DE102004036318A1 - Reserve circuit for liquid gas-powered vehicle has reserve tank enclosed by thermal insulation whose dimensions are selected so liquid gas in reserve tank is limited to simmering so liquid gas storage space is maintained in reserve tank - Google Patents

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Abstract

The circuit has a non-return valve that limits the passage of a reserve gas output line (2) and that is controlled by an empty state sensor (3) and at least one reserve tank (5) enclosed by a thermal insulation material (7) whose dimensions are selected so that the liquid gas in the reserve tank is limited to simmering so a liquid gas storage space (17) is maintained in the reserve tank.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Reserveschaltung für flüssiggasbetriebene Fahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to a reserve circuit for liquefied gas-powered Vehicles according to the preamble of claim 1.

Flüssiggas, z. B. Propan, wird kommerziell in Gasflaschen bereitgestellt, die anstelle des Tanks bei gewissen Fahrzeugen, zum Beispiel Gabelstaplern, verwendet werden, wobei nach Verbrauch des Inhalts die leere Gasflasche gegen eine volle Gasflasche getauscht wird. In diesem Zusammenhang besteht ein Problem mit der Anzeige des Gasinhalts der Flasche, wenn der Gasinhalt zur Neige geht. Entweder man verschenkt Restinhalt in der Gasflasche, oder das Fahrzeug bleibt stehen, bevor es die Station für Gasflaschenwechsel erreicht hat.LPG, z. As propane, is provided commercially in gas cylinders, the instead of the tank on certain vehicles, for example forklift trucks are, after consumption of the contents of the empty gas cylinder against a full gas bottle is exchanged. In this context exists a problem with displaying the gas content of the bottle when the Gas content is running out. Either you give away leftovers in the gas cylinder, or the vehicle stops before it is the station for gas cylinder change has reached.

Es ist auch bereits eine Reserveschaltung für flüssiggasbetriebene Fahrzeuge bekannt (DE-U 202 17 298), bei der ein Druckschalter den Leerzustand in der Gasflasche feststellt und signalisiert, und bei der ein Druckregler verwendet wird, um aus dem Reservebehälter Gas abzuziehen. Nachteilig bei dieser Reserveschaltung ist der Umstand, dass ständig verdampftes Gas über eine Bypassleitung aus dem Reservebehälter zum Antriebsmotor gelangt, wodurch die Größe der Restmenge an Flüssiggas in dem Reservebehälter unsicher wird, wenn eine gewisse Zeit verstrichen ist.It is already a reserve circuit for liquefied gas-powered vehicles known (DE-U 202 17 298), in which a pressure switch the empty state in the gas cylinder detects and signals, and a pressure regulator is used to withdraw gas from the reserve tank. adversely in this reserve circuit is the fact that constantly evaporated Gas over a bypass line passes from the reserve tank to the drive motor, reducing the size of the residual quantity on liquefied gas in the reserve tank becomes uncertain when a certain amount of time has passed.

Zur Abhilfe könnten, gesteuert von einer Elektronik, Sperrventile betätigt werden, um Flüssiggas im Reservebehälter einzusperren beziehungsweise im Falle der Erschöpfung der Gasflasche freizugeben. Dies stellt eine teure Lösung des Problems dar.to Remedy could, controlled by an electronics, check valves are operated to LPG in the reserve tank lock in or release in case of exhaustion of the gas cylinder. This represents an expensive solution of the problem.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine wirtschaftlich zu erstellende Reserveschaltung anzugeben, bei der die Reservekapazität an Flüssiggas keinen allzu großen Schwankungen unterliegt, so dass eine sichere Basis für die Restlaufzeit des Fahrzeugs erhalten wird.Of the Invention is based on the object to create an economically Reserve circuit, in which the reserve capacity of LPG not too big Fluctuations are subject, leaving a safe basis for the residual maturity of the vehicle is obtained.

Die gestellte Aufgabe wird aufgrund der Merkmale des Anspruches 1 gelöst und durch die weiteren Merkmale der abhängigen Ansprüche ausgestaltet und weiterentwickelt.The Asked object is achieved on the basis of the features of claim 1 and by the other characteristics of dependent claims designed and developed.

Im Einzelnen wird im unteren Bereich des Reservebehälters ein Flüssiggas-Speicherraum dadurch gebildet, dass die Verbindungsleitung im oberen Bereich des Reservebehälters angeschlossen wird. Der Bereich zwischen Zufuhrleitung und Verbindungsleitung wird im Normalbetrieb als Durchströmungsraum für das Flüssiggas benutzt. Wenn der Inhalt der Gasflasche erschöpft ist, strömt kein Flüssiggas mehr zwischen Treibstoffzufuhrleitung und Verbindungsleitung. Gefördert durch die normale Saugwirkung des Antriebsmotors sinkt der Druck innerhalb der Hohlräume des Systems unterhalb des Gasdruckes von etwa 10 bar (bei Propan als Flüssiggas) ab, was durch einen Drucksensor feststellbar ist, der auf einen bestimmten Druck unterhalb dieser 10 bar, z. B. auf 3 bar, eingestellt ist und bei dessen Unterschreiten ein Warn- und Stellsignal abgibt. Mit dem Druckabfall fängt das verflüssigte Gas im Reservebehälter zu sieden an, was Wärme verbraucht, so dass die Temperatur im Reservebehälter auf bis zu 30°C abfällt, was durch einen Temperatursensor feststellbar ist, der ebenfalls (oder statt des Drucksensors) ein Warn- und Stellsignal abgeben kann.in the Specifically, at the bottom of the reserve tank, there is a liquid gas storage space formed by that the connecting line in the upper area of the reserve tank is connected. The area between supply line and connecting line is used in normal operation as a flow space for the liquefied gas. If the content the gas bottle is exhausted is, flows no liquefied gas more between fuel supply line and connecting line. Funded by the normal suction of the drive motor decreases the pressure inside the cavities of the system below the gas pressure of about 10 bar (for propane as liquefied petroleum gas), which can be determined by a pressure sensor, which depends on a specific Pressure below this 10 bar, z. B. 3 bar, is set and when it falls below a warning and control signal outputs. With the pressure drop begins the liquefied Gas in the reserve tank to simmer, which is heat consumed, so that the temperature in the reserve tank drops to up to 30 ° C, which can be detected by a temperature sensor, which also (or instead of the pressure sensor) can issue a warning and control signal.

Das Stellsignal des Drucksensors und/oder des Temperatursensors führt zur Öffnung eines Sperrventils an einer Reservegas-Abgabeleitung, die mit der Treibstoffabgabeleitung verbunden ist und zum Antriebsmotor des Fahrzeugs führt. Während des Reservebetriebs ist dieses Sperrventil geöffnet und es wird das Warnsignal abgegeben. Der niedrige Druck führt dazu, dass sich eine Dampfblase im oberen Bereich des Reservebehälters bildet. Da Flüssiggas durch Sieden in diesen Raumbereich innerhalb des Reservebehälters hinein verdampft, führt dies zur Absenkung der Temperatur und damit zu einer Hemmung des Verdampfungsvorganges. Indem erfindungsgemäß der Reservebehälter und vorzugsweise angrenzende Bauteile von einer Wärmeisolierung umgeben sind, wird der Eintrag von Wärme in den Reservebehälter eingeschränkt und damit das Sieden des Flüssiggases behindert. Somit bleibt ein beträchtlicher Teil des Inneren des Reservebehälters mit Flüssigkeit gefüllt und diese kann über die Reservegas-Abgabeleitung abgezogen werden.The Control signal of the pressure sensor and / or the temperature sensor leads to the opening of a check valve at a reserve gas delivery line connected to the fuel delivery line is connected and leads to the drive motor of the vehicle. During the Reserve operation, this check valve is open and it will be the warning signal issued. The low pressure leads for a vapor bubble to form in the upper part of the reserve tank. Because liquefied gas by boiling into this space area inside the reserve tank evaporates, leads this to lower the temperature and thus to inhibit the Evaporation process. According to the invention, the reserve tank and preferably adjacent components are surrounded by a heat insulation, becomes the entry of heat in the reserve tank limited and thus the boiling of the liquefied gas with special needs. This leaves a considerable amount Part of the interior of the reserve tank with liquid filled and this can over the reserve gas discharge line subtracted from.

Mit der Erfindung wird erreicht, dass im Volumen des Reservebehälters verflüssigter Treibstoff erhalten bleibt und für den Reservebetrieb bis zum Austausch der Gasflasche zur Verfügung gestellt wird. Dabei brauchen keine gesonderten Maßnahmen unternommen werden, um das Flüssiggas in dem Reservebehälter zwangsweise einzusperren, das heißt am Absieden und Ausdunsten über die Verbindungsleitung zu hindern. Überraschender Weise gelingt die Absperrung in praktisch ausreichender Weise durch Behinderung des Wärmetransports ins Innere des Reservebehälters.With the invention is achieved that liquefied in the volume of the reserve tank Fuel is preserved and for the reserve operation until replacement of the gas cylinder is provided. No special measures need to be taken to the liquefied gas in the reserve tank forcibly imprisoned, that is to say at the point of segregation and evaporation over the Prevent connection line. surprisingly Way succeeds the barrier in a practically sufficient manner Obstruction of heat transport inside the reserve tank.

Die Erfindung hat den Vorteil der einfachen und robusten Ausbildung ihrer Teile.The Invention has the advantage of simple and robust training their parts.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnung beschrieben. Diese zeigt 1 eine schematische Darstellung der Reserveschaltung für flüssiggasbetriebene Fahrzeuge mit einem Drucksensor, und 2 mit einem Temperatursensor.Embodiments of the invention will be described with reference to the drawing. This shows 1 a schematic representation of the reserve circuit for liquefied gas-powered vehicles with a pressure sensor, and 2 with a temperature sensor.

Die hauptsächlichsten Teile der Reserveschaltung sind eine Treibstoffzufuhrleitung 1, eine Treibstoffabgabeleitung 2, ein Leerzustandsensor 3, ein Sperrventil 4, ein Druck-Reservebehälter 5 und eine Verbindungsleitung 6.The main parts of the reserve circuit are a fuel supply line 1 , a fuel delivery line 2 , an empty state sensor 3 , a check valve 4 , a pressure reserve tank 5 and a connection line 6 ,

Die Leitungen 1, 2 sind teilweise und die übrigen Bauteile 3 bis 6 vorzugsweise vollständig von einer Wärmeisolierung 7 umgeben. In der Zufuhrleitung 1, die hier von unten her in den Reservebehälter 5 einmündet, ist ein Rückschlagventil 8 angeordnet, das in dem gewählten Ausführungsbeispiel ebenfalls von der Wärmeisolierung 7 umgeben ist und den Reservebehälter 5 gegenüber der Gasflasche 10 im Reservebetrieb entkoppelt. Das Sperrventil 4 befindet sich im Zuge einer Reservegas-Abgabeleitung 14, die aus Rohrstutzen gebildet wird. Außerhalb der Wärmeisolierung befindet sich an entfernter Stelle ein Signalgeber 9, der von dem Leerzustandsensor 3 gesteuert wird. Ein Sicherheits-Überdruckventil 19, das auf etwa 30 bar eingestellt ist und gegen Überschreitung des Flüssigkeitsdruckes schützt, sitzt auf dem Reservebehälter 5. Dem Sperrventil 4 kann ein Intervallschalter zugeordnet sein, um dieses von Zeit zu Zeit kurzzeitig zu öffnen und Wasser aus dem Reservebehälter 5 abzulassen, das sich aus dem Flüssiggas (Propan) abgeschieden haben sollte.The wires 1 . 2 are partial and the remaining components 3 to 6 preferably completely from a thermal insulation 7 surround. In the supply line 1 from here in the reserve tank 5 opens, is a check valve 8th arranged, which in the selected embodiment also from the heat insulation 7 is surrounded and the reserve tank 5 opposite the gas bottle 10 decoupled in reserve mode. The check valve 4 is located in the course of a reserve gas delivery line 14 made of pipe socket. Outside the thermal insulation is located at a remote location a signal generator 9 that of the empty state sensor 3 is controlled. A safety overpressure valve 19 , which is set to about 30 bar and protects against exceeding the liquid pressure, sits on the reserve tank 5 , The check valve 4 An interval switch can be assigned to open it temporarily from time to time and water from the reserve tank 5 let off, which should have separated from the LPG (propane).

Die Zufuhrleitung 1 ist an einem Steigrohr einer auswechselbaren Gasflasche 10 angeschlossen und führt den Treibstoff (über das Rückschlagventil 8) dem Reservebehälter 5 an einer Stelle 11 zu, die im Boden oder Deckel des Reservebehälters angeordnet sein kann. An hochgelegener Stelle 12 wird der Treibstoff über die Verbindungsleitung 6 weitergeführt und über eine tiefer liegende Stelle 13 in die Abgabeleitung 2 eingeführt. Diese ist mit einem Antriebsmotor 20 über nicht dargestellte Einrichtungen verbunden. Die Reservegas-Abgabeleitung 14 ist ebenfalls an tiefer gelegter Stelle 15 mit dem Reservebehälter 5 verbunden. Der Reservebehälter 5 besteht vorzugsweise aus V2A-Stahl, weil dabei das günstigste Verhältnis zwischen Wärmekapazität und Berstwiderstand des Behältermantels erzielt wird.The supply line 1 is on a riser of a replaceable gas bottle 10 connected and leads the fuel (via the check valve 8th ) the reserve tank 5 at one point 11 to, which may be located in the bottom or lid of the reserve tank. At a high place 12 is the fuel through the connecting line 6 continued and on a lower place 13 in the delivery line 2 introduced. This is with a drive motor 20 connected via devices not shown. The reserve gas delivery line 14 is also at a lower place 15 with the reserve tank 5 connected. The reserve tank 5 is preferably made of V2A steel, because it is the most favorable ratio between heat capacity and bursting resistance of the container shell is achieved.

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel mit Feststellung des Leerzustandes der Gasflasche 10 durch einen Gasdrucksensor 30, der an der Treibstoffzufuhrleitung 1 angeschlossen ist und der bei Erreichen eines voreingestellten Druckwertes anspricht, der unterhalb des Gasdruckes des verwendeten Flüssiggases bei zu erwartender Umgebungstemperatur ist und z. B. bei 3 bar liegt. 1 shows an embodiment with determination of the empty state of the gas cylinder 10 through a gas pressure sensor 30 who is at the fuel supply line 1 is connected and responsive upon reaching a preset pressure value, which is below the gas pressure of the liquefied gas used at expected ambient temperature and z. B. is at 3 bar.

2 zeigt ein Ausführungsbeispiel mit einem Temperatursensor 31, dessen Fühler z.B. in dem Mantel des Reservebehälters 5 sitzt, um den plötzlichen Temperaturabfall beim Sieden des verflüssigten Gases in dem Reservebehälter oder eine niedrige Temperatur von z. B. -20°C anzuzeigen, wie sie kurz nach Erreichen des Leerzustandes der Gasflasche 10 auftritt. (Die Temperatur kann bis zu -30°C absinken.) 2 shows an embodiment with a temperature sensor 31 whose sensor is eg in the jacket of the reserve tank 5 to prevent the sudden drop in temperature when boiling the liquefied gas in the reserve tank or a low temperature of, for. B. -20 ° C, as they shortly after reaching the empty state of the gas cylinder 10 occurs. (The temperature can go down to -30 ° C.)

Im Betrieb der Reserveschaltung füllt sich der Reservebehälter 5 mit dem Flüssiggas, das über die Verbindungsleitung 6 und die Abgabeleitung 2 im Normalbetrieb des Fahrzeugs abgezapft werden kann. Wenn der Inhalt der Flasche 10 zur Neige geht, bildet sich im oberen Raumbereich des Reservebehälters 5 ein mit Gas gefüllter Hohlraum 16, der sich infolge siedenden Flüssiggases ausdehnt, gespeist von der Wärmekapazität des Flüssiggases und des Behältermantels 5. Es bleibt jedoch ein Flüssiggas-Speicherraum 17 innerhalb des Reservebehälters 5 erhalten. In der Reserveschaltung der 1 ist der Gasdrucksensor 30 auf Feststellung eines Druckwertes von z. B. 3 bar voreingestellt und gibt ein Warnsignal an den Signalgeber 9 als auch ein Stellsignal an das Sperrventil 4 ab, um dieses zu öffnen, wie durch gepunktete Linien dargestellt. In der Reserveschaltung der 2 ist der Temperatursensor 31 auf Temperaturabfall nahe -20°C voreingestellt und gibt ebenfalls ein Warn- und Stellsignal ab, um das Ventil 4 zu entsperren. Da die Reservegas-Abgabeleitung 14 an dem Reservebehälter 5 an niedriger Stelle 15 angeschlossen ist, kann Flüssiggas über das geöffnete Sperrventil 4 aus dem verbleibenden Flüssiggas-Speicherraum 17 abgezogen und über die Abgabeleitung 2 dem Antriebsmotor 20 zugeführt werden.During operation of the reserve circuit, the reserve tank fills up 5 with the liquefied gas flowing through the connecting pipe 6 and the delivery line 2 can be tapped during normal operation of the vehicle. If the contents of the bottle 10 is draining, forms in the upper space area of the reserve tank 5 a gas-filled cavity 16 which expands as a result of boiling liquid gas, fed by the heat capacity of the liquefied gas and the container shell 5 , However, it remains a liquefied gas storage space 17 within the reserve tank 5 receive. In the reserve circuit of 1 is the gas pressure sensor 30 upon detection of a pressure value of z. B. 3 bar and gives a warning signal to the signal generator 9 as well as a control signal to the check valve 4 to open this as shown by dotted lines. In the reserve circuit of 2 is the temperature sensor 31 preset to temperature drop near -20 ° C and also gives a warning and control signal to the valve 4 to unlock. Since the reserve gas delivery line 14 at the reserve tank 5 at low place 15 LPG can be connected via the open shut-off valve 4 from the remaining LPG storage space 17 deducted and the discharge line 2 the drive motor 20 be supplied.

Wenn sich der Hohlraum 16 innerhalb des Reservebehälters 5 bildet, wird durch das Sieden Flüssiggas verdampft, was zum erläuterten Absinken der Temperatur führt. Die Tendenz zur Siede-Verdampfung wird durch diese absinkende Temperatur gebremst. Die Wärmeisolierung 7 verhindert das rasche Nachströmen von Wärme ins Innere des Reservebehälters 5 und schränkt somit den weiteren Siedevorgang ein. Somit verbleibt ein genügend großer Speicherraum 17 für Flüssiggas im Reservebehälter erhalten.When the cavity 16 within the reserve tank 5 forms, is evaporated by boiling liquid gas, which leads to the explained drop in temperature. The tendency for boiling evaporation is slowed down by this sinking temperature. The thermal insulation 7 Prevents the rapid flow of heat into the interior of the reserve tank 5 and thus restricts the further boiling process. This leaves a sufficiently large memory space 17 received for LPG in the reserve tank.

Bei der erfindungsgemäßen Reserveschaltung kann die Gasflasche 10 komplett entleert werden, ohne der Gefahr zu unterliegen, den Stillstand des Fahrzeugs zur Unzeit zu riskieren. Die Kapazität des Speicherraumes 17 garantiert hinreichende Restlaufzeit für das Fahrzeug, in welcher die alte Gasflasche abgebaut und durch eine neue Gasflasche ersetzt werden kann. Es ist eine sichere Abschätzung der Restlaufzeit z.B. über die Betriebsdauer des Motors möglich.In the reserve circuit according to the invention, the gas cylinder 10 be completely emptied without the risk of risking the shutdown of the vehicle at an inopportune time. The capacity of the storage space 17 guarantees sufficient residual maturity for the vehicle, in which the old gas cylinder can be dismantled and replaced by a new gas cylinder. It is possible to reliably estimate the remaining service life, eg over the service life of the engine.

Claims (10)

Reserveschaltung für flüssiggasbetriebene Fahrzeuge, umfassend: eine Treibstoffzufuhrleitung (1) zum Anschließen an eine auswechselbare Gasflasche (10) mit Flüssiggas; eine Treibstoff-Abgabeleitung (2) zum Anschließen an einen Antriebsmotor (20) des Fahrzeuges; einen Leerzustand-Sensor (3), der bei Erschöpfen des Inhalts der Gasflasche (10) ein Warn- und Stellsignal abgibt; einen Reservebhälter (5), der an der Treibstoffzufuhrleitung (1) angeschlossen ist, um gefüllt zu werden; eine Verbindungsleitung (6), welche die Treibstoffzufuhrleitung (1) mit der Treibstoff-Abgabeleitung (2) verbindet und an einer oberen Stelle (12) des Reservebehälters (5) angeschlossen ist, der die Verbindung zu der Treibstoffzufuhrleitung (1) bildet, wobei unterhalb der Anschlussstelle (12) ein Flüssiggas-Speicherraum gebildet wird; und eine Reservegas-Abgabeleitung (14), die beim Ansprechen des Leerzustand-Sensors (3) den Reservebehälter (5) mit dem Antriebsmotor (20) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sperrventil (4) den Durchgang der der Reservegas-Abgabeleitung (14) beherrscht und von dem Leerzustand-Sensor(3) gesteuert wird; und dass mindestens der Reservebehälter (5) von einer Wärmeisolierung (7) umgeben ist, die so dimensioniert ist, dass das Flüssiggas im Reservebehälter am Sieden eingeschränkt wird, so dass im Reservebehälter (5) ein Flüssiggas-Speicherraum (17) erhalten bleibt.A reserve circuit for liquefied gas powered vehicles, comprising: a fuel supply line ( 1 ) for connection to a replaceable gas cylinder ( 10 ) with liquid gas; a fuel delivery line ( 2 ) for connection to a drive motor ( 20 ) of the vehicle; an empty status sensor ( 3 ), which when exhausting the contents of the gas cylinder ( 10 ) emits a warning and control signal; a reserve container ( 5 ) located on the fuel supply line ( 1 ) is connected to be filled; a connection line ( 6 ), which the fuel supply line ( 1 ) with the fuel delivery line ( 2 ) and at an upper position ( 12 ) of the reserve tank ( 5 ) connected to the fuel supply line ( 1 ), wherein below the junction ( 12 ) a liquefied gas storage space is formed; and a reserve gas delivery line ( 14 ) when the empty status sensor ( 3 ) the reserve tank ( 5 ) with the drive motor ( 20 ), characterized in that a check valve ( 4 ) the passage of the reserve gas discharge line ( 14 ) and by the empty state sensor ( 3 ) is controlled; and that at least the reserve tank ( 5 ) of a thermal insulation ( 7 ), which is dimensioned such that the liquefied gas in the reserve tank is restricted to boiling, so that in the reserve tank ( 5 ) a liquefied gas storage space ( 17 ) preserved. Reserveschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass außerhalb der Wärmeisolierung (7), entfernt von dem Reservebehälter (5), ein Signalgeber (9) vorgesehen ist, der von dem Leerzustand-Sensor (3) gesteuert wird.Reserve circuit according to claim 1, characterized in that outside the thermal insulation ( 7 ), away from the reserve tank ( 5 ), a signal generator ( 9 ) provided by the empty state sensor ( 3 ) is controlled. Reserveschaltung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Anschluss des Leerzustand-Sensor (3) und Zufuhrleitung-Anschlussstelle (11) ein Rückschlagventil (8) angeordnet ist.Reserve circuit according to claim 1 or 2, characterized in that between connection of the empty state sensor ( 3 ) and supply line connection point ( 11 ) a check valve ( 8th ) is arranged. Reserveschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsleitung (6) unterhalb des Niveaus ihrer Anschlussstelle (12) am Reservebehälter in die Reservegas-Abgabeleitung (2) einmündet (13).Reserve circuit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the connecting line ( 6 ) below the level of their connection point ( 12 ) at the reserve tank into the reserve gas discharge line ( 2 ) ( 13 ). Reserveschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass neben dem Reservebehälter (5) auch die Verbindungsleitung (6) und die Reserve-Abgabeleitung (14) mit ihrem Sperrventil (4) von der Wärmeisolierung (7) umgeben sind.Reserve circuit according to one of claims 1 to 4, characterized in that in addition to the reserve tank ( 5 ) also the connection line ( 6 ) and the reserve delivery line ( 14 ) with its shut-off valve ( 4 ) of the thermal insulation ( 7 ) are surrounded. Reserveschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass neben dem Reservebehälter (5) noch der Leerzustand-Sensor (3)und ein in der Treibstoffzufuhrleitung eingebautes Rückschlagventil (8) von Wärmeisolierung umgeben sind.Reserve circuit according to one of claims 1 to 5, characterized in that in addition to the reserve tank ( 5 ) nor the empty state sensor ( 3 ) and a built-in in the fuel supply line check valve ( 8th ) are surrounded by thermal insulation. Reserveschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Reservebehälter (5) aus hochfestem Material mit möglichst geringer Wärmekapazität gefertigt ist.Reserve circuit according to one of claims 1 to 6, characterized in that the reserve tank ( 5 ) is made of high-strength material with the lowest possible heat capacity. Reserveschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Leerzustand-Sensor (3) ein Gasdrucksensor (30) ist, der an die Treibstoffzufuhrleitung (1) angeschlossen ist und bei Erreichen eines eingestellten Druckes anspricht, der unterhalb des Gasdruckes des verwendeten Flüssiggases bei zu erwartender Umgebungstemperatur ist.Reserve circuit according to one of claims 1 to 7, characterized in that the empty state sensor ( 3 ) a gas pressure sensor ( 30 ) which is connected to the fuel supply line ( 1 ) is connected and responsive upon reaching a set pressure, which is below the gas pressure of the liquefied gas used at expected ambient temperature. Reserveschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Leerzustand-Sensor (3) ein Temperatursensor (31) ist, der an den Reservebehälter (5) angeschlossen ist und bei Absinken auf eine eingestellte tiefe Temperatur des Reservebehälters anspricht.Reserve circuit according to one of claims 1 to 7, characterized in that the empty state sensor ( 3 ) a temperature sensor ( 31 ) to the reserve tank ( 5 ) and when falling to a set low temperature of the reserve tank responds. Reserveschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Intervallschalter zur Betätigung des Sperrventils (4) vorgesehen ist, um im Reservebehälter (5) abgeschiedenes Wasser von Zeit zu Zeit abzulassen.Reserve circuit according to one of claims 1 to 9, characterized in that an interval switch for actuating the check valve ( 4 ) in the reserve tank ( 5 ) drain off separated water from time to time.
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