DE102004038656A1 - Mounting structure of a suspension of a vehicle - Google Patents

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Abstract

Befestigungsstruktur einer Aufhängung eines Fahrzeuges, aufweisend ein Stoßdämpferaufnahmepaneel (13), dessen oberes Ende mit einem vorderen Schürzenteil (9) und dessen unteres Ende mit einem vorderen Seitenteil (11) verbunden ist, eine vordere Befestigungsschiene (15) und eine hintere Befestigungsschiene (17), deren obere Enden mit dem vorderen Schürzenteil (9) und deren untere Enden mit dem vorderen Seitenteil (11) an der Unterseite des Stoßdämpferaufnahmepaneels (13) verbunden sind und die in Richtung des Fahrzeugs nach vorn bzw. nach hinten vorgesehen sind, so dass ein geschlossener Querschnitt (S) mit dem Stoßdämpferaufnahmepaneel (13) gebildet werden kann, einen vorderen Befestigungsträger (19), der zwischen der vorderen Befestigungsschiene (15) und dem Stoßdämpferaufnahmepaneel (13) eingebaut ist, um Schweißmuttern (N) an der vorderen Befestigungsschiene (15) zu fixieren, und einen hinteren Befestigungsträger (21), der zwischen der hinteren Befestigungsschiene (17) und dem Stoßdämpferaufnahmepaneel (13) eingebaut ist, um Schweißmuttern (N) an der hinteren Befestigungsschiene (17) zu fixieren.A suspension structure of a vehicle, comprising a shock absorber-receiving panel (13) whose upper end is connected to a front skirt portion (9) and whose lower end is connected to a front side portion (11), a front mounting rail (15) and a rear mounting rail (17). whose upper ends are connected to the front skirt part (9) and whose lower ends are connected to the front side part (11) on the underside of the shock absorber-receiving panel (13) and which are provided toward the vehicle forwards or backwards, so that closed cross section (S) can be formed with the Stoßdämpferaufnahmepaneel (13), a front mounting bracket (19) which is installed between the front mounting rail (15) and the Stoßdämpferaufnahmepaneel (13) to weld nuts (N) on the front mounting rail (15 ) and a rear mounting bracket (21) located between the rear mounting rail (17). and the shock absorber receiving panel (13) is installed to fix weld nuts (N) to the rear fixing rail (17).

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsstruktur einer Aufhängung eines Fahrzeuges, und insbesondere ein Aufhängungsmodul, bei dem ein Stoßdämpfer und ein oberer Arm als ein Körper an einer Fahrzeugkarosserie modularisiert sind.The The invention relates to a mounting structure of a suspension of a Vehicle, and in particular a suspension module, in which a shock absorber and an upper arm as a body are modularized on a vehicle body.

Eine Befestigungsstruktur einer Aufhängung an einer Fahrzeugkarosserie muss eine ausreichende Steifigkeit bereitstellen, um ein stabiles Fahren zu ermöglichen und die Erzeugung von Geräuschen und Vibrationen während der Fahrt wirksam zu unterdrücken. Andererseits muss, da das Aussehen des Motorraumes in der letzten Zeit als ein wichtiger Aspekt eines Fahrzeuges betrachtet wird, das Erscheinungsbild um den Aufhängungsbefestigungsbereich im Motorraum herum sehr geschmackvoll ausgeführt sein. Natürlich ist es zusätzlich zu der ausreichenden Steifigkeit und dem ästhetischen Erscheinungsbild um den Aufhängungsbefestigungsbereich herum ein sehr bedeutender Faktor, wie leicht der Vorgang der Befestigung einer Aufhängung an einer Fahrzeugkarosserie durchgeführt werden kann.A Attachment structure of a suspension a vehicle body must provide sufficient rigidity, to enable a stable driving and the generation of sounds and Vibrations during effectively suppress the ride. On the other hand, since the appearance of the engine compartment in the last Time is considered an important aspect of a vehicle, the appearance around the suspension mounting area in the Engine room around be very tastefully executed. of course is it in addition to the sufficient rigidity and aesthetic appearance the suspension mounting area around a very significant factor, how easy the process of fixing a suspension can be performed on a vehicle body.

Mit der Erfindung wird eine Befestigungsstruktur einer Aufhängung eines Fahrzeuges geschaffen, bei der ein Aufhängungsmodul, das einen Stoßdämpfer und einen oberen Arm in einem Körper modularisiert hat, an einer Fahrzeugkarosserie als eine stabile Struktur montiert werden kann.With The invention is a mounting structure of a suspension of a Vehicle created in which a suspension module, which is a shock absorber and an upper arm modularized in a body has mounted on a vehicle body as a stable structure can be.

Dies wird gemäß der Erfindung erreicht durch eine Befestigungsstruktur einer Aufhängung eines Fahrzeuges, mit einem Stoßdämpferaufnahmepaneel, dessen oberes Ende mit einem vorderen Schürzenteil verbunden ist und dessen unteres Ende mit einem vorderen Seitenteil verbunden ist. Eine vordere und eine hintere Befestigungsschiene sind vorgesehen, deren obere Enden mit dem vorderen Schürzenteil und deren untere Enden mit dem vorderen Seitenteil an der Unterseite des Stoßdämpferaufnahmepaneels verbunden sind und die in Richtung des Fahrzeug nach vorn bzw. nach hinten vorgesehen sind, so dass ein geschlossener Querschnitt mit dem Stoßdämpferaufnahmepaneel gebildet werden kann. Ein vorderer Befestigungsträger ist zwischen der vorderen Befestigungsschiene und dem Stoßdämpferaufnahmepaneel eingebaut, so dass Schweißmuttern an der vorderen Befestigungsschiene fixiert werden können. Ein hinterer Befestigungsträger ist zwischen der hinteren Befestigungsschiene und dem Stoßdämpferaufnahmepaneel eingebaut, so dass Schweißmuttern an der hinteren Befestigungsschiene fixiert werden können.This is according to the invention achieved by a mounting structure of a suspension of a Vehicle, with a shock absorber pickup panel, whose upper end is connected to a front apron part and whose lower end is connected to a front side part. A front and a rear mounting rail are provided, their upper ends with the front skirt part and the lower ends with the front side panel at the bottom of the shock absorber receiving panel are connected and in the direction of the vehicle forward or forward Rear are provided so that a closed cross-section with the Stoßdämpferaufnahmepaneel can be formed. A front mounting bracket is between the front mounting rail and the shock absorber mounting panel fitted, so that weld nuts can be fixed to the front mounting rail. One rear mounting bracket is between the rear mounting rail and the shock absorber mounting panel fitted, so that weld nuts can be fixed to the rear mounting rail.

Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The The invention will be explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing show:

1 eine perspektivische Ansicht einer Befestigungsstruktur einer Aufhängung eines Fahrzeuges gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung von oben betrachtet; 1 a perspective view of a mounting structure of a suspension of a vehicle according to a preferred embodiment of the invention viewed from above;

2 eine perspektivische Ansicht der Befestigungsstruktur aus 1 von unten betrachtet; 2 a perspective view of the mounting structure 1 viewed from below;

3 eine perspektivische Explosionsansicht der Befestigungsstruktur aus 1; 3 an exploded perspective view of the mounting structure 1 ;

4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV aus 1; 4 a section along the line IV-IV from 1 ;

5 einen Schnitt entlang der Linie V-V aus 1; 5 a section along the line VV 1 ;

6 eine perspektivische Ansicht eines Aufhängungsmoduls, das als Befestigungsstruktur gemäß der Erfindung an eine Fahrzeugkarosserie montierbar ist. 6 a perspective view of a suspension module, which is mountable as a fastening structure according to the invention to a vehicle body.

Mit Bezug auf die Zeichnung wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung beschrieben.With Referring to the drawing, a preferred embodiment of the invention.

In 6 ist ein Aufhängungsmodul 1 gezeigt, bei dem ein Stoßdämpfer 3 und obere Arme 5 als ein Körper modularisiert sind. Bei dieser modularisierten Einheit ist das obere Ende des Stoßdämpfers 3 an einem Aufhängungsträger 7 befestigt, und die oberen Arme 5 sind mit dem Aufhängungsträger 7 schwenkbar verbunden.In 6 is a suspension module 1 shown in which a shock absorber 3 and upper arms 5 as a body are modularized. In this modularized unit is the upper end of the shock absorber 3 on a suspension carrier 7 attached, and the upper arms 5 are with the suspension carrier 7 pivotally connected.

Mit Bezug auf 1 bis 5 weist eine Befestigungsstruktur einer Aufhängung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ein Stoßdämpferaufnahmepaneel 13 auf, dessen oberes Ende mit einem vorderen Schürzenteil 9 verbunden ist und dessen unteres Ende mit einem vorderen Seitenteil 11 verbunden ist. Eine vordere Befestigungsschiene 15 und eine hintere Befestigungsschiene 17 sind an deren oberen Enden mit dem vorderen Schürzenteil 9 verbunden und an deren unteren Enden mit dem vorderen Seitenteil 11 an der Unterseite des Stoßdämpferaufnahmepaneels 13 verbunden. Die Befestigungsschienen 15 und 17 sind in Richtung des Fahrzeuges nach vorn und nach hinten vorgesehen, so dass ein geschlossener Querschnitt S mit dem Stoßdämpferaufnahmepaneel 13 gebildet werden kann. Ein vorderer Befestigungsträger 19 ist zwischen der vorderen Befestigungsschiene 15 und dem Stoßdämpferaufnahmepaneel 13 mittels Schweißmuttern N eingebaut, die an der vorderen Befestigungsschiene 15 fixiert sind. Ein hinterer Befestigungsträger 21 ist zwischen der hinteren Befestigungsschiene 17 und dem Stoßdämpferaufnahmepaneel 13 mittels Schweißmuttern N eingebaut, die an der hinteren Befestigungsschiene 17 fixiert sind.Regarding 1 to 5 For example, an attachment structure of a suspension according to an embodiment of the invention has a shock absorber-receiving panel 13 on, whose upper end with a front apron part 9 is connected and the lower end with a front side part 11 connected is. A front mounting rail 15 and a rear mounting rail 17 are at their upper ends with the front apron part 9 connected and at the lower ends with the front side part 11 at the bottom of the shock absorber pickup panel 13 connected. The mounting rails 15 and 17 are provided in the direction of the vehicle forward and backward, so that a closed cross-section S with the shock absorber receiving panel 13 can be formed. A front mounting bracket 19 is between the front mounting rail 15 and the shock absorber pickup panel 13 installed by means of weld nuts N, which are attached to the front mounting rail 15 are fixed. A rear mounting bracket 21 is between the rear mounting rail 17 and the shock absorber pickup panel 13 installed by means of welding nuts N, attached to the rear mounting rail 17 are fixed.

Die Schweißmuttern N sind jeweils paarweise nebeneinander in einem mittleren Bereich der vorderen und der hinteren Befestigungsschiene 15 und 17 vorgesehen und weisen bevorzugt eine Struktur auf, bei der ihre Mittellinie bezüglich der Vertikalrichtung des Fahrzeuges geneigt ist. In anderen Worten werden insgesamt vier Schweißmuttern N zum Verbinden eines Aufhängungsmoduls 1 verwendet, wobei die Mittellinie der Schweißmuttern N, d.h. deren Schraubrichtung, etwa 45° bezüglich der Vertikalrichtung des Fahrzeuges geneigt ist.The weld nuts N are in pairs next to each other in a central area of the front and rear mounting rail 15 and 17 are provided and preferably have a structure in which its center line is inclined with respect to the vertical direction of the vehicle. In other words, a total of four weld nuts N for connecting a suspension module 1 used, wherein the center line of the weld nuts N, ie, the screwing direction, about 45 ° with respect to the vertical direction of the vehicle is inclined.

Mit Bezug auf 3 sind in einem mittleren Bereich der vorderen und der hinteren Befestigungsschiene 15 und 17 vorstehende Teile 23 vorgesehen, die zu dem Stoßdämpferaufnahmepaneel 13 hin vorstehen. An dem vorderen und dem hinteren Befestigungsträger 19 und 21 sind Nuten 25 ausgebildet, welche die vorstehenden Teile 23 aufnehmen. Die vorstehenden Teile 23 verhindern, dass der Stützbereich das Schwenken der oberen Arme 5 eines Aufhängungsmoduls an der Seite und der Fahrzeugkarosserie begrenzt, um eine gegenseitige Beeinflussung mit der vorderen und der hinteren Befestigungsschiene 15 und 17 zu vermeiden.Regarding 3 are in a central area of the front and rear mounting rail 15 and 17 protruding parts 23 provided to the shock absorber receiving panel 13 project out. On the front and rear mounting brackets 19 and 21 are grooves 25 formed, which are the protruding parts 23 take up. The protruding parts 23 prevent the support area from pivoting the upper arms 5 a suspension module on the side and the vehicle body limited to a mutual interference with the front and the rear mounting rail 15 and 17 to avoid.

Bei der Montage eines Aufhängungsmoduls 1 werden die vordere Befestigungsschiene 15 und der vordere Befestigungsträger 19 sowie die hintere Befestigungsschiene 17 und der hintere Befestigungsträger 21 jeweils mit dem Stoßdämpferaufnahmepaneel 13 verbunden, wobei die Schweißmuttern N zuerst montiert werden. Dann wird das Aufhängungsmodul 1 montiert, indem der Aufhängungsträger 7 des Aufhängungsmoduls 1 mit dem Stoßdämpferaufnahmepaneel 13 der Fahrzeugkarosserie mittels vier Schrauben und den vier Schweißmuttern N verbunden wird. Daher ist die Montage des Aufhängungsmoduls 1 an einer Fahrzeugkarosserie sehr einfach.When mounting a suspension module 1 be the front mounting rail 15 and the front mounting bracket 19 and the rear mounting rail 17 and the rear mounting bracket 21 each with the shock absorber receiving panel 13 connected, wherein the weld nuts N are mounted first. Then the suspension module 1 mounted by the suspension bracket 7 of the suspension module 1 with the bumper absorbing panel 13 the vehicle body is connected by means of four screws and the four weld nuts N. Therefore, the mounting of the suspension module 1 on a vehicle body very easy.

Mit Bezug auf 4 ist der geschlossene Querschnitt S, der von der hinteren Befestigungsschiene 17 und dem Stoßdämpferaufnahmepaneel 13 gebildet wird, mit den geschlossenen Querschnitten S1 und S2 verbunden, die von dem vorderen Schürzenteil 9 bzw. dem vorderen Seitenteil 11 gebildet werden. Damit wird eine ausreichende Steifigkeit geschaffen, um das Aufhängungsmodul 1 abzustützen, und infolgedessen kann die Erzeugung von Fahrzeuggeräuschen und Vibrationen wirksam unterdrückt werden. Natürlich wird auch ein geschlossener Querschnitt S zwischen der vorderen Befestigungsschiene 15 und dem Stoßdämpferaufnahmepaneel 13 mit der oben beschriebenen Wirkung gebildet.Regarding 4 is the closed section S, that of the rear mounting rail 17 and the shock absorber pickup panel 13 is formed, connected to the closed cross-sections S1 and S2, that of the front apron part 9 or the front side part 11 be formed. This provides sufficient rigidity to the suspension module 1 support, and as a result, the generation of vehicle noise and vibration can be effectively suppressed. Of course, a closed cross-section S between the front mounting rail 15 and the shock absorber pickup panel 13 formed with the effect described above.

Außerdem ist die Befestigungsstruktur der Aufhängung, die an der Unterseite des Stoßdämpferaufnahmepaneels 13 konfiguriert ist, in einem Motorraum von oben nicht sichtbar, so dass ein geschmackvolles ästhetisches Erscheinungsbild des Motorraums sichergestellt wird.In addition, the mounting structure of the suspension, which is at the bottom of the shock absorber receiving panel 13 is not visible in an engine compartment from above, so that a tasteful aesthetic appearance of the engine compartment is ensured.

Gemäß der oben beschriebenen Erfindung sind eine vordere Befestigungsschiene und ein vorderer Befestigungsträger sowie eine hintere Befestigungsschiene und ein hinterer Befestigungsträger an der Unterseite eines Stoßdämpferaufnahmepaneels mittels Schweißmuttern montiert, so dass ein Aufhängungsmodul, das aus einem Stoßdämpfer und einem oberen Arm als ein Körper zusammengesetzt ist, an einer Fahrzeugkarosserie als eine stabile Struktur montiert werden kann, wodurch das Erscheinungsbild um den Befestigungsbereich des Aufhängungsmoduls geschmackvoll aussieht und die Montierbarkeit des Aufhängungsmoduls sehr einfach ist.According to the above described invention are a front mounting rail and a front mounting bracket and a rear mounting rail and a rear mounting bracket to the Bottom of a shock absorber pickup panel by means of weld nuts mounted so that a suspension module, that from a shock absorber and an upper arm as a body is assembled to a vehicle body as a stable structure can be mounted, increasing the appearance around the mounting area of the suspension module looks tasty and the mountability of the suspension module very easy.

Claims (4)

Befestigungsstruktur einer Aufhängung eines Fahrzeuges, aufweisend: ein Stoßdämpferaufnahmepaneel (13), dessen oberes Ende mit einem vorderen Schürzenteil (9) und dessen unteres Ende mit einem vorderen Seitenteil (11) verbunden ist; eine vordere Befestigungsschiene (15) und eine hintere Befestigungsschiene (17), deren obere Enden mit dem vorderen Schürzenteil (9) und deren untere Enden mit dem vorderen Seitenteil (11) an der Unterseite des Stoßdämpferaufnahmepaneels (13) verbunden sind und die in Richtung des Fahrzeug nach vorn bzw. nach hinten vorgesehen sind, so dass ein geschlossener Querschnitt (S) mit dem Stoßdämpferaufnahmepaneel (13) gebildet werden kann; einen vorderen Befestigungsträger (19), der zwischen der vorderen Befestigungsschiene (15) und dem Stoßdämpferaufnahmepaneel (13) eingebaut ist, um Schweißmuttern (N) an der vorderen Befestigungsschiene (15) zu fixieren; und einen hinteren Befestigungsträger (21), der zwischen der hinteren Befestigungsschiene (17) und dem Stoßdämpferaufnahmepaneel (13) eingebaut ist, um Schweißmuttern (N) an der hinteren Befestigungsschiene (17) zu fixieren.A suspension structure of a vehicle, comprising: a shock absorber receiving panel (10); 13 ), whose upper end with a front apron part ( 9 ) and its lower end with a front side part ( 11 ) connected is; a front mounting rail ( 15 ) and a rear mounting rail ( 17 ), whose upper ends with the front apron part ( 9 ) and the lower ends with the front side part ( 11 ) at the bottom of the shock absorber receiving panel ( 13 ) are provided and which are provided in the direction of the vehicle to the front or to the rear, so that a closed cross-section (S) with the shock absorber receiving panel ( 13 ) can be formed; a front mounting bracket ( 19 ) located between the front mounting rail ( 15 ) and the shock absorber receiving panel ( 13 ) to weld nuts (N) to the front mounting rail ( 15 ) to fix; and a rear mounting bracket ( 21 ) located between the rear mounting rail ( 17 ) and the shock absorber receiving panel ( 13 ) to weld nuts (N) to the rear mounting rail ( 17 ) to fix. Befestigungsstruktur nach Anspruch 1, wobei die Schweißmuttern (N) zwischen der vorderen Befestigungsschiene (15) und dem vorderen Befestigungsträger (19) eingebaut sind, wobei zwei in einem mittleren Bereich der vorderen Befestigungsschiene (15) angeordnet sind, und zwei in einem mittleren Bereich der hinteren Befestigungsschiene (17) angeordnet sind.Fastening structure according to claim 1, wherein the weld nuts (N) between the front mounting rail ( 15 ) and the front mounting bracket ( 19 ) are mounted, wherein two in a central region of the front mounting rail ( 15 ) are arranged, and two in a central region of the rear mounting rail ( 17 ) are arranged. Befestigungsstruktur nach Anspruch 2, wobei die Schweißmuttern (N) derart eingebaut sind, dass deren Mittellinie bezüglich einer Vertikalrichtung des Fahrzeuges geneigt ist.Fastening structure according to claim 2, wherein the weld nuts (N) are installed such that whose center line is inclined with respect to a vertical direction of the vehicle. Befestigungsstruktur nach Anspruch 1, wobei in einem mittleren Bereich der vorderen und der hinteren Befestigungsschiene (15, 17) vorstehende Teile (23) vorgesehen sind, die zu dem Stoßdämpferaufnahmepaneel (13) hin vorstehen, und wobei an dem vorderen und dem hinteren Befestigungsträger (19, 21) Nuten (25) ausgebildet sind, welche die vorstehenden Teile (23) aufnehmen.Fastening structure according to claim 1, wherein in a central region of the front and the rear mounting rail ( 15 . 17 ) projecting parts ( 23 ) are provided to the shock absorber receiving panel ( 13 ), and wherein at the front and the rear mounting bracket ( 19 . 21 ) Grooves ( 25 ) are formed, which the protruding parts ( 23 ) take up.
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