hinblick auf den Stand der Technik verbesserte Verbindungsanordnung an einem Kraftfahrzeug zwischen den Bremsleitungen eines Zweikreisbremssystems und einem Doppelverteiler zu schaffen, die insbesondere eine vereinfachte Montage ohne nachteilige Torsionseffekte infolge der Verschraubung der Bremsleitungen mit dem Doppelverteiler gewährleistet und ferner eine Falschmontage weitestgehend ausschließt.task The invention accordingly, a in view of the prior art improved connection arrangement on a motor vehicle between the brake lines of a dual-circuit brake system and to create a double distributor, in particular a simplified one Assembly without adverse torsion effects as a result of the screw connection ensures the brake lines with the double distributor and also a false assembly as far as possible excludes.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Hauptanspruchs, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind.The solution This object is apparent from the features of the main claim, while advantageous embodiments and developments of the invention the dependent claims are removable.

Danach ist vorgesehen, dass zumindest eine der beiden nebengeordneten und dem Doppelverteiler zugeführten Bremsleitungen und/oder zumindest eine der beiden nebengeordneten und von diesem abgehenden Bremsleitungen nahe dem Doppelverteiler zumindest eine derartige Abwinkelung und/oder andere äquivalente Formgebung, wie eine Formgebung mit großem Radius, aufweisen, dass deren jeweils nebengeordnete Anschlüsse an den Doppelverteiler in eine voneinander abweichende Richtung weisen.After that is provided that at least one of the two siblings and the double distributor supplied Brake pipes and / or at least one of the two siblings and from this outgoing brake lines near the double distributor at least one such bend and / or other equivalent Shaping, such as a large radius design, have that their respective sibling connections to the double distributor pointing in a different direction.

Durch diese Maßnahme wird zum einen eine Auswirkung von nachteiligen Torsionsmomenten infolge der Verschraubung der entsprechend ausgebildeten Bremsleitungen gemindert oder sogar gänzlich ausgeschlossen, da sehr lange gerade laufende Bremsleitungen somit vermieden sind. Zum anderen ist aufgrund der definierten unterschiedlichen Anstellwinkel der Anschlüsse zum Doppelverteiler eine Falschmontage der Bremsleitungen ausgeschlossen. In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die zumindest eine Abwinkelung und/oder andere Formgebung derart ausgebildet ist, dass eine Montage der betreffenden Bremsleitung und/oder eine Anpassung derselben an etwaige zu berücksichtigende Toleranzen im elastischen Bereich der Bremsleitung gestattet ist, wodurch schließlich die Montage an sich vereinfacht ist, da eine Verschiebung der Bremsleitung innerhalb von Befestigungselementen nicht mehr erforderlich ist. Vorzugsweise sind die beiden jeweils nebengeordneten Anschlüsse derart ausgerichtet, dass deren Mittenlängsachsen in der Draufsicht gesehen sich kreuzen. Zweckmäßigerweise kreuzen sich besagte Mittenlängsachsen in einem Winkel „α" von 90°, jedoch ist im Sinne der Erfindung auch jeder andere geeignete Winkel „α" denkbar. Schließlich ist vorgesehen, dass bei Realisierung einer Kreuzung der beiden durch die Bremsleitungen geschaffenen Leitungsverläufe im Doppelverteiler dieselben zueinander höhenversetzt angeordnet sind.By this measure, on the one hand, an effect of disadvantageous torsional moments as a result of the screwing of the correspondingly formed brake lines is reduced or even completely ruled out since very long straight running brake lines are thus avoided. On the other hand, a false assembly of the brake lines is excluded due to the defined different angles of attack of the connections to the double distributor. In a particularly advantageous embodiment of the invention it is provided that the at least one bend and / or other shape is formed such that an assembly of the relevant brake line and / or an adaptation of the same to any tolerances to be considered in the elastic region of the brake line is permitted, which finally the assembly itself is simplified because a shift of the brake pipe within fasteners is no longer required. Preferably, the two respective sibling ports are oriented such that their Center longitudinal axes seen in plan view intersect. Conveniently, said central longitudinal axes intersect at an angle "α" of 90 °, however, any other suitable angle "α" is conceivable within the meaning of the invention. Finally, it is provided that in the realization of an intersection of the two created by the brake lines conduction in the double distributor are the same mutually offset in height.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to a drawing in the drawing illustrated embodiment explained in more detail. It demonstrate:

1 eine herkömmliche Verbindungsanordnung zwischen den Bremsleitungen eines Zweikreisbremssystems und einem Doppelverteiler in einer perspektivischen Ansicht, 1 a conventional connection arrangement between the brake lines of a dual-circuit brake system and a double distributor in a perspective view,

2 eine erfindungsgemäß ausgebildete Verbindungsanordnung zwischen den Bremsleitungen eines Zweikreisbremssystems und einem Doppelverteiler in einer perspektivischen Ansicht, und 2 an inventively formed connection arrangement between the brake lines of a dual-circuit brake system and a double distributor in a perspective view, and

3 die Schnittansicht eines Doppelverteilers nach 2. 3 the sectional view of a double distributor after 2 ,

Die 1 zeigt äußerst schematisch einen begrenzten Abschnitt des Fahrzeugbodens 1 eines Kraftfahrzeugs mit einer herkömmlichen Verbindungsanordnung der gattungsgemäßen Art, wobei zwei weitestgehend parallel zueinander angeordnete Leitungsverläufe eines Zweikreisbremssystems gezeigt sind, die ihrerseits montagebedingt getrennt ausgebildet und mittels eines Doppelverteilers 2 koppelbar sind. Es sind demgemäß zwei nebengeordnete und dem Doppelverteiler 2 zugeführte Bremsleitungen 3a, 3b und zwei nebengeordnete und vom Doppelverteiler 2 abgehende Bremsleitungen 4a, 4b zu verzeichnen, die ihrerseits vermittels an sich bekannter Befestigungselemente 5 am Fahrzeugboden 1 festgelegt sind.The 1 shows very schematically a limited portion of the vehicle floor 1 a motor vehicle with a conventional connection arrangement of the generic type, wherein two largely parallel arranged line courses of a dual-circuit braking system are shown, which in turn formed separately for assembly and by means of a double distributor 2 can be coupled. There are therefore two siblings and the double distributor 2 supplied brake lines 3a . 3b and two siblings and the double distributor 2 outgoing brake lines 4a . 4b recorded, in turn, by means of known per se fasteners 5 on the vehicle floor 1 are fixed.

Besagter Doppelverteiler 2 ist dabei so ausgelegt, dass die beiden jeweils nebengeordneten Bremsleitungen 3a, 3b und 4a, 4b in axialer Richtung jeweils über einen Anschluss 6, vorliegend jeweils als Schraubanschluss ausgebildet, mit dem Doppelverteiler 2 fest verbindbar sind. In der Praxis wird vorzugsweise zunächst eine Seite der Leitungsverläufe bereits auf einem Montagerahmen oder in einer Vormontagevorrichtung mit dem Doppelverteiler 2 vormontiert und nachfolgend das geschaffene Leitungspaket, beispielsweise bestehend aus den Bremsleitungen 3a, 3b, mit dem Fahrzeugboden 1 verbunden. Nachfolgend werden dann der Montagereihenfolge folgend die beiden gegenüberliegenden Bremsleitungen 4a, 4b in die oben bereits erwähnten Befestigungselemente 5 gesetzt und schließlich mit dem Doppelverteiler 2 verschraubt.Said double distributor 2 is designed so that the two respectively sibling brake lines 3a . 3b and 4a . 4b in the axial direction in each case via a connection 6 , in each case designed as a screw connection, with the double distributor 2 firmly connectable. In practice, one side of the line courses is preferably initially on a mounting frame or in a pre-assembly with the double distributor 2 pre-assembled and subsequently the created line package, for example consisting of the brake lines 3a . 3b , with the vehicle floor 1 connected. Subsequently, then the mounting sequence following the two opposite brake lines 4a . 4b in the above-mentioned fasteners 5 set and finally with the double distributor 2 screwed.

Da die benötigte Einschraublänge konstruktiv vorgehalten werden muss, ist es erforderlich, die Bremsleitungen 3a, 3b und/oder 4a, 4b samt Doppelverteiler 2 in axialer Richtung während der Montage zu versetzen, welches nur durch eine Verschiebung der Bremsleitungen 3a, 3b, 4a, 4b innerhalb der Befestigungselemente 5 oder durch eine an sich zu vermeidende plastische Verformung der Bremsleitungen 3a, 3b, 4a, 4b realisierbar ist. Ferner kann durch die vorgesehene gleichgerichtete Verschraubungsrichtung auf einer Verteilerseite und ungleiche Längen der Bremsleitungen 3a, 3b, 4a, 4b zum nächsten Befestigungspunkt (Befestigungselement 5) derselben oder sehr lange gerade laufende Bremsleitungen 3a, 3b, 4a, 4b über die Reibungsverhältnisse ein Torsionsmoment erzeugt werden, das den Doppelverteiler 2 aus seiner Solllage verdreht oder verschiebt, welches in der Folge zu einem vergrößerten Bauraumbedarf in der Verteilerumgebung führen kann.Since the required engagement length must be kept constructive, it is necessary, the brake lines 3a . 3b and or 4a . 4b including double distributor 2 to displace in the axial direction during assembly, which only by a displacement of the brake lines 3a . 3b . 4a . 4b inside the fasteners 5 or by a per se to be avoided plastic deformation of the brake lines 3a . 3b . 4a . 4b is feasible. Further, by providing the unidirectional bolting direction on a manifold side and unequal lengths of the brake pipes 3a . 3b . 4a . 4b to the next attachment point (fastener 5 ) same or very long straight running brake lines 3a . 3b . 4a . 4b About the friction conditions, a torsional moment are generated, the double distributor 2 twisted or shifted from its desired position, which can lead to an increased space requirement in the distribution environment in the episode.

Des Weiteren besteht bei den axial nebeneinander liegenden Schraubpositionen der Anschlüsse 6 die Gefahr der Falschmontage, d. h., es besteht die Möglichkeit, dass die Bremsleitungen 3a, 3b bzw. 4a, 4b vertauscht verschraubt werden, welches dann wiederum zu Mehraufwand in der Montage führt.Furthermore, the connections are located axially adjacent to one another 6 the risk of incorrect installation, ie, there is a possibility that the brake lines 3a . 3b respectively. 4a . 4b be screwed reversed, which in turn leads to additional effort in the assembly.

Um diesem zu begegnen, weisen nunmehr erfindungsgemäß zumindest eine der beiden nebengeordneten und dem Doppelverteiler 2 zugeführten Bremsleitungen 3a, 3b und/oder zumindest eine der beiden nebengeordneten und vom Doppelverteiler 2 abgehenden Bremsleitungen 4a, 4b nahe besagtem Doppelverteiler 2 zumindest eine derartige Abwinkelung 7 und/oder eine andere äquivalente Formgebung, wie eine Formgebung mit großem Radius, auf, dass deren jeweils nebengeordnete Anschlüsse 6 in eine voneinander abweichende Richtung weisen.To counter this, according to the invention now have at least one of the two siblings and the double distributor 2 supplied brake lines 3a . 3b and / or at least one of the two siblings and the double distributor 2 outgoing brake lines 4a . 4b near said double distributor 2 at least one such angling 7 and / or other equivalent shaping, such as a large radius design, that their respective sibling ports 6 pointing in a different direction.

Hierdurch werden, wie bereits oben dargetan, nachteilige Torsionseffekte infolge der Verschraubung der Bremsleitungen 3a, 3b, 4a, 4b mit dem Doppelverteiler 2 vermieden. Ebenso ist ein versehentliches Vertauschen der beiden jeweils nebengeordneten Bremsleitungen 3a, 3b; 4a, 4b nahezu ausgeschlossen.As a result, as already demonstrated above, adverse torsional effects due to the screwing of the brake lines 3a . 3b . 4a . 4b with the double distributor 2 avoided. Likewise, an inadvertent exchange of the two respective independent brake lines 3a . 3b ; 4a . 4b almost impossible.

Gemäß 2 sind nach einer bevorzugten Ausführungsform sämtliche Bremsleitungen 3a, 3b, 4a, 4b wie vorstehend beschrieben ausgebildet, wobei die Bremsleitungen 3a, 3b im Sinne der Erfindung jeweils mit zwei Abwinkelung 7 versehen sind und die Bremsleitungen 4a, 4b mit Abwinkelungen 7 versehen sind, die ihrerseits einem S-förmigen Verlauf derselben realisieren, sozusagen Formgebungen mit großen Radien nahekommen.According to 2 are in a preferred embodiment, all brake lines 3a . 3b . 4a . 4b formed as described above, wherein the brake lines 3a . 3b within the meaning of the invention in each case with two angulation 7 are provided and the brake lines 4a . 4b with bends 7 are provided, which in turn realize an S-shaped course of the same, so to speak come close to shapes with large radii.

Wie der 2 weiter zu entnehmen ist, sind die beiden jeweils nebengeordneten Anschlüsse 6 der Bremsleitungen 3a, 3b; 4a, 4b derart ausgerichtet, dass deren Mittenlängsachsen in der Draufsicht gesehen sich kreuzen, wobei vorliegend ein Winkel „α" von 90° realisiert ist.Again 2 can be seen further, the two are each sibling connections 6 the brake lines 3a . 3b ; 4a . 4b so rich Tet, that their central longitudinal axes seen in the plan view intersect, in the present case an angle "α" of 90 ° is realized.

Selbstverständlich beschränkt sich die Erfindung nicht auf einen solchen Winkel „α" sondern umfasst jedweden gewählten Winkel „α", der geeignet ist, die jeweils nebengeordneten Anschlüsse 6 so anzuordnen, dass diese in eine voneinander abweichende Richtung weisen.Of course, the invention is not limited to such an angle "α" but includes any selected angle "α", which is suitable, the respective sibling connections 6 to arrange so that they point in a different direction.

Des Weiteren ist aus der 2 ersichtlich, dass besagte Abwinkelungen 7 relativ groß bemessen sind. Durch diese Maßnahme ist gewährleistet, dass die an den Doppelverteiler 2 anzuschließenden Abschnitte der Bremsleitungen 3a, 3b; 4a, 4b in bestimmten Grenzen in ihrem elastischen Bereich verformt bzw. gebogen werden können, welches sich besonders vorteilhaft bei der Montage derselben auswirkt. Ferner können dadurch bestimmte Toleranzen der Bremsleitungen 3a, 3b, 4a, 4b einfach und kostengünstig ausgeglichen werden.Furthermore, from the 2 it can be seen that said bends 7 are relatively large. This measure ensures that the to the double distributor 2 to be connected sections of the brake lines 3a . 3b ; 4a . 4b can be deformed or bent in certain limits within its elastic range, which is particularly advantageous in the assembly of the same effect. Furthermore, this allows certain tolerances of the brake lines 3a . 3b . 4a . 4b be balanced easily and inexpensively.

Ist eine Kreuzung der beiden durch die Bremsleitungen 3a, 3b; 4a, 4b geschaffenen Leitungsverläufe im Doppelverteiler 2 realisiert, ist es sicherlich zweckmäßig, dieselben höhenversetzt anzuordnen (3).Is an intersection of the two through the brake lines 3a . 3b ; 4a . 4b created line courses in the double distributor 2 realized, it is certainly appropriate to arrange the same height-offset ( 3 ).

Schon daraus ist jedoch auch zu schließen, dass ggf. auch eine Anordnung in der gleichen Ebene denkbar ist, indem beispielsweise die Leitungsverläufe innerhalb des Doppelverteilers 2 nicht über kreuz, sondern aneinander vorbei geführt sind (nicht näher dargestellt), welches beispielsweise dann von Vorteil sein kann, wenn Bauraum eingespart werden respektive der Doppelverteiler 2 möglichst flach ausgebildet werden soll.Already, however, it is also to be concluded that, if necessary, an arrangement in the same plane is conceivable, for example by the line courses within the double distributor 2 not over cross, but led past each other (not shown), which may be advantageous, for example, when space is saved respectively the double distributor 2 should be formed as flat as possible.

Vorstehendes Ausführungsbeispiel stellt darauf ab, dass sämtliche Bremsleitungen 3a, 3b; 4a, 4b mit Abwinkelungen 7 ausgebildet sind, um die angestrebten Vorteile zu erzielen.The above embodiment provides that all brake lines 3a . 3b ; 4a . 4b with bends 7 are designed to achieve the desired benefits.

Demgegenüber kann es in Abhängigkeit von bestimmten individuellen Montageabläufen jedoch auch angezeigt sein, dass nur ein Teil der Bremsleitungen 3a, 3b, 4a, 4b mit Abwinkelungen 7 versehen ist (nicht näher gezeigt).In contrast, however, depending on certain individual assembly procedures, it may also be indicated that only a portion of the brake lines 3a . 3b . 4a . 4b with bends 7 is provided (not shown).

So kann beispielsweise, wie herkömmlich vorgesehen, ein Leitungspaket mit zwei nebengeordneten Bremsleitungen 3a, 3b gleichgerichteter Verschraubungsrichtung an einen Doppelverteiler 2 vormontiert und mit dem Fahrzeugboden 1 verbunden werden und anschließend werden im Sinne der Erfindung ausgebildete Bremsleitungen 4a, 4b montiert, deren Anschlüsse 6 in eine voneinander abweichende Richtung weisen.Thus, for example, as conventionally provided, a line package with two sibling brake lines 3a . 3b rectified bolting direction to a double distributor 2 pre-assembled and with the vehicle floor 1 are connected and then trained in the context of the invention brake lines 4a . 4b mounted, their connections 6 pointing in a different direction.

11
Fahrzeugbodenvehicle floor
22
Doppelverteilerdouble distributor
3a, b3a, b
Bremsleitungenbrake lines
4a, b4a, b
Bremsleitungenbrake lines
55
Befestigungselementefasteners
66
Anschlüsseconnections
77
Abwinkelungenbends

Claims (5)

Verbindungsanordnung an einem Kraftfahrzeug zwischen den Bremsleitungen (3a, 3b, 4a, 4b) eines Zweikreisbremssystems und einem Doppelverteiler (2), dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der beiden nebengeordneten und dem Doppelverteiler (2) zugeführten Bremsleitungen (3a, 3b) und/oder zumindest eine der beiden nebengeordneten und von diesem abgehenden Bremsleitungen (4a, 4b) nahe dem Doppelverteiler (2) zumindest eine derartige Abwinkelung (7) und/oder andere äquivalente Formgebung, wie eine Formgebung mit großem Radius, aufweisen, dass deren jeweils nebengeordnete Anschlüsse (6) an den Doppelverteiler (2) in eine voneinander abweichende Richtung weisen.Connecting arrangement on a motor vehicle between the brake lines ( 3a . 3b . 4a . 4b ) of a dual-circuit braking system and a double distributor ( 2 ), characterized in that at least one of the two siblings and the double distributor ( 2 ) supplied brake lines ( 3a . 3b ) and / or at least one of the two sibling and outgoing brake lines ( 4a . 4b ) near the double distributor ( 2 ) at least one such bend ( 7 ) and / or other equivalent shape, such as a large radius design, that their respective juxtaposed terminals ( 6 ) to the double distributor ( 2 ) in a different direction. Verbindungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Abwinkelung (7) und/oder andere Formgebung derart ausgebildet ist, dass eine Montage der betreffenden Bremsleitung (3a, 3b, 4a, 4b) und/oder eine Anpassung derselben an etwaige zu berücksichtigende Toleranzen im elastischen Bereich der Bremsleitung (3a, 3b, 4a, 4b) gestattet ist.Connecting arrangement according to claim 1, characterized in that the at least one bend ( 7 ) and / or other shape is formed such that an assembly of the relevant brake line ( 3a . 3b . 4a . 4b ) and / or an adaptation thereof to any tolerances to be taken into account in the elastic region of the brake pipe ( 3a . 3b . 4a . 4b ) is allowed. Verbindungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden jeweils nebengeordneten Anschlüsse (6) derart ausgerichtet sind, dass deren Mittenlängsachsen in der Draufsicht gesehen sich kreuzen.Connecting arrangement according to one of claims 1 and 2, characterized in that the two respectively adjacent connections ( 6 ) are aligned such that their central longitudinal axes when viewed in cross-section intersect. Verbindungsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich besagte Mittenlängsachsen in einem Winkel „α" von 90° oder einem anderen geeigneten Winkel „α" kreuzen.Connecting arrangement according to claim 3, characterized in that that said central longitudinal axes at an angle "α" of 90 ° or another intersect suitable angle "α". Verbindungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei Realisierung einer Kreuzung der beiden durch die Bremsleitungen (3a, 3b, 4a, 4b) geschaffenen Leitungsverläufe im Doppelverteiler (2) dieselben zueinander höhenversetzt angeordnet sind.Connecting arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that when realizing an intersection of the two by the brake lines ( 3a . 3b . 4a . 4b ) created in the double distribution ( 2 ) are arranged offset in height to each other.
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US2119420A (en) * 1933-03-18 1938-05-31 Weatherhead Co Method of making fittings
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