DE102004036444B3 - Aerodynamic resistance reducing device for towing body consists of shell to go on towing body, with preset wall thickness and curved front end - Google Patents

Aerodynamic resistance reducing device for towing body consists of shell to go on towing body, with preset wall thickness and curved front end Download PDF

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Abstract

The aerodynamic resistance reducing device consists of a shell (4) which can be placed on the towing body (1). The shell has a preset wall thickness (W), and a curved front end (5). One region (8) of the wall is of constant thickness. Another region (9) tapers down in thickness towards the rear edge of the shell.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verminderung des aerodynamischen Widerstandes eines Schleppkörpers.The The invention relates to a device for reducing the aerodynamic Resistance of a towed body.

Aus DE 696 22 490 T2 ist eine Vorrichtung zur Stabilisierung eines Schleppkörpers bekannt. Diese Vorrichtung umfasst Flossen, welche am Rumpf des Schleppkörpers angebracht sind und welche in Abhängigkeit von der Fluggeschwindigkeit des Schleppkörpers einen zur Stabilisierung des Schleppkörpers ausreichenden Luftwiderstand erzeugen.Out DE 696 22 490 T2 a device for stabilizing a towed body is known. This device comprises fins, which are attached to the hull of the towed body and which generate depending on the speed of flight of the towed body sufficient to stabilize the towed body air resistance.

Aus EP 0 911 601 B1 ist ein Schleppkörper zur Luftzieldarstellung bekannt. In der Nase dieses Schleppkörpers ist ein Heizelement angeordnet mittels welchem die thermische Signatur eines Zielflugkörpers simuliert werden kann. Durch die Verwendung von Heizplatten ist der Schleppkörper im Bereich der Nase üblicherweise eben ausgeführt. Ein Nachteil dieser stumpfen Nase ist ihre aerodynamisch ungünstige Formgebung, wodurch der aerodynamische Widerstand des Schleppkörpers stark ansteigt. Dieser hohe aerodynamische Widerstand des Schleppkörpers bedingt ein belastbareres Schleppseil, das üblicherweise einen größeren Durchmesser und damit selbst einen höheren aerodynamischen Widerstand aufweist, so dass der Gesamtwiderstand zusätzlich ansteigt.Out EP 0 911 601 B1 a towed body is known for air target presentation. In the nose of this towed body, a heating element is arranged by means of which the thermal signature of a target missile can be simulated. Due to the use of heating plates, the towed body in the region of the nose is usually flat. A disadvantage of this blunt nose is its aerodynamically unfavorable shape, whereby the aerodynamic drag of the tow body increases sharply. This high aerodynamic drag of the towed body requires a more durable tow rope, which usually has a larger diameter and thus even a higher aerodynamic resistance, so that the total resistance increases in addition.

Zur Verminderung des aerodynamischen Widerstandes des Schleppkörpers ist es z.B. möglich, bei gegebenem Rumpfdurchmesser den Durchmesser des ebenen Teils der stumpfen Nase zu verringern und den Bereich des Schleppkörpers zwischen Nase und Rumpf mit einem Übergangsradius zu versehen. Ein Nachteil hierbei ist allerdings, dass sich dadurch auch die thermische Abstrahlfläche verringert, was nachteilige Auswirkung auf die Simulation der thermischen Signatur von Zielflugkörpern hat.to Reduction of the aerodynamic drag of the tow body is it e.g. possible, at given hull diameter the diameter of the flat part of the To reduce blunt nose and the area of the tow body between nose and hull with a transition radius to provide. A disadvantage here, however, is that thereby also the thermal radiating surface reduces, which adverse effect on the simulation of thermal Signature of target missiles Has.

Es ist somit Aufgabe der Erfindung den aerodynamische Widerstand eines Schleppkörpers zu verringern.It Thus, the object of the invention is the aerodynamic resistance of a towed body to reduce.

Diese Aufgabe wird mit der Vorrichtung gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.These The object is achieved with the device according to claim 1. advantageous versions The invention are the subject of subclaims.

Erfindungsgemäß ist die Vorrichtung zur Verringerung des aerodynamischen Widerstandes eines Schleppkörpers eine auf den Schleppkörper aufbringbare Hülse mit einer vorgebbaren Wanddicke, welche stromaufwärts einen Kantenradius aufweist. Dadurch wird zwar der Durchmesser des Schleppkörpers und damit die projizierte Fläche im vorderen Bugsegment vergrößert, durch den Kantenradius allerdings wird der Beiwert des aerodynamischen Widerstandes und damit der aerodynamische Widerstand selbst wesentlich verringert.According to the invention Device for reducing the aerodynamic drag of a towed body on the towed body Applicable sleeve with a predeterminable wall thickness, which upstream one Edge radius has. As a result, although the diameter of the towed body and hence the projected area enlarged in the front bow segment, through the edge radius, however, is the coefficient of aerodynamic Resistance and thus the aerodynamic resistance itself essential reduced.

Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden im folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention and further advantageous embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings. Show it:

1 einen Teilausschnitt einer erfindungsgemäßen Hülse im Querschnitt entlang der Längsachse eines Schleppkörpers, 1 a partial section of a sleeve according to the invention in cross section along the longitudinal axis of a towed body,

2 den Verlauf des cw-Wertes eines Schleppkörpers mit einer erfindungsgemäßen Hülse bezogen auf den cw-Wert eines Schleppkörper ohne Hülse in Abhängigkeit vom Anstellwinkel des Schleppkörpers. 2 the course of the cw value of a towed body with a sleeve according to the invention based on the cw value of a towed body without sleeve depending on the angle of attack of the towed body.

1 zeigt einen Teilausschnitt einer erfindungsgemäßen Hülse im Querschnitt entlang der Längsachse eines Schleppkörpers. 1 shows a partial section of a sleeve according to the invention in cross section along the longitudinal axis of a towed body.

Der Schleppkörper 1 weist im vorderen Bereich eine stumpfe Nase 2 auf. Nicht dargestellt sind die in der stumpfen Nase 2 des Schleppkörpers 1 angeordneten Heizelemente zur Simulation der thermischen Signatur von Zielflugkörpern, z.B. Flugzeugen.The towed body 1 has a blunt nose in the front area 2 on. Not shown are those in the blunt nose 2 of the towed body 1 arranged heating elements for simulating the thermal signature of target missiles, eg aircraft.

Die erfindungsgemäße Hülse 4 liegt vorteilhaft am Außenumfang 3 des Schleppkörpers 1 an. Der Schleppkörper 1 ist typischerweise zylindrisch ausgeführt. Selbstverständlich ist es aber auch möglich, dass der Schleppkörper 1 andere sich in Längsrichtung erstreckende Profile, z.B. Rechteckprofil aufweist. Die erfindungsgemäße Hülse 4 ist dabei vorteilhaft im vorderen Rumpfsegment des Schleppkörpers 1 angeordnet.The sleeve according to the invention 4 is advantageous on the outer circumference 3 of the towed body 1 at. The towed body 1 is typically cylindrical. Of course, it is also possible that the tow body 1 other longitudinally extending profiles, eg rectangular profile has. The sleeve according to the invention 4 is advantageous in the front fuselage segment of the towed body 1 arranged.

Im vorderen Bereich (stromaufwärts) der Hülse 4 weist die Hülse 4 einen Kantenradius 5 auf. Dieser Kantenradius 5 beträgt vorteilhaft 10% des Durchmessers des Schleppkörpers. Durch den Kantenradius 5 wird die Hülse 4 vom Innendurchmesser der Hülse 4 bis zum maximalen Außendurchmesser der Hülse 4 aufgebaut. Am maximalen Außendurchmesser weist die Hülse 4 eine Wanddicke W von 10% des Durchmessers des Schleppkörpers 1 auf, also dem Kantenradius 5.In the front area (upstream) of the sleeve 4 has the sleeve 4 an edge radius 5 on. This edge radius 5 is advantageously 10% of the diameter of the towed body. By the edge radius 5 becomes the sleeve 4 from the inner diameter of the sleeve 4 to the maximum outside diameter of the sleeve 4 built up. At the maximum outer diameter, the sleeve 4 a wall thickness W of 10% of the diameter of the towed body 1 on, so the edge radius 5 ,

Durch die Hülse 4 wird zwar die projizierte Fläche der stumpfen Nase 2 des Schleppkörpers 1 in Anströmrichtung vergrößert, durch den Kantenradius 5 wird allerdings der Beiwert (cw-Wert) des aerodynamischen Widerstandes verringert, was resultierend zu einer Reduktion des aerodynamischen Widerstandes führt. Durch die Verringerung des Ablösegebietes am Übergang von der Nasen- zur Rumpfsektion des Schleppkörpers, das durch Wirbelstrukturen und damit durch Druckfluktuationen charakterisiert ist, werden Induktionen auf stromabwärts angebrachte akustische Sensoren verringert bzw. vermieden.Through the sleeve 4 Although the projected area of the blunt nose 2 of the towed body 1 enlarged in the direction of flow, by the edge radius 5 However, the coefficient (cw value) of the aerodynamic resistance is reduced, which resulted leads to a reduction in aerodynamic drag. By reducing the separation area at the transition from the nose to the fuselage section of the towed body, which is characterized by vortex structures and thus by pressure fluctuations, inductions on downstream mounted acoustic sensors are reduced or avoided.

Im weiteren Strömungsverlauf weist die Hülse 4 vorteilhaft einen Bereich 8 mit konstanter Wanddicke W auf. Dieser Bereich 8 befindet sich bevorzugt stromabwärts direkt nach dem Kantenradius 5.In the further course of the flow, the sleeve 4 advantageously an area 8th with constant wall thickness W on. This area 8th is preferably downstream directly after the edge radius 5 ,

Im weiteren Strömungsverlauf weist die Hülse 4 vorteilhaft einen Bereich 9 auf, in welchem die Kontur der Hülse 4 mit einem Gefälle G von weniger als 10%, insbesondere mit 7%, stromabwärts ausläuft. Dabei wird die Wanddicke W der Hülse 4 vom Außendurchmesser bis zum Innendurchmesser der Hülse abgebaut. Durch diesen Verlauf der Hülsenkontur wird verhindert, dass in diesem Bereich 9 und in stromabwärts befindlichen Bereichen die den Schleppkörper 1 umgebende Strömung ablöst und zusätzlicher Druckwiderstand entsteht.In the further course of the flow, the sleeve 4 advantageously an area 9 on, in which the contour of the sleeve 4 with a gradient G of less than 10%, in particular 7%, downstream expires. In this case, the wall thickness W of the sleeve 4 reduced from the outer diameter to the inner diameter of the sleeve. By this course of the sleeve contour is prevented that in this range 9 and in downstream areas that the towed body 1 dissolving surrounding flow and creates additional pressure resistance.

Die Gesamtlänge L der Hülse 4 ergibt sich somit konsequenterweise aus dem Kantenradius 5, dem Bereich 8 konstanter Wanddicke W und dem konischen Bereich 9.The total length L of the sleeve 4 consequently results from the edge radius 5 , the area 8th constant wall thickness W and the conical region 9 ,

2 zeigt den Verlauf des cw-Wertes eines Schleppkörpers mit einer erfindungsgemäßen Hülse bezogen auf den cw-Wert eines Schleppkörper ohne Hülse in Abhängigkeit vom Anstellwinkel des Schleppkörpers. 2 shows the course of the cw value of a towed body with a sleeve according to the invention based on the cw value of a towed body without sleeve depending on the angle of attack of the towed body.

Auf der Abszisse ist der Anstellwinkel des Schleppkörpers aufgetragen. Ein Anstellwinkel von 0° bedeutet hierbei, dass die Strömung unter einem Winkel von 90° auf die ebene Nase des Schleppkörpers auftrifft.On the abscissa is the angle of attack of the towed body applied. An angle of attack of 0 ° means Here, that the flow at an angle of 90 ° the flat nose of the towed body incident.

Auf der Ordinate ist der cw-Wertes eines Schleppkörpers mit einer erfindungsgemäßen Hülse bezogen auf den cw-Wert eines Schleppkörpers ohne Hülse aufgetragen. Das Diagramm zeigt für den Schleppkörper mit einer erfindungsgemäßen Hülse bei einem Anstellwinkel von 0° einen cw-Wertes von ca. 45% und bei einem Anstellwinkel von +/- 20° einen cw-Wertes von ca. 90% bezogen auf den cw-Wert des Schleppkörpers ohne Hülse an.On the ordinate is the cw value of a towed body with a sleeve according to the invention on the cw value of a towed body without Sleeve applied. The diagram shows for the towed body with a sleeve according to the invention an angle of attack of 0 ° cw value of approx. 45% and with an angle of attack of +/- 20 ° a cw value of about 90% based on the cw value of the towed body without sleeve on.

Claims (9)

Vorrichtung zur Verminderung des aerodynamischen Widerstandes eines Schleppkörpers zur Zieldarstellung, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung eine auf den Schleppkörper (1) aufbringbare Hülse (4) mit einer vorgebbaren Wanddicke W ist, welche stromaufwärts einen Kantenradius (5) aufweist.Device for reducing the aerodynamic drag of a towed body for target display, characterized in that the device is mounted on the towed body ( 1 ) coatable sleeve ( 4 ) with a predeterminable wall thickness W, which upstream of an edge radius ( 5 ) having. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die maximale Wanddicke W und der Kantenradius (5) 10% des Durchmessers des Schleppkörpers (1) betragen.Device according to claim 1, wherein the maximum wall thickness W and the edge radius ( 5 ) 10% of the diameter of the towed body ( 1 ) amount. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Kontur (9) der Hülse (4) stromabwärts mit einem Gefälle G von weniger als 10% ausläuft.Apparatus according to claim 1 or 2, wherein the contour ( 9 ) of the sleeve ( 4 ) downstream with a gradient G of less than 10%. Vorrichtung nach Anspruch 3, wobei das Gefälle G 7% beträgt.Device according to claim 3, wherein the gradient G is 7% is. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Hülse (4) stromabwärts einen Bereich (8) konstanter Wandstärke W aufweist.Device according to one of the preceding claims, wherein the sleeve ( 4 ) downstream a region ( 8th ) has constant wall thickness W. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Hülse (4) am Außenumfang des Schleppkörpers (1) anliegt.Device according to one of the preceding claims, wherein the sleeve ( 4 ) on the outer circumference of the towed body ( 1 ) is present. Schleppkörper zur Zieldarstellung mit einer Vorrichtung (4) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Schleppkörper (1) eine stumpfe Nasenkontur (2) aufweist.Towing body for target display with a device ( 4 ) according to one of the preceding claims, wherein the towed body ( 1 ) a blunt nose contour ( 2 ) having. Schleppkörper nach Anspruch 7, wobei die Vorrichtung (4) im vorderen Rumpfsegment des Schleppkörpers (1) angeordnet ist.Towing body according to claim 7, wherein the device ( 4 ) in the front fuselage segment of the towed body ( 1 ) is arranged. Schleppkörper nach Anspruch 7 oder 8, wobei der Schleppkörper zylindrisch ist.dragging body according to claim 7 or 8, wherein the tow body is cylindrical.
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